ZRX1200 or ZRX1200(逆車) オーナーの方

０３モデルが売れなくて大量に余っているから

そう言えば、1200出たときも1100と一緒に売ってたな。余っていたのか。

現在カワサキは10Rに全力を注いでいるので他は放置状態でつ

へえ

age

実は新機種１０Ｒ・新型６Ｒ（レース用）は
いろんな問題多くて雲行きが怪しい状態・・・

だから何よ？
ここは何のスレか分かってんのか？

>>850
例えばどんな問題？

age

ZRXの話しようぜ

ＺＲＸの話はあっちのスレでしてるからいいんじゃない？

ひっそり

はとぽっぽ

age

ｷｭﾝｷｭﾝ！

程良い深度

箱つけたい

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

>>861
箱つけた

リアルZRX1200R(逆車)乗りの方に質問です。乗り手が同じだったらFZS1000とどっちが峠(伊豆スカ程度)を速く走れるでしょうか？

>>864
ZRXの1100のリアルオーナーですが、国内仕様です。
リアサスがツインショックなZRXのが、峠では若干不利だと思われます。
やはりリンク機構のリアサスのが走りの面では有利ですね。
エンジンも、YZF-R1ベースの（小型軽量な）エンジンを積むFZS1000と、
GPZ900Rからの続くスープアップされた（大柄で重い）エンジンを積む
ZRX1100／1200とでは、そんな面でも不利だと思います。

>>864
ZRX1200（逆車）のリアルオーナーですが、
俺ならFZSでも大して変わらんような気がします。
軽くてパワーがある分、FZSの方が速く走れるのかもしれないけど、
速かったからって誰かが褒めてくれるわけじゃないし、
両方共とんでもないスピードでの話だろうし。
ZRXが遅いなんて言ってるヤツは9Rとか12Rとか乗ってるんじゃない？
サスが1本か2本かってのも正直言って俺には違いがよくわからん。
1本だった900Rからの乗り換えだけど、ZRXの方が良いと思ったもん。

いーなー>>863
しかたないからタッパーでもくくりつけるかな

>>865-866 ありがとうございます。自分の使い方では主にツーリングでたまに峠をちょろっと頑張る程度ならあんまし関係ないかもですね。とりあえず色々試乗してみます。

>>867
漏れがつけた箱
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c48235264

あまりに横幅が広過ぎるのも邪魔になるかなーと思って、横幅400mm前後のものを選んだけど、
正直、取り付けてから横幅500mmくらいのでもよかったのでは？と思う。
ライディングスポットのリアキャリアに装着してまふ。
激しく便利。

ツーリングでは激しく便利なのはわかるが、
見た目は禿げしくイマイチになる。。

いきなりｵｻｰﾝﾊﾞｲｸと化す

>>870
この手の箱は、ワンタッチで外せるよ。
ツーリング時だけじゃなく、普段から激しく便利だから装着しっ放しだけど。

>>871
最初は激しく迷った。が、便利さに負けた。

>>872
便利そうだけど、バイクに跨ったり降りたりする時、
箱が結構邪魔になるのでは？
シートに蹴り入れてしまったり、箱に足ぶつけてしまう予感。

ばーーーーん
http://www.netlaputa.ne.jp/~himawari/m/p2/03-1.jpg

>>873
サイドスタンドを立てた状態で、左ステップに足を乗せてから、そのまま跨る。
後、「箱を着けているんだ」と常に意識する事。

この2点を守れば、ボックスキックは無くなりま･･･････････････せん（藁
減る事は減ります。

俺、今年の夏に北海道ツーリングいったとき、でっかいバックを
リアにくくりつけて、さあ跨ろうとしたら股関節がはずれそうに
なってひどく痛かったやーな思い出がある。。

向こうは荒れてるなーage

>>877
君が荒らしてるんじゃないの？

>>878
いや（苦笑
個人的にゃーこちらのスレは真面目な論議中心。
あちらのスレはコテハンありの馴れ合いありで進んで欲しい、と思ってる。
何でか知らんが、コテハンや馴れ合いを激しく嫌う人が多いみたいなんで。
で、漏れはそのコテハンや馴れ合いが好きだったりする。

そーゆー住み分けって駄目かな？

粘着固定必死やね

>>880
煽りじゃなくマジレス。
後学のために、どのレスがどのように必死だったのか教えてください。

初めましての香具師が最近多いが書いてんのは元コテの誰かだろ
昔の馴れ合いスレに戻したくて無駄な努力してんだな

ｷﾓ

そんなにスレ主に戻りたいのかにゃ〜？


ほんと粘着はｷﾓｲな

>>883-884が異様にｷﾓｲ

キモイって言うやつが一番(ｒｙ

このスレ見るたびにＺＲＸ降りたくなるのはおれだけか？

>>887
ネット上の1つのローカルな掲示板読んだだけで、降りたいなら降りてしまえ。

はぁ・・・

>>888
ｷﾓｲ奴だな。

>>887
正直、俺もだわ。
ｺﾃﾊﾝ大嫌いさんが粘着してる限り、この状態が続くんだろうな・・・

こんなこと書くと「元ｺﾃﾊﾝさんですか？」とか言われそうだけど（ｗ

zrx1200を中古で買おうと思っているんですけど国産と逆車ではメーター違いますよね？
あと０４も1200なので１３００ってデマなんですか？

０４も1200なので１３００ってデマです

>>892
1200は1100と違ってシリンダーに直接メッキをしたメッキシリンダーだし、
エンジンばらした画像を見る限りこれ以上の排気量アップ（ボアアップ）は
難しいと思う。ストロークアップになるとクランクケースから作り直しに
なるんじゃないかな？と。
何せ元々のベースはGPZ900Rのエンジンだしね。