【原点】やぱーりＸＬＲ【基本】
>>73
走行距離の少ない中古品をヤフオクでゲットして交換しました。
走行距離の少ない中古品をヤフオクでゲットして交換しました。
75 ：７７４ＲＲ：03/08/12 18:53 ID:WqD4D+ej
ｸﾞｸﾞってみたけどリヤサスＯＨやってくれるとこ結構あるみたいよ。
76 ：KOOL ◆MD22LBoEKk ：03/08/15 05:29 ID:m+6VnRre
|дﾟ)＜保守
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
78 ：７７４ＲＲ：03/08/17 02:05 ID:XxcD2oq2
新型XRちーとも いいとは思わんのですが
あの なんちゃってシュラウドだけはいいなと思うのは 俺だけ
でせうか? 俺MD22大好きなんだけど タンクだけは今だ好きになれましぇん。
プロトのシュラウドって 販売されましたっけ??
とこか 作ってないですか??
あの なんちゃってシュラウドだけはいいなと思うのは 俺だけ
でせうか? 俺MD22大好きなんだけど タンクだけは今だ好きになれましぇん。
プロトのシュラウドって 販売されましたっけ??
とこか 作ってないですか??
79 ：７７４ＲＲ：03/08/17 05:21 ID:xRKe51o6
モトショップ五郎のシュラウドキットを切った貼ったする。
ただいま実行中。
ただいま実行中。
80 ：７７４ＲＲ：03/08/17 10:57 ID:uSi44+rl
>>79
やっぱアレってば かなり加工必要なの??
やっぱアレってば かなり加工必要なの??
81 ：７７４ＲＲ：03/08/17 12:02 ID:xRKe51o6
>80
俺の場合バハタンクなんだけど、ポン付けなんか１００パー無理よ。
真ん中でぶった切って、現物との形合わせながらサンダーとサンドペーパー
でひたすら削る。しかし問題はどうやって貼り付けるかだよ。超強力両面
テープで貼り付けて、あとは左右を汎用ステーで補強しつつ、落ちないように
しようかと思ってる。
俺の場合バハタンクなんだけど、ポン付けなんか１００パー無理よ。
真ん中でぶった切って、現物との形合わせながらサンダーとサンドペーパー
でひたすら削る。しかし問題はどうやって貼り付けるかだよ。超強力両面
テープで貼り付けて、あとは左右を汎用ステーで補強しつつ、落ちないように
しようかと思ってる。
82 ：７７４ＲＲ：03/08/17 12:04 ID:xRKe51o6
あ、そうそう。
一番難関だったのは、４万もするキットをぶった切る決心がつかなかった
ことだな。(w
俺は一ヶ月手を付けれなかった。
一番難関だったのは、４万もするキットをぶった切る決心がつかなかった
ことだな。(w
俺は一ヶ月手を付けれなかった。
新型XRのシュラウドだとマグネット式のタンクバッグ着けられるのかな？
84 ：７７４ＲＲ：03/08/18 07:52 ID:t8ZaGzW8
XLR200にオイルクーラーつけられるの？
85 ：７７４ＲＲ：03/08/21 02:53 ID:0uPdKK4w
さあね
sage
87 ：７７４ＲＲ：03/08/22 02:17 ID:/VvER/ql
91かな？
ところでホンダの古いバイクで、欠品パーツが出てるものが最近多いそうだけど、
MD22は大丈夫なんかな？ME06とか。状況によっては部品取り車とか探す必要が
あるんだろうか。
１０年以上乗ってると手放せないもんなぁ……。
MD22は大丈夫なんかな？ME06とか。状況によっては部品取り車とか探す必要が
あるんだろうか。
１０年以上乗ってると手放せないもんなぁ……。
90 ：７７４ＲＲ：03/08/23 07:24 ID:I1sjbqN1
外装関係はどーだろね??? タンクとかそろそろって話し聞いたけど…
91 ：７７４ＲＲ：03/08/23 09:14 ID:Ui5iLRoH
確かにXLRは良いバイクです。
92 ：７７４ＲＲ：03/08/23 09:58 ID:0exXuNwy
ＭＤ２２乗ってます。バッテリレスなので電子ブザーなあのホーンです。ダサいです。５０ｃｃ用でもいいから普通のやつにしたいのです。
試しにコンデンサ噛ましてつないでみたけど、アイドリング以外のときは鳴りません（苦笑）。
どなたか経験者おりませんか？やはりコンデンサの容量不足？
試しにコンデンサ噛ましてつないでみたけど、アイドリング以外のときは鳴りません（苦笑）。
どなたか経験者おりませんか？やはりコンデンサの容量不足？
保全
えーと、今流行のウィルスにやられました。
皆様、気をつけて下され・・・
ちなみに、クランクケース側のドレンボルトのねじ山が死んでしまい
オイル漏れが、ひどい状況になっています。
シールテープを巻いてみたのですが、いまいち効果ありません。
なにか、いい手は無いですか？
皆様、気をつけて下され・・・
ちなみに、クランクケース側のドレンボルトのねじ山が死んでしまい
オイル漏れが、ひどい状況になっています。
シールテープを巻いてみたのですが、いまいち効果ありません。
なにか、いい手は無いですか？
95 ：MD22：03/08/25 02:53 ID:Z3uOXAxJ
>94
ネジ山を溶接で埋めて、タップ立て直す。
ネジ山を溶接で埋めて、タップ立て直す。
メタルコピーで埋めるのは だめ？
その後タップたて。
漏れはＭＤ２９のシリンダヘッドにある
テンショナーを止めるボルトのメス側の山つぶしちゃいました。
オイル漏れが激しく いろいろ試したのだけど
メタルコピー盛って ボルト埋め込みました。
それから５０００ｋｍ走ってます。
その後タップたて。
漏れはＭＤ２９のシリンダヘッドにある
テンショナーを止めるボルトのメス側の山つぶしちゃいました。
オイル漏れが激しく いろいろ試したのだけど
メタルコピー盛って ボルト埋め込みました。
それから５０００ｋｍ走ってます。
>>94
一サイズでかいタップでネジ切るのが手っ取り早いかもね。
一サイズでかいタップでネジ切るのが手っ取り早いかもね。
>>92
MD22に電子ホーン付けてます。
ホームセンターでフェラーリ・ホーンという名で2980円で売ってました。
赤い巻貝みたいなのです。2個入りでしたが、１個だけつけてます。
純正のコンデンサー1個だけじゃまずいでしょうか？
中古車で買ってきたのですが、最初は普通のバイクに付いてる
BeeBee鳴るのが付いていて、ちゃんと鳴ってましたよ。
MD22に電子ホーン付けてます。
ホームセンターでフェラーリ・ホーンという名で2980円で売ってました。
赤い巻貝みたいなのです。2個入りでしたが、１個だけつけてます。
純正のコンデンサー1個だけじゃまずいでしょうか？
中古車で買ってきたのですが、最初は普通のバイクに付いてる
BeeBee鳴るのが付いていて、ちゃんと鳴ってましたよ。
９５〜９８ レス THX
ネジにつける、シール剤買ってきますた。
試してみます。
シールテープ＆ネジにつけるシール剤＆外側の淵に液体ガスケット
三段構えで、やってみます！
ネジにつける、シール剤買ってきますた。
試してみます。
シールテープ＆ネジにつけるシール剤＆外側の淵に液体ガスケット
三段構えで、やってみます！
103 ：７７４ＲＲ：03/08/28 17:56 ID:rAhHT3oR
パリダカほしいんですけど周りに良いモノがありません。
どこかオススメのショップってないっすか？？
どこかオススメのショップってないっすか？？
>>103
新しいXRか中古のXLRを買ってタンクをパリダカかファラオのに換えて
シートもそれに合わせて加工したほうが良いと思うよ。
在庫があるかどうかは知らないけど。
中古であっても人気で安く買えないと思うし。
２０年ほど前のバイクだからね。
新しいXRか中古のXLRを買ってタンクをパリダカかファラオのに換えて
シートもそれに合わせて加工したほうが良いと思うよ。
在庫があるかどうかは知らないけど。
中古であっても人気で安く買えないと思うし。
２０年ほど前のバイクだからね。
105 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:17 ID:h5X89ZUp
>>100
三段構えで治った？
ところで、ドレンをダメにしたのって、ドレンをしめるときにネジ山をダメにしたっ
てこと？ だとしたらクランクケースにヒビが入ってる可能性があるから、ドレンの
穴を修理しても治らないことがあるよ。
このヒビっていうのが、素人ではなかなか判別できないのである。
かくいう漏れも昔、ドレンのネジ切ったことがあり、かつては一般も受け付けていた
和光のホンダテクニカルセンターに持ち込んだ経験者。ヒビのことはここで知りまし
た。結局片方のクランクケースを交換するはめになって、どえらい高くつきましたが
な。
三段構えで治った？
ところで、ドレンをダメにしたのって、ドレンをしめるときにネジ山をダメにしたっ
てこと？ だとしたらクランクケースにヒビが入ってる可能性があるから、ドレンの
穴を修理しても治らないことがあるよ。
このヒビっていうのが、素人ではなかなか判別できないのである。
かくいう漏れも昔、ドレンのネジ切ったことがあり、かつては一般も受け付けていた
和光のホンダテクニカルセンターに持ち込んだ経験者。ヒビのことはここで知りまし
た。結局片方のクランクケースを交換するはめになって、どえらい高くつきましたが
な。
107 ：スカーフェイス(-_-ﾒ)：03/08/29 08:53 ID:xCSkZUkx
ドレンをなめるのは斜めにねじ込んだんじゃないのかな。
>>100さんがクランクケース交換になりませんように(-人-ﾒ)
>>100さんがクランクケース交換になりませんように(-人-ﾒ)
108 ：92：03/08/29 23:17 ID:8nINe75T
>>99さん
もしかして容量抜けしてるかも知れません。交換してみます。＞コンデンサ
仕事の関係で５年ほど乗ってませんでした。>MD22
１年に一回程度しかエンジンかけませんでしたが、始動のコツが分かって来ました。
キャブのガソリン抜いて、タンクに残っていたガソリンを送ってやると２，３回のキックでかかります。
（これが分かるまで偉く時間掛けて押し掛けしてた）
チェーンルブ足してタイヤのエア圧調整、これだけで取り合えず乗れました。ホント、経済的なバイクです。>ＸＬＲ
もしかして容量抜けしてるかも知れません。交換してみます。＞コンデンサ
仕事の関係で５年ほど乗ってませんでした。>MD22
１年に一回程度しかエンジンかけませんでしたが、始動のコツが分かって来ました。
キャブのガソリン抜いて、タンクに残っていたガソリンを送ってやると２，３回のキックでかかります。
（これが分かるまで偉く時間掛けて押し掛けしてた）
チェーンルブ足してタイヤのエア圧調整、これだけで取り合えず乗れました。ホント、経済的なバイクです。>ＸＬＲ
んー、三段構えでも、駄目っぽいです。遅レスすみませぬ。
オイルが滲んでくるのは、一定方向からのみなので、
恐らく、斜めにネジが入ってるのではと、素人の考えなのですが・・・
スカーフェイスさんの言うように、一つ大きいので切り直すのも考えみます
少し詳しい人に聞いたのですが、ヘリサート加工してもオイルは
漏れてしまうと言われました。どうなんでしょうか？
試した人がいれば、レス キボンヌ
オイルが滲んでくるのは、一定方向からのみなので、
恐らく、斜めにネジが入ってるのではと、素人の考えなのですが・・・
スカーフェイスさんの言うように、一つ大きいので切り直すのも考えみます
少し詳しい人に聞いたのですが、ヘリサート加工してもオイルは
漏れてしまうと言われました。どうなんでしょうか？
試した人がいれば、レス キボンヌ
１つ大きくすんのとヘリサートとは違うんじゃねいか？
>>110 はい。違いますよ。
どちらが、確実に止めれるかを聞いています。
日本語おかしくて、すみません・・・
>>106 最悪、ヒビとかだったら、溶接まで考えます。
クランクケース交換で、１０マソなど、とても出せませんから・・・
どちらが、確実に止めれるかを聞いています。
日本語おかしくて、すみません・・・
>>106 最悪、ヒビとかだったら、溶接まで考えます。
クランクケース交換で、１０マソなど、とても出せませんから・・・
112 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:10 ID:ZFM+p7FI
唐age
捕手
114 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:42 ID:EDpW9GSd
エンジンのかかりが悪いんですが、
どうしたら1〜2発のキックでかかるように
なるんでしょう？
やはりキャブの調整？
ＭＥ06の純正のジェット類のナンバーを
知っている人いたら教えてくれ
どうしたら1〜2発のキックでかかるように
なるんでしょう？
やはりキャブの調整？
ＭＥ06の純正のジェット類のナンバーを
知っている人いたら教えてくれ
115 ：774RR：03/09/03 17:19 ID:lUDQBR86
>>114
うちのはRH型は普段の始動性はよかったよ。毎日乗っていたからか、
大抵１発でかかった。
ただ、３ヶ月くらい放置しておくと異常にかかり悪かったな。
キック１００発でもかからないこと多々あり。
で、その後、シリンダーをボーリングしてピストンを輸出仕様ＸＲの
ものに変えたのだが、そしたら１年半ほったらかしておいたのに
キック５発でかかったよ。
うちのはRH型は普段の始動性はよかったよ。毎日乗っていたからか、
大抵１発でかかった。
ただ、３ヶ月くらい放置しておくと異常にかかり悪かったな。
キック１００発でもかからないこと多々あり。
で、その後、シリンダーをボーリングしてピストンを輸出仕様ＸＲの
ものに変えたのだが、そしたら１年半ほったらかしておいたのに
キック５発でかかったよ。
>>114 インシュレーターとプラグは？
118 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:00 ID:41RPAN9x
MD20なんだけど今の時期でもエンジンヒート気味になる？
昨日今日と都内1時間走っただけでエンジンカリカリいって
加速しなくなってきた。
タペット音もかなり大きくなってきた。
腰上開けてみるかな・・・
昨日今日と都内1時間走っただけでエンジンカリカリいって
加速しなくなってきた。
タペット音もかなり大きくなってきた。
腰上開けてみるかな・・・
１時間でカリカリはちょっとおかしいかな？
オイル量見てみました？
リング替えてタペット調整で改善するかも。
ピストンに傷があれば交換した方が良いね。
でも手間は同じだからピストンも換えたほうが良いか・・・
オイル量見てみました？
リング替えてタペット調整で改善するかも。
ピストンに傷があれば交換した方が良いね。
でも手間は同じだからピストンも換えたほうが良いか・・・
120 ：７７４ＲＲ：03/09/05 20:51 ID:KwpV6cuy
やっぱそうだよね。おかしいよね・・・
オイル変えたばかりだしなぁ。
エキパイがかなり焼けてるから燃焼温度高いみたい。
でも燃料薄いとかもないし。わけわからん。
開けるしかないか。
オイル変えたばかりだしなぁ。
エキパイがかなり焼けてるから燃焼温度高いみたい。
でも燃料薄いとかもないし。わけわからん。
開けるしかないか。
121 ：MD22：03/09/07 01:28 ID:J2t8LdvS
以前ＭＤ２２に乗っていますた
いいバイクでしたね〜
燃費は良いし故障知らず
前レスでも有るとおり
１週間位エンジンをかけないと
始動にてこずりました
ほんと、こんな時はセルが付いてれば
完璧と何回思った事か・・
チョークを引いてアクセル半開で４〜５回キック
それでだめなら押しがけ
自分はこの方法でしのぎました
いいバイクでしたね〜
燃費は良いし故障知らず
前レスでも有るとおり
１週間位エンジンをかけないと
始動にてこずりました
ほんと、こんな時はセルが付いてれば
完璧と何回思った事か・・
チョークを引いてアクセル半開で４〜５回キック
それでだめなら押しがけ
自分はこの方法でしのぎました
122 ：92：03/09/07 13:13 ID:4r0hcMe1
９２です。ＢＡＪＡ用のコンデンサ注文してきました。
自分のＭＤ２２も最近ヒート気味で困ってます。
多分、クラッチすべりによる加熱です。オーバーヒートの原因になります。
それで遊びを調整したものの、ものの２０分くらいでミート位置が変わってしまいます。
乗らなかった4年の間にクラッチプレートが熟成（オイルに浸からない部分に錆？）され、
何か悪さをしているねではないかと思ってます。
その内ガスケットとクラッチ板などを買ってバラしてみようかと思ってます。
その他、燃焼室以降のスラッジやカーボンも温度上昇の原因になるかも。
エンジンのかかりやすさで言えば、プラグをＶＸに換えただけで随分調子が変わりました。
オートデコンプの調整の他、>>１１７氏の言う通り（違っていたらスンマソン）インシュレーターの
ひび割れ等２次エア吸っていないか、プラグの焼け具合やスラッジ等の付着確認などしてみては
いかがでしょう。
なんだか長文失礼しました。
自分のＭＤ２２も最近ヒート気味で困ってます。
多分、クラッチすべりによる加熱です。オーバーヒートの原因になります。
それで遊びを調整したものの、ものの２０分くらいでミート位置が変わってしまいます。
乗らなかった4年の間にクラッチプレートが熟成（オイルに浸からない部分に錆？）され、
何か悪さをしているねではないかと思ってます。
その内ガスケットとクラッチ板などを買ってバラしてみようかと思ってます。
その他、燃焼室以降のスラッジやカーボンも温度上昇の原因になるかも。
エンジンのかかりやすさで言えば、プラグをＶＸに換えただけで随分調子が変わりました。
オートデコンプの調整の他、>>１１７氏の言う通り（違っていたらスンマソン）インシュレーターの
ひび割れ等２次エア吸っていないか、プラグの焼け具合やスラッジ等の付着確認などしてみては
いかがでしょう。
なんだか長文失礼しました。
123 ：７７４ＲＲ：
MD22はまだバイク屋さんで新車で売ってますよ。
９３年トリコの値段は昔のまま定価でした。
９３年トリコの値段は昔のまま定価でした。