【２スト】　ディオ　Ｄｉｏ　１台目【４スト】

みんなつめてーな
最初はみんな初心者なんだから普通に教えてやれよ

>>79
とりあえずデイトナの「Live Dioﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸ」でも購入しる
厚さの割に価格\2,000-と安くはないけど判りやすいよ
モトチャンプ別冊のスクーターChampもよいかも

>>81
わかりました！読んでみます！

最近の大型用品店では適価で装着してくれるぞ。

うちのライブディオはAF35な気がしたが気のせいか？

>>84
フロントドラムのライブディオが３４でディスクのモデルが３５だったと思う

＞＞６０
ライブディオならわざわざ高いものを買わなくても
プーリー交換の方法を詳しく書いたページが満載だと思うが・・・

９８年式ライブディオに乗っているのですが、最近チャンバー取り付け、ハイスピードプーリー

ウェイトローラー、リミッターカット、ベルト交換などの、改造をしました。結果、加速が従来より

速くなり、最高速はおよそ１００km強でるようになりました。

しかし、走行距離は２万７５００に達しておりそろそろエンジンになんらなの手入れが必要なのでは

ないかと思い、エンジンを開けてみたのですが、思惑が的中してしまい抱きつきを起こしているようでした。

今まで、ノーマルのエンジンオイルを使っていたので取り急ぎ、ホンダの最高級オイルを

入れました。

　ちなみに、バイク屋に質問したところそのうち焼き付いて壊れるだろう。と言われました。

ですが、壊れてからでは遅いので、何か良い予防措置などがあれば御教授賜りたく存じております。

何卒宜しくお願いしマスタ。

>>86
シリンダーブロック＆ピストン関連を新品に総交換。
...しても50ccのままじゃ負担が大きくてまた同じトラブル再発なんだろうなぁ？

症状によるが、
シリンダー壁の傷を紙やすりで取り、
ピストン、ピストンリング、ピストンピン、スモールエンドベアリングを交換する。
エンジンの良い学習になるからボアアップのＨＰなど参考にやってみ。

>>76
dioのプーリー交換したいなら
「dio　プーリー交換」で検索したらどうですか？

>>88 レス サンクス でつ やはり ボアUPでしょうか。 ボアアップはパンドラの箱を開けるようで、いささか気が引けるような気がしないでもないのですが、オイルの吐出量などはノーマルのままで桶デツカ？

>>90
いや、ボアアップと同じ作業だからそう書いただけ。
今ソコソコ調子ｲｲようだからシリンダーリペアすれば大丈夫のような気がする。
軽い抱き付き程度ならレーサーでもそうやってリペアするさ。
んでボアアップも欲張ってしないでもいいんでは？
したらなにかと不安要素増えるし、各部のチューニングもやり直すようだよ。
今のパフォーマンス十分ジャン。

用いるのは純正のピストン周りパーツな。
ピストンピンクリップ忘れてた。
シリンダー上下ガスケットも同時に交換なので必要。
修理後は混合ガス作ってワンタンク慣らし走行。

>>91 なるほろ〜。 ちなみに髪ヤスリは＃何番台辺りデツカ？
こないだエンジン見たときはエンジン下ろさないでフタ!?だけ開けて中を見ただけなんだけど、エンジン下ろさないとヤスリがけできないっすかねぇ?
友人曰くエンジン下ろすと1日がかりになるらしいんで(^^;) ちなみにヤスリでシリンダーを削ると微妙に内径が変わりそうですが、パワーダウンとかどうなんでしょうか?
少し心配でつ。

ちなみにメインジェットを本来♯８０〜８２程度にするらしいのですがノーマルのママです。 友人曰くプラグの焼け具合がちょうど良いとのことですが、ノーマルって♯何番なんでしょうか？
ちなみに今はプラグが茶色に焼けているんですがこれって桶なんでツカ？

２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。 　

スーパーDIOっていつからいつまでの型？

>>94
チャンバー変えたならMJ交換しなきゃ・・・
規制前のノーマルは〜’９６が＃８２、’９７〜が＃８０だったかな。
俺は中免あるのに捕まっちゃったからボアウｐして黄色ナンにしたよ。
全域でパワーでるしある意味一番安上がりかもしれない。
オイルは300kmは混合にしてたけど、それ以降は分離で大丈夫みたい。
ポンプの調整したいんだけどわからなくて・・・
とりあえず＃９５、＃９０、＃８５買って調子をみたらどうかな？
茶色なら大丈夫だとは思うけど・・・
それと聞きたいんだけどWRどんくらいにしてる？

>>93
ヤスリかけるたって、凸凹適当に均すだけだから内径変わるほどじゃないよ。
隙間を埋める役目がピストンリングだもの。
やすりは程度によって耐水ペーパー240〜600ってとこか？
ディオはどうかわからんけど普通は腰上といってシリンダーだけ外れる。

だが症状見てほんとに軽度な場合な。
重症だったらシリンダーボーリングしてオーバーサイズピストン組むが、
だったら新品のシリンダーとなる。んでだったらボアアップとｗ

色々ググって熟考してくんろ。

あ、こんなのもあんだな。
ディオ補修用 シリンダーキット\7,400
http://www.alulu.com/nisioka/ctgry27.htm
君はこっちのほうが手っ取り早いか？ｗ

まつがった、
上はディオ用か・・・

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

初めて買ったバイクはライブディオだった。
ライブディオはよかった。このバイクのおかげで、オレはスクーターを極めた。
不動車も直せるし、キーなしでエンジンかけたり、メットインあけたりできる。
ディオはスクーターの機械のことを知りたい人におすすめだ

該当するスレがないのでこちらに書かせていただきます。

誠に厨な質問で申し訳ないのですが、ジョルノにディオＺＸの
エンジンって移植できますか？ジョルノの年式は９６年モデルです。

ジョルノってエンジン形式２４Ｅだっけ？
２８ＺＸのエンジン１８Ｅなら加工次第で・・・(妄想）
ここは人が少ないので５０ｃｃスクーター総合スレあたりできいてみては？

>>102
大変すばらしいが、読みようによっては犯罪者に見えるので注意せよ

ウェイトローラーは３７．５だけど無駄に重い気がするから３６にする予定ダヨ。 でターボフィルター入れて、メインジェット換えて、軽量強化クラッチをいれてみる予定でふ

>>97 ビックキャブとか付けた？ 73ccトカにしょうかと思ってたんだけどキャブも交換したら全部で三万強じゃん チョッチ高すぎだと思って諦めてたんだよね 二万が限界だよな〜。(漏れ的に)

>>99-98 れすサンクスでつ

>>106
こちらはAF28ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵなんだけどデイトナのハイスピードプーリーのウェイトローラー推奨値はやはり重すぎる気がする...
出足があまりにも悪いのでオレも交換してみよ〜

>>109
体重が60kg以上有るなら少し減らす。
70kg以上ならもっと減らす。
80kg以上なら諦めて減量しろ。

>>109
体重が60kg以上有るなら少し減らす。
70kg以上ならもっと減らす。
80kg以上なら諦めて減量しろ。

>>109
体重が60kg以上有るなら少し減らす。
70kg以上ならもっと減らす。
80kg以上なら諦めて減量しろ。

すごいＨなサイトをハッケーン！
でもＨじゃない人は絶対にみない方がいいでつ。
美少女のクッキリ縦スジがっ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

こないだライブディオ買いました。まだフルノーマルです。
ゼロ発進を良くしたいのですが、どうやったらいいのでしょうか？

>>114
スタートと同時に激しく地面を蹴る。







…ウエイトローラーとクラッチスプリングを調べれ。
もっと激しいなら、軽量と言われる駆動系パーツ入れる。

ディオの走行距離最高どんくらいのひといる？
漏れは２８０００ｋｍでつよ。
月に逝ける距離鴨・・・。
日本とアメリカは余裕で往復した計算･･。改めて考えるとすごい・・・。
しかもフロントタイアとかまだ一度たりとも交換してないし藁
リアのブレーキも交換してない。　こんな漏れは物持ちよかですか？

月までの距離は30万Kmらしいからまだまだだけど
一体どんな使い方してるの？

月までは38万キロじゃなかったっけ？

そういや、高校時代は往復20キロだったよ。
20km*250日*3年=15000km
チャリだが…

今乗ってるスパデオは20000km目前
中古だから30000か40000kmかも知れん。
メンテして100000km目指したいなぁ。

６月にスパディオで一年で１４０００キロ到達しますた。
納車時２０７７キロ。１周は確実にしてて下手すりゃ２周かもって具合でした。

タイヤも前後交換したし（中古で買ったから坊主に近かった）、ブレーキも鉄ブレーキになる寸前だったし
ベルト切れなんかしょっちゅう。ＷＲが溶ける事件なんかもあったし。マフラー詰まったから台湾製のに交換したし。
フロントサスもインナーが曲がってたんで０１ライブのと交換したし（相変わらずドラム）。
焼き付き１回、抱き付き２回経験してるし。ファイナルギアから異音がするし。

それでも一応６０km／ｈはでるんだよねぇ。

ディオってどこだかのベアリングが逝っちゃうと修理が難しいって聞いたことあるけど
過去の年式に遡ってその部分がダメなの？
それともある一時期の生産品だけなのかな？

>>120
それはクランクシャフトの大端ベアリングですね。
ライブDio系94〜96年が逝きやすいと言われてます。
97年式以降はベアリングが変わっているので逝きにくいですが、
逝くときは逝きます。

自分のスーパーDioは39000km走破してます(ﾜﾗ
今年で登録11年ですが。

>>121
レスｻﾝｸｽ！
ﾗｲﾌﾞDioの初期生産品の話しだったんですね？
それにしてもｽｰﾊﾟｰDioで走行39,000kmはスゴいです！
自分の93'Dio BAJAは10年でやっと16,000km...
最近エンジン腰下以外を大幅ＯＨして前後サスも金色ﾌｫｰｸ＆カヤバに一新♪
これからも大事に乗っていきたいです〜

チョイ海苔は距離伸びないんだよね。
ツーリングとか遠出するようになるとあっという間に1万なんて走っちゃう。
短期間の3万とチョイ海苔の3万じゃぜんぜんヘタリ方違うしねぇ。

北海道自走して帰ってくると2週間で5千以上走ってまうな。
車体はまだ新品なのに。

>>120-122
うちの SDio(AF27/SK50MMT) はコロコロ音が気になります。
やっぱり、クランクシャフトのベアリングが逝ってるのか…
ピストンピンの脱着時に、コンロッドに負担を掛けすぎたのが原因かも。

腰下のOHなんてやったことがないし、エンジンを降ろしたこともないし、
それ用の特殊工具は結構高価なので、コロコロ言わせながら乗るしかないか。

コロコロ音...
ヤバい！自分のｽｰﾊﾟｰDioも鳴ってる気がする...
走行距離はたぶんメーター３周くらい。
腰下バラすくらいなら程度のいいエンジンみつけて来て丸々載せ換えた方が安上がりとは聞いたけど悩む〜

>>120
俺もdiobaja乗っとるよ〜
愛着わくんよ、こいつ。

改造は金サス、6本スポーク、後は駆動系位かな。

うちのはシャリシャリ音がファイナルギアの辺りから鳴ってますわ。

2000年live dio zxに乗っているのですが97年〜99年の腰下載せ替えたいのですがハーネスとか一緒ですか？
簡単に付きますか？確かキャブとマフリャ〜が違うというのは聞いたことあるのですが、、、

（＾＾）