【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】

> 250氏
自分もソレ某量販店で売ってるのを見て、換えてみようかなって
思ったことあります。でもシューの残量が多かったんで辞めました。
フロントのパッド、リアのシューともに効き心地は十分なんですが、
多分85年当時のものが付いてます。換えたら何か変わるかな…？

>>931
ttp://www.g-t.co.jp/exhaust/E_003h.htm
ココで注文できるっぽいですよ。
ttp://www.g-t.co.jp/exhaust/E_014h.htm
こんなのもありますｗ
ttp://www.g-t.co.jp/
TOPはここから入れます。

90-336029 S/O RACING VT250F/Z HARD
これってつけてる人いないのかな？

>>924
FC用は一つも無いよ｡
諦めてノーマルで乗ってなさい(w

このバイク
中古で買ったときアンダーカウルが付いていなかったけど、
つけないとヤヴァイことがおこるのでふか？

走行に支障をきたさないのなら
カコワルくても良し。

>前10氏
メーターいっぱい…自分のじゃ到底考えられないです。

>>939
カコワルイことが支障だと思われｗ
エンジン下部を包んでないのでオイル漏れなどへの耐性ゼロ
高速だと冷却に有効と聞いたことがあるけど不明。

やっと雪がなくなってきました。週末少しは動かせるかも・・・。
>>939
FEならオプションだったと思いますが。FGは初めから付いてましたよね。
ワタクシのも付いてないですけど特に実用上不都合は無いです。
どこかにあれば付けてみたいとも思いますがこのままでも下回りの掃除がしやすくていいかなとも…。

アンダーカウルですが、当時「少しだけエアの流れが良くなる」
ということで、まぁほとんどの人はドレスアップと考えていたようです
（FEの場合）。NS250Rのサイドスタンドについたアレみたいなもん？

>933
快適仕様ならトルクアップの方でつね。特にＶＴ（ZEしか知らないけど）
は下が悲しいので、おっしゃる意味よくわかります。簡単なところでは
ファイナル大幅変更、火花とジェッティングくらいしか思いつかないなぁ。

>935
もったいないのでアンタは交換禁止！ｗ
効き自体はノーマルとまるで変わらないので、ヘンに触らない方が吉かも
知れませんよ。信号の度にＱＱ言うからオイラは恥ずかしいよ・・・。

↑わたすでつた。

おはようございます。
早速エアクリ見てみましたが
特に汚れも無く一応大丈夫みたいです。

添加剤はまだ入れていませんが
明日にでも入れてみます。

もう一度現況確認しておきたいんですが。

現車は全開スタートでも
３速入るまで原付スクータに追いつきません。

高速走ってみましたが
100〜110が精一杯でした。
8000から上がスカスカでした。
つまり、ギヤに関係無く
8000から上が加速感0です。

前オーナーの癖で特に不調ではないと
販売店に言われましたが
自分自身そなあほな事ありえないと思います。

>>944
うーん…症状酷すぎる…。
>前オーナーの癖で特に不調ではないと
>販売店に言われましたが
って、店メチャクチャいっとるし(w
前9氏のご指南どおりにまずやってみて、
ダメならまともな店探した方がいいような気がしてきました・・・。

> 944
キャブレターが非常に怪しいですね。プラグの色はどんなでしたか？
詰まりの他、ダイヤフラム破損っていう線も…。
もし分解にトライするなら、可能ならお手伝いしましょうか？
漬け置きタイムが要るのでまる1日は掛かると思われますが…。
> 945
お久しぶりです。もうすぐ1000ですよ。スレッド開くと黄色信号出てますよ。
なにやら感慨深いものがありまね…。>1〜50くらいの過疎っぷりがﾅﾂｶｽｲ！

そうだ皆さん！1000逝くスレッドの特権の時間ですよ！





「次のスレタイ＆テンプレ」とかをやってみませんか？！ｗ

Ｆ２Ｈは帰らないとだめ？

次スレではＶＴＺやＦＧも正式に仲間に入れてほしい

>>945
めちゃくちゃですよねー。
明らかに不調なのに・・・。
>>946
お気遣い有難うございます。
なんせメンテ時間が２〜３時間しか
とれなくて＞＜。
とりあえず、明日プラグ見てみます。

ただ6000以下では非常にトルクフルで
大変乗り易いってかＲＺと比べるとだけれどね。

スレタイすか・・・うーむ。
【80年代】VT250【10万ｷﾛ】
【F】VT250【Z】

【ｶﾛｰﾗ】VT250F/Z【各駅停車】あわわ・・・

>950
バイク屋にキー渡して「のってこい！」ってのが一番話が早い気もしますね。
まずは２次エア、燃料通路、そしてキャブですね。以前書きましたが、
私はVF750で同様の症状が出て、バラしてみたらダイヤフラムが穴だらけ
というオチを経験しますた。

>>948-949のような意見もありますので、シンプルに
「VT250F、VT250Z＆VTZ250」ってのもどうでしょう。
検索でもちゃんと引っかかるように…。

> 元カワサキ氏
実はVTRのエンジンが着いていた、なんてオチとかｗ
がんがってください。

テンプレ作ってみました暇人です。ご意見ください。
特にVTZのことがよくわからず、合ってないかもしれません。
ご指摘お待ちしてます。

スーパースポーツ志向の峠小僧から
バイク初心者のお嬢様まで、幅広くカバーした伝説のマシンッ！
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わずに
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

前スレ
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057581226/
前々スレ
【ｲｿﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ?】-VT250Fでﾏﾀｰﾘ-【ｽﾎﾟｰﾂ?】 (205)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049589049/
元スレ
　　　　　Ｖ　Ｔ　２　５　０　Ｆ　Ｅ (472)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045930917/

過去の関連スレ
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
・・・・VT全般・・・・2
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/elogvtzenpan2.htm
････VT全般････3
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtzenpan3.htm

Ｑ：漏れのVT、どれだかワカランチンです。

Ａ：以下参照してください。リンクはホンダHPより。

VTの系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/

VT250F（FC）（'82〜）
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820525.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/
ビキニカウル、赤い丸型フレーム、リア18インチの初期型。

VT250Fインテグラ（F2D）（'83〜）
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830614.html
FCのフルカウル版。

VT250F（FE）（'84〜）
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840210.html
2型にフルモデルチェンジ。ハーフカウルに角型フレーム、40psへ。

VT250Z（ZE）（'84〜）
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840913.html
FEのネイキッド版。

VT250Fインテグラ（F2F）（'85〜）
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/v.html
FEのフルカウル版。フロントブレーキは一般的なダブルディスク。

VT250F（FF-YA）（'85〜）
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/v.html
FEの限定色（タイガースカラー）。

つづき

VT250F（FG）（'86）
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
3型にフルモデルチェンジ。ダイヤモンドフレーム、
集合マフラー、タンクまでカウル。シリーズ最強の43PSへ。

VT250F（FG-YA）（'86）
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860516.html
↑ホンダサイトの写真はただのFG。間違ってます。
FGの限定色（ピンク、みずいろの2種）で、サイレンサーはメッキ。

VT250F（F2H）（'87）
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html
車体色変更、フロントがダブルディスクに。筆文字で「VT」。

VTZ250H（'87）
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html
FGのネイキッド版。フロントは17インチで、シングルのアウターディスク。

VTZ250J （'88）
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html
40PSへダウン。リアウインカーはテールランプと別体式。

VTZ250K（'89）
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890822.html
カラー変更のみ。

おはようさんです。

２時間って短すぎて
しかも別の仕事が入ってしまって
手がつけれません。

1000スレ近いんで無駄な消費にならないよう
遠慮しながらカキコしています。

とりあえず、教えてもらったところから
診てみます。

VTZは、やっぱりVTZ250（H）、VTZ250（J）って具合でカッコするべき？
よくワカランでした、すいません…

VT250F2Fなんですがタイヤは何使ってますか？
今はBT45なんですが釘やネジを拾いやすい模様で替えてまもないのに2回もパンクを･･･
もう少しタイヤ大きいのとかつけられるんですかね？前輪もBT45ですが(パンクなし)

新スレは誰が立てるのでしょう？950踏んだカワサキ氏か、はたまた980辺り踏んだ人とか？

>>960
タイヤスレでもパンクの悩みが出てるけど基本的に運が悪いからのようで。
後輪ばっかりなのは前輪でクギを持ち上げて後輪で踏むからだそうです。

うわ、もうレッドゾーン突入ですか！
前9氏、お疲れです。よくスレのリンク等保存してましたね。
テンプレ・スレタイについてはワタクシはお任せいたします。
前1氏、そういえば過去に２度立てそびれてますしここで一発次スレの１になりませんか？

新スレ立て
私は新参者ですので
今回はスルーと言う事で
お任せします。

　 　_, ,_ 　
　（　・д・）

　（　‘д‘）
　　　　　　　　　　　　 （´д｀;;） <9氏
　 ( ゜Ａ゜）　

　（　・д・）

うそうそ。ｗ
まあワタシが立ててもいいんだけど、スレ立て経験ないので
どうやるのかわからんです。

こんなのどうすか？

【来る者】VT250F/Z、VTZについて語ろう【拒まず】　<955の言葉借りて
【MC08】VT250シリーズ【MC15】
【今年も】VT250:MC08/MC15【ｵﾌ有り】

要は現存ｽﾚのVTRとSPADAとの住み分けができればいいんですよね？

あ、しまった。スパーダスレにはVT250が付いてた。
完全な区別はできないなぁ。

ところで9氏のタイガースVTにはアンダーカウル付いてましたっけ？
ヤフオクで新品が出品されてたんで、「こ、これはレアだ！」と
一人驚いていたんですが。


・・・・何気に本スレの残りを潰しているという・・・。

ゼルビスかＦが欲しかったんだけど、
値段と近所の在庫の都合でＺを買った。
来週納車。

古い中古は手元に来るまでスリルあるなあ。

インボードとかドラムブレーキって、
パッドやシューの交換時期、どうやって見るの？

前9です。前スレ前々スレのURLは過去ログ倉庫からｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ探したものです。
>>956-957に書いた車歴が合ってるかどうか心配です。特にMC15。
お詳しそうなMC15/MC20氏、◆Go31yVtNVM氏あたり見てらっしゃらないかなあ？

> 960
ぼくもBT45ですよ。なおリアは120/80（GT501）を皆さん普通に履いてます。
あとIRCのRS310というﾏﾆﾔｯｸなタイヤも純正サイズが出ます。
ちょうど2つが並んでる写真があったので、貼っておきます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040201111324.jpg
（15氏250氏、ちょっとお姿を拝借します。1000近いからﾕﾙｼﾃ（はぁと）

> 250氏
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは購入時からありますよ。南木曽の時はたまたま付いてませんでした。
ﾀｲﾄﾙは2番目の【MC08】VT250シリーズ【MC15】これが一番的を得てそうですね。
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】←じゃ、これなら完全網羅？

980になっても前1氏が現れなければ、７７４ＲＲで新ｽﾚｯﾄﾞ立ててきます！

>>968
納車待ち乙です。希少なZ乗りｶﾞﾝｶﾞｯﾃください！
残量は直接覗いて見れないので、インジケーターが付いてますよ。

>>969

呼ばれたようなので添削（w

VTZ250はＪ型がカラーリング変更、K型が40PSにダウン、リアウインカー別体ですな。

> 971
ありがとうございます！なおかつ自分が貼ったリンクが間違ってました。

VTZ250（J） （'88）
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html（誤）
↓
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880613.html（正）
これで合ってますか？

ただ、（正）のリンク先を読む限り88年のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで
色＆出力＆ウインカーの変更しるみたいです。
ってことはコレ（88年）はJ型じゃなくて、K型？
ということは89年のﾏｲﾁｪﾝは形式変更ﾅｼ？
そもそも初代はH型で合ってますか？
すいません、VTZって全然知らないのが実情なんでし…

>>972

失礼しますた。自分の記憶違い。>957と>972で合ってます。
J型からSPADAとほぼ同スペックになってますね。

VTZ250H ('87 43ps)
VTZ250J ('88 40ps&ギヤ比変更)
VTZ250K ('89 カラーリング変更&価格改定)　です。

MrBikeBG'90年6月号とサービスマニュアル&パーツリストで見て確認しますた。
15年も経つと記憶があやふやになってきますな(w

いよいよクライマックスですね。
>前９氏
新ｽﾚはお任せします。一番詳しそうだし…ｗ

当時から乗ってる人ってこのスレにいらっしゃるんですか？
もしそうならすごいですね

皆さんご意見等ありがとうございます。
お言葉に甘え新スレッド立ててまいりました、
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991
不覚にも2ゲットされちまいました、ゼハァゼハァ…

>>975
何人も居ました！自分みたいな新参者にはﾋﾞｸｰﾘでした！

やっとプラグを交換しました。
期待してなかったのですが、結構調子が
よくなりました。
ところで僕のFCのタイヤはAVONがはまっています。
ぬるーっと滑る感じがこわくなくてよいです。

おお、前9氏スレ立て乙でした。つーか、詳しい！さすが！
じゃせっかくですからこちらも消化いたしましょう。
>>977
AVONってタイヤですか？
VTに使える貴重な選択肢ですが高いんでしょうか？

>976
取りあえずこっちで・・・ｽﾚ立て乙。
>977
もしかしてAVONﾛｰﾄﾞﾗﾝﾅｰですか？
実は本日、某用品店にて・・・

折れ：「ﾀｲﾔの注文お願いしたいんですけど」
店員：「ﾒｰｶｰと銘柄はお決まりですか？」
折れ：「え・・・と、ｴ、ｴｲﾎﾞ・・・いやﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのGT501です｡｡」

と、2倍近い価格に手が出せなかったﾍﾀﾚな折れですた｡｡
このｽﾚには居ないようですが、FCならﾐｼｭﾗｿのA/M39も
選択肢としてあるようですな。

＞978
残念ながらFEには履けないのですよ。ﾘｱ18ｲﾝﾁじゃないと｡｡

FEで一番お勧めなのってなんなんでしょうか？もしかしてBt45しかないのかな

>>979
なんと、フロントよりリアの問題ですか…。
しかもGT501の二倍近いって…717氏、凄い…。

前９氏、スレ立て乙です。
既に２げとされてますね（ｗ

皆さんｻﾝｸｽです。ということで、次ｽﾚでは「○○@FE黒赤」って感じで、
色の前に車種入れないと通じなくなってしまうのかな。
最初のFEスレ、早くまた読んでみたい今日この頃。
タイヤはｴｲﾎﾞﾝとかﾐｼｭﾗﾝとか言いますと、
「男は黙っていのうえタイヤ」という殊勝な御方が（ry
>>980
上の通り、純正サイズならIRC（イノウエ）もアリですよ。
リアは120/80が可ですので、GT501とかBT39も通常選択範囲内でしょう。

かくいう自分もタイヤ交換まだしてないです。
IRCのRX01というのをリアに履いてみたい気がｽｺﾞｰｸする一方、
この場合フロントは何を？という疑問が解決できず…。
でも3月から奥多摩解禁だったっけ、ｳｰﾝ。
（前もこんなコト書いた気がしてきた…）