自分の身の丈に合ったﾊﾞｲｸでないと・・・・・

先日、木更津パーキングエリアで立ちゴケしたんですよ、
CB1300SFなんですけどね、吃驚した事に起こせない事に気づいたん
ですよ、近くの親切なバイク便のお兄さんに手伝ってもらって、やっとこさ
立て直したんですけど、これ周りに人気が無く小生一人だったら大変難儀
な状態だったんではないかと思ったわけです。

で、そんなこんなで今日はJADEで生協へ買い物に行った訳です、はい。

２

３？

4

え？

　|＿|･_･)　　ここは何を語るｽﾚですか？
　|ぷ|ﾐ)
　|￣|>>
￣￣￣￣￣

７

まぁ、今皆さんが駆られているバイクさんが本当に身の丈にあっているか？
それでなんかしらの失敗を経験しているのであればそれについて切々と
語っていただければ結構と存じます。

リッターバイクに補助輪を付けるスレ

Example;バイクの車高が高すぎて常に爪先立ちで見っとも無い等

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 正直、あんまし体に合ってないです。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

昔の話ですが、もうひとつ挙げると、
レーサーレプリカに憧れて乗っては見たものの、とても長時間
の乗車に耐えうるようなポジションではなく、4ヶ月あまりで手放してしまった
ことがあります。

>>11
大柄な人が原チャ乗るとチョットぶかっこだよね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 一日300kmくらい走ると次の日足がつってしまいます。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

足がつる、そんな経験も幾度となく・・・・・
ちなみにその時手放したのはHONDA NSR150という中途半端な排気量の
2stレーサーでした。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 タイホンダのNSR150は割とツアラー的ポジションのやうな。
　|文|⊂） 　 HRCのNSR150はレーサーだけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

合ってますっと言うより合わせました
自分の所有したバイクは全て起こせるのを確認するため
一度寝かせて古いマットや毛布を敷いて起こしてみてます

Ｖ魔で立ちゴケしそうになったときも片足でふんばって
立て直せました。


しかし年々衰える肉体が心配だ・・・

前傾姿勢がとても絶えられませんでした、肩が張ります。

　|＿|･_･)　　>>8　ほうほう。
　|ぷ|ﾐ) 　　　　　納得しました
　|￣|>>
￣￣￣￣￣

足つんつんです。

走っているときはかまいませんが。

まあ足の長い奴は羨ましいよ。
サーカスの熊の人はどうかと思うけど。

１１００諦めて素直に６００に変更した。　正解だった。

因みに一番体に合っていたのは、HONDAのMTX125Rだったのですが
これが悲しいかな、去年の秋の初めごろでしょうか、うっかりOILを切らし
Engを焼き付けてしまい、それっきりです、嗚呼、見かけないなぁ125R。

買った当初や、ツーリングでもまだ元気あるうちはなんでもいいんだよ。
でもだんだん取り回しがおっくうになったりで乗らなくなる。

原２ヌクー夕ー最高！

LEAD80辺りいいですねぇ、丈夫ですし、車高低いですし、メットインですし、
玉数多いので保守部品も相当流通してますし、長く乗れそうですよねぇ。

90じゃねぇのかYO

80は古い・・・

モレも中型にしとこう

２５０ＣＣのバイクでも以前坂道でたちごけしたときは起こすのに苦労した

てまいらLEAD80SSはスポーツスクーターだぞ
タコメターついてるんだぞ。

おれのガンマ、ちょっと下半身が窮屈

俺はFZS1000ぐらいがちょうどいい................
今は某750ネイキッドに乗ってるが足がキツい！

２５０ネイキッドに跨ると仲間内から「バイクを襲ってるように見える｣言われた・・・

せがひくいし体力もそんなないからＳＲ４００がジャストサイズだった。
今はたちゴケとか遊びゴケすること無くなったけど
コケルと体力ギリギリのオートバイだと狼狽して起こせなかったりしたっけ。

隼や１２Ｒは高速移動は快適で楽なのだが
１日中走り回ってふと足を付いたりすると
膝がガク！っとなりそうになったりする。
こないだなった。こけんかったけど。

>>1
おデブさんが小さいバイク乗るよりも、貴方のようなお方のほうが
バイクにとってはとてもありがたい事なのですよ。

おデブさんが小さいバイクに乗ると、ありとあらゆるヶ所に負担が
かかりますからね。

あ、そうだ。ちょっとおデブさんに言っておきたい事があるんですが、
お願いですから貴方たちはネット上にご自分のバイクの燃費を
発表しないで頂きたい。
例えば同じバイクに二人分のデータしかない場合、
普通の人が乗って燃費が３０km/l
おデブさんが乗ると燃費が１０ｋm/l

したがって、平均燃費＝２０km/l

これだと全然参考にならないですので・・・・
よろしくお願いしますm(__)m

181cm/76kg FZS1000に乗っていますが、身の丈にあっているのでしょうか。

普通

175cm/84kg KSR-IIに乗っていますが、身の丈にあっているのでしょうか。

シート高820mmとかあこがれる。

180CM／74�s　でCB400SSってどうですか？
購入考えてるんだけど・・・

>>37
痩せれ

小さい人が大きなバイクに乗っているのはよく見るのだが、
あまりにも バイク>>人 である場合、バイクに何か悪い生き物が
へばり付いている（寄生している）様な感覚にならないか？

＞＞４１
人がバイクに乗って走ってるんじゃなくて、
バイクが人間を乗せて走ってる。こんな感じですか？

175cm 67kg
CB400SFは妥当な線ですか？
もうちょっと大きいの狙っても平気ですか？

無難なんじゃねーの

163,53でゼハχ。

ZRX1200Rねらっても桶かなぁ？？

>>45
ZRXもゼファーも足つきは普通だが重いぞ。
成人男性平均程度の腕力があるなら大丈夫だと思うが。

５０歳１６５ｃｍ５７Kg、FJ1200、改造低めシート。バイクに乗り続けるため日々の筋トレ。
今BS1で大治郎のMoto-GP再々放送を観てる。
出勤は６時間後の朝７時。こんなオサーンもいます・・・何だか。

175�a60�`でFJ1200乗ってます。足付きとかは全く問題ないですが、先日ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ掛けようとしてｷﾞｯｸﾘ腰になりますた。 (:´∀｀)

175�a60�`でFJ1200乗ってます。足付きとかは全く問題ないですが、先日ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ掛けようとしてｷﾞｯｸﾘ腰になりますた。
(:´∀｀)

175�a60�`でFJ1200乗ってます。足付きとかは全く問題ないですが、先日ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ掛けようとしてｷﾞｯｸﾘ腰になりますた。
(:´∀｀)

三重ｶｷｺｽﾏｿ。(:´д｀)

三重ｶｷｺｽﾏｿ。(:´д｀)

えーい、くどいっ！ｗ

大型バイクに無理して乗って爪先ツンツン、というのはカコワルイだけじゃなくて危険。
信号待ちで横に並ばれるとおっかないです。

前に大阪で推定身長160弱の人がZZR1100乗っているの見たけど・・・

バイクのこと余り知らない人の目から見てもとても不自然でした。
そのうち人間飛んでいくんじゃないだろうな？おい・・・て感じ

信号待ちのたびにハングオフ状態でぎりぎり片足付きながら走る
ＧＳアドベンチャラーを見たことあります。
まさにアドベンチャラー。そりゃでかい人が乗る方が見栄えはよいが、バイク乗りとしては応援しとくずら。

身長182ｾﾝﾁ体重115ｷﾛ
どうしてもチョイノリに乗りたい…

＞＞５６
チョイノリを担いで走れるのでは？

国産のSSのシートがﾄﾞｶみたいに780�o位なら有難いのだけど･･･

身長１５９ｃｍの俺はＲＺ５０の購入を考えてます。。。
でも周りからはバイトにしろズーマーにしろカブもいいぞととやかく言われます。

遠回しに身長との釣り合いのこと言われてる気がして・・・(´・ω・`)

>>59
むしろ小さい人ならRZ50が一番いいんじゃない？

>>59
周りの人が言うのは「今風のバイクにしたら？」って事じゃないですか？

>>59
おれ身長173ｃｍでRZ乗ってるけど、結構ちっちゃい。
短足な俺でも普通に足が着くから大丈夫だと思うが。

180弱の人にTZR50のせたら(ノД`)こんなバイク乗っとれるか！だってサ

そりゃそうだろ

足つきについては、
シート高 <= 股下+10cm
がギリギリラインと思うがどうよ？

DR-Z乗っていたが、ギリギリ感があったんで。

172cmでT-MAX乗ってるけど、両足つま先立ちだな。
こないだ、小回りUターン中に突然エンストしてズッコケた。

足つき悪いのが顕著にマイナスになるのは、細路地などで後ろに下がる時。
あと、高速の料金所などでは素直にスタンド立てて、財布出す。

>>65
バイク屋のお姉さまが俺の股下計ってくれた。７５ｃｍだった。
ちょっとお姉さまの微笑み方が変わったような気がした。

>>65
ｻｽの柔らかさ（乗車時にどれだけ沈み込むか）や
ｼｰﾄ幅によっても異なると思うので一概には言えないかと

>>63
182cmでYSR乗ってましたが何か

昔とあるライディング本で読んだんだけど、
自分に似合う単車の基準は、単車の重量=自分の体重*3 なんだとか。

ま、それが乾燥なのか、とか、体重さえクリアなら足付きは、とか、突っ込み所は多い気もするが・・・。

個人的経験では、確かに180kgくらいのNC30よりも145kgくらいのGooseが扱い易かった。
そんな俺は164cm、50kg(服込)。

身の丈バナシじゃないのでsage

>>69
＞昔とあるライディング本で読んだんだけど、
＞自分に似合う単車の基準は、単車の重量=自分の体重*3 なんだとか。

オフ車は・・・

>>53
亀ﾚｽですが、前に9Rでﾎﾝﾄに爪先立ちの女性ﾗｲﾀﾞｰを見かけました。
走り出したらまあ関係ないんだろうけど、停車してる姿は必死さが伝わって来ますた。
(・∀・)
あれで横風が吹いたら･･･｡
(((((;゜Д゜)))))

ZRX1200でつがシートに座っても膝曲がって地面に足着くなあ.....
ほとんどのバイクで両足ベッタリ着いたけど
CR250だけはかかと浮いたなあ......
当たり前かｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ∧　∧　＼　　／
　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ・　・　　 |　＜ おい！おめーら俺に合ったﾊﾞｲｸなんだ？
　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　 ー　 　ﾉ
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　　　　　　　　ヽ　,,,,,.....　　　＼
　　　　　　　　　`ヽ､:::::::::::.... 　＼＿
　　　　　　　　　　　　`ヽ､:::::::::......　　!
　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ､:::::::　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　）;;:: （
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ::::　　|
　　　　　　　　　　　　　(_(_(_(_（＿ノ

持ってるバイクは全部アンコ抜きしてあるんですがｗ、さっきNSR250もやりました。

一般的なスポンジにカバーを被せるタイプじゃなくて、スポンジをゴムで両側から包み込んでるタイプ
だったと、基本的に峠が主体だったから迷っていたんですが・・・。
かなり失敗してしまった。　使い物に成らなかったら、買いなおそう。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 RM125でカカト浮きます。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>自分に似合う単車の基準は、単車の重量=自分の体重*3

じゃあ俺(175-61)は183kgの単車かぁ････
（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>70
オフ車は体重の2ヴァイと聴いたことが有松。

自分の身長＋体重まで、って説もあるね。

…漏れは280kgまでか。

漏れはとてもじゃないけど２３０ｋｇのバイクなんて扱えないでつ。

おう、お前ら。
片足のつま先立ちで信号待ちしているライダー（漏れ）見かけたら、
「やあ、必死ですね(藁」ってサインを送ってくれ。

どんなサインおくりゃいいんだよ(:´д｀)

ツナギのファスナーを下げて

「やらないか？」

ぼくが聞いたのは２．５倍だったけどね。
バイクが乗りやすくなったから３倍？

>>82
通報されちゃうぜ

このあいだ急ブレーキかけてリアをロックさせてしまったんだが、
両足で踏ん張ってなんとか転倒はまぬがれた
やはり足つきって大事だと思うぞ。
「走り出せば関係ないじゃん」ってモンでもない。

>>85
両足で踏ん張ったんなら、乗っているとは言えない。

ロックさせたならバランス取って立て直すべきで、そのためにも
両足はステップに乗せておく＝足つきは関係ない。

みなさま足の長さどれくらい？身長と共に。
おれはおせーない。

ばかだな、転倒しないようにがんばるのは足ではなくて飽くまでも技術力勝負。

足のサイズやったら教えたる。
実寸２４cm前後。

正直、大型免許所有者がバイク起こせないなんて信じられん。
教習所で何を習ってきたのだか。。。。

>>90
例えばCB750とCB1300SFだったら乾燥重量が全然違うし

非力なチビハ400でも乗ってなさいってこった

VTR-1000F。


待ち乗りで立ちゴケしますた。
余裕で起こせますた。


長距離ツーリング中、リアバッグに荷物満載で立ちゴケしますた。
起こせませんですた。

近くにいたオジさんに手伝ってもらいますた。

タイヤさえ地面についてれば後は
アクセルひねるだけで遠心力で
勝手にバイクは起き上がる。
わけねーじゃん。

>>94
ﾜﾛﾀ
そりゃ倒れるときは倒れますよね。

>>87
175�a。股下はよく知らないですが、XLRとかｱﾌﾘｶﾂｲﾝは踵着きました。XR600は踵まではﾀﾞﾒﾎﾟでした。
>>93
俺はFJ1200でﾂｰﾘﾝｸﾞでﾌﾙﾊﾟｯｷﾝで野尻湖畔で立ちｺﾞｹした時、起こせませんでした。
たまたま逆ﾊﾞﾝｸになってたせいもあるかも知れませんが。荷物をほとんど降ろして何とか起こしました。

立ちゴケ防止にはシークレットブーツだ。

つま先立ちでツンツンもあれだが

ハンドルが遠くて腕が伸びきってるのもかっこ悪い
（乗り方の問題かな？女に多い気がするが・・・）

ジェベルに長いこと乗っていて、両足はべったり付くのですが、
一度、友人たち１３台とツーリング行きまして、えらく苦労した思い出が。
７５０に乗り換えたら、こっちのほうが自分には合っていると思った。

カブでも乗るか・・・

軽量オフ車だが、ヒルクライム途中で下向きにコケたら起こせません。

147ｃｍつま先ツンツンでVMAX乗ってます！！
体に合ってないこと、起こせないこと、取り回しあんまりできないこと
すべて前提で乗ってます（笑）
でもVMAXがいいんです☆

>102
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
それはそれでかっこいいぞ。

>>100

カブは、どんな方の身の丈にもあいまつ

>>104
ぼくも自分の分を知ったよ。
やな知り方だけどな、しっくりくる。

>>102
すごいな、俺だったらビックオフに乗っているようなものか･･･
正直びびって手が出せないよ。

>>103
>>106
ありがとうございます（涙）
そー言ってくれる人がいるので頑張って乗ってられます☆

ＶＭＡＸってシート高、いくらなの？
ってか、何処のバイクよ？

>>108冗談だよね？

>>108
せめて普通２輪取得してからカキコめ。

>>108
VMAXは、YAMUDAというメーカーが作ってるよ。
アメリカンのパクリとかいう人も居るけど、最高のバイク。民族の誇りです。

ラジコンバイクみたいに、ジャイロ内蔵。
絶対にこけない。。。多分。

>>109
まじレスです。
>>110
持ってますが何か？？
>>111
嘘つけ！ｗ
国内メーカーだった気がする。

みんなは自分の興味のない単車まで把握してんのか？
すげぇな。
漏れは勉強不足ってことか。

VMAXは有名なバイクですからね。Googleすれば判るとは思いますがヤマハ製。
興味がないバイクまで全てを把握しているわけではないですが、何かと話題になりやすいバイクのことは、なんとはなしに覚えてます。

>>114
山葉さんですか。
えあｈ”なのでググる気も起きませんでした。（ｽﾏﾝ
有名なんですか、、、、（ｼﾗﾈｪｪ､､､

情報ありが�d

>>113
>国内メーカーだった気がする。

ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

つま先つんつんの人は強風のときどうするの？

CB1000！色が好きで、１８歳になったらすぐ中古をローンで買った。
あんこ抜いてない。
かな〜りおもい。車高たかい！この前立ちコケ。家の前。
ブレーキレバー重くて折りすぎてます。強風のときは片足、べったりでふんばってた。
自分にはとても似合わない。

こけたときの事は、こけたときかんがえる。起こしたときは、腰が痛くて、
死ぬかとおもった。

でもこのバイクが好きなんだな〜☆

>>117
祈祷

この間XLRを代車で借りて乗ったら、完全に足が届かず、縁石のところでしか止まれませんでした。
縁石の無いところでは、地獄のハングオン状態。肛門全開、足がつりました。
始動もスタンドを立てたままキックで掛かるのはいいけれど、一度降りてからスタンドを上げて、
走り出しながら跨るという技？を使ってました。
も少し背がほしい。。。

肛門全開…ウケル

>>120
XLR80Rだったら泣ける

>>121
玉金も痛かったです。

>>122
250ですよぉ。
こんな私は、大型免許はあるけれど、未だに400オーバーを所有したことありません。

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いちいち交差点で降りてたら文句言う？

>>125
文句というより、何かトラブル発生か？と思うかも。

FTRﾎｽｲけど１６３前後だから
コﾜ〜＿|￣|○

>>117
ひたすら片足で踏んばるか
あまり止まらないようにします（笑）

>>127
半ケツで行きましょう
立ちゴケなら車重が重くないから極端に壊れないだろうし。

>>129
車体を傾けて片足ベッタリで立つのはアリですか？

ありです。

>>130
どのくらい傾けるかによるけど。やりすぎると立ち後家する。

不安だったらがっしりしてて足首を包み込むような靴履きましょう。
スニーカーよりちょっとだけ傾けてべったりついたときの足つきがよくなるし
少し重く感じる程度オートバイだったら取りまわしとかも気分的にやりやすいですよ。

>>128
ということはつんつんの人は力持ち!?

へえ〜
ありがとうござます

片足つんつん

やっぱつんつんは辛い。
あんこ抜きするべきか、新しくシート買うべきか、、、

＞＞１３４
そんなことないですよ！私女だし！
ちょっとぐらい傾けても全然平気だし、片足つけば全然ＯＫです！！

>>138
そっか？
片足ついたところに砂利が浮いてたら？
足がずりずり滑って徐々に、、、、、（ﾏﾀｻｷｰｰ!?

って、なったことない？

それと右左折途中の急ブレーキ。
支えきれなくて、こけたことあり、、（ρ＿；）

ある程度コケテもそうならないように慣れるしかないね。
足りない体格はあわてないようにリアで最後に止めれるようにね。

>>139
そーですねー。
砂利と急ブレーキはかなりマズイですねぇー。。。
なったことはないですけど気をつけないと。。。

足がついたってコケるときはコケる。

やっぱり本当の意味でまともに操れる車格ってあるんだろうか？。
例えば体重の３倍以内とか

>>142
その通りだが、足がまともに着かないより、はるかにましだろう。

体重の3倍って、かなり曖昧な基準だよね。
太ってる人は逆に取り回しに苦労したり。自分の肉で。

>太ってる人は逆に取り回しに苦労したり。自分の肉で。

デヴは自分の肉体を支える筋力があるので、一般的に瞬発力は結構ありまつよ。
重い単車の引き起こしも、自分の体重と背筋でサクッとやったりするし。

…ただデヴは一般的に持久力に欠けるため、重い単車の押し歩きなどは速攻でヘバリまつ。

乗り込んでしまうと、今度はデヴの質量が外乱を抑え、安定した荷重を加えられるため
十分なパワーのある単車だと意外と安定した走行ができまつ。ウデ次第でつが。
現役デヴが言うんだから、嘘じゃあねえでつ。

…まあ、デヴは前傾のきついレプリカは苦しい、というのは事実でつね。

なんだか、デヴってすごいや！

166�aですがDトラがキツかったでつ

１６３の男だけどやっぱデカいのだとアレかな

アレというよりナニですな

175�aでApe100に乗ってるが
林道走ってるときは補助輪があるような気分だ。
転倒しかけても、足で踏ん張りゃどうにかなる。

>>143
厳密に規定しようとすると
「バイクの下敷きになったときに自力で脱出できるか」
なんてことも想定しないといけないので
そうするとせいぜい体重＋αぐらいかなあ。
日本人全員原付かせいぜい125オフだな（w

Apeで林道
^^^^^^^^^^^^^

ありかもー。１６５センチだからせローでもいけないことはないけれど
ガレガレじゃなければ一人ならばＡｐｅのほうがしっくりきそう。

林道ではApe、ストマジ、ハンターカブはいいよ。普通のカブはアップマフラー仕様がいい。

林道はXLR80Rこれ最強。
ただし遅い。
遅いがどこへでも入っていけるのだ！

CRM80なんか小さい割にグイグイいけていい感じ。

１６５ｃｍあれば大抵のバイクには乗れるよ。
でもカコワルイだけどね・・・（欝

175cm90kg
CB400SFに乗っています。
>>43の人とスタートで勝負したらやはり負けるんでしょうか？。

>>159
うまく後輪にトラクションをかけてやることが出来れば何とかなるかもしれない…

>>159
デヴなら引き起こしで勝負だろ？
よーい、はじめ！

>>160
>>161
よく俺がデブだとわかりましたね。
身長と体重しか書いてないのに。

160cm/53kgで240kgのバイク乗ってる。
だけど楽勝。

>>162

ワロタ

ヲレは160/50
で。
SR400のキックによく弾き飛ばされます。

>>163
アメリカン？

>>164
私はＳＲ５００のキックに負けている。

弟は１６４�p、６２�sでＶ−ＭＡＸ乗ってるが、立ちゴケの際、起こせなくて近くの人に救援を依頼したそうだ。

http://coolnavi.com/~niku/cgi-bin/img-box/img20030713184251.jpg

500のキックをデコンプ無しでかけるのが漢

１６５ｃｍ、６３ｋｇですが、今大型二輪の教習に通っています。
大型ネイキッドに乗れるでしょうか？
ＺＲＸとか、ＣＢ１３００Ｆとか
ＣＢ４００ＳＦに乗っていた時はよく立ちゴケしましたし、跨ったまんまバックする
とかは出来ませんでした。

>>169
> １６５ｃｍ、６３ｋｇですが、今大型二輪の教習に通っています。
> 大型ネイキッドに乗れるでしょうか？
転倒を恐れなければのれるでしょ。

>>169
似たり寄ったりです。
乗れるかどうかだったら乗れます。
立ちゴケしないように気をつけましょー
重いからちょっと傾斜したところからとかへんな角度で
倒したりするととんでもないところまで壊れるよーｗ

>>162
勝手にデブなんて書かれてかわいそうだね
確かめもしないでよくあんな事かけるね

>>169
エンストしにくいので立ちゴケしにくいかもしれない。
アイドリングをちょっと高めにしておいて、クラッチ繋げば大抵何とかなるよ

ヲレの知り合いに一人いる。
１０００ｃｃのバイク買っといて、ろくに乗れもしねーのにバイクのせいにするやつ。

>>171
は〜い。がんばりま〜す。（ｷｬｰ








>>170逝ってよし

>169
ほぼ同じ体格ですがﾘｯﾀｰﾈｲｷｯﾄﾞより大きくて重いツアラー乗ってます。
つーか女みてーなくだらん質問してんな。

>169
おれは160しかないけど乗ってるよ、両足付いた日にゃツンツンだけどね。
引き起こしとかはヒョイとできるしコツさえ身についてりゃ大丈夫じゃない。

まぁ大型は長距離のツーリング以外にはあんまり乗らないが（Ｗ

>>175
質問に正しく答えただけだが、逝ってよしとは何事か。

逝ってよしと言ってみたかった、またはそんな年頃だった
に300ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ

163cmでCB1300乗ってる。足つきは気合でカバー。
コケタ時も意外とアッサリ起こせたぞ。

>>175
何だよこいつ、答えたヤツに対して、逝ってよしとは
俺も答えるんじゃなかった。
多分バカな１６９はコケまくりだろうよｗ

まあいいんじゃね？
馬鹿そうだし。

なんかバイク海苔の平均身長って低くねえ？
俺、１６４。

むー････ん。
161cmしかない。女の中で身長は低い方になりつつあるかも。
友達のDT200に跨らせてもらったら、足が全然地につかない。

現状、DT125Rと、DT50(手放すつもりが、こちらの方を普段乗ってる)乗りです。

>>169
公道を走る時はお願いだから俺の車の脇に止まらないでね（前も走ってほしくないな〜〜）
>>184
・・・少し足が短いのかな？片足はつくよね？

俺は１６５ｃｍ、愛車はカブ９０。
全くと言っていいほど不安はない

>>186
不安はないが、不満はないか？

両足ベッタリ付かないバイクに、なぜ乗るのかなぁ・・・？
立ちコケは周りに迷惑かけないように、ひっそりと行なってぇ〜

動画スレでＮＲの立ちゴケを見た。
足もろくに着かずにＮＲ乗ろうとするなよ・・

>>188
車種によるだろ。
オフ車は尻をずらして片足着けば良し。
大型は両足のつま先着けば（かかと３CM位浮く程度）良し。

競馬の騎手と飛行気乗りは小さいほうがいい（万国共通）
バイクは競馬の騎手にあたるかな？
トップガンの主人公に富むクルーズが選ばれたのは
身長が低いからってのが決めてだったんだよな。

F1パイロットも競艇選手も潜水艦乗りも背が低い方がいい。

戦車搭乗員もナー

体格にあったバイクが☆―イ

基本的な質問ですが、ＨＯＮＤＡのバイクに
ＴＳＲコンプリート車両というのがありますが、
あれらは車の富士重工（ＳＵＢＡＲＵ）のインプレッサで言うところの
ろのＳＴＩようなものなのでしょうか？またどのように違うのでしょうか？
詳しく知っている方がいらしたら是非教えてください。

>>オフ車は尻をずらして片足着けば良し。
>>大型は両足のつま先着けば（かかと３CM位浮く程度）良し。
大型のオフはどうよ。

ヌブーやライエみたいにサポートチームが着けば良し。・・・・・・・・・・・・なのか?

>バイクは競馬の騎手にあたるかな？

現実たたかわなきゃ。

騎手もライダーも軽い方が良いに決まってるが、
馬は勝手に立ってられるからバイクとはちょっと違うよな。
背が高くなくても軽くて足が長ければ良いのか？


俺は駄目だな・・・・

自力で起こせるバイクなら、何に乗ろうと個人の自由。
セローみたいなモスキート級すら起こせない奴は逝ってヨシ！

ＧＰライダーにはちっせえ人が多いぞ。
オフでも、パリダカで勝ったライエとか、えれえ小さいひとだったと思う。

技術がある場合は小さい人の方が有利かもな。
でも、ヘタレなチビはただのチビ、危なっかしいだけ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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リッターバイク両足べったりの奴、
経験させてやりたいわ、つま先つんつん。














俺は両足ぺったり経験したい。

車種によるな
大型でもスポーツスターなんかは170cm
でも窮屈な感じ
アメリカ製なのに

若いのに、スゲー高価なバイク乗ってる人。

だいじょぶか？

俺１６２センチのチビだけどＣＢ７５０でジムカーナの大会とか
出てるよ。
停車中両足が殆ど付かないけどあまり恐怖を感じない。
尻をずらして片足つけてる。

ぶっちゃけ足なんて片方地面に付けばオッケーじゃない？

漏れは両足ベッタリ踵までつくが、両足つかなければコケていたという状況はこの10年で数回はあった。
逆を言えば10年で数回しかなかった訳で、その程度なら諦めがきく、というなら問題なし。

ちなみに両足ベッタリでも不可抗力で立ちゴケした事が一回。

渋滞した田舎道で道を行き過ぎたことが判明したので、対抗車線側の路地に突っ込んで
転回がてら地図を見ようと、路地に入って足をついたとたん、そこが微妙に傾斜していて
しかも細かい砂利が浮いている事に気付いた。

コケるまで主観で10秒、実際も5〜6秒はねばったが、ついにコケた。
コケる途中から、渋滞中の車から俺を嘲笑う声が聞こえていたくらいだから、
もしかしたら本当に10秒粘っていたのかもしれん。それでもムリだった。

さらに280kgの引き起こしで背筋を痛め、一週間ほど寝返りを打つたびに悲鳴をあげた…

>>204
私はCB1300の03モデルで足ペッタリしたけどジェベル250?に跨ったら
踵が五センチくらい浮きました。
足がつかないって怖いですね。

慣れじゃないかな。
私はﾘｯﾀｰｽﾎﾟｰﾂ乗ってるけど、足は両足つま先カスル程度。
お尻ずらして片足付くけど、それでも踵は浮く。

でも、車重が軽いのと、足付く場所には厳重な注意を払うので
大型乗ってきた8年間のうち、タチゴケは最初の1年間に2回だけ。
アンコ抜きはした事ありません。
タチゴケ理由は坂道途中のエンストと、Uターン失敗の握りコケでした。
でも、今では大きい男の人よりブレーキは効くし、加速はいいしで
足つかないのを差し引いても楽しく乗ってますよ。

ただ、風が強いときの橋の上なんかは、足付くのはすごーく羨ましいなぁ・・・。
　　　　　　彡　　　　　　彡　　　　　彡
ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((((ﾟдﾟ；))))))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　彡
　　　　　　　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ

身長１５６cm、体重５６kgでＲ１乗ってます。
片足着きだと踵べったりだけど、３年乗ってて立ちゴケ２回。
因みに以前乗ってた４００カタナでは１年弱で１０回近くコケてました。
結局、慣れなんじゃねーかと。
一応、「日本で一番小っちゃいＲ１乗り」を自負してますが・・・。

ﾀｲﾎﾝﾀﾞのＣＢＲ150って小さいのかなぁ。身長180�aで乗ってもボリショイにならないかなぁ。

Γにわしが乗るとボリショイ・・・
べったり過ぎもかこわるい
バラで炉はかかとが少し浮くていど

小さい人、結構いますね。

でも大きい人と小さい人と同じバイクってなんか変だね。

>>212
CBR150R、実車が駐輪場によく止まってるけどかなり小さいよ。

>>212
ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱ小さいかぁ。中免オンリーだとバイク選びも難しい。

うわっ、みんなちっちゃ
超人願望かｗ
オレもな…

立ちゴケはある程度技術を身につけたら
どっちかっていうと性格でない？
でもどうしても背丈が足りないのはしょうがないか…

２０〜３５歳の日本人男の平均身長は172くらいらしい。
つまり平均的な日本人なら大抵のバイクには乗れることに・・

緊急的にこけそうなとき地面蹴って立ち直ることが出来るからその点は親に感謝
だが軽いヒトにはあこがれる。どうがんばっても６５以下に体重が落ちないから

270kgぐらいのバイクを取り回し
してると筋トレが省けてちょうどいい

背の低い人がリッターバイクに乗ってるの見るとなぜか笑ってしまうんだ。
なんか子泣きジジィが必死にぬりかべにくっついているように見えてね。
あんまり無理しないで欲しいなぁ。
もっと気楽に生きようや。

極端だな

あるよね。小さい人が隼とか乗ってると違和感が
信号待ちで片足ツンツンはまったく問題にはならないと思っているけど

母猿の背中に必死にしがみついてる子猿

みたいなイメージを受けるよな・・・

>>221
たまにメッチャちっちゃい女の人がリッターバイクに
乗ってるところを見るけど、こけちゃったりした時は
どうするつもりなんでしょうかね？
起こせる起こせない以前に下敷きにあって危険なような気が・・

俺は173cm　56kgでZZR1100に乗ってるが、一度立ちごけしたときは
足場が砂利だったせいもあってすべって起こせなかった。
アルファルトでも自信なし。
VFR750なら起こせるが230kgもあるZZR1100を起こすのは俺には無理だ。

自分は身長170cm体重58kgの外見ほそほそ貧弱野郎だが、
Ｕターン失敗でこかした265kgのV-MAXを気合で起こせた。
左側にこけた上に、こけたショックでニュートラルに入ってしまった為に、
むちゃくちゃ苦労したが、なんとかなるものだ。
でも、V-MAXでロングツーリングには行きたいとは思わない罠。
何が起こるかわからないからね･･･。
やっぱロングツーリングとかにも使うなら取り回しのいいバイクだよね。

４気筒は辛いね。

>>223殿

自分がバイクに乗っている姿がガラスに映っているのを見て
愕然としますた。カッコワルイ。。。。
取り回しは全然平気なんですが、バランス悪すぎです。

>>228
板違いで済まないけど見かけたんで…

お父さんのCDP選びは上手く行きましたか

>>210です。

>>225
路面：うっすら砂の浮いてるアスファルト。
　　　　坂道でタイヤが坂の上を向いてる状態（T＿T
バイク：GPZ1100（９５’）
・・・・・起せました。
砂利道だったら自信は全くないけど。


でも、8年もたつと自分も年をとるもんで。
今はアスファルト上でも起せるかわかりません（ｗ
少なくとも、自分のバイクでそれを試すのは避けたいもんです。。。

バイクって、大きいのも小さいのも同じ身長を想定して設計してあるのだろうか？
Ｓ，Ｍ，Ｌサイズがあってもいいのに。

私はＳサイズお願いします。

なんか普段から蹴り倒してバイクを起こす練習した方がいいね。

チビでジムカーナとかレースの有名選手がチビとか書いてる勘違い野郎がいるけど公道で乗る時は間違ってもスリ抜けするなよ。
あと他人を巻き込む可能性「大」だから任意保険に必ず入れ。

チビでバイクに乗るなとは言わんが２５０ｃｃで我慢した方が本人や家族の為だ、身の程知らずは命取りだぞ。

>>231
私もSサイズで（藁

>>232
けり倒すかどうかはともかく、練習はしますよ。
でも後半はあまり説得力がないですね（ｗ

＞あと他人を巻き込む可能性「大」だから任意保険に必ず入れ。
そんなことはあなたに言われるまでもﾅｲ（ｗ
原付海苔だって入る人は入ってます。

＞チビでバイクに乗るなとは言わんが２５０ｃｃで我慢した方が本人や家族の為だ、身の程知らずは命取りだぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧挿入。
「チビで技術がﾅｲ上に、それを自覚しないでバイクを選ぶくらいなら」
追加させて頂きます。（＾_＾）

身長でバイク乗るわけじゃないしね（ｹﾞﾗ

◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

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俺は体も小さいし大型の免許もない。
だけどいつか１２００とか１３００とか乗ってみたい。
あの３００キロを刻んだスピードメーター。(見るだけで興奮する)
あの腹の底からうなるようなエンジン音。(しびれるよ)
今は訳あってアド１００だけどいつの日かブサで高速を走ってみたいもんだ。

>>230追加
ってか、250ｃｃを馬鹿にしてないかぃ？＞>>232
250ccは・・・・・・・乗れば乗るほど奥が深いですよー？

身長180cmで体重75kg、股下90cmなんで、
ドカだろうがミッレだろうが両踵ベッタリ着きます。
でもあんまりベッタリってのも良い事ずくめではない様な気が。
腰落とす時に膝がタンクの窪みに合わずに、
邪魔になる時があります。

まあ、足付きと技量は別物だし、
踵ちょっと浮いてる位の方が乗り易いと思います。

>>232
身長１６０もあればシート高８００�oまでなら余裕で乗れる。
片足しかつかなくても立ちゴケなんかしねぇっつの。
つかすり抜けが足つきと何の関係がある？
お前も余裕こいてねぇで足下よくみとけよ？
雨の日にマンホールに足ついてみごとに滑って隣の車にもたれかかった
ｳﾞｧｶ見たことあるぞｗ

>>237
身長180で股下90ってマジ？？
すっげー特異な体型だと思うんだが。
けど軽スレで自転車のロードやってるって書いてるから
ちゃんと測ってるんだろうしなあ。

マンホールに足をついて倒れる、面白いんだけど僕も自分がやりそうで笑えないですねｗ

リッターネイキッドは出た頃より各社改良で足つきがよくなって165ｃｍの
自分には選べる範囲が増えました。
９５年くらいのときは消去法でＧＳＦしかなかった。
今はＸＪＲ１３００でも、ずいぶん良くなってどうにか不安がないです。
もう少し、ともおもうけどハイテク素材でアンコ抜きしにくそう。
純正スポーツシートも低いけれど、硬く沈まないので足つきに関してはあまり
変わらないみたい。
スーパースポーツはもう乗ることはないだろうけど、
あっちは乗り手が割り切りを大きく持たなければならなそうですね。　

サス下げれｗ

いやあそれはちょっとｗ
スタイリングが死にそうにかっこよく、
なおかつ工夫しようがないバイクだった…
泣く泣く車高さげるかも。
女子の小柄な人は実際さげてるしねー。

最近のリッターSSは意外と小さくて軽いよ。シートも低め。
男爵でR1とか跨がってみてﾋﾞｯｸﾘした。ヘタな400クラスより軽く小さく感じる。
リッターネイキドはコカしたら起こせる気がしないけど。

車高下げたりシート抜いたりするとバイク自体のバランスが崩れるから
なるべくやりたくないね。それがそのバイクの調整許容範囲内ならいいけどさ。
どーしてもそれに乗りたいって人はやってもいいと思うけど。
つか慣れよマジ。つねにバイクを垂直に保ってれば片足つま先ツンツンでも
大丈夫だって！ただしオフ車は乗ったことないからなんともいえませんｗ
風強くたってケツずらして片足べったりついときゃいいんだから。

>>244
オフ車は背高いけど軽いから、普通の道路では足ツンツンでも大丈夫ですよ。
林道などで、低速でわだちに乗り上げたときにバランスを崩して足をつこうとしても届かなくて…！
というケースはありそうです。

>>244ｻﾝ
一般的にはそうだけどさ・・・
155cm以下の女の子なんかだと大型はかなりキツイ
アンコぬきと調整許容範囲いっぱいさげないと
足もつかんし踏ん張れない（力が入らない）
大型くらいになると足ツンツンじゃｺﾜｲでしょ？
多少足つきがよくて踏ん張れないとしょっちゅう立ちゴケすることに・・・
そのバイクが好き、でも足がつかない→身の丈に合うようにいじる　じゃﾀﾞﾒ？

>>246
いや、よーするにそーいうこと。
１５５ｃｍにもなると両足のつま先もつかないでしょ・・・

つんつん、つんつん、つんつん。

>>246
あと、「一人で取り回し（引き起こし）が出来るを追加してくれ。
どんなに好きなバイクでも、一人で起こせなければ乗るのはヤメレ。

長年の腰痛の原因がオフに乗って足を付くときの無理がたたったことだと判り
オフ車やめました。
スクターラクチン♪
短足にはこれでいい

タイヤの空気圧下げれば少しだけど足つき良くなるよ。
オフ車乗りが足場の悪いセクション越すときの基本テクニックだよ。

超遅レスだが
>>31は赤のボルティ糊と見た

>>31　さんと同じような事言われた事ある
250で十分なんだよーと個人的に思ってるのに
ちょっと鬱になる・・・
180ｃｍ　胴長くん　な、おれ

>>239
心配になってモッカイ計って見たら、
86cmしかなかった…。
もうダメポ。

小柄な大ちゃんやカピのライディングスタイルは、カッコ良いなぁと思ってます。
小柄故にアクセル主体のマシンコントロールとか、小柄故のテクが色々あるみたいですが。
まぁライダー体型の究極は、ロッシみたいに手足が長くて痩せ型なんだろうけど。

ここでは足つきが良く話題にでるけど、手も長くないとSSは常に土下座してるみたいになる（汗）


はぁ・・・NSRのアンコ抜き失敗したｗ

>>239
あれ、MST氏じゃなくて？

>>254
俺も計ってみた。
７２ｃｍ。
身長１６４ｃｍ。
足比率４４％。

あんたは４８％じゃねえか。鬱。。。

>>257
72cmあったら、大抵のバイク乗れるから、
それで良しかと。

因みに、999でもベタ足だったのに、
R1はちょっと踵浮いた。
多分シートの端が角いから、その分足付き悪いのかも。

上半身の大きさは下半身に比べてれば差は少ないと思うのだが。
まあ小柄だと比率としても短足になりやすいんじゃ？

>>259
確かにそうかも。
胴体の幅はともかく、高さは変わらないだろうね。
私は胸囲104cmあるけど、
座高はみんなと大して変わらんと思うし。

身長155cm位のオッサンがGL1500乗ってますた。
超重量級でも、コツで引き起こせるし、足なんか
片方の爪先がつけば問題ないらしい。

アメリカンみたいにベタづきなのもかなし
バランス悪し

あのね、アメリカンは真下に足を付くのではなく
前方に足を投げ出すんだよ。

自慢気に友人にバイクを見せた。
「ハンドルプルバックなら、ついでにフォワードコントロールにしろよ」
してあるんだよ、これ以上前に移すと足届かない。(T T)

>>264
JAZZだったら泣ける

>>263
オンバイクでです
体系とあっとらんのです

業物は最低なヤツだ！
自分擁護の自作自演やりまくってるらしい。
部屋に５回線引き込んで、ID多用する為にダイヤルアップも残してるらしい。
業物は最低なヤツだ！

知り合いに１３７ｃｍの女子がいるんだがゴリラ＝大型
みたいな感じ。
かわいいのです

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1058670751/
応援頼む。高速道二人乗りについてｂｙ車板

>>268
それ健常者？

>270
小学生かもしれんぞ。

体のバランス悪いが知能は普通だよ。

もともとモンキーは遊園地の子供向けだし

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

人一倍力があっても、75�aの股下で、シート高83�aのアルプスローダーはきついですかね。
あ、体重75�`位ですが。

体重の５倍ある愛車のセンスタかけたら、
まる２日筋肉痛になった。
鬱･･･。

>>264
バイク屋です。
ノーマルのドラスタ４００を車検に持ってって、
ブレーキテストでリヤブレーキ深く踏めなくてビクーリしますた。
タンクの上に座りなおしてブレーキ踏みました・・・。

>>275
腕力しだいっしょっ

禿げてきたのですが、乗るバイクを考え直すべきでしょうか？

うん

Σ(ﾟДﾟ;)そうなのか！！

禿げてきたなら、スキンヘッドにすればイイじゃないですか？
MJはそうしました（ｗ

>>278
やはり、最後は力業ですな。

俺も身長180ちょうどだが、
足つきは何も苦労した事はないけど
大体どのバイクもタンクじゃないとこをニーグリップしてるw
でかすぎるのもあんまりよくないな..........

バイク板ってチビが多いな。

チビが多いんでなくて身長が気になる人が
こういうところに書き込みするんだろう。あとでかいヤツは
ココじゃ自慢にしかならんし。

>>284
わかる、それ！
前の彼女にバリウス借りた事あったけど、
凄く窮屈だった。
最低400以上ないと私もキツイ。

>>279はバイクを換えるよりヘルメット換えろ。

暑くてメットの中が蒸れるとハゲる。通気性のいいやつに換えろ。

バイクは片足がちゃんとつけば大丈夫でしょうか？

>>289
片足をステップに乗せて、反対の足が親指の付け根辺りまで地面に届けば
そう心配することもないかと。

それより、>>1みたいに起こせない方が問題。
先日、バイク用品店の駐車場で立ちゴケして、起こせなくて困ってたZZR1100糊がいた。
俺と同じ位の体格なのに、全然力が無いんでやんの。
まぁ、引き起こしは力だけじゃないけどさ。

で、俺が起こしてやったら「凄い！！」って。。。
お前本当に免許持ってんのか？と小一時間（ry

右側に倒れると起こしにくくね？
体の入れ方がわからん。

「引き起こし」なんて呼び方してっから、起こせないんだよ！

>>291
そうは思わないけどなぁ。
マフラーが一本のヤツは大抵右に出てるから、
左みたいにベタッと寝ないから起こしやすいと思う。

>>292
教習所でも普通に「引き起こし」って言うけど？

>>290
レスありがとう。自信がつきました。

>>294
でもやっぱり、より足付きがいいほうが色々と安心なのも事実。

>>293
引き起こしって言うと、引っ張って起こすと勘違いしやすいからじゃない？

>291
右側に倒れた方がやりやすいと思う。
スタンド出して起こすことができるから。
左側に倒してしまうと、引き起こすときにバランスよくしないと
逆側にまた倒れてしまう可能性が。

単に利き腕とか、そういう問題では？
右コーナーが苦手だとか、そんなもん。

普段バイクの左側に立ってるでしょ。だからかな？
バイクの右側からの扱いに慣れなくて。

参縛

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

（＾＾）

なんでアフリカツインなんて買っちゃったんだろ・・・・・・・・・

>>303
豊田有恒は小柄だが、アフリカツインを乗りやすいと言っていたぞ。
低速から力があるし、オールラウンドに乗れるって。

しかし、ツーリングにはいいが、街乗りには向かんわな。
大柄な車体に、よいこらしょとまたがるわけだから。

このあいだZ1000を試乗してみたけど、
バレリーナ状態だったYO
でも軽いからあんまり不安な感じはしなかったな。

>>303
車高下げると乗りやすくなるのでは？　シートあんこ抜きしたりとか。
･･･そういう問題じゃなかった？

身長160　体重57　ですが、ゼファーχとバリオス2で
迷っています。どちらのほうが体にあっているでしょうか？

>>307　馬(･∀･)ｲｲ!!

>>308
やっぱし馬ですか。ゼファーはちょっとサイズ的にもきついかなぁ

馬は162cmのワタシが両足ぺったりつきます。
立ちゴケはいまだ経験ないっす。仮に倒しても軽いので
引き起こしらくらくで (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
逆に長距離ノンストップで乗り続けてたら、膝が窮屈かも･･･｡

160で体重50も在ればリッターＳＳでも平気で乗れる
乗りたい奴に乗ればいいと思う。
無理とか思う奴はバランス感覚悪すぎ

最新リッターSSは軽いしシート高低いから参考にならないよね

>>304
>豊田有恒は小柄だが、アフリカツインを乗りやすいと言っていたぞ。
ｴｴｯﾏｼﾞﾃﾞｽｶ（；´Д｀）、俺165cmなんだがぱっや小柄だよなぁ、
はっきり言って信号待ちも超辛い

>>306
そういう問題です、シートあんこ抜いてもやたらフロント周りが
重いので制動動作でゆさぶられまつ

だいじろうは160cm

豊田有恒って名前がでて普通に話が通じてるのが笑えた。

豊田有恒って誰？
なんかの雑誌のテスターか。

SF作家かと。しかも大柄だと思っていた・・・。

>>312
確かに驚異的に軽くなったが、
足つきはむしろ悪くなってきてないか？　
ＳＳは停車時のことより、走行時やコーナリング中に
しっくりくるようなポジションになってきたと思ってるんだが。

和歌山さんも背が低いよ。
まああれだけ上手けりゃ背の高さなんて関係ないだろうが。

やっとショップにバイクが届いたので、
試しに跨ってみました。
やっぱりベタ足。
F4Sは車体が細いので、
SSの割に、数値以上に足付き性良いみたいです。

知り合いのジェベル１２５に乗ってみた。
シート高８０�aなんて乗れねーと思っていたが
意外にも普通に両ｶｶﾄがついた。

オフ車の敷居は、イメージほど高くはないんだなと思った。

最近はオフ車（ビッグオフ除く）の方がSSよりも足つきは良いと思う。
車体は細いし、サスは１Ｇでかなり沈むし。

>>320
身長幾つ？
俺は181で‘03６Ｒが両足べったり、ヒザに少し余裕がある。
でもライディング時はちょいと窮屈かな。

>>321
ジェベル125と200は低いよ。250は高いけど。（除ローシート）

>>323
そのご先祖のSX200は犯罪的なシート高だが。
CRMなどのMXﾚﾌﾟ並だったような。

>>324
そうかなぁ。俺、ジェベルの前はSX200に乗ってたよ。
そんなに高いとは思わなかったよ。
弟のXL250R乗ったときは、犯罪的だと思ったけど。

>>325
サスの問題かなぁ。
それとも座る位置の問題か？

それとも漏れの足が短いのか？（鬱
一応、172/56�`ですが、SX200だと
両足の親指付け根がつく程度。

赤男爵で02'R6に跨ったら嫌気がしますた。

>>326
全く同じ身長と体重の者だがＲ１ベタ足だったＹＯ！

片足だけね

片足じゃないよ！
両足ベタだったーよ！

>>326
ちなみに吐いてるパンツの股下はどんなもん？
その身長なら３３インチがノーカットで履けると思うが。

パンツは裾上げした事ないんすよ。
つーか特異体型なんすよ。
足長いと足つきでは全く困らんのですがハンドルが遠かったりして
大変なんです・・・
某リッターツアラーに乗っているのですがどうにも
ポジションがちぐはぐで疲れますです・・・

チビはハヤブサ買え、ドアホ
俺はこの前初めて見たが
リッターバイクに見えなかった。
身長１６０センチ以下のチビは絶対にハヤブサを買うべき。

アンコ抜きすればいいだろ。

>>332
なんか恨みでもあるみたいだね。
可哀相に。

あんなグラマラスな巨体のマシンがリッター見えんとはどんな目してんだ？
ZZR1200と変わらんだろ。まぁ、ZZRや12Rと比べるとシートは低いが。

１６０ｃｍ以下の人が隼ってそりゃキツイっつーか止めとけだよな。
>>332は解ってて言ってんだろうけど。

174cm 59kgで乗ってるバイクは最終γ。
両足べったりだし、大して腰も痛くならない。
サイズはいいが技量が伴ってないとか・・・
この体格なら将来隼とかも考えられまつかね？
倒したら起こせなそうだけど。

ちょいと体重が軽い気もするが、取り回しは十分出来るだろ。
走る化け物を調教出来るかどうかは分からんが。

>>337
その身長なら隼、問題ないよ。
引き起こしも並の力があれば起こせるよ。

>>337
人が多いとこで立ちごけしたら
信じられないパワーが出て一瞬で起こせるよｗ

確かに（経験あり

>>331
アプハンとかそれをさらに絞ってみるとか．．

>>340
パワー強すぎて反対側に倒すﾔｼもいるみたいだけどな

身長１５５センチ、体重５３キロの漏れは、
生産中止になるといわれるゼファーの大型を
検討しているんだが、どうよ？
教習所ではずっとゼファー750ですた。

>>344
教習車で不安を感じなかったなら購入すればよろし

>338 >339
どうもでつ。資金が結構問題だったりとか。
>340
焦りと恥じらいで芋力を発揮すると・・
幸い未だ立ち後家はなし。
一重に軽い車体のおかげだなあ。

>>344
ｾﾞﾊ1100の事か？
750よりも一回り大きいし、かなり重いよ。
ま、重さは教習車装備の750の方が重いかも知れんけど。

普通に倒しただけならリッターバイクでもコツをつかめば簡単に起こせるんだが、
側溝とかに落としてしまうと250でもどうにもならん。手助けが必要だ。
全然人のいないところによく走りに行って頻繁にこけるなら、起こせる起こせないは
死活問題かも知れんが、そうじゃないなら誰かに手伝って貰えば済む話ではないのか。

身長162cmか161cmぐらい
足は短いほう
隼両足つかなかった
あの程度の重さならCB750より軽いからこけても簡単に引き起こしはできるだろうが
購入したらたちごけの傷がいっぱいつきそうだ
SVとか軽くていいんだけどこれも足が片方しかつかない
リッターSSも恐らくそうだろう
ビックオフだと下手すると両足つかない
クルーザーは嫌いだし、250kg超えると押していくのが辛い
200kgでも辛いけど

古いナナハンでも乗ることにするか、金も無いし

>>349
ZR-7かｾﾞﾊ750だったら、160あれば十分乗れるぞ。
古いのだったらFZ750がシートが細くて高さも無いからお奨めだな。

ZR-7って足つきいいんだ、ありがとう、でも重いよね
GPX750Rが軽くて安くて適度に速くて良さそうなんだけど
カウルが付いてるという利点と欠点
ネイキッドならエンジンガードで傷を防げるんだけどね
でも教習車みたいな大仰なのは勘弁

他にもZRX1200やバンディット1200Sなんて足つき良さそう
イナズマ1200はどうなんだろ
ちょっと方向性変えてW650やER-5もあるか

カウル付きの現行ではGS1200ssあたりしかないか
何とかたちごけで傷がつかないようにできれば片足しかつかなくてもフル、ハーフカウルにのりたい
全面にカッティングシート張ろうか、割れは無理だけど傷は大丈夫そうだ

丈はあっても足の短い俺は精々250スクーターだな

セパハンのフルカウルバイクなんかは引き起こしやりずらいよ。
リッターネイキッドと隼の引き起こしだとリッターネイキッドなんかの
方が全然やりやすかったりする。
持つ場所があると力を入れやすいんだよ。
ハンドルとグラブバーを持ってヒョイ！っとね。

158cmで、ＳＤＲに乗ってました（10数年前ですが）
あつらえた様だとバイト先の人に言われましたよ。

今までで一番大きな単車は、ＶＴＲ１０００Ｆ
ケツをずらさないと足が着きませんでしたが、強風の時以外
特に不安も有りませんでした。

”身の丈に合った・・”と言うより、年齢に応じたって感じかもしれないが。
ショップのマスツーで３０才以上のおじさん連中とグループ組んで（くまされた）
たんだけど、ＣＢ１３００とかワルとかＶＴＸ他８台（全てＨＯＮＤＡ）のなか、
ＧＬ１８００は俺だけ。
高速道路でもオーディオ鳴らさず、オートクルーズ使わず、後ろをトボトボと。
パーキングでもバスの休憩下車の観光客連中はこっちに集まってくる。
妙に恐縮してしまう、無事帰還したら、ドット疲れが。
もう、

>>355
ＧＬ１８００って・・・・・・・・・・・・・・

あんたももう立派なおじさんですｗｗｗｗｗ

>>352
ビグスクは横幅があるからノーマルのままだとあんまり足着きよくないよ

おじさんと言われても良いが、最若者の俺がＧＬに乗ってるって何か違うのかなぁって思った。
ソロなら良いが、マスの場合もう少し控えめなバイクがいいかも！

>>358
そもそもなんでGLに乗ってるの？
オヤジのお下がり？

>>オヤジのお下がり？
なんでやねん！！

GLって足つきいいのかな
それだけが気になる
ボイジャーも

>>GLって足つきいいのかな
めちゃめちゃよろしいです。
タンソクでもエア圧下げれば、たいていｏｋ

GLはいいバイクだと思うんだが

なぜその歳であんなにバイク離れした
大型艦を買ったのか理由が聞きたい。

確かにGLは取り回しとすり抜けを除けば
最高なんだが･･･

とっつぁん坊やなんでしょ。

GLはバックギア付いてるから下手なアメリカンよりは取りまわし良いと思われ。
でも、すり抜けは無理だねぇ。
お金持ちだねぇ。ｲｲﾅｧ

身長163cm以下の人で乗ってる人いますか？

>>366
ＧＬにか？
なんでもいいからバイクに乗ってるヤシか？（ｗ

GL1500でも中古なら100万前後であるしょ。
普通の大型バイク新車で買うのより安いかもしれんぞ。

>>368
そうなのか！？
V-MAX売って、買っちまおうかな･･･。

バックギアに憧れてるなら構わないけど

168�p65�s股下71�p。CB400SF-VTEC2に乗ってます。
身の丈にあったいいバイクだと思ってるし何の不満もありません。
ただ…
海老名ＳＡで停めたら隣のﾈｴﾁｬﾝがこっちをなめるように見て
ある一点に視線がきたら「バーカ」って感じでせせら笑うのよ。
フルフェイスかぶってるから表情が見えないとおもったのか？
メット外しながら気になって、さっきﾈｴﾁｬﾝが立ってた位置から
見てみたらわかった。サイドのエンブレムの「４００」って
とこ見た訳ね…
オレのは黄色に黒ラインだから車種がわからなかったのか。
彼女は身長160�pくらい。バイクはZZR1100。エライとは思う。
でもなあ。
こんな時、無理でもデカイバイクに乗りたくなります。

>>371
むしろそのﾈｴﾁｬﾝみたいなヤツ嫌いだ。
自分は大型乗ってるけど、
デカイ＝エライってーのはなんか違う気がする

26歳過ぎたらVIGOR 650に乗りたいが････
経済的な身の丈に合わせたらXR250 BAJAだろうなぁ。
だいたい、中免しか持ってねーし。

ところで

　木　更　津　パ　ー　キ　ン　グ　エ　リ　ア　？

どこにあるの？

>>372
その通り。事故らず速いやつが偉いのである。

リッターバイクでもSS系なら軽いから楽よん

>>372
デカイ＝エライ、てのは珍走族に追いついてしまった時に相手を威圧する
時ぐらいにしか意味がない。一般ぱんぴーにはバイクの大小なんてわからんからね。

ずんずんずんと1X0キロで走りつづけても、まだ最大出力の1/4ナンデスガー
なんて事は全くわかるわけがない。いっぱいいっぱいもういっぱいでエンジン
悲鳴あげながら無理くり追い抜いてきたところでジワジワジワと加速して
パシューとかいって白煙ふいて後ろに下がっていくと…うわだめだこりゃと
おもうこのごろ。一般乗用車でリッターバイクに並ぶなんて無謀運転もいい所
だってば＞多分クーラントを派手に拭いたとおもわれなオネーチャン

誰か↑を翻訳して下さい

>>378
크다=에라이, 의 것은 진 달리기족을 따라 잡아 버렸을 때에 상대를
위압한다 때 정도에 밖에 의미가 없다. 일반-에는 오토바이의 대소는
몰라요로부터군요.

척척 두응과 1 X0킬로로 달려 계속해도, 아직 최대 출력의1/4난데스가
(은)는 (것)일은 전혀 아는 것이 없다. 가득 가득 이제(벌써) 가득하고
엔진 비명 들면서 무리 절의 부엌 앞질러 와 보았자 지와지와지와와
가속해 파슈라든지 말해 흰 연기 닦아 뒤에 내려 가면(자)…위 안된다
이건과 생각하는 요즈음. 일반 승용차로 리터 오토바이에 줄서다는
무모 운전도 좋은 곳(점) (이)다는 정말＞아마 쿨란트를 파수에 식
있었다고 생각해지고오네이체

身の丈にあったっていうのは自身のライテクに見合ったバイクっていう意味ですよね？
例えば経験少ないのに隼みたいなリッタースポーツ乗るとか。

文字通り”身の丈”だったらサ○チーは






ﾊﾟｧﾝ

>>379は象形文字とかいうヤツ？
現代人類でこんな記号はどこの国も使ってないよねぇ。
類人猿じゃあるまいし。

少しｶｷｺ遅いが
今更、１５００てぇー！
しかも、１００万前後のＧＬって、８８〜９５年式（前期型）の古いタイプだしょ。
２２歳の時、’９８年式（マルチリフ）を新車で購入したが、その時、前期型は古ぼったい印象（事実）だったな。
今、買うのは、かなり辛いと思うが。

１４０〜１８０万円の後期型買うんやったら、１８００（３００マソ）の頭金にした方が絶対よいね。
今年４月に１８００に乗り換えたが、１５００はもう全てにおいてダメポ（デザインは良しだが）。

ＧＷっておっちゃんツアラーのイメージあったけど
実際乗るとポジション的にはそんなデカク感じないし
峠とかもくりくり走れてかなーり面白かったよ
当時（12-3年前）知り合いの借りての感想
今のは知らんけどね

>381
・・・・・・マジレスかネタかちょっと迷う漏れは逝ってきまつ。

>>349
身長１６１ぐらいなら、ハヤブサ乗れるよ。
漏れも１６１＆短足だけど、ｏｋだね。
要はバランス感覚だと思うけどね。

ただ、ポジションはチビにはちょっときつい。
ハンドルが遠い。漏れはハンドルアップスペーサー仕様でなんとか解決。

暇なので>>377でも翻訳してみるか。

>372
大きい＝偉い などというのは、珍走団に追いついた時に相手を威圧する程度にしか意味をなさない。一般ぱんぴーにはバイクの大小なんてわからんからね。

時速百数十kmで走り続けても、最大出力の1/4しか使っていない事は（一般ぱんぴーには）わかるわけがない。
（一般ぱんぴーの車が）いっぱいいっぱいでエンジンが悲鳴を上げながらも無理矢理追い抜いたところで（こちらが）じわじわと加速し、（一般ぱんぴーの車は）バシューと白煙を吹き、後ろに下がっていく。それを見て、(一般ぱんぴーは)駄目だ、と思う。
一般乗用車でリッターバイクに並ぶなんて無謀ですよ。＞白煙(おそらくクーラント)を派手に吹いたと思われるお嬢さん。

身長165cm、体重57kgでXR650L。
シートアンコ抜き、車高下げリンク、フォーク突き出し
これだけしても片足ツンツン。こえ〜！
でも乗る。

一般ぱんぴー→一般ぴーぷる

このスレ見て、気にしてみたら、160cm50kgの私はTRXでも
両足着けると爪先つんつんだ（リアサスは標準設定ね）。
自分が小柄なのはむしろ気に入ってるんだけど、バイクに乗るときだけは
もう5cm足が長ければラクなんだがなぁと思います。
尻をずらして片足べったりで停車してるし、動き出せばもう無問題なんだけどね。
低回転でエンストしやすいビッグボアツインだし、
坂道で停止状態から下り向きにＵターンなんてもうドキバクですわ、実際。




でも乗る。

ぱんぴー＝一般ピープル

結構みんな苦労してるんだなぁ

>385
そりゃ片足でものれることはのれますわね
でも轍にはまったり、ちょっと気を抜いたところでこけるのを制止できないので
自分は高いバイクは対策なしにはのれないな、と

そうだ！常に路面の状態に気を配り、気を抜かなければいいんだ！

>>392
そういう人は、それなりのバイクに乗ればいいんじゃない？
漏れは、背小さくても大きいの乗りたい。ので乗ってる。

アンコ抜き、サス交換、リンク交換。

車高下げる方法はあるので身長だけで考えたらあかん。

>>392
その気持ち、よくわかる。
だからバイクでふらっと出かけることはほとんどない。
渋滞なんかにつかまったら、熱と片足ツンツンのノロノロ走行で
地獄を見るので。
乗るときには必要以上に気合が入っているかもｗ

でも乗る。

足つきを確かめるだけでバイク屋に行ったら嫌がられるだろうな。

>>397
いや、バロンに関してはむしろその為に存在していると言っても
決して言いすぎでは無いだろう。
あそこはバイク買うところじゃねーよ。

２台も続けて買ってる俺っていったい・・・

下り坂でいきなりガタガタのダートに突入（突然舗装が途切れていた）
なんとか少し購買の緩やかなところで停車して足元に気を付けて恐る恐る下車。
山側の路肩にフロントを向けて切り返し切り返し切り返し…
側にいたいかにもアウトドアな兄ちゃんが無言で助けてくれました(;´д⊂
（そいつとオレの身長差推定25cm体重差推定30kg）
独りだったらどれだけかかったことか、兄ちゃんありがと。







でも乗る。

400

>>400　ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖｰ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

足が地面についていない

( ￣ﾉ∇￣)　ｼｰｸﾚｯﾄｼｭｰｽﾞ

ギアチェンジができない

ttp://www.presto-corp.jp/support/position/index.html

俺の場合は背が小さく痩せているので、どんなに小さいフルフェイスのヘルメット
かぶっても頭（ヘルメット）が巨大に見えてなんか宇宙人みたいです。

膨張色のブルゾンと暗めの色合いのメットでカバーだ。

>>407
冬はモコモコダウンでバランスとってみて。

寝る前にage

スリップとか追突とか色々事故あったけど、
立ちごけしてバイクの下敷きになったときが一番痛かった。

身長が190ｃｍ位でスティード400乗ってる人いる？バイクが小さく見えるかな？

凄く小さく見えると思う。
１９０あったらビッグオフなんかどうよ？

>>412
あえてモンキーに乗れ。

Ｒ１に乗りたかったが、赤男爵でまたがってみたら、つま先すら着かなかった。
月間オートバイなんか見るとＲ１５（女性・身長160センチ）はバリバリに大型を乗りこなしてるんだが、
オレはやっぱり足が短いのかもしれん。欝だ・・

>>415
高加重設定になっているからプリロードを柔らかくすればたぶん大丈夫。

>>416
ありがとう。プリロードって何かはわからんけど、また調べてみる。

GPX750R実際見たらでかかった…
CB750Kは片足でだけど安定していられる、が、重いし壊したときパーツでない

プリをあんまやらかくしちまうとフワついて怖いぞ。
そんなに飛ばさないってのならわかるがＲ１だとそうもいかんだろうて。

ダンパー締めればよかっぺさ。

>>322

超亀レスでスマソ！
私は身長180cm、体重80kg、股下86cmです。
もうF4Sは納車しましたｗ
タンクの形状が私に合ってるのか、
ポジションはすごくシックリ来ます。
一番前で座ると踵ベタ足ですが、
普段のポジションでは踵ちょっと浮かしてますよ。
車体も思ってたよりも重くないし、
指挟むといわれたハンドル周りも、
元々端っこ握ってるのであんまり関係なし。
リアブレーキがかなり弱い…てか全然効かない事を除けば、
乗りやすくて良いバイクです。

『おいっ！GL乗りのおっさん！ｵﾒｰだよ。転かした時の
要員で、俺をツーリングに誘うのはﾔﾒﾚ!!!
そんなに林道走りたけりゃ、ｾﾛｰでも乗ってなさいってこった。』

(　´ ｰ｀) ｰ3 ﾌﾟﾋｨｰ

ＧＬで林道？
そんな馬鹿いるのかよ。
隼で林道走る奴より馬鹿だぞそりゃ。