★☆レッドバロン関連(人･店）　Part 3☆★

これまでの議論の成果　（移転前スレ463まで）
※事例が挙がってきたものを列挙したのみで、このスレの総意でないことをお断りしておきます。
また、技術・信頼性は店ごとに違うと思われますので、あしからず。
◎よい点
・ロードサービス（９０分以内！？）
　 最寄の拠点まで片道200キロの引き上げ無料サービス（10:00〜20:00のみ。盗難保険に加入すれば24時間（時間外有料））。
ツーリング日程を登録すれば距離無制限（5年）
・盗難保険とバーロック（４０万円以下２万、それ以上は2.8万円）
　　中古車でも盗難保険に入れる。2年目以降も継続可（それぞれ1.5万・２万）だが、補償額は前年度の1割落ちが基本。
　　バーロック本体が破壊、盗難されると保険適用。バーロック未使用だとアウト（していたと主張したらOKだった）。
　　盗難後の再加入は不可。
　　※バロン盗難対策商品「B10　8」が発表された。 ttp://www.aerodevice.net/salida/
　　モニターに興味があるなら覗いてみよ。
・転勤族・ロングツーリングにはありがたい全国ネット
・企業規模が大きく、突然店が潰れた、という心配が少ないかも。
・中古車検索（取り寄せにカネを取る店もある）
・タイアに窒素充填
・北海道の夏季限定で、故障などでバイクが動かない状態になったときに、代車を無料で貸してくれる（会員のみ。要登録）
・５０円の缶ジュース
・各種保養施設（穂高・福岡・釧路。2台目以降購入で無料券もらえる）

×悪い点
・逆車購入の際の諸費用が高いことも。部品交換してもしなくても金額は変わらないのはおかしい。
　事実上カットできない諸費用は乗り出し価格として総額で判断すべし。
　（他店に比べて高いとは言えないという意見もいくつかある。地方によるのか？）
・ローンは金利が高く説明不十分なことがある。買うなら現金で購入したほうがいい。
　　※一般的にローン制度の中身を知って車検証くらい自分で確認して所有権のあるなしは確認すべき。
　　　　ローンを組む場合にはきちんと説明を受けることを推奨します。
　　　＜参考＞割賦販売法第７条
　　　　「所有権は、割賦金の全部の支払の義務が履行される時までは割賦販売業者に留保されたものと推定する」
・ 知識のない店員がいることがある（ローンの説明を含む）。
・ 技術の信頼性
　　店員の転勤があるので、信頼性の変動が激しい。この辺は全国展開と表裏一体か。
　　同じ整備でも、工賃が時間計算されるとメカニックの技術で店によって工賃が違うことも。
　　一般的な整備はマニュアル化されていて普通に整備でき、車検が通る程度まではメンテナンスできる。
　　但し、取扱車種が多いので各種バイクの細かい範囲の調整までは手が回らない可能性があるので、自分で注意する必要あり。
・ 事前説明がない場合がある。
・ カスタムに熱心ではない
・ センスの無いチラシ広告w
・ 店主体のツーリング・走行会・試乗会がない。
・ 店としての親近感が希薄
・ バロンシールは止めて！！（評判が悪く最近は貼っていないらしい）
・一般店員は信用しちゃ駄目？買おうと思ってるときは店長に自分から声かけることをすすめる。

△賛否両論
・オイルリザーブ
　　バロンオイルはメーカーに問い合わせると、信頼してもらって大丈夫という返答が返ってくる。
　　普通に使う分には特にトラブルはないかも。
　　オイルに気を使う人は、市販の高性能オイルを使うほうがいい。
　　30Ｌ使い切ったら再加入できる。
　　加入額を上限に、払い戻しが出来る。
※ ６月からバロンオイルが一新され、性能アップ？で値段も高くなった。
・中古車
　　概して高い。
　　ニコイチ？（バイク業界全体の問題か。真偽不明）
　　バロン独自に開発された汎用サスを付けて店頭に並べる？（真偽不明）。
　　純正マフラーが欠品している機種に、独自仕様の純正タイプのマフラーを付ける？（真偽不明）
　　（純正がないのでﾖｼﾑﾗを付けてくれたという話があります。）
・新車
　　現金で買えば問題は少ないかも。
　　国内モデルは概して安いかも。特に型落ちモデルが狙い目。
　　鱸を売ると赤字！？（真偽不明）
・大排気量に比べ、中排気量以下は適当に売っちゃう、みたいな姿勢が感じられることあり。
・マニュアル化された対応。愛想のない店より良いという意見もあります。

☆その他　その１
・他店の安い見積もりを持っていくと車両価格を値引きすることがある。
　（表示値以上の値引は基本的にしない。オマケや下取り価格で勝負！）
・バイクの下取りは新車販売との抱き合わせ価格等があるので、一概に買い叩いているとはいえないことも。何処が安い高いというのは参考にならない。
　ただし、バロンで買ったバイクは比較的高く買い取るようだ。
・地方都市ではバロンの方が安かったりする。
・ ロードサービスも無料なように思えて、車輌の販売原価に乗せられてる。
　短いサイクルで乗り換えるなら無駄かもしれない。
・ バロン以外で購入したバイクの修理や整備は受けてつけていない。（「プライベート工場」制の導入）
　　但し、準会員（要費用・定員制）になれば、バロン以外で買ったバイクでも受け付けるようだ。
利用できるサービスは
　　　整備　車検代行　盗難保険　オイルリザーブ　宿泊施設利用　引き上げ（有料）　
・ジョッキレス給油なのは、エルフの４ストオイルだけ。 他のオイルはすべてジョッキでぐいーっと。

その他　その２
・ＡＣＩＤＭは馬力測定、ホイルアライメント測定、ブレーキの効き具合、スピードメータの精度などがチェックできる。
・ 企業規模が大きい割りにいい加減な（軽々しい）イメージで、不信感を持たれる。
　 それなりの社会的責任を果たすべき。
・バロンオイル・盗難保険の加入は断ることが出来る。 任意保険もバロン以外で加入できる。
・車輌検索サービスを最近あまりやりたがらなくなった？　完全直営店化キャンペーンの影響か。
・他店からのバイクの取り寄せには費用を取られる（距離により値段が異なる）。
　ただし、店員のサービスで無料になったり、バイクをそこで買うなりすれば請求されない（頼んだバイク以外を買ってもOK)。
・部品の代金や点検費用の支払いにクレジットカードを使えない。
・カギの複製は、近所の鍵屋をつかうらしい。
・バイクを売った店員さんの毎月の成績が社内新聞に載る。でも、成績が良くても報酬はなし。
・売るほうも人なので、態度で差が出てくることをお忘れなく。

■店ごとの評価
（スレの総意ではありません。また、人事異動でも評価も変わると思われます。）
【無記名は良１のみ、悪はDQN、普は可も無く不可もなく】　（順序はバロン店舗一覧より）
※記述の無い店舗はまだ報告がありません。

ミュンヘン大橋（悪１）、函館、八戸、酒田（2）、長岡、日立、水戸、土浦（良１悪１）宇都宮、小山（良３）、
群馬（悪１）、 前橋（悪１）、熊谷、越谷（良3）、草加（良３）、上尾（良１悪１）、大宮、与野（普２)、浦和、
川口、和光（良２）、 柏（良２）、松戸、鎌ケ谷、船橋14号、成田、江戸川（良１普１悪３）、足立（悪１）、
小平（悪１）、東大和店、府中(良３）、町田（悪１）、 昭島、八王子（悪２）、八王子南、川崎本店（良2悪１）、
新横浜（良1悪1）、磯子、戸塚、茅ヶ崎（良３悪１）、長野北、松本（悪１）、諏訪（良２）、藤枝、磐田、
浜松本店、浜松西店、岡崎本店（悪１）、知立（悪１）、赤池（悪１）、名古屋本店、守山、今池（悪１）、
天白（悪２）、四日市、石川、山科（悪１）伏見、枚方（良３悪１）、池田、吹田内環、寝屋川、四条畷（悪１）、
大阪城東、高井田（悪３）、八尾（良２）、大阪狭山、兵庫東(良２）、尼崎、