【人気】微妙・絶妙なバイクを作ってみる【赤字】

81 名前：77[] 投稿日：03/07/05 02:17 ID:FHAVf6jz
最高速70kmくらい出てくれて、8万円切るなら絶対売れると思うけど・・

82 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 02:22 ID:c0fI1FbO
70km/hはちょい乗りではない罠

83 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 02:56 ID:2JH4ohN4
●テンプレ
【車　　名】
【エンジン】常温核癒合式
【気筒配列】V型2槽式
【総排気量】密封無排気式
【最高出力】10Megaワット
【　トルク】未計測
【変速形式】熱電子変換素子
【備　　考】飛行形態からホバリング形態、バトロイド形態に可変
【価　　格】量産時予測価格:1200万円
《オプション品》対人車載X線レーザー砲、車載地対空ミサイル(左右2機)、
50口径車載バルカン砲、地雷予測システム

84 名前：ひよこ[] 投稿日：03/07/06 04:43 ID:YBelThtA
●テンプレ
【車　　名】ＢＭＷ　Ｋ２００Ｔ　
【気筒配列】横倒し縦置き２気筒（２７０°クランク＋バランサー）
　　　　　　補機類でトルクリアクションもキャンセル
【総排気量】１９９８ｃｃ
【最高出力】１００ＰＳ／５０００ＲＰＭ
【　トルク】１７ｋｇ・ｍ／２２００ＲＰＭ
【変速形式】４速リターン
《乾燥重量》２２０ｋｇ
《シート高》８５０ｍｍ
《ステップ高》３３０ｍｍ
《タイヤサイズ》F100/70R18,R150/60R18

85 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 05:51 ID:1iaLPW6S
【車　　名】GOLDWING250
【エンジン】水冷4ストロークFI
【気筒配列】OHC水平対向6気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】32ps/4000rpm
【　トルク】6kg･m/1500rpm
【変速形式】4速リターン
《全　　長》2,450
《全　　幅》0.920
《全　　高》1,450
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク R:油圧式ディスク(駐車用ドラムインディスク)
　　　　　　Dual Combined Brake System/2輪独立ABS
《始動方式》セルフ式
《乾燥重量》250kg
《装備重量》287kg
【備　　考】クラス最上級のゆとりと性能。米国生産1800ccを国内事情に合わせ
　　　　　　サイズダウン。都会の喧騒を離れその先の日本へ、GOLDWING250
【価　　格】\1,800,000

少なくとも250の6気筒はアメリカ人には作れまい(藁

86 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 06:09 ID:1iaLPW6S
【車　　名】モトコンポ1800
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】OHC水平対向6気筒
【総排気量】1797cc
【最高出力】105ps/4800rpm
【　トルク】15kg･m/3000rpm
【変速形式】2速レバー
《全　　長》1.104
《全　　幅》0.805
《全　　高》0.906
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク R:油圧式ディスク
《始動方式》セルフ式
《乾燥重量》140kg
《装備重量》170kg
【備　　考】和製ダッヂ・トマホークを目指し、あのモトコンポがGL1800の
　　　　　　エンジンを身に付け復活。もちろん折りたたみ機構も忠実に再現されています。
【価　　格】参考出品

87 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 07:06 ID:Jr2QgFq6
>>85
6気筒249ccですか？
1気筒が50cc以下でつ
32ps/4000rpm→40ps/20000rpm
って事になりそう…
>>86
もちろんタンク容量はモトコンポの2.2Lでお願いしまつ（ｗ

89 名前：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI [] 投稿日：03/07/06 07:31 ID:aKbuo8Pt
>>24
俺もマジ欲しい。つーかこんなに欲しがるやついたら売れねえか？
まあなんにせよ最低俺は買う。

>>65
わろた。HONDAでCB1300Fitとかもあり。

この二つは名作だな。

90 名前：F4S ◆rqnvknzqa6 [] 投稿日：03/07/06 07:41 ID:njfrBMde
取り敢えず４メーカーは、
250万位で限定モデルでないSSを作ってみては如何でしょうか？
動力性能は今のままで十分なんだから、
足回りとかカウルとかにお金掛けたのを。
例えばマルケ鍛造アルホイールにフル・オーリンズ、
外装フルカーボンにして、ブレンボのラジアル付き。
それでカッコいいなら言う事なし！
国内で売る事考えないで、
逆車専用で良いですから。
どこか国産メーカーがタンブリーニをスカウトしてきて、
好きな様に作らせたら、多分相当奇天烈で面白いの出来そうだけど。

91 名前：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI [] 投稿日：03/07/06 07:54 ID:aKbuo8Pt
というわけで俺も考えてみた

【車　　名】モンキーデラックス
【エンジン】空冷4ストローク
【気筒配列】OHC単気筒2バルブ
【総排気量】496cc
【最高出力】38ps/7500rpm
【　トルク】3.2km-m/6000rpm
【変速形式】4速リターン
《制動装置》前後機械式リーディングトレーリング
《始動方式》キック式
《フレーム形》バックボーン
《タイヤサイズ》前後180/80-14M/C
【価　　格】38万8000円

【備　　考】
厨房と同じバイクに乗るのは嫌だ、でもいじり倒したいというオサーンライダー向け。
モンキーのチープとなげやりな造りを維持しつつ、スペックはとにかく10倍。価格は2倍とお徳感満載！
もちろん交換率の高い、折りたたみハンドル搭載（笑

92 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 08:35 ID:uxclCoIE

【車　　名】ＧＬ５０
【エンジン】酔冷4ストローク
【気筒配列】DOHC水平対向２気筒４バルブ
【総排気量】49cc
【最高出力】4.6ps/7500rpm
【　トルク】1.5km-m/6000rpm
【変速形式】5速リターン
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク R:油圧式ディスク
《始動方式》なぜかキック式
【価　　格】12万8000円
《オプション》ポリスコスプレセット＆回転灯

93 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 12:05 ID:pS09IZ8p
>>85 >>92
絶対そんなトルクでないからｗ

94 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 13:01 ID:SfhdvZkd
なんで誰も>>58につっこまないんだ？ｗ

【総排気量】124cc
【変速形式】ﾐｯｼｮﾝ。

これだけ。

【車　　名】ＹＺＦ－Ｒ１－ＳＰ
【エンジン】水冷4ストロークFI
【気筒配列】Ｖ型５気筒（ＲＣ211Ｖパクリ）
【総排気量】１０００ｃｃ
【最高出力】２３０馬力以上
【　トルク】１０ｋｇ以上
【変速形式】６速リターン
《全　　長》ＹＺＦーＲ１と同じ
《全　　幅》　”
《全　　高》　”
《制動装置》ブレンボラジアルマウントキャリパー
《始動方式》セル
《乾燥重量》１５０キロ以上
《装備重量》１５５キロ以上
【備　　考】オーリンズＦフォーク、Ｒサスオーリンズ、
　　　　　　オプションでＹＡＭＵＤＡエンブレム￥２５００（左右セット）
【価　　格】２５０万円

【車　　名】GSX125F
【エンジン】油冷4ストローク
【気筒配列】直列４気筒
【総排気量】124cc
【最高出力】20ps/9500rpm
【　トルク】1.5km-m/8000rpm
【変速形式】5速リターン
《制動装置》F:油圧式ディスク R:油圧式ディスク
《始動方式》セルスターター
【価　　格】24万8000円

油冷カタナ125cc
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

【車　　名】ジェベル215
【エンジン】空冷4ｓｔ単気筒
【総排気量】215ｃｃ
【最高出力】21.5ｐｓ
【　トルク】1.9ｋｇ・ｍ
【変速形式】５速リターン
【備　　考】スズキらしい微妙な排気量
【価　　格】349,500円
《オプション品》チョイノリ顔のウィンドシールド
　　　　　　　　　スズキハウス風巨大リアボックス

オプション装備すると、でんでん虫だな。

> 【車　　名】ＳＲ６００
> 【エンジン】空冷・４サイクル・ＤＯＨＣ５バルブ
> 【気筒配列】単気筒
> 【総排気量】５９９ｃｃ
> 【最高出力】６０ｐｓ
> 【　トルク】
> 【変速形式】6段リターン

> 《全　　長》1400mm
> 《全　　幅》2000mm
> 《全　　高》1100mm
> 《制動装置》Fディスク　Ｒディスク
> 《始動方式》キック
> 《乾燥重量》１２０
> 《装備重量》１４０

>9４訂正
【車　名】ＳＲ６００
【エンジン】空冷・４サイクル・ＤＯＨＣ５バルブ
【気筒配列】単気筒
【総排気量】５９９ｃｃ
【最高出力】８０ｐｓ
【　トルク】
【変速形式】6段リターン
《全　　長》2000mm
《全　　幅》700mm
《全　　高》1100mm
《制動装置》Fディスク　Ｒディスク
《始動方式》キック
《乾燥重量》１２０
《装備重量》１４０
《クラッチ形式》乾式多板コイルスプリング

ビッグシングルでリッター１００ｐｓ超えるのは最近になってからだから
８０ｐｓは無謀だなー。
６００ｃｃだと水冷で５８ｐｓ位かな。
乾燥は１１０ｋｇ前半までいけるかな。

>96
まぁ社名はSRですがこれは仮です
空冷はちょっとあれなので、
市販のオイルクーラーあたりを・・・
５８ｐｓか・・・SRのレーサーはたしか６０超えてたような気がするから
最低でも６０は超えたいなぁ・・・７０ぐらいとか
排気量を６５０くらいにしてみるとか・・・？

【車　　名】ヒューマン100
【エンジン】空冷4ｓｔ単気筒
【総排気量】99ｃｃ
【最高出力】7.0ps
【変速形式】５速リターン
【備　　考】燃料タンクの大きい(11L)エイプ
【価　　格】259,000

（・∀・）？

100

>>95
漏れも水冷のＳＲきぼんぬ。
クラシックな外観に最新エンジン搭載ってギャップが面白そう。
漏れみたいに、レトロなバイクが好きだけど
遅いのが嫌ってヤシにはウケると思うんだが。

ホーネット400・・・と言ってもいいだろうか・・・。

【車　　名】New ZZR-250
【エンジン】水冷2気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】40ps
【備　　考】車重 200Kg
ZZR400/600のフレーム、カウル、装備をそのままに
　　　　　　車検、税金対策に250ccにしたもの。現行のZZR250
　　　　　　は少し貧乏くさいので。

>>103

ちょと重すぎない？
いや、それがいいって人もいると思うけど。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

【車　　名】ZX-2R
【エンジン】水冷並列4気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】40ps
【備　　考】車重 155Kg
ZX-6Rのフレーム、カウル、装備をそのままに
　　　　　　車検、税金対策に250ccにしたもの。
　　　　　　しかしその実はツアラー

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

（・∀・）？

【車　　名】ZX-250R
【エンジン】水冷２スト
【気筒配列】4気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】50ps
【変速形式】6速リターン
【乾燥重量】135kg
【価　　格】76万8000円
　カワサキマンセー!!

【車　　名】ainori
【エンジン】水冷4ストOHV
【気筒配列】単気筒
【総排気量】118cc
【最高出力】11ps
【変速形式】ベルト駆動無段階変速
【乾燥重量】80kg
【価　　格】7万98000円
　一応２人乗り可能なチョイノリ原付二種
でも相変わらずリジッドサス（ｗ

【車　　名】GYRO Limited
【エンジン】水冷2スト
【気筒配列】単気筒
【総排気量】123.5cc
【最高出力】19ps
【変速形式】ベルト駆動無段階変速
【乾燥重量】140kg
【価　　格】44万8000円
【備考】２スト、タイホンダ。

【車　　名】ＫＳＲⅢ
【エンジン】水冷2スト
【気筒配列】単気筒
【総排気量】149cc
【最高出力】30ps
【変速形式】ベルト駆動無段階変速
【乾燥重量】90kg
【価　　格】24万8000円
【備考】２スト、タイカワサキ。

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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●テンプレ
【車　　名】SRX250(復刻)
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】単気筒DOHC5バルブ
【総排気量】249cc
【最高出力】37PS
【　トルク】2.7kg*f
【変速形式】6速リターン
【　備考　】WR250Fのエンジン使用のシングルスポーツ。通勤怪速。

【価　　格】528,000円

《全　　長》1970mm
《制動装置》Fφ280油圧シングルディスク対向4Potキャリパ、R220シングルディスク対向2Potキャリパ
《始動方式》セル・キック
《乾燥重量》110kg
《装備重量》128kg
《タンク容量》12l
《Eオイル容量》1.6l
《フレーム形式》デルタボックス
《懸架装置》Fテレスコピック、Rリンクモノクロス
《タイヤサイズ》FRともにグースに同じ。
《オプション》フルカウルセットなどレースエントリー用サプライ

【車　　名】ワルキューレ Hiper-Vtec
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】DOHC水平対向6気筒 HiperVTEC(2/4バルブ)
【総排気量】1622cc
【最高出力】166ps/4800rpm
【　トルク】16.2kg･m/3000rpm
【変速形式】6速(5～6 OD) 日本仕様は電動バックギヤ付
《全　　長》2.660
《全　　幅》0.950
《全　　高》1.106
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク（ブレンボキャスト 320φ） R:油圧式ディスク（ブレンボ蟹）
《始動方式》セル式
《乾燥重量》320kg
【備　　考】

もうひとつのワルキューレ　ワルキューレルーンとは違うドラッグ系としてデビュー
フレームは基本的に1500ccと同じで排気量は1600ccに抑えているが
Hiper-VTECを装備し低回転時は2バルブ、高回転時には（3500rpm以上）4バルブになる

【価　　格】180万円

【車　　名】CB600　nightjar(夜鷹)
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】DOHC4バルブV型4気筒Hyper-VTEC
【総排気量】618cc
【最高出力】92ps/10000rpm
【　トルク】6.9kg･m/7000rpm
【変速形式】リターン6速
【備　　考】ネイキッドとハーフカウルバージョンあり

【価　　格】

【車　　名】Ｎｅｗ　ＲＥ-５
【エンジン】RENESIS RE13B-MPS（マツダよりＯＥＭ）
【気筒配列】直列２ローター
【総排気量】1298ｃｃ
【最高出力】210ＰＳ/7200rpm
【　トルク】22.6kg-m/5000rpm
【変速形式】リターン式６速
【備　　考】ＲＸ-7用のシーケンシャルツインターボ搭載モデルも追加予定

【価　　格】2000000円

《全　　長》N/A
《全　　幅》N/A
《全　　高》N/A
《制動装置》Ｆ：油圧式ダブルディスク　Ｒ：油圧式シングルディスク　
　　　　　　※緊急用にドラッグシュートをシートカウル内に搭載。
《始動方式》セル
《乾燥重量》N/A
《装備重量》N/A
《シート高》890mm
《最低地上高》N/A
《燃費試験値》N/A
《タンク容量》２１㍑
《Eオイル容量》N/A
《変速比》N/A
《フレーム形》鋼管ダブルクレードル
《タイヤサイズ》N/A

ハイレベルな創作になってきましたね！

【車　　名】125TR
【エンジン】ｴﾘﾐ125転用
【気筒配列】↑
【総排気量】↑
【最高出力】↑
【　トルク】↑
【変速形式】↑
【備　　考】ﾃﾞｻﾞｲﾝは250TRを踏襲
ﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞはﾗｲﾊﾞﾙと見据えたｪｨﾌﾟ100

【価　　格】ｴﾘﾐ125位

【車　　名】ｻﾞﾝｻﾞｽ600
【エンジン】旧型ZX-6R
【気筒配列】↑
【総排気量】↑
【最高出力】↑
【　トルク】↑
【変速形式】↑
【備　　考】内燃機関以外はｻﾞﾝｻﾞｽ400からの転用

【価　　格】ｻﾞﾝｻﾞｽ400と同等

【車　　名】ZRX600
【エンジン】ZZR600流用
【気筒配列】↑
【総排気量】↑
【最高出力】↑
【　トルク】↑
【変速形式】↑
【備　　考】内燃機関以外はZRX400流用

【価　　格】ZRX400と同等

>>124-126
ﾊﾟｰﾂ工場のﾗｲﾝ共に流用転用の塊なので【黒字】だと思う
不況の煽りの中起死回生に川重にｷﾎﾞﾝﾇ

低レベルな創作になってきましたね！

また飛んだのかage

【車　　名】メイト　MAX
【エンジン】水冷単気筒
【総排気量】２４９cc
【最高出力】２２ps
【変速形式】自動遠心式５段ロータリー
【備　　考】ビックビジネスという新ジャンル
【価　　格】 498,000

《全　　長》 2200mm
《全　　幅》 760mm
《全　　高》 1200mm
《制動装置》前ディスク　後ドラム
《始動方式》セル
《乾燥重量》 165kg
《シート高》 720mm
《最低地上高》 165mm
《タンク容量》１３L
《フレーム形》アンダーボーン
《タイヤサイズ》前3.00-18　後3.25-18

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。