【人気】微妙・絶妙なバイクを作ってみる【赤字】

【車　　名】バラデロ２５０
【エンジン】水冷Ｖ－ＴＷＩＮ　　
【気筒配列】単気筒
【総排気量】２５０CC
【最高出力】４０馬力
【変速形式】６速リターン
【備　　考】フロント＆リアキャリア、ブッシュガード標準装備
　　　　　　前後チューブレスタイヤ

【価　　格】￥４９９，０００

《始動方式》セル（キックはオプション）
《乾燥重量》１２５kg
《タンク容量》１５㍑
《オプション品》アンダーカウル、ＧＰＳ用車速パルス取り出し端子、キックスタータＫＩＴ、
　　　　　　　　　センタースタンド、ロング＆ショートスクリーン、グリップヒーター

や、やばい、本当にほしくなってきた・・・
でか、１２５版が有るんだからとっとと作ってよ！

【車　　名】GSV-R600
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】V型4気筒
【総排気量】599cc
【最高出力】120ps/13,500rpm
【トルク】　7.0kg-m/11,000rpm
【変速形式】6速リターン
【備　　考】MotoGPマシンGSV-Rのそっくりさん

【価　　格】99万円

《乾燥重量》160kg
《タンク容量》17L

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ﾎｽｨ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

【車　　名】スーパーカブ125
【エンジン】空冷４ストＯＨＣ
【気筒配列】単気筒
【総排気量】124cc
【最高出力】11馬力くらいか？
【　トルク】10.8kgmくらいか
【変速形式】自動遠心ボトムニュートラル４段リターン（できれば５！）
【備　　考】大型リアキャリア・大型サイドスタンド標準装備
【価　　格】25万円

マジでほすぃー
生涯旅人でいられそう

【車　　名】DREAM "SIX"
【エンジン】水冷４ストロークDOHC6バルブ
【気筒配列】6気筒
【総排気量】600cc
【最高出力】160PS/16000rpm
【変速形式】常時噛合式6段リターン
【備　　考】
《制動装置》電子制御油圧式ドラム
《フレーム形》ダイヤモンド
《タイヤサイズ》F:120-60ZR18 R:180-60ZR18
《懸架方式　前》テレスコピック式（倒立サス）
《懸架方式　後》スイングアーム式（ユニットプロリンク）

【価　　格】\1,600,000

RCレーサーのような６本だしメガホン・・・ﾊｧﾊｧ。（ｗ

水素エンジン

車重100kg

【車　　名】ちょいのり　1000
【エンジン】サイドヴァルブ単気筒
【気筒配列】シングル
【総排気量】９９９ｃｃ
【最高出力】できるだけ
【　トルク】そこそこ
【変速形式】1速固定
【備　　考】

【価　　格】２０万くらい

【車　　名】ＧＳＸ－５０Ｒ　雀
【エンジン】水冷４スト
【気筒配列】並列４気筒
【総排気量】４９cc
【変速形式】６段
【備　　考】形はあのままで。横っ腹には「雀」

【価　　格】￥２５万

嘘でしょ…？

>>30
50ﾏｿ以上でもﾎｽｨでつ。（ｗ

【車　　名】YZF-R4
【エンジン】水冷4スト
【気筒配列】並列4気筒
【総排気量】400cc
【変速形式】6速リターン
【備　　考】超軽量、高出力

【価　　格】￥60万円

>26
タイカブなんてどうよ

>>34
タイカブのドリーム125とか購入考えたけどね。
あのスク調のデザインがちょっと．．．
やっぱカブは丸ライトの質実剛健でないと。

んで、前から見るとカブ９０と見分けがつかない、なんてのだったら最高に(・∀・)ｲｲ!!

WAVEかドリームのライト周りをカブ用の奴に付け替えれたら、いいですよね
それか思い切ってナイス110

【車　　名】隼
【エンジン】中島「ハ－１１５」
【気筒配列】空冷星型複列１４気筒
【総排気量】16000ccくらい
【最高出力】１１３０馬力
【　トルク】120kg･mくらい
【変速形式】前進3段
【備　　考】
《最高速度》５１５ｋｍ／ｈ
《航続力》正規１６２０ｋｍ、過荷重３０００ｋｍ
《武装》１２．７ｍｍ砲×２
《オプション品》増加燃料槽
【価　　格】2800万円くらい

まさに地上の戦闘機、真の隼の名はこのマシンのためにあるべし。
極端な軽量化のため、あまり無理な機動をするとフレームにシワが寄りますので
ご注意ください。

『雀』(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

hosyu

250ccくらいで「鳩」もヨロシク。

…つか、マジレスしとくとスズメは欧米ではネズミ並みに不潔ということで
嫌われている鳥なので、ペットネームに雀は無さげ。鳩も同様に微妙なところ。

【車　　名】ＧＳＸ－２５０Ｓ　孔雀
【エンジン】油冷２スト　スクエア４
【総排気量】２４９cc
【変速形式】６速リターン
【備　　考】アンダーカウルはオプション。
　　　　　　”盆栽よりも目立つ”をコンセプトに夜の闇を７色の明かりで切り裂きます（ｗ

【価　　格】￥４９．８万

>>30
ちがうけど、スズキはやってくれてるやん。
「GAG」

>>30
ちがうけど、スズキはやってくれてるやん。
「GAG」

>>24
まじ欲しい。
エンジン換装して輸入とか、してくれたら・・・幸せっ。

>>24
これマジホスィ。

>>24 他
アフリカツインに350があるという噂を聞いた・・・。

5万円台で125ccとか作ってくれないだろうか、、、。無理か・・・。

>>43-44
ＶＴとＡＸ－１をそれぞれ10ﾏｿ以下で入手して
現金30万と共にカスタム屋に持ち込め。

＞＞４７
それなら素直にＫＬＥを買ったほうがよくないかい？？

●テンプレ
【車　　名】CBR125RR
【エンジン】水冷4st
【気筒配列】直４
【総排気量】124cc
【最高出力】34ps/22000rpm
【　トルク】1.4kg・m/18000rpm
【変速形式】７速リターン
【価　　格】40万

《乾燥重量》124kg
《タンク容量》12l

それいいねぇ

【車　　名】ＳＺＲ２５０（ＳＰ）
【エンジン】水冷ＤＯＨＣ５Ｖ
【気筒配列】単気筒
【総排気量】２４９cc
【最高出力】３７ps（ＳＰは４０ps）
【　トルク】２．７kg-m
【変速形式】６速（ＳＰは７速）
【備　　考】ハーフカウル装備、Ｆフォークは３８mm正立、ＳＰはラジアルマウントキャリパー
【価　　格】４０万円（ＳＰは４８万円）

《全　　長》１９８０mm
《制動装置》前２８０mm（ＳＰは３００mm）シングルディスク、後２５０mmシングルディスク
《始動方式》セル
《乾燥重量》１２０kg
《装備重量》１３５kg
《シート高》７６０mm（ＳＰは７８０mm）
《タンク容量》１４L
《Eオイル容量》１．６L（ＳＰはオイルクーラー追加で１．７L）
《フレーム形》鋼管トラスフレーム
《タイヤサイズ》前１００／８０－１７、後１３０／７０－１７
《オプション品》アンダーカウル

>49
パワーバンド短すぎて扱い辛そう

【車　　名】ＶＺＸ１０００Ｒ
【エンジン】４スト水冷ＤＯＨＣ
【気筒配列】Ｖ型２気筒
【総排気量】９９８cc
【最高出力】１４３ps（ＳＰは４０ps）
【　トルク】１１．７kg-m
【変速形式】６速
【備　　考】４発では勝てないカワサキが何をトチ狂ったかＶツインでドゥカティに勝つため
　　　　　　作ったマシン。
【価　　格】１１８万円

お願いだカワサキさんよ、作ってくれ！

4発で無理なのに　V2？

6発にしろ6発

【車　　名】ＴＳ３５０Ｚ
【エンジン】空冷4st
【気筒配列】単気筒
【総排気量】348cc
【最高出力】40ps/22000rpm
【　トルク】1.4kg・m/18000rpm
【変速形式】6速リターン
【価　　格】40万

《乾燥重量》115kg
《タンク容量》12l

>>55
350の単発でそんなに回るかｗ

ストローク50ミリとかにすれば？

【車　　名】 ZX13R
【エンジン】 ZXT1200D
【気筒配列】水冷直四
【総排気量】 1298cc
【最高出力】 199.9ps/10500rpm
【　トルク】 14.5kgm/11000rpm
【変速形式】 6速
【備　　考】 ZXT1200Bエンジンからクランクとピストンのみ変更
【価　　格】 MSRP $10,000

【車　　名】VTR125R
【エンジン】水冷４スト
【気筒配列】Ｖ型二気筒
【総排気量】124cc
【最高出力】20ps/12000rpm
【　トルク】1.7kg-m/10000rpm
【変速形式】6速リターン
【備　　考】VTR1000Fみたいなハーフカウルに二眼ライト

【価　　格】349000円

出たらまぢ買います。ホンダさん！

>>59
タイホンダならあり得るね。
あっちも2スト規制はじまるらしいし。

俺としてはVTR400が欲しいけど

VTR400と600は、いいかもしれないなー。

アドレスV150ｷﾎﾞﾝ
もち2ストでね
25万以内で

なんか便利な小排気量車を考えてみたが
ｵﾚが思い付くようなものは既に実在していた。

　　　　　　　････海外のホンダに。

>>63
NSR125
LS125R
NSR150

この中に正解ある？

【車　　名】チョイフト
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】直4DOHC16V-VVT
【総排気量】1300cc
【最高出力】88馬力(レギュラーガソリン)
【　トルク】12kg/m
【変速形式】５速
【備　　考】大型もデフレ時代、チョイノリ大型版
￥798000のSWIFT(4輪)コンポーネントをそのまま利用して作ったら
　　　　　　良くも悪くも味のあるバイクができました
　　　　　　スズキよ、作ったら俺は笑う、そして大型とって、買う
トルク走りも魅力ですが、ちょっと重いのはご愛嬌
【価　　格】￥798000（もっと安くできそうだけど、まあとりあえず）

>64
そうそう、他には

CG125 Cargo
NXR125,150
CBX250 Twister
CityFly
VARADERO 125

などかな。
中古だと色々あるんだろうけど
ｵﾚ、新車信者だし。

ｵﾚが思い付いたので現在なさそうなのはこれくらい
【車　　名】VARADERO 250
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】V型２気筒
【総排気量】250cc
【最高出力】36馬力
【　トルク】2.6kg/m
【変速形式】６速
【備　　考】要は旅行仕様のゼルビス
【価　　格】￥498,000

微妙に違うが>>24でがいしゅつ　＞バラデロ２５０

>>59
その価格にしてその装備・・20ps、欲しい！

>>65
ワラタ

【車　　名】 KLE1200R
【エンジン】 ZXT1200C1
【気筒配列】水冷直四
【総排気量】 1198cc
【最高出力】 160ps
【　トルク】 13.8Kg-N/m
【変速形式】 6段メッシュ
【備　　考】フレーム、スイングアームはZX12Rをそのまま継承。補機類のレイアウトを調整し、デュアルパーパス化。リアタイヤは四輪用ラウンドフラット。

【車　　名】GOLDWING-3179
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】V型6気筒
【総排気量】3179cc
【最高出力】280馬力
【　トルク】31kg･m
【変速形式】6速
【備　　考】ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞにNSXのｴﾝｼﾞﾝと言う金持ち親父が飛びつきそうな仕様。
【価　　格】\7,980,000

【車　　名】TL400R
【エンジン】水冷4st
【気筒配列】V型2気筒(SV400ベース)
【総排気量】399cc
【最高出力】53ps
【　トルク】4.2Kg-N/m
【変速形式】6速リターン
【備　　考】FI仕様。カラー黄色のみ。TL1000Rを忠実にスケールダウソ。もちろん2本出しアップマフラー
【価　　格】￥728,000

トルク4.2Kg-N/mか...最高だなぁ。
価格がもう少し安ければと贅沢を言ってみたい。

>>65
名前からワラタ

【車　　名】RVF600
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】V4
【総排気量】599cc
【最高出力】69ps
【トルク】6.0kgf・m
【変速形式】6段リターン
【備　　考】
《始動方式》セル
《乾燥重量》168kg
《タンク容量》 16L
【価　　格】\890,000

買うと純正ステッカーが付いてくる

【車　　名】 DR-PⅡ-Motord
【エンジン】水冷4ストローク・DOHC4バルブ
【気筒配列】パラTwin
【総排気量】 600cc
【最高出力】 N/A
【　トルク】 N/A
【変速形式】 6速リターン
【備　　考】 F3.50 R5.00、前後きんいろサス、総LED化済み、公道可。

【価　　格】 998,000-

チョイノリの90cc版が欲しい。

>>77
いくらなら買う？

【車　　名】ヒョースン　COMET500
【気筒配列】V2
【総排気量】499cc
【最高出力】42ps
【トルク】4.5kgf・m
【変速形式】5段リターン
【備　　考】
《始動方式》セル
《乾燥重量》175kg
《タンク容量》 16L
【価　　格】\390,000

たぶんこの値段でも・・・

コメット125をもっと軽くして欲しい。

やっぱバラデロ250が欲しい。>>24
あとCB1300Fitとかもありかもね>>65

【車　　名】アウストラロピテクス
【気筒配列】単気筒
【総排気量】397cc
【最高出力】29ps
【トルク】　3,2kgf・m
【変速形式】5段リターン
【備　　考】
《始動方式》キック
《乾燥重量》100kg
《タンク容量》 4,5L
【価　　格】\398,000

ようするにモンキー400だ。もちろん8インチで

81 名前：77[] 投稿日：03/07/05 02:17 ID:FHAVf6jz
最高速70kmくらい出てくれて、8万円切るなら絶対売れると思うけど・・

82 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 02:22 ID:c0fI1FbO
70km/hはちょい乗りではない罠

83 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 02:56 ID:2JH4ohN4
●テンプレ
【車　　名】
【エンジン】常温核癒合式
【気筒配列】V型2槽式
【総排気量】密封無排気式
【最高出力】10Megaワット
【　トルク】未計測
【変速形式】熱電子変換素子
【備　　考】飛行形態からホバリング形態、バトロイド形態に可変
【価　　格】量産時予測価格:1200万円
《オプション品》対人車載X線レーザー砲、車載地対空ミサイル(左右2機)、
50口径車載バルカン砲、地雷予測システム

84 名前：ひよこ[] 投稿日：03/07/06 04:43 ID:YBelThtA
●テンプレ
【車　　名】ＢＭＷ　Ｋ２００Ｔ　
【気筒配列】横倒し縦置き２気筒（２７０°クランク＋バランサー）
　　　　　　補機類でトルクリアクションもキャンセル
【総排気量】１９９８ｃｃ
【最高出力】１００ＰＳ／５０００ＲＰＭ
【　トルク】１７ｋｇ・ｍ／２２００ＲＰＭ
【変速形式】４速リターン
《乾燥重量》２２０ｋｇ
《シート高》８５０ｍｍ
《ステップ高》３３０ｍｍ
《タイヤサイズ》F100/70R18,R150/60R18

85 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 05:51 ID:1iaLPW6S
【車　　名】GOLDWING250
【エンジン】水冷4ストロークFI
【気筒配列】OHC水平対向6気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】32ps/4000rpm
【　トルク】6kg･m/1500rpm
【変速形式】4速リターン
《全　　長》2,450
《全　　幅》0.920
《全　　高》1,450
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク R:油圧式ディスク(駐車用ドラムインディスク)
　　　　　　Dual Combined Brake System/2輪独立ABS
《始動方式》セルフ式
《乾燥重量》250kg
《装備重量》287kg
【備　　考】クラス最上級のゆとりと性能。米国生産1800ccを国内事情に合わせ
　　　　　　サイズダウン。都会の喧騒を離れその先の日本へ、GOLDWING250
【価　　格】\1,800,000

少なくとも250の6気筒はアメリカ人には作れまい(藁

86 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 06:09 ID:1iaLPW6S
【車　　名】モトコンポ1800
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】OHC水平対向6気筒
【総排気量】1797cc
【最高出力】105ps/4800rpm
【　トルク】15kg･m/3000rpm
【変速形式】2速レバー
《全　　長》1.104
《全　　幅》0.805
《全　　高》0.906
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク R:油圧式ディスク
《始動方式》セルフ式
《乾燥重量》140kg
《装備重量》170kg
【備　　考】和製ダッヂ・トマホークを目指し、あのモトコンポがGL1800の
　　　　　　エンジンを身に付け復活。もちろん折りたたみ機構も忠実に再現されています。
【価　　格】参考出品

87 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 07:06 ID:Jr2QgFq6
>>85
6気筒249ccですか？
1気筒が50cc以下でつ
32ps/4000rpm→40ps/20000rpm
って事になりそう…
>>86
もちろんタンク容量はモトコンポの2.2Lでお願いしまつ（ｗ

89 名前：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI [] 投稿日：03/07/06 07:31 ID:aKbuo8Pt
>>24
俺もマジ欲しい。つーかこんなに欲しがるやついたら売れねえか？
まあなんにせよ最低俺は買う。

>>65
わろた。HONDAでCB1300Fitとかもあり。

この二つは名作だな。

90 名前：F4S ◆rqnvknzqa6 [] 投稿日：03/07/06 07:41 ID:njfrBMde
取り敢えず４メーカーは、
250万位で限定モデルでないSSを作ってみては如何でしょうか？
動力性能は今のままで十分なんだから、
足回りとかカウルとかにお金掛けたのを。
例えばマルケ鍛造アルホイールにフル・オーリンズ、
外装フルカーボンにして、ブレンボのラジアル付き。
それでカッコいいなら言う事なし！
国内で売る事考えないで、
逆車専用で良いですから。
どこか国産メーカーがタンブリーニをスカウトしてきて、
好きな様に作らせたら、多分相当奇天烈で面白いの出来そうだけど。

91 名前：住宅ローン ◆9vLGLaq1ZI [] 投稿日：03/07/06 07:54 ID:aKbuo8Pt
というわけで俺も考えてみた

【車　　名】モンキーデラックス
【エンジン】空冷4ストローク
【気筒配列】OHC単気筒2バルブ
【総排気量】496cc
【最高出力】38ps/7500rpm
【　トルク】3.2km-m/6000rpm
【変速形式】4速リターン
《制動装置》前後機械式リーディングトレーリング
《始動方式》キック式
《フレーム形》バックボーン
《タイヤサイズ》前後180/80-14M/C
【価　　格】38万8000円

【備　　考】
厨房と同じバイクに乗るのは嫌だ、でもいじり倒したいというオサーンライダー向け。
モンキーのチープとなげやりな造りを維持しつつ、スペックはとにかく10倍。価格は2倍とお徳感満載！
もちろん交換率の高い、折りたたみハンドル搭載（笑

92 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 08:35 ID:uxclCoIE

【車　　名】ＧＬ５０
【エンジン】酔冷4ストローク
【気筒配列】DOHC水平対向２気筒４バルブ
【総排気量】49cc
【最高出力】4.6ps/7500rpm
【　トルク】1.5km-m/6000rpm
【変速形式】5速リターン
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク R:油圧式ディスク
《始動方式》なぜかキック式
【価　　格】12万8000円
《オプション》ポリスコスプレセット＆回転灯

93 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 12:05 ID:pS09IZ8p
>>85 >>92
絶対そんなトルクでないからｗ

94 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 13:01 ID:SfhdvZkd
なんで誰も>>58につっこまないんだ？ｗ

【総排気量】124cc
【変速形式】ﾐｯｼｮﾝ。

これだけ。

【車　　名】ＹＺＦ－Ｒ１－ＳＰ
【エンジン】水冷4ストロークFI
【気筒配列】Ｖ型５気筒（ＲＣ211Ｖパクリ）
【総排気量】１０００ｃｃ
【最高出力】２３０馬力以上
【　トルク】１０ｋｇ以上
【変速形式】６速リターン
《全　　長》ＹＺＦーＲ１と同じ
《全　　幅》　”
《全　　高》　”
《制動装置》ブレンボラジアルマウントキャリパー
《始動方式》セル
《乾燥重量》１５０キロ以上
《装備重量》１５５キロ以上
【備　　考】オーリンズＦフォーク、Ｒサスオーリンズ、
　　　　　　オプションでＹＡＭＵＤＡエンブレム￥２５００（左右セット）
【価　　格】２５０万円

【車　　名】GSX125F
【エンジン】油冷4ストローク
【気筒配列】直列４気筒
【総排気量】124cc
【最高出力】20ps/9500rpm
【　トルク】1.5km-m/8000rpm
【変速形式】5速リターン
《制動装置》F:油圧式ディスク R:油圧式ディスク
《始動方式》セルスターター
【価　　格】24万8000円

油冷カタナ125cc
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

【車　　名】ジェベル215
【エンジン】空冷4ｓｔ単気筒
【総排気量】215ｃｃ
【最高出力】21.5ｐｓ
【　トルク】1.9ｋｇ・ｍ
【変速形式】５速リターン
【備　　考】スズキらしい微妙な排気量
【価　　格】349,500円
《オプション品》チョイノリ顔のウィンドシールド
　　　　　　　　　スズキハウス風巨大リアボックス

オプション装備すると、でんでん虫だな。

> 【車　　名】ＳＲ６００
> 【エンジン】空冷・４サイクル・ＤＯＨＣ５バルブ
> 【気筒配列】単気筒
> 【総排気量】５９９ｃｃ
> 【最高出力】６０ｐｓ
> 【　トルク】
> 【変速形式】6段リターン

> 《全　　長》1400mm
> 《全　　幅》2000mm
> 《全　　高》1100mm
> 《制動装置》Fディスク　Ｒディスク
> 《始動方式》キック
> 《乾燥重量》１２０
> 《装備重量》１４０

>9４訂正
【車　名】ＳＲ６００
【エンジン】空冷・４サイクル・ＤＯＨＣ５バルブ
【気筒配列】単気筒
【総排気量】５９９ｃｃ
【最高出力】８０ｐｓ
【　トルク】
【変速形式】6段リターン
《全　　長》2000mm
《全　　幅》700mm
《全　　高》1100mm
《制動装置》Fディスク　Ｒディスク
《始動方式》キック
《乾燥重量》１２０
《装備重量》１４０
《クラッチ形式》乾式多板コイルスプリング

ビッグシングルでリッター１００ｐｓ超えるのは最近になってからだから
８０ｐｓは無謀だなー。
６００ｃｃだと水冷で５８ｐｓ位かな。
乾燥は１１０ｋｇ前半までいけるかな。

>96
まぁ社名はSRですがこれは仮です
空冷はちょっとあれなので、
市販のオイルクーラーあたりを・・・
５８ｐｓか・・・SRのレーサーはたしか６０超えてたような気がするから
最低でも６０は超えたいなぁ・・・７０ぐらいとか
排気量を６５０くらいにしてみるとか・・・？

【車　　名】ヒューマン100
【エンジン】空冷4ｓｔ単気筒
【総排気量】99ｃｃ
【最高出力】7.0ps
【変速形式】５速リターン
【備　　考】燃料タンクの大きい(11L)エイプ
【価　　格】259,000

（・∀・）？

100

>>95
漏れも水冷のＳＲきぼんぬ。
クラシックな外観に最新エンジン搭載ってギャップが面白そう。
漏れみたいに、レトロなバイクが好きだけど
遅いのが嫌ってヤシにはウケると思うんだが。

ホーネット400・・・と言ってもいいだろうか・・・。

【車　　名】New ZZR-250
【エンジン】水冷2気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】40ps
【備　　考】車重 200Kg
ZZR400/600のフレーム、カウル、装備をそのままに
　　　　　　車検、税金対策に250ccにしたもの。現行のZZR250
　　　　　　は少し貧乏くさいので。

>>103

ちょと重すぎない？
いや、それがいいって人もいると思うけど。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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【車　　名】ZX-2R
【エンジン】水冷並列4気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】40ps
【備　　考】車重 155Kg
ZX-6Rのフレーム、カウル、装備をそのままに
　　　　　　車検、税金対策に250ccにしたもの。
　　　　　　しかしその実はツアラー

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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（・∀・）？

【車　　名】ZX-250R
【エンジン】水冷２スト
【気筒配列】4気筒
【総排気量】249cc
【最高出力】50ps
【変速形式】6速リターン
【乾燥重量】135kg
【価　　格】76万8000円
　カワサキマンセー!!

【車　　名】ainori
【エンジン】水冷4ストOHV
【気筒配列】単気筒
【総排気量】118cc
【最高出力】11ps
【変速形式】ベルト駆動無段階変速
【乾燥重量】80kg
【価　　格】7万98000円
　一応２人乗り可能なチョイノリ原付二種
でも相変わらずリジッドサス（ｗ

【車　　名】GYRO Limited
【エンジン】水冷2スト
【気筒配列】単気筒
【総排気量】123.5cc
【最高出力】19ps
【変速形式】ベルト駆動無段階変速
【乾燥重量】140kg
【価　　格】44万8000円
【備考】２スト、タイホンダ。

【車　　名】ＫＳＲⅢ
【エンジン】水冷2スト
【気筒配列】単気筒
【総排気量】149cc
【最高出力】30ps
【変速形式】ベルト駆動無段階変速
【乾燥重量】90kg
【価　　格】24万8000円
【備考】２スト、タイカワサキ。

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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●テンプレ
【車　　名】SRX250(復刻)
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】単気筒DOHC5バルブ
【総排気量】249cc
【最高出力】37PS
【　トルク】2.7kg*f
【変速形式】6速リターン
【　備考　】WR250Fのエンジン使用のシングルスポーツ。通勤怪速。

【価　　格】528,000円

《全　　長》1970mm
《制動装置》Fφ280油圧シングルディスク対向4Potキャリパ、R220シングルディスク対向2Potキャリパ
《始動方式》セル・キック
《乾燥重量》110kg
《装備重量》128kg
《タンク容量》12l
《Eオイル容量》1.6l
《フレーム形式》デルタボックス
《懸架装置》Fテレスコピック、Rリンクモノクロス
《タイヤサイズ》FRともにグースに同じ。
《オプション》フルカウルセットなどレースエントリー用サプライ

【車　　名】ワルキューレ Hiper-Vtec
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】DOHC水平対向6気筒 HiperVTEC(2/4バルブ)
【総排気量】1622cc
【最高出力】166ps/4800rpm
【　トルク】16.2kg･m/3000rpm
【変速形式】6速(5～6 OD) 日本仕様は電動バックギヤ付
《全　　長》2.660
《全　　幅》0.950
《全　　高》1.106
《制動装置》F:油圧式ダブルディスク（ブレンボキャスト 320φ） R:油圧式ディスク（ブレンボ蟹）
《始動方式》セル式
《乾燥重量》320kg
【備　　考】

もうひとつのワルキューレ　ワルキューレルーンとは違うドラッグ系としてデビュー
フレームは基本的に1500ccと同じで排気量は1600ccに抑えているが
Hiper-VTECを装備し低回転時は2バルブ、高回転時には（3500rpm以上）4バルブになる

【価　　格】180万円

【車　　名】CB600　nightjar(夜鷹)
【エンジン】水冷4ストローク
【気筒配列】DOHC4バルブV型4気筒Hyper-VTEC
【総排気量】618cc
【最高出力】92ps/10000rpm
【　トルク】6.9kg･m/7000rpm
【変速形式】リターン6速
【備　　考】ネイキッドとハーフカウルバージョンあり

【価　　格】

【車　　名】Ｎｅｗ　ＲＥ-５
【エンジン】RENESIS RE13B-MPS（マツダよりＯＥＭ）
【気筒配列】直列２ローター
【総排気量】1298ｃｃ
【最高出力】210ＰＳ/7200rpm
【　トルク】22.6kg-m/5000rpm
【変速形式】リターン式６速
【備　　考】ＲＸ-7用のシーケンシャルツインターボ搭載モデルも追加予定

【価　　格】2000000円

《全　　長》N/A
《全　　幅》N/A
《全　　高》N/A
《制動装置》Ｆ：油圧式ダブルディスク　Ｒ：油圧式シングルディスク　
　　　　　　※緊急用にドラッグシュートをシートカウル内に搭載。
《始動方式》セル
《乾燥重量》N/A
《装備重量》N/A
《シート高》890mm
《最低地上高》N/A
《燃費試験値》N/A
《タンク容量》２１㍑
《Eオイル容量》N/A
《変速比》N/A
《フレーム形》鋼管ダブルクレードル
《タイヤサイズ》N/A

ハイレベルな創作になってきましたね！

【車　　名】125TR
【エンジン】ｴﾘﾐ125転用
【気筒配列】↑
【総排気量】↑
【最高出力】↑
【　トルク】↑
【変速形式】↑
【備　　考】ﾃﾞｻﾞｲﾝは250TRを踏襲
ﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞはﾗｲﾊﾞﾙと見据えたｪｨﾌﾟ100

【価　　格】ｴﾘﾐ125位

【車　　名】ｻﾞﾝｻﾞｽ600
【エンジン】旧型ZX-6R
【気筒配列】↑
【総排気量】↑
【最高出力】↑
【　トルク】↑
【変速形式】↑
【備　　考】内燃機関以外はｻﾞﾝｻﾞｽ400からの転用

【価　　格】ｻﾞﾝｻﾞｽ400と同等

【車　　名】ZRX600
【エンジン】ZZR600流用
【気筒配列】↑
【総排気量】↑
【最高出力】↑
【　トルク】↑
【変速形式】↑
【備　　考】内燃機関以外はZRX400流用

【価　　格】ZRX400と同等

>>124-126
ﾊﾟｰﾂ工場のﾗｲﾝ共に流用転用の塊なので【黒字】だと思う
不況の煽りの中起死回生に川重にｷﾎﾞﾝﾇ

低レベルな創作になってきましたね！

また飛んだのかage

【車　　名】メイト　MAX
【エンジン】水冷単気筒
【総排気量】２４９cc
【最高出力】２２ps
【変速形式】自動遠心式５段ロータリー
【備　　考】ビックビジネスという新ジャンル
【価　　格】 498,000

《全　　長》 2200mm
《全　　幅》 760mm
《全　　高》 1200mm
《制動装置》前ディスク　後ドラム
《始動方式》セル
《乾燥重量》 165kg
《シート高》 720mm
《最低地上高》 165mm
《タンク容量》１３L
《フレーム形》アンダーボーン
《タイヤサイズ》前3.00-18　後3.25-18

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。