女はバイク＋車を運転しないで下さい

知り合いの女の子だけども，無車検の車乗ってる・・・・
事故ったらどないすんねん！！って怒ったら，
安全運転してるから大丈夫っていわれたよ．
ちなみに，この子の運転めっちゃ怖い．
普通に信号無視して，「あ，(信号に)気づきませんでした〜」
って・・・・

事故ったらどうなるか，とか考えてもいないんだろうなぁ．
まぁ，この辺は半ヘル&無保険の方々にも言えることでしょうけど．

激しく説教しる！それはしゃれならん

>>893
それ、違反じゃないの？

もち違反でつ

おまわりしゃんに説教してもら(ry

>>888　そうでつよ漏れの住んでるまちにもメーカーあるんだよ
漏れそこのを3マソで買った
車とは機構が違うから運が悪いと開かない（つか膨らまない
漏れは高速乗るときに着る

>>887　ショップによっては置いてないかも
乗馬クラブのひとが持ってたり汁

>>898
3ﾏﾝ？！高い・・・。
でも身体守るなら安いかぁ。
>>899
乗馬ｸﾗﾌﾞ？！へぇーそれも知りませんでした。
ってゆーか、ﾏｼﾞどんなんか一度見てみたい！
どのような構造で出来ているのか、どのように開くのか、
着てて違和感ないのか。

http://www.ne.jp/asahi/honda/1500/ryujin/vegas01.html
>>900　このHPの真中下のシート付近から出てるワイヤーをジャケットにつないで体がバイクから離れるとワイヤーがジャケットからはずれて炭酸ガスで膨らみまつ
ジャケットにエア穴があかなければボンベ千数百円で再生できまつ
ところで竜神すごい（写真をうｐしたかっただけって？

女は乗るなとは思わないが、女って大抵手袋していないよね。
こけたら手がどうなるのか分かっているのかなあ〜
何か危険意識が足りない子が多いです。

手袋してない奴なんて男でも佃煮にするほどいるぞ。
危険とかどうとか以前に気持ち悪くないんかな。

女性は右脳と左脳の繋がりが強いので（脳梁だっけ？あれが太いらしい）
物事がゴッチャになり易いそうな。
高校の時、世界史の教師がそういう事を根拠に「女子の方が年表整理が苦手」と言っていた。
方向音痴も明らかに女性の方が多い。

まぁ つまり そういう事だ

そう言えば、家の姉（20代前半）は
日常会話で ついさっき話した事なのに
「えっ？聞いてなかった」と、注意力散漫。度々呆れさせられる。
本人曰く、他の事を考えてしまうそうだが
こんな人間が免許取るとか言い出したら・・・(((（ﾟдﾟ）)))
このスレを見て、全力で反対しなければならないと思った。

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　|＿|Дﾟ)　 >>893 通報しる。
　|文|⊂） 　
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￣￣￣￣￣

>>905
それは女性だからじゃなく、ＡＤＨＤとかその類の障害じゃないか？

ﾊﾞﾊﾞｧで普通免許しかないのに原二に乗ってる香具師多すぎ
事故って氏ね

男女問わず人によって「男脳」「女脳」の方がいるのを御存じでしょうか？

>>908
それ私もずっと思ってますた。

>>910
バイク屋は売るときに免許確認しないのかな？

>>908
>>910-911
原付2種乗ってるの?
信じられんなー
そんな香具師は引きづりおろして免許出させて警察通報汁

>>911
え？してないでしょ

ま〜ＡＴ車の場合はアクセルとブレーキを間違って事故起こすのはダントツで女性が多いからな〜〜。
運転中に上の空になる時が多いのか？同じ女性でも専業主婦の事故が多いのも何気に納得するけどさ。

>>914
間違えで言うとMT車の方が多いのでは？
AT車は安全装置が付いてるし。
やっぱり上の空で確認が怠ってるんじゃないのかな？

>>915
すばらしい釣りですねｗ

その安全装置がどういったものなのか説明していただけないでしょうか。

>>916
釣り？別にー。そんなつもりじゃないけど。
発進時、ＡＴ車は、ブレーキ踏んでなきゃシフトが動かない。
ＰもしくはＮの場合、エンジンキーが抜けない。（今の車ね）
ＭＴ車は、Ｒだろうがエンジンキーが抜ける。（坂道に止める時に使う）
だから発進する時、Ｎに入ってるか確かめる必要がある。
簡単に説明しただけだけど、車知ってる人ならわかりますよね？

>>916
戦闘用ジェットについてる脱出装置

>>908
それは自動付帯の自動二輪免許を持っているのではないの？
違うんだったら無免許じゃん。怖い・・

>>917
それは、いわゆる踏み間違いの事故とは関係ないと思うよ。
踏み間違いのやつは、アクセルに足を置いている状態で
危ないと思ってブレーキ踏もうとしたが、間違ってアクセルを踏むために起こるもの。
人間は危ないと思ったときに、本能的に思いっきり踏んでしまうらしいので、アクセル全開になる。
なおかつ、本人はブレーキを踏んでると思っているので、止まろうとしてさらにアクセルを踏み込む。
まあ、ＭＴで同時にクラッチも踏んでしまえば、起きないことではあるけどね。

>>917
車のことは多少知ってるようだけど、踏み間違い事故に関しては全く知らないようですね。

>>917
ＭＴ車は操作ミスをすると大抵エンストするが
ＡＴ車だと操作ミスをそのまま反映してしまう。
ＭＴ車はＡＴ車と違い、意識的に発進操作しないと動かない。

ついでにＡＴでキーが抜けるのはＰのみ、Ｎでは抜けない。
ブレーキを踏まないとイフトが動かないのはＰからの操作のみ。
ＭＴ車で坂道で１orＲギヤ＋サイドブレーキは常識。
ＡＴのＰロックだけでサイドを使わない非常識な輩も多い…

>>920
うーん。私の最初の発言が下手だったんですね。
私はＡＴ車とＭＴ車を比べたらって話をしたかったわけで、
踏み間違いの事故の話をしたわけじゃないのでつ。
上の空で事故るのは、踏み間違いじゃなく、確認の怠りの方が多いんじゃ
ないのかな？って事を言いたかったわけですよ。
踏み間違いをするのは、焦ってパニクルからじゃないのかなぁ。
だから「間違いの話では」と、「踏み」って言葉を使いませんでした。
まー、ＡＴ限定免許で、10年以上車乗ってて、最近限定解除してＭＴ車に
乗り、ビビリまくったばかりだから、そんな考え方になったのかもしれません。

>>922
そそ。今家に帰って来て、自分のﾚｽ呼んで「あれ？」って思ったｗ
>ＰもしくはＮの場合、エンジンキーが抜けない
おかしいよなｗ

>>923
> だから「間違いの話では」と、「踏み」って言葉を使いませんでした
そういうことね。
その前の>>914で踏み間違いの話が出てたから、その流れだと思ってた。
ｽﾏｿ

そんなことどうでもいいから普通免許での原二運転をどうにか汁！！

>>926
だから何で普通免許しかないって分かるんだ？
自動付帯免許かもしれないじゃないか。
それともおまいのおかんが乗っているのか？
それならおまいが注意してやれ。

>>926
私は最初、普通免許で教習も受けずに原付乗ってるおばちゃんが
多いからｳｻﾞｲって感じにとったから同意しましたが、
原二って実際どんなﾊﾞｲｸなの？教えてくだされ！！

漏れがこの前速度超過でネズミに引っかかったときに隣でパクられてたﾊﾞﾊﾞｧがそうだったよ

>>928
原付二種＝小型自動二輪。
つまり５１ｃｃ以上１２５ｃｃ以下の二輪車。
乗るには当然、小型自動二輪以上の免許が必要

>>930
おおー！！
有難うございます！

>>917
ＡＴ限定免許っていつから施行だっけ…？

>>932
ん？私のｵﾈｰﾀﾝが免許取る時にはもう施行されてたよ。
ｵﾈｰﾀﾝは今年で30歳。
私は27歳です。18歳で免許取ったけど？

名前間違えましたｗ
確実には今年で28・・・

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　|＿|Дﾟ)　 そいやバイクのAT免許はどうなったんだらう。
　|文|⊂） 　
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>>928
こんなバイク
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/rg/

>>935
えー？！このﾊﾞｲｸもそうなんだ！！
ってゆーか、これにはｵﾊﾞﾁｬﾝ乗ってないでしょｗ

>>932
なるほど、サンクス。意識していなかったけど結構長いのか…
私は平成３年に普通自動車免許取得なのでそのすこし後でしょう。

ちょうどその頃から路上が恐怖に変わっていったのだが…
ＡＴ限定免許で簡単に卒業させる教習所に問題アリとの
指摘もあったが…

>>業物ﾀｿ
それは・・・もはやおばちゃんに乗りこなせる代物ではないｗ
漏れはﾎｽｨが

>>937
そでつね。
確かにＡＴ限定が出来て簡単に免許取れるようになったけど、
ＭＴ車で免許取っても事故ってる友達居るﾖ。
ＭＴ車とＡＴ車では車の扱いうんぬんであって、実際路上走る
危険予測や確認には関係ないと思う。
だからこそ！「1年に1度の運転適正検査（実技）」ってのを
施行してほしいねーｗ
あと、なんで原付だけ普通免許に付いてくるんだろね？
私は原付（試験場で講習＆実技）・自動二輪・大型自動二輪と一回一回
免許取るたび教習受けてるけど、そんなんも受けないで自動二輪と
一緒に走るなんて、危ないよね

>>939
実際の本検ではＡＴ限定でもＭＴでも審査基準は一緒です。
しかし現実には指定教習所の判定の甘さがモロにあり、
どう考えても不合格レベルなのになぜか合格させてしまう。
そのまま交通社会に出ると路上の脅威になってしまう。

教習生の絶対数が減って悪評を出さないための教習所の営業方針が
そのまま裏目に出ている模様です。
大型自動二輪免許も施行されてから無謀運転が目につきますね。

原付付帯に関しては「原動機付自転車」そのものが変わったからです。
施行当時は本当に自転車＋少々だったのですが高性能化がすすみ、
ヘタな自動二輪顔負けの性能になってしまっています。
でも免許制度は昔のまま…

>>940
ﾑﾑ〜。確かにね〜。
でも判定の甘さはＡＴに限らないんじゃないかなぁ
まぁ、おばちゃんでもどんくさい人若い子でも免許は取れる
時代になったのは確かだけどね。
大型自動二輪、私は教習所で取りました。私の彼氏は試験所
で、今は簡単になっていいよなって言ってた。
だけど、試験所で取ったからって、無謀運転しないとは限らないんじゃないかなぁ。
何処で取ろうが、どれだけ苦労しようが、苦労しまいが、
事故を起こさず安全運転出来てる人が一番なわけで。
無謀運転する香具師ってのは、実生活自体、自分勝手な人が多いんじゃないかな。
いちいち揚げ足取られたくないから、一概には言えないけどねって言っておくけどさ。
しかし、原付付帯関連は知らなかったなぁ。

>>941
ＡＴ限定だから審査が甘い、というワケではなく
ＡＴ限定教習を希望する教習生が多いので数値的に見て、
「ＡＴ限定が甘い」に置き換わっているようです。

自動二輪限定解除は当時の免許試験でも最悪の難度でした。
地区にもよるけど合格率３〜７％、バイクが本気で好きな人しか
取得しない憧れの免許でした。
当時の限定解除ライダーの事故率の低さはかなりの物。
安全確認が最重視される二輪ならではの賜物でしょう。

私も暴走するかどうかは免許取得手段は関係無いと考えます。
しかし本人の免許に対する考え方、重みが大いに関係しているでしょう。
簡単に免許を取れたら車の運転を軽く考える傾向があります。

暴走クンでも確認無しオバサンでも１トンの凶器を動かしている
自覚は無さそうですね…　私も近づきたくない。