■整備するぞっ

>>951
俺はなるべく避けます。
ｵﾌ車なので工具は持ち歩いているんですが
出先であれこれやるのが面倒なんで(ｗ

>>950
そうなんですかぁ。
いや、最初はですね、どえらいことしてしもうたぁ〜って思ってたんですよ（ｗ

ホント安心しました。ありがとうございます。

>>951
ありがとうございます。早く夜が明けないかな（ｗ
そういえば最近、夜は冷え込んできましたね。

整備に関しては、私の場合、昔は納得するまでやってましたね〜（ｗ
特に、ツーリングに関してですが、せっかくの楽しいツーリングで、
不具合が出たり、いまいち調子が悪かったりしたら、がっかりじゃないですか。

出発してすぐにクラッチワイヤーが切れたときはかなり凹みました（ｗ



それはともかくお互い明日が楽しみですね。

今ごろ790さんはﾂｰﾘﾝｸﾞから帰って一息入れてるのかな？

チョークワイヤーが硬い・・・
そういえば油ぜんぜん指してなかった
プライヤーで引っ張らないと動かないぐらい硬い
交換しかないかねぇ？

ワイヤー系は

CRCぶっこんでがしがし＞パーツクリーナーで洗浄
＞シリコンオイル注油

で誤魔化せる事は誤魔化せる。

長期的には交換した方が色々と楽

>>957
即レス、サンク

まあ、今のところは暖かいからチョーク引かないでも何とかなるが・・・
とりあえず、次の休み晴れたらやってみますワ

ＣＲＣは洗浄剤の様な物なので、ワイヤーにはつけると、
元々着いていたグリスが流れ落ちて、ワイヤーが一気に錆びるのでご注意！

バイクって原寸大プラモデルだから、整備が出来るようになるとおもしろいでしょ。
自分で整備したバイクがレースで勝つともっと楽しくなるよ。
公道だけでなく、サーキットで走ってみましょう。

安いからと思って買った、カーシャンプーが防錆剤入りだった
カウルを洗っても大丈夫かな？

ベアリングを換えた感想ですが、もう全然違います（ｗ
なんと言うか、すごく応答性が良くなった気がします。こちらの入力に対して、
確実に反応してくれると言うか。

最高ですね。苦労したかいがありました。
私は基本的に毎日単車に乗るのですが、これでまた毎日が楽しくなりそうです。


このスレでレスを下さった皆様、本当にありがとうございました。

>>790
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次はﾘﾔｻｽのﾘﾝｸのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟでこれまた操作性が良くなりますよ。
二本ｻｽでもｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ周りのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟは効果有りです。

整備は続くよ何処までも

>>960
すすぎをしっかりやれば変色等の問題は無いと思いますよ。

長文で愚痴りますがごめんなさい。
工具買い足しつつ、初歩的メンテナンス、各調整を
自分で出来るようになって、はしゃいでるヒヨッコです。
次は「パンク修理をマスターだ」なんて思ってた矢先のことです。

ツーリング先で愛車（モンキー）がパンクしてしまって、
道具も技術もないのでホンダマークのバイク屋さんに頼んだんです。
勉強するつもりで一部始終見せてもらったけど、

・パーツ、ボルトの締め付けにグリスを使わない
・砂利が付いたままボルト締め付ける・・・
・ホイールを組み付けたあと、鉄の棒で強引に微調整、微妙な変形・・・
・「対角線」を守らない・・・
・トルクかけてるメガネレンチが「ガキッ」っと外れたり
・メッキ部分を埃がついたまま磨く・・・傷
・チェーンアジャストナットの目盛り調整が甘い･･･
・\3,500（これは、まあしょうがないｗ）

プロの人って要所要所を押さえてるから、素人目には乱暴に見えることがあるけど
こんなもんなのかな・・・。ガックシ

大げさに言うと、目の前で愛車がレイプされてる感じ･･･
というか、愛車のパンク修理すら自分できないのが情けなくなりました。

とうわけで・・・整備できるようになるぞ！

>>964
いろいろと。

>・パーツ、ボルトの締め付けにグリスを使わない
元からグリスの塗布が指定してあるところ以外にグリスを塗って締めこむと
規定トルクで締めても想定された以上の締め付け力がかかることがある。

しかし・・・・
>・砂利が付いたままボルト締め付ける・・・
>・ホイールを組み付けたあと、鉄の棒で強引に微調整、微妙な変形・・・
>・「対角線」を守らない・・・
>・トルクかけてるメガネレンチが「ガキッ」っと外れたり
>・メッキ部分を埃がついたまま磨く・・・傷
このあたりはただ単に適当な作業という感じなので、その場で文句を言っておくべきだったかも。
ただ、バイク屋っぽくても実際は（特にホンダは）自転車＋カブと言う場合があるので
そういう場合はあきらめるしかないかもね。

>>964
反面教師にしましょう。

>>965,966
>グリス
知恵が増えました。ありがトンございます。

なんか、このスレやウェブの体験記などみてると、
整備（修理）って繊細かつ慎重を要するもんだなーと
奥がふかそうだなと
感心すると同時にそれが出来る人になりたいと
出来る人に尊敬を禁じえない状態だったので、
え、え、え・・・と正直ショックでした。

空気圧を高めに入れて貰ったんですが（同意の上）
リヤが滑る滑る。
あと、出だしの加速が悪くなった代わりに、高速での伸び？が良くなりました。
・・・こんな違うものかと確認できました。
経験値少々UP

整備できるようになるぞ！

>>967
最初から出来る人間は居ません。
教わって、やってみて、失敗して、覚えるんですね。

整備には工具、ｹﾐｶﾙ、SM、PLは必要です。
それよりも、もっと必要なのは根気とやる気です。
経験は後から付いて来ます。

先ほどのｸｿ整備も反面教師にして
愛機を手塩に掛けて大切にしましょうね。

>964
漏れはクランクケース以外全バラした経験があるんだけど
やればやるほど楽しい。今では乗り５イジリ５って感じ（ｗ
バイク屋って一言で言っても腕の差や気配りの差は歴然としているもので
不幸な事に漏れの近所では頼れるショップが無かったんで自分でやるようになった。
最初はホイール外すにもドキドキものだったけどね（ｗ
整備は奥深い。
不調を治すのも整備なら、好調を維持するのも整備だからね。
プロと違って我々アマチュアが勝っているのは時間を掛けられること。
じっくりあわてず、少しずつステップアップするのが良いと思うよ。

低レベルな質問ですが、チェーンに注すオイルに黒いのと白い(透明？)
のがあるけどなんか違いがあるの？

今日の夜、電装系をチェックしていたら、ブレーキランプが明るいままになっている事が判明。
このままでは高速時に追突される危険があるんであちこち調べてみたら
リヤブレーキ側のスイッチが入りっぱなしになっていた・・・。
こんな事あるんだねぇ・・・。危なかった・・。

>>963
おおきに！ありがとうございました

>>971
俺も昔同じ状態になってスイッチの部分もCRCをかけるようになったんだけど
よく考えたらスイッチのケースは樹脂だからシリコンスプレーの方がイイのか!?
安くてウマイシリコンスプレーはどこのシリコンスプレーでつか？
ワコーズのがいい事は知ってる、でも高い

ﾚｽしながら埋めて逝きます。
>>970
殆どのﾁｪﾝﾙﾌﾞは白色か透明です。
昔のBEL-REY（ﾍﾞﾙﾚｲ）製のは濃紺でした。
黒色は知りません。
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝが配合されているのでしょうか？

>>973
ｽｲｯﾁ内部の接点の汚れを取るには防塵潤滑材の方が良いと思います。
その後はｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚで大丈夫でしょうか。

大手ﾎｰﾑｾﾝﾀの特売で一缶300円で売っていたので使っています。
一応艶も出るのでそれなりのｼﾘｺﾝは入っている様です。(w

新ｽﾚを立ち上げます。
少々お待ち下さい。

【手塩】■整備するぞっ 2 【愛着】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063686943/

>997
ご苦労！

ここは、>>997が何をしてくれるか期待するスレになりますた。

1000！

テスターの電池が切れてたよ。。。

（´･ω･`)

俺のスクータ、前のブレーキあたりから変な音するんで、ネジゆるめてみたんですけど大丈夫すかね？

マフラー買ったばかりなんで、金なくてバイク屋もってけないんすよ。
彼女も送らないとまずいんでちょっと心配なんです

>>983
ネジってのはボルトの事か?

キャブの調整ネジの様に一部の例外を除き締め付け固定する事で
仕事をさせるんだから緩めるってのは本来やるべき仕事をさせない
って事だわな.

特に一番大事なブレーキ周りだろ. 彼女と君と周りの方々の為にも
さっさと戻せ. そして専門家に依頼しろ.

この〜馬鹿チンが !

# 釣りである事を心の底から祈るよ

今頃肉体を持っていないと思われ

これだからビグスク糊は!!






とつられてみるテスト。

ブレーキなんざ外してしまえ！　ついでにハンドルとタイヤも外してしまえ！

少しは世の中静かになる。

彼女も外して漏れにくだしぃ

おい、お前ら
助けて下さい
シートを三角木馬にしたら痛くて乗れませんが、何か？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 DR-Z乗りを見習え。いじょ
　|偽|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

んだば

だばだば

1000取り逝くゾ ゴルァ

994

995

ぼちぼち

997

スパート！

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1000ゲットﾆﾀﾞ ━━<ヽ｀∀´>@∀@)｀ハ´）´Д｀>━━!!!!

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