【高鳴る】ゼファー７５０：第参章【鼓動】

Mr.543 どうも詳細ありがとう
早速探します。＼(^o^)／

王淋図で前後合わせて7〜8万円って本物か？

オーリンズって一言で言ってもグレードがいろいろ有るからな
一番安いヤツは一時期並行輸入で入ってきてたけど
最近はあんまりみないな
ツレが昔買ったやつは新品で5万ちょいだったな
ただしせいのうも見た目も値段なりだった

オーリンズ入れるとメットホルダー使えないんだよね．．．

mange

王綸子は正しく装着し、ちゃんとセッティングしないと意味なし。

オーリンズ７万のやつ付けてますが、メットホルダー使えます。
タイヤはＧＰＲ７０ＳＰ付けてますがリアのリム幅？が合ってません。店側は無問題！との事です。

ちょっと聞きますよ。

ＺＺＲ４００のホイールはどのタイプ（年式）のモノでもつけられるのですか

>>553
サイズはなんですか？

2002年式のゼファー750にPOSHのアルミウィンカーをつけようと思った
フロントはいつもの丸っこい端子だったのに、リヤはなんだか四角い
プラスチックの端子になってた　これは自作するしかないのかな？

400は前後ともカワサキ端子だったのにな

>>556
変換アダプターが売っとりますがな・・・
２００１年モデルから形状が変わったんじゃなかったっけ？

>>557
ありがとうございます。また店逝ってきます・・・

ちょっと聞きますよ。

ＺＺＲ４００のホイールはどのタイプ（年式）のモノでもつけられるのですか

>>559
どんな物でも加工すりゃつく
ﾎﾞﾙﾄｵｿならK型

>>543
PARTS-��030066見つかりました。
早速取り付けます･･･

( ﾟДﾟ)＜ぜはー７５０

>>562
( ﾟДﾟ)＜そうごうのぜんすれにもかいてたね？

はなはだしく場違いだとは解っているんですが、モーターショウに出てくるＣＢ７５０て良くないですか？
いやネ、同じ排気量なものでツイツイ気になったりするわけですヨ。

悪くないと思いますよ
買おうとは思わないけど

農高色の単色の方が萌える。

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 モーターショーのＣＢ７５０が・・・
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あのＣＢ、たしかに心がうごいたづらよ。
カラーリングだけでこんなにもカコよくなるとわ！

>>568
タンクのラインと塗色が合っていない。

ゼハ750のぐにゃ垂れタンクに無理やり火の玉カラーとかやる
よりは結構ハマてるよーに見えるんやけど。

ゼハ750に流用できるマフラーってない？
無理したらゼハ400のが使えるって聞いたことがあるような・・。
GPZ750とか750FXのは使えないかな？
ご存知の方、情報お願いします。

>>571
マジレスすれば
取り付けステーを加工すればどんな４発のマフラーもつく。

オレのは忍者用。

おでのゼファー750は、クラッチ握ってるとセルが回らないんですけど、
仕様なんですかね？この前うかつにもエンストこいて、
ローのまんまじゃセルが回らないもんでパニくりますた。

>>572
情報THANX！マジですか。
メーカーが同じならまだしも、他メーカーだとエキパイやフランジが使えないような・・。
Ninjaのマフラーは簡単に付きました？

>574
着くわけが無い。
ninja用がどうだかは知らないけどね。

555さん、遅スレすまそ。
フロントは同じです。リアは１５０，６０です。てか、そのサイズしか無かった。ＧＰＲは。

>>576
そのサイズだと、リアの車高が下がりませんか？
サスで補正してるのかな・・・

’０４モデルはあるんでしょうか？
カラーチェンジくらい？・・それもないでしょうか？
まだ、情報なさげっぽいですね

6000回転付近に谷があるんだけど、どうしたら直るかな？

>>579
マフラー交換、メインジェットＵＰで谷が５５００ｒｐｍに移動した。
あきらめたよ．．．

メロン王子のゼファーは直ったのだろうか？

>>579
バイク屋に相談すると言うのは駄目？

>>580
谷があるのはひょっとして持病か・・。
まいったなー

>>582
駄目でもないけども。どうしても行き詰まったら相談しにいきます。

トルクの谷て、キャブ車なんだから諦めるしかないとおもうが
どうしても、気になるなら、インジェクション仕様にするしかないね。

>>589
自分でセッティングするの？
純正マフラーなら店に聞くのが一番だね。
「仕様です」と言われそうだけど（ｗ
社外マフラーなら、メーカーに聞くのがいいんじゃない？
どうしても自分でいじりたいなら、どこのマフラー入れてるか教えてください。

あっ、間違えた・・・
上のは>>583です。

>>585
レスありがとう。
マフラーは車体を手にした時にメーカー不明のマフラーがついてました。
最近ノーマルにしたけど谷が・・・。
キャブOHしてエアスクリューも基準値、さらには同調もとってエアクリ交換。
以上のことをしたけど変化なしでした。
気になるのは堅めのオイルを入れている（15W-50）ことでしょうか。
明日純正のオイルをいれてみますが。

自分でセッティングするとすればどこをイジれば良いでしょうか？
アクセルをフルスロットルにすると6000回転くらいで引っかかるような感じになります。

>>587
そこまでやっても直らないのか・・・
本当に「仕様」じゃない（ｗ
俺はアドバイス出来ないです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あげ

http://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_chew_top.html

忠雄のおっちゃんもそういってる。

ワンウェイクラッチが交換するはめになりそうです。
ほかのZEP750の人も3万KMくらいで交換してた。
弱くない？ちくしょー

５７７さん、リアの車高は、あまり変わらないような気がします。
俺が体感できないだけ？
あと、サスはオーリンズの７万位のショボイやつです。もちろん男のポン付けです。

>>592
自分は１１００ですが
１６０−７０を１６０−６０に換えたら直径が２ｃｍ小さくなりました。
簡単にいうとリア車高が１ｃｍダウンです。
エキセン逆付けにしてごまかしてますが・・・

だれか・・・都内の人エンジンくれ！

ハンドルを下げたいのだが、セパハンって付くの？
ブリッジの下に付けるのは結構無理っぽい。

参考になるURLのうｐキボンヌ。

>>595
私、トップブリッジ下にサンセイのセパハンを付けています。
ただ付けただけではタンクに当たってしまいますので、
市販のハンドルストッパーを付けて、ハンドルの切れ角を抑えています。
ハンドルストッパーを付けるとハンドルロックは出来なくなります。
以前このスレの書き込みの流れでウプロダに画像をアップした事もありました。