【復活】２５０、４００レプリカ【求む】

今日、別スレで、
２stレプリカが無くなっていってる事実を教えてもらいました。

今日、２stレプリカを買おうとメーカーＨＰを巡回していたところでした。
大人になったら、金が自由にできるようになったら買おうと思っていたのに。

こんなのってないですよ！ブライトさん！！

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カテジナかよ・・・。

可笑しいですよ！！！カ手品さんっ！






いやホントに

フルカウルがZZ-Rしか無いってのはあんまりだよね。

禿げしく話題に乗り遅れたが、まったく異常事態だよなー。
素人考えだが、これで市場が成り立ってるっつーのが不思議でかなわん。

だってさ、バニラ味とチョコ味のアイスしか売られてないってことなんだぜ？
抹茶の立場はどうなるんだよ？無視かよ？
吉野家だって牛丼だけじゃなく牛鮭定食だしてんだぞ。
ミリオネアだって4択なんだぞ。ライフライン使っても2択だ。
バイクは選択の余地無しかよ？
エロビデなんて何を借りるか小一時間悩むほどあんだぞ。

そりゃなんだかんだと都合があるのかも知らないけどさぁ、
公道で見かけるバイクが、全部同じになっちまうんだぞ。
聞いてるか？メーカーさんよぉ？
ツマンネーヨ。

排ガス規制問題はとりあえず置いといてだな、
２ｓｔレプリカはライディングポジションがキツかったり、
スタイリングの流行がＴＷ系に持ってかれたりしてっけどさ、

だからって辞めんなよ。

燃費が悪くてもロータリーにこだわり続けたマツダを見習えよ。
ハンドルのエンブレムにお決まりの「NISSAN」では無く「Ｚ」の文字を入れるよう
ゴーンに頼み込んだフェアレディＺ開発チームを見習えよ。

だからお願い。
バイクメーカーのエロイ人。出して。

俺は潰れるまでGSX-R400Rに乗ることに決めました。

レプリカが不人気だとは知っていたが下取りゼロってなんなんだよ。
92年以来、俺しか乗っていない正真正銘のワンオーナー車でフルメンテ済み。
雨天未使用、無転倒、距離14000、傷ほとんどなし、タイヤ前後ほぼ新品、スプロケもほぼ新品
不調箇所も全くないですよ。ちょっとショックだった。

>775
個人売買なら割と高く売れるんじゃないの？

しかし、めーかー主体のHPとか（DreamRidersとかね）に、
中型レプ欲しいとか言うと
大型免許取れって言われるのがすごく納得いかねぇ

メーカー自体が排気量の違いによる楽しさの違いを理解していないってことかね。
まあ１２５クラスもシオシオなことを考えると、理解しているとは思えないか・・・。

２ｓｔにしても「４ｓｔより軽くてパワーがある」ってだけが利点だと思っていて、
フィーリングの違いなんて認識してないのかもね。

>>775
そんなに程度いいなら、１１年落ちだが１５万くらいなら・・

>>778
メーカーは売れないものはどうでもいいのです。
でも入門機がないというのは、将来的に自分の首占めることになるのでぃす

レプリカ不人気な割には中古の販売価格は高いぞ。
ところで、250ccで3気筒をｷﾎﾞﾝ

>>775
買取はバイク屋だろうが業者だろうが
嘘吐きまくりだからねぇ。
勝手に人気が無いなどとほざくなと小一時間。

漏れは91乗ってたけど36000キロ辺りで
ミッション壊して降りました。

3000キロ毎のオイル交換とタペット調整だけで
32000キロ時に57PS出しててたけどね。


大事に乗ってくださいな。

ホソダでMVアグスタもどきの250マルチきぼん。

>>751
その後　例のCBRの情報ないの？

775です
やっぱり２ちゃんねらっていいですね。
今も昔もちゃんと書いたときには親身にレスしてくれる。
皆さん本当にありがとう。

>>783
あれは個人のオリジナル

>>784
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24669399
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54823440

参考にどうぞ

>784
オレは91乗ってたけど今年ナンバー外しちゃったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
新車で買って（購入は92年）11年目の春でした・・・
頑張って乗り続けてください
ダブルクレイドル最高！












とか言いながら
今はRVFに乗ってます

　 人＿,.-‐"　　　　　　　　　_,,... _;;.::='' ＼　　 i!　　　　　 i!/　　 >'
　/　　　　　　　　　　 _,,..-''_,.-‐''"　 //// 入 /＿＿＿__/　 ,.イ'
　|　,.-ヽ、　　　 _,.-'"_,.-"///　　　// / |/　ﾞヽ||ヽ|__|　|ヾ　 r i!
　|/　　　ヽ..　,.-'"　 r/　 /|/|_ﾆ―'‐-'､,,;　　､_;／,.-''ー1　　.|　|
　i　　　　　ヽ |　　　|;,.-‐'　　　｀`,.ﾆ~'''''""　　`;:---、 i　　　|　|ヽ
　i!　　　　　ヽ |　　 .|　　　　,.-イ'スi!`　　　 i!　 （く.i!　{　　　|　| |
　|　　　　　　i　|　　 |　　　 "＿ヾ.ノ_　　　　i　 ー‐'　 l　　　|　| |
　ヽ　　　　　 |　| 　　|　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　l　　 |　| i!　　　若い人間にレプリカは危険なんです！！
　 ヽ、　　　　|　 |　　 |　　　　　　　　　　 ,.　／　　　　!　　 |　i/　　　　　>>774さん！！
　　 ヽ、　　 /　 ヽ　　ヽ、　　　　　　　＿＿__　　　　/　　 ,! ,i!
　　　ヾ`ヽｰ'　　　ヾ､　　 ヽ､　　　　 /二二ﾆ!　　　 /　　 / /
　　　　 ヾ､　　　　　 `ヽ､　　`ヽ､　　　　　 ,.-―‐-く　　 / ./
　　　　　　｀`―､_　　　　 ` ‐､_　 ` ー--／　　＿_　`ヽ/ ./

age

>>788
確かにそうだと思う。
平均的に知力・体力共に低下している最近の「ゆとり教育」を受けた連中
には自転車のみ許可すべき。
４輪にも乗せるな。

>>1
>【復活】２５０、４００レプリカ【求む】

　乗りにくいバイクを何故望む？

乗りにくいか？

CBR250RR、乗りやすいよ。シートも低いし、軽いし。

ＳＲＸ−４などを乗ってみろ　　>>792

ばーはんにすれば、のりやすくなるぢゃん。

もとめられているこんげんは、くらすさいこうのぱわーを
はっきしてるからぢゃない？

「くらうん」にのるやつもいれば「すーぷら」にのるやつもいる。。。
つーのとにたようなもの。。。でもないか（うつ

２かげつぶりに、ひさしぶりに、１じかんくらいのってきた。
そんなおいらは８８ｃｂｒ４００、そしてよわい３２。

のりだしご、１０ふんでこしにきた。。。
なんか、しごとよりつらいよーなきがしたおれって、、、
おれって、、、

レプリカは売れないって言われるけど
売れないと言うよりかは売ってないんだから売れるかどうかもわからないと思う今日この頃

過去に売れなくなったのはデザインも性能も先鋭化しすぎだから
ユーザー無視して突っ走ったメーカーのミス

実際に中古市場とかで何が高値になってるかとか見て考えたら
こんなに狭いレパートリーにはならないと思うのだが…

796　気にするな。2stレプは特に腰に来る　ｗ

レプリカって、カウルが禁止されていた時代の反動でしょ。
ＣＢＲ４００Ｒかな？フルカバードになった時は、愕然とした。
ＣＢＲ４００ＦやＶＦＲ４００Ｚに憧れて教習所に行って、免許を取得した時には、カウル付きバイクばかり。
カウル付きのバイクが欲しければ、ＣＢＲ６００ＲＲなどを買えば？

それは一種の思考停止

600でもいいのだが、おれは250400のサイズと性能でいいのだよ
そしてそのクラスが欲しい。

こういうと中免しか持ってないとか言われるのかな?

カブにもカウルらしきものが付いてるよ。
朝日新聞レプリカなんてどう？

>>797
フュージョンは中古高値だったからちゃんと復活しただろ？
メーカーは売れるもの売れないものにはシビアだよ

レプも高価じゃない?

言い方変だった。フュージョンもレプも高価だけどフュージョンだけが復活した。
メーカーは売れる売れないはシビアだからそこらへんは考えてるでしょ
排ガス/騒音規制をクリアさせつつ復活させるならフュージョンの何倍も売れないと割に合わないはず
かつては一万台以上売れてたしねえ

>>802
復活ってより、生産ラインが海外向けに残っていたから、国内市場にも再参加しただけって感じですけど。

馬力規制でネイキッドもレプも同じ馬力になるというふざけた話。
競争力なくなる無駄な馬力規制はやめてください。
馬力規制するならちゃんと海外から入ってくるものまでキッチリやれや(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ！
外圧によえーくせに国内で無駄に権力ふるうなよ

馬力規制ってどこが決めたのよ。
自主規制って言うのはわかるけど、
88年あたりにどこからか怒られて、それ以降自主規制でしょ?

と言うか自主規制守らないとどうなるのか知りたい

そもそも何のための自主規制なのか知りたい

馬力規制はホントにアホだね。国内産業いじめてどうすんの？
排ガス/騒音規制守ってりゃそれでいいじゃん

>>807
とりあえず車のほうは、許可でないんだとか。
んでも今は形骸化してきて、カタログに280psとかけば
何馬力超えててもでもいいとか（GTR:350ps、ランエボ:320psくらいあるらしいし）

でもバイクの場合、逆車フルパワーとかあるの見ると
確実に規制されてそうだな。自主規制とは名ばかり。

でも、レプの末期のように、小変更で強烈なフルパワー味わえるなら良い。
ホーネットにフルカウル？そんなハリボテ、絶対だれも買わない。

形だけ欲しい奴は買うかも名

>798
90以降のGSX-Rに比べれば他のレプリカなんて楽なもんだよ

昨日都内うろうろしてたら、ビクスク、アメリカン、ストリート系、ネイキッド、原付しか見なかった（驚）
珍しく秋葉に行かなかった事もあるけど。　レプを一台も見ないとは・・・。

その秋葉も以前はGP250でも開催するんですか？（笑）って感じだったのが
最近はネイキッドとアメリカンの比率が増してるし。

年々寂しくなってくるのかなぁ。　CBR以外は寿命は厳しいし・・・でもRRでさえパーツヤバイし（鬱）

>>813
ああ、あの腹ばいになって乗るバイクのことか。
オレのNSRがとっても楽なポジションに思えた。

nnnhhhhhhhjjjjjjjjjjjj

あの〜RZって分類としてはレプ？NK？

>>817
今の若い人が見たらネイキッドだって言うだろうけど、
当時はTZレプリカって言われてたんだよね・・・