【復活】２５０、４００レプリカ【求む】

1 ：７７４ＲＲ：03/05/24 06:40 ID:q3yXCUSR

なあ、２５０、４００のレプリカって良かったよな。
NSR,ZXR,CBR,ガンマetc…。
俺、CBR２５０に乗ってたんだけど、１８０００まで回る
エンジンが最高だったよ。
思い出聞かせてくれよ．

2 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/05/24 06:43 ID:75HDJ5AM

∧ ∧
(*･ｰ･)
(1Z_ﾅつ旦~
ほほう

3 ：７７４ＲＲ：03/05/24 10:08 ID:0SJ/HEYw

思い出かよ・・・ないよ・・・・・
３０代にして最近、中型免許取ったら４００までのバイクでレプリカが無い
事に気付き萎えた・・。
バイクに興味あった時代はレプリカ（＝バイク）全盛だったから復活して欲しいな。
メーカーも今売り出せば中年リターンライダーを囲えると思うけど。
・・・・・・無理かな・・・・・

4 ：７７４ＲＲ：03/05/24 10:14 ID:Jy4l3Xdy

俺は20代半ばだけど普二で乗れるレプリカ欲しいよ。
世界二輪見て憧れた若者がすぐ乗れるバイクが無い現状が
悲しい。

5 ：７７４ＲＲ：03/05/24 11:02 ID:zc2NykuX

うちの親父。年齢55歳が久しぶりにバイクを買おうとしていたのだが。
絶句していたよｗ　何もねｰって。
何でもブロスが欲しかったようで...

仕方が無いからTWで手を打つとか何とか。

6 ：７７４ＲＲ：03/05/24 13:33 ID:JRm/jf4r

そんな遅いバイクいらんだろ。

7 ：７７４ＲＲ：03/05/24 15:31 ID:90I9mJbK

バイクの進化は2000年前に終わった

8 ：７７４ＲＲ：03/05/24 20:59 ID:OBa6bbzj

遅くても、中型レプリカって味があったよな。
NSRなんか最高だった。

9 ：７７４ＲＲ：03/05/24 21:04 ID:xcVfJ1+D

不人気車だろうと’90～のGSX-Rのスタイリングが最高！
しかし先月廃車手続きして自宅で眠ってます
今はFZ400（4YR）のデイトナカラー探してますが
こいつも一応レプリカって事にしてください

10 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/05/24 21:05 ID:Zl6+RRdN

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　あれのシルバーはｶｺ良かったよなー
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

11 ：７７４ＲＲ：03/05/24 21:11 ID:OBa6bbzj

ヤマハの２５０レプリカはどうよ？

12 ：読子・リードマン：03/05/24 21:27 ID:gUVIWYnq

私も91'CBR400RR乗っていたから、この話題は好きです。
最後の中型レプリカってRGV250γ（40ps、70度Ｖツイン、セル付き）でしたっけ。
最初がRG250γだったから、最初と最後をγは飾ったわけですね。
話に聞くと70度Vツインγは開発に10億かかったとかかからないとか……。
それで売れなかったんだからメーカーも手を引くわな(´･ω･`)

ん？　あれ？、でも近所のバイク屋の話ではZRX400はまだ生産しているそうですよ。
この間、納車されるのを見ました。

13 ：７７４ＲＲ：03/05/24 21:53 ID:75ukNHii

最近、ZXR400(91年)購入しました。
何て言うか･･･
　　　　_、_ 　　　　　　　　
　（； ,_ノ` 　）　　　n　　グッジョブ！！
￣　　　　＼　　（ E）
フ　　　　 /ヽヽ_／／

　　　　
ってな感じですね。
ヘタレな俺には、400ccもあれば充分だなと思ったよ。

14 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:07 ID:30RIYVez

キムタクか柴崎コウあたりに「４００レプっていいよね」とか言わせれば
即ブームになってｳﾏｰ　ｗ

15 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:25 ID:c1fJ652n

>>14
それｲｲ！ドラマでキムタクに２５０レプ乗らせて、ブーム復活！

俺の初バイクは１０年前、ＴＺＲ２５０公報廃棄。１０年前でも既に古いバイクだった。
その後ＶＦＲ４００Ｒに乗り、ここ５年ぐらいはバイク乗ってなかったけど
最近古いポンコツのＣＢＲ２５０を手に入れてまた乗り始めたが、やっぱりいいねｳﾞｧｲｸ！

16 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:35 ID:30RIYVez

まあ何つーか、手のひら感覚で楽しめるのが良いと思うんですけどねぇ・・　２５０、４００レプは。
片手間で気軽に楽しめるというか・・
最近のリッターＳＳって、もう必死でしょ。　乗るのもイジるのも金銭的にも。

17 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:36 ID:Ki+d87SG

軽くてそこそこ馬力あれば何でもいいや。

18 ：７７４ＲＲ：03/05/24 22:57 ID:Cd4Qs5fq

>16
おいおい、峠道じゃ絶対速度はリッターも250も変わらんよ。しかも
いまのリッタースポーツの乗りやすい事ッたらないぞ。昔レプリカ乗りで
今もレプリカ乗りな俺の感想。まあ好きだから250の2ストも持ってるけどな。

19 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:02 ID:Ki+d87SG

リッタースポーツ重すぎ。

20 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:10 ID:X5wv/yu9

１７０ｋｇって重いか？

21 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:15 ID:Ki+d87SG

>>20
乾燥だろそれ？重いよマジで

22 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:22 ID:90I9mJbK

大型免許なくしてくれたら大型乗る

23 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:39 ID:dHs+TbGa

>>14
キムタク役のスタントマン（レプリカのメット）にウィリーやハングオンをやらせれば…
ＤＱＮが増えることは必至だが

24 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:09 ID:ZTL0esul

いまもしレプリカが復活するとレプリカのレプリカになりそう。ＦＴＲ223の様に。
ＶＴ系エンジンのＮＳＲとか空冷ＸＪＲ系エンジンのＦＺＲとか・・・

25 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:18 ID:uODU5/y2

自分としてはｶﾂｶﾂｯてより
＞ＶＴ系エンジンのＮＳＲとか空冷ＸＪＲ系エンジンのＦＺＲとか・・・
で十分です。
そこそこ走るエンジンにフルカウル、ちょっと低いハンドルとちょっと
後ろで微妙に高いステップでﾏﾀｰﾘと雰囲気を楽しみたいな。

26 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:23 ID:BOfJVv+u

>>25
だったらSVでいいじゃん

27 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:37 ID:QPlbapwC

４００レプがいいのなら最新６００でも買えよ

28 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:42 ID:BOfJVv+u

2STの後を担えるのはビッグシングルレーサーではないだろうか？

29 ：７７４ＲＲ：03/05/26 13:28 ID:PyDu8T3X

>>28
ビッグシングルは2スト同様次の排ガス規制を乗り越えられそうにありません。
そういう意味では2ストの後を担っているのかもしれませんが。悲しいね。

30 ：７７４ＲＲ：03/05/26 17:08 ID:4ND6j7ij

ビッグシングルが問題になるのは、排ガスより騒音でわ？

31 ：ジン：03/05/26 23:46 ID:uBrIszYY

当方ZXR400に乗ってるカワサキ党。
先日、大型二輪を取得し、今度乗り換えるときは
ZX-6Rや9Rなんかがいいかなと思っていたんですが、
逆輸入車のZXR400しようかとも思っています。

やっぱり、公道で性能をもてあます大型車より
峠なんかでフルに性能を発揮できる中型車の方が
いいかもしれないです。

32 ：かうぱー：03/05/27 00:19 ID:z1ZTBKrB

>>ジン

逆車でZXR400買えるのか？？
マジレスキボンヌ

33 ：ジン：03/05/27 00:25 ID:RhlNaEhb

仕様は知らないが63psで、雑誌に載ってた。
たしかレッドバロンだった思う。
250ありますよ!!

34 ：かうぱー：03/05/27 00:31 ID:z1ZTBKrB

>>ジン氏

レスサンクスです。
本当ですか、出来れば250が欲しいです。
レッドバロンですか、家の近くに有るので明日にでも聞いてみよう！！
新車のレプリカが買えるかも知れないとは、、、うっうっうっ（涙

35 ：ジン：03/05/27 00:36 ID:RhlNaEhb

>250ありますよ!!
間違った。
｢250もありますよ!!｣でした。

ZXR400はビッグマシンという雑誌の
レッドバロンの広告に載ってました。
EU仕様とUK仕様があり、73万9000円です。

ZXR250はMA仕様で59万8000です

36 ：かうぱー：03/05/27 00:40 ID:z1ZTBKrB

>>ジン氏

雑誌名までありがとうございます。
MAはマレイシア仕様ですね、59万8000は以前（国内仕様）と同じような価格ですね。
やばいすぐにでも買ってしまいそう、、、

37 ：７７４ＲＲ：03/05/27 00:47 ID:WO8mF3bk

>>36
確か国内は６０９０００円だったと思う。
だとすると国内より安い。

38 ：かうぱー：03/05/27 20:45 ID:z1ZTBKrB

ビッグマシン見たけどZXR250載ってなかった＜しょぼーん
赤男爵じゃないのかな

39 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:51 ID:OVlPaOx0

なんかさー、大型免許が買えるようになった昨今、
「400？おせーよ、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」ってよく聞くんだけどさー
一昔前までほとんどみんな400とか250で一喜一憂してたじゃん？

いったいアレはなんだったんだろうね…

40 ：ジン：03/05/27 20:55 ID:+wjgUrFm

先月（5月）号の輸入車フェスタに載ってます。
00年式でシルバー/ブラックです。
スキャナーが無いからうｐできなくてスマソ。

41 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:58 ID:MZ7LpsKz

だけど逆車だからなんだかんだ諸経費高いんだろ？RS250に手が届く値段になるんじゃねーの？
俺もバロンで逆車買ったことあるけどさー。

42 ：かうぱー：03/05/27 20:59 ID:z1ZTBKrB

>>ジン氏

あら、ジン氏いらっしゃいましたか。
さっき本屋で見てきたビッグマシンは6月号だったのかな？
広告は載ってたけどリッターバイクばかりだった。
直接店に聞いたほうが速いかな。

43 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/05/27 21:02 ID:43m+dqNz

∧ ∧
(*･ｰ･)　
ﾅつ旦Ο　＜250のレプリカが楽しそう
⌒⌒⌒⌒)

44 ：かうぱー：03/05/27 21:02 ID:z1ZTBKrB

>>41

逆車だと諸経費高いんですか？
RS250はちょっとー、燃費がこわーい

45 ：７７４ＲＲ：03/05/27 21:08 ID:MZ7LpsKz

>>44
某４００オーバー買った時は８万ちょい取られたと思う。ちなみに国内新車なら
無料これはでかい。
２５０以下ってことでガス検はないのかなー？識者の意見頼む。俺も少し食指が・・

46 ：７７４ＲＲ：03/05/27 23:14 ID:L+6Tx3l1

レプリカってのも意味を成さない言葉になってしまったねぇ
とりあえず定番ネイキッドじゃないスポーツバイクきぼんぬ

47 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:16 ID:FXLE0tqg

>46
ロードスポーツに限っては
レプリカがほぼ存在しなくなったよね～

48 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:48 ID:uvbTm4JJ

>>46
27も言ってるが免許買って600乗れば？
レプ好きには一番熱いカテゴリーだろ。
試乗会でR6乗ったらあまりの凄さにメットの中で爆笑した
元FZR400RR海苔の漏れ。

49 ：400RR：03/05/28 00:52 ID:etMWWUNY

藻まいら、アプリリアRS250もとうとう生産終了だぞ！
公道用走れる新車の2st250ccがとうとう絶滅だ。
い　ま　す　ぐ　オ　ー　ダ　ー　し　る　！

折れは中古のCBR400RR(NC29)海苔。

50 ：400RR：03/05/28 00:53 ID:etMWWUNY

興奮して変な文章になってしまった。ｽﾏｿ

51 ：７７４ＲＲ：03/05/28 01:23 ID:gv7lzMdI

125の34psも使い切れんよ

52 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:14 ID:H+h8Oae1

>>48
日本の狭い山道で100psも使いきれる気がせんのよ

53 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:16 ID:gv7lzMdI

>52
レーサーレプリカやスーパースポーツ
いろいろあるけど一番自分にあってる排気量っていくつぐらいだと思う？
いや、排気量というより馬力か

54 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:28 ID:jtMXHi79

俺600でオフ車に勝てる自信ない

55 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:30 ID:gv7lzMdI

同じく、セローのが絶対速い

56 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:39 ID:jtMXHi79

50～60馬力　乾燥重量で130kg位のパラツインほっしい

57 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:40 ID:6P6KNtZO

>>53
やっぱ2スト250かなぁ
でもまぁ2ストは時代的にもう無理だよね。

結局400レプリカって80年代後半～90年代アタマくらいから
全然進化してなかったと思うのよ。
今メーカーが本腰入れて作ったらどうなるのかなってのは凄く興味ある

58 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:45 ID:gv7lzMdI

自分は50馬力もあれば十分だと思ってる
マルチよりツインのがいいな
それか装備重量110キロぐらいで20ps

59 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:49 ID:gv7lzMdI

>57
今の時代だったら4stだろうね
4st250や4st400を本気出して作ったらどうなるんだろ
自主規制に縛られない逆車か外国向けで作って欲しい
低排気量車はもうかんないから作らないのかな

60 ：７７４ＲＲ：03/05/28 03:01 ID:6P6KNtZO

>>59
逆車じゃアホらしくなるくらい高くなっちゃう悪寒

つーか国内規制のままでいいじゃん、特性が面白けりゃ。
妙に高回転型のVツインとか、直3とか…
他にない魅力があって軽いのきぼんぬ

61 ：７７４ＲＲ：03/05/28 03:22 ID:7FHWERei

NSR150SPが新車や新車のコンディションに近い物で手に入るからまだ
５年は大丈夫。
最近まで作ってたんでデザインも古くないし、末期の2st250並に
そこそこ速いし、３０万くらいで買えるし、高速も乗れて2stの
面白さは十分に味わえる。
NSR250はまともなタマが減ってきてる。

62 ：レプ厨でゴメン：03/05/28 03:46 ID:NNos3qAq

というかレプリカって言うよりスポーツバイクでしょ？
やっぱりレプリカは本物あってのレプリカだと思うのよ。

63 ：フュージョン86：03/05/28 03:51 ID:NjDVQvqr

レプリカだけではなく、250スクーターもなんとかして欲しい。
せっかく低く作れるんだから、もっとレーシーなカラーリング
やストライプのモデルがあってもいいと思うよ。なんで4輪の
ワンボックスドレスアップカーみたいな方向しかないんだろ。
欲を言えば、スカイウェイブ650みたいにマニュアルモードも
あって、自在に回せたりエンブレが使えたり・・・。叶わぬ夢
を言えば「2stツイン」・・・・・きゃ～あ。

64 ：７７４ＲＲ：03/05/28 03:55 ID:z6sRGbCa

スマソ、今バリオスのってルンだけど、２５０、２サイクルって
早いの？どんな感じなのかおしえて。

65 ：フュージョン86：03/05/28 03:56 ID:NjDVQvqr

66 ：７７４ＲＲ：03/05/28 03:58 ID:b3ZzWSSm

でもメーカーが「この商品は＊＊のレプリカです」と
言うケースはごく少ないので普通はユーザーの思い込みなわけで。
RC211VとCBR600RRほど似てても、NSR250のように名前が同じでも
スーパースポーツなわけで

67 ：７７４ＲＲ：03/05/28 04:14 ID:Z1giVXpe

＞もっとレーシーなカラーリングやストライプのモデルがあってもいいと思うよ。

売れないから作らないんだよ。

68 ：７７４ＲＲ：03/05/28 04:14 ID:NNos3qAq

>>64
両方乗った感じ（ＺＸＲ２５０とＴＺＲ２５０ＲＳＰ所有）では比べ物に
ならない。ＺＸＲ（バリオスも）はパワーバンドに入った瞬間にウイリー
することないでしょ？
峠とかはテクニック次第。

69 ：７７４ＲＲ：03/05/28 04:28 ID:jtMXHi79

>>64

「死ぬ」と思った。

70 ：７７４ＲＲ：03/05/28 05:47 ID:/k7Ssib8

>>68
なんつーか、上手い香具師は回転をパワーバンドから外さないわけだが。

71 ：７７４ＲＲ：03/05/28 09:17 ID:NNos3qAq

>>70
いや、そう言う意味じゃなくて機械の性能、性格的にって事。
ちょっと言葉が足りなかったかも知れないが普通にスタートして１速でひっぱって
パワーバンドに入ったらという事ね。

72 ：７７４ＲＲ：03/05/28 09:44 ID:o+BWzCHN

正直な話
自主規制が無い方が変な辻褄合わせが無くなり
エンジンのフィーリングが凄く良くなりそう・・・

73 ：７７４ＲＲ：03/05/28 09:47 ID:eG94GnW7

２スト作れないからレプリカは無理だよね？

74 ：山崎渉：03/05/28 11:27 ID:UYPkOTBP

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

75 ：７７４ＲＲ：03/05/28 12:26 ID:CbuJv32i

自主規制が始まったのは今のオヤジ共の世代が無謀運転しまくったからなんだが。
通行禁止・減速帯モナー

76 ：７７４ＲＲ：03/05/28 16:02 ID:mw66MThy

冷静になってみるとCBRって何のレプリカだったんだろうな

77 ：７７４ＲＲ：03/05/28 18:54 ID:DtngH7Z6

とにかくカタログ等にメーカーが「レプリカです」と書いてる
ソースが無いマシンはレプリカじゃないかも。
なので、ユーザーの間で何となく定義してるレプリカが殆どです。
Ａのエンジン技術を流用したＢだったり、Ａを彷彿とさせるルックスのＢ
だったり、非常にあいまいです。
個人的にはフルカウルのオンロードスポーツをそう呼んでる。

78 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/28 19:18 ID:tPoE6ocY

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ZZRはなにかのレプリカ。
　|文|⊂）　 KDXはKXのレプリカではない。
　|￣|∧| 　　という感じでいいんでないの
￣￣￣￣￣

79 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:40 ID:x18UOAw3

>76
排気量や世代は違うけど
RCBのレプリカってことで・・・

80 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:01 ID:z6YIAL5b

アプリリアＲＳ２５０てそんなに速い？
確かに加速感はあったけど、７０馬力？て感じだった。
そして、いつまでγの古いほうのエンジン使ってるのだろうか？

81 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:12 ID:e7FWfnIi

>>80
NSRよりは速いんじゃないの？

82 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:18 ID:EWkAtbwJ

自分ＦＺ２５０フェーザー乗ってた。乗りにくかったけど北海道はいい思い出。
その後８８ＮＳＲ少し乗ってたがこれも乗りにくかった、けど最強って感じだった。
タンクを両腕で挟めることがかっこよかった。これがバイクだと思った。

最近またバイク乗りたくなって２スト探していたらあるバイクショップのひとが
言った。「ＮＳＲなんて高いし、もう部品なくなるし止めとけ。今はもっといいバイクがあるんですよ」

なんか悲しかった。２ストの細胞がはじけ飛ぶような加速、サウンド。
解る人、忘れられない人、いると思う。乗りてえー。

83 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:24 ID:OxlAHBhm

ＲＳ２５０ってコーナリングはどうなのよ？
このクラスなら絶対必要な性能だと思うが。

84 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:25 ID:0fW5bC7y

CB400SFのハイパーVTECエンジンってレプリカのエンジンたる資質がある？

85 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:26 ID:z6YIAL5b

>>８１
だいぶ前鈴鹿でＳＴ２５０とアプリリアが混走してたけど、
アプリリア全然だめだったストレートも一緒ぐらいに見えた。

86 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:28 ID:loPgyzNm

お前ら！！２５０、４００クラスは下駄車クラスと相場は決まってるんだよ！

87 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:33 ID:XUD5lUg1

やっぱり２ｓｔがダメになったのが致命的だったね
車も排ガス規制でスポーツカーがどんどんなくなってるしね
まあスポーツカー自体が売れてなかったけど

88 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:35 ID:pbSmByk0

>>85
レースの結果と普通に売ってるNSRやRS250の話の間に何か関係があるのかな？

89 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:37 ID:pbSmByk0

ヤフオクでもまともなNSR250は減ったね
カウルがまともなのが少ないし、2万ｷﾛ超えてるだろうと
疑いたくなるのもあるような

90 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:41 ID:WoGib2ZD

漏れはCBR250RRの最終型に乗っているんだが、実に
扱いやすくて高性能。燃費もいい。
ツーリングにも使えるし、当分手放せないよ。

91 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:45 ID:EWkAtbwJ

>>90
ＮＳＲにしよう。世界が変わる。ＴＺＲでもガンマでもいいよ。

92 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:45 ID:8C9ZqgQP

>>88
かつてはSPレースの結果がベースマシンの売上に影響したもんですよ。
SPレースでの成績＝公道での性能、という風に厳密に結びつく訳はない
のにね。俺のバイクはSPレースのチャンピオンだ！って気分に浸りたか
ったんだろうね。ファッションバイクだな、これじゃ。

>>89
そういうタマばかりだから自分である程度整備できる人じゃないと手が
出なくなりつつありますね。まあ2ストなんてエンジンのオーバーホール
なんて簡単にできるからいいけど。

93 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:47 ID:WoGib2ZD

>>91
90です。
CBRの前にはTZR125R－SPという逆車に乗っていました。

94 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:50 ID:Mbsi4cXz

ホンダ４００レプリカ４スト市場に限るけど、ＶＦＲってお得感あるよね？
タマ数程々、値段と程度もつりあってるよーな・・・
ＣＢＲと天秤にかけてるけど、どっちにしようかな・・・

95 ：９１：03/05/28 20:53 ID:EWkAtbwJ

自分、むかし背中に、「かかってこい」って書いてたw

96 ：マハライダー：03/05/28 20:54 ID:SwXyDQ1r

ちがう意味に取られそうだな。

97 ：９１：03/05/28 20:58 ID:EWkAtbwJ

時代変わったな。いいことなのかな。とばすことが快感だったから・・・。

98 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:21 ID:OxlAHBhm

>>97
＞とばすことが快感だったから・・・。
ちがう意味に取られそうだな。

99 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:29 ID:zyRUiNUr

ホンダ４００レプリカ４スト市場

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

100 ：大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：03/05/28 21:37 ID:3Gyqz3+2

１００レプリカ

101 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:45 ID:t8ctoZOz

400クラスって当時の各メーカーSBレース車のイメージで
そのままスケールダウンしたって感じだったな
もちろんSPレースのベースとしての役割もあったし

逆に、そんな縛りがなくなった今だからこそ
400独自の世界を展開してほすぃ

102 ：７７４ＲＲ：03/05/29 01:44 ID:iDnCaNMr

>>101
もっとスクーターを出せということですね

103 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:02 ID:p80sqm8y

SV400って案外流行んなかったなあ。変態メーカースズキだからか？
ホンダがお得意のコンセプトだけパクって出してくんねえかな。
VTR400Fとか。結構売れると思うんだが。

104 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:05 ID:M3gIyT4s

RVFがもうちょっと安くなってくれれば買いたいのに・・

105 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:11 ID:hkxuy9xs

アフォンダはmvx400でお茶濁しとけ

ごめん欲しいです。トリプル

106 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:03 ID:iPE5ENPO

フルカウルのSV400Rってのも面白いかもな

107 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:09 ID:j1ZAx30R

>>103
SV４００は俺も興味あるけど、雑誌のインプレ読んでも戦闘力のインプレというより
どうでもいい使い勝手やら乗り心地とか足つきとかがメインなんだよ。
肝心のコーナリングの評価が全然未知数。安いとは言えやはりそれなりの値はするわけだから
評判のいいものを買いたい。

108 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:44 ID:YxO44px8

スポーツを謳うCB400SFなんぞより、よっぽどスポーツしてると思うが…SV400。

109 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/29 19:45 ID:uXWzLNWv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 400で欲しいのがDR-ZとSVだけなのは。
　|文|⊂）　おりがスズキオタだからだろうか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

110 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:49 ID:j1ZAx30R

まー、SV400Sの方は無印があることだしFコンセプトは捨てるべきだと思うがね。
つーか捨ててるからワークスカラーなのか？

111 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:01 ID:fVwmuK29

nsr250とVFR400ってどっちがパワー的には優れてるんですか

112 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/29 22:05 ID:uXWzLNWv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 NSR 45PS。
　|文|⊂）　 VFR 53PS
　|￣|∧| 　　でなかったっけ。カタログ上は
￣￣￣￣￣
#2ｓｔの45PSと4ｓｔの45PSじゃえらい違うけど

113 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:20 ID:dc9rIEW+

NSRは～93が45PS、94～が40PS
VFRは59PS、RVFは53PS

結論
VFRが最も速くて最も素晴らしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、思うか？？

114 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:21 ID:fVwmuK29

ですから、実際乗った感じで

115 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:22 ID:bGGoZtXv

まあ、２ｓｔの場合は気分的に速くなったと勘違いできるしね

116 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:24 ID:j1ZAx30R

つーか２ストはもう出ないんだから腕を磨くのなら４ストに慣れとけよ。
２ストの魅力に取り付かれても困るぞ。

117 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:26 ID:dc9rIEW+

NSRは後ろから強烈に蹴っ飛ばされる感じ
VFRは前から強烈に引っ張られる感じ

118 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:28 ID:T6KlcZI3

CBR400RR出して欲しいけど、53psじゃ萎えるね。

馬力規制意味無いから廃止して欲しい。
400ccの60psは危険で、1000ccの90psは安全なのか？

119 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:34 ID:dc9rIEW+

色々探し回って見つけた

これ聴く限りはSV400、気持ちよくブン回って面白そうだね

ttp://www.coara.or.jp/~k_miya/bike/991023/

120 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:36 ID:Cei2pRHF

>118
60馬力＞これなら使い切れそうだ＞ぶん回す＞あぼ～ん
90馬力＞使いこなせない気がする＞ﾄｺﾄｺ走る＞ﾏﾀｰﾘ

121 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:37 ID:T6KlcZI3

>>120隼に乗ったら300km/h出したくなりませんか？

122 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/29 22:38 ID:Cytuv5z+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そうか、規制前400は89だったか。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

123 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/29 22:39 ID:Cytuv5z+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　違った59PS。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#そいやNS400Rなんてあったね

124 ：７７４ＲＲ：03/05/29 23:10 ID:lyH2Eai0

昔レプリカ
今オフ車

やっぱりTZR手放さなければ良かったよ・・・・

2stは時代的に厳しそうなので、狙い目はVFRかな？

125 ：７７４ＲＲ：03/05/30 01:36 ID:pf8FQ1Mb

レプはカウルがウザいので、ネイキッドでありながらレプ並みの性能を持ったヤツをｷﾎﾞﾝﾇ。
バンディットとかＣＢ―１とかザンザスみたいな・・　ってみんな生産打ち切られてるし　ｗ

126 ：７７４ＲＲ：03/05/30 04:06 ID:KmeMtHxA

>>122
規制前っつーから、８８年頃に各メーカーがカタログ値より
２０馬力ぐらいあるのを発売してた事を言ってるのかと・・。

ここらへんの真実はどうなんでしょうねぇ・・。

127 ：７７４ＲＲ：03/05/30 04:14 ID:4kB8Tq1U

いや､フル･ハーフカウルでもデザイン次第で
町中でも違和感無いスーパースポーツになるはず｡

とにかく流行が終わる寸前のレプはヤバイくらいに先鋭化し過ぎたから消えたんだ｡
派手なカラーリングとともに｡
今の大型も懲りずに同じようなことしてるから心配ではある｡

ほんとに日本メーカーの人間は考えが浅いよ｡

128 ：７７４ＲＲ：03/05/30 04:34 ID:6KPFMm5E

>>120
じゃあ１００馬力の400作ればオッケーじゃん。

129 ：７７４ＲＲ：03/05/30 04:34 ID:waguQ25E

>128
それだっ！

130 ：７７４ＲＲ：03/05/30 06:36 ID:LHWvMKtB

>>128
いらね。だったら600でいいじゃん

131 ：７７４ＲＲ：03/05/30 08:40 ID:t3Sop4m7

>130
免許ないし・・・

132 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/30 08:47 ID:96rb9V8b

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　フルパワーな400スポーツを作ると。
　|文|⊂）　海外で売れない分600より高くなりそう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

133 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:05 ID:kl0+Ivqd

>>132
日本の免許制度をグローバルスタンダードにしてもらうしかない。
ただし大型は試験場一発のみで。
さすれば400に活気が戻るであろう。

134 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:24 ID:eqj4a28n

４００の車検がなくなったらバカ売れ。
２５０はますます売れん。

135 ：７７４ＲＲ：03/05/30 10:28 ID:ZAd71mW4

>>125
ホーネットやバリオスがあるじゃん！

136 ：７７４ＲＲ：03/05/30 10:57 ID:6KDHotRS

現実、400レプリカを復活させたとして
価格は80万円近くいくわけだ。
…軽自動車が買えちゃうもんな。

一般人には割高感があるよなぁ。

137 ：：03/05/30 10:59 ID:KJ4T/ZpB

確かに。　　値段聞いた時、驚いた。

えっ確か600SSって・・・ぐらいだから、車の方が安いのかーーーー！と驚きました。

まず一般人は車選ぶなぁｗ

138 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:01 ID:X6b/gMw5

>>137
バイクが買える程度の値段の車なんて・・・
ましてや維持費も全然違うし。話になりません。

139 ：７７４ＲＲ：03/05/30 13:38 ID:EgPLLKP7

>126 CBR400RRは当時、カタログ値よりもけっこー馬力オーバーしていたというハナシをどっかで読んだよ。

140 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:00 ID:DwRnZPJa

いま3MAでいっぱいいっぱいだから考えても詮無いけど
もし次があるとしたらR1かR6かなぁ。

２ｓｔのリニア感に近いような気がして…

141 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:29 ID:D5bPUCY0

無駄な高性能なんてイラネ。
ゼファーがヒットした頃とは時代が違うとは思うが、
ＦＺ４００Ｒや初代ＧＳＸ-Ｒみたいな、程々のレプリカ風でイイよ。
シートもタンデム前提で設計してさ。

142 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:49 ID:iCEo1EYN

ZXR400Rは本当に53馬力になったのか？パーツリストを見ても部品が変わってないのだが。

143 ：７７４ＲＲ：03/05/30 15:17 ID:X5mb8m3p

>>138
軽自動車バカにするな。

144 ：７７４ＲＲ：03/05/30 17:36 ID:u4IgG+ah

>>125
ウルフ＆コブラを忘れるな！！

145 ：７７４ＲＲ：03/05/30 19:09 ID:L1zi5md2

>141
当時は超高性能マシンでした
レプリカに「程々」なんてありません
当時に比べ技術の進歩があったからといって
古いレプリカが程々の造りだった訳じゃありません

146 ：７７４ＲＲ：03/05/30 19:30 ID:ZAd71mW4

>>145
おっ、熱いね。
たしかにその時々のレプリカは、当時としては最高の技術を
もって開発されたから、相当のポテンシャルを持ち合わせていた
のは事実。
でも、初期のレプリカは使い勝手も考慮されたモデルが
多かったね。

147 ：７７４ＲＲ：03/05/30 19:39 ID:vFM/mJhY

中型のレプリカがこの先生きのこるには

148 ：７７４ＲＲ：03/05/30 19:45 ID:NTfFbWLr

生き残るも何も新車がないんだから無理ぽ

149 ：７７４ＲＲ：03/05/30 19:46 ID:+I8ajZ/+

生き残るも何も…もう死んじゃってるよ

レプリカとは違った形での中型スポーツの復活を願うのみ

150 ：125：03/05/30 20:32 ID:pf8FQ1Mb

>>135
う～ん　ちょっと違うんですけど・・
もっと前衛的な、いかにも走りそうなポジションのヤツが・・

>>144
ヲルフいいですね。　Ｖガンマのカウル剥いだだけですけど。
でも自分が欲しいのはそういう方向のモノです。

151 ：にゃんこ：03/05/30 20:37 ID:E6WvEo++

CBR250RRでプチツーしてきたんですが、帰りにライムグリーンのZXR400に出会った。　

凄くカッコ良かった。
走ってる姿を見るのは始めてかもしれない。

ZZR250は良く見かけるんだが、ZXRはホントカッコ良いな。

奢れる者久しからず、ただ春の夜の夢の如し。
猛き人も遂には滅びぬ。偏に風の前の塵に同じ・・・・

152 ：７７４ＲＲ：03/05/30 20:55 ID:ebUq7X30

ZXR（後期型）はあの動力パイプがなけりゃなぁ｡｡
ｱﾚの単色モデル（濃紺とかワイン）はなかなか。

153 ：７７４ＲＲ：03/05/30 20:59 ID:eqj4a28n

ネイキッドでもセパハン！

154 ：125：03/05/30 21:01 ID:pf8FQ1Mb

そんな訳で現在は鵞鳥海苔。
コイツに4発載せたようなバイクが出ればなぁ・・
・・でもそれってバンディ（ｒｙ

155 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:04 ID:Tn9o7jqV

>>148-149
ｹｺｰﾝ

156 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:09 ID:zxYhlkDD

だ・・・誰かきのこるに突っ込（以下略

157 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:10 ID:ghC2y1qY

漏れは敢えて一人乗りのマッシーンを出して欲しい。

需要ほとんど無いだろうけど。

158 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:21 ID:shRgqEiB

>157
ﾆｭｰTZR50

国内販売はしないらしいけどね

159 ：ベルクカッツェ：03/05/31 01:19 ID:oTqKvVaK

http://www2.wbs.ne.jp/~a-bow/rider.htm
かっこいいなぁ

160 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:33 ID:W9TuA94F

おいらネイキッドにのってるんだけど、セパハン、バックステップ装備したら
乗り味はレプリカっぽくなるかなー？
カウルがついてないだけっつー感じで。
というのも、初心者の頃はネイキッドがのりやすかったんだけど、
峠をかなり攻めれるようになってくると、前傾姿勢の方が楽っつーことに気づいてサー。

161 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:37 ID:T7YYI1GY

「レプリカっぽく」なります

162 ：フュージョン86：03/05/31 11:36 ID:YdN+HfSU

やっぱり、レプリカならフルカウル。高速走行中にカウル内に伏せた時に風の音が無くなって、メカノイズが「シャーッ！」って聞こえるところや、渋滞でモア～と熱気が上がってくるところ、峠道で「コケたら高い・・コケたら高い」・・とおびえながら攻めるところ。

＊「先生、キノコるのはやめて下さい～～！」

163 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:07 ID:W9TuA94F

>>162
先生、メカノイズが聞こえるのはイイとしても、他のはデメリットじゃ。。。ｗ

164 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:23 ID:8tNUToeZ

レプリカに乗るとやさしくなれるんじゃ

165 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:33 ID:oTqKvVaK

最近はレプリカって言わないよね。オーセンティックって雰囲気。

166 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:45 ID:n6w4iiVh

タクトはレプリカ

167 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:48 ID:+mPZL0YS

CBR600あるぢゃんYZF-R6あるぢゃんZX-6Rあるぢゃん
免許? 教習所で取れるぢゃん。

時代が400から600になっただけでレプ(というかフルカウル車)はまだあるって。
ぜんぜん重くないしオーバーパワーじゃないし。
「400から馬力規制とったらこんな感じかなあ」って思うよ。マジで

168 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:58 ID:oTqKvVaK

実際250や400のレプリカが出るのは、motoGPの全クラスが4stになってからかねぇ。
いつのことやら。

169 ：７７４Ｒ：03/05/31 13:01 ID:n6w4iiVh

400と比べると確かにそうだわな。　逆に400オーナーは可愛そうだが。
ｼｬ獣同じで馬力倍違うからな。　
でも250と600では、同ラインで比べられんからな。　将来600が140KG台になったら別だが。

>「400から馬力規制とったらこんな感じかなあ」って思うよ。マジで

こいつは国内仕様に乗ってるのか・・・・

170 ：７７４ＲＲ：03/05/31 14:40 ID:JSBMI89M

>>167
頭悪そう。
250、400の話しをしているんだろ？

171 ：７７４ＲＲ：03/05/31 14:43 ID:oTqKvVaK

まぁﾏﾀｰﾘ汁。

400のレプは、600のレプより軽い。それで十分。

172 ：７７４ＲＲ：03/05/31 14:46 ID:a2ykMh26

レプリカレプリカ出せよ。

173 ：７７４ＲＲ：03/05/31 15:16 ID:Pr3w8ziI

で、誰か赤男爵でZXRの見積もり出した勇者は居ませんのか？

174 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/05/31 15:58 ID:zo1zCPE0

>>171
そうとは限らんような？GSX-RやZXRは重いぞ。
一番良いのは法改正して限度を600まで引き上げる事。

メーカーも今からGPレプ作る体力ないだろうし
昔みたいにマスコミも取り上げないから、
日本人ライダーのヒーローも殆どいない。

ダイジロウの例を見れば分かるだろ。
あまりネットをしない田舎人はMOBIで
悲報＆詳細を知ったﾔｼもいると思う。

漏れは2chで知ったが、その後のTVでの扱いの
少なさと言ったら・・・

175 ：偽物：03/05/31 16:01 ID:zHHgA8Rg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　KX250Fレプリカを待つおり。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

176 ：７７４ＲＲ：03/05/31 16:24 ID:EZZ6JU0S

ZXR400のいとーはむカラーが39万ですた
走行1万きろ
2年前こけて廃車にしたけど
ファディー&ダディーがいい音してたよ…

177 ：７７４ＲＲ：03/05/31 17:33 ID:yWbV/CdL

つーか、新車の供給が止まったせいで２５０、４００の中古相場が上がってるのが
問題なのよ。６００は確かにいい。俺も乗っている。
けど、練習用の比較的クラッシュコストを気にせず乗れる中型クラスが欲しいのよ。
下駄にも使えるし。

178 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/05/31 17:40 ID:zo1zCPE0

>>177
今思い出したが、中古の400クラスは
海外に輸出されてなかったっけ？
イギリスだっけかどこか忘れたがヨーロッパ方面で。

向こうの草レースのベースで人気があると聞いたんだが。
んで、ZXRだけは部品供給の問題で人気がないとか。

この聞きかじりソースが間違ってなければ
その影響で値段が上がってるってのもあると思われ。

赤男爵でNC30のOKIカラーが30ﾏｿ也。

179 ：７７４ＲＲ：03/05/31 17:45 ID:7t9KSwgq

６００に４００のエンジン乗せれば４００レプ出来上がり。
実はコストなんか全然かからないわけよ。
６００だから売れないのか、レプだから売れないのか、
営業の奴ら市場調査してるのか、と問いつめたい。
ちなみに俺はメーカーHの造る方でつ。

180 ：173：03/05/31 17:48 ID:Pr3w8ziI

すっごく御免。書き方悪かった。
スレの前の方で新車ZXR400/250（輸入車）の事が書いてあったから、そのZXRに関して
なんです・・・。ｺﾞﾒﾝﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

181 ：７７４ＲＲ：03/05/31 17:57 ID:Sr4RDKo2

>>179 その手法じゃ今の時代中型はうれないよ。
よほど安いなら話は別だけど。今の四百、そんなに大型と値段違わないし。
値段が安いなり、六百やナナハンより大幅に軽いなり、なんらかの差別化
がないとなかなか売れないと思われ。

182 ：７７４ＲＲ：03/05/31 18:10 ID:oTqKvVaK

CB250F(ホーネット)で、乾燥重量151kg。

CBR250RRを乾燥重量131kgでおながいします。

ちなみに1992年のCBR250RRは142kg。

183 ：７７４Ｒ：03/05/31 18:12 ID:1GFodOEx

いっそRC211Vレプリカで御祈祷、レブリミット20000回転で出してほしいな。
これで100万きってりゃ、俺買うぞｗ

184 ：７７４ＲＲ：03/05/31 18:36 ID:8tNUToeZ

どうせ四大メーカーの一つがレプ売り出したら
他も売り出しにかかるに決まっとる。

185 ：７７４Ｒ：03/05/31 18:43 ID:1GFodOEx

たぶんスズキ→カワサキ→（ここで売れ行きが好調なら）→ヤマハ→ホンダ

売れない限りスズキの特攻で終わるｗ

186 ：７７４ＲＲ：03/05/31 18:52 ID:XqUVdKrM

RVF400の逆車もあるよね、イタリア仕様69？か70PSの奴。
たまに新車あります！ってのみない

187 ：７７４ＲＲ：03/05/31 19:30 ID:Vzy92jHw

>>185
最終RGVΓや200Γって相当気合入ってそうなのに、あんまり売れてなくて
あまりの不憫さに、「おまえら買ってやれよ！」とか思ったなぁ。

188 ：７７４ＲＲ：03/05/31 19:35 ID:cg2+vtfg

>>187
迷いに迷って最終γじゃないほう買っちゃった。

ごめん。

189 ：７７４ＲＲ：03/05/31 19:41 ID:Cyt3eu2x

>>167
ダメだ！あのいかにも走りそうなトリコロールカラーじゃなきゃ嫌だ！

190 ：にゃんこ：03/05/31 19:42 ID:nOgiUPTo

まさかあと十年も、ずっとこのまま冬の時代とは信じがたいので
それまで今のマシンを大事に乗って、次に繋ぐしかないか。

パワーでは昔に勝てないだろうけど、其れ以外の何か（例えば電子制御や新素材採用とか）
消費者を唸らせるバイクを作って欲しい。　今の技術なら2万オーバーも夢では無い筈だし。

191 ：７７４ＲＲ：03/05/31 19:52 ID:Vzy92jHw

>>188　鱸車どうしなら良いじゃないかっ

あぁ、ビクスクの実用性の斜め上を行くウリって無いもんか。

192 ：(*´Д`)ｳﾝﾁ ◆1XGvh/OSVY ：03/05/31 20:33 ID:oTqKvVaK

復活したら嬉しいけど、買うかどうかは分からん…。

193 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:26 ID:gWXm+7IO

やっぱり今の若いコらはいきなり大型取るの？

194 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:30 ID:yWbV/CdL

大型取らんなまともなバイクに乗れん。４００以下のバイクなんて雑誌では
ほとんど話題にならんしなー。ファッション系は除くが。
だから走りに興味ある若い子は大型取らなきゃバイクライフは始まらん状況。
俺もセカンドに中型欲しいからGooとか結構検索かけるんだが、酷いね。
なんでこの程度のCBR250でこの値なのかと・・

195 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:32 ID:gWXm+7IO

いつから日本の峠はそんなに広くなったのだろうか…？

196 ：(*´Д`)ｳﾝｺ ◆2XIiI/.1qs ：03/05/31 21:37 ID:oTqKvVaK

NSR150くらいが丁度いいでつか。

197 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:52 ID:9/hJ3S9Y

NSR150の良い所は安いというのもあるな。
高速乗れる約４０馬力のホンダ２ｓｔレプが新車で３０万で買えてたんだから。
けど、良いと言われる割には街でそんなに台数見ないわけで、もっと色々な
メーカーから買いやすくて性能の良い機種を出して欲しい。

198 ：(*´Д`)ｳﾝｺ ◆pudL31h212 ：03/05/31 21:55 ID:oTqKvVaK

NSR150は単気筒で、NSR250はV2ですよね。

やっぱり、4気筒が良い…

199 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:01 ID:9/hJ3S9Y

>>198
NSR250はV型じゃないけどな。

200 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:01 ID:m4VdJQ9H

あーもう我慢できない！！２スト２５０レプリカほしー。
バリオス買わなければよかった。

201 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:01 ID:Cyt3eu2x

>>194
初心者は中古でいいじゃん

202 ：(*´Д`)ｳﾝｺ ◆z/h1jtdvik ：03/05/31 22:03 ID:oTqKvVaK

>>199本当かい？
確認してよ。

203 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:04 ID:egzVLGgz

NSR250はV型だった

204 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:07 ID:egzVLGgz

ID変ってた
>>202
間違えました。

205 ：(*´Д`)ｳﾝｺ ◆ggu/3UzTBU ：03/05/31 22:09 ID:oTqKvVaK

>>203-204いえ。

350レプというのもあるんだよね。

206 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:11 ID:yWbV/CdL

つーかNSR150ってハンドル無茶苦茶高くないか？足回りも怪しげだし。
なんちゃってレプリカって印象が拭えないんだけど。

207 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:23 ID:gjHTiJ1y

>>206
ハンドル位置とステップの関係で、実は長距離が楽だったりする。

208 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:25 ID:7t9KSwgq

だから、中免しかない奴が乗るバイクがないから>>179なのだろうが。

209 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:27 ID:8tNUToeZ

　　　　　2003年型のCBR250RRに乗りたいよ～
　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　　　　　　⌒
　　　　　　へ　へ　　　⌒　　　∩　 ∩
　　　　　　ヽ　　　ヽ　　　　　　ヽノノﾉハヽ
　　　　　　⊂*、∀ ,）⊃　　　　⊂*´ Д ｀）⊃
　　　　　　　ノノﾉハヽ　ｴﾍﾍ　　　　　　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ

210 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:28 ID:yWbV/CdL

>>208
オーケー、オーケー。シルバ-ウィング４００と同じ理屈ね。俺もそれは賛成かな？
ただ、本元の６００が国内販売してないのに４００がでるはずがないと・・。ホンダ除くが。

211 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:37 ID:7t9KSwgq

どのメーカーも国内生産がメインでつよ。
仮に現調現地生産でも、マザーは日本なのですぐにでも
日本で組み立て出来まつ。

212 ：７７４ＲＲ：03/05/31 23:01 ID:/Vbof9rn

作り手側さえこの安易な発想ですか
400終わったな

213 ：７７４ＲＲ：03/05/31 23:07 ID:7t9KSwgq

市場の見込めないモノに開発費はかけられませんでつよ。
おまいが２００００台買ってくれたなら、その利益ですげーの造りまつ。
レーサー250のフレームにＶ型４００

214 ：７７４ＲＲ：03/05/31 23:26 ID:kLQ8DH+n

>>201
中古が激高なの。CBR250RR、49万があったよ（ｗ

215 ：７７４ＲＲ：03/05/31 23:32 ID:/Vbof9rn

>>213
勝手にすげーの作ってなさい、脳内で。

216 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:30 ID:YQ7bxCO1

CBR500RRがほしい。600より10万安くして。

217 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:56 ID:CajrVRlW

>>216
CBR600を１０マン値切って買うことをお奨めします。

218 ：７７４ＲＲ：03/06/01 04:13 ID:PrmegG3O

100馬力も扱えないよ・・・

219 ：７７４ＲＲ：03/06/01 11:58 ID:rJ/s8xdh

SV400Sって今の時代レプリカ扱いになる？

220 ：７７４ＲＲ：03/06/01 12:47 ID:YQ7bxCO1

>>219全然無理です。

221 ：a：03/06/01 13:45 ID:hwd9qzF3

当然！硬派な男はレプリカに乗って山に逝き、空き缶膝に付けて責めるのが硬派なのだ！無論毎月バリバリマシーンの購入は怠りません。88ＮＳＲ乗ってたがあの加速はシビレタゼよ、男のロマンだなレプリカは

222 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:51 ID:g8nljx7I

でもＲＳ２５０が２ｓｔレプ最強なんでしょ？

223 ：７７４ＲＲ：03/06/01 13:54 ID:PQ5z+OSL

>>222はアプリリアのことか？
しばらくの間、「そりゃ市販レーサーは速いよ」と思ったヲレ。

224 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:03 ID:g8nljx7I

>>223
うん。
NSR250は最強って言う人はよく見掛けるけど、「おれアプリリアのRS250に
乗ってるけどやっぱり最高だね」という人はあまり見ない。
やっぱイタ車に乗ってる人は最強云々みたいな下品な話題には入ってこない
のかな。

225 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:06 ID:0Wgc76DC

いや、RS250のインプレ読む限り低中速は弱いみたいよ。日本の峠には合わないんじゃないの？
で、NSR最強と。

226 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:06 ID:Zpo10CXK

安心確実

お支払は安心の代金引換です
振り込んだのに商品が届かない等
の心配は無用！
http://www.net-de-dvd.com/

227 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:21 ID:FNy4x4i/

>>225
まったくもってその通りでして、RSはギア比が高く設定
されていますので、タイトな峠では運転しづらいです。
実際に70馬力を体感できるステージは意外に少なく、
数値以上に国産2ストの方が速い場面が多いです。
何をもって最速といえるかは、非常に難しいと思います。

228 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:22 ID:7j4V3N9Q

最強はVJ23Aだろ？

229 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:40 ID:m3gecd2+

知らんと思うが、９４’TZR250R-SPが最強。値段も最強！（藁）
SP型TZRはレーサーTZとシリンダーほぼ同じ。っていうかフレーム以外ほとんど移植可能！
無論チャンバーもな。　　フレームとカウル以外全てTZの部品移植した奴とか居ますよ。

NSRはRSのパーツ全然使えないっしょ。

230 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:46 ID:7j4V3N9Q

94年型なんて古いんだよ

231 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:52 ID:h6idsm9t

最強はＴＺＲにＲＣＳＵＧＯキット

232 ：鮪：03/06/01 16:44 ID:Xb+eeRd4

ＲＳ２５０やＴＺＲなんてダサスギで遅すぎｗ

俺のＶＴＲ250の敵じゃないなｗ

233 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:30 ID:tP+X3Enz

2ストで盛り上がってますね皆さん
もっと現実を直視しましょう。

234 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:05 ID:17BchV3c

> 233

いまだにＴＺＲ後方排気乗ってますが？駄目ですか、そうですか。

235 ：233：03/06/01 20:09 ID:Xgj9Gu4+

>>234
俺もNSR乗ってるんだけどね

236 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:28 ID:YQ7bxCO1

2st乗ってると、乗り換えるバイクが無いですよね。

237 ：234：03/06/01 20:32 ID:17BchV3c

俺の場合セカンドバイクだからなぁ。乗りかえっツーより買い足し。
中古が底値に近い今のうちだよ買っとくなら。まあ程度のいい奴は
当然高いけど、そこそこのやつを買って、こつこついじるのも楽しい。

238 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:36 ID:ahNLHSu8

メーカーの人はさ、このスレ見ても
『あーまだコイツらグダグダ言ってるよ、もう開発しねっての』
とか思ってるのかな？

漏れは、２５０or４００スポーツが出たら本当に買うのに。
ギンギンに気合入ったの開発してよ。２０００台くらい売れるでしょ、
一番先に出したメーカーは。

239 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:38 ID:HRwYODMn

いまだにRGVγ乗ってますが？駄目ですか、そうですか。

240 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:40 ID:6xXjSEtw

>>238
最低１５０００台売れないと作らない。
開発費の元とれません。

241 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 20:44 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いまだにガンマ乗って（以下略。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

242 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:47 ID:fY8GKQZ5

NSR150SPやRZ250Rみたいに３０万くらいのでなにとぞ一つ
これなら数も売れるんじゃ？

243 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:51 ID:CH1SxZjs

NSR150あんま売れてなかったじゃん

244 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 20:52 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　日本では半端は排気量はあまり売れません。
　|文|⊂）　車検の無い250、普二の上限400、あとは1000ccオーバー
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

245 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:54 ID:YQ7bxCO1

出力規制を無くして、600クラスをｶﾓれるYZF-R4をｷﾎﾞﾝ

246 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:54 ID:gqb2dilm

つーか普通にカウルの付いたバイクが欲しい
選択肢すらないってのはやっぱ異常な状況だよ

247 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:54 ID:CH1SxZjs

30万で手軽なの出すと「あんなのレプリカじゃねー」とか言うんでしょ

248 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:55 ID:g2Uqtfpw

>>243
タイ＆２５０じゃないってのが原因かと…

249 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 20:56 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 MotoGPレプリカは30じゃ売れないと思ふ。
　|文|⊂）　 CRF250やRM250Fのレプリカも30超えるだろうし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

250 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:00 ID:7j4V3N9Q

>>245
SDRかNSR150買え

251 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:01 ID:YQ7bxCO1

>>250YZFは、セクシーなのがいいんです。

252 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:01 ID:pUzro4/D

折れは最終型ZXR400とガルアームだったのをプロアームにしたカウル盗まれてほぼ丸裸のNSR持ってます。

オレ的には50ｃｃレプリカ作って欲しい・・・タンデムできんからシートカウルも自由な形できるし車体小さければマグホイルとか大排気量車じゃ高くて買えないパーツも安くて手が届くし。

253 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:05 ID:7j4V3N9Q

ぼきも2stで盆栽やりたいよう(ﾉ_;)

254 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:06 ID:17BchV3c

>252
マグホイル前後買ったら多分車輌代越えると思うよ。
Ｎチビみたいなレプリカレプリカなら可能かも知れんが

255 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:10 ID:gqb2dilm

割り切ったカリカリのレプリカか
そこそこのスポーツバイクか
おまいら出して欲しいのどっちだ？

ちなみにオイラはそこそこスポーツ

256 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:12 ID:0Wgc76DC

>>255
気に入らんと思うがメーカーに言わせれば「SVがある」といいそうだな。

257 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:14 ID:gqb2dilm

>>256
ん？SVは良いよ。今のラインナップの中で買うとしたらSVだな

258 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:17 ID:7j4V3N9Q

>>257
今選ぶとしたらSVだけどお下がりっぽくてなあ。

新型DUKEみたいなDR400Z出ないかな？

259 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:17 ID:fY8GKQZ5

２ｓｔで格好だけまともで性能そこそこなの出しとけば、４ｓｔに
比べてパワーアップは楽だしコストも抑えられるのでは？

260 ：∀：03/06/01 21:18 ID:IWnLt+M/

たしかにＳＶは中型カウル付スポーツの最後の砦だな。

殆ど中古に出てこないし、結構良いんだろう。
ま、スペックを見るとアレな面もあるが。

261 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 21:20 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ZZR250は？。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

262 ：∀：03/06/01 21:21 ID:IWnLt+M/

ＺＺＲ250はレプじゃないっしょ。　凄く遅いしなぁ・・・

263 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:23 ID:0Wgc76DC

しかし生き残らせるために５馬力も捨てるとは・・＞ZZ-R２５０

ホンダも馬力多少妥協してもいいからクラブマン置いといて欲しかったね。

264 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:23 ID:gqb2dilm

ZZ-R、250も400もここ10年ぐらい全く変わってないんじゃ…
でもあの方向もアリだとは思う、RFとかね。
ただもうちょっと軽く。

265 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 21:23 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　カウル付いてるバイクは全部レプリカでないの？。
　|文|⊂）　アメリカンは全部ハーレーみたいな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

266 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:24 ID:fY8GKQZ5

イマドキはフルカウルはレプという感じで話されてるね。

267 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 21:26 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはGPマシンレプリカに萌えるけどね。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

268 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:27 ID:17BchV3c

>265
そりゃないでしょ。

「レーサーにはカウルが付いている＝カウル付きはレーサー」　なんてことはない。
ツーリングバイクにカウルは必需品だよ。ＺＺ－Ｒはツアラーだから。

269 ：∀：03/06/01 21:28 ID:IWnLt+M/

>カウル付いてるバイクは全部レプリカでないの？。

おいおい・・・。ＺＺＲはツアラーでいいべ。

それにしても次の排ガス、騒音規制が来たらVTRやZZR250は30ＰＳ切るんじゃないか？
ますます冬の時代が来るな。

270 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:31 ID:17BchV3c

業物ﾀｿはＺＺ－Ｒ２５０とZXR２５０を勘違いしてるんじゃないか？

271 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:31 ID:fY8GKQZ5

ツアラーだＳＳだっつっても実際にはNSRやCBRのようなバイクの事を
レプとして話されてるし、これらはメーカーに言わしたらＳＳじゃん。

272 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:31 ID:7j4V3N9Q

燃料電池バイクに期待

もちろんカウル付き、鬼バックステップで

273 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:31 ID:gqb2dilm

ZZ-R400がフルチェンジしたらちょっとグラっとくるかもしれん
kawasaki嫌いなんだけど…

274 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 21:34 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>271 いや、NSRはホンダのGP250マシンレプリカでした。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

275 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:41 ID:ouzMZYJy

つーか、あの安っぽすぎるＶＴＲを何とかしてくれ

もっと個性をくれ！惚れてしまうセクシーさをくれ！

276 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:41 ID:fY8GKQZ5

>>274
スーパースポーツバイクと書いてます。
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860912n.html
ちなみにZZR250/400はツアラーじゃなくてスポーツ。
レプの認定なんてユーザーが思ってるだけの物が殆ど。

277 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:44 ID:rX0S9rb4

>>269
つーかホーネット、バリオスも40維持できるか微妙な気が。
バリオスは知らんがホーネットは'00の規制でもかなり不自然な出力特性になったのに・・・

278 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 21:47 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　メーカからしたら全部「オンロードのスポーツバイク」だもんね。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

279 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:47 ID:0Wgc76DC

そうなの？前骨９９乗ってて、雑誌で骨２が酷評されるたびに
そんなに酷いバイクだったかな？と思うんだが、やっぱ現行は規制前とはかなり違うのかな？

280 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:48 ID:6xXjSEtw

つーか、２５０の４ｓｔに触媒つけてレプ出せばいいんでない？
マフラー交換で触媒あぼーん。
車検もないからガス検もなし。
俺って天才。

281 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:51 ID:17BchV3c

>276
君がどう思おうと勝手だが元となるＧＰマシンがあり
エンジン形式から外観まで似ていたらそれこそレプリカじゃないか。
ＺＺ－Ｒを貶めるつもりはないけど、少なくともＧＰマシンレプリカでは
無いし、ポジションや車格からいってもツアラーに分類されるよ。
スポーツバイクではあるがスーパーは付かないね悪いけど。

282 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:52 ID:fY8GKQZ5

なので、厳密なレプの定義は別でやってもらっておおよそフルカウルな
オンロードスポーツの事を何となくレプとして話してるのに、ツアラーだ
SSだと言うのはちがうんじゃないかと。

283 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:52 ID:XEcHPFDV

言葉遊びはもういいじゃん

284 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:53 ID:7j4V3N9Q

90年代の認識では明らかにツアラーだ路>>ZZRシリーズ

285 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 21:54 ID:gfm2Brxo

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 GP250が4ｓｔ500もOKになったら。
　|文|⊂）　 CBR500RRとか出るかな？
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

286 ：277：03/06/01 22:04 ID:rX0S9rb4

>>279
実は漏れ、'02骨海苔でつ。
乗ってて不自然に感じることは無いけど
友人の規制前骨にも乗せてもらった時若干低速が良い気がした。

かなり不自然な出力特性になったのに・・・って書いたのは
今でも結構無理して40馬力出してるんではないかと言いたかったんでつ。

287 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:10 ID:WS+c2b5+

＊＊はレプリカじゃない厨が来るといつも荒れる
スレの内容が判らないのかねえ
そんな分類誰も聞いてないのに

288 ：∀：03/06/01 22:12 ID:IWnLt+M/

4ST250はノーマルでも、かなり限界まで頑張ってるからな。

骨はＣＢＲに比べて、重くて幅広タイヤのロスもデカイから結構頑張っているんだろう。

289 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:22 ID:0Wgc76DC

要するに現行のSV４００Sがカラー変更すれば少しは納得する香具師も
いるんではないかい？
俺はネイキッドタイプの方に興味あるけど。あれでマフラー替えれば１５０キロ台だなと。
価格も安いし。

290 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:26 ID:7j4V3N9Q

ワークスカラーばっかの時はソリッドがかっこいいと思ったけど
今は逆に新鮮な感じ

291 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:33 ID:CH1SxZjs

>>285
SS6００とかぶるから、GP250は2気筒６５０まででどうでしょう。
そうするとSVがGPマシンレプリカに

292 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:34 ID:CH1SxZjs

SVが400最後のロードスポーツとか書いてる雑誌もあったね

293 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/01 22:42 ID:gfm2Brxo

>>291
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　という事はVTR650とかが続々と。
　|文|⊂）　イイカモ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

294 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:42 ID:DC+2TARx

90年から00年までの二輪車（スクーター含む）販売の統計データどこかで見たけど

半分に減ってるんだよな。
マジでその内、大型とスクーターだけになるんでないの？

295 ：∀：03/06/01 22:45 ID:IWnLt+M/

ＡＴ免許が決まれば、今でさえうざいビクスク軍団が爆発的に増えるだろうな。

296 ：294：03/06/01 22:46 ID:DC+2TARx

もちろんメーカーの責任ってワケじゃないだろうけどね

297 ：７７４ＲＲ：03/06/01 23:40 ID:rX0S9rb4

>>295
ストマジの250版みたいのも出そう。
ジレラDNAが馬鹿売れしたりとか。

298 ：７７４ＲＲ：03/06/01 23:42 ID:17BchV3c

レプリカってのは贅肉がなくて、それでいて贅沢な作りじゃなきゃ認めん

299 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:08 ID:Ja01kdmL

ストリートでは最近まで作ってたＲＶＦで決まり。
んで、サーキットはＺＸＲ４００。

300 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:24 ID:dzLyQZws

各メーカーから小中排気量のスポーツバイクが無くなって峠小僧も減ったんじゃないかな。
大排気量峠おじさんは居ても。
峠小僧出身のレーサーも多いのに、このままじゃそういう人材はいなくなっちゃうね。
今の世の中売れないバイクは作らないのは正解だろうけど「バイクで走る、競う事の楽しさ」
を切り捨てたことはいつか何らかの形でシッペ返しを食らうんじゃなかろうか。
何年か後には９割以上がスクーターしか乗れなくてｍｏｔｏＧＰにオートマレーサーが
居たりして。

301 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:27 ID:uuVWDEbU

>>300
峠小僧を肯定してるの？

っていうと「ちゃんと日本語読めますか？」とか言われそうだな･･･

302 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:38 ID:dzLyQZws

まぁ「バイクでスポーツするのを楽しむ若者」の例として峠小僧を出したまでです。
サーキット小僧でも可。
要するに若い人でバイクでスポーツするのを楽しむ、興味を持つ人達が減っちゃうんじゃないかなと。

303 ：風の子：03/06/02 08:04 ID:Nhxn27Rd

ベスパ乗りの友人にKR-1運転させたら（わたくしはタンデム）
目をきらっきらさせながらヤベエヤベエ言ってた

乗　れ　ば　わ　か　る

304 ：７７４ＲＲ：03/06/02 08:09 ID:BQCT7Zvq

免許を取ったばかりの初心者でつが。
大型も一緒に取ったのでつが、そんなもん扱えるわけもないし、やはり最初は250を買おうと思います。
外見だけの話になってしまうのでつが、漏れはやっぱりフルカウル付のバイクがｶｺ(・∀・)ｲｲと思うのでつ。
ところが、今新車で買えるバイクで、250でフルカウル付はZZ-R250くらい（他にもあったら教えて下さい）
ひと昔前は250や400でもフルカウル付のバイクがたくさんあってよかったなぁ

素人の駄文ｽﾏｿ

305 ：７７４ＲＲ：03/06/02 09:23 ID:Tx2dxxLe

>>303
知り合いの元トラッカー乗りもそんな感じ。

みんな今2stレプ乗ってる。

306 ：７７４ＲＲ：03/06/02 10:32 ID:Wku7xHF1

>>303
だよなー。人間なら誰でもスピードへの欲望はあるはず。

307 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/06/02 11:09 ID:o7XBAutu

まあトラッカー海苔もメディア洗脳や
カッコばかりでバイクを選ばずに
とりあえずアレコレ乗ってみなと薦めてみる。

カッコが気に入らないなら
それこそカスタムすれば良いんだし。

初めてNSRでガバ開けした時の感動と言ったら・・・

ええ、はしゃぎすぎて納車2日後にバイパスで
20㌔オーバーで捕まりましたよ（ｗ
捕まってもそんなに凹まなかったのは、
「乗ってて楽しかった｣からだろうな。

つーか、この前TW借りてタンデムしたら
全く走らないから疲れた。

308 ：７７４ＲＲ：03/06/02 11:16 ID:mRvRO49o

馬鹿だなお前ＴＷを走行性能で語ってどうする。
そういう世界とは違うんだよ。

309 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/02 12:25 ID:q4jP61bt

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 TWはTWで面白いけどね。
　|文|⊂）　登らないとかロングストレートが辛いとか気にしちゃイカン
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

310 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/06/02 12:42 ID:o7XBAutu

>>308
別にTWの走行性能を語っていませんが？
独り言も煽りにしか見えないアフォですか？

一人ならまだしも、タンデムであんなに遅いとは思わんかった。
そりゃ車オンリーに遅いからどけだの五月蝿いだの
散々ボロカス言われる訳がよく分かったような。

普段から足にしてるﾔｼ、マジでつらくないか？

一人で田舎道をﾏﾀｰﾘ走るなら良いバイクだけどな。
ガバ開けしても全く怖くないし振り回せるし。

311 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:45 ID:DV0yZ3Dr

高回転でなく低回転モリモリの
小ぶりなフルカウルマシンがほしい。
カウルはプラスチックでもいいから。

こんなコンセプトはありえないのかなぁ。
正直あってほしい

312 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:47 ID:yVxH2yre

GP250クラスに4st参戦が始まったら、やっぱりCBR500RRやYZF-R5なんかのレプリカがほしい。

motoGPクラスは990ccだから、単純に2st250の倍以上まではならないと思う。
レギレーションの関係で160kgを切れない600クラスより軽く造れてグッド。

313 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:52 ID:/eIjRdxd

>>311 ハーフカウルだがCBX250Sなんかそんな感じだったが。
4st250としては圧倒的なトルク感だったな。XRのエンジンに乾燥重量
115kgだからな。

314 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/02 12:54 ID:q4jP61bt

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 4ｓｔ250モトクロッサーのエンジンで。
　|文|⊂）　シングルスポーツ作ったら面白そうなんだけどねぇ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

315 ：７７４ＲＲ：03/06/02 13:04 ID:z7XEmrkx

>>313
軽いね
やっぱ2stがだめならシングルかパラがいいな

こんな感じで
www.suzuki-gs500e.de/galerie/DERENZtuning26.jpg

316 ：７７４ＲＲ：03/06/02 13:21 ID:2afNpCWp

そういやグースの話題が無いな。

317 ：７７４ＲＲ：03/06/02 16:53 ID:7zUAj/DT

> 南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06

おまえデブだろ？

318 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/06/02 17:03 ID:o7XBAutu

>>317
叩かれたから｢今頃｣デブ扱いですか？

妄想もほどほどにな（ｗ

319 ：７７４ＲＲ：03/06/02 17:29 ID:yVxH2yre

普通の体重なら、TWでも走ると言いたいのでは？

320 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/06/02 17:48 ID:o7XBAutu

>>319
16PS程度で二人乗りが快適に出来るとでも？
スペック以上にしんどいぞ。
郊外で全開フル加速時に軽ターボに突付かれ気味では
とても快適とは思えんが。

まあ、突付いて来た軽海苔がDQNだったとしてもな・・・

まあ、>>317のようなﾔｼは何でも煽りにしか
受け取らないから理解出来ないだろうけど。

321 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:10 ID:rPp2HiTJ

正直､乾燥重量で150kg切る4気筒水冷フルカウルの
600が出たら買い換えてしまうかもしれん。

・・・今乗ってるZX-4より重いバイクはもう乗れないﾍﾀﾚな漏れ。

322 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:16 ID:8+RHQnNW

なんだかんだ理想論が渦巻いているが、俺の希望言えば今まで通り普通にCBRやらZXR
生産してちゃんとタマが中古市場にも流れて適性な値段で買えるような世の中になって欲しいね。

323 ：偽物：03/06/02 18:19 ID:oli9+2uk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　海外市場に合わせると4発600cc(2発650cc)になっちゃって。
　|偽|⊂）　 600ccレースのレギュレーションで160kgちょっとの重量
　|￣|∧| 　　だから1000と600で重さ変わらないもんねぇ
￣￣￣￣￣

324 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:26 ID:at/RWUH/

漏れは２年半前に、96年型CBR250RR・9000km程度上を
２９．８万円で購入した。
当時はまあまあの値段だと思ったのだが、今から思うと
かなり値打ちな買い物だった。
これからも大切に乗り続けようと思う。

325 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:34 ID:yVxH2yre

＜乾燥重量で150kg切る4気筒水冷フルカウルの600

140kg台ですか？　　　…ﾎｽｨ

326 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:46 ID:6+lvJO5f

おれ、バイク初心者。初めてのバイクってことで
2ストレプリカがほしくてアプリリアRS250買ったよ。
早い遅いはおいといても楽しいと思ったよ。
バイクが好きになったよ。

327 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:51 ID:0/QabtbO

>>326
初心者なのに初めて買ったバイクが2stレプリカかよ!!

328 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:52 ID:yVxH2yre

>>326そいつは目出度い！
アプリリアは初めてのバイクにぴったりだからね。安心してぶっ飛ばしてね。

329 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:53 ID:Tx2dxxLe

>>327
え？俺も初めて買ったバイク2st250だったよ

330 ：７７４ＲＲ：03/06/02 19:18 ID:0/QabtbO

>>329
マジか!!

オレが最初に買ったバイクはたしか後ろのほうに
GULL ARM
って書いてあった。

331 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:55 ID:DV0yZ3Dr

W650のエンジンのっけたレプリカ。
レプリカっツーかフルカウル。
俺はこんなのがほしかったり。

332 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:07 ID:yVxH2yre

>>331スレ違い

格好良いのも大切だと思うが、個人的にレプリカはエンジンが命だと思う。

333 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:13 ID:7zUAj/DT

>331
カフェレーサーっぽくて良いんじゃないの。
強烈に低いセパハンつけてさ、SRカスタムで
良くあるタイプ。昔風のレプリカって感じ？

334 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:13 ID:Tx2dxxLe

空冷でフルカウルは無理ポ

335 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:35 ID:IAMjuESa

>>321

渋いバイクのってんのね。
ZX-4の重量とパワーでアップハンのバイクが出たら取りあえず買うよ

336 ：７７４ＲＲ：03/06/03 07:45 ID:sldTCEn8

MotoGP250クラスが4st400ccになれば・・・

337 ：７７４ＲＲ：03/06/03 09:33 ID:ajeDNLnj

セパハンが好きな方、アップハンが好きな方どれ位の割合だろ？

338 ：７７４ＲＲ：03/06/03 11:19 ID:HF2wRlmh

>>336水上バイクや耕作機まで4stになる御時世なので、環境のためモータースポーツの殆どが
4stになる未来もきっとやって来るでしょう。

339 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:06 ID:bahWrIrV

>>336
450ccとかスッゲー中途半端な排気量になりそうな予感

340 ：321：03/06/03 14:51 ID:y9VrbHET

>>335
ありがと。

ZX-9Rが出たときに最新技術でリニューアルしたZX-4"R"が
出るはずだと待ちつづけて、もう待ち疲れますた（ｗ
600が150kg切る方が400出るより期待できそうな悪寒。

15年前で152kg達成してるんだから､今の技術なら
400ccで150Kgなんぞ楽に切れると思うのだが｡
ZX-4でもまだ削れる余地あるんだし｡

・・・今じゃ触媒とか付けなきゃだからもう無理か・・・

341 ：７７４ＲＲ：03/06/03 18:15 ID:WhKOUir4

>>336
４００はほぼ日本専用
５００くらいでは？

342 ：７７４ＲＲ：03/06/03 18:29 ID:HF2wRlmh

>>341日本専用だけど、世界一の二輪メーカーは日本だから、
融通してくれないかな…

343 ：７７４ＲＲ：03/06/03 18:35 ID:0E6t9wK3

俺はmotoの80が4st125までに
125が250弱になったらいいなぁと思ってる
それか2st廃止になるとか
廃止は寂しいが、4stで走ってるならレプリカが市販されるかもしれんし

motoGPよくわからんから変なこと言っていたら済まぬ
2st500cc4st990ccのクラスが最高で
350未満、250未満、125未満、80未満、50未満
と続くわけだよね？

344 ：７７４ＲＲ：03/06/03 19:15 ID:WhKOUir4

>>342
とりあえず今新型出して、後は１０年くらい改良無くてもいいからラインナップし続けて欲しいよね
スクーターがどんなに進化してもRVFよりは多分速くならないし。

でもあんだけ世界中で売れてる６００SSが８５万くらいだから、ほとんど変わらない値段になりそう
そうするとやはり売れない(´･ω･`)
デフレスパイラル？

せめてミッション原付を…

345 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:40 ID:mBvnzUIw

もうだめ。　これから国内はトデイとマジェと大スカブの一車種づつになって、
川崎撤退でスポーツ車は死！(ﾟ∀ﾟ)/

346 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:48 ID:Q5sHn8LA

等身大で付き合える400がやっぱりいいねぇ

347 ：７７４ＲＲ：03/06/03 20:50 ID:Xe7heZDs

やっぱ等身大で付き合えるリッターが最高！！

348 ：７７４ＲＲ：03/06/03 21:24 ID:3isbkX3B

>>343
あなたはいつの時代の人ですか?(ｗ

ちなみに現在は

2st500cc4st990cc(motoGP)、250cc、125cc

の3つ。

349 ：７７４ＲＲ：03/06/03 21:43 ID:HF2wRlmh

将来は全部4stで…
1000cc　500cc　250cc　　???

350 ：青骨：03/06/03 22:29 ID:3FlIn9Dw

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3029/new_hornet.html
骨の出力曲線～９９と００～のやつ

>>349
そうなると250でレプリカが（ｒｙ

351 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:37 ID:HF2wRlmh

>>350ハンマーで叩いたように、上が潰れてますね。

出力自体はそれほど変わっていないようだが、線がぐちゃぐちゃになってる。

352 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:33 ID:aWPciPEj

>351
って言うか普通はパワーバンド広くなったって考えない？

でもパワーの立ち上がりが急になってるから
パワーバンド広くてもそれ以下でもたつきそう・・・

353 ：楽しい音も付けてみました＠パッソル：03/06/03 23:42 ID:HF2wRlmh

しかし、実感できるのかな？

280psの車はそれ以上の出力が出ているらしいが、40psの250ccたとえばホーネットは
ちゃんと40psの出力がでているのだろうか？

354 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:51 ID:LWNHpHg8

ZXR400はノーマルで計って５８ｐｓあったらしいぞ
もち規制後のな

355 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:12 ID:Ssd3x8uo

ＣＢＲ２５０のときは５０近く出てるエンジンなんだから４０はきっちり出てるでしょ。
いわゆるフルパワー仕様はカタログ値と後軸出力大分違うけど
ＣＢＲ929：150ps→120psとか。Ｒ１よりカタログ値上なのに実測１０ｐｓ以上違ったとかｗ
　　

356 ：７７４ＲＲ：03/06/04 12:06 ID:cyR9HUX2

排気量はどうであれ
足がべったりついてほしい
当方身長165㎝

357 ： ◆8ntwCFDTXo ：03/06/04 12:36 ID:/s5FcFCc

>>356シークレットブーツ履いてね。
SSは、ネイキッドより前輪の荷重が大きいから、
フロントは低く、リアは高い傾向にある。

SS乗りたいなら150ccでも無理です。

358 ：７７４ＲＲ：03/06/04 12:36 ID:Ee+e1yLl

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

359 ：７７４ＲＲ：03/06/04 12:50 ID:cHvM7EeI

>>356
CBRとかなら大丈夫

360 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:16 ID:c1E0s0NL

>>356
おいおい足つきは無視できん要素だけど、べた着を望む香具師はいるのか？
むしろある程度かかとが浮いてた方がいい意味で緊張感があって良い。
もちろんケツまでずらさせばならないレベルだと恥ずかしいが。

361 ：356：03/06/04 18:48 ID:cyR9HUX2

>>360
バイクに跨りながらセンターを外したい…、
ってレプリカにセンタースタンドは無いか。

362 ：静岡一番：03/06/04 18:51 ID:DEEyWpae

赤男に現行（？）のZXR400逆車が売ってた。
65馬力位だった。75万円なり。欲しいけどこれなら大型買える。。。

363 ：７７４ＲＲ：03/06/04 19:33 ID:zcptAgol

>>362
そこで、あえて400を買ってしまうのが漢というものだろう

364 ：７７４ＲＲ：03/06/04 19:39 ID:c1E0s0NL

赤男爵で７５万の逆車は乗り出し９０万は逝くね。

どうでもいい事なんだが、俺は何故消えるとわかっていながら４ストレプを押さえとかなかった
のかと時々自問する。これじゃー、２ストの２の舞じゃないかと。俺は学習能力がないのかと。
そして今すごく焦ってる。アプリリア１２５か２５０買うべきか。

365 ：７７４ＲＲ：03/06/04 20:19 ID:M6kyuKza

>３６４
君もTZR後方排気を買って泥沼に入らないか？
落ちると抜け出せなくなるよ。

366 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:09 ID:Ssd3x8uo

６Ｒが90万くらいだったかな。やっぱり差はあるね

367 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:13 ID:IqEs8lWQ

>348
いや、新しい人
motoGPの歴史とかよくわからんので
検索して出てきた数字をそのまま並べてみた
新しい人なのでなくなる前に抑えとくのも無理だった
免許取ったときには既に無くなっていた

中古で12万のCBR買っておけば良かった、程度は悪そうだけど

368 ：７７４ＲＲ：03/06/05 09:35 ID:EYb0170n

　色々と内部告発が続いているようですが…
　この店はそんなにひどいんですか？
ホムペ見るとたしかに、社長のイ○ワ氏は
典型的な、デブのキモオタですが…。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054536554/28

369 ：７７４ＲＲ：03/06/05 10:23 ID:B3Y9E7UQ

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

370 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:59 ID:YBBAlNj6

age

371 ：丁乙尺乗り：03/06/07 22:28 ID:RUzwGg0V

GSX-R400とFZR400RR
CBR400RR、ZXR400はどれがいいのでしょう？

372 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:31 ID:+vNfQ+Nw

ZXR400R

373 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:38 ID:fxewrE4b

RVF

374 ：丁乙尺乗り：03/06/07 22:42 ID:RUzwGg0V

V型はいやです。

375 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:42 ID:xXTGOizy

>>371
一番程度のよいやつ

376 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:42 ID:G2Pfah+G

ZXR400かRVFかな。

377 ：丁乙尺乗り：03/06/07 22:43 ID:RUzwGg0V

プロアームも嫌いです。

378 ：丁乙尺乗り：03/06/07 22:44 ID:RUzwGg0V

乗り心地やコーナーでの曲がりやすさはどう違うのでしょうか？

379 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:56 ID:eA8cpQza

ＴＺＲ乗ってるならＦＺＲが良いんじゃないの？
俺ならＲＶＦが一番完成されててｲｲと思うけどな

380 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:58 ID:lvtrJFyV

おりならRVFだな。NSR並に曲がる。４００であのヒラヒラ感が味わえるのはRVF。
マジでおすすめ（藁　　てか普通にカッコイイしね～。

それか、ZXR400かな～。　直線は激速！　400最速。
初心者向けはCBRってとこかな？？

381 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:59 ID:+vNfQ+Nw

新車が残ってる可能性があるのはZXR

382 ：７７４ＲＲ：03/06/07 23:04 ID:vZMqo4ow

ていうか新車ある。RVFの極上車と値段そう違わない。おまけに65馬力。

383 ：７７４ＲＲ：03/06/07 23:06 ID:uLaBCBC3

変態を気取りたければGSX-R400
そうでなければそれ以外

384 ：７７４ＲＲ：03/06/07 23:10 ID:ApNeR7PO

ｶｯｺ良さならFZR。
動力パイプ好きならZXR。
とにかく無敵ならRVF。
音がいいのはCBR。
変態なら（略

385 ：７７４ＲＲ：03/06/07 23:10 ID:ApNeR7PO

最後ｶﾌﾞｯた｡｡

386 ：丁乙尺乗り：03/06/07 23:29 ID:RUzwGg0V

エエかっこしいなザク好きな変態なので、
ＦＺＲかＺＸＲかＧＳＸ－Ｒのどれかにします。
白いヤツはド~にもすきになれない．．．

387 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:17 ID:DkoAdUPz

GSX-Rのダブルクレードルに惚れて買ったんですけど
俺って変態ですか？

388 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:47 ID:eQKa0mNI

いや普通。>>387
俺もGSX-Rカッコイイから好きだし

上の方ではZXR奨めたけど

389 ：７７４ＲＲ：03/06/08 03:16 ID:6ngNLMWb

GSX-Rにまたがったことだけあるけど、

何　だ　あ　の　ラ　イ　ポ　ジ　は

390 ：GK76乗り：03/06/08 05:38 ID:hN2+JfM+

>389
オレ的には攻めのポジションで最高だが・・・

391 ：７７４ＲＲ：03/06/08 05:56 ID:NI/0uEz5

いいねえGSXR400R
見た目が美しいがヨレるフレームといい、見た目はフィンが
控えめに切ってあって美しいが１万回転以下は使えない
エンジンといい最高！

個人的に92の銀が最高。

392 ：７７４ＲＲ：03/06/08 08:13 ID:/eA+MqQw

KRR150ZX、NSR150SPやCBR150Rのような今風なｶｺｲｲ形状の
スポーツバイクを50、125、250クラスにそれぞれ出せと言いたい。
25～35万円で。

393 ：７７４ＲＲ：03/06/08 10:47 ID:E5w5Zekh

goobikeで見るとNSR150SPは中古の値段がちょびっと上がってきてるし、
新車の台数が半年前より増えてる。
とにかく新車で３２万というのは素晴らしい。
生産中止からしばらく経つので新車って減って行くもんなんじゃ．．．
KRR150ZXってリアスイングアームの形状がヘンテコだし、ラムエア吸入
ダクト風のデザインもいいね。
国産車は高い。レプとはいえ安くしる。

394 ：７７４ＲＲ：03/06/08 11:28 ID:LoH/BeE1

GSX-R400SPの確か92年式のしてもらった、ほぼノーマルだったんだけど、速い、速い、35パイキャブはダテじゃなかった。

395 ：７７４ＲＲ：03/06/08 11:30 ID:OxfaaRvF

>>392
そんなに安く出せないよ…ボルティーにカウル付けたのならそれくらいかも

396 ：７７４ＲＲ：03/06/08 11:32 ID:XJ79UZ8A

そいえば、ZXR400Rちょいといじれば、70馬力オーバー。

397 ：７７４ＲＲ：03/06/08 14:30 ID:eQKa0mNI

>>395
おい、おまえのID．．．．。

>>391
どうでもいいけど銀は確か90年式

398 ：７７４ＲＲ：03/06/08 18:25 ID:nyLZC8Ec

YZFに400があったらな…

399 ：７７４ＲＲ：03/06/08 18:30 ID:mwsnCZIh

>>396
確か輸出仕様のＺＸＲが80馬力位だっけ？
240㌔程度出るとか。

400 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:01 ID:+kI9rVUa

４００でそんなにスピードだしたくなーーーい

401 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:09 ID:9zGFLCFb

>>399
逆輸入のＺＸＲは６５ｐｓだよ。
アプの250ccは相当の眉唾らしいけど、川崎のは信じていいのかな？

402 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:12 ID:0rcFaKnQ

250～400の歴代最高出力はアプのRS250？

403 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:17 ID:OxfaaRvF

IDにRVFｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

RVF600出してよホンダさん

404 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:40 ID:9zGFLCFb

>>402
アプのＲＳ２５０、実測５２～５３くらいだってさ。
外車や逆輸入車はウソ馬力で表記してるの多いよね。
（クルマみたいに、低めの馬力申請してるんならバンザイなんだが…

俺は超高性能２５０ｃｃを要求したい。
２５０ｃｃで定価８０万越えたって、納得できる超絶パフォーマンスだったら
それなりに売れる気がするんだが。

つーかね、外車のハナからアフターパーツつけといて、
雑誌とかで『軽い！』や『ブレーキ超キク！』とかのインプレされてんの
見るとクヤシイっす。

405 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:50 ID:Uk0boY/v

そりゃあ値段が、、。

406 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:25 ID:pRU7TVT/

>>403
同意するよ、元RVF400糊として。
間違いなく売れるよ。
でも、CBR600のほうがかなり食われてしまうだろうな

407 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:44 ID:/x3egQ5e

>>404
で、もちろんVJ23Aは買ったんだよな？

408 ：404：03/06/08 22:20 ID:9zGFLCFb

>>407
正直、おいしくない事にｖｊ２３持ってるのよ。
今はＫＳＲが面白くてちょっと封印中ですが。

俺は大型取ってからＸＪＲ１３００買った時もありましたが、
正直見栄でした。俺には大型の魅力があんまりわからなかったです。
中高年の方はみんな大型買っちゃいますけど、
本当に面白いのかと問いたいです。

上手くいえませんが、ようするに
魅力的な普通二輪つくって、と。
メーカーには冒険して欲しいです、やったもん勝ちだと思うよ。

409 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:24 ID:/x3egQ5e

>>408
じゃあ出しても売れないって事も分かるジャン

410 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:40 ID:XNbG9dF1

だからな受注生産してくれって。
当時の2割増くらいにはなってもいい。
リスクも少ないだろー

411 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:18 ID:ZsP+j5sT

逆車のＺＸＲ４００が爆発的に売れ出せば
ＲＣＶ４００とか、ＹＺＦ－４とか、ニンジャＺＸ-ＲＲ４００とか
ＧＳＶ－Ｒ４００とか出るんじゃないの？
・・要するに絶対出ないってことだけど　ｗ

412 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:56 ID:GjrmcN4c

ミドルや大型は、大型免許取ったりお金さえ出せば、600なりリッタ－の
過激なバイクがあるんだから400のレプなんてどうでも良いんだよ。
ｲﾗﾈ
50/125/250がほぼ絶滅だから、このクラスに復活させろ。

413 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:08 ID:odIUXxER

確かに、400は開発の主力ではなくなるだろうね。
400作るより600、650を作った方が
市場が大きく安く作れるかもしれないね。
その安くなった分で免許を取るってイメージでいいかもね。
250ならまた話も変ってきそうだけど。

414 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:11 ID:VWdITqhF

RC211VルックなCBR250RRを、4stで60ps130kgでｷﾎﾞﾝ

415 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:17 ID:QL1qeMya

２５０にしても４００にしても手抜きが多すぎる

416 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:18 ID:gk7un9pk

>>414
禿同

ついでに2マソ回るエンジンで・・ギュイーン

417 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:01 ID:ppR9NYRA

過激な600…(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

418 ：７７４ＲＲ：03/06/09 04:31 ID:QmguWWDE

ま、売れる売れるでスクーターしか作らんメーカーなど要らん。
市場に流されて自分の首を絞めてることにすら気付かないんだから。
50クラスから250クラスの、取っ付き易いのをつくらにゃ。
オッサンしか買えないようなリッターに、高校生は乗れん。
今、大型を買いまくってるのは大体30～40代。見事にレプリカ世代だからね。
今スクーターに乗ってる香具師が、20年後に大型のSSになんぞ乗らんだろ。
むしろ、　　乗　　れ　　ん　　だ　　ろ　　。　　

メーカーなど要らんと言ったが、是非とも250クラスを再生させてくれ・・・
CBR/GSX－R/ZXR/FZR　正直、　ま　だ　作　れ　る　で　し　ょ　？　
RZ50がまだ生きてるなら、TZMやTZR50Rも　同　じ　エ　ン　ジ　ン　で　作　れ　る　で　し　ょ　？　
原付全4スト化のﾝﾀﾞには、NSRを出す気は無いだろうから。
宗○郎さんなら、2ストの規制を通すように頑張っただろうに・・・とか、思う。
親父さん亡きﾝﾀﾞには期待出来ん・・・。

419 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:39 ID:GvE56n3A

>>418
〇一郎氏は、２スト大嫌いだったので、今の方針に賛成だったり　＞原付全4スト化

420 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:41 ID:VWdITqhF

>>418新しいYZFで250をｷﾎﾞﾝ!

421 ：７７４ＲＲ：03/06/09 14:24 ID:JxrIC43o

とりあえず今ある選択肢の中で、SV400買おうと思うんだがどうよ？

422 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:37 ID:XuPEROd7

買ってよし

423 ：丁乙尺乗り：03/06/09 18:36 ID:mc7kdmlG

グース３５０とＳＤＲの再販もキボンヌ

424 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:53 ID:m4wttLmO

オフ車は4スト化でなんか凄い速そうな市販車出てくる気配だよ。全社4ストモトクロス出たし。
YZ250公道仕様とか。

だからGP125、GP250が4スト化すればこのスレの住人にも希望が見えてくると思う。

425 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:17 ID:Gk6VnR/L

正直、カウル付きスポーツバイクは欲しいが
レーサーレプリカはもう(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

426 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:41 ID:odIUXxER

確かにカウルはほしいね。
カウルがあれば多少の雨でも問題ないし
四厘外車を高速道路で追いまわせる。
あっ、ここ250,400のスレだったね。

427 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:59 ID:dwfXhPoS

>>426カウル無250でも追いまわせるよ。

428 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:13 ID:UjmOx2cp

なんか最近のＳＳって、顔がどれも同じように見えてしまう。
昔の○、□の方が個性的でｶｺﾖｸみえてしまう。

もう、ｦﾔｼﾞでしょうか？

429 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:20 ID:odIUXxER

>>427
150㌔ぐらいでベンツに乗ってる人から指差されて笑われるよ。

430 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:22 ID:dwfXhPoS

200km/hは無理だけど、カウル無250でもちゃんと180km/h出るよ。
>>429バイク乗ったことあるの？

431 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:23 ID:xcp8ZIS8

誰も高速なんぞに走りのステージを求めてないと思うんだが…
寝かして曲げてナンボでしょ、このクラスは

432 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:35 ID:odIUXxER

追いまわすのと180k出るってことは別次元。
高速道路なら150ぐらいで余裕もって巡航したい。
250や400ならきつい話ではあるが。
やっぱり
600四気筒、650二気筒、650単気筒の方が良くないですか？

433 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:38 ID:BxWzDUdQ

マターリ150kmで流してるベンツを必死で追いかける250ccの図・・・。
まさに若気の至りだな。

>>431
禿同

434 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:45 ID:VGsXLxRb

俺このTZR250乗ってた。
http://www02.so-net.ne.jp/~suyama/img/tzr.jpg
いいバイクだったなあ。いつもツレのNSR、Γと3台で首都高、峠で責めてた。
2ST３兄弟が疾走する姿はかっこよかった

435 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:46 ID:VGsXLxRb

あの時、単色シルバーのV-Γ買っとけば良かった。
あと黒銀NSRガルアーム。

436 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:47 ID:VGsXLxRb

あの当時は猫も杓子もNSRだったから、あえてTZR250で張り合った。
しかし・・NSR、速くておいつけないんだななかなか。

437 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:49 ID:VGsXLxRb

ガンマ
http://www.hakusui-boeki.co.jp/new/gamma1.jpg

438 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:51 ID:VGsXLxRb

Vガンマ最強！！
http://www.lcv.ne.jp/~zzr1100/images/ganma201.JPG

439 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:52 ID:VGsXLxRb

黒いガルアーム最強！！
http://www.asaka.ne.jp/~t-kurosu/b-nsr.jpg

440 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:56 ID:4baNtiYh

CBR150Rの格好かCBR600RRの格好した250を出して下さい
エンジンはホーネットのでいいです
開発済みの使いまわしでいいので価格はFTR並の３５万でひとつ

441 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:00 ID:VGsXLxRb

ガンマ
http://idolgallery.com/akanesum.html
※閲覧にはガンマ値を適正に設定したCRTモニタを推奨致します。

あひゃひゃ

442 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:04 ID:UhkYXHR/

>>438
ちょっと腹が出てまつ

443 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:05 ID:VGsXLxRb

やっぱこのガンマでしょう
http://www.hakusui-boeki.co.jp/new/gamma1.jpg

444 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:06 ID:M4tMIU7/

CBR250RR用のRC211Vレプリカカウルを業者に作ってもらえばいい

445 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:07 ID:yxrrTeWU

ＣＢ４００にカウルつけるだけで立派なスポーチバイクになると思うんだけど
なんで作らないんだろ

446 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:08 ID:yxrrTeWU

>>445
あっ訂正
×スポーチ
○スポーツ

447 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:09 ID:7i21NCXd

>>445
鉄フレームで？2本サスで？

448 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:14 ID:yxrrTeWU

>>447
ならボディはＣＢＲからってことで

449 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:15 ID:Itkhbbcj

レプリカが無くなると乗りたくなるもんで
１２年寝かしてたTZRのSPレーサーを街乗りに戻したよ。

450 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:21 ID:0W8eWMu4

俺のも街乗りしたい。でもすぐ遅くなりそう・・・。

451 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:28 ID:yTtV8JHN

>>426
400ｃｃならなんとかなりますよ。相手が5リッターとかじゃなければ。
でもやっぱり210位からがキツイ。

452 ：(・∀・)ﾂｰﾎｰ：03/06/09 23:41 ID:dwfXhPoS

↑
ﾀｲｰﾎ

453 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:46 ID:yVJ80GzT

400みたいな半端な物はいらない
（２ｓｔ４００は除く）

454 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:02 ID:c17NQXbz

>>453
ゴールドウイング乗ってろ、な？

455 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:17 ID:qcbHYy4A

400は1気筒当たり丁度100ccずつで、切りが良い！

456 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:55 ID:miq7wd7F

453が言いたいのは、400はもう600があるからいい、250のスポーツバイクを出せ、ではないかね
>>454

457 ：７７４ＲＲ：03/06/10 02:07 ID:CyyV70HH

motogpはSBとの兼ね合いで市販車ベースにできないんだよな

で、GP250、125が4st化されるとして何かFIM管轄のレースと被る？（GP250はSS600と被りそうだけど

125クラスは市販車ベースOKってならないかな？

458 ：７７４ＲＲ：03/06/10 06:38 ID:Wh8Y+WY4

>>453
>（２ｓｔ４００は除く）
判ってないな～この方が中途半端だって(w
4st400はれっきとしたF3レプリカだよ

459 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:29 ID:7S13eAVQ

きのう近くのRBでZXR400の逆車を見てきた。
EU仕様で、65馬力あるらしい。
値段は車両本体価格７３万！

460 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:36 ID:aTGrQKjO

二本サスとモノサスはやっぱり違う？
その差はサーキット場ぐらいでしか分からないもの？
偽タンクメットイン推進派としては
シート下をオイルタンクにしたいと思っているのですが。

461 ：７７４ＲＲ：03/06/10 13:54 ID:qcbHYy4A

個体差が殆ど出ないほど、精度が高ければ問題ない。

462 ：無料動画直リン：03/06/10 13:54 ID:924poK46

http://homepage.mac.com/norika27/

463 ：丁乙尺乗り：03/06/10 18:24 ID:+eYBzNoJ

>>460
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　ヽヽ　　　　　／
（　´ｗ｀) 　　＜　漏れのTZRは既にシート下にオイルタンクがありますが何か？
　つ　ι)　　　＼　　　　　　　　　　　
　し─し丶　　￣￣￣￣￣￣￣　

464 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:45 ID:miq7wd7F

>>459
なんか適正価格かと思うのは俺だけ？RVF80万だったし。

465 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:24 ID:DoztlRS+

> 459
安いね。男爵の事だから01年式とかじゃねーの？
03年式ならお買い得。もちろん01年式だとしても
決して高くはないね。

466 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:07 ID:Blf8Tp07

>>463
偽タンクメットインが無ければ意味が無い
レプリカスレだったね、ゴメンよ。
いや、
レプリカand偽タンクメットインが21世紀だ。

467 ：７７４ＲＲ：03/06/12 03:48 ID:lD7XlEZW

おお！！俺の作ったスレが４５０を超えている！！
では、懐かしいお話を一つ。

当時、流行はネイキッド。周りのあんちゃんもねーちゃんも
みな、ネイキッドに乗ってた。
そんな中、俺の愛車はＣＢＲ２５０ＲＲ。スピードだけを求めていた。

ある夜。峠を攻めていたら、後方からパッシング！
バックミラーで確認する。ん！ネイキッドじゃねーか！！
俺の心に火がついた。『この膝擦りキング(自称)に挑戦してくるとはな！！』
１８０００まで回るエンジンのパワーバンドを保ちながら、俺は膝を擦りながら
暗闇を駆け下りていった(つもり)。

もちろん、俺の勝利。下で一人コーラを飲んでると先程のネイキッド。
「いやー。速いっすね！！後ろから見てて、マジかっこ良かったっす！！」
少年の笑顔が眩しく見えたのは、決してネオンのせいではなかった。
その後、その少年とバイクと女の話で盛り上がり、朝になって別れた。

７年前の７月初めの出来事でした。

468 ：すず ◆manko/yek. ：03/06/12 04:01 ID:BB3iaWUx

>>467
だからさ、その手の出来すぎた作り話は聞き飽きたよ。
峠でチンタラ走ってパッシングなんかされてんじゃねーよ。

469 ：７７４ＲＲ：03/06/12 07:33 ID:46DVQScT

( ´_ゝ｀)　ﾌﾟｯ

470 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/06/12 15:16 ID:cuWD0I4o

(*･ｰ･).o0(ｺｰﾗじゃなくてｺｰﾋｰなら良かったのか)　　　　　　　
最近はCBR250なんぞ見たこと無いなぁ

471 ：７７４ＲＲ：03/06/12 19:48 ID:8KvU1Y+a

私の愛車はＣＢＲ250Ｒなんですが・・・確かに見ないなぁ。
でも山間道走ると煽られるなぁ、も～。

472 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:23 ID:Re1Ccq6h

GP500が４スト990ということは、GP250は４スト495にGP125は４スト297.5に
なるんですか？

473 ：７７４ＲＲ：03/06/13 16:58 ID:T9GECk8p

わざとですか？

474 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:42 ID:aZF7uMU+

ぜったい釣られないぞ

475 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:07 ID:eG4DzSgl

夜峠走るなんて怖すぎ！

絶対幽霊でんべ

476 ：７７４ＲＲ：03/06/14 02:57 ID:LGVrGS1w

>>472将来的に
MotoGPｸﾗｽ→4ｽﾄ１０００cc
２５０ｸﾗｽ→4ｽﾄ５００cc
１２５ｸﾗｽ→4ｽﾄ２５０cc

２５０レプは安泰！
問題は５００…。６００と４００に挟まれてるが、純５００が流行ります。

477 ：７７４ＲＲ：03/06/14 06:44 ID:+oPXk15t

>>472

　そ　う　で　す　よ

478 ：７７４ＲＲ：03/06/14 10:28 ID:E2ToW/b6

250レプリカが売り出されたら買うかな。

479 ：７７４ＲＲ：03/06/14 10:39 ID:E97A5CNy

250レプリカとは、まるで250のように見えるバイクですか？

480 ：７７４ＲＲ：03/06/14 10:40 ID:T2D6G4Hj

479は言語障害

481 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:31 ID:enzoAEBU

>>475
有名どころの峠には大抵出るよ。
大抵バイクに乗っていて奴らは速いけど
決して付いて行かない様にしている。
そいつらは、そのスピードで事故っているからね

482 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:56 ID:MDxW1z++

>>479

その通りです、あなたは素晴らしく頭が良いですね

483 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:52 ID:LGVrGS1w

2stは根絶されるのかな？

オフレーサーは、何よりも軽いことが大事だから、4stにならない様な気がする。

484 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:52 ID:7AJuDhc4

CBR250RRみたいな暗いライトで、夜中に膝するまでよく攻めるな。

485 ：７７４ＲＲ：03/06/14 16:12 ID:d/BHULoc

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

486 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:03 ID:LGVrGS1w

膝擦る香具師は中の下。極めればバンクさせないで曲がりまくる。

487 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:00 ID:rut+svV3

おまいら、水産かフェリーではしれ
フルバンクで、まな板刷りながら

488 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:16 ID:jHQY46g+

俺は肘まで摺る

489 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:17 ID:LGVrGS1w

ノーヘルで脳みそまでｶﾞﾘｶﾞﾘ!

490 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:23 ID:IRJpispG

昔のバリマシには、Nチビでメット摺りしてる奴よくいたよな。
今思えばエクストリームのはしりだね

491 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:42 ID:1mVE2Pcb

>>483
レーサーの4st化ってオフが先だった気がする

492 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:00 ID:G8T0ioK6

バリマシって廃刊になった？
最近本屋で見かけないけど。

（´-｀）.｡oO（ 400ｃｃまで車検無くなればいいのに )

493 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:35 ID:PYMKiM07

600より圧倒的に、軽いんだったら400にしたいけど、
そんなに金掛けて開発しないよね。

レギレーションでこれ以上軽量化出来ない600より、期待できるのかな？

494 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:38 ID:GnihZy09

>>483
とっくになってるよ

495 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:47 ID:pQkg4Q9w

2ストはスゲーから一度乗ってみろ、って言われたんで乗ってみた
借り物のNSR'88をC1から9号にかけて。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

もう中型も2ストも未来無いよ
って本気で思った。
中型なんて卒業汁！

496 ：７７４ＲＲ：03/06/16 02:03 ID:MoaUYbIJ

と、言っても同クラスの４ｓｔの倍速いのは事実

497 ：７７４ＲＲ：03/06/16 07:39 ID:f2do4t4m

そして4stでは実現できない軽さを2stが持つのも事実

498 ：７７４ＲＲ：03/06/16 07:57 ID:fs2h8rR6

倍速いというのは大げさだろ？
ZXRの倍速いはずがない。

499 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:21 ID:XN56ya9b

GSX-Rの倍速いはずがない。

500 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:28 ID:f2do4t4m

GSX250FWの倍速い可能性はある

501 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:36 ID:f2do4t4m

間違えた、GS250FWだった。
又聞きだから実際にどうなのかは知らないけど。

502 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:41 ID:tVf0NMqP

2st250より速い4st400は無い　NSR250やRS250はRVF400より速い
2st150より速い4st250は無い　NSR150はCBR250RRより速い
2st50より速い4st80は無い　フルパワーRS50はAPE100と同じくらい

503 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/16 08:42 ID:31OYmIX6

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　でも2ｓｔはもう出ない。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

504 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:17 ID:fs2h8rR6

TZR125RRでCBR250RRに負けましたが何か？

505 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:51 ID:+oLfHHVA

>>504 本当にそう思ってる？因みに2st250レプリカで直線一番速いのはTZRで、4st400で速いのはZXRですが、ストレートで400 の方に少し分がありました。

506 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:42 ID:Eu0pkbab

>>505
峠はともかく2stで直線が一番速いのはRS250じゃないの？

507 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:54 ID:zVdDCptL

>>504
モトＧＰでは2st500が4st990に少しまけてるから、計算は合ってる

508 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:58 ID:sGkE2oUF

いやレーサーは別ものですよ、元GPはガソリンタンク容量小さいし。あとTZRはいじると意味不明に速くなります。ノーマルは大分遅い。

509 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:10 ID:L0YtMAOb

>>495
大型だけをﾏﾝｾｰしてたら日本のバイク市場はどんどんダメになってゆくだろうね。
そうして大型の開発すらメーカーは及び腰になってゆく。
魅力あるミドル（普通自二）が今、必要に思う。

510 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:13 ID:rbA4EkYC

>>508
確かに速くなるね。
でも代償は大きいと思う。
速いといってもサーキット向きだし。
公道では乗りにくいことこの上ない。
ＳＵＧＯｋｉｔ組込のＳＰＲ持ってるけど。

511 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:20 ID:3Lb0XcdK

なんか一台ですべての使い道をカバーするってのがビンボくさいんだよな
本当に大は小を兼ねるんだろうか？

512 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:35 ID:GGzM5CwU

確かにレースキット組んだら渋滞とか泣きそうになりますね。

513 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:42 ID:kjhjanqa

'92TZR-SPに'92SUGO-CDIを付けると排気音が変わってヤバいです。
AVガス仕様のCDIだから無鉛ハイオクでもデトネが....

514 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:54 ID:ugBzTqK0

大が小を兼ねるならバイクなんていらんだろ

515 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:02 ID:rbA4EkYC

>>511
ビンボくさいは別として一台ですべてをカバーすると妥協が妥協を呼んでつまらなそう。
いや、好きなバイクがそんなバイクなら別だけどね。
現在所有は走る用、移動用、買い物用、かっこよくイジル用、テキトーにイジル用、嫁用。

516 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:09 ID:fnChVWLw

ヲレ的には400れぷってオモチャとして最高に感じるんだが

まだ手放せないで持ってはいるけど400れぷはマジで復活してほしい

517 ：７７４ＲＲ：03/06/16 15:13 ID:PYMKiM07

MotoGPのタンク容量は22Lじゃないの？

518 ：７７４ＲＲ：03/06/16 15:38 ID:rs3S5UOs

今２４Lでパワー規制で２２Lにしようって動きがあるとか言ってなかったでつか？

519 ：７７４ＲＲ：03/06/16 17:15 ID:fiDTDBRx

たしか、５００のタンク容量３０Ｌ位無かったですか？
で１０００になってだいぶ容量減らされて、
更に来年ぐらいから、２２Ｌになるらしいです。

520 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:18 ID:HA+hwmXe

往年の2ストレプ並みの車重で4発の400スポーツ作れないかな

521 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:19 ID:RV3bXrSr

>>520
ターボつけてね

522 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:38 ID:PYMKiM07

マツダがスズキと共同開発で、300cc×2基＝600ccのロータリーエンジン搭載のバイクを造っていると、
ある情報筋から、聞き齧った。

523 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:41 ID:RV3bXrSr

何処でもいいからスバルと共同で水平対向ターボなエンジンのバイク作らんかな？

524 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:46 ID:sulSpSz7

VTR250SP-1とかどうよ。馬力規制されても二発なら楽しそう

525 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:48 ID:PYMKiM07

>>523
AWDですか?(w

526 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:48 ID:ee40G+2z

みてね～♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page005.html

527 ：７７４ＲＲ：03/06/16 18:49 ID:RV3bXrSr

>>525
できればオフ車で

528 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:17 ID:7PLk2wLp

この間、ＲＶＦのエンジンの中身ほとんど入れ替えて、その他部品替えて
７３万ほどかかりましたが何か？

529 ：７７４ＲＲ：03/06/16 21:56 ID:8G02E9KT

>>528
ほとんど病気ですね（ｗ
NSR250Rの高年式の程度のいいのが買えそう・・・。

530 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:19 ID:PcODhcXd

てゆーか６００買えそうだ。
真性ですね。

531 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:40 ID:PYMKiM07

中古には金掛けないけど、新車で手に入れたマシンはずっと延命させる。

532 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:55 ID:8G02E9KT

>>530
たとえ買えても、あえて600買わないのがこのスレでは漢なわけですが・・・。

533 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:09 ID:1MhClkRt

来年のGSX-R600が１０K以上軽くなってたら買うかもしれん
２０K以上軽くなってたら多分買う
３０K以上なら間違いなく買う

534 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:10 ID:4hqUi73L

今163キロだからな～10キロはムリぽ
つーかレギュレーションが無かったか？

535 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:11 ID:S3LNB//9

免許取った友人が皆ネイキッドにする中、
大枚はたいてわざわざ中古の最終γを買った漏れは変でつか？

536 ：トーマス・エンジン：03/06/16 23:16 ID:PYMKiM07

└(∵)┐

>>533わしも。

537 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:22 ID:1MhClkRt

>535
鱸を選択してる時点で変態と言われても仕方あるまい
俺モナー

538 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:22 ID:8G02E9KT

>>533
車重130kg100馬力ですか。
むちゃむちゃ欲しい・・・。
つーか、レギュレーションが進化の邪魔してるのか？

539 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:26 ID:PYMKiM07

↑
ライダーが死なないため。

度胸試しじゃないんだから。でも、それでコントローラブルなマシンを造るのも、メーカーの技量だよね。

540 ：５３３：03/06/16 23:28 ID:1MhClkRt

私の趣旨に御賛同してくれる方々に即レスを戴き喜ばしい限りです。
みんなで鱸にメールを送ろう！

541 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:37 ID:xxr0aC68

軽すぎるのも問題にならない？

542 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:41 ID:PYMKiM07

↑
>>539

543 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:41 ID:wnsppDCB

ならない。
２Ｒは重量軽くなる＝コーナリング性能上がる。
遠心力との戦いなわけ。
４Ｒは重量バランスが重要ではあるが。

544 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:55 ID:4hqUi73L

158キロ、130馬力とかはいつかでるかもね。＞600
そういえば新型TZR50はR1並のシート高だそうで。
日本人向けサイズはもうでないのだろうか？中国とかで日本車レプリカブームとかなればあるいは…

545 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:36 ID:8+FHZOxc

レースで遅くしたいなら燃料規制でいいじゃん。燃費向上の技術開発にもなるだろうし。
レースのレギュレーションで市販車の進化が妨げられるってなんだよ

546 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:11 ID:FxxdPOSn

皮肉をこめてレーサーよりも軽い市販バージョンを出して欲しいｗ

547 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:26 ID:8+FHZOxc

しかしCBRやZXRはなんのレプリカなのか。250スーパースポーツ求むのがいいんじゃなかろうか…
レプリカ＝キモイという認識広まっちゃってるし…

548 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:33 ID:VyJHn7LY

>>547
レプリカ＝キモイ　じゃなくて
フルカウル＝キモイ　じゃないの？

549 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:52 ID:7CLUb5XT

ド派手なカラーリング＝キモイでは？

550 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:15 ID:8+FHZOxc

バイクよりライダーのカッコかな？街中じゃ似合わん装備にどうしてもなるし
ケミカルジーンズの下から白い靴下見せてる奴とかも実際いるから。
ツナギ着て峠やサーキット走ってる姿をキモイとは最近の人でも言わないと思う。

551 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:25 ID:dYOXC6Zt

ＺＸＲはＴＴ－Ｆ１のＺＸＲ７５０Ｒのレプリカじゃないの？
あとＴＴーＦ３とか。ＺＸＲーＲはホモロゲマシンともいえるけど。
今はレプリカていうより、レーサー売ってるようなものですね。

552 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:29 ID:xNmj3jxu

レプリカの定義は他所でやれ
荒れる

553 ：７７４RR：03/06/17 23:26 ID:OCAYgi24

>>544

新型のTZR50が発売されるのですか？

554 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:31 ID:fbo0J1/+

>>553
欧州でな。

555 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:02 ID:kDeHoCPS

>>553
もう発売されてるよ。
オートバイだったかに記事と写真が載ってる。
凄く重そうだけどね
あれで125なら買う人多そう、業物とか(笑)

556 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:28 ID:wD/XHXk3

ツナギを始めて買って着た時、ツナギのクセに下手だなと思われない？

557 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:29 ID:SJNdk9YO

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

558 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:36 ID:QThHUk2c

WGP250クラスで4サイクルは400ccまでとかいうレギュレーションに
なれば、またレプリカでるんでないの？　

俺はいらないけどね。（ｗ

559 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:43 ID:wD/XHXk3

つか、CBR600RR出たけど、あれはレプリカじゃないよね。
赤黒だし。

レプソルとか、キャメルになってるのをレプリカって言うんでしょ？

560 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:57 ID:S+X1L7Jp

>>559
トリコじゃなくても元になるモデルがあればレプリカ

561 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:00 ID:wD/XHXk3

>>560では、ヘルメットもペイントがして無くても、
同じモデルはレプリカ？

562 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:24 ID:S+X1L7Jp

>>561
メットはデザインがレプリカ
言葉の意味を考えれば分かるだろ

563 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:07 ID:YXCbqNKE

保守age

564 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:22 ID:ECGrEdnF

赤男爵でＺＸＲを買った香具師はどうよ？。

レプリカに拘らなければ、もうちょっとでＳＶ６５０とか買えるけど。

565 ：７７４ＲＲ：03/06/19 19:42 ID:LHor2Ipv

>>564
SV650のほうが安くないか？

566 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:46 ID:jWmMoNL+

SV650ってどうなのよ。
加速(100㌔までと、100㌔以上について）。
最高速。
軽さ。
足つき。
小回り。
燃費。

激しくすれ違いだね。ゴメンよ

567 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:49 ID:8dfU0uBN

俺はSV400のインプレきぼんぬ

568 ：７７４ＲＲ：03/06/22 18:56 ID:ruBbvMYp

今日、NSR５００V買いました。
GSX－R1000の方が速いです。

569 ：７７４ＲＲ：03/06/22 20:01 ID:mj81wKI3

>>568
プレステのＲＳか？

570 ：７７４ＲＲ：03/06/22 20:14 ID:l7mjbeHQ

>>567
俺も無印４００の実力を知りたい。なんせ現行４００で一番の安値だし。

571 ：７７４ＲＲ：03/06/22 20:20 ID:jWmMoNL+

低速の弱いバイクの時代は終わった。

572 ：７７４ＲＲ：03/06/22 21:42 ID:fNXwM7q9

ZXR400って輸出向けに今も生産してるの？

573 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:51 ID:9SgvgTeK

過去の功績はともかく、今後400はもういらないだろう
600ｃｃ以上に良いのが揃ってる

574 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:53 ID:fy7ZJm5N

車検等維持費の見直しをすればまた蘇るかも。たとえば車検を３年に一度とかね。

575 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:53 ID:HAbCgNBo

600より軽いなら400の価値はある。

ドカも400造ってるし、免許の問題も無視は出来ないだろう。

576 ：７７４ＲＲ：03/06/23 01:07 ID:NrZhi8HU

今日街でGSX-R400の青白見た
ｶｺｲｲ…

577 ：７７４ＲＲ：03/06/23 03:52 ID:1acdA9Z5

次期ＧＳＸ－Ｒ６００は専用設計になるらしいが、国内向けに
４００を設定して貰えないか？。

しかし値段が問題だ・・。

578 ：７７４ＲＲ：03/06/23 12:12 ID:RcOeaj4j

銀のやつとファクトリ色のＧＳＸ－Ｒ４００を最近見たけど、今見るとすげえいい。
売れなかったのが不思議なくらい。
欲しくなって真剣に探したけど、たまに出てくるのは基地外色かボロなんだよね。
いい色持っている奴らは手放す気がないらしい。

579 ：７７４ＲＲ：03/06/23 14:44 ID:4c0fQHSL

>>533

エンジンレス、ペダル付きをノレ

580 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/06/23 15:05 ID:ExWhaBSl

>>578
昔、ブルメタ＆白ホイールの'90に乗ってたんだけど
オールペン前はシルバー＆黒ホイールだった・・・鬱。

しかも46000㌔走行時にミッションブローかまして廃車→
部品取りドナーになりますた。
最後のEGベンチにかけた時(42000㌔時)に57PS出てた。

直して乗るべきだっただろうか･･･

581 ：７７４ＲＲ：03/06/23 15:28 ID:AzrFgpQR

>>578
ガンマのシルバー、黒は全く出ないね。

582 ：７７４ＲＲ：03/06/23 15:37 ID:SQE8cpVQ

10年くらい前から、他人の家の前とかにほったらかしになってる
レプリカを1台1台チェックして「譲って下さい」と言ってきた。
かなり集まったのだがCBRとNSRとTZRを手放すヤツはかなり少ない。
ガンマは「金払うから持って行ってくれ」と言われる事が多かった。
昨日もZXR250を貰ってきたんだけどエンジン回してるだけで楽しい。

583 ：７７４ＲＲ：03/06/23 16:13 ID:K+pojaql

>>582
がんがってレプリカのムツゴロウ王国をつくってくれ

584 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:14 ID:BBg72SMz

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030623211530.jpg
韓国の人に頼めば造ってくれるかもよ。

585 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:15 ID:N6HrFuM2

YAHAMAってあんた、かなりｲｲねおもしろい

586 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:37 ID:pl3L6NfU

ZXR対2st250か。
40馬力規制さえなければ…

587 ：７７４ＲＲ：03/06/24 01:13 ID:0nALvRib

>>584
すごい足回りしてるね…

588 ：７７４ＲＲ：03/06/24 02:07 ID:5O1ItbY+

>>584
二本足かよ！しかもRブレーキドラムかよ！

…タイホンダ？のティアラ？とかって、豪華にしたらこんな感じかな。

589 ：７７４ＲＲ：03/06/24 02:19 ID:Zi8iDNgG

YZｉ-Ｒ1は原付ですか？

590 ：７７４ＲＲ：03/06/24 02:46 ID:30raDxbe

チョパリのYAMAHA　YZF-R1はYZｉ-Ｒ1のパクリニダ
謝罪と賠（略

とか言ってそうで怖い。

591 ：７７４ＲＲ：03/06/24 02:50 ID:rwE5pTcK

>>589
125じゃなかった？

592 ：７７４ＲＲ：03/06/24 08:32 ID:Avr2XOaK

朝鮮の「レプリカ」とは、そういう解釈なのだ

593 ：７７４ＲＲ：03/06/24 08:52 ID:N6HrFuM2

ﾁｮﾝ人の話題は読んでてムカつくからやめてくれ

594 ：７７４ＲＲ：03/06/24 10:25 ID:WQksOOgs

百済のパクリカは死んでも乗らん。

595 ：７７４ＲＲ：03/06/24 10:56 ID:iCdyz6ug

どっかのスレで見たな。

ホンダがWGPに出場できるのは、わが国の技術を盗用したからだ。

と留学生に言われたとかｗ
本当かよと眉唾で聞いていたんだが…

596 ：　：03/06/24 11:24 ID:orxpGqTL

>>595
盗用したなら自国メーカーがなぜWGPに出れないの？
と煽り返せば良かったのに。

WRCのヒュンダイ・・・出る意味あるの？（ｗ

597 ：７７４ＲＲ：03/06/24 21:23 ID:AO0PSSvT

>596
出る意味あるよ。
他国のチームとメーカーにケチつける為に。(w

598 ：７７４ＲＲ：03/06/24 22:29 ID:J7Z4w+BU

>>586
規制あっても４００になんて負けないだろｗ

599 ：７７４ＲＲ：03/06/25 11:23 ID:N0wdoH/T

>>598
なんも知らないのね・・・。
がんばれ！

600 ：７７４ＲＲ：03/06/25 11:30 ID:7JS7rhSt

マシン名ぐらいウリジナルにすりゃいいのに

601 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:52 ID:ZlwiTYPx

脳みそがプリンな奴って見てて可哀想だなｗ

602 ：７７４RR：03/06/25 20:14 ID:8vqQSkJp

わたすもRVF（NC35）に乗ってます。400なのにR1に近い加速をします、気持ちいいw

603 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:19 ID:LbTrXE0H

>>602

604 ：７７４ＲＲ：03/06/26 04:26 ID:oY+hjyTZ

602＞言い過ぎ。(藁)

605 ：昔NC30，今MC21：03/06/26 05:02 ID:bmOe4w3a

>>602
ちょっと言い過ぎ。
でも、昔乗ってたNC30はノーマルで1速で100K、2速で140Kまでひっぱれたから
出だしは周りに先越されるけど、60～80K位で周りがガチャガチャ忙しそうに
ギアチェンしてるのを尻目にアクセル全開で一気にぶち抜くのは気持ちよかったなあ。

606 ：７７４ＲＲ：03/06/26 15:00 ID:d2zZ2VhO

ＺＸＲ－ＲとＧＳＸ－Ｒｓｐのクロスミッションは１速ハイギア過ぎて、
街中最悪でした。それに比べたらまだ３０は楽でしたよ。

607 ：７７４RR：03/06/26 15:15 ID:F2yNTBdi

確かに言い過ぎでした。(藁）
でも、達がフェザー乗っているんだけど、良い感じの加速だって…

608 ：７７４ＲＲ：03/06/26 15:34 ID:V0/QbysL

わし、ロスマンズカラーのNSR250を大事にのっとる。
ドゥーハンフルレプリカ。メットもツナギも。
もっとも、ツナギなんてもう着る機会も無いが・・・。
ｲﾝﾃRも持ってるが、VTECがｲｲとかいうけど
2stのフィーリングにはまったくかなわないね。

609 ：７７４ＲＲ：03/06/26 15:41 ID:YUfeOXrz

俺はマルボロカラーのレイニーのツナギ持ってる。

あぁイトーハムのＺＸＲってまだあるのだろうか？

610 ：７７４ＲＲ：03/06/27 16:10 ID:VUt8Q7i6

ないでしょ＠ハム
オークションにカウルがたまにでてるけどな

611 ：７７４ＲＲ：03/06/29 10:34 ID:J0TO+pt3

ＮＳＲ２５０の逆輸入フルパワーってあるんですか？
あれば、何馬力出てたんでしょうか？

612 ：７７４ＲＲ：03/06/29 10:37 ID:xf6LQ0vf

>>611
聞いたことないね。
Γなら知ってるけど。

613 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:35 ID:fjUF3sNq

今月号のモトメンテナンスにスゴイかっこいい車輌が出てる。
ＴＺＲ１２５（レーサー）のフレームにＹＺＦ４５０のエンジンを積んだ
オリジナル車輌。当然公道走行不可だが４００クラスの新たな
レプリカとして提案している。R6の単気筒版って感じ。

614 ：７７４ＲＲ：03/06/30 11:41 ID:oZ7mozlr

>>613
日本では昔からシングルレーサーは流行りにくい罠。
カウルが付いて入ればなおさら流行りにくい。

615 ：７７４ＲＲ：03/06/30 12:17 ID:qEmqdqlH

シングルで峠の下り行ったら考え方変わるかもよ？
けどもうレプリカもあれになってきたし・・・
もう”速さ”を求めて走ってるやつが減ったしねー。
俺は死ぬまでレプしか乗らないと誓いますわ。

616 ：７７４ＲＲ：03/06/30 12:29 ID:vxu4hsI7

>>613
俺もそのシングルレーサーに一目惚れで雑誌買ってしまったｗ
昔レースやってた頃のＲＳ１２５持ってるから、
シングル２５０or４００エンジン買って載っけようかって
真剣に考えて、ヤクオフ探しちまったよｗ

617 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:38 ID:mHepw4OU

2st250か、4st600か。
後者の方が速くて乗り安い？

618 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/30 21:39 ID:ySxr73sB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いえす。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

619 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:42 ID:fMIliR6e

いい加減600の話題持ち込むのﾔﾒﾚ

620 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/30 21:43 ID:ySxr73sB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 GP125と250が4ｓｔ化されたら。
　|文|⊂）　 VTR250RとかRVF500とか出てくるんだろか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

621 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:03 ID:OTJuQ59q

>>620
小排気量はどうなんだろう？
4ｓｔだと回るだけにどうしても壊れて危ないような気がするけど

622 ：とも：03/06/30 22:03 ID:NnOh0w3J

みてね～♪
http://s-rf9.free-city.net/page008.html

623 ：７７４ＲＲ：03/07/01 03:16 ID:HXLEIWBA

ＡＰＲＩＬＩＡ　ＲＳ250ってのがあるんじゃないの？値段高いみたいだけど。

624 ：７７４ＲＲ：03/07/01 03:23 ID:HXLEIWBA

↑2ｓｔのレプリカは（抜けてた、スマソ

625 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/01 08:38 ID:F7cLBsEp

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そいやRSが売れるなら。
　|文|⊂）　 Vγもまだ売れるはずなのに・・・メーカのやる気かな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#最終Vγまだ新車で売ってる国あるんだろか

626 ：７７４ＲＲ：03/07/01 22:26 ID:u+PKRQaD

最終γの逆車、ツレが乗ってたけど
恐ろしく速かったなぁ

627 ：７７４ＲＲ：03/07/02 19:40 ID:Fi1v+EeV

中型レプリカ復活まだぁ～

628 ：７７４ＲＲ：03/07/03 14:41 ID:iqmU9t8Z

γショック or GSX-R400ショック再来キボヌ。新型GSX-R600のシャーシ流用で400造ってクレヨーン

629 ：７７４ＲＲ：03/07/03 15:58 ID:UlQoVFgr

中型レプを作らないバイクメーカーに言いたい。

免許取ったらZXR250に乗ろうと思ってる俺は頭おかしいのか？(汁
レプリカかっこいいからいいじゃねーかYO!

630 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/07/03 17:23 ID:gqlA4b+L

>>629
おそらくメーカーの反論は・・・

｢大型とって逆車買えや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ｣だと思われ。

漏れはGK76AとMC21とOFF車・・・変人かよ。

631 ：７７４ＲＲ：03/07/03 18:35 ID:EgZ9qSdL

次期ＧＳＸ－Ｒ６００でもＣＢＲ６００ＲＲでもいいから、ボアダウンした４００版作ってくれないかな～
ＳＳ乗りたいけど免許が・・・　という潜在的ユーザーは沢山いると思うんだけど・・
車体はそのままでいいから、シリンダーブロックとコンロッド新造だけでいけると思うけど・・　素人考え？

それがダメなら、逆車のＺＸＲ４００を正式ラインナップに復活汁！　コレが一番簡単か。

632 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:24 ID:d/49SMVm

>>631
趣味なんだからそれ位取ればいいじゃん。

633 ：629：03/07/03 20:56 ID:UlQoVFgr

ちなみにおいらまだ15でつ(´Д`;)
３ない運動なんか(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

あとなぜ250かと言うと税金もまぁ知れてるだろうし、車検がないからだね。
ホントは400乗りたいとこだけど金がもたん・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

634 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:15 ID:a8smQeZo

>>632
完調のバブル期レプリカ乗れば、考え変わると思います。
扱える範囲が広くてとにかく楽しいよ～

635 ：７７４ＲＲ：03/07/03 22:40 ID:4UK03hS0

>>634
それはそうだと思うがそれで事故が多発したらまずいっしょ。

636 ：７７４ＲＲ：03/07/08 08:20 ID:BybPb6M2

レス消えてる。。。
何書いてあったけ？CSの記事のこと、ビモータのこと。他は思い出せない。

637 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:08 ID:UaecHCmv

636 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 00:57 ID:Z7WkAVMJ
ニューモデルのウワサすら出ないなー、400クラス…

637 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 01:03 ID:QF321MEX
それどころかVTR1000Fも生産打ち切りって噂だからなぁ｡
このクラスでレプは正直絶望的なんじゃないかと。

638 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 01:09 ID:Z7WkAVMJ
>>637
いや、レプに限らず

639 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 08:44 ID:MjQbTW3G
鈴木はレプリカブームの時にキレたバイクばっかり作ったけど・・
そのせいで、本当の鈴木海苔が大量にあぼーんしちゃって客減ったからな～

あ、でも今はブサ海苔があぼーんしてるか

640 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 09:10 ID:qjf6ePbV
250cc2st
で一番ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが楽なﾊﾞｲｸ教えてくれ！

641 名前：７７４ＲＲ[さげ] 投稿日：03/07/05 09:17 ID:Z5rvCEOW
レプ？

でないがヤマハＲＺ。

642 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 10:59 ID:kbK6VpE8
RMX250
CRM250

638 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:08 ID:UaecHCmv

643 名前：７７４RR[] 投稿日：03/07/05 18:21 ID:lbctzLqF
やはりRVF（NC35）

644 名前：?i?a`??E^?E`??????X?3/4?E?N?H[] 投稿日：03/07/05 19:14 ID:sYfHx0jP
ドノーマルAPRILIA RS250

645 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 22:01 ID:MjQbTW3G
カワサキＫＲ－１Ｓって2stレプリカ知ってる？
９０年頃発売されたんだけど、とにかくポジション楽で乗りやすいでし
売れなかった理由もここにあります。当時は誰にでも乗れるレプリカは売れなかったんよ
フルパワーの水冷パラレルツインで速さもバッチリなので、あればオススメです

646 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 22:08 ID:d5pkQZ/w
>>645
いやダサイからだよ

647 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 22:15 ID:MjQbTW3G
>>645
それ言っちゃ身もふたもねえなw

648 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 22:16 ID:MjQbTW3G
>>646だった

639 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:08 ID:UaecHCmv

649 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 22:18 ID:+azTTzey
ちょっと記憶にないけどＫＲ１－Ｓって
当時のレースシーンを反映させたレプリカだっけ？

650 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 22:19 ID:d5pkQZ/w
大人ですね>>647

でも当時はスラントカウル+異型ランプってのは売れる一つの要素だったかと

651 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 22:27 ID:MjQbTW3G
でも、あのデザインは確かに好き嫌いが分かれそう。
結構、オーナーHPがあるので興味ある人は見てみるとよいかも。

652 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 22:39 ID:d5pkQZ/w
今見れば別に悪いと思わないですね。
なんか一過性の熱病みたいなもんなんだろうな。＞スラントカウルブーム

653 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 23:16 ID:kv05WLMM
４ストモトクロッサーのエンジンを積んだシングルレーサーが発売される！

って今月のサイクルサウンズに載ってた。

あの、お願いだから２５０で速いバイク出してください・・・
国産の現行ラインナップで２５０最速ってＤトラッカーでしょ？
モタードも好きだけど・・・ね？

もうＴＷとマジェみたいなのばっかり見るのもうんざりだよ！

640 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:09 ID:UaecHCmv

654 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 23:18 ID:I0+5KCSr
>>653
レース入門用の新カテゴリーを作るんで、それ用に作るらしいですね。

公道も走れるようにしてくれないかなぁ。

655 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 23:25 ID:kv05WLMM
>>654

やっぱＳＰ２５０とＳＰ４００がもう終わりだからですかね？
ＧＰ２５０とＧＰ１２５はまだいけるかもしれないけど・・・
サスガに入門がＳＴ６００というわけにはいかないからでしょう。

エンジンデチューンでも逆輸入車でもいいから２５０＆４５０出して欲しいですね。
そうなると

ＮＳＦ４５０・２５０Ｒ
ＴＺＦ４５０・２５０

スズカワはどうなるかな？

656 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 23:27 ID:I0+5KCSr
>>655

SG250RR です。グァーグァー。

641 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:30 ID:UaecHCmv

657 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 23:32 ID:kv05WLMM
グース２でいいじゃん（ｗ

658 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：03/07/05 23:33 ID:NaMPxF0Q
スズカワの4stレーサー強いよな。

659 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/05 23:34 ID:I0+5KCSr
オフは大活躍みたいですね。

660 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/05 23:38 ID:kv05WLMM
耐久性がアレだと聞きますが？
ＫＸ－Ｆのエンジン。

661 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 01:43 ID:IpBmAshL
>646
デザインは悪くないと思ったけど・・・
バイク自体も軽いし一時期はKR-1Rを本気で買おうと思ったよ

662 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 04:05 ID:09gmT+Df
>>645
知人でKR、KR-1Sと所有していた人がいますよ。
本来鱸乗りの彼が、何故か猛烈に惚れ込んでいました。
一つ目テールランプの形状から、仲間から「目玉オヤヂ」と
呼ばれていたなあ。懐かしい。

642 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:31 ID:UaecHCmv

663 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 09:38 ID:BH1D20GH
なんだか、流れが↓のスレと似たような感じになってきたな・・・
【軽量】ライトウェイトスポーツ総合スレ【非力】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053702596/
なんだかんだいって、結構需要ある気がする。スズキが
出してくれんかなー。この手のバイクって「鱸に始まり、鱸に終わる」と
いうぐらいの格言があるし（嘘

664 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 10:31 ID:nNy01BUE
とっても珍な91GSX-R400Rのフルパワー仕様(76ps)に乗ることになったけど、ヘタレのおいらには速すぎです。
でも16000rpmまでヒュイ～ンと回る音が心地よいです。
メーターも、ふうわキロまでは軽く出ます。
ところが某店で話したRVF乗りが、GSX-RはRVFやCBRの足下にも及ばないねと、こバカにしやがりました。
ちょっとムカッときたけど、まじなの？

665 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 10:42 ID:41tifYSW
俺は、88NSR新車で買えた世代＾＾今ｵｻﾝになって車で走ってるけど…600馬力の車よりツースト70psを乗ってた時が楽しかったです。

666 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 17:12 ID:apJmWp3v
>>664
残念だがまじです。
GSXRは400の中では最低レベルと言える。
可哀想だから、漏れのCBR400RRと交換してあげてもいいよ

643 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:31 ID:UaecHCmv

667 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 17:35 ID:ILsQnSsG
フルパワーＧＳＸ－Ｒ＞ＲＶＦ＞ＣＢＲ＞ノーマルＧＳＸ－Ｒ

異論はないよね？

668 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 17:43 ID:NkwqeYNz
>>667
中古車の価格の相場の話ですか？

669 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 17:44 ID:ILsQnSsG
↑
サーキットだったらね。

峠なら
ＲＶＦ＞ＣＢＲ＞ノーマルＧＳＸ－Ｒ＞フルパワーＧＳＸーＲ（扱えない）
かな？

670 名前：８９３RR&rlo;ちんう　　lro;[] 投稿日：03/07/06 18:16 ID:geETCoH+
レプリカが復活するには、MotoGPが全クラス4stになる必要がある。
時間の問題だ。

671 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 20:12 ID:nznxSmi1
なんで日本は４００なんて規格を作ったんだ

644 ：７７４ＲＲ：03/07/09 11:31 ID:UaecHCmv

672 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/07/06 20:13 ID:geETCoH+
↑
その昔、バイクの軽量化はとても難しく（ｒｙ

673 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/06 20:18 ID:nNy01BUE
>>667
ありがとう。
結構無理して買ったのでちょっとショックだったんです。
ギアとレスポンスが軽いのである意味リッターマシンより怖いです。
多分乗りこなせないかも。

>>671
昔なら日本で一番回せるベスト排気量だったのかな。

645 ：７７４ＲＲ：03/07/10 14:35 ID:A1A892do

nnnnnnnnnnnnnnnnnnn

646 ：７７４ＲＲ：03/07/10 20:05 ID:Dok0WhuE

結局あれだな、俺はホーネットとCB400SFの間くらいの排気量のレプリカがベストだわ

647 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:41 ID:qnhoiD0u

>>644
乙です
レプリカあげ

648 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:45 ID:uwVyUcCE

CBR400RRは再販してもよさそうなのに…

649 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:32 ID:iu+JI+mw

80年代に排ガス規制かけとけば、いまはモデルチェンジ無しだとしても
ﾏﾀｰﾘと生産続けられたのにな

650 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:33 ID:rsRzKSHs

他のジャンルのバイクならともかく、スポーツバイク乗るなら大型とれよ。
２スト２５０が消えた今、中型のメリットなんてほとんどないって。

651 ：７７４ＲＲ：03/07/11 02:29 ID:p/5GUVTF

メリット=軽い

652 ：７７４ＲＲ：03/07/11 06:54 ID:By1eFV1F

>651
1000ccのSSですら160kg台のバイクもあるから
軽さのメリットは無いと思われ

オレ的なメリットは
ビビりながらアクセル開けなくていいってくらいかな？
ヘタレなので400のパワーで特に不足なし
大型スポーツじゃ怖いだけでスポーツできない・・・

653 ：７７４ＲＲ：03/07/11 07:03 ID:C0ZHyU3R

400クラスを140kg台でお願いします。

250クラスは130kg台で…

654 ：７７４ＲＲ：03/07/11 10:09 ID:sz0R7llt

逆車の大型でスポーツ走行するには公道は危険過ぎる
第一、初心者が乗れるレベルのバイクじゃない
スペック重視では無く、感性で真のスポーツ走行が楽しめるバイクとして
中型スポーツ復活キボン
若い子が見た目も気に入って、峠走りたくなるような奴だせよ
膝擦ってナンボじゃなくてさ
もっと精神的に成熟したスポーツバイクを中型で出すべきだ

655 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:22 ID:7zAhknNt

この二輪規制が多くて肩身狭いのに何が「峠を走りたくなるような」だ。
そんな事言ってるからいつまで経っても二輪規制が増える一方なんだよ

656 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:35 ID:pf6OIx3O

夢を語って何が悪いの
心の狭いやつだな、プッ

657 ：７７４ＲＲ：03/07/11 16:49 ID:pp0ck8vb

じゃあどんどん国内仕様のフルカウル600出してほすぃね

658 ：７７４ＲＲ：03/07/11 19:45 ID:8CJ+d2TK

てか人によるだろうけど400レプリカで充分だってー、600を振り回すとおもしろいって
いうけど普通の人じゃ確実に無理だよ、ってことでCBR400RR再販求むかな

659 ：７７４ＲＲ：03/07/11 19:47 ID:4wLs8F6m

CBR125RRを直4でプリーズ。

660 ：７７４ＲＲ：03/07/11 19:53 ID:f4Z4HmSU

大型はタイヤ代も大型で財布の負担も大型だ！！

661 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/11 19:55 ID:bREpivZ8

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 CBR125Tきぼんぬ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

662 ：７７４ＲＲ：03/07/11 19:59 ID:qWoDwpLf

>>659

昔の2st以上に低速トルクなさそうだな。

663 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:01 ID:qWoDwpLf

とりあえず400の車検無くせ。
そしたら400レプリカ出してくれるかもしれん。
代わりに250のラインナップが薄くなるだろうけどな。

664 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/11 20:03 ID:bREpivZ8

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　水冷パラツイン125cc 22PS/14000rpm、130kgのCBRが出たら。
　|文|⊂）　ちょっと欲しいと思いませんか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりだけだろか

665 ：ZX-4糊：03/07/11 20:15 ID:2BrMY0mI

>>653
ZX-4に乗ってマフラー換えてください。
BEETのチタン管なら乾燥140kg台になるはずです。
ZX-4用はもうほとんど売ってないと思うのでZXR用でもｵｹ。

アンダーカウル外してもｲｹﾙ･･･多分。

666 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:16 ID:gOBAdqX5

>>664
ちょっと欲しいが、今乗っている250RRを
手放してまで買おうとは思わん。

667 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:46 ID:Mn+LlSUk

>664
何故GSXじゃないのだ

250レプを半分に割ったようなバイクは欲しいな

668 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:58 ID:qWoDwpLf

>>664

足りん。レッドは17,000rpmからで120kg台なら欲しい

669 ：７７４ＲＲ：03/07/12 07:29 ID:Rt2qurFw

>665
ガソリンとオイルを入れなければ走らないわけで・・・

670 ：７７４ＲＲ：03/07/12 07:31 ID:Rt2qurFw

あ！乾燥って書いてあった・・・
逝ってきます

671 ：７７４ＲＲ：03/07/12 07:49 ID:6CzG+wA+

>>652
>1000ccのSSですら160kg台のバイクもある
中型だと130kg台ですがな。メリットはあります（きっぱり

672 ：７７４ＲＲ：03/07/12 07:52 ID:6CzG+wA+

とはいえビモータ666はかなり魅力的なんだな

高くて買えんけど

673 ：７７４ＲＲ：03/07/12 12:12 ID:yRSYoEFD

CBR250RRって150kg台だよね．．．
400のXJR400Rが176kg、ZRXが186kg、600のZX6Rが161kg、R6が162kg
リッタークラスのファイアーブレードとGSX-R1000が168kgか
重さの面でも400のSSはやる気無いな

674 ：７７４ＲＲ：03/07/12 12:17 ID:yRSYoEFD

VTRみたいに250でシンプルなのでも141kgだから、600やリッターのSSは
軽量化にｶﾅｰﾘ技術と金かけてるんだろうな

675 ：７７４ＲＲ：03/07/12 19:53 ID:iOSwSLfT

CBR600RRとかR6の国内仕様ってあるの？メーカーHP行っても載ってないんだけど。

676 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:17 ID:jxWsCJ3F

↑
本当に行ったのかと小一時間…

CBR600RRはある。YZF、GSX、ZXは無い。

677 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:21 ID:iOSwSLfT

>>676
ホントだ。CBRはあった。
69ps　200kgなら400ccとあんま変わらないけど、数値以上に違うもんなのかな？

678 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:56 ID:1oYtmyNM

最近時代の流れにやられ600を買ってしまいそうな自分がいます。SP400よもっと盛り上がってくれよー。

679 ：７７４ＲＲ：03/07/12 23:49 ID:2D79pS6O

CBR600RRは112psで169kgらしい
600クラスは118psの車種もあって400の２倍くらい高出力で軽さも結構
軽いけど、価格も100万円弱と、かなり高いよね。
免許取得費用も考えると400と40万以上違う。
40万といえば程度の良いNSR250の中古だって買えるし、この価格差は
やっぱ大きいよ。

680 ：７７４ＲＲ：03/07/12 23:56 ID:9LKpqYPj

CBR600RR　120ps　170kg
CBR400RR　 70ps　160kg

あなたならどっち？

681 ：７７４ＲＲ：03/07/13 00:02 ID:ipIbVhuk

>>680
CBR400RRは59psじゃん？

682 ：７７４ＲＲ：03/07/13 00:46 ID:EWe4Yv87

yes
CBR400RRは59PSのはず

683 ：７７４ＲＲ：03/07/13 08:54 ID:sKecTU8V

>>680
CBR400RRが70psならスポーツ用にほすい
マターリ用の大型もほすい

684 ：　：03/07/13 09:42 ID:XkIRfkrf

90ＺＸＲ２５０を頑張って乗ってます

685 ：７７４ＲＲ：03/07/13 13:22 ID:1nGregNX

スペックで考えると明らかに６００だが、実際に乗って峠で走らせてみると、どっちが速く
走らせられるかな？
サーキットだと６００だと思うけど・・・

686 ：７７４ＲＲ：03/07/13 13:49 ID:qkOsYhbk

そりゃ600でしょう。腕があがっていったら使えるパワーが多くなるし。

687 ：nobu_shonan：03/07/13 13:53 ID:oxjvasrj

レプリカですかぁ？
なら当店にお任せください！
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152

688 ：７７４ＲＲ：03/07/13 13:58 ID:sKecTU8V

じゃあ運転技術が同じくらいだとして、体重120キロの巨漢君が乗ったCBR600RRと､
体重60キロの標準君が乗ったCBR400RRはどちらが速いのだろう

689 ：怨霊：03/07/13 14:08 ID:aKrGTZt6

レプリカは曲がらない

690 ：７７４ＲＲ：03/07/13 15:09 ID:pFz85VbN

どういう例？意味不明？なんでそんなこと知りたいの？

691 ：７７４ＲＲ：03/07/13 16:38 ID:cGVpME5V

古いCBRを再販じゃなくて、新設計の最先端SSが欲しいんでしょ？
だったら400ccで70ps位じゃないの？

2003 GSX-R1000　168ps　1000ccあたり168ps
2003 CBR600RR　 117ps　1000ccあたり195ps
1990 CBR250RR　　45ps　1000ccあたり180ps

692 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:17 ID:XRwVO9Te

入門用中型レプを作って欲しい、ｐｗｒ云々よりレプリカとはどういうﾊﾞｲｸか、あと整備とかも
いきなり100万前後のデカいレプ買って　うまく乗れない、壊しちゃったとかだといやでしょ？

693 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:23 ID:RoI3IHbb

普通二輪で600までにすれば全て解決だと思うのだが…
国内産業の保護ってコトでやってほしいな
世界で仕様が共通ならメーカーも助かるし

694 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/13 23:26 ID:btSOL6FN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ホーネットみたいに。
　|文|⊂）　 CBR600RRの車体に250ccのエンジンとか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#それなりに遊べそう

695 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:47 ID:cGVpME5V

>>693
世界共通同意。

おまけに400並の価格で、600ｷﾎﾞﾝ。
つーか、コストダウンで400以下に…

696 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:04 ID:B9ZMR+vs

>>693
>>695
こういうのって自民党の高速道路２人乗り推進してた人とか
国土交通省にメールして効果あるんかね

697 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:19 ID:WP57RU1X

↑
一部のｦﾀの意見だからな…

698 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:21 ID:eVyraHnw

AT免許が出来るついでに、普免400の位置が変わります。

699 ：７７４ＲＲ：03/07/15 00:29 ID:abAaBRSU

>>698
ん？詳細きぼん

700 ：７７４ＲＲ：03/07/15 01:12 ID:AWVYSfdg

↑
嘘でしょ。

701 ：山崎渉：03/07/15 10:29 ID:WAX3f2ci

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

702 ：山崎渉：03/07/15 13:19 ID:rlC3yTiY

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

703 ：７７４ＲＲ：03/07/16 02:59 ID:o5cSHJ0E

mmlml,m

704 ：７７４ＲＲ：03/07/17 15:33 ID:sa2bdaFM

705 ：７７４ＲＲ：03/07/17 15:40 ID:SlLQZbFx

400の意味が薄くなってきてる。

250は車検がなくて手軽、バイクにとことん乗りたい人は大型取る。
中途半端だよ。

706 ：７７４ＲＲ：03/07/17 15:50 ID:bmFK98oG

↑　お前　チョット勘違いしてる。
存在の意味が薄くなってきてるのは　ナナハン！

707 ：７７４ＲＲ：03/07/17 16:23 ID:ZVCtFndZ

てかよ、オメーラウダウダ言ってるだけじゃなくてメーカに要望だしてんのかよ?

ホンダはメーカの中で唯一珍しくホームページから要望を受け付けてくれているんだからレプ欲しいんだったらその旨書いて送れよ。

ttp://www.honda.co.jp/question/

の[ご意見・ご感想アンケート]のリンク辿って自分の主張をメーカに伝えれ。

708 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/07/17 17:01 ID:CRnXeVcd

>>707
品質＆質感低下、ブランド志向、ミニバン屋、
へたれスポーツカーが増えてるホンダに

要望を商品化できるか、かなり微妙。

NSRのピストンがバックオーダーって（ｒｙ

709 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:05 ID:jMOl5HYs

>>706
ﾅﾅﾊﾝの存在意義はもうすでに皆無。

普通免許→400という区切りが時代に在ってない。
日本の二輪メーカーは輸出に頼っているし、販売台数が少なくコストが掛かる二輪は異常に高い。
世界共通の規格にすれば、メーカーも楽になるし、バイクも安くなる。

710 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:13 ID:wtUMKNpv

ちと話ズレるが、RS250とかNSR150SPの馬力って
計算上すらありえないんだが、
あんなのカタログに載せていいのか？

711 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:19 ID:jcwKnq9P

俺のNSR250R　後輪出力で　６８ｐｓ出ているから
あながち、嘘で無いんじゃない？
メンテしないと、すぐパワーダウンするがね・・・

712 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:30 ID:io2BEeJs

>>710
CBR929のがひどかった

713 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:04 ID:jMOl5HYs

海外には４ストの６００クラス以下のＳＳって、無いのかな？

714 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:20 ID:EeRs9vtD

ｵﾏｲﾗこの糞ﾄﾘﾌﾟどうですか？
#z\vg/OGU

715 ： ◆manko/yek. ：03/07/17 23:27 ID:i+ejftoV

トリップ(　・∀・)ｲｲ!

716 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:30 ID:Z2CDdfq3

>>715
このコーマンちきのマソコ野郎めｗ

717 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:51 ID:EeRs9vtD

>>715
すず◆manko/yekのﾄﾘﾌﾟだから晒しまくれ

718 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:15 ID:4lwelH1p

719 ：にゃ：03/07/19 01:18 ID:0d1zDOSm

今へろへろになりながらOHしてるNSR（MC18）は乾燥127kg。　ちょっと驚きました。

現代の技術で作りなおしたら・・・もしかして110kg台かなぁなんて思ったら、少し嬉しくなった。

720 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:21 ID:TpaZ2kpG

>>711
NSRは出てるかもしれないが
RS250はカタログ上の最大トルクが最大パワー発生時で出ても
６４馬力程度までしかいかない罠

721 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:44 ID:Wpsy3I2y

＞RS250はカタログ上の最大トルクが最大パワー発生時で出ても
＞６４馬力程度までしかいかない罠

意味不明なんですけど？
最大トルクが最大パワーと同回転数？
ほんでもって２行目では馬力の話？
大体「出てるかもしれないが」って知らんかったら書かん方がええんちゃうか？

まあ要はＲＳのカタログスペックが日本的な基準で見るとおかしいちゅう話やろ？
大体イタ車のエンジン圧縮比が（ｒｙ

722 ：７７４ＲＲ：03/07/19 02:15 ID:lEQg27qh

最大トルクが最大パワー発生回転まで全くたれなかったとしても(ありえないが)
カタログパワーはでないってことだろ。
圧縮率持ち出す意味がわからん。馬鹿ですか

んで、アプのカタログ値を計算してみると
理論値でも63.95馬力以下です

723 ：７７４ＲＲ：03/07/19 02:44 ID:9zW9ZAWy

単位は？Pferdestarke？ｋW？

724 ：７７４ＲＲ：03/07/19 04:30 ID:xVMZ07Jl

５年前に２０万で買ったNC30乗ってる者です、
当時250VΓ と、どっちにするか、すごく悩んだ結果
ツーリングでの快適性を考えてNC30にしました。
しかし今でも峠とか走ると、妥協せずに２ストの方が
楽しかったんだろうか？とか思います。
もちろん、NC30も十分楽しいし大好きなバイクなんですが、
２スト未経験なので、買い替えるなら今ぐらいが
ラストチャンスかな？と悩んでいます。
２スト乗った事ある方、どう思われます？

725 ：７７４ＲＲ：03/07/19 07:24 ID:Dh61madQ

自分が乗りたいモノに乗れや

726 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/07/19 08:37 ID:fTaS56li

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　んじゃ両方持つのが一番ちうことで。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

727 ：７７４ＲＲ：03/07/19 09:26 ID:x8KrP5fe

乗りたいモノに乗りたくても・・

最近の中型絶版車の中古って詐欺まがいの品がほんとに多いよね。
知り合いの買ったCBR400Rなんて走行１万２千キロなのにタペットクリアランスが狂っているし、ローターが激減りだったよ。
パワー感もない。実際はどれくらい走っているのかな。３万キロ以上かも。

728 ：７７４ＲＲ：03/07/21 06:21 ID:spgRhviT

729 ：７７４ＲＲ：03/07/21 10:52 ID:JtjZQE2A

絶版車の中古のメーター　当てにしては逝けません。　メーター外せば簡単に
数字変えられます。

730 ：７７４ＲＲ：03/07/21 15:42 ID:hajGkfXi

中古ガンマの生い立ち。

最初のオーナーは、見た目が上物のガンマを16000㎞くらいで手放す。
二人目のオーナーは、なぜかメーター3000kmになったガンマを購入。
そのオーナーがメーター12000kmを超えた辺りでECU不調を感じて手放す。
三人目のオーナーがメーター9000kmに変身したガンマを購入するが、不調だらけで売却。
以下転々とたらい回しになって行きつつ距離が若返るガンマ。

絶版中古なんて、こんなもんです。

731 ：にゃんこ：03/07/21 18:20 ID:30ouipe+

ワラタ。　　　でもムゴイ。　　これが人の性なのか。　　輪廻転生。

イデが見逃す筈も無いって事ですね。

732 ：なまえをいれてください：03/07/22 14:01 ID:XDN/g6SN

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

733 ：７７４ＲＲ：03/07/22 18:57 ID:hi2bHekB

>>440
同意
というか、600あたりのデザインって良いの多いんだから、
そのデザインをそのまま一回り小さくしたりして、
過去250&400から転用されたE/G（CBRのエンジンからJADEやホーネットのような）を使えば
結構安くいい物が作れると思うのだがなぁ

734 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:24 ID:9rzh0Aax

スズキが、数年以内に新型GSX-R600に、400エンジン乗っけて国内版を出してくる気がする
ある意味高校生の目に新鮮に映り、売れたら他社も追随するだろう

でも多分スズキの特攻で糸冬

735 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:27 ID:/H+0fWoS

GSX-R400、YZF-R4、CBR400RR、ZX-4R

736 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:40 ID:hi2bHekB

やるのはいいけど値段設定とか、600に対してのメリットが目に付かないと
見向きもされない気がする

737 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:44 ID:dPWGaO1N

つーか中身は昔のレプのままで外装だけ今風のを出してくれれば漏れは満足なんだが。

738 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:49 ID:/H+0fWoS

CB400SF　Vてく２をフルカウルにしてレプリカポジションにしたら買いますか？
金額は７０万ってとこで。

739 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:50 ID:9rzh0Aax

>>737
>>中身は昔のレプのままで

いやいや最新技術で作られたスポーツバイクがレプリカでしょう
中の人も進化してもらいたい
80年と90年のバイクは全然違った事を考えれば・・・

740 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:51 ID:9rzh0Aax

>>738
80馬力なら

741 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:06 ID:BPOzo22O

>>738
鉄フレーム、2本サス…
往年のRCBみたいになりそうだな
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

742 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:07 ID:hi2bHekB

>>738
少なくとも考慮のリストには入るな

743 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:20 ID:9rzh0Aax

こんなクルマ捨てちゃえよ

744 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:23 ID:9rzh0Aax

誤爆

745 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:24 ID:lkrjIDZG

大体70万だして中型買うのかお前ら

746 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:25 ID:9rzh0Aax

ＮＳＲ，ＲＶＦはいくらでしたか？

747 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:33 ID:XVWURFJw

>>745
買うよ
その価値があるから。
値段分は楽しめる自信がある

748 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:05 ID:9zPJj+KS

昔のレプとまでいかなくても
250のレプリカライクなSS出すメーカーがあったら
いまなら、それこそ独占市場になるのにねぇ…（ｗ

ホント日本のメーカーって商売下手だよな～！

…って、正直そう思う。

749 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:37 ID:uZTBy88U

>>748
ならんからこの状況なんでしょ。
外資がバシバシ250を出しているかといえば
そうでもない。

750 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:38 ID:9rzh0Aax

ケータイとパソコンとＴＶゲームを18禁にすればバイクブーム到来間違いなし

751 ：にゃんこ：03/07/22 22:52 ID:SYWgbNCx

http://bikepics.com/honda/cbr250/

RS250はまだ新車で買えるし、ZXR250も新車があるし、上のCBRもホントなら・・・。

何か光明がさしてきた気分ｗ　　

752 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:59 ID:9rzh0Aax

上のはオリジナル外装っぽいね。メーカーで出して欲しいなあ

753 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:38 ID:9zPJj+KS

>>749
いや～！いくら外資が出しても　そりゃ売れんよ！
アプのRSごときであんな値段してたらさ…　（ｗ

国産車の造りと性能の良さがあればこその話だよ…

たとえば >>751 のCBRみたいなのが
国内販売でホーネット250より
チョイ高いくらいの価格設定だったら（60万とか 65万くらいか？）
それこそ飛ぶように売れると思うぞ…

FORZAとかに60万払うことを思ったら俺なら絶対買うね！
CB400SF以下の値段きぼんぬ！　（ｗ

754 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:57 ID:ZoFniGPo

中身ホーネットで良いんで、格好良いレプリカ出して下さい、ホンダさん。
いっそ基本に戻って、パクリで行って下さい。ドゥカティとかコピーしませんか？

755 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:59 ID:eWNS7Gwi

売れないだろ。売れると思ってるのは、レプリカ好きの人だけじゃないか。
今のバイク業界全体で考えたら、まず売れないと思う。
漏れみたいなレプリカ最高ってのは２ちゃんに多いだけで
バイク乗ってる全体の人では割合は少ないだろうし。

756 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:05 ID:uRaOY8/Z

ＣＢＲは現在のニーズに合わせてホーネットになって販売されているんだよ。

757 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:11 ID:yBnpI4Fj

xaxisを250cc/v4で
フルカウルはOP
あ････骨とかぶるか
V4/250cc23000rpmてのも見てみたい

758 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:16 ID:o7iPqkgI

フォルツァが何台売れてるか知らんが参考までに
88年のデータ　CBR250R
●販売計画(国内・年間) 25,000台
●全国標準現金価格 599,000円

>>755
２ちゃんにいると勘違いしやすいよね
ただ選択肢として中型スポーツバイクは欲しい

759 ：にゃんこ：03/07/23 00:17 ID:T/KVca+M

そこまでするならV5レプで、出して欲しい。

借金してでも買わなければｗ

カラーリングはロッシor大ちゃんカラーで。

760 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:28 ID:06ejBlJ/

>>756
じゃあ、ホーネットに被せられるカウルがあれば、俺の望みは叶っちゃうわけですか。

761 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:33 ID:zCZvVt/w

>>760
俺も当初は同じことを思ってました
結局出る当ても無いので中古でCBR250買いましたが

762 ：760：03/07/23 00:37 ID:06ejBlJ/

>>761
＞俺も当初は同じことを思ってました
おお、お馬鹿さん発見（w　いや、良い意味で。

CBRのカウルって、付かないかな？付くわけないか。
カウルって、自分で造れるのかな。気合いと愛があれば出来そう、一応。

(´･ω･`)俺も大人しく中古のCBRを買うかな。

763 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:48 ID:zCZvVt/w

>>762
いや、金と手間さえ考えなければサイズとかは似てるんで
ステーをワンオフ作成でCBRのカウル取り付けできるかもしれません

あと、たしかバイクに付けるカーナビスレかどこかで
ZZR1100あたりのカウルをほぼ一式作った人を見た気がするので
自作もできないことではないかと。

もしやるなら骨の尻が跳ね上がった感じとかは残しておきたいものですが

764 ：７７４ＲＲ：03/07/23 02:22 ID:MzVr0W/c

>>746
両方70万位か。SPは80万だっけ？

765 ：７７４ＲＲ：03/07/23 06:38 ID:zCZvVt/w

先鋭化しすぎ、また高くなりすぎて消えたとも一時期考えたけど、
カウルの値段考えると妥当なのよね：

766 ：７７４ＲＲ：03/07/23 23:59 ID:y2bUxv0/

bbbbbbbbb

767 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:06 ID:zEbaOH5j

うふふ

768 ：７７４ＲＲ：03/07/25 14:07 ID:zG8Rbn8z

age

769 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:48 ID:6VL45vjU

今日、別スレで、
２stレプリカが無くなっていってる事実を教えてもらいました。

今日、２stレプリカを買おうとメーカーＨＰを巡回していたところでした。
大人になったら、金が自由にできるようになったら買おうと思っていたのに。

こんなのってないですよ！ブライトさん！！

770 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:56 ID:TNZ/qCXX

　　　　　　　　　　　　　　　　,.　-―ー- .._
　　　　　　　　　　　　 ,. ‐'"´　　 ,. -‐'' .二＝‐‐- ._
　　　　　　　　　　／　　　　／　,.‐'"　　 . . .　.　＼
　　　　　　　　　　/ 　　　　./　／ .; .:／ :/l | |l. l l i i li
　.　｡　　　　　 /　　　｡　 .:l　ｲ　.:/.;ｲ.:∠_}/l/| |l l l Ni
　　　　　　　　 /　　　　　.:.┴､| ｡:ｲ.:l ly'てi`'" jﾉﾙlﾙ
　　　.　　　　ノ　　　｡　 ,:.:{ ？ i　| l.:|　｀￣　.::::.､（
　　　　｡　／　　o　 ,=' .:.:.:ヽ.-､ヽl　　　, 　　 -ノ l
　　｡　／　　　　／ .:.:.:.:./（:.:.:.:）　　　　「￣｀7　/　　ぼやぼやしてるからさ！ｱﾊﾊﾊﾊｧ!!
.　　／　　　　／ .:.:.;.;.;.∠::_/｀´ 　､　　 `ｰ-'　/
　 ´　　　／ .:.:.:/へ. ぐ:７　　　　 :`::､.　 " ,.ｲ
　.　　　／ .:.:.:.:.:/　　＼＼`' ､　　　:/｀ﾆi､l |__,,..,,_
　　　 ´　.:-‐''⌒ヾ.　　　ヽヽ　｀'' ｰ-〈　　〉〉:ﾄ､　　ヽ

771 ：７７４ＲＲ：03/07/26 01:07 ID:6VL45vjU

カテジナかよ・・・。

772 ：にゃ：03/07/26 01:39 ID:hUa9Ka9p

可笑しいですよ！！！カ手品さんっ！

いやホントに

773 ：７７４ＲＲ：03/07/26 02:40 ID:MZjlPh5/

フルカウルがZZ-Rしか無いってのはあんまりだよね。

774 ：７７４ＲＲ：03/07/26 05:38 ID:6VL45vjU

禿げしく話題に乗り遅れたが、まったく異常事態だよなー。
素人考えだが、これで市場が成り立ってるっつーのが不思議でかなわん。

だってさ、バニラ味とチョコ味のアイスしか売られてないってことなんだぜ？
抹茶の立場はどうなるんだよ？無視かよ？
吉野家だって牛丼だけじゃなく牛鮭定食だしてんだぞ。
ミリオネアだって4択なんだぞ。ライフライン使っても2択だ。
バイクは選択の余地無しかよ？
エロビデなんて何を借りるか小一時間悩むほどあんだぞ。

そりゃなんだかんだと都合があるのかも知らないけどさぁ、
公道で見かけるバイクが、全部同じになっちまうんだぞ。
聞いてるか？メーカーさんよぉ？
ツマンネーヨ。

排ガス規制問題はとりあえず置いといてだな、
２ｓｔレプリカはライディングポジションがキツかったり、
スタイリングの流行がＴＷ系に持ってかれたりしてっけどさ、

だからって辞めんなよ。

燃費が悪くてもロータリーにこだわり続けたマツダを見習えよ。
ハンドルのエンブレムにお決まりの「NISSAN」では無く「Ｚ」の文字を入れるよう
ゴーンに頼み込んだフェアレディＺ開発チームを見習えよ。

だからお願い。
バイクメーカーのエロイ人。出して。

775 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:05 ID:SKV0iR3c

俺は潰れるまでGSX-R400Rに乗ることに決めました。

レプリカが不人気だとは知っていたが下取りゼロってなんなんだよ。
92年以来、俺しか乗っていない正真正銘のワンオーナー車でフルメンテ済み。
雨天未使用、無転倒、距離14000、傷ほとんどなし、タイヤ前後ほぼ新品、スプロケもほぼ新品
不調箇所も全くないですよ。ちょっとショックだった。

776 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:17 ID:yz3QBiJV

>775
個人売買なら割と高く売れるんじゃないの？

777 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:57 ID:iXxsTChz

しかし、めーかー主体のHPとか（DreamRidersとかね）に、
中型レプ欲しいとか言うと
大型免許取れって言われるのがすごく納得いかねぇ

778 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:07 ID:3lInJO8B

メーカー自体が排気量の違いによる楽しさの違いを理解していないってことかね。
まあ１２５クラスもシオシオなことを考えると、理解しているとは思えないか・・・。

２ｓｔにしても「４ｓｔより軽くてパワーがある」ってだけが利点だと思っていて、
フィーリングの違いなんて認識してないのかもね。

779 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:22 ID:LHJN5gnD

>>775
そんなに程度いいなら、１１年落ちだが１５万くらいなら・・

>>778
メーカーは売れないものはどうでもいいのです。
でも入門機がないというのは、将来的に自分の首占めることになるのでぃす

780 ：７７４ＲＲ：03/07/26 16:01 ID:x4ykiCAO

レプリカ不人気な割には中古の販売価格は高いぞ。
ところで、250ccで3気筒をｷﾎﾞﾝ

781 ：７７４ＲＲ：03/07/26 16:06 ID:PmjvwlST

>>775
買取はバイク屋だろうが業者だろうが
嘘吐きまくりだからねぇ。
勝手に人気が無いなどとほざくなと小一時間。

漏れは91乗ってたけど36000キロ辺りで
ミッション壊して降りました。

3000キロ毎のオイル交換とタペット調整だけで
32000キロ時に57PS出しててたけどね。

大事に乗ってくださいな。

782 ：７７４ＲＲ：03/07/26 16:16 ID:wnL7W95U

ホソダでMVアグスタもどきの250マルチきぼん。

783 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:58 ID:0EHG4LDV

>>751
その後　例のCBRの情報ないの？

784 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:09 ID:SKV0iR3c

775です
やっぱり２ちゃんねらっていいですね。
今も昔もちゃんと書いたときには親身にレスしてくれる。
皆さん本当にありがとう。

785 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:19 ID:TNZ/qCXX

>>783
あれは個人のオリジナル

786 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:22 ID:TNZ/qCXX

>>784
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24669399
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54823440

参考にどうぞ

787 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:26 ID:A6yxVC+S

>784
オレは91乗ってたけど今年ナンバー外しちゃったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
新車で買って（購入は92年）11年目の春でした・・・
頑張って乗り続けてください
ダブルクレイドル最高！

とか言いながら
今はRVFに乗ってます

788 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:00 ID:TNZ/qCXX

　人＿,.-‐"　　　　　　　　　_,,... _;;.::='' ＼　　 i!　　　　　 i!/　　 >'
　/　　　　　　　　　　 _,,..-''_,.-‐''"　 //// 入 /＿＿＿__/　 ,.イ'
　|　,.-ヽ、　　　 _,.-'"_,.-"///　　　// / |/　ﾞヽ||ヽ|__|　|ヾ　 r i!
　|/　　　ヽ..　,.-'"　 r/　 /|/|_ﾆ―'‐-'､,,;　　､_;／,.-''ー1　　.|　|
　i　　　　　ヽ |　　　|;,.-‐'　　　｀`,.ﾆ~'''''""　　`;:---、 i　　　|　|ヽ
　i!　　　　　ヽ |　　 .|　　　　,.-イ'スi!`　　　 i!　（く.i!　{　　　|　| |
　|　　　　　　i　|　　 |　　　 "＿ヾ.ノ_　　　　i　ー‐'　 l　　　|　| |
　ヽ　　　　　 |　| 　　|　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　l　　 |　| i!　　　若い人間にレプリカは危険なんです！！
　ヽ、　　　　|　 |　　 |　　　　　　　　　　 ,.　／　　　　!　　 |　i/　　　　　>>774さん！！
　　ヽ、　　 /　ヽ　　ヽ、　　　　　　　＿＿__　　　　/　　 ,! ,i!
　　　ヾ`ヽｰ'　　　ヾ､　　ヽ､　　　　 /二二ﾆ!　　　 /　　 / /
　　　　ヾ､　　　　　 `ヽ､　　`ヽ､　　　　　 ,.-―‐-く　　 / ./
　　　　　　｀`―､_　　　　 ` ‐､_　 ` ー--／　　＿_　`ヽ/ ./

789 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:12 ID:G0l9TOgJ

age

790 ：７７４ＲＲ：03/07/27 03:49 ID:+NB9GPHr

>>788
確かにそうだと思う。
平均的に知力・体力共に低下している最近の「ゆとり教育」を受けた連中
には自転車のみ許可すべき。
４輪にも乗せるな。

791 ：７７４ＲＲ：03/07/27 04:08 ID:GUi4bz1r

>>1
>【復活】２５０、４００レプリカ【求む】

　乗りにくいバイクを何故望む？

792 ：７７４ＲＲ：03/07/27 04:09 ID:5LeoXgY5

乗りにくいか？

793 ：７７４ＲＲ：03/07/27 04:12 ID:t9R5iiB+

CBR250RR、乗りやすいよ。シートも低いし、軽いし。

794 ：７７４ＲＲ：03/07/27 04:17 ID:GUi4bz1r

ＳＲＸ－４などを乗ってみろ　　>>792

795 ：ばった：03/07/27 04:23 ID:cqPtXh8i

ばーはんにすれば、のりやすくなるぢゃん。

もとめられているこんげんは、くらすさいこうのぱわーを
はっきしてるからぢゃない？

「くらうん」にのるやつもいれば「すーぷら」にのるやつもいる。。。
つーのとにたようなもの。。。でもないか（うつ

796 ：ばった：03/07/27 05:51 ID:cqPtXh8i

２かげつぶりに、ひさしぶりに、１じかんくらいのってきた。
そんなおいらは８８ｃｂｒ４００、そしてよわい３２。

のりだしご、１０ふんでこしにきた。。。
なんか、しごとよりつらいよーなきがしたおれって、、、
おれって、、、

797 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:12 ID:jWHUjfFT

レプリカは売れないって言われるけど
売れないと言うよりかは売ってないんだから売れるかどうかもわからないと思う今日この頃

過去に売れなくなったのはデザインも性能も先鋭化しすぎだから
ユーザー無視して突っ走ったメーカーのミス

実際に中古市場とかで何が高値になってるかとか見て考えたら
こんなに狭いレパートリーにはならないと思うのだが…

798 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:15 ID:T4dyYutB

796　気にするな。2stレプは特に腰に来る　ｗ

799 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:22 ID:GUi4bz1r

レプリカって、カウルが禁止されていた時代の反動でしょ。
ＣＢＲ４００Ｒかな？フルカバードになった時は、愕然とした。
ＣＢＲ４００ＦやＶＦＲ４００Ｚに憧れて教習所に行って、免許を取得した時には、カウル付きバイクばかり。
カウル付きのバイクが欲しければ、ＣＢＲ６００ＲＲなどを買えば？

800 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:23 ID:jWHUjfFT

それは一種の思考停止

600でもいいのだが、おれは250400のサイズと性能でいいのだよ
そしてそのクラスが欲しい。

こういうと中免しか持ってないとか言われるのかな?

801 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:27 ID:nGUik9CM

カブにもカウルらしきものが付いてるよ。
朝日新聞レプリカなんてどう？

802 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:28 ID:G0l9TOgJ

>>797
フュージョンは中古高値だったからちゃんと復活しただろ？
メーカーは売れるもの売れないものにはシビアだよ

803 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:44 ID:jWHUjfFT

レプも高価じゃない?

804 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:51 ID:G0l9TOgJ

言い方変だった。フュージョンもレプも高価だけどフュージョンだけが復活した。
メーカーは売れる売れないはシビアだからそこらへんは考えてるでしょ
排ガス/騒音規制をクリアさせつつ復活させるならフュージョンの何倍も売れないと割に合わないはず
かつては一万台以上売れてたしねえ

805 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:37 ID:GUi4bz1r

>>802
復活ってより、生産ラインが海外向けに残っていたから、国内市場にも再参加しただけって感じですけど。

806 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:43 ID:14Ubw17/

馬力規制でネイキッドもレプも同じ馬力になるというふざけた話。
競争力なくなる無駄な馬力規制はやめてください。
馬力規制するならちゃんと海外から入ってくるものまでキッチリやれや(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ！
外圧によえーくせに国内で無駄に権力ふるうなよ

807 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:58 ID:jWHUjfFT

馬力規制ってどこが決めたのよ。
自主規制って言うのはわかるけど、
88年あたりにどこからか怒られて、それ以降自主規制でしょ?

と言うか自主規制守らないとどうなるのか知りたい

808 ：７７４ＲＲ：03/07/27 23:59 ID:jWHUjfFT

そもそも何のための自主規制なのか知りたい

809 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:02 ID:Os7UmKdJ

馬力規制はホントにアホだね。国内産業いじめてどうすんの？
排ガス/騒音規制守ってりゃそれでいいじゃん

810 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:03 ID:d7W3ve9X

>>807
とりあえず車のほうは、許可でないんだとか。
んでも今は形骸化してきて、カタログに280psとかけば
何馬力超えててもでもいいとか（GTR:350ps、ランエボ:320psくらいあるらしいし）

でもバイクの場合、逆車フルパワーとかあるの見ると
確実に規制されてそうだな。自主規制とは名ばかり。

811 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:23 ID:FE/zfEC+

でも、レプの末期のように、小変更で強烈なフルパワー味わえるなら良い。
ホーネットにフルカウル？そんなハリボテ、絶対だれも買わない。

812 ：７７４ＲＲ：03/07/28 00:27 ID:8T9Za35Y

形だけ欲しい奴は買うかも名

813 ：７７４ＲＲ：03/07/28 07:22 ID:Y6jxAGgY

>798
90以降のGSX-Rに比べれば他のレプリカなんて楽なもんだよ

814 ：にゃんこ：03/07/28 22:10 ID:ReGgPh+U

昨日都内うろうろしてたら、ビクスク、アメリカン、ストリート系、ネイキッド、原付しか見なかった（驚）
珍しく秋葉に行かなかった事もあるけど。　レプを一台も見ないとは・・・。

その秋葉も以前はGP250でも開催するんですか？（笑）って感じだったのが
最近はネイキッドとアメリカンの比率が増してるし。

年々寂しくなってくるのかなぁ。　CBR以外は寿命は厳しいし・・・でもRRでさえパーツヤバイし（鬱）

815 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:52 ID:Y+c5ylxO

>>813
ああ、あの腹ばいになって乗るバイクのことか。
オレのNSRがとっても楽なポジションに思えた。

816 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:46 ID:QXNkIlnu

nnnhhhhhhhjjjjjjjjjjjj

817 ：７７４ＲＲ：03/07/29 09:51 ID:zDLG1yTT

あの～RZって分類としてはレプ？NK？

818 ：７７４ＲＲ：03/07/29 10:15 ID:JzIN8FCY

>>817
今の若い人が見たらネイキッドだって言うだろうけど、
当時はTZレプリカって言われてたんだよね・・・