【軽量】ライトウェイトスポーツ総合スレ【非力】

言ってるそばから、半年後には半キャップかぶったモタード海苔が大量発生してたりして。

可能性は十分ある。　モトクロ系でも半ヘルいるし。

大丈夫。
半キャップ厨に買える値段じゃないから。
ﾓﾀｰﾄﾞモドキのXRやDﾄﾗに流れてくれるさｗ。

半ヘル＆レプとかあるっぽいしねぇ
XRとかDtraにも来て欲しくないぜ…

XRやDﾄﾗはそういう厨を狙って売られているんだからしかたないじゃん。

>>915
俺はAX-1のエンジンを積んだ普通のロードバイク出してくれれば即金で買うが?

AX-1のエンジン搭載車が無くなったのは惜しいよな。
かなりいいエンジンだと思うのだが。

そか、AX-1のほうが安く手に入るな．．．(ﾆﾔﾘ

>932
あはは。また無い物ねだりｗ。

無いからねだるんだが。
あったらうだうだ言わんで買ってるよ。
そんな欲しいバイクがあるのに買えないような貧乏じゃないし。

NSR150SPでいいじゃん
単気筒ライトウエイトスポーツにして現行全中型の中でもトップクラス

CBX125F買いなよ？
11000rpmまで回るし、バンクもあるし切れ込むし。

無いものねだりでうだうだ言うより、少しでも自分の理想に近いバイクを探したり
イジって近づけたりして乗って楽しむほうが良いと思う派な俺ｗ。

素直にCBF250でいいじゃんｗ。

同じく。
メーカーが作らない状況を、ある意味楽しんでいる俺。

まあ、人それぞれってことで。（ｗ

でも、今の国内ラインナップの貧弱さはヒドイと思いますけど。
底辺のクラスが充実していないものは衰退し易いのだが・・・

>>936
昨年末で生産終了。新車もあまりないよ。
ＣＢＲ１５０でいいじゃん。安いし。

>941
>底辺のクラスが充実していないものは衰退し易いのだが・・・
ハーレーがまさにそれだね。
ユーザーの年齢層がどんどんあがってきてる。
あわててビューエルを傘下におさめて単気筒ロードバイクを作ったものの総スカンピンｗ。

ハーレーはスポスタがあるし、実際売れてると思うのですが・・・
単気筒のブラストも、ダートラでの需要があるようですし。

今日発売のＢＳ誌を読んで、また８８３ﾎｽｨ病が再発しますた。（ｗ
実は元々スポスタ好きの漏れ・・・

>944
アメリカでの話ね。

NSR150なら持ってる。
昔ディグリーに乗ってたときから、あのエンジンのロードが欲しかったんだよ。
ホンダにも出してくれって言ったことあるんだがね…

ちなみに俺はいじらない派なんで、今まで乗ってきたのは全部ノーマルのみ。
いじるのは大っ嫌いだ。

ちなみに俺は正常位派なんで、今まで乗ってきたのは全部正常位のみ。
正常位以外は大っ嫌いだ。

(　゜Д゜)ポカーン

>946
CBF250に乗ればいいじゃん。
つかディグリーとAX1では吸排気もミッションも違うわけだが。

>この人達はバイクメーカーがどんなシングルスポーツを発売しても結局買わないと思う。
>なにかしらの文句をいい訳にしてね。
>自分の理想とするバイクがシングルスポーツというジャンルでは実現不可能という
>ことに早く気付いてください。

>>946みたいなﾔｼがまさにこの典型だったりするわけだ。

ＣＢＦ勧めてる奴は自分が乗りたいと思うのか？
カッコ悪くて俺は触手が動かんのだが…

>>950
折れマジで欲しい。オーソドックスでいいと思うけど・・・。
レトロバイク嫌いなんで、折れにピッタリだと思った、もう少し馬力欲しいけど。

>>946がどうしてCBFを買わないのかぜひ言い訳を聞きたいもんだ（ｗ

単純にデザインの好き嫌いが大きいのでは？

自分は見た目が好みかどうかが選定基準の
一番目にきてますが。

昨日このスレを見つけて、LWSを愛好する人も
いっぱいいるな、なるほど！と初めから読んでいましたが、
930あたりでショボーン．．．．Dﾄﾗに乗ってﾏｽ。
見た目でいうと、自分の体格よりバイクが小さいバランスは避けたいので
NZ250の車高が高いような？のを切望しています。重くなるでしょうが．．．

気にすんなよ
俺もＤＲ−Ｚのモタード注目してるぜ
あとＮＺ２５０は妙に立ちが強いハンドリングで普通の人には馴染めないかも

930あたりの発言は
DQNがD-traとかに来て欲しくないという意味だと思われ

それはさておき
250や400のレプとかツアラーとか乗ってたんだが、
町中で乗ることが多くなってきた最近では普通にモタードってかなり良いとおもうんだが
峠とかでも性能よさそうだし。

使いこなせるパワーと軽い車体が一番だよ…

>>954
DトラやＸＲモタは決して悪いバイクじゃないのですけどね。
（両車共に知り合いが乗ってます）

>>955
漏れもＤＲモタは結構イイと思ってます。
なんと言ってもあのステファン・シャンボンが乗って
ギドンドール優勝してますしね。（ｗ
（まあ、市販車とはカナリ違うでしょうが）
シュワンツのＤＲもカコイイ。


でも、モタードスレの連中ってどうも上記のモデルを馬鹿にしてる
傾向があってイヤなんですよね・・・

・・・何度もスレ違いネタ、ｽﾏｿ。（以後控えまつ）

>>952
書いてあるだろ、AX-1のエンジンがいいって。
あのエンジンの良さは乗ったことのない人間にはわからんって。
あと、空冷4stはもうお腹いっぱいなんでな。

オフ車はオフ車だけのスレで妄想してて下さい

モタードね、あえてオフ車にオン車の足まわりを付けてるでしょ。
車体のディメンジョンやハンドリングまで変えて。
ハスクやKTMやDRZぐらいだとそうしてもメリットがあるんだけど、XRやDﾄﾗでは
走行性能に関してはトータルでメリットが無いわけ。
これがXRやDﾄﾗがﾓﾀモドキと呼ばれる理由。
もちろんどっちも乗りやすくて良いバイクだと思う。でもモタードではない。

AX-1のエンジンぢゃなきゃイヤ！
いじるの大っ嫌い！自分で作るなんてありえない！
ノーマルでなきゃイヤ！
空冷4stのバイクなんか買わない！
ホンダにAX-1のエンジン積んだロードバイク作ってって言った！
無いからねだる！無いからうだうだ言う！


かわいそうですが彼が自分の理想とするバイクに乗ることは一生ないと思われ・・・。

べつに、あれを理想とは思ってないんだがな。
既にNSRの125や150、SRX250なんか乗ってるから、次に欲しいと思ってるだけでな。
チミのように1台個っきりにしがみついてはいないんだよ。

NSRの125や150、SRX250に乗りつつ次に欲しいバイクが・・・。
ずいぶんとまあ・・・。
それが原因で・・・というか、そういう考え方だとそういう車種選択になるのか・・・。
大丈夫！
キミが悪いんじゃない。メーカーや世の中が悪いんだ。
負けるな！がんがれ！
世間は冷たいかもしれないけど、これからも無いものねだりでぐだぐだ言え！

>>950
｢触手｣かぁ･･･レーザーは連射でないと効きませんか？

そうか、今ある物で満足する奴はえらいのか

SDRって売れなかったよなぁ。

昔乗ってますた・・・

新車が販売されていた当時はＳＤＲのワンメイクレースも行われていたそうですが。

たしか２〜３年で生産終了してましたね。

>965
違うよ。
いまあるもので満足できるよう工夫するのがエライんだよ。
自分では何もせずに人のせいにして文句だけ言ってるﾔｼよりね。

VTRのフレームに単気筒載せるとしたら何が良いかね？XR650やりすぎ？
あと載せかえしてくれるショップってスエヒロの他にある？

>XR650やりすぎ？
んにゃ。いいんじゃない。
スチールフレームだからそんなに特殊な作業は無いと思うけど
VTRの場合はピボットをどう処理するか？が問題だね。
それをうまく解決してくれるショップが見つかるといいね。

>>968
ほほー。
お前さんの理論だと、ノーマルで乗ってる奴らより珍の方が偉いってことになるな。
あいつらだって、自分なりの工夫の結果だろ、あんなんでも。

自分が珍だからって人に絡むなよ。
いや、珍だから絡むのか。

粘着煽り合いは見ててツマラナイので、もうやめませんか？

なんかｷﾓｲのが一匹まぎれこんでるな。

かわいそうに。
はじめはちょっと人との付合い方が苦手ってだけの青年だったのに、いまでは立派な粘着煽り。
これもメーカーが彼の望むバイクを出さないのが悪いんだ（ｗ

メーカーに対する怒りをここでぶちまけられてもなあ・・・。

なんか、勘違いされてるようだが・・・
粘着煽り「合い」って書いたんだけど。

どっちもどっちだと思うぞ。