【sky】スカイウェイブ総合【wave】

それ、どこ？

>>940
ずっと積載性皆無な単車に乗ってきた俺には十分ラグジュアリーｗ
車と比べてるんだとしたらお前アﾌｫだな。

>>944
まぁね


リッターに比べたら十分ラグジュアリーだわな。
ギアないし、なーんにも考えなくていいし。

>>909
うるさいよ。おいらは残念ながら業者じゃないよ。

それにしてもおまえって，ひねくれてるな。

カウルなし単車乗ってきたﾔｼからすると、ＳＷなどは十分ラグジュアリーと感じるかと。
漏れはオフ車を別に所有してるが、十分豪華と感じる。(w
>933の前車でどうにでも印象変わるな。
105kgの半分以下って・・・漏れの肉もらってくれ。

>>946
でもアレ２本出しの中では一番カッコ悪く無いか？？

ラグジュアリーネタで、おりの質問スルーされちった
それとも>>941の質問の答えが分かる奴が居ないだけ？・・・・・
>>943の質問が、>>941に対してなら車体右側下部の
フレームにチェーンロック等が通せる穴の事＞セキュリティゲート

＃色んなHP見たんだけど旧型のカットの仕方しか載ってないんだよな・・・・・

>>935
使ったほうがいいと思われ。

慣らし運転もあと100kmでつ。
エンジンオイルはわかるのでつが、ギアオイルの交換方法がわかりません。
取り扱い説明書には、サービスデータにすら容量等書いてないし・・・
スカブはエンジンオイルだけなんですか？

初回のギアオイル交換って大体何キロくらい走ったら
すればいいんだろ？

>>941
そこでオッケーですよ
カウル外さなくても出来るので１分で出来ます
>>952
私は1000km時に交換しました

400乗りなのですが、マフラー交換かオーディオ装着か迷い中。。。
車検対応の良いマフラー出ないかと待ってたのですがＳＰ忠男と
９月のヨシムラ位しか無さそうだし。
ＭＡＣ-ＭＲＤが車検対応だったら即買いだったのに。。。

>>952
ベルトを交換する時でいいんでないか。
ベルトは２万キロ前後

なんで日本では、スカブ１２５やマジェ１２５は売らないのかね？
通勤には最高だと思うんだが。

あと、タイプＳにハンドブレーキ（サイドブレーキ）が無いのはなんで？
滅多に使うもんじゃないけど、無いと困らない？

＞スカブ１２５やマジェ１２５は売らないのかね？
スカブ２５０やマジェ２５０が売れなくなるからね


＞タイプＳにハンドブレーキ（サイドブレーキ）が無いのはなんで？
あれ、ないの？誰か新型は付いてるって言ってなかったっけ？
誰かタイプ所有者の意見乞う

０２型の４００のベルトって何でたかいの〜９３５０円もしたぞ？おまけにさ〜
ウェイトロ〜ラ〜も８個で４２００円もするしさ？２５０ＣＣは６個で良いのに？
高すぎだね、

>>953
ありがとうございました　
早速やってみます

新型にはタイプSにもパーキングブレーキ付いてますよ
付いてないのは旧型のタイプSのみだったと思います
ただし新型のパーキングブレーキのレバーは
フロントカウル横に付いているのでちょっと使い辛いです

スカイウェイブ２５０きたー。ガソリン入れるけど、ちゃんと入らないな。
ちょっと車体を振るとごぼごぼ油面が下がる。燃費ちゃんとはかりたいのに・・・

>>960
空になるまで走ったが１３L入れるのは至難の業
基地外のように揺らしながら入れてもなかなかはイラン
>>951
これは俺も2，3回書いたが全部スルーされました

>>961
正直購入した店で聞くのが一番早いかと　ｗ

愛車無料点検，今日がラストです。
行った人挙手。

250げっちゅしました！！
すげーきもちいいよ〜
今までﾈｲｷｯﾄﾞを乗り継いできて
ﾚﾌﾟﾘｶも乗ったけど
なにも考えないで乗れる感覚がすごい！
ｽｶﾌﾞにしてよかった

＞なにも考えないで乗れる感覚がすごい！

本当にそうしてるとＤＱＮに見られますよ(　´∀｀)

>>942
センタースタンドの方が倒れやすいのか？

そうは思えんなあ。

>>966
常識でっせ

>>967
状況によるだろ
サイドだとイタズラ？で動かされてる時とかあるし

>>951
ギアオイルないわきゃーない。

レフトカバーとクラッチカバー外したらギアオイルの2本のボルトが見えます
そっから抜いて交換。
規定量は190ml、ちなみに指定オイルはエクスター

交換は自己責任で…

951
ギアオイルは容量交換時１９０ml(初期型)
位置は販売店に聞けば(クラッチの右下２本が
レベルボルト　ドレンボルトです
中間に容量が書いてます　２００ml

ttp://supertoyz.hp.infoseek.co.jp/mods.htm

旧型だけどギヤオイルの交換載ってる

>>968
確かに状況によるね。

ＢＭＷのボクサーはセンタースタンドじゃないと都合悪いしね。

ちなみに数週間前の台風ではスカブー、倒れませんでした。
別バイクで数年前の台風ではサイドスタンドで倒れました。
外付けの屋根の「柱」で救われますたが。

>>972
俺は原付２種乗ってたとき強風で２回、坂道自爆２回、
イタズラ？で１回倒された事あるよ。もちサイドで。
センターで止めるようになってからは一度も倒れた事
無かったので、スカブーに乗り換えてからもセンターで
止めてます。
無論、車種、場所によってはセンターだと倒れ易い状況
も有り得ると理解していますが。

今日250買いました。バイクは初めてです。
慣らし運転ってどんなことに気をつけるのですか？

>>974
漏れの場合は最高80km/h前後までしか出さないように心掛けてました。

>>973 968
原付では仕方ないよね。
それから、こういうコトを言うのもなんだけど
運が悪かった、というのもアリなのかも。

そこまでわかっているのなら、不可抗力で倒れた時は「ちっ！倒れちまったよ」
っていうふうに思うしかないでしょう。

僕のスカイブーはなぜか160�`出ます
当りですね
ﾔﾀｰ

>>975
ありがとうございました。

>>977
おめでとうございました。

>>966
釣りじゃないし。実際に聞いた話だし。>966メール欄

場所によるだろうけど，平らな道ならサイドの方が安定してると思うが。
右から左への力にはサイドの方が強そう。
左から右への力にはセンターの方が強そう。

>>980
ゴメソ、なるほどね。

ところで、誰が次スレたてるんですか?

なべぞう氏はどうよ？

>>980
意味不明だが？

平らな道ならサイドの方が安定してる、となぜ思うのか分からないし

サイド
右から左への力には強そう

センター
左から右への力には強そう
って事は
右から左への力にも強そう

ならばセンターの方が安定してるのでは？

センターは重心が高くて倒れやすそう
サイドはタイヤとの三角形の形と傾きで安定してそう
センターの接地面の幅よりサイドの接地面とタイヤとの幅の方が
広そうだから総合的にサイドの方が安定してると思う俺は

>
984
所有してる車種は何ですか？

>>981
一方的に釣りと書かれいらついていました。
こちらこそ乱暴な言葉ｽﾐﾏｾﾝ。

>>983
適当だが…
サイドは右から左への力100まで，左から右への力70まで耐えられるとする。
センターは左右どちらも力80まで耐えられるとする。

90の力が掛かっているとき，センターでは倒れるが，
サイドでは自分なりに力の方向を考慮して止めれば倒れない。

力の向きが駐輪している間に大きく変化する状況では(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
止める時に力の向きを考慮しない人は(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
うまく書けない…。

何となくだろうけど，力の向きを考えて駐輪するだろうから俺の中ではサイド＞センター。

次スレ建てますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062333502/l50
よろしくお願いします。

>>985
去年新車で買ったｽｶﾌﾞ250だけど

>>986
ﾏﾀｰﾘといきましょうよ。
こっちこそごめんなさい。

>>982
ありがとう。
建てますた。

>>982
ありがとう。
建てますた。

>>982
ありがとう。