べベル･パンダ空冷ドカ専用スレ2

語りましょう

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048762602/

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053497091/

スズメバチじゃん、そこ・・・

ピカチュウとかSP1とかならまだしも・・・

やっぱり落ちてたよね
>>1　乙

パンダ?

おお、パンダだ・・・

乗せたくないな・・・

23 名前:７７４ＲＲ メール: 投稿日:03/05/23 01:54 ID:2/kB8pX4
>>22
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053622396/

立てました！
今度の検定受かったら1000DSに乗るつもりなので宜しく

>>6
はあ？・・・・
スレタイ間違えた俺も悪かったが
乗るなって何様のつもりですか？

勉強して来いってこった

つーか、オマエがいるから来ないよ

まあ熱くならんと。
空冷らしくマターリいきませう。
乙。

立て直すか？

＞１乙カレー

せっかくだからこのまま逝こうや。マターリ推奨。

ぱんだーぱんだー














・・・・・・・・・あんまりだ。

Ｍ４００とＭ９００じゃ乗った楽しさとか全然違うの？
水冷にいっちゃいそうなんだけど、どうですか？

>13

400乗ってたら大型には道譲らなきゃなって引け目感じるのは確かだけど、
身の丈に合ったバイク選べれば一番じゃないですかね。

モンスターって股の真下にシリンダーヘッドが来るから跨ってて熱いんだけど、
ディーラーの親父の話によると水冷はもっと熱いらしいよ。
おかしな話だと思うけど。

右チェンジから左チェンジにチェンジしたのはいつですか？１９８２年？８３年？

そもそも、ベベルの９００ＳＳの左チェンジはあるのですか？あるなら何年式からですか？

よろしくお願いします。

青のモンスター900です。

>>14は排気量ｦﾀ
公道じゃたいして変わらﾈｰﾖ

>15
75年までが右で76年から左だったようナ気がする

空冷スレ復活してるよ！>>1乙！！
ﾊﾟﾝﾀﾞ････････････････････････････ｶﾜｲｲｯ

>>18
サンクス。

>17

俺のM400は遅いぞ〜、って自慢することじゃないか。

高速乗らない限りあんま変わらないってのは確かだと思うけど、
大型の人が後ろから来たらさっさと道譲るようにしてます。
結構いじめられるんで...

俺もＭ４００かＭ９００にしようか迷ってます…
やっぱちがうのかなー

違いの解らない素人に乗って欲しくないなぁ・・・
もっと勉強してきてよ・・・

ムルティストラーダ、各誌マンセー状態なのだが、そんなイイんだろうか？

とりあえずニッチ的には、問題無いみたい。
ＴＤＭ乗りとかの潜在需要が在った所為か、999よりセールスは、好調らしい。

友人も748から乗り換えた。
まあ友人の使用用途に748が向いてなかったってのは、在るけどね。
街乗り＆長距離ツーリングは、748向けじゃないから748の所為ではないけどね。
本人が楽しめるバイクが、その人にとって一番良いバイクだと思うし。

>>23
あんたはプロなのか

>>26

>>23は>>6だろどうせ
頭でっかちの盆栽先生の言う事なんか無視しとけ。
排他的な人間に関わるだけ時間の無駄。

↑いいコトいった！

自作自演の中の人も大変でしね

そういや新宿あたりで走ってるｍａｃｈ−１みたいのって何？
赤主体で緑のライン入ってるヤシ

１さんスレ立て乙でした　消えてなくなったんで暫く見て無かったです
なんか荒れ気味ですな〜　ムルチ買うんならTuonoかTDM買うな〜

左様ですか・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

m400欲しいんですが。

買えば？

おっと、立ってたんですね
乙カレー様でした <<1

>>15,18
正解（ｗ
ちなみにｾﾚｸﾀ･ﾒｶﾆｽﾞﾑが左側に移るのはﾀﾞｰﾏからで、残りは78年くらいからです。

中古の02ぐらいで走ってない奴のｍ900買ったほうがいいよ。
ｍ400は一年で飽きた。

'91〜'97までのss乗ってる人いますかー？
Mの話題は豊富なのに、あまり登場しないので。。。

'02のSSならいるけど･･･

97' ssです
車検切れてます
乗りたい...

質問
皆さんの保管場所（方法）どんなですか？

自分は実家のガレージに置いてるんですが
乗りたくても実家まで遠い(だから車検切れたままです）
今住んでるとこは路上しか置く場所がないんです
盗難には遭いたくないし...
スレ違いかもしれませんがヨロシク

路上は危険！！
出来たら個室ガレージを借りるほうがいいね
なかなか出来ないとは思いますが
漏れも一回盗られてからガレージ借りました。

93’ＳＬ乗りです
もうかれこれ十年乗ってます
＞38　
確かにＳＢ系、Ｍ系は多いけど旧ＳＳ系は
めっきり見かけなくなったよね！
＞40
自分もアパート住まいで盗難、騒音苦情対策の為
親に鉄くず呼ばわりされながらも実家に置いてます

国産から乗り換えた最初の頃は振動等に慣れず
‘なんだこのバイクは’って思ったけど
走ったりイジったりするたびに楽しくなり
乗り換えてヨカッタ！と今では思う
まだまだ乗り続けるぞ！

こんにちは。ここは初めてです。
自分のF3の整備をしていてフロントのディスクがもうめためただったので、
高い金だしてブレンボローター買ってきて、取り付けようとしたら、、、

今までついてるやつがどうしても外れない、、、、。
ヘックスもそんなにトルクかけられない小さいものだし、すごく固着しています。
近くのバイク屋さんに持って行ったらうちじゃできないと追い返され。
きっとねじ切れたりしたときのリスクを考えたのだと判断。

当方エアツールなし、ラチェット／メガネレンチ／その他諸々は持ってます。
自分で外すにはどうしたらよろしいでしょうか？３日間CRC吹き捲くって
置いておいたけどそれもだめ。やっぱりもんで、さらうしかないですかね？

僕は'97SSです。
＞40
歩道に色々つけてとめてます。
（実家は遠いので。。。）
やっぱり不安ですが、しょっちゅう乗るので、強気で。
お金が出来たら、ロングのワゴンを買って
トランポガレージにしたいです。
誰か、トランポをガレージ代わりにしている人がいたら、
使い心地とか教えてくださいー。

トランポは危険だよ、XR650を入れていたらトランポごと取られますた（泣
その後、部屋探して１階で庭のあるアパート探しましたSSは庭にシートカバーです

＞41
やはり危険ですね　お悔やみ申し上げます
車両保険入ってたんでしょうか？
ガレージ代が鬱ですね

＞42
同じく鉄くず扱いされてます　爆音ですしね（笑
車も爆音なんで近所の人は温かい目で見てくれてますけど...

＞44
車検を通したら通勤に使うつもりなんですよ
今、原茶で走ってるんですが疲れるし腰も痛いし
車両入れてチェーンでぐるぐるですかねやっぱし

'99　SS900です
おいらもアパート住まいなんで、バイクは実家に保管
実家にパラサイトしてた頃は、やっぱり車も爆音仕様でした（ｗ

>>43
ｴｱ･ｲﾝﾊﾟｸﾄが一番手っ取り早いんですが・・・ないんですよね？
あとは「炙る（＝熱を加える）」という手もありますが・・・ﾊﾞｰﾅｰで炙って
ﾍｯｸｽの頭をﾊﾝﾏｰでぶったたきつつ、ﾚﾝﾁで回す（ｗ
当然、ぶったいては冷やしてCRC・・・の連続技も試します。
これでもﾀﾞﾒなら・・・さらうしかないっす・・・
そうそう、折れちゃう可能性も高いので、事故責でお願いしますねm(_ _)m

>>46
お気遣いありがトン
今は、自宅を建立して大きなガレージ倉庫を建てました
MHeとMVの二台が並んでいます、いい光景です　うっとりﾊｧﾊｧ　(;´Д｀)

>>49
とっっっても羨ましい光景ですね〜
同じく　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

とりあえず、保守（ｗ

レスありがとうございました。
いろいろやってみましたが、やっぱり駄目でした。
２本は外れたけど。友達がインパクト持ってるんで来週頼んでみます。
う〜んドリルは持ってるからもう、さらっちゃおうかな〜〜〜と
短気になってます。>>48氏

>>52
まぁ、ﾏﾀｰﾘと（ｗ
とりあえずｲﾝﾊﾟｸﾄで折れてからでも遅くないです。　<　さらい
（これで抜けなきゃ、多分折れます・・・）

だれか車用のオイル入れたことのある人いてます？
乾式だからいけそうな気がするんですが...
オイルスレはどうもドカが少ないようなのでこちらで

車用が芳しくないのは、ミッション一体だからでしょ？

HOGとか、昔の虎みたく別体ならいいだろうけど・・・

クラッチが関係するのは、MAかMBかでしょ？

MA･MBが関係するのはミッションではないでしょうか

※一般的にMAは高せん断安定性に優れた大排気量車用
MBは低摩擦特性に優れた小中排気量車用と受け止められています。

と、どこかのページに書いてあったんで
どっちにしろ、色々読んでみると四輪用は使わないほうが
無難みたいですね。ギアを保護するための添加剤が四輪は少ない
みたいですし
誰か、使ってる人いてたら報告お願いします。

まあ、自爆してくれ

保守

保全

空冷900　2バルブが楽しい！　ボアアップ　FCR　ハイカムで
まるで動物に跨っているかのごとく
保守じゃなくて何かカキコして

コ　ケ　た　の　で　冬　眠　中

ﾒｰﾀｰ･ｷﾞｱが治るまで、とりあえずﾍﾞﾍﾞﾙに乗れず、ﾈﾀがない・・・
というわけで、申し訳ないが「保守のみ」でつ。

93年のSSです
シートの土台のプラスチックの部分がヘタる事ってあるのでしょうか？
シートがカウルやフレームに干渉してシートに穴が空きました。
張り替えたのですがまたすぐ穴が空いてしまいました…

その後のＭＶですが、いまだ陸運局に持っていけてません
夜の仕事なんで昼間は眠たい・・・
来週の月曜には何とかしたいなぁ

まあ、俺の借りた代車は、ナンバー目の前で付けてたわけだが・・・

>>63　元は干渉してなかったの？最初から結構擦れてるモノだと思ってたけど。
深く考えずにスパイラルチューブなりラバーブッシュなり噛ませてクリアランス確保するよろし。

>>63
'92SS乗りだす。漏れはフレームと接するゴムに、5mm厚のゴムのゲタかましてまつ。
微妙に浮かす感じ。多少シートの脱着時にキーを回すのがシブいような感じだすが
シート後端をうまく押しながらやれば無問題。穴開きかけのシート表皮は黒のコーキ
ング塗って補修。自分はこれで凌いでまつ。

をを、同士！俺も92SSだよ。
もうぼちぼち２度目のオバホだが。

>>66，>>67
レスありがとうございました
やってみます。太ったせいだと辺りから言われてしまいますた（w
リアシリンダーのスタッドボルト、折れた方いますか？
私のは走行9,000k時に逝ってしまいました

SS750って国産400レプからの乗換えじゃ速さ的にイマイチかな？

>>68
を！　漏れもシーズンオフにオーバーホールがてらに944にしようと思ってまつ。

>>69
漏れはフロントのスタッドが折れた時にリヤも同時に交換したんで解らん。
バイク屋のオヤジの話だと「フロントから折れる」だそうな。

>>70
900にすれば？

944いいぞ〜　ビィーツーのハイカムとFCRで最高のフィーリング！！

どうせFCRにするなら、マニホールドは純正ではなく、
是非ともマロッシのショートタイプを使うことをお勧めしたい。
セッティングがやや難しくなるが、パワーフィーリングは更に激変。

>>52
gtrさん、ﾎﾞﾙﾄ抜けたかなぁ・・・

呼ばれました？えへへ。

抜けました！！！！でも３本折れました！！！（号泣）
来週はボルトさらい＆目立て直しっす。

やっぱエアツールはあると楽しいですね〜〜〜。いろいろアドバイス
ありがとうございました！そういえば、ヤフオクで１９８００円でインパクト
のついたコンプレッサーキットが売ってました。まじで買おうと思ってます。

>>75
折れちゃいましたか(^^;
まぁさぐってﾀｯﾌﾟ立てれば「事もなし」といふことで（ｗ
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰですが、あると色々使えます・・・ただ、出力がある程度以上ないと、
ﾌﾞﾗｽﾄとかにはﾁﾄ辛いですね・・・目安としては2HP以上でしょうか。
ちなみにうちのは1HPしかありません(ToT)

SSですが、エアクリーナーBOX装着したままで
FCRつけるにはなにか加工が必要でしょうか？

試験ﾊﾟﾋﾟｺ

FCRはワイヤーの取り回しで加工必須

ＳＳっていつ頃モデルチェンジすると思いますか？
今のスタイルはいまいち好きになれない俺です。

ドカに限らず外車はモデルチェンジのサイクル長いからね
特にＳＳは新エンジン載せたばっかりだからまだまだじゃないの

今のSS、かっこいいと思う俺は変態だろうか？
美しいと思うけどなぁ…
そんなわけで、とうとう買ってしまいますた。

>>82
変態だな。
まぁおまえだけじゃないから安心しろ変態。

Ｆタイヤの後ろのカウルの形がイマイチぽく感じます。
あとシングルシートになればいいかなぁ〜

４００ＳＳの復活を希望。
モンスターだけは嫌だ。

♪♪♪どかどかどーーか、どーーかーー、どかどかどーーかーーどーーーー♪♪♪

魅惑的爆音age

テルミニョーニのＵＰタイプ・スリップオンに替えて以来、
家から２００ｍ程押していってからエンジンをかける俺。
ゴールデンウイークに渋滞で停車してる車から「うるさい！」て言われたが
純正に戻すつもり全くなし。

>88

実際聴いてみたのはS4だけど、
テルミでもスリップオンとフルエキだと全然違うのな。

エキパイ小突いてみると音の響き方で解るけど、
サイレンサー部と同じくらいエキパイの作りも重要なんだと思った。

2バルブ用でハイアップのフルエキって無いから諦め付くけど、
何だか中途半端な買い物した気分になっちゃったよ。

>>49はなんて大金持ちなんだ。

テルミの爆音とクラッチのシャラシャラ、
ちょっと目立ちすぎかなと思いつつ自分では気に入っているのだけど、
渋滞で周りの車の指差し＆視線でちょっと鬱。
ツーリングでは上司から「お前の後ろだと俺のバイクの音が聞こえない」と、最後尾定位置決定。
周りのもっぱらの評価は、「走る工事現場音発生器！」
これ以上うるさくなったら何言われるか分らないので、
クラッチカバーはノーマルのまま。

長雨でバイクが腐らないか心配です。

やっぱテルミが一番うるさいの？
俺はモトコルセだけど、自分ではちょうど良い音の大きさかなと思ってます。

先頭を走ってて、トンネルに入ったら、後続のライダーは
耳が痛いらしいです。

>92

燃調の違いでも随分変わるからエキゾーストだけで音は決まらないと思うよ。
吸気側がどうなってるかも問題だよね。フィルター外すとホントうるさいっス。

F1ほしいなぁ

たま数ないねぇ

ハリス集合マフラーがサウンド、音量共に1番！！

ドカで、今までに最もうるさかったのは７５０Ｆ１。
街中で信号２つ先から音が聞こえた。

>92

まわりにドカいないしテルミ以外、使ったこと無いんでわからないっす。
国産マルチの人達はうるさいといいます。

>93

そうそう、自分もトンネルで言われた。

>>98の通りだとすると洩れのショップ製もテルミも大差なさそう

まあ、ノーマルでも十二分に五月蠅いからな！

最近たまには静かに走ってみたいなぁ〜とか思ったりします。

>>101
洩れも

400と900なら900の方が音は大きくなるの？

当たり前です、748と916では同じテルミでも748はしょぼい音、迫力ないよ

超初歩的な質問かもしれませんが…

パンタってどのドカの事を指すんでしょう？
カムベルトの付いてる空冷全般でしょうか？

簡単にいえば、コックドベルトで後ろが前方排気じゃねえの？

今度、フロントフォークのオイルを交換したいのですが、ショウワだと何番になるかご存知の方は居られないでしょうか。
バイクは０１’Ｍ９００Ｓです。
宜しくお願いします。

>>105
「Pantah」と名前の憑いているﾄﾞｶです（ｗ
500SL、600SL、650SL、350XL、350SL、750F-1、350F-3、400F-3、TTF-2・・・
他なんかありましたっけ？

「ＰＡＮＴＡＨ」を「パンダ」と言われたことがある人は
手を挙げて！

パンサーなんだけどね、、、、。

パンタって空冷レーサーの家系なんですね。なるほど。

パンサーというと、戦車のパンターと同じですか。

ダイノジェット組んだ方おられますか。
前スレで語られてたように思うんですが、見れなかったので…。

ステージ１と２で値段が同じで、両方ともストックのエアクリ
使えるとなると効果の高い２のが断然イイように見えるんですが。

効果が高いのではなく、より濃いセットを必要とするエンジンのため
に、ステージ1より多くの燃料を供給するのがステージ2です。
自分の車両の仕様にみあったものを選びましょう。
効果に関してはそれなりにありますが、全域で最適なセットを得るのは
難しいというのが使用しての感想です。

では空冷でエンジン内ノーマルで、低回転のギクシャクを無くしたいなら
むしろステージ１のがよさげという事でしょうか。

中低速のトルク特性の改善が目的です。

自分もダイノジェット使ってます。
次はＦＣＲだ。

そういうことになります。
しかし、自分の場合はダイノジェットで低回転域の扱いづらさは改善しませんでした。
キャブレタのオーバホールとスロー系の徹底的な再調整でやっと改善しました。
中速でドンと来るのが好きなら、バルブや点火のタイミングなどでもいたずらできるようですね。

キャブレタでやるなら、バクダンキットもいいかもしれません。
お店に直接いけるなら、高額のインストール費を払えば納得いくまで再セットしてもらえます。
究極的には、>>115さんの言う通り、キャブレタの交換しかないようです。もちろん、それに
よって失うものもあると思いますが。

ありがとうございました。
低回転の扱いづらさは他の要因も考慮して検討してみます。

洩れもTDMR入れたら低回転の不安がなくなった。
それまではダイノだったけど、正直負圧キャブは微妙なコントロールが難しいと思った。
冬場のアイシングとか結構辛かったし。
マフラーも社外品だとギクシャクしやすくなるね。
低回転はノーマルが一番扱いやすいな。

確かに低回転ではノーマルが使い易い。
しかし物足りない。凶暴さが足りない。

走行中は、路面とバックミラーしか見てません。

'93 900SSに乗ってます。ﾋﾞﾀﾛｰﾆのﾐﾗｰすぐ下を向く。鬱。

バラしたら国産みたいにスプリングが入ってるんだろうか。
それならワッシャー入れてキツく出来るが。

>>121
ネジ締めても駄目ですか？

>>121です。 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ無しでﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽ使用でした。 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ噛ましてます。

あの当時のミラーは関節が２か所有って、カウル側の関節はネジで固められるけど、ミラー側の方が緩いとどうしようもないよね。
まあボンド攻撃しかないのかなあ。

分解して、関節にプラモデル用のプラカラーを薄く塗ってます。
ミラー側は分解できないので、周りに塗ってます。

皆さん、ありがとう。いろいろ試してみますね。
これからも宜しくお願いします。

パンタあげ

キャブのＳＳ９００でスリップオンマフラーとＫ＆Ｎのノーマルタイプの
エレメントを入れると、ジェットはどの程度番数変えないとだめですか？

それだけじゃ、分かる奴はいない・・・

他はすべてノーマルです。

ガス薄くなるから何番うｐかな？程度の経験上のアドバイスみたいなんで
いいので。

＞スリップオンマフラーとＫ＆Ｎ
どちらも抜け？がいいんで、空気の速度が上がって
そのままだと薄くなるんじゃなくて濃くなってるかも知れない・・・

プラグ見て決めるしかないなぁ〜

>129

キャブのSS900などない！
と釣られてみる（ｗ

キャブなら９００ＳＳだ！

プラグは皆さんｷﾂﾈ色ですか？
俺のは白ぽいんです。
#5上げても改善せず、頭打ちが早くなったので#155に戻しました。ｸﾞｰｽの時も白くなりがちでしたが、トラブルには至らなかったので。

↑TMRに換えてます。携帯からなのでID違ってますが。

組んでからプラグ見てみます。

キャブの最終型ですが、シートカウルに「ＳＵＰＥＲＳＰＯＲＴ９００」と
書いてあるのでＳＳ９００では？

あ、カジバロゴじゃないＳＳなんで名前が変わった後かもしれません。
普通のキャブのは９００ＳＳのようでした。

>クッチョロさん
プラグは白っぽくても大丈夫らしいです。
昔はキツネ色といわれてましたけど、今は白っぽいのが普通だそうです。
端子に解けとか石にブツブツが出来てなければ白くてもＯＫ

>>ｸｯﾁｮﾛさん
ありがとうございました。
色々試してみます。

今日いい天気だったから洗ったよ。ドカ。

どうやって洗いました？
洗車でも水かけちゃダメって言われたんで、濡れ雑巾で拭いてるんですが。

フクピカとか？

漏れはプラグまっちろにしたがるかなー

ＴＩＯの作ったＦ１レプリカ見たか！いいな〜　ホスィ　ルッキーマンセー
ああ伝説のロッカーラパイド

>142
ワックスｲﾝシャンプーで洗いました。ジャバジャバと。
洗い流しは、ホースにシャワーノズルつけた奴で、プシュップシュッと必要十分な水洗い。
電装系にかからなきゃOKだと思う。

三年前、雨の中200km走行。その後も全くトラブルは無しです。
水洗いOKじゃないでしょうか。

水洗いでOKじゃなかったら、雨の日のトラブルを事前に出したということですね。

あのTT-1レプリカ良いね〜　ただしフォークはマルゾッキの削り出しが良いな
デイトナカムかぁ

ディスクやキャリパーも水掛けない方が…。

フレームやスイングアームも水かけない方が…


別に育ちもしないしねー（笑

セッセと水やればよく育つんじゃない

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

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梅雨の時期に乗れば、よく育つんじゃないの（洗車の話題

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なんでアダルトサイトがこんな来るんだ！！

オレのSS早く戻って来〜い (・_・、)

洗車ヲタが洗車の話題以外許さんと言う事で貼り付けたんでしょう

どこに行ったのでつか？

水洗いじゃないと、時間がかかる。
さっと洗って、さっと拭く。

ゾヌで見てるんで>>163の意味がわからなかった ;