ラベルダLAVERDAラヴェルダ 324+

前スレはレス数300を越える超人気スレッドだったがアドレス失念した。

前々スレ：【ｱﾎﾞｰﾝ】今更、ラベルダ【必死】(45)
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044426212.html

前々々スレ：ラベルダについて。(21)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014369452.html

うそぱいぱい。

ラヴェルダが1000SFC出してくれれば、
多分買います。

おっ、スレ復活〜！

まさか納車した日に落ちるとは…
報告出来ませんでした。
取り敢えず今乗ってます。

>5
納車おめでとう！　んで、調子はどお？

ありがとうございます。
とても調子良いですよ。
でも今迄のバイクと…違い過ぎると言うか
何と言うか…まあ面白いから良いんスけど。

＞納車
ディアマンテでしたっけ？

ハイ。そうです。

空冷はいいなぁ〜 ｸｰﾗﾝﾄ漏れなくて

…早速今日問題発生。
エンジンカカリマセン…(ノД`)ｳﾜｧｧｧｰﾝ
ライト等はつくけど…バッテリーかなぁ？

はやっ!!
ライトがつくってことはバッテリーではないのでは・・・
ヒューズ?

>11
で、かかった？セルは元気良く回る？

山に住んでる事を利用し、セカンド押しがけでGO!
２往復…激しい運動しました…

報われませんでしたが。

現行ラベルダはインジェクションなので押しがけできない
と聞いたが。

マジですか？

オレのストライクは一応できるが・・・＞押しがけ

ってか何時になったら直るんだろう・・・ﾊｧ・・・

バッテリー換えたら掛かりました。
マンセー！！
しかし…バッテリー良い値段…

オートバイの男性が死亡／ワイヤロープに衝突、秋田市

　２３日午前６時半ごろ、秋田市仁井田本町５丁目の書店駐車場で、同市将軍野東、
会社員工藤謙太朗さん（２５）のオートバイが、入り口に張られたワイヤロープに衝突。
工藤さんはロープで首を切り、即死した。

　秋田署の調べでは、国道１３号を茨島交差点方向から河辺町方向に走行していた
工藤さんが、道路右側にある駐車場に入ろうとしてロープに気付かないまま進行、
ロープに首が引っ掛かる形となった。

久々に良いニュースだ
お前たちも早く事故って死ね　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マイナー外車スレ

モトグッチ　　55
MVアグスタ　　43
ビュエル　　　44
アプリリア　　51


ラベルダ　　　19
ぶっちぎりでTOP！

超々マイナーだなあ。RC最新号に出てる(P.150)に載ってるが、屁のツッパリにもならんぞ。

>>20
トライアンフはスレすら立てられないので、ぶっちぎり
とは片腹痛いな。

そういえば、あったなあ・・・トライアンフ。（ｗ

トラ最近売れてるんじゃねーの？
ラベルダよりはマシっぽいけど

ラベルダが楽しいバイクなのは確かだが原田と雨宮がﾇｯｺﾛｽなので買わない。

ラベルダよりはずいぶんマシだろう＞トラ

ボンネやタイガーはあちこちの雑誌で特集組まれたし
春先にはスピードトリプルが結構露出してた。
MI2にも出てるし、実際3回/年くらいの頻度で
デイトナをみることができる。

ラベルダは
たまーにパッシのごり押しっぽい750SFがRC誌に載る。
自分以外のを街中で見たことは0.5回/年。

>>20
イヤ、カジバがTOP

面白いﾊﾞｲｸなんですけどね…

俺はバイク屋にいくといつも３台くらい見るんだが(笑)

乗っている方は月に何回程乗っていますか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>20
モトグッチって人気あるじゃん
>>27
ビモータ…

頑張れラベルだ！
ニューSFCが発売されれば挽回できる（はず）！

ニューSFC・・・出る確率は半々くらい？

ライダーズクラブ今月号でカラー2Pで750SF。
2度とないだろう破格の扱いだが、なんかもっと書くことないのか？
「扱えきれる楽しさ」だけじゃなあ…
それじゃあ国産400でも充分だろ

>>30
8回/月

＞＞ほぼ毎日

お初です
今はFORMURA乗ってますが以前はディアマンテ乗ってました（もらい事故で全損）
ラベルダ､乗ったこともないのにグダグダ言う奴が多いみたいだけど、
乗るとかなり楽しい。
低速スカスカはノロジーで解消されますよ。
ノーマルはスロットルに問題あるけどハイスロ入れて解決（トマゼリ製）
ようは工夫次第で楽しいバイクになるんです。
あ、水温だけは何とかしたいなあ・・・すぐにＨまで上がるのはどうにもならないのか？
ラベルダに限らず外車はいい店探しが大事なように思います。
脂猿は言語道断、あそこが輸入元じゃなければもっと売れたのでは？

ロマンティックageるよ

確かに低回転スカスカですが、それも楽しいと思いますよ。

確かに低回転ないが絶望的ではないと思うんだが・・・
漏れはストライクなんだがＳＦとＦとではかなり違うのかな？？
２ストばっか乗ってたからそう思うのかもしれんが

ギアが死ぬほど堅いッス。
それもまた面白い。
…でももう少し軽くならないかなぁ…

>41
モデルは何？ＳＦ以外のステップってストロークが長くてシフトしずらいんだよね・・・
対策としてはステップ交換か？
ＳＦ用もしくは（でも高いんだよね〜全てボリモンが悪い）
大阪にあるＫ○Ｒから出てるから調べてみて

SF用純正ステップ8万
KTRステップ6万（要加工）

≫42
ディアマンテです。
ステップ高いですね…
…味と思って付き合います…

ドぅカティ　269+133
アプリリア　164
ビューエル　144
MVアグスタ　114
モトグッチ　106
ラベルダ　44
カジバ　30
ビモタ　15

モトGPのスズキみたいな微妙なポジション

↑これなんかおもしろいね
定期的にやってください

フレームがね、ツインスパーってのはね、ﾁｮｯﾄがっかりかなあ
性能とかじゃなくてさ

>44
ディアマンテ､楽しいマシンですよね。
事故って全損になっちゃったケドＥｇだけ残してあります。
パワーを使い切れれば、かなりハイペースでワインディングを攻めれますしね〜
でも、高速巡航がチト辛いかな・・・
今のＳＦよりも実は気に入ってたりして！？

ところでＳＦのフレーム、すぐ曇るもは何とかならんもんか？

別のﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ乗りです。
47〉ノロジーって効き目あるんですね。こんどためしてみよう。
東京近辺に良いショップ知らないですか？

別のﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ乗りです。
47〉ノロジーって効き目あるんですね。こんどためしてみよう。
東京近辺に良いショップ知らないですか？

まさか靴に穴が空く程ステップ堅いとは…
外車って凄いな…

>48
実際、自分でも信じてなかったケドかなりの効果です。
友人のＳにノロジー+アーシング､自分のＳＦはどちらも未施工。
その差歴然です！
東京近辺では・・・
ちなみに私は横浜の大４と言う店で面倒見てもらってます。
（一応オフィシャルディーラーです）

≫51
ど…どんな感じに変わるのでしょうか？

>52
う〜ん、うまく言えないけどわかり易く言うと「なめらか」かな？
下からきれいにふけ上がるのは体感できます。
街中では乗りやすくなるのは間違いなしです。
安い買い物ではないですが（事実自分のにはまだ装着していないし・・・）
後悔はしないと思いますよ。
「どちらか一方」となると「ノロジー」が先かな？
こちらのほうが効果大でしたね。

age

8ﾏｿ…高いなぁ…どうしよう…
とか考えていたらもう1500km以上走っていました。

靴二足もダメに…矢張りﾎｰﾑｾﾝﾀｰの夏用安全靴では…
涼しくて良いんですけどね。矢張り強度今一つ。

オレはステップの先っちょをビニールテープでぐるぐるまきにしてるよ

http://homepage.mac.com/norika27/

本日11時頃、調布の東八道路沿いセルフスタンドでオレンジ色の750S見ました。
ショールーム以外で見たのは初めて。いい音してました。

ピエガはスレ違い？

>59
スレ違い。
間違いない。

>>59
わかってると思うが、同じｵｻｰﾝが輸入してるだけで全然違うメーカーだよ。
第一、ピエガのインプレ書きこめる香具師が居るとは思えん。

んで、668シリーズに乗ってる人はマフラー何つけてんの？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

なんである モンディアル


一台くらいしか売れてないだろからオーナー降臨はありえんか

ほっしゅ

61〉668のﾏﾌﾗｰは、ﾃﾙﾐ（品切れ？）、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞH、もう1つあったような・・だれか詳しい人待ってます
ちなみに当方ﾉｰﾏﾙ（物色中）

≫６４
自分も弁当箱付けてます。
変えた方の感想等も聞きたいデス。

750SF、新車で乗り出し100万円を切るなら欲しいかも。

>65
弁当箱つき・・・そのまんまだとストールしません？
自分が668乗ってたときはクロスパイプ+ライ○ィング○ウス製を装着してました。
低回転のモタツキはなくなります。
只、左側の配管に不満アリです（サイドスタンドのため変に曲がってる）
でも、まだ作ってんのかな？

>64>67
ﾚｽｻﾝｸｽ
漏れも物色中。

>クロスパイプ+ライ○ィング○ウス製
ってことは、ライ○ィング○ウス製はクロスパイプの後ろから交換するブツってこと？

そんなパワーうｐしないでもいいから、静かで軽いのがいいのう。
金がありゃぁ、ワンオフ作っちゃうんだけどねぇ。

俺の750S、下痢みたいな排気音です。
ブルーフレイムマフラーってどうなんだろ。

漏れ、668デアマンテ
テルミフルエキ

ディアマンテ乗りけっこう多いでつね
実車みたことないけど

≫71
自分も自分以外のディアマンテ見た事ないでつ。
所で皆さん満タンで何�`走ります？
自分のは200�`行きません。

>>72
漏れも200は逝きません。
おとなしく走ればもうチョイ伸びるかも知れないけど、ｴﾝｼﾞｿがもっと回せとせかすので。
3500rpmくらいからﾜｲﾄﾞｵｰﾌﾟｿした時の音が好き。

64です。
自分（ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ）
待ち乗りだと160km/Lくらい。
ちなみに自分はﾚｯﾄﾞ手前（7000rpm）の音がｲｲ！！

ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ乗りなんか多そう・・・
自分以外何人いる？

意外と多い(失礼！）ディアマンテ・・・
ラベルダも捨てたモンじゃないですね。
そういえば、先日、西湘ＢＰでＲＧＳ１０００見ました。
思わずＳＦで追っかけちゃいました(笑）
ソロで走ってる方が多いみたいですね〜
ラベルダが集まるところをご存知の方、いませんか？何か情報を！(油猿関係はナシね）

≫73･74
確かに音が三段階変わりますよね。
他の機種はどうなんでしょうか？

後、速度どの位出ますか？自分のは
180迄行くともう全然伸びません…668CCアルノカナ？

あげとく

ツインの鼓動たのしめる3500RPM〜。
滑らかな5000RPM〜。
レーシーな7000RPM〜。
ていう感じですか？

668乗りはSS750に、
750乗りは748に乗ればいいじゃん
なぜドカにしなかったのですか

ドカのＬとアプのパラは明らかに違うからねぇ＞79
ＳＦ乗ってるけど、あのフライホイールのない
シュンシュン回るフィーリングがやめられん。
ツインの鼓動は確かに少ないけど
78の言葉を借りるとマルチみたいな滑らかさと
2ストみたいな盛り上がりが7000rpmでクッキリ分かれるからね
なかなかいまどきのバイクじゃないよ＞事実カナーリ古いわけだが(藁

＞７９
なぜドカを奨めんの？
ドカってそんなにいいの？
ラベルダに乗ったことあんのかな？
ドカにはドカの良さがあるし、ラベルダにはラベルダの良さがあるんだから
大きなお世話なんだよね。
だってここはラベルダのスレなんだから・・・

≫79
ドカ…カッコ…イイ。正直そう思いますよ。
駄菓子菓子、ドカは外車の主流だったから
ディアマンテにしました。
まあ面白ければ何だってイイッス。

所で皆さんはｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ等で
「これドカティですか？」
と、言われた事有りませんか？
自分は正直に「ハイ」と言っています。
…説明面倒だし…

≫74　赤ディアマンテ乗ってます。これで2人。後何人いますかね？
≫78　5000回転以上行くと突然加速感を感じます。
3000以下はもうダメッス。3500も辛いかも…自分だけですか？

>82
ドカですか、と聞かれたことはない。
知ってる人はラベルダですか珍しいですね、と言ってくるし
知らない人にはやっぱりホンダ車かなんかに見えるらしい。

加速感とかは最新SSに負けてるし、
エンジンフィーリングはV2の方が好み。
所詮20年前のエンジンだしグッチみたいな気分で乗るべきだろう。

以前赤男爵でFORMULAの実物見たとき、質感の悪さに絶句したんだけど、
年にどのくらいの頻度で壊れます？
それと部品の供給状態は？
アプリリア(親会社)でさえ、ずっと完成度は高い(主観)のに稼動状態なのは
年に3ヶ月程度なんだけど…
煽りじゃないんで、気を悪くしないでくらはい。

どれくらいの頻度、って特に定期的に壊れるわけじゃないからねぇ＞85
ぼくのSFは、いまのところ大きなトラブルはなくて
一回、日光にツーリングに出掛けた先でエンジンがかからなくなって
たまらずラベルダジャポンに電話したら
３時間で戸塚からトラックが駆けつけてくれた！
原因はバッテリーのアース不良で充電できていなかっただけで
新品バッテリーに付け替えてくれた（なぜか無償）ら
まったくフツーに走れるようになりました。
なんだか申し訳なかった…。
パーツは、コケ傷修復にアンダーカウルを
ミラー損傷、イグニッションコイル交換くらいで
最大待って、コイルの2週間だった。
だからオレは、SFに悪印象はまるでないです！あい。
ちなみに現在、走行12000km。購入２年弱です。

>>86
2週間？？意外と早いんだ。
アプなんて日本法人できる前は、待てど暮らせど(w
和製バイクがないとバイク生活が成り立たなかったし

ところでR/Cの連載(?)って
アレなんの意図があるんだろう？
広告タイアップかなんかなのか？
編集長自ら乗って、もうひとりなんとか言うライターと
ラベルダのヒザすりなんて初めて見た！
できれば他のロングタームインプレッションみたいに
連載してくれればいいんだけど…ムリダヨナー（Ｗ

主観ですが、SSと668では668の方がｽﾎﾟｰﾃｨにかんじますね。
油冷のLﾂｲﾝは回りが重く感じない？
水冷のLﾂｲﾝはｴﾝｼﾞﾝは良いけど、重心が高いというか・・
ラベルダは重心低いのです。

>>89
あなたにはあなたの素晴らしい理論があるのかもしれませんが
ややこしいので素直に「空冷のＬツイン」ってことにしておいていただけませんか

エキパイ〉750シリーズは標準でクロスパイプ？

＞85
ＳＦ乗ってますが特に故障は無いですね。と言うより絶好調ですね。
そんなに質感悪いかなぁ・・・たまたま見た固体がそうだったんじゃないでしょうか？
ちなみに、アプの稼動状態が３ヶ月って言うのも？？？です。
友人のアプはトラブルらしいトラブルって何も無いですよ。
最低限の整備を怠らなければ故障も防げるのでは？
あとは、アフターのシッカリした販売店選びじゃないでしょうか。

＞９１
確かクロスパイプのはずです。
その代わり？668の弁当箱の変わりにサイレンサーの中に詰め物がギッシリ！
自分のは加工して中の詰め物を取ってしまいました。
レスポンスの差、歴然です。

>>92
あたりはずれが大きいと思う。

・レギュレータ異常でバッテリー上がりが頻発。
バッテリー交換や充電を繰り返し、結局レギュレータ交換するまで1ヶ月
・ラジエータファンの回路が熔けファンがまわらずクーラントが沸騰し、
クーラントタンク破裂。1ヶ月。
・ラジエータポンプのシャフトがシールを削ってしまい冷却水漏れ。
シャフトはもともとの工作精度が悪いそうなのでワンオフで製作。2ヶ月。

秋口とか春先のツーリングシーズン毎にぶっこわれるのは勘弁して欲しい

93＞Thanks
なるほどクロスパイプ＋社外サイレンサーの意味がわかりました。

90＞79のドカとラベルダに対する回答じゃないの？
たしかにラベルダはタンクが低い位置にあるので安定してるね。

保守

>>88
連載って「チャヲ！ 至り穴」のことでつか、意図がわからないと
いうくらいだからｗ
ありゃ「提供：野荒れ〜ゼ」 だから連載つーよりか広告だし

保守

＞98
その通り！記事に見せかける油猿の悪あがき！？だよあれは。
ドカやアプの正規店外されてなりふり構わないって感じ・・・
あれにダマされる読者が居るってことはハゲの思うツボなんだろうなぁ
しかし今どき並行メインでやるバイク屋なんて時代に逆行してると思うのは
オレだけだろうか・・・

漏れもそう思う

自社提供でも「...そんなハ○ダさんは...」と敬称付きであったりもする。
不便さを解消するためにサービスセンターとショールームを統合したってのも
そーじゃないでしょって感じだけど。 ＫＴＭやるなんて噂も聞いたけどｗ

そーは言ってもＬａｖｅｒｄａのＳＦに何度か乗っておもたけど、
荒っぽいけど、おりゃー！と叫びたくなる面白さがあってカンドーしたのも事実。

＞102
ついつい開けたくなっちゃうあの感覚、確かにヤミツキなんですよね〜
でも・・・

壊す（コワれる）→油猿に部品を注文→ハゲのもとに金が行く→
ハゲの飲み代になる
この図式が許せない！
頼む！なるべく壊れないでくれ〜

開けてみればまた脂ネタになっとる...ｗ
飲み代って例のキャバクラでかｗ

どーでもいいがＳＦＣが禿げしく気になる。漏れのアプとトラ売っても
買えないけど。

色々悪評があるようだが、私は「LAVERDAを日本に持ってきた」この一点において彼を評価している。

彼は、なにか特別な思い入れがあったんですかね、LAVERDAに？

＞105
それは言える！
でも、その後の対応がねぇ・・・

新生（？）モンディアルまで持ってきてるしｗ 売れてるのか知らないけど。

どーでもいいが、アプとは別にＬａｖｅｒｄａがメジャーなレースに
出走してくれたらおもしろいのにのぉ。

アプが３気筒Ｅｇは買わなかったことは
新生ラベルダに３気筒の可能性は無いってこと？
ミレのEgばかり使いまわしなのかな？

今日買ってきたＲＣ誌にまたラベなページが(^^；　しかも今度は７５０Ｓ…
藻れのバイクが、インプレつきで雑誌に載るなんて何年ぶりだろうか(笑
文章の最後には、次はサーキットでも走ってみよう、って書いてあるけど
来月もあるのか、このページ＜ってひそかに期待してたりする@@
あいかわらずタイアップのページなのか
連載なのか、この号だけの単独のページなのか
意図がワカラン(^^

>110
見た見た！
理由はどうあれ、ラベルダが出るのはいいことだ！
文末に「次はサーキットで・・・」と締めくくってあったので
まだ続くんじゃないかな？
・・・と、いい方に解釈しておきます。

あげとく

現在の状況

ドゥカティ　763+374+247+63
アプリリア　492+517

〜〜〜〜〜 車種別スレあり 〜〜〜〜〜

ビューエル　308
モトグッチ　306

〜〜〜〜 越えられない壁 〜〜〜〜

MVアグスタ　188
トライアンフ 143
ラベルダ　　112
ビモータ　　85
カジバ　　　74

一週間乗らなかったら夢精しますた（ ；´Д｀）

ほっしゅ

人気ねーな

保守ついでに・・・
ゴーストかディアマンテをカフェレーサー風にいじりたいんだけど
空冷パラツインだし・・・

まんまカフェレーサーがあるじゃん

祝スレ復活

保守っとく

２個馬鹿のレスが消えてる！！

750の幽霊乗ってます

いや〜探した探した。
梅雨ももうじき終わりかな？
ローター錆びる前に走りに行かないと

みなさんタイヤのサイズとか変えられてます？

Formula糊でつ。
フロントのみ、サイズを変えていますよ。

＞１２５
フロントを変えてるって事は６０→６５って事かな？
それとも太さ自体を変えてるのでしょうか？
ハンドリング特性とかどんな感じに変わります？

ほっしゅほっしゅー

60を70に。
そのままだと駄目だから、リアサスで車高を調整しています。
60の軽快感は少なくなるが、高速コーナーでの安定感が出ます。
バタッっと倒しこんだときの切れ込む不安感も少なくなった。

＞１２８
そっか、60→70だと軽快感がスポイルされちゃうのね。
あの切れ込み感がタマラナイ！と思うのだが。
（まぁ個人の好みか・・・）

車速の誤差は？やはり狂いますか？
もともとスピードメーターは嘘つきだから気にならない範囲なんでしょうけど・・・

>>129
ハンドリングに関しては60装着時のひらひら感は好き。
ただ、走りこんでいくとコーナー進入時の切れ込み感が少し鬱。
それで、60を70に転換。

実際のスピードより多く表示されるのであまり気にしていない････。(^^;
どちらかと言うと、コーナー安定性重視の方向です。（漏れの乗り方が悪いのかなぁ･･･？）

なにに乗ってるのでつか？
漏れ以外にFormula糊はどれくらいいるんだろう？

まだまだ終わらんよ

＞１３０
１２９です。
Formulaに乗ってますよ。色は黒／オレンジです。
ホントは銀／オレンジが欲しかったんだけど・・・

ほっしゅしゅ〜

今年の夏、ラベルダで北海道行こうと思ってますが無謀ですか？
あと関東以北でラベルダディーラーって存在しますか？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>134
今までのトラブルはどうでつか？
特に問題がないのなら、逝ってよしと思うのだが････

ディーラーはどうだろう？昔扱ってますた。と言うところくらいかな？

よくこわれるんでコワイ
あと、デカイ荷物みなさんはどうやって固定しますか？

ガソリンスタンドで
止まるなりおもむろに荷物を下ろすと
店員はなにしてんだろってかおで
見てますよね

＞１３９
あるある！
停まれって言われたところから、かなり前に出るのも嫌な顔されます。
（でも給油口が後ろなんだから仕方が無い・・・）

◆　山崎渉板ができました！（＾＾）　◆

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（ ＾＾　　） 　 これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
　　　　 （　　＾＾ ）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 山崎　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/

>>139 >>140
んで、ガソリン吹き上げトラップ発動。

＞1４２
あ、やっぱり！？
あのまま放っておくと落ちないんだよね〜
樹脂タンク系のあの燃料キャップは何とかならんもんかね。

ラベルダってリアに荷物積むよりサイドバッグの方が
使い勝手いいんじゃないかと思ってみたりする。
サイドバッグはリアシートの下にベルト通すから、
そのベルトさえ燃料キャップに干渉しなければ
荷物そのまんまで給油できるはず。
誰か実践してる人はいませんか？

私埼玉なんすけど数ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙってｼｮﾌﾟまだﾗﾍﾞﾙﾀﾞ扱ってますか？

空冷パラツインで保守age

愛機ＳＦで1泊２日のツーリングに行ってきました。
全て下道で９００Ｋｍ。
自宅の神奈川から日本海まで。所々ワインディングを織り交ぜながら・・・
荷物は積むところが無いのでＤバッグで行ったんですが、流石に肩が痛い！
雨で泥だらけになったので明日は洗車です。
＞１４４
ＳＦだとマフラーのせいでサイドバッグが使えません（悲）
動きがスポイルされるけど背中に背負うのが無難なんです。

www.laverda.co.jp
がつぶれたかわりに
www.laverda.jp
ができました

鯖復活上げ

＞１４８
化粧品の宣伝はいらない

ヤフオで検索かけると引っかかってくるのが、この化粧品と「トラベルダイアリー」
なんだよな。（ｗ

ううう
ラベルダは楽しい保守ａｇｅ

握鞍以握虻握

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>145
んー新車？修理？
持ってけば修理はしてくれると思うよ。こないだ車検やってたし。

あげー

ヤフオクにストライクが出てた。
でもなんで「ドカティ」の欄なんだろう？
（まぁ、そうでもしなきゃ誰の目にもとまらないか・・・）

>155 サンキュ1度顔出して見ます

パイオリage

ドック入り
気分はｓａｇｅだがage

>160
どこが逝ったんでつか？

アヴネー

今日、筑波でディアマンテ見かけたYO!

age

ヤバイ！保守！

またＲ／Ｃにラベ記事が！
でも、読んでみたら、コレが最終回、みたいなこと書いてある…。
スタートも突然で終わりも突然…
内容は悪くなかったんだけど(Ｗ
こう唐突だと、やっぱり公告ページの匂いしかしないよなぁ。
は〜あ、これでオレのSFも雑誌に出ること、なくなるわけだ…

エロサイトのサンプル
http://www.k-514.com/sample/sample.html

RC誌の連載読む限りとても買う気にはなれないのだが…

プチスゴってつまり余り凄くないってことでしょ
一昔前の国産SSでいいじゃん、と思ってしまうのですが。

膝擦り最終兵器ですから、、、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ！

ﾊﾟｯｼｵ腹堕はいつも突然、思いつきで即行動し回りを振り回す

>>168
正直値段や高性能バイクと比較して他人にお薦め出来るかっていうとムリ
じゃあ面白くないかっていうと面白いし
満足してないかっていうとかなり満足してる（パーツ供給以外）

お薦めはしない（出来ない）がオーナーの満足度は結構高いんじゃないかなぁ（しつこいがパーツ供給以外）
何かそんな感じです
煮え切らない答えですなｗ
あと一昔前の国産ＳＳとは感じ違うかな

>一昔前の国産SSでいいじゃん、と思ってしまうのですが。

モノを知らんヤツはこれだから困る。
「ドカ？ツインならＶＴＲがあるじゃん」とでも言ってなさい。
ラベがひと昔まえの国産SSとは片腹痛い

ライダースクラブの「ハゲ救済期間」終了！って訳ですな。
残りのラベルダを全部掃くことが出来たのでしょうか？
でも、これにてハゲの店で売るものも無くなり、まさに｢手詰まり」状態！？

某雑誌のアプリリア特集に傘下ブランドでラベルダＳＦＣ１０００が出てた。
か、かっこいい！
早く復活しないかなぁ・・・

>>172
まあまあ
世の中には180°と270°パルスの違いどころか
ツインとマルチの違いもわからない香具師もいるわけで。

そういう輩が脂猿の口車にのせられてラベルダ買っちゃうと悲惨だよね。

ほっしゅ

まだまだ終われんＹ

いまからラベルダで首都高にいきます

（＾＾）