ＳＲＸ復活プロジェクト

新車が有る時は買わないで無くなってから欲しかったとかいう香具師は良くいるな。

でも実際ハイパフォーマンスに振ったシングルは売れるんだろうか。
「絶対欲しい」という購買層は置いといて「なんとなく欲しい」という層にも売れる為にはナニが必要なんだろう。
高性能であるのは当然としてそれだけで充分訴えるモノはあるのだろうか。

>>41
相対的にどうなのかって聞いてるわけじゃ
ないように思えるが。
よく文章嫁。

SRXがツインショックじゃなきゃとか
モノショックがあかんとかいってるレスは何処？

ＳＲＸの復活があるならＲシリーズや、ＸＪＲ１３００のような志の高い
力の入ったプロジェクトでお願いしたい。（ＳＲＸに限った事ではないが）
上記モデルの開発ストーリー等で最新技術の惜しげのない投入と妥協を
限りなくなくす部分を読むとすごく歯がゆくなるから。
もちろん売れ筋のモデルだからそこまでするのだけど、その姿勢がさらに
魅力のあるモデルにしてまた売れるという好循環を生み出す。どうせたいして
売れないんだからと妥協見え見えの姿勢はユーザーがしらける悪循環。
高質感が売りのＳＲＸにはその悪循環にはならないようにしてほしいし、それが一番怖い。
しかし確かにＳＲＸはどうしても数が出るモデルにはならないから、少数精鋭
のゲリラ的な開発になるのだろうか・・。

ロードボンバー

>>39
ツインショック信奉者ですね。
性能を重視するならツインショックはあり得ないと思います。
IV型のモノサスはそれなりに支持を得られたと考えているから。

買えないスーパーモノってドカの話ですか？
34はbimotaのＢＢ１。赤男爵で新車が１００ﾏｿで買えます。


見聞きしただけだが、ＳＺＲを含めたイタ車は何らかの致命的な弱点がある
らしい。自分はそんなのは嫌だ。だから漏れはモノサスのＳＲＸに乗っている。
数回のモデルチェンジを経てヤバイ点は無くなり、非常に具合がイイ。
今となっては新しくなくても、熟成されたものだから、これでイイのだ。
よっぽど高バランスの奴がでない限り、乗り換えたいとは思わないだろう。

>>47
どこの赤男爵よ？
ソース出してみ
ビモータのモノはとっくに生産中止になってるぞ
もし本当に売っているなら賞味期限切れもいいとこだ
大体ドカならまだしもビモータやカジバなんて会社自体が怪しい
そんなパーツも出せるか分からんメーカーのバイクは乗れないね

>>48
47ではないが、男爵にBB1やらサトゥルノが残ってる、
というのはよく聞く話だが…
ワシも確認したことはないけどね。

賞味期限切れ、パーツが出るかどうかわからん、
という点については同意。
だから、スポーツシングル欲しいという人に対して
この2車を進めるのはどうかと思うよ…

>>1がいなくなったってことで終了か？
















不毛なスレだったな。

１にヤル気があればもっと面白くなった
可能性はあったと思うけど。
いかんせん能力不足だったね＞１

誰か仕切れるヤシはおらんか

41 ：７７４ＲＲ ：03/05/27 16:26 ID:5jZPutV6
YAMAHA社内報より要約

最近２ｃｈで当社のバイクに対し様々な要望や批判が行われているようであるが
一部有用だとしても　そのほとんどは単なるユーザーのワガママである。
一部社員に２ｃｈで聞きかじった内容を元に企画書を提出したり仕様変更を企画したりする動きがあるが
ユーザーの言うことが全てでは無い。
あくまでメーカー主導で市場を作り出すことこそ我が社の使命である。


だってよ。
だから、＞１はこねーんじゃねーの？
もうここでの意見は、ヤマハに反映されることはないであろう。

２ｃｈを使ったもう少し別のやり方もあったんでないの。
例えばここで復活を願う奴等を全国的に募って日にちを決めて
ＳＲＸでヤマハ本社に乗り付けて連名で嘆願書を出すとかさー

>54
そんなヤシらが何千人も集まればヤマハも考えるだろうけど
せいぜい集まって数十台じゃないの。
あと、すべてのＳＲＸ海苔がニューモデルを望んでるわけでも
ないしね・・・。

>>53
ありがちなネタでしょ


ＳＲＸが継続されず再販されないのは
排ガス規制と騒音規制をクリアするのが困難なため
シングルはそのあたり押さえるのが難しい

ＳＲみたいに売れてる車種で
且つ多少馬力を押さえても購買意欲に影響しにくい車種と違って
これ以上パワー押さえたＳＲＸでも買おうとする人は少ない

ああすればいいこうすれば買うなんて言ってる連中なんて勝手なもんで
いざ反映された車輌が出ても
デザインが気に食わないだの何処が違うだの言って買わないやつが殆ど
ＳＺＲの売れ具合見てみなよ
アルミフレームに水冷エンジン、倒立サス等々
必ず出る意見の一つの形だが
デザインが気に食わないから買わないって言い訳する奴の多いこと
外装なんてその気になりゃ変えられるのにな

その気になった奴
自分の車輌の不満部分が明確な奴は
作るなりいじるなりして形にしてるんじゃないかね

お膳立てされることを待ってる限り
自分の望む物を得ることは出来ないよ

声高に社内報でいちいちこんなこと書く会社はありましぇん。
ちょっと考えりゃ判るだろうに…2ｃｈ自体認識されないのが
あるべき企業の姿だよ。

ＳＺＲ？
あんな流用ばっかのクズバイクなんていらねーよ
ＴＺＲのフレーム切り張りされてみっともない事
カウルの不恰好な事
細部の仕上げが荒い事
これで文句ないっしょなんてえらそーに出されても誰が買うんだ？
ちったー努力しろよ
それでもヤマハ本社が出せば評価したがあれはイタリアヤマハの企画＆生産
いったい本社は何やってるの？
分家の小倅があそこまでやってるのにさ
あとヤマハは一番社員がうぜー
雑誌やネットで社員ですがと意見を言う奴は大抵愚痴や泣き言
追い越し騒音が厳しいとかパルス感を出すのは難しいとか排ガス規制がうるさいとかごちゃごちゃ文句ばっかり
そこを何とかするのがお前らの仕事だろ？
そんなの俺たちにゃ関係ないっつーの
見てかっこよくて乗って楽しければそれでいーの

パーツの供給さえ続けてくれればそれでいいよ。
ノーマル1JLは、確かに理想の形じゃないけど、あれこれ手を入れていいバイクになった。
あとはいかに長く乗りつづけるかなんだよね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

俺も>>55,>>56,>>59あたりと近い意見だな。自分の３ＶＮも不満な部分は
手を入れたしね。ニューモデルを期待するのもいいけど、現状でも自分の
ＳＲＸを理想に近付けることは出来るんだからさ。
＞お膳立てされることを待ってる限り自分の望む物を得ることは出来ないよ
その通りじゃんって思う。
で、＞１よ　このスレのこの後どうするの？本流のスレもあるんだから
続けるのか、終了すんのかどっちかハッキリしてくれ！
自分のケツは自分で拭くもんだ！放置すんなヨ。

>>61
このスレの1は、前スレの1とは別人なんじゃね？











メール欄空だし。

ケツはまくれるが拭く事は出来ない>>1

メアド検索したら某ウェブのプロフページに出てたしな
慌ててページ消してもらったみたいだが
用心してメアド書かなくなったんじゃないかね

スレも終わりに向かっていたし
うまい具合に大崩壊が起きて前スレ消えたし
放置でバックレちまえばいいやってところでしょ

独り善がりで人の話を聞けない奴が
意見を出して下さいまとめますなんて無理

どうでもいいよ、SRXなんて｡
みんなXJR1300に乗り換えればいいんだよ､ヤマハの代表車種だからね｡
スポーツしたい奴はYZF-R1､のんびり走りたい奴はSR｡
楽したい奴はT-MAXかマジェスティ｡
迫力を楽しみたければV-MAX､オフに行きたきゃセロー｡

何処に不満があるのさ？
ヤマハにはこんなに乗るバイクがあるんだぜ､嫌ならホンダにでもしろよ｡

素軽速が欲しかったらYZ450F街トラッカー
があったら不満無し

ﾔﾏﾊﾀｿだ2ｃｈ馬鹿にしてようがしてまいが関係ない。
ただひとついえるのは、
「乗ってて面白く、観てカッコいいバイクを作ってくれ」

>>64

うんうん、XJR1300は最高だよな､俺が一番気に入ってる所はゼファーにそっくりな所かな｡
どうやったらあんなに似せられるのか､気になってしょうがないよな｡

XJR最高だね｡

ヤマハのいや、国産二輪車の歴史に名を残すＳＲＸというバイクに乗り続けていくということに幸せと誇りを感じまつ。

>>69
もはや過去の遺物ってこったな。

名車に現在も過去も関係ないでつ。

>>71
名車だと思って乗ってる人には関係ないのかもな。

>58
乗った事あっていってんだろーな？
文句ばっかいいやがって。

>ＴＺＲのフレーム切り張りされてみっともない事
溶接の仕上げ見た事あんのか？
すげー荒いぞ。

>カウルの不恰好な事
一回はずすと次はなかなかつかないんだぞ。

>細部の仕上げが荒い事
シートレールは鉄製だぞ。しかもすぐ錆るぞ。

それとな、パーツ注文してもなかなか来ないぞ。

ちなみに、159kg/48PSなんでそこそこ走ります。
言われるほど悪くはないとおもうけどなぁ。

>73
反論かと思ったらワラタ。

>>73
涙出てきた…
がんがれ！！

＞＞７３　　がんがれ！



そしてこのすれは、終了！

とにかくメットインだ。
650ccであらゆる点でBMWのスカーバーより刺激的で
オールマイティなマシンを目指せ。
オールマイティというのは
・高速巡航がゆったり出来る事
・峠でもある程度のパフォーマンスを発揮する事
・街中でもストレス無く気軽に乗れる事

>>77
ﾂｰﾜｹﾃﾞ　T-MAX650ｦ　ｽﾘﾑﾅｶﾀﾁﾃﾞ　ﾂｸｯﾃｸﾗﾊｲ　ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

Ｖ−ＭＡＸはＶ４
Ｔ−ＭＡＸはＴＷＩＮ
ならシングルはＳ−ＭＡＸだろ
モノでＭ−ＭＡＸでもいいけど３流パーツメーカーみたいだからやめて欲しい

ヤマハはＡ〜Ｚ−ＭＡＸまで商標登録してるとかしてないとか。

>>79
ﾜﾛﾀｹﾄﾞ　m-ﾏｸｰｽﾁｬﾑﾊﾞｰﾜ　ﾅｶﾅｶﾉ　ﾃﾞｷﾀﾞﾀｰﾖ

ＳＲＸについて語りましょう／IV-II型 【SRX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502247/l50

鮎案哀綾哀案

TZR125のローリングシャーシが余ってる。
SRXのエンジン積もうかな。

>>85
どうぞ積んで下さい。

このスレは終了ですのでもう書き込まないで下さい。

ここは以降シングルスレとして再利用します
ＳＲＸに限らずシングルファンの方、書き込みよろしく

是非終了の方向でおながいします。
あまりにもお粗末なスレなので。

>>88
おい、IDが神だゾ。

では終了ですかね。

最小の空間に最大のエネルギー
それがビックシングル
２５０かそこらの車体に大トルクのエンジンを積めば面白いに決まってる
チョロＱのようにちょこまか走ってパチンコ玉のようにダッシュするぞ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ