【MVX/NS/NR】ﾎﾝﾀﾞV型ﾏﾙﾁ統合 Part.4【VFR/RVF/ST】

この前、伯父の知り合いのバイクに乗る機会があった・・・
VF750MAGNAでした
新車で買って3000kmちょっとしか走ってないものですが
年式も年式なので先日大掛かりなレストアしたらしい
お陰でセル一発始動、乗った感じも凄く調子良く
素直にいいバイクだな〜と思いました

そんなオレはRVF乗り・・・

保

レスどうもでした。
フロントは5年ほど前に一度ＯＨしたのでさほどへたってません。
姿勢が変わるのは嫌なのでリアのＯＨで考えてみます。
しかし、リアがＯＨできるとは良い時代になったものです。

ああ、リヤを金属スプリングにしたいなあ。

上げますよ

>>323
リアのOHって・・・スイングアーム＆リンクの分解だよね。
もしや、ショックアブソーバーの内部？？？

純正のリヤショックはOHしてくれるショップがありますねー。
更に別体リザーブタンクを追加で付ける事も可能。
ホント良い時代になりました。

>>327
「へえ〜」ボタンを連打してしまいました。

純正リヤショックのOHといえば、モト・メンテナンス誌のバックナンバーには
自分でやる純正リアショックＯＨを特集した号みたいなのがありましたよね。
まあ、最大のキモは「シールの入手」なんですが・・・。

こんな強気の値段で売れるのだろうか。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500327B20030815005

20だったら欲しいでつ。

ageます

>>330
12だったら考えてもｲｲ!!
コンディションのイイ黒／黄なら20もありかな？

のぉぉぉぉぉっ
ＶＦ７５０Ｆの３-４キャブ間のフューエルジョイントパイプからガソリンが漏れる・・
Ｏリング交換だ。明日はキャブばらしだな。涼しい早朝にやるかな。
でもリンクまでバラさなくてもいいから、並列より気楽。

ＶＦ無事復活。
フューエルジョイントパイプそのものがＯリングの溝あたりで割れてました・・。

独り言sage。

ＶＦ復活、オメ！age

>>335
thx！

>>330
うーん
値段も修正されないし
間違いでは無い、のか？

>>333
オメデトウ！
無事に復活できてなにより

>>337
ｔｈｘ！単なる修理だから前の状態に戻っただけなのに、やっぱり嬉しいものです。

浮

NS400をナンバー外して早3年。
どーせ、売れないと思い放置してあったけど、
復活させてみようかな。

バッテリーが高いのが嫌ですよね。アレ充電出来ないし。

レストアには￥かかると思うが、ガンガレ。

NSを復活させようかなと思い立ち、しかし中古車の方が安くつくかな？
とちょっと調べてみた。まともに乗れそうな物だと25万円前後する。
高い！何年前のバイクだと思ってんのか。

オイラは10年くらい前にコミコミ26万円（もちろん検2年付き）で購入した。
最初の2年間はノントラブルだったから中古車としては当たりと思ってる。

やはり、自車の復活の方向で考えよう。サービスマニュアルとパーツリスト
も押入れから出てきたし。

>>342
欠品部品が、かなり多いので純正部品を手に入れる
のに苦労すると思いますががんがって下さい。

なんだか気になるが、さすがに高い。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43913985

何はともあれ・・・ﾎｼｭ!

RC15の維持にチョト疲れた。

今はXLR125Rがホスィ。




でもRC15はやめないよ(w

とうとうNSの車検が済んだ
これでV型乗りに復帰と言うわけだ

昨日は久しぶりに乗った訳なのだけど
パワーバンドの途中にモタつく箇所があるような気が...
どうしたら良いものかねぇ

やれる所から手をつけよう（ｗ

>>347
車検取得オメ！age

347さん。ちょっと教えて下さい。
ユーザー車検ですか？
また、費用はおいくらほどかかりましたでしょうか？

オイラはいつも車はユーザー車検で通していましたが、
NSをユーザー車検で通すのは難かしいからやめておけ
との助言を受けました。

オイラのNSはサイレンサーが詰まりまくって特にやかましかった
からそう言われただけかもしれないですが。

>>349
近所のバイク屋さんは「NS400は新車でも排気音OUTで車検通らんかった。」
と言ってましたねぇ．．．。

>>348
THX！
でも、もうすぐ別の車両も車検が！！！

>>349
ユーザーでは無く、生業にしている友人に頼んだので
ちょっと参考にならないかもなぁ...
実費＋αと言う代行屋レベルの金額でやって貰ってるし。
今回の車両は光軸の調整位だったと聞いてるので、
ユーザー車検が難しいかと言うと、モノ次第としか言えないなぁ

>>351
車検＆Ｖ型復帰オメ！！


　　オリもがんがるゾ〜。


あ、モウスグ車の車検が・・・ﾔﾊﾞﾋ…

>>351
をを、車検年を互い違いにしないところが男らしい。

>>351
V型海苔復活おめ。

オレはいつもユーザー車検だけど何も言われたことないなぁ・・。

>>351
ヲメ！





散々煽った甲斐があ（ｒｙ

俺の方は、ガレージ設備の折衝中。
24復活は来年の今頃だろうな(w

烏氏いつのまに・・・・
これから季節もよくなるんで、ガンガン乗らねばね。

>>352
THX＆頑張れ〜
車の車検かぁ...

>>353
いやぁ出来ればそうしたかったんだけど
来年まで待てなかったので（ｗ

>>354
THX
ところで2番て失火しやすいものなのかな？

>>355
THX
お蔭様でなんとか（ｗ

って24は1年後かよう！！
早期に整備記の復活を望む（ｗ

>>356
ういす
車検はお任せだったので、いつのまにか（ｗ
ガンガン乗りたいと思います

>>からす
NSの二番シリンダーは、走行風が当たらず
熱的に厳しいので、たしか純正でもジェットの番手が
大きかったハズ。つまり濃いのでカブりやすいのは確かみたいだね。

免許もないのにVF750F購入しました。とりあえず今は
最高のスタイリングを眺めて楽しんでます。
モトメンテナンスの最新号はガレージ特集。ガレージ
いいっすよね。

>>359
おめ。ウチにも2台いるよ。写真よりかっこいいよね。
個人的には正面よりちょっと斜めからみた時の、
アッパーカウルの左右の張りがわかる角度萌え。

保守だな。

>>358
うんうん聞いた事はある
カブってるだけなのかなぁ
だったら良いのだけども...

>>359
おめでとう！
免許も頑張れ〜

>>360
やっぱり2台並べて眺めてるのか？
ちょっと楽しそうだ....

>>361
保守だね。

>>359
うわ〜、まるっきり俺と一緒だ。俺も買ったは良いけど大型免許がまだねえよ。
バイクもまだレストア中だし・・・。キャブのオーバーホールとタンクの掃除で
さくっとエンジンは掛かっちゃったんだけどなあ。どっちが先に免許とれるかな？

NS400Rをいじりたい
と言ってもせめてもう少し現代的な足回りにする位で良いのだが
いろんなサイトを見て周るが、なかなか手間も費用も掛かりそうな（ｗ

デカイ方だって色々しなきゃならんと言うのに...
ま、書斎派氏の24が出来あがるのもまだ先だし
焦る事は無いか？（ｗ

>>烏氏
いじるか！いじるのか！
アンタはコムスター派だとばっかり思っていたのになぁ。

まずはCBR400RRのステムからか？

>>362
やっぱり２台並べて眺めてます。
もう１台、ロン・ハスラムが乗ってたロスマンズカラーがあれば・・・

>>364
漏れの24はずっと先だから全く焦る必要なし。
余裕で烏氏の勝利でゴジャリマス。

どうも大きな勘違いをしていたようで、
新居の落成が来年の今頃の模様（！）
ガレージだから毎晩作業できるにしても。。。



来年の茂木だって際どいだろ( ´･ω･`)

>>365
うーん
やっぱもう少しタイヤの幅あった方が素敵かな、と思ってね
足回り換えれば止まるのも安全になりそうだし

>>366＝360
ま、まだ増やす気なのだな...
応援しますよ（ｗ

>>367
まだまだ
車検通しただけだしさ
これからメンテナンスに入らねばならんのです
勝負は最後まで....って勝負じゃないし（ｗ
内容的に敵いませんわ

うおー
遠大な24復活計画になってきたなぁ
しっかしガレージとは羨ましい...

整備記は1年以上の休載になるのだろうか（ｗ

保守age

>>からす
プラグコードの劣化も要チェックです。
足回りを弄るなら例のパン屋のHPのやり方がコスト
が掛からなくてベストだと思います。
スイングアームまで交換すると、知らぬ間に
ピボットにクラックが入る事もありますから。
そういえば、JhaのHPにNSの新作パーツが、うpされておりますよ。
欲しいけど先立つ物は無し・・。

話は変わりますが、NC30にRC30のリヤホイールを
スワップするやり方を知ってる方おられませんか？
まぁ、アレに使う訳ですが・・。w