VTZ250乗ってるかたぁ〜！？いる？？

今、ダイシンのWebSiteを探していたんだけど…見つからない。
3万Km乗っている'87年式だけどやっぱり替えたいよね。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5817/12150002-0001.JPG
俺のはこんな感じのです。
ダイシンのHPトップしかないんだよね、たしか。
>25で書いたとうり、今はバンス管ですけど。
外装もいじってて感じの違うバイクになったが。

わぉ！、ｻﾝｸｽです！
湾曲したサイレンサが渋い！
近くのバイク屋でも部品注文で入手できるんですよね？
早速週末に相談に行ってきます。

　 　∧,,∧　　
　　（*ﾟДﾟ ） ただ、タンデムステップ出なくなるから気をつけてね。
　　 ﾒ V2)つ仕様なので…　　　
　〜ＯU_つ

私もダイシンです。音はうるさいです。
でも最近良い音なんじゃないかとおもうようになり、
気に入っていますよ。
>47
いいな〜！かっこいい！曲がっちょる！
私のは真っすぐだ...
ハードだと、100dB以上出てるんでしょうかねぇ。

メタルスピードのトルネードマフラーか、トマホークマフラーを付けた
経験のある人はいませんか？
モリワキ買うか↑のにするかで迷ってまつ

MetalSpeed http://www.metalspeed.co.jp/

保守

はじめまして
VT250の黄色と黒と白のツートン
探しています

通勤で使おうと思います

どなたか　情報お願いします

すみません

>>45
ダイシンいいね。でも俺はモリワキフォーサイトが欲しい！
ところでもう一台の方は刀？

ノーマルのキャリパーの部品代って幾ら位？

今日の朝、いつものように出勤しようとおもってVTZだして、
いつもの手順でエンジンをかけたんだけど...
セル回した瞬間！
　　
　　　　　　　　　ボン！！！

ってどえらい音がしたのです！近所に響き渡る位でかい音！
んで、それからエンジンはかかるのですが、チョーク戻すと
いつもなら安定するのにそのまま
『プスッ...』
何度やっても同じ。おまけにそのうち、全然かからなくなってしまいました。
何なんでしょう。

サイレンサーをノーマルから取り替えて２週間だけど、
取り替えたことも何か関係あるんでしょうか？
それか、エンジンブロー？
でもそれならエンジンかからないですよね...

抜けが良くなりすぎてキャブの流速が下がりガスが薄くなって、バックファイヤーかな？

一応、保守あげしとくか。
VTZ乗りが気づかんかもしれんしな。

バイク（VTZ）と共にスレも廃れてくのやだなぁ〜...
寂しいよぉ〜！

http://homepage.mac.com/hitomi18/

バイク（VTZ）と共にスレも廃れてくのやだなぁ〜...
寂しいよぉ〜！

ヤフオクで先月ＶＴＺ買いました。
１０年前乗っていて久々にバイク乗りたくなって
買ったのがやっぱりＶＴＺ。

>>60
いくらでした？!
中古販売の雑誌とか見ると、高くて9万くらいだったけど...
やっぱそんなもんなのかな。

60000円

60000円でした。
走行13000km、タンクに若干の凹みがあったほかは
特に問題はありませんでした。

おまいら、Mr.Bike７月号読んで元気出してください。

鞍衣衣衣扱位

整備費申請費等込み込みで、10万以下。
いいバイクだ。壊れない壊れない♪

熊本でもまだ動いてますよ。
ホンと丈夫、多分三万ぐらい走ってます。
電気系でかなりぐずった事ぐらいで。
後はそれなり。

こんな丈夫なバイクは他に無いね！...たぶん。

前乗ってた。これ乗ってた時が一番速かった。
今乗ってるバイク（BMW）でさえ当時の自分に勝てる気がしない。
それほど、人車一体になれるバイクだった。

こないだ友人のVTZ借りて乗ってみた。また乗ってみたくなった。
価格も（以前に増して）安くなったみたいだし、また探そうかな。

やっぱり程度がいいのって、もう無いんでしょうかねぇ。
ボディーは丈夫だし、エンジン自体は最高だと思うんだけど
なにしろずいぶん昔のバイクだから

保守あげ

......

|∀･)

あがれあがれ！

あげあげ

引き上げ

懐かしいな〜VTZか。むかし10年ぐらい前バイク便で乗ってました。
かなり雑でいい加減に扱ってましたがたいした故障もせずよく走りました。
市内の渋滞路を100キロ／日毎日走ってました。
　普通に扱っていれば多分10万キロぐらい普通に走るんじゃないかなあ？

バイクより先にライダーが逝っちゃうみたいね

ここのVTは人気ないのかねぇ
それともこわれないのかねぇ

みなさんのVTZ燃費はいかほど？？
自分のはこの前オイル交換して20k→25Kと
飛躍的に向上しますた。
オイルはHONDAの純正のミドルクラス(１L1040円)のやつです。
ちなみに給油は極限でするのが好きです。
たまにガス欠で手押しする羽目になります。

12000ぐらい回しても
急勾配の坂道で車を抜けれないのは、整備不良?

急勾配の坂道で車を抜いてはいけません

age

暗袷袷亥胤梓

まだ乗ってる人いたのか
漏れの、８７年式だけど、タンクに穴があいて、カウルが割れたりしたのを、
全部ヤフオクで、パーツそろえたら３トンカラーのＶＴになっちまった貴重なやつ。
でも、オーバーホールをやっているから、今でも余裕で１６０は出る。
さすがに、１８０に挑戦した事無いんだが、１８０でリミッター始動させた香具師
この中にいるか？

あ、ついでだからあげとくわ。

>>85
漏れが重いせいもあるだろうが、150までがいっぱいいっぱい。
三色というと、白、黒、青？どんな素敵な配色になってるんだろう。見てみたい。

それよりも、オレのVTZ、左後ろのウィンカーが取れそうで取れない。
固定しないと、ブランブランするのに、ちゃんと機能もする。
直すのもめんどくさくて、ガムテ補強ですませてる。
これがいいバイクだと気になって速攻で直すんだろうな〜〜〜。
なんて維持費のかからない、素敵なバイクだろう♪

体重と最高速はほとんど全く関係ないよ。
メーター読みで150km/hしかでないならどっか不調を疑ったほうがいいと
思われ。

http://www.aiseikai.or.jp/images/inhalt/menu-cat.gif

IDにVTZがでますた!!記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

>90
神！

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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