【特定】おまいら鉄道乗るの？Part3.5【ﾗｲﾀﾞｰ】

鉄オタでバイク乗りの自分には、昔あった「モトトレール」の復活キボンヌ
でもフェリーの方が便利カナ…

>>881てこ氏
以前この板に名古屋の鉄系HPｦﾁスレがあったけど、そこに晒されてた厨の多いサイトかも。

漏れは雑誌はほとんど立ち読みで、たまにピク誌を買うだけでつ。
昨年はあまり立ち読みすらしなかったのでピク誌のバックナンバー案内を見て激しく後悔。
キハ55系・・・・・・・・・・キハ80系・・・・・こんな特集あったのか。
注文して取り寄せるかな。

>>882
まだ当分は残るというウワサで、今はSR車の一般運用で走っている模様ですね。
ただし捕まえるのは結構ムズイですよ〜

>>883
港より駅のほうが近い人にはよかったと思いますよ。
漏れは「モトトレイン」で上野到着後、家で荷物だけ降ろしてそのままバイクで出勤したことありました。

>>881
特定系も痛いですが（ｗ　

私が見たのは、やたらと顔文字が目に付くページで、若い娘ならまだしも
たぶん野郎だろうな、と考えると鬱に。女性でも痛いかな・・・
Yahooで”パト電”で検索すると一番上に出てきまつ。

>>884
漏れは市立図書館でﾌｧｿ誌、県立図書館でｼﾞｬｰﾅﾙ誌を借りてます。
最新号は借りられず、準最新はすぐ借りられてしまうので、情報が数ヶ月
遅れがちですが、立ち読みで補完（ｗ

ﾋﾟｸ誌は図書館になく、置いてる本屋もやはり、少ないですね・・・

>>885
そうなんですか。
ありがとうございます。
お金貯めて出向きます。

JR貨物がバイクの輸送やってほしい。

人間の移動は18切符でもできるから。

昔、オートバイ誌の投稿でヨガーマン、関節外してアクロスのメットイン部
に入るというネタがあった・・・それなら、人もJR貨物OKかな

はぁ、糞レスしてシマた。名鉄でオモた、谷汲線のDVD久しぶりに見ようかな。
RM MODELSでもいいジオラマの記事があったし、心洗われる路線ですた。

ﾊﾟﾄ電の写真ﾐﾀ Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)!!!
ｶｺｲｲ!!頭の赤いラインがいかにもそれっぽくて(･∀･)ｲｲ!!

っていうかこのはけいぶは大人気なんでつね。

>>886阿波氏＆>>890西氏
まどろっこしいからい行っちゃいますが、これでつね？
ttp://tubamail.cool.ne.jp/me/me_patocar.htm

しかし、一寸油断してたら883系と885系取り損ねた＿|￣|○

>>888氏〜889氏
漏れもあればとは思ってますた。
ttp://www.jrfreight.co.jp/eigyou/index04.html
↑でメール送るのもどうでしょう？２ちゃんねら〜が一致団結して（ｗ

思いっきり昔の話を蒸し返すと…

>>707氏
バイク乗りなら川重ででしょ。
でも漏れは４輪ではスバヲタだからDC＆ＰＣではFHIかな（もう撤退したけど）

…んで、家電ではパナソニック＆ナショナルに次いで好きな日立に因んで…日立になるでしょ
…いや、前職は家電関係の仕事やってたから＿|￣|○
いや、日立のプラズマＴＶはいいよ。


でも、日本車輌とかって挙がらなかったですよね。
地元の廣嶋ぢゃ、国鉄型しか無いので機関車以外では川重，日立，日車，東急
（103系改105系とか、たらい回しにされた115系とか）しかなかったような（泣

あとは、DCの新潟鐵工所くらいか…

>>891
はい、そこです（ｗ

>>892
以前住んでた神戸、神鉄は川重、山陽も。　阪急はアルナで、阪神は武庫川車輌・・・
今住んでるところは新潟鐵工所が多いかな。

近所の本屋に旅と鉄道冬増刊が売れ残ってたので、例によって立ち読み（買えよｗ
すると、小松島線跡の探訪が載ってるじゃないですか。

懐かしい。こちらに引っ越してきて最初に訪れた廃線跡であります。
まだバイクがなくて、３段変速のﾏﾏﾁｬﾘをｴｯﾁﾗｵｯﾁﾗと漕いで片道10km。
色褪せたC12と50系客車が出迎えてくれますた。

バイクだとすぐに行ける距離ですが、何時でもいけると思うと、行かない。
東京の人は、いつまでたっても泉岳寺や東京タワーを訪れない（＠宮脇翁）
すぐ傍を通り過ぎることは、よくあるんですけどねぇ・・・

それにしても旅鉄の写真、写り良すぎ。C12は今、グレーになってまつ（ｗ

亀レスですが好きなメーカーは汽車と川重です。


>>888
どこかのバイク運送会社はJR貨物コンテナ使ってるって聞きました。
又聞きなのですが、
10台位のチームツーリングの人たちが東室蘭まで運んだ事あるとも聞きました。
1台じゃ高上がりですね〜

特定氏といえば、宮脇ｾﾝｾの鉄道廃線跡を歩く？の最初のほうで
子供と廃線跡を撮影し、投稿していた気が…

>>895
特定氏はこのシリーズではレギュラーで中部地区を中心に執筆しているんですよ。
第一巻ではかなりの路線を取材してますね〜、しかもこの巻にはもう一人の「特定旅客」も執筆しているという罠・・・♪

>>895KIPS氏

日産陸送もやってたような気がしますが、ひょっとすると業者ルートかな？
（オークションで落とした遠方のタマを引っ張ってくるとか）

でも、漏れが学生時代お世話になった九州のバイク屋さんから日産陸送使って
送ってやるからGPZ1000RX買わないって言われたことありました。
（８年前、東京に出てきたばっかでお金無かったから結局1000RX買わなかったけど）

フェイバリット車輌メーカ、漏れ的には基本的に川重ですが、地元や九州（の新車）では
見かけない東急車輌もいいなぁ。
反対に、こっちでは営団以外には見かけない近畿車輛もちょっと萌えです。

>>896ﾃｺ氏
こんばんは（^_^）
しかし、特定氏居住エリアから、中京ネタ多いのは判るけど何で海外は台湾オンリー（？）なんでせうね？
（イレギュラーで、西鉄北九州市内線のルポをＲＪで見た時はｶﾞｯｸｼきたけど）
まぁ、「Ａｍｔｒａｋ」とか、「TGV」のレポーティングされても引きますけどね（ｗ

日産はちゃんと梱包して運ぶから安心だが高い。

どこかの内航船業者が、トランザルプを川崎港持込で、北海道に安く運んでくれたらしい。
梱包はせず、ロープで固定して運ぶとのこと。

確か、そこは四国・九州航路も持ってたはず。

特定氏は以前厨日新聞に紀行文の連載も持ってますた。
台湾ネタは新聞でも見たな。
今では降ろされますたが。

車両メーカーで好きなところは・・・やはりμ鉄に多い日車になるかな。あと新潟と近車。
ハズ車体なら誰が何と言おうと川重だけど。

む？何気に900ゲットしてたな。
GPZ900Rか・・・・・。

漏れは東急車輛。友人が東急グループに居るので。でも、本当は0系新幹線の
製作記録残してDVD化してくれた日車がいい。

>>897
以前日産陸送で北海道にバイク運んだことありますが、貨物用のフェリーで運んでいるようです。
そこの「ラビットサービス」には確か九州向けの設定もあったはずです。

>>898
特定氏は台湾やサハリンの鉄道が大変お気に入りのようでつ(^^;

最近地元路線には東急製車両が増殖しまくりですが・・・(^^;
アルナ撤退後の東武は東急車輛オンリーになっちゃうのかな〜？
常磐快速線はもうすぐ「しR新津車輌工場」製だけになってしまうし・・・

>>904ﾃｺ氏
新津車輌製作所があったか…＿|￣|○ 山手線なんかそれ一色だし…

>>901盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

GPZ900Rは908ccですと言いつつ908を狙う（ｗ

908を狙うために刺客を送り込んでみる（ｗ
ttp://www.carmode.net/webrensai/tomomaru/0911p1.html
ttp://www.carmode.net/webrensai/tomomaru/0911.html

ttp://www.zero-nichiriku.co.jp/
日産陸送名前変ったようです。。

チ1000に積むとか…

ZEROの事を日産運送と昔の名前で読んでるのかと思ってたよ。
NHKでも特集された企業だから名前が変わったのは結構有名だ。

http://touring.milkcafe.to/10soudan/soudannaiyou/kousou.htm
内航船はフジトランスだった。
しかし、飛行機で運んでも大して高くないのね。

そうか、そういや日産陸送って名前変わったんだった。
教えてくれてありがとうです

>>909
今見てみましたがいろいろあるんですね。
最近フェリーの減便・廃止が相次ぎ（特に北海道便）ツーリングライダーが減ったのに予約が非常に取りずらくなっているので、輸送手段は色々知ってると役に立てると思います。

前に日産陸送で運んだ時は漏れは「北斗星」で行きました。
ただ、その時ちょうど運悪く台風が来て列車が2時間くらい遅れ、千歳でバイク引き取ったあとドシャ降りの中を宿まで走る羽目になりました(^^;

常磐快速の103基本が３本くらいになるみたいね。
南武もあと３本くらい？
いよいよだな・・・。

>>912
今常磐103の基本は4本で、来月中旬に1本落ちるみたいね。
今月のジャーナルにはやはり今年度いっぱいで置き換えられると書いてあったので、桜を見ることなく去ってしまうかも・・・

単車の陸送ネタが出てきていますので、参加させてもらいます。
貨物は台数を集めてなおかつ貨物駅まで引き取りに行ければ
高くつくというわけでもなさそうです。＞ＪＲ貨物利用
でも、専門業者（日陸やトーハイなど）に任せるのが無難と言えば
無難かも・・・。
内航業者ではマロックスが単車の北海道航送サービスを
行っていますね。（ただし広島発着ですが）
後はオーシャン東九が無人車航送サービスを行っている事ぐらいしか
知りません。
栗林商船や琉球海運あたりでも同様のサービスを行ってくれれば
面白いのですが・・・。

バイク板に、こんなスレがあったんだ…。

>>912氏
まぢでつか？正月辺りでは、まだうじゃうじゃ走ってたような気がするだけに。

陸送ネタに便乗。
JR貨物がバイクをコンテナ輸送するプランでも作ってくれると面白いのに。
ttp://www.nittsushoji.co.jp/shoukai/seibiseisaku/seisaku/contents25.html
↑のリンクは日通のウイングコンテナだけど、この形式のコンテナならバイク積むのに
便利そう。

運行形態を妄想するなら関東・関西発北海道あたりかな。
定期列車にコンテナ積むだけで出来そうだし。
バイクは貨物駅持ち込み・引取りならコンテナはリフト荷役するだけで済みそう。
（但し公共交通機関が便利な駅で無いと悲惨だが）
もちろんオプション（別料金）で2ｔパワーゲート車で御自宅に配達・引き取りしますとか。

>>914
台数がまとまった場合は貸切になるわけでつね。

沖縄から北海道までバイクを送るサービスないかなぁ・・・
沖縄で１週間くらい前に発送して、自分は飛行機で向かってその日から走り始めたい。
現状だと、沖縄→東京が最長のフェリーなので、東京から北海道までは
自走するか、積み替えなきゃならん・・
夏休みは一週間しかないのに、東京から高速で飛ばしても往復３〜４日とられる・・
いつもはレンタルバイクだけど、自分のバイクでも走りたい。

誰か、いい方法知りませぬか？

昔（と言っても10数年前）は「JAL　STORY」の一環でそんなのやってたような気がします。
（ex.羽田＆福岡〜千歳）
今はやってないんですかねぇ。
体調復活して、職決まって、FJRでも購入出来れば北海道or九州／沖縄行ってみたいのですが
( ´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>918
運送会社によっては雑貨と混載でバイクを輸送してくれる会社があるから一度調べてみては?
沖縄からだと沖縄-（フェリー）-大阪南港-（JRコンテナorフェリー）-北海道位になるか。
但し運送会社の支店持ち込み・引き取りが原則で、ミラー外したりライト養生したりで
面倒だし、運送会社のターミナルがとんでもない町外れにある場合もあるので要注意。

>>919元ﾅﾅﾊｿﾆｿｼﾞｬ海苔氏
そういえばエアカーゴでもやってますたね。
運賃バカ高だったような気もしたけど。

そう言えば、ＪＡＳ（今はＪＡＬになりますたが）が、ＪＲ貨物と提携して
貨物列車で単車を送って、人は飛行機でひとっ飛び、というサービスが
ありますただ。
ＪＡＬとＡＮＡは直接飛行機に積んでいくというサービスでしたが。

それを考えると、欧州のライダーが羨ましい・・・。
ドイツではカートレイン（ドイツ語ではアウトツークと呼びまつ）に
車と単車が一緒に積まれていますから・・・。
他の国も似たようなサービスを実施しているはずです。
もっとも、陸続きで他の国に行けるという地理的条件が
大きく関わっていますけど。