【敢えて】ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ600総合【SS600】vol.2

1 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:34 ID:IzOQpeXq

建て直しました。

2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:34 ID:UBN6MUqu

>>2
とか逝ってみるテスト。

3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:46 ID:g8SJM516

　　　　
　　　　　　終　　　　　　　　了

4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:46 ID:UBN6MUqu

　　　　　最　下　位

5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:58 ID:QTg//eAU

なんで２ｓｔ２５０レプは倒立フォーク入ってたりしたのに、
６００のＳＳにはオーバークオリティなんだよ！
おかしいよな！な！
ま、最近になってようやく装着されたモデルが出たけどね。
やっぱスポーツモデルには倒立が良く似合う。
性能うんぬんでなくてね。

6 ：銀色R6海苔：03/05/21 22:02 ID:9hBXYZZd

>>1
乙～。

では、気を取り直して。レース結果はここ見れ↓
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/index.htm
過去ログは、誰かタノム。

7 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:12 ID:MT5wrzzZ

倒立馬鹿

8 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:18 ID:J3SZ5h/b

性立ヴォケ

9 ：ハインツ平常心：03/05/21 22:26 ID:EyGUFlm/

走ってから語れ。

10 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:30 ID:YIAGvd5+

うおー、今日はなんか怖い＞ハインツ

11 ：ハインツ平常心：03/05/21 22:51 ID:pMx2KWvb

>>10
いや、乗ってる時はフロントフォーク見えないし。
それに、リッターSSとカタログスペックは大差ない600SSクラスは走ってこそ真価を発揮すると思うでござる。

12 ：R6（青)：03/05/21 22:54 ID:IzOQpeXq

漏れも慣らし終わった！週末２速全開で逝って来ます。
12000まで回してみたけどマジで凄いな、思わず笑った。

13 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:08 ID:QTg//eAU

拝啓ハインツ殿
それは小生も重々心得てござるよ。
しかし、それを承知での物言いなのでござる!
例えば、ＣＢＲ６００ＲＲの正立と倒立が同じ値段であったなら、
どちらを買うのか？ってただそれだけ。
最近リッターを持て余し気味なもんで。
こんなこと言ってますが、それだけこれからの６００のラインナップに期待しておるのです。

14 ：青　６Ｒ：03/05/21 23:09 ID:zh2ekD3J

＞それに、リッターSSとカタログスペックは大差ない600SSクラス
ごめん、今日はリッタークラスとの性能差を嫌と言うほど味わってしまった・・。
ストレートであんなに差がつくとは思わなかった・・・・・。

はあ、修行が足らん！

15 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:28 ID:C5XU45za

>>12
おめでﾄﾝ
折れはやっと半分だに
ナラシ７０００回転の制限あっても
よく曲がるから峠道たのしいね。
はたしてフルパワー使いきれるか

16 ：ハインツ平常心：03/05/21 23:31 ID:N9Dy0JW6

>>13
走ってこその600SSという事を承知しておられたなら失礼致した。
確かにエライ部品も魅力の一つでござるな。
正立と倒立が同じ値段...
ｽﾊﾞﾗｼｲ

正立装備なのは軽いからと聞いているで候。
おそらく、コストも絡んでると思えるでござる。
これだけの性能でR1より20万安いというのは凄いでござるね。

>>R6(青)
お気をつけて。

17 ：どっちらけ：03/05/22 00:11 ID:BWfLHea4

600SS・・・・・・

いぃ響きだ・・・・・
でもどの車種もﾂｰﾘﾝｸﾞ辛そう・・・

新型の6Rはｶﾞﾁｬﾋﾟﾝに似てると思った今日この頃・・・

18 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:39 ID:VeedP4xb

>>1
ｽﾚ立て乙～。
ちなみに【Vol.4】かも。。。
1回目1000突破
2回目600位でDAT落ち
3回目確か495くらいで鯖ﾀﾞｳｿ？

>>17
漏れは01R6だがﾂｰﾘﾝｸﾞ楽勝だけどな。

19 ：山崎渉：03/05/22 03:50 ID:vTrRXV/5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

20 ：bloom：03/05/22 03:51 ID:TqZw2BZu

http://homepage.mac.com/ayaya16/

21 ：７７４ＲＲ：03/05/22 12:24 ID:pFPfd7m0

>>青６Ｒ
どんなところでちぎられたの？
ワインディングならオイラ達600糊の方がアドバンテージある
ところの方がむしろ多いかと思って買ったのだが・・・
まあ、結局のところは修行か｡ｶﾞﾝｶﾞﾛｳ。

22 ：ハインツ平常心：03/05/22 20:50 ID:TXO4Dejj

600とりッターの大きな差は加速力と考えているでござるよ。

23 ：青　６Ｒ：03/05/22 21:22 ID:P7X3X3dV

>>21
サーキットのストレートでの話でつ
まあ、それ以前にコーナーの突っ込みで負けちまってるわけでつがｗ

。･ﾟ･(ノД｀;)･ﾟ･｡

みんなハエ～よ、ママン

24 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:06 ID:oYDx/J0/

>>23
で、理論的にﾘｯﾀｰより早くｱｸｾﾙを開けﾘｯﾀｰより奥でﾌﾞﾚｰｷすると勝てる。。。
と思うだけで集団で走ってるとつられて同じﾎﾟｲﾝﾄでﾌﾞﾚｰｷ。
結果ｽﾄﾚｰﾄでﾌﾞｯちぎられる罠(鬱　
それにｽﾄﾚｰﾄが長いとﾋﾞｸｰﾘする程離れて突っ込みで挽回出来ないし(更鬱
修行やな。

25 ：７７４ＲＲ：03/05/23 03:19 ID:FhfEsSNF

まぁ、あれだなF1の94年ドイツGPの
V8のﾍﾞﾈﾄﾝ･ｼｭｰﾏｯﾊがﾗｯﾌﾟﾍﾟｰｽでは全然速いのに
V12のﾌｪﾗｰﾘ･ﾍﾞﾙｶﾞｰが遅くても直線は速くて、抜けなかったってやつだな。

26 ：ろくさん：03/05/23 05:38 ID:hBNUP/3x

>>24　>>25
うん、修行あるのみでつ
行っとくけど、数台には抜かれたけど（Ｒ１とかＣＢＲとか９Ｒ）
それ以外にはあんまり抜かれなかった。
コーナーリング中のスピード自体はやっぱ速い方みたい。
・・・・・修行でつな、やっぱ。

27 ：青　６Ｒ：03/05/23 05:52 ID:hBNUP/3x

まっ、間違えた、こっちだった（鬱

28 ：７７４ＲＲ：03/05/23 08:30 ID:oYDx/J0/

>>25
そんなに高等じゃないと思うけどな(w
そういう雰囲気

>>青６Ｒ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

29 ：７７４ＲＲ：03/05/23 09:20 ID:Nbg04u/Q

なるほどねぇー
ストレート速いマシンに対抗するのは結構大変なのね
よく解りやした。ぺこり
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ
漏れも600糊の恥じをさらさないように修行じゃ

30 ：どっちらけ：03/05/23 17:13 ID:Uvj95QT7

パワーでは負けるが面白さでは負けてないと思うが・・・・・
うーむ・・・・・

31 ：７７４ＲＲ：03/05/23 18:00 ID:oYDx/J0/

いやまあﾘｯﾀｰSSでも600SSでも、どんだけ楽しいか？じゃねぇ？
別に負けても悔しくねぇって人もいるしな。
たとえ間違った方向にｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞしていても、その雰囲気がよかったり。

と言いつつ漏れは負けると悔しいけどな～(w

32 ：７７４ＲＲ：03/05/23 23:51 ID:8jxvI5/4

曲がるのが楽しい!!
といっても滑らせるようなレベルの話はわからんが

33 ：N8アクラ：03/05/24 02:16 ID:YYE8KbOO

クイックなハンドリングがいい！！
といってもカウンターあてるようなレベルの話はわからんが

34 ：R6（青)：03/05/24 17:39 ID:kUZmY+MD

10000回転超えてからの更なる吹け上がりのスムーズさがいい！！
といってもレッドゾーン入るようなレベルの話はわからんが

35 ：７７４ＲＲ：03/05/24 17:48 ID:2+kcUqIW

バイク屋に行ったらＣＢＲ６００と９００がならべてあったんだけど
値段も大きさも変わらない。重さも同じ。違うのはパワーのみ。
この場合、どういう理由で６００を選ぶ？
今２５０のネイキッドに乗ってるのでそれよりはどちらも早いんだろう
けど

36 ：７７４ＲＲ：03/05/24 18:08 ID:tuOzo1xy

>>35
だ・か・ら、ｽﾚﾀｲにもあるように【敢えて】選んだ。
まあ、しかし来年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするであろう今年型CBR954RRを買うも漢。
他ﾓﾃﾞﾙより10ｷﾛ弱ほど重い重量は、ほとんどﾏﾌﾗｰが占めてる600RRを買うのも漢。
客観的に見てｽﾀｲﾙは600RRの方がｴｴと思うがな。

37 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:41 ID:srfnlU32

>>35
両方フルエキ交換すると６００の方が軽くなるよ。チョットだけどね。
あと、ポジションやハンドリングが微妙に違うので是非とも試乗してみてほしいです。
こないだ同じ日にＲ１とＲ６を両方試乗できたんだけど、やっぱり少し違います。
いろんな人がいろんな事を言うけど、結局は乗ってみて気に入ったほうを選んで欲しいです。

38 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/05/24 21:07 ID:IqBSw7i5

れぎゅれーしょんの関係で仕方なく１０００と６００は同じ重さだ
６００で勝つには人より腕がないとだめだ
ということは逆に腕をつけるために乗るってのもいい手だ

と自分をなぐさめつつ　オープンやなんかに参戦してみるのである

39 ：ハインツ平常心：03/05/24 22:38 ID:cSH7Z7wS

サーキットではどうか知らんが、
600は1000よりも

涼しい！

拙者が600を選んだ理由の一つでござる。

40 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:15 ID:0NfPb4CA

>>35
スペックだけ見て中身の何が違うのかわかるわけないと思うが。

41 ：７７４ＲＲ：03/05/24 23:30 ID:HTQgLRh8

SS600ってエンジンの重さはSS1000とどのぐらい違うの？
ここの差で大分面白さが違うと思うのでつが。

42 ：７７４ＲＲ：03/05/25 06:18 ID:3AWy5OeX

いつの間にか、600とリッターを比較する流れになりつつあり、激しく萎える。

43 ：７７４ＲＲ：03/05/25 07:13 ID:ZgmHTxKx

>>41
既出だけど部品点数が同じなら重量も大差ないらしい。
ていうか乗ってみろ。スペックだけじゃ分からんものじゃよ。

44 ：ハインツ平常心：03/05/25 08:36 ID:6B5iqG/a

東名走ってきたで候。
途中でエンジン警告灯が点灯してしまったでござる。
警告灯が点灯したのでエンジンを停めたらバッテリーあがりのような症状で再始動できず。
押しがけでスタートして走り出した直後はエンジン警告灯も消えていたがいくらも行かないうちに再びエンジン警告灯点灯。
そしてデジタルメーターの表示が全て消えてタコの針が０を指してしまい、しばらくして再びエンジン停止。
メーターは消えたままだったが、イグニッションを切ってしばらく放置したらメーター復活。
再び押しがけスタートで走行再開しその後はエンジン警告灯は点灯せず、無事帰還。
デジタルメーターに表示されたエラーコードは４６だったで候。
考えれれる原因はトラックの電波かバッテリーの接触？
あとでバッテリーを見て見なければ…

45 ：７７４ＲＲ：03/05/25 08:50 ID:RgOB7z4U

>>44
二ビルビーム
最近白いのやらないね

46 ：７７４ＲＲ：03/05/25 15:41 ID:9NKQYZU4

RORD RIDER 7月号　によると　600ccはＳＳじゃない

47 ：７７４ＲＲ：03/05/25 17:25 ID:x89Gnxvh

6R欲しいよう(；_；)

48 ：７７４ＲＲ：03/05/25 17:40 ID:KcndogCw

↑
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃお金貯めれ。

49 ：７７４ＲＲ：03/05/25 18:39 ID:BHyCWIGO

回す楽しみと街乗りの両方を考えると
600ccがベストバランス。

50 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:00 ID:po8sImap

ていうか、600ccもあったら町中じゃ回せないだろ。 250ccでさえ上まで回したら結構なスピードやん。町中でも回せるって、町中で一体何km/h出すつもりだよ。

51 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:10 ID:BHyCWIGO

でも400じゃ街中で安楽に走れないじゃん。そういうバランス
街中で上までは回せないよ。

52 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:11 ID:7Vuur1Ja

つーか、大人のバイク海苔は街乗りなんて興味ないだろ。そつなくこなしてくれりゃOK

53 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:15 ID:0c+BdmSH

>>49は回す楽しみと街乗りといってるわけだが
街乗りで回すとは言ってないと思うのだが。

54 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:17 ID:0c+BdmSH

>>47
R600欲しいよう(；_；)

55 ：７７４ＲＲ：03/05/25 19:19 ID:KcndogCw

↑
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃお金貯めれ。

56 ：銀色R6海苔：03/05/25 20:12 ID:kRQXznyP

>>50
法廷速度を守ったって、10kぐらい回せるぞよ。
AT状態だがな。(w

'99は魔ふりゃーを換えていたせいか、'03は10000までが
つまんなくなった罠。
下のトルクが増したせいか、ふけ上がりがフラット過ぎ。
しかし、10000超えてからは・・・、ちと最近まったり
しすぎたことを自覚。漏れの中のブラザーが・・・。
フレームの剛性うｐと足回りの変更は、言うに及ばず。
'99で感じていた不安要素が、まったく感じられぬ。
たのしー！

57 ：旧R6海苔：03/05/25 21:48 ID:/9I2+Sox

自分はほとんど街海苔しかしないのですがR6の一速が使いにくい気がするので
一速のギア比あげて今の一速と二速の間くらいの一速にしたいのですが、
スプロケの歯数変更で対応出来ますか？
それとR6チェーンサイズが532で割高感があるのでチェーン細くしたいのですが、
530か520にしようと思うのですが変えた事ある人いますか？

58 ：青　６Ｒ：03/05/25 23:51 ID:zd/WdqBb

スレの流れと関係ないですけど、６Ｒってニュートラルに入りにくくないですか？

59 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:55 ID:y4SZRJ8S

>>57
ｽﾌﾟﾛｹの歯数変更で可能。
ﾉｰﾏﾙのｷﾞｱ比で15500回転で計算すると1速110ｷﾛ2速160ｷﾛなんで
ｺﾚをﾛﾝｸﾞにして1速と2速の中間だと1速で130ｷﾛ仕様と単純計算(w
16-48→16-41くらいになると思われ。かなりｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞｷﾞｱ比。
ｴｿｼﾞｿ的に5速で回り切れないだろうな。
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰがｴｿｼﾞｿ回転から拾ってるから100ｷﾛ出ても85ｷﾛしか表示しないよ。
でも実際の走行距離が10000ｷﾛでもﾒｰﾀｰは8500ｷﾛという特典付き(w
ﾁｪｰﾝだが街乗りなら530仕様が無難と思われ。
532と530はﾋﾟｯﾁ同じでﾛｰﾗｰ径が違うだけで太さは同じ。
520は細くてﾚｰｼｰだが耐久性は、やはり530の方が上やと思うし。

60 ：７７４ＲＲ：03/05/26 09:38 ID:+59WSodn

>>58
私のも、停車寸前か停車時でないとニュートラル入ってくれません。
(570Kｍ走行)

61 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:06 ID:2gopbT7v

いきなりファイナルを変えるノリがすごいな。

62 ：７７４ＲＲ：03/05/26 10:41 ID:GDNrHVon

つか、町乗りしかしないで600SS乗るか？

63 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:40 ID:2m5XceV3

>>61
確かに(w

>>62
まあ、人それぞれと思われ。

64 ：旧R6海苔：03/05/26 11:57 ID:fL8Qljta

>>57
ありがとございます。
そんなに歯数落とす事になるんですか。
エンブレも弱くなりますか？

>>62
そりゃどっか行きたいけど、今は月に一回しか休み無いから
通勤にしか使わないんですよ。
その休みも草野球で良くつぶれるんでなかなか出掛けられないんですよ。

65 ：７７４ＲＲ：03/05/26 12:24 ID:2m5XceV3

>>64
計算上そうなるだけだ、使い勝手は分からん(w　多分、発進は半ｸﾗ多用だ。
2速→1速のｴｿﾌﾞﾚを弱くする目的ならﾌｧｲﾅﾙ変える前に乗り方変えな。

66 ：７７４ＲＲ：03/05/26 12:32 ID:dorFpbA3

乗り方変えてもエンブレは弱くはならん。

67 ：７７４ＲＲ：03/05/26 13:32 ID:VRqnBnUE

ていうか600マルチってエンブレほとんどないと思ったけど。

68 ：７７４ＲＲ：03/05/26 14:29 ID:2m5XceV3

>>66
そやな。。。ﾊﾞｲｸ変えろか？(w
>>67
乗り方やな。

69 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:03 ID:PSZ5aJ1q

＞乗り方変えてもエンブレは弱くはならん。
アクセルあおれば、気にならないと思うけど。

＞ていうか600マルチってエンブレほとんどないと思ったけど。
2速->1速ならリア滑るっしょ。

って、シフトダウンの話だよね。
ま、ゆっくり繋げば問題ないけど、飛ばすと2速->1速は気になる。
ファイナル８丁分（F2、R2）代えて１速使わないようにしちまった。
おかげで、最高速は230k止まり。

70 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:44 ID:+zJJLURs

>>69が言ってる事が、高度な事なのか、それともとても低レベルの事か区別がつかん・・・

71 ：７７４ＲＲ：03/05/27 01:00 ID:+GyDRrju

カワサキがもし・・・表彰台に立ったら・・・俺は・・・・・
6R五年ローンで買う！

72 ：７７４ＲＲ：03/05/27 01:25 ID:wOKobizZ

>>71
全日本ST600で表彰台に立ってるけどな。
ﾛｰﾝ申込書用意して待ってまつ(w

73 ：_：03/05/27 01:25 ID:l8KHX3xR

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku09.html

74 ：７７４ＲＲ：03/05/27 02:50 ID:+GyDRrju

>72
MotoGPでつ。

75 ：７７４ＲＲ：03/05/27 03:34 ID:RVoDF1rz

>>74
無理

76 ：７７４ＲＲ：03/05/27 06:28 ID:BjISvK9J

本田と提携して、ZV-211RR開発汁。
会社担保に金借りて、ワンシーズンだけでもロシ坊レンタル汁。

77 ：７７４ＲＲ：03/05/27 09:17 ID:Lz5KL9x2

>>71
ＳＢＫのストッククラスでは、無敵だったＧＳＸ－Ｒ７５０を押さえ、ＺＸ６３６Ｒ
が優勝している♪

78 ：７７４ＲＲ：03/05/27 14:21 ID:wOKobizZ

>>77
SBKじゃなくてAMAのｽﾄｯｸｸﾗｽでつ。

79 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:58 ID:wFQda5wa

何度も言うが、そのレースで６Ｒに乗っている人は完全に格上のライダー。

80 ：７７４ＲＲ：03/05/28 01:27 ID:blgYQxgx

>>76
もっとｲｲ！手がある。
ワークスホンダのスポンサーになって緑色に汁。
チーム名は「カワサキＺＸ－ＲＲホンダ」
ライダーはロッシ＋井筒で逝けばロッシがカワサキ
に移籍したと勘違いされバッチリ。

81 ：７７４ＲＲ：03/05/28 01:40 ID:M+smKyNl

まあﾚｰｽの結果で公道用ﾊﾞｲｸ選んでる人は少ないと思うが。。。(日本は

82 ：643：03/05/28 05:16 ID:fV+/n+8w

>>80
田中穴は普通に「ワークス本田」って言うねw

>>81
漫画に出てたっていうのが、ドカ買う主な理由です。
SBKやMotoGPの成績なんて関係ありません。
ていうﾔｼなら、ｲﾊﾟｰｲいそう。

83 ：７７４ＲＲ：03/05/28 05:21 ID:2b3Wakqx

中島のオヤヂ？

84 ：山崎渉：03/05/28 11:41 ID:qthF63EI

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

85 ：７７４ＲＲ：03/05/28 18:48 ID:M+smKyNl

600選ぶﾔｼって基準なんなんだろ？
漏れは、単にｶｯｺｴｴし面白そうと思って買った訳だが＞01R6

最近は最新型R1000萌え～な。と正直思ってたりする。

86 ：７７４ＲＲ：03/05/28 18:57 ID:d5zlu+Vh

>>85
何だかんだいっても、結局は「値段」だと思うぞ！
リッタークラスと比べると、乗り出しで二～三十万違うからね。
あとは自分を納得させる為に、あ～だこ～だと理由を探しているのが本音なのでは？
まあ俺がそんなくちなんだけどね。

87 ：青　６Ｒ：03/05/28 19:10 ID:L7toLyr2

自分の場合はより速く走れると思ったから。（C型９Ｒからの乗り換え）
で、サーキット走るようになって、自分的には多分９Ｒよりは早く走れるんだろうな～と
（でもＢ型に負けてるんだけどね）
まあ、結局は腕次第なんだがｗ

でも、面白いよ？　買ってよかったと思ってる。

88 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:13 ID:M+smKyNl

>>86
ｽﾏｿ、正直漏れは値段関係なかった。ﾌﾙﾛｰｿやし(鬱
2年半乗ってる訳だが転倒して修理とかｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ交換で、もう一台買えてる(更鬱

89 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:29 ID:d5zlu+Vh

>>87,>>88
なんか「値段」って言い切っちゃった俺がとっても恥ずかしいぞ！
皆ごめんな、へたれは俺だけみたいだな、、、、、、みんなごめんよ、、、

90 ：青　６Ｒ：03/05/28 19:33 ID:L7toLyr2

いや、別に謝る事では・・・
値段も重要な要素でしょ。

個人的にＦ４やら、９９９なんか良いとは思っても欲しいとは思わないし。
つーか、買えないｗ

91 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:40 ID:M+smKyNl

>>90
確かにな～。
いくらｲｲと思ってもﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪは買えないし(w
でも新車でｴｽﾃｨﾏ級のﾜｺﾞﾝ買う事を思えばF4も999も安いﾓﾝかもな～。
漏れはｴｽﾃｨﾏも買えんけどな(鬱

92 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:02 ID:d5zlu+Vh

へたれな俺は、F４が欲しいです、、、、

93 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:09 ID:NKoPiWHS

『値段が変わらんから』とリッターバイクに手を出す身の程知らずに今週の湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄを読ませてやりたひ。

94 ：田舎のＲ６：03/05/28 22:33 ID:N429YEMb

ようやく1000km突破したのでオイル交換しやした。
これでとりあえず9000まで回せる。
ゾイルをいれてもらったんだが、使ってる人いますかい。
なんかエンブレが弱くなったような？？

95 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:58 ID:M+smKyNl

>>94
漏れも1000ｷﾛでZOIL入れてみたが体感出来る変化ﾅｼ。

96 ：７７４ＲＲ：03/05/29 00:51 ID:RrOBrIy6

添加剤ぶち込む時にはOILは鉱物油が基本。

97 ：７７４ＲＲ：03/05/29 02:18 ID:6qydJcuo

>>96
まぁ１００％科学合成ってヤシだな。

98 ：桃太郎（初心者） ◆/MZPOOxyrY ：03/05/29 02:31 ID:6EoDdP8j

みなさんがﾎﾝﾄ羨ましいです・・・。
貧乏学生の私には欲しくても買えないですね。
就職したらＣＢＲ６００ＲＲ買ってやる！！

くそレスなのでsage

99 ：７７４ＲＲ：03/05/29 03:19 ID:wjLvSrLa

自分のテクニックからしたら完全なオーバースペックだから買わない＞SS1000 いや、600だろうが漏れには充分オーバースペックだが・・・

100 ：７７４ＲＲ：03/05/29 08:52 ID:6GWGmrFh

わかりにくいかもしれませんが600が1とするなら
1000になると熱さはどれほどになりますか？
熱さでバイクを決めようとしているモノより。

101 ：７７４ＲＲ：03/05/29 08:59 ID:FiVj4w07

1.001

102 ：７７４ＲＲ：03/05/29 09:56 ID:hrCQf1Hj

ZOILの話をするとなぜかkawa車のガラガラ音が
消えるというという話がでてくるのだが
そもそも今でもそんな音だしてるの?

103 ：７７４ＲＲ：03/05/29 11:43 ID:s13DURSO

>>94
その距離じゃ絶対体感は出来ないでしょう。
もし感じたとしても気のせいだと思います。
つーか、メッキ系のエンジンでも効果あるのかな？＞ZOIL
>>102
６RRは結構メカノイズあったよ。
エキゾーストは静かなんだけどね。

104 ：７７４ＲＲ：03/05/29 12:27 ID:Sodflaen

>>102
Kawaｴｿｼﾞｿはｽｹﾞｰと思うよ。ﾊﾞﾗくと当りの付く部品が全部ﾔﾊﾞく見えるﾓﾝ。
でも組むと音は凄いけど回ってる。丈夫なんかﾔﾊﾞｲんか分からん。
ZOILは有効かもな(w

105 ：青　６Ｒ：03/05/29 13:55 ID:5P2v7KLk

以前に乗っていた９Ｒの時は
裳ちゅー瑠３００Ｖ＆ＺＯＩＬの組み合えで
３万キロオーバーでも異音・オイル漏れ共に無し。
峠でガンガンに飛ばしていたけどトラブル無しなんで信頼してるかな。

106 ：７７４ＲＲ：03/05/29 16:53 ID:7Mjqd4L2

>>105
金持ちだね。
ｳﾗﾔﾏｽｨ

107 ：R6（青)：03/05/29 19:18 ID:yQu8QSjY

土日は台風来るらしく、乗れないっぽい。鬱堕氏脳。

慣らしを完全に終えたからか、最近曲がるときに前後サスからの情報量が増えた気がする。
フロントが先に曲がる時、リアから曲がっていく時、前後同時に曲がる時。
それぞれ手に取るように解る。んで同時に修正もし易い。
今更かも知れないけど、峠で走る分には文句なしの足回りだな。漏れの腕では。

108 ：青　６Ｒ：03/05/29 19:51 ID:pjFNXdsq

>>106
いや、金持ちでは無いデツ。
が、やっぱりオイルぐらいは良いのを入れたほうがいいと思う。
９Ｒの話で恐縮だが、同じ時期に同じ型を買った人は、
あんまりいいオイル使ってなくて、走行距離も少ないし、
そんなにぶん回してもいないハズなのに、異音が出てた。
あくまで、漏れの周りでの１例ですけどね。

でも、タダでさえ高回転型だし

109 ：銀色R6海苔：03/05/29 21:37 ID:7lohC68N

>>108
禿同。
'99を売る直前に300Vから、4CTに変えたら、確実に
シフトフィールは悪くなった。
まあ、そんなに回さないなら、安いオイルで細めに
交換(１ヶ月毎とか)も手だと思ふぞ。>106

今日、初めて同じバイク('03)を見た。age

110 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:47 ID:T6KlcZI3

SSに乗っている方は、何台目のバイクでSSにしたのでしょうか？

ある程度のテクニックを身に付けてからですか？

111 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:00 ID:FiVj4w07

2台目

112 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:27 ID:7Mjqd4L2

>>108
9Rで異音が出たって話は、漏れも２ちゃんだかどこか･･･で読んだ覚えがある。
最新エンジンでもやっぱカワなんだなぁと、当時は感心していたものだ。
でも、ちゃんと手間と金を掛ければそんな風にならないんだね。

>>109
つか300Vってあっという間に汚れない？劣化の度合いはわからないけど。
漏れも昔使った事があったけど、なんとなく他の安めのオイルより寿命が短い気がしたよ。
高いオイルは性能の良さ故、寿命も短いとは聞くし。
実証できるほど使ったことないから、ただの妄想だろうけど。
だから、交換の度合いは普通の安めのオイルと、そんなに変わらない気がするんだ。

という事で、あれを入れ続けられるのは、やっぱりお金持ちだと思うよ。
つか漏れが貧乏なだけか。うう。

スレ違いの長文ｽﾏ

113 ：青　６Ｒ：03/05/29 22:39 ID:dstl1iyT

>>112
お店の人に
「そんだけ仕事（汚れを取る）してるって事。
逆になかなか劣化しないオイルはそんだけ仕事をしてない証拠。
あんだけ、回したら汚れて当然、逆に汚れないオイルなんか怖くて使えん」
って力説された。
そん時は、ああなるほど・・と納得したんですが。
（レース活動している人だから、偏った意見かもしれません）

お金持ち・・・つーか、お金の使い道のウェイトの違いといって欲しい（希望）

>>110
ＳＳとしては２代目。
通算（？）４代目

114 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:03 ID:LTBtst+c

>>110
車歴はＳＲＸ４００、ＴＺＲ２５０Ｒ＋ＤＴ１２５、ＹＺＦ－Ｒ６
６００海苔は２ＳＴからの乗換え組が多いんじゃないかな

115 ：７７４ＲＲ：03/05/30 08:17 ID:aedITEn5

親父のエリミネーター250→6Rでつ。
最初は首が痛かった…

116 ：７７４ＲＲ：03/05/30 10:50 ID:P62sQYD6

>>青６Ｒ
＞お金持ち・・・つーか、お金の使い道のウェイトの違いといって欲しい（希望）
禿同(w
外食は吉野家が限界でもｵｲﾙは300V、ｶﾞﾝﾘｿはﾊｲｵｸ。
PCのﾒﾓﾘ買うのに何ヶ月も悩むのにﾀｲﾔは躊躇なくﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに交換みたいな(w
漏れもﾊﾞｲｸに対する出費ｳｴｲﾄは多いな。

車暦はﾚﾌﾟﾘｶが多いでつ。
一時期ﾈｲｷｯﾄﾞに乗ったがｲｼﾞってもSSには敵わない。ｶﾁｶﾁなﾊﾞｲｸになるし。

117 ：７７４ＲＲ：03/05/30 11:37 ID:nYRC0IiA

RZ250->(中略)->TTR250->R6です
いいかげんにON-ROAD用メットかわなきゃ

118 ：(*´Д`)ｳﾝﾁ&rlo;ﾘﾞﾌﾘﾞﾌ(ﾟー＾*)&lro; ◆manko/yek. ：03/05/30 17:38 ID:eCG5XqZx

今はHORNET250ですが、気になるバイクは100万円。YZFかCBR…

マーチにするか本気で迷ってます。

119 ：７７４ＲＲ：03/05/30 17:42 ID:OgJUWd8S

スーパースポーツバイクVS超低速自動車

120 ：７７４ＲＲ：03/05/30 18:13 ID:tnlxyw3x

ST600に出る以外は、公道で600は・・・。
常に回すクセついてないヤシが乗っても早く走れん罠。軽い気持ちで買うならリッターの方がいい鴨！
漏れはメイン2st250だがな。　載った感想っす。

＞118
マーチ買うぐらいなら、シビックにしろ！バカ珍がっ！！

121 ：７７４ＲＲ：03/05/30 18:30 ID:ywkIWQq+

俺は本来回し好きだと思っていたのだが、６００に乗ると意外にも回す事に積極的で
なくなった。多分、回さなければ燃費いいんでそれを考慮してかも。

122 ：青　６Ｒ：03/05/30 19:33 ID:AZNyO6xV

サーキットはそれこそレッドゾーンまでぶち回してるけど
峠とかではそんなに回さないなぁ。
せいぜい1万も回したらいい方か？

だって、ぶちまわしたら五月蝿いじゃん？
>>121氏の言うとおり、ぶちまわしたら燃費がた落ちだしｗ
サーキットでなんか、廃屋入れリッター１０以下

123 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:15 ID:J+H2KiUb

>>114
2stレプリカばかり乗り継いで限定解除してZXR750逝ったんですが、
やっぱ軽い方がいいと思ってSS600物色中でつ。

124 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:21 ID:oTqKvVaK

YZF-R6にほの字

125 ：黄色R6：03/05/31 06:19 ID:7Wg+87VO

ところで、03６Ｒのメーターって見やすいですか？

126 ：青　６Ｒ：03/05/31 08:45 ID:WcRY8r1a

>>125
見やすいと思ってマツ
チラッと見るだけで、回転数と速度がわかるし♪

127 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:01 ID:OZuiuJPW

０３Ｒ６ってハザードスイッチ付いてますか？

128 ：田舎のＲ６：03/05/31 12:11 ID:E8pUsRHd

>>127
ついてるよ

129 ：７７４ＲＲ：03/05/31 14:09 ID:IBlIdhrL

ツーリングならリッター25キロとか走ったりするからな。
北海道ならさらに伸びそうで今から楽しみだ。
多少のダートもR6なら余裕で走れるし。
この夏はSS600で行く北海道。
誰か行く人いる？

130 ：(*´Д`)ｳﾝﾁ ◆1XGvh/OSVY ：03/05/31 20:34 ID:oTqKvVaK

フェリー使わないの？

131 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:33 ID:IBlIdhrL

無論自走、船は青森か大間から乗る予定。
道南回ってみたいし。

132 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:37 ID:yWbV/CdL

関西から自走したら北海道つく頃にはタイヤが台形になってる悪寒が・・

133 ：(*´Д`)ｳﾝｺ ◆UTWAzKovKw ：03/05/31 21:42 ID:oTqKvVaK

>>132何回給油すんだろ。

134 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:07 ID:IBlIdhrL

>>132
各地の峠で遊びながら北海道目指せば問題解決。

135 ：銀色R6海苔：03/05/31 22:12 ID:EMHaGUlw

>>128
実は北米仕様には憑いてない罠。

>>134
何十回給油すんだろ？

136 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:12 ID:S/oPpuoQ

>>129
今年の夏は関西から北海道行きます。

137 ：７７４ＲＲ：03/05/31 22:15 ID:yWbV/CdL

>>134
それはもはや北海道ツーリングとは言わんがな（ｗ

138 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:35 ID:YQ7bxCO1

GSX-R600のFMCに期待。マフラーセンター出しとかにしないよね。

139 ：７７４ＲＲ：03/06/01 05:18 ID:JA+gK4pa

Ｖ4になってたりして。

140 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:39 ID:UGAOEqB7

>>138
MotoGPライクに直管。
フロントはシャクレ形状。

俺もR600狙ってるだけに気になる。

141 ：R6（青)：03/06/01 14:53 ID:q96sLj8E

6速、90km/h位でフルブレーキ掛けると、クラッチ切ってても
エンジン周辺からｽｺｽｯｺｺｺ!!と音がしてハンドルが振れるんだけどこういうものなのかな？
感覚的にはノッキング＆ギア抜けが同時に来た様な感じ。
2速～3速の時は何とも無いから、疑問…っつーか不安（汗

142 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:30 ID:YQ7bxCO1

来年はR1のモデルチェンジで、R6は再来年か…

年々の軽量化を見ていると、あと1回のモデルチェンジで150kg台になりそうなのだが。

143 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:56 ID:5dhkTo61

WSS600の関係でこれ以上は軽くなりません

144 ：７７４ＲＲ：03/06/01 17:58 ID:5dhkTo61

>>141

意味がわからん

145 ：７７４ＲＲ：03/06/01 18:58 ID:M/e2SSN3

R6って何て読むんですか？
アールシックス？アールロク？

146 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:05 ID:YQ7bxCO1

アールシックスです。　ちなみにR1＝アールワン。

7月にCBR600RRの国内仕様が出るようですね。
規制により、60数馬力らしいです。

147 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:11 ID:M/e2SSN3

>>146
ありがとう、謎が解けたよ。

148 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:19 ID:V8DUTnaM

じゅうにあーる？ろくあーる？
１２Ｒ　６Ｒ

なんて読むんですか？

149 ：７７４RR：03/06/01 19:25 ID:iI+m9JXI

>148
漏れはトゥエルブアール、シックスアールって呼んでまつ。

150 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:27 ID:dzOG1n5R

R1000とR600は？

151 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:33 ID:YQ7bxCO1

>>150アールせん　アールろっぴゃく

わしも気になる954RR…

きゅうごうよんアールアールでつか？

152 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:41 ID:dzOG1n5R

日本語かい。さすが鱸。

ダブルアールと読む人もいるね。

153 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:43 ID:Zrdc1SNv

>>151

ファイアーブレード

154 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:55 ID:YQ7bxCO1

参考になるかな？
http://www.hondamotorcycles.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=CBR600RR&ModelYear=2003&ModelId=CBR600RR3#

155 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:22 ID:q96sLj8E

>>144　　
うー、わからんか…。何度やっても同様現象だから店に相談してみる。

156 ：青　６Ｒ：03/06/01 20:52 ID:9pEPgQif

てーか、漏れはロクアール、ナインアール、トゥエルブと呼んでマツ。
言い易いのが一番。

157 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:57 ID:YQ7bxCO1

>>154アメリカのページだけど、“アールシーとぅーいれぶんヴィー”って、発音してる。
RC211V

何がなんだか…

158 ：７７４ＲＲ：03/06/01 20:58 ID:FAQlDwMw

>>151
前回の東京モーターショーでは
きゅうごーよんダブル㌃って言ってた

159 ：田舎のＲ６：03/06/01 21:25 ID:zgTEMjPU

どの国への輸出モデルかってどこでわかるの
なんかにかいてあるのかい？

あっ、今日はじめて黄色のＲ６みた

160 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:34 ID:Hd7zqUD1

今日晴れてからいつもの峠に行ったら０３Ｒ６の青がいた。
黄色なら見たことあったんだけどな～、初めてみたよ。

ちなみに、０１Ｒ６赤なんだけども。

161 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:40 ID:q96sLj8E

>>160　その峠って、まさか奥多摩の事じゃないだろうな？（苦笑

162 ：７７４ＲＲ：03/06/01 21:46 ID:Hd7zqUD1

>>161　違うよ。鱸のお膝元の蜜柑道路。
昼過ぎからめっちゃクリアーな晴天になったんで逝ったんよ。

163 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:06 ID:q96sLj8E

>>162 勘違いレスｽﾏｿ。奥多摩にも黄と赤の03R6が希に居るんで。
　　　でも毎回対向車線で、すれ違うだけなんだけどね。３色並んでみてぇ

164 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:30 ID:CH1SxZjs

ロクアール、セブンアール、ナインアール、ジュウニアール
アールロク、アールセブン、アールワン
シービーアールきゅうごうよん

165 ：７７４ＲＲ：03/06/01 23:02 ID:g5nt/rBi

漏れも今日ﾊﾞｲｸ屋で03R6青ｵｰﾅｰと遭遇。
その03R6青ｵｰﾅｰのﾂﾚがCBR600RRを03R6と同じ時に注文してるんだが、
まだ来てない。ﾊﾞｲｸ屋のｵﾔｼﾞに文句言ってますた。
客もｵﾔｼﾞもヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝですた。

>>164
漏れ01R6ｵｰﾅｰだが、自分でｱｰﾙﾛｸって言ってるわ(w

ｾﾞｯﾍﾟｹｱｰﾙ→ZXR
ｼﾞｽﾍﾟｹｱｰﾙ→GSXR
ﾍﾟｹｼﾞｪｰｱｰﾙ→XJR
でもCBXはｼｰﾋﾞｰｴｯｸｽ、FXはﾌｪｯｸｽなんだよな～。。。不思議。
ﾙｰﾂはXJをﾍﾟｹｼﾞｪｰだったらしいけどな。

ｽﾏｿ、ﾈﾀなんで怒らないでね＞ｵｰﾅｰ

166 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:29 ID:b3Zk2dPw

12Rは、CSの川崎提供番組で柳川がジュウニアールって呼んでたよ。

167 ：７７４ＲＲ：03/06/02 06:49 ID:eFWJMhVu

>>166
彼の愛車だしね♪

168 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:30 ID:yVxH2yre

ちょっと気になってたんだけど、
国道246号と、国道16号はなんて言う？

にぃよんろく？　じゅうろく？

169 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:32 ID:t4mawuDv

国道396号

ザクロ

170 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:32 ID:iB1mum3v

国道171号

イナイチ

171 ：７７４ＲＲ：03/06/02 14:11 ID:Und4eagh

国道122号

ワンツーツー

172 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:21 ID:pdQQDjpY

>>168
好きに呼べば？

173 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:39 ID:yVxH2yre

>>168それでは、お言葉に甘えまして

国道246号:ｳﾍﾝ　国道16号:ｳｾﾝ
…と言うことにします。

174 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:41 ID:pdQQDjpY

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

175 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:58 ID:t4mawuDv

国道286号

にーぱーろく

176 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:11 ID:1mwh+Xa1

145以降のﾚｽは何だ？
ｽﾚ違いもいいかげんにｼﾙ！

外環状線

そとかん

177 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:07 ID:b3Zk2dPw

これだけは言わせてくれ。
国道１号（第二京浜）はイチコクではなく、ニコクだ！

178 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:28 ID:iB1mum3v

>>176
ｵﾏｴﾓﾅｰ(w
久々に言った気がする(w

>>177
ｲﾁｺｸ？国道1号はｺｸｲﾁちゃう？

とりあえず600ﾈﾀを一つ。
R6のｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからｷｬｳﾞへ行くﾊﾟｲﾌﾟ？形状が03から変更になってるな。
02までは真鍮ﾃｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾗｲﾝ圧乳だったが、03からﾒｯｷのｽﾁｰﾙﾊﾟｲﾌﾟに。
02までのﾔｼは微妙にｸｰﾗﾝﾄが滲んだりしたが、対策されたんやな、多分。

179 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:29 ID:GhnbwiQn

新座市、朝霞市、保谷市限定情報。
保谷志木線＝バス通り

180 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:34 ID:qLCkq7ZH

R6だが、レッドゾーンギリギリまでぶん回しまくってたら
クーラントの水位線の一番上を遙かに超えて、見えてるところいっぱいまで来た。
普段は中間くらいだったので、びっくり。真夏は溢れるんじゃないか？

ところで、スレ違いなレスが増えたな…。新手の粘着厨かゴラァ？

181 ：青　６Ｒ：03/06/02 22:45 ID:4VZ4boBg

たまにはマターリと脱線するのもいいと思うんだが。

つーか、さっき横で連れが「国道1号はアールワンだろ！」
って五月蝿かったんですけど・・・。

182 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:44 ID:iB1mum3v

>>180
それ普通。真夏でも冷間時にMAXﾚﾍﾞﾙ以下だったら溢れないよ。
昔のﾔﾏﾊ車はﾋｰﾄ気味になると漏れまくったけどな＞FZR1000とか

>>181
確かにﾏﾀｰﾘ脱線やな～。荒れた感じじゃないね。
国道1号はｱｰﾙﾜﾝか。。。
会社の上司に『ｱｰﾙﾜﾝで行きます』って言って通用するか小一時間(以下略

183 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:57 ID:p8wLT9h1

私はSS600じゃなくてST600に乗っています

184 ：７７４ＲＲ：03/06/03 14:15 ID:4XFVD8ar

>>176
内環状線：うちかん
中央環状線：ちゅーかん

阪神高速道路：阪神拘束

185 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:04 ID:HF2wRlmh

何故CBR600RRにファイヤーなんとかって、名前が無いのよ？

186 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:20 ID:c+qo61w1

>>185
あなたが名付けてください。

187 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:21 ID:01+tIhK2

>>185　
ペットネームってやつ？　開発者の思い入れの、表現の一つかと思われ。

スレ違いだが、バイク板upろだの蓮画像コラ見てから
もう数時間経ってるけど未だにゾーっとしっぱなしだyoヽ(`Д´)ﾉ

188 ：青　６Ｒ：03/06/03 22:24 ID:Ap9w6xPQ

>>187
漏れもだ・・。
道路走ってると思い出しちゃって、気分ワリ～

189 ：７７４ＲＲ：03/06/03 22:29 ID:HF2wRlmh

じゃあね。ファイヤートカゲ

190 ：７７４ＲＲ：03/06/04 05:04 ID:amWcSt/N

>>189
ポケモンかい！

191 ：７７４ＲＲ：03/06/04 10:51 ID:d/Hi+K8Y

>>187
同意。しばらくうぷろだーには行きません。

192 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:25 ID:aHuVd7M2

2003年モデルのＲ６は、ＥＵ仕様もオド／トリップメーターはマイル表示ですか？

193 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:46 ID:3TuT4RZe

英国向けのみマイルとメートル切り替えできると
マニュアルにはかいてありやした
はて自分のはどこ向けなんじゃろ

194 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:03 ID:/dDHhFHU

漏れ01R6海苔だが今日気付いた事がある。
ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱとかで一服してて話しかけられた時、かなりの確率で
『ｸﾘｱﾃｰﾙにしてるの？』って言われる。
してません。ﾉｰﾏﾙでつ。DQNじゃあるめーし。

195 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:41 ID:fZzIzRno

これなんしーしー？
とか
なん㌔出るの？

とは聞かれないのか。

196 ：７７４ＲＲ：03/06/05 02:08 ID:/dDHhFHU

>>195
大体、ｸﾘｱﾃｰﾙ・・・って言うﾔｼは自分のﾊﾞｲｸしか興味ない盆栽ﾊﾞｲｸ海苔。

何ccとかｽﾋﾟｰﾄﾞ聞くﾔｼは普通のｵｯｻﾝ。対応は↓
600でつ。って答えると
『けったいな排気量やなぁ』とか『600？』って聞き直される。
ﾒｰﾀｰ読みなら250ｷﾛは越えると思われ。って答えると
『ほぅ～』と明らかに信じてない様子。

197 ：青　６Ｒ：03/06/05 08:48 ID:0zkLPGDE

あるあるｗ

ちょっと若い兄ちゃんだと、
「うを～、軽自動車と変わらんやん。」
と興味深くみてくるね。

198 ：７７４ＲＲ：03/06/05 18:32 ID:sfc9b8IO

150馬力って言っても、車だと普通だもんね。
バイクだととんでもない加速だけど。

199 ：７７４ＲＲ：03/06/05 18:55 ID:/dDHhFHU

>>198
誤爆か？(w

>>青６Ｒ
軽自動車と変わらないって思ってたんだけどﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞとかだと
値段的に負けてるな＞600　速さはともかくね(w

200 ：７７４ＲＲ：03/06/05 19:11 ID:gTt9MMJ0

こちらの板には御成門はいませんか？

国産スーパースポーツに乗ったイカシた御成門の画像を募集中！

詳細はクニリツ板まで！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053863476/l50

201 ：R6（青)：03/06/05 19:17 ID:9x07nL8/

しかし、積載量の少なさはどうやってカバーしようものか…
SS600でツーリングする猛者の方はどのようになさってますか？

202 ：ハインツ平常心：03/06/05 19:28 ID:bb29BRHp

>>R6（青)殿

フフフ…
70リットルのRVコンテナ、搭載可能でござるよ。
コンテナにはいりきらなければ、フタの上に乗せる事も可能で候。

203 ：青　６Ｒ：03/06/05 19:44 ID:VRL4vB/D

>>ハインツ平常心氏
凄すぎ・・・・

自分は後ろに普通にバッグ載せてまつ。
６Ｒ、ヤミで後部シートが広いから荷物結構載せれるんですよね
固定するのには苦労しますがｗ

204 ：７７４ＲＲ：03/06/05 19:51 ID:EezkEbe/

ハコ付けれハコ！

205 ：７７４ＲＲ：03/06/05 23:20 ID:sp8nFJOw

CBR600RRが出るのはいつかいねぇ。

206 ：R6（青)：03/06/05 23:58 ID:9x07nL8/

>>202
それだけでかい箱だと風圧でぶっ飛びそうな気もするけど、
固定方法がバッチリなんですな。
漏れはナンバーのとこに付けるアルミバー＋ツーリングネットを使用中。
元々付いてるリアシート荷掛けは、前後幅が狭すぎでマジ使えねぇ…

>>205
600RRなら峠とかで走ってるのよく見るようになったけど。国内仕様の事？　

207 ：７７４ＲＲ：03/06/06 02:53 ID:nTwas4lz

>>206
その「よく見る」600RRは、実は同一人物であるという罠が！

208 ：７７４ＲＲ：03/06/06 11:55 ID:YPVknYBd

国内出るんだよね。期待しちゃうよ。

209 ：７７４ＲＲ：03/06/07 13:47 ID:LDeht4ZB

ココはヤマハ社員だらけのスレですね

210 ：７７４ＲＲ：03/06/08 02:28 ID:i+D5ks8+

ﾔﾏﾊ社員っているのか？
漏れもそういう企業で働きたい。つーか仕事くれ。

211 ：７７４ＲＲ：03/06/08 17:18 ID:+weCd6nC

よく峠は２速オンリーとか言う香具師が居るけど
'03R6ってエンブレ効き過ぎでギクシャクするから、
漏れは峠ではマイルドに３速でつ。まあ弊害として、美味しい
回転域まで回しきれない訳だが…これがヘタレというものか？

しかしネタがネェなあ。保守ageだこりゃ。

212 ：７７４ＲＲ：03/06/08 17:22 ID:rUZHDbJs

一口に峠っつてもねー。コーナーで全然違うし。

213 ：ハインツ平常心：03/06/08 23:52 ID:3gXOnB5V

エンジン異常、エラーコード４６で擱座。
４６というのはダイナモかバッテリーか、とにかく電圧関係らしいで候。

214 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:55 ID:9228q7Eo

タイム取ってるわけでもないのに直線で全開にしてもショウガねー。

215 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:56 ID:eyhxzwIo

峠inエベレスト
Time　１：３３；５６．２

216 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:55 ID:VWdITqhF

ドカやアプリリアも６００があったら楽しいけど、価格は厳しそうだね。
性能というより、見た目のブランド志向の人は嬉しいね。

217 ：７７４ＲＲ：03/06/09 07:29 ID:DQwlkdkx

ドカの600は750でつ

218 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:24 ID:lRq48b0f

>>213
知り合いのＲ６も電気系統の原因不明のトラブルで入院中。
別の知り合いのＲ６は過充電してバッテリーがパンク。
もしかして欠陥？

219 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:16 ID:dwfXhPoS

マツダが600SSを造るって本当？

220 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:15 ID:oOpfJRhW

>>219
マジなら買っちゃうよ？

221 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:32 ID:qcbHYy4A

もしやロータリー搭載？

300cc×2基を開発していると聞いたが…

222 ：ろくさん：03/06/10 00:51 ID:eEdNf967

燃費、激悪の悪寒・・

223 ：７７４ＲＲ：03/06/10 07:46 ID:2W1jf1CQ

マン島ＴＴの600クラス、トラのデイトナが国産を抑えてで優勝したな！
ニホンでもちった～知名度うぷするか？

224 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:20 ID:HD/EAQL6

>>223
ZX12Rにそっくりなマシンだっけ？

225 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:43 ID:EPDwwTS0

中身もきっと１２Rそっくりだったんじゃないの？

226 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:56 ID:AG5unJld

デイトナのエンジン特性だとマン島みたいなとこだと強いと思うぞ。

(ZX-6R + CBR600Fs) / 2　ってかんじ

227 ：７７４ＲＲ：03/06/10 13:37 ID:0hobMZjV

トラバント?

228 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:53 ID:qcbHYy4A

先月の自動車ﾅﾝﾄｶ展示会(横浜パシフィコ)に、2003式YZF-R6とその開発者が来ていた。
少し話したのだが、国内のラインナップが無いのは出力規制の為だと言っていた。
CBRについて聞いてみたが、馬力を3分の2以下に抑えたスーパースポーツの存在意義といった面から
必要性が無いとの判断らしい。

その人はわしが国内SSがほしいといった言葉を受けてR1のことを話してくれたのだが、
ちゃんと600の方がほしいんだ！と言っておいた。

あと600以下のSSももほしいと言ってみたが、空返事だった。

229 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:00 ID:6Rb1K7mX

>>228
なんで国内SSじゃなきゃあならんの？
どうせリミッターはずすんでそ。逆車でもいいやん。
まぁ、逆車より国内+リミッタｰカットの方が安く済むんだろうが。。
600以下のSS希望するより600SSの激軽量化を希望した方が全然現実的でそ？
なんかへんな方向で無茶な、ないモノねだりしてますよ？
そのヤマハの担当者とやらもウザかったでしょうね。

230 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:14 ID:qcbHYy4A

↑
しらなんだ

231 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:18 ID:AG5unJld

ほんとにヤマハは知障揃いだな。
だからレースでも販売でもホンダに負け続けるんだっての。

232 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:14 ID:7VVqRi4R

スズキの600は、V4がいいなぁ。

233 ：ホンダ公式ページから：03/06/11 01:38 ID:7VVqRi4R

“3気筒の最低重量は135kg。一方4、5気筒の最低重量は145kgとなる。
綿密な図上検討の結果も、3気筒が非常に魅力的なものであるという結果を導き出していた。”

WGPでRC211Vを出して大成功したけど、3気筒135kgも市販車には魅力。
アプリリアは、最低重量の恩恵を受けられて無いみたいだけど、ホンダにはやって欲しいな。
WGPレプリカとして、V5の可能性はゼロに近いけど、3気筒なら…

234 ：７７４ＲＲ：03/06/11 05:51 ID:Y7CU4qud

GPの125クラス向けの4st250の開発がスタートしているとも噂されてるし、
将来的にGPが完全に4st化されたら、かつての250クラスと市販NSR250の様に
3気筒600レーサーとその市販レプリカが登場する可能性はあると思う。
現状のヨーロッパ市場考えたら600は外せないし。

motoGPクラスは現に勝っているわけだから、
仮に並行開発していてもよほど差がなければしばらくV5だろうね。

235 ：７７４ＲＲ：03/06/11 12:50 ID:WLWHBxgP

まあなんだ、GPﾚﾌﾟﾘｶつーのは出そうで出ないよな。
過去を見れば分かる。RZV500とRG500Γ。。。ﾎﾝﾀﾞに至ってはNS400R。。。
名車だがﾚﾌﾟﾘｶと言えるかな。。。排気量と2ｽﾄという点しか(以下略

現時点で漏れにとっては600SSも1000SSも夢のようなﾊﾞｲｸなんだが。
GPﾚﾌﾟﾘｶの機構として期待出来るのは精巧なﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰやな。

236 ：青　６Ｒ：03/06/11 13:10 ID:5j/YNGpJ

バックトルクリミッターって、公道ではむしろ邪魔な装備のような気が・・。
そこらへん、６ＲＲに乗ってる方の意見はどうなんでしょ？

漏れは普段は欲しいとは思わないけど、
サーキットでだと、「あればもうちょっと突っ込みがスムーズになるんかな？」
と思うが。

237 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:31 ID:Nxez5bOo

わしは、エンジンブレーキが掛からないように、減速の前にシフトアップする時がある。
そんなの駄目？

238 ：青　６Ｒ：03/06/11 13:34 ID:5j/YNGpJ

恐くて漏れには出来ん・・・・

239 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:26 ID:AnIIEnuo

>>235
シフター欲しいな・・・。

240 ：774RR：03/06/11 15:48 ID:lBZjFtB8

あのーGSX－R600ってモデルチェンジするんでしょうか？
ちょっと気になっているので・・・何方か噂などご存知ありませんか？

241 ：７７４ＲＲ：03/06/11 17:55 ID:AnIIEnuo

わたしは今秋にも発表されると信じてます。
信じてますったら信じてます。

242 ：７７４ＲＲ：03/06/11 18:02 ID:XNZbbfQb

来期モデルチェンジしなかったら嘘だろ＜R600

243 ：７７４ＲＲ：03/06/11 18:34 ID:WLWHBxgP

来期R600。。。速そうやな。
1000ｸﾗｽのR1000的な凄さを600ｸﾗｽで具現化しそう。

244 ：７７４ＲＲ：03/06/11 18:46 ID:Nxez5bOo

スズキだけ遅れて来るんだから、確実に3社を一歩リードしているはず…

245 ：ヾ(ﾟ_ﾟ)ﾉﾞ：03/06/11 19:46 ID:Y8ZDTw8u

そこがスズキって奴でしょ

246 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:48 ID:fpTjxXtc

>>244
遅れてくるっつーか、今年引き離されたから来期巻き返すのは
当然でそ。R6に勝てるかなぁ？

247 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:07 ID:HZEnGYas

ＨＯＮＤＡももうちょっと煮詰めてＲＲ出せば良かったのに

248 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:01 ID:pZ/FeSSi

Ｒ1000の技術を投入するのは間違いないんだからＲ６なんか問題外、になるといいなぁ。
それよりも同クラスで走ってる６Ｒ（636）に負けるＲ750を何とか汁！！
いくらライダーの腕の差で負けてるとは言え、直線で抜かれるってのはどういう事だｺﾞﾙｧ

>>247
発売直前の欠陥騒ぎとか色々あったみたいだし。
‘04でフルチェンジやるでしょ。900の時みたいにさ。
で、‘03買った連中から顰蹙を買う、と。

249 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:42 ID:f+mo1eV4

>>240
04情報です。どうぞ。
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=173326

250 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:06 ID:fpTjxXtc

>>248
>６Ｒ（636）に負けるＲ750

っておいおい嘘だろ？っつーか、いくらなんでもそりゃねーよ。

251 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:23 ID:WLWHBxgP

>>250
AMASS750ｸﾗｽで負けてる。ｸﾞｸﾞって探せ。
まあ6Rのﾗｲﾀﾞｰが別格だが。

252 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:24 ID:4sDPzFHv

トラの600、ハンドリングは最高！！

253 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:42 ID:jOP1tQPD

R750とR1000はそれほど戦闘力に差はないらしい。サーキットによっては750のが速いとか？
じゃあその６Rは…

254 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:51 ID:WLWHBxgP

>>253
その話は漏れらみたいなﾍﾀﾚﾗｲﾀﾞｰ向けの話さ。
AMAのﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰと一緒にしたらｱｶﾝて。
速いﾊﾞｲｸに速いﾗｲﾀﾞｰが乗れば当然速い罠。
ちなみに、その6Rのﾗｲﾀﾞｰが2位のR750に乗ったらもっと速いやろな。

255 ：内部情報：03/06/12 00:04 ID:ZqQtWEV+

来年のR600はキレてますよ。なんたって乾重が初代（略

256 ：774RR(240)：03/06/12 00:05 ID:Bpid9ZBF

249さん、どうも有難うございます。
まだ免許が取得出来ていませんが、取得後の楽しみが出来ました。
2004年のＲ600、＋5馬力でシャシー変更。
今から楽しみです。

257 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:19 ID:BxffGO3K

AMA Superstock
Current Standings
1 Tommy Hayden 144 <kaw ZX-6R
2 Vincent Haskovec 143 <suz GSX-R750
3 Adam Fergusson 142 <suz GSX-R750
4 Tony Meiring 129 <kaw ZX-6R
5 Josh Hayes 128 <suz GSX-R750

５戦してHayden３勝、Meiring１勝、Haskovec１勝
kawワークス　v.s.　suzプライベーター
ポイントではほぼトントンだけど、排気量差考えたらR750もっとｶﾞﾝﾊﾞﾚて感じ？

258 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:51 ID:ZlDGE+vZ

ＡＭＡはライダーのレベルの差が激しいんだろ？
ヨーロッパと比べると全体的にも低めだな。

259 ：７７４ＲＲ：03/06/12 10:55 ID:2NxXyNL8

おいおい、ワークスマシン相手にプライベーターが勝てるわけないだろ。
むしろよくやってると見るべきでは？

260 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:20 ID:SdMa63Xc

>>259
排気量よく見れ、つーかよく嫁。

261 ：７７４ＲＲ：03/06/12 15:48 ID:W84oMeBI

まぁ８耐なんかでも、ワークス750にプライベーター１０００はたいてい勝てないしな。

っつってもカワのワークスって、とても遅そうな感じをどうしても受けてしまうけど
アメリカではがんがってるのね。

262 ：７７４ＲＲ：03/06/12 16:23 ID:sKMvrOtG

ストッククラスだからね。
マシンのパワー面ではワークスでもプライベートでもそんなに差は出ないんじゃない？

263 ：７７４ＲＲ：03/06/12 16:58 ID:fGN5ddYO

だけどマシンの排気量差を考えると、Ｒ750もっとｶﾞﾝｶﾞﾚって事で。
ストレートで６Ｒに抜かれるのはｲｶﾝだろ。

>>261
カワサキのメイン市場だからね。昔から力入れてるよ。
Ｇ型６Ｒが出た当時、皆で奪い合いしてたな。
アメリカでは納車待ちが1ヶ月ってのは普通。日本じゃ考えられんｗ
明石工場の生産台数の半分以上が６Ｒって状態だったらしい。

264 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:11 ID:W84oMeBI

ああ、今でも北米は重要な市場なのか。
もうヨーロッパに移ってるのかと思ってた。

つか6Rって人気あったんだね。
感動した。

AMAをＣＳかBSアナログで放送してくれないかなぁ

265 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:00 ID:VOq8+J94

直4のGSX-R600と、V4のGSV-R600だったらどっちがいい？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/release/2002/gsv-r.html

266 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:19 ID:QJSlsSwm

ぶいよんぶいよんぶいよん

267 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:27 ID:ayWX8MKx

>>266
結果の出てないGSVレプにしてどーすんよ？
ライトウエイトジクサーでええやん。

268 ：７７４ＲＲ：03/06/12 19:15 ID:fGN5ddYO

>>264
今でもアメリカでは、趣味でレースを楽しんでる人達には一番人気かと。
600SSにしては安いし、パーツも豊富。低コストで結構なレベルの戦闘力が手に入るって。
Ｒ600も同じ理由で人気あり。

R6やCBRは金が掛かるってのが、マイナーレースではあまり見かけない原因。
車体もパーツも結構高いそうで。

269 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:52 ID:qpQAMVdy

ま、レベルは低いわなヨーロッパと比べて。

270 ：越後の旦那：03/06/12 22:46 ID:dM9AmbiH

>>264
世界で一番売れているカワ車は6Rという話を聞いたことがある。

271 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:20 ID:QO3gOFJF

>>264
欧州じゃ600クラスだと6Rが一人勝ち状態だったという話を聞いたことがある。

272 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:20 ID:QO3gOFJF

↑売れ行きの話ね。

273 ：青　６Ｒ：03/06/12 23:29 ID:nFX38lro

>>270
うん、漏れも聞いた事ある。

６Ｒと６ＲＲなら、あっちでは６ＲＲが売れてるのかな、やっぱ。

274 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:51 ID:XaFt2UyM

>>270
多分、日本より欧州の方がＶＦＲ８００の評価が高いのと一緒だと思う。
って、じゃあ、現行６Ｒはどうなるんだろう。

275 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:44 ID:p6o9dJfh

うむ、満を持して投入された新型が、どんな評価なのか知りたいな。

276 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:44 ID:gVSZ+XvK

ドカ７４９は、直列4気筒600に対抗するLツインだから、ここじゃ駄目？

277 ：７７４ＲＲ：03/06/13 17:33 ID:8jFGnJ3v

>>276
OKでつ。

278 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:14 ID:LGVrGS1w

http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=224
６００ｃｃ４気筒の競合車が持つ問題点に対する勝利の為の解答である。　
７４８と同様に７４９も日本製ミッドサイズスポーツバイクと鎬を削るバイクである。　
これを実現するのにワールドスーパーバイク選手権で実証済みの新型テスタストレッタエンジンを使用。

600直4と、750ツインはSSとして、どちらの方が優位なのでしょうか？
600の問題点とは一体…？

279 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:25 ID:bRCi2zTn

>>278
748や749はﾚｰｽで使う分にはｴｴと思うが、ﾂｰﾘﾝｸﾞも通勤もつーのは厳しい
と思う。その点国内4ﾒｰｶｰ600SSはｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞｰじゃない？
どっちが優位って。。。そりゃﾗｲﾀﾞｰ次第＞ﾚｰｽは

まあﾚｰｽﾈﾀが多いけど、ｺｺの住人はﾚｰｽじゃなくて日常使用を重視してるから
あんまし興味ねーって感じちゃう？

280 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:33 ID:LGVrGS1w

600SSで、通勤が出来るならドカ749でも同じ様な気がしますが、
盗難が怖いですね。

7月にCBR600RRの国内仕様が出ますが、完成度は秋出の2004年式CBR1000RRの方がずっと高そうですね。

281 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:37 ID:bRCi2zTn

>>280
ﾄﾞｶ749でも748でもｲｲから試乗汁！
ｽｹﾞｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝだぞ。ﾄﾞｶに比べたら国内4ﾒｰｶｰ600SSはﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸやな。

282 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:20 ID:LGVrGS1w

>>281そうなんですか。
ドカはmotoGPもV型。V4…。
ドカ系のカジバに、スズキSVのOEMの様な物が出ていますよね。
GSV-RもV4。まさがスズキとドカは繋がっ(ry

283 ：７７４ＲＲ：03/06/14 04:45 ID:M/e1dJT7

じゃあ昔のホンダも繋がってたワケだ。

284 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:10 ID:LGVrGS1w

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞでｽﾐﾏｾﾝ　　　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ　　　　　ｺﾉﾄｵﾘで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣∨￣￣￣　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　ヾ
　　　∨）　　　　　　　　　　（八)　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
　　　（（　　　　　　　　　　　　〉〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

285 ：７７４ＲＲ：03/06/14 22:21 ID:bRCi2zTn

>>284
ｽﾏｿ、ｼﾒｼﾞって気付いてくれたのｱﾝﾀだけだ(w

286 ：７７４ＲＲ：03/06/14 23:55 ID:M/e1dJT7

メル欄が表示可能なブラウザを使ってるﾔｼなら、全員気づいてたと思われ。

287 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:28 ID:PYMKiM07

(ﾟдﾟ)ﾎﾝｼﾒｼﾞでｽﾐﾏｾﾝ　　　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ　　　　　ｺﾉﾄｵﾘで(ﾟдﾟ)ﾏﾂﾀｹ
￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣∨￣￣￣　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　　(ﾟдﾟ)ﾎﾝｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　ヾ
　　　∨）　　　　　　　　　　（八)　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼｲﾀｹ
　　　（（　　　　　　　　　　　　〉〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

288 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:37 ID:PYMKiM07

本気の3気筒ｷﾎﾞﾝ

289 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:37 ID:NkrfMqik

>>288
ベネリのトルネード

290 ：７７４ＲＲ：03/06/16 08:15 ID:nrh12tIN

普段600乗ってると4000って軽いよな。

291 ：７７４ＲＲ：03/06/16 10:50 ID:XidAwlso

強化人間発見。

292 ：７７４ＲＲ：03/06/16 13:51 ID:9sEOSYqW

普段1000乗ってるけど4000は重いＹＯ！！

293 ：７７４ＲＲ：03/06/16 15:15 ID:PYMKiM07

4000ってなぁに？車？

294 ：７７４ＲＲ：03/06/16 16:31 ID:PbmvkFY4

>>290
君には8200ccのボスホスあたりが丁度良いのかもな。

295 ：７７４ＲＲ：03/06/17 18:27 ID:QCM4d3hC

ググッてみるとあちこちに4000ｃｃのバイクはあるようだ。
ヤオフクと同じようなものなのかもしれない。

296 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:21 ID:wbnrXHHI

またワケわかんねーのが来たか。

297 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:25 ID:FhssDN3h

600乗ってる人に聞きたいんですけど、タイやはどのくらい持ちますか？
前に乗ってたリッターバイクだと5000キロくらいしか持ちませんでした。

298 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:31 ID:dYOXC6Zt

８０分で完全に終了。

299 ：７７４ＲＲ：03/06/17 22:45 ID:wwuDAifu

600もまぁ、5000kmが限度か

300 ：R6（青)：03/06/17 23:20 ID:er3XkubF

ハイスロ入れてぇなあ…

301 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:36 ID:zMTaAElT

5000ｋｍはさすがに早くない？
乗り方にもよるんだろうけど

302 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:40 ID:wbnrXHHI

リッターSSで５０００ならむしろ、持つ方だと思うのだが。

303 ：６Ｒ　青：03/06/18 00:01 ID:dZZkwGfz

って、みなさんマジっすか？
漏れのタイヤ（最初に着いてくるパイロットスポーツ）は
４５００越えたところだけど、ツーリングならまだまだいけるよ？
たぶん、ツーリング主体なら１００００近くは持ちそうな気がする。

サーキットばかり走り続けてたら、さすがにサイドはそろそろやばいけど・・。
いったいミンナはどんな走りを・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

304 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:53 ID:TcBJBb2W

>>303
皆さんって・・・

600糊でマトモに答えてるﾔｼなんて誰も居ないんだぜ？
キミが初の回答になるワケだ。

305 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:01 ID:LYgcq7lD

>>303
俺、古い6Rだけど、D208G履いて箱根・伊豆スカメインで走ってたら
3000㌔くらいでタイヤ終了だったよ。
(真中はいっぱい残ってるけど、サイドが終わってる)

それでも町乗り程度なら問題ないとは思うし、やっぱり用途によるのでは？

306 ：青　６Ｒ：03/06/18 01:05 ID:M36U9gmI

>>305
今のバイクじゃないけど、パイロットスポーツとＤ２０８だと明らかに
Ｄ２０８の方が減りが早いですよね。（特にサイドは）

>>304
そうなんでつか？　ｗ

307 ：蒼　6Ｒ：03/06/18 10:06 ID:o55Zw1CA

パイロットレースで一週間、距離にして1000㌔持たなかった。
近場の峠ばかり走ってたせいだが。両サイドがささくれだってボロボロ。
真ん中はまだ８分程度残ってたけど、チャタリングが凄くて危ないんで換えた。
今はＤ２０８無印。普通に使ってれば7～8千㌔位は持ちそうですな。

308 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:12 ID:ybDwbNMW

漏れはBT010がｵｽｽﾒだな。結構もつし。温度依存度少ないし。
D208無印は冬怖かった。夏は大丈夫だろうけど。

>>307
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽとかﾚﾝｽﾎﾟﾙﾄRS、ﾄﾞﾗｺﾞﾝｺﾙｻSC、D208GP、BT001PROなら1000ｷﾛもたない
でしょ普通。ｸﾞﾘｯﾌﾟは最高だけどな～。財布に厳しいﾀｲﾔやな(w

309 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:28 ID:k0kHj88R

＞D208GPなら1000ｷﾛもたない
6000kmもたせましたが？
＞ﾚﾝｽﾎﾟﾙﾄRS
やっぱり6000km走って溝もそれなりに残っていたけど変えました。
両方ソフトだったけど普通に走れば結構もつのよね。
そんなアホはあんまりいないだろうけど。

310 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:33 ID:k0kHj88R

↑なぜﾚｰｽ用を普通に乗るかとゆーと、レースで使ったお古が
大量にあまってるから。スリップサイン出るまで乗ったら8000kmくらい
いくんじゃないかな。

311 ：７７４ＲＲ：03/06/18 18:34 ID:ybDwbNMW

攻めなければね。。。ﾀｲﾔもつよ。
まあﾀｲﾔ代ﾈﾁるとしっぺ返しがﾃﾞｶいから、それなりに交換しないとな。
それでなくてもｺｹるのに(鬱

312 ：７７４ＲＲ：03/06/18 20:05 ID:cGlTDaYS

うーん、600でもリッターバイクとあまり変わらないんですね。
タイヤ代って結構馬鹿にならないんですよねー。

313 ：７７４ＲＲ：03/06/18 20:08 ID:KsvmBYUb

>>288
デイトナ600

314 ：７７４ＲＲ：03/06/18 20:47 ID:ybDwbNMW

>>313
それ4気筒。

315 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:51 ID:tmmtvQvp

ﾎｼｭ

316 ：田舎のＲ６：03/06/20 19:26 ID:JoE6RQSU

ようやっとナラシおわりますた
２速オートマ教習がはじまります
こわそっ

317 ：７７４ＲＲ：03/06/21 00:37 ID:gl0KhRds

>>316
どこかのバカみたく、自分の腕を過信して事故っていきなり歯医者にせんようにな。
バイクの慣らしは済んでも人間の慣らしには時間がかかるぜよ。
ﾏﾏｰﾘと逝きまっしょぃ、だ。

318 ：ageage：03/06/21 11:05 ID:Af7QgbNf

ＸＲ６００age

319 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:51 ID:6H73tGpW

んで>>255-256　の情報をきちんと言ってみなさい。
ＹＺＦ－Ｒ６がどうなるって？そんなにモデルチェンジするの？乾燥重量が初代？？何だって？？
最後まで書けよ！！気になって寝れねぇよ！！＋５馬力ってのもますますＲ－１の購入を辞めそうなネタだ。。。
ってことでその情報の出所を教えてくださいな。見たいので。ヤングマシンってことはないよな・・・

320 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:08 ID:salmIlbz

6Rは2002年式の方がデザイン良かった

とか思わない？

321 ：７７４ＲＲ：03/06/21 22:28 ID:do8gCSqv

>>319
R600だよ？

322 ：ろくさん：03/06/21 23:14 ID:+lQvyshk

>>320
いや、別に思わない。

つーか、バイクに全く乗らない友人は「どっちもどっち」と言う
切なくなる台詞を吐いた・・・鬱

323 ：青　６Ｒ：03/06/21 23:35 ID:+lQvyshk

って、また間違えてるし・・
もういいや、ろくさんでいこう

324 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:28 ID:zihAWX41

>>320
‘03糊だが、実は‘98からのＧ型系デザインの方が好きだったりする。
でも、そっくりな9Ｒはあまし好きじゃない。
タンクが大きすぎて全体のバランスが悪く見える。

325 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:51 ID:kJNtInLI

>>319
乾重が初代GSX-Rより軽い、とでもいいたいのだろうか？

でもそれはないだろ、だって確か152㌔くらいだったはずだし（笑）

326 ：７７４ＲＲ：03/06/22 10:52 ID:TNrbPcAm

R6売れてるみたいだな。都内にて午前中だけで別人の３台とすれ違ったよ。

327 ：７７４ＲＲ：03/06/22 15:19 ID:XNaxyaIr

YZF-R6にレプソル46のペイントをしてみるテスト。

328 ：７７４ＲＲ：03/06/22 21:49 ID:fNXwM7q9

そうかぁＲ６ってやはりニンキアルノカ・・・・・・欲しいだけに安くならないのは痛いな。
川崎のヤツは売れんから値下げするとか店員が言ってたけどＲ６はそうはいかないよね・・
はぁぁ。。。貧乏が憎い

329 ：７７４ＲＲ：03/06/22 22:01 ID:d8HWkI8x

（；´Д｀）ハァハァMEGUMIﾀﾝのお宝画像が下記スレで発見された模様！！
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1011325628/865

330 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:36 ID:KA2SUdCt

R6かぁ・・・。でも、あの飾りみたいなスクリーンは役に立つのだろうか・・・。
まぁ600はみんな同じ様な物だがR1がｱﾚだからYAMAHAは、ついスクリーンが気になる。

331 ：７７４ＲＲ：03/06/23 00:04 ID:5doHZpwc

伏せる気があるなら役立つ。ないなら飾り。
そんなｱﾝﾀも社外品の段付きｽｸﾘｰﾝに交換するとｳﾏｰ

332 ：７７４ＲＲ：03/06/23 03:38 ID:6kbjOCWk

スクリーンなんて飾りです！
偉い人にはそれが分からんのです！

333 ：７７４ＲＲ：03/06/23 06:49 ID:LGsKCYDO

Ｒ６が一番不細工に見えるんだがなぁ。
絶対に買わないなオレは。
あんな変なカラーリングのバイクには恥ずかしくて乗れない。
ヘッドライト周りの形もスゲー格好悪い。

334 ：７７４ＲＲ：03/06/23 17:26 ID:ZB4mzurV

まぁ人、それぞれだからな。

335 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:27 ID:PTb4df8E

>>333
同意。

336 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:46 ID:VlK3/p7T

>>334
同意。

337 ：７７４ＲＲ：03/06/24 05:56 ID:nA5whO7B

ＣＢＲはどこかガンダムチックだ

338 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:16 ID:X8c+6gOH

関係ないが漏れはここ数年の三菱車は、どこか連邦チックだと思っている。

339 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:29 ID:VlK3/p7T

ﾏﾂﾀﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰはｳﾞｧｲｽﾄﾝｳｪﾙから抜け出せてない。

340 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:42 ID:aJayt1cR

Ｒ６正面から写真とったらビグザムでした。前すれにもあったような。
色は好き嫌いあるだろうけど、このクラスではもっとも普通な気がする。
Ｒ１やＦＺＳとおんなじ色も多いし。
333はどんな色が好みなのかい。ライム・・・

341 ：７７４ＲＲ：03/06/24 19:36 ID:Lw2c6hfh

どれもカッコええ。意外にも６Rがすごくよく見えてきてる。もしかしてガンダムスレの影響で
ザクッぽい物を求めているのかも・・・

342 ：333：03/06/24 19:55 ID:LySo43Io

>>340
俺から見たら、青の６Ｒが一番ｶｺｲｲ。
ライムも、あの車体にかなり似合ってると思う。好き嫌いは別にして。

600ＲＲも見たけど、なんか赤がくすんで見える。
あれだったらメタリックの赤の方が良かったんじゃないかと。

343 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:03 ID:X8c+6gOH

以外ってｗ

漏れは、３車の中で一番ｶｺｲｲと思うけどな。
特にあの変なライトがｲｲ

344 ：７７４ＲＲ：03/06/24 20:09 ID:CxJOGvEL

しかしスズキ分が足りないね

345 ：sage：03/06/24 22:35 ID:e9hP5PIY

R6ってシートの下にカッパくらい入るスペースありますか？

346 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:51 ID:kyyp/oWN

ちゃんとしたかっぱはきついかも
安物のうすいやつなら入るかなー

347 ：７７４ＲＲ：03/06/25 01:11 ID:pdHfQfGI

Ｒ６はもう少しＲ１並に鋭角なフロントにして欲しかったね。
少し丸みを帯びすぎって感じがする。
ＲＲにまたがってみたけどあれは・・・買うきないな俺は。
買う人はレース以外には困るんじゃないかあれ
もともとＲ６に絞ってはいたけどＲＲにも少し興味があったが何もはいらない収納スペースといい
足つきの悪さといい、なんか両足が全部つく位じゃないと安心できないなぁ。

348 ：７７４ＲＲ：03/06/25 01:29 ID:xrVkkm1Y

>>347

＞なんか両足が全部つく位じゃないと安心できないなぁ。

平均的な日本人の体格＆スーパースポーツに乗るという限り
それはキビシイんじゃないかな…。

俺は去年のMotoGPフィリップアイランドで、バロスがコース
アウトしたあとつま先でちょんちょん地面を蹴りながらバック
して戻ってるのを見て、足つきに関しては何かがふっ切れた。

スレ違いｽﾏｿsage。

349 ：ろくさん：03/06/25 06:51 ID:nV5uZ9Rm

>>348
禿同
停車時にちゃんと支えられれば問題ないと思います。
シート高の低い一昔前のリッタークラスよりむしろ楽だと思う。

＞なんか両足が全部つく位じゃないと安心できないなぁ。
・・・・漏れの足では、ＫＳＲぐらいじゃないと無理っす。
･ﾟ･(ノД｀;)･ﾟ･｡

350 ：７７４ＲＲ：03/06/25 10:34 ID:7jPyXVTO

最近のは軽いから片足半分つけば
問題ない。
自分も片足しかつかないけど、
跨って下がれない以外は不自由ないです。
立ちごけもしたこと無いし。

足つきの不安よりもSSの楽しさの方が上だと思うので
はやくこちらへいらっしゃいな。

351 ：774RR：03/06/26 19:37 ID:06Xs8jVo

CBR600RRのレプソルカラーレプリカを販売する予定の店舗って何て言うなまえでしたっけ・・・？
す、スガハラ？（違）

352 ：７７４ＲＲ：03/06/26 19:39 ID:7tQNBT8s

ゴーストライダーってビデオに出ていたＲ１０００はメーター読みで２９９キロでていたんですが
６００クラスだと表示ではどのくらいまで出るものですか？
車種・年式・走行状態などによってマチマチだとは思いますが購入の参考にしたいので、
最高速を試したことがある方などのご意見をお聞かせください。
ちなみに最高速でいえば６００ＲＲかＲ６が２６０～２７０キロくらいは出ると思うんですがどうですか。

353 ：７７４ＲＲ：03/06/26 19:59 ID:zV+kSYor

メーター読みでの速度ってあてになるんか？

ＣＢＲ６００Ｆ４i
暑い熱い暑い熱い暑い熱い暑い熱いィィィィィィィィィ！
ﾔﾏﾊとｶﾜｻｷも同じように熱いのだろうか？
インプレきぼーん

354 ：７７４ＲＲ：03/06/26 20:01 ID:lBzlieXz

某雑誌オートバイのデータによると
CBR600RR：157.83ｍｐｈ（約254Km/h）
NinjaZX-6R：161.36mph(約259.7km/h)
YZF-R6：161.58mph(約260km/h)
GSX-R600：160.75mph(約258.7km/h)
DUCATI749：150.06mph(約256km/h)

で最高速がどうした

355 ：７７４ＲＲ：03/06/26 21:04 ID:kv/OxKTY

んで、みなさんオイルは何入れてるの？俺はヤマハのプレミアムだが今は問題なし

356 ：７７４ＲＲ：03/06/26 21:10 ID:rAUlKA/S

>>355
03R6だけど初めは赤男爵のエルフ。5000km走って餅の300Vに変えた。
シフトフィールも体感できるし微振動も減った。ノイズも減ったし吹け上がりも速くなった。
でも2Lで6000円もする…

357 ：７７４ＲＲ：03/06/26 22:18 ID:kv/OxKTY

そうなんですか。実際にエルフよりモチの方がいいんですね。
ただバイク屋の親父が言うには『ヤマハなんだからＲ６ならプレミアムで十分』
って言うてはりましたわ。

358 ：７７４ＲＲ：03/06/27 02:17 ID:SNy1QjVQ

モチュールは、寿命がえらく短いけどな。

359 ：７７４ＲＲ：03/06/27 10:29 ID:kyaIKkgq

パイロットスポーツの次は何履く?

360 ：７７４ＲＲ：03/06/27 16:56 ID:kVXUMVU+

パイロットスポーツ

361 ：７７４ＲＲ：03/06/27 21:20 ID:laTUwhY6

次もパイロットスポーツだなあ。冷えてても雨でもそれなり、だし。
温まれば、派手に攻めても滑る気がしない。寿命もそこそこだし文句ないよ。

362 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:31 ID:fiIHcE57

ディアブロコルサだな

363 ：359：03/06/28 08:55 ID:rGT4rW6t

ありが㌧
このクラスのタイヤは国産メーカはあまり元気ないのね
今はいてるパイロットスポーツで何も問題無です
ちなみにＲ６、通勤６：峠３：ツーリング１：サーキット０位か

364 ：７７４ＲＲ：03/06/28 11:37 ID:TbQmbxMJ

>>363
いや、タイヤの銘柄も個人の好みで評価が分かれる。
機会があればＤ208やＢＴ010を試してみるとよろし。

365 ：７７４ＲＲ：03/06/28 14:34 ID:fXlVa3qs

>>357
エフェロ・プレミアムって結構いいオイルだよ。
海外ブランドのぼったくり価格から考えれば至極まっとうな選択だぞ。
何を使うも人の好みだが。

366 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:18 ID:mntUbYWL

赤のエフェロがちゃんとした物かどうかしらないけど、
エフェロ自体、結構評価高い。

367 ：７７４ＲＲ：03/06/28 17:47 ID:dNkAisIF

峠で一速多用して走ってみたけど、とても扱い易かった。
パワーバンドがやけに広く感じる。＜03R6

368 ：ハインツ平常心：03/06/28 20:39 ID:Jza30cVB

パイロットスポーツ、雨に弱いような気がするのは拙者だけ？

369 ：７７４ＲＲ：03/06/28 20:42 ID:IirgtmFE

１速ってどういうシチュエーションで使うの？ギクシャクしない？

370 ：７７４ＲＲ：03/06/28 21:56 ID:dNkAisIF

>>369 練習。峠でパワーバンドを体感するには一速しかないんだもん…
　　　スロットルワークは丁寧にしないと死ねる。そろそろサーキットも考えないと。
　　　でも、15000回転あたりでの爆音にはかなり動揺してしまった。
　　　ノーマルマフラーでもこれかよ！って思った。

371 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/06/28 22:00 ID:OjpXxCuC

>>370
そんなに回るんですか？
一度、試乗してみたいなあ。

ところで、皆さん、買う前には試乗しました？
それとも、一目ぼれでそのまま発注コース？
良ければ教えてください。

372 ：ろくさん：03/06/28 22:23 ID:2evU//k3

雑誌読んでて
ｷﾀ━━━(・∀・)━━━ !!!!!
って感じでそのままいつのまにか注文

まあ、本気で攻めるとかじゃなければいまどきのバイクは
それなりに何にでも使えるんじゃないかなぁ？

ちなみに今使っているパイロットスポーツの次はＤ２０８Ｇの予定。
つーか、みんなタイヤの空気圧どれぐらいにしてるの？

373 ：７７４ＲＲ：03/06/28 22:37 ID:2QWkfXwg

>>372
街乗り、峠では規定値。
サーキットでは10%下げくらい。

374 ：７７４ＲＲ：03/06/28 22:53 ID:DTH4trva

R6はポジションが楽みたいですけど、乗ってる人どうですか？
6Rとどっちが楽でしょうか？

375 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:04 ID:Ty3kKZSG

374に便乗質問。
03 6Rのハンドルってトップブリッジの上についてる？それともやっぱり下？

376 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/06/29 00:28 ID:/TELTPwt

>>372 名前：ろくさん氏
ご丁寧にどうも。
なるほど、何乗ってもそれなりには使えるんですね。
だったら、次は600にしようと思ってるんですけど
勢いで買っちゃってもいいのかも。
参考になりました。

次の購入候補に挙がってるのはZZ-R600 かYZF-R6なんですが、
軽さに引かれてR6に傾きつつある昨今。
このスレを読んでR6 でもツーリングに使えそだなー、って思いました。

377 ：R6（青)：03/06/29 05:28 ID:nzN1wtc3

>>374 ライポジについて6Rは跨った事無いから600RRとの比較だけど、断然R6が楽だ。
　　　漏れは原２から乗り換えたんだが、やっぱ乗り始めて２週間弱はライポジ辛かた。
　　　でもライポジが全くなってないから手首や腰に負担が来てる事に気づいた。
　　　ネイキッドなんかは跨っただけで自然にポジが決まるけど、SSは乗り始めの頃は意識しないと。
　　　しばらく意識してれば自然に出来る様になって今では200km以上休憩無し
　　　でも余裕。ツーリングも楽勝だと思う。個人差あるから保証は致しかねるけどｗ

>>375 ちょーっと垂れ下がってる程度

>>376 出先でスポーツ走行するツーリングならR6は最適かと。でも積載性はかなり悪いです。

378 ：ろくさん：03/06/29 08:50 ID:bZJn/7Dj

ポジションと言うか、６００ＲＲって、シートが広いから結果的に
足つきが悪くなるんですよね・・。
実際に跨ったら６Ｒよりかなり悪いと思った。
Ｒ６は跨った事が無いからよくわかんない。

積載性に関しては、サーキットに行くときにはツナギを入れたリアバッグを
つんでるんで、荷物の固定さえしっかりやれば、リアシート自体は広いから
それなりだと思う。

ツーリング行くと３００ｋｍあたりでクラッチ側の手が疲れてくる・・・。

379 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:19 ID:CMhaAAgL

>>371
ZZR400スレのコテハンさんですな。

ちょうど事故ってZRX1200をぶつ壊したトコだったんで、
またZRXの見積もり貰いに行ったら‘03６Ｒの試乗車があって、
ちょっと乗せて貰って思わず契約（ｗ

軽くてツーリングに使える600だったら、‘02６Ｒもいいと思うよ。
一度乗せて貰ったけど、ポジションはZZRよりちょっと前傾キツい程度。
636だから低速トルクも他のSSよりあるし、グラブバー付いてるから荷物も固定しやすいとか。
売れ残りの新車が、東京や大阪で店頭在庫でまだ残ってる。

妹がZZR600に乗ってるんでたまに借りるけど、取り回しがやっぱりﾁｮﾄ重いね。

380 ：７７４ＲＲ：03/06/29 19:50 ID:8S1PQLOu

>>375
トップブリッジ下です。

381 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/06/29 21:56 ID:/TELTPwt

>>379
うぃっす。
恥ずかしながらZZ-R400 スレでコテハンやってます。

今のバイクに不満があるわけじゃないんですが、一度大きいのも乗ってみたいんですよね。
それで今よりも軽い、あるいは同程度の重さで、扱いやすい馬力ってことで
600ccを考えてるんですが、心配だったのがツーリングで耐えられるか、
ってところだったんです。
過去スレを含めてここを見た限りだと、なんとかなりそうですね。
ZZR-600 、YZF-R6 、ZX-６R（02以前）でもう一度考えて見ます。

なんか、見た目で決めてしまいそうだ、、、、、

＃CBR600 と954（両方とも国内）は両方試乗したけど、
＃954のトルクは扱いきれない＆回しきれない、と感じたもんで600ccに引かれてます。

382 ：７７４ＲＲ：03/06/29 22:11 ID:CVFRawxL

国内９５４はツーリングスポーツとして注目してるけどな。
トルクで走れるから楽だし。ポジションも楽。低回転で走る分には燃費も６００と
大して変わらんだろうし。ただ、今の６００は多少の欠点は目をつぶっても所有したい
と思わせる質感があるよね。

383 ：７７４ＲＲ：03/06/29 22:31 ID:hkODWVCA

もうすぐ逆車のCBR600RRがきます。

最近待ちくたびれてきてZX-6RやR6にも
興味が出てきて・・・
このまま、600RRでいくかどうか悩んでるんですが・・・
この3つの選択って難しくて
はー　つらい

384 ：７７４ＲＲ：03/06/29 22:41 ID:X4ZPnTwT

>>381
ツーリングで耐えられるかどうかは自分次第。

385 ：R6（青)：03/06/29 23:01 ID:nzN1wtc3

リアの伸び側を２コマ下げてみたら、リーンが軽いこと！
面白い様にヒラヒラ倒れる。それに荷重のかけ方を覚えたらもう病み付き。
伸び側を下げると踏ん張りが効かないと言われるが、峠走ってる限りは感じない。
踏ん張りってどんな場面の事を指してるのか、わかんない。超高速コーナー？

>>383 迷ったら跨って、出来たら試乗すれば「これだ！」って思えるのが有る
はず。

386 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:25 ID:LUc5Wce2

進入で前下がりになったんだね。
リアイニシャル2段くらいかけてもいいカンジかもよ。

387 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:26 ID:LUc5Wce2

>>383

乗れば他は忘れる

388 ：７７４ＲＲ：03/06/30 04:39 ID:QQvvoZVL

http://images.motograndprix.com/multimedia2/225/225649.jpg

『ＭｏｔｏＧＰものしり選手権』に参加し、ヤマハＲ６をゲットしよう！

２００３年シーズン末まで、www.motograndprix.com はヤマハの協力を得て、チャンピオンシップの知識を試す新コンクール『ＭｏｔｏＧＰものしり選手権』を開催します。

新コンクール『ＭｏｔｏＧＰものしり選手権』は１ヶ月ごとに、ＭｏｔｏＧＰに関連する２０項目のクイズを準備します。最多正解者がチャンピオンとなり、レース用ヘルメットをプレゼントします。
もし、多数の最多正解者がいる場合には、抽選によってチャンピオンを決定します。

また、コンクールは計４回開催され、１度でもコンクールに参加された方は、ヤマハＲ６が当たる抽選会に参加することができます。

新コンクール『ＭｏｔｏＧＰものしり選手権』への参加には、www.motograndprix.com へのユーザー登録が必要です。既にユーザー登録されている方は、改めて登録する必要はありません。
ユーザーの方は各コンクールに１度だけ、回答を送ることができます。

コンクール開催日程は次の通りです。

第１回: ６月２６日１３時～７月３０日２２時　（時間は欧州時間）
第２回: ８月１日１３時～８月３０日２２時
第３回: ９月１日１３時～９月２９日２２時
第４回: １０月１日１３時～１１月３日２２時

389 ：７７４ＲＲ：03/06/30 20:56 ID:o8iBryd2

↑
ﾅﾆｺﾚ??

390 ：７７４ＲＲ：03/07/01 11:14 ID:ixczx8VJ

>>389
MotoGP公式サイトで始まった懸賞付きクイズ。
R6つながりでここに貼られたんだろう。

391 ：７７４ＲＲ：03/07/02 20:02 ID:CQQUMD0B

夏ボでアクラのフルエキ入れます。＜Ｒ６

392 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:22 ID:TzNAp6ms

R600は？

393 ：７７４ＲＲ：03/07/02 22:24 ID:yo6B8+9Y

死んだよ

394 ：７７４ＲＲ：03/07/02 22:29 ID:tM7F/ivc

>>388
R6ﾎｽｨけど、英語分からないので応募できない…。

395 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:31 ID:3CIW6CHd

Ｒ6が手に入ったら速攻売り飛ばして6Ｒ買うか、来年まで待ってＲ600の資金にする。

396 ：７７４ＲＲ：03/07/03 06:59 ID:nHSSbFF/

>>395 おまいの様な下衆にはまず当選しないから安心しる。

397 ：７７４ＲＲ：03/07/03 07:49 ID:s10lMMxU

>>394
日本語で問題かいてあったが・・・？
入口でまずはSelectlanguageを日本語にすべし

それにしても難しいね。ライダーの家族の名前まではわからん

398 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:44 ID:MEHDsfNB

>>396
あん？なんでお前如きに下衆呼ばわりされにゃならんのだ？
オレから見て、Ｒ6はｶｺﾜﾙｲから一番嫌いなんだよ。
でも高いからな。それがただで手に入ったら、喜んで売り飛ばしちまわ。

399 ：７７４ＲＲ：03/07/03 20:52 ID:2rNBOMJN

？

400 ：二馬力：03/07/03 21:00 ID:unBjCLkt

実際に、日本語で応募できるの？

401 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:13 ID:MQMh3AWC

>>398
ｲﾀﾀﾀなＲ６信者を相手にしないように。

402 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:25 ID:MEHDsfNB

スマン

403 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:59 ID:DZ/0oUpV

いや実際Ｒ６がいいだろ？
『ホンダは誰でも乗れるんだよ！スズキは６００はダメ。カワサキ？乗るの？マジ？』
が友人の口癖

404 ：７７４ＲＲ：03/07/03 23:48 ID:/CPRg08Y

そんなの人の好みでしかないだろ。バイクは趣味の道具だしさ。
性能なんて大して変わらん、つーか速さはテク次第だし、
後はデザインの好き嫌い、メーカーの好き嫌いで選ぶだけだろ。

>>403の友人に鱸の600の何がダメなのか聞いて見たいね。
それに「誰にでも乗れる」はホンダだけじゃなくて日本車全般に言える事だろに。

405 ：７７４ＲＲ：03/07/04 01:29 ID:lhn7AMAJ

いやいや、motoGPのｸｲｽﾞはﾏｼﾞで難し杉。
まず普通のﾊﾞｲｸ好きがR6をｹﾞｯﾄするのは無理やな。

まあ、皆なかよーやれや。CBR600ｽﾚみたいにFとRRに分裂しても仕方ねーし。
CBR600はﾕｰｻﾞｰ多いからな～分裂しても平気だが、他の3車種は無理。
馴れ合わなくてもいいけど煽りに反応したらｱｶﾝでぇ～。

406 ：７７４ＲＲ：03/07/08 15:27 ID:C0ya9ZiU

てすと

407 ：７７４ＲＲ：03/07/08 18:42 ID:H3bAfOyi

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

408 ：７７４ＲＲ：03/07/08 20:56 ID:hn/gl0Zb

ここ何日分かのレスが㌧㌦のぅ

409 ：７７４ＲＲ：03/07/09 22:32 ID:fGTUHnQe

デイトナ６００のインプレきぼんぬ！

410 ：７７４ＲＲ：03/07/10 00:50 ID:2NzjZNxn

そんで２６，２７日のプレスト大売り会にいく人はいる？

411 ：７７４ＲＲ：03/07/10 17:13 ID:Or3QWF7p

↑
どこでやってるのかね？

412 ：７７４ＲＲ：03/07/10 17:33 ID:kLHF6KkR

東京流通センター
プレストHPにかいてある

413 ：７７４ＲＲ：03/07/10 21:24 ID:XoFH896J

大田区だっけ？品川？

414 ：７７４ＲＲ：03/07/12 09:37 ID:q24ig2Vn

試乗車03R6が59万か

415 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:39 ID:dOURUaib

R6注文してみました。
色によってはもうプレストに在庫がないとか。

416 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:43 ID:xEYeECsK

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

417 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:44 ID:xEYeECsK

418 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:44 ID:xEYeECsK

419 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:45 ID:xEYeECsK

420 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:45 ID:xEYeECsK

421 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:45 ID:xEYeECsK

422 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:46 ID:xEYeECsK

423 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:46 ID:xEYeECsK

424 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:46 ID:xEYeECsK

425 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:47 ID:xEYeECsK

426 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:47 ID:xEYeECsK

427 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:47 ID:xEYeECsK

428 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:47 ID:xEYeECsK

429 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:48 ID:xEYeECsK

430 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:48 ID:xEYeECsK

431 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:48 ID:xEYeECsK

432 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:48 ID:xEYeECsK

433 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:49 ID:xEYeECsK

434 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:49 ID:xEYeECsK

435 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:49 ID:xEYeECsK

436 ：７７４ＲＲ：03/07/13 18:48 ID:vJx5uD5G

中田の事が嫌いなのがよくわかった。次からはサッカー板でやってくれ。

437 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:43 ID:VoZodObr

６Rってかなり前傾姿勢になりますか？

438 ：ろくさん：03/07/14 00:43 ID:ly5V2gvR

０３型は見た目のとうり、かなり前傾。
それ以前の型なら多少の違いはあれど、適度な前傾。
ツーリングに良し、攻めるに良しの高度にバランスがとれた理想的なポジション。

マジレスね。

439 ：７７４ＲＲ：03/07/14 01:22 ID:WP57RU1X

フロント荷重が大きい方がサーキットでは速いらしいが、
50:50の方が乗り易いよね。

440 ：437：03/07/14 02:07 ID:jhJ4kXru

>>ろくさん　レスどうも。やっぱかなり前傾なんですね　買おうか迷ってるんだ
　　　　　　けど　ツーリング５：街乗り４：峠攻め１くらいの乗り方ならやめた
　　　　　　ほうがいいかなと思えてきた。１０R出てから考えてみます。
　　　　　　バーハンにしてる人っていますか？

441 ：７７４ＲＲ：03/07/14 02:26 ID:qa+o6mBj

ハーレーのエンジンチューニングスレでガナルとかいうやつが対戦相手募集中！国産スポーツをハーレーでブッチギルんだと(w

442 ：ろくさん：03/07/14 04:16 ID:0gX7f7O9

現行型でも気合と腰のサポーターがあればロングでも大丈夫だと思う。
漏れ、サポーター愛用しているけど、これのおかげでかなり助かってます。
オジン臭いとか言われそうだけど、バイク用品でほんと～～に買ってよかったと
思っているアイテムＮＯ・１です。
９Ｒに乗っていたときは必要なかったんですけどね。
（ちなみに漏れはまだ20代ね　念の為）

でも、まあ、０３型は街乗りバイクではないと思う。
暑いし、ポジションきついし、足つき悪いし、ハンドル切れ角無いし。

443 ：７７４ＲＲ：03/07/14 07:51 ID:wByjGZSE

そうか？
Ｒ６買ったが，ポジションはかなり楽なバイクだと思うんだが．
今までドカの９１６系並にポジションきついバイクに乗っていたというのもあるけど…

でも，熱いよね…

444 ：７７４ＲＲ：03/07/14 09:02 ID:XZOaBHz+

ZX-6Rってパワーパフガールズに似てるな

445 ：７７４ＲＲ：03/07/14 18:22 ID:eDEoNOV8

04の6Rカラーリング変更だってさ、銀、青、緑
パターンも変わるかもね、黒廃止かYO!!

446 ：７７４ＲＲ：03/07/14 18:41 ID:LdbruVrw

>>445
できれば単色にして欲しい。
川のレーサーレプリカって、何でグラフィック入るととたんにかっこ悪くなるかねぇ。

447 ：７７４ＲＲ：03/07/14 20:08 ID:XZOaBHz+

>>446
新しいデザイナーの人が
グラフィックでごまかすのは止めるって言ってたから
心配いらない

と思う

448 ：７７４ＲＲ：03/07/14 21:00 ID:XzBQygFu

ごまかしてたって意識はあるのね…

449 ：７７４ＲＲ：03/07/14 21:53 ID:KkWZeSkU

Ｃ型９Ｒは、出たばかりの頃は単色でｶｺﾜﾙｲと思ったがな。
いつの間にか慣れた。

450 ：ろくさん：03/07/14 21:53 ID:CJGHmdly

でも、あのサイドのグラフックシールのおかげで立ちごけ程度なら
カウルに傷がつかずに済むって言うご利益が・・。

451 ：７７４ＲＲ：03/07/15 06:26 ID:hbaYOADj

MotoGP的なグラフィックなら大歓迎なんだが・・・

452 ：７７４ＲＲ：03/07/15 07:20 ID:jen2SyfT

つまり、ほぼ単色って事かい

453 ：７７４ＲＲ：03/07/15 10:12 ID:hbaYOADj

>>452
カメ色だけね。黒と若干の白で引き締めて欲しい。
他はいい色。

454 ：山崎渉：03/07/15 10:45 ID:WAX3f2ci

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

455 ：７７４ＲＲ：03/07/15 11:31 ID:TjIYkxJw

★７月２０日決戦はガナルハレ＋ＧＳＦ＋？で大黒埠頭を２３時スタート。
★湾岸線から空港中央で降りて環八→Ｒ２４６で三宿交差点がゴール。
★交通法規を守りま(ry
★飛び入り参加自由！

456 ：山崎渉：03/07/15 13:08 ID:rlC3yTiY

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

457 ：437：03/07/15 19:07 ID:gULjalj7

>>442 腰のサポーター愛用じゃないとキツイみたいっすねー
　　　６Rは見た目と回せるからって理由だったんですけど
　　　試乗できる時にしてから考えてみます！

458 ：774RR：03/07/15 21:17 ID:ifvbuTzz

グリーン6Rほしー　R6と比べてコンパクトなポジションはどっち？

459 ：７７４ＲＲ：03/07/16 16:00 ID:5+pdwvva

6Rってハザードありますか？

460 ：７７４ＲＲ：03/07/16 16:52 ID:7YQNt/QA

>>459
無('03)

461 ：７７４ＲＲ：03/07/17 00:43 ID:hkdVRCrd

>>460
‘02以前はマレ仕様は有り、欧州向けはほとんどの仕様で無しで替わりにパッシング有り。
俺の‘03はイギリス仕様で無し。
つーか‘03ってマレ仕様あるのかいな？聞いた事ないけど。

462 ：ろくさん：03/07/17 03:38 ID:RwE3jyVp

いや、マレーシア仕様は普通にあると思うけど。
漏れのは北米仕様らしいが・・・・・？（青だけどね）

ウインカーとかも大きさが違うってきいたけど。
来年仕様は北米のみ黒があるらしいが・・、
C型９Ｒと同じようなカラーの移り変わりの仕方をしてるなあ。

463 ：460：03/07/17 12:07 ID:eohem3ml

>>461,462
そうだったんですか。私のもイギリス仕様なので無でした。
パッシング付いてますね。　前乗ってたのが国内仕様車だったので
ハザード無いに少し驚いたものです。

黒が北米のみとは、、寂しい。

464 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:53 ID:VxWccuej

>>462
Ｇ型６Ｒのマレ仕様はウィンカーが大きかった。ZRXやZR-7と同じ物。
EUや北米仕様は９Ｒや１２Ｒと同じ小さい奴。
Ｊ型以降はマレ仕様も小さい物に変わったはず。

465 ：７７４ＲＲ：03/07/18 03:10 ID:NfZ4mNnS

中田荒らしは何とかならんのか？

466 ：７７４ＲＲ：03/07/18 04:32 ID:8jFpqtUg

　新しいFazer 600sですよ。

　微妙ですね。

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=176356

467 ：７７４ＲＲ：03/07/18 05:51 ID:8Xs6yrQw

なんかﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ化している

468 ：７７４ＲＲ：03/07/18 06:43 ID:LQalZhZU

FazerってSSじゃなくてツアラーだろ。

469 ：７７４ＲＲ：03/07/18 08:07 ID:kmQ+a8i/

テールカウルにマフラーを内蔵してるね。いやーん。
あいかわらずポジションは楽そうに見える。
MOSキャリパーではないみたい。ちょっと残念。

470 ：７７４ＲＲ：03/07/18 21:09 ID:+MyFH2QI

てか、サンダーキャットを排ガス通して再販してくれないかと
思っているのは自分だけ？

471 ：７７４ＲＲ：03/07/19 23:09 ID:eZ9VVBVV

Fazerがあるんだから雷猫はｲﾗﾝと思うんだが。

ってSSの話じゃないからスレ違いですなｽﾏｿ

472 ：７７４ＲＲ：03/07/21 01:26 ID:JgSpcKSl

市販ノーマルで04m10秒切れるのか。

473 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:04 ID:6NzCnPDC

さっき駅前でｽｹﾞｰ珍しいのを見た。
黄/黒のＪ型６Ｒ。あのカラーリングは北米仕様だな。

474 ：磯芋案鮎芋鮎：03/07/21 21:23 ID:+19Wodxe

磯芋案鮎芋鮎

475 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:16 ID:8rvdjxZq

600最速は何なのさっ？

476 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:22 ID:4JgPxulD

ストリートならトラのデイトナ600だな。
マン島TT優勝が物語っている。首都高とかでもいけるんじゃないか？

477 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:38 ID:8rvdjxZq

>>476やっぱり、国産より速いのか…

478 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:49 ID:RC6zOxlF

首都高だったら、国産SSのパワーには付いて来れないだろうな。

479 ：７７４ＲＲ：03/07/22 10:19 ID:R1EzAY7F

高速以外なら、スーパーモタードの方が速いぞ！

レースに出場するならわかるが、なんで公道でSSなんかに乗ってんだ？

遅くて、ポジション辛くて、熱くて・・・・・結局カッコだけだな！
やっぱカッコは大事だよな、うん。

そう考えると、結局はジャメリカン乗りや、半キャップバイカー？達と
大差ないな・・・・っていうか、まるで同じだな！

ガンガレ！ファッションライダー！！(^○^)

480 ：７７４ＲＲ：03/07/22 10:22 ID:R1EzAY7F

あ、ちなみに↑は６００限定ね。リッターSSは速いと思うよ！

481 ：７７４ＲＲ：03/07/22 11:52 ID:A1zS43iM

Ｒ６に決まってるよ。
６００では最高品です。

482 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:30 ID:l3Qy4jh5

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

483 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:50 ID:XDN/g6SN

484 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:13 ID:utweS0p1

>>481
君の言う通り、ﾌﾞｻｲｸさではＲ６はダントツだね

485 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:43 ID:OSRZKCfl

>>484
まさか・・・かっこよさではカワサキだとでも・・・・恐っ

486 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:00 ID:FFhyrltj

Ｒ6はテール周りが何だか安物臭く見える。
あれなら6Ｒの方が遥かにｲｲと思うけどなあ。
CBRのｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰは論外。

487 ：不審者 ◆dSFOsxTZRM ：03/07/23 01:32 ID:/KsHh9rE

スイングアームのカタチに惚れてR6買いました。

488 ：７７４ＲＲ：03/07/23 11:44 ID:vF0+g8sd

正直、Ｒ６はスイングアームが奇麗なだけ

489 ：７７４ＲＲ：03/07/23 17:01 ID:yE4bkW+a

R6とか6Rじゃ車種がわかんえーよ。

490 ：７７４ＲＲ：03/07/23 17:29 ID:CoMkIUuN

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

491 ：７７４ＲＲ：03/07/23 18:01 ID:LkBbSlCG

>>489
Honda CBR600RR
Yamaha YZF-R6
Suzuki GSX-R600
Kawasaki ZX-6R
ってことでよろしいか。あと、外車は知らん

492 ：７７４ＲＲ：03/07/23 18:07 ID:m4KPn4Lg

ヤマハはCF技術でようやくあの車重なのに
カワサキは鉄鋼云々で161kgだっけ？
カワサキ怪しいな。何やったんだ？

493 ：７７４ＲＲ：03/07/23 18:57 ID:EdCCdcxR

カワサキは鯖読んでる

494 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:55 ID:luYFqS/c

ファションバイカーは
低回転の弱いバイクには乗らない。

おれはファションバイカーだから
低回転にパワーがほしい。

私はファションバイカーでありながら
バンク核がほしい。ついでにセンタースタンドも。
できればメットインも、

495 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:58 ID:HR0jg73c

TMAXにでも乗ってろyo!
とかいっちゃだめなのか・・・？

敢えてSS600で選ぶならZZR600が一番正解に近いかな。

496 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:06 ID:BY9S9DA2

ZZRはSSじゃなくてスポーツツアラーじゃねいの？
６Ｒが出るまでは、海外ではレースに使ってる人多かったけど。

497 ：ろくさん：03/07/24 21:36 ID:+9+bpEJc

>>493
マジレスするのもなんだが、一度６Ｒと６００ＲＲを押し歩いて比べてみな。
６Ｒが軽く感じられるから。

>>496
あまつさえ、何回か大きなレースでも勝ってるよね、たしか。
メットインか・・、その時点で殆どスクータに決定ですな
ＢＭＷのＦ６５０ＣＳは半分メットインですけど・・。

498 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:07 ID:lBcpSS+q

>>497
その頃はライバル車も今ほどサーキットに特化してなかったからね

499 ：蒼６R：03/07/25 09:07 ID:UGN1jOO5

>>497
確かに取り回しは６Ｒが一番軽いね。次はＲ600かな。
Ｒ６はＲ１よりも重く感じた。

>>498
その頃のライバルっつーと、CBR600F3とか雷猫くらいだったっけ。

500 ：７７４ＲＲ：03/07/25 09:14 ID:LXvVMct4

ttp://www.motorcycledaily.com/23july03_zx10r_spy.htm
６Rと大して車格が変わらないように見える。

‘04６Rだったりしてｗ

501 ：７７４ＲＲ：03/07/25 10:40 ID:xqXNfqxl

>>500
ライダーの身長が２ｍだったりして

502 ：７７４ＲＲ：03/07/25 14:24 ID:vnxTjYpg

１０Ｒｶｺｲｲ！

こりゃ買いだ。

503 ：７７４ＲＲ：03/07/25 14:43 ID:zLskqNI8

>>500

こりゃあーちいせぇねぇな～
カワにこんな芸当が出来るとは。。

504 ：７７４ＲＲ：03/07/25 16:43 ID:TXobS2vn

>>501
こんな感じ？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/fellows/IM000114.JPG

505 ：７７４ＲＲ：03/07/25 16:56 ID:l4Xbw7ed

>>504
400ccに見える・・・

506 ：504：03/07/25 17:04 ID:TXobS2vn

初めて見たときは250ccかと思ったよ

507 ：７７４ＲＲ：03/07/25 21:12 ID:vnxTjYpg

>>504
ハゲｼｸワロﾀ

508 ：７７４ＲＲ：03/07/26 12:32 ID:e71YIcKk

毎回思うが、10Rにしろ6Rにしろ、スイングアーム細く感じるなぁ～
他メーカーは剛性ありそうに見えるんだが、KAWASAKI細いし、心細いな…
実際どうなの？

509 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:16 ID:bBw79tuK

見た目どおりの剛性でつ

510 ：ろくさん：03/07/26 22:18 ID:bGWIoFLx

特にスイングアームがよれるとか思った事無いです。
そこら辺はメーカーも分かってると思う。
確かに６Ｒって、Ｒ６や６００ＲＲに比べてスイングアームがそっけないね。
でも、１２Ｒですらあんなのだから、剛性に関しては問題ないのでしょう。

じゃあ、なんでＫＳＲはついてんのかな・・・・・・・・・

511 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:25 ID:6IYAJMFp

カワって昔っから、リアの剛性は弱めにするのが流儀だからな。

じゃあ、なんでZXRRはあんなに強そうなんだろう・・・・・・・・

512 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:37 ID:oeeU41FS

現行川車でスイングアームにスタビライザーついてるのって
９ＲとＫＳＲとZRX１２００ぐらいか？
ＺＸ－ＲＲはついてないけど、アノ形はカッコいいなぁ。

513 ：７７４ＲＲ：03/07/28 01:54 ID:u8LoP7EI

ほしゅ

514 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:37 ID:OoHHzVp0

ＺＸ－ＲＲ激しくカッコいいな

515 ：514：03/07/28 18:38 ID:OoHHzVp0

ＺＸ－ＲＲじゃなくてＺＸ－１０Ｒだった

516 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:41 ID:ihAnHfOX

漏れにはZX-9Rとの違いが分からん

517 ：７７４ＲＲ：03/07/28 18:43 ID:ihAnHfOX

ZX-6Rだったよ

518 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:29 ID:xjgRzOId

このクラスってアクセル開けるだけでパワーリフトする？

519 ：6R’00：03/07/28 21:17 ID:3WdwQJO/

ってゆうか
６０Oでもクラッチ使わんでフロント上がるじゃん。

520 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:09 ID:c/kSP58K

400でもアクセルワークだけで上がるじゃん。

521 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:25 ID:aLUvgNDo

カブですら上がるぞ。
ちと強引にやれば。
まぁアクセルワークだけじゃ無理だけど。

>>517
つか、目以外は結構違うんだけど。
目も、R1風に変更されてるね。

でも、ぱっと見は６Ｒソックシだね。

522 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:13 ID:nc5tjuOF

つか、走っていてスイングアームが弱いとかの剛性を体感出来る物なのか？？

523 ：ろくさん：03/07/29 00:43 ID:vJxujzOZ

サーキット＆峠激攻めとかならともかく、普通の街乗りでシャーシーの剛性とか
スイングアームがナントかなんて分からん

524 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:07 ID:9Ds6/wZr

タンクと体に押しつぶされてチンチンと玉が痛い。
家で見たら青く変色したますた。

525 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:30 ID:/wVQi7Lr

>>523
ﾆﾝｼﾞｬは結構判るぞ

526 ：亀レス：03/07/29 05:14 ID:X5XuH4Hk

>>16
どの排気量でも、スポーツモデルは走ってこそやっちゅうねん。

527 ：７７４ＲＲ：03/07/29 05:46 ID:LaODzSR+

>>524 漏れも慣れない頃経験した。でもちゃんと乗ってればまず起こらない。
　　　ギャップを超えて前のめりになったならニーグリップで堪えればいい。
　　　急制動かけるならあらかじめリア荷重のためリア側に尻を移動。
　　　しかし前走車に釜掘ってしまった場合などは玉損失はやむを得ないと思われ。

528 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:16 ID:Ivqv4KBB

WSSでZX6RRが優勝！

映像も見れるよ
http://www.worldsbk.com/multimedia.asp?p_Anno=2003&p_S_Campionato=SSP&p_Tab=4&p_Sezione=MEDIA

529 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:22 ID:Ivqv4KBB

でも今月のブランズハッチでは5位・・・。
優勝は先月のミサノね。

530 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:50 ID:Tsrmx70N

6RRカコｲｲ

MotoGPとは大違いだ・・・

531 ：７７４ＲＲ：03/07/30 13:06 ID:OQTMlIU4

ある意味WSSはmotoGPより限界で走ってる罠。
どのﾒｰｶｰのﾗｲﾀﾞｰも超全開走行って感じでｶｺｲｲ。
WSS見てると4ﾒｰｶｰどれが速いなんて分からん。やぱﾗｲﾀﾞｰありきやな。

532 ：７７４ＲＲ：03/07/30 13:16 ID:PB4lhD7k

Championshipだと
Riders 8位10位。Manufacture 指定席の4位だが

533 ：７７４ＲＲ：03/07/31 20:51 ID:lpQWuKSu

プレスト大会でR6ゲットしたﾔｼここにいるかな

534 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:47 ID:EUCNHSVp

お、タイムリーな質問が
ここのスレに感謝します。ここでプレスト展示販売知ってR6当てました。
抽選は10人だったので知り合いと沢山でいけば当りやすくなるんじゃないかな？

明日っていうか今日納車です。
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ600総合スレよ本当にありがとう！

535 ：534：03/08/01 00:02 ID:V3Yq5QD6

ありゃ、まだ日付かわってなかったや
おれ浮かれすぎ・・・スマソ

536 ：７７４ＲＲ：03/08/01 05:55 ID:nA30BZLS

>>534 おめで㌧。　大事に乗ってやれよ。漏れのはもう既にズタボロだからさ

537 ：７７４ＲＲ：03/08/01 07:55 ID:we54XVLd

ここの住人が落としたか、よくやった。納車したら。インプレまってるぞい。

538 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:04 ID:tuqtIJ9B

RRは後方排気だと思ってたのはぼくだけか。
とホシュあげ

539 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:21 ID:+gzvp3gT

間違いなく。

540 ：山崎渉：03/08/02 01:37 ID:PpPnLbXE

（＾＾）

541 ：534：03/08/02 04:03 ID:wZPcG/kU

納車しましたー
>>536　ありがとー了解しました。大事に乗っていきます。
>>537　初日の感想は、結構乗りやすいな～ってことですね。ポジションも思いのほかつらくないですし
パワーは自分的に必要充分。試乗しないで一目ぼれで買ってしまったんですが大変満足しています。

ところで軽くアクセルひねるだけで一発免停になるような速度が出るんですが諸先輩方は
自粛して運転されてるんですか？所用で首都高も乗ったんですがリッターネイキッドの時には風圧がつらかった
国内リミッター速度も簡単に鼻歌まじりで出てしまうんで、正直免許が心配ですｗ
バイクは「まわせーまわせー」と囁いてくるのである意味拷問ですなこりゃ。

長文スミマセンが最後にR６乗りの方に質問なのですが
みなさんはステップに土踏まずで乗っていますか？それとも足の先のほうですか？
自分は操作しない時は足の先のほうで乗っているのですが、走行中に左の踵が何故かゆれるな～
と思っていたら、帰宅後きづいたのですがスイングアームに踵があたっていて
早速スイングアームが傷物になっていました。傷がそんな新しいものではなさそうなこともあり
試乗の時点で付いていたものかもしれないのですが…
スイングアームに透明テープはるとか、足癖なおすしかないんですかね？

542 ：７７４ＲＲ：03/08/02 06:47 ID:odR+TkcW

>>541 もう7000kmくらい乗ってるけどそんな経験無いです。
普段は土踏まずで乗って、コーナリングの時はイン側だけ
つま先立ちとか、チョップみたいにして踏むとかしてます。
アウト側は土踏まずを噛ませるようにしてます。
かかとがスイングアームに擦れるって想像付かないんですけど
足がメッチャ長いんですか？違和感消えないなら社外品のステップも考えてはどうですか？

543 ：７７４ＲＲ：03/08/02 13:11 ID:G414h3e+

カウボーイとかがはいてるかかとに車輪ついてるブーツでもはいてるんでないかい？？

544 ：７７４ＲＲ：03/08/02 14:29 ID:18REQQMO

納車おめで㌧。おいらもたまに踵あたる時あるよ。
スニーカばかりなんで傷ついたりしてないけど。
気持ちよく曲がるハンドリング楽しんでな。

545 ：７７４ＲＲ：03/08/02 22:18 ID:z5zn3uAB

R6って04型はセンターアップマフラーになって、
またしてもモデルチェンジらしいんですけど
詳細知ってる人いますか??

546 ：暇つぶし：03/08/02 23:00 ID:IkeZmGWF

６Rがセンターアップマフラーになって
　　　センタースタンドがついて
　　　ハンドル角があがれば

　　即金で買う

547 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:05 ID:VqKTnPyf

センターアップマフラーってタンデムシートに荷物くくりつけた時
ゴム紐が焼けないか心配だ。デザインは大好きなんだけど。

548 ：534：03/08/02 23:35 ID:DiOtCOVt

>>542
>>544
レスありがとうございます。
納車日は浮かれて乗っていたので、今日落ち着いて自分のポジションを
見直したところ、ほとんど指の付け根でステップ踏んでました。
SSは初めてで以前はネイキッドとOFFで特に問題なかったから癖になっていたみたいです。
しかも靴もごついスニーカーで、靴底のゴムが横に張り出していたところ接触していました。
今後は踵にプレートが来るように意識して乗っていこうかと思います。靴も買わなきゃ

549 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:38 ID:DrgHJM2R

>>534

ちなみに土日のどっちで当てたんですか？
もしかしたら・・・・・あなたを見たかもｗ

550 ：７７４ＲＲ：03/08/03 03:23 ID:eko0a4fO

>ところで軽くアクセルひねるだけで一発免停になるような速度が出るんですが

はっきりいってそうだよ。
いつもは使わないけど、ここぞという時は周りを見て空気を読んでから
アクセル開けて180km/hとか出すようにしてる夢を見てる。

まぁ、それなりの開けられる場所を自分で見つけて、夢の中で開けることだな。

551 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:46 ID:J7DlP8WM

>>548
いや別に、そのままでも問題ないと思うぞ。

552 ：534：03/08/03 23:52 ID:eQn/iFP5

>>549
キャーはずかしー、見られてるかもー。名前覚えてたとしても晒さないで～ｗ
と冗談はおいといて、なにかと物騒な世の中なのでそれは秘密ということで。

>>550
ですね～自分も点数があと２点しかないので、ぼちぼちマシンに慣れていきたいと思います。

>>551
普段履きのスニーカーがこれしかないのでシフトで汚れていくとちょっとこまりものなので…
盆栽って訳でもないのですが傷とか気にするほうなので早速テープ張っちゃいました。

今日早速箱根行って来ました。直線番長でした(;´д⊂)
こんなヘタレが当ててスミマセン…

553 ：７７４ＲＲ：03/08/04 15:19 ID:zD1Z5HaV

拷問だ．．．悪夢に近い
６ＲＲ欲しい病にかかってしまって早くも１ヶ月。だけど買えない。
なにもかも考えずにローンを組んでしまいそうな自分が怖い。

ところで
スイングアームの可変ピボットの調整プレートって付属品なのかね？
あれを調セーイする事によって足つきが飛躍的に向上する事が可能なのか？
そこらへんも教えてセンパイ。

554 ：７７４ＲＲ：03/08/04 15:50 ID:Kq6tJ62s

美少女コスプレイヤーのパンチラと
パイパンおまんこが見れるサイトを発見でつ！！！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

パイパンおま○こは本当に美しい…　(*´∀`*)ハァハァ

555 ：７７４ＲＲ：03/08/04 16:41 ID:evPF4vFe

>>553
６Ｒじゃなくて？

556 ：553：03/08/04 19:22 ID:BivH23NY

555>>
スイングアームのピボット調整機構があるのは
ＺＸ－６ＲＲだったような？あれ？？

557 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:03 ID:1RsKSrjH

>>553

さあ、その実印をｸﾞｯと突いてみようぜ

558 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:20 ID:fDLBQ5w+

>>556
６RRで正解。

調整プレートは付属品ではないはず。あれはレースキットの付属品かと。
足着き性を向上させたいなら、リアサスのリンクプレートを換える方が効果的。
確か一万円程度で売ってたと思う。

559 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:52 ID:tqpIx3Wd

6R,,最初あのライト周りが嫌だったけど、雑誌で見慣れてくるとだんだんカコヨク思えてきた。
今じゃ600クラスじゃダントツにイイ！
6R>R6>600RRってかんじ。

560 ：553：03/08/04 22:01 ID:FJS5FCua

>>557
心にブレーキをかけてるんだけど
今にもフェードしそう。

>>558
ベリーありが㌧
調整プレートは、レースキットだったのか．．．
チャリみたいに簡単に車高調整出きると思ったけど残念。
車高調整はリンクプレートで行きます。買えたら（ｗ

>>559
ショップで見たらショックでしたよ。
雑誌で見たときは、ナンジャコリャでしたが、現物見て萌え萌え～（ラブ）

561 ：GSX-R600：03/08/05 17:35 ID:WPcLeoHx

なんでみんなGSX-R600を無視するの?(涙

562 ：７７４ＲＲ：03/08/05 17:48 ID:myyyEVLU

>>561
‘03でR600だけ新型出なかったから影が薄いのは仕方無い。
でもみんな‘04モデルに期待してるでしょ。

563 ：７７４ＲＲ：03/08/05 19:20 ID:R6FR301w

04 600は凄いぞ
どっかみたいに二種類あるもんね排気量が
重さも百ごｊ

564 ：７７４ＲＲ：03/08/05 19:46 ID:RyrMxxhM

>>563

ありえない

565 ：７７４ＲＲ：03/08/05 20:05 ID:ajB6tYfc

>>563
はぁ？

排気量は３種類だろ？

566 ：７７４ＲＲ：03/08/05 20:34 ID:FdouZUys

597cc,598cc,599ccだ。

567 ：７７４ＲＲ：03/08/06 02:01 ID:mvas1mTs

Ｒ６００　ヤルね。間違いなく。
ＭＯＴＯＧＰでアピール出来ない以上、
スズキ＝市販車最強フェチだからな。
６Ｒ以上の豪華装備でｸﾙＹＯ

568 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:29 ID:EzTgaWgm

Ｒ1000と同じく倒立＆ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄは装備してるだろうね。
ヘタすればホントに車重150㌔台だったりして。

>>563
04　600ってGSX-Rの事？でもそれだったらＲ750がある以上、
６Ｒみたいに排気量の違うのを用意する意味が無いでしょ。

569 ：７７４ＲＲ：03/08/07 01:37 ID:pjXf0oDg

スズキのショップの人が、R750はもはや存在意義がないので消え行く運命といってたよ

570 ：７７４ＲＲ：03/08/07 12:57 ID:Ibr7r01I

しかし、盗難の事を考えるとICキー採用でないマシンは買えないよな。

YZF-R6、CBR600RR以外は装備してないんだよね?

571 ：７７４ＲＲ：03/08/07 19:08 ID:0Y7lMaGW

あんなの、厨房相手くらいしか意味ないからなぁ。

572 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:26 ID:GY/s7aeC

ICキーだろうと何だろうと盗むﾔｼは盗む
防犯対策をがっちりやっていても盗まれるﾔｼは盗まれる

573 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:00 ID:AuzgfZ90

Ｒ７５０モデルチェンジするって噂できいたが

574 ：７７４ＲＲ：03/08/08 15:01 ID:hfPHYYst

ＡＭＡとかのストックレースぐらいしか活躍の場がない。

575 ：７７４ＲＲ：03/08/09 18:43 ID:o0KKag9R

さぁーて　台風去ったな
走りに行くかー

576 ：７７４ＲＲ：03/08/09 19:06 ID:es/57HON

土ながれだしてるところもあるだろうから、気をつけてな。

577 ：７７４ＲＲ：03/08/10 16:44 ID:uIUG0LBu

GT501　★★★★
BT45　★★★

578 ：７７４ＲＲ：03/08/11 12:49 ID:TLxv+nYo

サイズないような・・・？?
で、D208GとPilotSportsはどうなの

579 ：７７４ＲＲ：03/08/13 07:48 ID:okjovLVB

ならし終わって峠のコーナー2速でまわるようになったが、曲がるスピード落ちたのは漏れだけか。
っとホシュ

580 ：７７４ＲＲ：03/08/13 13:11 ID:TNFvpYfX

正直ナナハンかリッターにしようぜ。
600は4耐出たい人が買えば良かろ。

581 ：７７４ＲＲ：03/08/13 13:17 ID:czAh+rs5

750に600と同じ位魅力的な車種があればいいんだけどねぇ。

750なんて中途半端な排気量は、早晩消えそうだからなぁ。

582 ：７７４ＲＲ：03/08/13 13:52 ID:TNFvpYfX

ホモロゲ無くなっちゃったからね。
750が消えるのは間違いないと思われ。

中途半端な排気量・・・このスレでは禁句かと（ﾌﾟｹﾞ

583 ：７７４ＲＲ：03/08/13 17:16 ID:qkmFBxkY

パイロットレースＨ２いいよ。冷えてても普通に乗ってる分には滑らないよ。

584 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:19 ID:QWc8LoM4

03R6のみんな、これどうよ
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1060787865.jpg

585 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:21 ID:QWc8LoM4

別角度
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1060788003.jpg

586 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:30 ID:gYg7bAHL

>>584-585
(･∀･)イイ！そして激しくワラタ
熱処理とかどーなってんだこれ？

587 ：７７４ＲＲ：03/08/14 04:58 ID:QWc8LoM4

かかとが激しくエキパイに当たりそうだよね。バックステップも
付けられないかな？
誰か手に入れて、インプレキボーン。

588 ：７７４ＲＲ：03/08/14 14:32 ID:aCWm1O2E

ドカみたいでｶｺｲｲけど、熱そうだ

589 ：７７４ＲＲ：03/08/14 15:18 ID:WxSp+Fx/

リアフェンダーが干渉しそうに見える。

590 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:31 ID:mG81Cu7h

>>585
そっちより、影が泣いてるように見えるのがﾜﾗﾀ

591 ：７７４ＲＲ：03/08/15 14:05 ID:ruFsM7m/

http://ime.nu/brecht.edustria.com/jokedata/motorcycle_tractor_on_radar.avi

ﾜﾗﾀ　

592 ：７７４ＲＲ：03/08/15 16:25 ID:tBPNxRr+

ノーマルより重いとか
と保守

593 ：７７４ＲＲ：03/08/18 01:17 ID:6NhAbi2+

雨降って乗れねー、ひーチェーン錆びでるー
で保守

594 ：７７４ＲＲ：03/08/18 01:20 ID:6NhAbi2+

まちがってs(ry

595 ：７７４ＲＲ：03/08/20 00:05 ID:mmva7g8f

全然ﾈﾀないね～
関係ないけど明日軽井沢ﾂｰいってきま
もまえら土産は餡酢子当札でｲｲﾃﾞﾂｶ！？

ageっと

596 ：ろくさん：03/08/21 23:49 ID:RwEC0hoz

今日、鈴鹿のライドオンクラブに出たんだけど、600クラス漏れだけ。
９００Mhe（だっけ？）やスクーターまで走ってたのに・・。
つーか、２ｓｔスクータ速え～～～ｗ　抜くのに5周以上かかっちまった

大して速くないのに、青い6Ｒなんてタダでさえ目立つから、
「今日も走ってますね～」って言われるようになって来た・・・。

スレと直接関係無いけど、暑いときはグリップ良くなるような気がすると思うけど
タイヤがたれるのも早いから、気をつけてくださいね。
今日の走行枠で転倒の無い枠は無かったから。
接触事故で救急車は出動しているし、最終コーナー抜けるところで
目の前でバイクが火花を撒き散らして派手に２回転ぐらいしているし・・・。
カート待ちの家族連れには刺激が強すぎるんではないかと（ｒｙ

597 ：７７４ＲＲ：03/08/23 12:37 ID:lGIG9akU

>>ろくさん
１ｺｰﾅｰもっと突っ込めるぞ。200M看板でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは早いって。
あそこでｽｸｰﾀｰは全開のままやで2ｺｰﾅｰｽﾀﾝﾄﾞから見てると目に見えて離れる。
9/7のFunRunに出るの？それとも9/14？ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

598 ：７７４ＲＲ：03/08/23 19:00 ID:gz9GhipM

若干スレ違いで申し訳ないんだけど、大抵のバックステップって
どうして右側のヒールガードが付いてないの？今度俺の600をバッ
クステップに変えようと思ってるんだけど、ヒールガードがない
と左コーナー乗りにくくならないか心配で。付けられてる方、乗
りにくいとか違和感とか感じたことありませんか?

599 ：７７４ＲＲ：03/08/23 19:14 ID:rFcOBXkv

zx-6rの03年と02年の差ってどのくらいのものなんでしょう？
排気量は同じ636CCなのはわかるけど。

両方乗ったことある人いる？

600 ：ろくさん：03/08/23 21:01 ID:/b6Ps0Jo

>>597
ううっ、実は２つ前の走行で第２コーナーでこけてるんですよ。
なんで、ちょっと、ビビリミッター入ってます　ｗ
今はゆっくりとリハビリ中です
タイム、目に見えて遅くなってるし　鬱

９/７の方に出ますよ～。

601 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:13 ID:lGIG9akU

>>598
＞大抵のバックステップってどうして右側のヒールガードが付いてないの？
大体ﾘｱのﾏｽﾀｰがあるので、それをﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞにしろって事なんやろな。
理由は外品ﾒｰｶｰのﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙやｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙは共通品が多くﾘｱﾏｽﾀｰから出た
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞに直接ﾍﾟﾀﾞﾙを付ける→最近のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟはﾉｰﾏﾙﾌﾟﾚｰﾄより外側へ
ｵﾌｾｯﾄしてる→ﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞ付けると凄く邪魔(ｵﾌｾｯﾄする)→付けない
と否定的な意見を述べたが、ﾉｰﾏﾙ流用のﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞを使うﾒｰｶｰもある。
ｺｺとかどう？↓
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba03/top.htm
造りはｴｴで。まあ公道で使うならﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ(油圧)付けないとﾀﾞﾒだが。

＞ろくさん
おお、600ｹﾞﾄおめ。
9/7かぁ～漏れは9/14でつ。練習なしで行きまつ。1分切れるかな？
お互いｶﾞﾝｶﾞﾛ～

602 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:19 ID:x2Hxd7K1

HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080>
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

603 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:48 ID:BAptuAML

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が優勝できますように
　　　　,＿＿　　　　　| 　　　　　
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇
／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　（,,　　,）ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）～

604 ：ろくさん：03/08/24 00:10 ID:isI1UzMM

>>601
すっげ～、１分切りですか？
漏れ、こける前は1分3秒台、こけてからは1分６秒台です・・・・
がんばって精進しまつ。

お互いこけない程度にガンガリましょう！

ってゆうか、６００ＧＥＴしてたのか！

605 ：７７４ＲＲ：03/08/24 01:01 ID:jO0jobFd

>>ろくさん
オレも九月七日出るっす！
J型の６Rで！

606 ：598：03/08/24 01:26 ID:5a+lx61c

>>601
なるほど、外側にオフセットしてるんですか。それなら踏ん張り
つらいとかはない・・・のかな。
ほとんどコースでしか乗らないのでブレーキスイッチはいいんで
すが、バトルファクトリーはえらいバックしてますね。ステップ
を上に上げたいんですが、バトルファクトリーも含めて色々悩ん
でみます。どうもありがと～。

607 ：７７４ＲＲ：03/08/24 03:06 ID:iIltDLFO

>>598

CBRだったら、リアルバランスとか数センチアップするだけだし安くていいよ。

608 ：７７４ＲＲ：03/08/24 06:02 ID:ap25hJ8I

>>606
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟﾈﾀなんで調べてみますた。

ﾉｰﾊﾞｯｸでUP可能↓
ttp://www.babyface.co.jp/billettop.htm
ttp://www.striker.co.jp/jpn/item/step.htm
ﾉｰﾏﾙ流用系↓
ttp://www.oct-net.ne.jp/~wants/parts.html
UP+BACK系
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsbs/wrsbs.html
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba03/top.htm(既出)
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/product/stepkit.htm
ﾏｼﾝが何か？不明なので、なるべく4ﾒｰｶｰ扱いを探してみますた。

609 ：７７４ＲＲ：03/08/24 06:58 ID:l+BLxikl

広告かとｵﾓﾀ

610 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:27 ID:RRHqSbmv

まぁ、全く広告効果が無いと言えば語弊もあるがな。

611 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:16 ID:9eUVV8IM

はじめまして。
2000年の6Rを買ったのですが、
ガソリンはハイオクとレギュラーどちらがいいのでしょうか。
お願いします。

612 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:46 ID:SRkesWOS

レギュラーでもいい。

けれども、ハイオクの方がいい。

以上。

613 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:02 ID:9eUVV8IM

>>612
ありがとうございます。
ハイオクの方が良さそうなんでハイオクにしときます。

614 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:40 ID:5HmRZTmU

ちょっとまって
漏れ車　ハリアーのってんだが
ハイオク仕様なんだが、一時期けちってノーマルいれてて
なんか調子が悪くなったんで、トヨタの
整備にきいたら、仕様がちがうと、燃調のセッティングが
違うので、ノッキングとかでやすくなると言ってた記憶が
だから、ノーマル仕様は、ノーマルで　ハイオク仕様は
ハイオクでって言われた。
あくまで車なんでバイクと違うかもしれないし漏れも詳しく
ないんで、なんだが　ちゃんととショップに聞いたほうが良いのでは？
それと、6Rなら　逆輸入でしょ、日本のノーマルガソリンは海外のものより
オクタン価が高いときいた事がある。（不確実で申し訳ない）
だからもしかするとノーマルで十分かも？
だれか詳しい人　補足、反論よろしく。

615 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:49 ID:1YTjfyaF

ガキみたいなその文章を、まずどうにかしろ。

616 ：７７４ＲＲ：03/08/26 09:56 ID:tR4lBLnO

日本のﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝは海外のﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝよりｵｸﾀﾝ価が高い。
例えばｱﾒﾘｶは89。対して日本は90～91。

それを踏まえた上で北米仕様のｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙを読むと推奨ｶﾞｿﾘﾝのｵｸﾀﾝ価は
"90以上"とある。って事はｱﾒﾘｶではﾚｷﾞｭﾗｰは89だからﾊｲｵｸを推奨してる事に
なる罠。ｱﾒﾘｶのﾊｲｵｸは日本のﾊｲｵｸとほぼ同等のｵｸﾀﾝ価。

さて、どちらがｲｲんでしょう？

617 ：７７４ＲＲ：03/08/26 10:31 ID:ZTrK3Y3k

自分のバイクの圧縮比と相談しろつーこった。

618 ：７７４ＲＲ：03/08/27 02:21 ID:P0nmmbk3

レギュラー, ハイオク共に要求されるオクタン価を満たしているならば
レギュラーを入れてみて具合が悪いならハイオクにすれば良いだけ.

ただ更なる向上とかって奴を狙う場合, プラシボー効果ってのも有る
から友人を一人か二人用意して同じブラインド/ダブルブラインドテスト
でもやってみれば?

619 ：７７４ＲＲ：03/08/27 10:01 ID:Rt0uZPyJ

6Rの指定オクタン価は95以上でつよ。
スイングアームに貼ってあるよ。

620 ：７７４ＲＲ：03/08/27 15:21 ID:PlYvVTFL

R6も95れす

621 ：７７４ＲＲ：03/08/28 02:14 ID:PLnCXww6

これでｶﾞｿﾘﾝ問題はひとまず解決やな。

それでもﾚｷﾞｭﾗｰ入れるﾔｼに単純な計算結果を一つ。
年間20000ｷﾛ、平均燃費15km/L、ﾚｷﾞｭﾗｰ95円、ﾊｲｵｸ105円として計算。
ﾚｷﾞｭﾗｰ年間133000円(税込)
ﾊｲｵｸ年間147000円(税込)
差額14000円→一ヶ月あたり1167円
自分で計算して何だが、あんまし変わんねーんだな。
普通1年で20000ｷﾛも乗らないし。

622 ：７７４ＲＲ：03/08/28 02:27 ID:gMIrRQDy

６Rでロングツーリングいってる人いますか？荷物はどうやって積んでる？

623 ：７７４ＲＲ：03/08/28 09:26 ID:2e+XeWq2

グラブバー付いてなかった？

624 ：622：03/08/28 11:58 ID:bFQ/byBM

>>623 ０３モデルはついてないんすよ、だからどうしてるのかとおもいまして。

625 ：７７４ＲＲ：03/08/28 20:12 ID:3+aOnr38

>>622
http://www.md-r.co.jp/gwsport/03ss/product/gsg/7301/index.html
gwsのこのシリーズ良いよ
タンデムシートにベースを固定して、その上にバッグを固定するんだ。
サイズも色々あるしね。
似たようなのが他からも出てたはず。

626 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:09 ID:y2EutA5P

>>622、625

このあいだ埼玉からほっかいど～に帰ってきたときはこのバッグ着けてネットで固定した。
ネットは元々付いてるフックとナンバーの所にバー付けて４点固定。

627 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:25 ID:kuCm2huu

質問です。
ぶっちゃけ、SSでリーンアウトで曲がってるって人いますか？
っていうか、曲がりますか？
実は、右手に山があるときの右カーブが怖いんです。
頭出して曲がってたらブラインドから突然出てきた対向車に持っていかれそうで･･･。

600SSを購入しようと思っているのですが、レプリカ初心者なんで、よろしくお願いします。
SSではありませんが、どんなバイクに乗ってても
いつも右カーブはリーンアウトで曲がる癖が付いてしまいました。
昔スクーターで、交差点で調子こいて倒して右折したら前車の陰から突然飛び出してきた
自転車にアウト側のサイドから突っ込まれてバランス崩してコケたという経験もあり、
右カーブは苦手なんですよ。

･･･ついでにageてみる。

628 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:40 ID:l7g4qNP4

リーンアウトで乗ってるのに、センターから頭出すって・・？？
それって車体も大きくセンター割ってないと無理そうだけど。

下半身がちゃんと腰が入ってインに落ちていれば、上体はリーンアウトでも曲がるよ。
ただまぁ、心構えとフォームの矯正は必要なようだけど。

629 ：627：03/08/29 22:01 ID:kuCm2huu

>>628
失礼しました。
腰の移動で曲がるんだね。
頭というのは極端でした。

自分は右側にバイク倒す時にはアウト側に腰を移動させて
なるべく体をイン側に出さないようにしてバイク自体を倒して曲がっているので、
イン側に腰を落とすというのに慣れてないんです。
でもそんな乗り方じゃSSは曲がらなさそうだね。
どうもありがとう。

630 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:32 ID:TRk2jKJg

別にそんなん気にせんでも曲がると思うけどな＞600SS
右ｺｰﾅｰ怖いならｽﾋﾟｰﾄﾞ落とせば済む事だ。そんな理由で諦めるな。

631 ：７７４ＲＲ：03/08/30 00:16 ID:UZMLACRk

ていうか、中央線ギリギリを走らなければ済む問題だと思う・・・

632 ：服部半蔵：03/08/30 07:44 ID:KyNX6xBl

つまるところ狙ったラインを走れるようになればいいんだと思いますよ。
あとコーナリング中のライン修正の自由度を上げられると安全性もｸﾞｯと上昇
具体的には自分で試行錯誤するなり、人に聞くなりがんばってください。
スレ違いにつき以上であります。

633 ：627：03/08/30 12:46 ID:02hbiLlE

気にするほどの事じゃないってわけですね。
みなさん親切にありがとう。

634 ：７７４ＲＲ：03/08/31 09:02 ID:Md4ZaNQQ

筑波はしりこめば右コーナーうまくなりそうなっとアゲ

635 ：622：03/09/01 19:29 ID:r7hW+KSR

>>625 亀レスすまそ。このシリーズほんとべんりそうですね！
　　　実物みてみます。どーもでした。

636 ：R6：03/09/01 21:08 ID:VLRVhPxt

ぬぉぉぉ、
３０分以上運転してると、アイドリング不安定になってエンストするぞぉ
コーナーでエンストしたときは死ぬかと思ったぞ。
どーなってんだカワサキ

637 ：636：03/09/01 21:09 ID:VLRVhPxt

ぬぉぉぉ
R6じゃなくて6Rだった。

638 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:59 ID:ufm464Op

15000回転くらいでコーナまがればエンストしないと思うが

639 ：636：03/09/01 22:25 ID:VLRVhPxt

>638
おぉ、あなた私に氏ねと言う、ヒドイ人

とりあえず、いろいろ調べたらパーコレーションって言う症状みたいです。
何か良い対策ないでしょうか？

２０００年の6Ｒです。

640 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:47 ID:hStucvlX

断熱材で気化装置と燃料タンクをエンジン熱から遮断。
エンジン熱にさらされていないフレッシュエアを吸気BOXに導風。
冷却装置を強化しエンジン熱を下げる。
走行風を積極的にエンジンに当てるようにしチンタラ走らない。

バイクをカワサキ以外にする・・・。

641 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:48 ID:hStucvlX

つーか、パーコレーションってインジェクションでも起きるんだっけか？

642 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:48 ID:hStucvlX

ああ、2000年の6Rか、キャブだったね。

643 ：636：03/09/01 22:53 ID:VLRVhPxt

>640
アドバイスありがとうございます。
通勤に使ってるためどうしてもチンタラになってしまう状況があるんで
それが問題ですが。
後はバイクショップと相談して対策練ってみようと思います。

バイクをカワサキ以外にする・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

644 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:15 ID:wv6TXuBv

>>バイクショップと相談して

漢・カワサキにアイドリングなんぞいらんのじゃーぁぁぁぁ！と
２秒で相談が終わらないことを祈っています。

645 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:15 ID:tvecDqlb

GSX-R600/750の新型画像はもうでたかいの？

646 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:35 ID:IJvpmjLV

6R海苔で636ｹﾞｯﾄおめ。

647 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:37 ID:IJvpmjLV

＿|￣|○

648 ：７７４ＲＲ：03/09/04 10:44 ID:8x1J2D86

>>645
新型R600は倒立フォーク採用みたいだ。
顔はR1000と同じ。
よだれが出そうです。

649 ：636：03/09/04 10:49 ID:mOcerzBq

>644

本気なのか冗談なのか分からなかったけど、
まぁ、カワサキだしね～ってのが、最初の一言でした。

とりあえず、断熱材で逝ってみようかとおもいます。

650 ：７７４ＲＲ：03/09/04 11:09 ID:xIS//1z0

>>648
もっと情報ないの？　すっげぇ気になる

651 ：７７４ＲＲ：03/09/04 14:53 ID:pyKA4QSg

新型Ｒ600はやく見てーＲ1000と同じか　いいねコンパクトな奴たのむぜスズキ！俺小柄なもんで

652 ：７７４ＲＲ：03/09/04 15:03 ID:w0YYnGgg

顔03R1000と一緒なの？
なんだかなぁ～、俺あの顔嫌い。。。
同じ縦目でもハヤブは好きなんだけどな～。
Fの倒立＆ラジアルマウント4ポットで乾重150ぐらいなら認めてやる。
今の値段ではそんぐらいやってくんないとウケないんじゃないかなぁ。。。。

653 ：７７４ＲＲ：03/09/04 15:49 ID:3TD/teEA

>>649

それが最初の一言でもあり、最後の一言でもある・・・

654 ：648：03/09/04 20:17 ID:8x1J2D86

>>650-652
新設計シャシー　+　5馬力アップエンジン
もうすぐヨーロッパのショーで発表されるはず。

655 ：７７４ＲＲ：03/09/07 09:25 ID:Tr3d6Amy

保守

656 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:30 ID:YO3vLIij

>>651
ちなみに　R1000よりZX6Rの方が足つき悪い

657 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:43 ID:wODk03EQ

つーか、モデルチェンジしなくてもスズキはWSSで十分やっていけている。
まあ、600RRには負けてるから新型を出すと思うけど。

658 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:54 ID:82PjEWsK

>>636
オーバーヒート気味だったら、
まず冷却液がエア抜きされているか（減っていないか）等の冷却系統と、
エアクリーナーの詰まりはないか等の吸気系のチェック。
OKだったら、ワコーズの名前は忘れたけど冷却液添加剤とか
スクワランとかいう水温降下剤などを使うのも一つ。

659 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:58 ID:A+3bssYO

>>654
エンジンはどんな感じなんだろう。
現行車はノビーが他の新型と比べると
中低速寄りの加速をするエンジンってインプレだったけど。

660 ：658：03/09/10 10:07 ID:82PjEWsK

あと、オイルを入れ過ぎてないかとか
キャブにアイドリング調整のツマミがあるはずだけどアイドリング高めにするとか

661 ：７７４ＲＲ：03/09/11 00:15 ID:0a3BtV8K

良い子の諸君！
SSスレには600がコンパクトな車体だから
足着きが良いと勘違いするヤツが定期的に出るが
SS600勢はコーナリング命で作られてるので自然とシートが高くて広いぞ。
各社SSリッターより足つきが悪いので注意だ！

662 ：774RR：03/09/11 00:44 ID:iiwcmbPJ

04の600RRも倒立フォーク＆ラジアルマウントブレーキと言ってた椰子がいたが本当かなぁ…
だったら欲しいなぁ（じゅるり）

663 ：７７４ＲＲ：03/09/11 09:51 ID:5m0/15Aw

>>662
1年でMCすんのか？
うそ臭いなあ。
1000と間違えてんじゃないのか？

664 ：７７４ＲＲ：03/09/11 11:23 ID:gaAQZ50a

1000の方は相次ぐ新型発表で祭りです。

665 ：７７４ＲＲ：03/09/11 13:40 ID:92kZ2l4H

>>662
600RRではなくてR600です。
一年でモデルチェンジするわきゃねー。

666 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:17 ID:1hcH3xD4

600RRで間違ってないんじゃないか？
ラジアルマウントキャリパーの話は聞いたことないが、倒立採用の噂ならどっかで出てたぞ
レプソルカラーが出るとかって話も

667 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:15 ID:mZJPKnQr

ちなみに、600RR04型はもう供給されてるけど、
どこも変更は無かったよ

668 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:17 ID:mZJPKnQr

あ、6Rの現行モデルは04型で終わりだって。
カム周りの音量が、新しい騒音規制にひっかかるからだって

669 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:41 ID:rotXb9ek

どうせ２年ごとのMCなんだから、そりゃ今年で終わりだろ。

670 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:41 ID:rotXb9ek

今年っつか'04モデルか。

671 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:33 ID:mZJPKnQr

636自体が消えるとか…

672 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:49 ID:pPyX5ZeU

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

673 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:51 ID:reDgLLSD

ライムの6Rが一番カッコイイんだよぉ。

674 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:58 ID:YZgSGdnx

>>671
それわつまり

皮の敗北宣言っつーことっすね。

そんなに売れなかったのか？ｗ

675 ：636：03/09/11 21:18 ID:Py7lzy67

>>658
とりあえず、クーラントとオイルは交換済みで
あと、キャブのヒートガードつけてもらいました。
エアクリは交換してないので交換してみます。
後燃料ホースもかえてみようかなぁと思います。

でも最近乗る暇が無いので効果の程がわからないのが残念。

しかし、最近FZ6-Sが気になってしまう。
無理やりセパハンにして乗ってみたい

>>673
同志！！

676 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:44 ID:sjMs6Q1e

>>668
排気音量規制じゃなくて、走行騒音規制に掛かるって事？
でも海外でその手の騒音規制ってやってたっけ？
６Ｒなど比べ物にならない程にメカノイズのうるさいZR-7やZRX1200も消えるんだろうか？

677 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:32 ID:xcHIIXOD

6RRは04でかなり変更されるらしいけどね。
レプソルカラー600RRはいかにもありそうな話。

678 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:59 ID:z3WhYy3f

6Rは大きな変更はないのに、6RRの変更点ってそんなにあるのか。

レースで600RRに勝てないもんなぁ・・・

679 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:20 ID:BEwgIFjB

>>676
海外はわかんないけど、国内では車検すら通らないらしい
逆輸入を前提にして、マレーシアモデルとか作ってるからねぇ…
国にあわせて、エンジン内部、しかもカム周りを変更したりしないでしょう…
かわさきだと（w

680 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:22 ID:BEwgIFjB

>>674
売れなかった、ではなく、
売れなくなるから（国内では車検に受からなくなる）

681 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:01 ID:qHkI/UqA

ドゥカはあそこまで五月蝿くても大丈夫なんだろうかね。

682 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:42 ID:NWvn/9wd

ﾄﾞｶあかんとか言うとｲﾀﾘﾔから圧力かかるのでは。

つか、ﾂｲﾝはと4発では規制違うんじゃ無かったっけ。

683 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:50 ID:N2woWgRn

最近のは、かなり静かやな。999とか749とか。

684 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:08 ID:HIfDMm83

車検に通らないって・・・
走行時の騒音なんて測らないじゃん。

ひょっとして、'04モデルから測られるとか？

685 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:39 ID:lLskMmPe

　情報と根拠が

686 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:04 ID:m8vEDKmi

R600発表されましたな。R750もだす意図は何だろ。

687 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:55 ID:5tR13YWQ

意地かな？

688 ：７７４ＲＲ：03/09/13 09:40 ID:Gpsgyhw3

Ｒ６００ドコー

689 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:54 ID:wsfuP/ME

おにゅーのＲ750ならふたばに貼っておいたよ。
たぶん600も同じじゃないかな。
また探しておくよ。

690 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:58 ID:wsfuP/ME

リンク忘れ

ttp://up.2chan.net/j/src/1063417942178.jpg

691 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:17 ID:RaRwE/8T

R750も新設計フレーム採用らしいが、これってR600と同じなのかね？

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0912/article53849_1.html

692 ：７７４ＲＲ：03/09/13 11:21 ID:hB46Dg/P

>>690
R1000とデザイン似てるけど、微妙に違うね。
やっぱ同じデザインよりも微妙にでも違ってるほうがｲｲ！！

693 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:25 ID:GtwSMpy7

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030912.htm

またもGSX-R三兄弟が見分けつかなくなった。今回はフロントフォークも全部
倒立、ブレーキキャリパーもラジアルマウントだから、本当にそっくり。

694 ：７７４ＲＲ：03/09/13 14:48 ID:P95MaQSK

750/600Rは目つきが鋭くなってるみたいだね。
にしてもタンクのSマークはダサいな。。。

695 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:42 ID:m8vEDKmi

車体周りは750と600は共通っぽい?すくなくとも寸法はおんなじだ。
じゃ750の方がお得なのかな

696 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:22 ID:rwug1gRe

あれ？ほんとにSマークになってる。。。。
こいつはちと微妙だ。。。
それにしてもR750。。カテゴリ的には意味のないものなんだから
SBレギュも関係ないしもっと無茶してほしかったなぁ。。乾重で160切るとかさ。。
せめてデザインで他社04リッターSSを食っちまうぐらいの奴に変えて
そいつをR1000に還元ぐらいのことしてほしかったなぁ。。

なんだか、今となってはちょいと野暮ったいこのデザインで
他社04SS勢相手に、600ならともかく750が売れるのだろうか。。。
まぁ、もともと売れてはいなかったみたいだけどね。

697 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:46 ID:hdY+sluV

イイネ　顔

698 ：７７４ＲＲ：03/09/13 22:22 ID:6WYXwDeU

折れだったらR750買うよ

699 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:02 ID:ZIdRIWd0

おいおまえら、R600前から見るとこんなんだぞ
R1000のほうがまだまし
ttp://www.motorbox.com/Upload/S/SuzukiGSX-R6002004-4579-005-f.jpg

700 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:10 ID:UOMnzq5e

ああ、ｶｺｲｲね。

R1000の縦目２灯よかいいと思うよ。

701 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:10 ID:UOMnzq5e

なんか上のライトがモノアイみたいだ・・・

702 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:20 ID:J01gkEcz

うをっ！？
が。。。がんヲタに媚びてるつもりか？このモノアイは。。。
さすが、スズキと逝っておこう。。

703 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:46 ID:J4GCykkw

Ｒ７５０とＲ６００、マフラーの長さが違うな、でもこれ以外に
ほんま違いが解らん・・・

704 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:27 ID:LzwWEBce

R750/600もCBR1000RRと同じラジポンだと思われ。
フォークもショーワ製らしい。

なんだかんだいってYAMAHA以外はサスはカヤバかショーワ、
キャリパはニッシンかトキコからしか仕入れられないので、
今後、かなりの部品がメーカー間で共通化していきそうだね。

705 ：704：03/09/14 01:31 ID:LzwWEBce

レバーが大きく映ってる写真（笑）

http://www.2wf.com/images/upload/04GSXR600A.jpg
http://www.aerodevice.net/salida/pic/photo/fundosi/030913/02.jpg

706 ：７７４ＲＲ：03/09/14 04:47 ID:J4GCykkw

なんでヤマハだけはソーキとスミトモなんだろうを？

>>704
ラジポン？

ラジアルポンプマスターとラジアルマウントキャリパーをごっちゃにしてないよね？
いや、１０００ＲＲ、Ｒ７５０、Ｒ６００がラジポンって初めて聞いたんで
写真を見ても小さくてはっきり見えないし

707 ：669：03/09/14 10:34 ID:wkdi8yEV

R750とR600って写真のアングルのせいかも知れんけど、ハンドル位置
が従来より少し高くなっている気がするのだが･･･？

708 ：704：03/09/14 11:22 ID:LzwWEBce

>>706

Radial-mount 4-piston brake calipers for improved braking performance - calipers are lighter and more efficient allowing for smaller/lighter 300mm rotors - system includes radial piston front master cylinder for improved brake lever feel

って書いてあるよ（ラジアルマウント＆ラジポン）

http://www.2wf.com/articles/news/9ED68068-F733-48E7-A2CD-84B9C7D9873E.asp

709 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:29 ID:99VXoI4/

>>699
SEEDにでてくるザフトのモビルスーツみたいだ。

710 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:01 ID:TTYtSi8v

６００って
リッターと重さ一緒だし
大きさも一緒
熱さも一緒
足つきは逆に悪い
そして、パワーはダントツに無い

なんで６００選ぶの？
リッターでいいじゃん。

711 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:07 ID:C95hFhCs

どの600とリッターを比べているのか知らんが
やや的外れ＆ループ

712 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:09 ID:TTYtSi8v

>>711
全車種
例えば
CBR600RRとCBR1000RRつー感じでさ
同じ種類の違うクラスを比べる

なぜ、選ぶのか教えてくれ

713 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:12 ID:J01gkEcz

回せればいいんだよ。
ただそれだけだと思われる。

そんな後悔転型マシンをホンダは過去の遺物と言い切った！
おまいらも過去の遺物でつね

714 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:12 ID:99VXoI4/

CBR1000RRの車重と馬力は未発表みたいだが
車重は178ｋｇあたりになるって噂だよ。

つまり600RRより10ｋｇ重くなるわけだが。

なぜ選ぶかは過去ログでも読めば？

715 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:51 ID:TTYtSi8v

>>713
そっか
リッターは回せない
なんていう雑誌の記事を鵜呑みにしてるんだね。。。

716 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:58 ID:3U7lOcHT

別にリッターでも回したきゃいつでも回せるけどな。
街乗りだって信号間でレッドまで回せるし。
ガソリン食うし何頑張ってんのあいつという冷たい視線あびるし
メチャクチャうるさくて恥ずかしいから普段は絶対しないけどな。

717 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:11 ID:J01gkEcz

1速でレッドまで引っ張っても
なんか意味あんの？
っつーか、バイクが可愛そう。。。

718 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:55 ID:KEE47DA6

R600若しくは７５０スレってないの？

719 ：７７４ＲＲ：03/09/14 18:29 ID:KEE47DA6

>>699
Ｒ１０００立目２灯になって萎え萎えだったが、コイツは良い！　超個性的で俺は好きだな。

720 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:06 ID:ToE9CNgU

リッターだろうが600だろうが好きなの乗ればイイじゃん
所詮乗り手次第なんだからさ

721 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:29 ID:7I+n2gwp

720が結論を出した

722 ：７７４ＲＲ：03/09/14 20:39 ID:J01gkEcz

それいちゃあお終いよ。

反則負け

723 ：ろくさん：03/09/14 21:48 ID:5+t+IZFC

600を選んだ理由。
面白そうだから。

あと、以前リッターＳＳ乗ってた者として言わせて頂くと
６００ＳＳの方が公道では乗りやすいかなと思う。
パワーが丁度いい感じなので、スムーズにアクセルを回せる。
ドッカンパワーよりもレスポンスって感じ？

724 ：７７４ＲＲ：03/09/15 07:06 ID:3bsssoXL

６００を選んだ理由

ナンシーおじさんの怪訝そうな顔を見るのが楽しいから

725 ：７７４ＲＲ：03/09/15 08:28 ID:09Mkltba

＞724
アホか

726 ：７７４ＲＲ：03/09/15 08:38 ID:Oot6LW6Q

>>724
いや、それイイナ　ｗ

727 ：７７４ＲＲ：03/09/15 18:58 ID:uKYV8YX0

>>724
今までナンシーおじさんてなんのことだ？って思ってたけど
あんたの書き込みでやっと意味わかったよ。
そういうことだったのかｗ

728 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:23 ID:3bsssoXL

>>727
おう、そういうことよ
こんなＨＰもある
ttp://member.nifty.ne.jp/akira/nancy.htm

ちなみに俺が今まで会った中で一番強烈なナンシーは・・・
某４００ネイキッド乗ってたころ、「ねえ、これ原付？」って話しかけてきた二十歳くらいのねえちゃん
あれにはさすがにムッときたなあ

729 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:59 ID:Bzt96Bb4

ナンシーより緊急連絡！
目標は北東に向かって逃走中！

のナンシーじゃないのか・・・

これなんしーしーね。

730 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:41 ID:U6yzCvJ5

らりってるおっさんかとおもいますた

731 ：定番：03/09/15 22:58 ID:YYxo6fsE

にいちゃん、このナナハン、何ｃｃやぁ？

732 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:15 ID:pit0tV0G

スズキ　　　　ＧＳＸ－Ｒ　　　グフ
カワサキ　　　ＺＸ－６Ｒ　　　ビグザム
ヤマハ　　　　Ｒ６　　　　　　ゲルググ
ホンダ　　　　CBR600RR　　ビルバイン　

733 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:10 ID:cfRiOrOV

R6はむしろ、グラブロだろ

734 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:58 ID:poYHqvHV

>>710
熱さってリッターと同じなの？

735 ：７７４ＲＲ：03/09/17 10:18 ID:yYJV+96u

６Rの購入を考えています。

レプリカ系って、乗ったことがないので試乗車を探しているのですが
首都圏で試乗できるお店の情報を、お持ちでないでしょうか？

跨ったことはあるのですが、やはり試乗したいので…

よろしくお願いします。

736 ：７７４ＲＲ：03/09/17 10:30 ID:GIROi/7z

大抵のカワサキ専門店なら試乗できるでしょ。

737 ：735：03/09/18 07:21 ID:MT1PDEJp

ググってみたら、一軒見つかりました。
連絡して、土日にでも行って来ます。

738 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:38 ID:Ep0AxXov

>>717　それは600でも1000でも原付でも同じだろ。
つーか、バイクは工業製品なんだからどう使っても良いんだよ。
常時レッドで1年で潰しても常時アイドリングで50年乗っても
どっちにしても最後まで使い切ればバイクとしては本望なの。
1番可愛そうなのはショボショボ乗って放置して錆び付かせて風化させるやつ。

739 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:04 ID:bPM9xrqx

>>738

どう考えても常時1速でレッドに叩きこむ方が
キチガイじみてるんですけど。
てか、リッターじゃ街中では1速でしかレッドまで回せんだろ？ってな話でね。
まぁ、別にアンタがそうしてようが俺には関係ないけど。

740 ：山本：03/09/19 00:04 ID:bfISqgGz

譲二ﾚｯﾄﾞなら一年も持たないと思われ。
ついでに、走ってても疲れるだけで楽しくないと思われ。

741 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:00 ID:m1B4sFSa

峠だと600とリッターはどっちが速いの？

742 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:39 ID:MhTNL9Cu

乗り手次第

743 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:14 ID:M+OGQbiP

乗り手次第だけど、普通ならリッター
軽さ変わんないし、回さなくてもトルクでごまかし効くし。

744 ：偽物：03/09/19 15:33 ID:ZmvP0DZk

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　んじゃ峠じゃどっちが楽しいの？。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

745 ：７７４ＲＲ：03/09/19 15:37 ID:xRRy7ion

03R6でマフラー変えてる人居ないかな？今悩み中

746 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:29 ID:dV8b/o9/

>>739 突っ込む所はそっちかよ。
どう考えても常時アイドリングのほうがキチガイだろ（笑

>>山本　どっちもありえね～んだよ、レッドにだけ反応するな。

747 ：７７４ＲＲ：03/09/19 19:51 ID:TRoLqpW6

みんな、買う前は試乗したり、またがって足つきの確認とかしてみたりするのかな?

俺は6Rに一目惚れして、何も確認しないまま買いました…。

748 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:26 ID:OesHQ40X

>>745
マフラー替えても音が変わるぐらいなので、ラジアルポンプのマスターシリンダー
とかにしたほうが楽しいよ。

749 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:27 ID:i0SEGgye

>>747
せめて普通またがるだろ。
足つき十分な香具師でもライポジは気になるし。

750 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:32 ID:MhTNL9Cu

>>748
音を変える為にマフラーを変えるんだろ？

751 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:33 ID:HVfMCJD1

俺は全く実車を見もせず指名買いよ。いつも。
その代わり、雑誌やスペック表、ネット上でのオーナーの声等は精力的に読むけどね。

752 ：745：03/09/19 22:06 ID:6T/I5fOv

RC甲子園のチタンレーシングマフラーたのみますた。
ラジポンは04R1のが良さげかもね。
i-conもたのみますた、来たら教えるねー

753 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:57 ID:YxiVxSn9

＞軽さ変わんないし
これねー、数値ではそうなんだけど実際に乗るとやっぱ違うよ
６００に乗るとやっぱ「あ、軽いわ」とか「小さくて振り回しやすい」
って思うよ、腹の下にあるものがやっぱ６００の方が細いんだよ

＞回さなくてもトルクでごまかし効くし。
これはそうかもしんない、がうかつにアクセル開けると
えらい目に会う可能性もリターの方が高い
リターはアクセルワークに神経使う
６００は気軽にぶん回せる、やっぱトルクが薄いからね

754 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:39 ID:t6FBnFsG

来年あたりに２５０から大型に
乗り換えようと思てるんですが
６００かリッタークラスどっち乗るか迷てます。
レス見てるとへタレな漏れには６００から
乗る方が良いようにも思われ。

そんな悩みかかえてるｼﾄいません？

755 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:53 ID:6K/75bhG

勘違いしてるﾔｼがいるようだが、600は初心者向けの大型ではない
むしろリッター　→　600と乗り換えるのをススメル

756 ：７７４ＲＲ：03/09/21 13:22 ID:zs0Z0Acx

そっかー？
安全度からいけば、600の方が安全。

ガンガン使いこなす（飛ばす）ゼってなら600から始めるのは悪くないと思う。
しかし、そう何回も買うものでもないし、マッタリしばらく使うつもりなら、
リッターを進めますな。満足度、楽さからも。（熱いけど）

757 ：７７４ＲＲ：03/09/21 13:31 ID:LKX8k/dF

>>753
同意。やっぱり10kgの差はあるよね。
鉄アレイ10kgって結構な重さだもんな。

758 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:21 ID:L6ri+m9n

600とリッターは消耗品代が結構違ってくる。
リッターでガシガシ開けてると、あっちゅー間にタイヤが無くなる。
まったり走るなら燃費も大して変わらんし、トルクがある分リッターの方が楽かも。

759 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:32 ID:KBptvXHn

>>756
600の方が安全とかいう根拠のないデマは流さないように。

760 ：７７４ＲＲ：03/09/21 15:27 ID:zs0Z0Acx

>600の方が安全とかいう根拠のないデマは流さないように。
根拠あるよ、なにより、簡単にハイサイドするじゃん。
600って回転落ちてる時は（7000rpmとか）あんまりパワーないから、
コーナー立ち上がりでは意外にハイサイドしにくいよね。
リッターは低い回転でも細心の注意しないと。
それに同じ距離でもリッターの方がはるかに速度でるんだから、
危険度はリッターの方が上。
ちなみに両方乗ったことあり。（今は600）

761 ：７７４ＲＲ：03/09/21 15:35 ID:zs0Z0Acx

↑　スポーツ走行の初心者クラスでは必ずといっていいほど、
低速の立ち上がりでリッター乗りが逝ってる。時間あたり2台くらい。

それに引き換え600だと乗り手がびびるくらいあけないと滑らん。
初心者だと滑るまで開けるのは逆に怖いくらい。

762 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:25 ID:6v6sUedr

つーか、リッタークラスに乗っている人が単純に多いからでは・・・。

763 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:52 ID:yi5fZOKw

アボーン率はリッターが高そうだね。ただ６００をホントに速く走らすのは難しい。
そこそこ速くなら簡単なんだが。

764 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:59 ID:+SZg8e8H

俺の中での速さというのは、コーナーでの最低速度を遅くしないこと。
なので600の方がちょっと良いね。

765 ：７７４ＲＲ：03/09/22 04:16 ID:6Zis6v35

>>754

250でどのような走り方をしていたかによるな。

VTRあたりでﾏﾀｰﾘと乗っていたなら速く走るって事に
目覚めたときに600は意外と苦行になるかもしれん。

766 ：７７４ＲＲ：03/09/22 14:33 ID:rLwr1lvi

600のメインマーケットであるヨーロッパでは、600クラスは日本でいう
400クラス。今の600SSは昔でいう400レプみたいなもんか。
数年でゼファーチックなバイクに人気取られそうだな。

767 ：７７４ＲＲ：03/09/22 14:42 ID:DfZsDrN1

日本の現行400クラスは自主規制で53ｐｓしかでないのに対し、
600スポーツは100ｐｓ超えている。

日本の400のようなイメージで欧州の600を見るには少し無理がある。

768 ：７７４ＲＲ：03/09/22 14:57 ID:fvTzwy9p

好きなの乗ればいいじゃん

769 ：７７４ＲＲ：03/09/22 15:22 ID:QZ0e03Hx

リッターから６００に乗りかえると
アクセルが開けやすくてバイクをフルに使っている実感が沸くけど
その内すぐそのパワーの無さに慣れちゃって感動も無くなる

６００からリッターに乗りかえると
低回転からトルクが出るので楽に早く走れるような感覚になるけど
その内すぐそのパワーに慣れちゃって感動も無くなる

770 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:40 ID:rLwr1lvi

ヨーロッパの一般ライダーは最初はどんなバイクで練習してるんだろうね。

771 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:25 ID:Aso48VjR

>>770

GS500E→SV650S→GSX-R600

と、ステップｳﾌﾟするﾗｽｨ。

772 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:43 ID:luVY428d

400から600に乗り換え＝600から1000に乗り換え
感動は最初だけ

773 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:50 ID:GijZ1rzN

>>769
６００と１０００同時所有してる香具師はどうなるんだろうね。
俺は買い増しでリッターが欲しい。

774 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:56 ID:DfZsDrN1

いろいろ乗ってみて自分の性格にあっているのを選べばよかよう。

775 ：７７４ＲＲ：03/09/22 19:54 ID:ppjoAKt0

駄菓子華氏、少し前までは見向きもされなかったネイキッドタイプのバイクが
今ではヨーロッパで売れてるみたいだし
あながち>>766のいう事も間違いではないかもしれないかもしれないかも。

776 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:55 ID:i/lSpsPF

>>775
雑誌のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで、Z1000はEUのﾃﾞｨｰﾗｰからの要望で開発したと
カワサキの技術者が言ってた。
実際、結構売れてるらしいから、その内に市場はSSとﾈｲｷｯﾄﾞで二極化したりして。

777 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:59 ID:FlFpgIm2

７５４ですが。
反応くださってありがﾄﾝ！
購入までにまだ期間あるし出来るだけ
いろいろ試乗しまくって皆様の意見踏まえつつ
最終的にはその時の勢いで決めたいと思います。
自分に合うバイクが見つかればいいんですが。

ﾄｰﾝ

778 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:02 ID:ppjoAKt0

ト音記号がどうかしたか？

779 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:42 ID:FlFpgIm2

ｽﾏｿ。初心者にありがちな間違いを・・・。
逝ってきマ～ス。

780 ：７７４ＲＲ：03/09/23 02:56 ID:7RtJfgPE

シート高が760くらいで両足べったりで車重170kgくらいのSSが出たら
何も考えず買うんだがなぁ･･･。

781 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:58 ID:S1TpIvKA

チミにはCBR400RRをオススメしよう。

782 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:55 ID:Rr53J8LH

もうすぐ04式6Rが納車だ～
まちどおし～（＞＜

783 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:46 ID:85Q+4lB1

省8

784 ：780：03/09/24 01:09 ID:jYf6Hjt/

>>781
70馬力くらいはﾎｽｨ･･･。
CBR400RR、古いし･･･。
でも安かったらイイかも。

785 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:23 ID:Hafw/fop

>>771
ヨーロッパは変態だらけだなｗ

786 ：７７４ＲＲ：03/09/24 22:09 ID:ZAv8vGQx

めちゃカッコいいけど、ムービースターって・・・。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31295472

787 ：７７４ＲＲ：03/09/25 01:48 ID:6BLmoVPJ

>>786
レプソルやキャメルもありますぜ
http://www.as-sugahara.com/

788 ：７７４ＲＲ：03/09/27 02:08 ID:3ms6ID9E

保守

789 ：７７４ＲＲ：03/09/27 15:01 ID:gWj5lUHK

音を変える為にマフラーを変えるんだろ

790 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:26 ID:UeE57rrW

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　んじゃ峠じゃどっちが楽しいの？。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　

791 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:27 ID:Q8HH6MMu

乗り手による。

792 ：７７４ＲＲ：03/09/28 23:08 ID:yFUFA6cL

ホンダに直接やられるとは。手がけたのはどこだろう？

ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20030928230408.jpg

793 ：７７４ＲＲ：03/09/29 01:59 ID:kJuUyDOt

いい感じだな。

794 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:10 ID:tEJitUIr

あっ
>>141、>>144
いま読み返して意味が分かった。正常ですよ。多分。
バンディット、ＣＢＲ、Ｒ６と乗ってきて、
３台ともそうなりました。

って、、遅すぎるね。　　ゴメリ。

795 ：７７４ＲＲ：03/09/30 09:02 ID:R8VeZkS0

キャメルカラーいいな　でもレプリカカラーはずかしいぜ乗れねーだがドカレプリカならなぜか乗れるな

796 ：７７４ＲＲ：03/09/30 11:19 ID:o4JNXt4l

ほう・・・

お前が９９９Ｒを買えるほどの金持ちだとはな。知らなかった。

797 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:51 ID:dGbccNKB

03R6ってST600では苦労してるの？

798 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:35 ID:MvDdQYDv

激しく走りまくってる人って
タイヤって、どのくらいで無くなりますか？

漏れ、今、ＴＺＲ１２５とリード１００乗ってるんですが
どっちも激しく空けまくり、激しくコーナーリングしまくるもんで
タイヤはどっちも前後ともにだいたい５０００キロほどで交換です

学生なんですが、ためたお金で無理して６００買うか、
余裕もって２５０買うか迷ってます

799 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:39 ID:tNjz3u/p

貯めたお金でタイヤ買えば？

800 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:02 ID:LHu2vPMz

125で5000kmはちょっと短いほうだな。

けど、250でも600でも変わらないと思うな。
君の場合の予想ライフは250でも600でも3500kmだ。

801 ：７７４ＲＲ：03/10/01 01:26 ID:MvDdQYDv

>>800
ありがとうございます
そんなもんですか。。。

やはり、２５０にしときます
タイヤ代とか考えると６００の維持は辛そう
就職決まって、お金に余裕できたらかな６００は。。。

Ｒ６とか６００ＲＲカッコイイ
欲しかったけど（´･ω･`)

802 ：７７４ＲＲ：03/10/01 20:30 ID:23pImAwq

>>801
バイクは事故らんかぎり長く楽しめるスポーツだから楽しみは先に取っておけ。

803 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:07 ID:bYY+HmM5

>>785
何故、鈴木は変態なの？
隼やあの独特の鈴木カラーなど・・・

デザインが変態なの？
ハーフカウルものやストマジはカッコエエと思うけど。

804 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/10/01 21:14 ID:SyaZJuW7

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ぃゃぃゃ。スズキはいたって普通でつよ
　|文|⊂）　 04のR600はちょと轢かれる・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

805 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/10/01 21:30 ID:dRLBlsmf

同じ車重、似たような値段、スタイル　出力だけ劣る６００を選ぶ理由

♯乗れていないリッターをカモる楽しみがそこにあるから。

っていう人も居るんでない？　　俺は２５０につつかれる始末ダケド（ｗ

806 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:33 ID:byJh4N1R

GSXR400Rはマジで変態だと思った。

807 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:57 ID:LXKKN3XI

>>801
ヤオイゲトオメ

キミはアレだ。
就職に関して、なにか幻想のようなものを抱いているようだな。
通勤で毎日乗れるならともかく、それ以外じゃバイクなんか乗れなくなるぞ。

808 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:28 ID:io2Nrx6D

>>805
それも一興。速い人限定だろうけど(鬱
速い600に会った事ない1000海苔多い罠(ﾏｼﾞで

809 ：７７４ＲＲ：03/10/04 10:11 ID:YhiHSoqy

6Rだけど、
あれだけ大きいラジエターだと、
冬はやっぱりオーバークールになっちゃうんかな。

810 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:40 ID:w6VnbmFp

>>810
心配ならｻｰﾓｽﾀｯﾄでｸﾞｸﾞれや。
ﾊﾞｲｸ屋で、その質問しないくてﾖｶｯﾀね。

811 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:00 ID:eAUes6pg

>>810
心配ならｻｰﾓｽﾀｯﾄでｸﾞｸﾞれや。
ﾊﾞｲｸ屋で、その質問しないくてﾖｶｯﾀね。

812 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:02 ID:eHrUFavp

>>810
心配ならｻｰﾓｽﾀｯﾄでｸﾞｸﾞれや。
ﾊﾞｲｸ屋で、その質問しないくてﾖｶｯﾀね。

813 ：７７４ＲＲ：03/10/04 18:35 ID:YEVtnvEu

>>810
心配ならｻｰﾓｽﾀｯﾄでｸﾞｸﾞれや。
ﾊﾞｲｸ屋で、その質問しないくてﾖｶｯﾀね。

814 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:05 ID:J3pOTuj3

810叩きで盛り上がってるな。
ここは素敵なインターネットですね。

815 ：810：03/10/04 23:39 ID:w6VnbmFp

ある意味809はﾈﾀ、そして吊られて809叩きのつもりが自問自答で禿しく鬱な漏れ。

816 ：７７４ＲＲ：03/10/05 00:53 ID:Z/m/RXX1

サーモスタットがあろうとも、外気温が低ければオーバークールにはなってしまうわけで。

関東ですら、真冬の朝はキツイぞ。

817 ：服部半蔵：03/10/06 01:44 ID:iX712eIc

乗れてない奴抜いても全然楽しくないやろ・・・

818 ：７７４ＲＲ：03/10/06 11:02 ID:5JAxSTiP

04のkawasaki　ZX6R、シルバーﾀｲﾌﾟ2
激しくかっこいい！
かっこよすぎ！
３０代半ばでスポーツバイクはちょっとって・・・感じで、マルチもちょっと・・・って俺でしたが、こいつには「ｷﾀｰｰｰ！」って感じです！
今はSV650（ネイキッド）乗っててレプリカバイクの経験はありませんが乗れる物でしょうか？
ﾊｧ、、、かっこいいよほんと。

819 ：７７４ＲＲ：03/10/06 11:10 ID:YfUaV63g

一目ぼれってﾔｼだな。

それは乗ったほうがいいぞ。
SVも許してくれるだろう。

820 ：８１８：03/10/06 11:51 ID:5JAxSTiP

819>
０３でもちょっとそそられましたが、０４は脳に衝撃が走りました。
旧型のＳＶ（ハーフカウル）を始めて見たときも衝撃走りましたがｗ

821 ：７７４ＲＲ：03/10/06 20:11 ID:3G4VBLP9

女だけど０３の６Ｒ乗ってます。
車体が軽いから街乗りも楽だし、峠も面白いですよ！
腰痛になるけど・・・。

822 ：７７４ＲＲ：03/10/06 21:34 ID:HDkjcDtS

>>818
俺は黒が欲しかったけど、カタログ落ちしたので
04のシルバー購入、やっと慣らし終了～

823 ：820：03/10/06 23:52 ID:hOP6P7MH

821 822>
もうちょっとインプレお願いします。

824 ：ろくさん：03/10/07 01:27 ID:LIniEF83

只今、漏れの０３’６Ｒ入院予定　。･ﾟ･(ノД｀;)･ﾟ･｡
だって、ＦＩの調子が激しくおかしくて、低速でクラッチ握ったりすると
エンジンが止まります。
なんてーか、ガス欠になったときみたいな感じ？
店の人曰く「多分、低速側がおかしいと思うよ、たまにＦＩはこんな症状がでる。」
だそうです。
はあ、いつになったら治るのやら。

825 ：７７４ＲＲ：03/10/07 12:17 ID:8iTJcHz/

>>824
レギュレーターかもよ？
折れのR6もアイドリング不調と高回転時のシャックリが
出たときてっきりキャブだと思って
オーバーホールしたけどダメ。
エンジン開けたけど綺麗なモンだしウームムと悩んでたら
バッテリーが異常に発熱してるのに気付いて
こりゃもしかしてとレギュレーター変えたらバッチリ解決ですた。

826 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:01 ID:8iTJcHz/

ごめん。R6と6R間違えた。死んできます。

827 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:22 ID:VJsx9MuX

やっぱり　Ｋａｗａｓａｋｉ　だからな・・・

ﾎﾝﾀﾞに乗る折れは勝ち組

>>826

自分の車名を間違えるとは・・

828 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:22 ID:2wI53Qr/

死んだらあかん

829 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:34 ID:Zg47mtIH

>>826
ゐ㌔

830 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:46 ID:WCI9f7RN

>>827
おまいが600RRに乗っていたらその時点で負け組みだけどな！

831 ：７７４ＲＲ：03/10/07 19:37 ID:+EfoLpMY

1000RRが公開された今、600RRは勝ち組になった。

832 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:49 ID:1myJhaIA

1000RRが公開された事で600RRの存在価値は
レース組以外なくなったw

833 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:11 ID:rE/MpbVl

んなこたぁ無い。

峠のﾀｲﾄｺｰﾅｰでビビッて開けられてない1000RRの脇を600RRがｶﾞﾝｶﾞﾝに回してﾊﾟｽ。

834 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:09 ID:cQH6c61v

600RRの方がかっこいい

835 ：７７４ＲＲ：03/10/09 01:31 ID:SeyS5azd

その通り。

１０００RRはダメすぎ

836 ：７７４ＲＲ：03/10/09 15:55 ID:9AGREwFX

.>>833
ほんとうけ　パスしたんけ　妄想け？

837 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:47 ID:rE/MpbVl

しっとるけ

838 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:35 ID:voeS101U

勝ち組？負け組？乗ってて負けたら負け組。
漏れは吐いたﾂﾊﾞ飲みたくねーからﾏｼﾝ差別はしない。

839 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:02 ID:ZlvCx8fA

俺の場合飲みたいか飲みたくないかは
誰が吐いたﾂﾊﾞかによる。
できれば12～15の少女が吐いたﾂﾊﾞがよい。

840 ：７７４ＲＲ：03/10/10 11:18 ID:wlwrseoJ

最近の６００クラスはレースを意識しすぎてシビアな操作が求められるから
Ｒ７５０のコンセプトは軽い車体と運動性を伸びやかに満喫できるものにした
みたいな事が某誌に書かれてるけど、最近の６００ってそんなに山で乗りにくいの？
Ｒ７５０のコンセプトっていうのは的を得てる？

841 ：７７４ＲＲ：03/10/10 12:18 ID:S0LbqdqI

>>840
それは新型７５０の話か？だったら俺欲しいな。

842 ：７７４ＲＲ：03/10/10 12:58 ID:6w97gjAy

+36ｃｃの6Rでさえ喜ばれているからな。
750コンセプトは良いと思うよ。

843 ：７７４ＲＲ：03/10/10 13:31 ID:7BZmc7X3

>>840
的は射る物．得るのは当.

844 ：841：03/10/10 14:25 ID:T/nWmVW+

>841
そう、04型R750です。Ｏ誌に書かれてました。

>842
R750は＋150ccですからねぇ。
しかも、エンジンはちょっと前の６００並に回って、パワーはちょっと前の
９００並に出てるって話なんで、パワー出過ぎのようでもありますね。

>843
頭悪いもんで、すいません（ｗ
勉強になります。

もし、コンセプト通りの仕上がりならスゲー欲しいっす。

845 ：840：03/10/10 14:31 ID:T/nWmVW+

すいません、上の841っての840の間違いです。逝ってきます･･･

846 ：７７４ＲＲ：03/10/10 18:46 ID:KgUhFXra

>>844
△すいません
○すみません

847 ：７７４ＲＲ：03/10/10 19:43 ID:7BZmc7X3

>>846
ttp://dictionary.goo.ne.jp/

すいません
（連語）
〔「すみません」の転〕⇒すみません

三省堂提供「大辞林第二版」より

848 ：７７４ＲＲ：03/10/10 21:01 ID:HYs883YX

確かに、最近の600はそろそろ峠で回しきれない域に入ってきたな。
ということは、またトルク厨のリッターSSにはかなわないという時代が。

849 ：７７４ＲＲ：03/10/10 21:16 ID:z6wRbm/j

結局、回しきれないならリッターのが速いってか？
でR750はどうなんだ？気になる。

850 ：７７４ＲＲ：03/10/10 21:36 ID:YATd+cV0

>最近の６００クラスはレースを意識しすぎてシビアな操作が求められるから
シビアなのは1000。
600乗った後、1000にのるといかに全開に出来てないかわかる。
逆に1000に乗った後600乗るとON/OFFでもいいように思えてくる。
峠みたいなとこだと、リッターは高めのギアでオートマ感覚で走れるからねぇ。

851 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:29 ID:OS8zGqor

>>850
本当に両方乗った事あるの？

排気量が違うんだからアクセルの開度が変わってくるのは当然でしょ。
ＯＮＯＦＦだけでいいってアンタ・・・

釣りですか？

852 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:35 ID:BXNckWOd

もののたとえだろ？アホですか？

853 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:40 ID:YATd+cV0

あくまで感覚ね、紛らわしくてすまん。
例えば２５Rくらいのカーブ立ち上がる時、
少なくとも600はバイクが直立してなくても全開っしょ。
1000は完全に直立してもまだ全開じゃないし。

854 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:43 ID:S//EX4Uw

この前R1とR6が一緒に駐車場に停まってたのだが、大きさが全然違った。
でも重量は同じくらい何だよね？

855 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/10/11 01:17 ID:dzTXHONx

R1もR6もちょい借りで乗ったことがあるけど、
R6のほうがエンジンをぶん回す感覚が味わえて良い！と思った。

と、同時に
俺は、直線ですらR1のアクセルを開けられないヘタレだと、良くわかった。

856 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:28 ID:e8zKDPAy

>>847

857 ：７７４ＲＲ：03/10/11 02:33 ID:Q+CSUAAM

600ccと1000ccの中間のポジションの排気量として750cc(もしくは600＋数十cc)
はこれからもっと注目されるべきであると思うがどうだろうか？
現在、600乗りの皆さんは山遊びでもう少し排気量が大きければと
思われたことはありますか？

858 ：７７４ＲＲ：03/10/11 11:17 ID:AAUdrGZK

下りはあんまし無いけど、上りはよくある。

859 ：７７４ＲＲ：03/10/11 11:22 ID:fbgryCn4

750ccはいいと思うな。
何気に峠というか、峠に関わらず排気量のベストバランス域だったのだなと思う。
1000に乗り換えるくらいだったら750ccに乗り換える。

現存で遊べるSS750はR750だけか・・。

860 ：７７４ＲＲ：03/10/11 13:37 ID:Q+CSUAAM

ZX-7Rも03型が北米でｺｿｰﾘ売ってたはず
カワサキよ、ZX-7Rをモデルチェンジしてくれ！！

861 ：７７４ＲＲ：03/10/11 16:23 ID:P/yfKjFm

ここ最近のスレの流れから750に引かれてる自分がいる。
レースするような金は無いから峠しかいかないだろうし。
ただナンシーに「これナナハン？」って聞かれた時「そうです。」
としか答えられないのが悔しい。

862 ：７７４ＲＲ：03/10/11 17:33 ID:IHXfF7kn

YZF750R乗ってるオレって勝ち組っぽい流れ？

863 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：03/10/11 17:42 ID:dzTXHONx

>>862
買っちゃった時点で勝ち組かと。

864 ：７７４ＲＲ：03/10/11 17:44 ID:x/nMMELx

勝ち組は走りから帰ってきて満足感に浸る事ができる香具師。

865 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:28 ID:+Qa3L1gH

下道の制限速度って大概５０キロでしょ。
速いバイクで速度オーバーにびくびくしながら走るくらいなら、遅いバイクで思いっきり走りたいな。
なので、600RRの国内仕様ですら、おいらには十分かなと思う今日この頃です。

866 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:30 ID:+Qa3L1gH

というか普段乗ってる1300NAのスターレットですら結構なスピードが出てしまうし。
600RR国内仕様でも思いっきりいったら、やっぱり即免停だよね。

867 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:29 ID:41r/AgTQ

５０ですら、十分免停になるスピードを出せるわけだが・・・

何が言いたいんだ？
釣りか。

釣られたよ。

868 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:36 ID:uI5TeSBN

最近のレプリカバイクの速さ競争に踊らされている自分を反省してみている最中なんです。

869 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:45 ID:6QtWT+XA

600RRの国内仕様も良いですね。
パワーが無い分、コーナリングに集中できそうだし。
けど、ちょっとRRになって高価になっちゃったのが残念。

870 ：７７４ＲＲ：03/10/12 02:18 ID:k4ZyTi75

>>869
RRの前のモデルまだ作られてるよ

871 ：７７４ＲＲ：03/10/12 09:04 ID:j8AAejeV

>>862
YZF750R　(・∀・)ｲｲ!!

872 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:22 ID:Lg/+39aR

サーキット走るのも視野に入れて
6R買ったんだようヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

873 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:56 ID:k4ZyTi75

>>872
素直に羨ましい。

874 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:29 ID:UTSeTjXq

素敵やん

875 ：７７４ＲＲ：03/10/13 10:08 ID:Dl4msjjz

でも6Rだとレギュレーションででれないレースが多いから、
普通6RRだと思うんだけど…。
走るだけなら問題ないけど。

876 ：７７４ＲＲ：03/10/13 19:40 ID:hLWLl65V

スポーツバイクってツーリングメインでセパハン車（レプリカ）未経験の私が乗っても乗れる物ですか？

877 ：７７４ＲＲ：03/10/13 19:47 ID:g5znw3ej

>>876
初心者用オフ海苔だった私が乗れるから・・・
多分大丈夫・・・ＣＢＲ６００ＲＲ国内仕様だが。

878 ：862：03/10/13 23:00 ID:3RWf3sUc

>>871 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡初めて言われたような気がしる。

（ﾟДﾟ）＜ｳﾚｽｨ･･･後に乗せてｱｹﾞﾀｲ･･･

879 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:10 ID:3RWf3sUc

>>876 20世紀バイクはヤヴァイのもあるけど、今のバイクは大丈夫。
ハンドルは確かに低いけど近くにあるから。

90年前後のバイクはハンドルが遠くてシートより低いのもあり。
これは慣れない者には最初キツイかなぁ・・・って気もする。
でも誰でも最初は初めてなんで結局乗っちまえば同じかと。

ツーリングに関してはハーレーだろうがカブだろうがR1だろうが
本質は変わらないと思ってるんで特に言う事はなす。

880 ：872：03/10/14 00:35 ID:0LdKELfV

>>875
公道も乗るから6R…
レースは草レースぐらいしか考えてないしね
RRは買っても癖が強すぎるからって止められますた

近くの赤男爵ではレアものだからと、RRを売りつけてるらしいけど…

881 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:22 ID:XuBHUXfA

本日、RC211V風2本だしマフリャーを付けた600RRを見ました。
そこまで似せたいのかと･･･

882 ：７７４ＲＲ：03/10/14 03:10 ID:lx9PONW3

？
なんか悪いの？

883 ：７７４ＲＲ：03/10/14 06:52 ID:0LdKELfV

え？あれってダミーなんでしょ？
わざわざ重量増やしてどうすんの？

884 ：７７４ＲＲ：03/10/14 07:05 ID:T+6lgzBW

ダミーじゃない奴もあるでしょ。

2本出しにしてRC-Vに少しでも似せたいのは個人の勝手。ほっといてくだしぃ。

885 ：７７４ＲＲ：03/10/14 21:57 ID:yPeHC4m5

２本目のサイレンサーの中は物入れなんだよね。
便利やろ。

886 ：７７４ＲＲ：03/10/15 00:47 ID:5HgFkYY4

600RRの二本出しでダミーの奴なんてあるの？

887 ：７７４ＲＲ：03/10/15 02:06 ID:cUUrj3Uy

600RRが出たばかりの頃にはあったな＞だみーさいれんさー
市販されてるのかどうかは知らないけど。

TSRとかのは、実際の二本出しなんじゃ？

888 ：７７４ＲＲ：03/10/16 17:19 ID:IpJsnhXg

GPZ600Rあげ

889 ：７７４ＲＲ：03/10/17 20:49 ID:R0VaPK1F

今日　とうとう予約しました。
０４　カラーが３種類に　レッド　シルバー　ブルー
に増えるらしい・・・何色にしよう。今まで赤系だったから　ブルーにするかな？
買えて　うれしいが（国産）だけどローン地獄の始まりか・・。

と　ファイヤーブレードスレに誤爆しました。

890 ：７７４ＲＲ：03/10/17 20:58 ID:IOoe86Q6

あのな、二本出しなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、二本出しで、だ。
お前は本当に二本出しを付けたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、二本出しって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、ねぎだく、これだね。
三本出しメガホン&直管。これが通の選び方。
三本出し直管ってのはサイレンサーがついてない。そん代わり音が大きめ。これ。
しかしこれで公道に出ると白バイにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、小物入れ付きダミーサイレンサーでも付けてなさいってこった。

891 ：890：03/10/17 20:59 ID:IOoe86Q6

＞吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、ねぎだく、これだね。
あ・・・・

892 ：７７４ＲＲ：03/10/17 21:40 ID:T5mh5/10

いや、それより1じゃなく884ならﾈﾀとして完成だったんだが。。。

893 ：７７４ＲＲ：03/10/17 21:42 ID:IL52uoc5

山田君、>>８９０の座布団2枚持ってきなさい。

894 ：７７４ＲＲ：03/10/17 22:23 ID:SP/o5vue

>>889
乙

895 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:47 ID:wPiw8ypC

ところでおまいらなんで600を選んだのですか？

896 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:33 ID:kxuvzhfg

なんとなく。
ダメ？

897 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:58 ID:ZV8m0hIW

03式6Rに一目惚れしたから（´∀｀　）

898 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:31 ID:LWc13JAk

>>897
一目惚れってのは重要だーネw
で、裏切られなかった？

899 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:44 ID:BaSUeQCm

今日CBR600F（逆車）乗らせてもらった、すげー速いね恐かったぐらいだよ。
おまけにブレーキがスゲー効くし。
これだとRRなんか扱えるか心配。

ちなみに今は750マルチのリ。

900 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:50 ID:8CDPp8PQ

>>899
750って600に比べてカスタムパーツ同じくらいでてる？
今度のR750気になってるんだけど。

901 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:07 ID:EEqqZtns

USヨシムラが色々出してくれそう。
R750って米国人のプライベーターに人気みたいだから。

902 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:24 ID:uGWzm3dH

>>899
GPz750RとかCB750FとかFZ以下略とかか？

903 ：899：03/10/20 07:43 ID:10ZcNS/R

遅レスすまん。
GSF750です、CBR乗った後だとえらく重くて鈍調に感じる。
ま、仕方ないと思うけど（＾＾；

904 ：899：03/10/20 07:49 ID:10ZcNS/R

あーちなみにそれなりに乗りやすくしようと
足周りや、ブレーキもブレンボ入れたりと頑張っては
みたもののやっぱりとてもこの差は埋まるものじゃァないね。

600F少しだけ乗って思ったんだけど、割りとしっかりした
ノーマルの足周りは意外だったんだけど、もう少し動いた方が
曲がりやすいと思ったんだけどどうでしょう？ちなみに02のFを
この夏前に購入した方のFに試乗させてもらいました。

905 ：７７４ＲＲ：03/10/20 09:56 ID:nU/qjxS1

>>904=899
初めて乗るとサス動かない印象だろうな。
漏れもR6納車されてすぐに峠行ったけど『ｴﾗｲﾓﾝ買っちまった』と(以下略
あの硬さは慣れないと。FでﾋﾞﾋﾞってたらRRはﾘｼﾞｯﾄｻｽに思うかもな(ｗ

906 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:54 ID:10/Be4Q9

まさかのGSX-R750モデルチェンジ！！
ｲｲ!!

907 ：899：03/10/20 22:41 ID:10ZcNS/R

>>905
いやーでも、もうちょっとしなやかさが欲しいな（贅沢？）

908 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:09 ID:nU/qjxS1

>>907=899
しなやかさかぁ。F4iはね、ﾎﾝﾀﾞがFを無理矢理ﾚｰｽ対応したﾊﾞｲｸだからね。
他のR6とか6R、R600は乗り味はしなやかかも。もちろんRRもね。
その要望は全然贅沢じゃないと思うけどな、しばらく乗らないと良さなんて
分かんないと思うよSS600は。やっぱ人それぞれ、ｽﾀｲﾙやｽﾍﾟｯｸで選んで見て
買うしかない罠。
SSは用途選ぶとか言ってる輩がいるが全然ﾂｰﾘﾝｸﾞとか行けると思うがな。

ちなみに漏れも最近新型R750にﾊｧﾊｧ。でも買えねぇ～(ﾛｰﾝ残ってる)(鬱

909 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:15 ID:qgL9bSSB

R750惹かれるけど、やっぱサーキットがターゲットなんだろうな。
つーかRシリーズ全部そうか・・・
もっと公道スポーツに力点おいてくれ＜スズキ

910 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:16 ID:R2UODK1d

>>909
ＳＶシリーズがそうじゃないの？、ＳＶ６５０はどうよ？。

911 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:20 ID:qgL9bSSB

SVはエンジンはともかくシャシーがね～。
とくに６５０なんてすごく軽いんだから、もっときちんと作り込んでくれれば
購入対象にもなるんだが。

912 ：899：03/10/20 23:23 ID:10ZcNS/R

>>908
ごめんよ、F4iじゃなくてFだよ、シートが繋がってるやつね。
しかし加速も驚いたがーもっとブレーキもビビった・・効くねーっ。

自分さーツーリングがメインなんだけど走行会とかも参加するのね、
正直RRが欲しかったのよ、04の北米の黒が。
ま、FでビビッとったらRRなんかコントロール出来るのか？なんて話はおいといて（笑）

RRも荷かけフックなんかついていても積載は苦労しそうだね、SS600乗りの皆さん
キャンプツーリングなんかの積載ってどうしてますか？

913 ：899：03/10/20 23:26 ID:10ZcNS/R

>>911
凄くそう思う。
もーなんか適当って感じが腹がたつ、もーちょっときちっとした
造り込みキボン！

914 ：899：03/10/20 23:27 ID:10ZcNS/R

IDがNSRだ！（笑）

連続書き込みスマンm（＿＿）m

915 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:05 ID:mZj1okaG

最近のSSはハンドル低くてもシートとの距離が近いから、舗装路なら
普通にツーリングいけるよ。ダートやUターンはきついけど。
キャンプ道具も荷掛けフックに頼らずに、フレームやタンデムステッ
プなど駆使すれば北海道装備もつめます。シートカウルは傷つくけどね。

916 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:11 ID:hgmpjwP8

だいぶ前にライダーが見えないくらい荷物満載の98R750を見たな
タンデムシートが平らなら工夫しだいで結構いけるもんなんだと関心した。

917 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:15 ID:eez8YSUY

R6ってほかの600SSと比べて値打だね。

918 ：７７４ＲＲ：03/10/25 01:11 ID:tr4V7v9z

嗚呼636がほしい･･･
古いほうね。

919 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:55 ID:TOLf+aGY

>>918
2002年モデルですよね？
GooBikeで検索したら2件だけヒットしたので、
探せば多少は見つかるのかも・・・。

現オーナーとしては是非仲間が増えて欲しいところ。
'02の6Rは今まで1度しか見たことないので。

920 ：918：03/10/25 22:58 ID:tr4V7v9z

>>919
そうでごぜえますだ。
個人的には現行の636より前のE型9R顔のほうが好きなんで･･･

921 ：７７４ＲＲ：03/10/27 03:24 ID:8QO8210Z

GSX-R600が出たら、600SS同士で集まってガチバトルしようYO。
平日の筑波サーキットなんかいかが?

922 ：７７４ＲＲ：03/10/27 18:04 ID:GCg2Phf3

で俺はR750で参加と。

923 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:26 ID:mJ2qu39y

GSX-R600って、ｲﾊﾟｰﾝ道を走ってるの、見た事無いんでつけど・・・（我、大阪在住）。

924 ：７７４ＲＲ：03/10/27 21:43 ID:vuAvo2yZ

250ccからZX-6R（中古）に乗り換えて半年
思った程加速良くないし、燃費もリッター13と悪く
リッターにでも乗り換えようかなぁと考えてたら
丁度いいタイミングで友人が譲って欲しいって言ってきたんで
このまま渡すのも悪いなぁと思って
キャブのオーバーホールやらプラグやらエアクリ交換してもらって
んで試乗してみたらもうビックリ！えらいふけあがり良いし加速もいい
もう譲っちゃたんだけど後悔中。
ずーっとバイクいじめて走ってたのかと思うとバイクがかわいそうになってきた。
600はいいバイクだねリッターにしたけどたぶん600に戻ってくる予定。

>>623
大して値段変わらんから750いっちゃうんじゃないかな

925 ：７７４ＲＲ：03/10/27 22:15 ID:Bp/iw1tA

しかし６００と１０００って選択肢が極端なんだよね。
そういう意味でR750の存在はでかい。

926 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:52 ID:dYBW9QUw

新型R750っていっちゃってるね。もうでるレースもないのにオモクソとんがってるし。
スズキらしいといえばスズキらしいや。狂ってる。
そういうところに惹かれてしまう俺もキティガイ。

927 ：７７４ＲＲ：03/10/28 01:15 ID:pS3k1uKm

そういやZX-7Rも完全にカタログ落ちしちゃうみたいだね。
唯一のナナハンSSになるR750には次なる方向性を見せて欲しいね。

928 ：７７４ＲＲ：03/10/28 05:52 ID:5PbBZdow

>>923

R600は特に生息数が少ないことで知られているからなぁ。
ヤマハのサンダーキャット並み。

>>926

ﾍﾀにレギュレーションに縛られないってのはいいことだぜ・・。

929 ：７７４ＲＲ：03/10/28 15:36 ID:MYaImsd6

これまでのR600は上のクラスとスタイリングも同じで、あきらかに御下がりだったからなぁ。
やっと1000の御下がりから脱却できたと思ったら
今度は750という目の上のﾀﾝｺﾌﾞが（ｗ

930 ：７７４ＲＲ：03/10/29 02:03 ID:4dUOhI8g

今日モタショーでR600と6R跨ってきたよ・・・・・イイ！！

特に個人的にR600がビビッときた・・・ヤヴァイ

安直な感想でｽﾏﾝ。

931 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:13 ID:EY3vnyqy

漏れもﾓﾀｼｮｰ行ってきた。
SUZUKIブースが一番ｴﾛかった(*ﾟ∀ﾟ)=3

…いや、R750がかっこよかったです。
スズキワークスカラーは、白の割合が多い方がｶｺｲｲとｵﾓﾀ

932 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:56 ID:6gea0Hb8

03の6R、リコール（それ以前のサービスキャンペーンかも）が出たらしい。
サイレンサーのエンド部分のスポット溶接がうまくできていない個体があるらしい。それの確認と、サイレンサーバンドとサイレンサーの間に振動防止ゴムを挟む作業。
03の6Rを販売した販売店には連絡と部品が入っているらしい。

とはいっても、サイレンサーを替えた人には関係ないか。

933 ：７７４ＲＲ：03/10/29 22:41 ID:kLK+tb84

>>932
俺、04式なんだけど、03だけ？

934 ：ろくさん：03/10/30 00:49 ID:T/p2JMs7

>>932
５日ほど前に連絡きたな～。
でも漏れ、フルエキ変えちゃったから「関係ないね」で終わった。

つ～か、漏れの６Ｒいつ治るの・・・・
メーカーの回答「なにぶんあんまり売れてない機種で、データーがまだ無いんですよ」
オイオイｗ

935 ：７７４ＲＲ：03/10/30 16:43 ID:7o/5Hi/p

売れてないのか・・・ｶﾞｯｸｼ

936 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:42 ID:5XehSCHA

俺の04式6Ｒ...フレームナンバーが30以下なんだけど
03式はいったい何番まで製造されたのかな?

937 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:51 ID:4ndUVpnl

量産チタンバルブっていくら位するの？
R750or600購入踏み込むのに躊躇してるんですが。

938 ：７７４ＲＲ：03/10/31 19:30 ID:ek6H51fJ

なんちゅうか、火曜にモタショーいったんだけど
R600に跨ってコレはヤヴァイ・・・買いそうだと
ｶﾐさんにいったら軽くボディーブローくらい悶絶している時。。。

「コレがジスペケっしょ？これバーハンにしたら渋くてかっこよくない？」
と会話する若者たち。。。

何故か苦しみと共に悲しみも沸いてきて、目に光る物が。。。

そして、帰宅後。ｶﾐさんの為にバイクを物色中。
免許取るんだと。

939 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:01 ID:o4alQDRH

＞R600に跨ってコレはヤヴァイ・・・買いそうだと
＞ｶﾐさんにいったら軽くボディーブローくらい悶絶している時。。。
スマンが意味がﾜｶﾗﾝのだが。

940 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:12 ID:AW5SvIzt

>>938
俺は理解出来たが939が理解出来ないらしいので説明ｷﾎﾞｰﾝ。

R750萌えと思いまつがどうでしょう？

941 ：938：03/10/31 20:24 ID:ek6H51fJ

>>939
簡単に言うと、
「ﾏﾏｰﾝ!コレほすぃ・・・」といったら
無言でおいらのボディにパンチをしたと。

そんなん買うなら他に使うモンがあるんだろ・・・と。
文才の無いおいらには、コレ以上わかりやすく説明する事は無理ぽ

942 ：７７４ＲＲ：03/10/31 21:36 ID:o4alQDRH

>>938
あぁ、ボディーブロー「食らい」悶絶・・・だったのか。
平仮名だったんで、ﾁｮﾄﾜｶﾗﾝかった。ｽﾏﾝ。

＞そんなん買うなら他に使うモンがあるんだろ・・・と。
つまり奥方様は「アンタのじゃなくて、私のバイクを買いなさい」と（ｗ

943 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:09 ID:y8k/dlFf

>>938
漏れは二十歳だが、SSにバーハンは絶対ダサイと思う。
一般人にも珍走の感性が宿ってきたのかな～

944 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:20 ID:k5LMutOl

問題は「渋くて」という謎の表現だと思われ。

ＳＳに！バーハンが！渋い!!

945 ：７７４ＲＲ：03/10/31 22:29 ID:AW5SvIzt

>>943
まあｶｯｺｴｴ悪いは別としてUPﾊﾝ付けたR1に乗った事があるが。。。
ﾈｲｷｯﾄﾞっぽく行ったら曲がらん。ﾋﾞｸｰﾘした。
ﾊﾝﾄﾞﾙにしがみつく様に乗らないと曲がらない。
極端にﾎﾟｼﾞｼｮﾝは変更したらﾀﾞﾒやな。

結論：ﾒｰｶｰの技術者舐めんなよ。

946 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:44 ID:y8k/dlFf

>>944
渋いってフレーズに珍っぽさを感じたよ。

>>945
バリ伝の秀吉もそんな事言ってたね。
ノーマルなめんなって。

947 ：７７４ＲＲ：03/11/01 03:33 ID:XBmWUrBq

>>944
ＳＳに！バーハンが！渋い!!(誤り)
　　　　　　↓
ＳＳに！バーハンは！動きが渋い!!(正)

948 ：７７４ＲＲ：03/11/01 09:34 ID:23jPxDrH

俺も9Ｒをバーハン化したヤツに乗った事あるけど全然曲がらんかったなぁ。
CBRXXをバーハン化したヤツは楽チンで、扱い易くて良かったけど。

949 ：７７４ＲＲ：03/11/01 15:27 ID:XS29So++

ニンジャとかZZ-R1100はバーハンにしてるひと多いね
あと、もて耐でZX-12Rにバーハンで出てたところがあったなぁ。
カワサキの旗艦にバーハンはお約束な感じがする。

950 ：７７４ＲＲ：03/11/01 20:24 ID:3MOmHzAX

しません。

951 ：７７４ＲＲ：03/11/02 06:19 ID:DUpKYybS

ニンジャ乗りはうんこしないよ

952 ：７７４ＲＲ：03/11/02 10:42 ID:F+dZ0IoZ

CB1000SFからＲ－6に乗り換え考えています。
そこで心配なのがパワー不足。ＣＢはﾎﾞｱｱｯﾌﾟとｷｬﾌﾞ交換してあります。
自分、峠専門なのでパワーより軽量な車体を選びましたが
リッターからＲ－6に乗り換えて失敗した～って人いますか？
やっぱ素直にＲ－1選んだほうがいいのかな？

953 ：７７４ＲＲ：03/11/02 11:20 ID:H+gmBA5/

試乗してみれば？

954 ：７７４ＲＲ：03/11/02 13:53 ID:KIdmxCaw

>>952
ﾘｯﾀｰってCB1000SFをｲｼﾞった所で足廻りのｸﾞﾚｰﾄﾞがR6とは全然違う罠。
所詮2本ﾘｱｼｮｯｸCBの足でR6のｺｰﾅﾘﾝｸﾞに敵うﾓﾝじゃないので大丈夫。
それにCB1000SFのﾎﾞｱｱｯﾌﾟ+ｷｬﾌﾞ交換でﾊﾟﾜｰが出てても知れてるやろ。
もし、ｱﾝﾀが気合の人でCB1000SFでﾘｯﾀｰSSを抑えて走れてた人なら
R6に乗ったら無敵ちゃうかな？＞ｱﾝﾀの行く峠では

955 ：７７４ＲＲ：03/11/02 18:28 ID:YRpOAO7o

>>953-954
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/113

956 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:55 ID:QKk9J4O6

>>954
ﾚｽありがとうございます。
残念ながらCBでﾘｯﾀｰSS抑えられませんW
が、ﾒﾘｯﾄは色々ありそうですな。
>>953
おっしゃるとおりですね。
試乗車でｸﾞｸﾞｯてみます。
近くにあればいーんですが・・

957 ：７７４ＲＲ：03/11/04 00:54 ID:+Hc6QHF6

最近の600SSはやっぱりスポーツ走行下手な香具師は
乗ったら駄目ですか？

958 ：７７４ＲＲ：03/11/04 01:01 ID:2X+r3I/3

>>957
そんな事ないさ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
ｽﾀｲﾙで選んでも全然OK。人に迷惑掛けず自分が楽しめたら。
遅いﾔｼは邪魔とか言う香具師は無視する方向で楽しめ。

959 ：７７４ＲＲ：03/11/04 01:44 ID:eDVgyR7v

>>957

ちゃんと練習してうまく＆速くなろうという向上心を持ち続ければ別に構わない。

960 ：７７４ＲＲ：03/11/04 02:35 ID:2X+r3I/3

>>959
確かにそれはSS600に乗る重要な要素やな。
そういう気持ちをお持ちでないSS1000乗りが多いのは気のせいでつか？

961 ：774RR：03/11/04 10:52 ID:eQMucz85

＞＞958 ＞＞959あなた達こそ本当のバイク乗りだと、俺は思いたい！！
バイク乗り乾杯！！決して煽りではありません！！感動してしまって
つい、カキコしてしまいました！！バイク乗りは、こうあってほすぃ～
こうあるべきと思う今日この頃でした。

962 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:38 ID:H+yQOo8d

速く走れるから上手いのではなく、上手いから速く走れる
ってーのを理解してないんだろーな。

963 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:39 ID:H+yQOo8d

誤爆だスマソ

964 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:31 ID:KvNs04dj

モータショ逝ってきたので感想を、跨がれたのは6RとR600だけ、
ヤマハ今回、ヤル気感じませんでした…、ホンダはレース車だけで、一般SSまたがれませんでした…
R600は6Rよりも足つきいい感じですね、回転数は17000となってました。
あ・・・思ったほど感想無いや･･･

965 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:45 ID:5Z4d1A0N

リッターから６００に乗り換えたが、自分がいかにテクがないかがわかった。
でもがんばる。これで腕をみがけばリッターに乗った日には・・

966 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:13 ID:5Vjw34WJ

あぼーん

967 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:15 ID:C/N1B7s+

>>965
リッターってそんなに腕をカバーしてくれるもん？
俺は逆にリッター乗りたくなった。

968 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:15 ID:JDgT9pbr

>>967
直線でｶﾊﾞｰしてくれるんじゃない？

969 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:51 ID:kj+6Rs8U

むしろ967は読解力をみがけ。

970 ：７７４ＲＲ：03/11/06 01:41 ID:KJR5GC2j

＞なんちゅうか、火曜にモタショーいったんだけど
＞R600に跨ってコレはヤヴァイ・・・買いそうだと
＞ｶﾐさんにいったら軽くボディーブローくらい悶絶している時。。。
こっちは解ったよ、でも

＞「コレがジスペケっしょ？これバーハンにしたら渋くてかっこよくない？」
＞と会話する若者たち。。。
＞何故か苦しみと共に悲しみも沸いてきて、目に光る物が。。。
＞そして、帰宅後。ｶﾐさんの為にバイクを物色中。
＞免許取るんだと。
こっちがさっぱり解りません、話の流れっつーか繋がりが
なんか無茶苦茶、誰か解説キボン

971 ：７７４ＲＲ：03/11/06 13:13 ID:hDaS7jaG

>>970
ｵﾏｴも読解力みがけ。

972 ：７７４ＲＲ：03/11/06 17:47 ID:VhMVcfiJ

ここは読解力をみがくスレに変わりますた

973 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:02 ID:QOGMjw8H

>>970
前後の繋がりに固執しすぎ
もっと柔軟に場面を頭に描きながら読んでみ？

でも一応翻訳も書いてみるです

938さん「R600エェなぁ…欲しいなぁ」
奥さん「何ボケてるんじゃｺﾞﾗｧ(殴打)」
938さん「げふっ」

その隣で
アホA「コレがジスペケっしょ？これバーハンにしたら渋くてかっこよくない？」
アホB「うわそれ、ちょー渋ぃー。ありえねー」

ボディーに悶絶している938さん(何だとｺﾞﾗｧ！SSにバーハンだと！？最近の若者は分かっちゃいねぇ…涙出てきた)

帰り道
奥さん「決めた。免許取る。ついては私にも乗れるバイクを選びたまえ」
アホ若者の言動に傷ついたナイーブな938さん「なんですと！？」

まぁこんな感じじゃないかと。
間違ってたらフォロー宜しく

974 ：７７４ＲＲ：03/11/06 20:16 ID:3krTVXCS

カミさん「決めた、バイクの免許取るから・・・
　　　　ねえ、私にも乗れるバイク選んでね。」
　　　　
938さんしぶしぶ「わかった」
（あ～こりゃ、Ｒ６００だめだわ・・・
カミさんバイク乗るって言ってるけど、
良かったんだか悪かったんだか、はぁ～あ。）

最後はこんなトコでは？

975 ：938：03/11/06 20:26 ID:eO2kcpnp

>>973
まさにその通りですYo!
しかし、久しぶりに見てみたらまだ引きずってたのね・・・
そんなに解りずらい文章だったかなぁ。ｽﾏﾝ。

ちなみに、カミｻﾝ候補としては知り合いから
カナリ程度のよいバンディット250とFZ400が出てきて悩み中。
どっちもオモロイバイクでいいと思うが・・・
まぁ見て決めてもらうかなって感じです。

976 ：938：03/11/06 20:27 ID:eO2kcpnp

>>974
同じくその通りﾃﾞｽｗ

977 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:04 ID:+M3kAQ3P

6R乗ってる人に聞きたいんだけど
ギア抜けしない？

978 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:15 ID:dNNtPsMa

しないね

979 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:32 ID:qhGyoTo5

>977
しなーい

980 ：７７４ＲＲ：03/11/07 04:36 ID:HmC4j5CT

まぁ、Kawasakiだからな

つーか、ちゃんとチェーンメンテしるっ

981 ：７７４ＲＲ：03/11/07 07:02 ID:BlOHo5Qw

>>977
まだ3000Kぐらいだけど、ぜんぜん

982 ：977：03/11/07 22:01 ID:+M3kAQ3P

レスサンクス
04青注文してきます

983 ：981：03/11/07 22:23 ID:BlOHo5Qw

俺は04銀…
フレームナンバーが20代なんてはじめてだたよ

984 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:08 ID:IfN08jB7

まじで…

985 ：７７４ＲＲ：03/11/08 10:51 ID:L8f3hx/s

カワサキの輸出仕様のフレームナンバーの打ち方は
車種と年式と仕様地によってバラバラらしい。
通し番号じゃないみたい。

986 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:25 ID:nRWLl6JJ

ZX-6R青カコイイ

987 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:37 ID:Ut6SVxy+

次スレ誰か立てないのー