【ｺﾉﾐﾁﾊ〜】FJRで旅に出よう!!【ｲﾂｶｷﾀﾐﾁ〜】

鯖とんだのね。て訳で再建。
もはや何スレ目か判らない上に、ログも全滅クサイのでリンクは無しにてご勘弁。

中途半端と言われ続けるも、ぼちぼちそのウェルバランスが評価されはじめたＦＪＲ。
イメージは諦めの悪いツアラなれど、実体は何かカン違いしたＳＳ。
長旅、カットビ「それなりに」オーケー。
アフターパーツは少ないけれどそこはそれ情報交換でしのぎましょ。

それでは皆さま、おあと宜しく。（保守、ﾘﾝｸ補完、ﾆｹﾞｯﾄ含む）

>>2
とか逝ってみるテスト

●　FJR1300のスレッド　●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10203/1020342097.html
コンチネンタルツアラー、FJR1300のスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022046878/
【ｼﾍﾞﾘｱ】ｲﾝﾀｰｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾂｱﾗｰFJR1300のｽﾚ【喜望峰】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033532555/
【落とすなよ】FJR1300スレッドその？【保守しる】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036227318/
【ｺﾉﾏﾏ〜】FJRで旅に出よう!!【ﾄﾞｺｶﾄｵｸﾍ〜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044797323/

参考リンク
http://www.micapeak.com/bike/FJR1300/photos/
http://www.fjr1300.info/
http://www5c.biglobe.ne.jp/~bucho/takemain/baiku.html

　ちょっとこない間にこんなことが・・。
　でもネタ無いのでsage

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

スレ建ておつか(以下略
えっと、近況です。スクリーン注文しますた。
ただ、前のermaxに比べてももっと入手出来なさそうなんで、ホントに届くかどうか見物なカンジです。(笑
さぁて、どうなることやら･･･

ってなワケでお返事きますた。
曰く、

>ご注文頂きました商品は輸入元にて受注発注扱いとなっております。お届けまでは2ヶ月〜2ヶ月半前後を要します。
>また、発注しますとキャンセルできなくなりますので、誠に勝手ながら代金先払いとさせて頂いております。
>ご注文を一時保留とさせて頂いておりますので、誠にお手数とですが御注文の継続または変更・キャンセルの有無をお知らせ下さるよう
>宜しくお願い申し上げます。

ですって。どうしよっかなぁ･･･？
因みにオーダーしたのはコレ↓

　http://www.micapeak.com/bike/FJR1300/photos/originals/vario-screen.jpg

二段変形ぽい。(笑
つか、アッパーカウルを加工しないと付かないのかな？

　>>【前スレ20】氏
　うわ、子供うけしそう（誉めてます）。これで路駐するのは有る意味勇気がいりますね。
　えー、私のＦＪＲはそろそろ１万�`を迎えそうで、そろそろタイヤがやばげに成ってます。
　そんなわけで、皆さんはどんなタイヤをはいてますか？インプレを聞きたい物です。
　

西　　|дﾟ)<新スレ確認。
　　　　　　
　　　　　　今週末、いよいよｘｘと別れることに・・・
　　　　　　貯金の旅が、今始まる・・・。

>>9殿
うひょ〜いらっしゃ〜い♪

しかし・・・・全然乗れない
せめてパニアケースでも来れば通勤に使えるのに；；

>>7
二段変形（・∀・）ｲｲ!!!!
格好良すぎ。…だがついでにリスキー過ぎという気がしないでもないではない。

>>8
スポーツを指向する人にはMIパイロットロードを勧める。実に軽快。マカダムとレ
ンジがかぶるがケース剛性はこちらの方が高いみたい。

>>9　西やん
おおおお。

その計画は走り出した。
しかし次々と襲いかかる予期せぬ試練。
男たちは言った
「諦めるな。進め！！」
購入に向けて更に突き進んだ…

次回、史上稀に見るスポーツツアラー購入を巡る壮絶なドラマ、その続編をお送り
します…(w
ﾃﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝｯ ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾃﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝｯ ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ｶｾﾞﾉﾅｶﾉｰ(rya

10>>
使い古しで良ければシートバッグやらタンクバッグやら差し上げますで？

えっと･･･横レスで申し訳ないんですが、シートバッグ欲しいんです･･･
０３銀？紫？氏がもし無くてもＯＫってなったら、お願いできますでしょうか？
勿論お礼はさせていただきますんで･･･どうでしょう？

個人的にはシートバッグよりトップケース装着がお勧めですな。
自分は歴代の愛車にGIVIの26リッター定価8900円を付けてました。
運転中は鞄入れて降りたらそのままメットインになるので便利ですよ。
鍵付きだしそうそう濡れないのでソフトバッグより推奨かと。
FJRはキャリアみたいなのも最初からあるので取り付けも簡単ですし。

西　　|дﾟ)<先程、バイク屋にｘｘを自走回送してきました・・・。
　　　　　　なんかもうひきこもってしまいそうな気分です。
　　　　　　しかし、私は必ず再びバイクに乗る！乗るんだ！
　　　　　　乗るたびに思う。バイクが一番だと・・・。
　　　　　　さぁ、貯金開始だ。

いまいくらあるの？

今ヤフオクで01が55万くらいで残り約1日。
うまくいけば70万前後で落札できるんじゃないかな。

あげ

>>16
あの黒の01型でそ？
結局幾らになったの？

ぎんいろ様
ご親切なお言葉ありがとうございました。
通勤事情が”会社に内緒で近くまで”と言う感じなもので
鍵が掛かる事とメットが入ることが条件となりますので前スレ20さんに
是非譲ってあげてください。
現在安めで鍵かかかる、すぐ入手可能なトップケースを検討中です。

>>西　дﾟ)さま　
壮絶な購入ドラマキターーーー

>>12
>>19
了解です。

>>前スレ20どの
あんまりボロイって怒らないでね。
貴兄の掲示板に捨てアドレスなどを時刻限定で晒してくだされば幸い。

連書き御免。
>>14 西やん
この○×年で乗れないことが何度かあったんで幾分理解できるっす。
特にバイクがあって免許もあってそれでも乗るのを２年ほど封印した時があって、
その時がきっかけで人生変わったくらい最悪だったさ。

西やんはあたしなんぞよりずっとポジティブな理由で乗れないんだから、今は楽し
みを膨らませておくのが吉だとぞおもふ。

もし後席で良ければご招待するでよ。

>>ぎんいろ氏
書いたです。よろしくおながいします。
一応、明日いっぱい位は晒しておきます。

>>西氏
･･･って書くとアスキーの偉い(偉かった？)人みたいだ。(笑
えっと、各バイク誌でFJRの記事が掲載されている号をまとめて取ってあるのですが、要ります？
全部で10冊位かな？インプレとかそういう関連の記事です。
購入までのイメクラ的なおかずには十分使えると思います。(笑
よろしかったらどうぞ〜(一緒にメールで)

西　　|дﾟ)<＞ぎんさん
　　　　　　ありがとう（ﾎﾛﾘ
　　　　　　でもね、僕が乗るとぎんいろさんのＦＪＲから悲鳴が聞こえそう（ｗ
　　　　　　だからそのうち車で周山とか行きます。
　　　　　　＞前スレ20氏
　　　　　　激しく( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
　　　　　　えっと・・・どうすれば？

>18
遅レスだが80ﾏｿでハンマープライス。

>>22
アドレス確認。メールしました。

>>23
結構タンデム慣れしてるんで気遣いなら無用。そういう用途に耐える単車だし。

例のスクリーン、未だ連絡来ず。やっぱもうちょっとかかるかな？

>>23
えっとですね、漏れの掲示板からメールをください。

結局FJ1200の方が良いってこった。

>>27
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?どこが？
オレはFJ1200の元オーナーで、FJRを試乗したけど完成度の高さに非常に驚いた。
ただ、日本国内で乗るには、スピードレンジが全然合わないだろうと思ったけど。
具体的に、どこがFJRよりいいか、答えなさい。
ま、リアル厨房にゃ答えられる訳ねーだろうが(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>8
改まって遅レス。

最初はMEZでしたが、私との相性はかなり悪かったっす。中低速での切れ込みきついし、
プッシュアンダー出やすいし、ネバネバして重ったるいし…。元々MEZは嫌いだったが
更に嫌いになりました。
MIマカダム90Xに換えたら、走り出した途端、足元すくわれたかと思うくらい軽快にな
りました。
ただケース剛性が低いのか前後ともに激しい段減りを示す。フロントは90Xの弱点セン
ターの段減り。リヤはなんと中間バンク付近が斜めに段減り。どうやらＦＪＲの荷重は
大き過ぎるようだ。路面からの情報も、もやっとして不足気味。
続けてマカダム100Xを使用。Ｆセンターの段減りは幾らかマシになったが、リヤは相変
わらず斜めに段減りし、最後はまるで歯車。
４セット目にパイロットロードを選んだがこれが今のところ実に良い感じ。
軽快感はそのまま、路面からの情報が増えて、特にリアの動きが判りやすくなった。
ゴツゴツ感が増えたと言うべきかもしれないが、あたしゃ平気。あと安定性もぐっと
良くなった感じで、だいぶ走ったがまだ手放しでもハンドルが乱れない。
（マカダム100Xはバランス取った直後は良いんだが、劣化してくるとだんだんおかし
くなっていった。一度クレームで交換させたが結局再発した。これも剛性不足が原因
かな？）
ちゃんと最後まで使う前に大パンクだの不安定だので換えちゃったから確定じゃない
んだが、ライフは私の場合いずれも7000km程度と思われる。

長文御免。

例のスクリーンのお返事、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
何か二段変形ってのは漏れの勝手な妄想だったらしく、
下段は電動(これは普通どおり)で、上段は手動で角度可変だそうで･･･
一気にしぼみました。ってなワケでキャンセル。また探しなおしっす。

＞前スレ氏
おりはそれを聞いて妄想膨らみマスタ（ｗ

西　　|дﾟ)<どこにメールすればいいかわからない素人がここに一人・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>ぎんいろ氏
　丁寧ないんぷれありがとう御座います。
　純正のﾒｯﾂﾗ低速での切れ込みがきついモンで次回は換えかなと思うとりました。
　Ｐスポーツか。ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ消すのにどんだけ掛かることやら。なにせ９割通勤だから。

>>33
以前紹介されてたHPアドレスをメールしたナリ。

>>34
ＰスポじゃなくＰロードなり。
ちなみにＰスポだとおそらくライフは5000km程度と思われる。

西　　|дﾟ)ﾉ<ｳｨ｡確認しますた＞ぎんさん

保守sage

>>38
阻止

ふ〜・・・ようやく　TOP CASE　も届いて
見た目がど派手になりますた。

ところで皆さん
パニアの黒い部分ありますよね？あと泥除けとか。
あの黒い部分のメンテどうしてます？？
撥水・光沢ピカピカにしたいのですが・・・

>>40
トプケースお目。

泥汚れが気になったら水洗いの後、フクピカフッ素コート攻撃。
気合い入れて手入れするときに限りアーマオール攻撃をサービス。

漏れもアーマオールですが、光沢ピカピカってよりしっとり艶系になります。
あと撥水よりむしろ、水滴付いたままﾎｳｰﾁすると水玉模様になります。
上からアーマオールでもう一回拭くとまた綺麗になりますけど。

ちなみにワックスはシュアラスターインパクト。
いっぺんザイモールも使ってみたいんだけど、いかんせんお値段が。(笑
ま、ザイは用途が全くの別モンか･･･

＞ぎんいろ氏・前スレ氏
さんくすこ
雨の日とか乗るとあそこジャリジャリになってしまうので
ｶﾅｰﾘ気になっていたんですよ

ｶﾅｰﾘ気になるといえばもう1つ・・・
メーター周りのウインカー横の凹に雨水が溜まるね
雨の日とかついつい指でちょんちょんとしたくなりまふ（ｗ

>>112
そうそう、俺も初めてのときは、出血されて一気に縮んじゃったよ（ｗ

>>44
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ)　　・・・

誤爆・・・？（ｗ

>>112に期待。

西　　|дﾟ)<捕手

近況かぁ･･･
ﾄﾞｷｭｿなポジションバルブ入れますた。もうすっごい青いの。(笑
あと例のサイトはしばらくお休みです。
えっとですね、もっと小さい電源にしないと、電気代で氏にそうです。
つか、氏にそうになりました。
100w以下位のATX電源で、あすろん対応なヤツを探さねば。(なさそう･･･)

>>48
別にトランス使ってる訳じゃないし、意味不明。

保守あげ

>>49
あ、すいません。
後半部分はFJRの話ではなく、パソコンの話です。
web鯖を自宅に置いていた為、24時間点けっぱで電気代がスゴいコトになった、
という話でした。紛らわしいっすね。

>>51
例のサイトは自家鯖でしたか。荒らされたのかと思いました。
200Vから引いてトランスで降圧するよろし。動力なんで電気代(゜д゜)ウマー

例のブツは週末に発送の予定です。あまり付属品が発掘できなかったスマソ。

保手

hosyu

予定が空いた週末は天気が崩れ、外せない用事が入ると晴れる。
そんな【前スレ20】◆MJSgwXfOcEです。

今月で納車されて一年。盗難保険の更新に行かねば･･･
今の所無事ですが、やっぱ心配ですしねぇ。

＞ぎんいろ氏
リビングのエアコンが200vなんですが、これでいいんですかねぇ？
とりあえず鯖機の電源が普通に300wあるんで、これをMicroATXとかの小さいのにしてみます。
それで様子見てます。
あと発送の件、諸々了解です。楽しみに待っております。

＞生コン氏
タイヤ交換されましたか？

＞APシルバー氏
もしご近所にドンキホーテ(ディスカウントストア)がありましたら、ちょくちょく覘いてみることをお薦めします。
何でか知りませんが、あそこって時々バカみたいにアーマオールが安いんですよ。

＞西の方言氏
妄想膨らんでますかぁ？(笑
やっぱバイク雑誌とエロティック本は、幾つになってもイイもんですよね〜
がんがってください！

あぅ･･･
HID片方氏んだです。(涙
よりによってHI/LO切り替えの方が昇天しやがりなさいますた。
バラストから変な音がしてるんで、コレがどうやら氏んだっぽい。
仕方が無いんでハロゲンに戻しました。
とりあえず保証があるんで、修理かな？

>前すれ氏
さんくすこ
でも、田舎過ぎるため近所にドン（ｒｙ
アーマオール欲しぃ〜
休みが欲しぃ〜（ｗ

ところで右ミラーのビビリ・振動ってみなさんどうです？？

身長１７７。
はじめてカカトのつかないバイクに試乗しました。
こんなにでかいバイクを優雅にあやつってみたいもんだ、
って心から思いました。
もう少し安ければな〜〜〜。

>>ＡＰシルバー氏
なんかですね、ドンキだと時々アーマオールが\298とかで売ってるんですよ。
そんな時に買い溜めてます･･･っても、そうそう使い切るモンでもないですけど。
それとミラーのビビり、時々耳にしますが私のは全然問題無いですねぇ。
振動に関しては、慣らし終わっても3,000km過ぎる位までは結構出てました。微振動。
特に回転上げてくとバイク全体がビリビリビリ〜って、シビれてました。
それ過ぎた頃にはりゅ〜んりゅ〜んってカンジになりました。(分かり辛ぇなぁ)
でも、一番振動出てた頃でもミラーはビビらなかったですけど･･･なんでしょねぇ？


>>58
漏れ170cm位ですけど、両カカト着こうとするとバレリーナ状態です。足短い･･･
もうハナっから諦めて片足ですけど。(これだとほぼベタで接地する)
値段は･･･まぁ確かに･･･(^^;
もう20万位安ければ買う、って人結構居ると思うんですけどねぇ。
まぁ実際問題として、国産(含む逆車)で直接のライバルとなるモデルって、事実上皆無ですから。
パンヨーロピアンにしたって、価格帯的にはちょっとカブらないですしね。
上手いコト隙間を突いた、ってトコですかね？(笑

>>57 ＡＰシルバーどの
振動は、前に乗ってたのが凄かったのだけに全然気にならないです。先代は停車中
ミラーが両方とも2�pは揺れてましたんで、ＦＪＲに乗り換えると「ああなんて振動
少ないんだ」って(藁
とは言え、超黒鳥とかとは比べるべくもないんですよね。ま、ブン回したときの感
覚はＦＪＲの方が好きだけど。ジェットフィール万歳。

>>58
あり？私176ですが両足べったりですよ。まぁ股関節が人より柔らかいらしいっての
と体重の問題かも知れませんが(藁
シートへの収まりどころを意識して工夫すると結構何とかなったりするもんですが。
お値段は……01とか、結構お安くなってますよ。

>>59 前スレ20どの
強いて言うならBMW(RS,RT系)が一番近いかと。
ま、パンヨが140マソでＦＪＲが150マソでもパンヨは買わなかったわけだが。
あと、例のブツ今日送ります。週末引っ越しの手伝いでヘロヘロでしたのよ。

みなさんＦＪＲは高い高いとおっしゃいますが自分の場合、カスタムパーツがほとんど無いために
結局安上がりとなってます。８月に一回目の車検ですが、その間に交換したのはタイヤのみ。
１０台目のバイクですがこんなことは初めてです。この前に乗ってたＸＪＲ１３００はカスタムパーツが
山ほどあったので、気が付いたら総額でＦＪＲを超えてました。
現在の走行距離は１２０００ｋｍほどですが、泊まりがけロングツーリングでの疲労の少なさには
毎回驚かされます。
事情が許すならば５年くらいの長ローンでも損はないと思うんだけど……　>西どの

>58
こんな男くさいスレで足つきの話が出るとは(笑)
心配いりやせん。
164でもよたよた、えいやっと乗ってます。
時々ぐらつくけど、どーにかなるもんです。
さすがに傾けないと片足すらべったり付かないバイクは初めて。
値段は01だと小走行で二桁台のが出てますな、そろそろ初回車検の時期だし。

西　　|дﾟ)<>>61そうなんよ！それは漏れも痛いほど判ってる！
　　　　　　でも・・・財務大臣からの予算案認可が下りないのだ・・・鬱。
　　　　　　宝くじとか買うか！！

>>61
>>63
ホントにそうです。
私なんてタイヤどころか、乗る時間も無いからガソリン代すら必要じゃないし・・；；

そう言えば０３って・・・ネズミ色ですねｗ　HN変えようかな

皆さんどうもどうも。
右のミラーがですね・・・
びびるんですよ・・・2〜3000回転以上くらいから・・・
1号機も、2号機も、クレームで取り替えたミラーまでも・・・（ｗ
右だけぼやけて後が見えないよぉ〜
どうしよう・・・

重さを変化させて共振点をずらす。

>>ＡＰシルバー氏
う〜ん、なんでしょうねぇ？一度見てみたいです。
関東在住でしたっけ？(漏れ千葉県です)
ビビるのはミラーだけですか？アッパーカウルとか、スクリーンはビビりません？

あとそれと、某所にも書いたんですけど、

　　http://www.micapeak.com/bike/FJR1300/misc/ticking.html

コレって要するにリコールってことなんですかね？
バルブガイドがヘタってきて、クリアランスが大きくなってガチャガチャ音になる、
って書いてあるんですかねぇ？(自信無い･･･)

パニアケースキタ−−−−−−−−！

これでなんとか通勤だけででも乗れそうです。

という訳で和訳してみました。
誤訳がありましたら訂正お願いします。

＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　

現象(背景)
激しい騒音がシリンダーの上部から――特にシリンダー上部の前方左側より生じる。

原因
排気バルブの物質がバルブガイドの物質とは異なるために、バルブガイドの低い部分が
摩擦することにより急速に消耗してしまう。

もし同様の報告があり、その原因が明らかに認められた場合、対策済みバルブとバルブガイド(circllps付き)を、
シリンダーヘッド修理の専門家に装備してもらうように。その修理されたヘッドは組み付ける前に、
適切なバルブシートの接触のために再確認しなければならない。

注意
　お客様の無駄な不都合を避けるためにも、エンジンを分解する前に修理のための適切なパーツが手に入ることを
確認してください。騒音が出ている状態でエンジンを動かすことは短時間では有害にはなりません。

＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　


つまりは･･･どういうコトなんだろ？(笑
全車リコールではない、ってことなのかな？

＞前スレ氏
私なりに訳してみましたが・・・
参考までにどうぞ

ＥＸバルブステムの材質がバルブガイドと違っちゃってるから、
バルブガイドの下側が磨耗しちゃうんだよね
んなもんだから、valve clese 時にに valve face と valve seat　が
まっすぐ close しなくってノイズがでちゃうんだ。
もし、似た様な報告を受けたときとか、これが原因ってはっきりしてるときは
改修されたEX valve と guide を専門家の手によって取り付けなさいよぉ
ユーザーに不必要な迷惑かけないためにも、エンジン分解するときは
必要な部品を確保しておくように・・・
まぁ、ノイズが出るからって急な修理が必要ではないけどね。

ってなかんじかな？（間違いがあれば指摘して・・・ｗ）
漏れがその文面を読んだ限り急を要するリコールではないような・・・
分解するなら直しなさいよ・・・くらいでは？

ところで、漏れも千葉です。
プチツー行きたいですねぇ〜

＞０３銀？紫？ ねずみ色(´･ω･`)
おめおめ！！
やっぱパニアが付くと印象変わるよね
漏れは取り付け3日後くらいに友達の車のバンパーに
こすっちゃったから気をつけて・・・
内輪差（こんな漢字だったっけ？ｗ）を考えないと擦るっす

長文すまそａｇｅ

あ、なおってる。

19000キロで全油脂交換。ついでにフロントフォークスプリングをハイパープロに
換装(予定)。ホントはリアも交換したかったんだが、148,000円はちと辛いので見
送り。週末晴れてくり。

>>71
パニア付けた直後は余りの広がりっぷりにカナーリ警戒するんだが、慣れてきて
「ああ結構あたらないモンだ」とか思うと結構こすったり…。特にいきなり前走
車が左折をズボラに回避しようとするとね…２回ほど擦っちゃった。

右ミラーの振動はどこか締結が緩いところがあるんじゃないかな？やっぱり。

ほしゅ

＞ぎんいろ氏＜ミラーの振動
ミラーの締結部はしらべますた
なんだか、ミラー全体に振動が伝わり
ミラーにはまっている鏡だけがびびってるかんじですわ
もう慣れてきたけど・・・ｗ
ａｇｅ

ハイパープロ・フロントスプリングキット(FJR1300(01-03)用)欠品。
入荷まで一月半ダト…。
リアにオーリソズ入れたろうかしら。

>>75
いや、ミラー根元だけじゃなくてカウル取り付け部とか、カウルの中に鎮座して
るごついフレームとか。ほかの車両にその症状が出てないだけに気になります。

西　　|дﾟ)<とんでもないところのネジの緩みが影響する、
　　　　　　っていうのはよく聞く話ですねぇ。
　　　　　　振動が伝わって伝わって行き着く先がミラーなんでしょう。この場合。

FJ1200ﾏﾝｾｰ

>ＡＰシルバー殿
ミラーの振動、オレのは出てないなぁ。
この手のトラブルはホントに些細な理由（接合部がちょっとだけズレてるとか）
で出たり出なかったりするから、とりあえずはカウリング全ばらしやって
再組み付けしてみてはどうでしょう。

エンジンのカチカチ音は、自分のは出ていません。（０１型　12000km走行）
文面から察するに全車両に出ると思うんだけど……
長く乗ってやろうと思って買った大事なバイクなので、オイルはいいやつ
使ってるんだけど、そのへんも関係あるのかな。

皆さんアドバイスどうもです。

ねじの緩み・・・
赤男爵で買った2台ともビビリが出ている・・・
ｶﾞｸﾌﾞﾙですｗ
今度カウルを外してみようっと
age

パニアが届いて１週間ほど出勤に使用してみました。

感想はまだ慣らし中で、おっかなびっくり乗ってるんですが
・暑い（過去一番暑かった12R、ZZRより暑い）が、朝夕の都内の渋滞でも
　タンクはニーグリップできないほどではない気がする。(ガス欠時未経験)
・大して振動は感じない。ミッションの入りも良い。
・交差点やカーブは滑るようなスムーズさで抜けられる
・すり抜けは怖い・・というかまだそれらしいことはしてない。
・普段乗っているデカスクの方が楽ｗ

あ〜〜早く山に行きたい！



けど当面行けそうにないので毎日５０Kの通勤で慣らしだけでも終わらせます。

西　　|дﾟ)<漏れなんて普段からすり抜けしなかったから
　　　　　　乗り換えてもきっと困らないんだろうなぁ。

早くﾎｽｨ

>>81
炎熱地獄にようこそ(w
慣らしはちょいと長めの1600kmですが、巧く仕上げてあげてね。
回転よりも負荷の掛け方に注意という事で宜しく。
…町中のゴーストップは、慣らし中のエンジンにはちと厳しい気もしないでは
ないではない。

>>82
ハヨこっちの世界に恋。

>０３銀？紫？ ねずみ色(´･ω･`)氏
暑さ・・・みんなが言うほど熱くないと思う（熱いけど・・・ｗ）
これも03になって進化した結果かい？
age

廃熱ファン付けたいage

排熱ファンだった…age

>>86
ID格好良すぎ！

みんな梅雨で氏んでるのかな。

FJR糊の兄貴達に質問。
小生R1150RTとFJRどちらを買うか悩んでます。
ＦＪＲを選んだ決め手はなんですか？
現在ハレ糊です。

アリストとセルシオ、自分ならどっちが好きかを参考にしなされ。

>>89

生コン氏の名言をコピペします。

「良く聞きなぼうず。
　ＦＪＲってバイクはな、完璧な、そうＢＭ乗りが願う完璧なバイクな
んかじゃないんだ。
　ＦＪＲってバイクはな、スピードへの欲求を捨てようとしたライダー
の、その残った最後の煩悩ってやつが、ＦＪＲを数多の「らくちんバイ
ク」の中から選び出すんだ。
　だがしかしＦＪＲのＳＳ並動力性能は煩悩を捨てようとしたライダー
を誘惑し、誓った決意を忘れさせ、ついには元の世界へ連れ戻してしま
うんだ。
　ＦＪＲってバイクはな、そんな業の深いバイクなんだ。
　ぼうず、よーく理解したかい？。」


なんとなく、ですけど･･･
今現在ハーレーにお乗りでしたら、BMWの方がしっくりと来るのではないでしょうか。
周りの方々の反応も含めて。

>>90　>>91
どうもです。
う〜ん　もうしばらく悩んで見ますです。はい。

シャフトドライブの特徴って何ですか？

面手フリー

シャフトドライブってスプロケット変えられるの？

スプロケットの中の人など(ry

>>89
ずっと前に書いた事なんですが…
「ＦＪＲの真価はツアラーとしての資質とスポーツの資質をこれまで例の無いほど高い
水準でバランスさせた事にある」
てことで宜しく御願いします。


スプリングの入荷時期、いまだ目処たたず。(´・ω・`)ショボーン

深夜捕手

本日とんでもない事に巻き込まれました。
　事故っていえば事故ですが。それも自損に成るのですが。

　ターンパイク走ってて、イノシシにつっこまれマスタ。

　料金所ぬけて７，８キロの所（下りででかい待避所の有る辺り）。
　高速コーナーで丁度ＢＭＷが道譲ってくれたモンで、ぬわわ以上に加速
したところ、右の林から奴は現れました。
　発見した時の距離はすでに５ｍ以下、しかも加速しながらフロントに
向かってつっこんでくる。（単に道を渡ろうとしたところ、ＦＪＲが突っ込ん
だというイノシシ側の見方も有るが。）
　必死ブレーキングもむなしく、左サイドに激突！！。
　車体はぐらんぐらん揺れるものの、何とか転倒せず止まることが出来ました。
　車体をチェックしてみると、サイドカウルに大きな割れとそこに挟まった
イノシシの毛。
　ラジエーターの下のカウルに大きな割れ。それでも走行に支障が出る様な
傷は有りませんでした。
　んでもって相手の方は・・。即死でした。大きさは全長８０�pクラス。
　体重はよくわからんが、５，６０�`は有ろうかというような大物ですた。
　はっきり言ってこけなかったのは、ＦＪＲの重い車体のおかげでした。

>>98
で、イノシシ鍋にして食った？

　続き。
　それで運も有りました。フロント近くに当たったにも関わらず
　フォーク、ブレーキには被害が無く見えました。
とりあえず、大観山まで走って。ガムかって一服。
　心が落ち着いたところで自走で帰って来ることが出来ました。

　そんでもってすぐバイク屋に持っていった所、

　ラジエーターやられてました。ついでにファンも回りません（ＦＪＲでは致命傷）。

　というわけで、ＦＪＲ初入院です。復活の時期は未定です。

　>>99
　今日はパニア外してたもので、積めませんでした。
　つーか、パニア付けてても積めませんが。
　
　逆にパニア付けてたら、パニア壊れてただろうな。マフラーまで
跡付いてたからな。

>>100

>右の林から奴は現れました。
>必死ブレーキングもむなしく、左サイドに激突！！。

器用なイノシシを亡くした鴨。
つまらん突っ込みスマソ。

　そう奴のステップは・・、若いの・・アリを知ってるかい。モハメド・アリだよ。
　奴のステップはアリに匹敵する物だったぜ。


　右も左も和下欄ﾔｼﾃﾞｽﾀ。

うぁぁぁ･･･
取り敢えずコケなくて良かったです･･･って、結構被害甚大ぽいですね。
箱根辺りでも野良猪(?)って居るんですねぇ。
どうでもいいですが、ボタン鍋って喰うとイイお値段。
両国に有名な店があって、いつも軒先に猪を吊るしてます。
ピリオンに縛り付けてでも持って帰ってくれば、もしかしたら修理代位にはなったかも･･･？(笑

　>>前スレ２０氏
　詳しいことは伊豆・箱根スレで書いてます。写真もありますんで。
　この被害１５万ぐらいですめばいいんだが。

＞キラー生コソ氏
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
すごいことになっちまいましたなぁ
怪我しないで何よりですが、こりはやるせないですね・・・
転ばなかったのはすごい

おいおい、本当は人間を弾いたんだろ？
ﾀｲｰﾎ！

>>100　生コソどの
なんか大変だったみたいですね。
足のほうは大丈夫？

　>>All
　どうも皆さん心配おかけしたようで・・。
　とりあえず、こっちに飛び火しないようこの名前で逝きます。
　えー、なんつうか、世の中思いも寄らぬ事があるモンで皆さんも気をつけてね！
のつもりでしたが、典型的な２ＣＨ状態に成りまして。
　足の状態はまあ痛みもあるが、普通に歩けるような状態デシ。
　バイクの方もラジエーターは何とかなるようで、それでもカウル・工賃で
１１万だそうです。
　では皆さんの上に思いもよらぬ事が起こらぬよう祈ってます。

>>109 ｷﾗｰ某どの
過剰反応はにちゃんの風物詩なんで、余り気になされぬが吉。
ま、こちらは皆さん車両の正確を反映してますんで大丈夫でしょ。

乗り手も車両も、大きな怪我が無くて何よりと言う事で一つ。
過失割合も随分あちらさん高そうですし(w

>>110
「性格」でしたね。回線き(rya


……下がりすぎてるので、ついでにageとく。

nikkei 警視庁、二輪車取り締まり強化

　バイクによる交通事故を防ぐため、警視庁は1日から半年間、事故が多発している10路線で交通違反の集中取り締まりを行う。都内の交通事故死に占めるライダーの割合は、全国平均の２倍以上。区間を絞り取り締まりを徹底、バイク事故に歯止めをかける。

　集中取り締まりを行うのは、昨年、100件以上の交通事故があった明治通り（約11.8キロ）や国道246号（約9.6キロ）、国道20号（約10.6キロ）など。

　取り締まりスタートの同日、青山学院大の学生らバイク通行の多い渋谷区渋谷３の国道246号で、警察官や地域のボランティアがバイクを呼び止め、安全運転を呼びかけるステッカーを配布。スピード違反や無理な車線変更などに目を光らせた。

　都内のバイク乗車中の死者は昨年、死亡事故全体の35.4％にあたる133人。全国平均（15.9％）に比べ突出して高く、今年の死者数48人（6月29日現在）と全体の3分の１以上を占めている。

西　　|дﾟ)<呼び止めるのは危険じゃないんでつか？（ｗ

今気づいたんだが03モデルはウィンカー内蔵型だったのか

埋め込みというより昔のレプリカみたいでださい。
中型FZRのTech21カラーとかあった時代のみたいで。

西　　|дﾟ)<むしろフォルツァのｳｲﾝｶｰ

沈みすぎてるのでアゲル

>117
キンニク？
諸星？

保守あげ、ってやつだ

テスト

また飛んだのねーage

　およ、書き込んだの消えてる。
　サバも変わってるし。

あやや、また�dだですか。
あれから二年、そろそろホントに限界が来ちゃったんですかねぇ？

近況･･･といっても変わりなしです。(笑
涼しい日を見つけてHIDを再装着せねば。

今週末も雨･･･ﾗｽｨ。はぁ。

ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。

最も優れた材料は鉄だ。
ハガネって奴だ…とか言ってみるテスツ。

鉄馬にぃ
輝くぅ
鉄(くろがね)の管ぁ〜
っと

ほしゅ

大展示商談会
http://www.presto-corp.jp/topics/t030702/index.html
が近々あるらしい。
02年型FJRを８９万円での購入権の抽選とか。
漏れは03年が欲しいからどうでもいいけど、通常価格よりは
安いって。そんな訳で漏れは行くぜ。
買う気のない人も行ってみましょう。なんかおもしろいのあるかも。
タオルもらうだけでもｗ

>>129
う。良いかも。もうじき車検だし、01だし、2万�q行ったし、下取りに出せば…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

1.　停車時にスピードメーターを凝視してみる。
2.　ギアをＮから1にがちゃっと入れる。
3.　メーターがちょこっと動く

漏れだけ？？
age

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>131
確認しました。
ほんの気持ちだけ動くようです。針の幅の四分の一くらい。
スピードメータをスプロケから取ってるからでしょう。

>>133
自レス…。
ＦＪＲにスプロケの中の人など(ry
駆動系からと言うことに訂正させてください。

回S(ry

０１型、走行距離１２０００ｋｍ。
今日、車検から帰ってきた。
ついでにプラグと液モノ全交換を依頼していたんだけど、
フォークオイルはもうドロドロ状態だった。換えてない方は早めに交換するが
吉。

>>135
そうなのよね、ＦＪＲってどの液体も劣化早いような気がする。
エンジンオイルもファイナルギアオイルもクラッチフルードも推奨まで保たな
い感じですな。そうでなくても大食いなのに。

ついでに上げとく。

>>136
BMWよりましじゃ〜ん

age

>>89
　漏れ、'01年式のR1150RT乗りです。実はFJRも考えました。
　何でRTにしたかっつーと、前が国産パラ４リッター車だったもんで、同じようなのを
買うよりも…と。で、以下は愚痴だけどね。

　判っちゃいたが、今まで使ってたマグネット式タンクバッグが使えなくて非常に
不便してます。

　それに、未だに開放式のバッテリーで、定期的に液レベルの点検が必要なんだよ。
　それでいて、バッテリーを取り出すのが大変。ヘッドライト脇からシート下に及ぶ
サイドカウルとアンダーカウルを取り外す必要あり…。
　他の会社からＢＭＷサイズの密閉式バッテリーが発売されたのが救いだな。

　ライト下にオイルクーラーがあるけど、ファンがないから渋滞じゃ油温計が
上がりっぱなしで心臓に悪い。

　フロントフェンダーの固定ネジ１本が脱落するし、パラレバーのファイナルギア
ケース（の、ラバーブーツ部分）からオイルは滲んでくるし、可変スクリーンの
ステーが出てきている所のゴムが剥がれるし…。

　まぁとにかく、ＢＭＷ車は思わず藁ってしまうようなトラブルが起こると思いなさい。

　でもテレレバーサスとインテABSは気に入ってまつ（ｗ

>>139
パンヨーロピアンが一番という事で。

>>140　ＳＴ1100？
ＳＴＸ1300？

>>140
パンヨほどスポーツを諦められちゃうと、ちょっとね。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ちょっとおまいら聞いてくれよ

よっぱらった勢いで書いちゃうけど
オーナーず掲示板
なんか内内でかたまりすぎでないか？
新規参加者に冷たすぎないか？？
漏れはあの雰囲気についていけないぞ！！

あ〜ぁ言ってやたよ
あ〜すっきりした。
ageだage!!

酒持ってこ〜い！！　と一人で冷蔵庫に取りに行く漏れ・・・

>>144
そんなあなたに
http://www.2ch.net/

>>144
冷たくされたんだな。どんなふうに？

オーナーズってさぁ、ショボい掲示板だけのサイトのクセして、
なんでオフィシャル気取ってるんだろう･･･？

確かにあの雰囲気はちょっと･･･と思う。
得られる情報はこっちの方がずっと多いのに･･･

＞145-146
さんくす・・・ｸﾞｽﾝ（ＡＡ略）
漏れも2ｃｈで慣れてるからちょっとのことでは泣かないが・・・
何ヶ月間か見てたけど結構、放置プレー多いよね。
買った！うれしい！仲間だ！！ってやつを何人も
蹴落としてる感がある・・・

ミーティングに参加しない奴は　か　す　ですか？

ってなかんじ・・・
なんだか漏れを含めて新規参加者がかわいそう
まぁ、余計なお世話だが

よっぱらいすぎたなスマソ・・・
2ｃｈのおまいらはだいすきだ！

書いてる間に取られた・・・
＞147たんもさんくす

>>140
　ごめん、パンヨーロピアンの存在は知ってたけど

　眼　中　に　は　無　か　っ　た　わ　…

>>148
そんなに酷かったのか。…いやまて、むかーし見た時に余りの閉鎖性に記憶から
抹消したような気がしないでもないでもない。

オナ鞍（もしくはそれに準じたモノ）って、一般的にそんなもんかも知れず。
自分がその輪の内側にいる時、その輪を自分で破れるかどうかは疑問かも知れず。
……そうならないように心がけてはいるが、確固たる自信なし…（弱気）

>>140
パンヨ乗るくらいなら金翼買いますなぁ。どちらも要らないけど。

　>>ALL
　ビッグツアラー系のバイクの乗り比べって奴は一度やってみたい物ですね。
　ﾊﾟﾝﾖ自体も乗り比べてみないとどんなバイクかわからんし。以外と良く曲がる
バイクかもしれないし。
　ドカもＢＭもメーカーのイメージが有るモンで、何か分かった様な気がするが
こいつも実際走らせてみないとね（トヨタだってスープラ有るしね）。
　89の人には、私の希望としては出来れば、ＢＭ、ＦＪＲ等ではなく、Ｖストローム
などでマニアックな人柱に成って欲しいがいかがな物であろうか。
　外車、国産等のヒエラルキーを越えた、新たな地平って奴が見いだせるでは
無いだろうか。
　

　ついでにＦＪＲ豆知識。
　ウインドスクリーン立てたままで、エンジンを切るとスクリーンは下りて来るが、
スクリーンのボタンを押したままだといつまで経っても下りてきません。
　ついでにニュートラルランプもついたままです。
　タンクバックが干渉したまま下りて、１０分後発見しました。
　鍵付けっぱなしかと思ってびびりました。

　新サバ　age

＞153
確認しますた。

裏技ですな〜
ａｇｅ

只今バッテリー充電ちう。

バッテリー充電完了age。
まだまだイケそうでした。

>>ビッグツアラー系のバイクの乗り比べって奴は一度やってみたい物ですね。
ＢＭＷやハーレー、ホンダのＰＡＮ等は興味ありますね。

ただ、ＦＪＲって、ＳＶ１０００とかバンデ１２００Ｓとかのジャンル的に
そちらの方が相応じゃないのかい。ジャンルというより、グレード的にかな。

ブレスト主催の大商談会東京会場に行って来ました。
売れ筋のマジェとかT-MAXとかR6、いっぱいありました。
なによりも02年型のFJRがｲﾊﾟｰｲ。みんな100万前後くらい。
漏れは乗り出し価格が通常の本体価格くらいの値段で、
03年紺APを成約しますた・・・。

＞159氏
おめ！！
安くてｳﾏｰですな

納車はいつ頃でつか？
即納なのかしら？

>>160
> おめ！！

ありがとうさんです（ ´Д⊂
念願かないました。
…でも、この時期、車検場が超混んでるらしくて。
２週間後ですな、と言われました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

おめ
しょぼいバイクだが、気長に付き合おう！

>>153
とあるカプラーを引っこ抜くと、あら不思議。同じ現象が起こりマス。

>>ビッグツアラー系のバイクの乗り比べって奴は一度やってみたい物ですね。
といってもFJRの対抗馬はドゥカのST4sだった奴だしねぇ、あたしゃ。
旅「も」見据えたスポーツが欲しかった訳で、スポーツに横目使ってるツアラー
が欲しかった訳ではないのよね。

>>159
おめでとさん。
注文してから二月以上、全額払ってからも更に一月と比べればマシかと思ふ。
突出した部分はないが、バランスだけは突出してるのでそれに納得できれば
良い相棒です。


…ハイパープロのスプリング、いまだ来ず…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>旅「も」見据えたスポーツが欲しかった訳で、スポーツに横目使ってるツアラー
が欲しかった訳ではないのよね。

同意！！
ツアラーにしては安っぽさが目立つが、スポーツＢＩＫＥと考えるなら
そこそこマシかなって感じがする！

くっそ〜！俺も金さえあれば…

R-RTやSTX1300よりはずっと安い。
R-RS相当なのに部分的に上のクラスの装備もあるのがFJRのいいところ。

＞＞R-RS相当なのに部分的に上のクラスの装備もあるのがFJRのいいところ。
パーツの質感、クオリティがずいぶん落ちるやろ、ＦＪＲ。
まぁ、俺は安いから納得済みやけど。




ブルー選べばよかったかなぁ〜っと独り言。

今日は、修理から帰ってきたHIDの再装着(上に書いてるアレね)し、充電の完了したバッテリーも装着。
インナーカウルを外したので、ついでに色々作業。
まず、気になってた光軸を調整。
まぁ大体ＯＫな範囲に収まったけど、やっぱHIDのHIは弱い。構造的にしょうがないか･･･
次に電装系のマイナスを一まとめにして、バッテリーの−端子に接続するハーネスを作成。
要は流行りのアーシングケーブルの簡易版？これにより低速トルクが増大しヘッドライトが明るくなった
･･･なんてコトはこれっぽっちも無いけど、整備性は大幅に向上。
最後にフロントフォークを綺麗にして、近場をブラっと流してきた。

走行中はともかく、作業中はえれぇ暑くて大変だった。早く秋にならないかな･･･

FJR1300用、motovationのフレームスライダーを
アメリカから通販で買ってみたけど（送料込み69ドル）
ボルトはついてるけどナットが入ってなかった。
自分で調達しろってことなのかしら？( ﾟ-ﾟ)？
YSPの人につけてもらおうかな。

神のIDでご降臨 age

保守age

2008年フルモデルチェンジの予感。

YM誌のおまけDVDで大きく取り上げられてるね
なんかヌルい走りしてる様に見えるんだけど、あんなもんなのかな…

西　　|дﾟ)<>>173そう思って京都北部に行くととんでもないＦＪＲに出会うことになる（ｗ

>>174
うん、俺もそう思ってさぁ
ぎんいろ氏とかどんな走りなんだろと思って

西　　|дﾟ)<すごくないふりしてすごい。というのが正直な感想。
　　　　　　あと力でねじ伏せない走り。すっげぇスムーズなのね。
　　　　　　「ツアラーで颯爽」とはこういうことなのねぇ、みたいな。

西やん……
誉め頃す気かや？

そんな大層なもんでわないぞな。

（＾＾）

>>169
無事付いたらウプ希望。

暑くて熱くてお出掛けできませんでしたage

今日なんとなくオーナーズマニュアル見てて気が付いた。
推奨オイル交換って、10000kmごとなのね。
3000km毎交換が当たり前だと思ってたんだけど、こんなに間隔あけて大丈夫なんだろか？
みんな、どれくらいで交換してる？　それと銘柄は？

>>181
知ってたけど、3000走らせて交換した時のオイルの色を見ると、とてもこれ以上
延ばそうとは思えないのよね。フィルターも毎回交換してる。銘柄はSJだったかな？
上から２番目の奴。
ついでに言っとくと、クラッチオイルがかなりの高温に曝される構造なんで、そっ
ちの方も気を使う方が良いであろう。6000km程度での交換を推奨。

…ああやっぱり金食い虫。

ぎんいろ様
181っす。レスありがとうごぜーます。
当方13000kmで初めてクラッチフルード替えましたが、それまで別に問題ありませんでした。
やはり、走りのレベルの違いなんでしょうか。

エンジンオイルですが、モチュール３００Ｖコンペを使ってます。オイル交換だけで
４ケタ逝ってしまう。バイクにはやさしいかもしれないけど、サイフにはとてもキビシイ。

それにしても……　使用オイルって、オーナーなら少なからず気になるもんだと思うから
沢山の書き込みを期待してたんだけど、予想に反して無いですね。

このスレまた落ちてしまいそうですね。
　

で　今の時期はやっぱり熱いんですか？現在ハヤブサから乗り換え検討中。
０１年の３月にＦＪＲの５月デビューが待てなくてハヤブサを買っちゃった。

>181
使用オイル・・・
恥ずかしくって書けない（ｗ
漏れも3000で交換してる世

バイクの世界では常識の　3000ｋｍ毎にオイル交換　って
どこから来たんだろう・・・
日本だけなのかしら
ａｇｅ

そうそう、そうなんだよなんで３０００ｋｍなんだろ？
オイルメーカーの策略臭い気がするんだが。

20年ぐらい前までなら3000キロ交換というのはわからんでもないが。

オイルは･･･ワコーズのWR-Sをずっと使用。
行き着けのバイク屋にコレがドラム缶であるんで、計り入れしてもらってる。
交換サイクルは3000〜5000kmの間で思い出した時、かな？(エレメントは毎回交換)
コレで今んトコ何の問題も無いです。
実際、減りさえしてなきゃ10,000kmでもホントに大丈夫な気がします。

>>184
暑いし、熱いですよ〜
特にガスが減ってくると酷いですね。
そういう場合はガス入れて、日陰にしばらく停めとくと大分良くなります。
あとはまぁ、走ってさえいれば夏でも大丈夫なんですけどね。

以前にも隼オーナーに話しかけられたことがあります。
その人もやはり、FJRの発売を待ち切れずに隼を買ったとか。
個人的には隼って一回乗ってみたいんですよね。FJR買う時も迷ったし。

　私のオイルはモチュール３００Ｖだす。いつも３０００�`ぐらいで変えてるが、
交換時期が３ヶ月ぐらいなモンで何かばからしいするが、入れると明らかに
フィールが変わる（様な気がする）。
　んでもって。
　うおーい、盆休みだ、盆休みだ、盆休みだ。大好きな盆休みだ・・。
　ＦＪＲ買っての初めてのキャンプロンツーだー。
　くそあっついエンジンも冬に抜群に利くウインドプロテクションも長く長く
抱きしめてやるぜ〜。

皆さんは夏場も乗っておられるんですなあ。
私は夏場は冬眠させて原2スクーターのみ乗ってるﾍﾀﾚですわ。

８月１２日〜１５日、九州（主に阿蘇周辺）逝ってきます。
色はシルバー、純正サイドパニアと、Ｋ２のトップケース付けてるヤツが
オレです。見かけたら声かけたってください。

>生コソ氏
>191氏
（・∀・）ｲｲ!!!!ですな〜
事故に気をつけてね

漏れはがんがってお盆も働くぞ〜
んふふ・・・
月末に北海道が待っているから（ﾊｱﾄ

西　　|дﾟ)<今日、滋賀県マキノ町で銀色のＦＪＲを目撃。
　　　　　　サイドケースは無く、トップケースのみ。
　　　　　　でも・・・きっとぎんいろさんじゃないよねぇ。メットの柄が違うような気が・・・。
　　　　　　ｶｺﾖｶﾀ。

どうも納車はまだのようで（ ´Д⊂
(車検のかんけい）
とりあえず、
http://casporttouring.com/thestore/Yamaha_FJR1300.html
で、Throttlemeisterとハンドルアップキットを取り寄せてみて、YSPに
「これつけてや」とお願いしてみました。
あ、これでまた納車遅れるかも（ ´Д⊂
お店の人に「よくこんなの見つけましたね」と言われましたが。
ここの過去スレのおかげです。みんなありがとうです。（タラちゃん調）
>>169(私）ふれーむすらいだーもとりよせてます。
わりとオーダーフォームがあったから、注文は超簡単。
上がったら報告します。

初カキコ。よろしくです。

昨日03グレー納車でした。取りあえず片道100kmほど東名を80km巡航で
のろのろ走ったんですけど、右手の感覚が無くなるほどの細かい振動に
参りました。
帰りはなれたのかそれほどではなかったけれど。

50km走っていきなりナンバープレート落っこちました...。

× 80km
○ 80km/h

う、お久しぶり。
間が空きすぎたのでまとめレスで御免。

ワコー図のオイルは４ＣＲで先代のクラッチが滑った経験があるのでちょっと引いてる。
プライベーターのメカに訊くとモチュ３００Ｖコンペは「他のオイルとの混合をとくに
嫌うからねー」と言われた。あと温度管理も問題になりやすいらしい。レースみたいな
「過酷だけれど条件はある程度一定な」条件はともかく「何が起こるか判らないと言う
意味ではレースより過酷な」一般的使用にはお勧めしない、との事。

昔ＣＢＸ４００Ｆ(一番最初のバイク)で1万走らせた事があったけど(カストロRSだっ
た…と思う)ゲドロゲドロのぐちゃぐちゃでホンダＳＦのスタッフが「うっ」って顔
されたの覚えてる。現代でも熱的に厳しい単車で1万は無理だと思うんだが？
ま、3000km交換は陰謀臭いとは思うが、FJRでは適切かと思う。

>>西やん
あたしじゃないねぇ。出歩いてないし。
プロジェクトｴｸｰｽの進捗状況はどうよ？

旅に出る人は怪我しないでな。

う。レス抜けてたよ。連書き御免。

>>195
納車お目。微振動は割と多くの人が口にしますね。エンジン直づけだからかな？
当りが付いてくるに従い消えていく＆慣れるはずですので余り気にならないよう
なら忘れてしまった方がお得かと。
２軸バランサーなんでブルンブルンな振動は理論的にはゼロに近いはず。実際は
ブラバに敵わないんだけどんども。

リアのブレーキパッドを交換した。リアを多用する私にすれば２万kmも保ったの
は画期的な出来事。新しい純正パーツをよく見るとかなりメタルの配合が多い。
かなり奢った仕様だと思う。利きも問題なしなんで純正を継続。

西　　|дﾟ)<ｴｰｸｽ!!
　　　　　　
　　　　　　男は、ただどうすることもできず、立ち尽くしていた・・・。
　　　　　　宝くじさえも当たらず、ギャンブルを知らない彼にできることは
　　　　　　ただひたすらに貯金すること・・・。しかし会社のボーナスは５万・・・（そこから税金等引かれる）
　　　　　　嫁様に全額を渡すしかなく、一言、
　　　　　　「あ、俺、今回ボーナスから小遣いとかいらないから。」
　　　　　　男は流れようとする涙を必死に堪えていた・・・。

　　　　　　ｴｰｸｽ!!

5万か…最近のボーナスはそんなもんなのか

納車されました。
非常にいい感じです。噂の暑さも耐えられる範囲でした（でもあつい）
思い描いてた通りでした。
オーナーズのHPにも上げましたが（ダブルポスト御免）
フレームスライダーは
http://www.ne.jp/asahi/sakurajm/pokomoko/DSCN1829.JPG
こんな感じで、
ハンドルアップとバーエンド、グリップヒーター廻りは
http://www.ne.jp/asahi/sakurajm/pokomoko/DSCN1831.JPG
こんな感じです（しばらくしたら消します）
特筆はハンドルアップ。すごくいい！（149ドル）
でも、計３点の取り付けをYSPでやってもらったら２１０００円。
高い…。でも、自分できれいにつけられる自信がまったくなかったので
安いと考えます。

保守age

>195
どうもおはつです〜
振動に関してなんですが皆さんが言ってるように
ほんとに落ち着いてきます
心配しなくて大丈夫だと思われ

>201
バーエンドにｶﾅｰﾘ興味が・・・
印プレｷﾎﾞﾝﾇ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>199 西やん
明日を信じて耐え抜け。機を見逃すな。

>>201
何とも豪気なハンドルスペーサーですな。ケーブル類の長さは問題あ
りませんでしたか？

燃料満タンで500キロ走れるって、本当ですか？
もちろん高速道路をゆっくり法廷速度内での話しだと思うのですが、
なんでそんなに燃費が良いんですか？

>>206
　私のＦＪＲなら燃料ゼロまで走れば５００走るな。リザーブまででで４００
越えるから（つーか昨日走ってきた）。
　速度は１６０〜９０までいろいろで走ってますが・・。
　つーか高速とはいえ５００�`もゆっくり法定内で走れる人いますかね・・。
　んでなんで良いかと聞かれると・・「識者に聞いて下さい」　

　んでツーリングは雨、雨、雨ﾃﾞｽﾀ。
　身にしみて分かったことですが・・「スリップサイン出るまでタイヤ履くな！！」
　普段通勤と晴れの日しか走って無いモンで過信してたが・・。

　もう滑る滑る。これでもかといわんばかりに滑る。
　コーナーで滑る。ブレーキで滑る。スタートで滑る。浮いた砂でで滑る。
　金が無いからってタイヤケチっちゃだめです。
　昨日はエルグランドがとてもでかく見えました。バックシートのヘッドレストに
巻いてあるバンダナの模様まで見えるほど近づきました。
　やっちまったかと思いﾏｽﾀ。

http://www.aerodevice.net/salida/sokkolog/01FJR&FZS.html
↑
未完なところってどんなところ？

パンヨーロピアンに試乗しちゃ駄目だな・・・・ﾁｸｼｮｰ

>209
試乗して向こうがいいと思った？
個人的にはBMWとFJRどちらの系統にも成れてない一番の中途半端かと。
エンジンがさつで野暮ったいし、カウルの機能や装備考えてもイラン。

>>209
スポーツと興奮を捨ててるならそちらにどうぞ。
で、金翼に馬鹿にされる…と。

言葉が足りなかったので補足。
STXはBMWのコンセプトのコピーバイクを日本のメーカー、特に品質面や
ｵｻｰﾝ向きな商品作りから信者のいるホンダに作って欲しい人向け。

FJRは居住性・快適性・スポーツ性・汎用性等をヤマハなりに解釈して
「普通のバイク」をベースに作ったオールラウンダー。
自分はありそうで無かったFJRのトータルパッケージの妙に惹かれて買った。

雑誌とかは単純にライバル扱いして記事にしたりするけど実は結構違う。
なんつーか別のスタート地点からそれぞれ進化したらある程度被った感じ。

素人の俺から見ると、パンヨーロピアンが良いなぁ(ＢＭＷは別として)。
どちらも乗った事ないので、見た目の印象だけど。
値段と存在感の差からＦＪＲは１クラス下のジャンルじゃないのかなって思ったりして。
ＦＪＲも良いバイクだけど・・・、実車見比べでは

　揚げ足取りで書くわけでないが。
　≠209氏は値段と存在感がジャンル分けの基準と考えられておられるのでしょうか？
　ツアラー＝豪華装備、あるいは見た目の上等さが必要と考えていられるのなら
　なかなか話がかみ合わないのではないかと思います。
　ツアラーの最上級がＧＬ、ＨＤのロードキング系？（ｽﾏｿ詳しくない）と考える
人もいれば、バラデロがｲｲという人もいます。
　スポーツ性でみればﾊﾟﾝﾖよりFJRは上（たぶん）ですがそれも比較の上のモンで
しょうし、ＶＦＲには負けるかもしれんしね。
　つまり何がいいたいかと言うと

「どーでもｲｲじゃないか、そんなこたーどーでもー。」

　と思うわけです。
　こっから先は全くの私情ですが・・。
　バイクは走ってなんぼです。FJRは見た目でびびらすバイクじゃ無いです。
　当然カップホルダー付けてジュース、タバコ吸いながら走るバイクじゃ無いです。
　疲れる事少なく遠くまで運んでくれ、その場所で遊び倒すことが出来るバイクです。
　趣味の乗り物です。バイクなんて。コンセプトが気に入ったら換えばｲｲんです。
　
　

　

ツアラーのカテゴリ下で、ＧＬ・ＬＴ・ハレーエレgroup、パン・ＲＴgroup、ＦＪＲ・ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200S ･ZRX1200Sgroup、って勝手に思ってましゅ。
どれも良いバイクだな。

>215
ﾂｲﾝｽﾊﾟｰのフルカウルでシャフトだし、ちょっと違うんじゃないの。
ネイキッドベースの山賊やZRXはディバージョン900の雷張。
FJRはXXや隼とBMWの両方の特徴を持つあいのこ。

>>BMWの両方の特徴を持つあいのこ。
えっ、そうなんですか。
ビスむき出しだし、接合部分も雑な造りでＢＭＷてぇ〜！
って素人的発想でスマソ。

>>接合部分も雑な造りでＢＭＷてぇ〜
カウルね

ビスを隠すために重量増を容認する思想は要らない。他の「豪華装備」も同様だ。
速く走ることを可能な限り諦めない思想に惚れたのであって、シャフトも可変
スクリーンも「速く（早く）走る」為の機能として理解出来るから容認する。
だが、その機能に目を向けず質感だの重厚さだので、好き嫌いならともかく
優劣を語られるのは、気持ちの良いもんではないの。

敢えて言っておこう。
ＦＪＲこそ、最も早く最も遠くまで移動出来る「機能」を備えるバイクであると。
優れているかどうかはともかく、俺はこの機能に惚れてる訳だ。

>>生コンどの
タイヤは命を載せている。
…まあ、ご無事で何より。

>>206
慣らし走行時に高速、一般道とも完全法廷厳守で走ったところ、燃費は
２５ｋｍ／Ｌでした。
現在普通にツーリングして大体２０ｋｍ／Ｌ超です。生コソ氏の言うように
タンク空まで走ると５００ｋｍは走れますが、それではガス欠になって路上
で途方に暮れますので、４００ｋｍを目安に給油するようにしています。
ガソリンはハイオク使ってます。

>>220
すごい燃費いいよね。
あれだけの車重なのに。
CB1300より遥かに良いなんて。

>>217
おみゃ〜も一度乗ってみれ、走りを体感してみぃ。
なかなかパワフルで俺好み。
ただ、質感は他（panとか1150RTとか）に３〜５歩譲るっていうか、ん〜安っぽいかな。
”ツアラーに求めるモノとは”何て大げさお題より、手ごろ感お買い得感を優先した
結果、こんなの出来ちゃったって感じのバイクです。
金があれば、グランドツアラーＧＬを買え。

青森を銀のFJRその他でツーリングしてた人いるかな？
タンクに目が書いてある方。。。
漏れは青色のジャケットでした

>220
って言うか、燃料計の最後のセグメントが点滅し始めたら給油と考えれば距離も
気にしなくて良いんですごく楽ですな。

>224
タンク全量使い切れるかどうかわからないので４００ｋｍ目安に給油しています。
残量５Ｌでセグメントが点滅することになってるので、デッドがいったいどれくらい
あるのか知らないけど、点滅し始めてからで充分間に合うとは思うんだけど。
心配性なもんで。

>>225
つか、街乗りではメインだけでは250kmが精一杯ですな。高速でも350ってトコ。
……走らせかた反省汁＞漏れ

まじめな話、あの燃料計は車体が直立してる時とサイドスタンドとかで傾いてる時
の間にはセグメント一つ半くらいの誤差がありますもんね。でもまっすぐ走らせて
る時にしっかり点滅するようになるとちょうど残量は５リットル程度。トリップＦ
が距離を刻み始めたらＧＳ探し始めれば普通の日本の道路事情なら立ち往生する事
は余り無いでしょう。

パイロットスポーツ注文しマスタ。age

別モのＦＪＲインプは読み応えありだな。
久々のｍｙＦＪＲ記事はちと嬉しかったりする。

しかし、写真で見ると、スカブ650に次い冴えないと思った。

FJRオーナーの皆さん
是非、単車選びにFJRのインプレを書いてください

別モ見ればぁ。
良いこと書いてくれてるよ。

別モ読んだよ。
ありゃ欲しくなるわ。

こーゆーバイクは欲しい人間はとっとと買ってしかも乗り潰すから
最初にどっと売れるけどそのあと売れ行きが止まるんだよな。

http://www.presto-corp.jp/support/position/fjr1300.html
↑
これ見ると足つきが悪そうですね。
漏れこの人より身長が低いのでやっぱり辞めた。

　うおー我がＦＪＲよく見たら左右のマフラーの高さが違ってるー
　こんな所にダメージが出てるなんてー。
　２ヶ月ぐらい気づかんかったー。

　つーわけで各社ＦＪＲ用フルエキ集合管キボンヌ。

暇つぶしに純正ﾄｯﾌﾟｹｰｽの説明書を読み返してたら気になる文面が
This top case was not designed to be used in combination with side case.
Additional suspension adjustment is required when a top case is mounted.
ｻｲﾄﾞｹｰｽの説明書にも同じような表記が・・・

漏れはトップもサイドも一緒に付けてるし
サスの調節もしてない・・・

皆さんどうでしょうか？

>>233
そこのテスター下手糞過ぎだわ。身体ガチガチで腕ビンビンだし。
ま、ある程度の経験がないと身長があっても辛いのは否定しないけど。いやむしろ
身長より経験か。

>>234
敵は思いのほか強敵だったらしいの。
フルエキはほとんど無いねぇ。ＫファクトリーとＲＣ甲子園か、激しく外出で御免。
ちなみにＫファクのそれは写真で見る限り、パニア使用不可。
スリップオンならOVER、Kファク、デビル、レオビンチ、レムスと言ったところ。
ついでにレディバードってトコからフレームスライダーも出てるらしい。

>>235
常時フル装備で走らせてますけど問題感じません。サスはハード側固定にしっぱ
なしです。かなりスピードを乗せてるとオーバーステア気味になるかしらねって
程度しか影響でないし、気にしてません。

ttp://www.ladybird.jp/slider/FJR1300.htm
転倒時のためにフレームスライダーでも買うかな？

納車されてから初めての晴れのおでかけ。
仕事で東京-横浜間を午前中走ってきました。

…熱い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

FZS1000ってコンパクトなのかとおもってたら・・・・
でかいイメージのFJRが大きく見えないのね。
さてさてFJRのエンジンを使って、YAMAHAは何を出すのだろうか。

熱い・・。死ぬほど熱い・・・。
盆ツーリングは毎日雨だったけど・・。実はラッキーだったのかぽ・・。

アゲル。

火星赤空輝。
双子座運勢低迷？
官憲我捕捉。我逃走諦。
金１２０００円国庫納付。

>>242
御愁傷様。

我浮上。

昨日都内白二輪多数。

家の近くに、ハンドルがひん曲がったFJRが昨晩帰宅途中に発見。
今もまだ放置。一応警察にﾂｰﾎｰしましたが・・・なんなんだろ。。。
っで、マジマジと見てしまったのだが、顔デカ！尻ﾁｯｺｲ！
パニアケースは必須な感じがするね。

　顔デカ！！　確かにそうですな。
　前から見たら、宇宙戦艦ヤマトみたいな遠近感が有るなって言われたことあるな。

つまりトミーズ雅系バイクということか。

　ﾈﾀﾅｼage

ただいまエアクリとプラグ（いりじうむ）とＦＢのパッドを交換待ち中。
プラグはＮ○Ｋにしようかと思ったが電極脱落の実績があるとかで、デ
○ソーにしてみました。体感出来るほど変わるのかはちょっと気になる所。

日が空いたので連書き。

プラグは劇的には効きませなんだ。エアクリとセット交換で「ん〜？ちょっと元気
になったかしらね？」って感じでした。
その代わりと言っちゃ何だが、ＦＢのパッド交換は劇的に変わった。グッドリッジ
のＧＨシンタード、以前から好みの銘柄です。
タッチかがっちりし、すっとナメるだけでもぐっと効く。ウェット状態でも前の単
車では問題を感じなかったので、心配はしてない。
金属成分が多いのでシャーシャー騒がしいのはご愛敬。
ノーマルのＦＢがショボイので制動力は劇的に上がる。ただし握り後家には注意。

ごぶさたです。
しばらく旅にでてました

慣らし運転再開せねば(^^;　　　現在３００ｋｍ

>>西|дﾟ)<さん　苦戦中の模様ですね。がんがれ〜

>>250　ぎんいろさん
>制動力は劇的に上がる。ただし握り後家には注意。

無理ｗｗｗABS付きｗｗｗ

>>251
…いや。01なもんで。

ageru

あげ

ＦＪＲって、クソ熱いんだろ。
それさえ無ければ十分選択肢に入るのだが。。。

雑誌とか見る限りでは「お！」と思ったが、実際見るとその勢いがピタって止まった。
1150RTとかPANとかDUCATIツアラー系を先に見ちゃうと、ＦＪＲはパッと見た目冴えなかった。
実際乗ってないのだけど、外見クオリティダメポ（スタイルは良いが）で即ＯＵＴ。
走りをイメージする車種だけど、存在感とか質は・・・・。
乗ってらっしゃる方は、やっぱ走りで選ばれたんすかね。

>>256
そーゆー四輪を選ぶ時のような評価軸で、質感云々を気にする人は
さっさとびーえむ買うもんでしょ、普通。

俺はカウルの建てつけの悪さでＦＪＲ買うの辞めようと思った。
でも、金が無かったので結局ＦＪＲにしたけど。
実際、所有するとそれ以外にもいろいろ粗が見えてくる。
各所の軋み音とかね。

FJRはツアラーではない
スポーツツアラーなんだ

高速を快適に120〜130巡航できてそこからの加速も凄い動力性能と
ハンドル形状や電動スクリーンからも分かるツアラー的性格
両方をミックスしてる、ある意味贅沢なバイクは他にない
タンクに張り付いて乗るXXや隼とも完全にセダンなBMや金翼とも違う。
ありそうでなかったコンセプトではないかね

03年型はそれ以前のモノとは別物かもしれない。
そして04年型はそれ以前モノと…（憶測）

>258
各所の軋み音？　具体的に教えてください。オレのはそんなの無いんだけど。　

パンヨと比べたら、そりゃ装備や機能は落ちるけど、
走りは十分満足なレベルだよ。
ＢＭ乗りから言わせりゃ、パーツが安っぽいだの
カウルのはめ込みがどうだの、いろいろ要求が出てくるだろうけどね。

パンヨはでかいからウチの車庫にはいらんのよ（ ´Д⊂

FJR買う前にR1150RS試乗したけど、
あわんかったんよ（ ´Д⊂

>263
どこがどう違うの？
勿論見た目とかディスク径とかじゃなくて乗り味とかだよね。
あのどんつきや排気量の割りに薄い低速が改善されたりしてるのかな。

ディスク径は01のままでも十分だと思うけどね。絶対的制動力より対フェード性の
為に大型化したらしい。ABSも個人的にはイラナイ。正直言うと03以降のモディファ
イには疑問は多い。安易に重量増に走りすぎ。増やすのは簡単だが削るのはムズカ
シイを地でいった印象。
エンジンはそりゃ他の低速にトルクを厚く設定されたegよりは気を使うが、実用上
慣れでどうとでもなるレベル。その代わりに得た胸のすく吹き上がりの方がオイラ
は美味しい。ドン付きなんかは少々の経験があれば消せるレベルしか出ないしこれ
また無問題。コーナリングでは初期旋回は弱いものの曲げてしまえばとてもとても
ツアラーとは思えない旋回速度と安定性を稼ぎ出せるのは何度も述べたとおり。

ラグジュアリー性はどうでも良い人向き。気にする人には勧めない。スポーツも旅
もって人だけ乗ってくれ。もともとラグジュアリー性なんか無いんだから、無い物
を責めて「下らんバイク」と言うのだけは勘弁してくれんかの。

…だから03の豪華装備ともとれる内容は納得いかないんだけどね。

北海道にいってきますた
いやぁ〜楽しかた〜

合計2000ｋｍ走行
スクリーンのおかげでメットには虫さんパンチがあまりありませんですた。
フルで立てるとほとんどメットにはあたらなかったでつ。

http://bike.hazukicchi.net/img/img20030909131811.jpg

ＦＪＲあの顔が嫌
すごく安っぽい
Ｒ６風にしてほしい

あと、熱いらしいというのが嫌
せめて、ＺＺＲ１２００やＫ１２００ＲＳ並にしてほしい

それさえ、解消されれば漏れの理想のバイクなんだよな
モデルチェンジを待つか。。。

現行Ｒ６の顔は遺跡から掘り出したら暴走して宇宙をワヤにした巨神のアニメに
出てくる敵メカみたいでイヤ。

ＦＪＲが熱いのは言われるまでもなくとってもイヤだが、つきあう価値はあるん
で我慢してる。

>>268
無事のご帰還なにより。良い旅らしくてうらやましい。
スクリーン立てられるくらい涼しかったってのが一番うらやましい。

SV1000Sみたいな釣り目がいいんだがなあ

いや、良いは個人の好みで。。。。。なんてヤボを言うと２ｃｈは成り立たないので

超個人的に
・ラグジュアリー性：過去にZZRとか12Rと乗り継いだ漏れには十分以上に豪華装備
　　　　　　　　　　そもそもそんなのバイクに求めてない。
　　　　　　　　　　ちなみに排気音も爆音好きじゃない漏れの好みなレベル

・のり味：十分スポーティ、疲れない、漏れには最高にあってると思う。
　　　　　漏れの理想”峠で楽しい（６割）”
　　　　　　　　　　”高速でも下道でも暇せず楽ちん（３割）”
　　　　　　　　　　”ツーリングで100ｋｍはしって１分遅れない(１割)”
　　　　　に１００％合致する理想のバイク

・暑さ：以前も書いたけど、過去に乗った中では一番あつい気がする。
　　　　欠点といえば最大の欠点。
　　　　漏れにとってはその他とのトレードオフとしては納得してる。

・重量贈：ABS仕様を選んで重くしたが、ほとんど精神的なものだが雨の日などに
　　　　　安心して乗れているのは時々しか乗れずにへたれの漏れにはぴったり。
　　　　　小物入れは激しく便利で使い勝手最高！重量的に無くて良いって人いる？

・見た目：色はR6のシルバーだと良かった＆クリアになったウインカーは好きじゃない
　　　　　が、そもそも乗ってる時に見えているのはメーターパネル(デザインはとも
　　　　　かく見やすい)とミラー位(小振りだがよく見える)だしあまり重要視しない。
　　　　　取り立てて形が好きで今売ってるってバイクは忍者位かな〜。

ということで、愛車自慢でしたｗｗ

ＦＪＲを自慢されてもねぇ〜。
グダグだ列記してもショボイもの。

熱いのが
冬場、暖かくて丁度いいなら、それもありだと思うが
冬も灼熱だと考えものだな。。。

FJRは「マシン」って感じよりも、
程度のいい「家電製品」って感じ。
所有者の感想。

>>273
FJRスレだからな〜
おまえこそここで何してるんだ？

家電製品からは得られない
エキサイトメントがあるバイクだと思うんだけどなぁ

>>エキサイトメントがあるバイクだと思うんだけどなぁ
nai

確かに淡々と平和に高速巡航できるバイクだ。
逆に言えばニンジャとかを「味がある」という人からしたら無機質だろう。

購入候補のバイクでした。

私はＦＪＲとＦＺＳ１０００と悩みましたが、
値段と重量と運動性能を考えて
ＦＺＳを買ってしまいました。
ＦＺＳも良いバイクなんで後悔はしていませんが、

ＦＪＲとすれ違ったり駐車してあると
つい目で追ってしまう。。

いまでもあこがれのバイクです。

>>いまでもあこがれのバイクです。
arienai

俺にとっては憧れのバイクだよ。

>>273,281
嫌いなら嫌いと書くよろし。好きになってくれなんて言ってない。
俺は気に入ってる。人の好みにケチをつけるもんではないよ。

>>274
さすがに冬は寒いよ。でも、これまで乗ったどの単車よりも暖か
いのは確か。
金翼とかパンヨは知らない。

夏場は熱さでニーグリップできないって雑誌で読んだけど実際はどうですか？

>284
うっかり平日の昼間の都内で乗ったら死にますた。
股間の鉄板の熱と絶え間なくファンが送り出す熱風でﾄﾘｯﾌﾟできます(w

後付のラジエターとかないの？

>>286
?

都内を1時間ほど走っただけなのに、帰って服脱いだら太ももの
タンクに当たってた部分が赤くなってた。
ニーグリップしないとうまく乗れないからかなり困る。

FJR
なんか最低やな。

＞289
人それぞれだけどさぁ・・・
いやその・・・
確かに熱いことは暑いんだけどさ・・・
80〜くらいでぶいーっと走るとそれほどでもないわけで・・・
都内・渋滞などはきついけどそれでも乗り続けたくなる他の物があるわけで・・・

でっかいベンツで都内の裏路地走る　とか
軽自動車で120ｋｍ/ｈ巡航
みたいな感じで使い方の問題のような

漏れそんなに気にならないけどなぁ〜
熱いねぇ〜（爽　って感じ。

断熱材貼ろう。

まー、熱さに関してはオリも最低だとは思う訳で…。

このパッケージングでなかったら間違っても買わなかったろうな。

”熱い”は俺も思ってた。
皆の共通認識か。
少し安心（？）
時が経つにつれ、乗り換えを考えるようになった。

　>>293
　今年は「夏」が長かったからよけいにそう感じるたのかもしれないですね。
　特に朝から暑い朝なんかは、出発するまでに溶けてしまいそうですからね。
　まあ今すんでる町ではやっと朝夕涼しくなってきたもので、やっとＦＪＲの
季節が来たのかなと思います。
　熱いの（暑いの）は決して好きで無いのだが、入道雲が遠くの山から出てこなく
なり、夕焼けが早く出てくる様になるのは意味無く寂しく感じます。
　なんツーか、いい年して秋は感傷的にさせてくれます。
　

　どっか逝こう。

保守。

グーテンターク
ボンジュール
ハロー
mms://digibox02.streamingcity.com/yamaha/videoFJR/FJR_75sec_120.wmv

FJRオーナーズの掲示板が微妙に面白いんだけど、ここの人？

>>297
よくもまぁネチネチとあれだけの長文レスが書けるよなぁ
…と感動してしまった。
が、その割に情報量が乏しいんだよな

確かに。
カスタムの書き込みが断熱材の貼り付けってのもなぁ。(藁
しかしあそこに書いてる人って何歳位なんだろね？
何か「漏れってば障害者だから大目に見れ〜」、みたいな書き込みがあって、
正直引いた･･･

じじい達じゃないかな？
40後半から50代
この世代は・・・ねぇ〜

新規参加者にレスが付かないって書き込みの後の
常連どもの必死さにﾜﾛﾀ

実物見た。
思ったよりコジンマリしてた＝○。
でもイマイチ購買意欲をそそられない代物だった。

最近レスが増えてきましたね

今日初めて併走した。ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!ね。下からトルクあるみたいだし。
ところで、パニアってフルフェイスのメッコ入るの？結構でかそうに見えるけど。
あと、ﾌﾂｰに乗ってて、燃費ってどのくらいなんだろう。

ｸﾚｸﾚ君ですまんけど、併走した人が非常に気持ちよさそうだったんで気になって。

>303
好感持てて（・∀・）ｲｲ!!!!

パニアはサイドに1個ずつ
トップに1.5こ　入りまふ。

燃費は15-17位
ツーリングでは19-21位ですかね・・・漏れの場合

非常に気持ち良いですよぉ〜ｗ

今だ!305ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

あげ

良い季候になってきたねぇ。でも空いた日は雨ばっか。うが〜遠乗りしてぇ。

>>299
ちなみに純正断熱材は全く効果を実感できましぇん。

>>301
オレはもう一回り小さい方が良いな。

>>303
パニア容量は304の通り。付け加えるなら、やや形状に難アリってところ。効率よく容
量を使い切るには若干の工夫と慣れが必要だと思ふ。横開きなんで蓋がバカッと開いて
縁石やら壁やらにぶつけちまいそうになるのは気になる、て言うか一度ぶつけたし。
燃費の方は街乗り10〜12km/L、下道ツーリング14〜16km/L、高速ツーリングで16〜18っ
てところ…。乗り方反省汁＞オレ。

熱いっていうのは果たしてどの位熱いんですか？
先日ビューエルに乗せてもらったんですけど空冷という事もあってか非常に熱かった。

今乗ってるハヤブサが近く車検をむかえるので買い替えを検討中。

熱い熱いってみんな言ってるようだけど、水冷大排気量車ってどれもこんなもんじゃねぇの？

ヴィッツやフィット並のエンジンをむき出しで抱えてるわけだしねえ。
そう考えると最近のリッターは基地外じみた乗り物だな。

>>ヴィッツやフィット並のエンジン
車体はでかいが、エンジンはスカスカに小さいよ。

>>309
ＺＺＲ１２００やＫ１２００ＲＳはまったく熱くないらしい

>312
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

＞らしい

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

今朝通勤中「かこーん」と何か固い物がヘルメットに当たりました。
ふと目線を下にすると、スズメバチさんが太股にしがみついて藻掻いておられました！
刺されないうちに指パッチンで飛ばさせていただきました。スズメバチさんのご冥福
をお祈りいたします。

>>308
ブエルは焙られるようにじりじりと熱い。…試乗した感じでは。
ＦＪＲは蒸らされる様にむんわりと熱い。
…こう書くと凄くイヤだな。

>>309
いや。この間車検に出す時に店長に「乗って持ってっても良いよ」って、乗らせたら
「なんですかぁ。この熱い単車はぁ？！」って言ってた。てめぇが売ったんだろうがっ
て突っ込んどいた。実際、体感では先代のサンダーエースの倍はツラい。
ＸＪＲ１３００(空冷だが)やＦＺＲ１０００や超黒鳥や炎剣よりは間違いなく熱い。
…ただ、炎嵐とは案外良い勝負かも知れん。

>>310
まー、リッターマシンがトンでもな乗り物である事は今更、否定できんの。

04モデルは変更無し？

24日の夜九時頃、上司のFJRが会社の前で盗まれました。
可哀想で見てられません。
皆さんもお気をつけください。

んな高い単車会社に乗ってって見せびらかしてるからだ。
罰が当たったな。

>>316
うわ…。ご愁傷様です。
家の前はある程度備えがあるけど、出先ではいつも不安なんだよな、
勤務先は幸い敷地の奥の方なんで（警備員常駐）助かってる。

>>317
罰とは違うと思うぞ。難も悪くないやん？

>>316
一応その上司の名誉のために言っておくと見せびらかす気はまったく
無かったはず。うちの営業はみな自前のバイクで移動してるので、
ドカやビューエルも普段から会社の前に停まってる。ただその日は
FJRだけちょっと離れて停まってたからなぁ。前から目つけられてたんだろうけど、
不用心だとは思う。

>>317
FJRは比較対象からみたら、とてつもなく安いと思うが。
…んでも買えない漏れはライバル会社の20年前のﾂｱﾗｰ…

FJRの鹿の角萌え
HONDA党としては次期SBBを買わないといけないんだが、FJRってよさそう。

この前近所に停めてあったのをみつけて視姦でグルリと1周しちゃたよ。
以外にコンパクトというか小さくまとまってるという印象だった。
最高でした！

FJRは熱いこと以外は不満が出ないバイクだと思っています。

>>300
ここに書いてる人はいくつくらい？
俺は29

俺は３３

俺は19だがFJRには乗ってない

漏れ25

すごい高い買い物だたーよ

俺３７
ロングツーリングが主なので、ＦＪＲは最高のバイク。
でも、ＢＭＷも乗ってみたい。

ＢＭＷもいいバイクだけど、
日本で使うには（湿式クラッチとか）
ＦＪＲの方がいいでしょうな。

浮上！
しっかしｺﾃが居なくなっちゃったね。
どこいった？

　いや、普通にいますが。空気ｺﾃの私もｺﾃと呼んでもらえるのなら。
　最近、仕事の都合で引っ越しまして乗る機会がグッと減っちゃいまして
ネタもなんも御座いません。タイヤ変えてから２回しか走ってないし。つーか
盆明け２日しか休みがなひ。
　だいぶん涼しくなって来たしこれからですＦＪＲの季節は。

死守

　久々ﾉ休ﾐﾆＦＪＲ乗ﾘﾏｽﾀ。ﾓｳｱﾂｸﾅｲ!!｡

ﾃﾚﾋﾞで能やってる人がﾂｰﾘﾝｸﾞﾌﾘｰｸで、FJR1300乗ってましたよ！
渋すぎる。というかうらやましい。

>>333
何故かパニアが黒だったな
車体シルバーなのに

詳細ｷﾎﾞﾝ

島田伸介の番組やったけどウザイ土建屋よしゆきがおらんくてよかった

大浮上

何かＦＪＲスレ、いつもこの辺で無くなるのでｱｹﾞ

age

とりあえずageとくけど……
ＦＪＲだけのスレだから落ちるのはしようがない。
今回も時間の問題だろうな。オーナー自体が少ないんだから。

熱いこととか考えると
フルモデルチェンジして
次期モデルになったあと、マイチェンを一回したぐらいが
買い時かな＞ＦＪＲ


それまで、漏れはボロいＧＰＺ１０００で我慢しとくよ。。。

>それまで、漏れはボロいＧＰＺ１０００で我慢しとくよ。。。
FJRの間違いでしょ.

じゃ漏れは1000GTRが壊れるまでｶﾞﾏｿ

じゃ漏れはK100RSが壊れるまでｶﾞﾏｿ

じゃ漏れはRAV4が壊れるまでｶﾞﾏｿ

ＦＪＲ１３００壊れますた･･･＿|￣|○

壊れたのですか？それとも壊しちゃったんですか？

自分はこのまえ、サイドバニア車にひっかけて、転倒して、
スクリーンと、可動ヒンジと左ミラー吹き飛びました＿|￣|○
保険の更新一日前…。
等級が７から４にさがまりますた…

久々にカキコ。ＡＩＲエッジ規制でお昼に書けなんだ。
連休は天気良いはずだったのに、どよんとしてますなぁ。…まあ遠出する余裕は
ないんだが。

>>348
ご愁傷様です。お体は大丈夫？

>>349
フレームスライダーが少し削れたのと、バニアが傷いった
おかげで、無傷。
でも、金銭的に負傷･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

>>347

こけちゃいました
フロントがガードレールの下に潜り込みました
何か保険で直せるかどうか微妙な雰囲気…

しかし肉鎧のおかげでアバラ一本で住んだのは運がｲｲのか悪いのか…

　>>351
　バイクは直せばいいサ。軽傷なのは幸いですって考えましょう。
　楽しく危ない乗りモンですから。
　>>348
　非常に不謹慎な事ですが、パニアが車体を守った部分って有りました？

仮に車の挙動がおかしくなかったのなら、その車のドライバーがバイク乗りに対して不愉快な思いになる。

↑　どのスレの誤爆だらう。

>>348へのレスでしょ？
すり抜けミスって車に引っ掛けて転倒、ってあたりだと思うけど、
もし渋滞中の車の列の中をすり抜けての事故だったら、引っ掛けられた車の中の人は
>>353の様に思うんじゃないかな？

エンジンとシャフトの付け根から
オイルにじみが・・・

クレームつけてからもう3000ｋｍくらい走ってるんですけど・・・
早く直しておくれよ、全国ネットの某販売店さん。

ちょっと愚痴
ａｇｅ

>>352
ですよね
車両保険のかけ方間違って修理代が保険金で足りるかどうか微妙だけど、
なんとしても直して超人に復帰します

それにしても初めてのバイクがＦＪＲってやっぱり無謀でしたかねぇ…

おいおい、こりゃ何事？事故やトラブルがこんなに…。
大きな怪我やトラブルじゃなさそうなのが救いだけど、みな大事になされよ。

私も気が緩みがちなんで気をつけたいと思います。

>>356
俺も同症状ありです

ふと思ったんだけど04年型のYZF-R1、これってラジアルブレーキマスターなんだよね。
純正部品として幾ら位で出るんだろ？
ちょっと興味アリ。FJR、っていうか新たなヤマハ車流用チューンの流行りになると思う。
XJRとか、サンダーエースとか、過去のR1/R6にFJR。MOSキャリパーだけでもこれだけあるしね。
この辺全部イケるんじゃないだろうか。

死守age

こんな掲示板があったよ〜♪
結構楽しめたんでよかったらのぞいてみて〜♪
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

>>352
事例が違うかもしれませんが、
僕が以前立ちゴケした時は左ミラーとパニアのおかげで他の部分はほぼ傷無しでした。
左ミラーの交換だけで7,000円もしたのには泣き入りましたけど・・・。

まー、中に油の詰まってる機械モンだで、多少のオイル滲みに神経質になり過ぎん
ようにね。滲むだけ位なら機能的にはノープロブレム。ボタボタしたたり続けてる
ようだとちと不味いけど。
日本の車両はそうでなくてもオイル漏れに関しても世界一厳しい品質管理されてる
から、ＦＪＲの取りうる年式でオイル漏れが機能低下に繋がる事例ってのは余り無い。
ま、一般論だけど。

＞364　オイル滲み
慣らし終了後あたりから滲み始めますた。
埃を拾ってサイドスタンドあたりまでギトギトでつ。
機能低下があるとは考えてませんが
二次的な被害はあり得ると思います。

そんな漏れは一般論的に神経質ですか
ああそうですか＿|￣|○

＞359
ＦＪＲの持病なのでつね・・・
これはガスケットかえても駄目っぽいかなぁ

>オイルにじみ
あーまー、気持ちの良いモンではない罠。

とりあえず今日、ハイパープロのＦフォークスプリング入荷したとの連絡。
ステム周りのグリスアップとか兼ねて週末はドック入りの予定。

……と、思っとったらコケタ＿|￣|○
……太刀後家なんだけどね。跨った状態からコカしたなんて生まれて初め
ての経験で、しばし呆然。
疲れ果ててて足が出んかったのよ(T^T)

西　　|дﾟ;)<みなさん・・・お体だけは気をつけて・・・。

みんな一度はコケて大人になるのん。

>>367
なんか、久しぶりっすね。
不屈の男のプロジェクトＸは進んでﾏﾂｶ？

西　　|дﾟ)<>>369あ、ども。ずっとＲＯＭはしてたんすよ。
　　　　　　ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄｴｸｰｽねぇ・・・　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｴｰｸｽ!!

　　　　　　男の前に強大なライバルが現れた・・・
　　　　　　それは絶大なる環境対策を施され、現時点では驚異的な巡航能力も兼ね備え、
　　　　　　それでいて余りある加速は上位機種さえも凌駕するという恐ろしいものだった・・・。
　　　　　　その名は　「　　　新　　　型　　　プ　　　リ　　　ウ　　　ス　　　」
　　　　　　男は当初相手にしなかった。ところが形勢は一変。なんと、嫁様が相手陣営の支援を開始。
　　　　　　決定的な事態が彼をさらに追い込む。「プリウス貯金開始」男は落ち込んだ　_|￣|●|||
　　　　　　しかし、男はまだ歩き続ける。熱い想いを胸に秘めながら・・・。

ま、こんな感じ。どーしよー。まけへんでぇ。

ThrottlemeisterというFJR用スロットルキーパーつけました。
高速で右手の力を緩められるので楽になりますた。

http://www.throttlemeister.com/

>>370　西やん
くわ？　強敵出現ですな。
負けるなと、エールだけでも送ったりなんかする。

>>371
その手の器具って、自分がまだ走り続けられるかどうかの判断を甘くさせるような
気がするんだが？
楽なのは良いけど、くれぐれも無理のないようにね。

えっ、オートクルーズ無いの？
ＦＪＲはオプションか？

HIDｷﾀｰ!
片方LO固定のみだけど夜が楽しみでつ。
ちうかバラストの置き場所の確保以外はえらい簡単で工賃浮いて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>373
標準装備してるバイクってBMW1200GTくらい？

西　　|дﾟ)<>>375ＧＬとか。

ツレの乗ってたべスパはスロットル戻ってこなかった
どうやら元々そういうもんらしい
立派なオートクルーズだ

既出だけど、オイル滲みありました。
気にするほどでもないかな。
最近アキ気味・・・、売るなら今かも。

完璧すぎて飽きるのか

気になってたFJR、買っちゃいました
2002年のEUの赤いやつの新古車の箱のついてるやつ
2年ぶりのオートバイでつ
>>オイル漏れあるんですか・・・
カワサキみたいですね
来月頭にに納車です
楽しみだけどかみさんに何て言おか

　

>>380
楽しんでくらはい。
俺は売るけど

マシン自体を溺愛するタイプの人には
向かないだろうなぁ…とは思うこともしばしば

03年のUK仕様の紺乗ってますが、
自分の場合は
1.油さすのめんどくさいので、シャフトドライブ
2.風圧でへこたれるので電動スクリーンなカウル付き
3.楽なポジション
4.深夜の高速で暴走タクシーと格闘するだけの馬力
5.150万前後である事（これ以上のローンは組めない）

FJRしか選択肢がなかったのです＿|￣|○

>>381
売却する理由ってなんや？
車庫の肥やし化しているMyＦＪＲだが
売却するかどうか・・・、ちと悩み。

良くも悪くもヤマハだし、国産車なんだよね･･･FJRって。

FJRって乗ってる楽しさってあるんですかね？

乗ってる最中は特に感じることはない。
乗り終えてから疲労の少なさに驚く。
バイクが自己主張しないから疲れない。
それでいいじゃない。

モトグッツィにものてみたい。

(ﾟ∀ﾟ)ﾏｳﾏｳage

都内から紅葉を見にソロツー。
那須〜塩原〜もみじライン〜湯川西温泉〜イロハ〜日本ロマンティック街道〜草津、そして志賀高原に行ってきまﾂﾀ。
しかし、草津で５℃！ってことはてことで（ﾔﾊﾟｰﾘ）、標高タカイトコ凍結とのことで殺生ヶ原で折り返し。
今年のシーズンは終わったよう。

>>390
まだだ。まだ終わらんよ。
今こそFJRの熱さを力に変えて…。

…いやマジ。寒さにはめっぽう強い単車だし。
路面凍結してなきゃ平気。

明日前足周りのオーバーホールとスプリング(ハイパープロ)交換を予定。
柔らかめの設定を狙ってみる。

>>…いやマジ。寒さにはめっぽう強い単車だし。
放熱ファンの風の事か？
シートヒーター（タンデム側はシート＆バックレスト必修）
とか温風口付いてないやろ。
グリップヒーターくらいはオプション純正で用意されてるのかな？
あまりイメージ膨らませること言わないようにね。
そんな大したバイクではないでしゅ。
あしからず。

>>392
>シートヒーター（タンデム側はシート＆バックレスト必修）
>とか温風口付いてないやろ。
ああ、なるほどね。ついてナイや。オレはイランけど。そこまで楽したかった
らクルマ乗るし。
普通に冬装備で路面凍結してない状態なら平気っつー事で十二分。
「豪華装備」の為に重量増はイラン。もともとＦＪＲはそっちを向いてない。
……モデルチェンジは迷走気味だけど。
様々な条件下で、最も早く、最も遠くまでいける道具として好ましい。
オレにしたらそれで十分だわ。

>>392
まあまあ、あなたもわかってらっしゃるんだから…。
ＦＪＲ数寄門は＞３９３のほうでいいんじゃなあいのぉ？
わたしも０３’ＡＰ青糊でつ。
＞＞３９２サンの意見はわかるけど、さ。

前足周りをＯＨしてみた。フォークオイル、オイルシール、全ベアリング交換。ス
プリングもハイパープロに換装。まだ何もセッティングしてない上にアタリも付い
てないのでちと「ぼよんぼよん」な状態。それでもステム周りの動きが軽くなった
ので、低速でのフラツキは減ったかなってところ。週末にセッティング出したいと
ころだったが社内旅行につき乗れん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかしＦＪＲの前足って全長スプリングじゃないのね。あんな長いカラーが入って
るとは…。ちょっとがっくり。ハイパープロも全長スプリングに変更出来るような
パーツで出してくれればいいのに…。それとキットに入ってたオイルが１リットル
っきり、とはどういうつもりなんだろう？片足700cc要るっつーのに。

RF900からFJRに乗り換えた友人は、なぜかまたRFに戻ってた・・・

ムダづかいできる人っていいなあ

age

何か不憫な流れだね　ＦＪＲ

今日トップパニア付けたFJRを見た。
とてもかっこ良かった。
反対車線にはみ出して追越しして事故りかけてた。
とてもかっこ悪かった。

とてもいいバイクだと思うけど
熱いというのがねー
下道ばかり、待ち乗りの多い漏れにとっては
熱いというのが相当なネック

>>401
　いっちゃん楽な解決方法はアンダーカウルを外すって事だが、
それはＦＪＲのキャラの自殺の様な気がする。

友達が買ったんで、一日借りて乗ったんだけど、
なんか掃除機にでもまたがってる気がした。

>>403
なかなか詩人ですなｗ

東名で隼に戦状たたきつけられ、ちぎってきました。
最高速では負けるはずなのに、ビビリミッター作動か？
ＦＪＲ、６速担って欲しい。
最高速の競い合いではなく、100�`３０００回転以下にしたいよね。

いまいちもりあがらないスレなんでコテハン同士でもいいから盛り上げてください

　確かに盛り上がらないＦＪＲスレ。
　自己主張しないキャラ故か・・。
　ﾎﾞﾝｻｰｲの話題でｲｲから何か無いかな。走りに振った改造って見てみたいのだが。
　

高速ツーリングで楽なのは乗らなくっても分かるけど
ﾏﾀｰﾘ国道ツーリングならリッターネイキッドとどっちが楽？

身体は治ってないのに車体が直っちゃったんで、
紅葉を観に100kmほど走って来ました
車両保険の免責分も大人の事情で何とかなりました
雪国なもんでもうすぐシーズンは終わりますが、
シーズン終了までの短い時間、狂ったように走り回りたいと思います

んな、味もクソも無えバイク乗ってどこがおもしれえんだよ
と、思っていたのが15年前のFJ1200を見てて思ったこと
来年40歳の俺にはこれしかないな
と、FJR納車日までの日数を数えている俺でした

FJR1300ってちょっとすり抜け大変そう。それがネックで手出せません。
機敏にチャッチャといけるもんなの？
いや家の近所日頃渋滞ばっかしてるんで。

俺は田舎暮らしなもんであんまりきにしなーい
都内だったらFZS1000かTDM900でしょ
もうつま先立てて乗らなくて良いことに感謝

マターリ国道ツーリングね。
渋滞にハマらなきゃ十二分に楽。ケース付けてりゃ荷物の心配も概ね不要。
ワインディングも苦にしない…っつーかバンク角さえ理解してりゃ楽しい。
熱さもこの時期ならノープロブレム…っつーか足元あったかくて楽。
ネックはすり抜けだが、ミラーからコブシ一つ分さえ見切れれば結構行ける。
アップライトなポジションだから目線高いし、抑えも利く。ある程度の幅まで
なら雷帝とかよりむしろ楽。でもXJR1300とかには全域で譲る。ただ、パニアを
諦めてトップケースだけにしてりゃオシリがすぼまってるから、ミラーさえ通
ればカナリ行ける。長めの全長だけ頭に入ってりゃ良い。ま、車線をクルクル
変えるようなすり抜けが相当しんどいのは諦めるべし。

Fサス変えた位は盆栽にはなりませんかも？

>>410
ご購入決定おめでとさんです。

細かいレスサンクスです。
XJR1300に乗っています。熱問題は余り気にしないです。
ただ、夜中以外は何時も渋滞していて悲しい環境。でも全長に気を付けて
おけばなんとかなりそうな気がしてきました。うーん欲しい・・・。
ヤマハのサイトでサイズを見てみたんですけど以外や以外、XJR1300
より幅小さいんですね。（ケースなし）
とりあえずもう一度見に行こう。

>>414
買っちゃいなよ
気になるバイクをパスしてても
売ってる限りいつまでも気になるからさ

買っちゃえよ！
欲しいと思ったら勝どきでつ。
洗車中、料金所のおじさん、ガス屋に
「スゴイネェ。でかいねぇ。なんｃｃなの？」
「通行券とハイカにいい小物入れついてるんだね！」
「でかいからＢＭかと最初思ったよ。ヤマハってあるけどあんまし見ないね。」
「横から見ると、部分部分、Ｒ-1に似てるね。」
「どのくらいスピード出るの？」
「何�gタンクなの？（25）すごいね。」
「渋い、いい色だね」（03AP青海苔でつ）
「いやーｲｲﾈｲｲﾈ。俺もﾜｶｲｺﾛﾜバイクにのつててさー、サイコーの乗り物だよねぇー（延々）。」
「白バイみたいないい箱だね。」
「かっこよすぎ！」
って言われて松。
実際イイヨ。
大きさ、重さ、取り回し、すり抜け、なれるって。
高速の巡航速度にジレンマが最大の難点。
先日、飲酒検問で、
「ＦＪＲ１３００じゃないですかぁ。いいバイク乗ってますね！」
って言われましたよ。
グリップヒーター、オススメ。快適。

>>416
引いた・・・・。
リップサービスに釣られるアフォ。
こいつを信じて買うと、１〜３ヵ月後ＦＪＲを売却、まちがいない。

所詮バイクだぜ

確かに引いた。反省。
寒い地方なので今年はもう乗らないかも。

＞「ＦＪＲ１３００じゃないですかぁ。いいバイク乗ってますね！」

普通1300まで言わないだろ。

俺は引かなかったよ
面白い話だった

俺も、「いいばいくですね」
とじいさんにFJRさわられた。
目を離すとキーを抜き取ろうとしていた…。

>>414
そうなんよね。XJR1300ってマフラーがオシリに行くにつれてびゃっと拡がってるか
ら思わぬところで擦るんだわ（←借り物で二度ほど擦った奴）

>>417
まあまあ。ＧＳとかの店員が客の乗り物を面と向かって貶したりなんかしないで
しょ？
乗り物としては少数派なのも間違いないし、話しかけたくもなるってモンで。
そうなると出てくるのはこっちの背中が痒くなりそうな誉め言葉。
ただ…
>>416＞「白バイみたいないい箱だね。」
は、勘弁してくれ。あんなダサダサのと比べられたら…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
…ま、ナンシーの価値観なんてそんなもんか。

>>422
オイラが出会った中で一番とんでもなかったのは、GSで補給中いきなり後にまた
がって「お〜ええクッションやぁ！」とのたまったジイサンだったりする。
そん時ゃまだFJRじゃなかったけど。

オーナー図クラブ
酒飲んでるぞ
ツーリング中に!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

何か前もツーリング中に酒飲んでるだかで晒されてたクラブなかったっけ？
俺は元々飲めないからいいんだけど、ツーリング行くと普通に飲んじゃう奴とかいるよね。
つか、周りも止めんのかね？

場が険悪に
「炭酸入りのウーロン茶だ！」

思い出した！アルカディアだ。

【最低】ツーリング途中で酒盛りする奴ら【最悪】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028390113/l50

で、やっぱ祭る？(藁

ここに画像持ってる香具師いる？？
漏れはあえて保存しなかったんだよね
祭り好きの血が騒いでしょうがなくなるから（ｗ

コーラだとほざいた部長　の次の常連の書き込み・・・
クラブの雰囲気が手に取るようにわかる

つるしａｇｅ

>>428
スレ違い。

>426.429

　必　死　だ　な　・　・　・　ｗ

で、この後どうすんの？＞e3s+I/8f

＞ID:e3s+I/8f
お前、馬鹿だろ。
ここ、雑談スレでもないし、アルカディアスレでもない。FJRのスレ。
お前が祭りをしたいんだったら、そーゆースレ立てろよ。
FJRと余りにも関係ないだろ。

＞431
飽きてきちゃった・・・
だって飲酒を煽るﾔｼより守るﾔｼのほうが多いんだもん。ここ。ﾌﾟ

＞ID:mfCRuIAs
お前、馬鹿だろ。
ここ、雑談スレでもないし、アルカディアスレでもない。FJRのスレ。
滅多に1000までなんて伸びないんだよ。
ＦＪＲとあまり関係ない話したって関係ないだろ。

うそうそ。
っていうか今回の話をここでしちゃいけないってのは解んない。
ＦＪＲのオーナーズミーティングだよ？
いちいち新しくスレ立てろってか？？そーゆー香具師がいるからサーバーに負（ｒｙ

あ〜あ、日本語変になった〜

Ｘ　飲酒を煽るﾔｼより守るﾔｼのほうが多い
Ｏ　飲酒を発見して、叩くﾔｼより守るﾔｼのほうが多い

すまんかった

俺もツーリング中にビール飲むぞ
テントの中じゃぐでんぐでん
自慢にならねえな

おースレ伸びてるー

・・・と思ったらなんだコレ(´･ω･`)
ｱﾌｫか…

今飲酒スレないね。

ということでちょっと借りるか(w
MOBI見てたら芸人がカブ乗って日本全国お手伝いな旅する企画やってた。
朝の漁を手伝って昼飯でビールも飲んでその後乗って走り去るシーンあり。
麒麟って書いてあったから発泡酒か。
ホンダが金出して作ってる番組で飲酒運転かよ。

スレ違いであげてすまんね。
ま、飲酒繋がりってことで。

インシュは殺人と同じくらいの罪だと思う。
スレ違いは承知でつが…。
オーナー図クラブが荒れてる。
＞＞４２４　ガンカレ

ままま、落ち着いて落ち着いて
ところでパニアケースって取り外しめんどうなの？

とりあえず何が起きてるかは分かったから、以後そっちのオーナーズクラブの掲示板でやってくれや。
(まだあっちの板生きてんだろ？)
ここでやったって奴ら見てないんだから、しょうがないよな？

>>439
簡単です。工具不要。
ハンドル兼固定レバーを起こすだけ。取付けも同。
固定用のパーツが残るが、ほんの些細なモノなんで気にならない。
ちなみにトップケースも同様だが、こちらは割と大きい取付けベース(装着時に加
工要)が残る。

>441
さんきゅ。んじゃちとこれからはずしてみよ

>442
もちろん自分のＦＪＲのだよなぁ？
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

オーナー図クラブサイト、一時閉鎖。

どうせ被害者面して完全会員制とかにするんだろうな。
HP見るにもパスワード制とかにしやがったら解析班よろしく。

'02のあかいろ　ゲットしました〜
とりあえず買ったのは量販店ですが
これから自分でできないメンテは
近くのYSP氏と仲良くなって
そこでやってもらう予定です

ところで温まっているときのアイドリングの回転数ですが
どれくらいですか？
今日新車納車したのだけど1200〜1300くらいあるのです
感触的にちょっと高いじゃねえの？って思ってます
なんせ買ったとこが量販店なもんで頭から信用していません
誰か教えてください
YSP氏へ行けばいいんでしょうけど
これくらいで工賃払いたくないもんで・・・

お願いしまっす

>>４２４
オーナー図ＨＰ休止のいま、飲酒部長の部屋にカキコは？
必須課目！
http://bucho.jp/

↑やりすぎ。削除依頼済み。大人の会話しよ。

なんか幻滅

>446
私は03なのでアドバイスになるかどうか分からないですが
適正アイドルは1000〜1100となっています。
でも、いままで出てきている情報によると02までは低回転が弱いらしく
発進時ストールを起こすモヨウ。
アイドルは高目が良いとみんな言ってましたよ。
アイドル調整ノブは右側クランクｹｰｽ付近にあるちょっと大きめのノブです。

＞448
大人の会話がしたかったらまず警察に自首して来い
話はそれからだ

といいたい。

　飲んだら乗るなだな。
　飲むんだったら、一日の終わりにキャンプ地でってのが一番だと思うがな。
　まあ、夏ツーリングで昼間温泉入って飯食ったら、一杯飲みたくなるっつの
は非常によく分かるのだが、ｵﾘは明らかに運動神経鈍るから怖くて飲めねえや。
　しかもＨＰでさらすのはあほのするこったな。こうゆう言い方をすると怒られ
そうだが、だまっときゃ分からんこったろ。　

　
　

>>433
ついでにですが・・ＦＪＲスレは一度も１０００逝っておりません。
つーかこのスレが最長スレでは。

漏れ、運動神経鈍るどころか、動けなくなります（ ´Д⊂
一日の終わりに飲んでも翌朝まで残るような予感。
正直、酒が強い人が羨ましい。

　まあちょっと前まで明日に残るほど飲んでも、酒酔い運転にはならかった訳で
ね。つうか朝に飲酒検問やったらなかなかの高率で引っかかる奴いるのでは？
　日が変わるまで飲んでたら今の基準だとやばそうだしね。
　ｵﾘは酔っぱらう感覚が好きで（つーかハイになる薬として）飲んでるので、
昼間飲む奴の感覚がわからん。
　酒ってうまいかい？

酔うために飲む酒ってのも、騒いで楽しいというイミではありだと思うが、
酒は地のツマミと合わせて初めて料理、つか食事が完成するもんだと思ってると、
各地を回って地酒と名物料理の組み合わせを文化として楽しむってのもありかと。

日本酒・焼酎には少なくとも「海の酒・山の酒」って分類はあると思うし、
ワイン産地に旅行したときの地元料理の味には、結構納得するものがある。

まぁ、漏れはFJR乗ってない(つか、ﾎｽｨ)し、昼に酒は飲めないﾍﾀﾚなんだが。

　>>455
　ｲｲですね。酒（アルコール）がうまいと感じれるのは。ｵﾘは味覚が子供のまんま。
　ビール苦、ワインすっぱ、ﾌﾞﾗﾝﾃﾞ甘くてｳﾏｰって感じです。
　体質的には結構な量が飲めるモンで、馬鹿騒ぎするときにはばかばか飲むが
一人の時には全くのみまへん。
　食う方はもうばりばり食うモンでお茶片手に食いますが、日本酒に合うねー
つう感覚がわかりまへん。
　正直うらやましいですね。

>>451 生こそ氏　禿同。

黙ってらわからんことをＨＰで写真は愚か・お粗末。
酒飲むんだったら、バスツアーのほうがよかったかもよね。
日本酒は確かに奥が深くうまい。
気をつけないと飲みすぎて翌日大変なことになるのが鬱。
酒スレっぽくなってきつつあるが、ＦＪＲ・ツーリング・温泉・酒でヨロシかと。
まあ、本来の流れには時期戻ることでしょうから、やきになってのトピ戻し抗議されるﾖｶｰﾝ。
しばらくいいかも。

流れを変えよう、ということでマフラーのインプレきぼん

デビルOVO-FP:静か、やや重め、パワーや吹けにあまり変化感じず(アルミ)
OVER:
レオビンチ:
K-Fuck:
RC甲子園:

番外-純正:見た目重そうなのに妙に軽い、デビルとあまり変わらない位

カタチ的には。OVERが一番ｶｺｲｲと思う。特にチタン／チタン。
フルエキ作ってんのはKファクだけだっけ？

なかなか良いじゃんFJR納車4日目走行距離180�`。
前にも書いてあったけど100km/hで3,000rpm超えちゃうんだね
ただ重いわ。今までのがZEP1100だったからよけい重く感じる。
アイドリングは1,100回転くらいまで下げました>450さんありがとでした。
ただほんとに発進時にストール起こしそ。んなもん慣れでカバー。
俺的には完璧なオートバイだね、
パニア外せばそこそこキョーレツなすり抜けもできるし
満足かな
と、突然のインプレでした

風邪ひーた…。

>>458,459
RC甲子園もフルエキ出してたと思う。Kファクのフルエキは写真で見る限りパニア使
用不可。スリップオンはレムスも出してる。(既出)
純正はエキパイとキャタライザが重いんだわ。サイレンサはわざわざ変えるほど重
くないってのは同感。

>>460
ご購入おめでとさんです。
微開→全閉、同時にクラッチ断、って操作でポトンとストールするような初期のス
トール癖にはややアイドルを上げて対応されるが吉。
アタリがついてくれば結構粘るようになります。ただ高過ぎるギアでアクセル開度
が大きすぎるような使い方を多用するとＦＩが駄々をこねる可能性アリ。スナッチ
やノッキング出ないんで気づきにくいんですわ。まあ、02以降では聞かないんで、
01のみかも知れませんが。


飲酒は殺人未遂と同義で良いってのは禿同。
ただ規制値下げて罰則強化だけで効果を吹聴する警察の体質は頂けない。郊外の居
酒屋から寄付もらって検問手控えるようでは…ねぇ。何が「地域との協調」だか。
現在の数値では普通に晩酌して翌朝乗ったら引っかかる人もそう珍しくない。朝っ
ぱらからの飲酒検問ってなんの冗談だ。他にやる事あるだろって。

また1000逝く前に消滅か

>>461
> アタリがついてくれば結構粘るようになります。ただ高過ぎるギアでアクセル開度
> が大きすぎるような使い方を多用するとＦＩが駄々をこねる可能性アリ。スナッチ
> やノッキング出ないんで気づきにくいんですわ。まあ、02以降では聞かないんで、
> 01のみかも知れませんが。

スナッチやノッキングが出ない状況でFIがどんな駄々をこねるのか解説キボン。
# って、スナッチもノッキングもFIの所為じゃないか。

飲酒に関しては禿しく同意。ただまぁ、昼に酒を飲む機会もないわけじゃないんで、
どこがどうなったら乗ってもいいのか決めてくれると。
今は標準的なアルコール代謝で時間計算してますが。

YAMAHAのFiは完成度が低い。これ定説。

>>464
煽りでも何でもなく、純粋に質問。

YAMAHAのインジェクションは完成度が低い、との事ですが、では完成度の高い
インジェクションはどこのメーカですか？
あんま深い意味は無いけど、現状キャブ車をインジェクションに･･･って考えて
いまして。

別にヤマハにしたってホンダにしたって、インジェクタ自体は自社で製作ってねぇだろう。
それの制御系にしたって自社開発じゃないんじゃないの？

答えになってねえよ

>>465
メーカーによって完成度が高い低いって言うのはナンセンスだよ
ようするにどんなインジェクタでもOKだし、NGってことだ
問題はバランスとセッティングじゃないかな
ただ、そんなもんは9割くらいで
やはりオートバイの場合、使う人の使用状況、扱い方によって
完成度が高いか低いかが決定すると思う

じゃあ逆に考えて、良いFIってどんなんなの？
突き詰めるとまんまキャブのフィーリングのFI？
この場合だとFIって表現だけだと適切じゃないか。
ECUのマッピングも含めた、トータルなハナシの場合ね。

漏れが良いなと思うのは、どんな環境下でもアクセルを捻った量と、
加減速の比率が一定な感じのバイク、かな？
つまり、平地でも、高地でも、夏でも冬でもライダーが意識しなくて済む様に、
同じフィーリングを提供してくれるバイク。
って考えると、FIがどうこう云うよりECUとそのマッピング、各センサ類の出来勝負、って感じか。

そそ。バランスとセッティングねん。

>>463
古〜い書き込みにありますが…。
キャブなどではノッキングやスナッチが出る条件でもＦＩと進角制御の為、症状と
しては現れずに低回転で走ってしまう。だが流速が足りない状態であるのは解消さ
れないので吹き返しが発生し、インジェクターが詰まるって問題が起きます。症状
としてはアイドル回転の低下等。これを称して「駄々をこねる」と書きました。
ちなみに02以降では現在までのところ報告例無し。
対策としてはハイオク使う、５速1500回転以下は使わないってことでヨロ。
2000回ってりゃどのギアでもノープロブレム。
タマに「ずびし」と回してやればなお良し。
私見だが、こんなの欠陥だなんて思ってない。普通に気を付けてりゃ５速1500回転
以下では「ぶぶぶっ」って排気音の変化と微振動が出てるのが判る。教えてくれて
るんだ「ちょっと無理してるよ」ってね。対応は簡単、ギア落とせば良い。

>>465
錫のＦＩはドン付きが怖い。特にブサはあのいつ繋がるか判らないヘンチクリンな
クラッチと相まって低速での扱いがカナーリ怖い。
カワは余り知らないが、１２ＲのＦＩもドン付きが怖かった。
ホンダは超黒鳥しか知らないけど、凄く扱いやすくて、言われてもＦＩとは実感出
来なかった。
とは言えＦＪＲのＦＩも決して捨てたもんではないと思うんだけどな…。

>>469
操作に忠実な部分と良い意味で裏切る部分と、安定性と耐久性かな。
ちなみに01は乗鞍に登るとでアイドリング落ちますが、02は落ちないようです。

>微開→全閉、同時にクラッチ断、って操作でポトンとストールするような初期のス
トール癖

技術のあるショップでＦＩを調整してみてください。
私のも同じ症状がありましたが、１００％解消しました。アイドル回転数は１０００ｒｐｍですが、
問題ありません。

>>472
あう…。ＦＩ調整ですか。
ウチの場合、ポトポト切れるんでアイドリングよく調べたら900回ってなかったんですわ。
それを1100ぐらいに上げといたら問題出なくなっったんで、そんなもんかなーと思って
ました。アタリがついたのか今は1000回転で問題なしです。
でもまあ規定値内でのアイドル調整位は自分の手でしてからでも宜しいのではないかと…。

>>473
472です。走行距離７、８０００ｋｍあたりまでは徐々にアイドリングが下がる傾向があり、
３回くらい調整しましたが、その後は下がらなくなりました。
エンストの件ですが、これはショップの方が知っていて、車検のときに調整してくれてました。
内容はよく覚えてないのですが、ＦＩの同調を取り直した、みたいなことを言ってたように思います。

age

age

　　age て　も　無　駄

今度のｵﾘの上司はＢＭ乗り、まだ車種は聞けてないが乗り比べちゃる！！

雨が降り続いています
納車してから13日経ちましたが
乗れる日で晴れの日はわずか3日だけ
走行距離もやっと400kmに達しました
アイドリングの件も概ね1,000〜1,100rpmにして
ストールの気配も無く落ち着いています
>478 私の知人にもBM乗りさんがいらっしゃいますが
R1100RS R1150RT 共 パーツが比較的安く
メンテナンスピットが多いFJRへの乗換えを希望しています
どちらがという甲乙は付けずらいでしょうが
参考までにどーぞ

ttp://www.ne.jp/asahi/aoi/tairiku/bbs/2003_1102_ehime_map.htm
■ 既に湯上がりのビール
飲んでる人がいます。

やはりFJRと飲酒運転は切り離せないのか・・・

ほぜん。

購入検討あげ

買おうかなと思ってバイク屋には行ったんだけど、
注文せずに帰ってしまった…
なかなか踏ん切りがつかないよー

今朝高槻のＤＳに赤いＦＪＲがいた

>>482
　背中を押してやりたい。
　でも無理に進めたいとも思わないので、どういう割合で乗るのか知りたいですね。
　悩んでる他の車種とかね。
　得意分野も有るし、不得意分野もあるバイクだし。

>482
可能なら試乗したまへ。
それで決めればどちらにしても後悔はしないだろう。

>>484 >>485さん
乗るのはツーリングが主です。
今はZR-7に乗ってます。いいバイクなんですが、ネイキッドって事で
長距離走ると風にさらされて疲れますね。あと、タンデムで走る事が
ちょくちょくあるので後部座席の乗り心地も改善したい。荷物も載せたい…
とか考えてるとツアラーを買った方が良いのかな…と。

で、FJRがいいな〜って事になったのですが、自分の身長が165センチ
体重も62キロと小柄な方なので、足つきや取り回しが気になります。
試乗して確認したかったのだけど、田舎（四国）なので試乗車なんて無いだろうな
と思いつつ店に行ってみたら、やっぱり置いてありませんでした。
これさえ確認できて大丈夫だと分かれば、即注文（04モデル）なんですが…

試乗車、愛媛にあります

久々に上の方にありました

欲しいと思ったら買っちゃいましょう
俺もこないだ買っちゃいました
ただ身長170ｾﾝﾁの俺には足がベタ足で着かないのが難点
信号とかで停止するときについ路面のわだちや傾斜を気にしてしまう
重量的には重いﾊﾞﾝｸだけど押して歩く取りまわしや
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞはそんなに心配するほど重くないというか全く問題無い
ただ、ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞなのでｱｸｾﾙの開閉に気を使っていたが
現在500kmの走行で問題なく慣れた
ただ田舎の山の中の峠道で道幅2.5ﾒｰﾄﾙくらいの所では
運転そのものがしんどいﾊﾞｲｸですた
いずれにしろ欲しいものは買っちゃえばいい
我慢しててもいつか絶対に欲しくなって買っちゃうんだから。

>480
このビール飲んでる人と知ってるけどＦＪＲ乗りじゃなく
刀１１００乗りです。

ついでにこのページのＦＪＲ乗り２人は下戸なんでアイスクリーム
で酔ってるよ

シャフトドライブだと、後輪が持ち上がる方向になると聞きましたが、ハイサイドに注意って事ですか？

>>490
昔のXZ550なんかではﾊｲｻｲﾄﾞもどきの経験があったけど
FJRではかなりﾁｪｰﾝ駆動に近くなっているよ
ただ何ていうのかな、ﾁｪｰﾝの張りを気にしながら走っていた人は
後輪に伝える感触が全く違うので違和感が大きいってことです
ﾊｲｻｲﾄﾞに関してはｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞだからというのは
あまり関与しないと思われますが、
慣らしが終わったら、どんなもんかｺｹないように試して見ます

ツゥことはアクセルに対してダイレクトってこと？
チェーンだとリアブレーキ引きずりながらコーナー進入なんかするけど
そーんなことはしないってことでつか？
と聞いてみる。

>>487 さん
愛媛に試乗車あるんですね！うわ知らなかった。
松山なのかな…置いてあるショップあのご存じでしたら
教えていただけませんでしょうか？m(_ _)m

あかいろさん
足つき、取り回しの件、ふむふむなるほど…ZR-7を一回り大きくしたって
感じですね。だとするとなんとか大丈夫…かも。
ただ…
＞田舎の山の中の峠道で道幅2.5ﾒｰﾄﾙくらいの所では
＞運転そのものがしんどいﾊﾞｲｸですた
うちの近所には国道439号がっ。汗

でも、ずっと悩んでるくらいなら思い切って買った方が
良いのかな。

>>492
>チェーンだとリアブレーキ引きずりながらコーナー進入なんかするけど
この意味が不明　俺はそんなことやったことないし必要ない　と思う
もしかして俺は釣られてるのか？

>>493
買うべきだと思う　欲しいものはやっぱり欲しい

西　　|дﾟ)<ｵﾋｻｰ
　　　　　　っていうかチェーン駆動でなくってもリアブレーキ引きずりながらコーナー進入、ってのは問題無いと思うなぁ。
　　　　　　>>494殿
　　　　　　えっと、時々使いますよ、リア軽く効かせながらコーナー回ること。姿勢制御とか、コーナリング中に
　　　　　　ちょっとライン変えたいときとか。

　　　　　　釣られたのは漏れか？

>>495
>そんなことやったことないし必要ない
と言うのは確かに極端ですね。思い返してみれば経験あります
ﾁｪｰﾝとｼｬﾌﾄのﾄﾞﾗｲﾌﾞの違いで、それ云々は無いと言うことです
ただ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ引きずりながらｺｰﾅｰへ進入はあまり経験無いです
ｺｰﾅｰの途中「あ、やば」って思ってﾘｱﾌﾞﾚｰｷ気持ち踏むのはありますけど
いずれにしろﾁｪｰﾝとｼｬﾌﾄの違いで俺的には操作や方法にそんなに大きな
違いがあるとは感じませんでした。
あくまでも意図的に操作を変えたのではなく、ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞになって
500km走行しているうちに慣れてきましたので。

>>482
俺もFJR乗ってるよ。
一番正直な所を書くと、「ツアラーにしちゃ急かされる感じがする」かな。
反面、峠なんかで「急ぐ」とビックリする位急げる。(笑
スレ主の云う「イメージは諦めの悪いツアラなれど、実体は何かカン違いしたＳＳ。
」が、
一番的確な表現だと思うよ。
ZRX1200Sとかとも乗り比べてみることをお勧めするよ。

いつの間にここはライテク講座に…。
トラクション掛けてたらチェーンもシャフトも関係ないし、トルクリフトも正直
感じないし、気になるのはアクセル戻し際のショックだけかなぁ。
ちなみに私も切り返しとかで「タメ」を作ったりする時とか、高速気味でリアが
暴れ出したりした時に、ちこっと使うかな、リアブレーキ。
引きずりながらの進入は初期旋回を弱くするので、公道でのほとんどの局面ではお
勧め出来ません。

ま、奥までためるんでオイラのも引きずりながら進入しているように見えるかも、だが。

愛媛にはＹＳＰは１店しかないので調べてね。銀色の０２型が置いてます。
１日中試乗もＯＫだったですよ。

>>482さん
連続で失礼
さらに、ＦＪＲは幅２．５ｍのせこ道だってけっこうなペースで走れます。
わたしはむしろそんなせこ道を走るのが楽しい・・・
Ｒ４３９ならまさにうってつけ！

そっか!「運転そのものがしんどい」ってのは
「急かされてる」ってｲﾒｰｼﾞか!　20年以上もｵｰﾄﾊﾞｲに乗っていて
それに気づいてなかった俺はまだ未熟だ罠

　おお久々にこのスレ延びてる。
　ライテクに関してはｵﾘの出る幕では無いのでほっといて。すり抜けについて。
　パニア付けてなければ最大幅はミラーの所。すり抜けの最中ミラーぶつけても
ぱたっと倒れて被害無し。というわけで走行中畳むのも簡単。足をつかざろう
えない状態で無ければ、市街地での不便さは有りません。

　皆、触れてないがだまされたと言われないために一言。

「夏は暑くて市街地では乗れたモンじゃない！！」

>>500
ですな。
ポジションが起きてて目線遠くに置けるし、図体の割には小回りが利くから苦に
なりません…つか先代(YZF1000R)よりも楽に速く走れるのが何ともはや…。

>>497,501
まーオイラはずっと「急かされる」ような単車ばっかり乗ってきたんで、随分と
気楽に乗れて良いなあと思ってる訳だが…。ま、この辺もウェルバランスっつー
事でひとつ。

うわあぁ
一気に欲しくなってきました。やっぱり自分が欲しかったバイクのイメージに
FJRばっちりはまってます。
>>497さん、>>499さん、あかいろさん、生こそさん、ぎんいろさん
どうもありがとうございました。m(_ _)m
>>499さんの言ってたYSPが松山にあるとの事なので、
休みの日にでも店に行って最終相性チェックした後、注文しようかなと思います！

漏れは164でFJR乗ってます。
正直、短足です。
楽ではないけどそんなに辛くもないでし。

漏れも↑に乗ってます。
バイク屋さんにあった０１に半日ぐらい試乗させてもらって
帰り道に自分のバイクを乗りにくく感じたのが決定打ですた。

確かに重い、暑い。でも知ってる狭い体験の限りで自分には
最適なバイクです。

>>504
願わくば良い出会いでありますように。
それと私も言い忘れました。…これだけは言っとかないと叱られる。

「この単車は熱い！」

ってことで一つ。

>>505さん
身長、自分とほぼ一緒ですか！
FJR乗りこなしていらっしゃるって事で、足つきの件の
心配もなさそうですね。

>>506さん、ぎんいろさん
「熱い！」… 覚悟は出来ておりますっ！

>>508
精子が死ぬから、やるまえは乗るなよ。

つまんないことでつが
シートの取外しと取付け
固くてヤリづらいでつ
ｸﾞﾘｽﾃﾞﾓﾇｯﾄｺｰｶ

>>482さん
499ですが。
試乗車の件、すみません。一足違いで次の店に逝っちゃったみたいです。
私の０２青でよけりゃ試乗どうぞ。

>>510
パニア＆トップ装備ですんで、めっきりシートをはずさなくなりました。
…つかシート下には何にも入りませんし。


　しかし、シャフトドライブの問題、特にトルクリフトに関しては心配の声が多いな。
　一応、解説しとこうか。
　古ーいＢＭなんかが発進する時、よく注意してるとオシリがピョコっと持ち上がるの
が判ると思う。これがシャフト車の「トルクリフト」
　逆にチェーン車両は原理上これと反対の現象「トルクスクワット」が起こるハズ。
　だが構造的に熟成の進んだチェーン車両では、よほど変なディメンジョン変更を行
なった車両でもなければ「トルクスクワット」なんて起こらない。アンチスクワット
が利いているからだ。
　さて、なんでトルクリフトが危険かと言うと、トルクリフトよりむしろその逆の状
態が危険なんだな。つまりアクセルの戻し時にオシリがペコッと下がるんが不味い。
　コーナーを回ってる時、アクセルを開けていればトルクリフトでリヤは路面により
強く押しつけられる。これは実は歓迎すべき事柄。トラクションが稼げるからね。
　ただ、何かしらのミスをしてアクセルを戻すとオシリがペコッと下がる。
　これは滅茶苦茶マズい。
　トラクションが一気に抜ける。
　つまり、飛ぶ。
　きちんとコーナーでアクセル開けてられる乗り方が出来ないと危ない。ここいら辺
がシャフト車は難しいと言われてきた理由。アクセル戻すとオシリが下がるってブレー
キングとかには良い影響だから、ツボにはまると速いんだけどねぇ。
　ま、確かにこんなの難しいもの好みの人にしか勧められん。

だが、
「勿論、ＦＪＲではそんな現象感じません」
…のでご心配は無用なり。
長文御免。

小学生の時、母親に「セックスってなに？」と聞いたところ
母親は「男の人と女の人が仲直りするおまじないよ」と答えた。

その日の夜、両親がケンカした。俺は
「ケンカやめてセックスしなよ、セックスセックス！」と止めに入ったら
父親からボコられた。

↑
　　ﾜﾛﾀ！！

>>511さん
うわ、ありがとうございます(^^ゞ
でもしかし、立ちゴケの恐れが…汗
気持ち的には、完全に買うって事に傾いています。ってか買います！
とりあえず、投信を解約して頭金の準備も完了しますた。
あとは、即納で手に入る０３型か、来年入荷だけどECUとブレーキ（ホース？）の
変更があるらしい０４型にするか。うーん、、

>>509さん
了解しましたっ！

>>482どん
ネ兄

立ちゴケでつか・・・
そう言えば
立ちゴケも、あららって向こう側に倒っしゃうのも
ここ10年くらい無いな

くぅ〜
久々に仕事をやっつけた週末なのに　雨

http://love.2ch.net/test/read.cgi/ex/1069599979/l50
どうやら>>365の味方が他の板に、援護要請をだしたところ驚くほど人が集まってる。
すんごい祭りになりそうだよ。

おいスレ主！放置してないでなんか書け

>>519
↑
誤爆です　ｽﾝﾏｾﾝ

雨の日乗ると、ムレムレしてきませんか？

＞518
コピペだろうけどこのスレの＞365は漏れ・・・
なんか嫌・・・ｗ
ａｇｅ

>>519,520
ちょっとびびりますた(w

あったかいけど、雨だねぇ。
走りに行きたいナァ。

保守上ゲ

明日は晴れの予報です
今夜中に仕事をやっつけて
明日は朝からプチツーリング行くぞっと
山沿いから東名をくぐって岬に出て
大体150キロコース
帰りにYSPに寄ってこよう

朝、8時出発
山沿いからまわるつもりが海沿いに変更
太平洋の荒波を左手に沿岸の道を走り
台風になるとアナウンサーが「こちら現場です、相当雨風ともに強くなってきました」
と言っている灯台下で休憩。その後原発を通り過ぎ西へ西へと向かい
マターリ走ってうなぎの産地へ。橋を渡り右折。みかんの産地を通り過ぎて
東名をくぐり、山間部へ。二つの国道が一本の道になっているヘンテコな
道幅狭い国道を快調に飛ばし、東名で帰ってまいりました。
走行距離360km 帰りにYSPに寄ったら、なんと改装中でした。
しゃーない、自分でやるか・・・　オイルとエレメント交換。

03のABSってどうよ。あれって結構いいの？？

>>527
ヤングマシンみるとABSは絶妙って書いてある。

いいよ。ブレーキかけて、ＡＢＳが効くと（リアしか経験ナイケド）あってヨカッタっておもいまつ。

ところでこのバイクのシフトタッチってどう？
今まで乗ったヤマハ車ってどうも渋いというか、ガサツというか、
あんまし気持ち良くない感じだったんでこれが一番気になる。
試乗して確かめてみたいんだが、なかなか時間が取れなくて辛いぜ。

↑
ゴメン。わかんなんないんだ。
初めてバイクがＦＪＲなんで。
今日、ＨＩＤ手術で入院中でつ。
禿しく試乗インプレまつてまつ。

シフトタッチは、良くないでつ。つーか、ガツンって感じかな。
クラッチ握ってゆっくりシフトすると、ガチャーンってギヤが入る。
結構素早く操作するとカチッって感じで入るけどね。
やっぱ、トルクが太いからかな？

BMWF650GSから乗り換えたクチだけど、
F650のギアの方が盛大にガッチャーンって感じだったんで、
FJRのギアの入りがきもちよく感じてます。

>>526
なんか大変そうだったみたいだけど、それでも羨ましい。
しかし150km位の予定が350kmになる辺りがＦＪＲらすい。
無事故で何より。

>>530
昔のヤマハ車よりはだいぶ良くなった、とは思うけど、超黒鳥とかのパスパス入る
感触と比べると、ちょっとね。きちんと操作（クラッチ切り過ぎない、回転合わす、
短時間で決める）したらば綺麗に入るんで、自分がその日ちゃんと乗れてるかどう
かがすぐ判って良い…等と強がってみるﾃｽﾂ。
あ、でも初期Ｘ４のガタゴラガッシャンなシフトよりはだいぶマシ。

最新車のＡＢＳはコメント出来るほど試してないんで割愛っつう事で。

>>527さん
雨とか路面悪いところで安心感があって良いです。
FJRしか知らないのですが、効いても唐突さが無いし、
ABSを積極的に使いながら曲がると言うほどの腕の無い私にはいざと
いうときに有って良かったって感じです。

>>530さん
以前乗ってたカワサキ２車（ZZR,ZX12R)に比べると静かでショックも少ない
友達のXXに比べるとちょっとがっちゃ〜んって感じです。

でも>>534さんの言うとおり回転あわせてテンポ良くやればスパッと入らない
バイクってあんまり知らない。

四輪用のホーンに交換したくて、バイクを買ったショップに相談したら、
「熱に対する耐久性に自信がない。でも、取り付けはできると思う。」
とのこと。
でも、欲しいのはＡＢＳ樹脂でできてるわけで。
確かにＦＪＲはアツイからなぁ。
詳しい方、カキコたのむ。

皆様、ご意見ありがとうございます。
去年まで FZS1000 に乗ってたんだけど、似たような物かなって気がしてきました。
結構ショックあるのよね。FJR に早く試乗してみたいけど今年は無理かな〜。

シフトタッチなんて、ちょっと前までは気にしてなかったんですけどね･･･ホンダと BMW の試乗車に乗るまでは。
VFR800 と Rockster のシフトがすんごい気持ち良かったんですよ、これが。
何かスイッチみたいにスコスコ入るのよね。

マイナートラブル報告。
パニアケース、キーシリンダー後面に取付ける掛金の固定ネジが飛びますた。
いじり止めトルクスねじ＆作業スペース狭いもんで、普通の工具では増し締め出来
ません。
調べてみるとよくある事例のようです。
パニアorトップケース使用の方はこの機会に点検されることをお勧めします。

>>535
＞回転あわせてテンポ良くやればスパッと入らないバイクってあんまり知らない。
ごもっとも。
ミッションの渋い単車との付き合い多かったから普通の人とズレちゃってました。

>>536
特にＦＪＲは触媒をきちんと働かせるために排気温度が高くなるように制御されてる
からねぇ。
それに4輪のパーツは、耐振動とか防水とか耐熱とか甘い場合が多いから余りお勧め
しない。市場が大きいだけにデザインや機能が魅力的なの多いのは判るけどね。
取付け位置を工夫すれば行けるんじゃないかな、とは思うけど材質や形状を手に取っ
て見ないことには何とも言えません。

>>537
ぶっちゃけ極上ではないけれど不可もなくって感じですわ。
ややクラッチの切れがすっきりしないので、発進時Ｎからのシフトが気になるかも
ってのは付け加えておきます。

・・・個人的にｶﾞﾀｺﾞﾗｶﾞｼｬﾝのｼﾌﾄﾀｯﾁが好きなのでROMってます・・・

↑
オイルの種別で、シフトタッチも多少変わるのかしらん？

>>540
僅かに

>>538
確かにその事例は多いみたいだす。
ネジロックでも塗って防御するしかないかも。
ｵﾘはいつもパニアくっつけてないけど....でも怖いだす。

>>536
お手頃価格のを手に入れ
内側のカウルを形状に合うように大胆にカット
取り付けステーも形状に合うように大胆に加工
取り付け後5ヶ月・・・未だ問題なっしんぐ。
”ぱぁ〜ん”と鳴いておりまつ。
右側が苦労したかなぁ。

熱？振動？？そんなの気にしない気にしない・・・
そんな漏れの意見は要りませんか
あーそうですか＿|￣|○

＞＞５３８
確かにそうなんです。ありがとうございます。
＞＞５４３
ありがとうございます。
まぢで背中を押された気分でつ。
↓のをもう買っちゃったのでＲ。
ttp://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=7&group=1

私もパニアのキーシリンダーが納車一ヶ月でふっ飛んだ。
クレームで新品キーシリンダーに交換。
鍵を合わせてくれた。
フットシールドとロングスクリーンがﾎｽｨ｡

こんなんみて、ついね。でもわかりやすい。
ttp://www.platon.co.jp/~take6/vfr/horn/

週末になると雨ですなぁ
今日は洗車でもしてエレメント交換して
パニアケースのキーシリンダでもメンテしますかぁ

生コン氏の名言をコピペします。

「良く聞きなぼうず。
　ＦＪＲってバイクはな、完璧な、そうＢＭ乗りが願う完璧なバイクな
んかじゃないんだ。
　ＦＪＲってバイクはな、スピードへの欲求を捨てようとしたライダー
の、その残った最後の煩悩ってやつが、ＦＪＲを数多の「らくちんバイ
ク」の中から選び出すんだ。
　だがしかしＦＪＲのＳＳ並動力性能は煩悩を捨てようとしたライダー
を誘惑し、誓った決意を忘れさせ、ついには元の世界へ連れ戻してしま
うんだ。
　ＦＪＲってバイクはな、そんな業の深いバイクなんだ。
　ぼうず、よーく理解したかい？。」

南海呼んでもわかり易い

おいおい、そんな大したバイクではないぞ（↑思いっきり恥ずかしいな）。
ＦＪＲ海苔がノイローゼと思われるな。

禿同！
南海呼んでも恥ずかしい
なんでもしますから勘弁してください

なんだかな〜。FJR批判してる人とマンセーしてる人がいるみたいだけど実際のところ
どうなのよ？
速くて、かっこよくて、でかくて、快適で楽しいバイク乗りたいんだけど。
FJRはこの要求を満たしてくれるんだろうか。
まだ金ないし、大型すらとってないんだけどさ。

>>550
結構良いバイクだと思うよ。漏れが欲しい性能バランス取れてて。
＞速くて、かっこよくて、でかくて、快適で楽しいバイク
何と比べて話をするか・どのような使い方で話をするか
によってかなり評価は変わってくると思われ。

一人でぷらっと4割（荷物積み放題( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ）
タンデムでまったり2割（ときどき後から寝息が聞こえまつ）
通勤2割（車よりは早く、他バイクよりは遅く到着できまつ）
峠をがしがし1割（転ぶと死ぬくらいなスピードは出せまつ）
その他1割
漏れの場合こんな感じの使い方ですが・・・

夏の40ｋ以下や渋滞にはまると金玉ゆで卵になったり
気持ちよくぶーんと走っているとバンクセンサーがガリガリ反応して＿|￣|○ですが
それをいれても漏れの評価は”良いバイク”でつ。

と、ＳＳ海苔・ツアラー海苔から叩かれ、それを見たﾔｼがどうなの？と聞く
このスレ定番の流れにマジレ酢してみるテスト

>>549
　何でもｽﾙでつか。ﾊｧﾊｧ

普段、通勤快速として重宝しているが、
可もなく不可もなく、ｂｍみたく花はないが、地味に乗るには良いかなぁ。
乗って感動はないが、別に後悔もしてないかなぁ。

オイラも長文マヂレス。

>>550
毎度毎度の展開ですが…。ＳＳから見れば鈍重だし、ツアラーから見れば貧相って
のは、いまさら否定しない。どこをどうひねっても劣ってるんだから非難するのは
簡単だし、反論の余地もない。
ただＦＪＲを見る時は見る時は今までとは違う視点で見て欲しいのだ。
快適性をＳＳと比較してどうか？　俊敏さをツアラーと比較してどうか？ってな。
ちっとは好意的に見てくれって事だ。商品設定の意図を読みとってくれと言い換え
ても良い。
そうすると装備マンセー、スペックマンセーの視点からは見えなかった「バランス
の良さ」もしくは「従来無かったバランス」ってのが見えてくる。
ＦＪＲを良いバイクと評価している人はこの「バランス」を大事にしてる。
駄目バイクと評価してる人は、スポーツするにはスペックが不足(中途半端)、ツア
ラーとしては貧相な装備、と切り捨て、バランスなんかには目もくれてない。

けど、実際のモーターライフの中で切り捨てられるか？
一台のバイクに求めるモノは一つだけか？
峠(サーキット)だけか？旅だけか？
ＳＳで遠くに出掛けること無いか？
ツアラで美味しそうな峠に出会ったこと無いか？

ＦＪＲはそんな多くの局面にそつなく対出来る。

そう言う要素に魅力を感じるなら、お勧めする。そうでなけりゃ止めとく方が良い。
特に道が曲がってるのが嫌いで、ステータスとしてのバイクが欲しいなら止めとけ。
快適性はともかく、ラグジュアリー性は全く考慮してないバイクだからナ。
でもＳＳをちょっとびっくりさせてやることくらいは可能だ。愉快だゾ。

↑なんか、すごいＦＪＲ愛ですね。
このバイクに対する想いがすごく伝わります。

５５４さんが言う程にすばらしいバイクと感じない俺は駄目オーナーかも。
雑誌でバイクのインプレションでも書いてらっしゃるのでしょうか？

ディバージョン900程じゃないけど、やっぱ実用的でお買い得バイクだな。
でもこういう真面目に作りこんでる国産車があることが喜ばしいと思う。
良心的でいて、1000GTRやST1100と違って自分にはFJRは魅力的に感じた。

まあ、なんだ
こんなところで人のいやがるバイクの批判を書いてマスター
ベーションでニヤニヤするぐらいなら、実際のバイクに乗って
外に出ろってこった。

>>555
いや、ただのリーマンですし、あと素晴らしいバイクだとは全然思っておりません。
あくまで、「今までの国産車にないカテゴリー」ってのを評価しているのであって、
その何と呼ぶべきかまだ定まっていないカテゴリーの車両として見たならば、全然
煮詰められてないなぁとも考える次第。日本ではまだまだカテゴリーそのものが未
熟ですし、バイクとしては言わずもがな。
だから評価してる人たちも「我慢して乗ってる」ワケですし、これからの熟成が気
になるところ。

でもねあたしゃ「一番我慢が要らないバイクが欲しいんだぁ！」
…と、雄叫びを上げてみるテスト。

>>557
30万�qくらいは走ったし、20台ほど所有したし、100台は(試乗含めて)乗ってきたが
足りんか？そりゃすまねぇ。

>>559
いるんだよねぇ、何台乗ったか、何�`乗ったかが自慢になると思ってる香具師。

…と、反論がくるかな、と思ってみるテスツ。つわけで>>557はもっとヒネって煽ってくれ。

バブルの頃はそこいら中にまだまだ使えるバイクが転がってたから、
片っ端から持ち主探して直して仲間に売って小遣い稼ぎしてたなぁ。

そういうのを入れると所有台数は20台をゆうに超えるんだが、
30ﾏｿ�`はすごいなぁ、と思ってしまう。
今はボロでも結構な値段だからおいそれと乗り換えられないし。
FJRが10年後にも現役だったら…今の20年落ちと比較してみようっと。

ぎんいろ氏、過去の経歴を黙ってればいいのに。
長文マヂレスであなたの溺愛さを十分わかってるし、再確認させられたよ。
表現と納得させる文章力にカンドーしてるって。禿同。
スレ主の言うとおり、ウェルバランスだからオリは好きだ。
六速になれば文句ないよ。
まぁ、出た杭は打ち潰すのが２ちゃんねらー。
わかってるのでしょうけど、オリは好きだ。

ぎんいろさん３０万ｷﾛはすごい！
漏れも１８年ぐらい乗ってるけど１５万も行ってない位かな〜

ふと思ったんですけど、557の批判ってぎんいろさんの事じゃないんでは？

>>560,561
いや、全く大人げない限りでお恥ずかしい。オイラよりキャリア豊富な人は幾らで
もいるし。
ただ乗ってないってトコだけに「パブロフの犬」してしまいました。_|￣|○

>>561
六速化には疑問アリ。
今のレシオを六つに割るのは絶対反対。
今のレシオの上に一個加えるのなら国内での使用に限るという条件付で賛成。

>>562
え”？
ぞう"言"え"ば…_|￣|○

FJRっていうオートバイ好きだよ
乗ってて楽
押して歩くのはちと重いけど
何にでも気兼ねせずに使えるオートバイなんだよ
中途半端かもしれないけどね

たしかに今の5速の上に6速目を乗っけるのは良いと思う

寒さに対抗age。

冬こそFJRのシーズン

保守がてら、ちょっと前の写真など貼ってみる。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031214020547.jpg

昨日、好天に惹かれて200kmのプチツーに出た。
比較的中速から高速にかけてのワインディング、交通量も無く飛ばし気味。
走りながら、ぎんいろ氏の>>554を思い出した。
「なるほど、確かに」と納得してしまった。
購入前から「そうだろう」と思っていた。やはり買って正解。
中途半端は隠せないし否定しない。
しかし、それを求めているユーザーも居るってことでした。
リッターネイキッドでも良いんだけどね。
その数クラス上を求める人にオススメ。

>>568
程ほどにね。
ちと、興ざめ。
ＦＪＲ海苔みんなが、568みたく（どっかのレス同人）ノイローゼじゃないから
と宣言するテスト

意味不明

>リッターネイキッドでも良いんだけどね。
>その数クラス上を求める人にオススメ。

こういうコト書くから嫌がられるんじゃないの？
漏れはクラス的にFJRが、リッターネイキッドの上だとも下だとも思わないんだけど。
価格帯ってことかい？

なんだかカッコ悪い奴が乗るﾊﾞｲｸに思えてきた。

BM乗りもイタいとか言われてるが、安いぶん更にイタいのが乗ってるのが
FJRなんだろうな。
例えるなら型落ちの競る塩・島乗ってｲｷがってるｵｻｰﾝが新車でベンツ・BM
乗ってるのより更に低レベルなのと同じ。

あかいろ　釣られねえかな

>>573
うーん３点

>575
図星だったようだね(w
ま、元々例のｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ見てて思った感想だが。

何にのろうが人の勝手だと思うおれはおかしいのか？

理由はわかりませんが、コテハンを嫌うキモイヲタクが、いろいろなスレを荒らしてるだけです。

ｱﾌｫなんぞほっとけよ。
釣られるなよ。

>>567
ハンドルの真ん中の黒い箱は何スか？GPS？

ｱﾌｫなんぞほっとけよ。
釣られるなよ。
シュミなんだからなに乗ったって委員だよ。
好きなら好きでいいと思う。
ケチ付けるのが好きな厨房、ウゼェ

釣られ杉なのは分かるが・・
正直なにが図星なのかわからん。彼にとって「うーん３点」
の答えが図星なのか・・。

わおっ　いっぱいレス付いてる。
ネイキッドの上って言ったのは、俺なりに言ったんだよ。
フルカウル付きのオートバイがあまり好みでなくてね、
ネイキッドと呼ばれはじめる以前からいっぱいネイキッドに乗ってきたんだけど、
そんな、どちらかと言えば不満が多かったFJRだけど
無理して買って、「今はこのオートバイが一番かな」
という考え、気持ちになった。と言いたいんだ。
付け加えておくけど、四輪で国産の馬鹿でかい高級車や
べらぼう高い外車に乗っているのはイキがっているだけじゃなくて
人によっては、税金対策で乗っているってこともあるんだよ、
高い税金払うなら、高い車を経費で買うってことね。
俺もその口だけど、俺の仕事はオートバイは経費で落ちないんだ。
低い所得の中での趣味の150万はメシ代切り詰めないと買えない。
金額にも上下のランクがあるとしたらFJRは国産ネイキッドの約1.4倍はするもんね。
でも金があまるほどあればBMを買ってるよ。
そんな中で1年以上考えて、悩んで買ったオートバイがFJRだった。ってことさ。

>>583
> でも金があまるほどあればBMを買ってるよ。

おいおい…

と思った20年落ちBM海苔なわけだが。
正直FJRは色んなイミでうらやましい。
…けど、免許の事考えるとなぁ。

>>580
そうっす。
Ｍａｐ２１っす。あんまり使えませんケド。
因みにハンドルじゃなくて、タンクにステー貼り付けて使ってます。

>>584
気に障ったらごめんなさい。
俺が欲しいと思うBMはやはり新車価格で180万円位してしまう。
中古で購入しても皆さんがご存知の通り、乗り手が変わればどこかに歪みが出てくる。
それを修理や部品交換した場合、やはり新車購入金額程度になってしまう可能性がある。
だから新車という選択になってしまう。
仮にBMを買えたとしてもその後の維持費が俺にとってかなり厳しいと思う。
なぜなら俺は純正部品主義で、消耗油脂や消耗部品はメーカーが推奨する頻度で点検交換するからが理由。
やはり外車と比べればいろいろな場面で値段が高くついてしまう。
決して差別しているわけではなく、今の俺には無理ってこと。
いろいろ能書きタレてきたけど、不満は決して解消されないが
FJRは今の俺にとって、好きなオートバイであって、一番良いオートバイってこと。
理由はやはり、何にでも気軽にそれなりに無理なく使えるってことです。
あ、でもまだダートは走ってないですけど。

>>584
気に障ったらごめんなさい。
俺が欲しいと思うBMはやはり新車価格で180万円位してしまう。
中古で購入しても皆さんがご存知の通り、乗り手が変わればどこかに歪みが出てくる。
それを修理や部品交換した場合、やはり新車購入金額程度になってしまう可能性がある。
だから新車という選択になってしまう。
仮にBMを買えたとしてもその後の維持費が俺にとってかなり厳しいと思う。
なぜなら俺は純正部品主義で、消耗油脂や消耗部品はメーカーが推奨する頻度で点検交換するからが理由。
やはり外車と比べればいろいろな場面で値段が高くついてしまう。
決して差別しているわけではなく、今の俺には無理ってこと。
いろいろ能書きタレてきたけど、不満は決して解消されないが
FJRは今の俺にとって、好きなオートバイであって、一番良いオートバイってこと。
理由はやはり、何にでも気軽にそれなりに無理なく使えるってことです。
あ、でもまだダートは走ってないですけど。

気負いなく、のんべんダラリと走りたいなぁ〜
と思ったので買いやした。
ＦＪ１１００からずっとＦＪシリーズだったってのも
あるかな。
癖なく、すぃ〜とって感じで期待以上でも以下でもなかった。
＋αがあればなぁっと思ったりもする。
パーツ類（カウル含）でコスト削ってんなぁと少し不満もあるが、
比較的長く付き合えるバイクでしゅ。
下取り率は意外と低いので、長く乗らなきゃ損！！

>>583 >>587
んであんた何が言いたいの？

いよいよ冬だす。
ｵﾘのFJRもｶﾞｽ満タンで冬眠しますた。
後はｴﾝｼﾞﾝ回してFJRｻｳﾝﾄﾞを聞くだけだす。

FJRにﾊﾞｸﾞｽﾀｰのﾀﾝｸｶﾊﾞｰ着けている人おりませんか？
'03用とかってあるのかなぁー？

取引先の忘年会に東京-伊東温泉を一泊で往復した。
天気もよかったから全然寒くなかった。
東名がすいてたのでBMの1100Sとおっかけっこした。
沼津インターで降りるときﾊﾞｲﾊﾞｲしてくれた。

>>591
ｵﾘは付けていないけど、03用はあるみたいね。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/YAMAHA600-.html
ただ、どうなんだろう？カバーって結局、熱対策で使う予定だすか？
カタログ見る限りは、色がイマイチなんだけど・・・・・

593を見た感じ、03用というのは車体の色にあわせてあるだけのような。
タンクの形が変わるわけでもないし。

先日、GARMINのGPS＿Vなるものを購入して、FJRに付けて走ってみますた。
けっこう精度がよくて、取り付けもハンドルにちょいとつけられるし、簡単に
外せる。
単三電池４本で１日の消費電力。
ナビゲーションもしてくれるので、オリは気に入ってマス。

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

さっきカーグラTV2輪特集に出てた
＠関西

>597
どんな内容だった？

「熱い」というのは一体どのぐらいの熱さなんですか？
同じヤマハの大型車XJRよりも熱いんでしょうか？

↑
０１，０２はやけどするほどタンク・フレームがあつくなるらしいが、０３
は暖かい程度と思います。
しかし、夏は暑いよ。
渋滞や低速は足元、フロントフォークから無割ってきます。
それを打ち勝つ楽しさがあるから（って言うとタタカレるﾖｶｰﾝ）。
ホーンを変えました。

>それを打ち勝つ楽しさがあるから（って言うとタタカレるﾖｶｰﾝ）。
でたぁー、ノイローゼ

関東からこの土地に引越してきて5ヶ月経ったけど
12月も半ばを過ぎそろそろ冬かなぁオートバイに乗れないかなと思いきや
まだまだ氷も張る気配も無くオートバイライフをエンジョイ中です
FJR君は走行距離1,200kmをすぎ大きなトラブルなんて当然無く
取説に書いてある慣らし回転数もあまり気にせずバンクセンサーを道路に擦りつけ
バックミラーもサイドミラーに当てないようにヒョイとかわしてます
今日はこれからタンデムでうなぎでも食べてみかんでも買ってこようかと
しかし、重いのだけ除けばお気軽なオートバイです

今NHKの駅伝で伴走カメラが黒FJR

>０３あおいろ氏
ホーンおめ

＞あかいろ氏
＞慣らし回転数
100ｋ以上出せちゃうよね

>603
ほんとだ
昼間もライトオンしる！！
サイドパニア四角いね

＞＞０３あおいろ氏
０２と０３で断熱材変わったのでしょうか？もしそうなら詳細キボンヌ。

今日洗車中に初めてセンタースタンド持ち上げ用のへこみに気が付きマスタ。
１年半乗ってたのに・・。

>>６０５生こそ氏
どっかのサイトで０２糊の方が火傷した・温泉入れなカッタ・厚めのタンク
パッドを張ったなどとの情報からの私の発言で、各章なく、曖昧な点があっ
たことをお詫びします。
０２と０３の断熱材変更までは未調査です。

タンクフレームが熱く・・火傷、０３は暖かい程度って・・・。
ボロスギル・・・ＦＪＲ・・・閉口。

０１だけど、そこまでは熱くないとおもふ。

火傷したって言うけど生足で長時間乗ったとかじゃないのかなぁ？
夏はエクスプローラー（革メッシュ）だけど、今までにそこまでの兆候はないよ。

（´-`）.。ｏＯ（実はぎんいろ氏の皮膚は象なみ…）

と、想像する車検。

正直「熱いなぁ、うぜぇ」と思うことある。
時に、そんなに気にならなかったりする。

>>ぎんいろさん
僕は02型ですけど、夏に普通のGパンで６時間ほど乗ってて低温火傷しました。
その後、エクスプローラーのメッシュに変えたら全然大丈夫になりました。
ってな訳で、エクスプローラー最高！ってことで。

おーい
スレないぞ。
なんか書いてぇ。

>>609
どちらかと言うと餅肌っつー評価なんだが（w

>>611
あ、そんなに変わりますか。
TZRの頃から使ってるんで気づきませんでした。
曲がりなりにも革だけのことはありますな。滑らないから乗りやすいし。

年末保守アゲ

連日の保守。

うう、今年は年越し洗車すらしてやれなさそう…＿|￣|○

年の瀬保守

　今年は約６０００キロしか走れんかった。しかもほとんど通勤。
　盆から数えたら、リーマンなのに３日しか休んでないし・・。
　夏に買ったタイヤの皮むきが終わったらシーズンオフだし・・。
　ｵﾏｲﾗ今年の総括をして、私をうらやましがらせてください。

　>>ぎんいろ氏と611氏
　メッシュの革パンってそんなにいいもんなんですか？。
　わしも買おうかな・・。すね毛見えません？（素朴な疑問）

　

夏に暑さに耐えかねて原付買って以来月に1回バッテリーの保守age走行しか
してませんが、何か。
咄嗟の加速以外都心の使い勝手はあっちが全て上田・・・

>>生こそさん
メッシュの革パンのことはよくわかりませんが、
エクスプローラーはかなりお勧めです。すね毛も見えませんし。
まるでクシタニの回し者のような発言ですがwww

うわーんUターンしてこけたあ。
一緒に起こすの手伝ってくれた通行人のお兄さんありがとう（ ´Д⊂
つけててよかったフレームスライダー。
あんまり傷つかなかった。

＞＞６２０氏　へこむなよ！　けがしなかった？

>>621
ありがとうです。無傷です。
風が強かったのです。

あけましておめでとうございます。

>>617　生こそどの
最初は布と違って「滑らない」「手が拭けない」ってのが戸惑うけど、日常生活
でも使えるぐらい。メッシュじゃない方なら周りの人も革を履いてるとは殆ど気
づかない。
一番ありがたいのは、柔らかい革のおかげで下手な革ツナギよりもバイクをホー
ルドしやすいって事かな。勿論強度は落ちるだろうけど。

>>622
お怪我が無くて何より。
Ｕターン時はアクセル開け気味で、出力調整はＲブレーキでやると安定するよ。
Ｆブレーキは基本的に厳禁ね。

　おめでとうございます。

　>>ぎんいろどの
　用品屋に見に行ってみます。革パンはあるんですが、少々体型が変わってしまって・・。
　寒さ対策はそこそこ出来てるもんで正直暑さ対策のみ考えてます。

あけましておめでとう

あげとくよん

車体色「ディープレッドメタリック」
なんでなくなっちゃったんだろう…
中古でも見かけないでつ

保守
なんか静かだ

>>626
赤いいよね！

シートカバーでFJR包んで冬ごもりしてマス。
そしたら、タンクやカウルがスレてツヤがなくなっちゃった。
ワックスかけても、ツヤが出ない！！
なんか、良いポリッシュワックス知りませんか？

極細コンパウンドで磨くと（・∀・）ｲｲ!!

雪だ…。

帰れるのか今日？

　うってなひ・・

VFRかFJRで迷ってたけど、FJR買います！

>>632
いらっはいまへ（風邪ひーた……）

パンヨや金翼よりはＶＦＲとかの方がキャラクターが競合するのよな。
私もそこでちょっと悩んだクチだし。
でも、試乗会でＶＦＲに乗って唖然。
「800ってこんなに非力だったっけ？」
バランスの取れた良いバイクだとは思うんだが……。
慣れって怖い。

>>633
そうなんです。VFR試乗した時の第一印象は「これってCBR250RR?」
ツアラーというよりは中型レプリカの様な感じで、回せば楽しそうですけどね。

4月にはFJRで旅に出たいです。とりあえず体鍛えときます。装備重量280kgとは・・・

京都の駅伝のバイクのカメラ中継車が
黒のＦＪＲだヽ(´ー｀)ノ

VFR800と迷うなぁ

>>636
>>633-634

>>637
VFRの試乗会ってあるんですね
是非乗ってみて決めたいと思いますヽ(´ー`)ノ

冬は試乗会やらない悪寒・・・

暖かいエンジンが心地よい・・。って何月やねん！

エンジンが糞熱い欠点は
新型では改善されましたか？