筑波サーキットを愛する人のスレ LAP6

>929
とりあえず393を読め、と言っておこう

もはやAでまともに走ることは不可能。
障害物競走だ。

本当だ。
排気量制限まであるよ。別にSP250やNK400を邪魔とは思わないけどなぁ。
1000抜く方がよっぽど苦労するし。

Aは今より酷くなるのか…
スペース自分で作らないと5秒は無理ですな。コンスタントなんて無理。
それを考慮して、前のBみたいにコンスタントに6秒以下と書いてないのか？

>>930
腕を轢かれて折ったらしいな
命に別状は無いようで、とりあえずホッとしたけど

僕も17日に筑波に居てました。ファミリーですけど。
２台も救急車が走ってったんで心配したけど無事でよかった！
それはそうと、筑波４回目でやっと１４秒台がでました。これからもがんばります。

＞935
ガンガレ！

Ｔ．Ｔ．ＴなんかにＮＢとかＮＴで出てくる人って、
ほんとどが、6秒7秒前後でコンスタントに6秒切れるのは、
参加者の1割から2割くらいじゃないのかな。
それとも、ＴＣ−１やＴＣ−２が盛り上がらないから、
さっさとタイム出せという筑波の策略か？

そもそもＡの障害物競走に参加するにも予約がさらに取れなくなって
走ることも出来なくなるのがみえみえ

ヽ（`Д´）ﾉ ｩﾜｱｱｧｧﾝ

今週末の特別走行に、連れに逝けないって言われてしもた。
予定が有るなら何も言えないけど
特別走行って一人で逝ってもも平気でしゅか？

月末のツーリストトロフィーのNM(600)に出ようと思ったけど6秒フラット。
5秒フラットなら出ようかと思いますたが、ウォーマーもないし
やめますた。　しかし、来年はリッターと格闘か…　辛い脳。

＞ほんとどが、6秒7秒前後でコンスタントに6秒切れるのは、
上で一瞬でも切れれればOKみたいな書き方してません？
まぁ1秒で走る人にとっては果てしなく邪魔でしょうが。

>>938
このスレで出てたと思うけど、普段のスポーツやファミリー走行なら、
一人で行っても保険料と引き換えに腕章渡されてそれ付ければ走れるよ。

特別スポーツ走行も同じ扱いはしてくれるとは思うけど、電話で問い合わせ
しておいた方がいいだろうね。
それでダメと言われるようなら、当日は何も言わずに連れがいるふりをする....

>>940
そうでしゅか・・
取り合えず、問い合わせて見ます。
もし駄目と言われたら・・・

ども、ｻﾝｸｽです。

誰か金曜日の特スポのタイスケうｐきぼんぬ。

>>942
8:00〜8:30SP400、250　　　　　　　13:00〜13:30ｴﾘｱSt600、St600
8:30〜9:00GP125、ｴﾘｱGP125　　　　　13:30〜14:00ｴﾘｱGp250、Gp250
9:00〜9:30St600、ｴﾘｱSt600　　　　　14:00〜14:30ｴﾘｱJSB/SB、S-NK
9:30〜10:00Gp250、ｴﾘｱGp250　　　　14:30〜15:00S80
10:00〜10:30ｴﾘｱJSB/SB、S-NK　　　15:00〜15:30ｴﾘｱGP125、Gp125
10:30〜11:00N-Nk、Tc-1、Tc-2　　　15:30〜16:00ｴﾘｱSt600、St600
11:00〜11:30Sp400、250　　　　　　
11:30〜12:00ｴﾘｱGP125、Gp125

自分の糧に印付けてしもたんでうｐは出来ないけど・・

昨日はヒドイ目にあった(＞_＜)予報と全然違うやん
明日あさってはお願いしますよぉ

ところで桜井さーん、水曜日から場所取りしちゃ行けませんよ〜

堤

>>943
さんくす

明日友達探しにいきまつ。
943ﾀｿは相棒みっかったかな？

最終戦age

行ってきまつ

最終戦参加の皆さん、ケガしないように気を付けてガンガレ！！

今度始めて走りに行きますが、自走でも大丈夫でしょうか？
もし転倒して不動になったらどうしたら・・・考えたくもないのですが。

>>949
運が良ければ大丈夫
運が悪ければ非常に困る事になりますね

転倒して不動、または人間が怪我して運転出来ないって事は十分有り得る事なので
備えの為にトランポと同行者を用意するのが大人です
ココで知り合い見つけても良いしね(　´�D｀)ノ

>>949
自走でもＯＫだけど、万が一の為の準備をしておいたほうがいいよ。
自分が怪我で動けない状態になる場合もあるし。

何かあった時、とりあえず電話だけでなんとかなるぐらいまでは準備しときなよ。

あら、atokﾀｿとかぶっちゃった。

それと転ばない為にも、走行前の準備はバイク、乗り手、どちらもしっかりとね。
時間に余裕をもって動けば、精神的にも余裕ができるよ。

もし一人でトランポで行って動けないぐらいの怪我をしてしまったら、
トランポの引取り等大変。自走ならバイク屋さんやロードサービスに頼
むことが出来る。
一人でいくなら自走がいい。

確かにそうかもしれないなぁ、
けど人間が大丈夫でも自走不可になるような場合の方が多いでしょ？
ペダルやステップなんて簡単に折れるし、その度にロードサービス頼むより
最初からレンタカーで軽トラ借りて行った方が安くつくし楽だと思う。
オートマなら片腕or片足だめになっても積み込みだけ手伝ってもらえば帰れるでしょ

漏れは昔２ヘアでハイサイド、右肩を脱臼して
トランポ自分で運転して帰った
帰りの高速、料金所で窓を開けようとした

が、肩が回らず手動ウインドウが空けられない
ドアを開けて通行券を取ろうとしても隙間がなく取れない
仕方なく苦痛に顔をゆがませながら窓を開け閉めしていました

時期は真冬、とても窓開けっ放しでは
高速など走れたもんではありません

ということでパワーウインドウは必須です

予備のレバー、ペダルを持って行けばたいがい帰れると思います。
注：色々な所がひん曲がったりしてるので、家までトロトロ帰れるの意。

独りで自走→コケ→骨折→一ヶ月入院→目も当てられない。
状態も想定しておいたほうが良いですよ。
あ、オリのことだった。
たまたま一緒のピットだった方が「アノ人が帰ってこない。」と荷物を
タワーに届に来てくれたりと…色々な人に迷惑かけまつ。

最終戦終了age。
成績的には全然ダメだけど、自己ベストを0.5秒ほど更新したので自分的には良いレースだった。
来年は成績出すぞ！

ところで今月号のライスポをパラパラ見ているんだけど、CRF250Rのエンジンを搭載した
ロードレーサーの提案記事に非常に興味を持った。
RS(TZ)125並のポテンシャルがあってGP125に出られるのなら、是非とも買いたい。
値段は今の125レーサー+10万円くらいだったら嬉しいなぁ。
興味のある人いませんか？

いくらレーサーベースだとはいえ、4stシングルじゃRS125にはとてもじゃないけど敵うわけが無い。

そうかなぁ。スペックだけみると、RS125が44ps/2.5kgf・mに対して、CRF250が42.4ps/2.9kgf・m。
トルクがあってかなり乗りやすいエンジンだと推定する。
ノービスだったらRS125より乗りやすかったりするんじゃないかな。
もちろんロードレース用へのリファイン、特にエンブレ対策とミッションの6速化は必須だと思うけど。

追記。
パワー勝負になっている全日本レベルだと、4st250シングルだと正直かなり厳しいと
思うけどね。

4stシングルを使ったレーサーについて、HRCからホンダ系ショップにアンケートが回ってるとのこと。

下が必須のモトクロッサーのエンジンとして42ps出てるわけで、全部上に持っていけば
楽々50ps近く出るでしょ。
または、最新リッターバイクは市販レベルで170ps以上出てるわけだから、単純に4で割って
42.5ps。最近の厳しい騒音他の規制をクリアしてこれなんだから、レーシングチューンしたと
考えればやっぱり50ps近く出ると知れる。
これに、全日本レベルのチューニング施せば50psオーバーは確実、と俺は見ているが、どうだろう？

安価なエントリー用のが欲しい。
60万円を超えるとかなり本気な人以外には手を出しづらいから、
新規開発しないでNSRあたりの部品を流用してコストを抑えてさ。

>>962にも同意。
ミニバイクとGP125の間を埋めるクラスも欲しいよね。
パーツ交換で上のクラスに移行できれば尚良し。(欲張り過ぎか？)

>>963
S80

>>964
S80って普段目にしないけど、レースになるとエントリー台数多いよね。

S80はスタンダードがないから大変。
セッティングにハマッても、アテに出来るベースがない。
正直、素人にはお勧めできない。

RS125フレームにCR80エンジンが一番ポピュラーだけど年式によってぜんぜん違うしね〜
話は違うがNちびフレームにCR80エンジンは面白いｗ

まぁパワー○イプ等の大所帯の所でマシンを作ればかなり簡単に
基本セットが出るわけだが・・・。実際どんな仕様でもそこそこ
走るので楽チン。最近は関西から遠征してくるケースも多くなって
盛り上がっている予感。

S80は金と手間が結構掛かるのよ、実際。

>964
S80はパーツ交換で上のクラスに移行無理じゃ

昨日、１０年ぶりにレースを見に行きました。
やっぱレースは面白いですねー。
皆さん怪我には気をつけてがんばって下さい。
ＳＴ６００（？）で、ダンロップ手前でスポンジに突っ込んだ人、大丈夫だったか心配です。

>>963
　昔MH80なんでのがありましたが。
　今はもうないのかな？

>971
筑波GP80は、去年を持って10年の歴史に幕を閉じました(-.-)

》971
ダンロップってJSBじゃないですか？
彼は意識を取り戻してピンピンしてます。
でも記憶が飛んでるらしくて何故転んだかわからないらしい…見てました？

ST600は1コーナで倒れてましたね。
動かないんでヤバイと思ってたらしばらくしたら普通に動いてますた。

自分の走りの参考にしようとビデオカメラ持っていってきました。
GP250予選２ヘアピンでコケた瞬間を激写してしまいました。
幸い体もマシンも殆どダメージがなくそのまま復帰してきましたけど。

ST600は速かった。
美由紀タンにやる気が感じられなかったのは私だけでしょうか？
女性には600は辛いのかなぁ。　ブレーキと切り返しが辛そうだった。

>>972
そうですか、無くなったですか。
SP125なんかも、もう何処もやってないですよね。
小排気量で始めやすそうなクラスって、今ないんですねー。

>>973
そうそう、JSBですね。
ピンピンしてますか。良かったです。
ダンロップ手前の直線でアウトに振りすぎてコース外に出てしまったですよ。
で、そのままコースに戻れずにものすごい勢いでスポンジに・・・

情報ありがとうございました。
そんなアホな理由でしたか…本人に教えたら凹むかもですね(笑)

昨日ファミリー行って来た。
ファミリーの後に四輪の枠があったのだけれど、L6が終わり、ピットに戻ると
すでにピットに四輪のやつらが工具やら椅子やらが持ち込んでて
着替えすら落ち着いてできない状態。
しかもじじいが俺の荷物の前でどっかりと座り喫煙中。
これにはキレてマジ注意した。なんか言い返してきたけど。
終いにはピットの前に変なF1マシンみたいなのが停めてあるから
バイクがピットから出せず、蹴っ飛ばそうかと思ったけどやめといて車さげさせた。
昨日は天気も良かったし気分よく走れたんが
こいつらのせいで最後は気分悪かったです。

>>977
お前らがじゃまなんだよ。終わったら早く開けろ！

昔もあったな〜、この手の話
この話題になると荒れるのだ。
977のケースは、走行から帰ってきたらもういたっちゅうんだから
完全に四輪のマナー違反だよな。
つうことで978は死ね。

まああれだ、サーキットを愛するもの同士仲良くしようぜ！