【やっぱり】KAWASAKIフリーク集まれ【旧車】

Zはパーツも得意なショップもいくらでもあるからメカ詳しくなくても大丈夫。
トラブルあってもそれで覚えていくわけだし、本当に好きな方を買えば？

でもやっぱ旧車のほうがトラブル多いってことはないの？

トラブル多くたっていいじゃない？好きなら。勉強にもなるし。

トラブルが多くて嫌になるという可能性も･･･

使い古された言葉だけど
一回まともに整備すれば１０年位世話ねーよって
Ｚ系乗ってる先輩は言ってたよ
買う買わないは自由だけど
86みたいなのにはＺ1乗ってほしくないな

>>91
良心的なショップならちゃんと面倒見てくれるし、ショップに行く回数多ければショップの人とも仲良くなれる。
嫌になるどころか直すたびに愛着も深くなると思うよ。
>>92
いいじゃないですか。そうやって好きになっていく人が増えれば。
その人のお金なんだからどう使おうと自由ですよ。

>>92
＞86みたいなのにはＺ1乗ってほしくないな

やっぱｶﾜｻｷ海苔ってこういうやつがよく目に付くよね。


>>93
＞嫌になるどころか直すたびに愛着も深くなると思うよ。
そうならない人も多いと思いますが。

86てネタだろ？

今時Ｚ１とゼファーを天秤に掛ける時代じゃねー罠。

>>94
まあそうならない人は乗り換えましょう。そこまで好きではなかったって事でしょう。
好きで買うならそうなることを願います。古い単車ですから。

ここでそんな事聞いてる奴は
壊れるバイクに愛着は深くならんだろ？

具体的に良心的な店教えてやれば？
ID:DKHNu6Kz

俺はカワ海苔じゃないよ

>>98
いやお店の宣伝するような事はしたくありません。
贔屓の店は人それぞれで相性もありますから。本当に欲しい人なら自分の足で回ったり調べたりするでしょうから。
そういう私も現在はZ海苔ではありませんよ。旧車海苔ではありますが。現行車も好きです。
＞ここでそんな事聞いてる奴は
＞壊れるバイクに愛着は深くならんだろ？
そうかもしれませんね。まともに答えて損したかも。
>>92さんは何海苔ですか？

全損11刀ｗです
で今はその先輩に借りてるＲＭＸです
しかし丁重な方ですね（変な意味じゃなく）
失礼な書き込みすみませんでした
それでは774に戻ります。

>>100
いえいえ謝らなくてもいいですよ。たかが2chですから。
刀全損ですか〜？もったいない。次は何乗るつもりですか？

あなたの言う通りキッチリ整備されてるZは壊れないですよ。
丈夫でいい単車です。

Z400LTDはだめですか？

>>102
前二気筒のやつ引っ張ったって人？
もう納車されたの？

違う人じゃない

一応Zだよ

Z400LTDは二気筒のもあるぞ
それとも二気筒はＺとは認めないと？

一般的には、Ｚ１、Ｚ２からＭＫ�U、ＦＸまでつー認識でいいだろ。
個人的な思い入れで人それぞれかもしれんが、Ｚの一言でＺ４００ＬＴＤ
までイメージする奴はまれだろ。

>>101
次はＲ1000乗ってみたいですね
整備云々は先輩の受け売りですよ

おれのは６発のｚだ

>>108
> おれのは６発のｚだ

神。


ただしZの前にフェアレディと付いていなければだが。

86でつ。しばらく悩みます。リターンライダーめざしてます。
高校時代に乗りそびれた、トラウマってやつですか。乗るなといわれるとますます…
白バイ野郎ジョン＆パンチを見て、限定解除にまっしぐらだった若き日を思い出してます。
一時期ＣＢ海苔だったんですが、やはりＫＡＷＡＳＡＫＩに乗ってみたいと思っています。
みんなありがとう。

KH400昔乗っていて、今でもまた乗りたい。
まだ走るのてにはいるの？

ttp://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/kansai_bike/aile-auto/gen7.html
ttp://www.sashu.co.jp/cgi-local/usedlist/usedlist.cgi?maker=1

つか、愚ぐったほうが早い…
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=KH400+%92%86%8C%C3%8E%D4&lr=

誰か単車博士なおかた！
750ターボ って�T型、�U型があると思うけど、違いや見分け方を教えてください。こんなマイナーバイクのことなんかみんな知らないかな？

IDがW1記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>113
え゛！？型あるの？ しらんかった。

>>113
E1とE2のこと？ 漏れも知りたい…
つるぼ糊さん光輪期待あげ

ちょと愚々ってみた。
わかったのはE2はアクセルワイヤーが２本引きってことだけ・・・

他にあんの？

>>117
あとはお決まりのカラー変更のみらしいが、どう変わったかまでは不明。

なんかインジェクターの色がどうのこうの・・・
全く違うらしいが？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33904318
どうなの？

超おひさ

メインコンピュータに、警告用の赤ランプが付いてるのと付いてないのがあるような・・・。
違うかな？

750turboはUS仕様がいいの？
ちなみにUS仕様のメーターはキロ表示？マイル表示？

北米仕様はフルパワーだからかな？

ＵＳ仕様は、スピード計がマイルとキロの併用。マイルの内側がキロ表示。
オドメーターとトリップメーターはマイル表示。

ちなみに日本では、スピード計はキロメータの表示がないと登録できまへん。
マイル兼用は可。
オドと、タコはマイルでも可。

↑
タコじゃなくて、トリップだった。

>>122
US仕様＝北米仕様？

私はほぼ同一とみなしてますが。

ムサシage

www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030629AT1D270B128062003.html
おい、もまいら。ﾆﾝｼﾞｬが死にますYO。

750つるぼって8000台位しか生産してないんだって！かなりレアなんじゃないの？

6300台程度ってどこかで読んだ気がする。
間違ってたらｽﾏｿ

旧車買ってマズスッパイ。
遅いし五月蝿いし気軽に海苔ないし置く場所困るし・・・
ビクスクブームの影響かマジェスティがホスィー
そんな漏れはＫＨ海苔
だいたいカワ車３発はトラブルが多いような気がしる。
すぐにカブルしエンジン熱くなりすぎ

>>130
そりゃＫＨは遅くて五月蝿いわ。

>>130
くらっしっく車はしかたねーやな
マッハ＆ケッチに快適性求めてもｒｙ

カブるのはセッティングと乗り方の問題でしょう。

旧車とデカスクを比べる神経が判らん。
旧車乗りからすればカブるだのオーバーヒートはトラブルの内に入らん。

ていうか、カブらせず、ヒートさせずに乗るのが旧車でしょ？

旧車に乗る心構えが無さ過ぎ・・・
134の言う通り、そんなのトラブルの内に入らん
要は130がちゃんと乗れてないだけでしょ。
そんな130は使い捨てでトゥデイにでも乗っててください。

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