【10万�`】トランポについて語るスレ【20万�`】

土曜日の夜、掛川バイパスだかのあたりでトラックがトラックに追突してた。
運転席が高いところにあっても相手がトラックだとモロですな。
居眠り運転良くする俺はハイエースは駄目だなと思いました。

>>893
最後の行が「居眠り運転良くする俺は居眠りしちゃ駄目だなと思いました。」の方が
より納得できます。

眠くなったら荷室で寝るが良いでしょう。

マガジンXを立ち読みしたら、ハイエースのFMCは来年8月だそうな。
2Lと2.5L(だったかな？)のガソリンと、2.5Lのディーゼルターボ！が
搭載されるらしい。
ボディがどうなるのかが気になるところ。

896>>
それって和琴？盤？
かなり気になるところダケド・・・

「ワゴンもラインナップにあるらしい」ってな感じで書いてあったから、
恐らく版のことだと思われ。

来年8月まで現行のボディーのまま、しかもディーゼルは無しってラインナップ！？

入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるＭＢＸ８０をブチ抜いて900get!

現行ボディーに近い形状だそうだ
エンジンは2.5ターボ(輸出用転用）だそうな
ワゴンも有るそうな
キャラバンと張り合えるそうな

でも来年8月は遅すぎる。
伽羅晩に客もってかれちゃうよ

情報サンクス
やはりリッター10切るくらいですかぁ
荷物満載なら納得は出来そうだけど、なんとかリッター14↑まで行ってくれたら乗り換えたい・・
だんだん燃費良い車でてきだしたから少し期待してるのだが

現在、リッター16↑のターボ付MT軽バン
250レプ乗せたまま高速が辛いよ(´･ω･`)

廃盤飼っちった、2.8のロング・ツインエアコン・集中ロック・ﾊﾟﾜウインド、２苦なのが玉にキズだな
爺さんが乗ってて仕事用の廃盤と家族用のこれを持っていたみたい
走行14000でﾜｯｸｽがけをしょっちゅうしてたらしく塗装も新車同然で込み込み70
排ガス規制さえ無ければなぁ・・・

さぁー排ガス対策に頭をひねるぞー

>>903
親エスティマ４ＷＤでリッター10は多分無理だと思う。
今まで色々試してみたけど、リッター9が限界。
あと以前もどっかで書いたけど、トランポ能力は禿しく低いよ。
250レプなら何とか入るかも知れんけど、ラダーレールとか
使うように考えられてないから、バンパー位置も高くてキツいぞ。
ただ、高速を流したり一般道で流れが良い時の走りは、
当然ながら１ＢＯＸとは一線を隔すものがある。

つーわけでエスティマ＋軽トラ→廃盤に移行の予定・・・

>>905
意外と燃費いいなｴｽﾃｨﾏ
しかしあれリヤゲートの敷居みたいのは何とかしてほしいな
あれでボディ剛性を確保してんだろけどﾓﾉを積む事考えとらんよな

>903
軽と比較しちゃ遺憾でしょその燃費は車体・エンジンの軽さで実現できるﾓﾝだから
っつか今のミニバン・箱系はどれも豪華装備で異常に重いからな
あとMTの設定が全く無いモデル多いみたいだしな
重量車のATは排気量でトルクかせがないとマトモに走らんから燃費悪くて当たり前田

>>903
俺の初期型大エスティマ2WDでも、町乗り＆通勤でリッター６ってトコかな。
ハイブリッドなら結構のびるのかな？
そんな俺はリッターバイクエスティマで運んでるよ。
唯一の救いはサンルーフを開けると、バイク固定する時の作業が
少しはやりやすいかな・・

>>906
いや〜、でも省燃費走行に徹してやっとこれだから（ｗ
前が空いたら絶対ロックアップされる70ｋｍ/ｈキープ、
エンブレ時はＯＤオフ、とかとにかく面倒臭い！
適当に走ってるとすぐ7ｋｍ/ｈとかだね。まぁそんなもんなんだろうけど。
ディーゼルなら適当に走っても燃費気にしなくていいからなぁ。
廃盤４ＷＤ５速マニュアルでドロドロ走るとしよう。

リヤゲートは禿同だけど、まぁ乗用車だしね。

マニュアルって転んだときのこと考えると怖くない?

今度初めて軽トラにＸＲ250を載せるのですが、安全な固定の仕方を教えて下さい。
サスを縮めて前後左右をロープでがんじがらめにしておけばＯＫでしょうか？
少ない距離ながらも高速道路を使うので心配です・・・。

過去レス読んでたら色々勉強になりました。
どうもすみませんでした。

>>911
自己解決かぃ!!

>>907
織れ一時それ狙ってたんだがｹﾞﾄしなくて良かった・・・ｷﾂｲなガソリン代
年間3ﾏｿキロ以上乗る手前としては致命的だわ

やっぱ考えるほど廃盤スーパーロングMTDieselだな、オフ車二台と人間6人＋キャンプ用品etc
乗っても120キロ巡航楽々だし、燃費は10キロ/Lくらいいくしなぁ
しかし行政にaboneされるし・・・くぅぅぅー

>>904
購入おめ。
まぁ四駆って積雪地域かオフ車ユース以外はいらないのでは？
チェーン巻けば大抵走れるし。俺は積雪地帯かつオフ車海苔だけど、
以前乗ってた廃盤も今乗ってる軽トラも二駆。
100ｋｇ近い四駆システムが、常時荷物として乗ってるものねぇ。
でもエスティマで四駆の便利さに目覚めてしまったから、次の廃盤は
四駆にするわ（ｗ

しかし今回ばっかりは田舎マンセーだな・・・

>>909
そうは思うけど、やっぱＭＴの方が好きなのと燃費がね。

>>907
エスティマハイブリッドは燃費は良いんですけど、ハイブリッドシステム用の
大型バッテリーが3rdシートの台座として搭載されているので座席を取り外すことも
跳ね上げることもできないです。

同じシステムをベースにしてるアルファードハイブリッドではバッテリー搭載位置を
運転席と助手席の下に変更してるので2ndシートより後ろが普通のと同じように
使えます。その代わり運転席から後ろへ移動しにくくなってますけど。

>>915
情報サンクス！
そっか〜・・いつかはハイブリッドなんて考えていたけど・・

しかし、エスティマ購入する時、他にトランポにしてる人いないか
ネットで探したけど、バイク乗りにはエスティマって評判わるいね〜。
実はサーキットでも白い目で見られてるのかなぁ・・

ハイブリッドでなくても、だんだん燃費いいワゴンでてきたから期待してたんだけど
安くなってきたらハイブリッドも良いなぁ

　皆さんはトランポにどんなエンジンオイルを使っていますか？

　私は，日産ホーミー（Ｅ２４）バン（ＱＤ３２，３.２ℓＮＡディーゼル）に乗って
いますが，先日カストロールの「ＸＬＤ」という一番安いグレード（３７０円/ℓ）を
入れました。

俺もそれぐらいのグレードのだよ。
イエローハットのいちばん安いヤツ。
安いオイルをこまめに交換。これが基本。
特にディーゼルはね。

ちょっと質問なのですが
現行のタウンエースバンにGPZ900Rは積む事は可能でしょうか？

>918
漏れは敢えてトヨタカローラ純正オイル。
トヨペット高かったんだもの。。。
廃盤ガソリン工賃込みで２０００円弱／回。
これって高いのか？

>>920
漏れはｼｰﾄ畳んだ状態でXR-250は積んでたよ、ただしちょっと斜めにしてね
全長を調べればだいたい判るんでない？ﾘｱｼｰﾄ外せば確実にいけると思うけど

忍者　(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

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>>920
ディーラーでカタログ貰って来ればいいじゃん。
コーヒーもタダで飲めるよ。ｗ
ノアバンは荷室長が短いから、まっすぐ積むのは難しいんじゃないかな？
リッタークラスは重いから、車内で切り替えしたり、タイヤずらすのは面倒だよ。

>>921
安いと思う。

>>920
よく見ると現行か？？
あのボンネットありのやつね、>922のﾚｽはボンネット無しモデルの話しﾃﾞﾂ

ボンゴのＡＦＴに125MXerをサス縮めずに乗せられますか？

廃盤のガソリン2.4Lに乗ってるヒトいる？
ガソリン２Lは終わってた、いくらなんでもトルク無さ杉
ガソリン2.4Lにしようかと思ってる今日この頃

　　　／／／／⌒ヽ
　　///////　´_ゝ`）ここ通らないと行けないので、じわじわ通りますよ・・・
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　 ＵＵＵＵＵ　　Ｕ ﾍﾟｷｯ

ハイエースワゴンをトランポにしてる人います？
ディーゼル規制のお陰でガソリンバンの中古価格は上がってるけど、
ガソリンワゴンは同年式でも安価なんですよね。
３列目シート取り外しだけで、簡単に１２インチ積載出るでしょうか？
（３列目なんて最初から無ければ最高なのですが）

サニトラをトランポにしようと思ってたんですが、
サニトラは規制に引っかかるという話を聞いたのですが
ピックアップのトラックでトランポにできるやつって無いですか？
車の知識がぜんぜん無いので全然分からないです。

プロシードがええで　トラック最高

サニトラをシャコタンにしてハヤシのストリート履かせて・・なつかしい

ボンゴフレンディーはシート外すのが大変だーよ。ただAFT付いてるなら
AFTを持ち上げれば車内で立てるから色々楽だよね。一個前の型のボンゴ
フレンディーなら、確かサードシート跳ね上げ式があったかと。どの道
セカンドシートは外さんといかんがね。

春に亡くなったうちのじいちゃんが乗ってたサニトラ遊んでいまつ。
使おうかなぁ。

>>930
廃ワゴンをトランポにつかってまつ。
12インチだったら楽勝じゃない？漏れはモトクロッサー積んでます。
トランポとしてはやっぱ廃盤ロングとか特装だが、ふつうに車に乗る漏れとしては
やっぱワゴンがいいです、装備もいいし。

灰ワゴンだったらあれがいいね
ｽｰﾊﾟｰロングサイズのグランドキャビン（ハイルーフ仕様）、
巨大タクシーとしてよく使われてるな。
ｴﾝｼﾞｿも3000DTの設定あるし、3ナンバーだから規制もパス？？わかんね

グランドキャビンのシート取っ払ってしまって、
それで車検通せば立派な高速トランポに。
しかしタマが無い・・・

>>938
宦官？

最近海外で日本製の車、特にディーゼル車が大人気だそうで
輸出の値段が以前よりさらに急騰しているみたいね。
一時期ロシアで日本製ディーゼル車が大人気だったけど、今は世界中で引っ張りだこらしい
どんなに古くてもどんなに距離走っててもけっこうな高値がつくそうな。
あと不思議なのがカローラ盤の異常な人気、これも世界中で人気大だそうな、
３０万キロ以上走ったカロ盤でも１万円で売れたと車屋のオヤジがびっくりしてたｗ

>>936
レスたんくすです。
規制のお陰で灰バンロングからの乗り換えを余儀なくされており、
予算的に灰ワゴンの標準ガソリン車を狙っております。

ところで、３列目シートは簡単に取りはずせますか？

アストロ気になる
詳細キボウ