【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5

今日、初めてかぶった
ニードルは二段なのになあ

ふんっ！俺なんか1番薄くてかぶってたわい！
1度どころじゃなくな！

まままままじっすか・・・・(；´Д`)＞1段2段で

ほぽノーマル状態で2段状態だとかぶったこと一度もないのになぁ
ＡＳかなぁ・・・ｻﾊﾟｰﾘわからん・・・

>>赤ウルフﾀﾝ
ところでカブリの話と別件ですがモモンガはなくなりました？

SugayaCDIゲッチュ

業物ﾀﾝ、サンクスです。
タンクの隙間から見てどこに付けるかわかりました。
日が昇ったらタンクもっかい外して付けときます。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 役に立ったようでよかったでぃす。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりは2段でも9番だとカブリまつ。現在一段
油面が狂ってるのかなぁ？

工作員殿
モモンガは1速2速だとありますが、3速以降はないですねー
ニードル変更のHPはとても参考になりました
初心者すぎて、説明してくれてるHPがなかなかないので助かります

うはっ　ディスクにオイルついた！
パーツクリーナー買う金がねェ・・
こんだけで乗れない。。。。
なんか代用品ないのかなぁ(´д`;)・・・・・・
灯油はまずいか・・・

ガンマっぷりさん、台所用中性洗剤でしつこくゴシゴシ！
とりあえず、ディスク交換という大技もアリでつね。

>>249
ガソリンで拭いたら？

キャブのフロートに穴開けてしまったので、フロート単品頼みますた。
他にもドレンプラグ、パッキン等頼みましたがいずれも欠品無し。

小物のパーツ供給はまだ大丈夫そうですね。

250>
ディスクパッドもオイルまみれでつ。
全スワップでなんとかしまつ。


251>
笑い話で１３Aはエンジン腰下　フレーム　CDI
さえあればあとは全部流用で賄えるみたいだよ。

セッティングほとんど出してフリクション関係全部パーフェクトにして
ツーリングに行ったのに燃費23ｋｍ／Ｌ・・・

コレが限界なのか・・・・・＿|￣|○ﾀﾞﾒﾅﾊﾞｲｸﾊ　ﾅﾆﾔｯﾃﾓﾀﾞﾒ




♯2ストレプリカにこれ以上求めたらあかんのはわかってるんでつけどね

>>248ﾀﾝ
参考になってよかったです。
ココ変更すれば快調になるはずと思ってページつくったんですが
まだ1〜2速でモモンガあるんですね。それ明らかにまだ濃すぎですね〜。

■ここから独り言
この車両系統3台くらいにニードル2段を施したんですが
自分の場合は全車両モモンガでなくなったんですよね。

業物ﾀﾝの言うように油面の可能性もあるかも・・・
でも油面が高くなりすぎて濃くなるとしても
かぶるほどになる前にオーバーフローする気もするし・・・

チャンバーのカーボンたまりで抜けが悪くなって濃くなってるのかな
7０００�`から2段にして2００００�`でカーボン掃除したバイクは
それだけで薄くなったから1万キロオーバーの車両なら可能性あるけど
でもかぶるほど濃くなるとも思いにくい・・・

チョークの作動不良で戻りきってないのかな・・むつかしーーーーー

>>253 それ漏れが200γで出した最高燃費＠北海道

スガヤのSPチャンバーとストリートチャンバーの性能差は
どんなものだろ？

ガンマっぷりさん
確認したものでスガヤって本体が３種類、
サイレンサーがストリート、レーシング、ＳＰ無鉛、ＳＰ無鉛カーボン
どの組み合わせが逝けますかね、
どれを選んでも上振り間違いなしですが・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そいやガソマの油面って本来なんぼなんだろ。
　|文|⊂） 　
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￣￣￣￣￣
#まだSM落札できてないおり

258>
油面　7.1±１mm　
傾斜角　左右　水平　前後インレット面：30度前下

某所のスペックのとこに微妙にパーツリスト作製してるので
参考にどうぞ

257>
やぱビジュアル的にはＳＰ無縁カーボンとか(^_^;)
けど重さとかどんな感じでつか？

259>
見た目もカーボンはいいねぇ、憧れます。
昔、他車で使ったことあるが、軽かった、その代わり
モロカッタ。
カーボンステッカーというテもあるが、音色でバレそう。。。

カーボンサイレンサー憧れますが、
サイレンサー内部にカーボン＆オイルが溜まったサイの処理はどうするんでしょ？？

それが気になったモンで。使い捨てと言うのはちと財布にｷﾋﾞｼｲ〜！

260>
というか一つホスィでつ(T.T)
ちなみに１３Aキャブに戻しました。
あはーんTDRのキャブも削りまくりたいでつ。

木曜日に頼んだ小物類が土曜日にぜ〜んぶ揃いますた！！ｵﾄﾞﾛｷ・・・
新品フロート、チャンバーガスケット、リードバルブ＆ガスケットetc

せっかく換えてやろうにも帰社直後でやる気茄子
一寝入りしてか、明日換えてやろう・・・。

本日リードバルブ、キャブのパッキン、フロート諸々交換しますた。
オーバーフロー治ってゴキゲン。

ちなみにリードバルブはメーター表示で１マソ�`の俺のバイクでは、
新品と比較して触感でハッキリ判るほどヘタッテますた。

さてダブルディスクでも。。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

264>
リードバルブ新品に交換したらどんな感じでつか？

>>264
純正ですか？いくらしました？

268＞
Pリスだと
セット　13150-03D00で3900円＋１．５倍ぐらい？

バラだと
13152-03D00　リードバルブガイド　300円
13153-01B20　リードバルブ（弁）　540円
13154-14500　シードバルブ（ベース）　100円
に最高１．５倍の値段ぐらい

TS用のボイセンも良いけど監視してないと
すぐ欠けまつ。

業物さん＞
僕のことやっぱ嫌いですつか？
恐くて九州OFF逝けません・・・

金印オフだった・・・鬱

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　|＿|Дﾟ)　 なじぇ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#金印も来てみなよん

腰上OHしようと思って買ったパーツの値段書いておきます。
もしOHしようとしてる方で参考になれば良いかと思います。

エンジン関係
ピストン　　　　　　　　　12110-22D61-0F0　4500円*1
ピストン、リングセット　12140-19D30　　　　2500円*1
ピストン、ピン　　　　　12151-22D00　　　　670円*1
スナップリング　　　　　09381-16001　　　　70円*2
ベアリング　　　　　　　09263-16028　　　　410円*1
ガスケットセット　　　　11400-19892　　　　5400円*1
クラッチカバー、ガスケット　11482-03D10　570円*1

ステム関係
ベアリング、30*55*17　09265-30009　　　2000円*1
ベアリング、25*47*15　09265-25019　　　1650円*1
↑　　　　　　　　　　　　　09265-25008はこれに統合みたい。

272>
確かピストンOHキットが１１８００円だったよ。

ピストンリングセット25００円・・・
交換したらもうすこしパワーでるかなぁ

2マン�`くらい使ってるリングだろうから
ちょっとは効果あるかも・・・
でも25００円だとビンボな俺には効果がないと悔しいw

>>267-268
値段は後ろに書いてもらったとおり。
換えた後の感想・・・、わからん

交換のきっかけは北摂スレのコテさんと走った時に「リードバルブ交換の薦め」をされたから。
ちょうどそのとき不調で、エアクリボックス内にオイル(吹き返し？)が大量に付着しており、
それでリードバルブを換えてみては？という提案を受けたからでつ。

加えてキャブのM/Jも195に戻したので、正確に比較できないと言う事も有ります。
役立たずなレスでごめん

おまえら臭いんだよ！
氏ね

>>276
オイル撒き散らす2ｓｔだからね〜

（＾＾）

>>276
そうですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

もうすぐ3万7千キロだ
エアクリ、リードバルブ換えるかな〜

２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。

２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。

早く２スト・ディーゼル全廃しろ！ 　

>>281
そうですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

あーあやちゃったよPWK入れてワイヤー余るから切ったら
きりすぎだよ〜もーどうしようにもねーや。
新品購入コースかぁ、金がいいかげん無いツーのに！
みんな余りワイヤーどうしたの？

ガンマ購入希望者です。
候補は１２５・２００・２５０ですが、どれが良いのやら迷ってます。
１２５や２００って簡単にウイリーできますか？
それと、１２５と２００はパワーと維持費以外に違いがありますか？

>>業物ｻﾝ
リードバルブに穴あけて、どのくらい燃費変わりましたか？
（２ｓｔは未経験なので、燃費が心配なんでつ

業物さん＞
いえいえ　過去ログみてたら結構なれなれしく
書いてしまってたので調子にのってたなと
すみませぬ。

283〉
自転車のブレーキワイヤーで玉でも作って流用したら？
PEだけど１３A用使って余りは出なかったけど
PWKは違うのかな？

284＞
ガンマといっても１２５２００と２５０じゃ類似パーツは
多いけど全然違うよ。だから比べない方が良い。
１２５と２００は外装とか似ているとこあるけど
エンジンとかショックとかキャブとが違う
２００は知らんけど　腕さえあれば１２５でもウイリーできるよ。
もちろん腕なくてもパワー上げるか　二次減速比あげればね。
ただ　テクでウイリーできるようになってからの方が
良いのでは？　着地だって落とすだけで良いようなものではないし。

燃費を気にするなら２ストよりカブ９０とか進めるよ・・・
だいたい燃費８−２０ぐらい。
ちなみにおりの２１Aは４だった　
燃費気にするなら初心者でも安心　２３Aが良いかと思う。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>284 燃費なら23Aが無難でないかな。夏場ならおりの125は15〜17程度
　|文|⊂） 　 プレート入れてからキャブ開けたり閉めたりしてまだ燃費計ってなかったり
　|￣|∧| 　　 125より200の方が燃費いいんでないかな？確か
￣￣￣￣￣
>>285 ｷﾆｼﾅｲ!!

あるスレで間抜けなことしてきたのでハンドルを
消してみたり　鬱

286>
ほっとしました。
某所の船ドック屋の前で羨ましそうに黒ウルフが
走り去っていったら多分僕でつ。

アクセルワイヤー2500円でした。
もう飯代削るしかねー・・

ｳﾙﾌﾀｿ保水･･･。
ウルフ125ってﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰｼ（CDIとか）って今でも手に入りまつか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 CDIはヤフオクに出てるくらいだろか。
　|文|⊂） 　 新品だと在庫あったとしても高いし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#黒いウルフを見かけたら追えちう事でつな

289>
CDIといっても前中と後期で違うから注意
あとAVガス仕様とか　５０ｃｃのように
CDI交換しただけじゃ意味無いかも。

290>
頑張って必死で逃げまつ・・
けどどこかで見かけたら声かけてくださいね。

新しい橋できて島まで近くなったので嬉しいでつ