＊＊【TR】トライアルスレ【TR】５＊＊

>>289
TLM220なんかどうかな？
何とか街乗りできるし、
その気になれば、コンペにも出れる。
セローやシェルパで上手い人いるけど、
大体はちゃんとトライアルでテクニック付けてから
乗ってるみたいだよ。

>>288
トランポが無くても工具一式とハンドポンプ・エアゲージと
破損しやすい補修部品(レバーやハンドルバーなど)一式と2T
落しのFスプロケをリュックに詰めて移動。現地でウインカー
などの保安部品を外してスプロケを取り替える方法はあるよ。
ツーリングなど他の用途にも使うのならトライアル風味の
オフ車でもそれなりにトライアルごっこは楽しめるかと。

>>289-291

レスサンクスでつ
ＴＬＭ、実は気になってたんですが、ＴＬＭ２００と２２０ってだいぶ違ってくるのでしょうか？
中古相場で２００だとえらい安いもんで・・。

>>287
タレスのビデオに一緒に出て種

私が先々週買ったTLM200なんか28500円ですた・・・。
ちょっと難あり＆改造状態不明の現状渡し・・・。
私のような素人は、多少高くてもしっかりした物を買うべきでした・・・（泣

そこでＴＬＭに詳しい方に教えて欲しいのですが、混合仕様の見分け方って、
「オイルポンプが取っ払ってある＆接続されていない」ことで見分ければいいでしょうか？
アクセルワイヤーは１本のヤツに改造されているようです。
　　　　　　　　　　　　↑「この辺」が明らかに怪しいとは思うのですが・・・。

サービスマニュアル、ﾎｽｨ。

TLMやTLRでは公道走行出来ても、年式も古いし補修部品も次第に無くなると思われ…
そこで、頑張ってスコルパのSY Long Rideなんて選択はいかかでしょうか？
ttp://www.alpes-vent.com/250%20Bikes.htm
私もこれ欲しいんですよね…中免とったらですけど…
中古車相場はいくら位でしょうか？５０万位かな…（高っ！）

あっそうそう、TYS125Fも捨てがたいですね！

ＴＬＭ２２０はＨＭＳ系のスクールで現役で使ってるから、
部品はまだあるはず。
一時、販売終わっても、ＨＭＳ用に生産は続けてたらしい。

>>287
その健ちゃんも、ワールドでは辛くなってきたね・・。

今は佐渡ツートラってやってないの？

>>294　混合仕様の見分け方
> アクセルワイヤーは１本のヤツに改造されているようです。
> 　　　　　　　　　　　　↑「この辺」が明らかに怪しいとは思うのですが・・・。
　ＴＬＭなら、それは混合ですね。車種によって分離の供給量を他の方法で加減す
　るので元々１本のもありますが。

　混合だと、街乗りとかにはさすがに不便ですが、溶けやすい混合オイルを使えば、
　ガソリンの給油量から計算して、タンク内にオイルをつぎ込むだけでも行けます。
　注射器を使って計量して、空きスペースにガソリンを吸い込んで混ぜてから、少
　し注入してはガソリンを吸って混ぜ・・・を繰り返せば、まず問題ないはずです。
　というか、混合の車両でトランポを使わないときに、そうしてる人も多いです。
　知ってる範囲ではカストロのＴＴＳとかが素直に溶けやすいみたい。逆に、溶け
　が悪いオイルもあって、ガソリンより重いせいで底に溜まって詰まってしまうこ
　ともあるそうなので要注意。

> サービスマニュアル、ﾎｽｨ。
　今の時点でどうなのか分からないですが、意外なものまで取り寄せが可能だった
　ような？　手近のウィング店（だっけ？）に聞いてみたら？

>300
　レスありが�d♪
　自分には疑わしい知識しか無く不安でしたが、これでようやく安心して混合給油できﾏｽ。

＞佐渡ツートラ
今やってるかどうかはぜんぜん知らないんですけど、
教えてもらっている店の店長が去年かおととし？金山クラス（だったかな？）で優勝してました。

店にキレイな石で出来た優勝の楯を　自慢げに置いていましたｗ
もう、60手前のおっチャンなのにｽｺﾞｲよ・・・

自然山通信８月号に「第16回佐渡トライアルフェスティバル'03」の申し込み用紙付いてます。
ちなみに締め切りは 9/20 ですのでお早めに〜。

餅age

>>302
>>303
サンクスです。自然山通信おいているお店に探しに行ってみます。
置いてるかわからんけど…

イーハトーブ当日〜

今日ＴＬＭで、朝５時起きで近所の河原の堤防上のコブを使って、
フローティングターンの練習をしてきました。

なかなかうまくできないので
　コブへの進入角度をきつめに
　　　　　　　　＆
　アクセル開け気味
　　　　　　　　＆
　ハンドルを大きく切りながら
挑戦したところ、アクセルをあおりすぎ、そのまま勢い余って堤防を転がりました。
怪我はススキで裂傷を負った程度。
これからは熱くても長袖でやろう・・・（トライアル歴４日目の初心者）。

>>307
トライアルしてたらケガは付き物ですよね・・・
完全装備でやるのが一番だろうけど、こう暑いとつい薄着で練習しちゃったり・・・

僕は薄着の時は基本練習、チャレンジタイムは充実装備でやっています。
お互いケガには気をつけましょう。

今日、XR400と林道ツアーに行って来ました。
林道では置いていかれ、かなり厳しかったですが、林道の頂上で入った獣道で名誉挽回！
友人がXR400でアタックした所、ツルツルの根っこちゃんがお顔を出して登れませんでした。
「俺がやる！」とTLM50でアタック！結構行けるもんです。スルスルと頂上まで行けました。
さすがトラ車！こういう所はお手の物ですね！

しかし、チョット鼻高々で戻る林道でまた置いてかれて、速攻で鼻を折られる私でした…

age

自然山通信買いにいったは良いけど、もう9月号だった・・・
どなたかご存知の方、佐渡の大会要項を教えてください。
他のツートラみたいにトライアル車以外で走れるクラスもあるんですか？
トライアル車限定だと、組む相手がいないので、そういうクラスもあると
助かるんですが。

●ときクラス＝超初心者から皆で楽しめるクラス
●金山クラス＝ある程度腕に自信のある人のためのクラス
とありますな。トライアル車云々とは書いて無いッすね

仮面ライダーファイズ劇場版のメイキング
「ファイズ・リポート」に成田亮さん（匠の弟）が出てます。

意見を聞かせてほしいんだけど、
００年のＲＴＬって、
個人売やオークションで買うとしたら、
どれぐらいの値段だったら納得？

>>314
程度にもよるけど漏れだったら販売価格の３分の１ぐらいかな。

　久々（ほぼ２ヶ月ぶり）に練習行けました。
案の定、何にも出来なくなってました。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日練習に行ってきました！
アドバイス貰って二度ぶかしが良い感じ？になりました。
動画アップの日も近い！？
疲れたので寝ます…

誰か宝塚市のTOOLBOXってショップ行ったことある人いますか？
どんな感じか教えてください。
トラ車にかなり強いらしいのですが。

今日、仕事が早く終わり日没まで練習しました。
まだまだ暑いですね〜。Tシャツ絞れるぐらい汗出ますね〜

しかも藪蚊が大量発生でジッとしてられないｗ
休憩もせずに走りまくってたらすぐ人間がガス欠気味に・・・

でも夕方は日中よりはマシで何とか日没まで粘りました。

age

ランドスポーツ南大阪で練習しました。
あそこは苦手でいつも鬱になるよ。
昨日はブレーキぺタルひん曲がるし、ショボーンでした。

今日は昼に病院で検査があったので仕事は休みました。
で、僕も朝練と夕練逝ってきました。

いつも手前で失敗して歯が立たなかったセクションを足つき有りですがなんとかクリア！
チョット乗れて来てるんじゃあない？オレ・・・と思いますたｗ

次のの合同練習が少し楽しみだ・・・
でも逝ったら上手い人ばかりで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝってしちゃうんだよナ・・・

>>318
どこらへんにあるの？

いつも一人で練習してるため、先生がわりにビデオ買おうと思ってるんですけど
何か、おすすめあったら教えれ
リアホップとかフローティングターンとかの動きがわかるのとかだとうれしいっす

>>324
ttp://www2a.biglobe.ne.jp/~maeri/index.html
バイアルスやイーハトーブで山本氏が
ショートターンや二度ぶかしを教えるビデオってなかった？

世間の３連休みなさんどうお過ごしですか？
私は明日妙楽寺で行われるサンデーファミリートライアルにエントリーしました。
しかし、何時に逝けばいいんだ（汗）
とりあえず、午前７時に着くくらいに出発してみよう。。。

必死になって検索したら無事大会要綱を発見！
自己解決でした（汗）

明日練習する人も、大会がある人も怪我せずがんばりませう。

トライアル始めてみたいんですが、
ＴＬ１２５の出物が有れば、買いたいなあと思ってます。
普段の足代わりにも使いたいのですが、
やはり妥当な選択ですかねえ？
どなたか良いアドバイスを下され！
お願いします。

買うんだったら、TLM50。上位車種はお金の無駄。
乗ってみて本格的にやる気が出たのなら、モンテッサでもベータでもお好きなように。

明日会社が終われば花の１１連休に突入！
練習の虫になる予定です。
連休中に二度ぶかしマスターなるか！？

>>328
TL125、妥当な選択だと思いますが…今は無き多摩テックトライアルスクールでも、
レンタル車両で使われていましたね。
予算は15万〜20万って所でしょうか？

TLM50ですが
ギアオイル何使ってますか？
入れ替えたらニュートラルに入り辛くなってしまいました・・・

多分オイル入れ過ぎ。

>>329、>>330
早速のレス、ありがとうございます。
ヤフオクなどで、両車共たまに見てます。
店頭に並んでいるものは、当時の新車価格と
幾らも変わらないモノが多いので・・・
自分はリッターバイクなども何台か乗り継ぎましたが、
昔、ハスラー５０やＤＴ１２５で河原や土手を
楽しく走った事を思い出し、初心に戻ってみたくなりました。
ＴＬＭ５０は当時の仲間が持っていたので、
色々と聞けるかと思います。
５０からやり直してみるのも楽しそうだな〜。
アドバイスどうもでした！

>>333
【林道も】TL125、TLR200【オンロードも】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490946/
こちらもどうぞ
TLR200、TL125、TLM50等の話題やってます。

>>333
なんて爽やかな人だ

>>334
情報ありがとです！
行ってみます！
>>335
元々、オフが好きなんです。
見栄張って、でかいバイク乗るのも疲れちゃいました。
ﾏﾀｰﾘと、とにかく遊びたいです。

ＴＬＲ２００を新車で欲しいニダ！！

今日、練習中にひっくり返ってしまいました・・・
Rフェンダー再破損、ハンドルバー曲がり、グリップ破け、、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

私も今日、傾斜角約５０°の標高７ｍのヒルクライム（ツルツルの山肌）の最中に、
残り50cmのところでフロントがホップ、思わず「登りきれ！」とアクセルを煽ってしまって
１２７°のウィリー状態になってしまいました・・・。
もちろん、ネジ止めされていたリヤフェンダーがもろに破損ｼﾏｽﾀ。

でも、高いところからそのまま真っ逆さまにバイクの下敷きになりながら落ちなくて良かったです。

１回目は慎重に体重移動＆姿勢をしていたけど、簡単に成功してしまったので
２回目のクライム（破損時）では気を抜いていたんだと思いまふ。

フォームと体重移動で乗り切らなくてはいけないと言うことを改めて体験ｼﾏｽﾀ。

その直後は高さ1m傾斜７０°のステアも怖かった・・・。