【原ニ】エリミネーター125　part1.5【クルーザー】

マイナー車種ですが前スレのように細々とがんばりましょー

3で

せんたくほしてくるのでさいごの２かな

�dでしまったな。何もかも。

とりあえず購入しようか迷ってるﾔｼは02ﾓﾃﾞﾙがまだ残ってるか聞きに逝け。
02ﾓﾃﾞﾙがあるなら買え。買えばわかるさ。

記念パピコ

エリミ総合スレは？

>>6　復旧ｽﾏｼﾀ｡
お互いヨロシ子。

【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔【再加速】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516439/l50

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>7
ありがと

age

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700456B20030318005
うーむ、なんだかぁゃιぃ気もするが。。。

>>12
外見から’０３年式じゃないから在庫処分の予感
規制前だから欲しい人には良いかも

>>12
つうか、３年以上前のモデル。A1〜A3
今はA6。

これで新車じゃぁ、各部にいきわたった油脂類がどうなってるか想像に難くない。
再生メンテナンスができる人のみどうぞ。

>>12-14
それを踏まえたうえでの２５万円は安い？
３年以上倉庫に放置、、キャブの中にクモの巣ができてたりして（藁

納車整備くらいやるかな。見に行って買えばいい。
でも新車の再生なんかやる必要あるんだろーか。まだ全然走ってないのに。

>>16
各部を組立ててからまったく作動させてないのであれば問題ないが、
工場では、オイルいれてエンジン回して点検します。

油類が行き渡ったバイクが３〜６年放置されれば
酸化した油で各所にダメージは避けられないと思われ。タンク内のサビとかもね。


馬力低下の少ない02モデルなら
30万で売ってるところあるだろうから、そっちがベターかと。

数年落ちで、距離数百キロの中古は怖い。
数年間店頭に展示されっぱなしのほうがまだましか？
（たまにエンジンかけてるだろうし）

店頭で、日差し浴びまくりと、
倉庫で、じめじめの差か？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

これから「も」？？？？？

と、釣られてみる

コピペ相手にマジレスかよ、、
って逝ってるわたしも、釣られてる

名無しのエリー は何人もいるのか？

たくさんいるよ＠名無しのエリー

燃費についてみなさんおしえてください
先月０２型を購入したのですが最初の給油で
３８km／L走ったのですがそのときメーター４００キロでした
ちなみにリザーブ前でした
その後、転倒して燃料こぼして計測できなかったので
修理後満タンで走って３５０キロでリザーブになったのですが
初回と比べて燃費が落ちてる
みなさんはリザーブ前でどのくらい走りますか？

３３０キロぐらい。どうもA6は燃費が悪くなっているような気がする。
キャブが変わってるせい？？

エンジンが非力なので、余計にスロットルを開けてしまうのか？

走行３５０Km・０２モデル・カワサキ店にて25万で発見！買いか？

本日給油３５６キロ　１０．５L満タンでした
カタログのタンク容量１３Ｌってリザーブ込み？

>>30
すんげぇ。誤差ナシでﾋﾟｯﾀｼ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?BN125-A6=model_code
03式だけど大してﾀｿｸは変わらないと思う。2.5Lがリザーブ。

でも燃費は３４km／Ｌで誤差が、だいぶあります

燃費はしかないでつ。
定置燃費は一定の速度でﾀｿｸがｶﾗｯﾎﾟになるまでずーっと走って得られた
ﾃﾞｰﾀですから。
実際の道では信号があったり、減速したり、坂道があったりするし。
速度の増減がある分、公道での燃費は悪くなりまふ。

だいたいみなさん３５〜４０km／Ｌぐらいなのでしょうか？
>>30 >>32さんありがとーございました

う〜ん、夢の４０キロ台にのりたいな〜。
と言いつつ燃費極悪のエリミ２５０Vが欲しくなってきた漏れｗ

ま、こんなに重い車体を走らせるんだから燃費は仕方ない罠。
ﾏﾛｰﾀﾞｰも確か30台だったと思う。

確かに車体は重い

並みの２５０ぐらい重い

あれだ、他の原付２種のページと比べてもエリミ１２５のページ少なすぎ、３つくらいしか見たことない

０２式？新車ﾊｹｰﾝ

愛知県一宮市の南○スピードショップとバイク屋やってる店。

悲しいかな、マイナー車種

何で02式を勧めるの？

最新式は馬力が(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｿなのだ。

しかし、03年式のｼﾙﾊﾞｰもステガタァイ

どなたかエリミで林道走った人いますか？
自分免許取立てで４月にエリミ買って走ってますが
最近林道に入ってみたくてでもタイヤが心配で！

からage

スバルあたりが2輪業界に参入してくれないかなぁ・・
ボクサーエンジン搭載アメリカンとか

ｼﾙﾊﾞｰの、フロント＆リアフェンダー・サイドカバー・タンク・を替えれば０２仕様も０３モデルみたいになるかな

>>46
わたしもスバル４輪も好きです。

スバルだったら庶民的な価格で、味のあるのを作ってくれそうですね。

そういえば昔、スバルはちょこっと２輪作ってたけどどんなのだったんだろう？

スバル360のエンジンは、もともとはバイク用だったそうだが。

ｺｿｰﾘ50ｹﾞﾄｰｯ!!

>48
ラビットというスクーターを作ってました。
オーナーの方のホームページがありました。

http://www.asahi-net.or.jp/~la3k-kmt/astroboy/rabit.html

>51
もう一つ紹介します。
http://www005.upp.so-net.ne.jp/shamal/rabbit.sub.htm

>>49-52
ありがと

02型納車して一ヶ月半１２００キロ走りましたが
雨の日はタイヤのグリップが全然感じられない
ノーマルのタイヤはこんねもんでつか？

そんなことよりチューブタイヤってのに最近気付いた

>>54
02型というと、IRCのタイヤを履いてるね。
悪口は言いたくないけどさ、IRCのタイヤはダメだよ。
A1とA2はダンロップを履いてるんだがな。

エリミに合うサイズはIRCかダンロップしかないけど、交換するなら、
絶対ダンロップにした方が良い。
定価を見るとかなり価格差が付いてるけど、イコール性能の差だからね。

ありがとうございまつ
交換時はダンロップにします

そーいや、パンクした人います？

タイヤ情報ありがと。

幸運にも一度もパンクしてません。。

意外とタイヤが丈夫なんだなぁ・・後輪とかチューブタイヤでよくこんなサイズが合ったなぁと

>>61
というか、エリミのために作らせたサイズだと思う。
欧州市場で数が出そうなので、依頼したんだろ。

案外欧州ではアメリカンが多かったり。

スズキはマローダー125とイントルーダー125。
ホンダはシャドウ125、ヤマハはドラッグスター125とか。

日本の市場はもののついでだからな。

欧州の人は変にプライド高いから、低いクラスでもいいバイク乗りたがるのか？

なんつーか、向こうは125クラスが充実してるって事で。

車の免許で乗れるしな。

ようは日本の原付感覚なんだろうね。

後輪はチューブタイヤだとしてもチューブまでのタイヤ厚は厚いだろね

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

このバイクはやっぱりﾁｭｰﾌﾞだよな。

原２バイク最後の砦。

kawasakiの真面目なバイクです。

＞原２バイク最後の砦。
確かに！！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27173610
原2って色々あるじゃん。
ってかオプションこんなにつけてると亀のように遅そうだ
エリミとどっちがはやいのだろうか・・。

>>73は別スレにも貼り付けたような・・・広告ならやめてぇ〜〜ん

インプレ聞きたいだけっす
先週小型限定受かったモンで・・・
ｽﾏｿ
ってことで下げ

>>7５
そうだったんすかスマソ

いやードラッグスター１２５好きなんですが・・・５０万超える１２５ｃｃ・・・は流石に流石に

つか>>73のは前にバイク板の原付二種スレ（だったかな？）に書き込んでた
ﾔﾂのだ。走行距離もそのくらいだったような。

ｵﾌﾟｼｮﾝもフル装備で、まさにコレにはいてある通りのいきさつが書かれてた。
ﾔﾌｵｸに出したら？って言われてたけどまさか本当に出すとは。
でも高すぎる。こんな額では誰も落とさないだろうなぁ。

エリミネーター１２５のサイズはだいたいどれくらいでしょうか？
カタログスペックだとイマイチわかりづらかったので

XVS125を少し小さくした感じ。（ｗ

スペックシート通り、見た感じはZRX-IIより全長が長い。でも低い。

>>79
横幅はどんなもんでしょうか？（タンクの大きさを含めて）
福岡の友人が綺麗に纏まってるアメリカンだと言ってたので・・

あと色はシルバーと黒はどっちのほうが大きく見えるでしょうか？

補足

バロンでビラーゴ２５０を見たんですが、あんな感じに貧相なのはつらいです

リンク張ったことをお詫びします
成り行きによっては削除依頼出しますんで・・・
許してちょ

いまいちビラーゴが貧相ってのがわからないけど…
いじってたのかもしれないし。

とりあえず実車見たら良いと思う。横幅は結構あるかと。
タンクがぽってりしたﾃﾞｻﾞｲﾝだからバランス良いのかも。
確かビラーゴはシートとタンクの境目あたりがかなり細かったような。。

色で大きく見えるかはﾜｶﾗﾝ。実際400ccネイキッドと同じくらいの幅だから。
でも全体に低いので400と二台並べて上から見たら頼りないかも。
個人的な意見なのであくまでイメージくらいにとどめてくだちぃ。

実車見て『ｳﾎｯ♪』っと期待を裏切れば良いのですが。

>>83
書き方が悪かったですスンません。
ビラーゴは２５０の割にはタンクが小ぶりでシート側がやけに細い。タンクが小さいせいか車体の横幅が小さく見えました。

>>80
そんなにデカサを気にするんならやめときなさい。
デカイっていうのは、１２５にしてはデカイってだけで、
２５０や４００と並ぶと明らかに貧相だから、そのうち嫌になるよ。

強いて言うならマグナ50と同格
ってとこか？

いーじゃんエリミはエリミで

ドラッグスターやマグナが２５０クラスでも馬鹿でかいだけで、エリミネーター自体結構大きい

域芦芦暗暗謂

age

俺はﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250は小さくみえるんですけど

>>91
それはアメリカンとしては、ですよね

（･∀･)ｲｲ!

リコールの葉書きは着たけど
部品がまだこないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!

ハガキ持ってれっつ明石。

（･∀･)ｲｲ!

hoshu

（･∀･)ｲｲ!

ｹﾞｯﾂ

免許取得してエリミ購入２ヶ月が過ぎました
はじめて自分で整備してみようかな？と思ったら
工具がない
新車購入したときに工具なかったけど付いてるものでしょうか？
それとも自分で買ってくるのでしょうか？

車載工具の事かな？
車載はあくまで応急用。メンテナンス用にはちゃんとした工具を使いましょう

ＫＴＣあたり買っときゃ十分使える。

>>102>>103
ありがとうございます
ホームセンターなどに行って工具さがしてきます

＞新車購入したときに工具なかったけど付いてるものでしょうか？

車載工具はバッテリーの横に入ってる。ボロイけど。
プラグレンチ以外は買い直した方が吉。

エリミネーターはデザインだけで見るとスポークホイールの１２５が一番ｶｺｲｲ

>>105
ありがとうございます
バッテリーの横のBOXに入ってました

>>107
おいおい（´･ω･`）
納車のとき説明してもらえなかったの？

わたしは、逆にキャストホイールが好きなんです。
それで１２５にキャストホイール付けたいなと思ってるんですけど、
２５０ＳＥのフロントは１００/９０−１７でブレーキローター径が２６０Φなので
がんがって流用できないかなと目論んでます。

>>109
足回りのカスタムとなると結構費用かかりますよね
エリミ１２５って川崎にしてはかなり精度の高い？バイクみたいなんで
いじりがいがありますね。

旭風防のサイドボックスとかつけるとまた違った感じで味が出ますね


僕はマフラーの純正サイレンサーのデザインがしっくりこないので
カブみたいなサイレンサーに替えたいです

>>110
がーん！！こんないいものがあったとは！＞旭風防のサイドボックス
先週サイドバッグ買ったばかりなのに、サイドボックス欲しくなってしまった…。
３万円も妥当な値段でしょう。

AC１とAC２はどうちがうのかねぇ？
写真が無いから分からないが。

>>111
ステーの問題からAC1とAC2は要改造かと
以前どこかのHPにDS２５０用のサイドボックスをつけたという画像を見たことがあります。
製品画像はワイズギアをどうぞ

40000ｷﾛ超記念上げ

>>113
4万キロおめでとうございます。
ちなみにノートラブルで？

>>114
あえてトラブルをあげるとしたら、
15000ｷﾛでクラッチワイヤー切れ
35000ｷﾛでメーターの車軸側ギア破損・・・くらいです。

他に消耗品として以下を交換してます。
FRﾀｲﾔ　2回、Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ　6回、チェーン　1回（ｼｰﾙﾀｲﾌﾟへ変更）
ﾒｰﾀｰ電球　2回、ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄ　2回、ﾊﾞｯﾃﾘｰ　1回

>>115
エンジン系のトラブル無しとはいいですね

（･∀･)ｲｲ!

(σ･∀･)σゲッツ

皆さんは、エリミ１２５で遠出とかしますか？

日帰りしかしたことありませーん
一日１８０キロ走行が最高

【小さくても】エリミで遠乗り【クルーザー】

１２５で一番快適

でかいスピードメーターがすごく格好わるい気がするんですが…。
実際に見たことないからわからないけど、あれがタンクに付いていたら
最高だったのになぁ。

>>123
半径どれくらいありますか？

半径とかはちょっとわからないです。
でもスティードについてるのよりでかい気がする。
メーターが前にぼこっと付いてるのはあまり好きでないなぁ。
エリミ125がそうじゃなかったら買うのに・・・。

逆輸入ならXVSとかSHADOW125とかありますけど
250買ったほうがいいような値段ですからね

でも小さいと見難いんだよねぇ。＞スピードメーター

アメリカンにしては曲がる？バイクみたいですけど
乗ってる方どうです？

タンクオンだと視点移動が大きすぎる気が・・・。
スピードメーター見てる間に事故らないかな？

>>128
小さいから曲がるにきまってる。実際曲がりにくいと思ったことは無いよ。

>>129
前輪タイヤが細身なのでハンドルも相当楽そうですね

写真だとドラッグスター125ってかっこいいけど
実物どんなもんなんだろうか？DS250よりこぶりかな？
見たことある人いる？

>>129
たしかにタンクオンだと不便なのかもねー。
でもデザインを考えるといただけない・・・。
実際乗ってる方はメーターの位置とかデカさとか気になりません？

メーターを横っちょの方に位置替え改造するとかできるのかなぁ。

カワサキはエリミネーター125をどういった意味で売ってるのだろう・・

色々と調べてたら気付いたんだけど、
ハンドルって01年型から変わってるのね。
でも00年型以前の真直ぐなハンドルの方がカコイイ。
しかし今頃、新しいめの00年型なんて売ってるのか？？
デザインのこまかいとこがどうも気になってしまう。
こんど店に見に行ってこよ・・・。

エリミネーター１２５の中古って走行少ないやつばっかりなのは何でだろう

わたしは、エリミのメーターの位置好きです。
タンクバッグ付けられるし。

＞かぼすﾀｿ
エリミはヨーロッパのついでに作ってるようでふ。
ヨーロッパでは売れてるようで。

走行距離が少ない中古が多いのは
原付二種の中古は前オーナーに女性が多いことと関係有るかもしれません。
今はどうか知らないけどちょっと前は女性が教習所で免許を取ろうとすると
必ず小型二輪から取ることにしてたみたいです。。

>>137
ありが�d�d

女性オーナーが前の所有者なら無茶な走りはしてないだろうから中古でも安心だわさ
（＾＾）

生産終了後のKAWASAKIのパーツ供給って何年くらいは信用できますか？

>>135
１２５だと物足りなくて早々に手放す人が多いのもあるのでは？てか漏れですがｗ
購入４ヶ月にして高速（無料バイパス）に乗れない不便さに気づき、
来春にバルカン４００を譲ってもらうことになりました。
とはいえ来春までには１００００キロは超えるとは思うけど。

>>138
女性オーナーが多いと転倒歴が気になる罠

確かにメーターはでかいし、タンクオンのほうがカッコイイ。が、タンクオンはほんと見にくいよ。
ウィンカーのインジケーターランプがタンクについてるんだけど、見落としまくり、ウィンカー出しっぱなし多々。
汎用のインジケーターランプを買ってきてメーター上部に移植しました。
だからメーターがハンドルの前についてる、ってのは許容して、小ぶりなメーターに付け替えればいいんじゃないかな。
ステーは自作だろうけど。

>>139俺は14年前の川崎に乗っているが、部品はほとんどそろうぞ・・
安心しろ。

保証はしないけど。。。。

>>142
かなり安心しました（＾＾
パーツの値上がりとかはどうですか？

私はOO重工とかそういった系統のメーカーが大好きで
パーツさえ困らなければカワサキですね

大○バスに通勤中、幅寄せくらいました

今朝8時30分頃
国道197号線沿いを走っているときだった
大在交番近くの陸橋直ぐとなりの交差点を通過中
バスに追い越されました、、、、が。次の瞬間
バスがいきなりこっちに寄ってくる

|← |↑ |↓ |
|　　|　　 |　　|
|　　|　バ |　　|
|　 俺 ス |　　|
|車　|　　　|　　|

こんな状態に。左折予定だった車は相当ビビッタ事だろう
それにしてもバスは横着

スレ違いスマソ

>>141
そんなにタンクオンのメーターって見にくいんですか〜。
でもアメリカンでタンクオンじゃないのってスティードくらいですよね？
アメ乗りはそのへん気にしないのかな？

板違いだが、DS250かエリミ125か悩む・・・。
比較するもんじゃないけど、買うとしたらこのどっちかだし。

>>146
マローダーはタンクオンじゃないよ
すんげえ見やすい

>>146
その通り。比較するもんじゃない。
よく用途を考えて決めておくんなさい。
ま、迷うんならＤＳ２５０にしときなさい。

すり抜けの楽なエリミ125も（・∀・）ｲｲヨォ

維持費安いエリミ１２５も（・∀・）ｲｲヨォ

＞150
250と年間どのくらい違うの？

お前の任意保険が全年齢なら目が飛び出るほどやすい

125は買うときの重量税が…











なんとﾀﾀﾞ！！


ま、軽二輪も買うときに6300ｴｿかかるだけなんだが。
任意保険も安いっちゃぁ安い。軽二輪の半分くらいか。
ファミバイ特約だともっと安い。確か年間1ﾏｿ以下だもんな。

や?hぁい、だんだんエリミ買う気になってきちまった・・・。

買えとは言わない。買えとも言わない。

用途を考えないと、後で損する。
高速使わないと誓うなら原付二種だな。

高速は使わないはず
400ccくらいあるなら高速でも使うかもしれんけど、
250ccでもこわいのに125ccでなんて無理（法的に使えないけど）

でも馬力がないのはキツイかもって考えると・・・
スピード出したいわけじゃないけど、あまりに出ないのも困る
むむむ

>>156が>>140見て余計迷う、か。

バイク選びは　自分探しでもある

↑
名言だ

>>158
確かそれって、徳大寺の受け売りじゃぁ、、、

もうすぐ、ターミネーター３　ロードショウだね♪






あっエリミネーター　スレだったか・・・

>>161
笑った

どうせ２人乗りしたら専用道路も高速も走れないんだからいっかーと
思うようになってきました。

二人乗りすると、エンジンの非力さが気になる罠

http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
美少女のワレメが丸見えでつ。(*´Д`*)ハァハァ

エリミ125の車格は250と同じですか？

>166
１２５のほうがちいさいです。
車格の印象としては、マグナ５０よりはふたまわり程度大きい。
でも２５０の普通のアメリカンと比べたら、ひとまわり小さい。

車格を求めたらビラーゴかマローダのほうがいいかもね。
まあそれでも、ちょこっと小さいけどね。

このまえ借りて３００ｋｍほどツーリングしたけど、
乗ってて楽しかったですよ。ワクワクする感じ。
維持費もガス代も異様に安い（300ｋｍ走って800円ちょい）ので
そういったおトク感が好きな人なら、買ってもいいかも。

エリミ125加速が悪い悪いって良く聞くけど実際はどうなの？
同じクラスのKSRやAPEと比べてどうですか？
まさか、50cc原付(4st)よりも悪いっていうんじゃ。

年式によってかなり違うかと。

2003年式です。

悪い。