【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF-R1　５ﾊﾞﾝｸ目【ｷﾝｸﾞ】

さあいこいうかｗ

２geeeeeeeeeeeet

しかし、前は"YZF総合スレッド"だったのに、
今回は"R1"オンリーっすか？

>>1
乙ですた。

Ｒ６可哀想

すまんｗ
どうせ漏れんとこのﾎｽﾄじゃ立てられんと思って送信押したら
立っちゃったんだよ。
統合はなんかごちゃごちゃしててさ・・・。

おめでとうございます。
昨日から今日の朝までバイク関係見れないと思ったら
ＹＺＦ総合すれやら、色々なスレ飛んじゃってた。

>>6
じゃ、内容的には総合スレの継続ってことでいいのか？

結局オレも統合で立てようか止めようか悩んで止めたんだよね…
乙です＞１
sageマターリ進行の方がよろし？

ﾐｷﾃｨｻｲｷｮ

今更だけど、R1スレだったら6個目じゃなかったっけ？

まぁいいか。

さっそくだけどＲ１のフレームについて。
さっきオークションでＲ１の部品取り車が出ていたんだけどさ、キレイなのね。
で、よく読んでみたら
「転倒のためフレームが歪んで〜」
みたいなことが書いてあった。
Ｒ１のフレームってそんな簡単に歪むものなの？
見た感じそこまで派手に転倒したとは思えないんだけどさ。
で、リンク貼ろうと思ったらすでに消えてた…欝。

>>12
シートレールが歪むとか聞いた事あるけど、ホントかどうか解らない。
こけると、ハンドルがフレームにめり込んで凹みを作るのは。
そういう仕様だから仕方ない。
'99のデルタボックス2の話です。

ところで・・・
そろそろageないか？
重複スレ立てる香具師が出る前に。

>>13
レスサンクス。
ハンドルとフレームの位置関係は仕方ないか…
でも転倒が予測されるマシンなんだから
ちょっとの転倒→フレーム歪む→あぼーん
も厳しいよね。
これ出品した人も泣いたんだろうなぁ…

>>12
こけてシートレールが折れた人いたよ。
それでフレーム交換を余儀なくされたってことでわ？

シートレールは衝撃の逃げ場としての役割を持っていると聞いたことがあるなぁ。
そこが壊れて力を分散するとかでわざと華奢にできてるって。

たしかR1の前ｽﾚの５は途中で落ちたんじゃなかったっけ？
てか前ｽﾚはスレタイ変えちゃってたんだよな？
まいいか。書き込めりゃ（ｗ
パーツの話題もいいが個人的にはそろそろﾗｲﾃｸの話をしてﾎｽｨ・・・。

【ハーバルビリリティー】爆発的に売れています
医者が認めた「ハーバル・ビリリティ」は、男性器のサイズを最大で
3インチ（約7.62�p）大きくするサプリメントです。
http://www6.ocn.ne.jp/~beauty-s/beauty-dansei.htm

>>18
漏れ平常時１５�aだからいらないでつ。

Ｒ1に荷物てんこもりでキャンプツーリングとか行く人っている？

キャンプまではしないけど、荷物積んでのツーリングはよく逝くよ
帰りは土産まで乗せるのでネットはぱっつんぱっつんです(w

>>20 荷物てんこもりでツーリング行きますた。
結構ラクだったよ！途中女子高生いっぱいいたからパワーリフト（だっけ？）
したら荷物全部落ちたｗしっかりつけたはずなんだけど。
ﾊｽﾞｶｼｲ

>>21
普通宅急便で送るだろツーリングの時は（ｗ

>>23
受け取りがめんどい（一人暮らしだし）のと
土産は最終日に買うので無理やり積んでそのまま帰ってます
まぁ遠方の友人への土産は宅急便で送りつけたりしますけどね

>>23
空荷は楽で気持ちいいが、せっかくのロングに出かけても
現地では近所のＲ1乗りぐらいとしか思われず、
ピースサインが格段に減るのも問題だ（ｗ
あと旅してきたという思い出になる
バイクと一緒の写真も空荷じゃなんか寂しい

>>15>>16
情報ありが�d。
教えてちゃんで悪いんだけどシートレールって簡単に変えられるもんなの？

>>23
オレは背負いますｗ

荷掛けフック無いから不便。

>>26
R1のシートレールはフレーム溶接なので交換は困難でしょ。
R1000やCBR954ではボルト止めなのであっさり交換出来るけど。
対処法はわたしも教えて欲しいくらいでつ。

>>28
02R1 からはボルトオン・シートレールだよ。
シートレールだけ交換可能。

>>28
そうだよねぇ…てっきり切断＋再溶接かとｗ
シートレールに応力かかるようにすることでフレームへの衝撃吸収してるのかな？
それでも交換できないなら意味無い気が…
シートレール壊れやすくするからライダーのダメージ減るわけでもないだろうし。
…フレームを守るためだけの構造なのか、ヤマハ？！

あ。02からボルト止めなんだ。
00と同じだとばかり思ってましたφ（．．）

で、00の人はどうすれば。。。？？？(^^;)

同上。
力かかる部分を切断＋再溶接はやっぱ怖いしね。
ヤマハさ〜ん、どうすりゃいいの？？
コケるの怖くなってきた(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル((((

シートレールなら修正すればいかが？
メインレールの修正よりは気持ち的に楽だと思うが。

>>33
一つ疑問なんだけどコケた時にシートレールって歪む程度ですむの？
何かフレームへの力逃がすために壊れる＝折れる？！ってイメージなんだけど。
歪む程度なら修正できそうだけど折れたら…あぼーんだよねぇｗ
改めてそういうの聞くと攻めるの怖くなってきたなぁ…

最近のリッタースポーツって軽いからか、転けた後に何かにぶつかると、
車体がバラバラになるよなあ。

そんなオイラは’98R1を箱根でバラバラにして、今は’02に乗っとります。

よく金が続きまつね。

単純強度の不足はあるかもしれないな。
そうでもなければあんなに軽くなるとは思えない。
メーカーも転けるところまでは最低限でしか考えてないだろうしな。
一概に比べるわけにはいかないが、４気筒が２気筒より軽いなんて古い常識では考えられない。
技術の進歩というのは恐ろしい。

そんなにｼﾄﾚｰﾙ強化したいんなら
曲乗りの丸山のｵｻｰﾝが使ってる奴使えや。

>>38
'01以前（デルタボックス�U以前）のシートレール強化キット
とかが販売されてるの？
情報希望

ｺﾃﾊﾝR1糊は大型ｓｐに憧れてる中麺小僧。
もしくはﾁｬﾘﾝｺ糊の可能性ﾀｶ━━━━━━━━━━━━━ｲｯ（禿藁

>>39
エクストリーム用車両をR1ベースで作ってる。
おっ立ちのときシートレール強度があまりにも足りないので別体だか大幅補強してある。

漏れのR1に「不要なバイク買い取ります。不動車でもOK」なんて
チラシを張り付けた業者よ。見つけたら泣かすぞﾓﾙｧ。

保守ｽﾛｯﾄﾙ

ああIDが・・・・・アールゼロかよ。
おしいｗ

　　　　　,.-―‐-''"::::::::::::::::ヽ、
　　　／::::::::::/--{::::::::::Tヽ:::::::ヽ,
　　/::::::::::/:/　 iiiiiｬ:i:i:i:i:ヾヽ::::::::i
　 /::::/|:::/!!!　　　 ミ;＝､､　}::::::::i
　 {::::r",,ゞｨ　　　　ヨ　●ヾ_,1,.-,l
　 ヽ::ｲ●ﾉ　/　　、"'ーﾍヽ　 ｒ ﾉ:! 　　　　　　　←Ｒ１糊のおかんｗ
　　　Y""　,.ﾞ･　･'' ヽ､""　""ｒ'::::::ヽ、
　　　 !"　（ "'-三-''" ）　　 ,.!:::::::::::::i　
　　　 lヽ＿_,,　　　,:＿,.　-'":;:;:;:;:;:;ノ　　
　　　 !:::::::::::::::ﾞT"´　　　ノノ''""ヽ.、

荒れてんな。
まあﾏﾀｰﾘいこうぜ！

今日、大型免許を取得しました！！
０３.黒×シルバーのＲ１買おうと思います。。。

>>47
おめでとう。
私はシルバーのＲ６納車待ちです。　安全運転で行きましょうね。

>>47
おめでとう！俺もＲ１に乗りたいが為に
今年一月に大型免許取得しました。
余計なおせっかいではあるけど、事故など気をつけてね

>>48,49
どうもありがとうございます。
まだまだヘタレなんで、もちろん安全運転で行きますよ。

>>50,47,49
おめでとう！　　
俺も１年前にＲ１の為に大型取って、０２Ｒ１を買いました。
納車待ちの人は今のうちに防犯グッツ買いそろえてから妄想にふけってください　（ﾟДﾟ）ノシ

03R1今日契約。防犯グッズ検討中です。前の01は盗難にあったので；；

>>45 まぁそんな感じです。

サーキット走ってる香具師いる？
０２なんだけど全開で立ち上がるとウォブルがブルブルと…。
Ｒ１０００に置き去りにされますた…。
こういうもんなのかね？

ブルーフレイムってどうなんですかね？
スリップオンで低速があまり落ちずに爆音のマフラーを探してるんですが

>>53
きっとR1000乗ってたのは北川選手だったんだよ。。
うん、そういうことにしておこう。

>>27
>荷掛けフック無いから不便。

だよね〜！　(・・)(。。)(・・)(。。)ウンウン
みんな荷物積むときどうしてんの？

荷掛けフック無いけど、荷掛けフック（ひも）がタンデムシート裏に付いてるよ。
使った事無いけど。
いつも、リュックです。
あんまり重くしてツーリング行くと肩こります。

テント使うキャンプツーリングには不便かも。いや不向きだと思います。

私は年のせいかホテルや旅館に泊まるようにしてます。
リュックの中身は着替えの下着程度。

一速で全開、どんな感じ？

三分の一あけたところでそれ以上はもう僕には無理でチュ。

>59
全開って・・・・・

一速だと3000〜4000までしか使ったこと無い。怖すぎ

1速で全開だとフロント浮きっぱなし確実なのでめいっぱい伏せて。。。

こわくてできねぇよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

一速で全開というか、10000回転以上なんてしたら、2速につなぐのも怖い

２速ですらフロントが浮くことを知った日からびびって
尊敬と畏怖の念を持って接しています。

なーんだ、僕がずばぬけてヘタッピって訳じゃないんだ。
３速でもちょっとした段差で浮きます。
そん時、ハンドルぶれるしウイリーするしで大変。
ちなみに、テクでウイリーは出来ません。
勝手に浮いてるだけです。

>>40
君の予想は外れ。嘘と思うなら福岡まで確認しにおいで。
あと、
>大型ｓｐに憧れてる中麺小僧。
君のことだな

>>45
どんなんであれ、母親がいればいいなとは思える
（大切なものは失ってからわかるものだ）

Ｒ１糊
釣られてはならん。

>>67
ありがとう
しっかし読み返してみると
おいらの釣られっぷりは
ブラックバス並だな(w

まったり行こーよ。
人の事けなすバカはおいといてさ。

>>67=>>68

ばればれですよ（禿藁

>>70
IDの意味知ってるか？

>>71
IDを詐称してまで自作自演をする奴もいる
あんたがしてるとは思わんがな

>>45はモーニング娘。の紺野あさ美を不細工に表現したAAだな

>>R1糊
御前も荒らしと同類だ。

52 ：７７４ＲＲ ：03/05/25 02:07 ID:zykDvYPK
03R1今日契約。防犯グッズ検討中です。前の01は盗難にあったので；；
>>45 まぁそんな感じです。

↑これは御前だろ？　このﾚｽで丸く収めたんとちゃうんか？御前の力量でよ？
だのに何故に１日たってから又>>66で蒸し返してきてんだ？　
>>52が御前でないのならｽﾏﾝがな・・。

荒らすなら他へ逝け！

66 ：R1糊 ：03/05/26 10:53 ID:Gmp0oiG/
>>45
どんなんであれ、母親がいればいいなとは思える
（大切なものは失ってからわかるものだ）

荒らしか・・・
過敏に反応しすぎたのは謝る

１日経ってから反応したのは、昨日は１日走り回ってたからです
>>52はおいらじゃないよ
前の車両はCBR1100XXです。

>>66はおいらです。すまぬ

おまいら落ち着けｗ
これで癒されて来い。

ttp://www.remus.dti.ne.jp/~suzuo/syounenjidai.html

Ｒ１糊＝６７（ｗ
おそらく >>40>>45>>70
は中免ｺｿﾞ-とはいわないがＲ１には乗ってないな。
ほかのみんなはおそらくＲ１使い。
だけどＲ１糊に厳しい。

おなじＲ１使い・・・
もうちょい自作自演だ！とかＡＡはるやつは無視してまったりいこ−や。

え〜では小話をひとつ・・・

航空会社の日本エアライソのJALと全日空のANAが合併することになったんだとさ。
では合併後の社名は何になったんだ？

正解・・・ANAL（アナル）（ｗｗ

JAL　　←しょんぼりした女の子に見える（やや右向き）

　いやいや、この間‘０３Ｒ１（ｓｐ）に乗る機会が有ったのだけど、９９と比べると軽いね〜。
驚きました。走らせても軽快感があるし、ホント別物みたいだと思ったよ。ライディング
ポジションも前の型より微妙にしっくり来るみたいだし。少々買い換えたくなったけど、
来年とかにＲ１のニューモデルでたら寂しいし・・・。その辺、噂とかないの？

>>80
ね。

ttp://www.yzfr1.co.uk/

Ｒ−１は本当に常にワインディングキングなんですか？
んな事はないでしょう。
ｺｿｰﾘワインディングで負けた話をして下さい。
書き込んでしまえば、気が楽になりますよ。
できたら、負けたら恥ずかしいような相手ｷﾎﾞﾝﾇ

正直に書き込んでこそ、Ｒ−１乗りの好感度もｕｐするというもの。
張り切ってどうぞ。

なんか歪の少ないスクリーンないもんかね？

Ｒ１よりＲ６の方が峠はいい感じですよ。　やっぱバランス良いわＲ６って。

>>85
単純に嗜好の問題だと思います。

R1とR6って、あんまり重量変わらないんじゃなかったっけ。
それでも全然違うもんなのかねぇ。
一度r6に乗ってみたい物です。

>>84
今はノーマル使ってるんですか？

それにしても、いくら歪みが少なくても、あの小さいスクリーンにベタ伏せするのは怖くないですか？

いえ、煽りとかでなく。

どうでもいいけどリアタイヤの端が新品の人は帰ってちょ

先日横浜駅で両側４ｃｍくらい使ってないＲ６見た。どうやってまがっているだろうか・・・

Ｒ６の方がＲ１に比べて低トルクで高回転だよね？
そこが有利なポイントなのかな？
イメージ的にはコーナーでＲ１よりもスロットル捻れそうなんだけど。
重量大して変わらないはずだからエンジンかサスの特性の違いに拠るんだろうね。
ちなみに狂った速さのＲ１は（自分も含めて）あまり見たことありませんが
どー見ても狂ったＲ６は見ます。
とてもじゃないけど着いていけませんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

R6とサンダーのスレ、いりますか？
スレ立て依頼に書き込んだけど、反応無かったからまだ立ててないんだけど。

Ｒ１のパワーを扱いきれませんので
確実に負ける自信がありますが、なにか？

タイヤの表面を濡れた雑巾でふくと、使っていない所がよくわかります

こないだの日曜日箱根で走って
やっとビバンダムくんの頭を吹っ飛ばしてきた。
これでバイク屋に堂々とオイル交換にいける。

すみません。僕もヘタッピです。いまＢＳの010でリアの端っこ
5ミリ近く残ってます。
謙遜じゃなくて、本当にうまくはないよ。

>>81
　サンクス。でも、どこに情報が載っているのでしょう？一通り見たつもりですが・・・。

>>94
　おいらはまだ、ぎりぎりビバンダム生き残って居ります。欝・・・。

>>87
R6はR1より12kg軽い
おいらは平均体重より15kg重い
だめじゃん

ビバンダム君消えた直後にスリップダウン！！
気をつけるべしｗ
（↑やった奴

>>89
慣らし中なんだろ？そういうことにしておいてやれ・・・

>>89
とかいって、乗ってる奴が女だった瞬間に
態度変わるくせにｗ

ハハハハ！ありがちだ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

R1のみのツーリングクラブってありますか？

>>100
　当然！　でもビックマシソのあの人はいらない。

>>103
　ＭＬはあってもツーリングクラブは聞いたことないね。
　Ｒ１のみのツーリングクラブで募集かけても盆栽ばっかり集まりそう。。

関係無いけど、昔ＭＬの集まりに参加してみたけど、５割がビバンダム君消せない人で,４割がサーキットと公道の区別が付かない人。ツーリング派はあとの１割くらいにみえた。

>>104
5割かよ！久しぶりに書かせてもらおう。

　　　　ワ　ロ　タ。

>>105
盆栽ＭＬなんだから、笑ったら失礼だよ！

>>104
ひとつ訂正

誤　
　ビックマシソのあの人
正
　ライターヅクラブのあの人

ねもけそ？

>>108
豚姫だろ？

豚姫はミスターバイクの人じゃないの？

Ｒ1のＭＬに入ってます。
他の人に会った事ないけど
5割の人がビバンダム消せないと聞いて安心です。
メール見てると皆滅茶苦茶早そうだもんね。
今は、010だけど純正時はビバンダム　消えてたもんね。
ちなみに、ツーリングライダーです。サーキットも走りません（本当は走りたい）
Ｒ1でツーリングでもないけど、Ｒ1好きなんだもん

おれは・・・
サ−キットでもない、峠もそこそこ、ましてやツ−リングなんてほとんど行かない。

通勤こそがＲ１の真骨頂。
だってＲ１好きなんだもん。

そーだよね
通勤などの街乗りはＲ1は苦手と思われてるけど
軽いし、加速とブレーキがいいからネイキットより全然良いよね。

峠もサーキットも早さならＲ1000だろうね
気持ちいいのはＲ1と思う（Ｒ1以外のったことない）

通勤こそＲ1の真骨頂は意外だけど的を得てると思う。
ポジションは気にしないけど、ＳＳは皆同じ位だけど
足つきをもうちょっとましにして欲しいよ。
だって身長163しかないから信号が恐怖です。

>>104
MLあるのにオーナーズクラブが無いってのも不思議なんだけど…（ｗ
Z○-12Rのクラブみたいなの結成してくれる人だれかいない？
HPとか作ってさ…
　　↓　
ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/

>>114
じゃあ言いだしっぺの114がやるってことで決定。

>>113
ｼﾗｽ食え！

>>116
シラス食べると身長伸びるとか？？

あと通勤に最適使用ってのはある意味当たってる。
オレの場合は荷物は仕事場にあって身一つの通勤だから積載性が問題とならない。
一般的に向いてるとはいえんけど…ま、そういう意見もあると言うことで。
あとツーリング向きじゃないとか言われるけどコレも問題なし。
一日たま〜に早朝の近所の峠とか行くぐらいだから文句ない。
なおかつそこまで長距離行ける時間がありませんｗ
一日を細切れにしてヒマ時間作っても意味ねーんだよ、社長！

ネタのつもりだったんだけど・・・
みんなまじめに考えてくれてる。

軽量、コンパクト。加速、ブレ−キ、ハンドリングすべてﾁｮ-ｸﾞｯﾄ！
確かにそれで毎日、往復４０�qの通勤路は適度に楽しい。

だけど・・・
朝起きが苦手なオレがＲ１にしてから
うれしくて我慢ができなく早起きしちゃうんだよ！ｲｴｨ！

>>115
さすがにそれはまずいだろ…
MLのひとたちがだまっちゃいないだろし〜！
MLの常連さん達でひとつ！　（ｗ

>>118
俺は通勤手段がR1なのをいい事に、毎朝ギリギリまで寝てるよ・・・

>>119
まずかない。
オーナーズクラブは世に一つって決まりでもあるまいし、
てめぇらが手を出さなかったモノを他の連中がやったから
文句言うなんざ愚の骨頂。

まぁ、R1海苔を取纏めるのはさぞかし骨が折れるだろうがな。

R1スレの>>1になるとしみじみ・・・

今日の帰り道は最高潮だぜい！　ｲｴｲｗ
CB１３００SFとﾊﾞﾄﾙしちゃいますたｗ
もうね紳士的にﾌﾙﾊﾞﾝｸですよ　街中でｗ
通行人もなんなのあいつは？みたいな顔して振り返ってるのが解かるしｗ
あ〜首痛てぇ〜早く寝よｗ

>>123
かの有名な豚姫様でいらっしゃれますか？

ども、YZF-MLのジャコパスです。僕は１割のツーリング派かな。
今日はお日柄も良く、平日の箱根はオールクリアでした。
ＶＴＲ１０００に負けてきたよ、楽しかったー
サスを最弱にするより標準のほうがコーナーでよれよれしたのはなぜだろ？
弱くしたほうが、沈み切って安定してたのだろうか。謎。

113 ：まこと ：03/05/29 10:04 ID:???
だって身長163しかないから信号が恐怖です。

116 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 15:00 ID:???
>>113
ｼﾗｽ食え！

117 ：７７４ＲＲ ：03/05/29 15:09 ID:???
>>116
シラス食べると身長伸びるとか？？

あおりじゃないんですが峠で遅いR1多すぎ
はっきりいってかなり恥ずかしいんで
ふさわしくない方は乗らないでください
やっぱかっこよく乗って欲しい

>>123
いきなりのﾌｧﾝｷｰなﾚｽにﾜﾛﾀ。

今日首都高C1走ってたR1海苔て居ません？

あおりじゃないんですが峠で遅いR1-Z多すぎ
はっきりいってかなり恥ずかしいんで
ふさわしくない方は乗らないでください
やっぱかっこよく乗って欲しい

>>127
すみません
このあいだもカローラにあおられました
やっぱりまずいでしょうか？

>131
スレタイが反感買ってるのでしょうかねぇ。

>>127
とにかく速さが欲しいって人は、先にファイヤーブレード買っちゃってるから
じゃないかな。R1はカッコかスペックで買ってる人が多いみたい。
特に'99以降はレプリカチックになって余計にスペックヲタが増えた感じ。

いいんじゃない
Ｒ1が好きなら。
乗ってて楽しいんなら、ヘタッピがＲ1でも良いじゃない。
だって僕ヘッタッピだからお金と免許あれば勝手じゃない。
へたでも乗りたいんだからしょうがないでしょ。
うまくなりたいとは思ってます。

しらすの件は身長が縮む年齢なのでむりだろうね。
その年でＲ1乗るんじゃねーってのはナシね。

最近２チャンを知った９８海苔です！
ちょこちょこ来ますんで
よろしく！！

>>134
自称ヘタッピでR1乗ってどこらへんが楽しいのか、よかったら教えてくれ。
俺的には、技量に合った他のバイクのほうがずっと楽しいと思うのだが。

訂正。
俺的には、本当にヘタッピなら技量に合った・・・

難しい事言わないでよ。
その前に、自称ヘタッピであって
いつもソロツーリングばっかりで
ハッキリ言って自分のレベルワカンナイんだから。
別にいいんだけどレベルなんて。でも楽しいよ。
ブレーキ、コーナーリング、車線変更、ほとんどだね。

Ｒ1が他のＳＳと比べて楽しいかつまらないかは、分からない
乗り比べた事ないから。ネイキットとは峠ではブレーキ、コーナー、加速
が断然Ｒ1だね。ただ、ブレーキだけは、前輪鳴くのと同時位に後輪が浮いてくるので
僕の腕じゃそれ以上かけれないので、ストレスがある。多分もっと効かせられるはずだから。
コーナーもパワー掛けた分だけ安定するのでもっとパワー掛けれるのわかってるけどできない。
ストレスだけどそこが楽しいんじゃないのかなー。車線変更なんか最高じゃん。軽いし早いしね。

つらいのは400キロ超えるツーリングかな。とくに帰り道。
一時の快楽（とおげ）の為にあのポジションで街中ちんたら帰るのはいやになる。
一般道日帰りで700キロこえたら地獄。

じゃーネイキット買えよと言われるけど、10うん年リッターのレプリカ乗ってきて
それ以外は眼中に無かったね。自分が爺と言うのも認めたくないし・・・

長々ごめんね。なんかスレちがいの様な・・・？

>>136
連れと楽しめる大型。
オレが181cmで連れが165cmぐらいだがR1は取り回しとか含めて女でも楽しめる。
連れに言わせるとR1は黒鳥とか忍者に比べれば扱いやすさが別格だそうな。
ちなみにヘタッピなのはオレ。
峠とかどー見ても彼女のほうが速い…

確かに忍者よりかは扱いやすい。

べーつによ金払って何乗ろーが本人の自由だろっての。
ﾗｲﾃｸの技量なんて別にいいじゃあねいか。
他人に迷惑な走りをしなきゃ自由だろ。
漏れはよくそれらしき香具師がくるとあえて先に譲って後ろから一定の間隔で
くっついて観察するなんてー事をするけど・・・やべっ、落ちますぞｗ

賛成
ヘタッピだけど楽しいって金だして買った本人が言ってんだから
それで良いだろ。何乗ろうと勝手だよね。
他人に迷惑掛けないかぎりはね。
ヘタッピがＲ1乗るからなめられて他のＲ1乗りが迷惑なんだよとまでは言わないでね。

Ｒ１になにを求めているかだろ？
なにが楽しいかなんて本人以外わからない。

折れは”00”Ｒ１に乗ってるけど、ツーリング以外には使わないよ。
ネイキッドにすれば楽なのに！とよく友人に言われるけど
折れは自分の気に入ったＲ１で行きたいの。
レースやってる訳じゃないんだから用途に応じてバイクを選ぶ必要は
ないと思ってます。

ただツーリングに行く事をメインに考える様になったら
違うバイクを選ぶかもしれませんね。

ただツーリングに行く事をメインに考える様になったら
　　　　　　　　　　　　　‖
　　バイクは何でもよく、ただツーリングを楽しむ事。

分かり難くてｽﾏｿ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku06.html

向上心を持ってればいいんでないの。

>>138
どんな荒っぽいブレーキングしてんだ？
前輪鳴くって・・・

R1でオフロード攻めようがエクストリームに燃えようがそれは個人の勝手。
ライダーが他から「バカかお前は」と言われるだけのこと。用途が違うことに
文句は無い。好きにチャレンジすればいい。
しかしせっかくの性能や機能を生かしてもらえないのはバイクがかわいそうだと
俺は思う。もっとも、もしヘタッピでもライダーがバイクを生かす努力を
しているなら文句無いわけだが。

>>145の言うように向上心がない上に、楽しいからという理由だけでSSなんぞに
乗ってるのは、スマンが俺には電飾とエアロで飾り立てたVIP車と同じに見える。
確かに個人の自由だし、自己満足だが、周囲や車に配慮してないという点で。

>>138
R1は強烈にメリハリをつけるよりも、滑らかに流れるように荷重移動をこなして
やれば、より生き生きと走る。少なくとも俺の技量の範囲ではそう感じる。

煽りじゃないんだけど
どの適度性能や機能を生かしてやればバイクがかわいそうじゃ
ないのだろう．．．

折れの使い方では確かにＲ１はかわそうだと思うわけだが。

>>149
そりゃ100％だろう。100％が何かって言うと、世界最高のライダーの
ライディングとでもしておこうか。こんなのもちろん無理だ罠。

でも、かわいそうという意識と、少しずつでも積み重ねる努力と、
こんな努力じゃ足りないという自覚があれば十分なんじゃないかな。
ただR1だけに乗っていても上達にはつながらない気はするが。

楽しいからいーだろ、好きだから関係ねーだろっていう向きは、
頼むから他人の生命にかかわらないところでやってくれ。
できれば自分自身も怪我とかしないように。

>>148
補足。
R1じゃなくても滑らかな荷重移動がベストだと思うが、R1は特に
顕著に差が出ると思う。

>>150は熱い香具師だなぁ・・・

>>150
オマエさんの走り方をしていると他人の命にかかわるような気がするんだが。
いや、煽りとかじゃなくて。
少なくともオレは峠とかで競おうと思ってＲ１乗っているわけではない。
楽しいから乗っているだけだ。
だから一人で行ってたまーに天辺から下までの時間をアバウトで計るくらい。
しかしその峠で
「どこどこのカーブの進入が甘かった。」
とか自戒している香具師は例外なく周りに危ないライディングをしている。
オレはそうじゃねーよ、と言うかもしれんが…
そりゃ100％だろうと断言してしまうオマエさんは危険だと思う。
公道で限界100％に近づけるようなライディングは無茶。
マージン残して走るから生きていけるんじゃねーの？
100％はサーキット行って頑張れば良いことだけど滅多に行けるもんじゃないし。

CBRスレと違っていい感じに熱くなってますな

>>141
もしかして仕事さぼって書き込んでるだろ〜？（ｗ

煽りじゃないんだが,

「煽りじゃないんだが」

って逃げ文句をこのスレでは良く見かけるな。
同一人物ですか？

なんだおまいら　珍しく盛り上がってるじゃんか　ｲｴｲ！ｗ

１４８氏の
＞しかしせっかくの性能や機能を生かしてもらえないのはバイクがかわいそうだと
俺は思う。もっとも、もしヘタッピでもライダーがバイクを生かす努力を
しているなら文句無いわけだが・・・

このくだりだけんどもよ　性能を生かした走り、それも１００ﾊﾟｰｾﾝﾄ近く引き出した
走りをしろみてーな事言ってっけどよ、個々人の技量に合わせて乗りゃいいんだっつーの！
制御できねーｽﾋﾟｰﾄﾞ域で走らせようとするチミの考えが理解できないぜ漏れ様は。
だけんどもよ　ま　これは何事にもおいてもの事だが、向上心を持つってこたー漏れ様も
賛成だぜい　ｲｴｲｗ
しかし生かす走りをしてる、してないの判断基準はなんなんだよ　おい？ｗ
提示したところでそれは所詮おまいのｴｺﾞちゃうんか？　あ〜？ｗ
それとも何か　おまいは　創造主か？　あ〜？ｗ


補足
>>148=>>150
＞　>>145の言うように向上心がない上に、楽しいからという理由だけでSSなんぞに
　乗ってるのは、スマンが俺には電飾とエアロで飾り立てたVIP車と同じに見える。
　確かに個人の自由だし、自己満足だが、周囲や車に配慮してないという点で。

ｶｺｲｲ事言ってるんだが>>145は　ｴﾛｻｲﾄだぜい　ｲｴｲｗｗｗ

さ〜風呂入ろｗ

てめーら！
二言目には「煽りじゃないんだが。煽りじゃないんだが。」って。
いいかげんにしやがれ！！！

腹割って話せやっっ！
おどおどおどおど見てていらいらするぜっっっっっ。

>>148
何様だ、お前。死んでいいよ。

煽り云々って・・・
乗り手同士、お互いが気を使わなきゃならない、シビアなバイクだから出てくる台詞かもな。
直線番長バイクなら乗り方なんて一つだから直線マンセーしてればいいが、
R1スレで間違ったレスすると、途端に叩かれるからなぁ・・・
このスレ、正直言ってバイク板の中でも特に厳しくて殺気立ってるじゃん。
究極のバイクである「YZF-R1」について話すんだったら、そうなって当然かもしれないけどね・・・

Ｒ６からＲ１に乗り換えた人の感想を聞きたい。

クソッ！クソッ！
こんなときキリンのおやじがいりゃいいのによぉ
こいつらにキリンの走りを！あの時のキリンを！
もっとギラついた走りを！

せっかくの週末なのに台風が恨めしい

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　| このスレ住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜ 　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が優勝できますように
　　 　　,＿＿　　　　　| 　　　　　
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

>>156
うまいな貴様。
弟子にしてくれ。

このスレみてると俺にはR1ほしいけど買ってはいけないバイクのように思えてきたよ
一応向上心はあるつもりだが・・・
TZRもまともに扱い切れてない俺には縁のない話かもなｗ

何か、久々に殺伐としたR1スレだな。
本来の姿に戻ったみたい。

漏れは>>148の肩をもつね。

それと｢性能を活かす｣という事と｢出せるかぎりのスピードを出す」を混同している厨が多いな。
飛ばすだけが性能を活かす事ではないのに・・・。

ま、しかしR1最大の魅力はコーナーを切り取っていく快感だと思うんで。
「飛ばす」って事に限りなく近づいてはいくわな。決して同一ではないが。

>>152、>>156
スマン、書き方がめちゃくちゃ悪かった。
言いたかったのは、100％の性能を引き出せるライダーが乗ればもっと綺麗な
乗り方が出来るだろう、同じマージンでもずっと速く走れるだろうってことだ。
・・・だったんだが、あの書き方じゃまずすぎるな。本当にスマン。

>>156
>判断基準
向上心そのものだと思う。

>>167
R1の性能を活かそうと思えば速度が全てではないはず。
R1ならばなんといってもコーナー。
ここでレーサーでもない香具師が「コーナーで性能を活かす」走りをしてみ？
直線で出せる限りのスピード出すよりも死亡率高いぞ。
よって私は峠では全開に出来ないし、しない。
出すのは一部の高速とサーキットだけです。

>>169
同じような事を逝ってるつもりですがｗ

>>169
追加。コーナーで性能を活かすっつーのは単にコーナリングスピードのアップや
バンクの深さではない。これらのことは、性能の一部に過ぎないっしょ。
あんたはそれが判るヤシだと思うが。

ライダー下手クソなのに高価なアフターパーツが色々ついているＲ１見るとオイラみたいな貧乏Ｒ１オーナーはイライラするのよ
（中古で買って最初から付いていたってこともあるけど・・・）
アフターパーツに使う金があるならＨＭＳ行って来い！と言ってやりたい

俺はＲ１買う前に下手くそＲ１乗りは恥ずかしいからＨＭＳに通ったよ。
今でも結構の頻繁に行くからＲ１に金かけられない　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バイクというのは趣味の乗り物なので盆栽でもツアラーでも走り系でも本人が満足すればそれでいいと思うのだが。
漏れもヘタレライダーなので強くは言いにくいのだが・・・

人それぞれだとも思うがTWにロンスイつけてセパハン？とか
マジェスティに一文字ハン？とかカスタムの方向性が？な人達のバイクを見ると
普通にもったいないと思います

>>172
HMSを知らない奴は結構いるから言ってやったほうがいいよ

俺も行ったよ
初級コースだけどね
また行きたいけど予約が取れないのよね

つーか、HMS行き過ぎなんじゃないの？
アフターパーツ買えなくなるほどそんなに高くないだろ

バイク乗りよう。
バイク乗り同士責め合ってどうすんの？
迷惑かけなきゃいいんでないの？
事故らなきゃいいんじゃないの？
死ななきゃいいんじゃないの？
あとは、R1で何しようがいいんでないの？

上の人　イイ事言うじゃん。
この件は僕が原因かも？
ずーっとＳＳ乗ってきたから、ハーレーは理解できないが
ハーレーはハーレーの楽しみがあるんだろうなと頭で納得してるよ。
それと同じで、他の人間やバイクに対して自分で理解できなくても、迷惑かけてないのなら
納得してあげなくちゃ・・・

そろそろ終わりにしませんか。責め合いは。

バイク海苔ならせめなきゃいけないんだよ。 せ　め　な　い　か　？

ま、下手はR1乗るな！！って言ってるヤツは心が狭いのよ。
何か、選ばれた人だけが乗れるバイクだと勘違いしてるんじゃない？
性能は凄いが所詮は市販車なのに。
練習して上達した方が面白いのは確かでは、ある。

「テクもないのに・・・・」
と思うのは人それぞれの考え方だから
仕方ないし自由だけど
それを強く言ったらダメじゃないの？
すべてのバイク乗りに対して
肯定しろとは言わないけど、否定するのは間違ってると思う。

ここんとこ「下手はＲ１乗るな」とは誰一人逝ってないモヨーン。

＜130＞でもろに言ってんじゃねーの。
自分でヘタッピーって分かってるから
乗るなと言われたら傷つくんだよなー。

>>130を目ん玉かっぽじって良く見れ。 唯の釣りだ罠

俺はＲ１乗りでもなんでもないんだけど
けっこう好きなバイクだよ
免許持ってて自分で金出して買ったバイクなら
人からとやかく言われる筋合いはなし
「下手は乗るな」なんてなんの強制力もないし
言ってる奴の自己満足でしかない
まぁ　みんなはＲ１が好きなんだろうからそれでいいんじゃない？

183：分かった
Ｒ1はヘタッピの僕が乗っても良かったんだ。
でもR1-Zも好きなんだよなー。

183：わりー　
＜130＞じゃなくて＜127＞だった。

ま、他人に関係のないことなら何しても自由だがな。
どっこい、バイクは大いに関係があるんだな。
趣味だから好きだからで何でも許されると思ってる香具師は
公道は走らないでほしいな。特に大排気量車では。

そろそろ周囲に守られてるってことに気づいたほうがいいと思うぞ。

ﾏｼﾝの性能を活かすと聞いて、

直線＝めいっぱい飛ばす
ｺｰﾅｰ＝めいっぱい寝かせる

…ものとしか想像できない人は

R1でもTWでもJOGでも
何でも金払って『好きな』の乗ってりゃいい思います。

第１回　Ｒ１板マッタリツーリング開催

日時　　　　６月ｘ日（ｘ） 　（＊出来たら人の少ない平日）
目的地　　　富士山ぐるっと一週＆富士山５合目　
集合　　　　　海老名SAor御殿場IC（御殿場にＡＭ７：００位）
参加資格　　Ｒ１乗り｛同伴者（Ｒ１以外）歓迎｝　
　　　　　　　　ヘタレ、初心者、免許取り立て大歓迎
注意事項　　団体行動が出来ない人、自分の走りを見せつけたいと思っている人は参加不可。サーキット行ってください。


こんなの企画したら参加したい！って人いる？
おいらいつもソロツーリングで寂しいから誰かいかない？

雨じゃなくて
勤務じゃなければぜひ参加したいです。
２週間以上前に告知してもらえれば大丈夫でしょう。

海老名か御殿場ＡＭ７時はちょっと早いんじゃない？
それともＲ1乗りは速くなくちゃだめ？

てめぇらのYZF-R1なんざ、わしのCBR600RRでｲﾁｺﾛだぜ！

サーキットは無法者の集まるところじゃない。
団体行動すら出来ないようなライダーがサーキットに行くと
余計に危険だと思うぞ。それこそ生命にかかわる。

>>188
そういう見方もあるな。眼から鱗。

>>188
御前にﾃﾞｨﾍﾞｰﾄは無理。

Ｒ１板→Ｒ１スレなｗ

こらー＜199＞勝負してやろうか？
僕のＲ1はなー600ＲＲじゃなくて
ネイキットにも負けるんだぜ。
おまけに、直線だってこわくてアクセル開けれないんだから
まいったか。

ことの発端は私の文からですた
つーのは峠でバンク角が浅く全然アクセル開けてなくて
見ててR1が泣いていたので書いたんですよ
嫌むしろ直線かっ飛ばさなくていいから
コーナーだけはかっこよく乗って欲しいんです
やっぱR1ってバイクは誰が見てもカッコイイから
格好良くのって欲しかっただけです

>>190
おお、早速参加希望者♪
AM7は早いのか・・・・じゃあAM8ぐらいかな？
上の募集は仮募集ですから色々意見下さい　　ヽ(´∀｀）

>>194
　ああ、ごめん　m(__)m

訂正

誤）　第１回　Ｒ１板マッタリツーリング開催
正）　第１回　Ｒ１スレマッタリツーリング開催（仮）

平日って言うのが良いんじゃない。
富士周辺行った事ないんでコースはまかせるからね。

>>198

もうちょっと西の方でやって欲しいな。折れも平日きぼん。

>>196
チミは注意力散漫と見たｗ
ﾚｽ番誤爆しまくりではないかｗ
富士山周回は４輪で経験済みだが北海道みたいで良かったぞｗ
でも平日は残念ながら無理。あ〜ぁ〜。

r1がんがれ
見た目は一番好きだぞ

>>200
　らじゃ

>>201
富士山よりもうちょっと西ってどこかオススメありますか？　
おいら富士山より西は長野以外行ったこと無いです(>_<)

>>202
富士山周回はゆったり走れてツーリングに最適なコースですよね。
なによりＲ１を見かけたら追いかけてくるドカ乗りやR1000がいないのがとても気楽なのですが＾＾
でも、富士山周回は土日だと早朝以外は観光バスが多くてつらいんですよね。なので一応平日予定でm(_ _)m

今日は、晴れてたけど、オイル、エアクリーナー交換して
洗車した。99でもう4年乗ってるけど、いいマシンだ。

ツーリング行きいたい。。。

202:会った事もないのに何で分かるんだよー。
おー当たりじゃねーか。すまん。
投稿してすぐ気が付いたけど
もー次のレス入ってたのでめんどくさくなっちゃった。
本当は<191>だね。

富士周回は青ｶﾝしたくなるぜ。
いや、マジでｗ

もうちょい西だと漏れの行動範囲だな。
富士山まで行くのに平地ばっかりで真中が減る罠。。。鬱

>>209
岐阜かー

岐阜ってーと、恵那くらいまでしか逝ってなかったり。

そうね。自分のバイクだから自分がなにをしようが勝手でしょと、、。
R1でツーリングしようが、世界一周しようが、、、。気持ちわかるな、、。

また、R1乗りにへたれはいらない、、。か、、。
せめてリヤタイヤの端まで使えるような技量をもってほしいというのも
わかるな。

ま〜もしコーナーの爽快感をR1で味わっていないのなら、ぜひ味わってほしい。
もっとR1が好きになるはずだから。

＞R1乗りにへたれはいらない、、。

ZX-12Rやﾌｧｲﾔﾌﾞﾚﾄﾞの奴らにも同じ事がいえると思うが・・・。

別にR1は特別って訳じゃない。
格別だけどねｗ

免許制で帯刀が許可されたとしよう。もちろん公の場で振り回せるとしてだ。
原付がビニールのバット、小型が竹刀、中型が木刀、大型が真剣と仮定する。
たとえば忍者は重くて振り回すのが難しいが破壊力はある長刀とでもしておこう。
そうするとR1は、軽くて初心者でも「振るのは」簡単だが、切れ味のもっとも
鋭い名刀だわな。

腕がないのに無理に大刀振り回す馬鹿も、上達しようという意識もなく
好きだからで「ゆっくりしか振らないから」とか言い訳しながら刀を止める
技量すらなく人ごみで振り回す初心者も、どっちも殺人未遂者予備軍だと
俺は思うな。

振り回すなら自分の責任ももてる範囲にしとけ。
と、わずかでも危機意識があれば思うはずなんだが・・・ないんだろうなァ。

馬鹿野郎的なレスは却下。すでに自覚あるからわざわざ言わなくてもいいぞ。

書き忘れ。
刀を振ってはならないところを正確に見極めて振らないのも技量のうち。
初心者とヘタッピにはそれがわかってないから怖いんだな。
こればっかりは本人に自覚がないから余計にタチが悪い。

>>214=>>215

今シーズンは早いうちからサスの峠セッティングができて気持ちいいです（^^

>>217
　　＾＾）

マッタリツーリング企画にもうすこし反応あるかと期待してたけど、参加希望少なくて　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞＞まこと　さん
来週から梅雨入りですからひとまつず梅雨明けにしましょうか？
梅雨の時期に２週間前から予定建てるのは無理でつ　　（；´д⊂）

というわけで、７／２０以降再度募集かけまふ(`･ω･´)

梅雨入り、梅雨明け情報
http://www.wline.co.jp/info/tsuyu.html

Ｒ１買うときの予算とかどうしたの？　　とてもじゃないが買えない……。

>>220
かあちゃんを質に・・・

ﾄﾘﾌﾟﾙ　ﾐﾗｸﾙ　R1！

>>214
何様なんだ？
偉そうに！

>原付がビニールのバット、小型が竹刀、中型が木刀、大型が真剣と仮定する。

どれも当たり所が悪ければ人を殺せる。

大型はピコピコハンマーだろ！


ごめん、変なこと言った。
ﾏﾀ-ﾘｵﾌ、逝きてぇよー・・・

>>214->>215
氏ねやカス

R1に乗る資格がどうのこうのって議論、そろそろヤメにしませんか？
各位それぞれ思う所があって、R1なんてある意味基地外なバイク乗ってるんでしょ。
R1が好きってのは、このスレの住民の共通の思いなんだから、それでいいじゃないですか。
乗り手を選ぶかどうか知らんけど、R1に向いてないライダーは、R1が自然淘汰すると思う。

で。

ﾏﾀ-ﾘｵﾌ、日程は早急にｷﾎﾞﾝﾇ。

ヘルメットホルダーすらない事に買ってから気づきました。
コンビニとか本屋に立ち寄る際に不便だな・・・と。

>>228
一応ありますＹＯ！！シングルシートカバーに変えるとだめだったような？

>>228
めちゃくちゃ使いにくいけど一応あるよ。
とても使う気にはならんけどね。
シングルシートカバーつけてると使えないし・・・。
たしかに不便だな。
まぁ街乗りメインじゃないから仕方ないかもね。

>>227
議論であるならば別に良いと思うよ。

ここの住人はほんとにR1好きが多いみたいで、いい感じです。

リアのステップに引っ掛けてます。ヘルメット。

ＣＢＲ６００ＦとＲＲスレみたくＲ１とサンダーエーススレで喧嘩しる

言い出しっぺさん、申し訳ない。
本日、湾岸高速大井付近で55キロオーバーで捕まりました（135キロ）
精神的に（金銭的）まいってます。
涼しくなって、秋頃召集願います。

あーまいった

>>234
素人にはお勧めしないが、裁判に持ち込んでは？
「違反のつぶし方」板参照。

すれ違いごめん
<235>さんありがとう。
でも130キロ以上出てたの自覚してるからしょうがないよ。

>>234
もしかしてｼﾙﾊﾞｰの？

あ、まことさん、こんばんは。大観山Pに居た’９８Ｒ１です。
無事に帰られたようですね。（人違いだったら失礼）
あれから椿ラインでフェラーリと走れて満足でした。
僕も環七で５０オーバー経験あり、めげずに頑張ってください。
あの道、なんで４０キロ制限なんだろう？でわ。

身長160cmの漏れには乗れますか？
でもって足つきせいはCBR600くらべて
どちらがいいでつか？

>>239
１５８�aの女でも乗ってるんだ平気だよ。
ただ、両足着きはﾊﾞﾚﾘｰﾅになるけどｗ
足つき性は目くそ鼻くそﾚﾍﾞﾙだ。

どうしようもねえな、Ｒ１スレ

女158cmってのは男だったら165cm以上は要るんじゃないか？

（ノﾟДﾟ）おはよう !　
今週末から関東も梅雨入りになりそうです。　(´･ω･`)

でも土曜日がぎりぎり晴れるかもしれないので、晴れたら軽く富士周回に行ってこようと思います。
土曜日で車多いからマッタリとはいかないけど、「俺も何処か行こうと思ってた」って人いたら是非
（平日マッタリツーリングは延期中・・・・）

>>まこと　さん
ご愁傷様です（；´д⊂）
もしかして一番走りやすい秋に免停通知＆罰金の督促が来るのかな？

<237>さん　大当たり
02のシルバー、ジャケット赤です。
貴方は？

Ｊａｃｏさんこんにちわ
あれから、芦ノ湖スカイラインに行きましたが、ＸＪＲに負けました
Ｒ1ですので当然ブレーキ、コーナーリング、加速は余裕ですが、
直線でアクセル開けれなく、Ｒ1がＸＪＲに離されます。
テクニック云々より、自分のライディングに対する気持ちが
年取ってしまったことに非常にショックを受けてます。
むしろ、違反より、そちらの方が相当な精神的ダメージです。

しばらく、通勤ライダーです。

昨日お疲れ様でした。
また、お会い出来るといいですね。

ここのみんな・・・たのむ教えてくれ。
マフラ−交換をＳＯかフルエキかモ−レツに悩んでるんだよね。おれ。
交換時期は夏ごろなのでちょっと早いけど、みんなの判定はどっち？！

ＳＯならＦファク。フルエキなら忠のピュアスポが今のところグッときてる。

エキザップが錆びてきてるのを見てると、フルエキを入れたくはなるんだけど・・・

何を取るかだろうね。
値段のスリップオン
低速無くなっても（物による）パワーのフルエキ

スリップオンはエグザップの為に音はあまり変わらない。（らしい）
モリワキスリップオンだけど、音量一緒で音質変わったくらい。

フルエキは排ガス規制（年式による）で車検が通らない。

ふむふむ。
値段はあまり気にしてないんだけど、低速がすかるのはちょっとと思って。
フルエキでも３〜４０００回転気にならない程度ならいいんだけど。

それと車検はやっぱやだね。
出来ればそのまま通したいので、忠とﾖｼﾑﾗは排ガスパスみたいなことがチラシに書いてあったような？
音量はいらないけど音質は高めが希望。

自分は現在スリップオンでサーキット走ってますが、今現在、フルエキの
必要性を感じてなくて・・・。
スリップオン、扱いやすくていいですよ。ノーマルでも充分にパワーのある
バイクなので気分だけでもと言うのであればスリップオンで充分かと。
フルエキでの低速がどんなもんか味わいたいならエグザップのワイヤーを
外してみるとどんなもんか、ある程度は味わえます。
（ノーセッティングじょうたいのね。）

音質高めというと甲高い音？
なのであればチタン系かと。

ノーマルよりフルエキの方が低回転もパワーアップしたように感じたけど、
ノーマルの時より簡単にパワーリフトするようになったし
回転もなめらかになった
俺のがノーマル状態で調子がわるかっただけかなぁ

↑
ちなみにアクラポです

レーシングラインですか？
０２まだ出てないんだよな・・・
音量、音質はどうです？？？

オーリンズのフロントフォークを奢ってる人！
いませんか・・・そうですか・・・
ｽﾏｿ

アクラボの安い方のフルエキに替えたら
オイルフィルター交換するのにエキマニはずさないと
取れない（鬱）あとノーマルマフラーが
重いということを知った。

当たり前だ（ｹﾞﾗ

なんじゃこのIDは？
あと３日もしたら関東も梅雨入りだ。
いい機会だから磨くかなｗ

>>252
おごってる人？？？

>>256
そう、おごってる人
用法としては、「フロントフォークにオーリンズを奢ってる人」のがしっくりくるがな。

>>257
サンクスでつ。贅沢ででつね・・・・勉強になりますた。

でが２つ（鬱

>>248

ちなみにどこのS・Oですか？

R1の冷却水の交換の仕方わかる人いますか？
どこから抜くものなんでしょうか？
軽くググッたのですが上手く見つけられませんでした
よろしくお願いします

＞＞２６０
現在はブルーライトニングのスリップオンです。
以前は買ったときから付いていた忠男でした。

>>251
レーシングラインです（安いほう）
いま装着しているオーバーのフルエキは直管チックな音なので
アクラポの方が重低音がきいていい良かったなぁ
静かなのは新品からすこしの間だけでした

>>252
オーリンズは買ったときからはいってました

>>263
おー、凄いですな。
前がオーリンズって事は、後もオーリンズですかﾔﾊﾟｰﾘ。
勿論、レース用の110万とかするのじゃなくて、ストリート用のヤツですよね？

で、どんなカンジですか？
激しくインプレｷﾎﾞﾝ・・・

もち前後です
最近のストリートが出るまえのやつなので、確か１００マンくらいだったかと・・・
↑
初期型Ｒ１が発売された当時に買ったと前オーナーが言ってました
いま売ってるレース用とストリートの区別が分からないのでスマソ
見分け方知ってる方います？

感覚で走る方なのでウンチクは苦手ですが
ノーマルで走ったときより
やたらと曲がるようになった（勝手に曲がるというか・・・）
ギャップで飛んだあとにブルッとこなくなった
速くなった

てなカンジです
これ以上詳しくかけません
インプレの得意なＲ１海苔に聞いてくださいませ

そんなんでわかるかぁーーーー！！
とか言わないでね

すっげ。
レース用オーリンズか。
やっぱ買う人もいるもんだなぁ。
レース用かストリート用かは、ダストシールの有無で見分けがつくはずです。

つーか、ストリート用オーリンズのＦフォークって
創輝のOEM生産じゃなかったっけ？？？

SOKIのやつはY's扱いの部品だった頃のヤツでは？
それともY's のはSOKIで出してたか？
忘れてもた。

この辺の事かな?

http://www.soqi.co.jp/index_j.htm

やっと思い出した。
ストリート用はラボ・カロッツェリアがオーリンズに企画を持ち込んで、
オーリンズが作ってるんだって。
まぁ、オーリンズが下請けに出さずに自社で作ってるのかは知りませんが・・・

↑だから総記だろが？
安物フォークの作りなんて純正とかわんねーよ。
耐久性落として多少フリクション減らしたりしただけ。

どこにでも口の悪い奴はいるもんだ。

XJR辺りに付いてるヤマリンズとかヤマンボとは違うんじゃないか？
それにしても、30万位するフロントフォークって安物か？

ま、便宜上安物フォークと言ったまで
ところでブランド料ってのをご存じない？

>>265
ダストシールついてる？
ブラケットは純正？
レース用なんて、街中じゃ使えないよ。

>>275
レース用のヤツはアンダーブラケット付属していたはず。
ボルト３本締めだったかな？

ストリート用にも付いてなかったっけ？
アンダーブラケット。

こけすぎてマフラーに穴開きました
ノーマルマフラーを発注しようと思いますがいいですか?

>>278
ヤフオクとかで純正マフラーって出てないの?

>>279
ガス検が出来てから純正出にくいね。02〜は触媒必須だし・・・

ガス規制あるから車検時に戻せるように放出しなくなったってことでしょうか
いやーん

>>281
おれがそうだ。
車検用にノーマルとってある。

車検さえ通せば残りの2年間は何やってもいいのか
R1海苔はDQNドライバーと同類だな

Ｒ１海苔に限った話ではないと思うが。

>>276
だから聞いてるの。
純正だったら絶対違うでしょ。

>>275
確認したらダストシールはついてました
当時はまだストリート用（３０万）が発売されていなかった
と言っていたのですが・・・・
ハッタリをかまされたのでしょうか
ブラケットも普通でした
せこい嘘をつくような人じゃないので、その人も知らなかったのかなぁ
正直なところ、１００パーセント使いこなせるようなものでもないので
どっちでも構わないんですが

>>283
が考えるＤＱＮの定義はわからないけど
規則をやぶらないで生きている人がどれだけいるんだ？
と考えてみたりする

DQNかどうかは、自分の行動が他人の迷惑になってないか感じ取って適切な対応ができるかどうか。
触媒とっぱらったうるさいマフラーを平気で使うのはDQN確定でしょう？
規則をまもるかどうかもあるけど、「これくらいなら迷惑じゃないだろ」という基準が自己中心的だったりするとDQNだね。

>>283＝

ヒョロいｱﾆｦﾀメガネ野郎確定

愛車＝ＲＶＦ４００か炎剣かＶＴＲ１０００Ｆ（フルノーマル＋タイヤ端のみ新品）
服装＝ＨＲＣ等のペラペラジャンパー着用＋ディパック＋安スニーカー
趣味＝ブツブツ言いながら電気屋街を徘徊

くらいの感じか・・・

283の言ってる事は正しいと思うよ
確かに法を完全に守るのは不可能に近いけど
それを指摘されたら逆ギレするんじゃなく
真摯に受け止める事も必要だと思う

「ガス規制をクリアするために車検時のときだけ」って
いうのは一般人から見たら納得いかない行為のはず

>>288
あなたの視野の狭さが現れてますよ
そういう人はR1乗りにもいます
荒れるのでそういう事を書くのは止めましょう

>>287
マフラーはかなり爆音です
夜間は家からはなれてからエンジンをかけている
帰って来たときもかなり手前で切ってから
家まで押しているが
それって隣近所に迷惑をかけていないだけで・・・・

俺ってＤＱＮだったのか・・・・
気づいてはいたけどやめられません

てかビッグは車検対応とか関係なしに
社外マフラーはすべて重低音が周囲に迷惑な気がする

02R1を中古で買いました。マフラーはアクラのスリップオンが
付いてたんですが、走行中にスロットルを開けるとカサカサと
音がするんですが、これって何の音ですかね？スロットルを戻すと
音はしません。

ブレーキが引きずってる音かもね・・・

中にゴキブリがいる。

エキの取り付けが甘いのかも。締めてみたら。

ブレーキパッド自分で点検してからというもの、
８０キロぐらいで「うひゅーー」ってヤな音がする。
そのたびに急いでミラー確認してるよ。
でも、自発的規制になるからある意味安全なのかな
慣れた頃本物の狼が来そうでコワ

>>283
はいはい、最近のガキは短絡的で想像を働かすこともできないのか？
マフラー交換＝ＤＱＮ
せいぜい法を遵守してくれ。

>>295

違うバイクだけど、純正パットでそんなことあった。
サイレンと間違えるよな。

>>295
ＮＳ−１で同じ現象が発生。
当時は制限３０だからメチャ焦った。
バイク屋でパッド交換してもらってから出るようになったのだけど、
原因が分かってそのバイク屋は以後二度と行かなくなった。
それでも未だ葉書が来やがる。
これは本多に乗るなということだろうな、うん。

原因って？

Ｒ１またがってきましたけど、ポジションが辛くないですか？
ちょっと考えてしまう（身長１６７�p）。

それにしても中古のタマ数少ないですね。

2004年式が出るのはいつかいね？　

そりゃ２００４年になってからだろ

土曜日に富士山周遊してきました。天気も良くて最高でした。
CBRやＧＳＸは沢山見かけたけど結局Ｒ１は１台も見なかった・・・さみしいなぁ(´･ω･`)　

確かにＲ１やＲ６って少ないような気がしますね。
って言うか見ない……。

<300>前に何乗ってたかによると思います。
身長163ですが、前の88FZRより全然らくです。

いいだしっぺさんこんばんは　
ううう羨ましい。
MLでオフミやりたくてウズウズしてる人がけっこういるんじゃない？
幹事やっちゃえば？

>>300
自分も探してるんだがあんまりないよね・・
みんな大事にしてるんだろうなー

>>303
GSXスレでR1とどっちがいいか迷ってるんでアドバイスお願いします。
どんなことでも結構です。

サーキットでタイムを競いたいのなら
ＧＳＸがいいと思うけど
普通に乗るなら格好で選べば？

俺は以前ＣＢＲ９２９に乗っていたけど
ミッションの弱さと２４０オーバーくらいからのトルク感のなさで
Ｒ１には余裕でちぎられまくったので売りました
ＧＳＸも速いという話があったけど
格好が・・・・・だったのでＲ１に

カワ車は射程外でした

>>308
ありがとうございます。
とりあえず速いこと。パトカーあたりの追跡を一瞬で振り切れるパワーのある
バイク。これが一番です。すぐにウイリーするようなパワーが欲しいです。
格好は今のバイクで満足してるので問題ないのでパワー、スピードが第一に欲しい。

ホンダはパワーないのは明らかに分かったのでやめておきます。

<308>　同感
スタイル意外すべてＧＳＸじゃないかなー
でもＲ1にはヤマハハンドリングと気持ちいいエンジンがあるもんね
パワーはどっちも使いきれないし。
ただ、ポジションがＧＳＸの方がちょっと楽らしい。

みんな、白バイなぞ余裕でチギれる性能を持ったバイクに乗ってるんだよな？
で、質問なんだが。
逃げますか？白バイから。
結果として逃げ切れないとしても、逃げようとする？
ドキュン行為がどうのこうのと言うつもりじゃなくて、純粋に聞いてみたいんです。

俺は逃げた事ないけど・・・

>>309
俺が言ってるのはあくまでも高速域での話だけどね
街中や峠ではあまり差はないと思う
ハンドリングうんぬんは好みもあるし

パワーを求めるならホントはＧＳＸなんだけど
それでも俺はＲ１がいい
ていうかいまだにＧＳＸに負けたことはない

>>311
高速道路なら逃げる！
一般道なら素直にあやまる

たぶん

逃げないね〜。
一瞬だけ逃げたいと思うけど、捕まった時のことを考えるとね。
もういい大人だし、危ない橋は渡れません。

今時に白バイには車載カメラも付いてるので逃げても無駄。
後日裁判所から出頭命令が来て、それすら放置してると刑事が来て留置所行き。
裁判まで２週間くらい掛かるから、その間に会社はクビかな？
一般道飛ばして何が楽しいんだろ？　
サーキット気持ちいいけど？

>>286
ダストシールがついてるなら、１００％ストリート用。
でも、みんなが言う程性能差無いから、それで十分だよ。
全日本のプライベーターも、結構それ使ってるし。
ちなみに１１０万円のレース用は、年間サポート代も込みだからね。

>>314
ナンバーはねあげて逃げ切ってもダメなんですか？
国家権力はそんなに甘くはないのか

俺はサーキットより高速道路でかっ飛ぶのが好き
車と走れるし

白バイはパニアついてるので速度でないんですって。
つい先日捕まったときに聞きました。
リッターバイクにはとてもじゃないけど追いつけないんだそうです。

腕の差を補って余りある性能差なんだが、やっぱ逃げる度胸はないよな・・・
現行犯じゃないと捕まらない、ってのはただの都市伝説なのかな？

白バイからその場は逃げ切っても、連携プレーで挟み撃ちとかされてそうで怖い。
車の走り屋は良くやられてるけど。
そうなったらもう綺麗だった人生履歴に汚点を残すことになりますね。

>>319
それはあるでしょうね。無線で連携しますから・・・

高速道路ならともかく、それ以外で白バイから逃げ切るなんてほとんど不可能だろ。
逃げる方は混走交通で他の車両を避けながら走るのに、白バイはサイレンならして
みんなが避けてくれる状態で追跡。赤信号に出会ったら突破するのはロシアンルーレット。
死にたくなきゃやめとけ。

出口、入口のきまっている高速よりも一般道のほうが
逃げ易いだろ。

>>322
ちょこまか逃げるんだったら一般道のほうが逃げやすいだろうけど
Ｒ1のようなバイクでは無理だと思う
低速域でのテクは白バイにはまず勝てない

出口がきまっていても信号、交差点などのない高速では
ためらいなくアクセルを全開にできる人なら逃げれると思う
料金所、渋滞がなかったらの話だが

一回だけ、環七で逃げ切ったことあります。
でもそれは本当に運が良かっただけ。ヘタしたら取り返しのつかない
ことになってただろう。アドバイスとしては、やめとけってしか言えない。
パトカーは眼中にないです。

ポリから逃げるのにハンドル切れ角が少ないのは致命的・・・

つ　う　か　ま　た　Ｒ　−　１　海　苔　は　Ｄ　Ｑ　Ｎ　扱　い　さ　れ　る　ぞ　？

高速道路では料金所さえなければ目一杯飛ばしてちぎればいい。200以上での追跡はまずないから簡単。

>>325
悪いナ。そういうのは抜きにして聞きたかったんだと思われ。
>>311にもそう書いてある。
R1に興味ある香具師しか来ないスレなんだから、別にいいのでは？
R1乗り同士、貶しあう必要もなかろうて。

素朴な疑問ですが
インジェクションのモデルって
キャブ車よりも馬力が出てるんですか？
フィーリングが・・とか
車体が・・・
ってなハナシはよく聞くんですが

カタログ上は2馬力上乗せだねぇ。

峠で逃げたよ
余裕だね
自信あるヤツなら逃げた方がいいよ
ビビリすぎ

R1欲しくて大型免許取った。
念願かなったので今日バイク屋に買いに行ったのだが、
新車買う気の俺に対して、バイク屋は中古を進めてきた。
初の大型がR1ってのは危ないってことなのか？
それともバイク屋的に中古をさばいた方が特ってことなのか？
進められたのは99年式で75万ぐらいだったのだが、新車と
どちらにすべきか…

その中古事故車でやばかったりして
利益の出る方を優先したのか
金がゆるすなら新車がまちがいない

>>329
サンクス

>>331
中古の方が儲かるからかと思われ
新車は仕入れ金額が決まってるけど
中古は決まってないのでうまく仕入れたらウマー
じゃないの

不良在庫だったら鬱だね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほんだいいぞぉ〜

うん。やめときな。
中古を薦めるなんて、何か裏がある。
新車を買っとけば安心。
勿論違うバイク屋で。

>>332
見た感じ事故車とかには見えなかった。
だから本当に掘り出し物を進めてるのかなーって思ったのよ。
新車とは40万ぐらい差があるから考えどころ。

>>333
やっぱし中古売った方が儲かんのかなー。

もうちょっと考えてどっちにするか決めます。

書いてたら書き込まれてた

>>335
うーん、やっぱそういうもんなんすかねえ。
商売第一だからそうなのかなあ。

>>335
俺もそう思う

その他の理由を考えると

１．初めての大型で立ちごけするから
２．資金的な余裕がない割にカスタムしたそうだから
３．Ｍ−１レプリカ欲しそうだから
４．インジェクションいじるの面倒（ｗだから

　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

意識してる分にはいいんだけど、しれーっと流してしれーっと旋回しる時に
山側の方の肘が上がり気味になっちゃうのはどんなんかな〜？ｗ
一言でいえば下手なんだろうけど・・・。
まあ、それは認めるよｗ

<341>あんた俺より下手糞だ。
あはは、あはは、あーおかしい（ｗ
ざまーみろ　(￣Α￣)

>>342
ディオ乗りの厨房に言われたくない

リンクの仕方がおかしい。

これいいかも・・・

www.magicalracing.co.jp/racing_body_work/02_03yzfr1_m1.html

かっこいいし、価格もこなれてるな。欲しいな。
冬のボーナスまで待ちなさ・・・

待つか。

とゆうより、ストリート使用がでるまで待つべきか・・・・

Ｒ1乗りの皆さんに質問です。身長157ｃｍで今はＲＳ250に両足、つま先立ちで乗ってます。
けど、憧れのバイクはＲ1なので数年後にはＲ1に乗りたいんですが足つきは大丈夫でしょうか？
シート高を下げる事は可能なんでしょうか？

アプ乗りさん：
大丈夫ですよ。僕は163でどうにか両爪先が着きます。
それにＲ1は軽いですから。
157では両足が着かなくても尻をずらせばよい事です。
このスレで身長が低いと書いたらしらす食えと言われました。<116>

鷹取咲良さんという方（女性）は158でＲ1のってます。
http://homepage1.nifty.com/sakura_t/

シート下げてもかえって角ばってしまって、あまり変わらない様な？？
よく分からない。

>>342=>>349
御前やな野朗だな。
３４４氏の指摘の様にﾚｽｱﾝｶｰもおかしいし。
何様だってんだよっ！

>>350
そんなオマエも何様だよヴォケ。
勝手に入ってこられちゃぁ困るなぁ。他すれで遊んでろよ

<342>と<351>は僕じゃないよ。
それ以外の<まこと>は全部僕だけど。
霧風さんどっちのまことにいちゃもんつけてんの
まーいいけどさー2ＣＨだから　好き勝手書いても。

そして僕以外のまことさん、ハンドルは何でも自由だけど誤解されるといけないから
おまえと僕　どちハンドル変える。僕変えてもいいけど。

まこと氏は、変な事言う奴じゃないだろ。
今までのレスから見ても。

>>349
のＨＰの人ってＲ○誌の？

そのＲ○誌読んだ事無いけど
バイク誌関係の人らしいよ？

ちなみに、ＹＺＦ−ＭＬの会員でほんの時々書き込みがあります。

それと<353>の人有難う。
自分の発言の責任なんてもんじゃないけど、把握はしておきたいので
名前を書き込んでいたのですが、<351>みたいな卑劣な使い方も有ったんですね。
無記名でかきこめるのにね。

>>352->>353
なんだ紛らわしいなｗ
３４９のﾚｽで騙りを触れてないから同一かと思ったんだよ。
もうわけわからんｗ
自粛してしばらく黙ってROMに徹するよ。

霧風さん　別に良いじゃん
僕も<350>みたいな書き方されるとムカツクケど
人違いなんだからさー
Ｒ1乗ってる人がすべてよい人なんて事も有り得ないし。
僕もウソまことが出たら訂正するから、今まで通りに
気軽に書き込めばー。

Ｒ１でＦフォークにオーリンズスプリングいれた人に聞きたいんすけど。
セッティングどんな感じ？

Ｒ１限定スレにしたから書き込み少ないね。　
Ｒ６からＲ１に乗り換えた人の話とかも聞きたい。

>>349
ありがとです。ちょっと不安が取れました。今乗ってるＲＳ250で腕を鍛えて
数年後？位にＲ1にステップアップしたいと思っています

マトリックスに使われてたら購入者が増えたかもね。

>>359
どこも限定が多いだろーが！
うだうだうるせー巣に帰れ！

>>361
βακα

>148
バイクがかわいそう？
無生物あいてにな〜に感情移入してんだ？

オーナーがかわいそうってのならわかるが。

他に迷惑掛けないで
オーナーが満足してれば、べつにチンタラ走るくらいいいじゃん。

チンタラ走ってるから他のR1のりが・・・・と思われる。なんてのは
勝手な言いがかり。

そこまで責任持つ必要なし。

何故そんな古い話題を・・・

さあてﾋﾞｯｸﾞﾏｼｿ買いに行ってくるか。

今日、Ｒ１で早朝から山をマターリ流してきた。
突然っていうか、予報より早く降りだしてズブ濡れに・・・
おろしたてのタイチのツナギが大変。
でも薄暗い早朝はナンか・・・こう、イイねぇ。

R1中古で買いますた。本日納車。
加速がスゲーとは思ったけれど予想の範疇だった。
それよりも皆さんよく膝が擦るほど倒し込めますね。
おっかなくて倒せません。250の時は倒せたのになあ。

バイク板復活したのか？

>>369
納車おめ。もしよければどんなのか写真見せてよ〜

>>369
たぶん、サスのセッティングが合ってないと思います
自分の乗り方に合う所を見つければ意外と恐怖感なくバンクできると思いますよ
前後共いじくりまわしていい所を見つけてください（これもR1の楽しい作業です（^^）

あと慣れでしょ。僕も買ったばっかの時は直立コーナリングしてたよ。
どんどんガソリン使って走る、走る、それでいーよ
そのうちハンドルも近く、ステップも低く思えてくる。
なぜか調子悪い日はポジションきつく感じるんすよ。自分のコンディションのバロメータでもある。

きのうR1にぶち抜かれた、とおもったら次のコーナーでネズミにかかってた。
あぶねー&おつかれー。

>>369
おめでと！
ちなみに年式は？

>>374
なんて運のない・・・・

ネズミで旗もって飛び出してくる警官にぶつかったら
どうなるんだろ？
Ｒ1クラスでカッ飛んでたらなきにしもあらず
って気がするんだが

昨日、暇だからハンドルグリップを派手なカラ−のやつに交換して気分をかえてみた・・・

だけど朝おきてエンジンかけてスロットルひねったら・・・
ハンドルとスロットルの間に接着剤がはいりこんだみたいでまわせね−ＹＯ！

どうしたらいいんだよ。おれ。

R-1の購入を考えているんですがみなさんのお勧めのお店ってあります？
価格も整備も保障面などを考えているんですが、都内か千葉でありませんか？

>>376
そんな貴方は芋スレにお越し下さい。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055739965/

都内か千葉って事は、成田じゃ遠すぎるよね？

昨日雨の中R1で走ってる奴がいたけど、どーですか？雨天の日は？
まだ晴天の日にしか乗ってないからわからないけど、怖そう。

>>380
レーンチェンジの時に白線に乗ってツルっときて転びそうになりますた。
タイヤ選択も重要かと思われます。
レース用はよく滑ります。
ちなみに９９海苔、へたれです。

Googleで「帝京　事件」と検索すると・・

http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=EUC-JP&oe=euc-jp&q=%C4%EB%B5%FE%A1%A1%BB%F6%B7%EF&lr=

検索結果５２００件。
いきなり銃撃ときて、その後も結核集団感染、大学による悪意のある投書、ラグビー部レイプ、エイズetcと続く。
さすが低狂グループ、最狂です。

低凶グループ過去の犯罪特集
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html

この後にも沖永総長の脱税、低凶ＯＢの織田無道の宗教法人乗っ取り事件などが起こる

購入したのは99年式の赤白。走行7000マイルです。
どノーマルなので写真アップしても面白くないかと…。

やっぱり上達するには走り込むのが一番ですかね。あとは
サスセッティングですか…今までそういうこと考えて走ったこと
なかったんで試してみます。
それにしてもR1は走ってて楽しい。土日は雨の中カッパ着て
走り回りました。おかげでだいぶ汚く…。洗ってやらんと。

>>383
いや、見てみたいな。楽しみにしてまつよ！

♪

>>383
'99の赤白なら自分と同じですな！
サスセッティングは難しく考えないで触ったほうがいいですよ
良くも悪くも物凄く変わりますから
標準の設定だとヒラヒラ寝るけど向きが変わらず
「ホントに乗りやすいか？」と思ったほどです
峠用、高速用、と自分に合ったところが見つかると楽しい事この上ない！！！

>>377
千葉にはｙｓｐたった３店しかない。
関東近県で実績あるのはｙｓｐ川崎中央。
まあ、自分で好きな様にしてくれ。

ttp://www.yamaha-motor.jp/locator/mc/ysp/index.html


>>383
下手にいじらない方がいい。
ﾉｰﾏﾙてのは一応の万人向けの基本だからそのまましばらく乗りなさい。
いじるのはそれからだ。
先走っちゃいかん。

セッティングは弄っていいでしょ

ある程度上手くならないと、ヘタレに乗りやすいだけセッティングに陥る危険あり。
こうなると技術向上の妨げ。基本もできてないうちは標準にしておくべき。

乗り始めて２週間の初心者ですが聞きたいことがあります。
ノーマルの状態で峠を攻めたときフロントタイヤが端っこまで使えません。
ノーマルステップの端が削れるくらい倒しますが端っこまで使えません（TT
バックステップに交換しないとフロントタイヤを端まで使えないのでしょうか？
教えてくださいお願いしますｍ（＿＿）ｍ

R1に乗り換えた時、車重の軽さからだと思うけどヒラヒラ感に馴染めず、
ＦＲともプリロード最弱、イニシャルＦ圧標準から2クリック弱　
伸び標準　Ｒイニシャル圧　標準　伸び標準から2クリック弱
ヒラヒラがちょっと消えてグリップ感がちょっと出た。
タイヤ交換　パイロット・スポーツ→ＢＴ010で倒しこみ重くなったのでＲプリロード
最弱から1つ戻し。ちょっと倒しこみ軽くなる。
へたれなのでこれで良いのか悪いのかは分からない。
多分もっと良いセッテングはあると思うが、Ｒ1乗りのかざかかみにおけないと言われるのを
覚悟で書いちゃうけど、めんどくさいし、良く分からないのが正直な所です。

'99の話だけど，標準はセルフステアきついでしょ？
でもあれ，バイクを寝かせる量を増やすとあら不思議，
とっても乗りやすいセッティングだった，てな感じになります．

ワシも，ある程度の間は標準セッティングのまま，乗り方を工夫する事を
オススメしておきます．ある程度マシンの癖みたいなのがわかってきたら，
自分好みの方向にいじっていけばいいと思います．

<390>
峠でステップを擦れる事自体びっくりです。
僕はそんなこと1度も有りません。
皆　どう？
今までヘタッピって書いてたけど本当に僕ヘタッピだったんだー

＞＞３９１
なにから乗り換えたかわかりませんが自分はNSR２５０から乗り換えてほとんど乗り方を変えないで乗れたから乗りやすいと思いました、
ただ、くだりの時のシフトダウンを除いて（−−；
そのほかは４ｓｔってこんなに乗りやすいんだって思ったのと高速でコーナリングしてても体制を立て直せる懐の深さにびっくりしました。
ノーマルの状態だとフロントサスがよく沈んでブレーキを離し始めた際の反応が鈍いと思ったのでコンマ２だけ戻りを強くしたら載りやすくなりました、
でもリヤのセッティングの方法がわからず何もしないで乗ってます（−−；
自分０１なんですけどD20７でヒラヒラ感はまったく感じられませんでした、ただ怖くて峠で２速はまだ使えません、３速でコーナー出口で滑っていきますから恐ろしくて
使えないですね（＾＾；
バイクの乗りやすさと馬力任せで乗ってるような乗り方なんで、もっとうまく乗るためのコツがあったら教えてくださいｍ（＿）ｍ

まことサン、なるべくsage進行で



＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧ 　　。　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (,,゜Д゜) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/つ¶¶ つ　　　|　入れるとスレがあがらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿



あと引用は　>>　で

＞＞３９３
ステップがすれるというか、ステップの下についているバンクセンサーがガリガリ言ってます（−−
乗り方がうまい人だと加重の移動がうまいからそんなに倒さなくても早く走れると聞いたのでだったらフロントも端まで使えるのかな？と思いました。
今の状態だと下りコーナーである程度さすを沈めてブレーキをゆっくり離しながらコーナーに入っていく走り方をしているんですがその走り方だとだめなのでしょうか？
早く走れる人＆フロントタイヤを端まで使う人がいたら本当に教えてほしいと思っています

このスレではタイヤを端まで使えない香具師がR1乗るのは恥ずかしいコトらしいからな。
頑張ってクレ

まことさん。成田に良い店あるんですか？けっこう安いとかだと嬉しいですが。
あとＹＳＰも考えてはいましたが友人が以前Ｒ−１を買ったところ、あまり対応が良くないと言っていたもので考えておりませんでした。

>>390
２週間でステップガリガリってすごいですねー。履いているタイヤはなんですか？
ちなみにパイロットスポーツは構造上フロントタイヤは端まで使えない　ヽ(´∀｀）

タイヤの事が出たのでタイヤのライフについてちょっと質問。
最近、フロントタイヤの段減りが気になってきました。（パイロットスポーツ）
頑張って１万ｋｍまで引っ張ろうと思いましたが、７０００ｋｍ直前で終わりそうです。
みなさんのライフはどのくらいですか？
Ｄ２０８のパターンって段減りしにくそうだけど、履いている人どうですか？

尚、おいらはリアが最後まで使えた事がありません。使い切る前に釘を踏んでｱﾎﾞｰﾝ
納車〜７０００ｋｍでリアは３本目・・・。ライフもクソもありません(´･ω･`)


なんかスレ違いっぽい質問になっちゃった・・・・

テスト

>>395 了解
>>394　88ＦＺＲ1000を15年近く乗ってました。
　　　　30キロ以上軽くなったので、ヒラヒラしすぎで馴染めなせんでした。
>>398　ここで名前出して良いのかなー？
　　　　正確には冨里市日吉台の「Ｔ-ＯＮＥ」です。
　　　　値段は、乗り出しで男爵さんよりかなり安いです。
　　　　行き着けなので、かなり贔屓してます。
　　　　値段で言えば、千葉市のオートショップ・トミザワが安いかと。

タイヤは純正Ｐ−スポーツが慣らし込みで前後5500キロでスリックになりました。
3000キロ以下でＳサインです。Ｆは真ん中から2〜3cmの所、Ｒは真ん中がスリックです。

>>396
フロントタイヤをリヤみたいに端まで使う人っているの？
セルフステア？があるから普通は使わないと思うよ
寝かせば速いってわけでもないんだから
気にしないほうがいいんじゃないかと
俺はなるべくバンクは浅く速くがいいと思う

高速で１９０くらいでヒザすったりしても
フロントは端まで使わないよ
ちなみにタイヤはＤ208タイプＧ

速度が速いほうが端まで使いにくかったり
俺だけ特殊だったらスマソ
ライテクうんぬんとかは苦手です

>>402
＞＞高速で１９０くらいでヒザすったりしても

怪我する前に、死ぬ前に、そんなことは止めた方が良いよ、
事故処理で周りが迷惑するからね。

>>403
それを言うと峠やすり抜けも止めた方がいい
もしものときに事故処理で周りが迷惑するのは同じ
403がどんなヤシかは知らないが
安全マージンは残しているつもり
俺からするとすり抜けの方がかなり危険
昼間みたいに交通量が多ければキチガイだが・・・

>>峠でステップ擦る
登りのタイトコーナーなら擦りたくなくても擦ってしまいます．

>>フロントタイヤの端
BT010ですが，端まで使ってしまいます．

>>膝擦り
擦りたくなくても，地面にぶつかりそうなので
脚はたたみ気味にして乗ってます．


そして，ここからが重要ですが，
私は速く走ることは出来ません．．．楽しいけどね．

ライフといえば．．．
BT010ですが，５月の晴天時，高速道路で130km/hくらいで流したら，
長さ3〜4cmの消しゴムカスが大量に出てしまい，こいつは帰りまで
保たないかもしれん．．．と恐怖感に駆られました．．．
一般道降りたら平気だったけどねぇ．．．

>>402
低速でなら端まできれいに使えるよ。例えば峠でコーナー入り口で
急制動で止まるくらいのイメージで減速してやるとハンドルがロックするとこまで
切れてバタッとバイクが倒れこんで一瞬で方向転換できる。一瞬で立ち上がるので、
あとはアクセル全開で次のコーナーに突っ込んでいける。

これで倒れきった時に一瞬だけ端っこまで使われる。漏れのビバンダム君は
一匹ずつ足無し幽霊になっていく。首だけ残ってるのもいる。

おれは突っ込み重視じゃないから、まったりコ−ナ−はいる。
リアは端のビバンダムくんほぼ全滅。
フロントは生存どころか削るのにはほど遠い。

Ｐスポだから？
友達の０１０や２０８はフロント端までいってる。（バイクはＲ１じゃないけど）
やっぱ乗り方なんだろうな。

コ−ナ−スピ−ドはさほど差がないから良しとしてるけど。

>>406
そうですか
かなり怖そうですな
Ｒ1で峠はまともに走ったことがないもので
平日が休みだから誰も走ってないし

>>407
コーナースピードにさほど差がないならうまいんじゃない？
友達は端まで使ってるんだったら
もうそれ以上は速く曲がれないと思う

>>407
PSは幅がちょっと広いです

同じバイクでもみんないろんな乗り方してますね
まあ当たり前なんですが
お互い事故には気をつけましょう

なんか頭悪いんじゃないの？
倒しこんで端まで使おうとする香具師は解ってない初心者の思考だぞ。
ﾀｲﾔは潰れるものなんだよﾀｺ助。

変形するのはわかるけど、そんなに潰れるもんなのか
荷重も関係してくるから難しいな

もうべこんべこんです私（；＾＾

>>408
急制動とか全開とか恐ろしげにカキコしたけど、ポイントは一時停止するくらいの気持ちで
減速するってとこでつ。
スピードをうまく殺せると回転半径もバンクしてる時間もバンク角も最小限にできるので
かえって安全に速く走れまつ。交差点の左折や九十九折の下りで便利でつ。

ただ、後ろに車やバイクがいる時は危険なのでこういう走りはしないようにしてまつ。
同じペースで同じラインで走られて曲がりきれずにあぼーんされたら嫌なので。

>>414
＞同じペースで同じラインで走られて曲がりきれずにあぼーんされたら嫌なので。

　↑　ここんとこ禿しく思い上がりだな。まるで自分以外は曲がれねーみたいなな。
　　　氏に晒せ。

　　　　　　 ／　　　　　　　　　/.　　　　│　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼
　∧　∧／　　　　　　　　　　/. 　　　　│　　　　　ヽ　　　　　　　　　∧＼∧
（　 ⌒ ヽ　　　　　　　　　　 /　　　　　 │　　　　　 ヽ　　　　　　　　（　 ⌒ ヽ　←>>414
　∪　　ﾉ　　　　　　　　　　/　　　　　　│　　　　　　ヽ 　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　ヽ_),)　　　　　　　 　 　/　 　　　　　│　　　　　　　ヽ　 　　　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　ミ　　　　　　/　　　　　　　│　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 　∧ /∧　　　　　　│　　　　　　　∧ヽ∧　　彡
　　　　　　　　　　　（　 ⌒ ヽ　　　　　 │　　　　　　（　 ⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ　ミ　　∧│∧　　彡　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　ヽ_),)　　　　（　 ⌒ ヽ　　　　　　し' l_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_),)

変な話だけど、「抜け駆けは許さん！」ってカンジになってるな。
やっぱりみんな、それなりに腕に覚えがあってR1を選んでるんだよな。

>>415
激しく胴意。
なんか自分が速い・上手いと勘違いしてるな。

>>417
そうでもないよｗ
ほとんどの人がそうなんだがR1てのを美化しすぎなんだよね。
PEで休憩してるとたまーに「R1ですか。すごいですね。」とか言われるけど、
漏れがすごいんでなくて技術者の人がすごいんだってのｗ
まあ一応ﾆﾔﾆﾔしてるんだけどさｗ

腕に覚えがあるなら、中途半端じゃまがらないドゥカティ９９８でも乗りなさい

>>419
技術者の人が凄いなら、やっぱりR1は凄いバイクじゃん。
そう卑下する事もないと思うが。

袋井の近くのPAで休んでたら、バスが停まって中からヤマハのツナギの人達がゾロゾロ出てきて、
俺のR1を囲んで何か熱く語り合ってたよ、小一時間も。

作り手がこんなにプライド持って作ってるバイクも、そうは無いかと。

まだナンバー取れず、バイク屋に置いてある俺のＲ1
>>421みたいなの見ると、「あぁ買ってよかった」っておもふぅぅ

なんかR1ってオナニストというかナルシストというか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ''' '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 　 荒　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　　れ　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外

>>419
PEって何の略？

Parking Area?

パーフェクトエクスタシー

>>425
ｽｲﾏﾁｪﾝﾃﾞｼﾀｗ
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｴﾘｱはPAでしたなｗ

まことさんもトミザワってとこ知ってるんですか？
何か安いらしく県外からも来るらしいですね。やはり関東とかでは最安のとこなんですかね？
買ったことがないのでアフターサービスや不具合にどう対処してくれるのかはわかりませんけど。

>>421
それはなかなか興味深い話だ・・・マジで。

GSX-R1000の購入を検討してしまうな。そういう話を聞くと・・・

>>421
R1に乗っていることを誇りに思えるな

だが、お前もヤマハの人もそーとーな暇人だなと言っておく（ｗ

04モデルってどうなるのかな？
期待も込めて教えて下さい、
１０００RRやR１０００に負けないバイクになるのかな？

>>429
直接は知りませんが、同僚がトミザワで買いました。
ごく普通のバイク屋で、買ってからは行ってないそうですが
買う時は対応良かったそうですよ。

連張りすまん
>>429さん　千葉版の2ＣＨでもバイク屋で盛り上がってますよ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499367/l50

>>432
ウワサでは、ストレートで'03GSX-R1000をぶっちぎるらすい。
あくまでもウワサだが・・・。

タイヤの話が少しもりあがってるようですね。
公道では、時々しょうがなくひざが擦ってしまうことがあるが、
それでフロントタイヤの端までは使ったことないな。

サーキットで８０ｋｍぐらいのコーナーとかだと端まで使いやすい気がする。
個人的には、、。

目の前を走っているバイクがいきなり急ブレーキかけて止まろうとしたら誰でも
ぶち頃したくなると思うのだが。特にコーナー手前の回避しにくいところでは。
別に漏れが速いと思っているわけではない。

終わった話なのでsage

かの昔　ＲＺ350のセンタースタンド外してチャンバーとステップ　ガリガリ
ちょっと前まで88のレプリカのステップ　時々カリカリ
しかし、今まで膝擦った事無いしＲ1ではステップすら擦った事は有りません。
後輪はパイロットスポーツでも010でも全部使ってるけど、前輪はゼーンゼン。

しょうがなくて膝擦りとは、もしかして膝の外側？
ヘタレって書いてある人多いけど本当はＲ1乗りって何か僕と次元が違う様な・・・

ＧＳＸ−Ｒ１０００＝スペヲタが好んで買う。
ＹＺＦ−Ｒ１＝ナルシストが好んで買う。
ＣＢＲ９５４ＲＲ＝なにげに速い奴が好むのかも・・・

ちなみおれＲ１
どちらかというとナルシスト。

車って、バイクほど、メーカーで外装色の特徴は無いよね、
最低限小さいメーカーエンブレム１個はしかたないけど、
バイクもホワイト、レッド、など１色で出して欲しいね、
チャンピオンシップホワイトの１０００RR とか
クリスタルシルバーのR1 とか

あ！有った、、、、、ミドリのカワサキが、、、

薀蓄君が多過ぎだぞっ！このスレ

わがままはﾋｭｰﾏﾆｽﾞﾑ（藁

>>438
そうっす．膝の外側っす．つーか膝の内側はどーしても擦れないっす．
前輪端までいきませんか？誰か他に前輪端まで使う人いないのか？
自分の乗り方が，妙に不安になってきたじゃないですか．．．

>>393
返事遅くなりました、自分は’０１の中古でもともとついていたタイヤなのでＤ２０７です。
前オーナーが2500ｋｍほどしか乗っていなくて真ん中と端の溝の差がほとんどありませんでしたが自分が
ならし（人間の）を行った2000ｋｍでスリップサイン（でしたっけ？）がでて、バイク屋に
「危ないから交換しろ」といわれました
ちなみに自分の知り合いは９Ｒでバックステップ入れて端までタイヤ使えるようになったといっていました。
（ちなみにその人の使用タイヤはＤ２０８）
ここで聞く話だと端までタイヤ使わなくても走れるってことですよね？
だったら乗り方が悪いのだろうか？どうがんばっても知り合いの９Ｒに追いつきません（ＴＴ

＞なんか頭悪いんじゃないの？
＞倒しこんで端まで使おうとする香具師は解ってない初心者の思考だぞ。
＞ﾀｲﾔは潰れるものなんだよﾀｺ助。

自分もそうだと思ってました、で、フロントを沈ませてタイヤをつぶして使用するように
乗り方を変えながらやっていっても変わらなかったから困ってカキコしたんですよ。
やっぱりタイヤ端まで使おうって思うのは間違ってるんでしょうか？

>>445
端まで使わなくても走れるようになるのが一番いい。
しかも倒さずに。

倒せば曲がるし、端までつかえるがグリップは悪くなる。
倒さずに曲がるというのは過重をタイヤ（後ろ）にかけて潰すということ。
これをやってる人は少ない。出来る人はほんとにわずかだと思う。
というのも、正確なライディングスタイルで曲がらないとなかなか潰れないのです。

>>446
そうなんですか、自分はまだなれていないので危ないから2速使わないようしてますが
慣れてきたら解禁しようと思ってます。ＮＳＲ２５０からの乗換えで体は慣れてきましたけど
乗っていてしっくりこないことが多々あります、早く走る（後輪加重）をする場合のポイントはありますか？
峠で走る場合は自分はステップの上につま先でのってニーグリップは忘れず＆曲がるときは外側の足はモモからひざ、
内側はかかととひざのグリップを忘れないようにするのを心がけています。右コーナーのときは特にセルフステアを
殺さないように二ーグリップを意識して上半身はフリーにすることを意識してます。ってみんな基本か（＾＾；
でもステップの上につま先を乗せるのはよくないといわれることがあるんですがどうでしょうか？ちなみにリアブレーキは
一切使いません。
アドバイスしてくれる人お願いしますｍ（＿＿）ｍ

>>445
正か否かの問題でなくて、拘るなという事。
D208は新垣氏のｲﾝﾌﾟﾚでは結構粘るみたいな事言ってたぞ。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷだけに頼るのは危険ではないのかや？
気をつけてくんさいな。

みなさんはＲ−１にオイル何使ってます？
一応ＢＰの一番上のヤツ使いたいんですが、何だかモチかエルフが良いようですね。
あとＲ６の購入を考えていた方もいると思うんですが、
Ｒ−１を選択した理由や、やっぱりＲ６にするかな？なんて感じたりする場面はどんなときですかね？
待ち乗りやタンデム位ですかね。

>>447
膝すりしたことなく、前輪も真ん中しか使わないヘタレの僕が言う事じゃないけど
爪先立ちはいいんじゃないの？僕は膝の曲がりがきつくなるのでしてないけど。
土踏まずで乗るより切り返しは速いよね。ステップによく加重かかるので上半身が
整って無くてもステップだけで切り返し出来ちゃうからね。土踏まず乗りより爪先のり
の方が加重移動早い様な気がします。

リアブレーキだけど、直接は制動距離に関係ないけど、大いに関係するよ。
リアは体制整えるのに使うので、後輪の浮き上がりを抑えたり些細なスピード調整
に使います。リアブレーキの使い方覚えたらもっと制動距離が縮まるはずです。
バンピーな路面もリアの使い方次第だし、ごく低速の小回りもリア次第です。
リア使わないじゃフロント鳴くまえにリアタイヤ浮かない？

コーナーリングテクニック　色々議論されてるけど、立ち上がりまでブレーキングがすべて決定
する様な気がします。ブレーキとリリースする時の位置（ライイン取り）良ければすべて良し
見ないな感じ。途中でライン取り変更できないのでブレーキをリリースした時の位置、スピード
がよければあとはクリップ目指して曲げて加速するだけ、上記悪ければメロメロで
の修正の連続になっちゃう。
皆どうなんかなー？まーへたれのほざきだけどね。

>>446
なるほろ．タイヤを潰すのか．ちょっと試してみたくなった．

>>449
前にも書いたかも知れないけど，バイク用のオイルなら，
ヒロコオイルが好きです．商品名は「Kz」．
今は通販でも買える様になったみたいなので，是非一度
試してみてもらいたいです．粘度低いけど気にせず使えます．

広島高潤　www.eurus.dti.ne.jp/~hiroko/

リアブレーキを使うとどうしてもつま先じゃなくて土踏まずでステップに乗らなきゃいけないじゃないですか
自分へたくそなんで加重移動がうまくできなくて土踏まずで乗るのに慣れてないんです。
（ちなみにこの前その土踏まずで乗ってて攻めたらつま先の形が変わってしまいました（滝汗）
>>リア使わないじゃフロント鳴くまえにリアタイヤ浮かない？
多分浮いてます、下りでブレーキ中に軽い段差とか超えるとゾッとしますね（−−；

コーナー中の修正が多いのでブレーキリリースしたときって結構引きずりに近い状態で進入して
パーシャル以上にあける時ブレーキをすべて離すようにしてますけど進入時握りすぎ（？）なんですかね？

乗り方なんですけどつま先か土踏まずかって言ったらうまくなるには土踏まずですよね…
途中で踏みかえるなんて攻めてる特は無理だろうし（−−；
でも土踏まずふみって自分はなかなか踵でのホールドが難しい（汗
用は練習しろってことですかね、ＮＳＲよりは乗っててしっくり来るバイクですけど乗れば乗るほど
どう乗っていいかわからなくなります（Ｘ＿Ｘ
どう乗っても早いし、本当に早くっていうのは難しいですね。
完璧乗せられてるヘタレなんで恥ずかしいですけど…

まことさんって本当はすごい人なんじゃ…（＠＿＠

>>452
土踏まずのりで爪先の形が変わってしまうのは、バンクセンサーだからまー良しとしましょう（笑）
ＧＰライダーもブレーキングで土踏まず、倒しこみから爪先と入れ替えてます。
サーキットでベストライン通れる時（ラインの修正がいらない状態）は爪先コーナーリング
の方が加重かかるかと思います。修正がいる時（公道やサーキット団子状態）はＦブレーキ
では車体の変化が大きすぎて危険です。その為にＧＰ500でもちょっと前には左ハンドルにＲブレーキレバー
がついてましたからね。
まー爪先か土踏まずのどちらが良いのか僕じゃ分かりません。
しかし、Ｒブレーキの使い方は憶えたほうが（僕も出来ない）ブレーキングや修正
楽になりますよ。Ｆブレーキはタイヤが鳴いても平気です。ロックじゃないですから。
Ｒタイヤ浮く件はリリースした時のＲタイヤが地面に落ちた時はっきり分かります。

すごいなんてよしてください。膝擦らないんじゃなく擦れないし、Ｆタイヤの真ん中しか
使えないヘタレです。

【峠】ライテクスレ【膝擦り】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510397/

＞＞４５３
＞＞ＧＰライダーもブレーキングで土踏まず、倒しこみから爪先と入れ替えてます。

これについて詳しく知りたいですね。フルブレーキングしたときって腕に力が入らないように思いっきり
ニーグリップするじゃないですか、その状態で土踏まずからつま先へ移動ってできるもの何ですかね？
腰を移動させる場面での足の移動なんてそれこそ荷重がかかってるから無理なような気がするんですけど…
ますますわからなくなってきた（＠＿＠
いったいどこで足を動かせばいいのやら。
そういえばつま先のりで踵で加重をかけてニーグリップのために踵をホールドするとつま先のバンクセンサーじゃなくて
足のそこが削れてしまいます（ｗ

一瞬だけど、倒しこみの時にホールドゆるめて腰を浮かせてズラす時。

体が前にも後ろにも行かない、ほんの一瞬だけ減速Gがバランスする瞬間があるからそのとき。

>>455
足の移動はバンク中ですよ

つま先が擦れたらそのとき上げればよいのでは

>>447
コツ？は後ろに体重をかけてますよ、重心後ろにしてますよって意識しながら
曲がること。腕に力をいれずにバイクからだらんとぶら下がるイメージで曲がる。
さらに言えばタイヤの扁平率あげてますよって意識をする。
これだけで結構体の動かし方が違ってきます。
ステップ上につま先を乗せる・乗せないはあまり関係ないですが、常につま先を
乗せておいたほうがいい人もいます。土踏まずを乗せたら前に体重がかかって
しまうような乗り方の人はつま先を乗せることで後ろに体重をかけることが
出来て上半身でバランスを取ることが出来るようになる場合もあります。
それはライディングポジンションの（悪い？）クセによるものではないでしょうか。

>>455
切り替えし以外での腰の移動はブレーキング前です。
切り替えしは>>456の通り

馴れ合ってんじゃねーよｳﾞｧｶ！
理屈じゃねーんだﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞは。
御前（>>452）経験なさ杉な上に悪い癖が付いてる。
しかもその癖を理解しようとしつつも改善しようとしない。
>>448氏やﾏｺﾋﾟｰが言うようにﾘﾔ使わないのはｺﾝﾄﾛｰﾙの幅が狭くなるし危険だ。
分析しながら乗る事ができる御前なら必ず克服できるはずだ。
とにかく走りまくって自分の走りのﾃﾞｰﾀ取りをしろ！

>>461
了解です隊長！
とりあえず週末走りに行くので試行錯誤してみます。

＞＞御前（>>452）経験なさ杉な上に悪い癖が付いてる。

はい、バイク暦3年に入いったばかりの初心者です。（−−；

　　>>448氏やﾏｺﾋﾟｰが言うようにﾘﾔ使わないのはｺﾝﾄﾛｰﾙの幅が狭くなるし危険だ。

やっぱりそうですよね（Ｔ−Ｔ　リヤブレーキの正しい使い方伝授お願いします。

みなさんマジメレスありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

コーナリング中、意図的にリアタイヤをスライドさせる時、リアブレーキって使う？
一回、リリース場所を間違って激しくハイサイド喰らってから、怖くて出来なくなった。
やっぱり、アクセル大きく開けてスライドさせるのが正道なのかな・・・

>>462
そろそろライテクスレでやったほうがいいと思います。
やっぱここはR1について語るスレなので、機械系以外の話はライテクスレで
やりましょう。

>>464
いや。
Ｒ１の乗りこなし方て事で別にいいんじゃないの？
う〜ん・・でもそれぞれ体格差があるからなー。
参考になる時とならない時があるかｗ

↓　どんなんかな〜？ｗ

９８年Ｒ１海苔です。カウルもあちこち割れ始め、そろそろ買い換えようかと… まぁ先立つモノも無いんで次の車検までは現状維持ですが。 このスレの皆さんはＲシリーズ海苔だと思いますが、次もＲ１とかにする？

次は多分Ｒ１にはしないと思う（−−；
なぜなら、早く走っても（Ｒ１だから）という言葉が必ずついてきそうで…
次回はもっと乗りにくいのに乗りたいなーと。
ＴＬ１０００ＲとかＲＶＴとか、でもレプリカからは変わらないと思う（ｗ
↑まあここら辺だとなに乗っても言われるか（汗

ス○キのＳＬ１０００Ｓに一目惚れてしまったので、
ちょっと浮気しそうだったんですが、
友達からホイールやらカウルやらいろいろ購入してしまったので
もうしばらくＲ１で行くことにｹﾃｰｲ。
最近やっとアクセル全開加速ができるようになってきたので
ちょっと楽しくなってきた。

でも、ストレートで６００とかに抜かれる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まだまだだなー、と思います。
（サーキットの話ですヨ）

>>466
俺も９８糊ですが
正直なところ、せめて１２Ｒくらいパワーがあればなぁ
ってなカンジです、
Ｒ1ってどうやったら速くなるんだろうか
カムやらピストンでそんなに変わるものか気になる

でも、もし乗り換えるとしてもＲ1
なぜならカッコいいから

止まってても絵になるﾏｼﾝてＲ１かﾄﾞｩｶぐらいだろ。

おめーら、ヘタレ　ヘタレって！

タレントじゃねーだろーがボケがぁぁぁぁぁぁーーーーーーーー



俺はビバンダムが消せない　へ一般ピープル

>>470
盆栽繋がりでつか？

ジムカーナなどでエンジン周りがものすげー熱くなると
クラッチがどんどん遠くなっていっぱい握っても切れなくなるんですが
なんか変?

パイロットスポーツのタイヤはいてる。
昨日、道路沿いの外気温度表示が３４℃っていう中走ってたら、タイヤのグリップが無くなって
ズリズリになったけど、こんなもん？
２輪初心者です。

０３のＳＰカラーとシルバーで迷っています。。。
ＳＰは１度も見たこと無いからＳＰにすっかなぁ･･･

SPって黒ベースのフレアカラーのやつですか？レッドバロンにあるとおもうよ。
多分だけど・・・
ってかナゼSP？壊れたりしたときにカウル類が他のカラーより高そうだな。
SPってのは他のモデルと何処か違うの？R６も同じカラーのヤツあるけど、中身は同じなのかな？

そう、フレアカラーのやつです。確かにカウルは高そうだ。。。
他との違いはウインカーが多少大きいのと、サイドリフレクター（反射板）が
前後２つずつついています。中身は同じですよ。

>>477
夜間走行多いならシルバーの方がいいよ。
長生きしたけりゃﾊｲｶﾗｰｗ

>>476
既出だけど、ＳＰの違いは

>>477　さん　＋
ＳＰは北米のみ限定発売
ハザードが無い！　（’０３より欧州仕様車にはハザード付き）

カウルの値段は変わらない（ハズ）

>>479
ハザードないんだ？まぁ別に困らないけど・・・
明日バイク屋に見に行ってきます！！

>>473
いいえ。僕のもそうです。

天気は良いが、気温が暑すぎる。
長時間走ってっとすんげー疲れる。
かといって軽装するとなんか不安だし。

以上・・近況保全ｗ

９９年式イギリス仕様、走行８０００マイルぐらい。

いくらぐらいで売れるかな？買う？

店に売るなら、良くて50万円台じゃないの。
個人売買なら60万位だと思う。

当然、無転倒での話。

もちろん無転倒。６０万で売れるんなら十分満足だな。

でも、売るつもりは無いんだろ。

今日ｙｓｐ川崎中央に見に行ってきました。乗り出し140万でした。
高いなぁ。でも買おうかな。。。

↑ちょっと高くないか？相場は乗り出し120万ぐらいじゃないか

えっ？漏れは１３８ﾏｿだたーよ。

今日、風のせいで俺のＲ１が寝転がってた・・・
これからはレーシングスタンドを掛けて保管しようと思うけど。
おい！オマエ等！どこのヤツが調子イイんですか？

>486
まーな

>>489
おれは乗り出し１２５マソ。

０３年型で１１０万とかでもあるの？
１２０位が最安なのかと思ってたよ

おれはジャスト120万だったよ

>490

「JトリップのV字」+「ワイズのフック」の組み合わせとかどーよ。

ワイズのスタンドは固定式でスイングアームにこすれる鴨。
（特に02以降の黒塗りでわ塗装が剥がれたり。。。）
でも、ワイ図のフックは引っかかる幅が広くてよいんだよね。

ワシは上記の組み合わせでし。

>>487
まぁ、１０万円分のクーポン付きだから、実質１３０万だよ。
盗難保険とか入っての値段です。

http://www.jic-k1.com/new/intro.html

ﾆﾀﾞ

>>481
ありがとん
冷めたら戻ったから気にしないようにします

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030623211530.jpg

これ安いの？

>>494
少し安いねそこ。ちなみにどこなのか教えてください。少しでも安いところで買いたいので。
そこよりも安く買えるとこはさすがにないかな？０１年モデルととかの冗談はもちろん無しで。
それと結局はプレスト→販売店→購入者って経路を辿って俺たちは買ってるの？

>>501
赤男爵は独自ルートだよ
プレストは通してない

>>502
アカ男爵でR1買ったが、なぜかプレストの和訳マニュアルもらった。
もしかしたら、ある程度の台数はプレスト経由かもしれん。

>>500
リヤサスはオプションとみた。（だって赤いスプリングだもの）

>>503
スマソ
今改めて調べたら、いつの間にか赤男爵もオフィシャルショップに
入ってた。
http://www.presto-corp.jp/shop/00030144.html

プレスト経由だとサービスマニュアルが和訳されて付いてくるの？
少しお得なのかな

なんだかプレストの言い値なのかな
ところでプレストって何の会社？

中身入りのヘルメットが足元に転がってきたら、
バイク乗ろうなんて思わなくなるよ、普通。

何かの拍子に首チョンパしたらしく、
ごろんごろん転がってきやんの。
　　　　　　　　　　　　　　
で、止まったと思ったら、
切り口からぶくぶく血吹いてるし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なんて言うか、ＹＳＰより他店でＲ１買った方が安いのは、なぜだろう？
なんか納得できないんだけど……。

>>506サービスマニュアルじゃないよ、オーナーズマニュアルだよ
和訳サービスマニュアルは、プレストに直接聞いたところ
3万円ジャストで、販売店を通して買ってくださいとの事。

バイクの値段はプレスト経由でも販売店によりまちまちです。

>>508
まぁＹＳＰで買えば安心も買えるからなぁ…
他の激安とかの所で買うのは後が怖い。
その納得できない点は買って一年以内に納得できるよ。
ただし安心が買えずに喧嘩を買っちゃうＹＳＰもあるけどなｗ

単車で安いのは精神衛生上よろしくないな。
４輪はある程度誤魔化し効くんだけどなぁ・・。

確かに現金で買うと他店の方が安いと思うけど
ローン考えて買うとなるとＹＳＰの方が安いと思う。
単車ごとき現金で買えっていう話はなしにしてさ・・・

　　二輪　　　　　　　　　　　　４輪
ＧＳＸ−Ｒ１０００　≒　ＳＫＩＬＩＮＥ　ＧＴＲ
ＣＢＲ９５４ＲＲ　　≒　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴｙｐｅＲ　or　Ｓ２０００
ＹＺＦ−Ｒ１　　　　≒　ＲＸ−７

おれのイメージ的にはこんなカンジだけど、どーですか？？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　9Rは論外なのか
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

9Rは論外だが、CBRはNSX・・・

ｽｷｰ板で例えると・・

ＧＳＸ−Ｒ１０００　≒　ｵｶﾞｻｶ か ﾌｨｯｼｬｰ
ﾌｧｲﾔﾌﾞﾚｲﾄﾞ（ＣＢＲ９５４ＲＲ）　≒　ｴﾗﾝ か K２
ＺＸ−９Ｒ　≒　ﾀﾞｲﾅｽﾀｰ か ｸﾅｲｽﾙ
ＹＺＦ−Ｒ１　≒　ｻﾛﾓﾝ か ﾛｼﾆｮｰﾙ

ﾏﾆｱｯｸ過ぎて自分でも分かんね〜ｗ

>>515
CBR　≒　NSX　はありえない。。

ロータリーと一緒にしないでくれぇ！

>>513
GSXがGTRなら
CBR≒SUPRAorランエボ
あたりでいいんじゃねぇか？
まちがってもインテRorS2000は無いと思う。
GTRとインテじゃ排気量違いすぎるし

>>513>>515
バイクは９９のＲ１。
車はＦＤ。
板はバンディット。
オレ全部当てはまってるやん…

ちなみにオレは…
ＧＳＸ−Ｒ１０００　≒　ＧＴ−Ｒ（どこでも粗方速い）
炎剣　≒　ランエボ（Ｒほどインパクトなさそうだけど実は速い）
忍者　≒　インプレッサ（航空機メーカーってことで…他に思いつかんかった）
ＹＺＦ−Ｒ１　≒　ＲＸ−７（ライバルに直線で勝負できない）
スープラは強いて言えばハヤブタに近いかと。
ＮＳＸにはアグスタでもあてがって置きなさいｗ

ＤＵＣＡＴＩ　≒　フェラーリ
アプリリア　　≒　ポルシェ

カブ≒datsunトラック

GT-R = ZZ-R1100
R1 = RX-7
CBR900RR = ランエボ
9R = 190E2.3-16
隼 = スープラ

R1 = ミルフィーユ
900RR = ミント
R1000 = ヴァニラ
9R = ランファ

あぁ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27770667
これ狙ってたんだが予算以上に値があがったか・・・・
なかなか無いなぁ安く買えるなら中古でもいいんだけどお勧めのＲ１知ってる人います？？？

なんか関係無い香具師が増えたな。

>>526
ﾏﾌﾗｰがやだなそれ。

Ｒ１のイメ−ジが７で共通してるな。
コ−ナ−命というところが重なるのか・・・

そういえば板も一筋でロシだわ。おれ。

Ｒ１はﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞだと思う。
ｾｳﾞｩﾝは孤高の存在みたいなのはあってるが
なんかちょと違うな。
Ｒ１は板だとｻﾛﾓﾝじゃない？
日本のﾒｰｶｰなのに舶来品ぽい所が似てるな。
ほんとに日本のﾒｰｶｰなのかは良く知らないんだが・・・（；＾＾

独逸

ﾄﾞｲﾂといえばﾒｯﾂﾗのﾀｲﾔはどうなの？
履き替える時候補に上がるんだけど未だに履いたこと無いｗ
当方今の所ﾐｼｭﾗｿ派。

久々にageとくか。。。

０２〜のＲ１ってＦ１１７ステルス戦闘機のイメージなんだよね〜

いや〜もうｳﾞｧｶじゃねーのって感じなんだわｗ
ざーざー降りで滝のような雨なのにもかかわらずだぜ。へっ。
お前そのスピードで脇からﾈｺでも出てきたらどうすんだって話よ。
止まれんのかっそのスピードでよ。ﾘﾔが流れてるじゃねーか。無理やり収めてるけどよ。
いっぱいいっぱいでﾒｯﾄの中じゃあっぷあっぷしてんじゃねーのか？ｗ
いっぽ向こうは崖だぜ。崖。その下は人造湖だから垂直にミナモにまっしぐらてな感じだよ。
ま。地上で濡れてんだから湖面で濡れても意味無いわなｗ
せいぜいお前自身のﾍﾓｸﾞﾛﾋﾞﾝで濡れまくらねーように精進しなさいよってなもんだ。

>>535
はいはい。氏ねよ

>>535
※※※おもしろいこと書け※※※

536 ：７７４ＲＲ ：03/06/26 07:41 ID:qB0G+NaH
>>535
はいはい。氏ねよ

536 ：７７４ＲＲ ：03/06/26 07:41 ID:qB0G+NaH
>>535
はいはい。氏ねよ

536 ：７７４ＲＲ ：03/06/26 07:41 ID:qB0G+NaH
>>535
はいはい。氏ねよ

536 ：７７４ＲＲ ：03/06/26 07:41 ID:qB0G+NaH
>>535
はいはい。氏ねよ

０４の情報入ってこないなー。
検索の仕方が悪いのかな〜？

'99R1の楽しさが増す中、どんどん新型がでてきますが
新しい年式はさらに乗りやすいんだろうなぁ

ついに、マカダム100Xを注文しちまった。
もう、後戻りは出来ない。

>>541
いまからでも遅くない。パイロット道路に注文変更汁！

>>542
通勤メインだからこれでいいのよ、きっと。
マカダムもサイズがあるって事は、R1への装着も多少は考慮してありそう。
それにしても、減らないタイヤだけに気に入らんかった場合が怖いわ。

>>543
パイロットロードはマカダムのハイグリップバージョン
耐久性能もほぼ同等

>>544
全然別のタイヤ。履き比べてみると、マカダム１００に
「パイロット」が付かなかった理由がわかる。

>>543
通勤に使うなら特にパイロットロードのほうが長持ちするはず。
マカダムは冷えてるときは激減りするから通勤だとあっという間に寿命。

軽トラで納車に来たよ。

>>544-545
おいー！マジかよ！
まぁ、買っちまったもんは仕方ないわ。
パイロットスポーツよか長持ちするだろうし、安かったからいいよ・・・

>>547
通勤に使うならマカダムよりパイロットスポーツのほうが長持ちする場合もあるよ。
もちろん乗り方にもよるけど。値段全然違うし、ま、いっか。

みんなは、メットは何被ってる？
俺は、マッコイ
３９８００で買えたよ

SZ-Mです。
書き込むスレを間違ったワケじゃないです。
何か俺、ジェットヘルだしツーリングタイヤだし通勤ばっかだし・・・
へタレ街道まっしぐらだな。

だがジェットヘルの便利さはフルフェしか知らない者が気の毒に思えるくらいだ。
漏れも街糊はジェットが多いよ。

俺もジェッペル つーかこれしかないし

２００オーバーで走る夢は怖かった

わしなんて、アライのＧＯＴＨ初期型・・・。

むしろ俺がﾏｯｺｲ

５５５！

去年の今頃マッコイ買おうとしたら
「発売延期になりますた」
って言われてしまったのでＸ−８Ｒ単色を知り合いのお店で塗ってもらいました。

懐かしい思い出です。

お初です。こないだ03R1契約してきますた。
とにかく02〜のR1はものすごくカッチョええですね。納車は7/10前後かと思われ。

今の時期新車購入は微妙。

８〜９月に04'モデル発表されるしな。

赤男爵の前年モデル新車大幅値下げは狙い目かも？

>560
どういうこと？どんな車体が？

>>561
新モデルが出ると前年モデルが10万引きになる。
1〜3月辺りには毎年やってる。
もっと考えて仕入れろよ毎年毎年・・・ってのは置いといて。
車体は逆輸入車全般だよ。

そうなの？１０万ちがうのか
ちなみに０２〜０３への変更点はどんなのがあったっけ？
Ｒ１かＲ６だけど。

色が変わっただけなんじゃないの？
でも、'02のタマはもう残ってないと思うけど。
'04が入荷してから、安くなった'03を探すしかないね。

でも、赤男爵は車体以外がお高めなんで、支払い総額を見てから検討してくれ。
参考までに、'00が出た後の'99を買った俺の場合。
車両価格は98万で、支払い総額は120万強だったよ。

車両名　ＹＺＦ−Ｒ1
年式　　2003　新車
登録代行料　35000
組立点検整備費用　35000
排ガス証明書　25000
自賠責（24ヶ月）　18440
重量税　5000
登録諸費用（課税）　95000
消費税　62217
△値引き　30657
登録諸費用（非課税）23440

ＹＳＰでＲ1契約した時の車両受注伝票の内容がこれ
総額　1330000也
参考になるかわからんが・・・・。

言い忘れた、これからＲ1購入するかもって人のために一応書き込んでみたが
俺の買ったＹＳＰではこんな内容だった、男爵とはどのくらいちがうのかはわからん

>登録代行料　35000

これって高くない？
ＹＳＰだと普通なのかな？

>>567
どうだろうね？　ぶっちゃけ俺もよくわかんないんだよね。
他の店で見積もりもらったことないしさ。
家の近くに男爵もあるんだが、そこの男爵評判悪かったし、別に意味はないけどプレスト経由の物が欲しかった
ってのもあるから、近くのＹＳＰにしたのだよ。

>>565
おれもそんなもんだったよ。

高いっていうか普通にﾎﾞｯﾀｸﾘ、手間の内容を考えると有り得ない価格設定です
それこそ闇金、ﾄｲﾁ級の有り得なさです

でーもー

こういう諸手続きにかかる手数料を適正価格にすると、
ﾊﾞｲｸ屋にとっては死活問題なのです
利益を生むには車両販売に伴なう各種書類手続きが重要なのれす

ご理解とご納得の程、よろしくお願いします

>>570
まぁそうなんだよね、バイク屋も商売だから・・。
俺的にはﾎﾞｯﾀｸﾘとまでは思わないけど、「このぐらいはかかるんだ」ぐらい。
ＹＳＰのなかで20〜30万くらいの差があるなら(-ω-;)ｳｰﾝってなるけど・・
実際はあんま気にしてない。

しかし・・・R1スレにあるまじき下がりっぷりだな。
678/706だぞ。

では浮上ｗ

>>565

排ガス証明書？？
諸費用が高いな・・・
逆輸入ですか？？？

>>565
それバロンより高いね。ＹＳＰも考えてたけど辞めとこうかな。
確か今はバロンで買ってもプレスト経由なんでしょ。
といいつつもプレスト経由がどんなメリットがあるのか他の経路はどんなものがあるのかは解らないけど。
あとバロン見てきたけど０２年のＲ１はバロン全体で５台くらい残ってるみたいだよ。
ただ562さんが言っていた１０万ではなかったよ。
０３年が１０５万で０２年が９９万だった。変更点はカウルだけかぁ。。どうするかなぁ
０４年式が大分変わるって話だから今買うのは微妙だな・・・
０４年を買うか、０４がでて安くなった０３か、いま少し安い０２にするか・・・
すげぇ悩むなぁ・・・・
あっあと聞きたいんだけど０２年のＲ１と０３年のＲ６に乗ったんだけど、
普通Ｒ１の方が足つきせい悪いよね？
Ｒ６はもう少しで両足つきそうでつかなかったんだけど
ナゼかＲ１は両足がべったり付いた何でだろ・・・
もしやバロンの０２年Ｒ１は１年間放置されてたからリアサスが抜けてるのかな？

なんで公道用のR1がプロダクションレースホモロゲ用のR6より
足つきが悪いなんていう考えに及んだのだろうか、この人。

R1 公道向け、サス柔らかめ、足つき比較的良し
R6 レース向け、サス硬め、足つきあんま考えてない

>>574
R1は逆輸入だ、しらんのか？

>>575
赤男爵はプレスト経由じゃなくて、独自の輸入ルートだろ？

>>578
０３から全車プレスト軽油という話を聞いたんだけど。
ちがかったのかな？
正規だとナンバープレートのところにプレストのカバーっていうか
名前忘れたんだけどサポートするヤツがついている、という話し。

>>574
どっかいけよ。
>>575
もう聞いてらんない。
ほしいならとっとと買えよ。
そういう面倒な事はのっちまえば一発でどうでもよくなるから。

>>578
>505参照

574 ：XXXXXXX ：03/07/02 23:34 ID:zuKNJ9sx
>>565
排ガス証明書？？
諸費用が高いな・・・
★【逆輸入ですか？？？】★

574 ：XXXXXXX ：03/07/02 23:34 ID:zuKNJ9sx
>>565
排ガス証明書？？
諸費用が高いな・・・
★【逆輸入ですか？？？】★

574 ：XXXXXXX ：03/07/02 23:34 ID:zuKNJ9sx
>>565
排ガス証明書？？
諸費用が高いな・・・
★【逆輸入ですか？？？】★

574 ：XXXXXXX ：03/07/02 23:34 ID:zuKNJ9sx
>>565
排ガス証明書？？
諸費用が高いな・・・
★【逆輸入ですか？？？】★

574 ：XXXXXXX ：03/07/02 23:34 ID:zuKNJ9sx
>>565
排ガス証明書？？
諸費用が高いな・・・
★【逆輸入ですか？？？】★

ここはマトモな受け答えもできない愚図が多いな

０３買うな。０４にしときなさい。

いいや、０５もでるだろうから０４は（ｒｙ

次モデルはM1レプだべ
削りだしエンジンだよ
テルミニョーニマフラーで。

そして
フロントから転ける仕様

まぁあれだ、とりあえず











ageチャオ

>>586
あんな道路標識みてーなﾏｰｸはやだ。
ｻｲｸﾙﾊﾟｰﾂみたいでｶｺﾜﾙｲ。
TERMIGNONIて響きはいいけど。

ttp://www.sp-co.com/ducatism/ex_r1.html

'02にアクラのスリップオンつけてますが、アフターファイアーがﾌﾞﾘﾌﾞﾘ激しいです。
正直ﾋﾞｸｽｸ+ｽﾊﾟﾄﾗのDQN以下に下品に感じます。
他にS/O付けてる人はどうでつか？　気になりませんか？

>590
キャブに替えればなくなる

>>590

エアクリ汚れてるんだろ

K&Nのフィルターはどーよ？

>>575
バロンは04が発表された段階で値下げになる
モーターショウまで待ってろ

とうとうＭ１レプかよ・・・
Ｒ１もスタンダ−ドか・・・

　　　　　キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／　　　　
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

>590
俺もだけど全然そんなことないぞ・・・・

そんで０４は何時発表なんだ？モーターショーって何時だ？日本か？外国か？

すげぇ中途半端な時期にその気になっちまったもんだ・・・俺は・・
ヤフオクにもいいの無いしなぁ
おまけに９９式レッドカラーの最落７８万ってしつこいヤツどうにかしろよ。
あんなの５０万の価値もないだろ
あのバカのせいで他の物まで値が上がる。

>>598
遅くても東京モーターショーまでには発表される

>>592
　うーん・・・前回交換から２０００ｋｍぐらい・・・　　　　（結局開けてみてもそれなりの汚れでした）
>>593
02R1対応のＫ＆Ｎのフィルターは近くの店に無くて、パイパークロス エアフィルターを買ってみました。
（'02からフィルターの形が違うのでなかなか在庫がない）

　結果は・・・・伸びが(・∀・）イイ！！　　
　ブリブリ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━言わない！！

でも取り付けには恐ろしく苦労しました。（←実は湿式のエアクリしか使ったことがない人）
純正は堅い１枚板！って感じなのにパイパークロスのやつは”でろんでろん”しててエアクリBOXになかなか収まらなかったんです。

洗えば何度も使えるタイプですが、次の取り付けを考えると頭が痛いです。
Ｋ＆Ｎのフィルター（’０２）を使っている方、取り付け精度はどうでしょうか？　

>>598
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27770667
入札してるバカいるな…
フツーに中古ショップ回れば良いのになぁ…

走行20000マイル逝くと、やっぱり走行傷が目立ってくるな。

>>601
それ以外にもオークションのR１はどれもこれも高いというか怪しいのが多い気がする・・・　
金かけている割に距離が伸びてなかったり

無茶なコメントだったり・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28311495
　「1000kmごとにエンジンオイル(モチュール300V）を交換」　ﾏｼﾞｶﾖ

ま、立ちコケを明記してる辺り、そんなにアホではないかと。

>603
それくらいは、まだよくあるはなし。
Fフォークのオイルもだったらそいつは神

タイヤの左右の端があまりすぎるＲ１を見た
むふふ

プレスト祭りどうかな。
良い物が安くかえそうかな？そうなら行くよ俺

＞ＧＳＸ−Ｒ１０００乗り
ツマンネー香具師だな。
仕掛けちゃ駄目よ。