【まだまだ】Vmax【現役】

Vmaxについてまた〜り語ろう
過去スレは>>2-10あたり

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの03Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_Vmax/

発売から１８年。まだまだがんがる！

過去スレ

・本スレ系
V-maxスレッド
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/954905066.dat
Vmaxスレッド (その2)
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/974389031.dat
Ｖ−ＭＡＸで語ろうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988084964.html
V-MAXで語ろうよ Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995212934.html
V-MAXで語ろうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10014/1001493313.html
続V-MAXで語ろうよ！Ver.1
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011401205.html
V-MAXで語ろうよ Part5
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10182/1018264241.html
V-MAXで語ろうよ PART-6
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021643794/
Vmaxについて語ろう
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029085583/
V-MAXについて語ろう★PART2★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032705235/
【ピエロﾀﾝと】ネオVmaxで語ろうよ【お話しよう】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032618303/
【怒濤の】Vmax【V4】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037328352/
【魔神】Vmax【Machine】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041929561/
【Ｖの】Vmax【鼓動】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050547655/

・分スレ系
★Ｖ★男ならＶ−ＭＡＸゥ〜命っす！★Ｖ★
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980700564.html
Ｖ−ＭＡＸの復活はあるか？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987349729.html
こんちは、ＶＭＡＸエンジニアです
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995981565.html
V-Maxというオートバイについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10018/1001823642.html
ＶＭＡＸって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10020/1002052166.html
V MAX カスタムパーツを語れ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012222815.html
V-MAXはどーよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012497425.html
【史上最強】V-max ＭＬ【表も裏も】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1046/10463/1046394090.html

・比較系
x4 vs vmax
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/959223575.dat
V-MAX最高、X4チョークソ
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/976583846.dat
ヤマハ V-MAX vs ホンダ X-4
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988396369.html
ＢＩＧ１とＶＭＡＸ
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991078126.html
Ｖ−ｍａｘ と Ｘ４ ってどうよ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017058744/
VマとＸ４ってどうよ？その２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028612037/
【キンニク】マッチョバイク総合スレ【モリモリ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029150527/
V-MAXかスポーツスター1200どっちを買おうか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10012/1001252022.html
ニンジャとVMAXてどっちがはやい？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10023/1002321632.html

・その他
V-MAXのタンクの横についてるやつ
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/973519867.dat
VMAX乗りは脳味噌もVMAXなのか??
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/979737668.dat
☆V-Maxに乗ろうと思う・・・・・が???☆
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/981785527.dat
新型VMAXのウワサ
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/982153236.dat
ＶＭＡＸで空飛んでる夢みた
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986958290.html
これが本物の『Ｖ−ＭＡＸ』だ！！！！！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986959894.html
Ｖ−ＭＡＸってどう？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987038073.html
ＭＡＸで語ろうよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995292828.html
いつかはV-MAXと思っている人の数→
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999869318.html
V-MAXを買おうと思います
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002599369.html
Ｖ-ＭＡＸは・・・どうなっちゃうの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006774386.html
Ｖ−ＭＡＸ乗りの隊長って？？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015220021.html
V-MAXを語れゴルァ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1024/10248/1024886842.html

・その他

Vmax乗りってきもい
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033903310.html
【ニンニン】キモヲタ御用達バイク友の会【ブイマ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052881996/
なんでV-MAX乗りってきもいの？？？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490594/
●●　Ｖ−ＭＡＸのプラモ　●●　　《模型板》
http://mentai.2ch.net/mokei/kako/968/968039420.html




過去ログがdatしかない物は下記を使用のこと
win用　http://members.tripod.co.jp/tatsu01/
mac用 http://dat2html.tripod.co.jp/

おお、７５０タソ乙。

>>7
もう突然の鯖落ち＆ログ飛び、ﾋﾞｸｰﾘでつよ。。

今だ!!
>>9ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

＞７５０タソ
ビクーリでしたねぇ。オカルト版もロムってたんで同じようにログ飛んでたん
でPCが壊れたかと思った(汗。

いきなりキモスレも誰か立てているし（w

>>10
ふふふ。キモスレもちゃんと>>2-6にいれてまりまつヽ(´ー｀)ノ

ついでに、過去ログ保存所が１５日までのログしか保存されてなかったので、
漏れの手元のを↓においておきますた
http://hammer.prohosting.com/pdt/

750タソ、えらいっ！

早くみんな来るといいね！

しまった！
このスレを過去ログに入れようとして忘れてますた。。

だっだっだっーー１０００ｃｃ以下はゴミ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053264508/

次スレで忘れないように書いておきまつ

次スレ過去ログ用メモその２

◆◇直線番長◇◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491848/

今日はどさくさに紛れていろんなスレが立つなぁヽ(´ー｀)ノ

ログなくなっちゃった。

Windows機がぶーすか言い出したのでもらっといたMac使い始めた。
まっかーになるのは八年ぶりでつ。きもい度うぷしたかしらん？

あなナメナメはレッカー(15km牽引)込み35-65Kとの見積もり。取り敢えずホッ。
さて、だめだできちんと直るのか (w

750ﾀｿ　いつも　もつかれ　御苦労さまでつ

ナナハンさん　おつかれさま〜
新スレばんざーいヽ(⌒ー⌒)ノ


チョークをつかわないとエンジンかからんのですが．．．
STARTを押す→キュルキュル→弱弱しくかかる→ふかすとエンスト

という具合なのですが、みなさんのはどうですか
また同じような状況にあった人で改善方法おしえてくださいませ

すろぅ　の調整ネジ　ちょと　右に　ねじると　いいよ！

750タンおつ〜
遅れ馳せながら参加します♪

あれ？
トリップがちゃんと出ない・・・なんで？？？

>>21
新鯖はﾄﾘｯﾌﾟ化けるみたいでつ。
詳しくは↓を見て下さい。対処法も乗ってるでつ
tp://yaoobuoo.2ch-trip.com/page010.html

750タンありがとでつ。

でも、漏れのトリップ新鯖では変換できないことが判明しますた・・・
お気に入りだったのに・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

おれちゃんファッカーのまんまだ
えがった

やっぱ、このＨＮがイイかなぁ？
それともﾋﾟｴ・ｼﾘｰｽﾞに戻すかなぁ？

今日は大原行ってきたっす
そしてホットワイヤー入れる時はプラグキャップノーマルのがヨイとアドバイスもらったんで試してみるっス
プラグもイグニッションブースター併用ならトルクマスターよりＮＧＫイリジウムのがヨイと言われました
イリジウムはデンソーのもＮＧＫのも部屋に転がってるんで早速試してみたいと思うっス
（ブイは入院中）

2000cc overの新型V-MAXがでるってのは　本当なのか？

２６才人妻です。ダンナがかまってくれないので、いつも一人でオナってます。
でも、けっこうオカズに困るんですよね。そんな時見つけたのがＹＵＩＳ！！
安いし、安心して買えるしなかなかいいですよ！いつもバイブ物買ってます！

http://www.dvd-yuis.com/

>>26
入院ってどーしたんでつか？事故ったの？

タペット調整中っす
自分であらかじめシムまとめ買いするより安かったので。
明日には回収予定。
あとサイレンサ内径を54Φにしたいのおれちゃんゎ。
５０Φでもいいかもしれない

いじくりとりすぎ！

|-`)｡oＯ(２本出しでインナー６０Φだとスカスカなんだもの

|-`)｡oＯ(うふふ

|-`)｡oＯ(ﾋﾞﾐｮｳにえっちぃ･･･

V-Maxとかって　パワー有り余るからチューンアップとかしなくても
いいっておもうんですけど…
やっぱり更なるパワーを皆さんは求めるんですか


そんな私は250乗り

んー　なんだろ　　慣れ？

てかアレなんす　重さに食われちゃってそんな速くないんす実は。
でもイメージってあるじゃないすか、やっぱ。

脳内の理想形に一歩でも近づけたいっス

でも200Km/ｈとか余裕で出るんですよね？

ピエちゃんピエちゃん、タカイのプロスタッフTR-70RRって
レーシンググローブのブラックのLサイズあるぅ？
んなこまけー在庫管理してねえよヴォケ！
とか言っちゃイヤン

新型Ｖ魔の画像キボン。

>37
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~V-MAX/photo/newv-max.JPG

これかなぁ…

新型ってネタでしょ？

>>35氏
200キロじゃ不満【大】なの
理想だけで言うなら
�@230キロまでならどんなマシンでも狩れる
�A最高速が270キロ位
�B尚且つ濡れる程カッコイイ
て感じかしらん(全部無理な予感）
アタシったら欲張りさん
>>36氏
ハード方面担当なんでウェアとか本気でわからんす
まじ申し訳ねぃす　明日確認するっス
>>37氏
雑誌に載ってた合成？ＣＧ？はちょっとダッセィ感じでした
（あくまでも主観）

>40
250に乗ってる俺からしたら　
200Kmだけじゃ不満っていうのは…

とにかくすごいっすね

>38
モーサイとは違うでつな　モーサイの方がまだ今のヴィマに
にてまつよ

>>37

機密なのだが・・・次期ブイマの画像。もうテスト段階みたいだ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030522230633.jpg

>43
イイ！！！　ホシイ！！　カッタ！！

もし新型が出たら、新型なんてもう出ないと思って諦めて
２ヶ月前にWARRIORを買ってしまった俺はもう婚約破棄して
指輪代で新型買うしかなくなるのであと５年は出さないでください、
お願いしますヤマハ様

>>43
カッコイイ！！！！！！！
かいまつ！(　・∀・)つ�I

>43
新車価格10円ぐらいかな

>>41氏
や　多分慣れっス
「楽しみたい」って事に対して病的に貪欲っス
>>43氏
・・・
レモン水こぼしちゃったじゃん･･･
（とか言いつつ保存）

そういや俺前スレで嘘こいちゃったす
カムで規制についてなんですが、
国内は最終まで規制ナシ
カナダ現状もナシ
カルフォルニア・南アはカム規制アリ
でした。

ユーロはシラン

http://www.presto-corp.jp/lineup/03_Vmax/index.html

漏れはﾋﾟｴﾀｿのﾛﾝｹﾞ画像を壁紙にしてまつ

＞ピエロさん
某HPでピエロさんのV魔を拝見したのですが…
すっげー！！εε=(ﾉ≧▽≦)ﾉ
早いところ嫁サンもらってお父さんになりたい俺には
イジるお金ねーです^_^;
最近ようやく、4000回転までの加速に慣れてきました♪
本日走行距離500km到達！
明日自分でオイル交換してみようと思ってます

ここに登場するのは何年ぶりだ？（ﾜﾗ

>>40
＞�@230キロまでならどんなマシンでも狩れる
無理。
せめて１６０キロ前後。

＞�A最高速が270キロ位
ってことは、チェーンドライブ化前提だな・・・


改造費に３００万出しても無理だな。。。。
そういや、海外のＨＰで、ドラッグでV-MAXのエンジンを流用したマシンの紹介があったな。
1498ccで243ps/10400rpmだそうで。

これぐらい馬力出れば、�@は達成できそうですが・・・

やべ　在庫確認忘れてた

＞ほちおさぬ
いあいあ　あくまで理想すよー
新型がもし出るなら今のスタイリングに近くて�@〜�Bを満たしてるなら買うかもッス
まぁブイマでいかに『理想に近づけるか』ってのも楽しいのでオケっすぉ
＞ＥＧさぬ
ぉ　実ゎあの画像からまたチョコチョコ変わってたり。
一段落したらまたどこかにヒッソリとうｐってみまつ

「V-MAX 爆弾ピエロ」で検索したら、なんか画像出てきたけど
このシートの横についてるのは・・・もしや・・・もしや酸素吸入器！？
ピエタン！しっかり！

それゎニトロ！
そしておれちゃんのブイでわねぃょ

ああ、なるほど。特攻隊員用のマスィンなのね。

ﾋﾟｴﾀｿの新しいカラーのﾏｸｰｽ画像が見当たらないので自分のを貼ってまつ　ｽﾏｿ

デジカメほすぃーーーーーーーーーーーー

>59
『携帯はメガピクセルの時代』　　ですよ

僕いまだにピッチですよ
０７０から始まりますよ

|-;)｡oＯ(モウイイモン

写メール機能付き携帯電話が　ほすぃーーーーーーーー

ノロジー＋トルクマスターからノロジー＋ノーマルプラグキャップ＋イリジウムにしてみました。
あとはとりあえずサイレンサインナーを６０Φから５４Φにしてしばらくは様子見です
１本1300グラムのサイレンサを発見しますた。ちょとウレスィ
と、今日の報告。

>>61
V魔海苔はピッチだべ？
おれもピッチ

http://members.aol.com/adacev/vmax-egl.jpg

エグリのブイである事に注目すべきなのか
裸である事に注目すべきなのか

迷いますね･･･

＞茶蕎麦氏
ＰＳ−Ｃ２使ってたんですが最近サンヨーのＪ７００に換えたんです
（まぁどっちもピッチ）

画像はキレイなんですがちょと使いにくい･･･

>65
こけたらすごそうだね

椅子がクソ臭くなる罠。

コックドベルトに巻き込まれそうでコワヒ

１年未満のへタレＵＳＥＲですが
最近飽きてきました。
３８００ｋｍかぁ、買わなきゃ良かった。
ハぁ〜っ。

Ｖmex

満タンで２００�q走るおらのぶいだす。
バイクやさんは「ぶいまくすですよ」って言いましたが違うの？


http://www.alice-novell.cc/pix/bbs2/bbs.cgi?img=1053793867.2.1.jpg

国産９５馬力ならそんなもんだろ、燃費

>>71　3800�q走ったのなら楽しい事もあっただろ！
そんなこといったら　バイク可哀想だよ。柵っと売る！

>>3800�q走ったのなら楽しい事もあっただろ！
ん〜、あったかなぁ、なかったかなぁ。
ところで、vmaxって下取り額がすげぇ安かった（見積もり）。
１年未満で半分程度ってぇ〜、資産価値など期待してないが”アレっ”って感じだ。
ＧＬ’９８を５年乗ったが、下取りが○４０ﾏｿだった事を考えると（半分以上）・・・。
今、同’０２だが、いずれにしろvmaxは手放すつもりだ。
次期２０００ｃｃが出たら、懲りずに検討するかも。

・基本設計が'80年代中期で
・水冷V型DOHC4気筒エンジンで
・今となっては決して速くもなく
・リアタイヤはバルーンタイヤみたいなもんで
・ホイールベースも長くて
・とにかくクソ重くて
・でも意外と車格は大きすぎず
・でも峠攻めたりドラッグやったりするオーナーが結構居て
・社外パーツは星の数ほど在って
・中古車価格はこなれていて
・バイクの名前としては割とメジャーなほう？

漏れとしては乗りこなす事が難しい、と常に感じられるバイクなので飽きが来ないですわ

>社外パーツは星の数ほど在って
>中古車価格はこなれていて
この2つは魅力的ですね

いや、大型免許も持ってないですけど…

>>漏れとしては乗りこなす事が難しい、と常に感じられるバイクなので飽きが来ないですわ
性能の低さは予想どおりだったが、乗りにくいとか乗りこなすとか感じさせない程、普通の
マターリＢｉｋｅすぎて・・・、気持ちを引き付けるモノがなかった。
設計は古いが、コジンマリまとまった良いＢｉｋｅだとは思うけどね。

アダルトＤＶＤが８００円〜！！
http://www.dvd-yuis.com/
最速発送！すぐ届く！！
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女性も安心！秘密厳守！！
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おっ！安い！買っちゃお！
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えっ！？もう届いたの？
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>>79氏
まぁ求めるモノに対して相性が悪かったんじゃないすかね
俺にとってはいつでもどこでも全開くらわせられる気持ち良いバイクですよ
（現行スポーツ車じゃこうはいかない）
あくまでカスタムベースの素材としてバイク見てますし。

飽きたんならトットと降りろぉ〜

>>81

そんな貴方にベンリィ

ベンリィナニゲに好きだったり。
自宅駐輪場にラピュタ状態のが１台あるんですよね
乗らないならくれないかなアレ。

漏れも4年ほど国内仕様乗ったな。しっかりVブースとつけてたけど。
普段は燃費良く、アクセル開けりゃパワーもそれなりでオイシイ
仕様と思ったよ。

>85
Vブーストって後付けできるの？

>>86
Y'S　GEARから後付KITでてたよ。今は多分絶版だと思う。
キャブのダイアフラムとサーボモータASSY、バルブASSY、
配線その他が入っていてボルトオンで取り付けOK。

ｶﾐさんのまらぐてF12のローダウンでAM10:00からPM4:30まで
ナプ港北に居ました。店の隅々までみちまったぜぃ。
んで、ﾋﾟｴﾀﾝには止められたけど、ｾﾊﾟﾚｰﾄ型のオイル蔵やっぱほすぃ。
あれとttp://www.exactrep.co.uk/acatalog/EXACTREP_BODYWORK_6.htmlの
Mega-air-scoopsを付けて、横を張り出させたいじゅ。
んなワケで、もらはまだまだ飽きないじゅー。

ちなみに、穴舐め18K、ついでの同調5K、レッカー9Kと合計32K也で今日戻ってまいりました。
同調ってあんなに効果があるのね。なんていうか、もう、すてきぃ〜！

>86 ほれほれ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55117004

あー　こじさんあれですよ
あくまでデメリットもあるでよ、って話なので装着はお好みでつお＜ｵｲﾙｸｰﾗ
そして退院おめでとん

乗り遅れたぽ

＞ﾋﾟｴﾀｿ
ﾏｸｰｽに性能を求めたらいかん（ｗ
つか、２７０出そうと思ったらカウル付けなきゃならんでしょ。
ギアももう２速要るな（ｗ

＞１１９８氏
いあいあ、まぁ理想って事でｗ
巡航ではなくて一瞬だけなら人間的な限界は２７０くらいかなぁって思ったす
あくまで一瞬ｗ

てかギアあと２速、本気で欲しいすねぇ
せめて６速欲しいす
５速からもいっこ上に蹴り上げようとして何回足グキって言わせたか･･･

爆ピﾀｿもまだ乗り慣れてないの？

夢中で乗ってるともいっこギア挙げたい衝動に･･ｗ

>>92&94
ワタスも良くやります。
グギった後なんかは走りながらギヤを数えたりして。
自分で恥ずかしいと、、、。

>>92
う〜ん、その一瞬に掛ける金額が有れば他の単車買えば？（爆藁
例えばＺＺＲ買ってカウル外して乗ってみる・・・と（ｗ
でも、そのｽﾋﾟﾘｯﾂ好きでつ（ハート

>>93
乗らなきゃﾜｶﾗﾝ世界かにゃ・・・と（ｗ

>>95
禿同

つか５速でも「まだまだ全然いけるぜ」って感じで訴えてきません？＜マシンが。
加速の感じと回転上昇の感じからいくとホントに６速あっても全然イイと思うんだけどなぁ･･･

６速も欲しいけど、髪も欲しいぞ！ｺﾞﾙｧ
あらら、もう明るいじゃないか・・

ぁ　ｼﾀさんこばわ
鳥さん起きてる時間ですょ

ﾋﾟｴﾀｿ　おはっ
今から朝風呂でつ

ついでに100ｹﾞﾄｰ　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒ｽﾞｻｰ

>>97
それは有りますね。
かなり余裕を感じるって言うか、まだまだ行けるってのは実感します。
其の前に自分の方がヘタリそうな時の方が多かったりして。
ピストン載せ換えてボアアップとかのカスタムは結構有るけど、ミッション載せ換えて
６速仕様ってのは見た事無いですよね、、、理論上無理なのかな？

v魔って最高で何キロぐらい出るんですか？

ノーマルで２３０チョイくらい？かな
いっても２５０くらいだと思うッス
ボアうｐ車とターボ車とチャージャー付きは乗った事ないのでわがんねぃす

Ｘいっても　Ｏいじっても


失礼しますた

>>爆ﾋﾟﾀﾝ
どうもです。
230ですか。
もっと出るもんだと思ってますた。

Vブースト発動で、何ｷﾛくらいでます？弟が以前 200キロ越えたあたりで、怖すぎてそれ以上はスピードだせなかったと申してましたので

近所の解体屋行ったらジェットエンヂンがあったんで軽トラで持って帰ってきた。
いる？＞ピエ

>>106
Vmaxの最高速は>>103の通りでつ。
あとは、ビビリミッターが何キロに設定されてるか次第でつね。

>>106氏
実は普通のＶブースト、所有した事なかったり。
試乗した事ある車両含めてもブースト潰してキャブ入れてるモノかフルタイムだけっす
ちなみに場所さえ選べば（これ大事）５速全開240キロ超でもそんな怖くはないですよ
フルフェでも息できないですが･･･
（ショウエイだから？）
>>107氏
詳細ｷﾎﾞﾝっす
つかそれ･･･　　うふふ

おひさです〜

最高速はサスとタイヤの状態が良ければ、結構いけると思いますよ〜。
洩れのは２ＷＥですが、車体、エンジンともにノーマルでも普通に
５速全開２４０キロ超いけました。
今はいじりまくってるのでもっと余裕な筈ですが、高速乗る機会がないでつ・・・

> 実は普通のＶブースト、所有した事なかったり。
漏れは切替スイッチ付けてます。
街乗りと峠はフルタイム、高速は普通のＶブースト、
雨天時と講習会ではＶブーストオフで走ってまつ。

結構便利なのでオススメだったりします！

実は慣らし終わった瞬間にいじり出しちゃう人なのでノマルで全開ってやった事なかったり。
>>103憶測っす

かるーく１２０位で流しててここぞと言うとき
ずごんって１６０位出るからいいよね！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

山崎揚げ！

逆車についてるラジエター横の反射板
だりか余ってたら　くんない？
片側３０円位なら払ってもいいよ。
軽量化の為にはいいんでないかい？

（´-｀）.｡oO（Ｖ魔ってｶｺ(･∀･)ｲｲ!!でつね〜。）

乗ってる人はキモいでつ。
とくにﾋﾟｴｼﾘｰｽﾞは・・

（´-｀）.｡oO（今までﾋﾟﾀﾊﾊさんのことをﾋﾟｴﾊﾊさんと書き間違えたいたなんて恥ずかしくて言えないな・・・鬱）

フゥー
先日ツーリングで燃料入れたら
１４．８�g入りました



あぶない　あぶない!

>>108７５０ﾀｿ
そうすよね。２５０は出そうな勢いですもん。ま、ﾋﾟｴﾀｿが言うようにもう１速あっても
良いと思う。若しくは加速感を出す為にローギアードなのかな？

漏れのﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰは２３０です（ｗ　今度それ以上を挑戦してみようかな・・・通報される？（ｗ


>>109ﾋﾟｴﾀｯｿ
条件次第では出るでしょうね。何せフレームのヨレとか経験した事無いんす（ｗ

なんか、
ぱん…ぱぱん…ぱん…ぱぱぱん…ぽぽ……ぱぱん…ぽぽぱん……
などとエンジン左側のどっかで音がしてるっす。
友達は、
同調とったあとのカバーとかが甘くて、エア吸込んでんじゃないかというのでつが…
暗くてわかんない…

同調とる時にバラすトコちうたらマニホについてるキャップくらいなのでそこ見てみるとええですよ
メッキのカバーはずすとすぐにバルブっぽいのが出てくるんでわかるはずっす
懐中電灯でＧＯ−

V-MAXの夏場の熱対策はみなさんどうしてます？
エンジンがすぐ熱くなって止まりそうになります・・・
これでわまともに走れないっス・・・
オイルが悪いのかな。

>>116
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!でつよ〜

>>123
夏場はレッドに入るのが当たり前でつヽ(´ー｀)ノ
漏れは渋滞時はこまめにアイドリングストップしるくらいしか
対策練ってないでつ。

強制ファンスイッチ付けたりサーモスイッチ交換したりするのが常套手段なのかな？

夏場ですか･･･　　イヤな時期ですよね

硬めのオイル入れて対処してるだけなんですよ実は。
オイルクーラー入れようがビッグラジエタにしようが走行風が当たらない限り意味ないんで極力ある程度以上の速度で走る事を心がけてます

実は先日カマ掘られてＶ魔が傷だらけになりますた。
まぁ１００：０なので保険でそれなりに支払われるのですが、
顔をどうしようか考え中でつ
今までは、Ｘ４のヘッドライト＋ガイラシールドでしたが
シールド割れたのを期に、しばらくシールドを外してみようと思ってまつ

んで、シールド無いとφ１８０のＸ４ライトが妙にでかい気がして・・
φ１５０でマルチリフレクターのライトって、何か無いででつか？

フルカウル系のバイクって最近けっこう中身小さめのレンズじゃないですか
あの手の中身だけゲッツしてガワは近いサイズから加工、とか
いかがでしょー

>>125
はい、わかりました。
とりあえず硬めのオイルにかえてみます。

個人的にはマジーのアルミファンとか試してみたいっす
安いってのもありますが。

>>127
レンズって規格品でなんでつか？
あと、最近のフルカウル系ってＨ４以外が多そうでつよね・・

ヘッドライトに関しては全く知識無い漏れ・・

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030529010657.jpg
エンヂンとかセクスィー

２灯以上あって尚且つハイローが別のバルブだとＨ７ちうフィラメント１個のヤツ多いすね
シビエとかレイブリックが汎用って形でレンズだけ出してるトコから推測するにある程度までは規格サイズかなぁ、と。
（とは言えネイキド用が多いですが＜汎用）

まぁガワの加工だけならある程度融通効くし、アレですよ

「買ってから考える」

ｺﾚﾀﾞｗ

また画像保存しちゃったよ･･･

こないだのもそうなんだが･･･

保存先のジャンル分けに困るから･･･

>>131
１ｃｍの段差で腹下擦りそうでつねヽ(´ー｀)ノ

>>132
でつよね・・Ｈ７だったらバイク用より車用で考えると
結構選択肢広がるんでつがね・・

「買ってから考える」 は、金属加工とか出来ない漏れにはちとﾑﾘﾎﾟ

>>133

「ピエロが選ぶ、身の毛もよだつ程カッコイイバイクBest3」フォルダへGO

ぅ･･･　　それはどうだろう･･･

＞ハハたん
あー　車用！　車もＨ４多いじゃないですか
ガワは結構なんとかなると思うですよ
もしくはＰＭＣのヤツかピアが発売するの待つ、て感じかなぁ

今日友人のFJR１３００を見たところ、なんとべベルケースがVと同じ
そしてホイールがヤマハ３本スポークの５．５０−１７！
だれか人柱きぼーん。

マルチリフレクターの小さいのはアメリカで売ってまつ。

>>137
車用の安いやつだと配光が無茶苦茶なﾔｼがあるらしいす。ｱﾌｵｸに出回ってるらすぃ。

>131

なんてかっこいいんだ・・・

あ、ベベルケースあれですよ
ほとんど一緒ですよドラッグスターとかも。
ちなみにブイマ国内が１番ギア比高いらしいです

あ　てことはホイールいけるのか？


あとアメリカのライトだと右側通行だから配光滅茶苦茶ってかとりあえず逆になりそうですよね

>>123
たぶん止まりそうになる＝渋滞だと思うのですが
渋滞対策ならやっぱり強制ファンor低温サーモスイッチでしょう

かなり（電力も消費するけど）効きますよぉ、その為ライト消しスイッチと
併用がお勧め

マルチリフレクター、思い出したんですが

ＶＴＸ

ダミデスカ？

>>140
通販で衝動買いしました。（マルチリフのライト）があまりのチャッチさでつけていません。
同じくLEDのバルブを買いました、当時国内では売っていなく取り寄せたところ、1台分4万以上しました。

>>137
もし解れば、詳細教えて下さいでつ＞マルチリフレクタライト


>>142
VTXってマルチリフレクタだったのでつか・・・
検索しても写真少な〜〜

どうやら新しいのはマルチリフレクタｯﾎﾟでつね。
ttp://kingofthecruisers.com/photogalleries/guest/guest_photos_1/D-Hav.jpg

ただ横から見るとすごく出っ張ってる・・
ttp://community.webshots.com/sym/image1/6/26/78/36662678ZVqmnE_ph.jpg
ライトだけ移植するとかなり出っ張っちゃうかなぁ・・・

帰りに青山ホンダに行ってるでつ・・（実物有るかな？）

ピエピエ、V-MAX売って
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33141795
これ買っちゃえヨ

ぇー　　どうせなら新型ＧＬ1800のストリップ＆ロッダー仕様がいいす

基本的におれちゃんから見てハニーよかカコイクなきゃﾀﾞﾐ

バイクにはあまり関係ないが
ガイアックスが販売禁止になるそうだ

>>137
FJRのリアのハウジングはブイマ用と思われ。
ttp://www.fjr-club.nl/Evenementenfoto's/Techniekdag%20Vos-Oss%2026-01-2002/IMG_0432.jpg
1FKの文字がみえますた。

>>147
ソースキボンヌ

>>148
漏れもニュー速＋で見たでつ
【税金】ガイアックス禁止法公布【環境】
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1054080350/

>>147
関係あるんじゃあないッスか？
知らない内にアルコール燃料を給油されて調子悪くなったヴィの話とか
聞いた事ありますよ。
だから販売禁止は良い事だと思われマツ。

Ｖ魔まんせー

今日、法事で久々に親戚一同集まったのですよ。
で、バイク海苔の叔父とも久し振りにあったのだが、漏れが大型免許取った事を告げると
なにやらVmaxをくれると言ってるじゃありませんか。
もう最近乗ってなくて、奥さんにも置き場の関係で小言を言われ続けてるらしい。
叔父曰く、来年で車検三回目。なのに走行距離1100�q。
排気量は600が二つとか言ってたけど要するに1200なのか？
逆輸入車でVﾌﾞｰｽﾄがどうこう言ってたけどよくわからんす。
現在漏れはウルフ125乗ってて結構満足してるんだけど、これはチャンスなのでしょうか？

>>152
>これはチャンスなのでしょうか？
チャンスです。
いいえ、　神　の　掲　示　と言えましょう

>>152
ウルフ売ってください。

>>152
勿論チャンスでつ
いらないのなら漏れが貰ってあげまつヽ(´ー｀)ノ

６００が２つというか３００が４つのＶ４でつ
んでＶブーストとは回転に応じてキャブの口径を変えるような装置でつ
詳しくはぐぐってみてください

皆さんアドバイスどうもです。
自分でもちょっと調べてみます。
なんだかんだ言ってタイヤやら消耗品やら交換しないといけないみたいなんで結構お金かかりそう。

>>154
ウルフは事務で使うつもりなんで譲れないです。申し訳ない(;´Д`A ```

１１００�qでタイヤ交換？
そのおぢさん・・・どんな乗り方してたんだろ？

二日で１０００�q走ってるおいらって　いったい。。

>>157
６年もたっててそれしか乗らないなら、タイヤかぴかぴでしょう。
ひび割れとかあってもおかしくないと・・

>>157

あまり乗ってないが故にタイヤが劣化してるとかでは？

>>157
>>158,159氏の通りです。
前回車検時にすでに「次回はタイヤ交換だね」と言われてたそうです。

Vmaxって結構歴史あるバイクなんですね。ｷﾝｸﾞ･ｹﾆｰも乗っていたとは。

ブイは楽しいバイクだから　ラッキーすよ。

>>152　

>>152氏
いやそれはもー頂いとくしかないでしょう
６年モノって事は９７前後でしょうか
人生の運を使い果たすとしてももらっとくべきかと。

運使い果たしたおかげで　事故ったりして…

>>163
これこれ　縁起でもないことを・・

今日ロードライダー立ち読みしてたんですょ。帰り道に。
カスタムなんとかかんとかって増刷の方。

アチェルビセパハン１４００スカチュンプロドラッグロンスイＦＣＲ４１青のブイマを拝見したのです
圧縮比も１２、いくつだとか。

速そう。まじ速そう。軽く惚れますた

北海道のマスィンかえ？

ttp://www7.ocn.ne.jp/~takasaki/Vmax.htm
これかな？

>>161-164
もう貰う気満々ですｗ
明日早速叔父に電話して来週中にでも見に行ってみます。
これ以上はｽﾚ汚しになりそうなんで去ります。

>>163
これから人生いいことないかもしれませんが事故には気をつけます(^▽^;)

>168
気をつけてください
せっかくもらったのに事故ったら しゃれになりませんから

＞ほちおさぬ
あー　多分それっす
チューンメニュー見てて『すげぃなコレ』とかｵﾓｯﾀす

がいしゅつかもだけど、なんでヤマハのサイトにV-MAX載ってないの？
逆輸入オンリーなんですか？？

>>171
あい。国内仕様無くなったのでＨＰから消え去りますた。ﾋﾄﾞｲﾊﾅｼﾃﾞﾂ･･

新型を発表するでもなく現行のモデルチェンジもなく国内モデル廃盤。
ヤマハの意向がわかりかねまする

ヤマハの意向はそのまんま、

国内なんて売れるバイクのみでイイぢゃん

ってことじゃないんでつか？
そうとしか考えられないでつ・・

この前、峠で休憩していたところ、自転車で登ってきた異人さんに声を掛けられますた。
聞くところによると彼はスイス人でVﾏｸｰｽはヨーロッパでも人気が高いバイクだとか。
なんだかﾁｮﾋﾟｰﾘ嬉しかったでつ。
ちなみにクレイジーとか言われますた（ｗ

ぶいまくすは世界で一番人気あるバイクだぜーーー！


ふーん　値段上がるかな？国内仕様の高年式・・

>>175
しょうもない安物Ｂｉｋｅなのにね、不思議だね

国内仕様のホイールは逆車に付くんですか？？

>>178氏
つきますよー(確か)
でも９３以前と以降のコンバートはＦがちとやっかいかもっす

>>177
値段じゃないYO！

ピエロさん
こいつのヘッドライトって何〜に？
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030603114304.jpg

>>181
あひゃ！ｶｯｺｲｰ!
このヘッドライト漏れも付けたひ・・

＞センガワさん
いやおれちゃんそれわがんねぃす
車用品店とかで似た感じのたまにありますね
どうだろ　フォグランプの類なのかな
コレ縦に３段とかでつけてたらめっさカコイイですねぃ

お役に立てずスマソ

ピエロさんでも、わがんねぃか〜！
んじゃあ、こっちはどうだ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030603181253.jpg
何気に格好良い様な、でも後ろ半分は微妙かな〜。
ライト結構でかいッスけど。何〜に？

>>184
ライトは多分φ１８０でつよ。
X4なんかを初め、一般的なサイズでつ
何のライトか特定は難しいでつが、
丸目１灯のネイキッドなら、このタイプのライトの確率高いでつ

ちなみにデイトナのヘッドライトステーの短い奴があれば、
（斜めのでもまっすぐのでもどっちでも）
ジャストフィットでぽん付け出来まつよん

>750タン
サンクス！
>181のライトクルマ屋で当たってみようかな〜。
何だかんだとフロント周りいじったらライト類まで手が出始めた感じなのでしゅ。

>>186
おおお。もし解ったら教えて下さり〜
でも車用って事は、ケースはワンオフかなぁ・・

前の方にも書いたんでつが、漏れも今、フロント周りを変えたいとたくらんでまつ
ちなみに今はX4のライト＋ガイラシールドでつ
なんか「これだ！」って言うライトがなかなか無くて・・
>>181のは結構電気が走りますた。

＞７５０
ヘ〜イッ、判りますた。
でもそんなに真剣に探せるかどうか分からないので期待しないね。

>>181のは結構電気が走りますた。
ワタスもです。
静電気にはご注意アレ。

>>188
期待しないでね! 「で」が抜けておりました。

クソ重い、止まらない、曲がらない、今となっては加速もたいしたことない
そんなバイクのどこがいいのさ？

クソ重くて止まらなくて曲がらなくてたいして速くないとこｗ

持ってないヤシにはわかんねーよ

漏れは曲がらないのを曲げるのが楽しい

すいません。皆さん。急にですけどVMAXのタイヤの空気圧ってどれくらいいれてますか？

ノーマルならＦ2,0R2,25だっけな

高速走行時＆２ケツ時がR２，５っす

>>194 年式・仕様で違いがあるらしいでつ。
'9412Gだとトータルウェイト90kgまでなら225/225、90kg以上は225/250となってます。
(12Gってどこなん?やふで買ったオーナーズマニュアルなんだけど、もらのには当てはまんないみたいで)
誰か、'00カナダの教えてぇん。

>>196
'00カナダのマニュアル見ました。
同んなじですね。
Up to 90kg load F 225kPa
R 225kPa
90kg ~ Max load F 225kPa
R 250kPa デス。

あ　いけね　Ｆも225だったか

失礼しやしたm(__)m

>>194
ちなみに、全ての仕様かがそうかは解らないでつが、
ダミータンク裏に書いてないでつか？
漏れのはそこにシールが貼ってありますたよん。

>>196
確か12GはUSじゃなかったですたっけ？

２００げと　ずさーーーーー

くき　は　バイク屋さんに　お任せでつ。ちそ入れて松。

漏れは
Ｆ：2.5kg/cm2
Ｒ：2.8kg/cm2
にしてまつ

>>200
空気の成分は・・・なんてね。
効果の程をおしえる！

ブイまクスでウイリィー出来ますか？
何かコツとかある？だりか　おせーてくんない？

ぁ　俺もチッソ入れてますよ
効果は･･

んー

空気あんま抜けない、って位かもしれんです
わざわざ金出して入れる程でもないかもしれないです

ちなみにブイマでもフロント上がりますよ

どやって上げるか　おせーて栗ないか？
バック転は　や　でつ。

上げ方は別に普通の他のバイクと同じですよ
重い＆ホイールベース長い分アクセルワークがもっと大雑把な感じってか荒っぽく？なりますが。
一瞬フロント沈めて反動＋アクセル急開とか回転上げた状態でクラッチポンてつなぐとか。
上がりすぎたなって思ったらリアブレーキで調整です
着地がドスンて感じだとあちこち痛むんであんまやらねぃ方がいーですょ

さんくすこ。
午後から挑戦してみるます。

まぁチッソの８割は空気だから、アー寝具と同じぐらいに体感できるほどでは
ないのかもね。

あー

アーシングも単体だとライトの光量増えたかな？って位ですもんね
あ、後バッテリ寿命ちょびっと延びたかもしれんです（気のせいかもってくらいですが）

>>209
アーシングって車体抵抗なくす物（？）だから、
バッテリの寿命は減るはずでつよん・・

もともとたいした抵抗有る訳じゃないでつから、
体感出来るかどうかは解らないでつが。

>>204　ﾋﾟｴﾀｿ
俺は車のタイヤに入れてまつが効果は「？」だった。
単車なら効果が分かるかな〜と思いつつも参考になりました。

確かにＶまのウイリーって各部への負担重そうだな（ｗ


>>210　750ﾀｿ
アーシングだけどエンジンの掛りが良くなったような気がするよ。

>>210
初期型の折れのﾏｸｰｽ、セルモーターへのｱｰｼﾝｸﾞは効果ありまつた。

やや。>>210はバッテリの寿命の減り方が体感出来るかどうかってことでつ。

>>213
ｱｰｼﾝｸﾞは電気の流れを良くするもの、でつので充電効率も上がってると思うでつ。
総合的に見て折れのﾏｸｰｽでは有効でつた。

抵抗が少なくなると、オームの法則により電流が沢山流れるでつよ。
だからバッテリが上がるのも早くなるでつ
充電効率も上がるかもしれないでつが、それはかなり微々たるものかと。

あ、アーシング全てを否定してる訳じゃないでつよ

ぁ　寿命延びるってのゎ騙されてたのカ
（つまりその程度にしか変わらない＆わからない）

ちなみにセルモーターに１本引いてるんでかかりは雨天でも１発ですょ

トルクがどーのってのはどうにも眉唾ってか「？」て感じだす
ファンネル化に伴って「かかり悪くなりそー」ってのに対する予防策なのでおれちゃん的にゎ満点

実際のところVMAXって何馬力ぐらいあるんですか？←Ｖブースト付き
おいらのはカナダ仕様ですがほんとうに１４０馬力もあるんかね〜
後輪軸出力で１１０〜１２０がいいとこかなぁ

香ばしい香具師が現る

突然すいません。
私、ＸＪ９００Ｆ乗りなのですが
現在チェーンドライブ化したいと考えております。
色々調べてみたのですが英語のサイトくらいにしか辿りつけませんでした。
チェーンドライブ化と言えばＶﾏｸｰｽ乗りの方が詳しいかと思い
お知恵をお借りしたく書きこませて頂きました。
どこかそういう事に詳しいショップなどお教え願えますでしょうか？
よろしくお願い致します。

(´-｀).｡O(久びさに素直に笑える釣りを見たなぉ)

(´д｀).｡O( おもわず釣られそうになった・・

ねえねえピエタンピエタン、バイク用品店でバイトってたのすぃ？
バイトしようと思ってるんだけド。

ちぇん　は財布と革パンツ繋いでますが　何か？

楽しいかどうかは店舗によると思うです
ちなみにウチは僕にとっては相当楽しい！

が

万年人手不足で仕事量がハンパないのでめっさ疲れます
帰宅直後は思考停止に近いです

でも安く買物できたりメーカーや問屋に直接話し聞ける機会も増えるし
バイク好きならお奨めっす

激しくスレ違いな罠　　ｽﾏｿ

マ、マジデスカ。そんなに疲れるんでつか。
ボキが行った時はピエタン、髪おったてながら他の店員さんと楽しく談笑していて
「暇そうやなぁ」とか思ってたりしていました。ゴメソ。

バイクの知識ほとんど無いんだけど大丈夫なのかなぁ・・・。
盆栽すぁん達に泣かされそう・・・

あー　日によってですね＜忙しさ
あと時間帯とか絶妙なタイミングでめっっちゃヒマでやる事ない瞬間も多いです
ウチの店だとたまたま今人手不足なのと改装がダラダラ続いてるのと商品入れ替えが重なっちゃってチトきっついです
他の店舗だともっと人手あるし、他の系列だったら企業としての力がもっとありそうなのでもっと合理的に仕事できるかと。
ちなみに各車種言えるんですが、基本的にオーナーさんのが詳しいです
だって自分のバイクですからねｗ
広く浅い知識と臨機応変な対応ができる人、接客業経験のある人のが即戦力としては優遇される＆本人も楽だと思いますよ
必要以上の知識があってもベシャリだめだったらお客様に伝わらないってのもあるんで。
バイクと接客好きなら全然平気っす
（ただし客層は珍ＤＱＮが多い事は要覚悟）

ｾﾝｶﾞﾜﾀﾝ、750ﾀﾝ、ありがとーでつ。
昼間会社から書こうとしたんだけど、ｶｷｺできなくて…
半日経つと話題もかわっちゃから、ちょと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

(　・∀・)大物が釣れまつた

>>226

ご丁寧にどうもです。ちなみに働こうと思ってるのはドラスタでつ（笑）
ピエタンのとこじゃないでつけどね。

広く浅くでつか。基本的な事なら分かるんで、ダイジョブかなぁ。
接客は得意でつ。DQNも前職場で慣れてるんでダイジョブでつ。
早速応募するかなぁ。

>>217
クランクの出力、公表１４０馬力はかなりうさんくさいって話を聞いたことありまつが・・
後軸出力は大体そんな感じっぽいので、
シャフトドライブのフリクションロスがどれくらいあるかよく解らないでつ・・

>>219
Vmaxのチェーンドライブって、↓のようなキットがあるんでつよ。
ttp://www.pcwracing.net/page3.htm
だからVmaxのチェーンドライブを扱ってるお店だからと言って、
他の車種のチェーンドライブ化を行えるかどうかは妖しいでつ
お役に立てなくてｽﾏｿ

漏れは単亀頭だけど、相手の年齢や容姿によって馬力が変わりまつ。

>>218,220-221
釣りとはこれでつか？
本人のプライバシーに配慮して[xxx]の中は仮名でつ

***************************************

ご無沙汰しています。[urah]です。
先日、Ｖ-ＭＡＸのダミータンクを出品・落札されたのですが
ダミータンクの取り付け金具（ロックするもの）が無いと
下記の様に暴言しています。

この度、落札した　札幌市の[口野]です。

>パールホワイト塗装後、未使用です。キズ・ヘコミ無し。
どうなってんの。おまえ！！塗装した後に、はずしたパーツをつけとけよ。
ダミータンクと車体を、ロックするパーツ「LEVER　LOCK COMP」
が、ないじゃないか？
これが、無いとダミータンクとして用がなさないパーツだろ。
大至急、元払いで送る様に！
パーツが無いなら　商品説明欄に書き込むのが常識だろ。
「評価に関しても　お互い　気持ち良く　終りたいものですネ。」
と、こちらは、評価もそれなりに　気遣っているにもかかわらず
まったく　失礼なヤツだな！

（ｒｙ

あまりにも腹が立つので電話にて文句を言い返品もしないと聞く耳持たず・・・
また、こいつがどう見ても私が売却したタンクを出品しているではないか。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33590123

なんかよく分からないでつが、ヤフオクのもめ事ならオク板の方が・・
こんなスレとかもありまつよ

今、　も　め　て　る　人
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1054232218/

>>233　７５０ﾀｿ
どうも、すいません。バカなＭＬ会員（>>232）が誤爆したのでつ。
不肖ながら、わたくしが代わって謝罪いたしまつ。ｍ（_ _）ｍ　ﾍﾟｺﾘ

(´-｀).｡O誤爆って言うけどＭＡＸネタだからいいと思うのだが

>>234
あ〜。MLネタだったんでつね。どうりで訳わからないと。。
ご丁寧にどうもでつ

>>235
３〜４個前スレから何度か書かれてましたが、
MLネタはスレ違いらしいでつ。
それにVmaxネタというかただのもめ事っぽいでつし

750ﾀｿ
じゃスレたてましょうか？

>>237
237ｻｿ、お願いしまつ

ちなみに前スレはこれのようでつ

【史上最強】V-max ＭＬ【表も裏も】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1046/10463/1046394090.html

スレたてまつた
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054777267/

>>239
乙ですた〜

|-`)｡oＯ(協調性ないヤツは群れなきゃいいのにねぇ･･･

とはいえ、実質はＭＬも２ｃｈも大差ないのねん。
メールが来るかＢＢＳ見に行くかの差だけでつ。

ＭＬはクラブじゃないので何人登録しているのかもワカランし
それこそ、ひと握りの人間にしか会ったことないしね〜

つか、コレ元ネタは関西裏ＭＬだよ。
全国版ＭＬとは関係なし。

新スレたったからスレ違いだね、ごめん。

|-`)｡oＯ(つ〜か、ＮＳＲに乗るピエタンが想像できん・・・

|∀`)｡oＯ(僕に似合うマシンに変えちゃうので大丈夫

|o`§｡oＯ(　私をﾋﾟｴﾀｿ好みに変えてぇ

//////

そろそろ、前後タイヤが…
いっそ17インチにしようかと。そこで、17インチ履かしてるかた、
メリットデメリットをお願いできないでしょうか？
ちなみに当方、01カナダ仕様、フルノーマルです。

>750さん
ありがとうございます。
流用は難しいみたいですね。
本当に感謝致します。

他にも何かありましたらお教え下さい。
よろしくお願い致します。

ブイマの中古エンジンってナカナカないね。
長期に生産されているんでかなり出回ってもいいようだけど。

載せ換えてリフレッシュしたひ。

>>249
ヤフオク見てると２〜３ヶ月に１回は出てまつね。
ひたすらチェックし続ければ良いことあるかもでつ

漏れはヤフオク見てると、なぜかお金が無くなるので
必要ないときは見てませんがヽ(´ー｀)ノ

しんぷそんのメットってなんであんなにたけーーの？
夜中に最高額もってったら早朝、速攻で更新されますた。
ブイマックスにはやっぱりしんぷそんでしょ？
みんにゃは　何　きゃぶってる？

>>249今も一つ出てるね
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25603894
ヘッドに傷が有る様だけど、今のエンジンのを使えば済むだろうし。
後は程度と値段次第ですかね。

>>250
自分の理性を鍛える良い修行になるかと思われマツ。

249です。
>７５０タソ>センガワタソ。アリがトン。
>２５２で出してる人は走行距離とか正直ですね。
じっくり探してみます。

>>253
理性・・漏れにはどうやらまったく無いようでつヽ(´ー｀)ノ

しかしエンジンの見極めって難しいでつよね。
ヤフオクに出てるのなんて、ほとんど事故車からだろうし・・・

>>255
事故車だと何か問題あるのかにゃ？

中古１０マソくらいで無いモノか．．．．

>>248　さん
XJ900っすかぁ〜（Diversion?）
あのリア・ホイールってＶ魔にボルトオンで付きそうなヨカーン

一度試させてもらいたいものだが・・・・

ピッピッピ、ピーエロつぁん、チャッチャッチャ、チャンバーまっだかいかいかい

もしかしてもしかすると今日来店されてましたね？
タダオで出してた様な気がしましたが忘れますた（土下座

うぇ？してないでつよ。同じう゛ぁいくの人来てたんでつか？
なんでチャンバーかっぱらっ（略

犯罪の香り！

今日はウインカ衝動買いしてまいますた
ブイにつけるのです
アメドラの新しいテールも注文したのでそれも買うのです
チューンは最近特にナシです
サン自動車の扱ってるバッテリのプラスとマイナスにコンデンサ？かますヤツがちと気になる今日この頃。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56545179
これをヘルメットの天辺に装着すれば300km/h出まつよ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35554012
このエンヂンに換装しませう。4st並の燃費で2stのパワーだってさ。175psだって。

上のは首取れそうだし下のはボート！　メッ！

ところでミッション、ヘッド等の金のかかるOHなしでどのくらい走った人いる
のかな？
よくほかの大型バイクだと１０万キロちかく走るみたいだけど。

ヤバイ！
停電だああｄｆｇ

>>266氏
前のブイがピストンリングの交換だけで４万チョイ走りましたよ
潰しちゃったので寿命ではないですが。
普段のメンテや暖機をキチンとする、変な弄り方しない、無理な回し方をしない等基本を守ってれば結構もちますよね

＞２６８
あるがトン。かなり丈夫なんですね。

父が乗らなく（乗れなく）なったVmax(年式失念・Fフォーク改善前)があるので、午後から教習所に行ってきます（普通2輪は取得済み）
夏には免許取れてるかな…

>>270
お父さんって、いくつぐらいの年齢なのかしら？
高齢の漏れは少し気になる。

>>271
還暦です。腰痛でムリがきかないらしいです。

vmaxって２０００ｃｃでるんでつか？

>>273
水冷V型で6気筒、2stの3500ccで250馬力のVmaxが出てまつ（ｗ

Vまっくすカコイイっす。
このスレ見てたらVマに乗りたくなってきた。
でも、１台しかバイク持てないし毎日通勤ヴイ魔じゃあ辛そうだしな。
お金もかかりそうだし（イジり代ね）。

今３番が死んでまつ。ほっとくとまずいでつか？

ブイマックス９００ですね。

非常にまづいと思う　月曜日の朝なのであった。

>>276
美味しくないと思いまつ


そりはそうと、昨日噂の、GMD COMUTRACKの診断を受けてきますた。
結果、フロント周りがちょっち曲がってるそうでつ
フレーム修正代、合計１４２８００円(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ でも全額保険金で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ちなみに診断結果で引っかかったのは、
At ground contacts, front wheel 5.4 mm to right.
Front Twist: test bar 0.4 deg.(0.0071 rad) right of axle (top view).
この辺ですた。

よじれ以外にも、今現在のホイールベース、キャスター角、スイングアームの角度なんていう
普段測らない物も出てくるので、ちょっと面白かったでつ。
画像は興味ある人がいるなら後でアップしまつ

なかなか修性器もってるばいくやさんって少ないと思うけど、いきつけのバイ
クやさんでつか？

フレームまで逝ってしまったんで「同等のバイクよこせやゴラァ！」とならな
かったのでつか？

>>279
http://www.tim.hi-ho.ne.jp/gmdcomputrackjp/
ここ見る限り、関東には横浜しかないようなので、そこに行ってきますた。
バイク屋のお姉さんに、どこで知りました？って聞かれたので、
２ｃｈですと答えたら笑ってますたヽ(´ー｀)ノ
ずっと前に立ったスレのことは、社長ｻｿも知っていたようでつ

ちなみに、保険屋さんからはかなりの額をぼったくったのでよしとしますた

わしは昨日　信号待ちでアイドルストップするVMAXを見ました
そんなことするなら　最初から高燃費のVMAXになんかのらなきゃいい

環境のことを思うなら　人一人運ぶのに1200なんかにのらなきゃいい

いい偽善者の見本だと思いました。

>>281
彼は偽善者じゃないでつ。
単にオーバーヒート対策の為と思われ。

☭ジーク・ジオン

とりあえず来年度も入手することができるみたいですね。
それ以降はダメっぽい。新型…出るのかな。
でも今のカタチはインテークがダミーであろうと
僕のアンテナは激しく電波を感じてカッコいいんだよね。

>>282
今年の夏も暑そう。しかし、

　夏　に　1200ｃｃ　の　湯　循　環　式　ス　ト　ー　ブ　を　抱　え　て　走　る　。

のもなかなかオツなモンでつよ。

>>282
そのお連れの400マルチさんもアイドルストップしていましたよ
30度も超えていないのに　5分ほどアイドリングしているとヒートしちゃうの？
逆輸入車は大変でつな

>>284
来年度　入手できんの？
ソースは？？

>>287
YSPで聞きました。
今年の北米のショーに現モデルが出るんで来年までＯＫだって。
聞きかじった程度だけど、入手する気なら早めに予約して欲しいっぽいみたい。

つまらぬ質問ですが、購入を考えている自分には重要な
問題なので、ひとつ質問をさせてください。
「Ｖmaxにヘルメットホルダーは付いてますか？」

>>288
ってことは０４は現行のままってことなのかな？
秋のモーターショーにはVMAXとかでないのかな？
　ヤマハは何年も出してない気がするから　なんかだすんだとおもったけど・・・

>>286
あ、折れもするぞ＜時々
理由はうるさいから（ｗ
一緒に走ってるヤシの声が聞こえないのよ（ｗ

>>281
漏れ、友達と走ってるときは結構ストップしてまつ
会話するのにストップした方が楽じゃないでつか。
あと、日曜早朝のソロツーなんかでもストップすること多いでつ。
次のＧＳまでたどり着けるか心配でヽ(´ー｀)ノ

環境のためとかはかけらも思ってないでつが・・

>>289
多分９３年のマイナーチェンジの際だったと思うのでつが（自信なし）後期型は付いてまつ

もら、土曜にさいたままで行って、死んでる３番がプンスカ言うから、
恥ずかしくって何度もアイドルストップしてました。
明日から３番修理でうめでぃあに三度目の入院でつ。
コレで直らなかったらDQNけて〜い！

先週北海道にツーリングいったかたいマスねー

黄マクスさんでしょう。
黄色いＶＭＡＸみましたよ。
女満別のちょっと前の高架したであまやどりしてましたね。

あゃゃ、オリではないです。
北海道は高校の修学旅行と社員旅行で行ったきりです。いきたひ・・・
ぜひ、いきたひ・・・・・・自由になりたひ・・・
Getsタソその後の愛車の調子はどうですか？

バイクメンテナンスなる本をかいまして．．．いろいろやろうと思ってますよ。
土曜日にやっとの思いでエンジンガードつけれました。


北海道はまだまだ夜は寒いですよ。
でもエンジンの温かみが感じられます。

|-`)。oO(ﾎｶｲﾄﾞｰは愛人とお忍びで逝ってみたい

みなさんお聞きしたいんですけど、オートメーターをつけてる方いますか？
そのときの防水対策や防振対策などはどうしてますか？知っている方オートメーターについていろいろ教えてください。。

>>298

防振対策：元々がレース用なので不要かと思われ
防水対策：雨の日は走らない、防水は気にしない（ｗ

しっかし、オートメーターのバッタ物（？）の
オートゲージが軽自動車対応だったので、２気筒設定があるかと思えば
３気筒までの設定だった。
２気筒があればＶマにボルトオンなのに

バッタ物じゃなかったらボルトオンですか？

>>300
そのまま付けると、表示が半分になりまつ。
２気筒用アダプタなり何なりが必要になるんでつ

ダイノジェットはお勧めですか？

ｓｔ１、ｓｔ３、ｓｔ７、ｓｔ７モトアペ仕様、どれがお好みでつか？

ＳＴ１とＳＴ７はやはり全然ｔがいますか？コスト面からいくとＳＴ１なんですけどＳＴ１で十分ですか？

どこで充分とするかは個人の好みになってまうのでﾋﾞﾐｮっす
ｓｔ７モトアペ仕様なら７５０氏が入れてるので直接インプレ聞けるかと。

ＳＴ１組むだけで体感できますか？

漏れはＳｔ１でつが充分でつ。

本来はキャブの同調を取ってくれと頼んだんですがバラすついでに入れますた（ｗ
底〜中回転でセッティングしてくれと頼んだのでピークパワーはそのままですが
どこから開けても面白いようにパワーが出るのを体感しますた。
個人的にＶブーストが好きなので満足ですね。
でも、フルタイムも体感したいのでスイッチでも買うかな・・・

漏れはＳｔ７＆Ｖブーストスイッチ仕様でつ。

体感ではＳＴ７よりスイッチの方が面白いし便利でつ。
Ｓｔ７はフルタイムにしなかったせいで対費用ほどの体感はなかったでつ。
エアクリＢＯＸ外したところにＨＩＤ入れられたので漏れ的には大満足ですが（笑）

>>306
基本的にST1はパワーが上がるという物ではないので、
それを求めて付けるのならST7でつね

>>308
Ｖboostスイッチって、どうなんでつか？

漏れもフルタイムじゃないST7なのでつが、
この状態でセッティング出してるので、
ブーストスイッチオンにしたら、低速走らなそうな気がするのでつが。

フルタイム風呂タイムにしたら激しくアイドリング安定しないとか。

コーナーリング中にブースト効いて死にかけますた。

ブーストＳＷを付けてるけど、アイドリングが不安定なので
ノーマル時の回転数を1000ﾁｮｲぐらいにしてまつ。
フルタイム時だと3000回転までがギクシャクしまつ。
峠の上りはフルタイムも楽しいけど、勾配の強い下りは慣れないと怖いでつ。
燃費も激しく悪くなるけどｷﾆｼﾅｲ

>>308-309
Ｓｔ７って全部フルタイムかと思ってた・・・逝ってよしでつね

>>309
Ｓｔ７もフルタイムにすればパワー感が出ますが、Ｖブーストを活かしている分には
レスポンスアップ＋アルファくらいしか感じられないと思いまつ。
フルエキとかでキチンとセッティング出せればまた違うかも知れませんが
漏れのはスパトラスリップオンなんでよくわかりません。

フルタイムにすると低速が数段力強くなりまつよ。
６千まで回さなくても十分速いため、あんまり回さなくても走れます。
峠なんかはフルタイムの方が扱いやすくてウマーーー！！でつ。

キーオンでウイーンウイーンとＶブーストのサーボモーターの開閉音がしますが
開いた瞬間に左ダクト内の３極カプラーを外すと簡易フルタイムが楽しめまつ。

>>310
同調さえキチンと取れていればアイドリングもちゃんとしますよ〜
暖気が不充分な間はエンストしそうになったりもしますが、１０００回転以下でも普通に回ってまつ。

>>313
なるほろ。峠でも使えるのでつか。インプレどもでつ
簡易Vboostはならし終わった直後にやってみたのでつが、
アイドリングがムチャムチャ不安定になりますたヽ(´ー｀)ノ

ちなみにモトアペｻｿのSt7は、
最初からフルタイムにしない事前提にセッティングを出してるらしいので
全回転で結構パワーアップしますた。
どうやらRocketマフラーもそれを想定して作られてるらしいでつ
（その辺は漏れは良く知らないので、ピエタンに補足任せまつ）

≪もし宝クジが当たったら…≫
新車買う｡フレーム各部に溶接補強｡
フロントはOHLINS倒立､リアはOVERのスイングアーム+高い方のOHLINSショック｡
ホイールはPVM､ブレーキ関係はディスクはペータル+ベルリンガー｡
FCR+HINDLEの1300ccでリジットマウント｡禿さんよろしくNOSタンクしょって｡
電装は大原ハーネスとノロジー関係｡オートメータやらデジテンで飾って｡
HIDで照らして外装はスタイライズ＋マジョーラ｡とどめにチェーンドライブ｡

　でもウインカーはノーマルのまま　これ最強

＞７５０たそ

|-`)｡oＯ(ぇ

|-`)｡oＯ(ぇ？！

ロケット使ってるのもモトアペユーザーもアナタだから！ｗ

ちなみにおれちゃんフルタイムですょ
マニホとブースト内部スムージング＆テーパーにしちょりやす
国内使用のめくら栓使って同調とった上でフルタイム化でつ
（貫通してる状態だと結構狂ってるっぽぇ）

ぐあーっとまわした後とかエンジンかけた直後は安定してますが、
信号待ちとかでしばらく停車してると不安定になるだす
でもエンストするほどでゎナイ(*´∀`)

ちなみに先日実験したノロジー＆ノーマルプラグキャップ＋ＮＧＫイリジウムですが
上が良くなったちうか吹けが良くなったちうかそんな感じす
（あくまでも感じ。特になんも計測してねぃす）
下はあんまわからんかってん。

>>315
＞でもウインカーはノーマルのまま　これ最強

禿げしくﾜﾗﾀ

ヴイ魔ほすい

(*´∀`)｡ｏＯ(ｶｯﾁｬｴ）

ピエタソこんな時間に起きてるとは。

俺もか。

ヴイ魔ほすい……(*´∀`)
でもＶブーストはｲﾗﾈｯ(ﾟДﾟ=)ノ⌒ﾟ
そんな漏れはチキンライダー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

とにかく、私は、Vmaxが、これはずっと思ってることなのですが、私のVmaxは、最近、１４０kmを越えるあたりで、車体が振られる事があるのです。
これは、以前はそんなことがなかったのですが、あべらだします。
どうしたら良いのか、教えてくずさい。

>>323
V-maxはトルク管理がかなり大事な様です。
一度各部の締め付けトルクを確認して見てはどうでしょうか？
私も各部の増締めで高速での乗り心地が格段に向上した経験が有ります。

>ピエロさん
リアサスの盗難防止ナットって効果の程はどうなんでしょう？
ドラスタに取り扱いあります？

>>323氏
原因として可能性があるのが、タイヤの空気圧不足や偏磨耗、銘柄との車体の相性、アクスルシャフトやフォークの歪み、フォークオイルの極端な劣化、スプリングの劣化、
サスセッティングと車体の相性、ホイール、ステム、アーム周り等各部ベアリングの劣化、ホイールの歪み、フレームの歪み、各部の緩み
ってトコでしょうか
心当たりあるトコからどんどんメンテしてくのがヨイかと。

＞センガワさん
んー　いわゆる防犯の一環て感じなのでﾌﾟﾛから見れば子供騙しかもしれんです
でもナイよりかは全然マシかと。
キタコのヤツとか在庫ありますょ

ｻﾝｸｽﾋﾟｴﾀﾝ＆ｾﾝｶﾞﾜﾀﾝ

ピエロさん
分かりやした〜。
近い内に遊びに行きたいと思ってるのですが天気次第ですかね〜。

>>323
俺のはふわわｋｍでも出ませんが・・・
鈍いだけなのか？

ぶっちゃけバランスいい弄り方orノーマルなら一般的に言われる程変なクセないすよね
（メンテは前提）

>>328
漏れのは わゆわｋｍでも収まりませんが・・・
逝ってヨシでつか？

漏れのMAXも ふあわkm/hでもぶれねーぞ
つか ぶれたこと1度しか無い

>>323
Fタイヤの変磨耗をチェックするべし

画素ｲﾊﾟｰｲﾀｿのは規格外・・・

ブイマの社外ホイールって、現行じゃＰＶＭとダイマグぐらいしか
ないんすかねぇ？。
…ラジアル投入したいッス！。

>>329-331
ふわわからはその他の空気の流れとか（ガイラのＬ装着）が非常に大きいと
思いまつ。でも、ガイラは良いでつよ＜個人的に

ライトコンから出てるはずっす＜ホイール
でもサイズやたら太かった様な記憶なんでアームノマルで入るか不明す
ＰＶＭだとオーバーが出してるアル鍛と大原が出してる３本スポークマグっすね
ダイマグだと種類いくつか出てた様な。

レスサンキューです！＜爆弾ピエロさん
なるほど、ライトコン調べてみるッス。
ラジアル履かれてる方、やはり劇的変化アリでしたか？

リア１７０っす
低速の取り回しはあんま気ぃ使わないっす
（まぁ車高低いんでどの道Ｕターンとかだるいけど）
後は高速域がすぐい楽っす
ホイールそのものは驚くほど軽いって訳でもないので注意っす

う〜、ウラヤマシイッス。＜ピエロさん
足回りを考えるとどうしてもラジアル化が入ってきますね〜。
けっぱって銭貯めるッス。

別のV-MAX板から誘導されてきました。

厨な質問で申し訳ないのですが
V-MAXは現在も製造してるんでしょうか？
ヤマハの海外HP行ってみたけどよくわかりませんでした・・・
また価格はどの程度なのでしょうか？

とある事情により、漏れもホイール代ゲットしますた。
でも最近、この４０万をホイールに使うなら、
もう１台バイクがほしいとか思っちゃってるだめ人間な自分がいまつ・・
こんな漏れを誰か叱ってくださいヽ(´ー｀)ノ

>>338
別のVmax板ってどこだろう・・・

今も作ってまつよ。
詳細は>>1のリンク先を見てくださいでつ

すいません、質問です。
当方かなり体重がある生き物なのですが、V-MAXはふとっちょに優しいバイクだと
聞いて購入を考えております。
が、いかんせん予算に限りがあるので、新車の逆輸入等到底無理
そこで、中古での購入
できれば、９６年以降のカナダモデルを買いたいと思っているのですが、

１）お薦めのショップはどこでしょうか？（当方東京の城北地区在住）
２）購入する際、気をつけた方がいい点等ありますでしょうか？
３）予算として、乗り出し９０万までを考えているのですが、適正な価格でしょうか？

以上の三点お答え願えませんでしょうか？

どうぞ、よろしくお願いします。

>340
中古車は↓のような中古車検索サイトでさがされてはいかがでしょう？
http://www.bbb-net.ne.jp/
http://goobike.com/
http://www.biketel.com/

>>341
あ、それは確かに・・・
ただ、中古の中にはかなり程度の悪いの物もあると聞きますが、
見抜く眼力に欠ける物で・・・
そこで、お薦めのショップがあればと思い、うかがってみました。

>>340
もし予算９０万あるのであれば、もう１０万ほどためれば新車が買えまつよ・・
購入価格をもっと下げてカスタム費に回すか、
がんばって新車購入することをお勧めするでつ

>>343
なるほど・・・
安く買っていじるか、新車を買って安全性を取るかの二択ですね。
わかりました。
検討してみます。
丁寧にありがとうございました。

ＢＥＥＴって結構良心的、
中古でバックステップ買ったけど取り説が無いので
取り説のみ売ってくれとメールしたら、
取り説を添付ファイルで送ってくれた。


結果的には非常に見づらかったけどね・・
企業としては好感が持てました
同じ関西系のどっかとは大違い。

１０年位乗ってますが、イグニッションコイルって新しいのにするとやっぱ違いまつか？火花の飛びとか。

>340
私は「デブライダー集まれ」の住人ですが、Vmaxはデブ向きだと自信を持って
お薦めできます。

>>339さん
どうもありがとうございますm(--m
現在も製造中でしたね。マジでうれしい。
実はX4とどちらを買うか迷ってまして。

>別のVmax板ってどこだろう・・・
【史上最強】V-max ＭＬ【表も裏も】
からです。ここはハイフンなかったんでわからんかった・・・

そーいえば、"V-max"のハイフンってどっからきたんでしょう？
どの年代のカタログ見ても書類見てもHP見ても、全部"Vmax"ですた・・

でも書籍とかではV-maxっていう表記がすごく多いでつよね。

正式名称はハイフン無い罠
発音は『ｳﾞｨ・ﾒｧｰｸｽ』でオネガイシマス

>>346氏
１０年放置なら経年劣化も考えられますし予算的に余裕があるなら換えてみるのも良いかと。
現在失火や電圧不足（テスター等で１時側・２次側を計測ってのが理想）なければ特に換える必要もありませんが。

>>340氏
ブイマ指名買いならその手のショップのがアフターサービスやメンテの面で安心かもしれないです
都内ならVGM大原やモトアペックス等ありますね
また、何軒か自分なりに店舗回ってみて納得のゆく店で購入されるのが良いかと。

＞７５０たそ
|ﾟдﾟ)＜ｺﾞﾙｧ！
や　でも750ﾀｿ普段の足から営業回りから全部ﾌﾞｲだしなぁ･･･
ｾｶﾝﾄﾞあるとやぱ便利ですょ
利便性耐久性度外視してﾌﾞｲﾏいじれるし。

>>338
そこは　「　ち　が　う　だ　ろ　！　！」とツッコンデオク
>７５０タソ
ゴルァ！もう一台買いなさい。
もしかして事故成金でしか？

Vﾏｸｰｽ海苔のｷﾓｦﾀの皆さまへ

誘導↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054448079/584-590

オレは厚底サンダルで乗っていますがなにか？

VMAXって新車で、まだ買えますか？

>354　買えまつ。VGM大原やらみなはれ。
ttp://www.v-max1200.com/index.html

Vmax初期型のFキャリパのピッチは８３mmで合ってますか？
ということはXJR400やR1-ZやFZR400の４POTが付くってことでしょうか？

>>349
国内使用はカタログにハイフンがあったような・・

>>351
そのたうり、事故成金でつヽ(´ー｀)ノ
ちょうど使える金が４０万ほどゲットできますた

それをまるまるホイールに使うか、
DJEBELかKSRあたりの糞安いオフ車を買って
余ったお金をV魔に回すか悩みまくってまつ・・

>>350
うししし・・それが一番のポイントでつね。
Ｖ魔に利便性求めずやりたい放題カスタムできるってのが
おいしすぎるでつ

>>356
前期後期共、83mmでつ。
1ZやFZRはどんなキャリパだったか覚えてませんが、
XJRはそのままつきまつね

>>357
国内仕様のカタログって、どんなデザインのでしたっけ？

>爆ピさん
昨夜７時位にキタコのナットを見に行こうとしたのですが
東府中辺りで雨に阻まれ断念してしまいますた。

>750さん
なかなか決定に迷う選択ですね。
ワタスも最近ヴィ以外にセカンドの脚が有っても良いかな〜！なんて
考えてマツ。
と言ってもこちらは先立つ物が無いのですがね。
決してヴィに対しての浮気では無いです〜。

＞７５０たそ
うんうん
セカンド持つなら小排気量で軽くてヒラヒラ曲がれて踏み切りで腹擦らないのがいいですねぇ

あー　でもﾃﾞｶｽｸとかもいいかなぁ

＞センガワさん
雨ばっかでイヤんなりますよね
久々にずぶ濡れになりやした（しかも２日連続　死

>>358
漏れは餃子おごるから、750ﾀｿはﾌﾞﾀﾏﾝおごってくれよなっ

結局これは何ナノ?
アメリカンに分類されてはいるがのった感じはネイキッドに近い？

アメリカン・ドラッガー

ＶmaxはＶmax

正直何でも良いよ
他からどう言われようが気になりません
黒人・白人・黄人・・・何でも区切ってしまうのかな？
自分とリンクして乗ってて楽しいのがｍａｘでつ＜漏れには

　　　　　　　　　　嫁さんよりも・・・

俺もこのところ嫁さんに乗ってないなぁ。

ヴイばかりだ。

娘に乗りたい・・・

いや、自分で言うのもなんだが、マジで良い女に成長しやがったんだよな・・・




スマン、流してくれ

倒錯の愛

ひばりくんですか？

おい！新型は出ないのか？
その時の為にやってる　500円の貯金缶からそろそろ溢れそうだ

新型…、本当に出んのかなぁ？。
もんげ〜高そうですが…。

新型？でんの？速攻買いだな！かっこよかったらね！
てか・・・弄りがいのあるのだったらいいねぇ。１６００cc
は　ほすいねぇ。

漏れは今より後輪のタイヤが太ければ良い
チェーン駆動希望
タイヤとホイールの選択肢が広がるとうれしい
外観はキープコンセプト

Ｋスタイルのシングルシート、使っている人います？
あれって、どこで手に入るの？

>> 374
使ってまつ。

かなり作りかけのＨＰですが、メールは出せます。
http://www.style-k.net/

洩れもシートのカスタム頼んでますが１年くらい待たされてまつ。
本業は別みたいなので気長に待つしかないようです・・・。

> ピエタン
洩れの友達がホイール買いに行ったみたいでつね。
イキナリ見せびらかしに来てビックリしますた。

色々相談に乗ってくれたと喜んでましたよ。

×　VGM大原
○　VMG大原

何の略かは漏れは知らない｡　意図的な書き換えなら指摘スマソになります｡
よろしくお願いします｡

了解、ありがとうございます。
すっごい欲しかったので探していたのです。
待つか、自作かですねー。（型紙でも有ればー？）

VMG大原

Vなんたら Motorcycle Garage

Vなんたら､がわからないです｡よろしくお願いします｡

>>376９７さぬ
ありゃ　９７さんの友人だったのですなｗ
ご購入後、取り付けの際に店内とＰＩＴ間の引継ぎがうまく行かずお待たせしてしまった事を非常に申し訳無く思うとお伝えいただけると非常に助かるっす

Vmaxに現行シーマのヘッドライト流用って、
HIDもシーマのを使うの？
それともバイク用HIDを使うの?

>>380
ええ〜
あのホイール売れちゃったでつか！？
漏れにｺｿｰﾘ安売りしてくれるって言ったのにぃぃ｡･ﾟ･ヽ(Д`)ﾉ ･ﾟ･｡

>>381
ヘッドライト流用するなら、当然バルブもシーマのそのまま使うと思いまつよ。
ただバラストは第二世代なので、第三世代を使った方がよさげでつが。

>> 381
ヤフオク出品のは友人のものなのでよく知ってますが
レンズ周りはかなり気合の入った加工をしています。
バーナー＆バラストはシーマの物では大きすぎたので
他のもの（ただし第二世代）を流用しているようですが、
現行モノならもっとコンパクトになると思います。

ちなみにレンズの構造上Ｈｉ−Ｌｏ切替は難しいので
車検ではノーマルに戻す必要があるとの事です。
この車両はＦＩＬＥ４のＰ８９にも掲載されてますが
見た目のインパクトを求めるなら超オススメでつ。

>>382
それが商売というものだ。

＞ルート２０さん
注文だと半年待ち程度だと思いまつ。
（洩れのは特別注文だから特に時間かかってまつ）

フレーム補強・テールカウル・サイドカバー・シートなど
パーツ構成が結構細かいので自作は気合がいりそうでつ。

ヤフオクにもたまに出ているんで急ぎなら、そっちが速いかも？？？
ちなみに定価はフルセットで６８０００円だったと思いまつ。

>> 380
ピエタン了解でつ。

ドラスタでスタイルＫ取り扱いって無理？？？
店舗は至近距離なんでつが（笑）

大手問屋に卸してれば扱えると思うっす
でもウチ業販やってるトコでも直でできないので多分�_

＞７５０たそ
なんかおれちゃんのいない間に格安で売れちゃったのだ
こないだ売ったのはお取り寄せですた
ごみんょ

ａｇｅ

>'97MAXサン、ありがとー。
また、色々気長に探してみます。
つい先日、ヤフオクに似たようなテイル（スタイルＫとの表示）が出ていたのですがー？
あれは、又違うものですよね？

>>387
やー。売れちゃったでつかぁ。。ｼｮﾎﾞｰﾝでつ・・

>>389
「Ｋスタイル」ってのはスタイルＫの間違いだと思いまつよん

こんばんは！
Ｖ−ＭＡＸ用のプログレシッブサスペンション（4センチダウン）
使ってる人いますか？？？
乗りごごち悪くなりますかねぇ〜？？？

>>391
乗り心地って、どういう状況での乗り心地を求めるかに依ると思いまつよ
少なくともバンク角は無くなるでしょうヽ(´ー｀)ノ

普通に乗ってる時とか。。
振動がすごくくるようになるとかありますかね？？？

漏れは使ってないので、実際のｲﾝﾌﾟﾚは他の人にお任せ〜ヽ(´ー｀)ノ
でも、そんな変なサスじゃないでつよ

結構跳ねるらしいです

プログレ使ってますた

結構ガチガチ系だと思うです
踏ん張りもあるし飛ばしてる分にはサイコー

なんですが！

段差でボンボン跳ねます
Ｆのバネとか設定にもよると思いますが結構派手に跳ねます

まったり走ってる分には走りにくい程振動がどーとかってのはなかっす
あと低くなってカッコイカッタ(*´∀`)

あ　でも普通に街中でも高速でも走ってたし使ってましたよ
足つきも当然良くなるし

今はローダウンしつつプログレ程固くないらしいホールショット入れてます
でもプログレサスのが個人的には好みかもしれんです

ＷＰサスってＵＰＲとＬＷＲの軸はピロボール式ですか？
それともオーリンズ同様のゴムブッシュ式なんでしょうか？
他にピロ式のサスがあったら教えて下さい。

（ホントは４６ピストンのオーリンズが欲しいのだけど高いし、絶版なので在庫探すの大変だし
ロンスイ要のロングエンドアイも高すぎ・・・）

ありがとうございます！！
低くなったＶＭＡＸは本当カッコイイですよね〜！！！！

RD400

＞チビＶＭＡＸさん
低いのカッコイイですよー
すぐ擦りますけどねｗ
まぁキニシナイ方向で(*´∀`)ﾋｬｯﾎｲ

>>398氏
ピロボールリンクのサスっちうとクァンタムのＭＣツインとか（ＰＢツインは違ったはず）ウィルバース（６３０・６３３共）とかですかねぇ
上側ブッシュ、下側ピロってのが多いかもしれんです
ホワイトパワーもそうかも。（よく覚えてなかったり）

ぁ　ちなみにショウワはブッシュだったはず。

つかオーリンズならラボカロッツェリアでワンオフできますよん
しかも値段たいして変わらんす。

|-`)｡oＯ(ハイパープロに至ってはまったく記憶にない･･･

|-`)｡oＯ(しかも上に書いてあんのもなんかいまいち曖昧な記憶･･･

|-`)｡oＯ(調べてこよ･･･

|-`)｡oＯ(もしくゎ誰かﾖﾛｼｸ。

|彡　ｻｯ

>>ちびMAXﾀﾝ　もらもプログレスでつ。コストパフォーマはぐっでつ。かこいいし。

爆弾ピFuckerさんありがちう
ラボでワンオフってできたんですね
問い合わせてみますね。

＞３９８さん
ワンオフっちうかセミオーダーみたいな形ですね＜ラボ
既存のシリーズの中から車種に合わせてお好みで、出来うる範囲でユーザーの要望に近いモノを提供してくれるはずです。
そして他メーカーのサスについては調べ忘れました。
見事なまでに一切覚えてませんでした（土下座

ザっと調べてまいりましてん

クァンタム、ウィルバース、デイトナショウワ、ホワイトパワーがピロボール採用ですた
オーリンズ、ホールショット、プログレッシブ、ヨシムラはブッシュですた
ハイパープロはバネだけの設定の様ですた

一応一通りカタログには目を通しましたが間違ってるかもしれねぃので
実際購入に至る時は購入先で再度確認された方が良いかもしれんです

この間からずーっと「ホイール交換」or「バイク買い足し」でなやんでますたが
かなりホイール交換になびいてきますた。。
ダイマグ買ってカミングアウトヽ(´ー｀)ノ

ピエロさん
感謝感謝です
やっぱりＷＰでいっちゃおうかな・・

これってアメリカンとは違うのかい

乗ってみりゃわかるよ

|-`)｡oＯ(今更路線変更したくなってきた･･･

|-`)｡oＯ(倒立とｵﾘﾝｽﾞとﾛﾝｽｲほすぃ

|-`)｡oＯ(外観も変えたい･･･

|-`)｡oＯ(金が･･･

>>412
やはり、先走る・・いや、先立つものは金でつ。

おらの　ブイ　水温計　んごかなくなりますた。センサーて
何処ついてるのか　おせーて　くらっせーー？

走ってると両足内側　熱いよ。　ヤバイですか？

かかりはいいでつ。セル一発！配線かなんか　逝ってんのかねぇ。

去年の秋からVMAX('93国内後期型)乗ってます。
何か最近、暑さが原因なのか分からないんですが、信号待ちなどのアイドリング時に、
通常1000回転ぐらいで安定するはずが、不定期に(10秒前後)に500回転ぐらいに一瞬下がります。
信号明けで発進しようとしても、低回転(2500回転あたりまで)ではトルクが不安定で、
ぎこちない加速をしてしまいます。
ちなみに水温計はレッドゾーンの5ﾐﾘ手前ぐらいです。
昨日は、そのぎこちない加速中に不完全燃焼なのか、マフラー付近で燃焼しているようで、
時折「ﾊﾟﾝ!」と音を立てる始末・・・。

バイク屋に行けばいいんですが、忙しくて当分行けそうにありません。。。
原因が「暑さのせい」で、「諦めろ」ならいいんですけれども、
もし、もっと深刻な原因の可能性があるのならば、
そして、簡単に対処出来る方法があるのならば教えてください。

よろしくお願いします。

>>415 もらは水温レッド付近以外ではアイドリング異常はなかったのですが、
はじめ左足元からﾊﾟﾝやらｼｭｼｭやら音が聞こえ始めて、3000回転くらいまでぎこちない加速をするようになりました。
んでバイク屋持ち込んだら「リークで失火じゃ？」ってんでプラグコードAssy交換。でも直んない。
諦めモードで、その後300kmほど走行後、
4000回転越しでもｷﾞｺｷﾞｺになり、左からﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟﾝﾊﾟｶとバックファイア様の音がするように。

で、同調やらスローやらいじくってると３番のE/パイプだけが冷たい。
３番逝ってたんです。
電気系では、プラグ・同キャップ・ハイテンションコードは交換したばかりだったので、
I/Gコイルを疑い、１・３番入れ替えてみるも症状変わらず。
こりゃ燃料系だわと、バイク屋持ち込んだら、案の定キャブ詰まりでした。
O/Hして今日戻ってきました。オケでした。

というわけで、ちょいと症状が違うので参考になりますやらどうやら。
ちなみに友人のブロスも、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ・冷ﾃｰ状態になった時、
エアで吹いて組み付け直したらピタリと直ったそうでつ。長々ｽﾏｿ。

あのーＶ魔ほしいんですけど・・・
どこで買えるのですよか？
ＹＡＭＡＨＡにいったら買えますか？？
いますごくほしいーです
はじめて知ったけど輸入車なんですね。。。
ほしいよーー！！

プレストという輸入代理店経由で買えますね。
03年式普通に店頭に置いてますよ。
車体95ﾏｿ程度だったかな？

>>418サンクス。
今いろいろオークションとかで調べていたら国産で30万くらいであった
距離13000ｋくらいだったけど買いかな？？

車両890k乗りだし1200kで替えるす。2003まっとぶりゃっく！


はよ　契約汁！

01買ったときは北米仕様で乗り出し107マソだったけど
やっぱ手続きがめんどくさくなってるのかね

中古買うのは冒険。
ヤフオクで買うのは大冒険。

どなたかVマにシーマのマルプロ付けるための
知識を貸してください。
とりあえずシーマのマルプロは手元にあります。
自分で色々試そうと思いましたが、
すでにVマに付けた実例があるようなので、
素直にその方法でやりたいのですが、
探しても方法を紹介してるページがありません。
わかっていることは、
ﾗﾝﾄﾞﾏｽﾀｰ140のﾚﾝｽﾞとｶﾊﾞｰを使うと良いらしいということだけで、
どこにどう付けるか？何処をカットするべきなのか？
自分でむやみにやる前に、やったことのある方のを参考にしたいです。

（HIDシステム自体の移植は自分で簡単にできるのですが、
マルプロ本体の取り付けが問題なんです。

VMAX買っちゃいました。真っ黒な９６年モノでフルノーマル。
おいらはまず外見から入るタイプ。
サス（車高下げたい）、マフラー、ウィンカー類、あたりを交換予定。
峠をガンガン走るわけじゃないですからね。
どちらかと言うとアメリカンに乗るような感じかな。
ただ、加速だけは速いのが好き。
アメリカンだと遅すぎるし、SSはダサいし（←主観です）。
X4と迷ったけど、音がに嫌いだったのでVMAXにしますた。
ショップでV４サウンド聞いたら惚れました。

動機として不純ですか？

あと、八ヶ月ほど前に中型→大型と一気に免許とったんですが、
バイクというモノに乗ったのは教習期間中だけ。
つまり生まれてから一度も路上をバイクで走ったことがないんです。
納車は来週です。
運転するのがかなり怖いです・・・
初心者にも優しいバイクなんでしょうか？

>>424
風邪気味でちょっと具合が悪い時に、間違ってスロットル捻りすぎてフル加速しちゃったんですが、

　ブ　ラ　ッ　ク　ア　ウ　ト　し　か　け　ま　し　た　。

まぁその、そんな具合で楽しいバイクですよV-MAXは（ｗ
教習所を無事に卒業できたのなら問題ないです。

>>424
すごい私と似てますね！！
私も今年ＶＭＡＸ買ったんですよー！！
しかも９６年！！
大型免許はＶＭＡＸに乗るためにとりました！
その前はバンディット４００Ｖに乗ってたんですけど！
私もカッコよくって早いバイクに乗りたかったんですよ！！
私身長が低くてローダウン絶対だったんですよ！！
サス、シートかえたら８�p下がるので両方交換しようと思ってたんですけど
シートだけで全然乗れたのでサスはやめました！！（かなり低くなりましたよ）
でもローダウンカッコいいのでお金に余裕ができたら買っちゃおうと思ってます！！
こんな私でも乗れちゃってるので大丈夫ですよ！！

>>424 もらはX4からの転身組でつ。Vは外観ずんずん変えられて楽しいでつ。
その昔、限定解除前にConcourse買って10km公道乗って帰っちゃったけど
だいじょぶ(何がよ?)だったから、ちゃんと免許もってるあなたならオケでつ。
よきＶライフを！

トリップ間違えてた(´・ω・`)

>>419１２３４５６７８９氏
中古ならそれこそタマ数多い部類の車種だと思うので割と入手しやすいバイクかもしれんです
ちなみに年式・仕様によって結構中身違ったりとか値段違ったりあるんでちとだけ注意です
>>424氏
購入オメ！
やー　充分立派な動機かと。
カッコイイって大事じゃないすかやっぱｗ
つか俺もそんなんですよ、最初にブイマ選んだ時ってｗｗ

>>425
おいらは度胸がないので恐らく一生フルスロットルできないと思います。
慣れてきたらブラックアウトしかけるほどの加速も味わってみたい・・・
回りからドジと言われてるおいらだけど、何故か免許は全て一発で受かったんです。
会社の先輩はかなり昔に相当苦労して大型を取ったとか。
いい時代になったなぁと思う今日この頃です。

>>426
身長１６８cmで決して長くない足なおいらには、−８cmはカナーリ嬉しいかも。
当初アメリカンを購入するつもりで免許を取ったんですが、（乗りやすそうだったから）
胸のすくような加速の魅力も捨てられない自分がいて、
迷っていた所に現れたのがドラッグ系バイク。
これしかないっと思いました。
現金一括で買ってしまい、ちょっと金銭的につらいのですが、
ボーナス出たらー８cmにしたいです。
マフラーだけは何とかすぐに変えたいと思い、今は安い中古のスパトラ探しちうー。

一応お聞きしたいのですが

ブラックアウトは冗談でつよね？

　Vmax購入を検討してまつ。
162しか身長ないんですけど、大丈夫かなぁ？
鳥回しがちこっと不安です。

大丈夫です
背ぇ高くても重いモンは重いんでｗ

や　マジレスするとですね
走り出しちゃえば結構楽なバイクですよー

>>431氏
それは乗ってからのお楽しみって事でｗ

>>432
大丈夫ですよ！！
私１４７ｃｍで女です！！

>>414
サーモは右インテーク内にひっついてまつ
たしか105度でオンだったかな？
両足内側が熱いのは基本でつヽ(´ー｀)ノ
回避方法はバックステップくらいしかないかもでつ

>>415
プラグおよびケーブルの交換は最近しました？
そうなら、同調とれてない、キャブorマフラー詰まってるなんて感じの
吸排気系トラブルっぽいでつね。
多分同調だとは思うのでつが・・
ちなみに水温計レッドにはいるのは見ないふりして諦めませうヽ(´ー｀)ノ

>>423
まっっっったくお役に立てなくて申し訳ないのでつが、
すごく興味あるので、完成したらレポートして欲しいなとか虫のいいこと考えてまつ
やや。お願いしまつ

>>424
おめでとうでつ。
X4スレに書いてた人でつか？
動機は全く不純じゃないでつよ。むしろ正常ヽ(´ー｀)ノ
バンク角が全くないこと除けば初心者にも優しいバイクでつよん

>>432
漏れもチビで短足でつが、とりあえず問題ないでつ。
でも、足が短いのに乗ってるのが周りにばれないように
千鳥や小道路転回や８の字を練習して、
足をつかないように涙ぐましい努力をしたのは秘密でつヽ(´ー｀)ノ

>>423
自分が組んでいるわけではないので詳細はわかりませんが
ノーマルのレンズを割ってリムだけ使用しているそうです。
そしてそのリムに流用の透明のレンズを取りつけるわけですが、
プロジェクターの構造上、マルチレンズとバーナーを離さないと
光の焦点があわず、工夫なしでは満足に機能しないとの事です。
漏れの友人のＭＡＸはマルチレンズとバーナーの距離を稼ぐため
透明レンズ部分をリムから約３ｃｍくらい前に出していましたが、
コレは見た目を重視しての苦肉の策で、実際にキチンと機能
させるためには最低でも５ｃｍくらいは出さないとダメっぽいです。
と言うわけで、見た目と機能面でかなり葛藤しそうです。

>>チビVMAXさん
僕の周りにもＶｍａｘ乗りの女の人は結構いますが
さすがに１５０ｃｍ以下の人は見たことないですね〜
スゴイっす！！頑張ってください！！

>>僕の周りにもＶｍａｘ乗りの女の人は結構いますが


紹介キボンヌ

漏れもｷﾎﾞﾝﾇ!

437>>
ありがとうございます！！
これからもチチャイなりに頑張りまーす！！

>>423
そうですか…
貴重な情報どうもです。
多少出っ張り気味でも5cm以上離して付けて見ます。
ところでリフレクターはシーマのを使ってるんでしょうか？
それなら自然と5cmくらいは離れるはずなんですが。

＞＞750氏
完成したらうｐしますよ。

>>437 '97MAX氏へのレスでした

＞433
＞434
　アドバイスありがとうございます。
よーし、おじさんVmax発注しちゃうぞ。
でもその前に免許なんとかしなくちゃな。
見きわめと卒検がんがんなきゃ

ウチの近所のピザ屋がﾄﾝでもないﾏﾂﾝを配備した模様…
ドコモの携帯カメラからの画像でスマソ…

http://www4.docomo-camera.ne.jp/photo?key=CGtpTSWWQXHwoBNIEBNWKSKNIEY20030626230251h5QE2hi06295.org.jpg

>>444
４０４

↓ﾋﾟ

オーリンズ　ＷＰ　クアンタム

さぁ、どれが1番すぐれたサス？

独断と偏見に満ちた意見ＯＫ！

V-MAXって燃費の悪さとタンクの小ささがツーリングなどで痛いと言われてるけど、
どれくらい入って、どれくらいの距離走れるの？
もちろん走り方にもよるだろうけど、市街地と高速両方教えてくだちゃい。

満タンで２００�`は走れないとツーリングの時迷惑だよね・・・

>>448氏
航続200キロはドノーマル＆結構燃費意識した運転でも厳しかった様な記憶があります。
ちなみにタンクは１５リットル入ります。
〜以下主観によるインプレ〜
ノマルだと燃費１０チョイってトコかもしれんです
ちょっとばかし楽しい運転してるとすぐ下がります。
いじり方によってはドンドン下がります。
ちなみに吸排気＆電気系チョコチョコ＋楽しい運転メインで
現在航続距離100キロ以下です。
基本的に遠出には使わない事にしてます。
誰かと一緒に走るのもほぼナイです。

燃費の悪さは覚悟できてるのでいいんですが、
航続距離１００キロってのはさすがに厳しいモノがあるなぁ・・・
ブイマかっこいいから購入考えてるんだけど、
週末のツーリンクメインになると思うので。

しかし、ショップや雑誌のツーリング風景見てると
ブイマで参加してる人って結構多いですよね。
そこが不思議なところｗ

>>450
ﾋﾟｴﾀｿのヴイは極端に燃費が悪いからねぇ。
あんま参考にならない（ｗ
ちなみに漏れのヴイは高速道路節約運転で１2ｋｍ/�g。
峠、市街地では９ｋｍ/�gくらいでつ。

>>450
漏れも燃費は６〜７km/lでつ・・
ツーリングで高速メインだと１１０ｋｍ位走りまつよ

どうしても航続距離伸ばしたいなら↓こんなのもありまつ
http://www.exactrep.co.uk/acatalog/EXACTREP_TOURING_5.html

どもども。はじめましてー。俺のVは結構燃費いいよ！町乗りで１５ｋｍぐらいほんで信号のない田舎道では２０ｋｍぐらい走ったよ！

>>452
１，３ガロンっていうと・・・４リットルくらいかな。
でもそのＨＰアドレスはユナイテッドキングダム。
イギリスの１，３ガロンなら５リットルちょっとになるね。
これがあればワンチャージ２００�`いけそうなヤカン！

ありがとです、考えてみまつー

>454
１．3ガロン（6リッター）ってかいてあるじゃん…

V-Boost利かせまくって80マイルでリザーブ入りました。
交差点の右折待ちの間にエンスト・・・。
マフラー（スーパートラップ皿３枚）のみの変更です。

>>456
フルタイムなら70マイルでリザーブランプ点灯ですた。

漏れも通勤町乗りだと７０マイル前後で給油してまつ。
でも高速ツーリングなら１００マイル以上走るかなあ・・・。
現在の仕様はＳＴ−７／フルタイムスイッチ／スパトラ皿１１枚でつ。

ノーマルのときは町乗りでリッター１０ｋｍくらいいった気がしまつ。

ちなみにタイヤはフロント８０００ｋｍリヤ３０００ｋｍくらいでツルツルでつ。
・・・走り方が悪いとよく言われまつでつ（笑）

> ノーマルのときは町乗りでリッター１０ｋｍくらいいった気がしまつ。
リッター１０マイルですた・・・スマソ。
満タンで１５０マイル近く走ってた気がしまつ。

それでもツーリングでは皆んなの倍はスタンドに寄ってましたが・・・
「は〜い、ここでＶｍａｘだけ給油して〜〜」とか、言われ放題ですた（笑）

リザーブランプ点いてからエンストまでがやたら短かったような気がします。
それ以来70マイルくらいで給油してます。
それでも8〜9リットル入るからなぁ･･･。
走り方が悪いのでせうか･･･。

>>447
クァンタム　
ただし単筒に限る。タンク付きは糞

タンク一体式こそクァンタムのクァンタムたる所以だと思っていたのになぜタンク外付けに退化してしまったのか。

それは僕もとても思う。

無念。

漏れもQUANTAMのNEO-CLASSICにｲﾋﾟｮｰ

理由：色が黒だから　←バカ

オーリンズ最強。
性能は、ノーマルよりマシなら差はわからないし･･･。
デザインが全て。
ワシのはXJR1300純正ヤマリンズだが。

http://www.qj1-net.com/
ここの使ってる人いる？

値段はやや高めかな・・

Vmaって8番が標準のプラグだけど街乗りメインってことで
あえて７番を使ってる人っています？

昔ロードライダーで浅川氏が街乗りには1番落としが丁度いいと
言ってたけどホントかなぁ？？？

>>466
排気系変えているので、８番だと真っ白に！

俺の友達が中古のV-MAXを買うみたい
90年式国内で2万キロ
価格は40万だそうだ。

９２年で１２０００キロ　約37万ってどう？
走行距離よりも経年でポコポコトラブルが出そうだけど
購入時に交換しちゃうほうがいいパーツとかある？
その値段しだいでは高い買い物になりそうで…

突然ですが某Ｅが出してるロイヤルスター流用ロンスイて精度どーdeathか？
あと車両との相性等。
入れてる方インプレｷﾎﾞﾝm(__)m

純正部品がベースだから大袈裟社のよりは基本的な部分でマシと思われ・・
それにそこそこ数を造ってるので製品の精度もＯＫだろう








・・・か？

V-MAX　いいバイクだ
街乗りはビグスク、遠出はV-MAX
最高！

来春、新型　出るって　本当　でつか？今日、バイクやさんに行って
２００３　おもいきって買おうと思ったら・・・

「秋頃にははっきりすると思いますよ！」って

どうすよう・・・新型　カコ悪かったら　２００３　一台は押さえとかないと
・・・

・・・・・・んーー　はっきり　すて！

>>468/469
ブイは・・てか　バイクは年式よりも綺麗さが・・・・
９０で４００ｋ高い気もするけど　物　見ないとなんとも・・・

バイクって本当に中古の値段がひどいね
何を基準にだしてるのかわからん
↑人気度と程度とかいうことではなくて
同じ程度のバイクで店によって全然値段が違う

>>473

何でもそうだけど、欲しいと思った時が買いどきだと思うけどなぁ。
中古ですが私も先日ブイマ購入しますた。（納車待ちちう）
新型出るまでの繋ぎ目的ですが、
新型が高すぎたり、かっこ悪かったり、とかだった場合には乗り続ける予定。

私は現行のデザイン好きなので、
新型がハイテクでガチガチに固められて、
性能があまりにも優秀過ぎるなら、逆に乗りたくないかなー。
ベンツでいう「G55」の様なブイマたんが好きでつ。

>>471氏
んー　まぁそんなトコですかｗ
検討してみるです
センキウですm(__)m

初歩的　
なことかもしれませんが、クーラントの交換のやり方是非おしえてください。

あとRC３０のマスシリ流用してる方インプレ等なんでもいいんでその他もろもろおしえてくださしい！！

最後にすいません！ほっとワイヤーでトルクマスにしている方、やっぱノーマルとは全然ちがうですか？あーいろいろ聞いてすいますん！きがるによろしくお願いします！

ぉ　イッペンにきましたなｗ

一応全部経験あるんでインプレいきやす
あくまでもおれちゃんの受け取りなのでヨロ。

�@クーラント
ウォーターポンプ（エンジン右前下側面丸いカバー付近）の近くにクーラント用のドレンがあるのでオイル交換を同じ様な容量で交換します。
注ぎ口は右ダミーダクト内にありまする。
リザーブタンク内のクーラントも捨てちゃってオニューでヨロ。
注いでから車体揺さぶったり軽くセル回したりするとクーラントが回ってくれるので、
注入口から注ぎ足して規定値まで入れてフタしめて終了です。
間違ってもエンジンが熱い状態で作業してはイカンです。
熱湯吹噴水ショーが始まります。

うーん　本文長すぎではじかれちゃった

�AＲＣ３０マスター
別体マスター交換が必要なケース（ラジアルマスターへの変更はまた後ほど）っちうのがまずは
＊キャリパー変更に伴うマスター側のピストン径の最適化
＊ハンドル変更に伴い一体型マスターだとエアが噛んでしまいそうな場合
＊なんとなく盆栽してみたい
て感じでしょうか。
なのでノーマルキャリパー＋それに合った径のマスター（ブイマなら５／８インチ）を使う以上あまり変化ナイです
レバー位置やレバーストローク量等の変化による体感的なコントロールのし易さ等は変わってきますがコノ辺は善し悪しではなく好みですね
製動力にあまり変化はなくても微妙なコントロールが欲しい場合はヨイかと。
ちなみに個人的には「んー　どーだろ　わがんねぇ」て感じでしたｗｗ
（峠とか行かないんですよｗ　急制動に近いブレーキングしか普段しないんでわがんねっすｗ）
制動面の向上を望むならブレンボのラジアルマスター＋ニューブレンボキャリパーとか超イイっすよ
でも高いです
あと足回りとの相性の見直しも必要になりそうなんで僕は住友ＭＯＳキャリパー＋デイトナニッシン別体式マスター（１４ミリ）入れてお茶を濁してます

�Bノロジーホットワイヤー・トルクマスター
メーカーが言うにはプラグコードのＣＤＩ化とかなんとか。
単体で体感できる程の効果は超極低速くらいでしかなかっす
でもアイドリングはちょい安定したっぽかったっす。
で、注意なのが、コードすごい柔らかいんですよノロジー。
取り付け時にちゃんと差し込めてなかったり、知らない間にはずれかかってるんでたまに見たげてください。
ちなみに現在は強化イグコイル＋ホットワイヤ＋ノーマルプラグキャップ＋ＮＧＫイリジウムです。
レスポンスはちこっとだけいくなったかもっす。
吊るしのホットワイヤー＋トルクマスターの時より高回転は気分良く回ってる感じです
（慣れたんだかなんだか。なんかよくわがらんｗ　理論上では良くなってるはず･･･　と信じたいｗ）
気のせいっちゃ気のせいかな、って感じもしなくもないんで、
効果に対してかかるコストで考えるとちと微妙。
財布に余裕はあればホットワイヤ＋ノーマルプラグキャップ＋ＮＧＫイリジウムで試してみるといいかもっす。
あ、あとプラグコード使う時はジョイント不可の方向で。
リークの原因になったりするんで出来ればイグコイル根元から換えた方がイイっす

とまぁこんな感じなんですが、あくまでも俺の感想ってだけなんで。
鵜呑みキケンて事でオネガイシマス

つか俺長文ウザイっすねｗ
ｽﾏｿ(*´∀`)

久しぶりのカキコです。たまにロムってはいたのですが。

>>481~483
丁寧なアドバイスで良いと思いますよ。
もちろん軽いカキコを好む人もいるでしょうが、マジレスを希望して
質問している人にはありがとう事かと。

爆弾ピエロさんほんとうにありがとうございます！３個質問した者です。
長々と詳しい丁寧なインプレを！！感激感動です。。
V　MAX最高！！V　MAXユーザー　さらに最高です！！

ちょっと笑った。
「詳しく丁寧なインプレを」でいいんじゃない？
長々とってのは余分。
感謝の気持ちを伝えようとして頑張りすぎちゃったね。

トルクマスターを使った事があります
めっちゃエンジンが掛かりにくくなった。

それ以来ノーマルプラグを3ヶ月で使い捨て生活
エンジン絶好調！

あー　やはり結構賛否両論なんですよねー＜ノロシー

ノーマルプラグを短いサイクルで使用するってのはコスト面も含めて１番理に適ってますよね
単純に何がお奨めかと言われれば俺もそー答えますよやっぱ(*´∀`)

ピエたんピエたん、今２りんかんの全商品70％OFFクーポン券を
ペイントショップで作ったから、今度使うからよろしくね。

ぬ　ぬ　ぬー

さてゎ１５０ＳＰの人だな？
（違ったらゴミンョ）

そしてそんなクーポン券はアリエマセン！

なじぇわかったのだ・・・
大丈夫だって。ピエタンの銃弾も貫通出来なさそうなお財布から
70％負担してくれればいいんだから。

おいらの財布も厚み３ｃｍあるぞ

給料日まで１３日あります。
財布の中に札はありません。
貯金なんか当然ナイです。

うふふ(*´∀`)

そんな訳でセンガワさん、今日はおつですたヽ(´∀`)ﾉ

爆ピさん、どもでした。
いろいろ欲スイ物は増える一方ですが、、、、、
ちょっとは貯えないとね〜、、、、なんて考えてるうちは
マダマダ甘いのでしょうかね。ヴィ乗りとしては。

また、襲撃しに行きます。

皆様、ステダン付けてます？。
良かったらインプレお聞かせ下さい(*^.^*)。

そういえば以前ＦＪＲホイールのネタが出てましたけど（200前後？）
アレって結局付けられるのかな〜。。。。
デザイン的には好きなカタチだから付けられるんだったら考えたいッス。

>>495
デイト○付けてるけど全然効かない。抜けてるのかと思って外したが
減衰力はあった。なんでだろ〜

Vma☆ーーーーーーーーーーー！！！！！
ほしいーーーーーーー！！
誰かおでのバイク買って。。。

　 (`;　)　.。oO（>>498　１０円で・・・）
�Iﾉ(　 )
　　< <

>>499
　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)

　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰーﾝ
　　＼／|　y |)

　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰーーﾝ
　　＼／|　y |)

　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀーーーｰﾝ
　　＼／|　y |)

　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰーーーーﾝ
　　＼／|　y |)

　 (`;　)　.。oO（>>498　１０円で・・・）
�Iﾉ(　 )
　　< <
↑ばか

1198ccさん有難うございやすｍ（＿＿）ｍ。
リアサスは結構話題に上がってる様なんで
ステダンはみんなどうしてんだろ？って思いまして ＼(ロ＼）。
高いだけあって色んなメーカ試せないけど、
灰パープロ若しくは美チューボ、やっぱ高いだけあって効果アリなんスかね〜？。

＞ＦＪＲホイール
ベベルそのものはドラッグスター等も含めヤマハのシャフト車はかなり互換性高いらしいのでつけられそうではありますな

んが

ﾉﾏﾙのアームだと頑張っても１８０〜１９０が限界。
アーム加工必須になってますかと。
例えばＸ−４ホイール流用みたくハブ＆アームがっつり加工に比べれば安価な予感。
しかしかかる金額＆手間を考えると社外ホイールのが現実的な予感も。

個人的にはフロント１８インチ・リア１７インチのマグ鍛造で、160〜170のタイヤで構わんのでオフセット無しなホイールが出ると嬉しいっス

IDがVmaxですた。
べつにVmaxには乗ってないけど（　´�D｀）

ID変わってた
逝ってきます…（鬱

|-`)｡oＯ(ｶﾞﾝｶﾞﾚ･･･

このスレ、hobby3時代のログと被る＆次スレ立ってるので、
書き込まないで落として下さいでつ

あとで落ちる直前のログをアップしておきまつ

【V4】vmax【1200cc】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057577940/

どうこ

身長１７０しかないんですけど、このバイク乗りこなせますかね？

ピエタンピエタン、7/22店いる？

>>509氏
それだけあれば身長的な問題はナサゲかと。
乗りまくってくだせい
>>510氏
予定に変更がなければいるはずっす（・∀・）

>>511

んじゃそっちに用事あるんで抜けれたらその日行くっす（・∀・）
楽しみだなぁ。ピエタンオリジナル手巻きチャンバー

絶対１５０ＳＰの人だと思った･･･

ぬぉーん

ハハさぬスレが止まってマスタ。

こちらで質問シテヨイデスカ？

キモすれも無いようなので。

　('∀`)　　＜>>514　Ｖ魔関係なら、>>507のスレで、それ以外なら雑談スレとかでお願いするでつ
　 (∨)
　　l l　　ｵﾃｽｳｵｶｹｼﾏﾂ

ハハサヌ　レスはやっ！

今度　Ｖマどうしで御会い死体で津yo.

デイトナのシート使ってる人いますか？
他車でデイトナ使った事あるんですけど微妙に寸法違っていて・・・・・

ノーマルシートのホチキスの針がほつれてきたんで安いタッカー買ったら全然
ダメ。５Ｋの奴買って来たヨ。シート屋に出すよりいいかな。

まる二日も放置なのね。ショボーン

ぁ　ごみんょ
新スレにみんないっちょりますm(__)m

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057577940/
ここっす(*´∀`)

Ｖマにアリート・ハリス風防付けてるヒトいます？画像見たいです。

なんだ　ココはまだ残ってたのか・・・

のか・・・

か・・・

・・・

・・・か

火曜日にピエタンの店行った帰りに大学通り歩いてたらXJR1200が
フロント大破してつぁ。可哀想に。結局ピエタンって誰だったんだろ。
急いでたんでグリップだけ買って帰っちゃった。
もすかすて漏れのレジやってくれたのがピエタン？って覚えてる訳ないか。
隣にちっちゃい猿みたいな子がいた。

＞隣にちっちゃい猿みたいな子がいた。

ｿﾚﾀﾞ

名札逆さまで痩せ身でやや長身、髪の毛おっ立ってるのが俺ちゃんす
こないだの火曜日だと

えーと

ピンクの蛇柄のシャツ着てたはず。
あ　１４時以前はイナイです

＞ｿﾚﾀﾞ荒らし氏

ｿﾚﾃﾞゎﾅｲｗ

ココは私とﾋﾟｴﾀﾝとの愛の交姦日記スレにしようかしら？

漏れもﾋﾟｴﾀﾝとここでﾊｧﾊｧしたいです。