★☆★カブ☆★☆−part21−

>>318　９０は両ミラーだと思うけど前オーナーが取っ払っちゃったのかな。
どうも左のミラーの穴がゴム質のもので埋められちゃってて
ミラーを装着できないのさ。目視のくせがあるんであんまり気にならないけど。
>>319　ピッカピカの新車にみえるけど実は１００００キロ走った中古なのさ。

ヤヴァイぐらいたのし〜！ＫＳＲと違った魅力があるね！

欲を言えば幹線道路で毎日高速巡航するんで４速が欲しい。

>>489　つけないとキップ切られるよ。ダイソーのでもつけたら？

切られませんよ。
法律上、ミラーは右側のやつで、左側のはミラーではないらしい（？）
かどうかは別として、左はなくてもいい。

いや自己レスだが、どうも左もないとだめみたい。
道路運送車両の保安基準第６４条の２第３項（原付についての準用条文）、４４条第４項第３号
自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、
自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。

道路運送車両の保安基準
（後写鏡等）
第四十四条
（１項２項省略）
３　ハンドルバー方式のかじ取装置を備える二輪自動車、側車付二輪自動車及び三輪自動車
であつて車室を有しないものに備える後写鏡は、次の基準に適合するものでなければならない。
一　容易に方向の調節をすることができ、かつ、一定の方向を保持できる構造であること。
二　歩行者等に接触した場合において、衝撃を緩衝できる構造であり、かつ、歩行者等に傷害
を与えるおそれのあるものでないこと。
三　運転者が後方の交通状況を明瞭かつ容易に確認できる構造であること。
４　前項の後写鏡は、同項に掲げる性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように
取り付けられなければならない。
一　後写鏡の反射面の中心が、かじ取装置の中心を通り進行方向に平行な鉛直面からの二百
八十ミリメートル以上外側となるように取り付けられていること。
二　運転者が運転者席において、容易に方向の調節をすることができるように取り付けられてい
ること。
三　自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、自動車の左
右両側又は右側）に取り付けられていること。
（５項省略）

（後写鏡）
第六十四条の二
　原動機付自転車には、後写鏡を備えなければならない。
２　原動機付自転車（ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて車室を有
しないものを除く。）に備える後写鏡は、運転者が運転者席において原動機付自転車の左右外側
線上後方五十メートルまでの間にある車両の交通状況を確認できるものでなければならない。
３　ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて車室を有しないものに備え
る後写鏡については、第四十四条第三項及び第四項の規定を準用する。

ちなみにこの「保安基準」は、道路運送車両法の下位規範なので、
カブ９０はこの規定上「原動機付自転車」（第二種）にあたる。

道交法、道路運送車両法に原付二種ってあったの？

道路交通法上は１２５でも自動二輪だけど、
道路運送車両法施行規則
（原動機付自転車の範囲及び種別）
第一条 　道路運送車両法 （昭和二十六年法律第百八十五号。以下「法」という。）第二条
第三項 の総排気量又は定格出力は、左のとおりとする。
一 　内燃機関を原動機とするものであつて、二輪を有するもの（側車付のものを除く。）に
あつては、その総排気量は〇・一二五リツトル以下、その他のものにあつては〇・〇五〇リ
ツトル以下
二 　内燃機関以外のものを原動機とするものであつて、二輪を有するもの（側車付のもの
を除く。）にあつては、その定格出力は一・〇〇キロワツト以下、その他のものにあつては
〇・六〇キロワツト以下
２ 　前項に規定する総排気量又は定格出力を有する原動機付自転車のうち、総排気量が
〇・〇五〇リツトル以下又は定格出力が〇・六〇キロワツト以下のものを第一種原動機付
自転車とし、その他のものを第二種原動機付自転車とする。

というわけで、道路運送車両法上、５０超えて１２５以下は原付二種といふのだ。

サンクス。だったら90のカブは両方にミラーいらないって事だよね。

そやからいるっちゅうねん・・・

カブ９０は「最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車」じゃないから。
５０は道交法で最高速度が３０キロと決められているが、
道交法上自動二輪にあたるカブ９０の法定最高速度は６０キロなので
両側に必要。

>>498　ｽﾏｿ...　
（ハンドルバー方式のかじ取装置を備える原動機付自転車であつて車室を有 しないものを除く。）
の所を逆に読んでた...

>>489
> どうも左のミラーの穴がゴム質のもので埋められちゃってて
何かでこじれば外れてネジ切ってあるよ

郵便局のバイクはほぼ全部左ミラーがないんですけどあれは
公認なんかな？
確かに左ミラーがあると手紙を持つ際かなりジャマになるんだけど。

サンクスです。日曜メンテの時こじってみます。>>500

先生、焼き玉機関だとどのくらいの能力で原動機付自転車になりますか？
などと空気読んでなさすぎな質問をするテスト。

>>501
公認じゃなくて、あれはただの仕様です。
普通にカブ５０のスタンダードとか買っても、ミラーは右しかついてないし。
でも正直左ミラーは５０でも欲しい。左追い抜いてくるバイクとかいるから。

ＭＤ９０の新車はどうなんでしょ？
しばらく前までなら、９０は中速車（最高速度５０キロ）だったので
左はなしでも可だったかも。
（かも、と書いたのは、保安基準の改正の年次を追っかけられないため）

焼き玉エンジンは外燃機関やね。
単体で大きすぎない出力があれば（電動アシストサイクルみたいじゃなしに）
原付になるんじゃないでしょうか。

スフトチャエンジ（シフトチェンジ）するときに
エンブレがかからない程度に少しだけスロットルを開けているのはいいんですか？

なお、郵便局の特例でもあるのかと思って調べましたが
見あたらなかったっす。

>>504　戻してからペダルを踏んで、ペダルを離す前にアクセルを開けて
回転を合わせながら、ペダルを離す。>>1のリンク先に書いてあるはず。

ありがとうござます

外燃機関って、理論上のものかとおもっとった。

蒸気機関車や焼き玉エンジンの船は外燃機関

蒸気機関は外燃機関じゃなくて蒸気機関だよ>>509
外燃機関で現実的なのはスターリングエンジンがあるよ
材料もホームセンターで揃えられるからその気になれば個人で作れるかも･･･

去年くらいにNHK教育でスターリングエンジンの作り方講座をやっていたのだが。

不安になったからググったけど、動機機関は外燃機関で合ってるじゃないの！！

蒸気機関と書いたはずなのに＞動機機関
鬱だわ。

内燃機関　ないねんきかん
燃料の燃焼が機関の内部で行われる熱機関の総称。
これに対し，機関外で燃料を燃焼させる
蒸気タービン，スターリングエンジンなどは外燃機関と呼ぶ。

えー　僕の９０右側に２個ありますが　だめですか？

　　 ||
　∧||∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　 ⌒ ヽ　＜　>>509スマソ･･･
　∪ 　ノ　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∪∪

>>371
郵政カブ用のシートが、ポン付け出来たと思うのだが。

>>501
http://ksr2.hp.infoseek.co.jp/cub.jpg
画像見たけど、キャップが嵌っているだけだね。

カブに中古エンジン乗せ替えたんだけど
45キロ位から振動がすごいんですが原因
は何が考えられますか？
キャブ、マフラーかえてもダメみたい。

>>517
エンジンが悪いなら回転数に応じて振動がでるんだけど
45km/h以上のときだけ振動するの？

いまからカブ見に行ってくるけど地震で倒れてたら一緒に合掌してください

>>517
回転数じゃなくて速度だったら、サスとかがエンジンと干渉してるかも

サスがエンジンと干渉？？？？
そんなに長いエンジン積んだのか？　直６？

517でつ。
回転数は問題無し。45以上のときだけ振動がでかくなる感じ

りむ？？？

>>522
載せ替える前は問題なかったんだよね？
そうなら、しっかりマウントされてないとかかな。
自分で弄ったところを、よ〜く確認してみ。

>>503

焼き玉エンジンは内燃機関で
蒸気（スチームエンジン）は外燃機関でつ。

ちなみに、スチームは湯を沸かさなければならないんで
エンジン始動までにすご〜く時間かかります。

バイト見つけた。１０００円くれるってさ。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/

蒸気ｴﾝｼﾞﾝがどうのとか、外燃機関やら内燃機関やらとか
そんなのどうでもいいよ。　よそでやれ。
やっと終わったと思ったのによ。

終わった？

スーパーカブ50のっているんでつが５�`から10�`最高速あげたいんですけどスプロケをどのくらい変えればよいのでしょうか？

>>528
終わりました。
さて漏れもカブ借りてコンビニにでもいってくるかな。

>>529
14-39あたりがいいんじゃないかな

>>531
ちなみに純正っていくつですか？

>>532
50ってことで13-40だと思ってレスしたけど。

>>533
ありがとうございます。それとカブってＣＤＩ換えるとなにか変わりますか？

50STD手に入れたよー。
強制保険1年込みで、約55,000円は高い？
でも、現車見に行ったら、整備してあって吹け上がりよく調子良かったんで納得したんだけどね。
今週中に代金引換で、現車引き取ってきます。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

俺のジョルカブは三万五千キロ走ってきたのだが、
最近坂道で頑張ってると白煙を噴いているようだ。

何十年も前の技術でこの耐久性、と言うことは、
現在の技術を集めれば価格はそのままで20万キロくらいへっちゃらなカブが出来るのではなかろうか？

>>538
耐久性に限って言えば、昔のカブの方が丈夫だったような気もする。

>>538
何十年も前の素材とか設計そのままで造り続けてるわけではないんだが。

>>449さん

　いや、自分は鬱（うつ）病で現在通院しています。
現在はちゃんと働いていますよ。
自分も一時期、この板じゃないんだけど、とある商品をめちゃくちゃけなした事ありました。
その人が嫌いで、その人が気に入ってる物もその象徴として憎くなちゃうんですね。
　その時は、自分が鬱病だなんてまったく感じてませんでした。
つらいことがあったかな。
周りは理解してくれないですよね。
うつ病は心の風邪みたいなもので、過度のストレスなどにより誰もがかかる可能性があり
恥じる事ではありません。
グーグルなどで検索して、一度セルフチェックをしてみてください。
薬をもらうと楽になることがあります。

みんな淡々と話し続けてるね(汗
秋田在住リトル乗り

秋田は地震は平気か？

>>543
最初の地震は凄かったですよ！
今起こってる余震は全然感じません。
ちなみにバイクは倒れずにすみました

３速からＮってどのくらいまで速度が落ちたらはいるんですか？

>>544
4でアレだからね・・・
まあ無事で何より（カブがｗ

>>545
完全にとまんないと入らないよ

(・∀・)Nって、ギアか？ﾜﾛﾀ

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞにしてたのが良かったのかな？
ママチャリとかは倒れてましたｗ
被害はテレビの上に置いてた
アトムの貯金箱（瀬戸物）＆落ちた時にフローリングに傷ができました(汗

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
FLOORINGへの傷は痛いね。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

あのー、リトル用の14インチホイールの社外品ってあるんですか？
やっぱり無いですか・・・。

>>222
★錆び防止にはオイルが一番
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4676/factory.htm

>>552
すげおもろかった。　さんきう

カブの６Vと１２Vのエンジンって何が違うのでしょうか？
チューニングパーツ６V用が少ないんで…
１２V用加工したら付くんですか？

「カブ６V用」とは書いてないが使えるパーツなんていくらでもあるよ。
使えないものもかなりあるけど。

あち〜〜〜〜
今日　29度まで上がるってさー。

さ　レッグ塗装だ！　マスキング完了！

>>554
大雑把に言って、燃焼室の形状とクランクのコンロッドの長さが違う。
それ以外にもいろいろ違うけどね。
6Vエンジンの方がコンロッドが短いから、6Vに12V用のボアアップキットを搭載すると
圧縮比が落ちて悲惨なことになる。
6Vエンジンでも、Gクランクの場合はロングコンロッドなので、12V用キットが使用可能。

ところでMD50をボアアップするには何用のキット使えばいいんだろう。

早朝、配達中にホカホカひりたての犬の糞を踏んでしもた。
エンジン部にもこびり付き、停止するたびエンジン熱と共に強烈な臭いで
ｵｪｪ〜な気分になりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡鬱だ‥。

う〜〜　あぢぃ・・・
でも　塗料の乾きが早くて助かる〜
ペーパーかけて　プライマー3回塗りまで　終了。
乾き待ち。　ぶっかけうどんでもたべて　本塗りします。

>>559
あ〜あ。。。廃車だな・・・

買って２ヶ月、まだ1500kmの９０ですが．．。
徹底的に洗って、消臭剤でも塗っておかねば。マジ臭い（w

>>562
ンコは一度付くと10年は臭い取れないから
オレが３万で買い取ってあげるよ。

じゃあ俺が30010円で...

さぁ　乾いたかな・・・
コンパウンド買いに行こっと。

コンパウンドでもウンコは取れないぞ

コンパウンドとウンコは別人じゃねえか？

えっ！ウンコがコンパウンドの代わりに使えるの？

ｺﾞｺﾞｺﾞﾙｧｧｧｧ

『ホンダ５０（フィフティーズ）フェアー』
5月31日　京都産業大学にて開催！

ttp://kansaicub.tripod.co.jp/

三月に買ったばかりのジョルカブ幾らだったら買う？

>>570
また宣伝か・・・

京都じゃ、粗品が出ても行けないな・・・

ジョルカブ呉れるなら送料は出そう・・・ｗ

>>558
たしかMD50は12Vｴﾝｼﾞｿでもショートコンロッドだったと思うから、
6V用のキットが使えるのでは。
違ってたらｽﾏｿ。

ただいま(･∀･)交差点で発進しようとしたらＮに入ってて
思いっきりバイ〜ン！ってふかしちゃいました(つД｀)
前にはペケJのおにいちゃんと横にはモンキーのおにいちゃんがいて恥ずかしかった、、、
バイク海苔に見られたのが一番はずかしい

ドンマイ。
おいらも時々やってしまいまつ。

>575
俺がお前だったら自殺してる

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>575
そんなお前の為に専用スレがあるぞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498864/l50

>>579
どっちに書き込もうか迷いました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

むぅ　少し失敗だったかも・・・
気合入れて重ね塗りしてたら　マスキングはずす時　メリメリってなってしまった・・・
なんかテープでごまかすかな・・・

今回は　オートバックスで塗料買ったんだけど
みなさん色買うときどうしてます？
俺は　なかなか同じ色がなくて苦労します。
まさか売り場まで本体持って行くわけにも行かず、色合わせはカンです。
今回は　まぁまぁ同じ色だったけど・・・

サイドカバーはずして持ってったら？

そりがまた　サイドカバーも白いのさねぇ・・・

>>581
漏れはウイング店で色番号指定して純正スプレー買いましたが。
塗る前に塗る予定だったカブ手放して鬱。

純正スプレーっていくらくらいします？

>>585
明細もらうの忘れたんで細かい金額はわかんないんですけど、
ホームセンターとかで売ってる車用のスプレーと大して変わらなかったか
少し高いぐらいだったと思いますよ。
あと、わりと缶が長くみえますです。

おし　それでいこう

>>580
色ってガス給油口にカラーナンバー無かったっけ？
いくつか前のスレにその番号をホンダ販売店で注文すれば取り寄せ可能だった
ような気がしますが。塗ったら画像うｐキボン。

カブ用のフィッシュテールマフラーってないんですか？

>>588
いや　今回は　まじで　うｐカンベン・・・
なんか　思ってたより　20倍くらいダサイ・・・
恥ずかしい・・・

>>581
乾く前に剥がさないと。

>>591
うん・・・・・わかってんだけどね・・・・つい昼寝を・・・

カブを純正以外で乗ってる奴はアホ
いやマジで。

純正以外ってなんだ？

>>593
純正のレッグを色塗っただけなんですが・・・

あ！　もしかして　純正のスプレー使わなかったからですか？？？
あぁ　そうか　そうだったのか・・・
純正のスプレー使わなくちゃいけなかったんだ・・・
ゴメンナサイ・・・本当にゴメンナサイ。
塗りなおすからカンベンしてもらえますか？　許してもらえますか？
それでも　だめですか？　剥がなきゃだめですか？

アレじゃないか？
アライやショウエイのメットはダメとか、ウイングマークの入ってないジャケットはダメとか。

上から下までホンダでキメないといけないんだよきっと。

>>596
えええ！　そうなんでつか？
コリャ困った・・・
僕は９０ですが　カブとはいえバカにはせずにちゃんと真夏でもグローブしますが
それは　ウィングマークはいってないし　
ヘルメットもジェットですがアゴヒモちゃんとしめますし
長袖長ズボン以外ではあんまり乗りませんが　ウィングマークはアリマセン。
もしかして・・・・もしかして・・・・　もう僕はカブには乗れないんでつか？(T_T)

あんまり面白くないな・・・

流石カブスレしょーもないレスしか返ってこなかったな・・・。

ふりが糞だからな

純正厨はカナスィね・・・

>>599
もう少しツッコミがいのある文章でよろすこ。

>>602
いや　彼は文章も純正だから・・・

>>475みたいなの希望。

>>604
あらためて　ワラタ

ベトナムキャリア、１０００円ってなんだかヤケに安いんですけど、ダイジョウブなんですかねえ？
まあベトナム製、てのはわかってるんですけど、ちょい不安。
http://out-standing.net/cubpage_a_to_e.htm#a1
つけてる方の感想聞きたいでつ。

>>606
つけてますが
文句は一切ありません。　1000円ですから。
強いて言えば　角の処理が悪くてレッグをガリガリ傷つけることくらいかな。
まぁ　注意してつければ大丈夫。
フレーム強化にもなるし。

なるほど。ビニテでも巻いて装着すればいいかしら。
さっそく注文してみよう。オヤジの分と２つ。
てなわけでアドバイスありがとでした。

親子でカブか〜
それもいいな〜

手放しで乗ってると、微妙に細かくハンドルが左右に振れるんだが、
リムがゆがんでいるのかな？？

新車で買って１０５０ＫＭしか乗ってない。
もちろんコケてないし事故ってない。
スポークの張り具合の調整で治るかなぁ・・・。
やり方知らないけど・・・。
どうしたらいい？知ってたら教えてつかーさい。

>>608
んにゃ　そんなに気使わなくてもダイジョーブ。
ゴムのワッシャーでも挟み込めばそれでジューブン。
でもなんにも乗らないよ。
バネはやたら強い。メチャクチャ強い。開くのに苦労するほど強い。
蜘蛛の巣が貼りやすい。

>>610
いい方法＝バイク屋にゴルァ
文句言ってもいいと思うよ。

俺はスポーク張りは　自分でしようとは思わんな。

>>612
ゴルァは どーかと思うけど・・・

>>610
案外空気圧が適正でなかったりとか・・・

>>610
手放し50〜60キロで走ってると、ヘッドあたりを振動の山に
数ヘルツの振動が出るのはしょうがない。
キャストホイールのスポーツ車でもフレーム強度がそんなにない
場合は出ます。

しかし私のカブ９０はそれが出ないんだよねえ。
肉厚の勝利か？
感心しとります。

>>614
俺も９０なんだけどさぁ。
あのね　肉厚の話はこないだはじめて聞いたんだけど
幅も広くない？　特にリアタイヤの上のほう。　
５０に入らなかったタイヤが入るんだよね・・・

>>606
漏れもそこのベトキャリ使ってるよ、錆びない所がイイけど装着すると
走行中にベトキャリから振動音がするのが鬱　けどかなり実用性がうｐ
するからかなりおススメ

>616
そうか？
何に使うん？ベトリャリ

う〜ん、ベトキャリって、何にも積めないんだよな〜
取付穴、他車種用か？って思うくらい合わないし。
取り付けには、スパナの他に矯正用の万力が必需品になるよ。

http://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts_cub142.html

このパーツはなんですか？
つけるとどういう効果があるんですか？

ちょっと教えて下さい。カブ90（HA02)にハンターカブの
フレームカバーは付きますか？

>>619
パワーフィルター（ショートタイプ）
カブ系の補修用パワーフィルターです。

>>620
荷台には括り付けられます。

リトルカブってのを購入予定なんですが、
ここが良くないってのありますか？？
またその逆も・・。

>622
ホモっぽい

>>622　スーパーカブに比べて、
フロントキャリヤなど、オプションが高い物がある。
１４インチのタイヤは選択が少ない、チューブの在庫が無い事がある。
キャリアが小さいので、社外品のリアBOXをつける時に工夫がいる物がある。
部品やカスタムパーツがオークションなどで手に入り難い。

>>616
ベトキャリとレッグシールドが接触するところとかに衝撃吸収テープを
貼り付ければ音はなくなるよ。
硬めのスポンジとかを貼り付けても大丈夫だと思う。

二人乗りできるの？

50cc超えてる排気量で２人乗り様の装備が付いてるならね。

カブのチェーンカバーをこんな感じに交換しようとおもってます。
なんかデメリットとかトラブルはありますか？
http://zep.s3.x-beat.com/up/img-box/img20030527221505.jpg

油がはねる、チェーンの伸びたのが分からない、
チェーンにゴミが付く、マフラーが絡みつきやすくなる

>>629
例の大阪の２ｍマラーの話でつか？

>>630
アレはカブじゃないけどな〜

ストリートカブってかっこいいけど外装パーツを交換するとき
確実に自家塗装になります。

カブの加速が悪いってことは、ジョルカブも加速悪いの？
>>632 IDに萌え

>>633　もちろん

>>606
おれはヤフオクでいつも大量に出品されている方から落札したけど、
ゆがみが全くなくて、そのほかに落下防止用の留め金がついたコンビニフック２個、あと
クランクケースカバー左右付きで１０００円だったよ。

荷台にくくりつけるほどでもないけどコンビニフックにかけられないようなものとか置いて、足で軽く挟んだり
箱系だったらニーグリップができるし、結構それなりに使えてます。

>>635
あなたはもしかして…

>>636
あー　違うよｗ

>>637
おぉそっかｗ
まぁ俺も買っ（略

>>612
>>613
>>614　　レスありが�d

うちのカブも９０なんだけどな−。なんでだろー。
空気圧は二人乗り用にあわせてるから、リヤは高いけどフロントはノーマルだったはず。
暇なときに、バイク屋行って見ます。（とりあえずゴルァ・・・なしで）

空気圧と振動は関係ないんじゃ？

俺のカブ１００ＥＸはイクラで売れるだろう？
走行：23800k
程度：中
ｴﾝｼﾞﾝ：好調
改造：無し
充電系統異常あり＝ﾀﾞｲﾅﾓのｺｲﾙは新品

>>641
バイク屋に売るんなら４万がいいところだと思うけど。

そろそろ梅雨時期だが、今ハンドルソフトプロテクターつけてる方いる？
おいらは付けてるが、他人が付けてるのをまだ生で見た事がない。
あれって塗装したらｶｺｲｲのかな？

>>643
カーボンステッカーで盆栽仕様は？w

プレス用Rショックに換装してみやう。コーナリングよくなるかな・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

・・・−みっけ！

>>644
ｽﾏｿ、盆栽仕様てなに？

>>647
枝振りがいいカブ

492
（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、
自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。

30KM/Hですが・・・・・・・↑又は右側と書いてますが？

逝って木増

>>649
50なら右側だけでも良い。
って書かなかったっけ？

>>650　疲れてるのか？

漏れのカブは買ったときから右しかついてないしね

>>537
燃調、クリアランス、タイミング等の基本的なセッチングに
異常なき場合オイル上がりってことも考えられるんで
ピストンについてるコンプレッションリング２本と
オイルリング、この３本全部新品に交換して正確に
組んで直らなかったらバイク屋さんへ。

なお俺が何を言ってるのかちんぷんかんぷんな場合は
手を出さないでバイク屋さんへ。

ひさびさ　外装をゴロっと変えてみた。

こういうのが手軽にできるのがいいやねぇ・・・

>>656
どんなふうにしたんでつか？

カブラレッグ　→　ノーマルレッグ（小改造）
ダブルシート　→　カブラシート+シートカウル

ただ　そんだけだけどね。　見た目は相当変わったね。
20分くらいの作業で違うバイクみたいになってくれるのはウレシイなぁ。
飽きなくていいやね。

いや、変わったと思ってるのはオマエだけで
周りの人は、違いに気が付かないと思うぞ

>>659
何言ってんだか・・・・
もともと自己満足なんだから
本人だけが満足してることの方が重要なわけでしょ？

それとも周りの人に見せるためにバイク乗ってんの？
もしかして　珍？

松田のフリーボックス、超がつくほどの積載性なんでちょっと
欲しいんだけど・・・

３万円は高すぎ！

ボックスはみんなどうしてるん？

段ボールくくりつけてマス

>660
はぁ？お前アホやろ？

ｱﾚﾙ（・∀・）ﾖｶﾝ

女の子の髪型と一緒でさ、気がついてくれる人がいるとうれしいでしょ？
でもまあ、自己満足かなあ＞カスタム

荒れろやｗ

>>661
3万
高杉か？カブのオプション関係見てると感覚麻痺してくるが、
他のバイクのオプションなんて、たとえば集合マフラー1本17,8000円とか、
カブの車体買えるぜ（ｗ
なんて思うことあるよ。

欲しいと思うなら、一番気に入った物を買うべきだと思うが。

マンコじゃなくてコンマの場所間違えた。

>>660は、自己満足で他人に見せるためにバイクに乗る見栄っ張り

ふつう実用車としてコキ使うのがカブじゃないかい？

とりあえず、660はこいつらを無視してください。おながいします。

まあ、カブに興味がない香具師には、
九十歩百歩くらいで、どっちもどっちだよ！

おっと、レッグシールドは伊達に付いてる訳じゃ無いんで、
闇雲に外すなよ！

>>669もちつけ。
トップに荒らしに反応した人も荒らしですって書いてるからね

人に迷惑かからなきゃ、いいじゃねーか。

カブに社外品つけて喜んでる奴はアホ

アホ1号

ひゃぁ　荒れてるよ・・・
やめてくれよう・・・
おれは　自己満足でやってるけど　少しは人にも見てもらいたいよう。
それで　いいだろう？

今までの形がどうで　外装変えてどうなったかもうｐしようか？
それで　おさまるなら・・・

今日ローライズ穿いてリトルに乗ってるメスがいて
スッゲー興奮した。
あぁ・・・

>>658
ｲｲって、放置汁！

ところでおいらのカブ入手１周年記念日でスタ。ちなみに一年で4000キロ走りました。
1984年式。総走行距離は7マンキロ。
めでたいので、とりあえずレッグシールドをカラ拭きしてみました。
週末にはオイル交換しよう...

>>680
マサカ　一年ぶりのオイル交換？？？？

ありえねー、もう5回くらいやってるYO!
ぼあupもしたし、クラッチ強化したからついでにオイルフィルタも掃除したyo!

オイルなんて1年に一回で充分

おれ　こないだオイル交換するまで　1年3ヶ月してませんでした

間違って２stオイルいれちゃったんだけどちゃんと動いた。
そういうもの？

http://tv.biglobe.ne.jp/20030528/P13/tv_hyou_2900.html
TBS深夜0時半からやるみたいだけど。

poohで２ちゃん特集やります。

みんなで見て視聴率あげよう

さっさと、抜け！

>>685　さっさと抜いてちゃんとしたオイルをいれるものだと思う。

サラダ油で動く

そのままだとどうなんの？

燃えてそのうち無くなるだろ（多分

>>677
見てみたいでつ
画像うｐキボン

手軽に付けかえて効果があるパーツを教えてください。
自分で調べた限りはプラグやコイルの交換くらいです、、、

どこまでが手軽かつーのもあるからね・・・

マフラーなんかも、それなりに効くけどね

>>694
目立ったデメリットがないっていうチューンがしたいです。
まだ知識が足りないんですが、、
チェーンも強化チェーンにして耐久性をあげたり
ヘッドライトもハロゲンのいいやつに変えたりとか
そういうこと考えてます、、、
マフラーは純正の形が気に入っているのでそのままにしておきたいです
ワガママンでごめんなさい

効果って具体的になんだ？
最高速か？
トルクか？
それとも？？

ヘッドライトバルブは純正は暗いので変えるのをオススメするが。

げ、先に書かれた。

>>695
いや、いいんじゃない。
おれは、あの形に惚れたから・・・
マフラーは変えたけどなーｗ

ノロジーなんかは？
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm

ぱちもん
ttp://home4.highway.ne.jp/fd3s/YB-1/code/

>>696
全体的にトルクやパワーが少しでもあがってくれるといいです。
あとは純正のものよりカブを長持ちさせてくれるパーツとかをつけたいです。

>>698
ぱちもんはともかくノロジーはすごく参考になります。
ありが�d

ノロジーならココ貼らないとダメだろ。
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/5436/nology.html

長持ちさせるかぁ
マグネットドレンボルトなんてどう？
気軽に出来るパワーやトルクは、オカルトチューンぐらいしかおもいうかばない。

>>701
ありがとうございます
みなさんはプラグ交換とかしてますか？

>>701
なるほどね〜

まあ、怪しいからパチモンでもいいかな〜ってｗ

テフロン入れるのと、どっちがまずいんだろう？？？

プラグは、外して角が落ちてたら換えるくらいだね

>>702
そうですかあ〜

音をよくしたいんですけど吸気系をいじると
エンジンもセッティングしなきゃいけないんですよね？

>>706
ビッグキャブなど吸気系をいじっても
確かにボアアップしないとあんまり効果なしです。
ちょっとは早くなるみたいだけど、

>>707
吸気音は変わりますか？
音を良くしたいから吸気系を変えたいんですけどｗ
動機が不純ですかね？

エアクリナーごと変えるとかわるらしいが、詳しくしりません。
よく、うるさいとは聞きますがｗ

ファンネルが一番吸いまくりらしいですけど、
つけてるヒトいますか？ごみとか雨がはいったらやばいんですよね？

長持ちとはかけ離れるぞ＞ファンネル

>>711
やっぱそうですよね？ｗ
吸気系はノーマルでいいや。

オカルトチューンするｗ

トルマリンシートでつか？？？

　エアクリ変えたらうるさいです・・・。
更に空気を吸い込みすぎてエンジン空回り・・・。
メインジェットかえるなら
１０から１５番手ぐらい上げないといけなくて
燃費が落ちるでしょ・・・。
だからエアクリのカバー外して直接、布の粘着テープ巻いて
吸い込みにくくしてるんですが問題とかないですか？？

>>714
トルマリン、磁石、アーシングの類ですね。
まあ、ここであんまり語ると叩かれるので、詳しくはグーグルかなんかで
検索してちょうだいな。

4速のリトル(ベージュ)を買おうかと思っていたのですが､過去ﾛｸﾞをみてみるとなかなか不評のようで…
50ccですが､ある程度スピードも出したいので4速のものが欲しいんですが､リトルよりカスタムのほうがいいんでしょうか?
初めての原付で失敗したくないので､アドバイスよろしくお願いします｡

>>717　最高速は3速も4速もかわらないよ。振動とか使いやすさが変わるだけ。
それと、4速リトルは不評では無いしね。リトル買うなら4速にしとくのをすすめる。
カスタムとくらべるなら、スタイルが違うから好みにすればいいんでは？
リトルよりもカスタムパーツが少ないから、いじりたいならリトルの方がいいと思うけど。
あと、50ccでスピード気にしても免許と点数と財布に悪いだけだと思うよ。

みんなは何が良くてカブに乗ってるの？

>>718
ﾚｽありがとうございます｡
最高速変わらないんですか?4速はリミッターカットできる､とかいう話があったんで結構差があるのかと思っていたんですが｡
見た目は､カスタムは自分には渋すぎるのでリトルのほうが好きですね｡
じっくり店頭で見比べてみようと思います｡

カブがよくてカブに乗ってまつ

ケツの下にポコポコ伝わる振動が好きで乗ってます

低燃費、壊れにくい、荷物たくさん詰める等…
飾らなくていいから。

乗らない時はそのへんに蹴倒しといてもぜんぜん気にならないくらい
ラフな使い方が許されるバイクだかラ。

親戚からスーパーカブ貰ったので原付免許を取って最近乗り始めたが
どうもうまく乗れない
信号でちょっと停止してすぐに走り始める時のシフトダウンが
うまくいかない　なんか焦っちゃってなかなか１段にできない
あと今までスクーターにすら乗ったことなかったので
大きい道路を走るのが怖い　右折が怖くてしょうがないし
スピードも50キロ出すのがやっと
自分が運動神経鈍いのは分かってたけど、事故起こすかもしれないし
乗らない方がいいのではないかと思えてきた・・・

前にも書いたけど止まる前に戻しちゃえよ。
３速なら踏む回数同じだし。
３から２に踏み込んだまま減速。停止寸前でもう１回踏んで１に。
そうすればエンブレも起きず回転数が上がらない。
３速のまま行って止まってからN→１にするより、
こっちのほうが減速途中で青になったときとかは
スムーズに加速できる。
停止時だけロータリーになってるから
止まってからN経由で１速に入れようとするんじゃないの？

>>725

俺も始め戸惑ったよ。でもさ、3段ギアくらいの付いたママチャり位乗った事あるだろ？
始めは1段、速度が付いてきたら2段、もっと速度が付いてきたら3段って要領でやったら
うまくできたよ。気軽に乗ればいいんだよ。それに50キロ出れば十分です。おれは40キロも
怖かった（ｗ　信号で停止してすぐ発進する時は焦らずやりな。十分慣れたら速度が落ちてきたと同時に
チェンジペダルを踏む（ギアを下げる）んだよ。　まぁなんにせよ誰でも始めは怖いもんダニ。

>>726
あのときゃどうも。いいことおしえてくれたよね。
あの方法だと、急に青に変わったときも涼しく発進できるのであった。

>>725
だれでもはじめは初心者。

最初のバイクがカブだと、スクータと比較しクセが少しあるから、
慣れるまで初心者マークか枯れ葉マークでも付けとけば？
　そのクセが味なんだけどね。(^^)

俺のカブ、C90のスイングアームに換えた。
元付いてたやつは、サスの取り付け部のネジ山が潰れちゃって、
ナットがうまく閉まらなかったから。
どうせ換えるなら、ボアアップしてるし、C90のにすればタンデムステップが
ついているから、２人乗りもできるかな？と思って。
30〜40分くらいで交換できた。

＞30〜40分くらいで交換
はやいなあ。慣れたもんですなあ。

いや、それでもスイングアームはめた後に、チェーン通し忘れたのに気づいて
また外したりしてたんだけど・・。
何度かチェーン張り調整したり、ドリブンスプロケ換えたりしてるんで、慣れかな？

あれ、リアはドライブだっけ？

>>726>>727
レスありがとうございます
減速しながらシフトダウンですね
やってみます
あとギアが今何速なのかでたまに混乱することがあるんですが
3速をもう一回踏み込むとNになりますよね？
でそのあと後ろのシフトダウンのペダルを一回踏むと
3速に戻るんですよね？それとも1速になるんですか？
アフォな質問ですいません
あと3から2に踏み込んだまま減速というのは
後ろのペダルを踏んだ後離さずに踏み込んだままということですか？

>>734
N−１−２−３−N
当然３速に戻る。

慣れてくれば、シフトダウン時に踏み込んだまま、アクセルを瞬間回し、
回転を合わせられる。それでスムーズにエンブレ可。ショックもなし。

シフトアップもシフトダウンも
両方つま先でやる人いる？
踵で踏むのが嫌な人。
俺はしないが、中にはいそう。

>>735
アフォな質問に答えていただいてありがとうございます
踏み込んだままのシフトダウン、もう少し慣れたらやってみます

え、俺つま先でやってるけど．．。
踵では滅多にしない。

カブにゴーグル付のメットって似合いますか？？

やっぱりね。
前も踵で踏むというヤツは
いるわけないか。

お店にカブ９０見に行ったけどさ、
いやぁカブって振動スゲェーな。
一瞬マッサージ機かよヽ(゜□゜)ノって思った。
停止状態じゃブレーキ握ってないとミラー(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで見えないし。

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙっすよ。なんとかならないです？

俺もそれ困ってる。
なにかいい方法はないものかと‥。
停止時にミラーが激しく揺れて恥ずかしいのさ。

オナゴには・・・。

>>741 >>742
ゴム一枚で少し収まる

１枚じゃ危ない！
一応２枚は被せろ。穴開いてるかも・・・。

違うね。
3枚だね。
1枚目は普通につける。
2枚目は全部おろさずに　首のとこで止めておく。
3枚目はまた普通につける。
これで　ジゴロだ。

調子に乗って5枚とかにすると
ピストンが焼き付くのか？

>>734
３速から前に踏むとＮになるんだけど、君のカブはなにかな？
プレスカブ以外は、走行中には前に踏んでもＮにならないようにできてる。
（踏み込んでる間はクラッチが切れるけど、ガッチャンとＮに落ちない）

停止中なら前に踏むと、順に、３→Ｎ→１になる。
Ｎから後ろに踏むと、当然３になる。

＞あと3から2に踏み込んだまま減速というのは
＞後ろのペダルを踏んだ後離さずに踏み込んだままということですか？
そう。踏んだペダルを離すと、ギアがつながってぎくしゃくするから、
踏み込んだ（＝クラッチが切れてる）まま減速してって、停止直前にもういっかい
後ろを踏んで１にしとく。
止まるまでに１に戻しておけば次の発進スムーズです。

感覚的にいえば、
信号が赤だ→ブレーキをかける→速度が２０くらいになったら後ろを踏む（踏みっぱなし）
→停止直前に踏んだ足を戻してさらにもういっかい後ろを踏んで離す→完全停止

でもそれってエンブレ使えてないじゃん。

平地でエンブレ使わなくていいじゃん

平地でエンブレ使う必要ないのです。
ガッチャンガッチャンと乱暴にシフトダウンすると、チェーンが踊るだけでなく
無理な力かかって、チェーン＆スプロケの寿命低下。
あと、リアタイヤも減りが早い。本当。

アクセルあおって停止してもいいんだけど、燃料の無駄でしょ。
（このテクはコーナー手前限定だと思う）

>>736
「後ろ側のペダルのみ、つま先のみ」で操作してみよう。
やればできるさ。

確かにコーナー手前には最適。立ち上がりが早いね。

誰かカブにアシストランプ又はフォグ付けてる方いますか？

>>751
ちがうよ
ヘタクソのクセにやたらとつっかかってくるゲンチャ（RとかZとかついたやつ）に対して
「おれは今はカブ乗ってるけど実はでかいのも持っててシフトダウンで回転合わせるのはもうクセみたいなものさ」
ってのを感じさせるために使うのさ。

>>748
俺のはプレスカブというのではないです
停止中にやってみて３→Nに変わったので
走行中もそうなるもんだと勘違いしてました（汗
踏みっぱなしのシフトダウン練習してみます
参考になるレスありがとうございました

>>732
チェーンは別に、スイングアーム外さないでも通せると思うけど。

新車を買って５００キロくらい走りました。
エンジンオイルは交換したほうがいいんですか？

先ほどエアークリーナーの汚れを確認していました。
その時初めて見たんですけど、キャブにセンサーらしき物が付いていました。

質問なんですけど、このセンサー？はなんでしょうか？
車体はカブ５０のストリートです。
お願いします。

そのセンサーは　何にも使ったりセンサー

>759
ﾜﾗﾀ

>>760
笑うんじゃない！
俺を甘やかすな！
厳しいツッコミが欲しかったのに・・・

＞＞758
キャブの右側に付いてる黒い物体のことですか？それならブローバイガス還元装置
ではないでしょうか？

>>759
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ　O 　　ｶﾞｼｬ
　　と＿)_)　　__
　　　　　　　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>>763
そうそう　そうでなくちゃ・・・

自作自演？？

>>762
返答ありがとうございます。
知識がないので失礼します。
ブローバイガス還元装置は、エアークリーナーとクランクケースに繋がった
ホースなのでしょうか？
センサーらしき物は、キャブ上部　黒いカプラーが付いていました。

電気的なもので、ブローバイガス還元との関係はどういう仕組みなのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>757
どれ位の期間で500キロ乗ったのか知らんが
一ヶ月点検の時でいいんじゃないの？

>>767
わかりますた。
一ヶ月点検ってホンダの正規販売店でもできますか？
地元で買ってこっちに持ってきたので買った店には行けません、、、

調べてみたんですけど　キャブレターヒーターのようです。
排ガス規制に対応してるみたいです。

ガソリンを温めたら　きれいな排ガスがでるのでしょうか？
連続ですけど　お願いします。

>>768
やってくれるだろうけど、買ったところじゃないと有料だよ。

>>766
最新（00以降）のやつですかね？
オレは最新９０のマヌアルしか持ってないんですが、
どうもいろいろついてますよ、今の。
電線がくっついてるのは、キャブヒーターでしょう（９０と同じなら）。
センサーらしき動作をするものはそのへんにはありません。

>>770
ぎゃあ！⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃
一ヶ月点検は絶対にしなきゃならないんですよね？

げげ、おそかったｗ

キャブヒーターは、パーコレーション防止、だったかな？

なんにせよ、排ガスをきれいにするため、というよりは、
主に冬季に始動性を高めるためのものだったような。
冷えすぎたらなんかまずいのでしょう。

パーコレーションじゃなくってアイシングだったような（苦笑
カタカナ言葉嫌い・・・

>>772
絶対しなきゃなんないということはないですよ。
買ったところ以外は有料だろうけど、今後お世話になるつもりがあるんだったら
顔見せの意味もこめてやってもらったらどうだろうか。
そんなに高くないと思う。大したことやらないから。

空冷車でもキャブヒーターってあるんだねぇ。

>>772
新車登録後一年間の保証（無料）修理を受けられなくなることもあるから
やっといたほうがいい。
ただ自分でできるならそれでもいいのかも知れないがけど。

始動性とはあまり関係なかったみたい＞キャブヒーター
「キャブヒーター　アイシング」でググればいくつか読み物にヒットするでせう。

>>775
ありが�dございます。

カブにおすすめのいいエンジンオイルがあれば教えてください！

>>773
ありがとうございます。
冬場の始動性向上でしたら　ＯＮにしてしばらく置いとけば（キックなし）
ヒーター効果でガソリンが温まるのでしょうか？

>>779
絶対おすすめなのは、天下のホンダ公認ウルトラＧ１。
要するにノーマルなんだけど。

他社のものを使うときには、これもホンダが言っていることだけど、
カブにはＪＡＳＯのＭＡ規格のものを使うこと。（缶にＭＡと書いてある）
そうじゃないと湿式クラッチがすべるから。
ＡＰＩのＳＧとかＳＨとかは車用の表示なので、バイクにはあてにならない
そうです。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/

カブにはMA、とホンダのアナウンスがあったそうだ。
ソースの確認ができないんだけど、何人かの人が同じことを言ってました。

>>780
ガソリンの気化でキャブ内部の温度が下がる→氷が付着
→スロットルがひっかかる
これがアイシングみたいでした。

>>782
そうなると　キャブについているものは温度センサーとヒーターですね。
ありがとうございます。
私も　調べてみます。

>>781
ホンダウルトラ-G1で検索してもヒットしませんでした、、、、
これとはちがいますか？
http://www.nikkei-culture.com/about/bnews/03oilh.html

>>784
それがモデルチェンジしたのがウルトラＧ１。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/index.html

まあ、それの新しい奴だな

http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
こっちすか。

>>785
あや〜！！すごい！ありがとうございます。
あとオイルはどのくらいいれればいいんですか？
缶一本全部ですか？

>>782
ガソリン中の水分が凍って、うまくガソリンが気化しなくなる症状じゃなかったっけ？

>>788
全容量は800ccだけど、交換時は600cc。
オイルレベルゲージの見方は知ってるね？
それ系ＨＰ見ればわかるけど。

>>790
わかりました！G3入れてみます！