SKYWAVE６５０　スレッド

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前スレ
■SKYWAVE650の集い■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052950010/

2get

4

欲しいけど買うのが勿体無い気がするスクーターですね、漏れは２５０でいいとも！！

懲りん奴だな。
スカブ650を、誰か誉めてやってくれ（ｗ。

なんで650だけ、エンジンＤＯＨＣなんだ。

交差点氏
昨日の昼頃首都高５号線に乗ってました？

スクーターはＯＨＣ2バルブがいいよ

だからﾒｸｿは来るなって…ヽ(`Д´)ﾉ

GL1800を買うくらいならAN650で十分。

次はストリートマジックの様に、スカイウェブのユニットを利用したＡＴのバイクをSUZUKIはやってくれるのかな。

>>8
いえ　乗ってませんです
ｦﾚのは無線のアンテナ付いてますです

２ｍ？

8です
交差点氏かと思って声掛けようとしてたけど。ﾖｶｰﾀﾖ

どうしてスクーターはOHC２バルブが良いの？
いまやディーゼルさえDOHC４バルブなのに。どうして？

エンジンぶち回すことより、バルブ２本にしてスプリングの抵抗を減らす方が良い
って判断じゃないの。


ごめん、嘘。

後を継いでくれる人がいて良かった・・・
がんばれＳＫＹＷＡＶＥ６５０！！

２５０も、ＤＯＨＣ４バルブでせめて二気筒だったらなぁー

GIVIの大きいスクリーン付けてる方に質問です！
ノーマルと比べて傷の付き易さ等はどんな感じでしょうか？
後GIVIのエンブレム？って剥がせますか？
宜しくお願いしますm(__)m

650は重すぎるから500cc単気筒が欲しいな。できればスカブ400と同重量がいい。
リアはモノサスで、オートマもエコノ・ノーマル・パワーの三モード切替だけでいい。
400と650の中間の価格だったら買いたいな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

400で東京から沼津まで100km巡航は疲れますか？
650とどっちにしようか迷ってます。シート下のトランクの使い勝手は
400と650どちらが使いやすいですか？

>>20
耐傷性はノーマルとさほどかわらんと思います
GIVIのエンブレムは接着剤で付いてるだけのようなんで剥がせるのでは？
>>21
あのCVTユニットはそーとー重そうですけど
>>23
一時　旧４００乗ってましたけどその程度のスピードなら問題ないかと

もとのスカブスレってどこ行っちゃったの？

>>25
スカブスレも含めてバイク板（オカルトとかも）の全スレ逝ってしまいましたが、なにか？

ってか650だけのスレにする必要があったのだろうか、、
250、400のスレ誰か立ててくれ
俺は立てれないんだ、、、

やっぱわざわざ乗りにくいスカブ６５０を選ぶやつは
大型マンセーなやつ。ツーリングのみの使用や田舎住まい
ならわからないこともないけど。都内メインで乗るには
使えないバイクだね。隣に並んだ２５０や４００見て、
自己満浸ってるやつってかんじかな。教習所通って
ようやく大型とったってオサーン沢山いそうだね。
そんな人種が２５０や４００と同スレを望むわけが無い。
こうやって単独スレ立てているのが何よりの証拠。

>28

だからおまえのような僻みまるだしのﾒｸｿはここにくるな

ｶﾞｷは自分でｽﾚたてて、そこで馴れ合っとけ

>>28
ツーリングメインなので・・・

>>28
田舎住まいで、ツーリングメインに使用中
たしかにSW６５０は都内では向かないだろうな

>>28
ダメじゃん、スカブ６５０で乗りにくいなんて
言っているようじゃ！
他のスーバースポーツやミッション車に比べれば
全然乗りやすい。

高速二人乗り解禁したら乗り換えるよ。
でもその頃はスカブ１０００とか出ていそうだな。
車両重量３００ｋｇぐらいで。出力７０ｐｓ。

>>33 そのうち出るかも（メーカー違い）1100ccで

スカイウェーブ650だとパワー不足を感じないでつか？

感じます。隼と比べればｗ
しかし２５０だともっと非力。借りて乗ったのだが発進は原付より遅かった・・・

あと２割くらいパワーあれば文句無し
性格を考慮すれば現状でも十分なパワーだけど

パワーと言えば、欧州仕様が５５ｐｓ、トルクが６．３
国内が５０ｐｓ、トルクが６．１　だそうな。
どこを変えれば、そんなにパワーが出るのだろ？

>>38
ECUの設定とか排ガス規制やら諸々

>>7
> なんで650だけ、エンジンＤＯＨＣなんだ。

ﾊﾔﾌﾞﾀのエンジン半分にﾌﾞｯﾀ切ったから。

ﾊﾔﾌﾞﾀのエンジン半分、本日も快調♪

しかしあれだな、400クラスもDR-Z400Sのエンジン＋SECVTを積んだら
それはそれで・・・軽くて速くて楽しいかも？と思う今日この頃。

チェーンじゃ無くなって注油しなくていいのが良い・・・

>>41
>400クラスもDR-Z400Sのエンジン＋SECVTを積んだら
>それはそれで・・・軽くて速くて楽しいかも？と思う今日この頃。
いいですね、それ。軽くて早そう。軽快なスカブ400Rいいね！
しかし、SECVTはそれ自体が軽量な250/400スクーター用を開発して欲しい。
それまでは搭載不要。GSX1400にでも載せればいい。
それより単気筒の軽量スカブ500が欲しいな。

この間試乗車でこそーり高速乗ってみたら途中でハンドルがぐらんぐらんしだしてびくーりしたよ。
よっぽど店の人に言おうと思ったけど、近所をグルッと回ってくるとしか言ってなかったんで言わんかったが、なんじゃありゃ？

>>44
それどんなけ出しました？

44さんではないのだが
下道で146km/hだしたのは内緒だ

キリサーフ免停祈願

また、てくか。
いい加減にしとけよ。

ここでもBSC内輪揉めか？（ｗ

え？てくってBSCだったのか。
そういう交差点氏こそBSCでしょ？

>>49
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030524184345.jpg
高速で路肩走るアフォがこのスレに紛れ込んだようです。

>>44
横風や路面の轍などあるとそれをきっかけにフレームよれまくりますね
今日もツーリング中高速でよれまくったｗ
まぁスクーターなんだからそんなのものでしょう

>>50
ｦﾚ？
関係者の一部に知り合いは居るが別にスタッフでもなければイベントに
参加したこともありませんぜ
板は偶にROMするが書きこんだこともない
>>51
なるほど
ｻﾝｸｽ

>>48
すまん。言葉が足らなかった。
キリサーフ免取祈願

祭りの予感。

自分のHPでGW中のツーレポをうｐした某650海苔。
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/kirisurf/touring/touring20030505_page_1.htm
しかし高速で路肩走行してる写真までうｐ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030524184345.jpg
HPに直リン禁止との表示が無かったのですぐに某板で紹介した所、
気付いた本人が同ファイル名で警告画像にスリ替え。
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/kirisurf/touring/20030505/20030505t0001.jpg
HPトップには直リン禁止の表示を追加し、これで安泰とでも思ったか。
ttp://www.aaacafe.ne.jp/free/zx750a1/main.bbs#2016
期待は見事に外れ、ローカルに保存済の画像で再びうｐろだに晒される。
わっはっは！

一連の行動から、違反行為に対する反省の色が全く見えないどころか、逆ギレのご様子。

取り合えず住んでる所と650のナンバーは突き止めたんだけど、他に何かやることある？
DQNは放置が一番ですか？

>>55
個人的な私怨があるのかも知れないが、そんなストーカーみたいな行為はやめとけよ。
藻前の性格の悪さがプンプン漂ってきて気分悪いわ。

>>56
個人的な私怨はありません。2ch内であれば普通の行為だと思ってます。
>>56さんは同じバイク乗りとして路肩走行、そしてこの某650海苔の行動、許せますか？

>>55
よし、今すぐ通報だ！
高速道路上における悪行三昧、許すまじ！！
法を遵守する我々を守る為にも、ヤツのような間抜けはスケープゴートに
せねばならんっ！！！！！





とでも言って欲しかったか。まったく、御苦労なこった。
藻前、osakaだろ？

なるほど　そーゆーことね
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/kirisurf/touring/20030505/20030505t0001.jpg
これだけど　なんで彼だって断言するのかねぇ
事情はよく知らないが
こりゃ　ｷﾘｻｰﾌって御仁が分が悪いでし

ま、個人の喧嘩はよそでやってくれと。
単なるスレ荒らしだからな。

榛名山に行ってきた、振動も騒音も少ないしスクーター最強のパワーで登りもストレス無し・・・
いい乗り物だなって再認識したよ・・・

電源探しにテスター片手に色々やってみた
CVTのヒューズって常時なのね

今日はSW650置いて隼で走りに行ったｗ
やっぱSW650は楽だな〜って再認識したよ

>>63
いいなぁ。
事故のせいでZZ-R1100から乗り換えたけど、ワープする様な加速が恋しいね。
スカブ650自体は気に入ってるから手放せないけど、ZZ-Rまた乗りたいなぁ。
JRAが買ってくれないもんかな。

>>64
ひょっとしてnao-nao氏？

>>65
ひょっとしません。

>>64
隼もお気に入りなので手放せません。
でもまたエンジンストールの持病が再発した・・・
これで3回目・・・（泣

>>65
片目の視力を失っても650に跨り、さらに黒鳥を入手。
そしてツーリング先であぼーん。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55684035
それでも650に乗るnao-naoさんのことですか？
バイク乗りとして非常に尊敬します。
ボキも死ぬまでバイクに乗り続けます。

ﾎｽ

黒鳥のフロント原型とどめてないじゃん！
あれで、助かったの？　でも黒鳥はさすがに燃えないのね
銀翼の方は燃えたり、関西の方では無茶な運転でガードレールに
刺さったりするみたいだけど・・・

nao-naoさん・・・・・
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バイクバカめ。（褒め言葉）
独身はいいよな。
家族がいるとだめだ。
１台買っただけで騒がれる。

たしかに家族持ちは辛いね
なので家族持ちのおいらは黙って買いましたｗ

↓海外のサイトで拾った画像なんですが、どなたか詳細を知っている方は
おられますでしょうか？

バグガードっぽいパーツが気になりまつ・・・。

あのバグガード？を装着されている御仁がおられたら、インプレきぼんぬ
なのでございます。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030528064016.jpg

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

安芸

どうでもいいんだが、、、
>>75応援してるからいろんなスレにコピペはるのはよしてくれ
ところで名前なんて読むんだろう?
ところで山崎渉というのは山崎氏（紙）のことかな？
ところでにゅるぽはないのかな？

最近、2回エンストこきますた。

去年の7月にスクーターのイージス艦「大空波」を購入し、今までトラブル
無しだったんですが。
整備は軍港から通達があった度、マメに見て貰っていたんですが・・・。

そんな私は「大空波」艦長として失格なのでしょうか？

へタレ学生です。昨日立ちゴケしました。
タンデムのときに足置きを使って一気に乗られてバランス崩しました。
スクリーンから、風切り音がする。。

そいえばアニバーサリーって200台完売なんですかね？

まだ間に合います
売れてないですよ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/accessories.html
アクセサリー更新age

連続ｽﾏｿ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/skywave/index.html

　アクセサリー更新されたのに「アニバーサリー」のアクセサリー欄には載ってない・・・
アニバーサリーモデルには「カーボン丁グリル」をつけちゃ危ないんだろうか？ｗ

カーボンギヤケースつけてるが、純正オプショソでかぶりそうだな。
次のネタ探そう。

どう考えても、フタ類の装飾へ凝る前にバックギア・システムや「格好良い
タンデム・バックレスト」のオプションの方がプライオリティー高いだろう。

特に650のタンデム・バックレスト、メチャクチャ格好悪いので何とかして
欲しい。
漏れ650オナーだけど、今あるタンデム・バックレストだけは絶対に付けた
くない！

何とかして、スズキさん（泣）。

>>85
純正は清くあきらめて、トップケースにバックレストをつける・・・

>>バックギア・システム
スカブ６５０程度の粗末な造りのＢｉｋｅには無理でしゅ。
>>タンデム・バックレスト
同意！！ボロイ、ダサい、かっこ悪いって感じでしょうかね。

リバースシステムほしいけどリバースモーター仕込むスペース
なんてあるのかいな？
アニバのメッキグリップエンド注文しましたです
2個で３６００円也
その他　小物つけたんでそのうちうぷろーだーに載せますです

650に限って、どうしてシーシーバーの後ろにキャリア付けられないようになってんだろ？

設計ミスでしょう。

香港DQN
http://www.progoo.com/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=7555

↑
あの６５０ カコイ〜！！ ところで、ヘルメットの下にマスクはしてるんでしょうか？

香港も気合入っているな！

ｽｶｲｳｪｰﾌﾞ650のスレが！
高速道路２人乗りが実現したら買おうと思います
現在250乗りですがやはり長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞは650くらい欲しい！
ﾎﾝﾀﾞのｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞはフルモデルチェンジしないんでつか？

> 高速道路２人乗りが実現したら買おうと思います

良く聞く話ですが、高速２ケツしなくても
一般道でもソロツーリングでもSW650って快適ですよ
大きさゆえに叩かれることが多いけど、
乗りなれちゃうとチッコイの乗れません（笑）

>>大きさゆえに叩かれることが多いけど

インターコム、バックギア、オートクルーズないんだよね
所詮、ただのスクーターだよ

>>乗りなれちゃうとチッコイの乗れません（笑

何言ってんの、十分小さいよ

インターコムは仕込んだ
スロットルロッカーは付けた　しかし根本的解決にはならん（ｗ
リバースシステム　こりゃ無理か？

今週　東京−大阪を日帰りで往復
もうね　アホかバカかと（ｗ

装備なんて言える代物ないし
なんかショボイよね

>所詮、ただのスクーターだよ
つーか、有料のスクーターってあるんかいな（W

>何言ってんの、十分小さいよ
まぁね、漏れもホントはST1100欲しいんだけど
町乗り８０％なのでATにヒヨっちゃってるのよ
GLまで落ちる気はないけどな（W

スクーター限定として考えるとSW650は現時点ではサイコーだと思えるけど
ホンダあたりでツアラー系の大型スクーター出したら考えちゃうな

スクーターといえばスリ抜けですから、漏れはもーちっと幅の狭いのｷﾎﾞｰ！

現チャリ感覚でスリヌケなら別にいいスクタ在りますやん
650は高速の巡航速度が第一でしょ180キロ巡航できるん？
追いかけられても逃げきらんと。

180も出すとハンドルがふらつき始めるらしい。 前に方に書いてあった。
銀翼とかT-MAXとかは大丈夫なのか？

>>103
シルバーウィングは１３０�`も出せばもう苦しい
TMAXは高速で最高速チャレンジしたことないので知らないけど
そこそこ安定してるそうです
エンジン的には１８０�`巡航できるけど車体周りは苦しいんで
１５０�`くらいが一番余裕ありますです

http://www.progoo.com/rental/img_bbs2/bbs.php?pid=7555
なんなんだｗ

軽くジャックされてるようですな（ｗ

>>105
zakもアクセス制限だな。

ちょっと質問
同じ速度、距離で止まるとして、エンブレ使うとガソリン食いますかね？
ガソリンくうとして、パッド消耗するのとどっちが経済的かな？

あと、ライトのスイッチつけた人いますか？

追加です。
スクリーンってガラスじゃないですよね？

>>108
FIはエンブレ時に燃料カットするそうなのでガソリンは食いません。

>>109
樹脂製です。

>>108
ある意味贅沢なんぢゃないの？
ヲレなんかスカブの２５０をブレーキだけで止めるのがごちそうだったけどな。
FIはおろか、エンブレなんか何もなかったぞ。

>111
エンブレも付いていなかったんだ？
それは大変でしたね。


ちなみに、付いていないのはキミだけかもよ。
急いで車両を調べてもらいないさいね。
ＳＢＳでは無料だよ。
結果も報告カキコしてね。

あ〜　今乗ってる隼から乗り換えたい。でもFJRもいいな〜。

みなさんありがとうございます。
>>112
意地悪いね。

志賀草津道路走ってきたけどバンク角ないですねぇ
センタースタンド擦ったのかと思えばなんとアンダーカウル
ランナーのつもりでヘアピンで倒したらｶﾞﾘｶﾞﾘ

>>115
ランナーみたいなスポーツタイプのスクーターじゃないんだから
擦るのは当たり前。
あくまで巣株650はツアラータイプのスクーター！　
運転間違っているよ。

Tﾏｸｰｽ乗るﾖﾛｼ

>>116
そうなんですけどね
重さの割に軽快に走るのでつい…（ｗ
>>117
アレは左はセンタースタンド
右はマフラーカバーが簡単に接地しますです
感覚としてはスカブ６５０より若干深いかな？ってとこですね

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030606110222.jpg
こんなんです

いいなぁ650・・・
約1年前ちょうど650が出た直後に400を買ったんだが中免と同時だったんで
75万くらいかかり、650にしようとすると大免と合わせてその金額にさらに
40万上乗せすることになるんで手が出せなかった･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

パワーもさることながら一番羨ましいのはデジメなとこ・・・
デジメいいなぁぁぁぁぁぁぁ・・・

かと言ってフュージョンは好きじゃないし・・・

誰かSKYWAVE400をデジタルメーターにする方法と費用がいくらくらいかか
るかを教えて下さい(　´∀｀)ヨロシクオナガイシマース

>>120
まさか４００に６５０のメーターユニットを組み込むってこと？
素直に免許とって４００を下取りに出して６５０かいましょう
費用対効果とか時間考えたら無意味に近し

>>120

単にデジタルスピードメーターにしたければ
サイクルコンピューターでもつければよろし（W

最近サイドスタンドのスイッチを切ったのですけど、
サイド出したまま暖気してるとオイルレベルチェックの表示が出るんですけど、
このまま暖気してると良くないですかね？
センサーにギリギリ引っかかってるくらいだったらいいんですけど

誰か同じような事になってる人いませんか？

それ仕様らしいですよ
と　どっかで聞いたことあります

その通り。仕様です。

650って前を走る車の乱流に弱いのかなぁ
こないだのツーリングでふと思った

>>124,125
仕様というのはどういうことでしょう？
そのまま暖機してるとよくないって事ですよね？

スイッチを切るとコーションが出る仕様らしいです
ウチのは切ってないので詳しくは識者の方に

スイッチを押した状態でアロンアルファで止めたので
たえずスタンドはねた状態になってます。配線自体はいじってません。　
暖機してて水温計が１つ付くちょっと前にOIL LEVELって表示が出ます。

あと、皆さんサスはどうしてますか？　漏れは２段階かたくしてます。

たしかそんな状態になるそうな…

プリロードは標準より１あげてます

やっぱりあんまりよくなさそうですね……。
フロントは変えられないんですよね？　正直あまり変化が分からないでつ。　
あと、６５０のパーツって見ないんですけど、フェンダーレスとかって出てますかね？

前はアジャストできません
やるとすればフォークオイルの粘度と量を変えるくらいですね
ユーザーターゲットに関係するんでしょうけどアフターパーツ
は少ないですね
フェンダーレスもないはず

それから
足周りは上出来の部類かと
それなりに軽快だし荒れた路面でも暴れることもないし

確かに、あの車重の割りに軽快に動けますよね　漏れは大型ネイキッドより曲がり易いと思います。
やっぱパーツ少ないですよね。
なんかこれからたくさん出るみたいな事前に聞いたんですけど、とくに出ないですよね。

ほしいアフターパーツ（純正でも可）
・シートヒーター
・ビルトインのインターコム（AM　FM　CD　AUX付）
・オートクルーズ
・リバースシステム
・ビルトインのトップケース
・ライダーズバックレスト（エクステンション）

ついでにABSも付けてくれ
コンバイドブレーキはいらん
BMWのパーシャリータイプならいいけど

欲しい…
ＨＩＤも欲しい……
ナビも欲しい
ＭＡＣのマフラーも音を聞いてみたい。
箱も欲しいけどバックレスト付いてるから付けられないでつ…

HIDは現在熟慮中
HIDの配光特性が気になる
H4じゃなかったら即入れていたけど

やっぱり眩しいって事ですか？
ＨＩＤのことがよく分からないです。
高い事しか……

えっ、ＨＩＤとかオーディオなんかオプションでないの？
ワイパーも？
俺のは標準装備だが

フェンダーレスだと後輪のタイヤ交換が楽です。

>>139
ＧＬ自慢はスレ違いです

交差点氏書きすぎ。
また荒れちゃうよ。

持病の腰痛が悪化している今日この頃。

400までのヌル・ミッションなら、加減速で問題ないんですが・・・
650のSECVTでの加減速では辛いモノがあります。

大型だから加減速のメリハリで、Z方向の重心移動は必須でやるので
すが・・・派手にやると腰が・・・。

皆はんの腰は大丈夫でつか？

>>143
Ｄモードにしとけば問題は問題は和らぐと思うが？

リッター18kしか走りましぇん。
環境時代に対応し、高速道路を走る時に使えるような希薄モードｷﾎﾞﾝﾇ。。。

みなさんはどの位走りますか？

>>145
都内メインの走りで、発進時の回転数を
3000rpm(車の発進と同じかちょっと早い程度）に抑えて19km/L後半
4000〜4500rpmで元気よく走ると14〜17km/L

高速の4000rpm(100〜120km/h)巡航で25km/L
高速の6500rpm巡航で21km/L

高速の時は、まだトルクに余裕がありそうなのでオーバードライブが禿げしく欲しいですね。
3000rpmで100km/hだったらいいな〜

>>144
Ｄモードですら危険な香りが漂って来まつ・・・。
パワーモードやマニュアルモードでは腰が崩壊するかも？

と言う訳で腰の炎症が引くまでの間、スズキの無料点検キャンペーンで
６５０を診て貰う事にしまちた。

うちのは都内で１５
おとなしく乗ってないからなぁ

自分は平均17km/Lくらいかな。
でも、650cc　2気筒と言うこと考えたら燃費は良いのかも。

俺も146さんと同じ位の燃費です。
650って事考えたら、まずまずでしょう。

>>147
マニュアルモードは元気よく走るだけでなく、逆にﾏﾀｰﾘ走るのにも使えますよ。
ノッキングしない程度の早めのシフトアップで、加速のんびり、エンブレもほとんど効かないです。

自分はﾏﾀｰﾘ走りでよく使います。

ちょっと疑問。
なぜ、スカイウェイブシリーズだけ無料点検キャンペーンなんだろう？
まだ表面化されていない、潜在的な問題にひそかに対処のため？？

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/burgman650/spec.html

…

↑ 国内仕様より色がカコイイのはナゼ？

>>154
車でもバイクでも、国内で一番売れる色は白と銀。
海外は派手な色が好まれる。
だから国内と海外で色の違いがある。

と開発責任者の方が言ってたような。

テールランプの位置も海外と国内とでは違うね。

>>156
海外は点灯方法が定められているため
国内仕様のままだとダメだそうな。
テール外すと分かるけど、裏に仕様地の違いによる
指定使用電球が書かれているよ。

飽きたら外装グリーンにしようかなぁ…
テールランプは国内の真っ赤なのより輸出のがメリハリあって好き

>>158
禿げ同

>>158
御主なら、前のマイナーチェンジ後のスカブのテールが好きそうに見えるのだが。

>>160
あの某ドイツ車に似た形状のでしょうか？
デザインはまぁまぁかと思いますけどいかんせん真っ赤なのは…

>>161
そそ。俺はあのスカイウェブが、張ったりかまして、好きだったのだが（ｗ
650は大人し過ぎる。
どうでも良いが、
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_other.html#gear
例のギアオイル、何気に設定されてるのねん。

メーターはデジタルも悪くないけど、やっぱ針の
方がいいなー、250、400見てそう思った。

最高速チャレンジするときってどっちのモード使ってますか？
漏れのはＭモードじゃないと全然伸びないです。
Ｄモードでもいけるんでしょうか？

ATモードでノーマル
誰か２００出した猛者はいませんか？

ノーマルモードでも出るんですね。
伸びない気がしたのかもしれない……
都内じゃチャレンジするところないんですけどね。

Ｄモードで表示１８１、まだMAXじゃなかったよ。
ビビリミッターが作動しますた。

185キロ。もう少しいけそう。
それ以上はフレームがよれまくり断念。

ｇｙｙｇｙｇｙｇｆｔｄｒｄせせれせ

もちろんDモードです

190で作動しますた。Ｄモードで
作動しなければ、まだ行きそう。

スクリーンショートにして箱外してマフラー換えれば２００逝くな…
問題は脚だ

180位でハンドルが激しく振動。ｺﾜｶﾀﾖｰ
あれってなんなのー？

>>173
チャタリングだと思う
原因はタイヤとフレームもマッチングかと

前にレインボーブリッジから羽田行く道で試したんだけど、トンネル
抜けて友達待ってたら、パトが来た。
「お前ら何キロ出してんだよ！　ここは性能試すところじゃねーんだよ」
っと一喝されました。速度測れなかったみたいで助かりました。

どこかにかっこいいナンバーフレーム売ってるところ知りませんか？
ヤフオクにはなかったでつ

>>165
センスタスイッチキャンセルして、アクセル回す。
200なんか余裕。

１７５＞＞K-ファク？のチタン焼き焼きのフレームは？

>>176
センスタスイッチキャンセルするとECUのリミッター解除できるの？

センスタでやるとビビリミッターは解除できるな。
ECUはリミッター機構もってるんだろうか？
フレームリミッターというか足回りリミッターというか
ちゃんとしたリミッターつけなくてもトータルバランスリミッターが
設計思想に装備されてるよ。

まぁその前にタイヤリミッターなんだが（ｗ
H規格だし

なんか、やれ180でた！やれ190でた！200なんか楽勝！
なんて書き込みみると、とてもスクーターの話では
ないみたい。一昔以上の750までしか乗れなかった時代
の会話みたい。

じゃ どんなタイヤに付け替えるべきなのー？

>>182
せめてV規格がほしいところだ…
専用タイヤなんで選択肢なし値段も高止まり

H規格で十分だとおもうよ
V規格はちょっとオーバースペックのような気がする
値段も上がるしね。
でも好みで選択できる環境は欲しいね。

軽自動車のタイヤが安上がりでイイ！

↑という話をたまに聞くが、曲がるのか。

１５インチの軽自動車用のタイヤってあるの？

オフで車のタイヤ履いたマジェ見たけど普通に走ってますた

スズキの無料点検キャンペェンで外泊していた６５０、帰ってきますた。

ついでに各部のオイルをリプレイスして貰った効果か、メカノイズ＆ギク
シャク感（不快なトラクション）が大幅に減少。

正直、驚いた。

耐久性のあるタイヤがほすぃ〜
今１０，０００キロ目前だけと後輪がそろそろやばい
前輪はまだまだ大丈夫そうだけど

後輪だけで工賃込み２ﾏｿ近くかかるとの噂だよ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

７月に１２ヶ月点検の予定なんだけど、無料点検キャンペーンとダブっちゃうよ！
どうしようか、１，０００円のサービスクーポンもらう為に、とりあえず無料点検に出したほうがいいかな？

>>189
ナップスでリアが１３K程度だったと思う
普通のスィングアームと同じ工賃だと思うので２Kで
税込み１７K切れるくらいじゃないかなぁ？
ラジアルだしサイズを考えればそんなもんでは？
むしろユニットスィングスクーターだと工賃が割高に感じます

ナプースは後輪のみ交換で工賃\5500
タイヤが\13980
ぎりぎり２ﾏｿ以内

前後交換だと・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ナニ　工賃は５５００円…
交換の時はいつもの整備屋に持ち込むことにしよう

やはり工賃込み２ﾏｿが目安なのねぇ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あと以下の項目もお願いしようと考えてます
・１２ヶ月点検
・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
・ファイナルギアオイル交換
・ブレーキフルード交換
・フロントフォークオイル交換

合計いくらになるのやら、聞くのがｺﾜﾋ
え〜ぃ、もってけドロボーヽ（｀Д´）ノ

今日、改めて整備後の６５０に乗ってみた感想。

「オイル交換だけでここまで不快なトラクションが低減するのか？」と。
「快適過ぎる」と。

そこで思いつくのは、エンジンコントロールモジュールのサービス交換。
バグFix版ロムを搭載したのなら、これで本来の６５０になって嬉しい限
り・・・・・と勝手に妄想してみる。

Ｆブレーキパット交換した人いる？

>195
それで突然の無料点検キャンペーンだったのだろか？ｲﾐｼﾝ
この無料点検で何したのかジックリ見てた人いる？

スズキのお店で買ってないんだけど、持ち込んだらやって貰えるんだろうか？

>>197
SBS系列店ならやってくれるんでないの？
近くに無い場合は・・・

スカブ無料点検のノボリが出ている店を片っ端から当たるがよろし。

>189
リッターバイクだったら、リアタイヤの値段だけで大抵２万以上する罠
それに比べりゃ安いもんダヨ！

>>196
いるだろうな

プラグは５０００キロで交換した方が良いのでしょうか。

灰皿とドリンクホルダー（DQN仕様にしてみたｗ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175722.jpg
こっちはVX-7と携帯ホルダー
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175748.jpg
動研のスロットルロッカー
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175806.jpg
半ば飾りのトップケースキャリアｗ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175824.jpg
バックレストも付けた
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030621175843.jpg

横浜ナップスでタイヤＦ１１０００円　Ｒ１４１００円で売られていた。

>202　交差点氏
これで最高のエスイーエクース号完成！ってやつですか(w

これってｶｺｲｲのか？と思いつつも、
ある意味スンげーうらやましかったりする罠

>>204
普通のセンスの持主ならｶｺｲｲとは思いません（ｗ
でも便利なのでやめられないのです
あとはHIDだけだな

>>202
これ、詳しくは特定しませんが、
渋谷〜青山近辺に止めてません？
良くお見かけします(^^)

>>206
はい…（ｗ
いたずらはいやずら

あはは、やっぱしそうでしたか。
今度缶コーヒーでも挿しておきます
って飲食物じゃ危ないか（＾＾；

購入候補の一台なんですが、すり抜けは金翼並に不可能
なんですか？見た目よりはいけるとか・・

>>210
いじればいけます。

まず電動ミラーは付けても無意味です。
開閉が面倒で閉じてる間は後ろが見えないので、
トロトロ走って自車の後ろが詰まっても
気付かないアフォになる可能性が。（Ｒ６とＲ２４６に実在）
そこで、ミラーを外しましょう。後でミラーとウインカーの移設が必要です。
次にマフラーですが幅を詰めようとするとリアサスに当たります。
だからノーマルは外側に向いているし、ヨシムラはわざと
外側にマフラーが出るよう曲げてある。
残された道はワンオフですが費用がかかりますので素人にはお勧めできません。
ハンドルのバランサーは外すとブレるとか問題がありそう。
市販のバーハンやハンドル自体を切って短くするのがよいかも。
但しハンドルカバーが無いので激しくダサくなるという諸刃の剣。

以上をクリアーすれば２５０並にガンガン攻められます。

>>210
見た目は大きいけど、寸法の数字はその他のビクスクとたいして変わらないよ。
GLは物理的に不可能だけど、SW650は見た目のイメージがデカイだけで
スリ抜けもミラーを手動で畳めば大丈夫。
下手にミラーを変えると返って邪魔になるかも。
ノーマルでも十分いける。
他のビクスクやアメリカン、オフ車なんかとは同等でしょう。
最初はすり抜ける気にもならないけど、すぐ慣れる。

>>210
ミラー畳めばなんら問題なし
あとは慣れですね
すり抜け突入前に背後の状況は確認してからにしてます
ｳﾁのは電動ミラーなんですり抜け中に開閉して後ろの状況は
確認してますね
動研のバイザーついてますけど特に不自由はありませぬ
ミラーを開いた状態でもGLより２５センチほど幅が狭いですよ

要するに、スカブ650じゃスリ抜けられないとか言ってる奴はただのヘタレ。
あれ位でスリ抜けられない様な下手糞は危ないからバイク乗るな。

スリ抜けするようなマナーの悪い下手糞は危ないからバイク乗るな。

>>215
擦り抜けですが。

>>215
路肩走ったヴァカもいたっけｗ

所有者諸氏のご意見参考になりました。なるほど
電動ミラーにはそんな用途が

>211＝てく（ﾘﾌﾟ�d）

個人の喧嘩はよそでやってくれ。

ところで、逆車「バァグメン650」に乗っている酔狂な香具師
は居られますでしょうか？

何気にドメスチックとの体感差を御教授願えればなと。

昨日、軽くアクセルひねっただけですぐ１８０キロ出る夢見ました。
なんだすぐ１８０出るじゃんとか思ってたｗ
多分隼乗ったときの感じと混じったと思われ……

起きて、なんだ夢かって思いました。

ちなみに加速時のＧはなかった。でも夢の中じゃそんなの気付かないのね…

今日　洗車してたらエキパイの錆が結構浮いているのに気づいた
スズキってこんなもんだけどなぁ
本格的に錆たらリプレイスマフラーを考えよう

>>217 歩道のある道の路肩は通行可だ。

２１９＞てく（ﾘﾌﾟ�d）ってなんですか？

銀翼では「こめ」って奴
Ｔ魔では「ひで＠湘南」って奴
巣株では「てく」って奴が問題起こしているのか？

>>224
ということは高速道路の路肩は通行不可ってことですよね？

>>226
てくとｷﾘｻｰﾌが問題起こしてるね。
以前、てくはフォルで問題を・・・（ｗ
>>225
大分前のことだけど、自分のフォルの写真がここで晒されてそのフォルの
ドリンクホルダーにﾘﾌﾟ�dの缶がささっていたことから命名

「こめ」って奴の仲間。
元銀翼海苔の　かずすけ、おやじん。
おやじん近所在住カシノキ。
銀翼を世に広めたページをご覧になればわかるであろう。
巣株に海苔代えても走りがＤＱＮであることは言うまでも無い。

>>227
ﾏｼﾞﾚｽだが・・・
走れば捕まるよ、あそこは緊急車両用。

>>229
元銀翼海苔は、おやじんだけ
かずすけ、カシノキは他のバイクから海苔代え又は
海苔足し。
ま〜あ、君から見たらあそこの仲間は全員ＤＱＮに見える
だろうな。

こめって銀翼をこんがり焼いた奴?

ひで＠湘南って奴、どんなバカやらかしたの？
Ｔ魔海苔の方情報きぼんぬ。

229> 231>おやじんさんはＨＰで見たところ結構歳を取られているようですが、
　　　　　ＤＱＮな走りをされるんですか？ってゆうか、走りがＤＱＮってどういう
　　　　　事ですか？
　　　　　

おまいらスカブの話題にしる！

と言いながらも
>>232
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/reports/20020323.html
>>233
Ｔ魔海苔はこのスレ見ない予感
>>234
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4460/reports/20020316.html
それまで、ずっと後ろほうで赤色灯をちかちかさせていた救急車に、首都高の料金所でいつのまにか追いつかれてしまった。すかさず、救急車の前に割り込み渋滞すり抜け
を開始するが、おやじんが救急車に道を譲ってしまった！　がーん。しかたないので、救急車を先に行かせ、おやじんと合流した。
「だめだよー。救急車を先に行かせないのは、通勤バイクの鉄則なんだから」「そうなの？」「だって、オレらのほうが全然速いもん」


こういうことじゃない？

警視庁、二輪車取り締まり強化 （nikkei）

　バイクによる交通事故を防ぐため、警視庁は1日から半年間、事故が多発している10路線で交通違反の集中取り締まりを行う。都内の交通事故死に占めるライダーの割合は、全国平均の２倍以上。区間を絞り取り締まりを徹底、バイク事故に歯止めをかける。

　集中取り締まりを行うのは、昨年、100件以上の交通事故があった明治通り（約11.8キロ）や国道246号（約9.6キロ）、国道20号（約10.6キロ）など。

　取り締まりスタートの同日、青山学院大の学生らバイク通行の多い渋谷区渋谷３の国道246号で、警察官や地域のボランティアがバイクを呼び止め、安全運転を呼びかけるステッカーを配布。スピード違反や無理な車線変更などに目を光らせた。

　都内のバイク乗車中の死者は昨年、死亡事故全体の35.4％にあたる133人。全国平均（15.9％）に比べ突出して高く、今年の死者数48人（6月29日現在）と全体の3分の１以上を占めている。

>233、235
T魔海苔ですが、交差点氏のファン（wなんでROMってます。

ひで＠湘南氏については、
ttp://homepage3.nifty.com/t-max500/
とか
ttp://tmaxnet.abz.jp/
のBBS見てもらえればわかると思います。
良く言えば「天然」な方のようで・・

>>237
見たけど・・・「天然」って言うより「方向音痴」
藤沢から都筑まで国道1号→横浜新道→第三京浜って
行けなくて途中横浜横須賀道路に行ってしまったらしいなー
それと、スッテカーの件でも他のＴ魔海苔から「都筑に落ちている」と
ゴミ扱いのレスされていたな。

朗報か…？
ttp://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20030703/2003070300.ASC003.html
今日は下道ツーリングで２４km/lを記録
中禅寺湖のGSのバァさんにはﾜﾛﾀけど

650ｴｱｻｽｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

スカブ650はバイク屋以外では１度しか見たことないですが、本当に所有している人がいるんですか？

復活？（・・？）ハテ

から揚げ

以下の書き込みが欠落してます

242 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/04 10:54 ID:zfSL+4/X
>>241
あんた、何処住んでいるの？


243 名前：交差点 ◆w11eGq/3sE 投稿日：03/07/04 11:14 ID:sMV06LR0
>>240
それってローダウン用だよね…
バスのニーリングシステムみたいなのないかねぇ…


244 名前：TMAX 投稿日：03/07/04 19:59 ID:sSXlw4Bl
おまいらもっと気を使え！
発進でＴＭＡＸと並んだときはあんまりビューンと出るなよ
追いつけねーんだよ！！


245 名前：７７４Ｒ 投稿日：03/07/04 22:25 ID:Mgmt1n/m
え、ＴＭＡＸの方が軽い分速くないですか？

246 名前：交差点 ◆w11eGq/3sE 投稿日：03/07/05 00:17 ID:hmmBqo3y
>>245
いや　TMAXって実は大して速くない…

247 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 00:55 ID:Feep8kBT
今日ＴＭＡＸと並びました。
相手は職業ライダーです。発進は譲りました。
すり抜けについていったんだけど途中で疲れて止めました。
その後女マジェにすり抜けバトルで負けました。（ラインミス）

あと、ここに環七の１４号入る手前に止めてる人います？

248 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 17:56 ID:97rM19ki
>>247
ＹＳＰの手前なら漏れかも。
珍が多い地区だが案外盗まれにくい場所です。
イタズラはイヤズラ

249 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 18:07 ID:/mSTmFp5
>>248
アニバ乗りです。
通り過ぎたんですけどかっこよかったので思わずＵターンして戻ってきて
ドキドキしながら携帯で写真撮っちゃいました。
スマソ

250 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 18:39 ID:/mSTmFp5
そういえばマックのマフラーって出ないのかな？

251 名前：交差点 ◆w11eGq/3sE 投稿日：03/07/05 18:44 ID:I+YJ+w6y
>>250
開発する気配すらなさそう…
マフラー交換するか純正をメッキ掛けるか迷う…

252 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 19:33 ID:j9BV5+B8
そういえばビグスクでABSの設定ないのはスズキだけだな

253 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/05 19:37 ID:/mSTmFp5
>>251
ないでつか……
交換するとしたら何にしますか？

254 名前：交差点 ◆w11eGq/3sE 投稿日：03/07/06 11:18 ID:EXb3Lgbl
>>253
現時点での選択肢はヨシムラかモリワキしかありませんし
モリワキは厨な音らしいのでヨシムラの一番安いのでしょうか
音量も一番小さいし

255 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 12:22 ID:YKpAt1yV
Ｋファクもある

http://www.k-factory.com/img_photo_bike/su0024sd_l.jpg

256 名前：交差点 ◆w11eGq/3sE 投稿日：03/07/06 12:38 ID:EXb3Lgbl
>>255
せっかくご紹介頂きましたが
98dbかぁ…
要らない


257 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 14:16 ID:1c8RCFtK
現状で安心して付けられるのは、やっぱヨシムラ
とモリワキだけって事。
特にヨシムラのは車検時の排ガス検査でもすんなり
パス出来るぐらい、無駄な排ガスが出ないマフラーらしい
から、俺だったらヨシムラかな。（ノーマルの２分の１）


258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/06 21:17 ID:Bb1OeuzX
レオビンチもある

タイヤ、メーカーにも在庫がないらしい。
入荷は10日前後あととのこと。
値段だけど
上野のスペ厨は１７５００円で工賃２５００円
ナップスは１２５００円ぐらいで工賃５０００円
だそうです。
スリップサイン見えてるけど使うしかない…

何故スズキはABS付のスクーターださないの？
つか開発できないの？
あと、何でテールがださいの？
テールだけならマジェ新型のほうがいいな

>>248
DSの府中（Ｒ２０に２軒）か南大沢か、
どこだかに \12000位であった。

↑後輪だけあった。

ところで、バニアケースは何を付ければよいでしょうか？

>>250
ありがとうございます
ナップス横浜に在庫があったんで通販で買いました。
いつもの整備屋で交換してもらいます。
>>252
ＧＩＶＩのベースを使ってＥ５２を付けてます。

E52ってGIVIで一番大きいヤツですよね？ 私も大きい方がいいとは思うのですが、逆に大きすぎて支障を来す事ってありませんか？すり抜けしにくいとかバランス崩しやすいとか・・・。
検討中なので、装着されている方のご意見が伺えたらと思います。

>>254
特に気になるところはないですね。
パニアよりマフラーの出っ張りが気になります。

ttp://www.komax.co.jp/racing05th01.html
ここが安いみたいですね

>>249
技術がないんです。
あっても信頼度が・・。

どうせブレーキメーカーに丸投げするのに。

グリップロッカーの情報キボンヌ

age

ナビも簡単に付けられるって本当？
シガーソケットがあるの？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>261
シガーソケットありますよ
確か１２０Ｗだとか

某サイト見てると巣株６５０乗りって痛いヤシばかりだな。
最大排気量だからって勘違いして最高速の話ばかり・・。
リミッターきれば２００でますかね？だってさ・・ﾌﾟｯ。

まぁせいぜい下り坂で必死こいてがんばってろってこった。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

町乗りのは大きすぎるけど、
ツーリングは最高！！
400を買うか迷うところです。

>>259
漏れも情報ほすぃ
調べても特に出てこないね。

６５０欲しいんだけど、
ハンドルがぶれて制御不能になる
という話聞いて、いまいち踏みこめない。
空カが悪いのだろうか・・・
（高速で１４０位でぶれたという話も聞くし、
漏れの４００、巡航１４０なんだが・・・）

メーカの見解もしっかりしてれば、
安心して買えるんだが、エンスト問題といい
こういったことをはっきりさせないスズキ
がユーザを購入までいかせないという
ことに気づいてほしい。

>>268
個体差はあるだろうけど
ひどいやつはハンドルを押さえ込まないと
コケそうになるくらいひどいらしいね。
それならまだ銀翼のほうがましだなぁ。
銀翼も１７０�`くらいだと
けっこうフワフワするらいしけど・・。

今の６５０エンジン使って
スポーティなビクスク出してくれ←スズキさん

ありゃタイヤが原因かと。
風の少ないトンネル内でも発生するし、スクリーン換えても
同じなんで空力じゃないと思います。

スロットルロッカー　
動研のサイトみても載ってなかった
他にないですかね？

グリップロッカーってスロットルロッカーのことなのね…
動研に掲載されてるのは…
http://www.doken-int.co.jp/dokenshop/rt/rt_img/rt18.html
注文は…
http://www.doken-int.co.jp/dokenshop/rt/index.html
からPAGE4にジャンプ
ナップスでも引いてくれますよ。

>>270
タイヤの何が悪いんでしょうか？（はめ方とか、空気圧？）

＃関係ないけど、ＤＳ府中店に６５０の前輪タイヤが
￥１１８００で売ってました。（工賃は￥１０００のようです。）

>>273
バランスとか空気圧

今日、別モ読んでたんですけどあの不安定さを指摘する声って結構あるようですね
でも１４０出してもウチのは片手運転OKです
低周波のヨーイングは大型車の乱流に巻き込まれると発生しやすいのは確かです。
「不安定」と云う事象って幾つかあると思いますけどどうでしょう？
ウチのに限っては最高速度域でのチャタリングは出ます

いや別に完全性を求めてるわけじゃないんですが、
４００乗ってる限り、１６０でもタイヤが跳ねる位で
制御不能とかそういう次元になったことはないです。

ハンドルがぶれるという不安定さが、高速域で出るなら仕方ないんですが、
１４０位で出始めたら怖いなと。
気象条件によってはそうなりうるとか、万一そういう可能性があったことを考えると、
今いち不安で・・・明日別モを見てきます。

期せずして別の掲示板でスカブ６５０の最高速付近でのハンドルのブレが話題になり出し、祭りの気配です。
ま、それはいいとして 隼を輩出したメーカーがなぜこの速度域での不安定さをテスト段階で煮詰めず販売しているのか？アウトバーンのある国にも輸出しているはずなのに。
スクーターだからそんな速度域まで出す方が間違いだという話とは別に、出してしまった時に制御不能になるのは危険極まりない。

可動スクリーンワンオフage

>>276
どこの掲示板ですか？

＃別モ見ました。
１３０ｋ〜（わずかだが）振れ始めるみたいな書き込みでした。
スズキは調査・対処する、みたいなことを言ってたようですが。
まだ買うのは早いのかなぁ。

制御不能になる現象ってヨーイングなのかチャタリングなのかはっきりしませんねぇ。
直進時のヨーイングは乱流、コーナリング時のヨーイングはフレーム、チャタリングは
タイヤが怪しいと予想してますけど。
あとトップボックスを背負うと当然不安定になります（ヨーイング

>>278
BigScooter.com の中にあるスカブ６５０の板。

グリップロッカーって手を離しても固定されてるんですか？
それとも手のひらで押さえられて楽って感じでしょうか？
インプレお願いしたいです。

>>281
手放しはできません。
軽く手のひらを添えるって感じです。
楽ですよ。

>>282
ありがとうございます。
普段から使ってますか？　
じゃまって思うこととかないですかね？
いろいろすみません。
ナップスの足立店に在庫確認のメールしたんですけど返事ないんですよね。
普通置いてないですよね？

>>283
買えばわかるんですけどあのヘラの位置は変えることができます。
高速巡航の位置にしておくと都内の走行ではなにかと危ないので
郊外に出ないと使っていません。
ナップスの足立店には春頃まで在庫がありましたけど今は取り寄せ
になってます。動研に直接注文した方が早いかと。

>>284
ありがとうございます。
早速注文してみます。

アクセルに洗濯挟みage

テスツ

スカブ650を買おうか銀翼600を買おうか迷っています。
燃費やトルク面で650はどうでしょうか？
両方ご存知の方がみえると助かるのですが、、、

>>288
燃費は分からないですけど、トルクなどは全然スカブの方が速いですよ。
T-MAX、銀翼、スカブではスカブがダントツで速いですね。
燃費はそれぞれの個人のホームページで燃費出してる人がいると思います。

>>288
燃費は　>>145,146,148,149,150　あたりを参考に汁
トルクはね〜、漏れの場合、６０�`程度からの追越加速時にもうちっとパンチ力が欲しい感じ
まぁ追越しするための加速としては十分なんだけど、気持ちはもっと先に行ってる
パワーモードにするか、マニュアルでギアを落として回転でカバーすれば気持ちと同期してる
他のスクタと違ってスカブの場合、トルク不足を感じたら回転でカバーできるとこがいいね。
急坂とかでトルク不足を感じたことはないよ
Dモードで急坂をとろとろ走ってても、アクセル開ければ加速するし。

でもCB400SFと比べると動力性能は数段劣る。

銀翼と比べると車幅が40mm広いけれど、限定車買って電動でミラーたたんだら車幅は変わるのでしょうか？
やはり街中での使い勝手が気になります

>>292
ミラーを畳んでしまえば幅は４００並です。
すり抜け楽勝。
シルバーウィングは高速で燃費が激しく落ちる傾向がありますね。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>293　やはり限定車がよさげ・・
スカイウェーブでABSと6速あったら・・無理か・・

>>295
６速は要らないと思いますけど。
ABSは欲しいですね
STX1300並にボディを拡大してメットインスペースを拡大して
電動スクリーン付けてABS付けて、リバースシステム付けて
あとはオーディオにタンデムインターコム、タンク容量２０リットル
で排気量１０００CCくらいのツインが欲しいと妄想してみる

>>296　それいい
あと転倒したときのためにSTXのようなガードもﾎｽｨ

>>297
先日、ほぼ泥酔状態（５時間でワインフルボトル３・ポルトワイン１本）で
駐車場内で押して移動させようとして横倒しにしてしまったんですけど
タンデムステップ下部がバンパー代わりになるんで幸い軽傷ですた（ｗ
STX並に拡大したとしたらあのガードはほしいですね

飲みすぎ
バンパー代わりで軽傷はよかったけど
タンデムステップ下部の傷も心配

>>296
6速というか、2.5速が欲しい。
100km/hからDOWN連打で激しく減速させたとき
2と3の間があき過ぎでショック大杉

スロットルロッカー注文age

小学校の時から、なぜ快適を追求しているゴールドウイングは、オートマで出さないんだろ？
っと疑問に思っていたが、そんなスクーターも登場するのかな・・・

>>302
GL作ってるメーカーの方と非公式な場で話しを聞いたんですけど需要がないとか…
メインマーケットのアメリカでは車はATがほとんどなんでバイクくらいはMTってことらしいです
バイク乗りだからオートマなんか乗れるか、ってことだそうで

自動車でCVTをHONDAは持ってるし、その辺の技術でGLに電子制御CVTでも載せんかね。
ジレラの噂のビックスクーターは予想外の物だったので、がっかり。
HONDAはシルバーで頑張るのか、フォーサイト→フォルツァのように、シルバーからスポーツモデル
の派生を作るのか、スカイウェブを更に上を行くビックスクーターを出すのか・・・
水平対抗４気筒とかのスクーターでも期待してるか（ｗ

スカブ650の駆動系が、どの位の耐久性なのかが、ある意味楽しみ。。

ホンダが出すなら例のコンセプトモデルを現実化したのをきぼん。
ジレラのネクサスってある意味X9の化粧直しでしたね。
予想図のエンジン周りを見てるとある程度予想はできましたけど。
ホンダはホンダで次の一手は考えてるでしょうけど。

X-WING->STXになったように、エリシオン->新スクーターって感じかな。

>>306 やっぱりあの電動格納式のはつくのかな？
一番可能性の高いのはHID標準装備かな・・
STXほしいけど高いのが難だが、X−WINGであの値段なら即ｹﾞﾄ

純正OPでインターコムとオーディオきぼんぬ。
インコム＋ラジオはX9に付くしオーディオはアトランティックに付くし。
とりあえずのｦﾚからのおながい。