【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
1 ：１：
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2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:24 ID:QdddkHIw
3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:24 ID:A4zjmIJT
>>2
上杉彩ってバッファローマンに似てね？
上杉彩ってバッファローマンに似てね？
4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:43 ID:pVEmls6v
5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:49 ID:Bec9uzAP
>>3
上杉達也って上杉和也に似てね？
上杉達也って上杉和也に似てね？
6 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:56 ID:M9rN2N4N
ここだけの話、上杉謙信と景勝って似てないよな？
7 ： めがねさん ◆5uzhpQPSvM ：03/05/21 17:01 ID:7LosmSGs
１２００Ｓもここでいいですか？
ジェベル200もここでいいでつか？
9 ： めがねさん ◆5uzhpQPSvM ：03/05/21 17:10 ID:7LosmSGs
８さん だめでしょう。
10 ：７７４ＲＲ：03/05/21 17:19 ID:YxSbz5ou
ｶｺｲｲ
11 ：７７４ＲＲ：03/05/21 17:33 ID:mTvbE8q1
12 ：1：03/05/21 19:13 ID:Kn3CmWmv
シンプソンのバンディットはカコイイ。
14 ： めがねさん ◆5uzhpQPSvM ：03/05/21 19:27 ID:7LosmSGs
上戸彩ちゃんて、膿の臭いとか好きなんだって・・・
おえー。
おえー。
15 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:02 ID:CJ9DgWjw
スモライダーの愛車でつ
16 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:14 ID:K63DEEIo
17 ： めがねさん ◆5uzhpQPSvM ：03/05/21 20:32 ID:7LosmSGs
これから売ろうとするのにずぶ濡れかい・・・
18 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:51 ID:txEaLUql
俺は普段XR２５０に乗ってんだけど、この間弟のバン１２００Sに乗ったら、
ポジションがまるでレプリカみたいな感じがして、３０分ぐらいで肩がこった。
足の曲がりがきついのはともかく、ちょっとハンドルが低いので、
ロングツーリングによく行く人は、ハンドルを交換した方がいいかと、、、
ポジションがまるでレプリカみたいな感じがして、３０分ぐらいで肩がこった。
足の曲がりがきついのはともかく、ちょっとハンドルが低いので、
ロングツーリングによく行く人は、ハンドルを交換した方がいいかと、、、
19 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:46 ID:VwA/HOpj
>>18
1200Ｓ、レプリカやスーパースポーツに比べりゃぜんぜんポジション楽だよ。
高速なんてもうちょいハンドル低くしたいし。
ただ、街乗りではちょい高めのハンドルにしたくもある。
いろいろ考えて、結局ハンドルはノーマルのまま。
スクリーン高いのに換えて、ハンドルも高くするのが最適解って気もするけど、そこまで不満じゃない。
ちなみに身長いくつくらい？俺の感想は170ｃｍのものね。
1200Ｓ、レプリカやスーパースポーツに比べりゃぜんぜんポジション楽だよ。
高速なんてもうちょいハンドル低くしたいし。
ただ、街乗りではちょい高めのハンドルにしたくもある。
いろいろ考えて、結局ハンドルはノーマルのまま。
スクリーン高いのに換えて、ハンドルも高くするのが最適解って気もするけど、そこまで不満じゃない。
ちなみに身長いくつくらい？俺の感想は170ｃｍのものね。
20 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:11 ID:txEaLUql
>>19
１７４センチ。
確かに、その後乗ったTL１２００Sと比べれば圧勝で楽チンでした。
ただ俺の場合、とっても肩がこりやすい体質で、
以前スポーツスター１２００Sに乗ってた時は１０時間走っても
肩こり知らずだったから、俺みたいに肩こりのひどい奴は
ハンドルアップした方が快適かもしれないですね。
カウルに関しては、冬の一般道路しか走った事ないけど、
かなり寒さを防いでくれて、結構快適だったと思うな。
エンジンは、停止状態から「ブ～～～～ン、ブン、ブ～～～ン」で
もう１００キロ！っていうぐらい凄まじかったです。はい。
１７４センチ。
確かに、その後乗ったTL１２００Sと比べれば圧勝で楽チンでした。
ただ俺の場合、とっても肩がこりやすい体質で、
以前スポーツスター１２００Sに乗ってた時は１０時間走っても
肩こり知らずだったから、俺みたいに肩こりのひどい奴は
ハンドルアップした方が快適かもしれないですね。
カウルに関しては、冬の一般道路しか走った事ないけど、
かなり寒さを防いでくれて、結構快適だったと思うな。
エンジンは、停止状態から「ブ～～～～ン、ブン、ブ～～～ン」で
もう１００キロ！っていうぐらい凄まじかったです。はい。
21 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:55 ID:tK1SX/wz
前スレが見れません（泣）
どなたか残してませんか？
２日くらいまえにキャブの話をカキコしたものです
どなたか残してませんか？
２日くらいまえにキャブの話をカキコしたものです
22 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:15 ID:ikH5Tn8V
23 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:21 ID:MLWizhZD
24 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:23 ID:j0R+ViN1
純正のプラグコードとプラグキャップっていくらくらいか知ってる人
おられます？？
おられます？？
25 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:29 ID:ikH5Tn8V
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
28 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:13 ID:zbyeYjxY
２1です。
前スレ張ってくれた皆さん、ありがとうございます。
前スレ張ってくれた皆さん、ありがとうございます。
>>28 （旧>>567、知らぬ間に沈んでたのでレスできんかった）
キャブＯＨ工賃
ただ個人売買や他店からの車両、部品持ち込みは割り増し料金（ボッタクリ）なのが業界のセオリーらしい
一万５千～２万５千位とか（交換する部品代にもよる、フロート全交換だと３千×４）
カブリの症状が出てるなら（通称バンディッド病）
ジェットニードルとジェットフォルダをついでに新品に交換すると直るらしい、
特に７４型はキャブからバルブまでをストレートにして吸入効率を良くする為に
キャブ本体が傾いているので、通称のキャブよりニードルがフォルダーに接触しやすいようで
磨り減って穴が大きくなり走行距離が増えるにつれ燃調が濃くなりやすいみたい。
長く放置されていたならおそらく内部はガムでドロドロ、ジェット類は新品に換えたほうが
無難。
キャブＯＨ工賃
ただ個人売買や他店からの車両、部品持ち込みは割り増し料金（ボッタクリ）なのが業界のセオリーらしい
一万５千～２万５千位とか（交換する部品代にもよる、フロート全交換だと３千×４）
カブリの症状が出てるなら（通称バンディッド病）
ジェットニードルとジェットフォルダをついでに新品に交換すると直るらしい、
特に７４型はキャブからバルブまでをストレートにして吸入効率を良くする為に
キャブ本体が傾いているので、通称のキャブよりニードルがフォルダーに接触しやすいようで
磨り減って穴が大きくなり走行距離が増えるにつれ燃調が濃くなりやすいみたい。
長く放置されていたならおそらく内部はガムでドロドロ、ジェット類は新品に換えたほうが
無難。
>>28
以前に某バイク店で聞いてみたんだが、
一気筒８０００円ですた。３２０００円てことか・・・。
んで、Ｏリングとか全交換じゃなくて、
本当にただばらして、キャブクリーナーを吹くだけと言ってました。
結局俺は、自分でいろいろなＨＰ見てやってみますた。
ダイヤフラムとかフロートはそのままで、Ｏリング全交換（数千円）
+同調（バキュームゲージ代１００００円）くらいで済みましたよ。
以前に某バイク店で聞いてみたんだが、
一気筒８０００円ですた。３２０００円てことか・・・。
んで、Ｏリングとか全交換じゃなくて、
本当にただばらして、キャブクリーナーを吹くだけと言ってました。
結局俺は、自分でいろいろなＨＰ見てやってみますた。
ダイヤフラムとかフロートはそのままで、Ｏリング全交換（数千円）
+同調（バキュームゲージ代１００００円）くらいで済みましたよ。
いやマジでイイよ山賊!!
漏れも山賊糊だけどさ、こんなカコイイバイク
最初で最後、もう漏れは山賊以外のバイクには
乗れません。裳前ら最高!山賊再卿!!
漏れも山賊糊だけどさ、こんなカコイイバイク
最初で最後、もう漏れは山賊以外のバイクには
乗れません。裳前ら最高!山賊再卿!!
33 ：７７４ＲＲ：03/05/23 13:30 ID:S/7olxTA
バンディット250って直線で速度どれぐらいでるの？マジレスきぼん
35 ：７７４ＲＲ：03/05/23 14:02 ID:+ZLukb3Z
>33
つか２５０は低速スカスカだからね～。
回さないといけないし。信号発信おせ～し。
標高高いとエンジン止まるしな・・・。
しかも燃費最悪。
せめて４００からだろ、快適なのは。
つか２５０は低速スカスカだからね～。
回さないといけないし。信号発信おせ～し。
標高高いとエンジン止まるしな・・・。
しかも燃費最悪。
せめて４００からだろ、快適なのは。
初めまして。
バンディット250のコックは負圧式ですか？
OHしたいのですが、取り説も何もないので手を付けかねてます。
バンディット250のコックは負圧式ですか？
OHしたいのですが、取り説も何もないので手を付けかねてます。
>>36
負圧コックならガソリンが流れるホースとは別に
負圧を与える為に細めのホースが接続されてるわな～
負圧コックならエンジン掛けてキャブ付近から負圧が
前述のホースを介して来ない限りガソリンが出ないよね
そうすると OFF があるかどうかでも判断出来るかもね.
負圧コックならガソリンが流れるホースとは別に
負圧を与える為に細めのホースが接続されてるわな～
負圧コックならエンジン掛けてキャブ付近から負圧が
前述のホースを介して来ない限りガソリンが出ないよね
そうすると OFF があるかどうかでも判断出来るかもね.
38 ：名無し募集中。。。：03/05/23 15:16 ID:7vUV+dfu
41 ：７７４ＲＲ：03/05/23 19:50 ID:Y+7A+9iX
下手なバイク屋にキャブＯＨ頼むぐらいなら、自分でやったほうが
はるかにまし。（経験談）
某全国チェーン店に頼んだが工賃1万6千円取られて、2ヶ月しない
うちに再発。自分でＯＨしたら部品、工具合わせて1万5千円で済ん
だ。2年経っても好調を維持している。
自分でＯＨしたときに中見てびっくり、ジェットの頭は潰れているは、
汚れは溜まったままだわ、こりゃキャブクリかけてはい終わりって
整備しかして無いなと素人でも分かる状態だった。
はるかにまし。（経験談）
某全国チェーン店に頼んだが工賃1万6千円取られて、2ヶ月しない
うちに再発。自分でＯＨしたら部品、工具合わせて1万5千円で済ん
だ。2年経っても好調を維持している。
自分でＯＨしたときに中見てびっくり、ジェットの頭は潰れているは、
汚れは溜まったままだわ、こりゃキャブクリかけてはい終わりって
整備しかして無いなと素人でも分かる状態だった。
43 ：７７４ＲＲ：03/05/23 22:30 ID:i+27qF0S
44 ：７７４ＲＲ：03/05/23 22:50 ID:x1d1qYmH
45 ：７７４ＲＲ：03/05/23 23:23 ID:wZZ72eRO
バイクに乗ることから遠ざかっていたものですから
ちょっとお聞きしたいのですが
バンディット250の初期型はセパハンですよね。
後期型もセパハンですよね？
中古で買おうとしてる後期型がセパハンじゃなくて
これでノーマルですと言われたものですから・・・。
ちょっとお聞きしたいのですが
バンディット250の初期型はセパハンですよね。
後期型もセパハンですよね？
中古で買おうとしてる後期型がセパハンじゃなくて
これでノーマルですと言われたものですから・・・。
46 ：７７４ＲＲ：03/05/23 23:27 ID:x1d1qYmH
>>45
後期型はバーハンドルがノーマルです。
後期型はバーハンドルがノーマルです。
47 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:18 ID:qAap3jgS
48 ：７７４ＲＲ：03/05/24 01:32 ID:go5Aq9FM
21です
いろいろ教えてくださってありがとうございました
自分で頑張ってみようと思います。
うまくいったらご報告したいと思います
いろいろ教えてくださってありがとうございました
自分で頑張ってみようと思います。
うまくいったらご報告したいと思います
49 ：７７４ＲＲ：03/05/24 01:36 ID:uhOXEHu9
すんません、質問です。
購入質問スレで聞いたらどうやらスレ違いだったみたいなのでここで聞かせてください。
バンディット250について質問なんですが
実質２万/rpmまで回すことも可能って本当ですか？
それと、街中で見るバンディットはエンジンはけっこう唸ってるのに
125ccSOHC単気筒の俺から見ても加速力てんで無いように感じるのですが
これはなんででしょうか？
超高回転型ｴﾝｼﾞﾝだから低回転（と言っても5千/rpmぐらい）はスカスカなんでしょうか？
あと、バンディットに搭載されてるって言う特殊なメカニズム(?)の名前教えて欲しいです。
それの意味や理屈ももしよければお願いします。
購入質問スレで聞いたらどうやらスレ違いだったみたいなのでここで聞かせてください。
バンディット250について質問なんですが
実質２万/rpmまで回すことも可能って本当ですか？
それと、街中で見るバンディットはエンジンはけっこう唸ってるのに
125ccSOHC単気筒の俺から見ても加速力てんで無いように感じるのですが
これはなんででしょうか？
超高回転型ｴﾝｼﾞﾝだから低回転（と言っても5千/rpmぐらい）はスカスカなんでしょうか？
あと、バンディットに搭載されてるって言う特殊なメカニズム(?)の名前教えて欲しいです。
それの意味や理屈ももしよければお願いします。
>>47
バーハンからセパハンも純正状態でコンバートするとかなりお金が掛かりますよ
フォークの長さが違うのでほとんどフロント周り全交換になる、
ハリケーンのクリップオンセパハンを使う手があるけどショップによっては公道使用禁止と掲示してあるし
形状によってはトップブリッチの下に取り付けるとフルにハンドルを切った時タンクに当たる（もちろん指が挟まる）
クリップを閉めすぎるとフォークが変形してフルボトム時にピストンが噛み込んでそのままになる
（威勢の良い頃の友人の体験談）、ハンドリングもかなり倒し込みが重くなって曲がり難くなる（曲がらない）と思う。
バーハンからセパハンも純正状態でコンバートするとかなりお金が掛かりますよ
フォークの長さが違うのでほとんどフロント周り全交換になる、
ハリケーンのクリップオンセパハンを使う手があるけどショップによっては公道使用禁止と掲示してあるし
形状によってはトップブリッチの下に取り付けるとフルにハンドルを切った時タンクに当たる（もちろん指が挟まる）
クリップを閉めすぎるとフォークが変形してフルボトム時にピストンが噛み込んでそのままになる
（威勢の良い頃の友人の体験談）、ハンドリングもかなり倒し込みが重くなって曲がり難くなる（曲がらない）と思う。
>>42
>うーん、それはケースバイケースじゃないかなぁ。
別にケースバイケースでも無いんだが（ｗ
下 手 な バ イ ク 屋 に頼むぐらいなら、自分でしたほうがマシ。
きっちり整備してくれるバイク屋に出すなら、自分でやるより安心できる。
下手なバイク屋より自分でする作業に自信が無い、
いじり壊すのが怖いなら、腕のいいメカのいるバイク屋探せ。
>うーん、それはケースバイケースじゃないかなぁ。
別にケースバイケースでも無いんだが（ｗ
下 手 な バ イ ク 屋 に頼むぐらいなら、自分でしたほうがマシ。
きっちり整備してくれるバイク屋に出すなら、自分でやるより安心できる。
下手なバイク屋より自分でする作業に自信が無い、
いじり壊すのが怖いなら、腕のいいメカのいるバイク屋探せ。
>>49
Ｖとかは解らんけど確かに４５ＰＳの７４型は体感的には加速はたいした事無いし
マジに張り合ってくるミニバンとかをリードするのは辛い、ハイスピードの峠も（俺の腕のせいかも知れないが）
>>特殊なメカニズム(?)
７４ならキャブくらい、
「ストレートインテークシステム」
できるだけキャブから燃焼室までをストレートにして吸入効率を上げている
「２ＤＮエアクリーナー」
を設けピストンダイヤフラム下室エアーの出入りを
直接大気から行いスロットルレスポンスの向上を図っている
整備解説書からの引用だけどＶ以外はパット見素人に解る所はこれくらい。
Ｖとかは解らんけど確かに４５ＰＳの７４型は体感的には加速はたいした事無いし
マジに張り合ってくるミニバンとかをリードするのは辛い、ハイスピードの峠も（俺の腕のせいかも知れないが）
>>特殊なメカニズム(?)
７４ならキャブくらい、
「ストレートインテークシステム」
できるだけキャブから燃焼室までをストレートにして吸入効率を上げている
「２ＤＮエアクリーナー」
を設けピストンダイヤフラム下室エアーの出入りを
直接大気から行いスロットルレスポンスの向上を図っている
整備解説書からの引用だけどＶ以外はパット見素人に解る所はこれくらい。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/24 02:28 ID:L6M7jiM9
>>50
おれハリケーンのトップブリッジの下に付けるセパハンにしてるけど、そんなに金もかからんし、
タンクに指も挟まんよ。っていうか自分で調節できるし。
ラチェットと３０ミリのソケット、メガネレンチがあれば交換可能。
ケーブル類も取り回せばそのままでＯＫ。操作性には何の異常も無いよ。
峠でコケた時はセパハンがタンク守ってくれて無傷でした。
ハンドリングは・・・俺はかなり向上したけどなぁ。ここは個人差が出るからやってみないと
分からないかも。
おれハリケーンのトップブリッジの下に付けるセパハンにしてるけど、そんなに金もかからんし、
タンクに指も挟まんよ。っていうか自分で調節できるし。
ラチェットと３０ミリのソケット、メガネレンチがあれば交換可能。
ケーブル類も取り回せばそのままでＯＫ。操作性には何の異常も無いよ。
峠でコケた時はセパハンがタンク守ってくれて無傷でした。
ハンドリングは・・・俺はかなり向上したけどなぁ。ここは個人差が出るからやってみないと
分からないかも。
54 ：47：03/05/24 02:47 ID:Zh9sC1CH
>>51
そーいうのを「ケースバイケース」っていうんだろが。
そーいうのを「ケースバイケース」っていうんだろが。
そーいうのを「ケースバイケース」っていうんだろが。
そーいうのを「ケースバイケース」っていうんだろが。
そーいうのを「ケースバイケース」っていうんだろが。
59 ：７７４ＲＲ：03/05/24 09:15 ID:iT6sTEa9
>>49
四気筒２５０はトルクが薄くて回転数でパワーを稼がなきゃならないので、
ギア比などの関係で、唸ってる割にはあまり加速力は無いのだと思います。
確か９５年にモデルチェンジしたバンディット２５０には、
ただの２５０と、ＶＣエンジンを搭載した「バンディット２５０Ｖ」の２種類あって、
２５０Ｖの方は「可変バルブタイミング機構」っていう特殊なバルブ周りになっていて、
昔のバイク雑誌を見ると、
「回転数によってバルブの開閉タイミングとリフト量を変える機構」
「高回転まで回るエンジンながら、低回転でも力強い特性」
って書いてありました。
また、その雑誌の中で、バンディット２５０Ｖとバリオスの比較記事があって、
「スムーズさでは２５０Ｖ、超高回転ではバリオス」と言っております。
ちなみに、「１９０００回転まで回るのはこのバリオスだけ」と書いてあるので、
２万回転に関しては？です。
四気筒２５０はトルクが薄くて回転数でパワーを稼がなきゃならないので、
ギア比などの関係で、唸ってる割にはあまり加速力は無いのだと思います。
確か９５年にモデルチェンジしたバンディット２５０には、
ただの２５０と、ＶＣエンジンを搭載した「バンディット２５０Ｖ」の２種類あって、
２５０Ｖの方は「可変バルブタイミング機構」っていう特殊なバルブ周りになっていて、
昔のバイク雑誌を見ると、
「回転数によってバルブの開閉タイミングとリフト量を変える機構」
「高回転まで回るエンジンながら、低回転でも力強い特性」
って書いてありました。
また、その雑誌の中で、バンディット２５０Ｖとバリオスの比較記事があって、
「スムーズさでは２５０Ｖ、超高回転ではバリオス」と言っております。
ちなみに、「１９０００回転まで回るのはこのバリオスだけ」と書いてあるので、
２万回転に関しては？です。
60 ：７７４ＲＲ：03/05/24 09:17 ID:iT6sTEa9
ちなみに２５０Ｖはヘッドカバーが赤い奴です。
61 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/05/24 11:22 ID:ca2EBFcG
あと、ブレーキディスクも赤い。
新型２５０Ｖは初期２５０に比べると持病も改善されているし
低速も少し増えて評判もなかなかだと思うな。
新型２５０Ｖは初期２５０に比べると持病も改善されているし
低速も少し増えて評判もなかなかだと思うな。
62 ：７７４ＲＲ：03/05/24 13:11 ID:sD1+SQBZ
バンディット250の車重や馬力・燃費などの詳細教えてください＞＜
>>62
オイルとか入れて160ｋ以上（２５０でｈじゃ重いほう）、４０ps/14500prm,町乗り１６キロ前後ですね
オイルとか入れて160ｋ以上（２５０でｈじゃ重いほう）、４０ps/14500prm,町乗り１６キロ前後ですね
64 ：７７４ＲＲ：03/05/24 18:30 ID:sD1+SQBZ
>62
後期型250は乾燥重量149kg、ホーネットは乾燥151、バリオスは乾燥151kgで水冷マルチだと軽い方
馬力は４０ps トルクは2.5kg・m
燃費は乗り方にもよるけど18km/l～25km/l、カタログ値は41km/l
俺のは都内で20km、郊外で24km、ツーリングで27km/l
よく燃費が悪いとかトルクがないっていう人がいるけどあれは整備不良車か乗り方が下手
後期型250は乾燥重量149kg、ホーネットは乾燥151、バリオスは乾燥151kgで水冷マルチだと軽い方
馬力は４０ps トルクは2.5kg・m
燃費は乗り方にもよるけど18km/l～25km/l、カタログ値は41km/l
俺のは都内で20km、郊外で24km、ツーリングで27km/l
よく燃費が悪いとかトルクがないっていう人がいるけどあれは整備不良車か乗り方が下手
66 ：７７４ＲＲ：03/05/24 21:30 ID:LHV+MU/5
俺のも燃費２０キロは常に越えるな～。
峠でぶっ飛ばしても２０行く。
燃費悪いのって１４キロとかやねんな。何が違うんだろ。
峠でぶっ飛ばしても２０行く。
燃費悪いのって１４キロとかやねんな。何が違うんだろ。
67 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/05/24 22:24 ID:ca2EBFcG
燃費は年式と走行距離で結構違うでしょ。
とっくにカタログ落ちしたバイクなんだから、ボロイのは仕方ない。
設計も古いんだし。。部品なくなりつつあるし。。。
特に初期型250は大変そうだけど、全く問題なく乗れてる人は沢山いる。
>>65ｻﾝの言う通り、極端に調子悪いのは整備不良なだけだと思うな。
私の４００は特に調子悪くないけど、エンジンばらしてみたりしたら
あちこちやばい所あるんでしょうなあ(現在４万キロぐらい)。
とっくにカタログ落ちしたバイクなんだから、ボロイのは仕方ない。
設計も古いんだし。。部品なくなりつつあるし。。。
特に初期型250は大変そうだけど、全く問題なく乗れてる人は沢山いる。
>>65ｻﾝの言う通り、極端に調子悪いのは整備不良なだけだと思うな。
私の４００は特に調子悪くないけど、エンジンばらしてみたりしたら
あちこちやばい所あるんでしょうなあ(現在４万キロぐらい)。
68 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:24 ID:1EysDVKs
北米仕様は何馬力でつか
69 ：68：03/05/25 00:25 ID:1EysDVKs
すんまそん、上の質問は１２００Ｓのことだす。
70 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:34 ID:O+TJG1xl
こないだ東北ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ったときは20km/lだった
普段の町乗りじゃ言わずもがな
明日もどっかﾂｰﾘﾝｸﾞ行くかな
普段の町乗りじゃ言わずもがな
明日もどっかﾂｰﾘﾝｸﾞ行くかな
72 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:42 ID:8CrNSbmm
>>68
山賊に限らず、各メーカーともネイキッドベースのモデルでは
フルパワー車と国内向け車の出力の差は非常に小さいです。
GSF1200の場合、国内97psに対し、フルパワー102ps。
ZRX1100の場合、国内100psに対し、フルパワー106ps。
この程度の違いです。
従って、馬力狙いで逆車を狙うのはあまり意味がありません。
山賊に限らず、各メーカーともネイキッドベースのモデルでは
フルパワー車と国内向け車の出力の差は非常に小さいです。
GSF1200の場合、国内97psに対し、フルパワー102ps。
ZRX1100の場合、国内100psに対し、フルパワー106ps。
この程度の違いです。
従って、馬力狙いで逆車を狙うのはあまり意味がありません。
73 ：68：03/05/25 15:45 ID:16B30oEv
＞７２
早速のご回答ありがとうございます。 大した差は無いんですな。
漏れの場合は、逆車が欲しいつーよりも、またアメリカに戻るので
向こうで人気の山賊に乗るのもいいかなと思ったもんす。 よく見かけるのは
１２００じゃなくて６００山賊ですが。
ＧＳＸ１４００もいいけど、こいつは北米市場には出ないしってことで
山賊１２００Ｓ、＄7,399也でも狙おうかと。
早速のご回答ありがとうございます。 大した差は無いんですな。
漏れの場合は、逆車が欲しいつーよりも、またアメリカに戻るので
向こうで人気の山賊に乗るのもいいかなと思ったもんす。 よく見かけるのは
１２００じゃなくて６００山賊ですが。
ＧＳＸ１４００もいいけど、こいつは北米市場には出ないしってことで
山賊１２００Ｓ、＄7,399也でも狙おうかと。
74 ：７７４ＲＲ：03/05/25 16:09 ID:0sq+3Rnn
75 ：７７４ＲＲ：03/05/25 16:09 ID:/Yu9W/L2
バンディット250を個人売買で買おうとしてるんですが、
相場はいくらくらいなんでしょうか？
自賠責来年の３月まで、走行：約１４８００ｋｍ年式不明だそうです。
相場はいくらくらいなんでしょうか？
自賠責来年の３月まで、走行：約１４８００ｋｍ年式不明だそうです。
前期型か後期型か
買う相手が、友達か知らない人かで違うけど
５万から１３万ぐらいか
買う相手が、友達か知らない人かで違うけど
５万から１３万ぐらいか
>>76
ありがとうございます。参考にさせていただきます
ありがとうございます。参考にさせていただきます
78 ：54：03/05/26 16:26 ID:cRIFO0tm
初期型中古でいいのが見つからなかったので
99年式の後期型購入すますた。
バーハンのままでちょつと乗ってみて
納得いかなかったらセパハンにしてみまつ。
なんにせよ、来月頭納車なので楽しみだ。
99年式の後期型購入すますた。
バーハンのままでちょつと乗ってみて
納得いかなかったらセパハンにしてみまつ。
なんにせよ、来月頭納車なので楽しみだ。
79 ：鈍足初心者：03/05/26 16:51 ID:FyVy+6iP
>>65>>67
燃費が悪い、低速が無いＯｒ調子が悪い
って、２型辺りまでキャブの小物の問題で結構ある話だよ～
メーカー側でも苦情が多いので３型辺りから。キャブの小物を変えて対応していて、
旧型のも極力３型以降の小物に組替える事を勧めてるよ～
整備不良も有るけど、初期設定の相性の問題もあるんだって即出だったかな？
小物＝スロットルバルブやＰＪ、特にＰＪがガンだったよね？
燃費が悪い、低速が無いＯｒ調子が悪い
って、２型辺りまでキャブの小物の問題で結構ある話だよ～
メーカー側でも苦情が多いので３型辺りから。キャブの小物を変えて対応していて、
旧型のも極力３型以降の小物に組替える事を勧めてるよ～
整備不良も有るけど、初期設定の相性の問題もあるんだって即出だったかな？
小物＝スロットルバルブやＰＪ、特にＰＪがガンだったよね？
漏れも初期型山賊乗りなのだがPJって何？
ピーチジョン？
ピーチジョン？
鍵無くしちゃった(>_<)
合鍵って幾ら位するんだろう(´・ω・｀)
合鍵って幾ら位するんだろう(´・ω・｀)
もうひとつの鍵はあるかい。
あるならキーコピーでOK。８００円位
ないならキーシリンダーassy交換です。セットで15,000～20,000位かな
あるならキーコピーでOK。８００円位
ないならキーシリンダーassy交換です。セットで15,000～20,000位かな
ピーチジョンって下着？
メインとタンクとメットホルダーとシートで４万ぐらい
メインだけだと１５０００円くらい
メインとタンクとメットホルダーとシートで４万ぐらい
メインだけだと１５０００円くらい
86 ：某猿 ◆OpwdfOSARU ：03/05/27 23:49 ID:WE6fTvJM
>>83 キーシリンダー外して鍵屋へゴー。
多分５０００円くらい。
20000rpmの話だが、「回せる」。
ただし、「回していい」かどうかは別。
４９ｐｓＧＪ７４Ａでも１７０００からレッドが始まります。
19000まで回しちゃた事ならある。
多分５０００円くらい。
20000rpmの話だが、「回せる」。
ただし、「回していい」かどうかは別。
４９ｐｓＧＪ７４Ａでも１７０００からレッドが始まります。
19000まで回しちゃた事ならある。
87 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/05/28 00:49 ID:KQycV4b9
>>79ｻﾝ
初期のキャブが欠陥品というのは知ってたが、2型になってもそうなの？？
しらんかったよ。
えらそうに書いたが初期250で今でも元気に乗ってる人ってスゴイなあと思う。
知らない人でも応援したくなってしまう。
初期のキャブが欠陥品というのは知ってたが、2型になってもそうなの？？
しらんかったよ。
えらそうに書いたが初期250で今でも元気に乗ってる人ってスゴイなあと思う。
知らない人でも応援したくなってしまう。
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
>>86
高いなー。悔じい
高いなー。悔じい
91 ：７７４ＲＲ：03/05/28 18:47 ID:QEDXbXsC
92 ：７７４ＲＲ：03/05/29 01:44 ID:3xZz0Mkd
俺は鍵がポケットの中で折れてた。
スペアキーつくらな。
バンクさせるとエキパイするんだけど、何か工夫してる人いないっすか？
スペアキーつくらな。
バンクさせるとエキパイするんだけど、何か工夫してる人いないっすか？
旧型ＢＡＮのサイドスタンド（赤）とＬＴＤ用のミラーがウチに転がってるのだけどだれか要らない？
邪魔なので只であげます。
邪魔なので只であげます。
94 ：７７４ＲＲ：03/05/29 15:26 ID:laDQhIv4
96'1200に乗ってるんですが、燃費リッター９～１０Kmなんすよ。
コレって適正ですか？
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがもうだめぽ
>>94
1200の96年式って何だよ。GSF？
1200の96年式って何だよ。GSF？
97 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:03 ID:3QTNuGcq
>>91同じく最近初期の４００買いますた。キャブは後期型のは使える？
なんか壊れそうな気もするが
なんか壊れそうな気もするが
99 ：７７４ＲＲ：03/05/30 15:39 ID:x96LQLYW
100 ：７７４ＲＲ：03/05/30 21:59 ID:3QTNuGcq
>>98サンクス！！
101 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:03 ID:kT1rlLmh
>92
俺も右に寝かせばエキパイ擦るし左に寝かせばスタンドの付け根を擦る
フロントフォークのオイルはちゃんと入ってる？
少し固めのオイルに交換するのもいいかも
あと 社外品のエキパイに変えたら２－１の部分が少し内側に来て擦らなくなるらしいよ
左は変わらないけど
俺も右に寝かせばエキパイ擦るし左に寝かせばスタンドの付け根を擦る
フロントフォークのオイルはちゃんと入ってる？
少し固めのオイルに交換するのもいいかも
あと 社外品のエキパイに変えたら２－１の部分が少し内側に来て擦らなくなるらしいよ
左は変わらないけど
103 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:20 ID:RBGGLexl
104 ：７７４ＲＲ：03/05/31 16:07 ID:KMVPoAfX
雨やんだage!
105 ：７７４ＲＲ：03/05/31 16:12 ID:INMO4aCK
後期型ＧＫ７ＡＡのステム曲げちゃったんですが、初期型のは流用できますか？
Bandit４００Vに魅せられた今日この頃です。
で、気になる事があるんですよ･･･
上まで一気に吹け切るエンジンと聞きましたが、
つまり「高回転型エンジン」の部類になるんですか？
回さないと走らない、音と速度が一致しない、みたいなｗ
で、気になる事があるんですよ･･･
上まで一気に吹け切るエンジンと聞きましたが、
つまり「高回転型エンジン」の部類になるんですか？
回さないと走らない、音と速度が一致しない、みたいなｗ
107 ：７７４ＲＲ：03/06/01 01:41 ID:cEa4ZsVJ
>>106
そんな感じ
そんな感じ
108 ：21：03/06/01 10:18 ID:1uJAWUKr
本日Bandit250を譲ってもらいます。
キャブは自分で直してみようかと思います。
レスしてくださった方々、ありがとうございました。
動くようになったらご報告します。
キャブは自分で直してみようかと思います。
レスしてくださった方々、ありがとうございました。
動くようになったらご報告します。
109 ：７７４ＲＲ：03/06/02 13:37 ID:kbnHoUCY
;
110 ：jく ：03/06/02 13:46 ID:oK9LE3IP
君らに朗報某有名道路で恐ろしいほど
速い山賊250がいる
君らは腕さえあればR1より速く走れるぞ
その人は恐らく誰にも負けてないと思うから・・
速い山賊250がいる
君らは腕さえあればR1より速く走れるぞ
その人は恐らく誰にも負けてないと思うから・・
111 ：jく ：03/06/02 13:48 ID:oK9LE3IP
ちなみに俺も生まれてはじめて買ったバイクが
初期の山賊400ｖだった。その時は腕がなかったので
山とかメチャ遅かった。でもまた乗ってみたいな
初期の山賊400ｖだった。その時は腕がなかったので
山とかメチャ遅かった。でもまた乗ってみたいな
112 ：７７４ＲＲ：03/06/02 15:37 ID:JgNXiSkA
どこよ？
脳内道路
114 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:36 ID:6iUmq8Oi
>111
地元にも400VでくそっぱやなヤシもいるＹＯ!
若奥スレッドでも書かれてた事があったはず
実際に走ってるところ見たけどキチガイだよｗ
地元にも400VでくそっぱやなヤシもいるＹＯ!
若奥スレッドでも書かれてた事があったはず
実際に走ってるところ見たけどキチガイだよｗ
115 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:53 ID:ftXXbQuJ
BANDITって「敵戦闘機」ってｲﾐだと聞いて
おお！ｶｯｺｲｲ！！と思ってたら…
山賊…山賊だなんて…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
おお！ｶｯｺｲｲ！！と思ってたら…
山賊…山賊だなんて…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
116 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:15 ID:9DLukvgD
パイレーツよりはマシではなかろうか。
だちゅーの !
>>114
その人、乗り換えちゃいましたよ
その人、乗り換えちゃいましたよ
119 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/06/03 22:33 ID:k+ie57Q+
そんな有名な人なのか。
バンディットで速いって人がいると聞くと嬉しいな。
バンディットで速いって人がいると聞くと嬉しいな。
バンディットで速いって人がいると聞くと疑わしいな。
121 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:24 ID:veW8oVFH
俺は遅いから安心しろ
122 ：114：03/06/04 02:19 ID:g442h2/m
>>122
旧型黒でヨシムラ管つけた400Vの人ですよね？（赤も持ってたから赤かも？）
その人なら知り合いです。
BANDITは俺の友人に売却予定です。
車種は言いませんが今のﾒｲﾝは大型なはずです。
違う人ならｽﾏｿ。
旧型黒でヨシムラ管つけた400Vの人ですよね？（赤も持ってたから赤かも？）
その人なら知り合いです。
BANDITは俺の友人に売却予定です。
車種は言いませんが今のﾒｲﾝは大型なはずです。
違う人ならｽﾏｿ。
124 ：114：03/06/04 12:28 ID:g442h2/m
125 ：７７４ＲＲ：03/06/04 14:19 ID:kQ5Dpv6K
漏れも金があったら、250、400、1200の3台を持ってみたい。
「今日はどれにしようかな～」なんて悩んでみたいぞ！
「今日はどれにしようかな～」なんて悩んでみたいぞ！
126 ：７７４ＲＲ：03/06/04 16:53 ID:/X3esLLW
>>125
250LTD,400LTDも加えて５台とか・・・（・∀・）ｲｲ!!
250LTD,400LTDも加えて５台とか・・・（・∀・）ｲｲ!!
127 ：名無しさん＠そうだサーキットへ行こう：03/06/04 19:55 ID:PNSiRpwm
慣らし終了後の山賊1200S銀（03モデル）です。
着々と盆栽化が進んでおります。
お金が無いのでこのへんにしておこうと思います。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604194542.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604194746.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604195045.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604195145.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604195245.jpg
着々と盆栽化が進んでおります。
お金が無いのでこのへんにしておこうと思います。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604194542.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604194746.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604195045.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604195145.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030604195245.jpg
メフィラス星人だ罠
129 ：1200S青（02モデル）：03/06/04 21:49 ID:vrNwbPPl
>127
オイオイ！1200Sかっけーな！
セパハンにするとどうなのだろうか ｶｺｲｲ？
オイオイ！1200Sかっけーな！
セパハンにするとどうなのだろうか ｶｺｲｲ？
133 ：７７４ＲＲ：03/06/05 11:14 ID:4coHtJys
>>132
デジカメぶっ壊れてSDｶｰﾄﾞ救出したら出てきた奴なので↓の他はナス。
http://up.2chan.net/j/src/1054782887165.jpg
>>133
当たり。92式です。
デジカメぶっ壊れてSDｶｰﾄﾞ救出したら出てきた奴なので↓の他はナス。
http://up.2chan.net/j/src/1054782887165.jpg
>>133
当たり。92式です。
135 ：７７４ＲＲ：03/06/05 14:09 ID:2y5IPbot
>>134
あ、エアロシャークだ。
俺も持ってるんだけど、メーターケーブル取り回し用の部品（正式名称知らず）の
取り付け穴の位置が悪くて開け直したんだけど、前の穴の修正が綺麗にできずに
現在も物置で冬眠中…（ｗ
あ、エアロシャークだ。
俺も持ってるんだけど、メーターケーブル取り回し用の部品（正式名称知らず）の
取り付け穴の位置が悪くて開け直したんだけど、前の穴の修正が綺麗にできずに
現在も物置で冬眠中…（ｗ
保守さげ
137 ：７７４ＲＲ：03/06/06 16:31 ID:RbjC/KHD
138 ：７７４ＲＲ：03/06/06 17:26 ID:J4mxNHZq
140 ：７７４ＲＲ：03/06/06 20:57 ID:dx5wmU2H
タンクのマークがＳＵＺＵＫＩでなくＢＡＮＤＩＴとかかれているものは後期型でしょうか？
141 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:16 ID:EDDw2wTH
>140
後期型の後期型
後期型の後期型
143 ：後期400V：03/06/07 00:34 ID:wpcljR3o
夏に向けてﾗｼﾞｴﾀｰの冷却水を ﾗｼﾞｴﾀｰ液30％＋水＋ﾗｼﾞｴﾀｰﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄにしたいのですがﾗｼﾞｴﾀｰのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄって何処にありますか？
>143
ない
冷却水を抜くにはラジエータについてるホースやウォータポンプについてるホースを外して抜く
ない
冷却水を抜くにはラジエータについてるホースやウォータポンプについてるホースを外して抜く
139
蓮 ってなんですか・
蓮 ってなんですか・
一応ミッション側サイドの奥まったとこにあるヨ。
Ｔ字とか使わないと回しにくいので、１４４のようにホース
引っこ抜いて、水で浣腸してから交換したほうがラクだけど。
Ｔ字とか使わないと回しにくいので、１４４のようにホース
引っこ抜いて、水で浣腸してから交換したほうがラクだけど。
エアクリ替えたら、調子よくなったーよ！
まめに替えるようにします…。ｺﾞﾒﾝﾖ､ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
まめに替えるようにします…。ｺﾞﾒﾝﾖ､ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ
1200Sって５速なんですか？
今まで５速な奴に乗ったことないので・・・
んで実際の所、走っていて何か感じる事とかありますかね？
今まで５速な奴に乗ったことないので・・・
んで実際の所、走っていて何か感じる事とかありますかね？
最近シフトフォークが減っているようでシフトタッチがおかしい。
バイク屋に相談したら「機種によってはオイルパンから手を入れて交換できるんだけど」
といわれたが、サービスマニュアル見たらシフトフォークはアッパークランクケース
にある。
修理するお金ないや・・・（ ´Д⊂ヽもうだめぽ
バイク屋に相談したら「機種によってはオイルパンから手を入れて交換できるんだけど」
といわれたが、サービスマニュアル見たらシフトフォークはアッパークランクケース
にある。
修理するお金ないや・・・（ ´Д⊂ヽもうだめぽ
150 ：７７４ＲＲ：03/06/07 12:39 ID:kp7fX8rB
>>148
2年乗ってるけど、特に不満はないよ。
2年乗ってるけど、特に不満はないよ。
151 ：７７４ＲＲ：03/06/07 12:44 ID:p33R3W8z
>>145
グロコラでつ
グロコラでつ
>148
気分しだいで、幻の6速を使います。
気分しだいで、幻の6速を使います。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/07 15:23 ID:uSaicGqA
>>152
SR以外にも幻の6速あるのかっ！
SR以外にも幻の6速あるのかっ！
！？
155 ：名無しさん＠そうだサーキットへ行こう：03/06/07 18:20 ID:iV1G7G9+
>>141
GIVIのやつです。
他のメーカーのもあったのですが
これが一番評判が良さそうだったので。
見違えて防風効果が上がりましたよ。
>>148
自分のような一般人にはそんなに差は感じられませんでしたよ。
高速で6速が無いから回転が上がり気味になるくらいで。
でも5速120ｋｍで4000回転だから飛ばす人以外には関係ないんじゃないかな？
GIVIのやつです。
他のメーカーのもあったのですが
これが一番評判が良さそうだったので。
見違えて防風効果が上がりましたよ。
>>148
自分のような一般人にはそんなに差は感じられませんでしたよ。
高速で6速が無いから回転が上がり気味になるくらいで。
でも5速120ｋｍで4000回転だから飛ばす人以外には関係ないんじゃないかな？
初期型２５０乗りです
純正のリアサスって調整ができるんですか？
1-7まであって，標準は4だそうですが（byサービスマニュアル）
硬めにするにはどちらの数字に振ったらいいのでしょうか？
純正のリアサスって調整ができるんですか？
1-7まであって，標準は4だそうですが（byサービスマニュアル）
硬めにするにはどちらの数字に振ったらいいのでしょうか？
初期型２５０です。今日は良い天気で奥多摩プラプラ。
こういうエンジン故のクロスレシオがちょっと億劫なってしまってた。
山賊で２５０→４００に乗換えた人います？だいぶ余裕違いますかね？
まだ１年も乗ってないのに１型４００Ｖが欲しくなる今日この頃。
こういうエンジン故のクロスレシオがちょっと億劫なってしまってた。
山賊で２５０→４００に乗換えた人います？だいぶ余裕違いますかね？
まだ１年も乗ってないのに１型４００Ｖが欲しくなる今日この頃。
158 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:36 ID:wiUr+7Ms
初期は59馬age
>>156
純正リアサスの調整できるのって、LTD用だけじゃないの？
LTDの奴だったら、見れば判る。（どっちだったか覚えてない。）
スプリングを圧縮する方向に回せばいいので、山が大きくなっていく方に。
・・・・・判りにくいな。ｽﾏｿ。。。
純正リアサスの調整できるのって、LTD用だけじゃないの？
LTDの奴だったら、見れば判る。（どっちだったか覚えてない。）
スプリングを圧縮する方向に回せばいいので、山が大きくなっていく方に。
・・・・・判りにくいな。ｽﾏｿ。。。
160 ：三村 ◆4HM/30E20c ：03/06/09 01:27 ID:gW5sWTFX
最終型のバンディットVやVZのスタイルは結構好き。なんか(・∀・)ｲｲ!!
>>162
お話はその通りでいいと思いますが、
初期２５０→プリロード（バネレート）の変更のみついている（フックレンチで回す）
４００ＬＴＤ→プリロードとダンパー（ダイヤル式）の両方が調整可能
なので、２５０用でも一応調整は可能な訳でして、
>純正リアサスの調整できるのって、LTD用だけじゃないの？
というところに疑問を感じただけなんです・・・。
混乱させてｺﾞﾒｿ
お話はその通りでいいと思いますが、
初期２５０→プリロード（バネレート）の変更のみついている（フックレンチで回す）
４００ＬＴＤ→プリロードとダンパー（ダイヤル式）の両方が調整可能
なので、２５０用でも一応調整は可能な訳でして、
>純正リアサスの調整できるのって、LTD用だけじゃないの？
というところに疑問を感じただけなんです・・・。
混乱させてｺﾞﾒｿ
164 ：141：03/06/09 19:40 ID:O8Z9sbeA
>>155
レスありがとうございます。
私は、山賊1200SにＭＲＡのスモークを付けてるんですが、かなり濃いスモーク
なので、雰囲気が少し違います。
ノーマルのスクリーンがクリアなので、淡いスモークの方が格好いいかも！
レスありがとうございます。
私は、山賊1200SにＭＲＡのスモークを付けてるんですが、かなり濃いスモーク
なので、雰囲気が少し違います。
ノーマルのスクリーンがクリアなので、淡いスモークの方が格好いいかも！
165 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/06/09 21:52 ID:5cMMUYQz
忙しくってバイク乗る暇ないよぉ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
166 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:56 ID:59gJm2HV
以前のっていたが負圧ホースの折れですぐ燃料供給が止まってしまいます。取り回しが難しい。
167 ：７７４ＲＲ：03/06/10 02:25 ID:Y0aH0Uyl
山賊にガンマのスイングアームが付くって、マジレスか？
付けてる人の情報キボンヌ！
付けてる人の情報キボンヌ！
＞１６６
おりは、水抜きパイプが曲がってタンク錆びた～よ。
原因わからず、バイク屋まで４Ｋｍ押したさ・・・。
前期型かな？確かにキレ角少ない。
後期だと結構マシになってる。
おりは、水抜きパイプが曲がってタンク錆びた～よ。
原因わからず、バイク屋まで４Ｋｍ押したさ・・・。
前期型かな？確かにキレ角少ない。
後期だと結構マシになってる。
169 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:06 ID:3smfDIIg
知り合いから400格安で譲ってもらったんだけど６速６０００で８０㌔なんですよ
これってちょっと遅いですよね？クラッチ滑ってるのかなぁ・・・
タペット音もすごいし安く買ったけど金かかりそうだわ＞＜
これってちょっと遅いですよね？クラッチ滑ってるのかなぁ・・・
タペット音もすごいし安く買ったけど金かかりそうだわ＞＜
171 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:21 ID:xVgKQfyr
初期型山賊250手放してから８年。先週後期型250を購入したんだけど
何だか一回り小さくなってるような気がするんだけど、気のせい？
何だか一回り小さくなってるような気がするんだけど、気のせい？
173 ：'94 250：03/06/11 11:33 ID:UTKi7qsz
初期型250と初期型400の違いって一見、サイドカバーと
CBX400ばりの集合の取り回し（250）なんだけど、デザイン同じにしてるだけで、フレームからして違うんでしたよね。
正直初期400ってのりにくかったなぁ（59ps)。
まだ全体にレーサーレプリカの影響が色濃く残ってる感じだった。
CBX400ばりの集合の取り回し（250）なんだけど、デザイン同じにしてるだけで、フレームからして違うんでしたよね。
正直初期400ってのりにくかったなぁ（59ps)。
まだ全体にレーサーレプリカの影響が色濃く残ってる感じだった。
175 ：７７４ＲＲ：03/06/11 18:59 ID:q60uqE/Q
最近免許取ったんで初バイクに後期型バンディットの250ccか400ccを
買おうと思ってるんスけど初心者でも乗り易いのはどっちでしょか？
友達には最初のバイクに中古買うのは良くないとは言われたんですけど
昔っから憧れてたバイクなんで他車種は考えてないです。
高速や山にも走りに行きたいんスけど250だと苦しかったりします？
買おうと思ってるんスけど初心者でも乗り易いのはどっちでしょか？
友達には最初のバイクに中古買うのは良くないとは言われたんですけど
昔っから憧れてたバイクなんで他車種は考えてないです。
高速や山にも走りに行きたいんスけど250だと苦しかったりします？
176 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:01 ID:cNylpABl
>>175
僕は免許を取って初めて買ったバイクがバンディットの２５０でした。と言うか、今でもそれに乗っているんだけど。
まあ確かに排気量でみれば、２５０は４００ほど出力がないから、峠や高速走行なんかの高負荷がかかるような
状況では４００のほうが余裕があるに決まっているけれど、初めて乗るバイクなんだし、２５０程度の排気量の
バイクを上手く操れるようになったらもっと大きい排気量のバイクに順次移行していくという感じでも良いのでは
ないかとも思います。小排気量のマシンでバイクに慣れて、バイクの操りかたを体得するという考えかたもありかと。
小排気量車のポテンシャルを最大限に発揮して走るのは、それはそれで気持ちの良いものだし、見る人が見れば
そういう本当の上手さというのはわかるものですしね。
僕は免許を取って初めて買ったバイクがバンディットの２５０でした。と言うか、今でもそれに乗っているんだけど。
まあ確かに排気量でみれば、２５０は４００ほど出力がないから、峠や高速走行なんかの高負荷がかかるような
状況では４００のほうが余裕があるに決まっているけれど、初めて乗るバイクなんだし、２５０程度の排気量の
バイクを上手く操れるようになったらもっと大きい排気量のバイクに順次移行していくという感じでも良いのでは
ないかとも思います。小排気量のマシンでバイクに慣れて、バイクの操りかたを体得するという考えかたもありかと。
小排気量車のポテンシャルを最大限に発揮して走るのは、それはそれで気持ちの良いものだし、見る人が見れば
そういう本当の上手さというのはわかるものですしね。
>175
最初のバイクは中古を買って練習したほうがうまくなるよ
新車で小道路なんかやろうとは思わないけど
中古だったらコカしてもいいやって感じでおもいっきりできるし
最初のバイクは中古を買って練習したほうがうまくなるよ
新車で小道路なんかやろうとは思わないけど
中古だったらコカしてもいいやって感じでおもいっきりできるし
178 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/06/11 23:58 ID:zDGwRLff
>>175
250だとすぐにもっとパワーが欲しくなるとおもったから
自分は私は迷わず400にしたよ。
あと、高速道路でツーリングしたいなら400の方がよいかなと。
250だと結構エンジン回すから、巡航しているとすごく疲れる。
私もバンディットは見た目のカッコよさに憧れてという理由だけで買ったクチです。
不満はちょこちょこあるけどとても気に入ってるよ。
中古選ぶのは難しいかもしれないけど(とくにバンディットは)
いいのと巡り合えるといいね。
後期型でも、それなりに世話の焼ける子なのは覚悟しといてね。
250だとすぐにもっとパワーが欲しくなるとおもったから
自分は私は迷わず400にしたよ。
あと、高速道路でツーリングしたいなら400の方がよいかなと。
250だと結構エンジン回すから、巡航しているとすごく疲れる。
私もバンディットは見た目のカッコよさに憧れてという理由だけで買ったクチです。
不満はちょこちょこあるけどとても気に入ってるよ。
中古選ぶのは難しいかもしれないけど(とくにバンディットは)
いいのと巡り合えるといいね。
後期型でも、それなりに世話の焼ける子なのは覚悟しといてね。
>>１７８
ツーリングには向かないバイクでは・・・。
レプリカのような半ケツシートは１時間でしびれてくる。
ポジション自体は８０～１００Ｋｍあたりで風圧とバランス
とれて楽なんだが・・・。
ツーリングには向かないバイクでは・・・。
レプリカのような半ケツシートは１時間でしびれてくる。
ポジション自体は８０～１００Ｋｍあたりで風圧とバランス
とれて楽なんだが・・・。
ツーリングって言えば、ロケットかウルみたいなの付けてたの
あったよね。あれはどうなんだろう？シートの材質なんかも変更
されてたっけ。
後期型だけじゃなく前期でもバーハンモデルあったよね。（前期型の
後期型。クランクケースに丸いモールドがあるのが45ps
なにもないのが40ps仕様でこの40psにバーハンモデルあったと思う。）
あったよね。あれはどうなんだろう？シートの材質なんかも変更
されてたっけ。
後期型だけじゃなく前期でもバーハンモデルあったよね。（前期型の
後期型。クランクケースに丸いモールドがあるのが45ps
なにもないのが40ps仕様でこの40psにバーハンモデルあったと思う。）
182 ：７７４ＲＲ：03/06/12 02:30 ID:SwzLxr3x
そう、お尻がすぐ痛くなるのが俺的一番困る点
俺の尻がでかくて厚いためかあんまし痛くなるって感じない（ｗ
むしろすぐ手がしびれる＜当方旧４００Ｖ
むしろすぐ手がしびれる＜当方旧４００Ｖ
184 ：７７４ＲＲ：03/06/12 10:14 ID:65n3lFdZ
俺は長時間乗ってるとﾁｿﾁｿが痛くなる...
185 ：７７４ＲＲ：03/06/12 22:18 ID:JvR0BHaU
>>184
俺も。セパハン＆バックステップにしてるから余計に。
俺も。セパハン＆バックステップにしてるから余計に。
186 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:23 ID:aX9+2unL
初めてのバイクに後期400V買ったが6速4000回転で60ｷﾛこんなもんだろうか…
友達のZZ-R400と海苔比べて加速はかなり優れるｴﾝｼﾞﾝがｽｺｰﾝと回る感じ
高速域での伸び、包み込むようなｼｰﾄ、ﾌﾙｶｳﾙ特有の防風効果は負けるが…なかなかイイバイクだ気に入った
友達のZZ-R400と海苔比べて加速はかなり優れるｴﾝｼﾞﾝがｽｺｰﾝと回る感じ
高速域での伸び、包み込むようなｼｰﾄ、ﾌﾙｶｳﾙ特有の防風効果は負けるが…なかなかイイバイクだ気に入った
187 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:24 ID:ZLAksq26
前期型２５０のセンタースタンドって後期型２５０にも付きますかね？
オーナーズクラブの方で放置されてしまったので誰か教えて下さい。
チェーンの掃除やらしにくくてしゃあないです。
オーナーズクラブの方で放置されてしまったので誰か教えて下さい。
チェーンの掃除やらしにくくてしゃあないです。
189 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:58 ID:8lTmjKz7
俺ﾁｪｰﾝ掃除するときﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌなｼﾞｬｯｷで車体上げてやってるよ
190 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:51 ID:QXr61rcL
そろそろｵｲﾗもﾁｪｰﾝ掃除しなきゃ・・・
雨がうっとおしくって最近全くﾒﾝﾃしてないや(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾊﾞﾝちゃんｺﾞﾒﾝよ！
雨がうっとおしくって最近全くﾒﾝﾃしてないや(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾊﾞﾝちゃんｺﾞﾒﾝよ！
191 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:08 ID:27WDdxzF
192 ：７７４ＲＲ：03/06/13 18:21 ID:6AnqmEoV
初期型２５０乗ってます！すんごく元気です（＾＾）
不調になったコトがないです
高速道路でも６速８０００回転で１００Km/ｈでるし
麦草峠でも大丈夫でしたよ
数年ぶりにバイクに乗ろう！と思い立って
迷わずに赤いバンディット買いました
新車当時から憧れだったんですよ
やっぱりカッコイイですね
不調になったコトがないです
高速道路でも６速８０００回転で１００Km/ｈでるし
麦草峠でも大丈夫でしたよ
数年ぶりにバイクに乗ろう！と思い立って
迷わずに赤いバンディット買いました
新車当時から憧れだったんですよ
やっぱりカッコイイですね
>>190
「ﾊﾞﾝちゃん」なんて言うから、一本木蛮のことかとｵﾓﾀよ。ｗ
「ﾊﾞﾝちゃん」なんて言うから、一本木蛮のことかとｵﾓﾀよ。ｗ
俺の初期型（'92）250LTDは6速10000回転で100㌔丁度です。
6000回転だと60㌔なのだが、クラッチが滑ってたりするのかしら・・・？
180㌔/18000回転まで一気に吹け上がるので、問題無ｽｨで～す♪
6000回転だと60㌔なのだが、クラッチが滑ってたりするのかしら・・・？
180㌔/18000回転まで一気に吹け上がるので、問題無ｽｨで～す♪
196 ：'94 250：03/06/14 13:53 ID:5MgoBd1a
自分は新車で買ったときから２速スタートで、１速は殆ど使わない。
１速は只、重いだけって気がしません？
後、２速と、３速は離れ気味なんですかね
１速は只、重いだけって気がしません？
後、２速と、３速は離れ気味なんですかね
197 ：７７４ＲＲ：03/06/16 04:03 ID:w7L65+Zt
バンディット'90を買ったんですが、45馬力って40のやつより全然加速違いますか？
198 ：７７４ＲＲ：03/06/16 05:44 ID:932Tdlpo
よく出る話ですが規制後は規制後の味付けがされてるので
多分そんなに気にするほどの差異はないかと。
どっちかって言ったら俺も数字の多いほう選ぶけど（ｗ
多分そんなに気にするほどの差異はないかと。
どっちかって言ったら俺も数字の多いほう選ぶけど（ｗ
199 ：７７４ＲＲ：03/06/17 12:34 ID:xb8yWD6m
チームブルゾン購入記念age
200 ：７７４ＲＲ：03/06/17 13:59 ID:h1AHqe96
201 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/06/18 00:02 ID:WwSb4xzU
そう。お尻がいたくてたまらない。
これではお尻が何個あっても足りないっす。
シートはカスタムしたい場所第一位。
これではお尻が何個あっても足りないっす。
シートはカスタムしたい場所第一位。
202 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:41 ID:664A1aDB
お尻というか、太ももの外側+付け根あたりが
けっこうつりそうに痛くなります
もうちょっと柔らかくてもいいような気がします＞シート
けっこうつりそうに痛くなります
もうちょっと柔らかくてもいいような気がします＞シート
203 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:44 ID:qNe/xnus
腕もいたくなりません？？
初期型のってます。
初期型のってます。
204 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:41 ID:FuFKHbXU
禿同！
信号止まるたびにＮにいれて手を休ませて！
信号止まるたびにＮにいれて手を休ませて！
205 ：７７４ＲＲ：03/06/18 02:27 ID:+BmtCKC9
バンディットって同排気量の他バイクより加速が遅くないですか？
乗り比べてそう感じて悲しかった。
乗り比べてそう感じて悲しかった。
206 ：７７４ＲＲ：03/06/18 06:21 ID:Hl6uPLLE
↑んなこたぁない
腰にくるよね
208 ：７７４ＲＲ：03/06/18 13:29 ID:qcsUn347
250だが、６０００以下でトルクが落ち込むから、峠で手首が疲れる。
８０００以上を常用できるようになりてぇ。
アイドリング回転を上げておけば疲れないかな？
８０００以上を常用できるようになりてぇ。
アイドリング回転を上げておけば疲れないかな？
209 ：７７４ＲＲ：03/06/18 14:13 ID:8tPJLL78
>>205
２スト２５０を除けば、劣ってるってことはないのでは？
おそらくトルク感に乏しいからそう感じたんだろうけど、回して走れば問題なし。
>>208
アイドリング上げるとエンブレが効かなそう・・・。
２スト２５０を除けば、劣ってるってことはないのでは？
おそらくトルク感に乏しいからそう感じたんだろうけど、回して走れば問題なし。
>>208
アイドリング上げるとエンブレが効かなそう・・・。
210 ：７７４ＲＲ：03/06/18 19:55 ID:NsjlOyRY
ん～加速は劣ってないと思いますよ～
やっぱりガンガン回さないとダメなのではないかと
峠で１００００回転くらいまで回した時の音に
自分でうっとりしてたりして・・・（笑）
腕とか腰は最初の頃に比べると痛くなくなってきました
慣れなんですかねぇやっぱり
初期型乗ってます
やっぱりガンガン回さないとダメなのではないかと
峠で１００００回転くらいまで回した時の音に
自分でうっとりしてたりして・・・（笑）
腕とか腰は最初の頃に比べると痛くなくなってきました
慣れなんですかねぇやっぱり
初期型乗ってます
211 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:13 ID:+BmtCKC9
2ストの250にスタートダッシュで歯が立たなかったけど、
2ストって4スト400くらい速い？もしくはそれ以上？
2ストって4スト400くらい速い？もしくはそれ以上？
212 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:50 ID:YobDq5TO
>>211
一般的には4st600ccくらいといわれていたりします。
一般的には4st600ccくらいといわれていたりします。
213 ：３０代・実はカワサキ党：03/06/19 00:31 ID:dpHXnXAJ
１１年ぶりにバイクに乗りたくなり、初期型バンディット２５０を購入しました。
昔、ＺＸＲ４００（初期型）に乗っていたのですが、無茶苦茶疲れるバイク
だったのを思い出し、楽そうなバンディットにしたのですが、ログ読んでる
とそうでも無いようですね・・・・・(´Д｀;;
まだ、納車されてないのですがワクワク・ドキドキです。
まあ、通勤用なのでスピードは出なくてもイイのですが、乗り心地
どうなのかなーと・・・・
デヴュー当時に、一度だけ初期型の４００バンディットに乗った時は
結構、乗りやすく感じたのですが。。。。
レーサーレプリカと比べるのも間違ってるかもね。。。
昔、ＺＸＲ４００（初期型）に乗っていたのですが、無茶苦茶疲れるバイク
だったのを思い出し、楽そうなバンディットにしたのですが、ログ読んでる
とそうでも無いようですね・・・・・(´Д｀;;
まだ、納車されてないのですがワクワク・ドキドキです。
まあ、通勤用なのでスピードは出なくてもイイのですが、乗り心地
どうなのかなーと・・・・
デヴュー当時に、一度だけ初期型の４００バンディットに乗った時は
結構、乗りやすく感じたのですが。。。。
レーサーレプリカと比べるのも間違ってるかもね。。。
215 ：７７４ＲＲ：03/06/19 01:13 ID:R4KRuhAR
>>212
そんな速いの!? スタートダッシュでちぎられても仕方なかったのね。。
そんな速いの!? スタートダッシュでちぎられても仕方なかったのね。。
>>214
バンディット病？
バンディット病？
217 ：７７４ＲＲ：03/06/19 11:14 ID:2az1RDPj
>>216
キャブ周りの話じゃね？
キャブ周りの話じゃね？
218 ：VC：03/06/19 11:17 ID:+XElsVWN
バンデトの可変バルブ付きの４００乗っていますが、これは、カウルがあれば
同じ４００のレサーレプリカと同等の加速がある感じだけど・・・
同じ４００のレサーレプリカと同等の加速がある感じだけど・・・
219 ：'94 250 駄文ｽﾏｿ：03/06/19 17:30 ID:1vew5GgR
高速で６速から５速に落とすとき「ｸﾞﾜﾘｬﾊﾞﾘﾊﾞﾘｰ！」な感じで数年ぶりにギア抜け。
峠でも３速辺りで同様にギア抜け。本日都合２回発生。
ほんと普通にギアチェンジしただけなんだよぅ。
その後はなんともなかったけど、なんかﾁﾘﾁﾘ異音が混じるような。
１０年経つし、致し方ないのかのう(´・ω・｀)。俺、止まってからｶﾁｬｶﾁｬニュートラルに戻すんだけどそれが悪いのかな？
追伸
関越で初めて事故らしい事故を見た。トラックが横転、ワゴンはべこべこ。搭乗者は無事な用で何より。
峠でも３速辺りで同様にギア抜け。本日都合２回発生。
ほんと普通にギアチェンジしただけなんだよぅ。
その後はなんともなかったけど、なんかﾁﾘﾁﾘ異音が混じるような。
１０年経つし、致し方ないのかのう(´・ω・｀)。俺、止まってからｶﾁｬｶﾁｬニュートラルに戻すんだけどそれが悪いのかな？
追伸
関越で初めて事故らしい事故を見た。トラックが横転、ワゴンはべこべこ。搭乗者は無事な用で何より。
222 ：７７４ＲＲ：03/06/20 02:53 ID:HPpljohG
俺の初期型もギア抜けする。諦めてます
夜中の東名の御殿場近辺なら嫌でも事故見るよ
UP DOWNが多くて暴走トラックがすぐ事故る
UP DOWNが多くて暴走トラックがすぐ事故る
224 ：219：03/06/20 09:22 ID:YlwYtujX
>>221
いやぁ、それが純正オイルに代えたばかりなんですよ（１月前）
直後はシフトタッチも柔らかかったけど、昨日は硬かった。
追い越し車線に入ろうとしたらギア抜けです。
慌てて路肩に戻りました。後ろからはダンプが迫る(^_^.)、
びっくりさせて御免よー
いやぁ、それが純正オイルに代えたばかりなんですよ（１月前）
直後はシフトタッチも柔らかかったけど、昨日は硬かった。
追い越し車線に入ろうとしたらギア抜けです。
慌てて路肩に戻りました。後ろからはダンプが迫る(^_^.)、
びっくりさせて御免よー
226 ：219：03/06/20 13:12 ID:8hZE0uFL
>>225
２年前に代えたきり...
２年前に代えたきり...
227 ：７７４ＲＲ：03/06/20 13:38 ID:44EosrBI
>227
フィルターのフタのスタッドボルトをねじ切ってしまうことが割と多いみたいなので
それだけは注意だ。
フィルターのフタのスタッドボルトをねじ切ってしまうことが割と多いみたいなので
それだけは注意だ。
229 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:31 ID:uZodHTd5
>>228
前にやってしまった…。
ふたと本体の間にＯリングがあるからか、
結構回しても締まってないような感じがするので、
確かに要注意。
３つのナットを少しずつ均等に締めていって、
Ｏリングがある程度潰れたぐらいにして、
オイル漏れがなければ、ＯＫだと思います。
前にやってしまった…。
ふたと本体の間にＯリングがあるからか、
結構回しても締まってないような感じがするので、
確かに要注意。
３つのナットを少しずつ均等に締めていって、
Ｏリングがある程度潰れたぐらいにして、
オイル漏れがなければ、ＯＫだと思います。
>>220
そんなに濃いかな？
のってたのは前期型、今のってるのは後期型だけど
カブるようなことはなかったヨ。
・・・あ、でも昔前期型で真夏にツーリングしてて
猿人がかかんなくなったことがあった。バイク屋さん
きて様子みてから、いきなりチョーク引いた。！！っと
思ったが猿人復活。
なんでも、気温が高いときにブン回すとガソリンが気化
しすぎて混合気が薄くなり発火しにくくなる場合がある
とのこと。真夏にチョーク、ちょっと驚ひた若き日々。
・・・でも”カブ”りじゃない。
そんなに濃いかな？
のってたのは前期型、今のってるのは後期型だけど
カブるようなことはなかったヨ。
・・・あ、でも昔前期型で真夏にツーリングしてて
猿人がかかんなくなったことがあった。バイク屋さん
きて様子みてから、いきなりチョーク引いた。！！っと
思ったが猿人復活。
なんでも、気温が高いときにブン回すとガソリンが気化
しすぎて混合気が薄くなり発火しにくくなる場合がある
とのこと。真夏にチョーク、ちょっと驚ひた若き日々。
・・・でも”カブ”りじゃない。
231 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:28 ID:wT5+yg3F
>>230
92年式からキャブの仕様が変更されている。
PJ ’89-’91 #15
’92-’94 #12.5
漏れはJNのクリップ一段ageをしているがかなりイイ
燃費もリッター20下回ることないし
92年式からキャブの仕様が変更されている。
PJ ’89-’91 #15
’92-’94 #12.5
漏れはJNのクリップ一段ageをしているがかなりイイ
燃費もリッター20下回ることないし
233 ：７７４ＲＲ：03/06/21 12:59 ID:pGjWpKEB
外観のモデルチェンジっていつといつにやってるんですか？
234 ：250：03/06/21 13:12 ID:PbCggpU4
VC付きは４００しか無いんだろう？２５０にも可変バルブ付けると早くなりそうだが・・・
燃費自己記録更新
倉敷から名古屋まで377kmで13.0㍑ ＝ 29km/l
倉敷から名古屋まで377kmで13.0㍑ ＝ 29km/l
236 ：７７４ＲＲ：03/06/21 17:20 ID:GswCKGuC
>235
その燃費は奇跡ではないかと・・・
その燃費は奇跡ではないかと・・・
237 ：７７４ＲＲ：03/06/21 17:22 ID:/a/J7laB
238 ：774RR：03/06/21 19:07 ID:D9tQE3Yj
年式91年 燃費10～13km/l 彼女を乗っけてる時にギア抜けして
『ｶﾞﾁｬﾊﾞﾘｶﾞﾁｬ』みたいな音を出し恥ずかしい思いをしたバイクだが
最 高 で す！
そろそろ走行50000kmくらいで限界かな～と思うので、次ぎは250ｖか400ｖ
で迷い中（＊ﾟ∀ﾟ）＝3燃費いいのがいいなぁ・・・
『ｶﾞﾁｬﾊﾞﾘｶﾞﾁｬ』みたいな音を出し恥ずかしい思いをしたバイクだが
最 高 で す！
そろそろ走行50000kmくらいで限界かな～と思うので、次ぎは250ｖか400ｖ
で迷い中（＊ﾟ∀ﾟ）＝3燃費いいのがいいなぁ・・・
239 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:15 ID:5+35dOSs
>>234
ド素人か？君は？
ド素人か？君は？
>236
いいえ 27.5km/l～28km/lは普通にいきます
でもいつも途中でぶん回したりして燃費を悪くさしてたけど
今回はなるべく回さないようにして走ったら29km/lまで行きました
エコランで走ったら30km/lは超えると思う
いいえ 27.5km/l～28km/lは普通にいきます
でもいつも途中でぶん回したりして燃費を悪くさしてたけど
今回はなるべく回さないようにして走ったら29km/lまで行きました
エコランで走ったら30km/lは超えると思う
241 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:40 ID:9jpErrtZ
うちの２５０はリッター２０㎞切りますね。どこか悪いんでしょうか？
そんなもんだろう
243 ：３０代・実はカワサキ党：03/06/22 13:04 ID:DmfqGeK/
なるほど、バンディット病・・・・。
メインジェットとか、変更させた方が良いのでしょうか？
メインジェットとか、変更させた方が良いのでしょうか？
>>243
低速カブリ症状があったら、ニードルジェットを交換（磨耗のため）して、パイロットジェットを
初期型後期のやつに変更するとよいです。
ジェットニードルのクリップ位置を上げるだけでも、効果あり。
低速カブリ症状があったら、ニードルジェットを交換（磨耗のため）して、パイロットジェットを
初期型後期のやつに変更するとよいです。
ジェットニードルのクリップ位置を上げるだけでも、効果あり。
245 ：３０代・実はカワサキ党：03/06/22 21:45 ID:DmfqGeK/
246 ：７７４ＲＲ：03/06/23 03:08 ID:Y8fA9gIY
テールをクリアにすることって可能ですか？
ウインカーはビーノ用を使えばできるってことは聞いたことあるんですが。。。
ウインカーはビーノ用を使えばできるってことは聞いたことあるんですが。。。
>>246
おそらく無理＞クリアテール
おそらく無理＞クリアテール
248 ：７７４ＲＲ：03/06/23 10:47 ID:nGDHBWyA
>>246
DQNは氏ね
DQNは氏ね
249 ：７７４ＲＲ：03/06/23 11:59 ID:Y8fA9gIY
いやだークリアにしたいよー後期は売られてるっぽいけど、ほんとにパーツ無いの？
250 ：７７４ＲＲ：03/06/23 12:01 ID:Y8fA9gIY
なんか違うやつとまったく同じだとか？
251 ：７７４RR：03/06/23 21:32 ID:QUbviHBj
>>246
赤い電球忘れるなよ
赤い電球忘れるなよ
253 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:59 ID:bZ3R6XGK
250Vで林道突っ込んでったら立ち往生して死にそうになった
もう舗装された道しか走りません
もう舗装された道しか走りません
254 ：７７４ＲＲ：03/06/24 02:26 ID:g3Lolako
前期型は？
400と250と一台づつ買って、400に250の
ﾅﾝﾊﾞｰ付けて乗ってる香具師いません？
ﾅﾝﾊﾞｰ付けて乗ってる香具師いません？
>>255
いません
いません
257 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:03 ID:KX6ABHpK
２３４＞＞ VCはバンディットじゃなく RFに付いている。ネイキッドに可変バルブは
必要無いよ。無くても、エンジンはそこそこ回る。
必要無いよ。無くても、エンジンはそこそこ回る。
>>257
ド素人か？君は？
ド素人か？君は？
わはははは。
260 ：７７４RR：03/06/24 19:13 ID:JPYiHF6A
261 ：２３９：03/06/24 22:10 ID:VzVda4xI
262 ：７７４ＲＲ：03/06/25 09:57 ID:IVo/xOAE
Vの方が低回転域で力あります。上まで回しちゃえば同じです。
でもVの方がカッコいく見えてしまいます。
でもVの方がカッコいく見えてしまいます。
＞257 ：７７４ＲＲ ：03/06/24 11:03 ID:KX6ABHpK
＞２３４＞＞ VCはバンディットじゃなく RFに付いている。ネイキッドに可変バルブは
＞必要無いよ。無くても、エンジンはそこそこ回る。
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
＞２３４＞＞ VCはバンディットじゃなく RFに付いている。ネイキッドに可変バルブは
＞必要無いよ。無くても、エンジンはそこそこ回る。
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
264 ：７７４ＲＲ：03/06/26 00:22 ID:jZbJANdc
どなかレギュレータ呼称した人いませんか？
うちのバン400Ｖのレギュが故障した模様・・・
車で牽引中にコケるし鬱・・・
うちのバン400Ｖのレギュが故障した模様・・・
車で牽引中にコケるし鬱・・・
ねぇ、バンディット250の人は信号待ちで横にバンディット400来たらどう思う？
400の人は横に1200来たらどー思う？
もしくは無印250で横に250Vとか無印400で横に400Vとか…
400の人は横に1200来たらどー思う？
もしくは無印250で横に250Vとか無印400で横に400Vとか…
266 ：７７４ＲＲ：03/06/26 01:12 ID:y4UIozA4
267 ：７７４ＲＲ：03/06/26 02:43 ID:9uluDjU8
だれかバンディットオーナーで、エンジンＯＨ無し１０万キロいった人は
いませんか？俺は２５０Ｖ乗りで現在２５００７ｋｍなのですが、寿命って
いつ頃かなと。あと１０年は乗っていたいのですが・・・
いませんか？俺は２５０Ｖ乗りで現在２５００７ｋｍなのですが、寿命って
いつ頃かなと。あと１０年は乗っていたいのですが・・・
４００以下と大型にはデザインの深くて暗い川があるので何も気にならない。
269 ：(^o^)丿やっと２万キロ超えたよ。：03/06/26 10:59 ID:ThwwgSg8
１０年近く乗ってようやく･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
志賀高原やら美ヶ原に行ったのがいい思い出です(^。^)
志賀高原やら美ヶ原に行ったのがいい思い出です(^。^)
中型と大型を同時に所有してたことある。
ペットネームは同じだけど見た目はあまり似てないよね。
250と400の系統は挑発的なデザインでピリピリを主張してるけど
600以上の系統は控えめで見た目で挑発しない感じ、しっくりくれば飽きない形だと感じる。
ペットネームは同じだけど見た目はあまり似てないよね。
250と400の系統は挑発的なデザインでピリピリを主張してるけど
600以上の系統は控えめで見た目で挑発しない感じ、しっくりくれば飽きない形だと感じる。
H7y式 GK7AA を貰いました。
フロントサスが低速でのブレーキでもフルボトムし、大変怖い思いをしました。
どうやら前オーナーは、殆どメンテナンスをしていなかったようです。
どなたかフロントフォークの指定オイル種類・量・レベル等を教えて頂けません
でしょうか？
手順は確かフォークを引き抜いてトップのボルトを外し、逆さにしてオイルを
抜き、B.クリーナーやガソリンで中を洗浄・乾燥しオイル注入ですよね!?
車整備に浮気して、十年以上バイク整備をしていないのでチョッと不安ですが…。
フロントサスが低速でのブレーキでもフルボトムし、大変怖い思いをしました。
どうやら前オーナーは、殆どメンテナンスをしていなかったようです。
どなたかフロントフォークの指定オイル種類・量・レベル等を教えて頂けません
でしょうか？
手順は確かフォークを引き抜いてトップのボルトを外し、逆さにしてオイルを
抜き、B.クリーナーやガソリンで中を洗浄・乾燥しオイル注入ですよね!?
車整備に浮気して、十年以上バイク整備をしていないのでチョッと不安ですが…。
272 ：７７４ＲＲ：03/06/27 16:01 ID:WGElCGRw
>>271
参考になるかどうか・・・とりあえずGJ74Aの場合は
オイルの種類 G-10、オイル量 570cc、フォークオイル油面高さ 84mm となってまつ。
分解・組み立て手順はよくわからないっす
参考になるかどうか・・・とりあえずGJ74Aの場合は
オイルの種類 G-10、オイル量 570cc、フォークオイル油面高さ 84mm となってまつ。
分解・組み立て手順はよくわからないっす
274 ：７７４ＲＲ：03/06/27 16:24 ID:8fgHMboq
ＧＡ７４Ａ（２５０）ってリアタイヤ１６０/６０って入るの？
フロント１２０/７０って入るの教えて？？
フロント１２０/７０って入るの教えて？？
276 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:10 ID:fFWq9sZF
BEETのシートカウルかっこいいね！！
買おうかな・・・付けてる人いる？
買おうかな・・・付けてる人いる？
277 ：７７４ＲＲ：03/06/27 22:28 ID:XH6062E9
ＧＪ７４Ａは普通にリア１６０入るよ。
タイヤの種類によっては１７０入るよ。
フロントはわからん。
タイヤの種類によっては１７０入るよ。
フロントはわからん。
278 ：まめ ◆pnsj6r5ao. ：03/06/29 00:45 ID:FyOn5ODE
>>271みそじ半ばｻﾝ
わかっているとおもうけどガスケットとかシールも交換だよ。
わかっているとおもうけどガスケットとかシールも交換だよ。
279 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:26 ID:tK9fJNJP
純正マフラーほしーなー！
ください
ください
280 ：７７４ＲＲ：03/06/29 22:04 ID:nX1hyb8c
２５０の純正マフラーなら余ってるから１０００円で売るよ。
281 ：７７４ＲＲ：03/06/30 13:22 ID:mJUjbaVB
ヤフオクに２５０のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ出したから勝ってください。
282 ：279：03/06/30 15:28 ID:byhojNLh
＞＞２８０
まじすか～～？？
年式わからんです・・。
多分初期型なんですけどつきますかね？
個人売買で買ったら
なぜかＹＡＭＡＨＡのマフラーくっついってて・・
まじすか～～？？
年式わからんです・・。
多分初期型なんですけどつきますかね？
個人売買で買ったら
なぜかＹＡＭＡＨＡのマフラーくっついってて・・
283 ：７７４ＲＲ：03/06/30 15:42 ID:CKyqK1SA
ヤフオクでオートバイ→パーツ→スズキ→チャンバー、ﾏﾌﾗｰでバンディットと入れて
検索しろ。ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなんか１０００円台だろ。
検索しろ。ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなんか１０００円台だろ。
285 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:14 ID:U1FMn/N4
250って1型に２型のﾏﾌﾗｰ付かないの？
286 ：７７４ＲＲ：03/06/30 23:44 ID:4xrvFSRk
ヤマハってＦＺＲか？
エキパイ同じなのか？
て事はヤマハの社外マフラー山賊に付くの？？
エキパイ同じなのか？
て事はヤマハの社外マフラー山賊に付くの？？
GSFの時はZRXのｻｲﾚﾝｻｰﾎﾟﾝ付けできたぞ
288 ：７７４ＲＲ：03/07/01 00:34 ID:jcp+8Z0V
だって初期型だと一体式だろ？
エキパイの径と幅が一緒って事だろ？
エキパイの径と幅が一緒って事だろ？
289 ：２７９：03/07/01 00:42 ID:fq/11UnV
ノーマルマフラー途中で切断してあって
ＹＡＭＡＨＡのが溶接してあります～。。
ＹＡＭＡＨＡのが溶接してあります～。。
290 ：７７４ＲＲ：03/07/01 10:46 ID:tlF1Id4l
凄い中古車買ったんだね・・・
291 ：７７４ＲＲ：03/07/01 21:50 ID:orbHNGPs
ﾉｰﾏﾙマフラーなんか余ってるから・・
292 ：７７４ＲＲ：03/07/02 00:36 ID:7yoWeEcZ
4万㌔越えたー
おい貴様等！
Banｄs!には入っているのでしょうか？
Banｄs!には入っているのでしょうか？
入るわけないだろ あんな・・・
あそこに入ってるやつは 略
あそこに入ってるやつは 略
296 ：７７４ＲＲ：03/07/02 23:20 ID:sFfCCAzS
２５０でメーターで１８０キロでるけど実際は１６０ぐらいなのかな？
297 ：奈奈士：03/07/03 03:13 ID:zs3L4U9z
>>296多分160-170Km/hぐらいだと思われ。どちらにしろ、250じゃあそれぐらいしか出ないから大した差じゃないね。高速じゃ、交機のPCちぎれない。
298 ：７７４ＲＲ：03/07/03 03:33 ID:csKiLJbc
俺ﾒｰﾀ読みで170しか出なかった
299 ：babann：03/07/03 04:46 ID:/UpYOFLO
ore１８０ちぎったよ メータ読みね
300 ：マサ：03/07/03 06:03 ID:f/JE+JUB
初期バンディット最高！
・・・・問題有りだけど（泣
・・・後期辺りになると何か見た目がねぇ・・・・
・・・・問題有りだけど（泣
・・・後期辺りになると何か見た目がねぇ・・・・
301 ：７７４ＲＲ：03/07/03 14:48 ID:wj980xmv
バンディット納車しました！！
みなさんの感想通り低回転がまったく使い物になりませんね。。。
いやーでも初めての単車なんですごくうれしいです！！！
みなさんの感想通り低回転がまったく使い物になりませんね。。。
いやーでも初めての単車なんですごくうれしいです！！！
302 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:31 ID:f1llwpiD
あめでとうございます
ながぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁく乗ってあげて下さい
ながぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁく乗ってあげて下さい
303 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:53 ID:jK5LZg9I
バン２５０はやっぱり１型４５馬力だよ。
車重重い事になってるけど、センスタとってマフラー軽いのにすれば２型より
重量だって軽くなっちゃう。
２型だと下のトルクは大きくなってるけど１７０００まで回せないからね。
メンテちゃんとしてあげれば絶対速い。
１型の４０馬力だと取り得無しだけど。
車重重い事になってるけど、センスタとってマフラー軽いのにすれば２型より
重量だって軽くなっちゃう。
２型だと下のトルクは大きくなってるけど１７０００まで回せないからね。
メンテちゃんとしてあげれば絶対速い。
１型の４０馬力だと取り得無しだけど。
保守
ホッシュ
age
307 ：７７４ＲＲ：03/07/09 00:32 ID:ORo3XFNf
さて，初期型に着けることができて
低速を殺さない，軽いマフラーがあったら教えてください．
低速を殺さない，軽いマフラーがあったら教えてください．
308 ：７７４ＲＲ：03/07/09 01:49 ID:Y3X8/php
http://www.edit.ne.jp/~tashiro/bike/bandit_etc/GJ74A/muffler.html
この中から4-2-1マフラーを見つけろ
この中から4-2-1マフラーを見つけろ
309 ：７７４ＲＲ：03/07/09 03:59 ID:OojTB5Ow
O-BIGのアップハンドルキット買ったんだが、あれあんまりアップじゃなくないか？
なんかセパハンがちょっと高さ上がったみたいな感じ。
まだ付けてないけどね・・・
ブラック頼んだんだけど、来たら普通にシルバーだし。。。何がブラックなのかと思ったがホルダーの部分がブラックだった
だめだめじゃん・・・
ハリケーンのやつに変えようかな・・・迷うところ。
なんかセパハンがちょっと高さ上がったみたいな感じ。
まだ付けてないけどね・・・
ブラック頼んだんだけど、来たら普通にシルバーだし。。。何がブラックなのかと思ったがホルダーの部分がブラックだった
だめだめじゃん・・・
ハリケーンのやつに変えようかな・・・迷うところ。
310 ：７７４ＲＲ：03/07/09 12:48 ID:VJCOVLWR
>307
ダイシンの特注品でオールアルミの
左右２本出しがオススメｗ
ダイシンの特注品でオールアルミの
左右２本出しがオススメｗ
311 ：７７４ＲＲ：03/07/09 13:53 ID:ca9YyLDa
>>303
後期型乗ってる俺には不愉快なカキコですね。
後期型乗ってる俺には不愉快なカキコですね。
312 ：７７４ＲＲ：03/07/09 14:41 ID:pboN/GpT
313 ：７７４ＲＲ：03/07/10 15:02 ID:jqEpO30p
そりゃ両方現時点で新車があれば１型のが速いけど、
２型はメンテ無しで普通に乗れるバイク。
１型は確かに速いが、当時の状態を維持してるタマは殆ど無く、
現状では２型のが速い罠。
２型はメンテ無しで普通に乗れるバイク。
１型は確かに速いが、当時の状態を維持してるタマは殆ど無く、
現状では２型のが速い罠。
314 ：７７４ＲＲ：03/07/10 16:13 ID:Sy6d7SBH
315 ：７７４RR：03/07/10 17:31 ID:HnkwLqfK
316 ：７７４ＲＲ：03/07/10 18:16 ID:i532a2V6
317 ：７７４ＲＲ：03/07/10 18:18 ID:i532a2V6
どのような状況下での事を言ってるんでしょうね
町乗りだとロード・パルが乗りやすいし。
町乗りだとロード・パルが乗りやすいし。
318 ：７７４ＲＲ：03/07/10 20:16 ID:wpqjE2Z2
どのような状況下での事を言ってるんでしょうね
町乗りだと自転車が乗りやすいし。
町乗りだと自転車が乗りやすいし。
319 ：７７４ＲＲ ：03/07/10 23:28 ID:yfcVLIQ/
うちの２５０（ＧＪ７７Ａ）やたらと燃費が悪いんですよ。やたらとエンジン熱くなるし。
どこをいじれば良いんでしょう？こういうバイクなのかな。
どこをいじれば良いんでしょう？こういうバイクなのかな。
320 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:31 ID:WLJEtrZU
エアクリーナー、キャブ、プラグ、いじってダメなら諦めなさい。
７７だとキャブはだとオーバーホールすればいいだろう。
エンジンが熱くなるのは２５０マルチの宿命だね。
７４だと超高回転型だから、もっと熱くなるよ。
７７だとキャブはだとオーバーホールすればいいだろう。
エンジンが熱くなるのは２５０マルチの宿命だね。
７４だと超高回転型だから、もっと熱くなるよ。
321 ：７７４ＲＲ：03/07/11 17:50 ID:1E1OqRKZ
エアクリーナー幾ら？
322 ：７７４ＲＲ：03/07/11 18:21 ID:shwE1cmQ
八マソ
323 ：７７４ＲＲ：03/07/11 20:38 ID:hCe1s9+V
湿気でキャブ不調
324 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:16 ID:F323g61J
バンディット半年ほど乗って大型取って乗り換えた。
でもいいバイクだったなあ。よく言われてる不調も全く無かったし。
整備してくれた人が良かったのかな？真冬もセル一発始動。
91年式22000キロで買って29000まで乗った。
バイクの楽しさを教えてくれたよ。
でもいいバイクだったなあ。よく言われてる不調も全く無かったし。
整備してくれた人が良かったのかな？真冬もセル一発始動。
91年式22000キロで買って29000まで乗った。
バイクの楽しさを教えてくれたよ。
325 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:33 ID:iPyyOFgC
湿気でキャブ不調
だと、どこを直せばいいんでしょう？
エアクリーナーってもっと安くなかったですか？
だと、どこを直せばいいんでしょう？
エアクリーナーってもっと安くなかったですか？
326 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:50 ID:1s2uACsX
俺は初期型ＲＺ２５０→Ｚ７５０ＲＳ→忍者９００→ＧＳＸ－Ｒ１１００しばらく
ブランク（７年ほど）で現在初期型２５０ですが何か？
ブランク（７年ほど）で現在初期型２５０ですが何か？
破産でもしたのか？
329 ：７７４ＲＲ：03/07/12 00:54 ID:BKPnZKl2
２５０、２型って最高速どのぐらい出るの？
１型はメーター振り切り１９０００回転回ってるわけだから、
回転数押さえられた２型って当然最高速は落ちるよね？
１型はメーター振り切り１９０００回転回ってるわけだから、
回転数押さえられた２型って当然最高速は落ちるよね？
330 ：７７４ＲＲ：03/07/12 01:22 ID:lz3qPrva
2型はメーターで１６０ぐらいしか出ないよ
331 ：７７４ＲＲ：03/07/12 01:38 ID:vDxclcdJ
>329
変速比や減速比とかスプロケが違うから最高速が落ちるっていうこともない
ノーマルでもメーター読み180ぐらいは出るよ 実測でも170は出る
変速比や減速比とかスプロケが違うから最高速が落ちるっていうこともない
ノーマルでもメーター読み180ぐらいは出るよ 実測でも170は出る
332 ：７７４ＲＲ：03/07/12 09:51 ID:GXUStpVU
え？２型でメーター読み１８０だと、回転どのぐらいまわってる？
どノーマルで１７０前でレッドゾーン突破しないか？？
あくまでもメーター読みだが、２型で１８０出た香具師その時の回転数教えてくれ。
どノーマルで１７０前でレッドゾーン突破しないか？？
あくまでもメーター読みだが、２型で１８０出た香具師その時の回転数教えてくれ。
333 ：７７４ＲＲ：03/07/12 10:15 ID:oQ+ewgB+
１型４５馬力なら、メーター１８０で１８０００回転。
そのあとメーター振り切って２００００回転弱までまわる。
そのあとメーター振り切って２００００回転弱までまわる。
334 ：７７４ＲＲ：03/07/12 14:09 ID:vDxclcdJ
ドノーマルの'96 250 走行距離９万kmです
自転車によくつけてるキャットアイで計ったらMAX170以上出たよ
そのときのメーター読みは180くらいで タコメーターまで見る余裕はなかったけど
レッドまではまだ余裕があったような
http://www.wild.gr.jp/~joker/SRX/Race/topspeed.htm
２型 Tire150/60-17 一次減速比2.285 スプロケＦ13 Ｒ47 変速比1.15
計算では15000min-1で180km/hいくことになるけど 抵抗やらロスがあるからね
自転車によくつけてるキャットアイで計ったらMAX170以上出たよ
そのときのメーター読みは180くらいで タコメーターまで見る余裕はなかったけど
レッドまではまだ余裕があったような
http://www.wild.gr.jp/~joker/SRX/Race/topspeed.htm
２型 Tire150/60-17 一次減速比2.285 スプロケＦ13 Ｒ47 変速比1.15
計算では15000min-1で180km/hいくことになるけど 抵抗やらロスがあるからね
335 ：わかさ：03/07/12 16:27 ID:+oM6DfJ8
知り合いからバンディット７万円で売ってもらえることになりました。免許取りに行かないと
336 ：７７４ＲＲ：03/07/12 16:28 ID:G5yYIudp
以前4スト２５０でクラブ作っていて東名高速で最高速チャレンジした事がある。
１４０㌔ぐらいまでは平走してそこからＭＡＸで誰が早いかやってみた。
マフラー等は全車変えてあるが基本的にエンジンはノーマル（スプロケ等は不明）
レプリカはリミッターカットしてある
ＺＸＲ、ＣＢＲ，＞ＦＺＲ＞バン、バリオス（４５馬力）＞＞＞ホーネット、バン、バリオス（４０馬力）
＞＞スパーダって感じだった。
街乗りは別として最高速は４５馬力のがかなり速い。
しかし所詮２５０ｃｃだから現行４００ｃｃとかにでも軽く負ける。
ちなみに俺はＺＸＲだったから一番前に書いた事は言うまでも無い。
（実際はタメだと思う）
１４０㌔ぐらいまでは平走してそこからＭＡＸで誰が早いかやってみた。
マフラー等は全車変えてあるが基本的にエンジンはノーマル（スプロケ等は不明）
レプリカはリミッターカットしてある
ＺＸＲ、ＣＢＲ，＞ＦＺＲ＞バン、バリオス（４５馬力）＞＞＞ホーネット、バン、バリオス（４０馬力）
＞＞スパーダって感じだった。
街乗りは別として最高速は４５馬力のがかなり速い。
しかし所詮２５０ｃｃだから現行４００ｃｃとかにでも軽く負ける。
ちなみに俺はＺＸＲだったから一番前に書いた事は言うまでも無い。
（実際はタメだと思う）
>>336
法定速度守れ、DQNが。
法定速度守れ、DQNが。
338 ：７７４ＲＲ：03/07/12 18:55 ID:QIm4h91w
>>337
君は法定速度のゲンチャリ君ですか？
君は法定速度のゲンチャリ君ですか？
339 ：７７４ＲＲ：03/07/12 20:42 ID:s5dk9mOp
スピードリミッター付き４５馬力復活希望。
でもバンは無くなってしまったし、カワサキと業務提携しちゃったし・・・
でもバンは無くなってしまったし、カワサキと業務提携しちゃったし・・・
340 ：７７４ＲＲ：03/07/13 00:22 ID:diEV7Ze6
341 ：７７４ＲＲ：03/07/13 01:08 ID:6NfxU+63
お前らのマフラー何？
俺ＤＩＣのアルミマフラー
俺ＤＩＣのアルミマフラー
342 ：７７４ＲＲ：03/07/13 01:08 ID:ug1F50ds
>>341
ﾉﾏｰﾙ
ﾉﾏｰﾙ
343 ：７７４ＲＲ：03/07/13 01:15 ID:dPX/atAl
ﾍﾞｶﾞｽﾎﾟｰﾂS/Oいい音します。ちなみに後期型しか付かない
344 ：７７４ＲＲ：03/07/13 02:38 ID:VlwCu4GH
345 ：７７４ＲＲ：03/07/13 11:15 ID:77tXR1gT
お前らタイヤ何はいてる？
346 ：７７４ＲＲ：03/07/13 13:22 ID:RI50gJS2
前後ＧＴ501、純正のほうがグリップいいかも，ＩＲＣタイヤに興味津々
347 ：nobu_shonan：03/07/13 13:54 ID:oxjvasrj
バンティドですかぁ？
なら当店にお任せください！
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152
なら当店にお任せください！
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152
348 ：７７４ＲＲ：03/07/13 18:41 ID:8eL+3Iz4
３４７は悪質店だから必死なんだろうな。
349 ：７７４ＲＲ：03/07/13 19:26 ID:OGlFigh2
ヤフオクから業者がいなくなればいいと思わないか？
350 ：７７４ＲＲ：03/07/13 20:40 ID:L4cPpcpB
ヤフオクは悪質業者に占拠されてるね。
351 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:13 ID:iURcrfuE
業者以外を探すのが大変
352 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:35 ID:6kkwBVUW
353 ：７７４ＲＲ：03/07/13 23:55 ID:A0P9CJKZ
方々のｽﾚに宣伝貼りまくる神経とか？
なんか客を舐めてる？トラブルになったら対応が汚なそう。
いや、俺全然しらんけどね。
なんか客を舐めてる？トラブルになったら対応が汚なそう。
いや、俺全然しらんけどね。
354 ：７７４ＲＲ：03/07/14 00:47 ID:BILEyo84
俺のタイヤはＩＲＣのＳＰ－１０。
グリップも良くて長持ち。そしてコストパフォーマンスも最高！！
バックステップ入れて峠走って、右のエキパイ擦っても端まで使えないタイヤです。
'９６の２５０Ｖ。
普通のタイヤよりも端っこが切れ込んでいると言うか。
ともかくいいタイヤですわよ。
端が残っててちょっとカッコワリィ。
グリップも良くて長持ち。そしてコストパフォーマンスも最高！！
バックステップ入れて峠走って、右のエキパイ擦っても端まで使えないタイヤです。
'９６の２５０Ｖ。
普通のタイヤよりも端っこが切れ込んでいると言うか。
ともかくいいタイヤですわよ。
端が残っててちょっとカッコワリィ。
355 ：352：03/07/14 01:15 ID:o0FoR7DJ
>>353
>方々のｽﾚに宣伝貼りまくる神経とか？
>なんか客を舐めてる？トラブルになったら対応が汚なそう。
それは嫌だなぁ。。今のバイク、買った店が対応がイマイチで嫌な気分させられた
ので・・・。バイク板では優良店の上位で位置付けられてるけどね。
>方々のｽﾚに宣伝貼りまくる神経とか？
>なんか客を舐めてる？トラブルになったら対応が汚なそう。
それは嫌だなぁ。。今のバイク、買った店が対応がイマイチで嫌な気分させられた
ので・・・。バイク板では優良店の上位で位置付けられてるけどね。
356 ：７７４ＲＲ：03/07/14 18:03 ID:vuCYjIF7
バイク店が貼ってるなら＝悪質店
関係無い香具師が貼ってるなら＝誤解
関係無い香具師が貼ってるなら＝誤解
357 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:13 ID:4/63QP8U
タイヤ太くしてみた。
なんとなくカッコイイ。
なんとなくカッコイイ。
358 ：７７４ＲＲ：03/07/15 09:18 ID:ZIYcy/+D
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
Λ___Λ
（ ・∀・） | | ｽｺｰﾝ
と ） | |
Ｙ /ノ 人 ＿
/ ） < >へゝ ｱｳﾁ!!
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）ゝ
（＿フ彡 |＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~|
~￣￣￣￣
（ ・∀・） | | ｽｺｰﾝ
と ） | |
Ｙ /ノ 人 ＿
/ ） < >へゝ ｱｳﾁ!!
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）ゝ
（＿フ彡 |＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~|
~￣￣￣￣
無反応でｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
このタンク新品なんだよう！ヽ(`Д´)ﾉ
このタンク新品なんだよう！ヽ(`Д´)ﾉ
364 ：７７４ＲＲ：03/07/15 21:31 ID:/L4V+oGw
バリオス板では２型を４５馬力仕様にしたいとか言う意見多いのに、
バン２型オーナーはノーマルＶで満足しているのは、やはりスズキ乗りって
スピードに興味無いの？
バン２型オーナーはノーマルＶで満足しているのは、やはりスズキ乗りって
スピードに興味無いの？
365 ：７７４ＲＲ：03/07/15 22:08 ID:G6dmuwXg
速さを求めるならバンディットに乗らない。
スタイリングに惚れて乗るのです
スタイリングに惚れて乗るのです
４５馬力仕様のバリオス２型はそんなに君をトリコにしたのかい？
えーと、それじゃ２型ってどうすれば４５馬力になるんだろね。
もともとモデルチェンジする前から４０馬力なのだが、
自分のバンがきちんと４０馬力出てるかどうか不安だ。
そもそも１型ではどうやってパワーダウンさせてたの？
教えてエラい人。
もともとモデルチェンジする前から４０馬力なのだが、
自分のバンがきちんと４０馬力出てるかどうか不安だ。
そもそも１型ではどうやってパワーダウンさせてたの？
教えてエラい人。
368 ：７７４ＲＲ：03/07/15 23:43 ID:PFZ3+RZ3
>>365
あと安さね
あと安さね
369 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:25 ID:abE+5mrQ
>>367
基本的なブロックは一緒。
回転数を落とす事でパワーダウンさせた。
その代わりに低回転でのトルクを太くしたのが４０馬力仕様。
点火時期、キャブセッティングで４５馬力は可能です。
（エンジンブロックは２００００回転近くでも問題無い）
ただ、２型で４５馬力仕様にしたら下がすかすかになるだろうし、
ギア比も変更しなきゃならない。
それだけのお金かける？
基本的なブロックは一緒。
回転数を落とす事でパワーダウンさせた。
その代わりに低回転でのトルクを太くしたのが４０馬力仕様。
点火時期、キャブセッティングで４５馬力は可能です。
（エンジンブロックは２００００回転近くでも問題無い）
ただ、２型で４５馬力仕様にしたら下がすかすかになるだろうし、
ギア比も変更しなきゃならない。
それだけのお金かける？
370 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:28 ID:abE+5mrQ
それから圧縮比とか細かいところの変更もあるだろうから
１型の４５馬力とは同じ味付けにはならないと思う。
１型の４５馬力とは同じ味付けにはならないと思う。
371 ：７７４ＲＲ：03/07/16 00:42 ID:DQC5axwM
近くのバイク屋で後軸計測してて、そのデーターがノートに書いてあって見た事が
ある。
バンの１型４５馬力は新車当時で４１，５馬力、２型Ｖは３７，８馬力って書いてあった。
同じエンジンのＧＳＸ－Ｒは４３，７馬力になっていた。
バイク屋のオヤジ曰く「同じバイクでも個体差がある」との事。
だからこの数字も全てのバイクがこの馬力って訳じゃ無いって事だ。
ある。
バンの１型４５馬力は新車当時で４１，５馬力、２型Ｖは３７，８馬力って書いてあった。
同じエンジンのＧＳＸ－Ｒは４３，７馬力になっていた。
バイク屋のオヤジ曰く「同じバイクでも個体差がある」との事。
だからこの数字も全てのバイクがこの馬力って訳じゃ無いって事だ。
初期型の赤に一番近い ウレタンスプレー塗料って何色ですか？？
色あせはげしいので自分でぬりぬりしたいんで・・
色あせはげしいので自分でぬりぬりしたいんで・・
373 ：７７４ＲＲ：03/07/16 01:27 ID:n5wpg1ng
どんどん参加汁！
[ＳＵＺＵＫＩオーナーズミーテングin渚園２００３]
２ちゃんねらー渚園ＯＦＦ！！
・前日参加組
下記の健康ランド[ハッピー浜松健康ランド]集合！！
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/sizuoka/happy.html
時間：７月２０日(日) ＰＭ８：００
場所：ハッピーランドのメインフロアー
集合後、ﾏﾀｰﾘ入浴＆サウナ 上がったらプチ飲み会開始！
・当日参加組
下記のサンクス駐車場に集合！
場所：詳しくは渚スレで
時間：７月２１日(月）ＡＭ１０：００
各自の目印：午後の紅茶ペットボトルを見えるように携帯
＊前日組みもここに合流します
＊この場所は他ツーリングクラブと被る可能性があるので目印は必須です。
基本的に来るもの拒まずですが、タバコのポイ捨て・空ぶかし等
一般に迷惑のかかるＤＱＮな行為は禁止です。
見つけたら注意しあいましょう。
渚スレ：http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057687333/
[ＳＵＺＵＫＩオーナーズミーテングin渚園２００３]
２ちゃんねらー渚園ＯＦＦ！！
・前日参加組
下記の健康ランド[ハッピー浜松健康ランド]集合！！
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/sizuoka/happy.html
時間：７月２０日(日) ＰＭ８：００
場所：ハッピーランドのメインフロアー
集合後、ﾏﾀｰﾘ入浴＆サウナ 上がったらプチ飲み会開始！
・当日参加組
下記のサンクス駐車場に集合！
場所：詳しくは渚スレで
時間：７月２１日(月）ＡＭ１０：００
各自の目印：午後の紅茶ペットボトルを見えるように携帯
＊前日組みもここに合流します
＊この場所は他ツーリングクラブと被る可能性があるので目印は必須です。
基本的に来るもの拒まずですが、タバコのポイ捨て・空ぶかし等
一般に迷惑のかかるＤＱＮな行為は禁止です。
見つけたら注意しあいましょう。
渚スレ：http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057687333/
375 ：７７４ＲＲ：03/07/17 00:44 ID:YVKsFctD
400LTDの赤黒に惚れた ほすぃ
376 ：７７４ＲＲ：03/07/17 01:17 ID:eAk66SbC
LTDの赤に乗ってるが何か？
377 ：７７４ＲＲ：03/07/17 04:04 ID:BRdzu4u0
１型と２型ってどう違うんですか？
◆ 山崎渉板ができました！（＾＾） ◆
∧＿∧
∧＿∧ （ ＾＾ ） これからも僕を応援してくださいね（＾＾）・・・っと。
（ ＾＾ ） / ⌒i
／ ＼ | |
/ /￣￣￣￣/ |
＿_(__ﾆつ/ 山崎 / .| .|＿＿＿＿
＼/ / （u ⊃
山崎渉＠2ch2掲示板（＾＾）
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html
山崎渉板（＾＾）
http://www.bs1.net/noa/
∧＿∧
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379 ：７７４ＲＲ：03/07/17 11:50 ID:bd5gBKZb
後期型250Vだけども、ナサート狙ってます。装着してる人いまつか？
380 ：７７４ＲＲ：03/07/17 15:51 ID:NDYjJdyS
Vと普通のってそんなに違うのでしょうか？
奮発してV買う価値はありますか？
今悩み中です。
奮発してV買う価値はありますか？
今悩み中です。
381 ：７７４ＲＲ：03/07/17 16:43 ID:E4Gba9WM
低速トルクが可変バルブだからあるだけ。
最高速は一緒だよ。
Ｖだから速いって訳じゃ無い。（街乗りは速いかな？？）
４０馬力規制入ってからのバイクはどれもどんぐりだよ。
最高速は一緒だよ。
Ｖだから速いって訳じゃ無い。（街乗りは速いかな？？）
４０馬力規制入ってからのバイクはどれもどんぐりだよ。
382 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:25 ID:vRtnkH3e
ノーマルで比べたらＶ無しのほうが最高速は上です
383 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:20 ID:GaXcXKAC
>>382
可変バルブは低速しか意味無いから最高速は一緒とスズキの人が言ってましたよ。
ギア比なんかも一緒だし、マックスは一緒だから。
低回転時に２バルブになるんで、高回転時８バルブとかになる訳じゃないからね（藁
ちょっとホンダの可変バルブと勘違いしてないか？（藁
40馬力仕様はＶでも４５馬力時代のレプリカと比べると最高速３０㌔ぐらい落ちるよ。
可変バルブは低速しか意味無いから最高速は一緒とスズキの人が言ってましたよ。
ギア比なんかも一緒だし、マックスは一緒だから。
低回転時に２バルブになるんで、高回転時８バルブとかになる訳じゃないからね（藁
ちょっとホンダの可変バルブと勘違いしてないか？（藁
40馬力仕様はＶでも４５馬力時代のレプリカと比べると最高速３０㌔ぐらい落ちるよ。
384 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:26 ID:8rviYqZv
>>382
走行会とか行ってみるといいよ。
下手するとＶのが遅いし、常に廻しているとバルブタイミングトラブル出るよＶは。
だから過走行やむりしてる車両のＶはやばいよ。
まあ、普通に走ってる分にはＶでもバルブタイミングおかしく成る
なんて無いと思うけどね。
走行会とか行ってみるといいよ。
下手するとＶのが遅いし、常に廻しているとバルブタイミングトラブル出るよＶは。
だから過走行やむりしてる車両のＶはやばいよ。
まあ、普通に走ってる分にはＶでもバルブタイミングおかしく成る
なんて無いと思うけどね。
今度近くの中古ショップでBandit250V(走行1万3千、\24万也)を購入しようと思案中ですが
バンのいいところってなんですか？マジレスキボン
バンのいいところってなんですか？マジレスキボン
386 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:09 ID:oUltZ+cb
388 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:29 ID:i+TTu4BA
冬ならヤフオクで８～１５マソぐらいだが、
夏だと最低が１２マソぐらいに高騰するね。
夏だと最低が１２マソぐらいに高騰するね。
389 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:33 ID:3ikDGi71
２３０きろくらいはしるこれふつう？
初期型です
初期型です
現金一括で買いたいので貯金中でつ☆
貯まるのは秋以降になるので好都合w
でも友達に「バン最高」と発言すると「いやそれはない」と言われますがそんなことないですよね？
貯まるのは秋以降になるので好都合w
でも友達に「バン最高」と発言すると「いやそれはない」と言われますがそんなことないですよね？
391 ：７７４ＲＲ：03/07/18 01:19 ID:AUcdCUGF
エンジン音がヤマハ、ホンダ、カワサキの４発はモーターのような高音。
スズキは比較的低音。
はっきり言って好みです。
４５馬力時代はスズキは最高速ちょっと落ちるけど、４０馬力規制後はそんな
変わりない。
早くに廃盤となったヤマハ、スズキは価格的にも安い。
４０馬力版はどこも性能変わらないよ。
あとはスタイルとエンジン音で選ぶべし。
やっぱ４５馬力のが断然速いけど、程度のいいのが少なくなってるから
２型いいと思うよ。
1型はメーター戻し必ずしてるからね。過走行、長期放置意外だと実走行
１０年前のモデルだから、３００００㌔以上実際は走ってるからね。
スズキは比較的低音。
はっきり言って好みです。
４５馬力時代はスズキは最高速ちょっと落ちるけど、４０馬力規制後はそんな
変わりない。
早くに廃盤となったヤマハ、スズキは価格的にも安い。
４０馬力版はどこも性能変わらないよ。
あとはスタイルとエンジン音で選ぶべし。
やっぱ４５馬力のが断然速いけど、程度のいいのが少なくなってるから
２型いいと思うよ。
1型はメーター戻し必ずしてるからね。過走行、長期放置意外だと実走行
１０年前のモデルだから、３００００㌔以上実際は走ってるからね。
392 ：babann：03/07/18 01:26 ID:pKQbu7/j
JB FCRキャブレター H/Zタイプ って初期型につきますか？
ケイヒン製です。
ケイヒン製です。
393 ：７７４ＲＲ：03/07/18 01:35 ID:pKQbu7/j
ケイヒン ノ JB FCRキャブレター H/Zタイプ って初期型につきますか？
394 ：babann：03/07/18 02:08 ID:pKQbu7/j
すみません。二度書きしてしまいました。
止まってたんで
止まってたんで
396 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:51 ID:yVJfuoJF
実際バルブ逝っちゃったＶってかなりあるらしい。
ホンダみたいに耐久性無いのがスズキの弱点。
当時のハイテクもんだけど今から見るとあんまり意味なしがＶ。
「Ｖってなんか格好いいジャン」って人は迷わずＶを買え。
スピードは実際変わらないよ。
ホンダみたいに耐久性無いのがスズキの弱点。
当時のハイテクもんだけど今から見るとあんまり意味なしがＶ。
「Ｖってなんか格好いいジャン」って人は迷わずＶを買え。
スピードは実際変わらないよ。
397 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:56 ID:z2QMb4D/
250Vに乗ってるけど、切り替わり音は不安な音じゃないが。
「カシャ」って。
「カシャ」って。
398 ：７７４ＲＲ：03/07/18 20:55 ID:qcuVZ8My
VTECって凄くスムースでさすがホンダって感じ。
実際今ズズキは可変バルブ無くしてるとこ見るとやっぱ失敗作・・・
ちなみに私もＶれす。
実際今ズズキは可変バルブ無くしてるとこ見るとやっぱ失敗作・・・
ちなみに私もＶれす。
399 ：７７４ＲＲ：03/07/18 21:35 ID:Y//JCTjx
２型は速さでは確かに旧車に劣るけどカッコイイからいい。
初期型なのに53馬力仕様の赤黒400V（GSF400VR）に乗ってます
スピード的に考えると一番割り食ってそうなモデルだけど、見た目カッコいいから好き!!
みんなも選び方はそんなもんでしょ
スピード追求するなら、レプリカにするって
スピード的に考えると一番割り食ってそうなモデルだけど、見た目カッコいいから好き!!
みんなも選び方はそんなもんでしょ
スピード追求するなら、レプリカにするって
401 ：７７４ＲＲ：03/07/18 23:27 ID:K3dYoysO
初期型の４０馬力、５３馬力が一番痛いね。
２型は遅いけどカッコいい。
２型は遅いけどカッコいい。
402 ：７７４ＲＲ：03/07/18 23:37 ID:K3dYoysO
それに４５馬力、５９馬力ってもう結構ぼろいから、直す金かなり覚悟したほうがいい。
それ考えると多少遅くてもそのまま乗れる２型はお勧め。
それ考えると多少遅くてもそのまま乗れる２型はお勧め。
403 ：555(ファイズ目指す！)：03/07/19 01:25 ID:oBz0mfUH
96年式の４００CCのバンディッドに乗ってます。
連続乗車なら１時間が限界です。(お尻が痛くなる・・・)
お尻の痛くならないシートってあります？
みんなどうしてます？やっぱ我慢ですか？
連続乗車なら１時間が限界です。(お尻が痛くなる・・・)
お尻の痛くならないシートってあります？
みんなどうしてます？やっぱ我慢ですか？
一度は手放したBANDIT400、5年ぶりに再度入手しました。
無印赤黒LTD → '94 赤黒V(400VR) 。前オーナーまでの手入れが行き届いていて
年式の割に、ほとんどど全く錆が無いという驚きの状態で満足。
91年追補版のサービスマニュアルを引っ張り出してきたんですけど、400Vは
GSF400VMのみの記載でした。メンテとかで400VRとの大きな違いってあります?
無印赤黒LTD → '94 赤黒V(400VR) 。前オーナーまでの手入れが行き届いていて
年式の割に、ほとんどど全く錆が無いという驚きの状態で満足。
91年追補版のサービスマニュアルを引っ張り出してきたんですけど、400Vは
GSF400VMのみの記載でした。メンテとかで400VRとの大きな違いってあります?
405 ：７７４ＲＲ：03/07/19 06:34 ID:u8GFn11k
VRそのものは、
・車体色を変更しました。
・メーター類の文字盤色を変更しました。
・エンジンカバー類の表面処理を一部変更しました。
・シート地にメッシュ素材を採用しました。
の記載だけで諸元表の記載すらない。
ＶＭ基準で見ると、ＶＰ（５３ＰＳ化）時点で
・６速のギヤ比及び２次減速比を変更しました。
・ヘッドランプを昼間点灯式にしました。
で始まって、
バルブタイミング，キャブの仕様（アイドルアジャスタの位置だけ？），
ヒューズの容量（ＳＩＧＮＡＬとＩＧＮＩＴＩＯＮが１０Ａ→１５Ａ），
フォークオイル量が５４４→５４５ｃｃ
といったところが異なるようだよ。メンテの点ではほとんど変わんないね。
・車体色を変更しました。
・メーター類の文字盤色を変更しました。
・エンジンカバー類の表面処理を一部変更しました。
・シート地にメッシュ素材を採用しました。
の記載だけで諸元表の記載すらない。
ＶＭ基準で見ると、ＶＰ（５３ＰＳ化）時点で
・６速のギヤ比及び２次減速比を変更しました。
・ヘッドランプを昼間点灯式にしました。
で始まって、
バルブタイミング，キャブの仕様（アイドルアジャスタの位置だけ？），
ヒューズの容量（ＳＩＧＮＡＬとＩＧＮＩＴＩＯＮが１０Ａ→１５Ａ），
フォークオイル量が５４４→５４５ｃｃ
といったところが異なるようだよ。メンテの点ではほとんど変わんないね。
406 ：７７４ＲＲ：03/07/19 07:57 ID:k0yB4zKW
バンは尻痛くなるし、微振動で手も痺れるいいバイクだよ。
>446-447
それも結局好みなんだし、、まぁそう決め付けるなって(^^;
僕の場合は、たまたま、
左右対称タンクとかメーター周りとかピンと来なかったんだよ
悪くは無いけどインパクトが減っちゃった感じでサ
「2型より1型が上」と言いたい訳じゃなく
むしろ、馬力比較で1型が良いと言ってる人達に
「こんな1型も居るんで・・・他の論点にしません?」って言いたかったのです
スレ汚しｽﾏｿ
それも結局好みなんだし、、まぁそう決め付けるなって(^^;
僕の場合は、たまたま、
左右対称タンクとかメーター周りとかピンと来なかったんだよ
悪くは無いけどインパクトが減っちゃった感じでサ
「2型より1型が上」と言いたい訳じゃなく
むしろ、馬力比較で1型が良いと言ってる人達に
「こんな1型も居るんで・・・他の論点にしません?」って言いたかったのです
スレ汚しｽﾏｿ
408 ：７７４ＲＲ：03/07/19 10:54 ID:7k6bIQ/+
まあ、結局好みだね。４５馬力の１型だって４０馬力の２ｓｔより
遅い訳だし、同じ４ｓｔのレプリカとセッティング違うから遅いし。
速さなら２ｓｔかレプリカ選べって事で、１型と２型比べても・・・
好きな形選んだ方がいいね。
でもどうせ１型買うなら４５馬力欲しいけど（1型４０馬力は何か悲しい）
遅い訳だし、同じ４ｓｔのレプリカとセッティング違うから遅いし。
速さなら２ｓｔかレプリカ選べって事で、１型と２型比べても・・・
好きな形選んだ方がいいね。
でもどうせ１型買うなら４５馬力欲しいけど（1型４０馬力は何か悲しい）
410 ：７７４ＲＲ：03/07/19 17:37 ID:0mtsKyEl
やっぱＺＸＲとＣＢＲは速いや。。。
高速のトップエンドが違うね。
旧４５馬力ＧＳＸ－Ｒ仕様なんだけどストレートで微妙に差が開く。
走行会での話でした。。
高速のトップエンドが違うね。
旧４５馬力ＧＳＸ－Ｒ仕様なんだけどストレートで微妙に差が開く。
走行会での話でした。。
411 ：７７４ＲＲ：03/07/19 18:48 ID:wbp/EkHr
２型バンは骨に勝てますか？
>>413
手放しちゃったのは悪戯されて修理代と車検費用が捻出できなかったという
単なる経済的理由でした。
その後他の250に乗ったものの、アパート前で盗難→珍仕様で発見、という
悲しい経験を経て、今回はロック4個+防犯アラーム付けてます(w
手放しちゃったのは悪戯されて修理代と車検費用が捻出できなかったという
単なる経済的理由でした。
その後他の250に乗ったものの、アパート前で盗難→珍仕様で発見、という
悲しい経験を経て、今回はロック4個+防犯アラーム付けてます(w
415 ：７７４ＲＲ：03/07/20 17:26 ID:EqD9MEbY
なんでこの車種は空冷なのですか？
417 ：７７４ＲＲ：03/07/20 18:34 ID:zazGLZTE
旧バン２５０リアのスイングアーム変えてる香具師いる？
ボルトオンで付くのって何用？？
ボルトオンで付くのって何用？？
418 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 09:34 ID:gBk51kWm
燃費ってお前らどのぐらい？
俺、街乗りで２０㌔ぐらい。
俺、街乗りで２０㌔ぐらい。
419 ：７７４ＲＲ：03/07/21 09:55 ID:B8Cl8SgS
俺のBan半年以上放置。Ｅｇ掛かるかな？
EgかかんないとOIL交換も行けないが。。
EgかかんないとOIL交換も行けないが。。
420 ：３ゾクＶ：03/07/21 20:08 ID:bhJcQ/HJ
ついに４００Ｖ買った～納車まで４，５日～だ～！
楽しみだ～。今まで単気筒でどこどこ走ってたがすぱすぱはしるど～！
とりあえずマフラーはベガ様にしますた。金ないので。
ちなみに走行メーターでは１３０００キロで値段１９万だったのですがどうなんですか？
ＳＨＯＰ曰く前の持ち主は倉庫で眠らせてたというのだが。俺的にはお得な買い物だと思うのですが
ちなみにフルノーマルで傷なしだた。
楽しみだ～。今まで単気筒でどこどこ走ってたがすぱすぱはしるど～！
とりあえずマフラーはベガ様にしますた。金ないので。
ちなみに走行メーターでは１３０００キロで値段１９万だったのですがどうなんですか？
ＳＨＯＰ曰く前の持ち主は倉庫で眠らせてたというのだが。俺的にはお得な買い物だと思うのですが
ちなみにフルノーマルで傷なしだた。
>>420
良いんじゃない （ｳﾗﾔﾏｼｲﾖｰ
俺は初代４００→初代２５０→初代４００と乗った
V欲しかったけど初期の方がデザイン好きだったんで
また欲しくなって来たなあ
モノサス最高！！ GSXの足ｽﾜﾌﾟ最高！！ 整備製最悪(´･ω･`)
>>417
Vの足はほぼそのまま入る
チェーンラインも出る
が、リンク(サスに付いてる3角形の香具師)を加工 or 作らないと
滅茶苦茶ケツ下がりになる
俺は、GSX250Rのリンクを削って付けたと思う
ノーマル＋30mmくらいでいい感じになった
形式は、、、、どれだっけ？ 88くらいのGSXだった様な
良いんじゃない （ｳﾗﾔﾏｼｲﾖｰ
俺は初代４００→初代２５０→初代４００と乗った
V欲しかったけど初期の方がデザイン好きだったんで
また欲しくなって来たなあ
モノサス最高！！ GSXの足ｽﾜﾌﾟ最高！！ 整備製最悪(´･ω･`)
>>417
Vの足はほぼそのまま入る
チェーンラインも出る
が、リンク(サスに付いてる3角形の香具師)を加工 or 作らないと
滅茶苦茶ケツ下がりになる
俺は、GSX250Rのリンクを削って付けたと思う
ノーマル＋30mmくらいでいい感じになった
形式は、、、、どれだっけ？ 88くらいのGSXだった様な
422 ：７７４ＲＲ：03/07/21 20:42 ID:YCHNyY3O
ヤフオクで骨落札しますた。
バンさよなら。。。
バンさよなら。。。
423 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:04 ID:53oukBRr
昔からバンディッドのデザインが好きで免許取ったら買おうと思っていたので
教習所卒業をひかえ近所のバイク屋にいってみたところ店のおっちゃんに
「バンディッドは低速でまわしてるとエンジンにカスがたまりやすいから壊れやすいよ
あまりお勧めしないけどな～」と言われてしまいました(>_<)
当方、主に週２・３で通学用途というまさに街乗りにしか使わない予定なんで
低速でまわしてると壊れやすいって言葉がすごく気になります。
整備状況によって個体差があるのを承知の上でお聞きしたいのですが
上記の症状は本当なんでしょうか？実際にお持ちの方、お答えいただけないでしょうか？
ちなみに欲しいのは４００です。
教習所卒業をひかえ近所のバイク屋にいってみたところ店のおっちゃんに
「バンディッドは低速でまわしてるとエンジンにカスがたまりやすいから壊れやすいよ
あまりお勧めしないけどな～」と言われてしまいました(>_<)
当方、主に週２・３で通学用途というまさに街乗りにしか使わない予定なんで
低速でまわしてると壊れやすいって言葉がすごく気になります。
整備状況によって個体差があるのを承知の上でお聞きしたいのですが
上記の症状は本当なんでしょうか？実際にお持ちの方、お答えいただけないでしょうか？
ちなみに欲しいのは４００です。
425 ：７７４ＲＲ：03/07/22 00:33 ID:4OStV74G
普通にメンテすれば２０㌔走るよ。
バンは過走行（メーター戻し）素人がキャブいじったタマが多いから評判悪い。
ブリーザーガスは抜けばいいだけ。
バンは過走行（メーター戻し）素人がキャブいじったタマが多いから評判悪い。
ブリーザーガスは抜けばいいだけ。
426 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:11 ID:uurYGI84
>>464
> 普通にメンテすれば２０㌔走るよ。
初期型でも？
私の初期型は町海苔では15がいいところです．
高速乗れば，20程度は逝きますが…．
うーん，町海苔で20出るなら，キャブセッティングをバイク屋に頼もうかな…
> 普通にメンテすれば２０㌔走るよ。
初期型でも？
私の初期型は町海苔では15がいいところです．
高速乗れば，20程度は逝きますが…．
うーん，町海苔で20出るなら，キャブセッティングをバイク屋に頼もうかな…
427 ：７７４ＲＲ：03/07/22 03:00 ID:w+u5rnC7
ＧＪ７４Ａ－１１３****
Ｊ７０５
これ何年式かわかりますか？？
Ｊ７０５
これ何年式かわかりますか？？
428 ：７７４ＲＲ：03/07/22 07:43 ID:ud7IvUt9
>>427
初期250(45ps)で92年9月以前のものだと思われます。
パイプハンならば90年4月～92年10月の間ですね。
ちなみに書類があれば（一度も廃車になっていなければ）登録年度は確認できますYO!
初期250(45ps)で92年9月以前のものだと思われます。
パイプハンならば90年4月～92年10月の間ですね。
ちなみに書類があれば（一度も廃車になっていなければ）登録年度は確認できますYO!
429 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:00 ID:Pad6r/xl
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
430 ：７７４ＲＲ：03/07/22 18:16 ID:Ouwsp3zd
>>426
初期型４５馬力は街乗り１８～２０㌔は走るよ。
キャブって４００００㌔ぐらいが限界らしい。
Ｏリング、ジェット変えても過走行の車は完全には復活しない。
バン、スパーダはバイク便で酷使されたのが中古で安く出てるから
評判悪いんだよね。（スパーダはエンジン丈夫だけど）
だって１０年以上経過してるのに、実働車で１万キロなんかおかしいと思わない？
初期型４５馬力は街乗り１８～２０㌔は走るよ。
キャブって４００００㌔ぐらいが限界らしい。
Ｏリング、ジェット変えても過走行の車は完全には復活しない。
バン、スパーダはバイク便で酷使されたのが中古で安く出てるから
評判悪いんだよね。（スパーダはエンジン丈夫だけど）
だって１０年以上経過してるのに、実働車で１万キロなんかおかしいと思わない？
431 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:22 ID:LVQ0THD/
実際２型でも２００００㌔以下って長期放置かメーター戻ししてるだろ。
不調であたりまえ。
不調であたりまえ。
432 ：７７４ＲＲ：03/07/22 22:16 ID:XzC+BVKo
そう言えば１０年前のバイク便ってスパーダ、バン、ジェイドなんかが多かったね。
433 ：426：03/07/22 23:18 ID:uurYGI84
>>430
> 初期型４５馬力は街乗り１８～２０㌔は走るよ。
ありがとう．
初期型でもそんなに走りますか…
燃費の悪さ以外は気になるところが無いから
再調整してもらって，乗りつづけようかな
SV400に買い換えようかとも思ってたけど…
バイク屋はあまり弄りたくなさそうだったけど（そこまで燃調が狂ってないからだそうだ）
ジェット類を総とっかえしてもらうと多少は変わるかなぁ…
恐らくずっと交換してないんだろうし…
またバイク屋とも相談してみます．
> 初期型４５馬力は街乗り１８～２０㌔は走るよ。
ありがとう．
初期型でもそんなに走りますか…
燃費の悪さ以外は気になるところが無いから
再調整してもらって，乗りつづけようかな
SV400に買い換えようかとも思ってたけど…
バイク屋はあまり弄りたくなさそうだったけど（そこまで燃調が狂ってないからだそうだ）
ジェット類を総とっかえしてもらうと多少は変わるかなぁ…
恐らくずっと交換してないんだろうし…
またバイク屋とも相談してみます．
434 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:26 ID:lIdulgLN
5年式バンのリミテッドに乗ってます。
先日アクセルを煽ったら妙な手ごたえがあって、それ以来アクセルが
スカスカ＆クルクル状態になってしまいました。
いくらスロットルを回してもエンジン回転数が上がらない状態です。
アクセルワイヤーが切れたかな？と思ったのですが、確認するすべはありますでしょうか？
もし、ワイヤー交換のやり方が掲載されているサイトがありましたらぜひ教えてください。
できれば自分でやりたいので、ぜひお願いします。
先日アクセルを煽ったら妙な手ごたえがあって、それ以来アクセルが
スカスカ＆クルクル状態になってしまいました。
いくらスロットルを回してもエンジン回転数が上がらない状態です。
アクセルワイヤーが切れたかな？と思ったのですが、確認するすべはありますでしょうか？
もし、ワイヤー交換のやり方が掲載されているサイトがありましたらぜひ教えてください。
できれば自分でやりたいので、ぜひお願いします。
435 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:11 ID:kO8R/x9A
エンジン側からワイヤー引っ張ってみればいいジャン。
切れてればそのまま引き抜ける。
エンジンのスロットル動かして回転が上がるかどうか確かめた？
パーツ代数千円で簡単に治ると思うが・・・
切れてればそのまま引き抜ける。
エンジンのスロットル動かして回転が上がるかどうか確かめた？
パーツ代数千円で簡単に治ると思うが・・・
436 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:12 ID:C7fi6Bji
前期型２５０のメンテページにのってるよ。
437 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:23 ID:MqOEJypZ
>>433
燃費悪いのキャブだけが原因じゃない可能性もあるよ。
何かで見たけどスズキのシリンダーは４００００㌔ぐらいでダメらしい。
特に可変バルブタイプの寿命は短いみたい。
それから可変バルブタイプは２５０００～４００００㌔でギア（２速）が壊れる
車体多いらしい。
４００だとボルトオンでインパルスのエンジン載せ変え出来るけど、２５０だと
なかなか安くいいエンジンが無い。
ヤフオクとかで車体がＶなのにエンジンがノーマルの車両よく出てるでしょ？
あれエンジン逝っちゃったやつだと思われる。
燃費悪いのキャブだけが原因じゃない可能性もあるよ。
何かで見たけどスズキのシリンダーは４００００㌔ぐらいでダメらしい。
特に可変バルブタイプの寿命は短いみたい。
それから可変バルブタイプは２５０００～４００００㌔でギア（２速）が壊れる
車体多いらしい。
４００だとボルトオンでインパルスのエンジン載せ変え出来るけど、２５０だと
なかなか安くいいエンジンが無い。
ヤフオクとかで車体がＶなのにエンジンがノーマルの車両よく出てるでしょ？
あれエンジン逝っちゃったやつだと思われる。
438 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:43 ID:5GBxgxjB
バイク便は７万キロとか平気で走ってるからね。
２万キロぐらいじゃ痛まない所が悪くなってたり、交換してあるのはやばいよ。
リアサスヘタリｏｒ交換、ブレーキディスク交換、リアシート、シートカウル痛み
ｏｒ交換なんかしてあるやつはバイク便あがりの可能性大。
スズキは車両が安いから昔はバイク便によく使われた。
最近は長持ちするホンダが多いけど。
２万キロぐらいじゃ痛まない所が悪くなってたり、交換してあるのはやばいよ。
リアサスヘタリｏｒ交換、ブレーキディスク交換、リアシート、シートカウル痛み
ｏｒ交換なんかしてあるやつはバイク便あがりの可能性大。
スズキは車両が安いから昔はバイク便によく使われた。
最近は長持ちするホンダが多いけど。
439 ：423：03/07/23 02:06 ID:n4KRV9h3
バイク便あがりのメーター戻しを注意したほうがいいんですね
でもまったくの素人の私じゃ見分けられそうにない(^^;
がんばって信用できるバイク屋を探してみたいと思います
でもまったくの素人の私じゃ見分けられそうにない(^^;
がんばって信用できるバイク屋を探してみたいと思います
440 ：奈奈士：03/07/23 02:48 ID:2//qHr3a
スイッチカバー外して見てみれば良いと。ドライバー一本で外れる。 俺も一年ぐらい前に一度切れましたよ
441 ：434：03/07/23 03:02 ID:TBIk1IUn
夏厨と呼ばれる覚悟で聞きます。
KATANAの前カウル（特徴的なカクカク）はバンデットにはくっつけられるのでしょうか？
KATANAの前カウル（特徴的なカクカク）はバンデットにはくっつけられるのでしょうか？
ま、間違えた！バンデットって読売ランドのジェットコースターじゃん… ＿
鬱だ…＿│ │○
鬱だ…＿│ │○
444 ：７７４ＲＲ：03/07/23 04:48 ID:Hz1iaqPB
私のバンディットは９０年式にかかわらず５０００キロとして売られてました。
メーター戻しの可能性は大ですか？
なにか手っ取り早く距離数の他に調べる事はできないでしょうか？
メーター戻しの可能性は大ですか？
なにか手っ取り早く距離数の他に調べる事はできないでしょうか？
445 ：７７４ＲＲ：03/07/23 14:56 ID:vJ2hLL4/
スプロケとか。
ＶＣだと、エンジンの赤い塗装のハゲ具合とかで分かるけど。
某オークションとかで塗装ハゲまくってんのに「走行6000キロ」とかあると怪しんでしまう。
俺の２５０Ｖは９０００過ぎから急激にハゲになっていきました。
ＶＣだと、エンジンの赤い塗装のハゲ具合とかで分かるけど。
某オークションとかで塗装ハゲまくってんのに「走行6000キロ」とかあると怪しんでしまう。
俺の２５０Ｖは９０００過ぎから急激にハゲになっていきました。
446 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:43 ID:tMOf6Qf8
447 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:13 ID:CV/Ywgcm
449 ：７７４ＲＲ：03/07/24 10:38 ID:DeL0zaCc
げ、段差あり杉だよ。
まだ、1.5万キロ。
ずっと前からある。ヤバヤバ。
まだ、1.5万キロ。
ずっと前からある。ヤバヤバ。
450 ：７７４ＲＲ：03/07/24 12:57 ID:FylDUwur
１、バイク便は後ろに箱のせるから傷が付く。
だから傷つきや明らかに交換してあるとやばい。
２、普通に乗ってれば２万キロぐらいではディスクは交換レベルまでは減らない。
リアサスも２万キロぐらいではへたらない。
過走行じゃ無いにしても長期放置された奴はりアサス抜けてきたりするけど。
長期放置車は一概に言えないけど保管状況が悪い奴は過走行よりたち悪いよ。
だから傷つきや明らかに交換してあるとやばい。
２、普通に乗ってれば２万キロぐらいではディスクは交換レベルまでは減らない。
リアサスも２万キロぐらいではへたらない。
過走行じゃ無いにしても長期放置された奴はりアサス抜けてきたりするけど。
長期放置車は一概に言えないけど保管状況が悪い奴は過走行よりたち悪いよ。
451 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:49 ID:XGiUyYTn
RFとか可変バルブって生き残り少ないもんな。
スズキの可変バルブは欠陥品だから消滅したようなもんだから。
Ｖで元気に走ってる香具師、貴重品だから大事にしろよ。
スズキの可変バルブは欠陥品だから消滅したようなもんだから。
Ｖで元気に走ってる香具師、貴重品だから大事にしろよ。
452 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:56 ID:otEoqrqG
そう言えば１０年前のバイク便はスパーダとバンがやたら多かった。
453 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:55 ID:eh9B1Syy
400V購入記念マキコ
454 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:00 ID:Y/w7Ev90
１型２５０走行２万キロ、年式不明。
ディスク触ってみたけどそんな段差無かったんで実走行みたいだ。
ディスク交換の形跡もさぐったが、初期のカシメがしてあるので安心した。
ちなみに俺のバンはノーマルマフラーで５０００キロ走った時はキャブ不調無かった。
現在マフラー交換したら４０００回転に谷が出来たが、上は２００００回転近くまで
回るから気にしていない。
１型のキャブ不調ってやっぱ過走行車の予感。
ディスク触ってみたけどそんな段差無かったんで実走行みたいだ。
ディスク交換の形跡もさぐったが、初期のカシメがしてあるので安心した。
ちなみに俺のバンはノーマルマフラーで５０００キロ走った時はキャブ不調無かった。
現在マフラー交換したら４０００回転に谷が出来たが、上は２００００回転近くまで
回るから気にしていない。
１型のキャブ不調ってやっぱ過走行車の予感。
455 ：吉田 真一：03/07/25 00:02 ID:Lyv7k4br
あのぅ～バンディット、純正のセパハンなんですけど、
ポジションがキツイので１５ｃｍアップハンにかえるのは邪道ですか？
ポジションがキツイので１５ｃｍアップハンにかえるのは邪道ですか？
456 ：７７４ＲＲ：03/07/25 01:01 ID:DLdcFA1D
１５㎝あげるとお金かかるから、せっかく安いバンなんだから邪道です。
普通のネイキッドぐらいのバーハンドルならうまくすればワイヤー類交換
無しでできるよ。
一番安い方法はノーマルトップブリッジに穴あけて凡用クランプを付ける方法。
ちなみに私はヤフオクでハンドルもクランプも中古だから５０００円なりでした。
普通のネイキッドぐらいのバーハンドルならうまくすればワイヤー類交換
無しでできるよ。
一番安い方法はノーマルトップブリッジに穴あけて凡用クランプを付ける方法。
ちなみに私はヤフオクでハンドルもクランプも中古だから５０００円なりでした。
457 ：７７４ＲＲ：03/07/25 11:05 ID:RG/kPZHK
昔はみなせパハンにしたがった。
今はみなバーハンにしたがる。
今はみなバーハンにしたがる。
458 ：７７４ＲＲ：03/07/25 15:35 ID:zdxnB2t0
バーハン化下手すると３万ぐらいかかるよ。
今のバイクをヤフオクで売ってバーハンのバン買った方が安いかも？
１型でも４０馬力仕様なら純正でバーハンあるよ。
今のバイクをヤフオクで売ってバーハンのバン買った方が安いかも？
１型でも４０馬力仕様なら純正でバーハンあるよ。
459 ：７７４ＲＲ：03/07/25 16:12 ID:JXVq85Vg
最近ＣＢＲ，ＺＸＲが欲しくなってきた。
２５０ｃｃでリミッター付きって凄くない？
２５０ｃｃでリミッター付きって凄くない？
460 ：７７４ＲＲ：03/07/25 19:23 ID:g0vF75s4
セパハン、バックステップにしてる・・・
時代錯誤？
ＳＦ乗ってる奴に乗らせても、「ポジションきつい」って言われる。
時代錯誤？
ＳＦ乗ってる奴に乗らせても、「ポジションきつい」って言われる。
461 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:05 ID:EsW0sINU
ZⅡのノーマルステップの位置から比べると、バンのステップはノーマルでも
ものすごいバックステップだよ。
初代刀７５０のセパハンはセパレートなのにアップハンドルだった。
前傾姿勢は体重が分散するから、ある意味楽な姿勢なんだけど、
年取ると腰にくる（藁
ものすごいバックステップだよ。
初代刀７５０のセパハンはセパレートなのにアップハンドルだった。
前傾姿勢は体重が分散するから、ある意味楽な姿勢なんだけど、
年取ると腰にくる（藁
462 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:48 ID:OuA6I1OS
ヨシムラのドラッグサイクロンを手に入れたんですが、どうしてもセッティングが合わないんです。
付けてる方いましたらアドバイスお願いします（ニードルとかＰＳなど）
初期250(45ps)です。
付けてる方いましたらアドバイスお願いします（ニードルとかＰＳなど）
初期250(45ps)です。
463 ：７７４ＲＲ：03/07/26 01:18 ID:PPwjzb+b
俺ＤＩＣ付けてるけど４０００に谷できるのはあきらめたよ。
その代わり２００００回転まで回るようになったよ。
その代わり２００００回転まで回るようになったよ。
464 ：７７４ＲＲ：03/07/26 14:27 ID:DNZUm3dM
お前らって標準のかみそりみたいに細いタイヤで乗ってるの？
465 ：７７４ＲＲ：03/07/26 17:36 ID:QE/f8vm2
ＢＭＷ（バイク）って速いな。
さっき高速で偶然一緒になって後ろ付いて行ったら、最初はじわじわ加速して
それに付いていくといきなり一気に加速されて見えなくなった。
メーターは１９０あたりさしてたよ。
おっさんだったけど、２５０キロは出してると思う。
さっき高速で偶然一緒になって後ろ付いて行ったら、最初はじわじわ加速して
それに付いていくといきなり一気に加速されて見えなくなった。
メーターは１９０あたりさしてたよ。
おっさんだったけど、２５０キロは出してると思う。
466 ：７７４ＲＲ：03/07/26 23:31 ID:NWF/FK4w
>>463
うーん谷は消えないですか・・・。ちなみにパイロットスクリュは何回転戻しですか？
規定値だとストールするし、増やしていくとアイドリングまで落ちてこないしで困ってます。
ノーマルに戻すかなぁ（;´Д⊂）
うーん谷は消えないですか・・・。ちなみにパイロットスクリュは何回転戻しですか？
規定値だとストールするし、増やしていくとアイドリングまで落ちてこないしで困ってます。
ノーマルに戻すかなぁ（;´Д⊂）
>>466
限られた排気量で、トルク感を演出するため敢えて谷を設けるという話を聞いたことがありまつ
限られた排気量で、トルク感を演出するため敢えて谷を設けるという話を聞いたことがありまつ
468 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:29 ID:Y64EWi+7
禿げ
250だと最高時速はいかほど?
ところで400のカウルついたやつかっこいいなあ
>>467
うーむ微妙ですねーこれからの季節ロングに出かけたいのでノーマルに戻そうかなぁ。
社外品装着のみなさんはどうやっておられるのやら・・・気になります。
>>469
初期250(45ps)ノーマル時でメータ振り切る直前＠関越でした。
うーむ微妙ですねーこれからの季節ロングに出かけたいのでノーマルに戻そうかなぁ。
社外品装着のみなさんはどうやっておられるのやら・・・気になります。
>>469
初期250(45ps)ノーマル時でメータ振り切る直前＠関越でした。
レスありがとうございます
473 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:02 ID:k27SbQZb
バンディットを買うんですけど
変な質問してもいいでしょうか
変な質問してもいいでしょうか
どぞー。
自分足が短くて、座ったままスタンドはらえないかもしれないんですけど
サイドスタンド・・・・
足が届きやすいスタンドにかえてるなんて人いますか？
サイドスタンド・・・・
足が届きやすいスタンドにかえてるなんて人いますか？
やっぱり変な質問だったんだな
そんな足の短い人はいないね？
そんな足の短い人はいないね？
荷物つんでるとき、座ってから払いたいんだけど
できないなら仕方ないもんね
あきらめまつ
できないなら仕方ないもんね
あきらめまつ
479 ：７７４ＲＲ：03/07/28 23:43 ID:Jyjpqu2Q
脚の長さ関係無く、シートのアンコ少し抜くとポジション良くなるよ。
ＣＢＲに乗ったときにハンドル下なのに楽なんで、考えたらバンはシート形状悪い事に
気がついて実行してみた。３ｃｍほど削ったらかなり楽な姿勢になったよ。
ＣＢＲに乗ったときにハンドル下なのに楽なんで、考えたらバンはシート形状悪い事に
気がついて実行してみた。３ｃｍほど削ったらかなり楽な姿勢になったよ。
ありがと。3cmってでもけっこういっぱいなのかな
481 ：７７４ＲＲ：03/07/29 00:40 ID:RGKYUM9l
>479
短足
短足
短足は私･･･
483 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:52 ID:7CkYk+eI
今日ガソリン入れに行ったら
燃費13kmと言うことが判明！！
先月買ったばかりなのにこの燃費はなぜ？
買ったバイク屋に行った方がよろしいでしょうか？
燃費13kmと言うことが判明！！
先月買ったばかりなのにこの燃費はなぜ？
買ったバイク屋に行った方がよろしいでしょうか？
484 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:54 ID:7CkYk+eI
↑ちなみに90年式前期バンディットです。
485 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:58 ID:Pf/MUGkq
BAN、しかも初期ならそんなもんだろ
キャブとかどうにかすればもうちょっとは良くなるかもしれないけど
キャブとかどうにかすればもうちょっとは良くなるかもしれないけど
486 ：483：03/07/29 02:04 ID:7CkYk+eI
そうなんですか・・・ちょっと残念です。
487 ：７７４ＲＲ：03/07/29 13:30 ID:6B4KY5oU
１型はキャブが弱点。オーバーホールでも過走行だと治らんよ。
新品のキャブの出物があれば２０Ｋは走ると思う。
２型はちょっと遅いのと、Ｖは壊れやすいのが欠点。
４００００㌔が寿命だね。
だけど安いわりに外観はそこそこカコイイと思うが。
新品のキャブの出物があれば２０Ｋは走ると思う。
２型はちょっと遅いのと、Ｖは壊れやすいのが欠点。
４００００㌔が寿命だね。
だけど安いわりに外観はそこそこカコイイと思うが。
IDがVCだ、オレのバンには付いてないけど
489 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:32 ID:HFIlcAEm
>>483
よく言われるが、バンの燃費はエアクリのコンディションによるので
一度チェックしてみるとよさげ。
ちなみに漏れ後期250Ｖ。エアクリ交換により最近はコンスタントに
17Km/ｌくらい出て満足してまつ。
よく言われるが、バンの燃費はエアクリのコンディションによるので
一度チェックしてみるとよさげ。
ちなみに漏れ後期250Ｖ。エアクリ交換により最近はコンスタントに
17Km/ｌくらい出て満足してまつ。
>483
エアクリーナーは交換したか？
乗り方によって違うけど それほど回さずに乗って13だったら
明らかに整備不良 バイク屋にクレームつけてキャブＯＨしてもらえ
現状渡しだったらしょうがない でも一応バイク屋に相談してみ
俺はエアクリは3000くらい オイルは5000で交換 でもプラグは3万交換してないな
リッター25km以上は走る '96-250
エアクリーナーは交換したか？
乗り方によって違うけど それほど回さずに乗って13だったら
明らかに整備不良 バイク屋にクレームつけてキャブＯＨしてもらえ
現状渡しだったらしょうがない でも一応バイク屋に相談してみ
俺はエアクリは3000くらい オイルは5000で交換 でもプラグは3万交換してないな
リッター25km以上は走る '96-250
１年動かしてなかった後期型を、最近動かそうとしたらエンジンがかかりません。
キャブの掃除と、プラグを新品にしたけどダメです。
プラグはすぐ真っ黒にかぶってセルがまわりっぱなしです。
何か原因追求するための手順とかってありますか？
キャブの掃除と、プラグを新品にしたけどダメです。
プラグはすぐ真っ黒にかぶってセルがまわりっぱなしです。
何か原因追求するための手順とかってありますか？
494 ：483：03/07/31 03:15 ID:CsSceKaU
バンディット病ってどんな事をいうんでしょうか？
もしかして整備不良・・・？
もしかして整備不良・・・？
>>491
今回は大体7000キロだったけど、
漏れも5000キロくらいを目安にしてるYO。
ウチのエレメントは
ブローバイガスの油汚れがキビシイ気がするのだが。
ボックス内にもオイル溜りが出来てるし。
こんな状況の人、他にもいる？
今回は大体7000キロだったけど、
漏れも5000キロくらいを目安にしてるYO。
ウチのエレメントは
ブローバイガスの油汚れがキビシイ気がするのだが。
ボックス内にもオイル溜りが出来てるし。
こんな状況の人、他にもいる？
496 ：７７４ＲＲ：03/07/31 09:16 ID:SV8v3I5p
ブリーザーパイプ付けるとエアクリ長持ちするよ。
透明のホースだと３００㌔も走ると中が黒くなってくるよ。
透明のホースだと３００㌔も走ると中が黒くなってくるよ。
>>493
１年放置くらいなら普通はキャブ内の変質したガソリンを抜いて、バッテリー充電して、
プラグ清掃して（濡れてる場合）ってくらいの作業でエンジン掛かると思う。
チョーク全開＋アクセル全閉で気長にセル回してみてはどうかな？たまにチョーク全閉も併用しつつね。
押し掛けは疲れるからできれば避けたいとこ。
セルをいくら回してもうんともすんともいわない場合は、キャブにガソリンが来てないか、
腐ったガソリンでキャブのジェットとかが詰まってる可能性があるね。
１年放置くらいなら普通はキャブ内の変質したガソリンを抜いて、バッテリー充電して、
プラグ清掃して（濡れてる場合）ってくらいの作業でエンジン掛かると思う。
チョーク全開＋アクセル全閉で気長にセル回してみてはどうかな？たまにチョーク全閉も併用しつつね。
押し掛けは疲れるからできれば避けたいとこ。
セルをいくら回してもうんともすんともいわない場合は、キャブにガソリンが来てないか、
腐ったガソリンでキャブのジェットとかが詰まってる可能性があるね。
499 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:12 ID:SkdkXG1H
後期の400VにLTDのロケットカウルって付きますか？
500 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:14 ID:u61ZG1cE
付く
501 ：７７４ＲＲ：03/08/01 03:08 ID:k0j3S1MZ
後期の250に後期400用のカウルつきますか？
502 ：奈奈士：03/08/01 12:46 ID:74zzaRNp
アンマリセル回しまくるとモーターがやきつくよ
503 ：７７４ＲＲ：03/08/01 18:44 ID:HJXaB0RR
アンマリチンチン回しまくると精子飛び散るよ
504 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:19 ID:g+RsafJh
>>503
あんまりバカなこと言いまくると脳味噌飛び散るよ
あんまりバカなこと言いまくると脳味噌飛び散るよ
505 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:11 ID:udvQZuWH
今日ﾊﾞｲｸ屋持って行ったらそろそろ限界って言われた40000㌔
次は何乗ろうかしら
次は何乗ろうかしら
（＾＾）