★最速！　隼（ハヤブサ）総合スレッド★

さて、と。
今晩久々に東名アタック行こうかと思ってたんだけど、
路面濡れちゃってダメそうだね。

あ、６６６取っちゃったからドライでも止めておくわ

いやん。無視らないで。
チ・ン・ポっ

あげ

>>662
本当に？！
ヨシムラ管買おうと思っているのに…。

>>670
買えばいいじゃん。

>>671
いや、ノーマルがいいって言われると抵抗が…。

>>670
買えない奴の戯言だから気にしないでスパッと買いましょう。
ちなみに折れもヨシムラ。

ヤフオクにX-1でてるね

インジェクション・コントローラー（ヨシムラ）使ってるやしいる？
後、吸気系のお薦めを教えてー。

>>652
ちんぽさん、大元ってドコよ？

>>676
警○庁公安、交通関係の鯖。
駐禁から速度違反、信号無視、前歴等
違反者のデータ（青キップの墓場）が保管されてるトコ。

ちんぽ刑事の写真入手


http://weup.s12.xrea.com/imgboard/src/1055668585660.jpg

>672
折れはｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁだが、たまにノーマルﾏﾌﾗｰに戻したくなるぞ。

一番いいのは抜けのいいｽﾘｯﾌﾟｵﾝだと思う。
USﾖｼﾑﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝも持ってるが、もうちょっと音量でかくても
いいかなあ。

走行ビデオ募集だってさ。
脳内じゃない人たち誰かどう？
http://www.zen-com.co.jp/mfp/kikaku/kikaku.html

ヨシムラ管買おうと思ってる人に・・
ブサで付けてる人を見かけたけど、排気でナンバー真っ黒になってた
あと音が少しちいさめかな

これらが気になるなら止めた方がいいかも

オーニシヒートマジックのエボリューションはどうですか？
過去スレではオーニシ結構叩かれてたけど・・・。

まぁ、ターボ化なんて興味ないからどうでもいい。
ワイバン入れてるんだが、アイドル少々あげてやらないとクラッチ握った瞬間にエンジンがストールしてしまう…。
今月で車検が切れてしまった…。
はぁ、かねないんでいっとき乗れんなぁ。。。

まぁ、隼乗ったこともない！スピードも出せない！免許も持たない！(*￣○￣)ア(*￣о￣)ホはほっとこうよ。
ちんぽ、よしらむ！

お小遣いでハヤブサプラモかった＾＾

>>684
一式戦闘機ですね。

ラムエアって何ですか？

>>686
”うる星やつら”の（以下略）

その昔スズキには２スト空冷３発３８０シーシーのモデルがあってな（以下略）

さて、ちんぽ刑事に質問でもしてみようか…
パト、覆面から何度も逃げてるようだが、お前の知ってるなかで一番スピード出してたパトはどの道で何?Hくらいでしたか？
東名が得意なようだが、当然右ルート行ってるんだろうが一番タイトなコーナー何?Hで曲がりますか？
アクアラインではやりましたか？最高速を教えて下さい。

＞６８２　オオニシのはしらんです　試しにオークションで適当なフルエキを買ってみては？
ZX-12Rでは先日アクラボのフルエキチタンが６万で落札されていて　ナニイィ！と思いました。
適当なのを買ってみて、気に入らないようならまた売ってしまえば。。
やっぱりしばらく乗ってみないと自分にあうかどうかは分からないかと。

＞６８３　乗っていてあまりださない人・・もったいないとも思うけど・・
やはりそういう人の方が正常なのかも・・と最近悩みマツ
実際にそういう速度で走ってるのって、余り見かけないんですよね、
一度、二輪や四輪に乗ってるときではなく、歩行中に見てみたい

>>681
どうもです。
ヨシムラの２本だし購入予定ですが。
音はさておきナンバー真っ黒ですか？！
微妙ですね…。

こまめに拭けば良いんじゃ？

>>692
いや、でもマッハみたいな状態だとこまめにも限度は有るかと…。

忍者とか刃みたいに、隼専門店ってないの？

>>689
俺が遭遇した高速パト（覆面ではない）で１７０〜１８０程度。東北で。
赤灯回してなかったから後ろ付かせてもらって快適に巡航させてもらった。四輪でも二輪でも。
凄い速度差で追い越しちゃう時は相手の速度なんてわからん。
ふた呼吸程してからバックミラーみると結構小さくなってる程度。
右ルートの御殿場側合流手前数キロの所にある４００Ｒ前後の複合エリアは大体２２０位で流し。
ひとつの車線守ると２００切る箇所もある。コーナー下手糞だから安全第一。
アクアは行ってない。（行ったことはあるけどブサでは飛ばしてない）
４輪ならメーターで３３０キッカリ。

>>661
あ、それ漏れです。今度どっかいきますか？
８応じあたりでどうですか？トランポもってるって超気合入ってるますな。

＞＞６９５
よく読んで答てよ

>>696
了解です。
当方、埼玉なので問題なしです。
梅雨明け辺りでいかがでしょうか？

>>695
なんか知らないけどさ見栄はって＋５０キロぐらい鯖読んで書くなよ。

＞６８２
今オオニシの見てみたけど
エレメント交換はエキパイ外さないとだめな様子
ホンのちょっと面倒そう、ガスケット代もかかるし。
二本出しだからこれが普通なの？　でも二本出しは羨ましー
www2u.biglobe.ne.jp/~ohm/HAYABUSA2.htm

>695 一時期爆音系のサイレンサーつけてたけど、とばすならあれはﾀﾞﾒね
後ろから音が聞こえるためか、抜いた際準備万端で追いかけてこようとｼﾙ
いつもならすぐに距離が開くので追いかけてこないんだけど

>>695
あんなところを220位で走り抜ける腕を持ってるのにコーナー下手糞とか言わないでくれ。
ここはプロの集まりか？？？でもそれだけの腕があったらまた別の世界が見えて面白そうだ。
見通しのいい直線じゃなくてあんな所で200以上出してるときって路上に事故車かなんか止まって
てもよけられるもんなの？俺には奇跡が起きても無理。

>>700
＞一時期爆音系のサイレンサーつけてたけど・・・。
そんなもんなのかな〜。やっぱノーマルのままでいいや。別にとばすわけじゃないんだけどさ。

>>699
んじゃ鯖読んで５０引いてみろよ。あの区間１７０で、厳しい時にはアンダー１５０か？
ワラかすなよ。そんなんじゃスターレットにも抜かれちゃうじゃん。
そこまで落として移動してたら２０分切りも不可能。がんばれオマエ！
>>701
＞よけられるもんなの？
タイヤのグリップ力を加味した上で、ブレーキ、バンク角にもマージン持たせてしか走ってない。
トレーラーが車線を塞ぐような状況なら無理だろうけど、
そこまでじゃないならラインは幾らでも変えられる。大抵路肩に止まってるし。
ただし、ブランドっぽいところは「アウト・アウト・アウト」で視界確保。
Ｓになっている部分なら「アウト・アウト・イン」といった具合に入っての話。

>>702
なるほどね。そこまで性能を引き出せたら１３０万のなんて安いもんだね。まあいろいろいじってそうだからもっと高いんだろうけど。
それと右ルートならトレーラーは走れないから安心だね。でも俺には奇跡が起きても無理。

↑１３０万の「の」　が余計だった。

>>691
スリップオンならサイレンサー位置変わらないからその心配無し！
>>692
いや、アレは排気ガスで黒く汚れるんじゃなくて排気熱で「焦げる」んだよ。
フルエキはサイレンサーがややアップ気味になるからコノ現象が起きます。
俺はナンバープレートホルダー使用で、これ以上焦げないよーにしとるよ。

俺はトライオーバル付けてますが，ナンバーに問題は出てないけど？

スリップオンてなぁに？

>>707
転倒時のマシーンのダメージ削減のために、マフラー下部につける部品のこと。

>>708
？？？本来はそーゆー意味なの？
ただ単にサイレンサー部分のみ交換するマフラーの事でわ？

>>709
もともとの意味は、転倒時にマシンがすべるのを防止するために、
「やすり」みたいな部品をマフラーにつけたのが始まり。

そのうち、意味が転化して「マフラーに簡単に付く部品」→
「手軽にマフラーを脱着する」→「サイレンサーの部分のみ交換」となった。

マフラーの話はここでどうぞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503338/l50

>ちんぽ
レスサンクス　どうやらホントぽいね
覆面、オレはわざと引っ張ってみたりしたけど、常磐や湾岸のやつは240はでてたからまあ気をつけて…
アクアはオススメ　オレの99ノーマル、コブなしでもメーター振りきれました。

右ルート、私は複数車線使わないで飛ばすのが面白いと思っております。
やはり１８０〜２２０くらいが丁度よく気持ちいいのではないかと。
ﾊﾔﾌﾞｻはごく普通に走ってくれます。

>>710
う〜む、そうだったのか・・・知識公開ご苦労さん！
しかしスリップオンをそう言う意味でとらえてる人はあんまし居ないようなｗ
”スリップオンサイレンサー”って書けば良かったな

スリップオンの説明色々とありがとうでした。ｶﾝｼｬ

やはり２本出しのヨシムラ管の魅力は捨てきれず、
かといって２６万は高い…

つけても決定的な費用対効果はのぞめないﾃﾞﾂ
満足度せあればオッケーかと