業績絶好調のヤマハにお願いするスレ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030508-00000018-mai-bus_all
業績絶好調のヤマハに皆さんの思いを伝えましょう。
俺の願いはモタード出してほしいです。

（　 ﾟдﾟ)ﾝｰｶﾎﾟ

ヤンマーは？

りょうふくｘしえｎ

　 　 ヽ('Д`;)ﾉ　.。oO（Vmax2000ぷりーーーーーーーーーーず！）
　　　　(　　)
　　　　<　<

>>3俺んちのコンバインヤンマー製でつ

新型ジョグＺＲのだっさいリアウイング
見るに耐えないんでやめてください

（　 ﾟдﾟ)ＦＺ４００復活キボンヌ。でもアプハンはヤメレ

>>8
ＦＺＳ６００の国内仕様でどうだろうか？。

　ヾ ∧ ∧
⊂つ*・ｰ・)つ
R1-Zのｼﾘﾝﾀﾞｰ周りのﾊﾟｰﾂ出せ

>>10
藻前等が壊し過ぎなんだよ！と逆ギレされる悪寒。

ピアノくれ！

水冷４００出せ！

　TRX900まだぁ？

　　　　　　,.,.,.,...、　　　
　　　　 , '´　 　 ヽ　
　　　　 | i iﾊﾙ）))〉　
　　　　ヽiﾘ ﾟヮﾟﾉﾘ　　町のバイク屋さんに還元汁！
　　　　 （ つ旦○　　サービス良くなって、ユーザーも大喜び！
　　　　　と＿)_)　　　ってドーですか？

最後に2stの華咲かせとくれ。　アグスタの客ブン盗るぐらいの

IDがTW・SRなのでage

>>17
ZZもついとるがな

M1出せよ！

ヤッパリＹＡＭＡＨＡブランドで
「ＴＹ１２５Ｆ」！
欲しいぃぃ。

あとＳＲの５００復活させてっ。

SRXの新型も出して。

　MT-01どうなった？

マジェをギア付にしてください。（ｱﾌｫには乗れないやうに）

650CC単気筒50PSフルカウルめっといん

SZRだせ

国内でこっそり２スト作って国連にも加盟してないような
いかがわしい国を見つけて輸出しろ
それをバロンに輸入させろ

>>20 同意。出来れば30万円程度で売ってくれんかな〜
あと、何年か前の東京モーターショウに出てたX-Sportsっぽいヤツを市販しる。

ザボーガーを開発してください。

マジレスすると、経常利益６％程度で絶好調とは言えない。
好調程度だな。その程度で無理難題吹きかけるとは笑止千万。

袋井のテストコース週末開放してくれないかなぁ。

>>29

何を偉そうに、
だからお前はYｚPなんだよ。

個人商店の６％とは違うのだよ

400ccのレイド出して下さい、KTMアドベンRみたいにカウルの付いた。

YB-1の125cc版お願いします。
5速,15ps.25万円くらいなら売れるのでは？

もちろんリターン式ミッションで

150kg台のYZF-R1をｷﾎﾞﾝﾇ。

SRの2気筒ﾊﾞｰｼﾞｮﾝを…早く出しなよ('A` )y─~~

つーかTXかXS、ﾓｯｶｲ作ってくれ。中古で買うから

やるなら4ﾊﾟﾂのSRをだなぁ、、、

業物絶好調

に見えた

チョイノリをパクって下さい

Ｂ−ＫＩＮＧ出してください

XJR600をお願いしまつ

ブフッ

V-MAX2000ｷﾎﾞｰﾝ｡
HONDAのRUNEやﾄﾗの22に対抗できるのは､V-MAX2000しかないと信じる｡

750のXJRを激しくﾂｸｰﾃください｡

FZ750でも可｡

スーパーテネレの新型と、ＳＲ５００の再販。
ＳＲＸも。

ＰＡＳの電池を安くしてください

早くWR-F国内出せ

量産型Ｒ７を

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 TZR500を。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ＴＺＲ１２５をキボンヌ。逆車で５０ps仕様

近未来なデザインのスクーター作ってください

>>160 ( ゜дﾟ)y―~　「他称カフェ未満」が抜けとるでぇ
>>162 ( ´∀`)y-~　やっぱビモータだよな！　　マントラとか。

誤爆すまん

じゃあ、メイトの125とYBの125&250を

>>51
５０ｐｓは無理だろ・・・。

とりあえず新型ＴＺＲ５０を日本でも売ってくれ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 DT125Rも。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

車種がどうよりも排気量ごとの馬力自主規制を
ホンダよりも先に解除汁！！

ＹＡ−１及び、ＹＢ−１２５＆２５０化
ＸＳ６５０に近い英車風バーチカルツインを
作ってもらいたいデス。無論ライバルはＷ６５０。

中型免許で乗れるR1とR6を(´∀｀)

４００のレーサーをきぼんぬ

なんかこう「グワー！！」ってカンジのやつ。

とりあえずＴＴＲａｉｄ250フカーツきぼんな

水冷600単気筒で街中最速のモタードなんかいいな。
TDMエンジンの超軽量ロードマシンもいいな。

とにかく軽く小さく造れ。

わかりました。ここに出てる案をかなえましょう。

最新250ccモトクロッサーのパフォーマンスをSDRフレームに！

>>66
禿同っ！

ＳＲ、ＳＲＸのエンジンをＴＺフレームに積んで！
あとＸＴかＴＴ５００再販して。さらにオレブルが
昔やったみたいに注文生産でスーパーバイカーズ仕様
も用意して欲しい。

あ、あと古のﾛｰﾄﾞﾎﾞﾝﾊﾞｰを今更発売して欲しい。

ＴＲＸ９００キボンヌ・・って香具師が出ないのが不思議。

TRX900…FZS1000が出る前に出てたら買ってたと思われ…。

￣|rヤマハ　｡o○（せっかく車種減らしてホッとしたのに、今更増やすのもなぁ・・・
　 |ﾘ　ﾟ дﾟ)
　 | 　⊂ノ

>>68

俺が>>14で書いた・・・・だけ。

案外みんな欲しがってない模様。
わかってねえよ。

ＲＺＲ350とＴＺ350のエンジンください。

>>71
正直スマンカッタ、見逃してたよ・・。

試乗会で乗ったＴＤＭ９００は、トコトコという振動が
面白かったよ、一度ツーリングに使ってみたいです。

イギリスヤマハのTZR50を激しくｷﾎﾞﾝ！
ジールも復活させてくだせぇ。

やっぱり2stスポーツ、2stoff車の販売だろ、それ以外必要なし。

FZ400だしてください…。

2気筒650〜750、ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ＆ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙをｷﾎﾞﾝ

　いきなりSR400を水冷5バルブ化して

　みんなの度肝抜いてやれ。

TZR50(イギリスヤマハのヤシ)を日本でも売って欲しい

キャストホイールのＳＲ再販

FZ400再販。

内容は
乾燥重量170以下、Vテック対抗策を施した、7000まででも十分なパワー
7000以上で今まで以上のパワーが出るエンジン、バーハンでもいいが、
メーカー純正セパハンキットを準備しておく。
それからカウルデザインは600＆1000を踏襲するが、スクリーンはより
高いものを最初からつけておいてくれ。

ついでに自主規制やめて60psオーバーな。
それなら70万でも買う。

>>81
大型とって７５０買ったほうがいいんじゃね？
４００に７０万も出すなら。

>>82
いんや。それ言ったらFZS600だって78万。95psあるしタンクはクソでかいし
何でもこなせるいいバイクだ。
でも何つーかやっぱ日本国内で走らせる分には400って良いと思うんよ。
今実際に乗ってて、2割り増しのパワーがあればもう十分って思うんだわ。
それに昔の400レーレプってみんな70万くらいだったんでは…？

でかいのはもういい

ヤマハとヤマハ発動機、ヤマハが親会社なんですか？
それとも、子会社までにはなってないけど、発動機の株式を
ヤマハがある程度持っているとかでしょうか？

バイクとは関係無いネタで申し訳ないですが、知っている方レスお願いします。

>>85
20％位持ってた筈。

FZ400の走ってる時の音がイイ!!

>>87
俺も実は乗ってたりするんだけど、あのキュイィィィって高い音が（・∀・）ｲｲ!!
>>86
ﾅﾙﾎﾄﾞ!!（*´∀｀）

まずはＷＲ２５０Ｆモタードだろ？
他３メーカーも販売してるんだし。
もしくは、ＷＲを公道用にして販売しる！
いちいち外もってくのめんどくさいだろ。

>>78
…そんなのが出たら…出たら…まちがいなく衝動買いする。
見た瞬間気絶して、正気に戻ったら契約しちゃってた、って感じ。

持分法なんたらの子会社つーやつ。
ヤマハの連中は子会社ぐらいに思っているが
ヤマハ発動機の連中は願い下げ。
もはやヤマハの倍稼いでるし。正直鵜材

>>88
あの高い音がホント(･∀･)イイ
400再販したら間違いなく買いだな!!
ってかあのバイクなんでカタログ落ちしたんだろう…？

>>92
排ガス規制＋コスト高ってことにFZスレではなっております。
今度兄弟車のFZS600も排ガス規制でピンチです。
でも600はヨーロッパでは基幹車種だからきっと新型が出るでしょう。
畜生！！そのフレーム流用に旧エンジンでも良いから再販しやがれい！！

>>91
バイクメーカーが一人立ちできる程今の世の中甘く無い。

>>92さん
情報ありがとうございます
不人気車系でカタログ落ちだとばかり思ってました!!
FZS600も危ういのですか？大型とって、買おうかと思っていたのに…ヽ(`Д´)ﾉ
でもFZS600は足つき性が良くなればってユーザー様大体が言う言葉ですよね。

>>95
跨ってみれば判るが現行600は400と一部を除いてほとんど共通に近い車体。
タイヤも600がZR規格なだけでサイズは同じ。
新鮮味のかけらも無い。足つきもデータ上は5ミリ高いことになっているが
171センチ63キロのおいらがまたがった感じ誤差の範囲。
足つきがヤヴァイのは1000の方。
でもあれもデータ以上に軽く感じるから取り回しは悪くは無いはず。

>>95
1000の方がやばいんですね!!
600も大して変わらないんだったら、600はねらい目だな。
跨りたくても近くにFZSおいてある店がなくってヽ(`Д´)ﾉ
FZ400のニーグリップしやすいけど、形が微妙なタンク好きだなぁ

>>92で
でもFZS600は足つき性が良くなればってユーザー様大体が言う言葉ですよね。
って書いてあるけど間違えますた。
FZS600　→　　×
FZS　 　→　　○

おまいら全員死ね！

悪の枢軸のO会長のいる、T自動車の傘下から外れてください。
T自動車の傘下に成り下がり、YAMAHAのためによくありません。
2st車を作りたくても、作れないのはそのためです。

排ガス規制で40馬力以下でもいいから
新車の２ｓｔ出してほしいにゃー。250-400の。

できれば
サイレンサーの触媒は交換できるようにしておいてくださいね。

贅沢はいわん
DT50を・・

W650の対抗馬としてXS650出してほしいが
SRと市場喰いあうからダメだろな。

ＳＲＸ再販キボンヌ

SRX再販ならエンジンはSZR660の水冷エンジンでおながい。

ＳＲＸって今のファッションバイカーにも売れそうな気がするんだがナ〜

並列２気筒の150のスクーター。
コンパクトでお願いします。

>>107
そんなら１２５ﾉﾎｳｶﾞｲｲや

過去最高益で、来期も好調予測なのになんで株価があまり上がらないのだろう？
むしろ下がってる？

>100
別にトヨタは筆頭株主でもないし、傘下には入っていませんが？
２ｓｔは作っても売れる環境ではありません。

ＳＲＸの７０馬力仕様とＴＲＸ１０００キボンヌ
ついでにＳＲ４００を廃盤にしてＳＲ６５０を作り

R1のエンジン積んで6速のミッション積んだ
サンダーエースをおながいします

いやむしろR1をサンダーエースの
格好にした方がいいか

SRXが水冷660の5バルブにインジェクション＆EXUP
6速ミッションで復活

しないかな・・・。

250ネイキッド
ジール復活汁

>>108 いやいや、150ccなら高速も乗れますぜ

もう一度・・・

サンダーエースを、もう一度・・・

TZ750を150馬力でキボン。
オプションで、マグホイ−ル、カーボンカウル、クロスミッション、
フルパワーキット（CDI、ジェット類、マニュアル）など展開すれば、
さらに業績アップ。

FZ750の足回りを現代風にしたやつ。
バーハンは止めてね。

発売はまだ先でいいから２st開発続けてくれればそれでいい・・・。

>>114
なら２５０でいいじゃん。

>>113
車名はノイエ・ジールでｗ

>>119 いや、もうちょっと手軽に街のりしたい…
けどたまーに高速乗りたい…ってケースは150ccいーんですよ。
まあ価値観は人それぞれなので桃太郎さんがそんな半端いらねーって思うのはそれはそれでいいですが。
半端ならではの柔軟性もあるってことで。

250ccクラスのネイキッドきぼーん
実現したらXJR250になるのかな

>>122
ネイキッドはもういいや

>>122
ネイキッドは苦戦すると思うから、ＴＤＭ２５０とかキボン。

余計駄目か（ﾜﾗ。

>>124
TDM２５０だったら、TDR２５０にしてけれ

Ｖ型のやつを載っけて・・

sr７５０

みんなも乗りたいだろ？

チョイJOG希望。
チョイより高品質で同じ値段で出してくれ。

Tﾏｸｰｽ750ｷﾎﾞﾝﾇ。







あっ、来年モデルでEFIになるから、無理ポ‥

ヤマハってSV1000SやVTR1000Fみたいなのってあったけ？
個人的にヤマハ好きなんでVツインのスポーティなやつほしいなぁ。

>>129
ウォーリア

４サイクルでも良いんで、ミニトレ復活させてください。

ＲＤ，ＭＲ，ＤＴとか、絶好調だったころの原付＆原二を…

>>125
２ストは駄目だろ？、４スト２気筒でセロー並のロングセラーを
狙うとか上層部を騙してＧＯサインを出させないと（ﾜﾗ。

>>131
ＧＲ100！もちろんシングル・シートでな。（ｗ

ＡＲ燃焼の完成版と触媒組み合わせれば
排ガス規制はクリアできると思うんだがなー

そんでも、一度ついた「２ｓｔは環境に悪い」イメージは払拭できないのかな・・・

>>134
コストが掛かり過ぎだろ？。

お願いします。
峠最速のＳＲＸ作って下さい。
水冷でもいいです。
アルミフレームでもいいです。
その代わり
６８０で７０馬力を出して下さい。
車重は１４０キロを切って下さい。
後は好き者の私達が伝説を作ります。

>>136
それ漏れも買います

ツーリング先で下痢にならないバイクを作って下さい。

シート下におまるをつけましょう

虫除け効果のあるバイク作ってください。

アテント

SR400ﾚﾌﾟﾘｶのSR125ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>142
まじで同意。２７マンぐらのきぼんぬ。

ZEALの400ＣＣ版の発売を所望致す！！

>>143
台湾で生産して・・、向こうはスクーター以外は作ってないかな？。

このなかで一番現実味があるのはSRX復活かな。
ストリート系のライダーにも売れると思う。

SRXの正常進化は水冷化しかないよな。
空冷にこだわるならSR乗りゃいいワケだし、
単気筒で走行性能を売りにしてるんだから
660ccの水冷5バルブで倒立サスに太すぎないリアタイヤ。
ハンドルはセパハンとパイプハンが選択できて
排気管は弁当箱拡張室やめてシートカウル下からニョキッと・・・。

はぁ。妄想妄想。

７５ｍｐｈを復活すれーーー

バーチカルツインでSR750
あとTRX250

新しく造形の美しいエンジンを造れというのも金がかかりすぎるから、
R1かR6のエンジンを元に、750〜900cc位のネイキッドスポーツを頼む。
デザインは初期のSRXをグラマーにしたような感じで
装備は現代的に。
昔みたいにビキニカウル有り無しが選べたらもっとｲｲ。

次期TRXでもいいから、とにかくテールのはね上がってない
動物をイメージさせるのをプリーズ。

もう昆虫系は激しくｲﾗーﾝ!!

TDM900のエンジンをデルタボックスIIIフレームに載せたスーパースポーツ。
R1がツイスティロード最速を名乗っているようにツイスティロードで最も
楽しくコントロールできる、ってことをコンセプトにつくって欲しい。

もうトラスフレームはゴメンですよ。にせドカ、うそドカ、と蔑まれるからね。

>>151
もうSSはいらん。乾燥重量200前後のツアラー仕立てにしといて欲しい。

>山葉様
GPにも力入れて下さい。おながいしまつ。

ＲＺ３５０

ＳＲＸ復活希望のカキコが多い中、漏れの理想のＳＲＸは
　ジレラサトゥルノ風の細身の（と優香パクリも許す）スタイルとＹＺ−Ｆ
　エンジンの５００ｃｃバージョン搭載モデル。ＣＭ誌のＴＺＦもいいけれど
　デザインがちょっと派手すぎる。

ドカのモンスターとかビューエルのカテゴリー売れてんだから
二気筒のストリートモデル出さないのは疑問だな。
TDMエンジン使ってなんとかしたらいいのに。

MT-01みたいなコンセプトマシン出すくらいだから
分かってるとは思うんだけど、なかなか出ないな。

BT1100じゃ重すぎ。

>>155
ジレラサトゥルノのベースになったMS-1マシンはSRのエンジンを積んでた。


画像はどこかにあるはず（グースオーナーのHP

ごめ　MS-1じゃないなエキスパートシングルか

RZの欠品もの出してぇーん

(*･ｰ･)
4stの250で高回転まで回るﾈｲｷｯﾄﾞ
出ないかな

>>159
欠品生産始めると、
買い替え需要が減るから却下。

トヨタＦ１用のエンジンを積んだＶ−ｍａｘの兄弟車を
登場させて！
それが無理ならｷｬﾌﾞ仕様にした４ＡＧを横置きに積んだ
ツアラー作って。

フェラーリみたいに何もかも飛びぬけてるバイク作って。

>>163
その場合、維持費も修理代も飛び抜ける罠。

レプリカブームがくるようなスゴイ速くて安いのつくって。
耐久性と安全性下げて、コストも下げて〜。
スピード出して〜。

ＲＺ２０１再販

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 んじゃTDM650を。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ストリート系　というより　今から狙うはカフェ系でしょう。
ＴＷでストリート系を流行らせたヤマハが　今度はカフェ。
ほんとはもっと早く作って　コウちゃんに乗せればよかったんだけど。
ＳＲＸ復活は　実際儲かると思うなぁ。
今の技術てんこもりでトライアンフみたいな形で
アフターパーツ山のように用意して。
またドラマで誰かに乗せればいいさー。

サルックスみたいなケツノ痛いバイクに、アイドルはのらねーよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 んじゃSRV650で。
　|文|⊂） 　 結構欲しいかも
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#TDM/TRXエンジンでSRT850とかも楽しげ

>>169
撮影の２分間×３テイクだけだよ。乗るさ。

≫171
正直ﾜﾗﾀ

>>170
おれも空冷Vツインのロードバイク欲すぃ
(ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸは重くてｶｺﾜﾙｲので却下)

>>165
スズキに頼め

CB400SFより速い400を
オートマで出してください。

4発だったらオートマみたいなもんじゃねーの？

フェーザー２５０のリメイクきぼん

現行R1のエンジンベースでGTS1000復活希望。
今じゃΩフレームもフロントアーム鋳込めば簡単。(like R6)
ついでに重量も値段も下げて...お願い。

R1じゃロングツーリングつらい...

フェーザー２５０猿人をＳＤＲフレームに

>>179
エンジンの出っ張りがBMWのオフ車みたいになるﾖｶｰﾝ

SRX再版

メイト100
4速で。

とにかく小さく、軽くする方向で
ひとつ頼むよ。
XJR1300とかもでかすぎ。

でかいバイクなんかカワサキでも造れる。

　カワサキに少し技術を分けてあげてくれませんか？

(つд`)';

ヤマハも大事にされてるんだね〜
良いお客さんたくさん居るじゃん
この声を、ちゃ〜んと聴かないと･･･!!

わかりました。

ツインを一つ頼むよ。

どんとまかせて

Ｗ対抗車をよろしく
ＳＲ乗りが欲しくなるようなツイン

つうかさぁ〜？
あんたら言ってる事絶対ありえないし〜
ＳＲＸとか俺も好きだけど
今出てもうれねえーって！

２ｃｈネらオタクなんだから
一般人にうけるわけねえべ！

>>191
ＡＴだったら売れるかもよ・・・。

とりあえず７５０

XJR400の逆ベクトルで
レトロコンセプトを追求したインラインフォアネイキッドを。
SRXみたいにエアロダイナミックなフォルムに
ディヴァージョンの空冷前傾インラインフォアを搭載。
とどめはヤマハ４気筒マシンの常識を覆すスポークホイール初採用。

ｘｓ１復活させたら売れるって。
ｾﾛみたく後輪をﾁｭｰﾌﾞﾚｽのスポークにしたのを頼む。

>>194
レトロコンセプトを追求して
SRXみたいなエアロダイナミックなフォルムって
矛盾してねぇ？

厳密には近代的フォルムとレトロコンセプトの融合、
というのが正しいところでしょうか。
XJRとは正反対のベクトルという点も強調したかったので…
XJRは基本設計こそレトロなネイキッドのフォーマットに則っているものの
野暮なデザインに没個性な中空３本スポークキャストホイール、
走りを重視した代償なんでしょう。

多少走りの面は犠牲になっても粋でオシャレな４気筒マシンがほしい

しかしさすがに今年のモーターショーでは
なんか新作出すだろ。
VMaxのウワサも聞こえてるし。

いくら国内で昔設計したエンジンが売れてるからって
今後10年に繋がるモデルがないんじゃ終わってしまう。
バブル期みたいなラインナップ増やし放題でも困るだろうけどさ。

なんて一昨年も思ってたワケだが。

＞ｾﾛみたく後輪をﾁｭｰﾌﾞﾚｽのスポークにしたのを頼む。
禿道。

ＳＤＲ２００キボンで２００ＧＥＴ！。

ぶいまっくす１６００出すてほすーい

１９０馬力位で　いいから〜〜おながいっ！

タンクは攻めて２０リッターは入る様にすて！

YZ450Fのエンジンをもうチョイ排気量増やして
ロードスポーツ作って欲しいです。フルカウルで。

>>202
胴衣！
できたら５００〜５５０くらいにして欲しい。
ドカティのスーパーモノを完全に凌駕して欲しい、しかも公道車。

あと、新設計ｴﾝｼﾞﾝでトライアル車も出して。

ヤマハらしさと言えば、R6みたいなうねうねしたアルミツインチューブフレームとスイングアーム。
それとパラツインと5バルブ。
R6みたいなフレームにTDM900のエンジン積んで、豪華な足回り付けて、峠やイベントレースでドカを
蹴散らすツイン出してよ。
そんなのが100万ぐらいで出たら絶対買うし、売れると思うんだけどな。

既出だがSR125。

何でアメリカンなんだろーな。

現実に割とできそうなもの

・ドラッグスター・オートマ
・ＳＲ改のＸＴ４００
・輸出用ＷＲ２５０／４５０Ｆモタード

セローの排気量＆タンク容量を増やした
ツーリング仕様を希望。

・・・２０周年記念車で造ってくんねーかな？ムリか？

大八車の復活きぼん

モタードって、好き者マニアだけじゃなくて
ストリート少年達にもウケてるから
ニューモデルが各社から出るんだろうな。

ホンダのXRじゃパワー足りないかも。

SRX売れると思うけどなあ。半ヘル+普通のカッコでも乗れるし峠も走れるし。

ＳＲＸ１２００
１２００の単気筒をつくって

>>211
ネタですか？
マジですか？

峠って時点で考えおかしいね
今時峠なんていってる若者は少ないよ！？

ＸＳあたりは結構いけるかも

ナナハンの2STをつくって下さいｍ（＿　＿）ｍおねがいします

セローに２０Ｌタンク付けて。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 TZR500。
　|文|⊂） 　 限定2003台でいいから
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

そんなたくさん売れ（ry

>>216
〜７９までのチャンバーがのたくった並列４気筒だったら・・・（Ｗ






それもｲｲ！かも？

400の水冷4発だね
YZF-R4もしくはFZS400
元気のいいのをひとつ…

>>業物ﾀﾝ
鈴木に頼めYO!

マジェスティ1000ｷﾎﾞﾝﾇ
あとSRV750も
それからSR600
さらにTRX900

まずはモトGPでチャンピョンとってください、それが先決。

５〜６年前ＫＴＭのデュークに試乗したことがあるけど、あれはすごいよ。
信じられないくらいのレスポンスだし、まさに弾けるような加速。走りながら
ニヤニヤしっぱなしでした。
ＳＲとかＳＲＸしかシングルを知らない人には衝撃を受けるでしょう。(漏れ
もそうだった）。
　そして現在、そんなスーパーシングルがヤマハにも存在しているのにモトクロッサー
しか搭載されていないのは実にもったいない話。そのエンジンをヨーロッパＳＯＳ
チャンピオンマシーンのＯＶ−２０のような車体に載せたら、さぞ面白いシングル
スポーツが出来上がるだろうに・・・。

　 ∧＿∧
　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz03.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz10.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz08.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz09.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz06.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz05.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz01.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz02.html
http://www.hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz07.html
http://hiroyuki.zansu.com/hankaku/jaz04.html