レッドバロンの評価　その２

漏れは２台目のバイクをＲＢでかった
もうすぐ納車だ
１台目は新車だったが今度の中古でＲＢの真価がわかるだろう
ちなみにバルブくらい素手で触らないでほしいと・・・
あとバッテリーに直結するやつ電流流れてないし・・・
それでなんで２台目をＲＢでって？
それはよその店がそれ以上のＤＱＮショップばかりだからさ

>>527
＞キロ数で交換するな。

これって、ＯＩＬスレで散々出た話題なんだよな。
目安としてキロ数で換えるのは悪くないだろ。
消耗品であるオイルを日数で決めるほうがナンセンス。

オイルは３０００�q、エレメントは交換二回に一回

これって　常識なんか？　やりすぎ？

>>531　車種によって取説に書かれている距離は違う

>>527
わかりにくくてｽﾏｿ。
30万で下取りしてもらって、さらにリザーブの返金が1万だったとする。
これって、実際は下取り額がそもそも31万なのかもしれないじゃん。
他の店で売ってもリザーブの1万は返してくれるというなら別だけど、
「バロソで売らなきゃダメ」なら下取り額は向こうの言い値だから。
事故廃車で引き取ってもらうなら、車両の評価額は0だから、
合計でごまかされることないけどね・・・という意味。

あと、オイル交換の頻度についてだけど、
平均はそんなもんでしょ。そういうのを決め付けとはいわないよ。

遅レスだが・・・
エンジンオイルは重油ヒーター使ってる工場なり施設が喜んで引き取ってくれるよ。

レェーッドバァロン！

赤弾尺は社外パーツの注文とか取り付けとかできるのか？

aho ika?

>>537
赤男爵でも社外パーツの注文・取り付けできるよ。
しかし、俺が聞いたときは値引きは一切できないと定価だった。

純正パーツは一律値引きだろ。社外は定価。

先日、バロンに行ったら「レッドバロンと、どこそこ（忘れた）が共同開発したタイヤ」
のポスターあったんだけど、あれどうよ？

>>541
たしかｶﾝｺｯｸ製のタイヤではなかったか？

4輪の自動後退のPBタイヤみたいで嫌・・・

漏れは気分的にIRC履いた方が100倍マシ。

バロンは過走行車はアジアに回すから、
〜２万キロくらいの走行車が多いよ

店「いらっしゃいませ。今日は何をお探しで？」
俺「いや〜今日は見学だけだよ」
店「そうですか。どのようなバイクが好きなんです？」
俺「やっぱネイキッドかな？その中でもInazumaがいいね」
店「Inazumaですか400ならありますよ」
俺「いや将来1200に乗りたいって思って見に来たんだけど置いて無いみたいね」
店「また渋いの選びますね〜。でもウチなら支店が多いんで探せば一発で見つかりますよ」
俺「ホンマに〜？大型獲ったらお世話になろうかな？」
店「お願いしますねー。」

中々愛想の良い赤男爵スタッフですた

赤男爵では試乗はさせてもらえますか？
見た目はきれいな中古車がたくさん並べられてますが、
試乗もせずに買う気にはなれなくて。

>>545
試乗は聞いた事ないけど、またげるかな。
できれば、店員は選んだ方がいい。
店長がベターかな。

>>545
絶対無理

>>545
敷地内での試乗も無理ですた。

岐南店の店長止めておけ！
なぜだかはコマーシャルの後！

>>542
台湾のKENDAだと思われ。
タイヤは典型的な装置産業だから
安いのは性能とは関係ないよ。
勿論性能が優れているとも言わないけど。

>>550
難しい日本語使うね。
性能差が価格差に反映されていないということかな？
それとも価格差ほど性能差がないと言いたいのかな？

じゃあ排気音聞く（エンジンかけてもらう）のは大丈夫？

>>545
漏れは敷地内なら試乗ＯＫだつた。
エンジンはかけてもらうんじゃなくて自分でかけた。

あー相模原のケーユーか町田バロンかで買うか迷う

>>549
バロンのＣＭ最近見ないな。深夜にやっていたと思うけど。
たしかツーリング中に故障したのをロードサービスが直して「いってらっしゃーい」と見送るやつ。
もしかして中部のみ？チラシも入ってこないけど余裕が無くなったのかな。
何年か前は脱税できるほど儲かっていたらしいが（ｗ。

試乗の件。試乗ＯＫでも自分の任意保険で他車運転特約が付いていなければ
ハイリスクと思われ。どうしてもというなら止めませんが…。
エンジンかけたり試乗までしたら店員も本気で売りにくるのでそのつもりで。
断るのは結構大変。

でもかなり前　試乗したことあったなぁ
ZRX１１００　ぐるっとその近辺を走った
乗りやすかったから、また乗りたい！といったら２回目も走った記憶が
結局買わんかったけど

一人で試乗させてくれるからいいんでないか　事故ラン限り

燃料はまだか？

赤男爵のＣＭ，ＥＳＰＮ（ＣＳ）ではしょっちゅう流れてるｿﾞ！

>>557
osaka ◆pNpT6fY6a2ﾀｿまだー？

仙台デス。本日のホーネット２５０の見積もりサービス・・・
ＳＨＯＥＩＪフォース�U３７０００が２５９００円
整備料がタダ　車両５２９０００が４７５０００円
これはお得でしょうか？初めてのバイクなので価値基準がナイデス。
コメントおねがいします。

値段重視ならウイングとかホンダの店廻って見。
年度落ちの新車ならもっと安く買えるかも。
色指定とかあるなら当年式しかないが。
それでももっと安い店はあるかも。
\47,5000は可もなく不可もなくってとこだな。

>>560
金額的にはまぁそんなもんかって感じかな。
それよりも店の印象はどうだった？
購入店とはこれからもなにかとお世話になるであろうから、
数万円の違いなら対応のいい店を選んどけ。
あと、整備料がタダでも登録手数料でボラれてないか？
ていうか漏れならバロンで取った見積書を持って、近所の店で値引きお願いしてみる。
これ最強。そして安心。ちょっと気合はいるけどマジお勧め（笑）

おおさかちゃん早くきてレッドバロンをけなしてくれよ〜（ｗ。

>>560
＞ＳＨＯＥＩＪフォース�U３７０００が２５９００円
これは安いと思う（ｗ。

レッドバロンってローン高いんだ、、くらべたことなかったからシランかった。
まだ契約してないけど中古車検索してもらって取り寄せて現物見たけど、、
見積もりには取り寄せ代金一万くらいプラスされてました。
これって契約しなくても取り寄せ代金は払わされるの！？！？

>>564
メットの寿命を考えないといけないから
製造年月日を見ないとなんともいえないね
>>565
何も聞いてないなら払う必要ない
仮にそれを買う場合であっても、
聞いてないならとりあえず文句言ってみては
でも、経費としてそれくらいはかかってるんだから
総額で不満がないなら払ってあげなよ

>>555
＞バロンのＣＭ最近見ないな。深夜にやっていたと思うけど。
＞たしかツーリング中に故障したのをロードサービスが直して「いってらっしゃーい」と見送るやつ。

故障したバイク、なぜ油冷Ｒなんだろうな。
スズキは壊れやすいってか？

デカスクのリアタイヤ（Dポルソ）

タイヤ価格では、某・パーツショップ＞バロン
工賃は　　　　　某・パーツショップ＜バロン


税込みトータルで４０円だけバロンが高い。
もっと差が出ると思ったんで意外だったなぁ。
ただしバロンはタイヤ在庫はないから取り寄せ。

プライベート工場って言ってるくらいだし、
作業の待ち時間はバロンの方が短いだろう。

なんか、バロンでも良いような気にもなるんだが、
あとは、整備士の技術ってことか・・・

>>566
あのな〜
バロンは用品店じゃないんだから、そんなに長期在庫はしてないだろ。
被害妄想も程々になー

俺はX-Elevenを予約して買ったが、税込み36000円だったぞ。
実はメットも安いレッドバロン

用品専門店行けばもっと安いぞ
社員価格だからそこからさらに値引かれるんだろう？（w

>>569
用品店じゃないからこそ商品の回転が悪いんじゃないの?

古くなる前に中古買った人にメットサービスしちゃうんで大丈夫

ｋｌｈ

５６０デス。皆さんアリガトウデス。サービスの人達は愛想無かったです。
レッドバロン以外でもホネの見積もり出してもらうデス。任意・盗難保険・
カラーオーダのフルオプションにてもう少し引いてくれるカモ？です。
ちなみに登録手数料は18000デスィタ。では行って来ます！

我々は大阪ちゃんに見放されてしまったのか？

あ、バロンちゃんでスポークの張替えなんて頼んだことある人ひる？
錆サビでさ〜、みっともねーの。
工賃かかりそうだよな。

スポーク張替えは工賃高いよ。バロンに限らずね

>>551
レスがついてるの見落としてた。ｽﾏｿ。

タイヤって、結局作って試してみなけりゃなんともいえないモノで、
たくさん試作してたくさんテストしてみるしかない。
だから大手のほうが有利なんだけど、所詮あくまで確率論だから
小さいメーカーが一山当てることだってある。

あと、設備投資や人件費といった生産手段の比重が相当高いから
日米仏独伊に比べて台湾がかなり安く作れるのも当然なんだけど、
「仮に」いいもの作ってもブランド力がないからそのまま安く売るわけね。
別にダンピングじゃない。新規参入も撤退も少ない装置産業ではやむなし。

値段と性能は、比例するかもしれないし、無関係かもしれない。
実際に試してみるしかないね。