【オフロード】ＫＴＭ総合スレッド【オンロード】
1 ：774KTM：
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2 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:53 ID:lrq1vkyz
2GET
ha?
Kyoto Tool Machine
KTMってコースで
国産のOFF車に完膚無きまでにたたきのめされて
ﾊﾞｲｸ屋で「タイヤのせいだ」サンドでもっとグリップするﾔｼつけろ！
って言ってるｦﾔｼﾞの盆栽ﾊﾞｲｸですよね？
ちなみにその時履いてたタイヤはKTMをブッチしたXLR250と同じD605
だったそうな♪（実話）
国産のOFF車に完膚無きまでにたたきのめされて
ﾊﾞｲｸ屋で「タイヤのせいだ」サンドでもっとグリップするﾔｼつけろ！
って言ってるｦﾔｼﾞの盆栽ﾊﾞｲｸですよね？
ちなみにその時履いてたタイヤはKTMをブッチしたXLR250と同じD605
だったそうな♪（実話）
6 ：774KTM：03/04/29 00:05 ID:ueZ7aSRX
>>5
最近はエンデューロイベントなどで数多く見かけるようになりました。
今はもう盆栽とは言えなくなってますね。
周りのユーザーもガンガン使い倒していますし。
他メーカー車と比べて、うんぬんは正直どうでもよかったりします。（ｗ
最近はエンデューロイベントなどで数多く見かけるようになりました。
今はもう盆栽とは言えなくなってますね。
周りのユーザーもガンガン使い倒していますし。
他メーカー車と比べて、うんぬんは正直どうでもよかったりします。（ｗ
KTM買うと カタカナ日本人のステッカー 付いてくるの？ ｹﾗｹﾗ
8 ：ウンモ星人：03/04/29 00:10 ID:3HakuLyV
9 ：７７４ＲＲ：03/04/29 00:12 ID:pu9av8J8
この前、フロントフォークか何かが折れるの見た
オレンジ色のバイクだったからKTMだろう
オレンジ色のバイクだったからKTMだろう
10 ：774KTM ◆8uKZQBcihc ：03/04/29 00:12 ID:ueZ7aSRX
では、以降７７４ＲＲになってマターリと保守していこうと思いまつ。
皆様、生暖かい目で見守ってくださいな。
皆様、生暖かい目で見守ってくださいな。
11 ：774KTM ◆8uKZQBcihc ：03/04/29 00:14 ID:ueZ7aSRX
12 ：７７４ＲＲ：03/04/29 00:15 ID:CfCyF/+K
>1わ何乗ってるのでつか？
13 ：774KTM ◆8uKZQBcihc ：03/04/29 00:17 ID:ueZ7aSRX
>>12
250EXC-R納車待ち状態でつ。
250EXC-R納車待ち状態でつ。
14 ：７７４ＲＲ：03/04/29 00:20 ID:ueZ7aSRX
では、しばらく名無しの海に消えまつ。本当におやすみなさい。
大昔にト○・○ヤマの試乗会で本人が俺の国産車に向かって
｢貴方の○○なんかの５倍の耐久力があります｣と失礼な事を言われた。
俺は四年以上そいつに乗ってたのだが同じＫＴＭ１台に２０年乗り続けて
走っている奴を知らない。ＫＴＭはカッコ良かったし模型も数台作ったが
あの無礼なオヤジの出ていた広告は嫌いだった。
でもあのオヤジが居なければ今ほど普通にＫＴＭが走ってる事は無かっただろうと
思うとオフ市場への功績はあったのかな。
でもＫＴＭって下手か上手いか極端な奴しか乗ってないね。
｢貴方の○○なんかの５倍の耐久力があります｣と失礼な事を言われた。
俺は四年以上そいつに乗ってたのだが同じＫＴＭ１台に２０年乗り続けて
走っている奴を知らない。ＫＴＭはカッコ良かったし模型も数台作ったが
あの無礼なオヤジの出ていた広告は嫌いだった。
でもあのオヤジが居なければ今ほど普通にＫＴＭが走ってる事は無かっただろうと
思うとオフ市場への功績はあったのかな。
でもＫＴＭって下手か上手いか極端な奴しか乗ってないね。
>>15
許してやれよ ボンボンなんだから
許してやれよ ボンボンなんだから
17 ：７７４ＲＲ：03/04/29 00:40 ID:BI7kBMdL
デューク乗ってる人いない？
インプレしてけろ
乗り換え考え中
インプレしてけろ
乗り換え考え中
18 ：７７４ＲＲ：03/04/29 01:16 ID:36U3uwcz
>>15
あいつはホンとにあふぉだねぇ・・・
あいつはホンとにあふぉだねぇ・・・
19 ：７７４ＲＲ：03/04/29 06:55 ID:ueZ7aSRX
おはようございます
こんにちは
21 ：７７４ＲＲ：03/04/29 15:50 ID:riy+QQWO
ＫＴＭジャパンが出来て、広告費バンバン使えるようになったよね
いろんな雑誌でみかけるようになった
いろんな雑誌でみかけるようになった
22 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:40 ID:u3H/YKka
クラブマン誌で特集が組まれてるのもその関係でしょうか？
23 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:50 ID:N39yaVmR
24 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:07 ID:u3H/YKka
ＤＵＫＥ９５０、良さそうですね。
アドベンチャーの９５０に試乗した人の話だと、かなりあのエンジンは
パワフルで面白いらしいですね。
（以下、某サイトより勝手に引用）
昨日KTMのLC8（アドベンチャー９５０）に乗る機会があったので試乗してきました。
このLC8。ビッグバイク（ツアラー）と思うのは止めたほうがいいです。
車体の動きはラリーレプリカと同じ動きをします。
エンジンパワーは何もアクションしなくても簡単にパワーリフトしてしまう有様。
ラリー仕様は１００馬力だったので、公道仕様はパワー無いかも？って思っていた
ことは撤回してしまいました。購入する、しないに関わらず、ラリーにあこがれる
ライダー、そしてビッグバイクフリークのライダーは一度乗ってみてください。
ヤバイです。
アドベンチャーの９５０に試乗した人の話だと、かなりあのエンジンは
パワフルで面白いらしいですね。
（以下、某サイトより勝手に引用）
昨日KTMのLC8（アドベンチャー９５０）に乗る機会があったので試乗してきました。
このLC8。ビッグバイク（ツアラー）と思うのは止めたほうがいいです。
車体の動きはラリーレプリカと同じ動きをします。
エンジンパワーは何もアクションしなくても簡単にパワーリフトしてしまう有様。
ラリー仕様は１００馬力だったので、公道仕様はパワー無いかも？って思っていた
ことは撤回してしまいました。購入する、しないに関わらず、ラリーにあこがれる
ライダー、そしてビッグバイクフリークのライダーは一度乗ってみてください。
ヤバイです。
>>24
やばいよー。禿げしく萌え〜
やばいよー。禿げしく萌え〜
26 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:35 ID:ST9y+h1f
つーかみなさん日本人はどーやって足ついているのですか。オンロード
での質問です。（６４０アド市場しての乾燥）
での質問です。（６４０アド市場しての乾燥）
>26
反尻ずらしで、片足べったり(両足ならバレリーナ)
当方1700mm・75000g
with lc4adv2002年式ノーマル車高
反尻ずらしで、片足べったり(両足ならバレリーナ)
当方1700mm・75000g
with lc4adv2002年式ノーマル車高
28 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:33 ID:u3H/YKka
>>26
リヤショックのストロークカットという手もありまつ。
正規代理店の中にきちんとＷＰをいじれるところがありますので、（検索してね）
そこにショックを送ってやってもらうといいかと。
アドは純正ローシートは無いのかな？
スプリングのプリロードを抜いてフォーク突き出しを増やすやりかたでも
オンロードを普通に走る分にはあまり問題ないかと思いますが。
リヤショックのストロークカットという手もありまつ。
正規代理店の中にきちんとＷＰをいじれるところがありますので、（検索してね）
そこにショックを送ってやってもらうといいかと。
アドは純正ローシートは無いのかな？
スプリングのプリロードを抜いてフォーク突き出しを増やすやりかたでも
オンロードを普通に走る分にはあまり問題ないかと思いますが。
29 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:32 ID:dyUrb1/e
250EXC-RとWR250F、公道での使用も含めて速さ、使い勝手ともに比べてどんなもんか教えて。 あと、2ストのEXCシリーズって混合？
30 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:42 ID:qXj/ix4n
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ
KTMジャパン設立でやっと買う気になった。
あのオヤジの言動には腹立たしいことが多かったからな
あのオヤジの言動には腹立たしいことが多かったからな
32 ：７７４ＲＲ：03/04/30 06:12 ID:L2MKGFct
>>29
混合らしい。
ttp://www.toshi-ktm.co.jp/2003/2003model.htm
以前２００の分離給油仕様があったようだが。
ttp://www.toshi-ktm.co.jp/2001/exc-spec.htm
混合らしい。
ttp://www.toshi-ktm.co.jp/2003/2003model.htm
以前２００の分離給油仕様があったようだが。
ttp://www.toshi-ktm.co.jp/2001/exc-spec.htm
33 ：７７４ＲＲ：03/04/30 18:28 ID:Gbm1X3CC
>>29
公道で使うことが多いならWRを買ってリヤスプロケを変更するのが
良いかと。
俺はWR250Fに乗ってるけどオフなら互角でしょう。
KTMのOHCエンジンの方が今までトレール車に乗っていた人なら
扱いやすいかも。WRは超高回転をキープしないと遅いよ。
と言ってもこの2台の違いをハッキリと意識できるような腕前なら
悩む必要もないのだと思うが。それだけ2台とも高性能。
公道で使うことが多いならWRを買ってリヤスプロケを変更するのが
良いかと。
俺はWR250Fに乗ってるけどオフなら互角でしょう。
KTMのOHCエンジンの方が今までトレール車に乗っていた人なら
扱いやすいかも。WRは超高回転をキープしないと遅いよ。
と言ってもこの2台の違いをハッキリと意識できるような腕前なら
悩む必要もないのだと思うが。それだけ2台とも高性能。
34 ：７７４ＲＲ：03/04/30 19:21 ID:HaPaBgZQ
ＫＴＭ、最近は試乗できる機会が増えてるので、一度乗ってみるといいかも。
35 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:35 ID:jE12SLba
御回答サンキューです。二台共試乗してみたいですね。二台の差が分かる程の腕前が俺に…… あるのか？
36 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:22 ID:iG8uFZsy
KTMのが中速域とかの常用域でのトルクが出ていて扱いやすい感じはするね。
オリの03WRは下と上は良いけど、中間はかったるい。
雑誌のインプレではコースではWR、エンデューロや山でのセクションはKTMって感じですが、
どちらも公道での使い勝手は2ストよりマシとは言え、レーサーだなって。
シートに座ったままでのんびり林道を流す、なんてのは固いシートと相まってちょい苦痛。
オリの03WRは下と上は良いけど、中間はかったるい。
雑誌のインプレではコースではWR、エンデューロや山でのセクションはKTMって感じですが、
どちらも公道での使い勝手は2ストよりマシとは言え、レーサーだなって。
シートに座ったままでのんびり林道を流す、なんてのは固いシートと相まってちょい苦痛。
37 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:05 ID:XNNWL9YH
KTMのディーラーから急にお客さまの車両に乗らないで下さいと言われた。
どうやらリコールの罠。今年、買ったばかりなのに。。。
ジャンプして三つ又が折れた人がいるらしいです。
他にも言われた人はいるのか？俺だけなのか？
誰か知っている人、詳しい話キボーン
部品、いつ来るんだ。早くしろ
これじゃぁオフロードが乗れないじゃないか
どうやらリコールの罠。今年、買ったばかりなのに。。。
ジャンプして三つ又が折れた人がいるらしいです。
他にも言われた人はいるのか？俺だけなのか？
誰か知っている人、詳しい話キボーン
部品、いつ来るんだ。早くしろ
これじゃぁオフロードが乗れないじゃないか
あれ、写真消えた？
40 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:33 ID:XNNWL9YH
>>39
どこに何の写真があったんですか？
どこに何の写真があったんですか？
41 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:39 ID:gn6XmRJ6
某モタードイベントのレポート。
三つ又破損でフロント周りの外された５２５ＥＸＣ−Ｒ（多分）の写真。
でも、消えてるみたい。消したのかな？
三つ又破損でフロント周りの外された５２５ＥＸＣ−Ｒ（多分）の写真。
でも、消えてるみたい。消したのかな？
43 ：41：03/05/01 00:40 ID:gn6XmRJ6
間違い。
>>39だった。
>>39だった。
怖くて見れませんが？（ｗ
45 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:58 ID:XNNWL9YH
恐い
46 ：７７４ＲＲ：03/05/01 01:01 ID:XNNWL9YH
どうしても見たいのですが、何とかなりませんでしょうか？
お願いいたします。
自分と同じ車両なんですね。
どうして今頃、リコールなんですかねー？
KTM２ちゃんねらーのみなさん教えて下さい
お願いいたします。
自分と同じ車両なんですね。
どうして今頃、リコールなんですかねー？
KTM２ちゃんねらーのみなさん教えて下さい
48 ： ：03/05/01 02:46 ID:Zy4vulaB
49 ：７７４ＲＲ：03/05/01 10:16 ID:sZY2mBQd
50 ：７７４ＲＲ：03/05/01 10:38 ID:sZY2mBQd
765．KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 20時36分
KTM 2002〜2003モデルのごく一部にアンダーブラケットが
ジャンプの着地等で破損（折れる）する物が出たそうです。
全ての車両では無いそうですが、お早めに御購入店に現車を持ち込まれて
アンダーブラケットの製造ロットを確認される事をお勧め致します。
767．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時29分
僕が出入りしてる掲示板のKTM525乗りの方が、モタードレースのジャンプの
着地で根元が破断してました。僕のは01モデルですけど、本当に大丈夫なのかな？
ってココで聞くよりもショップで聞いたほうが早いでしょうね。
それにしても恐ろしい話です……
>>46
某掲示板より転載します。
768．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時49分
確か０２年の２〜７月のロットだと聞きました。
アンダーブラケット下の刻印でわかります。
名前：** 日付：4月24日(木) 20時36分
KTM 2002〜2003モデルのごく一部にアンダーブラケットが
ジャンプの着地等で破損（折れる）する物が出たそうです。
全ての車両では無いそうですが、お早めに御購入店に現車を持ち込まれて
アンダーブラケットの製造ロットを確認される事をお勧め致します。
767．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時29分
僕が出入りしてる掲示板のKTM525乗りの方が、モタードレースのジャンプの
着地で根元が破断してました。僕のは01モデルですけど、本当に大丈夫なのかな？
ってココで聞くよりもショップで聞いたほうが早いでしょうね。
それにしても恐ろしい話です……
>>46
某掲示板より転載します。
768．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時49分
確か０２年の２〜７月のロットだと聞きました。
アンダーブラケット下の刻印でわかります。
51 ：↑は書き込み失敗しますた：03/05/01 10:40 ID:sZY2mBQd
失礼しますた。
↓のように書きたかったのです。
>>46
某掲示板より転載します。
765．KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 20時36分
KTM 2002〜2003モデルのごく一部にアンダーブラケットが
ジャンプの着地等で破損（折れる）する物が出たそうです。
全ての車両では無いそうですが、お早めに御購入店に現車を持ち込まれて
アンダーブラケットの製造ロットを確認される事をお勧め致します。
767．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時29分
僕が出入りしてる掲示板のKTM525乗りの方が、モタードレースのジャンプの
着地で根元が破断してました。僕のは01モデルですけど、本当に大丈夫なのかな？
ってココで聞くよりもショップで聞いたほうが早いでしょうね。
それにしても恐ろしい話です……
768．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時49分
確か０２年の２〜７月のロットだと聞きました。
アンダーブラケット下の刻印でわかります。
↓のように書きたかったのです。
>>46
某掲示板より転載します。
765．KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 20時36分
KTM 2002〜2003モデルのごく一部にアンダーブラケットが
ジャンプの着地等で破損（折れる）する物が出たそうです。
全ての車両では無いそうですが、お早めに御購入店に現車を持ち込まれて
アンダーブラケットの製造ロットを確認される事をお勧め致します。
767．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時29分
僕が出入りしてる掲示板のKTM525乗りの方が、モタードレースのジャンプの
着地で根元が破断してました。僕のは01モデルですけど、本当に大丈夫なのかな？
ってココで聞くよりもショップで聞いたほうが早いでしょうね。
それにしても恐ろしい話です……
768．Re: KTMオーナー様！
名前：** 日付：4月24日(木) 23時49分
確か０２年の２〜７月のロットだと聞きました。
アンダーブラケット下の刻印でわかります。
52 ：７７４ＫＴＭ ◆8uKZQBcihc ：03/05/01 11:04 ID:sZY2mBQd
突然ですが、
↓のようにトリップ変更しますね。
↓のようにトリップ変更しますね。
53 ：７７４ＫＴＭ ◆KTM.ES1qpM ：03/05/01 11:05 ID:sZY2mBQd
以後、よろしくおながいしまつ。
55 ：７７４ＫＴＭ ◆KTM.ES1qpM ：03/05/01 11:08 ID:sZY2mBQd
56 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:43 ID:sYjT7aYD
ageておこう
57 ：７７４ＲＲ：03/05/03 01:39 ID:GTHR+Gko
KTMの85SXが出色の出来映えで萌えるんですけど。
'04には100だか105SXも出てくるようだし、ラージホイールの方買うかな。
'04には100だか105SXも出てくるようだし、ラージホイールの方買うかな。
58 ：７７４ＲＲ：03/05/03 03:44 ID:Yn0oCdyc
>>57
楽しそう
楽しそう
59 ：７７４ＲＲ：03/05/03 15:37 ID:mU3IzFhr
60 ：７７４ＲＲ：03/05/03 23:46 ID:zSzse8PE
61 ：57：03/05/04 00:28 ID:IgCiGQjQ
yahoo USAから絵拾ってきたよ。Φ43のフロントフォークインナーつうのに呆れる！対向４ポッドブレーキ？
雑誌ではKX100より速いなぞと煽っているぞよ。まあオトナクラス以上にライダーの資質の差が
あるんでしょうが。
やはり日本製の、もう何年も基本設計変えてない（85にはしたが）エンジンより、ブランニューの方が
戦力有るつうことでしょーか。
http://www.ktmtalk.com/include/custom/ktmgallery/specificmember.cfm?selectedstring=maddawg&GalleryID=7
http://www.cyclehutt.com/casey2.jpg
http://www.mccd.com.au/news_page2.htm#KTM85SX260103
雑誌ではKX100より速いなぞと煽っているぞよ。まあオトナクラス以上にライダーの資質の差が
あるんでしょうが。
やはり日本製の、もう何年も基本設計変えてない（85にはしたが）エンジンより、ブランニューの方が
戦力有るつうことでしょーか。
http://www.ktmtalk.com/include/custom/ktmgallery/specificmember.cfm?selectedstring=maddawg&GalleryID=7
http://www.cyclehutt.com/casey2.jpg
http://www.mccd.com.au/news_page2.htm#KTM85SX260103
62 ：７７４ＲＲ：03/05/04 09:32 ID:nLqX14FG
６４０アドベンチャーってタンクキャップ鍵付いてないでしょ？
乗ってる人って不安じゃないのかな
何か対策してるとか？
乗ってる人って不安じゃないのかな
何か対策してるとか？
63 ：７７４ＲＲ：03/05/04 11:06 ID:qCqkyuM2
アチャルビスのビッグタンク用のキー付きタンクキャップが使えるかも？
64 ：７７４ＲＲ：03/05/04 23:53 ID:60phO1C5
５月２５日 KTMのフェスティバル 試乗車はあるのか？
65 ：bloom：03/05/04 23:53 ID:N3CFxR3G
しかしなぁ、本国が乗りだして日本法人作ったのに、未だ排ガス検査料を別途
取るなんて、そんなんで日本市場でシェア伸ばせる思ってるんだろうか。
取るなんて、そんなんで日本市場でシェア伸ばせる思ってるんだろうか。
67 ：７７４ＲＲ：03/05/05 06:41 ID:kBXN9jNZ
>>64
試乗会があるそうです。
http://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/nrdnews/gyokaitemplate.jsp?no=1729
みんな、チケット（前売りのみ）買いますたか？
試乗会があるそうです。
http://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/nrdnews/gyokaitemplate.jsp?no=1729
みんな、チケット（前売りのみ）買いますたか？
68 ：７７４ＲＲ：03/05/05 07:53 ID:q0/LJfBj
>>62 ばか者、日本人をしんよう汁！
そして、ガソリンタンクに砂糖でも入れられてしまえ！！
そして、ガソリンタンクに砂糖でも入れられてしまえ！！
70 ：７７４ＲＲ：03/05/05 10:44 ID:kBXN9jNZ
つまりどっちに転んでもあまり変わらんってことでつか。
71 ：７７４ＲＲ：03/05/05 12:22 ID:9+4rIb2a
>>67
エンデューロモデルの試乗車もあるのかな？
エンデューロモデルの試乗車もあるのかな？
72 ：７７４ＲＲ：03/05/05 16:57 ID:MPdt5c2w
ＫＴＭ海苔の皆様、質問させてください。
250EXC-Rの新車を購入しまして、今慣らし中なんですけど、（現在約２００ｋｍ）
すごくシフトの感触が渋いです。
発進時、かなりの確率で２速に入れ損ねることが。（恥
距離を重ねれば滑らかに入るようになるのでしょうか？
いままで程度のいい国産中古ばかり乗っていたので不安です。
（新車の慣らしをやったことがありませんから）
250EXC-Rの新車を購入しまして、今慣らし中なんですけど、（現在約２００ｋｍ）
すごくシフトの感触が渋いです。
発進時、かなりの確率で２速に入れ損ねることが。（恥
距離を重ねれば滑らかに入るようになるのでしょうか？
いままで程度のいい国産中古ばかり乗っていたので不安です。
（新車の慣らしをやったことがありませんから）
73 ：７７４ＲＲ：03/05/05 20:05 ID:cu/ivYS+
74 ：72：03/05/05 20:55 ID:MPdt5c2w
75 ：７７４ＲＲ：03/05/06 12:24 ID:UI3bSgne
>72
馴らし中に２回程オイル交換するといいです。
オイルはヒロコがお勧め。
シフトフィーリングも良くなるし、エンジンノイズもグッと減ります。
オイル交換時にタペット調整もお忘れなく。
安定するまでは、クリアランスが減っていく傾向にあります。＜EXC-Rエンジン
慣らしをバッチリやれば、末永く幸せになりますよ。(笑)
馴らし中に２回程オイル交換するといいです。
オイルはヒロコがお勧め。
シフトフィーリングも良くなるし、エンジンノイズもグッと減ります。
オイル交換時にタペット調整もお忘れなく。
安定するまでは、クリアランスが減っていく傾向にあります。＜EXC-Rエンジン
慣らしをバッチリやれば、末永く幸せになりますよ。(笑)
76 ：72：03/05/06 18:46 ID:eEmheF7D
>>75
さらにアドバイスありがとうございます！
広島高潤（ですよね？）、最近よく聞きますね。一度試してみたいです。
タペットも最初は特に頻繁に見た方がいいわけですね。
（元々マメに見るようにとは聞いていましたが）
では短気を起こさず、幸せをめざします。（ｗ
さらにアドバイスありがとうございます！
広島高潤（ですよね？）、最近よく聞きますね。一度試してみたいです。
タペットも最初は特に頻繁に見た方がいいわけですね。
（元々マメに見るようにとは聞いていましたが）
では短気を起こさず、幸せをめざします。（ｗ
77 ：７７４ＲＲ：03/05/06 21:51 ID:Fd2DPyhJ
78 ：７７４ＲＲ：03/05/06 21:58 ID:qM2cqqsV
ヒロコって、どうせまた社長の奥さんが洋子さんだとかそういうのだと思って
なんかありがたみのない名前だなとか思ってた（恥）。
「広高」だったとは。
ホメパゲ見て洗脳されそうです〜
なんかありがたみのない名前だなとか思ってた（恥）。
「広高」だったとは。
ホメパゲ見て洗脳されそうです〜
>>77
なるほど、クラッチですか。
そういえば、操作時のフィーリングの悪さが少し気になってました。
チェックすることにします。
ああ、どんどん幸せが近づいてくるヨカーン！（ｗ
皆様本当にありがとうございます。ｍ(_ _)ｍ
なるほど、クラッチですか。
そういえば、操作時のフィーリングの悪さが少し気になってました。
チェックすることにします。
ああ、どんどん幸せが近づいてくるヨカーン！（ｗ
皆様本当にありがとうございます。ｍ(_ _)ｍ
80 ：72：03/05/06 22:36 ID:eEmheF7D
ああ、sageちゃった。ゴメンナサイ。
（sage進行じゃないですよね？）
（sage進行じゃないですよね？）
81 ：75：03/05/06 23:04 ID:1DYTM9uh
ヒロコ＝広島高潤です。
スペシャルがお勧めです。
普通のオイルだとクラッチの切れが悪いですね。
KTMに関しては、他のオイルを試した事が無いので、これが最高とは言い切れませんが、今の所他のに変えようとは思いません。
あとは・・・リアホイールのスポークが折れやすいので、マメにチェックした方が幸せでいられます。(笑)
スペシャルがお勧めです。
普通のオイルだとクラッチの切れが悪いですね。
KTMに関しては、他のオイルを試した事が無いので、これが最高とは言い切れませんが、今の所他のに変えようとは思いません。
あとは・・・リアホイールのスポークが折れやすいので、マメにチェックした方が幸せでいられます。(笑)
82 ：７７４ＲＲ：03/05/08 11:29 ID:US3WVwWs
ＫＴＭ祭りのチケットは
５／１０で販売終了らしい。デラーで言ってた。
５／１０で販売終了らしい。デラーで言ってた。
83 ：７７４ＲＲ：03/05/08 17:45 ID:49MlfSQa
250EXC-RにFr3.50、120-17、
Rr5.00、160-17の
リム、タイヤはどこにも当たらず
すんなり組めるかな？
加工とか必要ないなら
購入を考えようかな・・・。
Rr5.00、160-17の
リム、タイヤはどこにも当たらず
すんなり組めるかな？
加工とか必要ないなら
購入を考えようかな・・・。
84 ：７７４ＲＲ：03/05/08 18:54 ID:zjwoXLNf
>>83
私は250EXC-Rに純正１７インチを組んで乗ってますが、
http://en.ktm.at/inshop/shop/produkte.asp?ID_Mietdaten=86&ID_ProduktKat=640&kat=0:128:640&ID_UnterKAT=128
リヤタイヤは4.25のリムに、150幅のタイヤでギリギリでつ。
これでもチェーンカバーは一部カットしないといけません。
フロントは問題ないですが。
私は250EXC-Rに純正１７インチを組んで乗ってますが、
http://en.ktm.at/inshop/shop/produkte.asp?ID_Mietdaten=86&ID_ProduktKat=640&kat=0:128:640&ID_UnterKAT=128
リヤタイヤは4.25のリムに、150幅のタイヤでギリギリでつ。
これでもチェーンカバーは一部カットしないといけません。
フロントは問題ないですが。
85 ：７７４ＲＲ：03/05/08 23:15 ID:ojbwn4Lt
９５０adventureを所有した人はまだ現れず？
漏れ所有しちゃおっかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
漏れ所有しちゃおっかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
520EXCに純正17インチホイールを換装して一週間。
なんと、フロントホイールのスポークが、もう1本折れてました。
ウィリーしたくらいじゃ普通折れないよね？
つか、そんなことで折れてたら、モタードレースのジャンプなんて
不可能じゃないかと。
換装お願いしたショップに相談してみるべきか・・・
月内に車検を控えてるのでかなりブルーっすわ。
なんと、フロントホイールのスポークが、もう1本折れてました。
ウィリーしたくらいじゃ普通折れないよね？
つか、そんなことで折れてたら、モタードレースのジャンプなんて
不可能じゃないかと。
換装お願いしたショップに相談してみるべきか・・・
月内に車検を控えてるのでかなりブルーっすわ。
87 ：７７４ＲＲ：03/05/09 05:56 ID:d5KDC866
スポークってのはちょっとしたことで折れるものかと。
ウィリーって着地が下手だとものすごくフロントまわりに負担かけるから。
（ステムベアリングにも結構ツライ）
もしかしたら張りの不均一もあるかもしれんから、折れた部分の張替え時に
チェックしておいたほうがいいとは思うけどね。（叩いて音を聞いてみる）
ウィリーって着地が下手だとものすごくフロントまわりに負担かけるから。
（ステムベアリングにも結構ツライ）
もしかしたら張りの不均一もあるかもしれんから、折れた部分の張替え時に
チェックしておいたほうがいいとは思うけどね。（叩いて音を聞いてみる）
88 ：７７４ＲＲ：03/05/09 06:04 ID:d5KDC866
あ、あと本来モタードのジャンプって土の上だから普通に着地すれば
それほど衝撃は受けないんだけど、日本のコースでよくあるような
アスファルト上に設けられてるやつ、あれは車体のダメージがでかいし、
人間にもヤバイと思う。
ちょっと前話題になったジャンプ着地で三つ又が破損したやつの場合は
どんなコースだったんだろう。
それほど衝撃は受けないんだけど、日本のコースでよくあるような
アスファルト上に設けられてるやつ、あれは車体のダメージがでかいし、
人間にもヤバイと思う。
ちょっと前話題になったジャンプ着地で三つ又が破損したやつの場合は
どんなコースだったんだろう。
89 ：７７４ＲＲ：03/05/09 21:22 ID:F3qn+wcr
>>86
車両購入時に付属のマニュアルは見ますたか？
走行を始めてから３０分後にスポークのテンションをチェックしてください。
新品のホイールでは、スポークのテンションは急激に低下します。
スポークがゆるんだままの状態で走り続けると、スポークが折損して
ハンドリングが不安定になります。
（詳しくは「スポークテンションチェック」の項をご覧ください）
と、いうことだそうです。
さて、漏れも明日朝チェックせねば。（ｗ
車両購入時に付属のマニュアルは見ますたか？
走行を始めてから３０分後にスポークのテンションをチェックしてください。
新品のホイールでは、スポークのテンションは急激に低下します。
スポークがゆるんだままの状態で走り続けると、スポークが折損して
ハンドリングが不安定になります。
（詳しくは「スポークテンションチェック」の項をご覧ください）
と、いうことだそうです。
さて、漏れも明日朝チェックせねば。（ｗ
90 ：７７４ＲＲ：03/05/09 22:07 ID:BANrHI6p
９５０公道走ってるのみたよ
モビルアーマーかオーラボンバー的な威圧感が素敵
モビルアーマーかオーラボンバー的な威圧感が素敵
>>89
読んでなかった。
もしそれが必要なら、店頭で引き渡す際に
あらかじめ注意しておくべきじゃないかと思うなぁ。
ともあれ、折れたスポークを抜いて差し替えれば、当面は大丈夫みたいなので
それで処置することにします。もちろんバランスは狂ってるかもしれないが、
気にしないことにして（汗
読んでなかった。
もしそれが必要なら、店頭で引き渡す際に
あらかじめ注意しておくべきじゃないかと思うなぁ。
ともあれ、折れたスポークを抜いて差し替えれば、当面は大丈夫みたいなので
それで処置することにします。もちろんバランスは狂ってるかもしれないが、
気にしないことにして（汗
92 ：７７４ＲＲ：03/05/10 16:26 ID:ULe4AHBF
スポークについてはＫＴＭ特有の問題じゃないですけどね。
とは言え、納車時に言っておくべき内容とは思いますが。
代理店でもきちんと認識してるところが少ないのでしょうね。
とは言え、納車時に言っておくべき内容とは思いますが。
代理店でもきちんと認識してるところが少ないのでしょうね。
93 ： ：03/05/11 08:54 ID:ExHqGbr7
94 ：７７４ＲＲ：03/05/11 09:04 ID:GR6yaotL
マジレスです。
俺は今乗ってるRMX-SからKTM200EXCに乗り換えを考えているのですが、
1)03モデルを分離給油に簡単に変更できないのでしょうか？（02の流用とか）
2)振動が凄いらしいですが長距離ツーリングには使えませんか？
3)リヤキャリアなんかあるのでしょうか？
4)プロサーキットのチャンバーは日本では入手不可能ですか？
心優しい２ちゃんねらーの皆さん、回答よろしくお願いいたします。
俺は今乗ってるRMX-SからKTM200EXCに乗り換えを考えているのですが、
1)03モデルを分離給油に簡単に変更できないのでしょうか？（02の流用とか）
2)振動が凄いらしいですが長距離ツーリングには使えませんか？
3)リヤキャリアなんかあるのでしょうか？
4)プロサーキットのチャンバーは日本では入手不可能ですか？
心優しい２ちゃんねらーの皆さん、回答よろしくお願いいたします。
95 ：７７４ＲＲ：03/05/11 11:16 ID:EHz2a6/r
>>94
200の分離に乗ってます。
混合モデルを分離にするのってKTMに限らず、オイルポンプの組み込み方を考えればエンジン載せ換えに近い作業になるのでは？？
詳しくはディーラーに聞いてみて下さい。
振動はあるけど、慣れの範疇です。
僕のは最初から純正のリアキャリア付いてますが、ガチッと着いてるわけではないので、ダートも走るのなら、補強をしなくちゃ軽いものしか載せられないです。
↑前側はシートを固定するボルトに共締めだから良いとして。後ろ側は補強のないリアフェンダーの後端にウインカーユニットと共締め。
プロサのチャンバーの件は誰かの返事を待ってくらさい。
200の分離に乗ってます。
混合モデルを分離にするのってKTMに限らず、オイルポンプの組み込み方を考えればエンジン載せ換えに近い作業になるのでは？？
詳しくはディーラーに聞いてみて下さい。
振動はあるけど、慣れの範疇です。
僕のは最初から純正のリアキャリア付いてますが、ガチッと着いてるわけではないので、ダートも走るのなら、補強をしなくちゃ軽いものしか載せられないです。
↑前側はシートを固定するボルトに共締めだから良いとして。後ろ側は補強のないリアフェンダーの後端にウインカーユニットと共締め。
プロサのチャンバーの件は誰かの返事を待ってくらさい。
96 ：７７４ＲＲ：03/05/11 13:09 ID:nVgmfi8R
>>94
1）'02のクランクケースに換えてドライブギアとポンプ付けるんなら、まあできるだろうな。
自分でやるなら20万コース、お店任せなら30万円コースかな。詳しくはお店で。
2）RMXより硬質な振動が出ます。ファイナルをいくつにスルかによりますが、
うまく自分の使う速度域と、振動の様子をみながら良いところを見つけてください。
でもオフロード用のファイナルは高速道路では慣れの範疇には 糸色 文寸 に入らず、
非改造人間では耐えられないと思いまつ。
3）4) ちゃね、リベルタ、R&Jなどでぐぐってみれ。
ところで、マジレスって、あんた意味わかってんの？レスって返事、応答の意味だぜ。（W
1）'02のクランクケースに換えてドライブギアとポンプ付けるんなら、まあできるだろうな。
自分でやるなら20万コース、お店任せなら30万円コースかな。詳しくはお店で。
2）RMXより硬質な振動が出ます。ファイナルをいくつにスルかによりますが、
うまく自分の使う速度域と、振動の様子をみながら良いところを見つけてください。
でもオフロード用のファイナルは高速道路では慣れの範疇には 糸色 文寸 に入らず、
非改造人間では耐えられないと思いまつ。
3）4) ちゃね、リベルタ、R&Jなどでぐぐってみれ。
ところで、マジレスって、あんた意味わかってんの？レスって返事、応答の意味だぜ。（W
○：（ｗ
×：（W
×：（W
98 ：94：03/05/11 16:41 ID:xsg/t8Y+
94です。
ごめんなさい。マジ質問でした・・・
早速の回答ありがとうございました。
ツーリング時はスプロケとタイヤは当然交換するつもりです。
分離給油にするのは難しそうですね。
ガソリン入れるたびにオイルを加えるようにします。
純正のキャリアなんてあるのですか。知らなかった。
なんか街乗りやツーリングにも使えそうですね。
もっと悲惨な回答を予想していたのですが、実際に乗ってる95さんのレス見て勇気が湧いてきました。
次のバイクの第一候補に上げます。その他の候補はDRZ400、XR400、CRF450、WR450等です。
でも俺4st.好きじゃないのよね。
ごめんなさい。マジ質問でした・・・
早速の回答ありがとうございました。
ツーリング時はスプロケとタイヤは当然交換するつもりです。
分離給油にするのは難しそうですね。
ガソリン入れるたびにオイルを加えるようにします。
純正のキャリアなんてあるのですか。知らなかった。
なんか街乗りやツーリングにも使えそうですね。
もっと悲惨な回答を予想していたのですが、実際に乗ってる95さんのレス見て勇気が湧いてきました。
次のバイクの第一候補に上げます。その他の候補はDRZ400、XR400、CRF450、WR450等です。
でも俺4st.好きじゃないのよね。
99 ：７７４ＲＲ：03/05/11 18:20 ID:p3zrH7Yu
長距離ツーリングするのにレーサー200cc２stは無謀だと思う。
おれならその選択肢の中じゃDRZ400かXR400。
おれならその選択肢の中じゃDRZ400かXR400。
100 ：７７４ＲＲ：03/05/11 18:28 ID:p3zrH7Yu
101 ：94：03/05/11 18:48 ID:VlAKywfX
>>99
やっぱり無謀ですか？
先日125ccのモトクロッサーに乗らせてもらいました。
で、俺も欲しくなったんだけどトランポ無い・・
125ccだと高速乗れない。
で、KTMをと思ったのですが。
>>100
予算は大丈夫です。
（金持ちじゃないですよ。念のため。）
ただ、バイク2台置く場所がないのです。
置く場所があればジェベルとKTMっていいですね！
やっぱり無謀ですか？
先日125ccのモトクロッサーに乗らせてもらいました。
で、俺も欲しくなったんだけどトランポ無い・・
125ccだと高速乗れない。
で、KTMをと思ったのですが。
>>100
予算は大丈夫です。
（金持ちじゃないですよ。念のため。）
ただ、バイク2台置く場所がないのです。
置く場所があればジェベルとKTMっていいですね！
102 ：７７４ＲＲ：03/05/11 19:01 ID:3aoexv2H
'０３のＥＸＣ、車体以前にシートが長距離走るにはツライかも〜。
国産がどんな感じかはよく知りませんが。
国産がどんな感じかはよく知りませんが。
103 ：７７４ＲＲ：03/05/11 19:17 ID:7ZbjuuQi
104 ：７７４ＲＲ：03/05/11 19:22 ID:3aoexv2H
ＫＴＭでツーリング向けなのは↓に紹介されてるモデルでしょうね。
http://www.ktm-japan.co.jp/modelle/modelle.asp?ID=162
>>94さんの望むジャンルとは異なりますが・・・
http://www.ktm-japan.co.jp/modelle/modelle.asp?ID=162
>>94さんの望むジャンルとは異なりますが・・・
105 ：99=100：03/05/11 20:08 ID:p3zrH7Yu
僕は国産ﾚｰｻｰ125cc逆車乗ってますが長距離は絶対行く気しない。
近くにコースがあってたまたま安く手に入ったので買っただけ。
セカンドバイクがあって置くスペースがあるからという条件つきで。
混合ってのもそうだけど、エアクリ、ミッションオイルの交換も頻繁だし
３、４回に１回は足回り全バラだし公道ユース（林道込み）ではわりに
合わないと個人的には思うよ。（アスファルト中心だろうから多少サボれるだろうけど）
近くにコースがあってたまたま安く手に入ったので買っただけ。
セカンドバイクがあって置くスペースがあるからという条件つきで。
混合ってのもそうだけど、エアクリ、ミッションオイルの交換も頻繁だし
３、４回に１回は足回り全バラだし公道ユース（林道込み）ではわりに
合わないと個人的には思うよ。（アスファルト中心だろうから多少サボれるだろうけど）
106 ：７７４ＲＲ：03/05/11 20:42 ID:3aoexv2H
ＫＴＭにアーシング、試された方いらっしゃいますか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28850555
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28850555
107 ：94：03/05/11 21:26 ID:TqO7QVkF
やっぱ駄目なんですかね。
僕の場合、1台でコース走行から街乗り、ツーリングまでこなす必要がありますので。
レーサーが駄目ならDRZしかないじゃないですか。
やっぱKTMがいいな。2stの・・・。
僕の場合、1台でコース走行から街乗り、ツーリングまでこなす必要がありますので。
レーサーが駄目ならDRZしかないじゃないですか。
やっぱKTMがいいな。2stの・・・。
108 ：７７４ＲＲ：03/05/11 21:41 ID:3aoexv2H
２ストで汎用性を求めるなら、国産中古の程度のイイのを探して
最初にキッチリメンテして乗る、ってのが無難かなあ。
メンテが全く苦にならないタイプならばＫＴＭの2stにチャレンジしてみるのも
面白いかもしれませんが。
最初にキッチリメンテして乗る、ってのが無難かなあ。
メンテが全く苦にならないタイプならばＫＴＭの2stにチャレンジしてみるのも
面白いかもしれませんが。
あ、ＲＭＸに乗られてるんですね。失礼しますた。
110 ：96：03/05/11 23:04 ID:nVgmfi8R
>>94
どうしても一台でとおっしゃるんなら、200より250か300が良いかも。
300は新車は入手不可かもしれませんが。
実は250/300の方が振動少なかったりするんだな。300ならレスポンスも穏やかだし。
あ、これ200比の話ね、RMXよりはキます、300.
でも、250にしても200比でロングなファイナル受け付けるので、公道は低振動に
できますな。公道では燃費の問題はありますが、最近はアメリカ製ビッグタンクあるし。
どうしても一台でとおっしゃるんなら、200より250か300が良いかも。
300は新車は入手不可かもしれませんが。
実は250/300の方が振動少なかったりするんだな。300ならレスポンスも穏やかだし。
あ、これ200比の話ね、RMXよりはキます、300.
でも、250にしても200比でロングなファイナル受け付けるので、公道は低振動に
できますな。公道では燃費の問題はありますが、最近はアメリカ製ビッグタンクあるし。
111 ：96：03/05/11 23:06 ID:nVgmfi8R
あ、'03用ビッグタンクは未確認です、形変わったんですよね。
112 ：95：03/05/12 11:17 ID:TCb7o8KM
僕の200はデフォルトで
前後のスプロケが１４Ｔ−４０Ｔで、他のモデルよりか、ロングになってます。
一般的なモデルならもっとリアのスプロケでかいので >>96 さんの言う通り高速はつらいでしょう。
あと振動によるボルトの緩みも…確かに僕も シートを固定するボルト一本無くしました。
>>106
アーシングしたいなら、アマチュア無線のショップに行けば 雑音低減用で バッチリなコード売ってますよ、しかも激安！！。
前後のスプロケが１４Ｔ−４０Ｔで、他のモデルよりか、ロングになってます。
一般的なモデルならもっとリアのスプロケでかいので >>96 さんの言う通り高速はつらいでしょう。
あと振動によるボルトの緩みも…確かに僕も シートを固定するボルト一本無くしました。
>>106
アーシングしたいなら、アマチュア無線のショップに行けば 雑音低減用で バッチリなコード売ってますよ、しかも激安！！。
113 ：106：03/05/12 20:18 ID:1t7lnjkm
自作もいいんですけどね。
実際つけてみて効果が体感できた方がいるか知りたいなあと思ったんですよ。
実際つけてみて効果が体感できた方がいるか知りたいなあと思ったんですよ。
114 ：96：03/05/13 01:18 ID:1Gu3GD5b
115 ：95：03/05/14 14:47 ID:GkdhWR4c
>>114
(・0・；) え？ 僕のは2000年式のはずだけど、オフ用のファイナルは付属してなかったです。
異端児のローシートだからかな？ （200AL-L)
>>113
アーシングはしてないけど、オートメカニック誌に載ってた方法で ノロジーを自作したら、微妙に好印象になった気がします。
アーシング・・・誰かやってないっスかねぇ。
(・0・；) え？ 僕のは2000年式のはずだけど、オフ用のファイナルは付属してなかったです。
異端児のローシートだからかな？ （200AL-L)
>>113
アーシングはしてないけど、オートメカニック誌に載ってた方法で ノロジーを自作したら、微妙に好印象になった気がします。
アーシング・・・誰かやってないっスかねぇ。
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