■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.122■
>>938 メーカー側にしたら「部品点数が減る」ってのは
コストに直結するメリットだわな。
まぁ今のバイクはセルスタータ着いてるからキック要らないって判断でしょう。
逆に着いてるバイクはバッテリーレスでスタータがないとか、はたまたそのバイクが
持っている雰囲気に対しての「スタイル」だとか、そういう理由で必要だと
メーカーが判断したんでしょう。
>>908 アースってのは電気を逃がす場所、または回路。
大型家電なんかについてるのは、もしもの時、
人の体流れるとヤバイので地球に電気を流すって事。
正常に接地(アース)してあれば、人間の体を通った時の抵抗より、
アースを伝って地球に流れるほうが抵抗が少ないから、
電気はアースに落ちる。
で、バイクのアースは、フレームでありバッテリのマイナス端子と考えて良い。
これはフレームが電気的に回路の一部となっていて、
フレームとバッテリのマイナス端子が直結になっているから。
つまり、フレームとバッテリのマイナス端子は電位が同じなので、
どちらに繋いでも良い。
一般的にはバッテリのマイナス端子までコードを引くのが面倒なので、
直結してるフレームに繋ぐんです。
ちなみに、世間で言われてるアーシングってのは、
フレームを電気回路に使うより、別に独立した銅線を使ったほうが、
材質による抵抗が少ないから良いと言うのが根拠で、
バッテリのマイナス端子に、なるべくフレームを介さないで集めてます。
漏れは、端子がしっかり電気的に圧着されてれば、
アーシングはどうだっていいっす。
まぁ、アーシングをする事は整備をする事であり、それはそれで良い事だけど。
955 :
870:03/04/30 08:17 ID:wsTu3sDh
>876
レスありがとうございます
金谷-久里浜のフェリーで
金谷側,車検証を提示してという表示が有り
持ってなかった俺はあきらめ...
実際に係りの人に聞けばよかったかな
なければないでいいのかなあ.
>>955 車だと長さで料金が変わるからね。バイクも排気量で変わるけど、
窓口で「何CCですか?」と聞かれて、実際の車検証の提示までは、
少なくとも瀬戸内、九州で求められたことはない。
実際には車検証はバイクに備え付けなければいけないので、持たないで
走行するのは違法になる。が、盗難の多い現状では取り締まられない事が
多いらしい。漏れは自賠責と一緒にコピーしたものをバイクに入れてある。
957 :
774RR:03/04/30 11:28 ID:kyZaYbhK
水冷のカタナに乗っているんですが、乗ってる途中にバイク
から突然カタカタ(カチカチ)音が鳴るようになり
なんだかパワーも落ちた感じがしました。
変だなとビビりながら運転してウチに帰る途中、
1回だけですが「パンッ」とアフターファイヤのような音がなりました。
そして、一時停止で止まったらエンストしてしまい
それからチョークを開けてもさっぱりエンジンがかかりません(セルは回ってるようですが)
これはいったい何が起こったのでしょうか?どなたかご教授ください。
958 :
9:03/04/30 11:30 ID:bR8YDNhn
質問 雨天時走行するとエンジンかからなくなる原因ってわかる?
晴れの日は正常。
くだらん独り言だが
バイクの車検証はカード車検証にして欲しいと思う。
免許証と同じ大きさなら免許証入れに入れておけば
車検証の盗難も汚れも破損も気にせずに常に携帯できる。
960 :
9:03/04/30 11:31 ID:bR8YDNhn
<957 それって雨天時?
961 :
957:03/04/30 11:38 ID:kyZaYbhK
962 :
774RR:03/04/30 11:41 ID:0eoeAVl3
<質問>
油冷エンジンの特長を教えてください。
あと、水冷との違いもお願いします。
>>959 すんません。今、車検場のワンストップシステム必死こいて作ってるはずです。
それが導入されれば、車検証その他もろもろの書類の電子化が出来るので
実現出来るかもしれません。(セキュリティの問題があるのでちょっと微妙ですが)
とりあえずもう少し待ってて下さい
IT土方より。
964 :
774RR:03/04/30 11:48 ID:jmMsKo2w
プラグが白い時は番手をあげるといいんですよね?
>>957ガス欠?
>>958プラグコードのひび割れから水が浸入、配線、エア栗も注意・・・かな。
965 :
957:03/04/30 11:50 ID:kyZaYbhK
>>957 なんかガス欠のような気もするけど
念のため エンジンオイルの量や汚れをチェックしてみる。
#飛ばしていたのならエンジンブローとかね…。。。
>>958 イグニッションコイル〜プラグキャップまでの高圧側のリークが原因になる
のが多いよ。
967 :
774RR:03/04/30 11:56 ID:LXcbXylp
小型二輪の原付第2種って、教習所に通って取るんですか?それとも、免許センター
に直に行って取るんですか?教えてください
>>963 thx。
IT化は別としてとにかく携帯しやすいサイズでお願いします。
セキュリティは・・・今も偽造可能だから別に気にしないです(w
どなたか、次スレ立て お願いします m(__)m
970 :
774RR:03/04/30 11:58 ID:IWQGQv1T
>>967 教習所に行っても、最終的には免許センターで取るんですけど…
(指定教習所なら、実技免除)
972 :
774RR:03/04/30 11:59 ID:0gjV8v3R
>>957 前半を読むとオーバーヒートみたいな感じもするんですが
もし水温計がついてるなら異常に温度が上がったりしませんでしたか?
今も動かないんですか?
973 :
964:03/04/30 11:59 ID:jmMsKo2w
974 :
957:03/04/30 12:01 ID:kyZaYbhK
>>972 水温計はついてないんですよ。
前から水温計が無いのは気にしていたんですが…。
下行って、もう一回動かしてきてみます。
975 :
9:03/04/30 12:04 ID:bR8YDNhn
<966 ありがとう。
976 :
957:03/04/30 12:11 ID:kyZaYbhK
まず、普通にエンジンかけてみましたが、ダメでした。
そして、コックをリザーブにしてまたかけてみましたが
やっぱりかかりませんでした。
ちなみにガソリンはほぼ満タンでした。
錆で詰まってガソリンがいってないとかじゃないですよね?
なんせ先輩にただでもらった古いやつなので…
>>962 油冷エンジンとは本来潤滑が主な目的であるエンジンオイルに冷却の役割を兼ねさせたエンジンです。
簡単に言うと、エンジン内部の本来潤滑には関係のない場所にもオイルを流したり吹き付けたりして、
オイルに熱を移すことでエンジンを冷やす方式です。
ただし、油冷エンジンといえども冷却の基本は空冷で、オイルによる冷却は補助的なものと言われています。
空冷よりも安定した冷却が期待できるものの、水冷ほどの安定性は望めないようです。
しかし、レースなどの極限の条件ならばともかく、公道での一般的な使用では何の問題もありません。
空冷でも特に問題は出ないわけですから。
水冷に対するメリットは、ウォーターポンプその他の冷却水を流すためのメカが不要で構造がシンプル、
それが重量軽減やコストダウンにもつながるという点でしょうか?
978 :
774RR:03/04/30 12:18 ID:IWQGQv1T
>>976 キャブにガソリンがいってないかどうは、
ドレンネジゆるめるか、ホース外せば分かるはず。
タンクの出口でつまってる場合は、大きく車体をゆらせば一時的に直る時もあり。
エンストの原因がつまりかどうかは不明ですけど。
>956
備え付けてなければ違法だったんですね( ´Д`) 。oO(...)
>959
一度盗まれました車検証バイクに入れたまま.
でも盗難保険降りました.
とりあえずコピーしたものを載せとこ
>>977 よく分かりました。どうもありがとうございます。
981 :
774RR:03/04/30 12:26 ID:fMiqgSx7
何故、油冷は流行らないのでしょうかね?
>>981 聞いた話だと油冷なんてのはもう技術的に特に優れているわけでもなんでもなくなってしまったかららしい。
984 :
774RR:03/04/30 12:35 ID:fMiqgSx7
>>981-982そうなんですか。
今のバイク(2002年式)で、冷却水漏れがあったので空冷が良いかなぁと思ったのですが、
ほとんどのバイクが水冷なので、空冷はちょっと心配でした。
985 :
957:03/04/30 12:35 ID:kyZaYbhK
>>978 ドレンあけたらガソリン出てきたんで、キャブにはいってるみたいでした
986 :
774RR:03/04/30 12:36 ID:eP5hnBCz
だれか次スレ立ててね。
俺はホスト蹴られた
じゃ、俺が!
>>983 >
>>981 > 聞いた話だと油冷なんてのはもう技術的に特に優れているわけでもなんでもなくなってしまったかららしい。
空冷と油冷の境界線って曖昧だからね。
昔から空冷エンジンでも、オイルによる冷却も考慮して設計されていたらしいし。
ドゥカティの空冷Lツインも後側のシリンダーは前側よりも風が当りにくく冷却がしにくいので、
前側よりも油冷効果が強化されているそうで、「空油冷エンジン」とも呼ばれているようです。
990 :
BT:03/04/30 13:03 ID:3LVaWePo
>>989 ドカティの空油冷エンジンは元々水冷エンジンがベースなので
ウォータージャケットにエンジンオイルを通して冷却する方式です。
(851の水冷を2バルブ空油冷にした物)
991 :
908:03/04/30 13:25 ID:VtgRdlB9
>>953 914
レスどうも。なぁんだ、深読みしすぎて損したヨ。(バイク屋に電話して聞いちゃったし)
単純に、アース=導体と考えて良かったのネ。
今、ホンダのNS−1に乗っているのですが
エンジンがやたらかかりにくくて困ってます。
朝一はいくらキックしてもダメなのでいつも坂を使って押しがけで始動してます・・・
一度かかってしまえば、その後はキック一発で軽くかかるのですが・・・
もうプラグが寿命なのでしょうか?
993 :
774RR:03/04/30 14:46 ID:GmjCrsfR
>>992 プラグいつ代えたか書きましょう。プラグの状態も調べましょう。
他に走行距離とメンテ状態も書きましょう。
あげてしまった....スマソ
さげ
996 :
774RR:03/04/30 15:25 ID:p9PTUcMa
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
\∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
分かりました、明日調べてみます
998 :
774RR:03/04/30 15:32 ID:p9PTUcMa
998
999 :
774RR:03/04/30 15:32 ID:p9PTUcMa
999
1000 :
774RR:03/04/30 15:33 ID:p9PTUcMa
1000終了
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。