大治郎を殺したのはＳＨＯＥＩか？

アライだったら、どうだったんだろ

>>1
いいかげんにしろ。
壊れないメットがあるとおもってんのか？

あ
2getだたよ

鈴鹿サーキットだろ

以後書き込んだ奴は大治郎に対して申し訳ないからやめれ

昭栄だってベストを尽くした製品を送り出してるはずだし

ライダーだけじゃなくメーカーもリスペクトしろ

１！殺したのはお前だ

ヘルメット被ってたら頭は絶対安心って思ってるのかね？
オメデタすぎる・・・。

でも・・・
確かに、昭栄や新井など有名メーカーとセタ、Dicなど、ランク下の、メーカー
ーの有名ライダー、ドライバー死亡者リスト見てみたい！
俺ってひどい？

>>7
マジレスとはオメデタすぎる

香ばしい連中の巣窟だなここは


くだらない

>8
もし各メーカーの製品を比較したいなら、
有名人のリストである必要はないでは？

くだらんスレたてんな

削除依頼いってこい>>1

少エーってこういうの多くね？

ヘルメットって高いんだよな！
ヘルメットが「命の値段」とかなんとか・・・
年々、値上がりするし、今や4万台や5万近くする。
安くならんのか？

>>3
　ｵﾒﾃﾞﾄｳ

ヘルメットのせいにするなら半ヘル撲滅運動でもやっとけ！
以上
終わり

>>15
　じゃぁ安いメット買って
　高い保険に入れば。

　

あ、なんか漏れのIDｶｺｲｲ!!

当然、つなぎメーカー、ブーツメーカー、はたまた、グローブメーカーも同罪だな！
今後、メーカーは一切、大治郎ブランドには触れないだろう！
「汚点」って事でさ！
企業なんてそんなもんさ！
本人だって、バカ高い契約金取ってるんだ、違約金モノだぞ！

　　　　確　　　立　　　だ　　　ろ

アライだったら即死だった

>>22　藁藁！

友達がアライだからショウエイで対抗したいのはよくわかる。

そういや、セナはSHOEIからBELLに変えたら・・・
っていうイメージがあるな・・・

>>21どーゆーいみ？

>>21

そんなでかいハバをとって自分のバカを強調しなくても

メーカーにとやかく言うのは、
ナ　ン　セ　ン　ス。
どこのメーカーでも、脳までは守れません。
以上。
でも、ブーツが脱げたのは問題あるかもね。

スネル規格に命の保証は無い。
商品の頑丈さだけの表示だと気付け。

社長　レーシングマシン＋アシモ

レーサーは猿　でいきませう！

>20
真面目な話、大治郎選手ブランドの商品が出つづけたら俺は買うな。
冥福の意をそれで表すことができれば、と思って。

>>30
イイ事言った！ホンダが何も人を乗せて危険な事する事無い。
アシモの二輪版？ロボットや遠隔操作バイクでレースやればいいじゃないか。
そうだそうだ。
危険な事をロボットがやらずどうする・・・アトム！

>>32
それではタミヤRCカーグランプリになってしまうのでは・・・

てか、レースっているのか？

てめーらの楽しみの為に大治郎は死んだんじゃねーの

アシモに加藤の脳のっけりゃ良かったのに

焼き肉SHOEI

昭栄よりアライの方が若干だけど、助かる確率が高そう

SHOEIの前に使ってたの
「ａｘｏ」じゃなかったっけ？

>1
アライなら助かったかどうかはわからんが
助かったとすれば、アライなら鬼のクビを取ったように
「おれんとこの製品は優秀だ」と喧伝しそうだ

ま、良い事実なら宣伝してもヨシ！

>>40
いや別に事実じゃないし（ｗ

先日６日より、昭栄社内では、「大治郎話題禁令が出されてましすた」
営業、製造現場はもとより、家族、知人にもこの手の話題は話さないようにと・・・
株価や市場に影響があるそうな！

アライだったら即死でグランプリ自体大混乱になってたわけだが

>>8
意外かもしれないがsetaとDICを被ってた
有力契約ライダー系（seta：三浦昇、加藤裕之、DIC：徳野政樹、本間利彦、難波恭司あたり）
は無事に選手生活を全うしていたりする。

>>43
昭栄社員ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!

こんなタイトルはまずくないのか？

>46
まずいに決まってんじゃねーか

>44
そりゃ、しこたま頭ぶつける事故さえ起こさなきゃ
ノーヘルでも無事に全うできるさ

>>47
いや実際のところ三浦選手など結構コケまくりでしたが。
朝のフリー走行で転倒→脳震盪→白いメット被って優勝、とか。
最高水準のものを作ろうとした時には案外技術力の差はなかったのかも。

昭栄だのアライだのと言う議論じゃないだろ

昭栄だったから、新井だったなら。
ヴァカかと。
ホンダじゃなくスズキだったら、事故は起こらなかったのかと。
自分は新井を被るが、新井信者はウザイ。
昭栄信者もウザイ。
どちらも命を預かる物を作ってるメーカー。

と、思う。ﾏｼﾞﾚｽ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

SHOEIか？てスレが出ると約10年前に250で活躍していたある
日本人ライダーを想いだす。
その時もSHOEIが悪いと仲間内で騒いだものだ。
現在、自分は、その事件後一度もSHOEIを被っていない。

もともとアライのほうが好きだ
ショウエイはなんかシャキっとしててかっこよさげなのがあんまり好きじゃない
とかいいつつオフメットはショウエイなんだけど
安かったんだよなー

ロッシのメットがかっこいい！

アライのMはかぶれないが、ショウエイのMはかぶれる
俺の頭って変なのか？

平成13年中に全国で発生した二輪車乗車中の死者数は1,566人。
死者の損傷主部位別では、頭部：48.9％、顔部：1.0％、頸部：8.2％。
フルフェイス型着用者約30パーセント。

メットの対衝撃安全性はスネル規格でも意外に許容範囲が低い。
どのメーカーなら安全とか言うのは意味がない。

頭の骨の形って個人差でヘルメットが全然変るから
オレはショーエイよりもアライが心地良い！
でもアライがベストな選択でも無い種類があるから
ヘルメットの在庫に力入れてるショップには好感が持てるっす！

＞54　俺はアライのLはかぶれるが、ショーエイのLはかぶれない。
お互い変なのか？

>>57
同志ハケーン！！！

ところで>>1はいつ逮捕されるんだ？
社内で大治郎の話題禁止令が出るくらいだし、株価に響くんでしょ？
てーことは、名誉毀損とか営業妨害になるんじゃない？

SHOEIが第三者機関とかに依頼して今回の事故とヘルメットの因果関係が無いと証明される
↓
2chがSHOEIに告訴される
↓
ひらゆきが>>1を突き出す
↓
1ﾀｲｰﾌｫ!!
↓
(ﾟдﾟ)ｻﾞﾏｰ

被れてもしばらくすると両こめかみのチョイ上が痛くなってくるヘルメットはたとえショーエイでも
買えないんだよ！
　グラフィックデザインはアライより好きやから残念な時ばっかりだよ

>>57と>>58は頭の形が悪いよキットね・・・。
普通ショーエイはアライより内装にゆとりがあるんだからさ。
今度店で被りくらべてみたら？



油まみれの手を洗って、しっかりフケ落としてからね。

死んだのはヘルメットのせいでもつなぎやグローブのせいでもないし、
サーキットの問題でも無い。
死んだのはレースをやっている以上仕方がないと考えるべき。
レースで走る気持ち以上に死にたくないならレースなんて止めてるし、
TOPクラスで争うなんて精神的に出来ない。

それより事故の詳しい状況が上がってないのが不安。
通常、その原因を追求してそうなら無いように、
主催者、サーキット、ライダー等が、注意したり改善して行く事。

しかし証言も曖昧で事実がまったく出て来ない。
数人のライダー同士で何か裏があるのかと勘繰りたくなる。

まったく出て来ないのは絶対公表したくない事があるのだろう。
だっておかしいじゃん、カメラも観客も居るのにさ。
納得いかないね。故人も報われません。

>それより事故の詳しい状況が上がってないのが不安。
俺もそう思う。
シケインのバリアに衝突した、以上の情報が殆ど出てきてないみたいだけど。
映像もないし、ドキュメントもないし。

事故の前後はある程度団子状態で走っていたと思うのですが、
周辺に居たライダーからの証言って今までありましたっけ？

つーか悪いのは全部だろ？
ミスって転倒る加藤も悪いし
安全性100％のコースを作れなかった鈴鹿も
安全性100％のメットを作れなかった昭栄も
安全性100％のマシンを用意できなかったホンダも
責任の配分なんて無意味だ

サーキットに棲む魔物
レーサーに取り憑く死神

F1ではレースから死のイメージを遠ざけるために、
ここ数年クラッシュについて特にドライバーの映像を流さなかったり、
事故処理を布で囲って隠したりしてますよね。
２輪のFIM？も同じような方針で、直後の映像はすぐ切り替えちゃったのかなとも思いました。
尋常ではない事態だとすぐに分かる映像だっただけに。。。

でも、その後の状況は確かに不安。
みんな口にするのがはばかられてるのかもしれないけど。

両方使うけど昭栄の方が圧倒的に多いな

>>1が新井を被ってシミュレートしてみれば丸く収まる。

大治郎を頃したのはノリックだ。
ノリックがトリックを使って頃したんだYO!!

＞直後の映像はすぐ切り替えちゃったのかなとも思いました

俺もそう思った

>>65
>ミスって転倒る加藤も悪いし
加藤が自分の命に関わるミスするような程度の選手かよ。事故原因もわかってないのに。
>安全性100％のコースを作れなかった鈴鹿も
>安全性100％のメットを作れなかった昭栄も
>安全性100％のマシンを用意できなかったホンダも
安全性100％のコース？安全性100％のメット？安全性100％のマシン？
そんなものありえねぇよ。

またアライ厨が暴れだしたのか

ヘルメットもスーツもブーツもグローブも
スリップダウンした時は身体のダメージを最小限にしてくれる効果はあるが
時速200キロで壁に激突の場合は、戦車を纏ってバイクに乗っても助からないよ
激突まで大治郎がバイクから飛び降りずに頑張ってしまったのは
４ストエンジンだったせいが大きいと思う
４ストエンジンはエンジンが停止してしまったら、もうエンジンは掛からないからね
ライダーはついクラッチを最後まで握って頑張ってしまう
その結果、壁に激突というのが多くなってるのでは？
今回はブレーキの故障→操作不能→コースアウト→それでもクラッチを離さない
で、あんな結果に…
レギュレーションでセルモーター装備を義務付けるべきだと思う
装備とコースでライダーの安全が守られないのなら
一瞬でも速くライダーがバイクから離れて危険を回避出来る様にするべきだ
それを最も阻んでいるのが、エンジンの再始動だと思うが…。

>>74
闘気を纏っていれば大丈夫だった

事実は、裁判沙汰にでもなったら困るので、皆、黙ってるんだよ！
ホンダもブレーキ故障で事故りましたなんて言えないし、接触したかも知れない
他のライダーのメーカーも、それが原因で死亡しましたなんて、まだ言えない！
しばらくしてから、こっそり公表して、闇に葬るつもり！

KIWI信者ですが

こういうスレがたつのが、ホント２ちゃんらしいな。

レース中、バイクと身体が離れたら、それを感知する装置が
働いて、スーツがビバンダム君みたいに膨らむスーツを開発したらいいと思ったりする。
リスタートは出来ないけど・・・命失うよりいい・・・

暗殺説はどーなったの？

>>79
すでにあるよ。
レースで着用義務付けとか本当にやったほうがいいかもね。

SHOEIは、もう一回不渡り出したら即あぼーんだもんな。
必死になるわけだ。

しょえいあらり

>>79
バイク用エアバッグ。ヨーロッパでは乗馬競技の際につけることが推奨されているみたい。
http://www.hit-air.com/

>>81
あるんだ！
ほんと、義務化された方がいいよね。
四肢はともかく、脊椎〜頭にかけては、少なくともビバンダム化が必要だよね。

ショウエイを名指しで批判した>>1が名誉毀損で訴えられたスレはここですか？

>>84
ありがとう。
激しく見たいけど「ページが見当たりません」になるよん(；´д⊂)

>>79
某バイク便が採用するとかしないとか言ってた記憶が・・・・

>>84
これいい。

>>87
そう？普通に繋がるけど。

ﾜﾗﾀ

>>72
只の死亡事故に「何かウラが有る」と斜に構えーの深読みしすぎーのの
プチ落合伸彦、もしくはビリーバーがいるスレはここですか？

だいたい、200km/hで壁にぶつかって、平気なエクイップ作れたら苦労しないっつーの。
昭栄の中の人も大変だ。

いくらメットが頑丈でも、衝撃で首がやられるんだよ。四輪二輪問わずな

「大治郎を殺したのはRC211Vか？」だと一般ライダーに関係なくなっちゃうし。

>>92
このスレ自体、モサドの情報操作戦略です。

>>95
マジっすか？（藁

　　　　　_,,　､､ .. _
　 　,. '" 　 　　　　　 ｀``　‐-,
　／　　　　　　　　／,~､``' ヽ
/　　　　　　　　　〈　,.へ､._ 　ヽ
|　　　　　　〃ヽ　 /／＼..._`ﾌﾉ
|　　　　　 ｛（｀､|　|. ｀ヽ==・=`, ヽ
.|　　　　　 .| { 〈|　|　　　 ／　　 ヽ　 　 　 　
｜　　　　　ヽ ヽ|　|　 ／　　 　__,ヽ　　　 　
　ヽ.　　　 ／ ヽ |　|　　　　 　 _了´　　　 >>95を殺ればいいんだな……
　　/ヽｗ'゛　　　 ｝,,,|　　　　　厶　　　　　 　
　./　　　　　　＼ ` 、　　　　　〈　　　　　　　
/~` ‐- 、__ 　 　 ＼　｀ - ..、.＿〉
　　　　　　￣~` ‐-　、　　｛

ホンダは２２日、吉野浩行社長（６３）が退任し、後任に福井威夫専務（５８）を充てる人事を発表した。吉野社長は取締役相談役に退く。
　吉野社長の在任期間が今年６月で丸５年になるのを機に、経営体制を一新するのが狙いとみられる。６月の株主総会後に就任する見通し。
　吉野氏は１９９８年６月に社長に就任。世界の生産拠点を縦横に活用し、コストを抑え良質な製品を供給する「メード・バイ・グローバル・ホンダ」戦略などを推進。
　昨年は、国内販売で小型車「フィット」を初の年間１位に押し上げるなど、トヨタ自動車に続く業界「２強」としてのホンダの地位を確立した。

つぶれかけたからかなりコストとか削っているんだろうな。
研究費とかもアライほどかけられないだろうし、スネル規格だって
上位モデルしか通ってない。金がかかるから通してないんだと
言う人いるけどそういってくれるファンがいるなら実際にコストを
落として通らない製品を作っても分からないよね。
外部から経営者を招き入れたらみるみる業績良くなってきたけど
それで得したのは投資家であってライダーではないような気がする。

ｺｿｰﾘ100　(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

こういうｽﾚ立てられる<<1って本当に凄いと思う｡ﾏｼﾞやばいって!!こういうｽﾚ立てようと思う<<1の思考回路が全然分からない｡冗談でも悪ふざけでもこういう事普通しないでしょ｡頭オカシイの??ﾏｼﾞ死んでくれよ｡

だって皮ツナギが破れるほどの衝撃（想像も出来ない）だったんだろ？
メットがなんだったって無理だって

。

アライが好きな人はこんなスレを立てるようなヤツばっかなんかね。
>>51みたいな。

うむ

まぁ、某メットメーカーから聞いた話だと隣のライダーとの接触の際に
ブレーキが接触、フルロックになってしまい、ハイサイド、
って事らしいが、それすらも公表しないのは何か附におちんな・・・・
隣走ってたのカピロッシだっけか・・・？
半分わざとだったから公表しないのか・・・・
それとも別な理由なのか・・・

どちらにしろ、あの速度で激突したら、メーカー、ウェアメーカー、どちらのせいでもないでしょ。
むしろ、FIMが報道させない様にしてるんじゃないかな・・・と、思ってみたりする。

>>106
いい加減なことは書かない方がいいよ。
一般の方が撮影していたビデオがネットで流れてるけど、それを見た限り
接触はコマ送りしてみても無いように思える。
シケイン進入前、ベイリス、大治郎、チェカ、宇川の順。

>>99
WGPで選手のレースサポートメーカーは10社以上ある。
Arai　SHOEI　Suomy　SHARK　AGV　X-lite 　NOLAN　Premier　Roof
SNELLM2000の規格品を作っているメーカーはOEM生産品も含めて世界で
67社ある。消費者から見る安全性に対する世界共通規格がSNELL規格しかないの
だからどのメーカーの商品も同等の安全品質と考えるしかない。

マジレスするのもバカみたいだけどいい加減なことが書いてあると
ムカツク、やめてくれ。

ニュー速＋で、しつこくカピを犯人に仕立て上げたがってる奴がいたけど、お前？>>106

大治郎を殺したのは誰か？
誰でもないさ｡いるとしたら・・・。

　神　様　っ　て　奴　さ　。

下らん事をぼやく手間で自分のバイク磨いてろよ｡

>>1よ、削除依頼はまだなのか？

>>102

大ちゃんの着てたツナギがどうかは知らないけど、某GPライダーの着てた
ツナギ触った事あるんですけど、革がペラペラですた。
GPライダーならツナギなんて使い捨てだからなのかしらんけど
こんなんじゃ簡単に破れそうだなーと思いまつた。

なんでカピロッシが出てくるんだ？ｗ
どうでもいいけどアライは耳元で風を切る音がするから嫌い

「大治郎を殺したのはＳＨＯＥＩだ」とは言ってないのだから別に問題にもならん。
このスレで＞＞１に批判的なコメントしてる奴は全員ＳＨＯＥＩ関係者（藁

>111
おまいは市販の革ツナギを触った事があるのか？
革がペラペラって、バトルスーツ並の厚さを想像してる？
ライディングを妨げない程度に柔らかいが、
主要部分にはプロテクタと、クッションシートが貼り付けてある。


＞GPライダーならツナギなんて使い捨てだからなのかしらんけど

　脳　味　噌　入　っ　て　ま　す　か　？　

何のための革ツナギか考えれば使い捨てだからどうのって発想は生まれないだろ。

実際んとこメットにしろ革ツナギにしろ、
ものすごくハイエンドのもの
（場合によっては量産品よりさらに品質管理を緻密にしてたり）を
一般ユーザーからは考えられないぐらいのペースで使い捨てにしてるとは言えるかも。

確かアライやショウエイで年間8個前後、
アプリリア時代のカピロッシに至っては1レース2個貰ってたとかいうし＜メット
アライやショウエイはあまり極端なスペシャルは作ってないようだけど、
強度より耐久性とかメンテナンス性とかにかかわる部分を省略すれば
その分軽く作れる、とかいう方法は使えるだろうし。

>>114
GPライダーの着てるツナギ触った事あるか？
ホントにペラペラやったぞ。推測で物事語るなや。

>>116
だから、ものすごく質がいい、薄いけど破れにくい革を使って、
劣化してきたらすぐに替えるのだろう。

>>116
馬鹿か？

大治郎が事故だったのは確かだ。だが、殺したのは馬鹿ドカ海苔の某サイト
に決まってんだろ！

ここの管理人が、死亡、ってデマ流すから、みんな本当に死んだと思っちまっ
たんだよ。いや信じなくても、大治郎の死、って考えを無意識に抱いちまったんだよ！

１人２人が思ってるうちはまだいい、一万二万の人間が考えたんだ、それだけの
人間が死を思えば、大治郎に悪影響が表れないはずがなかろうが！

ユングの言う”集合無意識”ってヤツにな、大治郎は殺されたんだよ！

だから、これを扇動した、某馬鹿ドカ海苔サイトの管理者だけは、
俺は絶対許さない。

>>118

アホか？

うーん。正栄、無きにしも非ずかな・・・
自分はモトクロスなんだけど、昔サポートを受けてました。
サポートライダーに配るメットは生産ラインから外れたヤツを配ってましたよ！！
現に正栄被って大治郎診たいになったヤツ、オカシクなったヤツMXの世界には
いっぱいいるし・・・まー参考までに。。

>>121
基本的にはノーマルでしたよ、一部スペシャルもあったけど規格は通ってたし

モトGPで奇跡が・・・７４ステッカーを貼ったチームメイトのジベルナ○優勝！！
７４ステッカーをショ○エイが各ライダーへ配布したらしいぞ。

>>123
74番を貼って走った本山哲＠幼馴染みが美祢のフォーミュラニッポンで
勝ったのは知ってたけど、セテも勝ったの？

>>124
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030428-00000003-kyodo-spo

名誉毀損で告訴致します。
１は２４時間以内にこのスレッドを削除しなさい。

ケニーロバーツ（父）はツナギにパット類を
ほとんど入れなかったと何かの記事で読んだな。
動きを妨げない=安全
と考えていたらしい。
プロだからそのへんも含めて全て自己責任でしょう。

>>125
サンクス

>>127
4輪だとNASCARの故デイル・アーンハートとか
日本では国さんとかがジェッペル派だったりしたな。
そのほうが軽いし視界が広いから事故を起こしにくいとの判断だったらしい。

末期には国さんもフルフェイスに替えたし、
アーンハートは些細な事故で死んでしまったけど。

自分でスレたてて自分で削除できるの？＞126

age

車にのればいい。全身鉄ヘルメット。エアバックつき

これでshoeiが告訴したら、２ｃｈねらーにソッポ向かれるな。

>132
そうでもないよ。
DQNが懲らしめられるのは見ていて楽しい（･∀･）

ひろゆきも昔と違ってすぐに1のIPを晒すだろうしな。
２ちゃんの楽しみといえば祭りですよ祭り。

いや、でも俺もどう考えてもSHOEIよりARAIのほうが安全というか、しっかりしてるように思う。
品質は明らかにARAIの方が上でしょ？
まあ、大治郎がARAIを被ってたら助かったとは思わないが。

>>21よ！
ほとぼりが冷めたと思ったら大間違いだー！
ｵﾚは忘れない！



Ｘ　　確　　　立　　　　




○　　　　　確　　　　　　　　　率



ぶぅわぁああっはっっはぁぁぁぁぁぁ！

全身に相当強い衝撃を受けてるんだろうから
ヘルメットがどうのこうのって話じゃないんじゃないか。

>>135
明らかにって言うほどの差があるとは到底思えないが。

どんだけ強靭なﾒｯﾄを被ってても、首周りを損傷したらどうしようもない。

四輪のHANS？とかいうｼｽﾃﾑみたいに、首周りをｻﾎﾟｰﾄするようなﾃﾞﾊﾞｲｽも、
二輪に合わせるには相当研究が必要でしょうね。
例えば、通常時はﾌﾚｯｸｽな構造だけど緊急時にはｶﾞｯﾁﾘ固定する、
というように状態変化するとか。車のELRｼｰﾄﾍﾞﾙﾄみたいな感じで。

アライ厨って叩く為ならこんな営業妨害スレ立てちゃうんだ。
で、アライ被ってたら死ななかったのか？同じ衝撃受けて試したデータ取ってよ>>1
アライは安全だから平気だよね。

色々言われてるけど、昭栄って内装（パッド類。非帽体の発泡スチロール）
が軟らかめだから、新品買う時にちょっとキツ目のサイズ選べば済む事なんだよね。
なにより新井は内装すぐ痩せちゃって、帽体のスチロールが直に当たってこめかみが
痛くなる。

>>119
http://www.speed-king.com/
ここかな？？

>>128
>>日本では国さんとかがジェッペル派だったりしたな。
>>そのほうが軽いし視界が広いから事故を起こしにくいとの判断だったらしい。
>>末期には国さんもフルフェイスに替えたし、

なんも知らない厨は偉そうに語らないように。
国さんて'70年代から“末期”だったの？（ｗ

（正解は北野元さん）