■　２スト「ディオ」シリーズ総合スレッド　★

半年前ぐらいに新車ディオの初パーツでパワーフィルター付けて昨日までずっとキャブセッティングなしで走ってました。
今日始めてプラグ外したら、予想とは逆でプラグはガソリンで湿っていました。
普通ならパワーフィルター付けたら薄くなってプラグは白くなるんですよね？どうしてでしょうか？

関係ないけど、今日長い直線でトモスに負けました。

マフラーがノーマルなら、ヌケ悪いから、吸気いじっても
そんなに薄くならないんじゃねーのかねぇ。とくに規制後はキャタライザ入ってるから。

基本中の基本だけど、プラグ見るときゃアクセル全開のまま走行中にエンジン止めてね。
アイドリング後のプラグなんか見てもあんま意味ないよ。

個人的にはノーマルに近い車両ならパワフィルはあんまメリット無いような…

定期あげ

Dioスレ発見age

>>55
STは代車で乗りました。店には下取りで入った模様。
ABS制御は大雑把でレバーへのキックバックは過大。
それでも停止距離は真っ直ぐなら大抵の人間より遥かに上だと思った。
アスファルト（晴、雨）、コンクリート（晴、雨）、
砂を撒いたアスファルト、ダートで試してみたけど一応破綻は無し。

欲しかったけど、しばらくしたらモジュレーターぶっ壊れて
修理金額が高すぎるとの事で放逐されてしまってました。

ライブDioZX購入しました。新車なのですがキーシャッターがついてなかったです。
年式が知りたいのですが誰かおしえてください。

キーシャッターの付いてないモデルは94〜01年モデルだったと思います。
ヘッドライトのレンズの色はブルーでしょうか？それとも紫でしょうか？おそらくブルーだと思われますが。

ブルーレンズ+キーシャッター非搭載モデルは00-01年ですね。

燃費自己新記録！３７ｋｍ／Ｌ！！
ずっと６０オーバーで走ってたのに何だこの燃費は・・・

>>83
正直すごすぎ！

９１年のAF27は通勤で３４ｋｍ/ｌは毎回行くぞ〜。
プーリー入れたからもっと伸びそう♪
燃費あげるためにプーリー入れたやつです。(笑)

>>84
今までの平均値が３２〜３３なので正直自分でもポカーンとしてます。

つーか、燃料計だとカラ寸前なのに、４，５リッターくらいしか入らないし。
てことはあと１、５リッター分も走れたのか・・・焦って損した・・。

>>86
私のＤｉｏのメーターは１Ｌ消費するまでＦ位置から動かなくて、
レッドゾーンあたりで残り２Ｌ、Ｅの位置でも１Ｌぐらい残ってますねぇ。

巡航主体で３３ｋｍ／ｌぐらい、フルスロットル多用で２７ｋｍ／ｌぐらいです。

>>87
うちのもそうだ。ホンダのはだいたいこうなのかな？

>>82
ありがとうございます。ブルーレンズだったので01年式だと思われます。
ZXは生産終了なので大切に乗りたいものです。

スタンドがカタカタいってアンダーカウルに当たってうるさいのは仕様ですか？

8000km走ったけど純正クラッチってなかなか減らないねー。
おとなしく走ると何キロくらい持つのかな〜？

ＺＸって無くなっちゃうの？

今がんばってバイトしてるのに〜

焦らないでもあと半年は店頭在庫あるだろ。

半年じゃ・・・・

中古はやだーー

半年あれば２０万くらい貯まるだろ・・

俺は３ヶ月で２０万貯めるつもりなんだぞ・・

ＤＩＯＺＸが欲しかった。

憧れだったのになぁ・・・時代の流れには泣かされっぱなしです。

>>95
JOG　ZRじゃアカンの？

>>97
ＺＲも生産中止になりますた。
残るスポーツタイプは鱸のＺＺのみ。

>>98
マジかい・・・

ZZはカッコ悪いしなぁ・・・

最後の手段はリモコンJOGにZRの羽根つけて
なんちゃってZRにするくらいか・・。

ＺＲかっこいいけど、気軽に駅前に放置したら無くなりそう・・・・
でも色でピンク（エンブレムなどメッキパーツやメーター）がでたら
ほしいねっ！

ＺＲは今年の２月にマイナーチェンジで０３モデル発表！
だからまだ無くならないよ！

ってここはＤＩＯスレ（２スト）だね！

ウチの新車は最近埃かぶってるよ
誰か買いに来て
残り二台
でも場所は都内としかいえません

うちの行きつけ、展示だけで１０台位（ＺＸね）
倉庫に何台有るのやら・・・。

中古のZXなんだが、スタートは問題ないのにその後全然加速しなくて最高速が45km/hくらいしか出ない。
エンジンもマフラーも特に問題なさそうなのでまず間違いなく駆動系だと思う。
どのような原因が考えられるのでしょうか？

マフラーじゃなくてチャンバーでしょ？

ZXとは…AF28、AF35　どちらでしょう。
AF28のZXならマフラーが怪しいですね。駆動系の消耗も。
AF35のZXだと…マフラーが詰まるって話はあまり聞かないので、駆動系を調べてみましょう。

ＺＸ−１２Ｒじゃない？

>>107
AF35の初期型です。
とりあえずウェイトローラーとベルトとCDIあたりから検討してみたほうがいいんでしょうね。

>>109
CDI故障の場合はエンジン掛かりませんので、CDIは大丈夫です。
Vベルト、WR　この辺の消耗でしょう。

たまーにクラッチも見てね
滑ってる子、結構多いよ

デイトナのファンを購入してつけようと思ったのですが、カバー外す為に3本の８ミリボルトは外せたのに、最後の１本のプラスねじがどうしてもはずせません。
フレームやハーネスとか邪魔で家にある一番長いドライバーでギリギリな状態でやったら何回かなめて結局外れず、ねじ山無くなる前に断念しました。
なんか良い方法ないでしょうか？ステップボード外したらできますかね？

デイトナですかぁ。ノーマルに比べ空気の吸引量が少なくなりますのでこれからの季節はちょっと怖いな〜。
でも、デイトナなら多少はレスポンスアップしますね。最高速もアップするかもしれませんね。

私は長いドライバーで外しましたよ。ん〜、あの辺は・・・サイドカウルを外してやれば作業できるんじゃないですか？

私のDioは冷却効果を優先で高回転を捨ててキタコのタービンファン導入しました。ちょっとうるさいけど、冷却効果はGoodです。

ＡＦ２７／２８系のエンジンとリード９０のエンジンって、マウント類は一緒？もし積み替えたﾔｼいるなら詳細ｷﾎﾞﾝ。

ＡＦ２７／２８系のエンジンとリード９０のエンジンって、マウント類は一緒？もし積み替えたﾔｼいるなら詳細ｷﾎﾞﾝ。

デイトナのパワーアドバンススーパープーリーに交換したヤシ、感想キボン。

ライブDioZX’02用の左右2本だしのチャンバーってありますか？
右側2本出しは見つかったんですが、、左右のは見つからないです・・。

>>117
スペースがないからどこも作らない。
日本出汁風ならランポートのエアクリかなんかつければそう見えるかも

セッティング色々弄るのめんどくさくなってきたのでボアアップしたくなってきました。
ボアアップキットって結構安く売ってますけど、安易に交換すると何かまずい点はありますか？

AF-28のスーパーＤＩＯ　ＺＸ乗りなんですが、ＺＥＲＯのギャラってチャンバー
に交換しようと思ってます。あのチャンバーって音がウルサイって聞くんですけど
完全レース向きなんでしょうか。一般行動で走ったら違反になっちゃうんですか？

初心者でｽﾏｿ

>>119
ノーマルより確実にエンジンの寿命縮むな。大体クランクが逝く。永く糊たいならプーリーだけにしとき。

デイトナのプーリー交換でかなり燃費が伸びました。
燃費向上のためプーリー交換成功！

36ｋｍ/ｌで以前より2ｋｍ/ｌもあがったヨ。
メーカー指定の7.5ｇ/9ｇだと、出だしは良いが回りすぎる感じがするので
8ｇ/9ｇにしたら出だしからかなり(・∀・）イイ！

>>115
一緒じゃないです。