【闘う】KLX/R/SR/ES【4st】

前ｽﾚはdat落ちせず消化したため、調子に乗って次ｽﾚ！
KLXｵｰﾅｰ諸君、出番です！

過去ｽﾚは>>2以降へ

【前スレ】
【やっぱり】ＫＬＸオンリー【分けよう】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033968721/

【過去スレ】
KLX250
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/959/959911188.html
（>>1が５ヶ月放置されてたスレｗ）
(・∀・)KLXは人気ないのか?(・∀・)
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994969263.html
闘う4st KLX
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989673767.html
KLXって不人気車か?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002645397.html
KLXって ﾊﾔｯﾃﾝﾉ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012319060.html
☆★ＫＬＸ専用スレッド　これでどうだ！！★☆(dat落ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021637802

追加があったらよろしく

>>1
乙。

まぁなんだが4月

ゆっくりいこーな。

誰も1000取りしなくて、ﾏﾀｰﾘだなと思ってたら・・・最後が「ウホッ」かよｗ

でIRCのBR92やBR99とかは使った人いない？　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

保守

井上のタイヤって履いたことないや

重複スレなので削除依頼出さなきゃな｡

>>10

出すなよ。ばか。

>>11
いいじゃん、出させてやれば。ｗ
俺らがちゃんと使って（書き込んで）る限り、どうせ通るわけないんだから。
あはははは。

>>10頑張れ。ﾌﾟ

VE33,35
アスファルトではくとすぐ山無くなる。

age

300用のメーターバイザーが激しくほすいんですが、いくらぐらいするんですか？要加工でしょうか？

CSってエンジンはKLXじゃなかったっけ？

>>15 ￥5080
>>16 CS250のエンジンはKL250Rと一緒

>>17さん、ありがとう。買ってみます。

>>17
蛇の目さんですね、すみません。

激しくｶﾞｲｼｭﾂだが
300用(250SR)カウルをデジタルメーター搭載車に付けるのは苦労するよ
そのまま付けようとすると出目金でｶｺﾜﾙｲ!
俺の場合はメーターステーを作り直した

３００Ｒのカウルが欲しいノなら、３００Ｒを買えばよろしいのに

>21
300Rのカウルが欲しいノなら、カウルだけ買えばいいのさｗ

なんだかんだ言って一番楽なのは、
サイクルコンピュータ付けて
ゴムバンドでバイザー固定だろうな＜300R顔化

ちゃんとDトラスレと同じ程度の内容書き込みが続いてますね｡

糞スレ立てるな､重複スレ立てるんじゃねぇよ､ｳﾞｫｹ｡

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

乱立スレッド
　厨房板以外では、内容にほぼ変化のないもの、内容が無意味なもの、などの乱立は全て削除します。


サーバーへの負担だってあるんだし、それぐらい理解しろ。

2000年式のKLX250Rってありますか？

>>24-25
だからお前がさっさと削除依頼だせよ。
削除依頼が通らない腹いせに荒らすのやめてもらえませんか？

>>26
ありません。
コンペモデルは97年(?)から300R。

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ってか300Rってまだ売ってるの？
それが1番の疑問。

今となってはKLX300R買うならWRFを間違いなく買う
でも300Rは乗りやすい印象が強いな

氏ね

春らしく厨房ｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰ!　て感じｗ

>>32
マルチうざい
ネタ尽きたか？

尽きたし飽きたしだれた

>>30
えーっと、都内のARK店が逆輸入してたかと

>>23
猫目はバックライトつかねぇからなぁ・・・。
ムギ球を後付けするのは耐候性に不安が残るし。

>>25
せっかくボケたのに、誰もつっこんでくれないのは寂しいよな。
「サーバーへの負担を語るなら、長文コピペするんじゃねぇよｗ」
気が済んだか？　済んだら(・∀・)ｶｴﾚ!

>>35
硬い糞　出す時つらいが　紙いらず

>30
http://www.kawasaki.com/motorcycle/movie.asp?bike=OFFKLX300R
アメリカのサイトにラインナップされてますよ
日本のサイトには、パーツリストの方には、９６のみ
カタログの方には出てませんが。

３００Ｒ・２５０Ｒ・２５０ＳＲ・ＫＤＸシリーズの顔は同じ部品です
ちなみにＵＦＯでも同じ物あります
おそらく型取ったのではないかと…。
ＵＦＯならガラスレンズ？仕様あります
蛇の目さんの言うように、純正デジタルメーターは
取り付けに苦労します
私は「Panoram Computer」付けました

Panoramは自転車用が安いな

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ccs004.html

サイコンをこれからつけるならVDOがいいと思うよ。
シンプルなのにかっこよくて無駄に340キロまで計れる優れもの

http://www.chari-u.com/parts/cycom/subcycom4.htm

>>40
だからバックライトがないのが…。
漏れも他のバイクにつけようかと思ってはいるが。

去年のサイクルショーのキャットアイのブースでエンジニアつかまえて「バイク対応のメーターの予定ないの？」って聞いたら
「要望はあるので検討はしている」というふうなこといってたんで、300km/hｵｰﾊﾞｰとバックライトをｷﾎﾞﾝﾇしておきますた。

蛇の目さんレスありがとうございます。
今月号のグーバイクを見たときに、2000年型のKLX250Rという表記のバイクがあったので、聞いてみました。
もし表記の間違いだったら、手頃な値段なので考えてみてもいいかな？と思ってます。

たぶん、誤植だろうねー。
2000年式だったらたぶんセル付きのH2型。
排気系点火系規制前、黒メタフレーム、銀リム。

250Ｒは登録不可
（いや、不可能じゃないけど、めんど臭いし、脱法スレスレになることもあるし）

> 40
バーディーオー：ベンツやポルシェの計測器メーカーのサイコン　（・∀・）ｲｲ!!

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

暇だね。

重複レス
　同じ事象・人物に関するレスは、個々に多少の違いがあっても原則的に（ｒｙ

ライムのKLXにはライムのウェア類でしょうか？
オラは勇気がなかった…(´｀ｼｮﾎﾞﾝ　

ブルーでバッチシ！

>>48
それはやり過ぎじゃないのかｗ？
いっそスチュワートっぽくするとか...

何に乗り換えても無難な黒だな漏れは

ちなみに漏れはブルー系です。普段の足に使う時はあまり派手でない黒もいいかな？。
山に行くときは派手めのほうが気分も盛り上がるかなと思ってるオサーンですた。

ウィンドブレーカーにカーゴパンツで走ってます。。。

気合い入れる時はｱﾙﾊﾟｲﾝ星の黒靴とあくその黒パンと狐の白黒ジャージ＋黄色のウインドブレーカー。
普段は薄い青か緑っぽい作業服。

シロだ、白にしとけ

>>55
白な、ｶｺｲｲんだけどなあ。
汚れが目立つ・・・
買ってから気付いたよｗ

KLX乗りです。
ﾏﾌﾗｰを変えようと考えてます。
街乗りなので 性能よりﾃﾞｻﾞｲﾝ、音量を優先したいと考えてます。
それで お聞きしたいんですが
音量がｽﾊﾟﾄﾗ以下ﾉｰﾏﾙ以上のﾏﾌﾗｰを知ってる方いますか？
知ってたら教えてください。

>>57
ディスク枚数を減らしたスパトラ。

>>57
JMCAマーク付きのあらゆる社外マフラーがそうだな。
ノーマルより静かなものは存在しないから。

またマフラーか…

今気になるのは、東かなぁ。わりと静だったきが…

レオビンチってレース管しかないんだっけ？

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

マフラーの話は総合スレで出来ます､ここは板汚しの重複スレ｡

>>61
”X-3ユーロストリート”っつー公道仕様があるけど、今んとこKLX用は
レーシングしかラインナップされてないみたいだね。

ttp://www.webike.net/catalogue/muffler_leovince_x3.html

klxをＵＳカワサキちっくにしたいのですが、
それにはどうしてもかかせな「シボレートラックス」のデカールまたはシール。
シュラウドに貼るグラフィックデカールではなく、
フロントフェンダーとかの先っぽとかに張る小さいのがほしいのですが
どこに行っても見つからない･･･

着けているいのを何台か見たのですが･･･
どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ

たしかにマフラーネタは多いね
でもオフ車乗りのマフラー選択はモタドやストリート系とは少し違うと思うぞ

一般的にはパワーよりも軽さ重視
よく転けるんでｗ　スタイルより頑丈さ
ダウンは論外

まぁ好みもあるけど…

マフラーは難しいね…
2、3本換えてみる覚悟はいるかも。せめてノーマルの形がもすこしマシならなぁ。
ソアーのUSカワサキ風のジャージには禿しく(´Д｀)ﾊｧﾊｧしまつた。

>>64
以前、港北NAP'Sの２階で見かけたような気も。
オフ関係のデカールコーナーだけでなく、ストリート系ステッカーコーナーに
置いてることもあるんで探してみては？

>>66
どうせサイドカバーに隠れるから形はいいが、純正を軽くしてくれたらなぁ。
全アルミ製にして本体価格２万UPとかでも・・・。どうせ社外品に換えたらもっと高いんだし。

>65
たしかにヤワなサイレンサーは使っているとステーが折れたり継ぎ目が破れたりで逝ってしまう。
転ばなければいいのだが出来るだけステーや溶接部を確かめてから買いたい。
できればボルト1本止めの製品は避けたい

>>67サンクスコ

なるほどストリート系コーナーですか・・・
しかし住んでいるのが田舎なので今度ナンカイでもいっています。

こんな私ですが実はまだKLX持ってません。鬱
でも来週納車です。
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
赤男爵で購入94年式SRです

>>69
明日本屋に逝ってダートスポーツ買ってこい
んで付録のダートフリークのカタログとにらめっこ
答えはそこにある

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

マフラーの話は総合スレで出来ます､ここは板汚しの重複スレ｡

>>71
なにげに保守ってくれてるんだねｗ

>>72
香ばしいと思ってたけどそういう見方もあるか（笑

ここの住人は書き込みも少ないし、ﾏﾀｰﾘしてるからね〜。
保守要員が一人居てくれると助かるなぁ。

>>69
ｵﾒﾃﾞﾄｰ!!　納車されたらKLX名物、キック地獄を堪能してくだちい。

あぶな〜〜〜い！！
age

KLXを315ccにボアアップした場合の
デメリットがあったらを教えて下さい。
例えば、壊れ易くなるとか、燃費が極端に
悪くなるとか…。お願いします。

KXF、かっこいいね。
デチューンしてもいいから、トレールに転用してくれないかな。

>76
壊れ易くなる。

以上

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡

>>76
そのままだと公道乗れなくなる

新車で買ってから初めて給油しました
燃費を計算したら22.3km(街乗りのみ)でした。

なんか少ないような気がするんですが、
慣らし中はこんなもんなんでしょうか？

プロサーキットＴ４サイレンサーの装着を検討しているのだけど、
音質、品質などなど、どなたか情報おせーてちょ。

>>81
俺慣らし中は30km/L超えてたよ

計算間違いしてないか？

初めての給油か
最初は満タンじゃなかったんじゃないの？

俺は今も街乗りでは30km/L超えてるよ

ＫＬＸに限らないと思いますが質問です。
最近足周りがふにゃふにゃになってきた気がするんですよね。
新車で買ってから約半年たったんですが、公道を１００km/h以上で無理矢理曲がろうとすると前輪がおぼつかないってゆうか安定しなくなってきたんですよ。
フレームが曲がってるって事もあるかもしれませんが（それはあまり考えたく無い）他に何か原因はありませんかね？
走行距離は４５００kmです。

公道で１００km/hも出すななんて突っ込みはナシの方向で。

>>86
タイヤ空気圧はＯＫ？

KXF勝ったよ。

>>86
もともとオンロードと違って、高速では安定しないものだけど・・・
「今までとは」明らかに違うってことだよな？

だったら、>>87を動議支持。空気圧に２票。

最初は『サスのヘタり・・・？』とも思ったが、4500キロではねー。
よっぽど激しく（レースとか）使ったのなら別だけど。

その他の可能性
（１）フレームが曲がってる　→何か心当たりが？（事故とか）

（２）転倒でフォークが捩れてる　→正面から見てチェックすれ。ズレてたら蹴って直す。

（３）リムが歪んでいる　→台に載せて前輪を浮かせつつ回し、振れをチェック

（４）タイヤの段減り　→変な挙動を出すこともある。交換すれ

フォークオイルのにじみってのはどういう症状を指すんでしょうか？
インナーチューブにサスが沈みこんだ跡が輪っか状に残ってるだけなら、
通常の仕様として問題なしですか？
拭けば簡単に取れますし、触ってみた感じでは特に油っぽくは無いんですが。
ちなみに購入後まだ5ヶ月で、2000ｋｍ弱しか走ってません。

昼休み。つか、人居ないね？　いつもの保守人も来ねぇーし。

>>90
はい、その程度は問題無いでつ・・・と言いたいとこですが、それはレーサーの話。
パッと見でわかるぐらいに輪が残っているなら、ちょっと漏れてます。
今のバイクは"多少フリクションが増えるのを前提に"、油分を見せないよう神経質にオイルシールを
作ってますので。

それは、ちょっとでもオイル染みが見えただけで『オイル漏れだ！クレームだ！』と騒ぐ馬鹿な客が
多いからですが・・・ｗ

それ以上漏れてこなければ放置でも構いませんが、油分に砂ボコリが付着するとシールを痛めやすい
ので、その点はこまめに注意しる。（修正も出来るけど面倒だから書かない）

>>ちなみに購入後まだ5ヶ月で、2000ｋｍ弱しか走ってません。
長期間同じ姿勢で放置しなかった？　一ヶ所に力がかかり続けると、シールが痛むよん。

>>91　レスありがとうございます。
あぁぁぁあぁ、やっぱ駄目ですか。
別に長期間放置してはいなかったんですが・・・。
この2週間ほどまったく触ってないくらいで。
両方のフォークで同様の症状なんで、単なる仕様かと一縷の望みを持ってましたｗ。

今後の手入れとしては、とりあえず走行後にまめに拭くことですか？

ありゃ、IDが変わってる。
>>92は>>90です。

危険水域まで沈んだため保守age　サボるな保守人

そもそも闘う4stとか言って誰と闘うんだよ！

>>95
現実と

96>>どうゆう現実か一字一句間違いなく説明してみろ！

自分と戦うのさ・・
街良し、山良しでほんとにいいバイクさぁ

いや、本気で言うと２stと闘うんでしょ？

じえーたいで仮想敵とたたかっております。って・・・戦うのは乗ってる人か。

俺はＫＬＸと共々、近所の人々の冷たい視線と戦っているわけだが。

ところでさ、カワサキがネーミングで用いる"SR"って、何の略だか
知ってる？　KX250F-SRにも付いてるし。
ESはelectric-starterだったっけ？
SRは何だろう。sprint racerかな。

>>94
ごめんごめんちゃんとあげま。

重複スレッド
同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。
ここは板汚しの重複スレ｡

うしOK(藁

オツ(w

ＫＬＸやＫＤＸの
ＳＲはストリート・リーガルだっけか。

なんか、ＫＸ−Ｆ、かっこいいわ

んで、ワークスモトクロッサーのＳＲはスペシャルレーシング。

ストリート・リーガルってのも聞いたことあるけど
street legal
SLでは？

>106
だべな。
Ｒにすんなら regulated とか？
あんまり良いイメージじゃないかな・・

なんかの雑誌で、メーカーに車名の由来を聞いて回る企画があって
読んだんだけどなぁ。

KLX−SRは「スポーツ・何とか」じゃなかった？　・・・忘れたけど。
関係無いが、確かﾎﾝﾀﾞCBRのRはレボリューションだった。

KX-Fの外装ってKLXにつかないかな。

ビートの315ccのシリンダーって排気量の刻印は292ccなの？それとも249cc？
おしえてクレクレ

ああ、リーガルだとＬか。
Ｒだと靴じゃんかよ＞オレ

>110
292

やっぱり関係ないがYのWRは
YZに対する「Wide Ratio」だそうな。のけぞったぜ。

（＾＾）

>112　（・∀・）ﾃﾝｷｭ-!

以前シボレートラックスのシールについて質問したものです。
昨日SR納車しました。うれしくて２日間で250ｋｍも走ってしまいました(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
以前乗っていたdt50から乗り換えだったので参考になるかわかりませんが、
インプレ書かせてもらいます。
〜良かった点〜
最初の感じではとにかくパワーがありました。
低速回転からもモリモリと加速していく感じが、
教習所でのったCB400の加速感とはまた違い、
気持ちよくストレス無く走ることができました。
100km/hまで出してみましたが、風圧がひどくてこれ以上は体力的に無理でした･･･
ヘルメットがオフメットなのでバイザーが風を巻き込んでしまうような感じでした。
ただひとつデザインが気にいらなかったマフラーは、
ホワイトブロスに思い切って交換していたので(それがまたカッチョエ〜)
その爆音に最初はメチャビビってしまいましたが、
慣れてくると刻みよいシングルサウンドが快感にかんじました。
〜悪かった点〜
覚悟はしていましたが、やはりキックは地獄のように難しかったです。
ただ赤男爵のひとが親切に上死点の出し方を教えてくれたので、
ちょっとコツはわかってきました。
２〜３回のキックでかけれるとかなりうれしいのですが、それ以上になると鬱です･･･
あとシートが硬くてお尻が激痛。
タンクが小さいのでこまめに給油しないといけない、
しかもそのたびにまたキックしなくてわいけない。なかなかかからないと恥ずかしい。
ウインカースイッチが場所が微妙にグリップから遠くにあって、
クラッチを握りながらウインカーをつけれない(俺だけ？)
今のところの感想はこんな感じです。
まあ悪いところは単車選びのサイトでだいたい知っていたので、
知ってのうえでの購入だったのであまり気にはならないです。
今のうちはそんなとこでさえカワイク思えてしまいます。
今はとにかくセイフティーライドを心がけたいですね、
これからもちょくちょく書き込ませてもらいますのでヨロシコ

納車オメっ！

おめおめ！

納ｵﾒ!

おめ！
キックはホント、こつさえつかめば街のりでは問題ないよ。
あわてず騒がず上死点出し。
林道とかでﾊｧﾊｧしてるとき、スコッとエンストぶっこいた
後が地獄の始まり、始まり。
まあ冷静に空キックすりゃいいんだけど、ﾊｧﾊｧ中は脳が酸欠で
思考能力低下してるし、あわててキックで更に低下。

みなさんサンクスコ（・∀・）

あとエンジンの熱がすごいですね。
夏場とかは熱くてむせ返りそうです･･･

きのう早速バイクカバーとscttoゴーグルかってきました。
赤男爵盗難保険があるとはいえ、東南はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです

age

age

http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/race_result/jmx/race01.html
早く↑の市販車バージョン（次期KLXとして）出ないかなぁ。
ヤマハやホンダに先駆けて出せば２５０クラスのオフ車で一気に人気No.1になるだろうに。

でも人気No1でもそんなに数出ない罠。

↑70万以下で出たら欲すぃナァ。
漏れは神戸方面だが山でも街でもKLXよく見かけるが、カワの地元だからか？
全国的にはどうなんでしょう？

>>126
京都はシェルパばっかり
KLX殆ど走ってない

去年急に増えた。初期型の赤も見るし、ＸＲより多い感じ。＠岡山

とりあえず、ちんこフェンダー付けようかな

＞127
こっちもKLXよりシェルパ多いよ。シェルパも魅力的だ罠。
＞蛇の目さん
岡山は林道たくさんありそうでうらやましいっス。

当方千葉です
たま〜に見かける程度かな
でも先輩に初期型の赤乗ってる人います

＞蛇の目さん
ちんこフェンダーってなんですか？

走れる林道、あまり無いよ。
いや、あるんだけど適当なところはチンピラ4駆に占拠されてる感じ。
ここ４〜５年で舗装されちゃった道も多いしねぇ。
舗装するのはいいけど落盤した道をさっさと治せよとも思う。

ちんこフェンダーとは昨年型（？）ＫＸから付いてる先っぽがプラナリア型になってるＦフェンダ

ところで。
間近でみる機会があんまり無いんだけど
ニュートラルポジションスイッチってMXerに付いてるもの？

KX-Fにそれらしきものが付いてるんだが。
色々と妄想して股間が、いや期待が膨らむ

ちんこはアンダーブラケットの前にくる部分がもっこりなのでライトカウルとの干渉に要注意どす

レーサーにもNトラルランプが付いてるだろうに1票！

>>132　>>134
…本気で言ってる？>Nランプ

点火系のギアポジション検出に一票。
どこにKXFの画像あるの？

だって最近のんは知らないんだもん>>135
本家っつうか、アソコのＫＧ板にリンクしてあるよ>>136

>>131
蛇の目さんは岡山なんですか
県北〜県境まで足伸ばせば山盛りだと思うんですが・・・＞林道
あと高梁川がうらやましい

>>137
ホント、ギアポジションなどと言う大袈裟な物ではなく
ニュートラルスイッチに見える。
期待大？

シリンダーの幅1cmくらいしかないんじゃない？

黒にしたい・・・・

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

スレ違いだが、合掌…。

ここで聞くのも何であるが・・・・チューンルブは何がいいんだ？
CRCは飛散になるし・・・

>145　CRCはやめとけ
粘り強い系　長持ちだけど汚れやすい
サラリ系　汚れにくいが持ちはいまいち
商品名はいろいろあるので上を参考にお店で聞いてみたら

ちなみにチェーン清掃が大嫌いなのでサラリ系（テフロン）を使用中
まめに塗るのはお約束

スレ違いだけど、謹んでご冥福をお祈りします。
残念でなりません…。

>>145
CRCをOリングチェーンにかけちゃ駄目っすよ？（お約束）
飛散を避けたいのなら塗り方にも気をつけましょう。

チェーン内側からかけて全体に馴染ませたあと、余分なオイルを拭き取ったら
すぐには走らず、一日ぐらい乗らずに放置しませう。

グリスを溶いてるシンナーが揮発して粘着性が出てくるので、ほとんど飛び散らなくなりまつ。

>>146
ﾎﾜｲﾄﾁｪｰﾝｵｲﾙとかME-180ドライとかRKリフレッシュみたいなのですか？

>>147
CRCの「青い」チェーンルブっすよぉ。（CRCっつうと、大概の方は５５６だと思っちゃうんですか？）
全くそのとおりの方法で付けたんですけどね・・・

灯油で洗ってそのまんま。。。なんてことはもちろんしませんよ。
当たり前じゃないですか。命を乗せて走るものですからね！




だって、めんどくせえんだもん

>>148
そりゃ失礼ｗ
CRCって言ったら浸透潤滑剤の総称みたくなってるから、てっきり。
メーカー名で言う時は「クレ」って呼んでるし。

そのチェーンルブって赤い缶（中身は青い）のﾔﾂ？
昔使ってたけど、一日置けばそんな飛散しなかったような…。つけ過ぎじゃない？
今はRKの透明タイプ。ドライ系は泥水に突っ込んだ時に弱そうだから嫌い。

>>149
命以前に、パワー食われねぇ？

んー、どうかな。食われてるだろうな。
ノンシール使ってたころはマメに給油してたけどねぇ
どーせ、消耗品だし泥落とししてりゃいいって感じ（いかんのだろうな(笑)

>>138 前は県北まで行かずとも、ほんとその辺にあったんすよ。
高梁川は残ったけど、吉井川長船付近は走れなくなっちゃったすよ
（っていつの話だよ）

突然暇になったんでオイル交換してプラグも替えた。
デンソーのイリジウム。
あら不思議。アフターファイアがキレイに収まった。
NGKのイリジウムだと火が出てたのに、マフラー内でポンポン言う程度。
オイルは４ＣＲ。ヘタルのが早いと解っていても使ってしまう。
どこにでも売ってるしね

>148
ZOILのチェーン用がサラリ系で評判よさそう
テフロン系を使い切ったらZOILを試してみたい

>152
イリヂウムはNGKとデンソーそんなに違うの？
ちょっと驚いた　NGKだけど次はデンソーの予感

>153
…ＮＧＫとデンソーの違いは俺もわからん

NGKとデンソーは各スレでも話題にしてるが、車体やカスタムの度合い
によって合う、合わないがでてくるみたいだね。
今使ってるのが合ってなさそうだったら違うのに変えてみたらどうか？
ＫＬＸにはこれ！！っていうのは一概に決め付けられないという事で。

保守人はどこ逝った？というわけで

重複ス(ry

・・・ageとこ

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡

これでよし　っと

Dトラスレは、KLXスレの重複スレってこと？

犯人の158氏はDトラとKLXの区別がつかない悲しい人なんです。
呆痴してあげて下さい。(w

ところで聞きたいんだが。
林道を少し含む軽いツーリングや河川敷を少し走るくらいの時ってどんな服着る？
やっぱ皮パン皮ジャンじゃDQN？
本格装備ってのも気恥ずかしくてさ。(w

>>160
動きやすさとガードを考えると下半身はモトパン+パッド+オフブーツかな
上はまあ、気分でロンTやジャージ。エルボーは付けるかな。
モトパンはちょっと昔の、切り替えが少ない単色系の、
あんまり派手じゃないやつとか選んでるよ。
X系の裾をブーツの外に出すのもいいんじゃない？

今週納車

>>159-160
保守してくれてるんだからイジメナイ！！

>>162
漏れと同じタイカワ製ですか？
もうすぐ慣らし終わり。かなり回したけど(>_<)

ロックを外せなかったDQNに蹴り倒されて
ハンドルが少し曲がってしまったのですが
これをバイク屋さんで直してもらう場合、保証の対象になりますか？

>>164
漏れもタイカワ製（オレンジ）ですよ
あんまり、乗る時間がないので、納車一ヶ月めで200キロちょっと
つーか、4月になってから天気悪い日多すぎ

>165
ご愁傷様です
まず、保証の対象にはならないでしょう
傷も入っているだろうし。
ダメ元でバイク屋に相談してみたら？
曲げるだけならやってくれるかもしれないし。

うちの’０１のノーマルハンドルならありますけど

>165
まぁ気を落とさずに。漏れのは買って一ヶ月だけど、下手なので山でコカシ倒して外装傷だらけ、ミラーあぼーん。もちろんハンドル曲がってます。
状況が違うので慰めにならなくてｽﾏｿ

>>166
やっぱり無理ですか
でも、来週に一ヶ月点検でバイク屋さんに行くのでダメ元で聞いてみます。

>>167
どうもです。
オフメット買ったら俺も林道に行ってみようと思ってます。

> やっぱ皮パン皮ジャンじゃDQN？
ちょっと違和感あるけど　ｷﾆｼﾅｲ!
汚れと暑さは覚悟、特に革パンは汗でまとわりついて動きにくい
でもオフの比率が上がると機能面から自然とオフ系スタイルに染まるよ

>>165
タイカワかどうかわかんないです。
どこ見ればわかんですか？
ちなみにライムグリーンです

>>170
03年式からタイカワ製

>>171
ありがとうございます。
それじゃぁ自分のもタイカワ製ですね

曲がり具合はこれぐらいです。
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030425224922.jpg

ハンドル握った時に違和感がありますが、運転には殆ど支障が無いので
保証外ならそのままにしておくつもりです。

>>158はありがたい保守人なのでｲｼﾞﾒないように。

>>173
ご愁傷様でつ。漏れも先日、駐車中にナンバー曲げられますた。ヽ(`Д´)ﾉ
…で、余計なお世話だけどさ。
ハンドル曲がったまま乗ってると、乗り方に変な癖がつくから換えた方が良いかと。

>173
ロックを外せなかった〜
って、盗難寸前だったって事？　気をつけてね。
＃現行のって、キーシリンダー、メーター脇なんだぁ。知らなかった。

ハンドル、見た目でかなり曲がってるね。174の言うとおり、
曲がったハンドルに合わせて微妙に変なポジションに体が
合わせてしまうので良くないと思う。

バーを叩き直すか、社外品の具合の良いポジションの一品を
探すのも吉。
こことかね。
http://www.renthal.com/website/products/hb78ths.htm

>>161　>>169　レスｻﾝｸｽ
「特に革パンは汗でまとわりついて・・・」ってのは参考になった。
なわけでSHIFTのスコードロンとかいうのが激安で出てたので注文しちゃった。
俺の汚いブーツを裾で隠してくれるだろーから良さげ。
スレ違い失礼しましたSAGE

ＧＷはどこ行きますか？

ライディングスポットのリアキャリアをつけますた。

>>174
前輪にホームセンターで買った安物U字ロックを
後輪に難解で買ったディスクロックをつけて駅の駐輪場に止めてたのですが、
帰ってきたらU字ロックが外されてなくなって、倒れてました。
他にXJRとかゼファーも止まってるのになぜか漏れのKLXを狙われますた。

>>177
琵琶湖か天橋立に行く予定

>>178は自分です。

人気車だからな…いやマジで
漏れは四国でつ。

保守上げ

さらにあげとくか

重複ス(略

なんてな(藁

>>182
どうせやるなら本式で（ｗ

さておき、
KLXのデジメーターでD虎のホイールもカバーさせる（要は１台のデジメーターでKLX/D虎両方使える様にする）方法を脳内開発したのだが、
語ってもよろしいか？

>>183
大いに語ってよし。

俺も以前「入力したパルスを n倍にして出力するアダプタ」作って、ハブ-メータ間に
かまし、信号素通しと変換をスイッチで切り替えられれば…とか妄想してたよ。

途中で面倒になった＆俺のはアナログメータな年式ｗ なので考えるの止めたが。

タイヤ外径比からいくと大体×（５／６）ぐらいの補正係数が掛けられればいいのかな？

>>183氏ヨロ。

遅くなって済みませぬ。（PCが不調で部品買いに行ってたもので）
それでは語らせていただきます。

これから語ることは、あくまで私の脳内開発なので実証試験等は行っておりません。
この通りにしたからといって、それが動作する保証は一切ありません。

まず、無印KLX（以下H型）のデジタルメーターをばらしてみたのだが、
一時期、噂されたディップスイッチやそれらしきジャンパは見つからなかった。
ただ、紙片が張ってある石があり、その紙片をはがしてみたところ、その石はシリアルEEPROMであることがわかった。
某所にてD虎（以下J型）の紙片の番号を聞いてみたところ、H型とJ型は番号が異なっていた。
画像で見る限り、H型とJ型の基盤の違いはこの紙片の番号の違いだけのようである。
また、一番でかい石は富士通の８ビットマイクロコントローラーとわかった。

このシリアルEEPROMのデータシートを見ているうちに、タイヤ回転数から距離（速度）を求める係数が格納されているのでは無いかと思えるようになってきたわけである。

（続きはしばらくしたら）

（続き）

このシリアルEEPROMには
１．距離を計算するのに必要な係数が格納されている。
２．積算距離が距離として格納されている。
と仮定する。（あくまで仮定。実際にそうだったらいいなぁ）

それならばこのシリアルEEPROMを載せ替えればH型とJ型それぞれで使えるわけである。
このシリアルEEPROMは93C46という型番で、秋月なんかでは１個６０円なんて値段で売られているから、
あとは脱着しやすいように基盤にソケットを付けることと、（これからが重要）自分が持っていない方の型用のEEPROMのデータと、
データをEEPROMに書き込むライターが必要である。（ライターはやすいところで9,800円で売ってた。自作ならもっとやすい？）

この方法だと、変えるときにはいちいちメーターを割る必要が出てくる。
切り替えスイッチなんかでできないだろうかと考えたが・・・
考えただけあって、方法は思いついた。
EEPROMを並列にして８ビットマイクロコントローラーへ出力する石を切り替えればよい。
２の仮定も正しければ、切り替えても積算距離も同じになりそうである。
切り替えは本来マイクロコントローラーとEEPROMの４番ピンがつながっていたところに切り替えスイッチを付けて、
仮にH・JとしたROMの４番ピンにそれぞれつなぐような感じになると思う。

（続きはまたしばらくしたら）

（続き）

ただ、単純に切り替えスイッチ付けても危険だと思う。切り替えスイッチでどこにも出力がつながらない石も出てくるのでこの分の処理もしなくてはならない。切り替えスイッチの前後にそれぞれGNDに落ちる抵抗を付けるしか無いのかな。
また、このROMの入出力は全部、マイクロコントローラーとの間で抵抗がGNDに落ちてた様なので、ROMを並列にしたらこの抵抗も変えなければならなくなるかもしれない。

この方法、実証試験してみたいんだけど、誰かＲＯＭそのものかデータくれんかな？
そうすれば自分でＲＯＭとライター買ってきてやってみるんだけど。

また、磁石センサーからの信号をデジタル的にｎ／ｍ倍する方法も考えたけど、あんなに広く変動する信号を逓倍する方法も思いつかなかったし、
信号をＦ／Ｖコンバーターにかけて演算、Ｖ／Ｆコンバーターにかけてからメーターに入れるってのも考えたけれども、途中にアナログ部分が入るので、調整が難しそうだし安定性も悪そうなので却下しますた。

以上、自分でも何いってるかわからない語りを終了します。
この語りの、ここがわからん！てところがありましたら聞いてください。
最大限の努力はしますんで。

パルスじゃなくて電圧が入力されるようになってなかったっけ？

電圧パルス・・・入力的には電圧だろうけど、信号的にはパルスだろ？

アナログメーターを移植して、
ガラス面に補正した数字を書き込むってどうよ

>>183

ゴメン
素人のオレにはあまりにも難しい＆面倒くさい気が・・・・・・・・。
素直にD-tra用のデジタルメーター買うよ。

>>192
漏れも・・・

久しぶりにツーリングに行ってヘロヘロ。まだケツが痛ぇｗ

>>186-188
なんか理屈的には上手くいきそうな感じだね。問題はJ型ROM（データ）の入手か。
D虎海苔で、しかもデータ吸い出せる環境にある人となると…限りなく少なそうｗ
解体屋で壊れたメータ探してくるしか無いのかな。

>>191
どうよ言われてもなぁｗ

>187
オンラインでロムの切り替え？ですか…
発想には驚きましたが、残念ながら無理というものです

そんなことより、たしか空ランドがあったと思うんですがねぇ…

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡


ふぅ。
スレとしては生きてる様だから敢えてageる必要は無さそうだが・・・
最近は500に圧縮しないのか？

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡

いや、保守してくれてるのは有難いんだが。
たまには何か話題もふってよ…。

一応保守ageとく。

通勤途中にオカマ掘られました。
ウホッ　いい事故成金！
と一瞬思いましたがバイクはナンバーがちぎれそうになっただけで
全然壊れてません。
でもちょい腰が痛いです。ガンガン病院通っちゃいますよ、ええ

取りあえず携帯で話しながら車の運転するやつは今すぐ死ね

>>201
>>取りあえず携帯で話しながら車の運転するやつは今すぐ死ね
鼻血が出るほど禿しく同意。

あと、彼女といちゃつきながら前見ずに走ってるﾔﾂも今すぐ死ね。
いきなり車線変更＆急停車するタクシーもいますぐ死ね。
タバコ吸いながら走ってて窓から後ろに吸殻投げるﾔﾂも今すぐ（ｒｙ
テールランプ切れてたり、マフラーから黒煙吹いてる整備不良車も（ｒｙ

とりあえず「フレーム歪んで全損」ってことにしとけば？ｗ

さっき、ハンドル治し兼一ヶ月点検でバイク屋に逝って来たのですが
「ゴールデンウイークにより、2〜5日は休業いたします」の張り紙が・・・。

とりあえず、琵琶湖は曲がったハンドルのままで逝ってきます。

KLX250をヤフオクにて中古で購入しようと思ってるのですが
30444km走ってます。この距離って走り過ぎですかね？
皆様の意見を参考にしたいと思ってますのでどうぞよろしくお願いします。

ちなみにhttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24503748がそのバイクです。

>>204
後で金がかかりそうだよね。
6万まで位だったらイイかなと思うけど。

>>204

絶対いらない。

>>204
１０ﾏｿ以上はいくだろ。
入札状況、質問の多さからライバルは多いと思われる。
まぁでも結局相場の値段で落ち着くよ。

＞２０４
おれはヤフオクで買いました
新車で買うこと考えてて、うまい具合に新古車みたいなの出たからね
最落も付いてたから、その値段で入札してしまいました

まだ２０００ｋｍ位しか走ってないけど、不具合無いし
絶好調です

長い目でみて、新車買うつもりで金貯めながら
いい出物があったら落とすつもりの方がいいんじゃない？
そのＫＬＸは外装綺麗っぽいけど、距離がね〜
車なら普通の距離だけど、バイクだとかなり走ってる方でしょ？

バッテリー死んだ…（チャージしてもダメだ）

鬱だ…

オフ車の３万ｷﾛはなー。。
でも正直でよろしいね、そのひと。

今日サイクラムMXフェンダーとCOZYシート付けようと
バイクやに見積もりに行ったら、
「サイクラムのだと、ナンバープレートの角度が45度を超えてしまうので
違法なうえ、最近規制が厳しくなって小売店にまで取り締まりが強化されているので
当店では付けれません。」
「シートはバイク屋ではなくシート屋に行かないと、あまり綺麗につけれないので当店では取り付けできません」

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>211
泣けますね。
うちの逝きつけは、爆音マフラーを勧めるくらいなので、
大丈夫だとは思いますが…
292化したいと言った時はさすがに嫌な顔され、
それ以来その話題はなかなか出せません…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ざっくり見積もりしたらパーツ代だけで30万になっちまった。
全損扱いになりそーだなー。
赤本価格でどんくらいなんだろ

そーいや、バルブクリアランスってどんくらいの距離で調整してる？

オレのんは1万の時に腰下まであける修理を経験したんで
そんときに調整してもろうたんだけど、
それからまた1万走り、ややタペットノイズが大きくなってきた。
うるせーだけでパワーダウンは感じない。
さてさて、どーしたもんか

カムチェーンの遊びに300ゴールド

ハンドルの修理に逝ってのですが
やっぱり、保証外で部品代と取り付け工賃含めて一万円取られますたヽ(`Д´)ﾉ

かなり痛い出費だけど変な姿勢で乗って体を悪くするよりはマシか・・・

あー、カムチェーンか。ヘッド開けて見よッかな

>>216
一万・・・
済んだ事にアレだけどアルミハンドル買ってきて自分で交換した方が良かったような・・・

カムチェーン、2万�`くらいまでよく伸びて
5千�`ごとにテンショナー調整したけど
もうしばらくやってないなぁ…って今は38千�`
2万まで初期伸びだったのか？

ＧＷはどこか行った？

多走行だとタペットとかカムって減る？
昔、GBクラブマンでスゴイ事になってたんだけど

KSRスレはどこですか？
わからなくなりました

カムが減るとかタペットが減るっちゅうより
マウント側の締めつけのイニシャルがどっかに行ったり
逆にイニシャルかかり過ぎてクリアランスがばらけるんだと思う

>>223
いや、GBん時はカムのロッカーアームがあたるトコが磨り減りきっててたんすよ
もうタダのシャフト
新品に交換したらエラくパワーアップしますた
ま、近いウチに開けて見ますわ

保守

age

当方シェルパには跨った事はあるんですが、
KLXは単純にシェルパより75mm足つきが悪いものと考えてよいですか？
だとしたら両足ツンツンだ…

>227
ていうかシェルパが良すぎるｗ
俺も250フルサイズのトレールはどれも両足ツンツンだ…
外車や逆車は片足さえ…

始めは厳しいけど軽いのでそのうち慣れるよ

重複スレッド
　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
　客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
　同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。

ここは板汚しの重複スレ｡

いいじゃね〜か〜
マターリ逝くでつ。

KLX海苔としてシェルパとの違いは気になる鴨。

>>227
両足ツンツンなら問題なく乗れるよ。
片足ツンツンだと苦労することもあるけど。

>>229
保守ごくろうさま。

半ケツずらせば問題なし。
薮こぎするときは足着いたほうがいーけど、
んなことあんまりいかんし。

で、たまーに迷い込んでドツボにはまるんだけどな

まあ、たまにならそれも楽しちゅうことで

半ケツ出てるのってわりと好きです。

おりはハミけつブルマーがすき　　　って板違い棚。

ＫＬＸは林道ではパワフルでいいのだが、over750バイクに混じってツーリングはさすがにきついな。

>>236
もう泣けてくるくらいつらいです。。。。
最近ツークラ入ったんだけどそこ、over750
がほとんど。。。。
ツーリングでつかう金額もでかいんで
財布もすぐに軽くなります。。。

ロードバイクとの混合ツーリングだと、タンク容量の小ささがもろ響きますな。
休憩のたびに近くのＧＳにダッシュしてます。

ＩＭＳかアシャのタンクでも付けようかな・・・それともキャリヤに増槽つけようか・・・

BMW連中とツーリング行くと食事が豪勢で、財布も軽く、心も重くなります、
頼むからそんな豪華なメシ食わずに「メシ屋」や「お食事処」で食おうよ・・・

一緒にツーリング行く相手間違って無いか？

ＯＦＦ車海苔と外車海苔。字面は似ていても生きてる世界が違うんだな。

まあ、こっちサイドの外車海苔も居るわけだが。

ほしゅ

出先で美味しいもの食べたい気晴らし旅行気分と
とりあえず遠くに行けるだけ行きたい貧乏旅行との差か･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･