【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP2【TWIN】

>>208 レスサンクスです。既にSP忠男のグッドポジションキットは装着済でして
もう少しと言うか、大胆にバーハン化したいというのが希望なのです。
荷重の話ねぇ・・・ それこそ経験者のお話を聞きたいものですが、TRXは一般的
にシート後方に座るというお話をよく耳にします。私の乗り方はどちらかと言えば
シートの前側に座るタイプなのでアップハンにすることで多少なりとも後輪側
に荷重され丁度良くなるかもしれませんな。

う〜む。俺は前に乗るので何とも。
とあるレース用TRXのディメンションデータでも
前輪荷重を稼ぐ方向だったので。でもその辺は
用途と、個人の乗り方次第ですな。まぁ荷重の話は置いといて。

たしかXJR400かFZ400のトップブリッジが使えたような記憶が。
でなけりゃ、ハンドルポスト買ってきて、それが付くようにトップブリッジに
穴あけてしまうとか（大胆）。この場合は裏側の補強もシッカリと。
どの道、カウルも削らないと干渉してしまうのは必至なので、
頑張って加工してください。

すみません、書き忘れましたが、trx850.jpというサイトに
アップハンTRXが何台か載ってます。参考までに。

TRXは前にがんがん過重かけなきゃだめです。
シート後方に座る人はﾍﾀﾚ決定してます。

というかバイクの「動き」を理解していれば
シート後方でのほほんしてたら曲がりません。

別に後ろに乗る奴がフロント荷重考えてないわけではないと思うけど。
ただTRXはフロントにがっつんがっつん荷重かけた方がヨサゲなのは同意。
その割にプアーなFサスが泣けますなぁ。

過重なんて書いてるし。
ほんとに理解してるかなぁ。

果汁

>214
君のすばらしいTRX＆ライディング方法をご披露してください

>>210めやん氏
XJR400、FZ400はフォークピッチがTRXとは違うので流用不可です。

あばば。スマンです。勘違い

ＴＲＸをバーハンにって…
何でＴＤＭにし（略）

もしかしてトゥームレイダー仕様？

>>219
>もしかしてトゥームレイダー仕様？

ついでにキックペダルも<Ｗ

>>219 そりゃ新型TDMを新規購入出来る財力があれば相談せずともGETしてるって。
妻子ある身でありながら無理してガレージまで作っちゃったら今のバイクを大事
にせんとバチがあたるってもんです。
ネットで調べた感じではチームアダチさんのトコくらいしかもう無いのかも。
これだと予算を10万強見る必要があるのでちょっと・・・ なんとか5万程度
で済まんかな。

とりあえず、漏れの知ってる限り
フォーク径、ピッチ、オフセットが同じ車種はザンザスくらいかな。

ガレージ裏山すぃ。

腹筋鍛えるべし

ttp://www.mikuniracing.co.jp/buhintrx850.htm
ここはもうやってないのかな？

鯖変わったのか。また落ちたかとおもた。

禿胴

自分の場合
ＴＲＸのハンドルにスペーサーをかませた→前過重が減って若干違和感が出た
ＭＲＡの段付スクリーンにした→ダウンフォースが増えて違和感が収まった

要は全体のバランスなのだと実感した次第。

唐揚しる!

TRXのバーハン化なら、カウルを取ってしまってモンスターもどきにする方が簡単？

>>228
>ＭＲＡの段付スクリーンにした→ダウンフォースが増えて違和感が収まった
漏れは、ヘルメットのシールドに虫が当たる対策でＴＤＭのスクリーンを
　Ａ１０プロの物にして走り出したら、フロントにドッシリ感が出たのは以外だったよ。

>>230
こないだ信号待ちで隣に止まってた＞ネイキッド版TRX
モンスターというより何故かVTZ風だった・・・

俺もMRAの段付きスクリーン付けているがダウンフォース云々の影響が出るほどの
スピードは怖くて出せないヘタれだから関係ありません。

>233
いや、７０〜８０キロ辺りでも効果出ます。

VTZ風か、思わず笑っちまったーい

>>234
じゃあ体感できるほどの感性が俺に無いんだ......ｼｮﾎﾞｰﾝ

オークションでTRXアップハンキットをGET。これでバーハン化の野望が近づいたぜ。

カウルに当たらんか？

TDMの購入を検討しているんですが、850と900では、やはり大きな違いがありますか？
在庫処分の01年TDM850が新型より25万円位安いので、迷っています。

25万円の壁を打破できるほどの違いがあれば、頑張って900を買おうかと思うんですが、オーナーの皆様、どうですか？

２５万くらいｹﾁｹﾁするな！
９００、いやＧＳｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬぐらい買え！




















すばらしいあの世が待てるぞ

>>239
いくらといくらで迷ってんのかわかりませんが
迷ったんならイイ方買ったらいいんじゃない。
俺は初期型850乗るけど。そんな金あったら他に使うし。

教えて君でスマソ。
どなたかTRXのフォークスプリング(ノーマル)のバネレートなんて知ってる人います？

>239
似た様な悩みを聞いたことがありますよ。
要は、自分が気に入ったほうを選べばＯＫと思いますよ。

違いと言えば、エンジン、フレーム別物、ポジションのジオメトリの違い（これは好み）
インジェクションやＭＯＳキャリパーの特性・癖。
触媒付きで排気対策済み（基本的に後付けマフラーでは車検通らないとか）

跨るだけじゃなく、試乗できるところを探してみて、納得いってから選んでも良いと思いますよ。

ちなみに漏れは９００良いなぁ、と思いながら、８５０（初期型’９２年式）を2台乗り継いでいます。
某所では「ジャンキー」の称号だが、ここでは「敗北者」と名乗ろうか・・・

>>242
0.50kgf/mm説と 0.65kgf/mm説がある。

>>235
00逆車海苔です。
850と900では微妙にキャラクターが違うと思う。
850も00と01の逆車はクラッチやミッションなど、いろいろなところが
改良されていて良くなっているので、850か900かは、単純に好みで決めればいいと思う。
ちなみに、インジェクションと触媒が嫌いな私は900に乗り換える気は無いです(w

ちゃんとフルモデルチェンジされて後継機種が出る、すなわち市場から
求められているバイクであるTDMに乗る者が「敗北者」を名乗るというのなら
シャバから見捨てられた存在であるTRXに乗る者は……………

つーか、10年とか長期乗る気なら、価格差気にせずホントに欲しい方買え。
2〜5年で乗り換えるかもしれないのなら、下取り価格差で25万差くらい取り戻せる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、結局900買え！ってことだ。

>>239
つーか、10年とか長期乗る気なら、価格差気にせずホントに欲しい方買え。
2〜5年で乗り換えるかもしれないのなら、下取り価格差で25万差くらい取り戻せる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、結局900買え！ってことだ。

良いな〜TDM盛りあがってて
>>246
寅×海苔は世捨て人なのね

今年板の某メーカーのパーツカタログ見ていたら
（駆動系の所）ＴＲＸ850、ＴＤＲ850と出ていた。
なんかＴＤＭっていつも間違えられるんですよね、
ＯＦＦ車扱いされたりとか。
前なんか某雑誌のＰゾーンに投稿したら、
不人気だのＴＤＲのほうが、、、とかコメントされるし（250より遅いのか？）
もう少し人気でないかな？間違えられない程度にさ。
ＰＳ，もちろんＴＲＸも良いバイクですよ。

XTZも良いバイクだよ。
昨日3回目の車検通した。走行距離43,000kmなり。

絶版になって6年。
900のエンジンつんで復活しないかな。

そういえば、そろそろ一般バイク雑誌では中古車特集の時期かな・・・
TRXは載ってるだろうか・・・

TDM850と900で迷っていた者です。
助言していただいた方々、どうも有難うございました。
色々考えた末、900を買おうと思います。
予算オーバーなので購入計画が半年伸びた。。。

>>250
>今年板の某メーカーのパーツカタログ見ていたら
今見なおしたら（版）と書いたつもりが（板）になってた＜Ｗ

>>251
246の寅×海苔は世捨て人なのね、のフォローでＴＲＸとカキコ
したんであってＸＴＺを無視した訳では在りませんョ＜Ｗ
でもＸＴＺもカキコされなければヤッパリ気になりますよね、
すいませんでした。<謝

教えて君でゴメンなさい。
初期型TDMにTRXのホイールは前後とも
ボルトオン出来るのでしょうか？
ご存知の方よろしくお願いします。

>>255
前は大丈夫です、後はハブの幅が広いのでたしか無理。
ＸＪＲ400のリヤか(スプロケ要オフセット)
ＦＺ400(新しい方)のリヤ(注、未確認)が使えると思います。
どちらにしてもカラーをワンオフで作る必要があるはず？
あとはアクスルの太さの確認してください。
(ベアリングの打ち変えで対応できれば良いけど)
私はＦＺＲ1000初期型のリヤホイール入れてますが
キャリパーサポートをワンオフで作りました。
現在スイングアームを広げ補強加工中です。

>>254
お気遣いアリガトン。