HONDA V型 マルチ統合 Part3.14

ageっす

ようやくネジの注文票が完成した。

が、ネジ屋って日曜定休なのよね( ´･ω･`)
月曜開いてればいいが。。。

>>103
都合何本位の交換になったのだろうか…
やはり数があると費用も結構行きそうだな
見栄えにも直結するだけに手も抜けないね

さて今日明日はネット不在なのだが、持ち堪えるだろうか...ここ（ｗ

>>104
単純に合計して、現状で126本(w

これでもステアリング周りは手つかずなのよ。
自宅ガレージが完成してから
妥協のない作業をしようかと思ってるが、
実は単に面倒なだけだったり(w

少量だから30円/本として3,780円かぁ。。。

とりあえずはキャブ周りを中心に交換しようかと。
明日（今日）は40本くらいかな。

カウル内だから見栄えには全く貢献しないな。
しないが、自己満足度には大いに貢献(w

ああ、よかった

>>106
なるほど、カウルに隠れる部分か
見栄えでなく純粋に「質」ですな
自己満足の為と言いつつも、その姿勢は流石です

ツーリング先でRC45をﾊｹｰﾝしますた。
R1000引き連れて先頭走ってたから
かなり腕のある人なんだろうな。

V型は健在ナリ(･∀･)

あれ？レス取得できてなかった。

>>107
ボルトが新しいと、古い単車も新しく見えるから不思議だよ。
あまり使わないのも10本単位で買うことが多いから、
ボルトの在庫が増えて増えて(w
また整理ケースを100均で買ってこないといかんな。

そういや、純正パーツを注文に行ったが
連休で入荷が遅れるとか。。。( ´･ω･`)

週末のバイク屋の店先でRC24×２台とRC30×１台をﾊｹｰﾝしますた。
ツーリング帰りに立ち寄ったという風情。

V型はまだまだ健在ナリ(･∀･)

>>109
ホントにそうだよね
細かい部分の汚れとか錆って
意識に入ってこなくても見えてるんだよね
それが全体の雰囲気を大きく変えてる

連休って程じゃないのにねぇ、カレンダー上は

>>108、>>110
おお、おお！
結構居るもんだねぇ
NCの30と35は新宿辺りでは結構見かける
つーか同じヤツを何度も見てるだけかな？（ｗ

>>111
ウチのNC24は全体が錆びてて汚いから(w
ボルトが輝くことで宝飾品のような効果があると分析。
しかし、世の中には豚に真珠という諺もあ(ry


＞NCの30と35は新宿辺りでは結構見かける
いや、きっと秋ｈ(ry





荒れそうだから止めとこ(w

仕事で夜しか乗れん。でもって爆音マフラだからご近所の手前やっぱり
乗れん。しかもマフラの輸入代理店が閉店したもんで、サイレンサを
直接輸入するしかないか。

平田裕香

近所の幹線国道で白いVFRをﾊｹｰﾝしますた。
800が750を引き連れて先頭走ってたから
隊長が新人を研修中なんだろうな。

V型はまだまだ健在ナリ(･∀･)




荒れそうだから止めとこ(w

通学で使ってる254沿いの店に
ＲＣ３０が２台あるよ。奥には１０００Ｒも…。

>>110
　目撃は東京都内とか？
　だったら、RC24の２台はツーリング帰りですが、
　RC30は修理引き取り（ｗのオイラです。
　 ＃ 整備記どころかトラブル洗い出しの日々ッス。

　今のところ交換パーツはモノによってご相談状態だけど
　工賃はクレーム扱いにしてくれているのでショップ任せです。
　トラブル箇所はショップに人物特定されそうなのでナイショ。

　自分でやったのは電装系（といってもカプラ類再生）、
　ラジエターホース交換、ホイール外し（安売りタイヤ屋持ち込みのため）
　ぐらいですが、頑強に固着したリアアクスルシャフトを取り外して、
　白樺のようになった錆びを落とすだけで１日が終わりマスタ。

で戻ってきた30で箱根行ってきますた。
NC30、RC36、あと白いヤツ(ｗ とか色々いますた。
RC36はＮＲみたいなすごい綺麗なレッドに再塗装してますた。

ちなみに夜中の首都圏コンビニに行くとバイト君所有と思われる
NC30やNC35をよく見かけますよ。
各所、各車で同じなのは、
　NC35はカウル、車体ががピカピカ、
　NC30は以前のオーナーがやったと思われるSB系改造
　　＆見た目がヤレてます（言葉選んでみますた）
ちなみにツーリング先で出逢うＶ型は皆キレイです。

V型はまだまだ健在ナリ(･∀･)

この春からＲＣ３６に乗り始めますた。
熱いので断熱材をタンクに貼ったり、シート下に熱風が流れこまないようにしたり、
エキパイに断熱材を巻きつけたりしようかと思案中。
股間と右足が熱いよー。

俺の中古で買ったＮＣ３０はシートカウルに
ＹＡＭＡＭＯＴＯのステッカーが貼ってある。
剥がしたいんだけど剥がせない。何これ、ヒートプレスって感じ

>>115
白いVFR。。。(((( ；ﾟДﾟ)))

荒れる前に誘導しときまつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048357432/

>>118
＞NC30は以前のオーナーがやったと思われるSB系改造
<丶｀∀´>←こんなカウルに換わってたりするやね(w

>>119
RC36って8年も作ってるわりに走ってないよねぇ。
大事にしてくれ〜。

>>120
30じゃないけど、NC24用のマフラーって
もうyamamotoのアルミスリップオンくらいしかないんだよね。

blueflameあたりを輸入するか、
それとも鈴鹿の某所でワンオフするか。。。(´ー｀)

V型浮上！

V型オーナーは帰省中なのかなぁ？

明日は、ストレートにプラノのケースを買いに行くよ。
ただのケースなら百均にもあるけど、
プラノのは蓋がヒンジになってて作業性が高いからね。

>>112
ちょっとウケた＞豚に真珠（ｗ

秋？？
分からんけど荒れるのなら止めとこ（ｗ

>>113
気になるよね、近所が静かだと
うちのも五月蝿めだから気になる

>>114
誰？

>>115
白いのかぁ（ｗ
晴海埠頭脇練習場帰りの群なら遭遇した事がある
乗ってた車が20台からの白い軍団に囲まれた時は
半笑いするしか無かったよ（ｗ
ってコレも荒れるのかい

>>116
RC30が2台にSC16も有るのか！
凄く俺的パラダイスな店だなぁ（ｗ

>>117-118
これはもうレストアの域だね！
整備記も絶対書けそうだ（ｗ
期待してよう（ｗ

>>119
股間が不安になるのは
免れない宿命です
がんばって行こう（ｗ

>>120
そこまでシッカリ着いてるとなると
剥がした部分が他と色が違って目立つ
なんて事になりそうな予感が...

>>121
それでも残ってるんだ！＞マフラー
ラインナップされてるだけでも良いなぁ（ｗ
ワンオフで左の凄く上とかテール出しとか......見てみたいな

>>123
ゴメン、連書きさせてしまって
読みながら書いてたら一歩遅れた

>>125
yamamotoはホンダ車メインのメーカーだから、
一応ラインナップに残してるんじゃないかな。
でも、15年前と全く変わらないアルミワンピースだよ(w

ひょっとして在庫だけだったり。
ジグがあるならチタン管でも造れるはずだし。
チタン管出来ないか聞くだけ聞いてみるか。。。

仮にワンオフやるにしても
右出しのスタイルは守るつもりでつ。
昔ダイシンが24用の左出し作ってたけど、
そのことで個人的に印象がｗ(ry
プロアームなのに右出し。それが24だから。





#センター出しか。。。面白そうだな(´ー｀)

ちなみに海外メーカーで未だに24用があるのは、
やっぱり保険の関係で古いバイクに乗る人が多いからと思われ。

５月３日に山中湖畔のレストハウス駐車場でオリの
ＲＣ３０を倒して逃亡したヤツ！！
謝罪と賠償を激しく要求しる！！<丶｀∀´>

・・・ヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ

犯人は>>137でつ

>>126
なるほど右出しへのこだわりがあるんだね
そういえばこの後位？の750も右出しで
サイレンサーが可動式だったよね

>>128
うーん、酷い事を
人目に着かない所だとそういうの怖いよね
皆も気をつけて

移転age

>>125
　貧乏なので自分でできることは自分でやるようにしています。
　近所にバイク用材料＆加工してくれる店があるんで助かってます。
　整備記っつーかカスタム記を書ける域までいきたいものですが
　１５年分のトラブル洗い出し＆￥貯金で、当分先になりそうでし。

　ただ、この連休は12,500rpmまできっちりエンジン回して、
　蓄積していたカーボンもだいぶ吐き出せました。

>>128
　ご愁傷様です。逃亡(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ。しかし、不謹慎ながら・・・、
　不幸仲間ｷﾀ━━━━━!!!

　オイラもこの連休、当て逃げられました。厚塗りの塗装バリンバリン。
　目撃者のオジサンがいたんだけど・・・ナンバー憶えてませんでした。
　頼むよ、おいちゃん・・・。

　横っ腹にトリコロールの擦り傷がある白いエルグランドがいたら
　ボコッてやってください。オイラが許します。

　　ヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ

ＲＣ３０乗ってる人達は天中殺か？
某掲示板でも不幸が続いている様子だし。

気をつけてください。

>>132-133
やはり連休って怖いね
数が少ないはずのRC30で2台もなんて
しかもどこぞの掲示板でも不幸が続くとは...

ホントに気をつけないと

>>133
　　どうもです。
某掲示板の方の悲劇に比べれば、割れた剥げたでも
　　走れるだけも幸いですね。でも気をつけますです。

>>134
やっぱ連休って怖いです。
　　特にＧＷとかの大型連休（自分の休みが暦どおりとかは関係無く）は
　　端から見ていても信じられないような挙動をするクルマ、歩行者を
　　そこらじゅうで見かけました。
　　観光地付近はもちろん、抜け道みたいなルートも怖かったです。
　　 ＃ 昔なら一時停車して地図を開いて確認・・・というパターンが
　　　　今はナビがあるだけに、ガイダンスに気付いて
　　　　合図無しに慌てて急動作する輩が多いみたいでつ（推測含む）

この連休、RC30オーナーには災難だったな。
ただ、此処の住人に怪我がなかったのはよかった。

>>130
＞そういえばこの後位？の750も右出しで
＞サイレンサーが可動式だったよね

あんま詳しくないけど、プロアーム右出しだと
NC24, RC36, RC46の3機種だな。

最近RVF/VFRスレがやけに盛況だよなぁ。
こっちも検索ワード対策で【VFR】【RVF】【NR】【NS】とか
入れた方がいいかも。

初訪問者が「V型」で検索するとは思えないし(w
「V」でサーチじゃver.とかvol.がヒットして調べにくい。

＞「V」でサーチじゃver.とかvol.がヒットして調べにくい。
　　確かに。
　　おかげで寂れてるとか言われるし。（ｗ

話変わるけど、前スレでRC15のタイヤ選択肢で悩んで？いる方がいましたよね？
Pirelliから新しく出た「SPORT DEMON」などいかが？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>137
SportDemonでNC24向けは無かったが、
MT75というのが適合するな。

ただ、これ日本に入ってきてないのかな？
ウェビックなんかでも100/80-16はラインナップされてないし。

>>136-137
寂れ対策か
【VF/VFR・RVF・NR・NS】って入れるのはタイトルの一部として？

＃いっそタイトル含めて新装開店目指そうか（ｗ

>>140
もちろん、タイトルの一部として。
ただ、建て直しは資源の浪費なんで自粛しておこう。

VF/VFRはVFRだけでいいんじゃないかな。
あくまで検索対策だから。
タイトルが長すぎるのもみっともないし。

たとえば
【VFR/RVF】HONDA V型マルチ統合 Part.***【NR/NS】
といった具合に。

で、>>1-5あたりに
過去ログと関連スレを。
特に「統合」を自称するなら(w 関連スレは必須だろうな。

STX1300も入れておくれ。

>>142
すっかり忘れてますた(w　＜STX
過去スレにオーナー居たよね。

>>141
ああ、立て直しって意味でなく
次に立てるとした時にタイトルも練り直した方が良いのかな、って事で
長過ぎはみっともない、は強く同意

>>142
お久しぶり（？）

>>143
これだけ車種があるとタイトルに盛込むのも大変になっちゃうね
例えば後ろ側を【V3/V4】とかにすればカバー出来るかなぁ

良案お持ちの方が居たら、是非

漏れも横から一言、
長くならないようにってならHONDAはどうなんだろう？
これは検索にあんまり関係無いような感じがする。
少しでも短くを優先なら本田はどう？と提案してみる。

>>145
なるほど、言われてみれば確かに。
でも「本田」ではちょっと硬いんで、カタカナにしてみた。

【VFR/RVF】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【NR/NS】

悪くないね。
でも、今度は【】内の長さが気になってきた(w

>>144
仕方ない、検索ではSTXオーナーに我慢してもらおう(w
そのかわり、>>1に「STXも歓迎」と明記する。


VFR/RVFは語呂がいいけど、
タイトルとしてのバランスを考えると

【VFR/NR】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【RVF/NS】

こんな具合かなぁ。。。

やっぱり上の方が語呂がいいな。

㌿ﾀﾞ

向こうのスレとの折り合いも考慮して、
　【NS/NR】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【VFR/RVF】
とか、もうチョイ長くてもイイのなら
　【MVX/NS/NR】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【VFR/RVF/ST】
とかね。

なるほど、やはりある程度長くなるのは避けられんね

しかしHONDAとホンダじゃ短縮感が薄くは無いだろうか
そうなると半角でﾎﾝﾀﾞなのかな？

いっそHONDA(又はホンダ)を外して
【VFR/RVF/NR/NS/MVX/STX】V型 ﾏﾙﾁ統合 Part***
とか、差込にして
HONDA【VFR/RVF/NR/NS/MVX/STX】V型 ﾏﾙﾁ統合 Part***
なんてのはどうかしら
全部入れると車種部分は長いかなぁ（ｗ