HONDA V型 マルチ統合 Part3.14

HONDA V型マルチ
各車種のスレはあっても参加数が少ないので統合するのが目的

一応、V型マルチって事で対象はV3とV4そしてV5

ちなみに俺はNS400R(不動)

2

でしたが、ひとまず連載記事が終わるまでの命って事で（ｗ
よろしくお願いします。

>>2getしますよ。

ゐぇーゐ！

ちなみに、RZはOHVです。
俺のID

お・落ちたんけ？

とりあえず、新スレ乙！

RC40近況報告。
プレッシャーレギュレーター改造中・・・。

>>1
スレ建て乙！
どうせなら過去ログ貼って欲しかったけど(w

Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043382840/
Part2 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10348/1034865585.html
Part1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013150806/

連載は。。。あまり期待しないで(ﾟAﾟ;)
実は、現在NCとは別のぶぁいくのEgが部屋に転がっておりまつ(w
鈴鹿GPのため急ピッチでOH中。

>>7
燃圧はさっぱりワカランなぁ。
車のチューニングサイトで少し見たことはあるけど。。。

新スレおめでとうござりまする。

前スレ149、改め、３０パダワンです。

３月の３連休に伊豆・箱根方面に行ってきました。
当日目撃したＨＯＮＤＡ Ｖ型マルチ：
　・ＲＣ３０　：　３台！（自分は別口。しめて４台）
　・ＲＣ４５　：　１台
　・ＮＣ３０　：　３台
　・ＮＣ３５　：　１台
　・マグナ　　：　２台
　・ST1100　　：　１台
　・現行VFR　 ：　多数
Ｖ型マルチはまだまだ死なずって感じの１日でした。
＃ でも渋滞時に連れに「カムギヤの音がうるさい」と
　　言われ、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

追加：
　ＭＶＸも１台目撃。
　って、あっちのスレ元気っすね。

>>7
ういす
もう、春ですよ
弄ってばかりいないで乗りなさい！（ｗ

>>8
あーお手数掛けました

GPのためにエンジンO/Hかよ！
なんか出場する人？
整備記も無理しないで良いのだけど
スレが瞬殺されてしまうんだよね.....（泪

>>9-10
多いなぁー！！
そんなに居るもんかね
リッターでスポーツ系のV4出たら俺も買うな（ｗ


そんな訳でPart1を終えて以来、天寿を全う出来ないこのスレですが
せめて書斎派氏の連載が満了するまで頑張ろうかと思ってます。

復活したんですね！　スレ建てお疲れです。　Part3.14 に爆笑でした。

今日、黒/赤のNC21を見かけたよ。
タンデムだったけど、学生さんかな？

ボディは黒、Fフェンダーは赤の自家塗装。
正直あの配色は安っぽく見えるけど、
現役で走ってるのを見るのは嬉しいねぇ。。。

ただ、古い単車は綺麗にしてないと
貧乏臭く見えちゃうね。
本当にその単車が好きで乗ってるのか、
それとも単にカネがないだけなのか、
はたまた免許がないだけなのか。





俺が自意識過剰なだけ？(w

>>11
750Pとか800Pならよく走ってるじゃない(w

途中で送信してしまった。

一応バイクは複数台所有してるんだが、
現状で全部不動なのよ(w

鈴鹿には電車でも行けるけど、
（さすがにイベントのある日に車で行こうとは思わぬ）
折角バイクレース観にいくんだからバイクで行きたい罠。

そっちの整備記なら一気に書けるんだが、
カスタム内容から身元が割れかねないから自粛。





やっぱり自意識過剰だな(w

漏れはネタ切れ気味なのだが、海外通販では諸々のリペアキットが
送料考えてもカナーリ安い。しかし、それらの殆どは日本製であることに
関し、カナーリ鬱。我国の流通はどうなっているのかと小泉君を小一時間
以下略。

>>12
どもども
最近は円周率ってのが無いそうなので
今後もご贔屓に

>>13-15
21は良いよね
一時期所有してた、不動だったけど（ｗ
RだったんだけどホントはZが欲しかったなぁ
その後中古で買おうと思って店行ったら
在庫無くってCB-1を買ってしまったっけ（ｗ
アレは今でも欲しかったりするんだが...
さすがにコンディションの良いモノは見かけない
しかし複数台全部不動とは！
しかも身元割れるほどのカスタムガイだったのね（ｗ
整備記の緻密さにも納得

>>16
俺もVFを治す事にして居ればネタが増えたんだろうけど
足が無くなる事を思って日和ってしまった...
もはやV3の復活をネタにするしかないのだが
ハッキリ言って整備記なんて書けません...
海外にもNSがらみのパーツはあんまり無いしねぇ

寂れてるage・・・ヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ
　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044102147/304-305

>>18
というわけで、寂れてます
他スレから指摘受ける位に（ｗ

1日経たずに、ここ(450超)まで落ちるか
物凄い勢いですな！

ネタ無いなら、さっさと沈めるべき。
悪あがきを見ている様でウザい。
それを承知の上で、わざわざスレ建てる烏は
文字通り一本抜けているよな。

>>21
　もともと個別スレにならないような車種乗りの統合地(悪く言えば寄せ集め)
　スレだし、ネタ無しについては>>3で限定の命としているんだから
　別にいいんじゃねぇの？

>>21
あんまり　釣れないな！

>>21
質の悪い燃料だな(w

上げ

>>17
400Zは格好いいが、
ちょっと時代を先取りしすぎていた感があるな。
最近だとspeed tripleとか、
あとBuellにも通じるようなストリートファイタースタイルは
今なら受けると思うのだが。。。
V4復活の暁には是非とも再販してほしいモデルだ。

件のバイクはOH完了。
これで鈴鹿に乗っていけるよ。
ところで、身元割れるほどのカスタムといっても、
さすがにんｒ氏のNRにはかなわないが(w
パーツチョイスが珍しいもので。

あと、夏には知人のJOG引き取ってレストアの予定有り。
その頃にはNC24は仕上がってるはずだが、果たして(w

>>26
あの当時だと理解されない格好だったよね
俺が欲しいと思ったのは既にNC30が最終型になっていた頃かな
変に最近の流行を入れた形でなく、あの雰囲気のまま再販して欲しい

今日はこっちは雨
鈴鹿方面はどうなのだろうか
NRといえば今月のヤングマシンのオマケDVDに
ムービーが入っているようで（ｗ
うん、買って来ましたよ

NR・・・環八の櫻井ホンダに展示してあった。　初めて見た。　いくらするのかな？

MotoGP age

>>28
　Dream店になった店？
　展示ってコトは売り物か・・・見に行くかな。

>>28、30
四面道のすぐ北の店かな？
中古でも未だに300万以上は堅いのだろうか
き、気になる

そうだよ。四面道のすぐ北側　信号二つ目？　売り物かな？
どっちにしても買えないけど・・・
それよりもダイジロウの容態が気にかかる！

また　倉庫行きの運命か？

って、sageんなよぉ〜。

＃ 大ちゃんが命をとりとめますよーに。ﾅﾓﾅﾓ。

7時に帰宅してから先刻まで一眠りしていた。
整備記番外編その2「V型はやっぱり凄かった」でも書こうと思っていたのだが、
まさか大治郎の転倒がこんなに深刻なものだったとは。。。

上げとく。

>>36
ｽﾏﾇ｡

単なる保守では悪いので、
鈴鹿の話題を少しだけ。
NC30, NC35はまだまだ現役だな。沢山見かけた。
一方でNC21は数台、 24に至っては全く見かけなかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

意外にも？NS400も目立ったな。
うち一台は後ろについて走ったのだが、
右下のチャンバーからの煙が多めだったのが気になった。

RVF750風のRC30？にも目が止まった。
足周りは、某"足周り専門ショップ"のチューンが施してあったな。
大切にしているのが伝わってきたよ。

そしてNR。
実動車を見るのはどれくらいぶりかな？

なんか締まらないが、どうも書ききれない。察してくれ。。。

遣る瀬無い気分のまま48時間も経ってしまった
容態は安定してきたとWebで読んで少しだけ和らいだ
このまま快方に向かうと信じてる

俺の方もだいぶ落ち着いてきた。
保守ついでに、他スレで書いたレスについて
V型に絞って再構成してみたい。

これはS字で音を聞いた感じだけど、
【ホンダ】
スロットル閉じたときの「ﾊﾞｧﾎﾞｵｵｫｫ」という重低音が凄い。
サイクロンを創った吉村秀雄がその排気音を聴いて
「これは何かがある」と直感したのと似たものだろうか、
あの迫力には喩えようのない力強さと説得力を感じた。

【モリワキ】
ホンダからその重低音を抜いた感じで、
同じエンジンなのに随分と迫力に欠ける。
チャンプマシンのホンダを正解とすると、
この排気系には「ちゃんとパワーが出てるのか？」という疑問を持たざるを得ない。

今回はここまで。

マグナの中古価格が大暴落だそうな。
特にシルバー。
全然売れないらしい。

>>39
おおお
いいなぁ
生音聞きたくて仕方ないんだが機会に恵まれず
茂木に行くのを目標にしてみよう
大治郎の件が気になってろくにリザルト見てなかったが
モリワキ振るわない結果だったんだねぇ
今後に期待しましょ

>>40
原因はなんだろねぇ
今時バカ売れする単車では無いとは思うけどさ

さっき　クラッチケーブルへの給油をしていて　ＥＧ側がはずれてしまった。
カウル外す予定無かったのに・・・うぅぅ。　直したときにはあたりは真っ暗。
明日はカウルなしでお出かけです。　何となくズボン履き忘れたみたいで・・はずかしい。

>>41
NC24も次の目標が茂木なのよね(w
いよいよV型OFF開催の予感。。。

>>42
e/gにつけたまま注油してるのか。
俺は全部外して作業するからなぁ。。。

もっとも、「明日のお出かけのために」という
切迫した状況がないから出来ることではあるけどね(w

>>43
やっぱり　手抜きしちゃダメだって事　痛感しました。

良い機会なんで　外したカウル　週末に徹底的に洗い倒します。

>>40
94年から10年近く立つし、今年新カラーもでちゃったし、
当然といえば当然の下落じゃないかな。
タマ数多いしね。

ＮＣ２１ロスマンズに乗ってます。先月２３日に転倒して脱臼。
リハビリに時間が掛かりそう・・・

>>44
＞良い機会なんで　外したカウル　週末に徹底的に洗い倒します。
そうそう、ポジティブに行こうよ。

>>46
あらら、お大事に。
脱臼はくせになるから、まずはしっかり治すこと。
そして筋力うｐに努めてくれ。

NC21ロスマンズとは、カウルを24から移植したのかな？
こっちもしっかり治してね(w

>>マグナ
V45かV65ならば欲しい。なかなか見かけんが(w

IDがNRなので記念age、スマソ

今週末、ツーリング予定　今日会社は半休とって、
ブレーキパッド前後、フルード、エンジンオイルの交換しました。しかし、今週末は雨だそうな・・

ＩＤがＶＦＲなので記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯ

そろそろカムの換え時なのだが、在庫があるのだろうか。
RC15ね。
あったとしても、車両をアセンブリ交換したほうが安いかも(w

清掃と言えばVバンク間が洗い辛かったな（ｗ
横着せずにと言っても、キャブは外したく無いです！！

>>52の車両アセンブリ交換は笑ったが、事実かも（ｗ
そうすれば今の車体は予備になるもんねぇ

>>52
カム換えてまで乗り続ける気概があるなら、
この際部品取りとしてもう一台あってもいいかもね。

ところで、RC15は詳しくないけど、社外カムはないの？
輸入物（特にUS）なんかでありそうだが。。。

昔、ヨシムラからRC15用の社外カム出てたみたいだから
部品交換会あたりで、ひょっこり出ているかも・・・。

RC15にRC30のエンジン載せてる強者も居られるようでしが・・・。

>>54
確かにメリケン製のカムはあるが、どうにも評判がよろしくないのよ。
プロファイルではなく硬度に問題があるみたい。予備エンジンがあったら
試してみたいが、なかなかね。
>>55
漏れはどちらかと言うとHRCキットがホスィ。装着車がひょっこりと出て
こないものかね？

関根○造

>>57
それはRC24に30のエンジンだな

>>57
それは、キモくてイタい香具師だな

>>57
捏造？

VFRもCBR600とか900みたいな感じに軽くなればいいのに・・・

乾燥200kg台は重すぎて買えませんTT

>>57
密造？

とりあえず上げとくか。

偽造？
そういやRC24に30のエンジン搭載したAMAレプリカつくってた香具師が
雑誌に載ってたな。

>>61
　今のVFRはスポーツツアラーだから仕方ないねぇ・・・。
　ホモロゲ用の高剛性とか耐久性とか関係ない今なら
　CBRレベルの軽いVFRができるはずなんだけどね。

　しかしハイパワー直４で熱いとか喚いている衆を散見するに
　リアバンクが熱いとか文句言われるんだろうな（ｗ

質問です。
今、VF1000R買おうかと悩んでるんですが、
車両価格が安くても、結局なんだかんだで
他の同クラスのバイク買ったほうが安かったり、
手間がかかりすぎてみたりするんでしょうか。
調べた感じでは、そこまで極端にアレでもなさそうなのですが、
なにぶん古いバイクなので・・・。

あと消耗品パーツの欠品とか

>>63
＞しかしハイパワー直４で熱いとか喚いている衆を散見するに
＞　リアバンクが熱いとか文句言われるんだろうな（ｗ

そっか、これがあったんですね、作らない理由
なるほど、どうもです♪＞63さん

活造？

>>63
そうね、VF1000Rは熱かったよ
アレな話だが袋がグニャングニャンになる夏の日（ｗ
シート直下にリアバンクが存在すると同じ事になるだろうね

>>64
上の問題もあります。（ｗ
少し前まで乗っていた。
極端に酷くは無いけど、やっぱり無いものも出て来る。
出回ってる車両にそこまで程度の悪いものは見かけなかったけど、
ヘッドから異音が出てるものは絶対に避ける事。
その辺は部品が手に入れにくいのと費用が掛かると思われます。
全体的には高級車であった事で頑丈に出来てると思います。
自分の車両でのトラブルらしいトラブルは経年劣化によるものが主で、
スイッチボックス内(動かす場所)の断線とかスロットルワイヤー切れなど、修理も利くし部品も手に入る。
最後はミッショントラブル(ギア欠けと推定)で逝ったけど、俺が回し過ぎとの声多し（ｗ
ただし他の乗り手の話だとハーネスやリレー等のトラブルもあるので、一概には言えないと思う。
なんにしてもサンプルケースが少なすぎて、傾向はあまり見えてこない。
年式なりの覚悟で良いんじゃないかな？初期型は来年で20年経つ。

唐突だが、１〜２戦を見る限りＡＭＡ-SuperBikeレギュレーションは
うまく機能してるみたいだな（４気筒＝800cc、吸気制限は従来どおり）。

800ccのRC45が走る姿を見てみたかったぜ。
どっかのコンストラクターがやらないかな・・・と思ったが、
すでにホモロゲの期限が切れてるのねーん。(´･ω･`)

>>57
全日本仕様な訳だが…
確かにカッコ良かったが…

Pull UP! Pull UP!

＞VF1000R
　　所有してた知人や旅先で出逢った車両に限る話だけど
　　既出のとおり丈夫で良く走るとのこと。
　　パーツ欠品も今まで困ったことはないそうだ。
　　でも常時メンテされた車両の話なので、長期ノーメンテで
　　放置？された車両はその限りではないが・・・。

　　PRO'S店とかならオンライン端末で気になる辺りの
　　パーツ在庫状況も調べられるハズ。
　　但し、在庫が一定数を切るとご相談パーツ状態で
　　表示されるが「在庫切れ」ではないので注意が必要。
　　

>>66 70
ありがとうございました。
やっぱり頑丈なんですね。まだ買うのは先になりそうですが、
少し安心して買えそうです。
ただ、タマ数が少ないんですよね・・・。
こないだ赤男爵で探してもらってみたら、全国で一台しか見つかりませんでした。
走行距離は１００００kmぐらいだったので、
割と調子のいいのかもしれませんが・・・。男爵かぁ・・・って。
ただ、あまり選べない状況だったら買っちゃいそうです。
男爵だったら、とりあいず「見た目」は綺麗でしょうから。
フルカウルマシンの場合重要なファクターですし。

またなにか情報ありましたら、よろしくおねがいします

ところで、VF1000R、８５年式は２型ですか？
もしそうだったら即買いかも・・・。頭金なしで（w

新品スクリーンを(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
但し、NC21のモノだが。

未開封なので詳しくは判らないが、
・スクリーン端に黒いシートが貼ってある
・コーションラベルがNC21(w
という点が違う模様。

黒いシートはありがたい。
これがないと、逆に締まりがなくなっちゃうからな。
コーションラベルは剥がすつもりだが、
そのままというのもマニアックだな。。。(´ー｀)

あと、過去スレで「大人げない」と書いた(w
純正オプションのホイールキャップも(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
大人げないから着けないと思うが、
一応コレクションとして。。。

>>72=64
そう、85年式は所謂2型
北米では85からなので表現としては微妙だけどね
見た目としてはカウル側面のエアダクトが上下に跨ってるのが君の言う2型
仕向け地によってオイルクーラーが有ったり、ライトが複眼だったりとか
細かい部分で違うので面白いよ

>>73
なにやら着々とブツを揃えて行ってるんだね
良くそんなモノが出てくるなぁ
大人気無いブツ、装着希望（ｗ

>>74
地元の中古情報誌をまめにチェックしててよかった(σ･∀･)σ

スクリーンは完全に新品で、袋は当時のHMマークのやつ。
同時期にオールペンのカウルなんかが入荷してるから、
廃車にしたオーナーのスペアパーツが流れてきたのだと思われ。

ホイールキャップは滲みと退色があるくらいで、
時代を考えれば上等な代物。
大人げないので(w 普段から着ける気はしないが、
特別な日には着けてもいいかな。。。

そうそう、デジカメまだ迷ってるんだよね。
逆に親の金だと踏ん切りが付かないよ。

>>75
早いとこデジカメ導入して、参考画像ページ立てるべし！
でも作業を撮り残そうと思ったら物凄い手間になるね
撮影係でも付けない限り.....
手間の掛かる話は置いといて、絵で見たいってのはあるよね
ところで、出来あがったら24がメインマシンになるの？

>>76
もうFujiのF401買う気満々だったんだが、
動画スレじゃSDメモカを使う面白そうなの出てくるし
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045753818/
なかなか決めらんない。。。（；´Д｀）ﾎﾞｽｹﾃ

（＾＾）

こちらもあげます

>>76
書き忘れた。
気持ち的には先に紹介した某カスタム車がメインだけど、
距離的には24が一番伸びることになると思う。
24が古いからって油断するわけじゃないけど、
やっぱりカスタム車は出先での悪戯と盗難が恐いからね。。。

age

>>78、>>80
俺の場合(まだ買って無いけど)は、使えるメディアで選ぶ
うちにSDカードを使うビデオカメラがあるのでSDの物
んで、デジカメ黎明期の
「画質はカメラメーカーの製品の方が上」
などと言う迷信じみた言い伝えを信じて、その中から
必要な画素数以外は主に持ちやすさで決めたい
手が(つーか身も)大き目なので余りにコンパクトなのは
持ち辛いんだよねぇ

んじゃ24は日常の足となる訳だね
路上にV型が増えるのは嬉しい事です
そろそろ口だけでなく修復を始めないとね...

>>82
既にSDメモカの機器を持ってるからいいよね。
とりあえずは、動画はデジカメで撮れる
最大480秒ので我慢することにしますた。

ところでNC21と24のスクリーン、
ミラーの取りつけ穴が若干違うとの情報ヽ(`Д´)ﾉ
まぁ穴開けるくらいはいいんだけどね。

どうせ将来的にはA2Formに(ry

＞そろそろ口だけでなく修復を始めないとね...

　　　 　 　 ∧＿∧　∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　 ´Д｀）//　　　＜　 先生！分解してばかりで少しも組んでません！
　　　　　　/ 　 　 　/　　　　　|
　　＿＿ / /　　　/ 　 　 　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼　⊂ノ￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

未開封の新品パーツが部屋中に散乱し、
バラした部品が詰まった段ボール箱が堆く積まれております。。。

>>84
あ、済まぬ
変な書き方になってしまったけど、俺のNC19の事です...

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>85
いやいや、当然わかってるけど
俺も決して作業が進んでるわけじゃないぞ、と懺悔したのよ（；´Д｀）

ちなみに今日は、資料漁りに行きますた。
サンデーGX、ジャジャ3巻、モトメンテ最新号





。。。何の資料だらう(ﾟAﾟ;)

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

無念、ただ無念
せめて安らかに

>>87
さ、最近週末の度に雨でねぇ...
などと誤魔化しても仕方が無いので頑張るよ
モトメンテ買ってこよう

こっちのスレでなんだが、昨夜来からお疲れさまでした。＞書斎派さま

永井選手、若井選手の時もそうだったが悲しくて虚脱状態ッス。
（リアルタイムの衝撃＆虚脱ではなかったんだけど、
　Ｖ型マルチ的には木山賢悟選手も忘れられませんな・・・）

本当に悲しいときは、涙など出ないということを改めて実感したよ。
ただ寂しいだけだよ。

>>90
最悪の事態を信じたくはないが、
万が一のことがあれば誰かがやらなきゃいけない、
そういう覚悟だけはありましたが
まさか自分が務めることになるとは。。。

でも、実際にその時になって
「実は用意してました！」と完成度の高いものを出す人が居なかったこと、
ああ、みんな本気で大治郎の復帰を願っていてくれたのだなと
少しだけ救われた思いがしました。

>>92
＞ああ、みんな本気で大治郎の復帰を願っていてくれたのだなと
＞少しだけ救われた思いがしました。

　本当にそうですね。

　常識ある社会人としては５月のお別れの会を待つのが道理だが、
　仕事サボって告別式を遠巻きに見守りたい衝動を抑えきれん。
　（さすがに参列はご遺族の方々への迷惑を考えるとできないが）

　God speed　Dai-chan

>>89
今月のモトメンテ面白かったですよ。
特に巻頭のYZ400Fチューンドなんか失禁もの(w

>>93
私は8耐SS観戦の時に花を供えるつもり。
他スレでは、鈴鹿シティマラソンで送ってやりたいという方も居ました。

さてNC24の整備だけど、
今月中の作業としてはネジの買い出しくらいかな。
今excelで整理してるけど、種類が多くて目が疲れる。。。

事態は把握出来んがお疲れ様＞書斎派氏
本当にお疲れ様でした

>>94
昨日やっと買ってきたんだが、まだ見て無いの
実は前号もまだ...

ネジも総取替え？
聞くだけで大変そうな作業だ
しかしそれでこそレストアなのか

東京は良い天気
午後は曇ると言っていたが、少しだけ待ってくれんかな
迷わず昇って行けるように

>>95
さすがに総取替はしないけど
+ネジをボタンキャップに換えたり、
あと錆が浮いてるのを新品に。

材質と表面処理に気を遣うと
なかなか時間のかかる作業だよ。。。

>>96
そこの所が分からんのよね、材質での相性
下手な組み合わせだと腐食してしまうんだったよね？
古い機体だ
それなりに交換すべき箇所も多いんだろうね

>>97
手前味噌でわるいが
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/601

電食は
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~daido.co/info_401.htm
まぁ、実際の所は表面積の差があるから
ステンボルト程度で電食は殆ど問題にならない。
グリスを塗れば囓りも大した問題じゃない。

最大の問題は、やはり緩みだね。
V型の場合、アクセスのし難い
リアバンクのEXナットにはあまり使いたくないな。

更に詳しい話は
整備記のネタなので控えておく(w

ひさしぶりに覗くと3.14まで伸びていたのね。

電流腐食かぁ、文系なんで詳しくは知らないけど電気スレでアーシングは逆効果なんて話もあったかな。
結局、船体のように水に浸かっているわけじゃないから神経質にならなくてもいいという結論だったかと。
気持ち程度だが、うちのバイクはアーシングで中低速域が元気になったからね。
それでもﾊﾞﾃﾘをageてしまったのは別の理由だと思う。

>>99
＞船体のように水に浸かっているわけじゃないから神経質にならなくてもいい
ネタバラし（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

さて、プラグコードを交換すべきかどうか。。。
コイルはねじ込み式だから問題ないけど、
問題は防水キャップだな。

IGN系をまだ車体から外してないからわからないが、
ケーブルと接着してあるのかな？あれは。
P/Lだけじゃ確認できん。。。

>>98
なーるほど
詳しくは整備記でも語られるのだな
楽しみだ

>>99
伸びていると言うかなんと言うか....なのだけどね（ｗ
ひとつヨロシクって事で（ｗ

>>100
.....不審ですね

ageっす

ようやくネジの注文票が完成した。

が、ネジ屋って日曜定休なのよね( ´･ω･`)
月曜開いてればいいが。。。

>>103
都合何本位の交換になったのだろうか…
やはり数があると費用も結構行きそうだな
見栄えにも直結するだけに手も抜けないね

さて今日明日はネット不在なのだが、持ち堪えるだろうか...ここ（ｗ

>>104
単純に合計して、現状で126本(w

これでもステアリング周りは手つかずなのよ。
自宅ガレージが完成してから
妥協のない作業をしようかと思ってるが、
実は単に面倒なだけだったり(w

少量だから30円/本として3,780円かぁ。。。

とりあえずはキャブ周りを中心に交換しようかと。
明日（今日）は40本くらいかな。

カウル内だから見栄えには全く貢献しないな。
しないが、自己満足度には大いに貢献(w

ああ、よかった

>>106
なるほど、カウルに隠れる部分か
見栄えでなく純粋に「質」ですな
自己満足の為と言いつつも、その姿勢は流石です

ツーリング先でRC45をﾊｹｰﾝしますた。
R1000引き連れて先頭走ってたから
かなり腕のある人なんだろうな。

V型は健在ナリ(･∀･)

あれ？レス取得できてなかった。

>>107
ボルトが新しいと、古い単車も新しく見えるから不思議だよ。
あまり使わないのも10本単位で買うことが多いから、
ボルトの在庫が増えて増えて(w
また整理ケースを100均で買ってこないといかんな。

そういや、純正パーツを注文に行ったが
連休で入荷が遅れるとか。。。( ´･ω･`)

週末のバイク屋の店先でRC24×２台とRC30×１台をﾊｹｰﾝしますた。
ツーリング帰りに立ち寄ったという風情。

V型はまだまだ健在ナリ(･∀･)

>>109
ホントにそうだよね
細かい部分の汚れとか錆って
意識に入ってこなくても見えてるんだよね
それが全体の雰囲気を大きく変えてる

連休って程じゃないのにねぇ、カレンダー上は

>>108、>>110
おお、おお！
結構居るもんだねぇ
NCの30と35は新宿辺りでは結構見かける
つーか同じヤツを何度も見てるだけかな？（ｗ

>>111
ウチのNC24は全体が錆びてて汚いから(w
ボルトが輝くことで宝飾品のような効果があると分析。
しかし、世の中には豚に真珠という諺もあ(ry


＞NCの30と35は新宿辺りでは結構見かける
いや、きっと秋ｈ(ry





荒れそうだから止めとこ(w

仕事で夜しか乗れん。でもって爆音マフラだからご近所の手前やっぱり
乗れん。しかもマフラの輸入代理店が閉店したもんで、サイレンサを
直接輸入するしかないか。

平田裕香

近所の幹線国道で白いVFRをﾊｹｰﾝしますた。
800が750を引き連れて先頭走ってたから
隊長が新人を研修中なんだろうな。

V型はまだまだ健在ナリ(･∀･)




荒れそうだから止めとこ(w

通学で使ってる254沿いの店に
ＲＣ３０が２台あるよ。奥には１０００Ｒも…。

>>110
　目撃は東京都内とか？
　だったら、RC24の２台はツーリング帰りですが、
　RC30は修理引き取り（ｗのオイラです。
　 ＃ 整備記どころかトラブル洗い出しの日々ッス。

　今のところ交換パーツはモノによってご相談状態だけど
　工賃はクレーム扱いにしてくれているのでショップ任せです。
　トラブル箇所はショップに人物特定されそうなのでナイショ。

　自分でやったのは電装系（といってもカプラ類再生）、
　ラジエターホース交換、ホイール外し（安売りタイヤ屋持ち込みのため）
　ぐらいですが、頑強に固着したリアアクスルシャフトを取り外して、
　白樺のようになった錆びを落とすだけで１日が終わりマスタ。

で戻ってきた30で箱根行ってきますた。
NC30、RC36、あと白いヤツ(ｗ とか色々いますた。
RC36はＮＲみたいなすごい綺麗なレッドに再塗装してますた。

ちなみに夜中の首都圏コンビニに行くとバイト君所有と思われる
NC30やNC35をよく見かけますよ。
各所、各車で同じなのは、
　NC35はカウル、車体ががピカピカ、
　NC30は以前のオーナーがやったと思われるSB系改造
　　＆見た目がヤレてます（言葉選んでみますた）
ちなみにツーリング先で出逢うＶ型は皆キレイです。

V型はまだまだ健在ナリ(･∀･)

この春からＲＣ３６に乗り始めますた。
熱いので断熱材をタンクに貼ったり、シート下に熱風が流れこまないようにしたり、
エキパイに断熱材を巻きつけたりしようかと思案中。
股間と右足が熱いよー。

俺の中古で買ったＮＣ３０はシートカウルに
ＹＡＭＡＭＯＴＯのステッカーが貼ってある。
剥がしたいんだけど剥がせない。何これ、ヒートプレスって感じ

>>115
白いVFR。。。(((( ；ﾟДﾟ)))

荒れる前に誘導しときまつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048357432/

>>118
＞NC30は以前のオーナーがやったと思われるSB系改造
<丶｀∀´>←こんなカウルに換わってたりするやね(w

>>119
RC36って8年も作ってるわりに走ってないよねぇ。
大事にしてくれ〜。

>>120
30じゃないけど、NC24用のマフラーって
もうyamamotoのアルミスリップオンくらいしかないんだよね。

blueflameあたりを輸入するか、
それとも鈴鹿の某所でワンオフするか。。。(´ー｀)

V型浮上！

V型オーナーは帰省中なのかなぁ？

明日は、ストレートにプラノのケースを買いに行くよ。
ただのケースなら百均にもあるけど、
プラノのは蓋がヒンジになってて作業性が高いからね。

>>112
ちょっとウケた＞豚に真珠（ｗ

秋？？
分からんけど荒れるのなら止めとこ（ｗ

>>113
気になるよね、近所が静かだと
うちのも五月蝿めだから気になる

>>114
誰？

>>115
白いのかぁ（ｗ
晴海埠頭脇練習場帰りの群なら遭遇した事がある
乗ってた車が20台からの白い軍団に囲まれた時は
半笑いするしか無かったよ（ｗ
ってコレも荒れるのかい

>>116
RC30が2台にSC16も有るのか！
凄く俺的パラダイスな店だなぁ（ｗ

>>117-118
これはもうレストアの域だね！
整備記も絶対書けそうだ（ｗ
期待してよう（ｗ

>>119
股間が不安になるのは
免れない宿命です
がんばって行こう（ｗ

>>120
そこまでシッカリ着いてるとなると
剥がした部分が他と色が違って目立つ
なんて事になりそうな予感が...

>>121
それでも残ってるんだ！＞マフラー
ラインナップされてるだけでも良いなぁ（ｗ
ワンオフで左の凄く上とかテール出しとか......見てみたいな

>>123
ゴメン、連書きさせてしまって
読みながら書いてたら一歩遅れた

>>125
yamamotoはホンダ車メインのメーカーだから、
一応ラインナップに残してるんじゃないかな。
でも、15年前と全く変わらないアルミワンピースだよ(w

ひょっとして在庫だけだったり。
ジグがあるならチタン管でも造れるはずだし。
チタン管出来ないか聞くだけ聞いてみるか。。。

仮にワンオフやるにしても
右出しのスタイルは守るつもりでつ。
昔ダイシンが24用の左出し作ってたけど、
そのことで個人的に印象がｗ(ry
プロアームなのに右出し。それが24だから。





#センター出しか。。。面白そうだな(´ー｀)

ちなみに海外メーカーで未だに24用があるのは、
やっぱり保険の関係で古いバイクに乗る人が多いからと思われ。

５月３日に山中湖畔のレストハウス駐車場でオリの
ＲＣ３０を倒して逃亡したヤツ！！
謝罪と賠償を激しく要求しる！！<丶｀∀´>

・・・ヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ

犯人は>>137でつ

>>126
なるほど右出しへのこだわりがあるんだね
そういえばこの後位？の750も右出しで
サイレンサーが可動式だったよね

>>128
うーん、酷い事を
人目に着かない所だとそういうの怖いよね
皆も気をつけて

移転age

>>125
　貧乏なので自分でできることは自分でやるようにしています。
　近所にバイク用材料＆加工してくれる店があるんで助かってます。
　整備記っつーかカスタム記を書ける域までいきたいものですが
　１５年分のトラブル洗い出し＆￥貯金で、当分先になりそうでし。

　ただ、この連休は12,500rpmまできっちりエンジン回して、
　蓄積していたカーボンもだいぶ吐き出せました。

>>128
　ご愁傷様です。逃亡(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ。しかし、不謹慎ながら・・・、
　不幸仲間ｷﾀ━━━━━!!!

　オイラもこの連休、当て逃げられました。厚塗りの塗装バリンバリン。
　目撃者のオジサンがいたんだけど・・・ナンバー憶えてませんでした。
　頼むよ、おいちゃん・・・。

　横っ腹にトリコロールの擦り傷がある白いエルグランドがいたら
　ボコッてやってください。オイラが許します。

　　ヽ(`Д´)ﾉ 　ｳﾜｧｧﾝ

ＲＣ３０乗ってる人達は天中殺か？
某掲示板でも不幸が続いている様子だし。

気をつけてください。

>>132-133
やはり連休って怖いね
数が少ないはずのRC30で2台もなんて
しかもどこぞの掲示板でも不幸が続くとは...

ホントに気をつけないと

>>133
　　どうもです。
某掲示板の方の悲劇に比べれば、割れた剥げたでも
　　走れるだけも幸いですね。でも気をつけますです。

>>134
やっぱ連休って怖いです。
　　特にＧＷとかの大型連休（自分の休みが暦どおりとかは関係無く）は
　　端から見ていても信じられないような挙動をするクルマ、歩行者を
　　そこらじゅうで見かけました。
　　観光地付近はもちろん、抜け道みたいなルートも怖かったです。
　　 ＃ 昔なら一時停車して地図を開いて確認・・・というパターンが
　　　　今はナビがあるだけに、ガイダンスに気付いて
　　　　合図無しに慌てて急動作する輩が多いみたいでつ（推測含む）

この連休、RC30オーナーには災難だったな。
ただ、此処の住人に怪我がなかったのはよかった。

>>130
＞そういえばこの後位？の750も右出しで
＞サイレンサーが可動式だったよね

あんま詳しくないけど、プロアーム右出しだと
NC24, RC36, RC46の3機種だな。

最近RVF/VFRスレがやけに盛況だよなぁ。
こっちも検索ワード対策で【VFR】【RVF】【NR】【NS】とか
入れた方がいいかも。

初訪問者が「V型」で検索するとは思えないし(w
「V」でサーチじゃver.とかvol.がヒットして調べにくい。

＞「V」でサーチじゃver.とかvol.がヒットして調べにくい。
　　確かに。
　　おかげで寂れてるとか言われるし。（ｗ

話変わるけど、前スレでRC15のタイヤ選択肢で悩んで？いる方がいましたよね？
Pirelliから新しく出た「SPORT DEMON」などいかが？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>137
SportDemonでNC24向けは無かったが、
MT75というのが適合するな。

ただ、これ日本に入ってきてないのかな？
ウェビックなんかでも100/80-16はラインナップされてないし。

>>136-137
寂れ対策か
【VF/VFR・RVF・NR・NS】って入れるのはタイトルの一部として？

＃いっそタイトル含めて新装開店目指そうか（ｗ

>>140
もちろん、タイトルの一部として。
ただ、建て直しは資源の浪費なんで自粛しておこう。

VF/VFRはVFRだけでいいんじゃないかな。
あくまで検索対策だから。
タイトルが長すぎるのもみっともないし。

たとえば
【VFR/RVF】HONDA V型マルチ統合 Part.***【NR/NS】
といった具合に。

で、>>1-5あたりに
過去ログと関連スレを。
特に「統合」を自称するなら(w 関連スレは必須だろうな。

STX1300も入れておくれ。

>>142
すっかり忘れてますた(w　＜STX
過去スレにオーナー居たよね。

>>141
ああ、立て直しって意味でなく
次に立てるとした時にタイトルも練り直した方が良いのかな、って事で
長過ぎはみっともない、は強く同意

>>142
お久しぶり（？）

>>143
これだけ車種があるとタイトルに盛込むのも大変になっちゃうね
例えば後ろ側を【V3/V4】とかにすればカバー出来るかなぁ

良案お持ちの方が居たら、是非

漏れも横から一言、
長くならないようにってならHONDAはどうなんだろう？
これは検索にあんまり関係無いような感じがする。
少しでも短くを優先なら本田はどう？と提案してみる。

>>145
なるほど、言われてみれば確かに。
でも「本田」ではちょっと硬いんで、カタカナにしてみた。

【VFR/RVF】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【NR/NS】

悪くないね。
でも、今度は【】内の長さが気になってきた(w

>>144
仕方ない、検索ではSTXオーナーに我慢してもらおう(w
そのかわり、>>1に「STXも歓迎」と明記する。


VFR/RVFは語呂がいいけど、
タイトルとしてのバランスを考えると

【VFR/NR】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【RVF/NS】

こんな具合かなぁ。。。

やっぱり上の方が語呂がいいな。

㌿ﾀﾞ

向こうのスレとの折り合いも考慮して、
　【NS/NR】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【VFR/RVF】
とか、もうチョイ長くてもイイのなら
　【MVX/NS/NR】ホンダ V型マルチ統合 Part.***【VFR/RVF/ST】
とかね。

なるほど、やはりある程度長くなるのは避けられんね

しかしHONDAとホンダじゃ短縮感が薄くは無いだろうか
そうなると半角でﾎﾝﾀﾞなのかな？

いっそHONDA(又はホンダ)を外して
【VFR/RVF/NR/NS/MVX/STX】V型 ﾏﾙﾁ統合 Part***
とか、差込にして
HONDA【VFR/RVF/NR/NS/MVX/STX】V型 ﾏﾙﾁ統合 Part***
なんてのはどうかしら
全部入れると車種部分は長いかなぁ（ｗ