【空冷】CB125Tを語ろう【SOHC２並列気筒】

頑張れば120�`出るぞ

オフスレの方、ちゃんと進行してくり
おまいに会いたくてしょうがないんだ

3get!　CB125Tのスレを待っていた！
って、あうスレかよ。やる気うせた。

>>2のリンク、一応ｷﾎﾞｰﾝ・・・。

赤男爵の欧州仕様でつ。
この間バイク買取業者に見てもらったら，
フレームナンバー見て「あやしい，あやしい」言われました。
安くたたこうってことなんすかね。
買って２年　車庫保管で　１０００キロですが，
５万円査定ですた。
ずっと乗り続ける決心つきました

CB125Kだけど、100〜110キロ出たなぁ、、、。
燃調悪くてそんくらいだから、多分120キロもいくんだろうね。
昔のバイクなのによく走るよ。ほんと。
でも、回転数が１万こえない！どやったらベストの燃調だせるんだろ。
キャブのそばのクリクリを変に回しすぎた。
キャブごとにあるから二つもあるよね？よーわからんくない？？
という、初心者だよ。このスレ盛り上がるといいなぁ。。

s u z u k !

>>4
そう。無理矢理値切ろうとしたんじゃないのかね。
買取業者に売るといいことありません。

ヤフオクなら10萬ぐらいいくっしょ
つーか俺が買う

>>7
んじゃ漏れは１１万円ダ。

試験で使うやつってＫ？Ｔ？

Tじゃないのかな？Kって古いんでしょ？

欲しいと思っていたけど、最近（カタログ落ちしてから？）中古の相場が上がってきたね。
２０万超えるとさすがに・・・。ＣＤ１２５Ｔに乗ってるんだけど・・。

今から赤男爵行って輸入CB125T買えるのかな。

お前らいいバイク乗ってるな。大事に乗れよ！

>>12
分かんないけど、違うスレのカキコで「売ってる」って有ったよ（多分関東）。
関西でも前中古バイク雑誌で輸入の新車ＣＢ１２５Ｔ（黒）が２５万だったよ。
でもおれ緑のがいい！

>>14
　　　　　∠ﾞ⌒"フ
　　　　　/　‘(・・)
　　　　 /　(,,ﾟДﾟ)　　＜ありが�d
　　　　 i （ﾉ　　 !つ
　　　〜ﾞ:､..,__,.,ノ
　　　　　　∪∪

むぅ、25ﾏｿか、金集めて買おうかな。。。

つか輸入のCB125Tで黒って中国のやつじゃなかったかな。。。

>>1
昔、ＣＢ１２５Ｔと、ＣＢ１２５ＪＸを一緒に持っていたことがありました。
確かにツインのＴのほうが、速かったです。

欧州は青です。

誰か買え。おれは置く場所がない
http://www.ubike.net/8181/mc/s-125/mc8.cgi?cmd=one;file=695.msg

>>18
漏れ関西だ。買えねぇ。。。

>>15
不安になったんでもう一度確かめてみました。
２６．８万だったし、関東（神奈川）でしたスマン。
ttp://www.goobike.com/
このGoo bikeで調べたらしかった。
この輸入車以外にも国産の新車が２台ヒットしたよ緑色のヤツ。

↑の書き込みは俺です。

goobikeで調べたら同じ関西でGS125とGN125の新車が。。。

ヤバい。浮気しそう。（汁

あげ

まずＴってなんだよ、とにかくＴについて答えろよ。ＣＢ４００Ｔとか、そのへんの時代からあったってことなのかよ、まずＴについて答えろよ。

Tが付いたのは1978年ぐらいのような

Tはツインなんですョ。の意味かと。

チューブレスのＴだろ

CB125FのFは４バルブのFか。
CB400FのFは４気筒のF

チューブレスなのか？
CD125Tはチューブタイヤのよーな。

アホばかりだな

CD125スレに比べて盛り上がらないね。
125クラスでは、かなりいいバイクなのにね。

かなりどころじゃない。すごくいいバイクだと思うよ！オーナーじゃないけどさ。
スペックでは語り切れない味があるバイクだと思う。
ちなみに乗ったことはある。

この排気量のクラスでスポーツだと、2stに流れてしまいがちなんだろうなぁ。

もう既に２スト125ccスポーツバイクも。。。(ノД｀；)

そういやＫって何だろう。ＶＦＲにもＫってあるみたいだけど、この二つに共通点があるとはとても思えない・・。

CB125Tてポジションがいいらしいでつな。

>>35
教習車のベース車両。

初ｶｷｺﾐ。前のｽﾚｯﾄﾞにはいたけどね。

>>35
この場合のKは、改良のK。直々に車名に"K"が付く70年代の頃は、K5ぐらいの筈。
5角形タンクの頃ね。
CB125K←CB125←CB93←CB92&C/CS92←CB&C/CS90
と右から125ccOHC2気筒の流れ。
で、70年代後半にCB125Tとして再度モデルチェンジ。CB92、CB93以来にスーパー
スポーツとして車体の性格を振った奴だ。

今は教習車ベースの奴にKを付けることは>>37にも書いている。

昔CB93に乗ってたよ。いいバイクだった。

K5くらいというのは、"大きな改良5度目"と言う事。
他の車種では、CB450K0、K1や、CB750K0、K1、K2という車名の付け方。

知らんかった。３８は、でかした！

乗りてーなー、１２５T。ちょっと乗せてもらった事あるだけで（数年前）
ここまで乗りたいと思わせるバイクもちょっと珍しいな。
それとも俺の感性にあっただけかな。現在セロー持ってるけど違うんだよなー。

むー、規制するなら音より排気だろうと。
CB125Tの音なんか不快なもんじゃないだろう。。

マフラー替えるﾔｼいるんだから騒音規制なんか意味ねぇよ。

ところでさー、ホントに廃盤なの？
来年あたり規制対応で復活しないのかなぁ

馬力ﾀﾞｳｿするのは悔しいが

ツインエンジンは音が大きいからねぇ。
作り直すとまたえらい値段になりそう。一番のネックが値段だったからなぁ。

余計な装備をなくせば少しは安くなるんだが、何かあったっけ？

CB125カスタムが欲しい

CB125T（;ﾟДﾟ）ﾎｽｨ。

最近バイク雑誌も読まないしメーカーサイトも
逝ったりしないんだけど、CB125Tカタログ落ちですか…
5・6年前、3000Kmの中古に乗ってますた。
CIBIE丸ランプ・ﾄﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞカバー外し・BROSシート
自家塗装（スーパーモノ風w）とかちょっとだけいじって。
8000〜10000以上回すのも怖面白かったし、
低回転だと（自分の耳だけには）ツインっぽい音がして楽しかった。

俺も欲しかったけど、先日ナイトホークを購入したんで諦めました。
最近ＣＢ１２５Ｔは探していたんだけど、特に最終型のものは中古の
相場が上がってきたみたいで・・・。
俺は玄人っぽい人が乗ってるＣＢ１２５Ｔが好きでたまりません。
カッコいいわ！

カタログ落ちする前からなんとなく欲しかったんだけど・・
やはり無くなると買っとけば良かったかなと思う今日この頃。

50。あげとこう。

ヨーロッパ仕様のCB125Tて97年製だっけ？

無性に、新車が欲しい。
夜も眠れない･･･

>>52
バイク屋に探してもらえばあるんでないの？
或いは赤男爵が数年前にどっかの国から逆輸入したCB125Tの在庫があるとか

gooバイクで見たら1台新車ありましたよ。
でも生産中止なのになんで03年やねん。

'03て書いてあるヤツだよな。多摩エリアの。
緑か。。
どっかの国で作ってるのか？
つか値段は最終モデルを値切った位の値段だしな。黒なら
ttp://www.honda.com.cn/product/2r/jialing.htm
にあるから、ひょっとしたら作ってたりして。

タイホンダかな・・・
いやまさかね・・・

>>56
探しちまったじゃねーか。


無かったよ。（´･ω･`）
もうヨーロッパにも無いみたいだ。

| ＼
|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾝﾀﾞｯﾀﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
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　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ


　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

セル無し六ボルトは辛いよ

ＣＢ１２５Ｔをカスタムしようかな・・・

ノーマルマフラーをぶった切ってスパトラ2本付けたらDQN扱いでしょうか？

エンジンの真下で切れてるマフラーが専用であるとかないとか・・・

ヤフオクで見たことがある。野郎レーシングのやつ
http://www48.tok2.com/home/saen/x/s901.jpg

>>63
これかも・・・

レブルのエンジン載るって言ったら信じる人いるかな〜？

乗ったとしてもアレは３６０度クランクだから
点火タイミングが違うのでは？

すいません教習車のCB125でこけてしまいました
車体には傷は付かなかったからよかったです
まさか、あのCB125が生産停止で相場がかなり上がっているなんてしらなかったのです
すいませんこれからはきをつけます

>>47
CIBIE丸ランプって・・・
付けられたの？

そうか乗りたければ教習所いけばいいのか・・
免許大型まであるけど教習受けさしてと言えるのだろうか・・

取り消し食らっちゃえ（ｗ

>>67
あまり気にする事はないかと・・・
一応カタログ落ちしてから１０年分位はパーツがあるとかないとか・・・

でもこれから１２５の教習車ってどうなるんだろう・・・

ａｐｅ100になるのかな？

ゲッ・・・

マ、マヂっすか・・・

エリミネーター１２５が有力だよ

1　中古のCD125T
2　APE100
3　その他

教習車ってｵﾝﾛｰﾄﾞ系だよね
ｵﾌ車なんかにはなるわけないか・・・

教習者　スズキの変なアメリカンだったよ。

いっその事マジェ１２５かな・・・

通のウェーブ125ｓ

いっその事RS１２５かな・・・

>>76
マローダ・・・かな？

アドレスＶ(略

よし、わかった！
バラデロ１２５でいいだろ！？

普通自動二輪小型無段階変速限定

スレから脱線気味なんで戻します。
ＣＢ１２５Ｔを丸目のカウルにカスタムしたいんですが・・・

スレ違いですかねぇ・・・

丸目のカウルってロケットカウルってヤツか？

>>85
もしかしてＣＢＸ１２５Ｆみたいなの想像しました？

『コワース』製のＭ’９９タイプを付けたいんですよ。

tp://www.honda.co.jp/news/1993/2930219.html

漏れ教習所でエリミネーター乗ったよ。
つか乗り遅れた（鬱

>>59
誤爆？

そうか。ここのページを知らないﾔｼもいそうなので貼っとく
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/

>>87
１２５Ｔの前に乗ってましたよ、１２５Ｆ。

>>89
うをわ！
これだよ、今教習所で乗ってるやつは
うわぁ、やっぱりｶｺｲｲなぁ

>>89
参考になりました。

つかCB125Tがなくなった今、125ccネイキッドを
Suzukiあたりが出してくれねぇかな。
リードがモデルチェンジして安くなるなら新型GS125とか。

無理かな。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾘ

ＫＨ１２５期待age

タイカワサキか。
ttp://www.thai-kawa.com/tk-syosai/kh125.htm
目をつけてるんだがゴム製部品がダメだとか聞いたような。

タイ国外での純正で対応してみては？

純正じゃなくて標準だ・・・

ちょっと吊ってきます。

>>96
いやぁ、それをやったら結局金がかかるなぁ、なんて。

おー、話を戻して。。。
CB125Tってキャリア無かったよな。
あれってHONDAにでも注文したら純正で買えるんだろうか。

リアキャリアーか・・・

以前、南海のシャードテールボックス積んでるのを見た事が・・・

リアキャリアーか・・・

以前、南海のシャードテールボックス積んでるのを見た事が・・・

コメット125に興味津々な今日この頃

ｼｰﾄの上に積載

どうやってテールボックスつけたんだろう。。。

ベースはあってもステーは無し。
疑問だ。。

ﾔﾌｵｸでﾊｯｹｿ

この外装ｶｺｲｲ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35662693

上物？だけど札幌
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35998038

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35204521
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ﾀﾞﾚｶｶｴ

ずいぶん回ってるな

純正のリアキャリアは存在はしていたけど・・・

>>103
まったくもってそうですね。

>>105のキャリアは純正なんだろうか。
それなら頼めば来ると。んでベースを使ってテールボックス付ける。
これで積載性最強かな。

>>107
手に入りますかねぇ・・・ソレ。

>>104
年式が問題だな。この型はキャブも違う
>>105
ん？

懐かしいねー。
二十歳の頃のってた。
１泊２日で９００キロ走った事もあった。
シルバーに赤の太いラインを忘れない。
１２５Ｔで四国１周の途中、
室戸岬で日本１周中のライダーに出会う。（彼はＸＬ２５０Ｒ）
後にその影響もあって自分も日本１周したよ。
ヤマハのナナハンだったけどね。
今、６年のったＶＭＡＸ、生活苦の為、降りることを検討中
カ・ナ・シ・ィ

何か最初の方のスレが伸びてないのにもうこんなにレス付いてるよ。

なんか勢いついたら速いな。

意外と隠れファンが多いからな。

漏れ文章確認せず投稿してた。。
　 　　_, ._
　 （　゜ Д゜）
　　( つ旦O
　　と＿)_)
　 　　_, ._
　 （　゜ Д゜） 　　カ゛シャ
　　( つ　O. __ 　　
　　と＿)_) （__(）、;.o：。
　　　　　　　　　　゜*・:.。

>>114
作ってた期間が長いんだよな。
だから当たり外れが少なくて良いバイクなのかも。
宗一郎氏が生きて現状知ったら泣くと思う。

今日だけで50レス超（ｗ

今日だけの盛り上がりだったりな

家婦億にカウル付きでカコ(・∀・)イイのがあったな・・・

>>117
そうならない様・・・ナムナム

>なんか勢いついたら速いな。
まさにCB125Tのエンジンのように。

>>112
生活苦なら維持費の安い原二に乗り換えるのが(･∀･)ｲｲ｡つーかもう一回CB125T(･∀･)ﾉﾚ!

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　このスレ落ちませんように。
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

赤男爵に点検に出してた１２５Ｔが帰って(・∀・)キタ！
代車がスペイシー１２５・・・

微妙に乗りやすかったなぁ・・・

跨らずに座るっていう手軽さが良いのかなぁ。＞スペイシー

あー、CB125T買う金が欲しい。

>>123
そんな君は財形しる！Σ(゜Д゜)

期待(・∀・)age

そしておやすみ・・・

ってことで保守age

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

そういや、RX-8が出たんだな…
>>117
当たってるよ･･･

１２６が上げなかったらちょうど１２５で落ちたのに・・・


うそでし、俺が上げるつもりだった。

昨日オイル換えますた。
乗った感じはあんまりかわらんかった。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b35998038
についてるビキニカウル、ホスィ〜

>>68
遅レススマン（まさかこんなにスレが進んでいるとは…）
漏れが付けたのは「MOTO 162φ」っていう凹面レンズの奴です。
ttp://www.cibie.com/Page/Motorcycle/moto162.htm
確かノーマルのステーでは付かなかったので、
別途ライトステーも買いました。で、当然メーターの取り付けも
ステーを新作する必要がある。

明日CB125乗ります、大事に乗ります

古い写真掘り出してみた
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030409224153.jpg

写真見て思い出したけど、タンクCBX250RSのに載せかえてますた。

>>129
ありがとうございます、参考にさせて頂きます。
出来ればヘッドライトステーやメーター取り付けについての詳細も・・・
クレクレ厨ですみません

>>128のカウルってやはり純正・・・だよなぁ
>>105のリアキャリアともどもメーカーに問い詰めて(略

>>128
↓ここの上から４枚目に乗っている写真の奴と同じかな？
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/cb125.html
MBX５０用カウルの改造らしい。

>>132
ステーはデイトナとかが出してるアルミの物で、
フォーク取付部もライト側もヒンジになっているタイプ。
ステー中ほどに穴が開いてるので、ウインカはそこにつけた。
メーターは、現物合わせで汎用ステー折り曲げで付けてますた。
なにせ昔のことだし、今手許に無いんで寸法とかはわからんです、ｽﾏｿ。

>>133
>>89のサイトの読者ページ？
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~tokayuso/cb125.html
に、オクに出てる>>128のCBの別アングルっぽい写真が。
「ミニカウル（ＭＢＸ５０用加工・塗装装着）。」とあるね。

かぶった。氏のう。

むしろゐ�`

距離を走ってないところを見ると同じかもね

今日も案外盛り上がってたりして〜。ﾃﾞﾍﾍ。

誰かCB125T買わないかなぁ。
赤男爵にはまだ残ってるんだろ？バロンの社員もここ見てたら
書けば良いのにな。「まだﾊﾞﾛｿにありますた。」みたいに。
漏れはまだ買えないのよねぇ。買えるようになった頃にバイクがない罠。
ｼｮﾎﾞ━━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( 　｀･)━(　　　　)━(･`　 )━(ω･` )━(´･ω･`)━━ﾝ…

47Tさんありがとうございます。
132改め蒼です。
できればメーターやウィンカーを弄らないで逝きたいんでカタログ持ってバイク屋に押しかけてみます。

まぁ、バイク持っていって店員に相談するのが一番手っ取り早いといえば
手っ取り早いよな。

青いCB125Tは日本語のサービスマニュアルでも大丈夫かな。
欧州輸出向けでも細かい変更は無さそうだけど。

ｷｬﾌﾞのセッティングが少し違うらしい。

>>142
欧州向けのはだいたいキャブセッティングが違うみたいだね。
スズキのGNやGSもキャブセッティングが違ってレギュラー入れるとエンジンが
機嫌を損ねるんだって。CB125Tはどうなのかな。

レギュラーで問題ないです。

普通に同じ年代のサービスマニュアルで良いかも。
よし、もし俺が買う時にCB125Tがあったらサービスマニュアル頼もう。。。

つか話はガラッと変わるが>>144のIDがIBMだ。

まあ吃驚！

　 _,,,,,,,,_　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　ﾐ･д･ﾐ ＜　ほしゅ！ほしゅ！　|
　 "''''''" 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿／

カウルと純正サブキャリアーの件、店(ウイング系列)に持っていって相談しました。

報告よろし？

赤男爵で２年前にＣＢ１２５Ｔを買いますた。
取扱説明書が英仏語版でヘッドライトスイッチがあるのに
現物は常時点灯式

え？そーなの？＞常時点灯
あ、本当だ。>>89で見たよ。
でも最近のバイクはみんなそーじゃないの？

今時常時点灯でないＣＢ１２５Ｔって・・・(゜Д゜‖

今度赤男爵でCB125T買います。87年式で15000km走行で14万円って…
結構人気あるのかしらん？

教習所ではSR125に乗ってて、どっちにしようか迷ったんだけど…
２気筒のビュンビュン回せるフィーリングに惚れたのでCBにケテーイ。

>>152
は、８７年式！？��(゜Д゜)

せめて９０年以降キボーン

>>154
87年式…
教習所で雨ざらしになってるヤツじゃん。。。

他無かったんですか？

しかし赤男爵で１４万って・・・
それこそメッキ等々がハゲ落ちてきてるんじゃ・・・

スレとは関係ないですが
赤男爵でＣＢＸ７５０Ｆが１４万でした・・・

赤男爵恐るべし。。。
案外新品て言ってるヤツも中古だったりして。

んなこたぁ無いか。

>>152
中途半端に年式古い＋元々タマ数少ない(世間的には人気車じゃないだろうし)　で
14万なのかなぁ。
赤男爵で買うんなら、自分の条件を言って全国の在庫から
条件に合うものがないか聞いてみそ。
腐っても全国ネットなんだから。

>>156
以前赤男爵で交渉してた時の現物(今乗ってるのとは別)なんですが、
走行1000kmちょいだし慣らしが終わった位に考えてもらえればと言われましたよ。

ﾄﾞｳﾐﾃﾓﾏﾌﾗｰﾆﾃﾝﾄｳｼﾃｹｽﾞﾚﾀｱﾄｶﾞ･･･

ｼﾞｺﾞｼｬﾘｮｳｼﾞｬﾅｲﾉｶﾄ･･･

>>158
誤字です。
×ｼﾞｺﾞ→○ｼﾞｺ

ん〜、メーター変えればわからんもんね。＞走行距離



んなこと書いてたら誰も赤男爵から逆輸入CB125T買わなくなったりして。。。
ﾊﾊ｡

>>134>>135
なるほど、簡単にはつかんのですね

>>148
ＣＢ１２５Ｔ買うときに
キャリアつけたいっていったら、
前はあったけど今はもうないっていわれますた
ホントはカウルよりもキャリアの方が欲しいでつ

>>152
去年の８月に近所のバイク屋で１５ﾏｿですた。
（国内仕様緑色、走行２７００ｋｍ、年式不明９８年以降は確か、コケタ痕あり）

８７年式で１４万だったら俺は買わないなぁ
初めてのバイクなら新しい方がよいと思いまつ

128=161です　

おぉ、キャリアﾎｽｨ人がもう一人。
どっかに付くキャリアねーかなぁ。。

まぁCB125T持ってない漏れがキャリアだけ買っても全く意味が無いんだけど。

>>163
二代目の、グリップバーとの一体式のも、品切れですか。

　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　●ヽ　（ ・∀・　）＜やっぱCB、（´ー｀）ｲｲ!よな。
　　 ◯┓┏◯　）　＼＿＿＿＿＿
　　　/･￣･ヽ　　）
　　　|lll◎　 |　/┫
　　　Y￣｀ヽゝ）γ⌒ヽ
　　 ｜　∂.|￣フ　∂ |　=３
　　　＼＿ノ￣　ヽ＿ノ

ﾁｮｲに乗ってるんだが（ｗ

漏れのCB125T、いい走りしてくれまつ。
ヘッドライトスイッチもあるし、50km/hからレッドゾーンという怪しいメーターだし…
でも、80km/h以降の加速はあんまし良くないかな。いくらやっても、ぬふえkm/hが限界でつ。
何度か間違って自動車専用道路に乗ってしまったこともありますた。

>>167
いや、そのくらいが普通かと。
つか125ccの4ストでそこまで出たら十分なのでは？

うむ、十分。むしろ大事なのはそこでの快適性。
そこらへん１２５Tはどうよ？

シングルのＣＢ１２５ＪＸより、ずっと快適でしょう。
でも、最新のホンダの１２５シングル、タイホンダの
ウェーヴ１２５ＳとＣＢ１２５Ｔを比べれば、
どっこいどっこいでしょう。

ﾀｲﾎﾝﾀﾞ。。。

wave125s見てｷﾀ。ｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾝﾌﾚｰﾑ、燃料ﾀﾝｸ4L。ｾﾐｵｰﾄﾏ四段ﾛｰﾀﾘｰ変速。
すぽーちぃなｶﾌﾞですな。


やっぱCB125Tがいいでつ。

やっぱ１２５Tに惹かれるのは２気筒、飽きの来ないスタイル、１４Lの
大容量ガソリンタンク等だからねー。
このクラスでライバルと言えるのは無いんじゃない？

>>172
４リットルタンクというのは、実は私も嫌なのです。
ＣＢ１２５Ｔの１４リットルタンクのほうが、
足が長くて、魅力的です。

ﾒｯﾄｲﾝ無くせばwaveにも大容量なタンクが出現するかなぁ。と。

>>173
もうライバル無いかも。エリミネーターが有るか。。
あっ、KH125も。ﾁｮｯﾄ前までGS125とかあったのになぁ。。(;´Д｀)

う〜ん、今見積書見てみたら走行距離書いてなかった。店で聞いたときのことは
詳しく覚えてないけど、確か１万キロは確実に逝ってたはず。

メーター壊れてたらしくて（怪しい）新品に交換されてたので、実走行距離は
結局の所全くわかんなかったね。元々は隣県の赤男爵で、練習用として使
われてたらしくて、立ちゴケだかでタンクが凹んでる以外は特に異常は無かっ
たような…気がする。（走ってる分、ディスク削れてるな〜と思った程度）

でも中部地方一帯でCBが岐阜のそれしかなかったからどーしようもないですわ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

赤男爵のバイクって日本中どっからでも持って来れるわけじゃないのか。。。

にしても古い気がする。
もうチョイ新しいのは無いのは取り寄せ出来ないのかな。

>>177
確かネット検索かけてもらって在庫ありと返事がもらえればそこで

『現物』が見たいと一言。

これで持ってきてもらえますよ。

>>178
んー、ならどこでも大丈夫っぽいですな。
>>176がこだわらないなら他の地域でもいいと思うんだけど。

にしても逆輸入と中古のCB125Tにしか
頼れない今の原付二種ラインナップの不甲斐無さよ。(ノД｀;)

しかし絶版になった途端に中古価格が跳ね上がったな。
数ヶ月前は最終型でも１６万程度だったのに

しかし無いものねだりは世の常か・・俺も含めてな（ｗ
しかし４００オーバーの充実ぶりと４００以下の放置プレーぶりは
だんだん度が過ぎてきたな。
まー、ホンダに言わせれば「エイプ１００で我慢しろ」なんだろうが・・

つまりは『エイエイプー』と？

エイプにCB125Tの代わりは出来ないよなぁ。
雨降ったら走れないんだから。フェンダーがほとんど意味無し。

スレ違いだけど漏れがCB取り寄せて貰った赤男爵では、

SR125（96年式）が18万、ウルフ125が25万だかしますた…(；ﾟ∀ﾟ)

　　 ||
　∧||∧　　　ちなみにもう前金払っちゃって納車作業中…
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|　　　試乗したくてもまだ免許取れてない罠（本当は現物が来る前に取得出来る予定だった…）。
　∪ 亅|
　 |　|　|　　　　　程度激悪だったら首吊りモンですわ…ｱﾋｬﾋｬ(*ﾟ∀ﾟ)
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：　ﾌﾟﾗｰﾝ

　‐ニ三ニ‐

おーぅ、まぁ慰めついでに言うとHONDAの4ストバイクはかなり丈夫だから。
営業がDQNなのに機械だけはしっかりしてるもんな。
こっちが壊そうと思っても歴史あるエンジンはしっかり動くかと。

今朝もage。



　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| アパム！アパム！弾！弾持ってこい！アパーーーム！
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三時から乗ってきます
ﾜｸﾜｸ

お、乗るってことは教習か？

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　　　まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
　　　　ﾌｩ

乗ってきました
ああ、やっぱり原付が小さいものだとよくわかるよ

スロットル捻ると全然違う乗り物に感じる。
原付とは装備が違うもんな。

大きいのから乗り換えたら「こんなもんか。」って感じかも知れないけど
原付から乗り換えたら「おぉ。」て思う。

だけどCB125に乗れたということがよかったヽ(´ー｀)ノ

>>191
うん。そう思う。しっかりバイクしてると思う。
「最高級の高級感あふれる原付・最低限の装備を持つバイク」
という感じだと思う。走りの方も、回せばＴＷやＦＴＲには付いて行けるよね。

結構CBちゃんでかいんだよね。タンクのせいなのかな？

CB125Tがデカく感じるのはポジションから来るものなのかも。
あのポジションは絶妙ってよく言われるよな。

「ここにこう座れ」って言われなくてもバイクに跨れば
自然とそこに落ち着く。名実ともにバイクの乗り方を教えてくれるバイクだ。

>>194
十分サイズ的には250に負けないのでは？
と、いうより250のエンジン載せれそう・・・

|
|　　　 ,、
|＿__/　ヽ＿__、　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…　
|ヽ、（,,ﾟДﾟ)　ノ　　　ｵﾄﾞﾙﾅﾗ　ｲﾏﾉｳﾁ
|　 l　　　 　l
|　 し' ⌒ ｀Ｊ
　
　　　　　　　　 ,、　 _　♪
　　　　　　lヽ/　ヽ/ |　　　おっちょこちょいでドジなギコ〜
　　　　 　 |　ヽﾟДﾟ) |
　♪　 　 　l　　　 　l　　　　　　スレを落としてダメギコ〜（ｺﾞﾙｧ）
　　　　　 　 し'⌒｀Ｊ
　　　　　　　　　♪
　　　　　　　　　　　　 　 ,、　♪
　　　　　　(（　　 ＿__／　l　　　　　身長３６センチ〜
　　　　　　　　　 ヽ、（,,ﾟДﾟ)、
　　　　　　　　♪　　＼＼＿）フ　）)　　７歳〜　　　標準体〜型
　　　　　　　　　　　　　 し´
　　　 ,、　　趣味は2ゲット！
　　_/　ヽ _
　（　l；ﾟДﾟ)｀l　ｳｺﾞｷ　ﾂﾞﾗｲ。。。
　　Ｊ、　　し'　
　　　　つ⌒｀つ

CB125Tはあまり見かけないのにCBX125Fはよく見かけるんだろう・・・
３日に一台は見る・・・

>>198
マジですか？　俺生まれてこの方ＣＢＸ１２５Ｆは２・３回しか見たことないです。

200ｹﾞﾄ。



漏れもCBX125Fはこの前見ただけだな。女の子が教習所に乗って来てた。

ＣＢＸ１２５Ｆの、兄弟車の、ＣＢＸ２５０Ｓ持っています。
１２５のオンロードバイクのフレームに、
２５０のオフロードバイクのエンジンを載せたという、
でっちあげバイクです。
バイクも車も、エンジンも大切ですが、それに見合った、
ボディ、足回り、フレームも大切だと思います。

ＣＢＸが教習車の教習所って・・・

あれでカーブ多発の山道攻めるのは楽しいけど・・・

教習向きとは言えないんじゃ・・・

>>201
１２５にしてもあの車重は軽すぎる気が・・・

ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_65.html
ミイラになってたよ。(ノД｀；)
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_86.html
125Fも。

>>202
最新のトレール、ＸＲ250より軽いです。
ちょっと変。

横風に弱い

彩の国のＲ１６(？)の大宮インター(？)下道でトレーラーに前・右・後を挟まれ、横風に煽れながら走ってたよ。

１００km/hで・・・

思いっ切り流されたなぁ・・・
死ぬかと思ったそんな日のこと。

>>204
・・・マヂですか？

漏れだったらきっとﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰかかってそんな速度出さないと思ったり。

いや、自分とて出したくなかったんだが・・・

　　　■■
■■　○○　■■
　　　↑↑
　川　川　川　川

■■＝トレーラー　○○＝私　↑↑＝風

しかも橋の上。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ﾆｹﾞﾐﾁﾅｲﾖ･･･

>>209
そりゃ仕方ないか。
1ナンバーのトラックなんかだと車線ギリギリだもんなぁ。

>>203
125Fのスペックが変･･･

トルクとか最高出力がどっかのコピペになってるな。

青いCB125T走ってるのﾐﾀ━━━━(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)━━━━ｯ!!

渋い、たまらん。(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

昨日、R16川越あたりで先頭で信号待ちしてたら、ミラーにバイクが2台うつった。
「うほっ、いいバイク」
一台はアメリカン。しかし、そっちじゃない。
ライトもメーターケースも四角い奴だ。(w
欲しいんだが、メインバイクが250オンロードそれも4stだから、まさか買えない。
メインがもっと違うカテゴリーだったら、サブに欲しい。

角目と四角いメータケース(゜∀三━（゜∀゜）━三∀゜)ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!

しかし諸君！

私はあえて丸目にしてみようと思う！

NS-1後期のカウル付けられないものか…。

わたくしも昨日、R16川越あたりを走りました。
大きい箱をつけて。
見かけたら声かけてください。

今日はCB見たけどいつもはCD125Tをよく見るんだよなぁ。

　昨日買ってきますた。まだ無免だけど、家まで乗って帰ってきますた。

つーか、免許センターでは新車のCBで、停車時にニュートラルにメチャ
クチャ入りづらかったんだけど…。中古車でもニュートラル入りづらいのは
同じだったのが…（；´Д｀）

でも15800km走行の割には、メッキの錆はないし調子も凄く良かったんで
とりあえずは一安心…（クラッチの遊びがデカめなのが多少気になった程度）。

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！　早く免許取って乗り回してぇ〜〜〜〜〜！！！


…でも免許センター平日しかやってないから、
仕事忙しい今は当分免許取りに行けないの…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>152
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。でも辛いだろうな。
今公道で乗ったら無免許運転でしばらく免許はお預けになるから。

俺はまだ買える状況じゃない。免許あるのにな。(ノД｀；)

>>219
Nに入りにくいのは単に経験不足か新車の癖か。

CB125Tのシフトフィールは秀逸だべ。
あのクニュっていうタッチは他のバイクには無い。
125のくせにわざわざリンク式にしてあるし。

ヘッドライトとカウル買って赤男爵で取り付け中・・・

完成したらそのうちうｐります。(まだこのスレが落ちてなければ・・・)

今日は教習で二時間乗るはずだった
教習所から電話来て
「教習が早く(時間ｵｰﾊﾞｰ無しで)終わりそうなので、今日の教習は無しです
と電話がきた
ｵｰﾊﾞｰ5時間位余裕のある予定だったのだが、あまりにもｻｸｻｸ進みすぎてしまったらしい
ああああああ、どーせならもっと下手に(略

>>223
なんだそりゃ！？
そんな訳わからない理由で客にキャンセルさせる教習所ってあるんですか？

>>224
ある特定の時間帯にしか開講されてない教習の科目なら、
時間が余ってても次には進めないということかな？

おれが行った時は、教官とバイクで追いかけっこをする科目があったが、
昼休みにコースを全面閉鎖してやってた。

そんな教習知らなかった！��(゜Д゜;)

改修終了！

なれどメーターケースから突き出たネジ(走行距離)が邪魔をして・・・

思ってたのよりカコｲｸ(・Ａ・)ﾅｲ!

>>224
あるんですよ、まじで

次は20日に絶対に乗るぞ

>>227
それよりうｐｷﾎﾞﾝﾇ

ガソリン満タンで５００ｋｍ走る化け物バイク
ハイギアもう一枚つければもっと走りそう

>>207
マヂです。
ホンダお得意の、バリエーションの多彩さの一環かと思い、
まあ収まるしかありません。

＞＞２２９
ほれ！http://vatican.rotten.com/motorcycle/

なぜ今更グロなのさ>>232

うｐりたいのは山々なれど、当方撮影機材無し。
普通のインスタントカメラで撮ってＣＤ−Ｒ保存で頼むと.jpgで保存されてるのかなぁ？

保存されてればうｐ可能だが・・・

..,,,,.,.,,
　ﾐ・д・ﾐ　ほっしゅ。
　 "''''''"　

.jpgじゃなくて.tiffﾀﾞﾀｰﾘして。
まぁ、何もないなら報告だけで良いんじゃない？

学科行って来ました
駐車と停車についてやりました
ﾚｰｻﾞｰﾃﾞｨｽｸを見たのですが、ﾋﾟｶﾋﾟｶのCB750が出てました
いいものを見た記念

そういやＣＢ１２５Ｔ−１って見た事ないなぁ・・・

ＣＢ１２５Ｔ−１って↓ですよね？昔乗ってました。
ttp://www.honda.co.jp/news/1979/image/c-002-1.jpg
事故やって廃車になりました。俺は歯をやられて半年歯医者に通いました＜スイマセン酔ってまつ

上級機
ｷ(゜∀三━（゜∀゜）━三∀゜)ﾀｰ!

しかしここの住人の平均年齢って・・・

>>226
埼玉だけなんですかね？
逆走、急な右左折など何でもしていいというファンキーな科目でした。

教習所スレで同じ話が出たとき、なんだそりゃというレスが多かったです。

>>241
確かに『何だそりゃ！？』ですね。

（＾＾）

今日初めて緑のCB125T見たよ。
乗ってるおっさんも渋かった。

age

CB125用のＦＣＲ点けてる人いる？

多分それは125JX(単気筒)用だと思うが…１２５T用ってあるの？

先生！
ＦＣＲとは？
教えて君ですみません・・・

FuriChinRiding

過去の栄光も・・・
下がり気味なのでage

>>249
ケイヒンの高性能キャブレター

>>252
ありがとうございます。
自分、勉強不足です・・・

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

欲しい

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

欲しゅい

小型の卒検受かりました
CB125Tともこれでさよならです

ありがとうCB125T、君の乗り心地は忘れない

新しいCB作ってたりしてぇ。






なんてこたぁないよな。(;´Д｀)

ホンダとしては、そんなことをするより、海外モデルをそのまま小改造で、
国内で、売ったほうが安上がりだよね。
でも、やはり売れないか？

>>261
否、断じて否！
奪取が実際売れてますから・・・(どういう理由かは知りませんが)

私も以前、CB125T探してた時にウイングで勧められたし・・・

>>259
ω・｀)⊃旦お疲れ様です。

規制が厳しくなってこのクラスは絶滅･･･
てことになりそうな予感。

>>264
既に（ry

>>264
虫の息だった今の状況にトドメを刺されるね。

こういう時にこそEFI+水冷で規制を打破するエンジンを
ホンダに創って欲しいのだが

>>264
カタログ落ちしちゃったら
最後の頼みの綱は海外生産の４スト125cc単気筒になっちゃうんだろうなぁ。

ブラジルホンダのCG125 TITANがとてもカコイイと思うのだが
あの車体にCB125Tエンジン積んでくれないかなぁ〜。

>>267
ちなみに、こんなのです。
http://www.motoroom.hpg.ig.com.br/motocicletas/honda/content_honcg125titan.htm

五速になったのは嬉しいな。＞CG125　TITAN

ヤマハのお陰。。。

>>268
な・・・カコ(・∀・)イイ！

>>268
ｲｲ（・∀・）!!


問題は排ガス規制への対応ですか…。

燃費は極上なんだけどねぇ。＞CG125のOHVｴｿｼﾞｿ

つかウチの近くのバイク屋が輸入してるよ。見てきた。

http://www.granbymotors.co.uk/honda_cm125.htm

ほらよ。

V-twinでっか？

キャブのスロージェットが詰まったみたいで
始動時左シリンダーだけ暖まりません。やっぱ分解洗浄しかないかな？
何度かしたけど外すの面倒臭い…

>>275
一度バイク屋でやってもらっては？

>>275は片肺死んでるのか？

ひょっとしたらジェットじゃなくてプラグかも。
ちゃんと火花飛んでるのかな。

>>276-277
レスありが�d
暖気が終わって回すと左も動いてるんです。
おとなしくキャブばらします。
多分、キャブ下からガソリンが滲んでいたので液ガスを塗ったので
その時のカスがフロート室に入ったのかもしれません。

>>275,278
がんがれ〜

赤男爵千葉本店にＣＢ１２５Ｔが・・・！
走行2,0000程度で結構状態もよかったです。

>>280
ＮＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ！

>>281
な、何だ〜
藻前様は一体ナニが言いたいのかと(以下略)

ウチの近くにゃWolf125があっただけ。(´･ω･`)
いいなぁ。CB125Tなんか見たことないよ。

>>280
20000km!!!!
ｲﾗﾈ

馬鹿言うなや〜
10万キロのるから残り8万キロや！
実際10万キロ走るもんなんだろか

>>285
・・・逝くかも、しれない

捕手

今日、初めてＣＢＸ１２５カスタム見(・∀・)タ！

なんかねぇ、ここんとこ遅咲きの桜みたいにいろんな原付二種を見るよ。

スクーターはよく見るんだけど
ギア付きは寒いときあんましいなかったんだよねぇ。

うちの大学の駐輪場にＣＢＸ１２５Ｆがあった（・∀・）

そーいや、俺の卒業した大学に今年からGS125が停めてあるな。

俺卒業してもまだ大学行ってるし。。。(;´Д｀)

>>290
>>291
（・∀・）！！！！!!

今日も保守るぜ

��(゜Д゜‖
>>290
ＣＢＸ１２５Ｆのカラーは？

＞＞２９４
白が基調のカラーだったよ。
あとＴＬ１２５もあったよ。
おれはＣＤ１２５海苔だけどね。

ほしゅい

>>295
'87モデルですな！

CBXのスレになりました

金が一番欲しい。

金さえあればCB125T買うぞ。

免許取ったときお世話になりました。

>>298
それ以前に１２５ｃｃのスレに・・・
>>300
その後どうですか？

>>301
試験場でお世話になっただけでしたが、
いつか買おうかなっと思ってたら…
ホンダのバカー

ttp://www.narikawa.co.jp/mz_rt.html
これもｶｯｺ（´ー｀）ｲｲ！なぁ

高いっす・・・・>303

確かに。ドイツ車は高いわ。

そして落ちかけ

age

age

ＣＢ１２５Ｔは回してお乗りください。

多摩エリアの新車は売れちまったんだろうか？

売れちゃったんだろーな。(;´Д｀)

取り付け放しだったタンクバッグ外したら・・・

擦り傷がヒデェや・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ヤフオクでタンクとりあつかっておりまそ

宣伝ﾊｹｰﾝ

うーむ。

赤男爵逝ったけどCB125Tの新車は取り扱って無いと言われた。
代わりにオフ車薦められたけど断った。

>>315
翼系列の店舗で在庫を調べてもらえばあるいは・・・

http://www.bikebros.co.jp/usedbike_index.html
>>315　↑ここで検索してみれ
千葉には新車が何台かあるみたいよ

これを買って、通勤に使おうとおもってます。

そして、たまには後ろに嫁さん乗っけて、
山にツーリングに行きたいと考えてます。

・・・素直に別のバイクにしたほうがいいのかな。。。

春になって原付二種をよくみますな。
今日は黒いCB125T見ますた。

>>317
漏れの住んでる家からだと千葉は遠すぎでふ。。。
困った。近くには非常に魅力的な輸入車が。
何でSUZUKIのﾊﾞｲｸがｲﾊﾟｰｲなんだよぅ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>318
いや。他のにしても後ろに人乗せたら高速道路走れないんだから
このクラスでﾄｺﾄｺ走るのもｵﾂかと。

>>319
レスありがとん。まさにその通りだと思います。
実は、今日4年ぶりにくらいにバイク屋へ、
TMAXとかの大型スクーターを見に逝ったんですが、
中古のCB125Tに一目ぼれしてしまいましたｗ
楽しそうだし、中途半端に古いデザインが妙に新鮮でｗ

ネットでいろいろ調べたら、低速トルクがなさそうなんで、
やはり二人乗りは厳しいかなと･･･。正直、悩み中。

あぁ、回さないと走らないってことですな。
そーいわれればそうか。

漏れは50cc乗ってて小型の一発試験で受かったから知らないんでふ。
普通二輪とかから乗り換えたらパワー不足だと感じるみたいですね。

よーしお兄さんボアアップしちゃうぞーっと。

今週の土曜から小型限定の免許を取るために教習所に通いはじめます。そして免許を取ったらCB125Tを購入しようと思うのですが、中古で買った方は何kmのやつを購入しましたか??

>>321
免許だけは大自二持ってるけど、
今まで4スト原付一種、4スト200の単気筒しか乗ってなかった。
今まで所有のバイクで最高馬力だし、
無理して大きいのに乗らなくても、
これでもいいんじゃないかと思って・・・ｗ
なにより、ｶｺｲｲ!


>>323
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

子供の日の夕方、青梅街道で見た深緑のCB125T。
普通のｼﾞｬﾝﾊﾟｰに見せて黒のｼﾞｬｹｯﾄ、Gﾊﾟｿの下に革ﾌﾞｰﾂ、地味なｸﾞﾗﾌﾞ、ｵﾊﾞﾁｬｿﾒｯﾄに見せて高そうなｼﾞｪｯﾄ。
若そうな子だったが結構渋好み。

走り出したらｽﾘﾇｹｽﾘﾇｹ。とても腕が良いのは解ったから、次からもう少し右側も使えよ。左抜きやりすぎ。
ＧＷはｻｿﾃﾞｰ四輪の祭りだ。ましてや夕方。
腕があってもﾌｧﾐﾚｽ前の花束にならない保証はない。

ｲｲ趣味の子だと思ったので、長生きしてほしくて。

保守だよこの野郎

ＣＢ２５０のエンジンを載せ換えられないだろうか・・・

あげ

そういや今逝ってる教習所に旧式の１２５Ｔが・・・
私が取った時は無かったのに・・・

何故？

倉庫の中で眠っていたとか？
漏れは溢れかえるCB125Tの中で何故か奥にあったｴﾘﾐで取得時講習受けたよ。

つか今日は免停講習受けた。
もう原付嫌だぁ。早く30キロの壁を越えたひ。(ノД｀；)

>>330
原付の速度超過は・・・激しく不公平な気分。
円滑な交通を実践すると、狩られるからね。
はやくこちらの世界においで。

>331
超えたい、そっちの世界に逝きたい。
けど金もなひ。。。

ロングツーリングの疲労でいねむり運転しますた。
日が暮れている中、走行中に目を開けたまま眠って前の車のブレーキランプで目がさめますた。

＞＞３３３
ＩＤがＪＸ（・∀・）！！

>>334
IDがYB！！


って、YAMAHAか。スレ違いだな

赤男爵にカスタムしに逝ったらＣＢＸと間違われた・・・

複雑・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

age(・∀・;)

あげてもいい?

夢でCB125T阪神ｶﾗｰが出てた。
ベースが黒でタンクに黄色のラインが入った限定ﾓﾃﾞﾙ。
ﾓﾁﾛﾝマフラーはつや消しの黒。

夢の中の漏れが激しく迷ってた。