◎飽きるバイク★飽きないバイク△
1 ：７７４ＲＲ：
高性能なのに飽きて半年で売っちゃったり、飽きずに10万キロ乗っていたり。皆はどうよ？。俺はＶＦＲ７５０Ｆ（プロアーム）でもう8万キロ。飽きないんだよね。ブラックバード（国内）は2万キロで飽きちゃったよ。
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2 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:28 ID:kyV3lp/S
２
3 ：3：03/03/25 18:33 ID:1hoaZGMa
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
yosage?
5 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/03/25 18:37 ID:/R7UbEd3
良く出来たバイクは飽きない。
流行り、見た目、スペックだけで買うと
ほとんどはすぐ飽きてすぐ売っぱらう。
流行り、見た目、スペックだけで買うと
ほとんどはすぐ飽きてすぐ売っぱらう。
6 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:38 ID:F85wio5a
パラ４なんか皆あきるのこと。
親父から譲り受けたバイクなんでたとえ飽きても手放せません…
>>1
ブラックバードなんて試乗で飽きるだろ。普通。
ブラックバードなんて試乗で飽きるだろ。普通。
9 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:43 ID:D3o14/M1
>>８ 試乗しないでかいますた…
>>9
２万キロもよく我慢した。感動した。
２万キロもよく我慢した。感動した。
11 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:47 ID:ebiht49W
いままで
４気筒、並列２気筒、単気筒、Ｖ型２気筒と乗ってきたが
今乗ってるＳＶ６５０が飽きのこないバイク（エンジン）だなぁと思う
４気筒、並列２気筒、単気筒、Ｖ型２気筒と乗ってきたが
今乗ってるＳＶ６５０が飽きのこないバイク（エンジン）だなぁと思う
2stも飽きないぞ。（ｽｸｰﾀを除く）
音といい加速といい。
音といい加速といい。
13 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:52 ID:D3o14/M1
>>12 2万キロエンジンが持たない罠
14 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:53 ID:nOQvXUBx
シングルとかツインって、飽きないのが多いやね。
マルチ（特に中型クラス）は飽きやすい。
マルチ（特に中型クラス）は飽きやすい。
15 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:54 ID:nOQvXUBx
16 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:54 ID:Ok11QMVi
飽きる飽きない以前に金なくてカブしか乗れないよ。
17 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:56 ID:D3o14/M1
>>13 ほうほう4万キロとな… よほど好きなんですな…
18 ：ボロガンマ：03/03/25 18:56 ID:F85wio5a
19 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:00 ID:Ua1TlN7c
マルチは肌に合わん。
モーターみたいですぐ飽きるわ。
モーターみたいですぐ飽きるわ。
飽きないバイク＝シングルorＶツインってことだな。
７割くらいのバイク乗りは賛成だろう。たぶん。
７割くらいのバイク乗りは賛成だろう。たぶん。
21 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:05 ID:tG1F+dmw
22 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/03/25 19:12 ID:/R7UbEd3
23 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:22 ID:ebiht49W
昔、ディバージョンという４００ｃｃの空冷４気筒バイクに乗ってたけど
旅の思い出はいっぱいあるけど
走りの思い出は全くないのは… （鬱
旅の思い出はいっぱいあるけど
走りの思い出は全くないのは… （鬱
>>23
旅に専念できて良かったじゃねーか。
旅に専念できて良かったじゃねーか。
25 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/03/25 19:24 ID:Gs5LtZc2
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 道具を意識させない道具は、最高の道具なのだ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
（ ・∀・）＜ 道具を意識させない道具は、最高の道具なのだ
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
26 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:27 ID:YuZE9B3b
乗りにくいバイクほど、飽きないな。
俺の刀は１０年乗って、１２万キロ。
俺の刀は１０年乗って、１２万キロ。
27 ：23：03/03/25 19:32 ID:ebiht49W
ﾛｰﾄﾞｵﾝﾘｰ
KLX飽きます他。
小排気量の4stはﾀﾞﾒだ。
KLX飽きます他。
小排気量の4stはﾀﾞﾒだ。
愛媛みかんさんと業物さんはいつも本当にイイ事言いますNe!
GPZ900Rかな。もう２台目だよ。
大嫌いなバイクだったのに・・・。
大嫌いなバイクだったのに・・・。
31 ：マハライダー：03/03/25 20:37 ID:0DgHb/9T
出来の悪い子ほど可愛いもんさ。
32 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:42 ID:nOQvXUBx
33 ：おっさんｾﾞ ◆mOSSAN.RX6 ：03/03/25 22:07 ID:lJ6C1e+M
原付免許取って初めてのバイクが猿
で、今も実動猿１匹、フレーム２、エンジン３
で、今も実動猿１匹、フレーム２、エンジン３
CBSFってすぐ飽きるってよく効くけどどうよ？
35 ：７７４ＲＲ：03/03/26 10:02 ID:4ISdMe7y
Ｈのバイクはすぐ飽きる？？
36 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/03/26 10:08 ID:nx7r2X5i
| |∧
|＿|Дﾟ) こつこついじり続ければ飽きない？
|メ |⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃しかしいずれ盆栽に・・・
|＿|Дﾟ) こつこついじり続ければ飽きない？
|メ |⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃しかしいずれ盆栽に・・・
37 ：７７４ＲＲ：03/03/26 10:16 ID:7eXpkAnn
W650とか、今までさんざん大型四気筒乗ってきたヒトが
ハマってたりするよな。
以前、TDM850の中古を探しまわっていたころ、店のオヤジに
「あ～あのバイクはタマ数少ないよ。みんな手放さないから」と言われた。
やっぱよほどのスピードジャンキーでもない限り、
バイクはニ気筒で充分だと思うんだ。
ハマってたりするよな。
以前、TDM850の中古を探しまわっていたころ、店のオヤジに
「あ～あのバイクはタマ数少ないよ。みんな手放さないから」と言われた。
やっぱよほどのスピードジャンキーでもない限り、
バイクはニ気筒で充分だと思うんだ。
( ﾟДﾟ)＜シングルとかだと、相棒って感じがするね。
回すと必死な感じがして、いっしょに頑張ってるなって感じる。
4発も好きだけど、自分の意識の中で道具の域を出ない気がするよ。回しても必死な気がしないから。
回すと必死な感じがして、いっしょに頑張ってるなって感じる。
4発も好きだけど、自分の意識の中で道具の域を出ない気がするよ。回しても必死な気がしないから。
39 ：男はみんな：03/03/26 11:33 ID:y59Hp0gB
単亀頭
なんっつってな。
俺も単気筒は好きだな。
空冷単気筒SOHCなんか良いね。
シリンダより上ならば結構簡単にばらせるし。
タペットのクリアランス調整なんかヒマあればやってるし。
キャブをいじるのも簡単！
なんっつってな。
俺も単気筒は好きだな。
空冷単気筒SOHCなんか良いね。
シリンダより上ならば結構簡単にばらせるし。
タペットのクリアランス調整なんかヒマあればやってるし。
キャブをいじるのも簡単！
40 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:28 ID:7eXpkAnn
味があるのはいいけど壊れるのも問題。
「壊れるのも味のウチ」なんて笑ってられる間はいいが、
あんまり頻発するとカネもかかるし、すげえ天気のいい日に
出かけることもできなくて、だんだん辛くなってくる。
トラブルが怖くて遠出もしなくなるし。
というワケで国産の楽しい二気筒がもっと増えることを期待してるのさ。
「壊れるのも味のウチ」なんて笑ってられる間はいいが、
あんまり頻発するとカネもかかるし、すげえ天気のいい日に
出かけることもできなくて、だんだん辛くなってくる。
トラブルが怖くて遠出もしなくなるし。
というワケで国産の楽しい二気筒がもっと増えることを期待してるのさ。
41 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:32 ID:txnTZk+9
なんで単気筒やら２気筒だと飽きが来にくいの？
なにか理由でもあればキボンですね。
なにか理由でもあればキボンですね。
XV400ﾋﾞｰｺﾞﾗ飽きますた。
GSX-R400R最高ですた。飽きる前にｼﾎﾞｰﾝ（鬱
性能のｿｺｿｺｲｲ奴は飽きないってない？
GSX-R400R最高ですた。飽きる前にｼﾎﾞｰﾝ（鬱
性能のｿｺｿｺｲｲ奴は飽きないってない？
43 ：クラシック＠レストア中：03/03/26 12:49 ID:mU3NevLS
44 ：mochiee ◆qaWvmJvi9Q ：03/03/26 12:52 ID:f+y2qoFe
かっとび系はすぐ飽きそうね・・・
ﾏﾀｰﾘやﾂｱﾗｰはあきなさそう
思い出もできそうだしねｗ
ﾏﾀｰﾘやﾂｱﾗｰはあきなさそう
思い出もできそうだしねｗ
45 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:00 ID:R4IOFGC/
やはり４００四気筒が日本人の好みや日本の道路事情下では完全無欠だと思います。
６００以上は燃費が悪いし２５０ではやはり加速が心細い。
排気量は４００ccで決まりでしょう。
エンジン形式は何といってもスピードが出ない単気筒より回転数が上がってスピードが出る四気筒がいいに決まっています。
２５０の単気筒がいちばん飽きないと言う意見が多いようですが、
２５０単気筒は飽きる飽きない以前に趣味的なものが何も備わっていないだけです。
６００以上は燃費が悪いし２５０ではやはり加速が心細い。
排気量は４００ccで決まりでしょう。
エンジン形式は何といってもスピードが出ない単気筒より回転数が上がってスピードが出る四気筒がいいに決まっています。
２５０の単気筒がいちばん飽きないと言う意見が多いようですが、
２５０単気筒は飽きる飽きない以前に趣味的なものが何も備わっていないだけです。
46 ：mochiee ◆qaWvmJvi9Q ：03/03/26 14:01 ID:f+y2qoFe
>２５０単気筒は飽きる飽きない以前に趣味的なものが何も備わっていないだけです
２５０単気筒のバイクほど趣味性が高いと思うのは漏れだけ？
２５０単気筒のバイクほど趣味性が高いと思うのは漏れだけ？
47 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:02 ID:7eXpkAnn
48 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/03/26 14:10 ID:NsXg6tme
250オフは趣味性高いと思うぞ。
49 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:27 ID:IEU4BJvk
「飽きない」と「邪魔にならない」を混同しているケースが多いと思われ。
飽きないモノからは常に刺激を受ける。
邪魔にならないモノは強く個性を主張してこない。
まぁこれは異性に対しても言える事ですがね。ふふふ
飽きないモノからは常に刺激を受ける。
邪魔にならないモノは強く個性を主張してこない。
まぁこれは異性に対しても言える事ですがね。ふふふ
50 ：男はみんな：03/03/26 14:34 ID:y59Hp0gB
>45
燃費が良いって何キロぐらいから「燃費が良い」になるのだ？
sv650は20kmはいくようだが
燃費が良いって何キロぐらいから「燃費が良い」になるのだ？
sv650は20kmはいくようだが
51 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:37 ID:jMECMNR8
本田のオフ車は単気筒でもすぐ飽きる。 なんでも中庸にこなせるのを狙ったは良いが、逆に道具としては中途半端過ぎ。
使い勝手やロードでの快適性を求めるなら最初からツアラー買うし。
使い勝手やロードでの快適性を求めるなら最初からツアラー買うし。
52 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:44 ID:IEU4BJvk
そうかな。
XRシリーズは中庸でタフだけど刺激や楽しさもある懐の深さだと思ったけど。
すぐ飽きたのはそもそもオフ車の使い方を間違えてたんじゃないですかね。
あ、公道向け250は知りませんがね。
XRシリーズは中庸でタフだけど刺激や楽しさもある懐の深さだと思ったけど。
すぐ飽きたのはそもそもオフ車の使い方を間違えてたんじゃないですかね。
あ、公道向け250は知りませんがね。
53 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:49 ID:t4MTi3cH
ボルティは良かった
結局3年しか乗らなかったけど
また乗りたい
結局3年しか乗らなかったけど
また乗りたい
54 ：７７４ＲＲ：03/03/26 15:04 ID:GwvLHZoA
結局よ、女とおんなじでよ、まいんち乗ってりゃよ、まあそのーなんつーかよ
| | ∧
|＿|Дﾟ) 手のかかるバイク。
|文|⊂） そしてかけた手間に応えてくれるバイクはなかなか飽きない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 手のかかるバイク。
|文|⊂） そしてかけた手間に応えてくれるバイクはなかなか飽きない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
馬鹿な息子はカワイイみたいな？
57 ：のび犬 ◆AmSKbD5biY ：03/03/26 15:39 ID:Nmgfw/SW
それがカワサキの秘密。
わざと欠点を入れてるとしか思えない。
わざと欠点を入れてるとしか思えない。
58 ：７７４ＲＲ：03/03/26 15:57 ID:LjwV/QzP
手をかけたバイク（機関部や外装の修復）は飽きないと
いうか、飽きたくない気がする。
よーく見ると自分で治したところは微妙に他と違うんだ
けど、何か愛着がわくというか・・・
ちなみに、自分もカワサキですｗ
でもVTZ２５０も飽きなかった。良くできたバイクだったし。
２５氏の「道具を意識させない道具は、最高の道具なのだ」に
VTZはぴったり当てはまってた気がするなぁ。
いうか、飽きたくない気がする。
よーく見ると自分で治したところは微妙に他と違うんだ
けど、何か愛着がわくというか・・・
ちなみに、自分もカワサキですｗ
でもVTZ２５０も飽きなかった。良くできたバイクだったし。
２５氏の「道具を意識させない道具は、最高の道具なのだ」に
VTZはぴったり当てはまってた気がするなぁ。
59 ：７７４ＲＲ：03/03/26 16:17 ID:Uv7gW9sS
Djebel125
良いバイクだけど飽きた。でも使い勝手が良すぎて手放せない。
結婚に似てる。多分壊れるまで乗ってる。
良いバイクだけど飽きた。でも使い勝手が良すぎて手放せない。
結婚に似てる。多分壊れるまで乗ってる。
60 ：７７４ＲＲ：03/03/26 16:32 ID:UCUqM7y0
XRなんて何の刺激もないつまんねーバイクの代表格かと。
エンジンはトルクはあるけどやる気ないのか？という加速しかしないし。
特にタフかって言うとオフで激しく使えばすぐ壊れるし。
まだ面白さならセローとかのがいいね。
低性能をいかにして走らせるかに燃えるし。
エンジンはトルクはあるけどやる気ないのか？という加速しかしないし。
特にタフかって言うとオフで激しく使えばすぐ壊れるし。
まだ面白さならセローとかのがいいね。
低性能をいかにして走らせるかに燃えるし。
62 ：７７４ＲＲ：03/03/26 17:15 ID:3tzHC+zV
シンプルなのが飽きないでつ
でも「チョイノリ」だけはカンベンな…
でも「チョイノリ」だけはカンベンな…
63 ：７７４ＲＲ：03/03/26 17:22 ID:cWRYXm97
2stは飽きないな
64 ：７７４ＲＲ：03/03/26 17:30 ID:aQYR2cGh
6万キロものると、タペットがたがた。ステム周り異常。ホイールベアリングやら、リンク周りやら怪しくなる。直すか、売るか…
昔、VTに6年間、9.6万キロ乗ったが、消耗品（タイヤ、オイル、エアクリーナー
パッド、チェーン・・・etc）の交換だけで、クラッチなんかは、最後まで滑りも
しなかったなぁ。最後までエンジンも快調だったし。
・・・でも、距離は走ってたけど、回りの人が思ってたほどの愛着は湧かな
かったなぁ・・・。
今、乗ってるやつは、乗ってないときは「古いしなぁ～」とか思ってるけど
乗るたびに「こいつは手放せないな～！」と思ってしまう・・・。
2ｓｔなんで、回せばそれなりに楽しいけど、とろとろ走ってても音が心地良いん
だもの・・・。 モノはRZ-R（4万キロオーバー）・・・。
パッド、チェーン・・・etc）の交換だけで、クラッチなんかは、最後まで滑りも
しなかったなぁ。最後までエンジンも快調だったし。
・・・でも、距離は走ってたけど、回りの人が思ってたほどの愛着は湧かな
かったなぁ・・・。
今、乗ってるやつは、乗ってないときは「古いしなぁ～」とか思ってるけど
乗るたびに「こいつは手放せないな～！」と思ってしまう・・・。
2ｓｔなんで、回せばそれなりに楽しいけど、とろとろ走ってても音が心地良いん
だもの・・・。 モノはRZ-R（4万キロオーバー）・・・。
YZF-R1はどーよ？
俺はまだ飽きてない。
俺はまだ飽きてない。
67 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:53 ID:ajzLysXF
4ﾏｿ㌔かぁ。漏れのは19年落ち、4ﾏｿ㌔だけど別にまだまだこれからだと思ってる。部品も出るし。
何しろ相性がいい。今のはオーバースクエアでフライホイール軽いから急かされて苦手。
前乗ってたﾔｼは6万弱でミッションががたがたになってあぼーん。メーカでこれほど違うのか…
何しろ相性がいい。今のはオーバースクエアでフライホイール軽いから急かされて苦手。
前乗ってたﾔｼは6万弱でミッションががたがたになってあぼーん。メーカでこれほど違うのか…
68 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:11 ID:CCSrLALD
>>45
は釣りだと思うが
４００の４気筒より６５０のＳＶ６５０とｗ６５０の方が燃費いいっすよ
２５０のシングルは実用性と趣味性を兼ね備えたバイクだと思うよ
４００でいいのは単気筒のＯＦＦ車とビクスクくらいだね
は釣りだと思うが
４００の４気筒より６５０のＳＶ６５０とｗ６５０の方が燃費いいっすよ
２５０のシングルは実用性と趣味性を兼ね備えたバイクだと思うよ
４００でいいのは単気筒のＯＦＦ車とビクスクくらいだね
69 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:16 ID:aSuZKpgM
XRレーサーに一票
珍型XR250は論外
珍型XR250は論外
70 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:21 ID:5KWrNIXi
すくなくともスペック重視のバイクはダメだよね。
さらに上をいく新型が現れたとたんに鬱。
さらに上をいく新型が現れたとたんに鬱。
71 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:38 ID:BHep6Fb9
日本の道路事情で
四気筒で楽しいと思えるのは250㏄高回転だけと見た。
今乗っているのはスタートで気を使う。
250㏄以上は二気筒か単気筒でよいかと。レーサー志向の方は除く。
燃費で言うと
↓には勝ちたいね、10・15モードでリッター34キロだってよ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/index.html
四気筒で楽しいと思えるのは250㏄高回転だけと見た。
今乗っているのはスタートで気を使う。
250㏄以上は二気筒か単気筒でよいかと。レーサー志向の方は除く。
燃費で言うと
↓には勝ちたいね、10・15モードでリッター34キロだってよ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/index.html
72 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:44 ID:tjL7vGJs
4気筒でもV4は楽しいぞ．．．といってみるテスト．
>>71
下からトルクモリモリ、ゴリゴリギャーンと独特の回り方をする、
スズキ油冷エンジンはマジ面白いぞ。
と言いつつ私は大型２気筒派。
ドカティ９００ＳＳはエンジン、フレーム、足回り、操作系、容姿。
何を取っても実に奥の深いバイク。
下からトルクモリモリ、ゴリゴリギャーンと独特の回り方をする、
スズキ油冷エンジンはマジ面白いぞ。
と言いつつ私は大型２気筒派。
ドカティ９００ＳＳはエンジン、フレーム、足回り、操作系、容姿。
何を取っても実に奥の深いバイク。
漏れにとっての4気筒のメリットは低回転でもスムーズな事。
500回転やそこらで発進～アイドリング走行ができるのは楽。
250ccマルチは回るだけでトルクが出ないからむしろ単気筒の方が魅力的。
単室容積が大きいバイクの「鼓動感」に魅力を感じない漏れは
やっぱり大きなマターリ4気筒と相性が良いようだな。
500回転やそこらで発進～アイドリング走行ができるのは楽。
250ccマルチは回るだけでトルクが出ないからむしろ単気筒の方が魅力的。
単室容積が大きいバイクの「鼓動感」に魅力を感じない漏れは
やっぱり大きなマターリ4気筒と相性が良いようだな。
75 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:59 ID:M18ilxcE
飽きるバイク、飽きないバイク・・
みんなエンジンについて語っているけど、
エンジン以外には飽きやすい、飽きづらいの要素はないのだろうか？
みんなエンジンについて語っているけど、
エンジン以外には飽きやすい、飽きづらいの要素はないのだろうか？
機能に必然性が無いと、俺は萎えるけど。
77 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:07 ID:BHep6Fb9
>>74
四気筒はせかされるような気がする。
80キロから160キロまで激しく加速しても
まだまだといわんばかりのエンジン、
じゃじゃ馬ではエンジン、それはまさに凶暴。
レーサー以外で楽しめる速度は120キロ以下ではないだろうか？
四気筒を中低速チェーンしてマターリな高級感を出すのもいいが
その分、燃費が悪くなる罠。
四気筒はせかされるような気がする。
80キロから160キロまで激しく加速しても
まだまだといわんばかりのエンジン、
じゃじゃ馬ではエンジン、それはまさに凶暴。
レーサー以外で楽しめる速度は120キロ以下ではないだろうか？
四気筒を中低速チェーンしてマターリな高級感を出すのもいいが
その分、燃費が悪くなる罠。
78 ：77：03/03/26 23:10 ID:BHep6Fb9
○じゃじゃ馬では表現できないエンジン
×じゃじゃ馬ではエンジン
ゴメンよ
×じゃじゃ馬ではエンジン
ゴメンよ
79 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:16 ID:SrPebwzB
80 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:16 ID:Heh8AL0U
>>68
シングルレーサーも入れてクレ
シングルレーサーも入れてクレ
HONDA VRXは飽きないぞ(笑)あの独特のフィーリングがたまらん・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
不人気車だけど、俺は6年でメーター一回りした。楽だし乗りやすい。
タイヤがチューブ入りなのは、たまに泣かされるけどなー(苦笑)
不人気車だけど、俺は6年でメーター一回りした。楽だし乗りやすい。
タイヤがチューブ入りなのは、たまに泣かされるけどなー(苦笑)
82 ：チェン太：03/03/26 23:22 ID:JH/RugX4
飽きないって言ったらモトグッチでしょう。
アイドリング見てるだけでも楽しい。
アイドリング見てるだけでも楽しい。
>>79
同意ｻﾝｸｽ。
カコイイからって、400に6ポットキャリパーとかは、俺は無しだと思う。
異径対向4ポットとかのが、よっぽど性能的にマッチしてるはずだし。
デザインでは多少の遊び心は有った方がいいけど、走りに関する部分ではなぁ・・・
本物のバイク好きには支持されんと思う。
同意ｻﾝｸｽ。
カコイイからって、400に6ポットキャリパーとかは、俺は無しだと思う。
異径対向4ポットとかのが、よっぽど性能的にマッチしてるはずだし。
デザインでは多少の遊び心は有った方がいいけど、走りに関する部分ではなぁ・・・
本物のバイク好きには支持されんと思う。
楽しいというならぶえるのアイドリングも…見てると心配になってくるｗ
漏れの趣味はまったく正反対なんだけど、轢かれるモノが。
漏れの趣味はまったく正反対なんだけど、轢かれるモノが。
ミッション＞ミッション＞ミッション＞ｽｸﾀｰで来た己にとって見ると
スクーターは飽きるな、2500km強だがもう飽きはじめた
ﾎｿﾀﾞ最後の2st(除く商用車系)だ、買っておかねば！と思い
勢いでリード１００購入。
もう飽きた、足車以外の何者でもない、VTR250買おうかのぉ。
スクーターは飽きるな、2500km強だがもう飽きはじめた
ﾎｿﾀﾞ最後の2st(除く商用車系)だ、買っておかねば！と思い
勢いでリード１００購入。
もう飽きた、足車以外の何者でもない、VTR250買おうかのぉ。
86 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:34 ID:SrPebwzB
ロングセラーのバイク＝飽きないバイク
っていう図式は成り立ちますかね？
市場に飽きられない、というのと
個人レベルで飽きられない、というのは
関係あるでしょうか？
っていう図式は成り立ちますかね？
市場に飽きられない、というのと
個人レベルで飽きられない、というのは
関係あるでしょうか？
87 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:35 ID:hua6jUvI
ビッグシングルは、飽きにくいと思う
88 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:35 ID:FqN/tYpu
ジェベル200が飽きない
ＣＢ400ＳＦはすぐ飽きる
ＣＢ400ＳＦはすぐ飽きる
89 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:36 ID:D9A+dGWb
スクーターはダメだな。すぐ飽きる。
５０００キロは我慢して乗ったけど、またミッションに戻りますた。
でも、荷物をつめるのは○
５０００キロは我慢して乗ったけど、またミッションに戻りますた。
でも、荷物をつめるのは○
初心者って、何故かすぐ次のバイクを欲しがるモンじゃないの？
初心者に人気の乗りやすいバイクが、飽きやすいってレッテルを貼られるのも可哀想。
初心者に人気の乗りやすいバイクが、飽きやすいってレッテルを貼られるのも可哀想。
>>81
同系統のﾌﾞﾛｽは飽きなかったな。そのあと乗った直4は1年で飽きた。
ﾄﾞｶは飽きない。ニ気筒(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
過去ﾚｽにもあったけどｼﾝｸﾞﾙは自分で手を入れやすいから、これも飽きない。
同系統のﾌﾞﾛｽは飽きなかったな。そのあと乗った直4は1年で飽きた。
ﾄﾞｶは飽きない。ニ気筒(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
過去ﾚｽにもあったけどｼﾝｸﾞﾙは自分で手を入れやすいから、これも飽きない。
94 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:43 ID:IE3kC4iF
>>90
ＣＢ１３００なんかがいい例ですな。
ＣＢ１３００なんかがいい例ですな。
95 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:49 ID:O0F/9mC4
オイラはＸＲ４００Ｒです。 飽きませんなぁ。
ビクバイクな人は４００だと馬鹿にするが、
そういう人に限ってエンジンすらかけられなかったねぇ。
ビクバイクな人は４００だと馬鹿にするが、
そういう人に限ってエンジンすらかけられなかったねぇ。
96 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:51 ID:HKggabM+
ふーん
97 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:55 ID:RJj8SKzs
へぇー
みんなマルチ嫌いみたいだけど
俺なんかはナマCBX1000の官能的なエグゾースト聞いた時はﾊｧﾊｧもんだったんだけどなあ…
俺なんかはナマCBX1000の官能的なエグゾースト聞いた時はﾊｧﾊｧもんだったんだけどなあ…
>>98 そのナマという響きに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
漏れが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ しるエグゾーストノート…R1100Rかな。
DREAM50があの音だったら即買だったんだが、あっちの実車の音は( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
漏れが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ しるエグゾーストノート…R1100Rかな。
DREAM50があの音だったら即買だったんだが、あっちの実車の音は( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
100 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:09 ID:fEesyTnS
ビクスクの中古ってあまり見ないけど、飽きないのかなぁ？
最近、試乗したので面白かったのはCBR150Rかな。一生懸命なエンジンに手抜き
なしの車体。かなり面白かった。
以前SV650に乗ってたけど、オレはスグに飽きたけど・・・？？
最近、試乗したので面白かったのはCBR150Rかな。一生懸命なエンジンに手抜き
なしの車体。かなり面白かった。
以前SV650に乗ってたけど、オレはスグに飽きたけど・・・？？
4気筒エンジンは車みたいでなんかﾔﾀﾞ
やっぱ単気筒か2気筒だな。しかも非力な奴
CB125Tなんて、たまらん
やっぱ単気筒か2気筒だな。しかも非力な奴
CB125Tなんて、たまらん
103 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:23 ID:q13nFh9d
104 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:44 ID:RA/iL4QO
おれの場合は飽きなかったのはＡＲ８０とSR400かな。
すぐ飽きたのはバンディッド２５０とセロー。
すぐ飽きたのはバンディッド２５０とセロー。
今の技術でV型6気筒とか実現しないかな…
106 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:54 ID:S8nGhhKj
幅広で意味ない罠。
RC211V に藻前の1気筒を加えて（ｒｙ
108 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:20 ID:NFLGaUD9
ＸＬＸ２５０飽きなかった
ＶＴ２５０飽きた
Ｚ７５０Ｔ飽きなかった
ＺＬ１０００飽きなかった
でもバルカン（１５００）すぐ飽きたよー
今はｖｍａｘ（国内）に７年乗ってるけど、飽きないね。
漏れはリッター車はマルチが良いみたい。
今までＶＴ型２気筒は飽きが早かったけど、
ハーレー乗っても飽きるのだろか？
ＶＴ２５０飽きた
Ｚ７５０Ｔ飽きなかった
ＺＬ１０００飽きなかった
でもバルカン（１５００）すぐ飽きたよー
今はｖｍａｘ（国内）に７年乗ってるけど、飽きないね。
漏れはリッター車はマルチが良いみたい。
今までＶＴ型２気筒は飽きが早かったけど、
ハーレー乗っても飽きるのだろか？
109 ：鯱 ◆400ZZRXOtU ：03/03/27 01:39 ID:KAAUDk8N
ZZ-R400乗ってますが全然飽きないです。
距離乗っても楽で、走るのが苦痛にならないから。
たまに調子もくずしてくれるしｗ
距離乗っても楽で、走るのが苦痛にならないから。
たまに調子もくずしてくれるしｗ
110 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:50 ID:RA/iL4QO
飽きるバイクの究極はｽｶTWだろ。
その次がFTRあたり。
その次がFTRあたり。
>>111 2回出して2回とも外すバイクも珍しいｗ
しかもホンダが。宗一郎氏が見てたら泣くぞ。
しかもホンダが。宗一郎氏が見てたら泣くぞ。
４００までの４ｓｔマルチはﾀﾞﾒだろ。
あと４ｓｔ２５０の単気筒・２気筒も。
４ｓｔ４００の単気筒ならまあアリかと。
あと４ｓｔ２５０の単気筒・２気筒も。
４ｓｔ４００の単気筒ならまあアリかと。
115 ：７７４ＲＲ：03/03/27 09:29 ID:f1hiYzr7
シュオーンとかフオーンじゃなくて、やっぱり
ドパパパとかドラタタタゆー排気音が好きだなー
でもスパトラは路上の公害逝ってヨシ！
ドパパパとかドラタタタゆー排気音が好きだなー
でもスパトラは路上の公害逝ってヨシ！
>>115 でもバイクは存在感をアピールしないと危ないから、漏れは排気音で(ry
とか言うんだよな。藻前はそのウザさを十分アピール出来てるからと小一時間(ry
「藻前の4気筒は、音が軽トラック(ry」とよく言われまつ。でも好きだからいいけど。
とか言うんだよな。藻前はそのウザさを十分アピール出来てるからと小一時間(ry
「藻前の4気筒は、音が軽トラック(ry」とよく言われまつ。でも好きだからいいけど。
118 ：７７４ＲＲ：03/03/27 13:14 ID:zIuwJGFu
250は殆ど楽しいと思うが。
119 ：７７４ＲＲ：03/03/27 16:41 ID:FE5HMZTX
ＣＢ１０００ＢＩＧ－１は、あのデカイエンジンを運ぶための乗り物のような気がしてきてアホらしくなって売りますた。
120 ：７７４ＲＲ：03/03/27 16:45 ID:QKCJfThH
倶楽部満は飽きないらしい。
121 ：７７４ＲＲ：03/03/27 17:23 ID:MPQF4m65
>>113
250マルチは楽しいらしいyo。キャンキャン言わすのがイイようだ。
250マルチは楽しいらしいyo。キャンキャン言わすのがイイようだ。
>>100
>最近、試乗したので面白かったのはCBR150Rかな。一生懸命なエンジンに手抜きなしの車体。
いいな。 タイバイクは情熱的なの多そう。 ＮＳＲ150やＺＸ150とか、あと鈴木もあったなぁ。
楽しそうだ。
>最近、試乗したので面白かったのはCBR150Rかな。一生懸命なエンジンに手抜きなしの車体。
いいな。 タイバイクは情熱的なの多そう。 ＮＳＲ150やＺＸ150とか、あと鈴木もあったなぁ。
楽しそうだ。
123 ：108：03/03/27 18:18 ID:ZtOlPC9D
124 ：７７４ＲＲ：03/03/27 18:24 ID:jNiBKDxu
ZRX４００ なかなかだったが味わう前に事故でドナドナ
デスペラード４００X 楽だったが走らないのでドナドナ
FXDL TC88 なかなかドコドコいって面白いがコーナーが駄目でドナドナ
GPZ900R 姿勢が楽、そのくせ頑張ればまあ速い。
ZX9R これから乗り回す。
>>90 デビュー後１～２年で中古が出回るバイクの大半が
「飽きやすいバイク」と言えるでしょう。
これは間違いないと思います
デスペラード４００X 楽だったが走らないのでドナドナ
FXDL TC88 なかなかドコドコいって面白いがコーナーが駄目でドナドナ
GPZ900R 姿勢が楽、そのくせ頑張ればまあ速い。
ZX9R これから乗り回す。
>>90 デビュー後１～２年で中古が出回るバイクの大半が
「飽きやすいバイク」と言えるでしょう。
これは間違いないと思います
125 ：７７４ＲＲ：03/03/27 18:27 ID:k842GPxJ
126 ：７７４ＲＲ：03/03/27 18:39 ID:TXPRGEdm
軽くて走破性とパワーがあるオフ車は飽きなそう
っていうか欲しい。
もう重くて悪路に弱いクソバイクは嫌だ。
っていうか欲しい。
もう重くて悪路に弱いクソバイクは嫌だ。
127 ：７７４ＲＲ：03/03/27 18:42 ID:nlg0Ajm1
たしかにクラブマンは中古で見ないな。特に5型。
俺はSRが5000kmで飽きた。初めての中型で、すぐ物足りなくなった。
今は600マルチ。飽きない。
やっぱりシングルかツインかマルチかは主観が大きい。
俺はSRが5000kmで飽きた。初めての中型で、すぐ物足りなくなった。
今は600マルチ。飽きない。
やっぱりシングルかツインかマルチかは主観が大きい。
128 ：７７４ＲＲ：03/03/27 18:52 ID:R3OgbKGQ
SR500乗ってた頃、信号でとなりにリッターマルチが来ると
アイドリングだけで「ガリュガリュガリュガリュガリュ」って
激しくガソリンのムダ使いしてんなぁと思ったよ。
アイドリングだけで「ガリュガリュガリュガリュガリュ」って
激しくガソリンのムダ使いしてんなぁと思ったよ。
129 ：７７４ＲＲ：03/03/27 19:01 ID:x1L1yWg9
カブ乗ってた頃、信号でとなりにSR500が来ると
アイドリングだけで「ドコドコドコドコ･･ﾌﾟｽ」って
激しくガソリンのムダ使いしてんなぁと思ったよ。
アイドリングだけで「ドコドコドコドコ･･ﾌﾟｽ」って
激しくガソリンのムダ使いしてんなぁと思ったよ。
130 ：７７４ＲＲ：03/03/27 21:30 ID:l4ShFM6z
zg1300とcs250に乗ってるが 両方とも飽きないが なんでだろう？
131 ：７７４ＲＲ：03/03/27 21:50 ID:ora5f7PH
♪なんでだろ～、なんでだろ、なでだなんでだろ～
132 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:04 ID:kjMki98q
俺は単発は高回転の不快さで嫌になるけどな。飽きるというのとはまた違うな。
４発は確かに流して乗るには不向きだね。ただ攻めるとやはり面白い。
２発は多分一番面白そうなんだが、これという車種がまだない。俺的に。
ホンダのVTRがあのスタイルをやめてくれたらセカンドにいいかなとも思うんだが。
４発は確かに流して乗るには不向きだね。ただ攻めるとやはり面白い。
２発は多分一番面白そうなんだが、これという車種がまだない。俺的に。
ホンダのVTRがあのスタイルをやめてくれたらセカンドにいいかなとも思うんだが。
133 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:19 ID:k842GPxJ
って事で三発がサイキョって事でいいでつか？
Ｖ３スポーツどっか出さないかな。
ねぇ、スズキさん？
Ｖ３スポーツどっか出さないかな。
ねぇ、スズキさん？
134 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:42 ID:rTxk5Z1/
３発は４発と２発の悪いトコ取り。最低でつ。
135 ：７７４ＲＲジエン：03/03/27 22:44 ID:QKCJfThH
マッハ３サイコー！
136 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:02 ID:0rXauo/y
とらいあんふ？
２５０ｃｃＶ型２気筒のオフロードツアラーとか出してくれないかな
138 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:17 ID:iJKDPIsC
>>132
今、単気筒エンジンで理想なのはBMWのFシリーズかな。
50馬力あれば十分、でいて単気筒の燃費。
それ以下の排気量の単気筒エンジンはパワーなさ過ぎ、
高速時に辛くなるようなものはダメポ。
スカーバーのホイールベースがもっとっもっと小さければ
本気に買っていたと思う。
ローシートといい日本人にとってうれしい出来だと思った。
最近興味があるのはCBR150R、ファミバイ特約の関係でこれもお見送り。
今、単気筒エンジンで理想なのはBMWのFシリーズかな。
50馬力あれば十分、でいて単気筒の燃費。
それ以下の排気量の単気筒エンジンはパワーなさ過ぎ、
高速時に辛くなるようなものはダメポ。
スカーバーのホイールベースがもっとっもっと小さければ
本気に買っていたと思う。
ローシートといい日本人にとってうれしい出来だと思った。
最近興味があるのはCBR150R、ファミバイ特約の関係でこれもお見送り。
139 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:18 ID:77Ks/mnb
車道・スラッシャー秋田。
140 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:18 ID:AeK9TwNa
マルチが飽きやすいというより、この手の話をしたがる人に
単気筒、２気筒、珍車好きが多いと思うんだが、どうだろう？
なにか共通点があるのか、飽き難いと思う事にステータスを感じるとか
そういうのってありそうな感じ。
マルチのステータスは速度。
むしろ、飽き難い人→気長→マターリ→２気筒までで十分という事なのか？
２気筒と言ってもドカのＳＢ系やＴＬ1000ＲやＶＴＲはでてこないのはその辺り？
多くの場合は楽しみ方や使い方や性格で十人十色だと思う。
煽りとか釣りではないので、感情的にからまないでください。
単気筒、２気筒、珍車好きが多いと思うんだが、どうだろう？
なにか共通点があるのか、飽き難いと思う事にステータスを感じるとか
そういうのってありそうな感じ。
マルチのステータスは速度。
むしろ、飽き難い人→気長→マターリ→２気筒までで十分という事なのか？
２気筒と言ってもドカのＳＢ系やＴＬ1000ＲやＶＴＲはでてこないのはその辺り？
多くの場合は楽しみ方や使い方や性格で十人十色だと思う。
煽りとか釣りではないので、感情的にからまないでください。
うーむ、一概にマルチ飽きるって言いたくないんだけど・・・
飽きないのがどうにもツィンだったりするんだよな～
飽きないのがどうにもツィンだったりするんだよな～
飽きないバイク＞bimota dbー1
すぐ飽きたバイク＞ハーレー FLSTF
すぐ飽きたバイク＞ハーレー FLSTF
143 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:25 ID:mNlXjzFX
144 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:26 ID:qdiBz3V9
スポスタ８８３とＳＲ５００とＷ６５０で迷ってます。
どれが永く飽きずに乗れますか？？
ちなみに今はＦＴＲ２５０に乗ってます。
ドコドコ・・・に萌！！
どれが永く飽きずに乗れますか？？
ちなみに今はＦＴＲ２５０に乗ってます。
ドコドコ・・・に萌！！
ﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｲｶｰ系の人は、鼓動感がある→飽きない。って感じやね。
146 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:32 ID:2DGtyLbv
147 ：７７４ＲＲ：03/03/28 01:42 ID:ThNcp7XR
V-ROD は試乗しただけで、飽きた。３０分。嘘、
ほんとは、感動しました。が値札見飽きた。
ほんとは、感動しました。が値札見飽きた。
148 ：７７４ＲＲ：03/03/28 02:51 ID:cEVrz0PF
何気に良スレだね。
149 ：７７４ＲＲ：03/03/28 03:32 ID:ud8W7asl
新型CB1300SF試乗してみたけど、全く面白く無かった。
勿論俺の勝手な感想なので、あしからず。
なんか、良く出来すぎてるんだよね。
勿論俺の勝手な感想なので、あしからず。
なんか、良く出来すぎてるんだよね。
150 ：７７４ＲＲ：03/03/28 03:57 ID:cEVrz0PF
じゃぁ、皆が乗ったことのないバイクで
コレなら乗ってみたい、または飽きないだろうなぁ、、
ってなバイクは何？
ヲイラはスポスタ以外のハーレーだね。
コレなら乗ってみたい、または飽きないだろうなぁ、、
ってなバイクは何？
ヲイラはスポスタ以外のハーレーだね。
151 ：７７４ＲＲ：03/03/28 03:59 ID:ud8W7asl
500γ
152 ：７７４ＲＲ：03/03/28 04:00 ID:ud8W7asl
あと爆弾ピエロ
153 ：７７４ＲＲ：03/03/28 04:00 ID:c0+c7eTQ
CRM250。。2stのお風呂だーほしい
154 ：７７４ＲＲ：03/03/28 04:01 ID:cEVrz0PF
ｽﾎﾟｽﾀ以外の腫れって逆に飽きそうだけどな。
つか最初から乗る気はしないけど。
俺の場合普段の足に使ってるから、取り回しに苦労するものやすり抜けできそうにないのは
飽きる以前に嫌になりそう。
つか最初から乗る気はしないけど。
俺の場合普段の足に使ってるから、取り回しに苦労するものやすり抜けできそうにないのは
飽きる以前に嫌になりそう。
156 ：７７４ＲＲ：03/03/28 09:36 ID:uh3hN05E
アプリリアの３気筒にちょと興味あり。
それとビューエル。
並列４発の賞味期限は長くても２年だと思うよ。
でもたまーにレプで峠に行きたくなるのも事実。
それとビューエル。
並列４発の賞味期限は長くても２年だと思うよ。
でもたまーにレプで峠に行きたくなるのも事実。
157 ：７７４ＲＲ：03/03/28 09:47 ID:Kk5DGNm2
だいたい１台のバイクで全てのバイク欲を満足させようとすることに
どだい無理がある。
とはいえ、究極のバイクを脳内で模索するのも楽しいのだが。
どだい無理がある。
とはいえ、究極のバイクを脳内で模索するのも楽しいのだが。
158 ：７７４ＲＲ：03/03/28 10:37 ID:bSO2e1lb
俺的究極バイクはのんびりしたいときは楽なポジションでドコドコ走って
峠では一体感を感じながらヒラヒラと走って
なおかつ燃費は良くって取り回しは軽くて......
こういう妄想は飽きません。
峠では一体感を感じながらヒラヒラと走って
なおかつ燃費は良くって取り回しは軽くて......
こういう妄想は飽きません。
マルチとツインのあいだを行ったり来たり・・・
ツインのドコドコもひらひら感も好きだけど、
胸のすくような吹け上がりと従順なエンジンも捨てがたい。
やっぱ二台所有が妥当やね。無理やけど。
ツインのドコドコもひらひら感も好きだけど、
胸のすくような吹け上がりと従順なエンジンも捨てがたい。
やっぱ二台所有が妥当やね。無理やけど。
160 ：７７４ＲＲ：03/03/28 10:44 ID:qxSdQvXg
ホーネット900、買って１週間で飽きた。
162 ：７７４ＲＲ：03/03/28 10:54 ID:a5zADt4J
X4、カスタムベース車？あれで？
買うつもりで試乗したら、こんな車を弄る香具師の気が知れない。
買うつもりで試乗したら、こんな車を弄る香具師の気が知れない。
164 ：７７４ＲＲ：03/03/28 11:08 ID:bSO2e1lb
>>161
興味はあるのでつが先立つものがございません(泣
>>163
そうかな?レベルの低い比較ですまんが、友人のバリウスよりMy鵞鳥のほうが
高回転は気持ちよかった。オーナーの贔屓目があるかもしれんが
興味はあるのでつが先立つものがございません(泣
>>163
そうかな?レベルの低い比較ですまんが、友人のバリウスよりMy鵞鳥のほうが
高回転は気持ちよかった。オーナーの贔屓目があるかもしれんが
>>163
言いたい事がなんとなく解ります。
スロットルを捻るほどパワーを絞りだしていく直４
ツインは下からトルクあるからパワーがフラットのように感じてしまう
普段空冷モンスターを乗ってますけど、たまに直４乗ると欲しくなっちゃいますね
言いたい事がなんとなく解ります。
スロットルを捻るほどパワーを絞りだしていく直４
ツインは下からトルクあるからパワーがフラットのように感じてしまう
普段空冷モンスターを乗ってますけど、たまに直４乗ると欲しくなっちゃいますね
やっぱり、何が気持ち良いって思うかは個人差が大きいね。
おいらはギンギンに回したときに若干振動があるほうが好きなのでつ。
おいらはギンギンに回したときに若干振動があるほうが好きなのでつ。
>>159
なかなか面白いこというね。
でもおいら的究極のバイクは、
のんびりしたいときは楽なポジションでドコドコ走って（シングルかツイン）
おっ峠だってときにはガキューンと走りたい（２ストレプリカ）
パワーバンドに入ったときの
「きたきたきたきたっ うっひょーくるくるぱーーー」
的加速感。
インライン４は選択肢に入ってこねえなぁ。
なかなか面白いこというね。
でもおいら的究極のバイクは、
のんびりしたいときは楽なポジションでドコドコ走って（シングルかツイン）
おっ峠だってときにはガキューンと走りたい（２ストレプリカ）
パワーバンドに入ったときの
「きたきたきたきたっ うっひょーくるくるぱーーー」
的加速感。
インライン４は選択肢に入ってこねえなぁ。
折れはへたれらいだーで高速、高回転キープする事は少ないので
トルクがある程度（250ccでｵｹ）あるエンジンならとりあえず不満ナシ。
あとはブレーキが効かないとか足回りとかに不満なくしたら飽きる事は無いな。
飽きるつーか厭になる、だなこれ。
トルクがある程度（250ccでｵｹ）あるエンジンならとりあえず不満ナシ。
あとはブレーキが効かないとか足回りとかに不満なくしたら飽きる事は無いな。
飽きるつーか厭になる、だなこれ。
初めてバイク買う時
「やっぱ気筒数は多いほうがいいし、馬力も大きいほうがいいよな」で250直４購入。
何年も前の話。
もう250直４なんて乗る気しない。色々なバイクに乗ってしまうと。
「やっぱ気筒数は多いほうがいいし、馬力も大きいほうがいいよな」で250直４購入。
何年も前の話。
もう250直４なんて乗る気しない。色々なバイクに乗ってしまうと。
ヘタレな折れはパワー的に250ccあれば大体OK。後はデザインだな。
173 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:26 ID:5riKMVLC
>>146
性格的に無理だった。
年をとったので全開、フルブレーキ、フルバンク以外の
バイクライフもあるかなと思って購入してみたが
どんなバイクに乗っても性格は変わらないと言うことを
教えてくれました＞FLSTF
下りのターンパイクで止まらなくてアセりました。
性格的に無理だった。
年をとったので全開、フルブレーキ、フルバンク以外の
バイクライフもあるかなと思って購入してみたが
どんなバイクに乗っても性格は変わらないと言うことを
教えてくれました＞FLSTF
下りのターンパイクで止まらなくてアセりました。
ドカにドコドコ感ってある？
パルス感はあるけどドコドコどんくさい感じはないと思うんだけど
どうよ？
パルス感はあるけどドコドコどんくさい感じはないと思うんだけど
どうよ？
175 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:39 ID:uh3hN05E
むかーし乗ってたCB250-RSがそれに近かった
ドコドコではなくてトコトコだったけどね。
簡単に9000RPM回るエンジンには驚いた。
最後まであきなかったよー
ドコドコではなくてトコトコだったけどね。
簡単に9000RPM回るエンジンには驚いた。
最後まであきなかったよー
176 ：175：03/03/28 13:39 ID:uh3hN05E
>>158へでしたスンマソン
ﾗﾍﾞﾙﾀﾞｻｲｷｮ
回るしﾄﾞｺﾄﾞｺするよ
ﾄｩｵｰﾉも期待
回るしﾄﾞｺﾄﾞｺするよ
ﾄｩｵｰﾉも期待
179 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:54 ID:PqUeAp/M
直四が飽き易いとの意見が多いね。直四は扱いやすいからマジョリティに
なった。（生産もしやすい？）扱いやすさが飽きにつながるとは皮肉だね。
でも仮に直四がホンダのパテントで、ホンダでしか買えないマイノリティバイクだったら世間の直四に対する評価はどうだったろう？
なった。（生産もしやすい？）扱いやすさが飽きにつながるとは皮肉だね。
でも仮に直四がホンダのパテントで、ホンダでしか買えないマイノリティバイクだったら世間の直四に対する評価はどうだったろう？
180 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:01 ID:g+Hqi0yj
四気筒のバイクなんですか（パワーバンド8000～12000,低速トルク弱い)
↑こんなとこまで回せるかっての
二気筒は低速トルクが強いって聞きますけどどれくらいなんですか？
街乗りや足に使うならやっぱり低速トルクがあるやつがいいですよね
↑こんなとこまで回せるかっての
二気筒は低速トルクが強いって聞きますけどどれくらいなんですか？
街乗りや足に使うならやっぱり低速トルクがあるやつがいいですよね
２気筒＝ツインは極低速はスカスカだよ。
182 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:09 ID:g+Hqi0yj
>>181
Σ（￣□￣|||）じゃあ極低速がしっかりしてるのって・・？？
Σ（￣□￣|||）じゃあ極低速がしっかりしてるのって・・？？
183 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:11 ID:uckz7n6E
ホンダのハンターカブ。
自分にとって飽きないバイク。
自分にとって飽きないバイク。
>181
カブかな
カブかな
185 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:17 ID:ORCMWs7T
2気筒のりですが、低速はスカスカです。詳しくは判りませんが、低速は
全く粘りません。逆に直四は低速凄く粘ります。6速で1000rpmトロトロ走り、車種によっては余裕ですね。2気筒は、TDM850の180クランクを含めてもそんな芸当は出来ないでしょう。
ちなみに某雑誌で、V2、直四の加速デスト
をしていましたが、発進加速、中間加速どれをとってもV2は惨敗でした。
全く粘りません。逆に直四は低速凄く粘ります。6速で1000rpmトロトロ走り、車種によっては余裕ですね。2気筒は、TDM850の180クランクを含めてもそんな芸当は出来ないでしょう。
ちなみに某雑誌で、V2、直四の加速デスト
をしていましたが、発進加速、中間加速どれをとってもV2は惨敗でした。
三気筒のバイクに乗ってみたいな。
トラの雷鳥スポーツなんか良さげ。
トラの雷鳥スポーツなんか良さげ。
>四気筒のバイクなんですか（パワーバンド8000～12000,低速トルク弱い)
> ↑こんなとこまで回せるかっての
180がFZR250やCBR250に乗ったら、失禁しそうだなｗ
> ↑こんなとこまで回せるかっての
180がFZR250やCBR250に乗ったら、失禁しそうだなｗ
189 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/03/28 14:48 ID:N4A2/63N
ツインはアクセル操作にラグのない瞬間加速が得意。
トルクが出る（まともに回転する）のが２５００rpmより上だし。
大体フライホイール軽いのにトルクが出るわけないわな＞極低速
トルクカーブとか見ると４０００rpmくらいからは４発と比べて相当出てるんだけどね・・・
トルクが出る（まともに回転する）のが２５００rpmより上だし。
大体フライホイール軽いのにトルクが出るわけないわな＞極低速
トルクカーブとか見ると４０００rpmくらいからは４発と比べて相当出てるんだけどね・・・
191 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:58 ID:DmMr9dV7
400ですが7千回転で120キロぐらいまでしか使わないです。
しかも音がやかましくて他車がいるとこだと珍走だと注目されて恥ずかしい（鬱
しかも音がやかましくて他車がいるとこだと珍走だと注目されて恥ずかしい（鬱
192 ：７７４ＲＲ：03/03/28 15:05 ID:ORCMWs7T
４発が極低速で「粘る」というのは、
極低速でトルクが出てるというよりは、
その回転域でもスムーズに回るから使えないことない
ということなんでは
爆発間隔の問題だと漏れも思う。
極低速でトルクが出てるというよりは、
その回転域でもスムーズに回るから使えないことない
ということなんでは
爆発間隔の問題だと漏れも思う。
良スレage
やっぱいちいち回転上げないとパワーが出ない騒音高回転型より
フカさなくても極低速に耐えられるのを足にしたい
結局どういうエンジンが一番いいんだろう？
フカさなくても極低速に耐えられるのを足にしたい
結局どういうエンジンが一番いいんだろう？
196 ：７７４ＲＲ：03/03/28 15:27 ID:9pWagB2Y
＞逆に直四は低速凄く粘ります。6速で1000rpmトロトロ走り、車種によっては余裕ですね。
＞2気筒は、TDM850の180クランクを含めてもそんな芸当は出来ないでしょう。
漏れ'98 のビューエル S1 乗ってるけど（←飽きない）、調子よいときなら↑できるよ･･･
って S1 ５速までしかないじゃーん！！氏んできます･･･
＞2気筒は、TDM850の180クランクを含めてもそんな芸当は出来ないでしょう。
漏れ'98 のビューエル S1 乗ってるけど（←飽きない）、調子よいときなら↑できるよ･･･
って S1 ５速までしかないじゃーん！！氏んできます･･･
Gooseとかどうなんだろ？なんか楽しそうでいいよね
>195
エンジン形式よりも排気量に因る所が大きいと
エンジン形式よりも排気量に因る所が大きいと
SRX600ﾎｽｨ
200 ：７７４ＲＲ：03/03/28 16:16 ID:Iqlv3Xnz
200
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2stは素晴らすぃ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 2stは素晴らすぃ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
SRX600ならXT600の方が飽きない
・・・・・かな？
・・・・・かな？
203 ：７７４ＲＲ：03/03/28 17:09 ID:LQXOStbg
2気筒でトルクとレスポンス上げようとすると、音圧も上がる罠。
静かでトルクあって速いのを求めるなら、ノーマルマフラーの大排気量4気筒を推薦。
静かでトルクあって速いのを求めるなら、ノーマルマフラーの大排気量4気筒を推薦。
204 ：175：03/03/28 17:31 ID:uh3hN05E
205 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:31 ID:sMNxF34K
ﾎｿﾀﾞのV4ｴｿｼﾞｿ（今のモデルならVFR８００？）って、どんな感じなんでしょうか？
乗ってる方おられます？
乗ってる方おられます？
206 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:41 ID:LtuFihmL
bmwの旧ボクサーエンジンなんかも大変味わい深いよ。
左右同時爆発で、アイドリング時車体ぶるンぶるンしてて。
ドッンッドッンドドッンッドッンッドッンドドッンッ
やや不規則なアイドリングに萌える人も多いいのでは？
左右同時爆発で、アイドリング時車体ぶるンぶるンしてて。
ドッンッドッンドドッンッドッンッドッンドドッンッ
やや不規則なアイドリングに萌える人も多いいのでは？
207 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:42 ID:NmYPxWQB
2気筒とか4気筒での比較じゃなくて
回さなければいけないエンジン＝飽きる
回さなくてもよいエンジン＝飽きない
て議論をしてるような感じだけど
要は
回せない（さないのが好きな）人＝ﾏﾀｰｿエンジン＝うんちく好き
回せる（すのが好きな）人＝過激なエンジン＝語りより走り
て感じに見えなくも無いんだが
いかがですか？
回さなければいけないエンジン＝飽きる
回さなくてもよいエンジン＝飽きない
て議論をしてるような感じだけど
要は
回せない（さないのが好きな）人＝ﾏﾀｰｿエンジン＝うんちく好き
回せる（すのが好きな）人＝過激なエンジン＝語りより走り
て感じに見えなくも無いんだが
いかがですか？
208 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:45 ID:FZQgCMxf
あのなお前等。
自分で選んで買ったバイクに飽きたとかいうのがそもそもの間違い。
ペット買ったけど「糞する」だの「言う事聞かない」だの「餌代がかかる」だのと
当たり前の文句垂れてるアホ飼主みたいだ。自分で買ったバイクは最後まで責任もて
自分で選んで買ったバイクに飽きたとかいうのがそもそもの間違い。
ペット買ったけど「糞する」だの「言う事聞かない」だの「餌代がかかる」だのと
当たり前の文句垂れてるアホ飼主みたいだ。自分で買ったバイクは最後まで責任もて
209 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:46 ID:gKKKD9P4
↑売り払うまでな・・・。
210 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:46 ID:ud8W7asl
211 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:47 ID:AiG0764A
212 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:01 ID:iJKDPIsC
回そうが回さないが
程度よいパワーを持ち、レスポンスに優れ、音の演出がよければ
そのエンジンは飽きられないと考える。
エンジンが飽きられなければそのバイクは飽きられないと見た。
ファイナルアンサーです。
程度よいパワーを持ち、レスポンスに優れ、音の演出がよければ
そのエンジンは飽きられないと考える。
エンジンが飽きられなければそのバイクは飽きられないと見た。
ファイナルアンサーです。
213 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/28 20:08 ID:4SEDYte7
そういや、ZZRとかでてこないな。
長い間ツアラーとして頑張ってるから、飽きない系だと思っていたんだが……
中古にガンガン流れているのを考えれば、そうじゃないってことか。
長い間ツアラーとして頑張ってるから、飽きない系だと思っていたんだが……
中古にガンガン流れているのを考えれば、そうじゃないってことか。
215 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:21 ID:wuBOoPSF
個人的な感想では
飽きないバイク＝乗員の技量を必要とし、尚且つ改良の余地が残ってる車体
と思ってます。
飽きないバイク＝乗員の技量を必要とし、尚且つ改良の余地が残ってる車体
と思ってます。
216 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:25 ID:Kk5DGNm2
いやー、今日も３５０キロ程走ってきたが、マルチだとせっかくの
大自然を満喫するところもかなりのペースで飛ばしてしまうね。
ついコーナー見るとアクセル捻る自分がいる。
ただ今日はそれ程温かくなく風も強かったからな。もう少し温かければ
メットのシールド上げて緑の匂いを感じながら走ることも出来るのだが。
大自然を満喫するところもかなりのペースで飛ばしてしまうね。
ついコーナー見るとアクセル捻る自分がいる。
ただ今日はそれ程温かくなく風も強かったからな。もう少し温かければ
メットのシールド上げて緑の匂いを感じながら走ることも出来るのだが。
217 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:25 ID:FZQgCMxf
>>214
折れいいと思うよ国産ツアラーの中では。
別に大排気量あってもツーリング中に馬鹿みたいに飛ばして捕まるのもアホ臭いし、
マタ-リ走るならあれくらいが一番イイと思うし。ちょいと重いけど、
街乗り、峠でもそこそこ走れるから長く付き合えると思う。
まあ殆どの人は大型免許とったら乗り換えるんだろうが
折れいいと思うよ国産ツアラーの中では。
別に大排気量あってもツーリング中に馬鹿みたいに飛ばして捕まるのもアホ臭いし、
マタ-リ走るならあれくらいが一番イイと思うし。ちょいと重いけど、
街乗り、峠でもそこそこ走れるから長く付き合えると思う。
まあ殆どの人は大型免許とったら乗り換えるんだろうが
>>197
私もGOOSE興味あるんすけど・・・。
乗ってる人or乗ってた人っていないのかな？
・・・今なら、欲しいけど、置き場がないなぁ。
コンセプトは良かったけど、デザインではずしたバイクですな！
もし、自分が乗るんだったらあのテールカウルの形を変えてやるかな？
私もGOOSE興味あるんすけど・・・。
乗ってる人or乗ってた人っていないのかな？
・・・今なら、欲しいけど、置き場がないなぁ。
コンセプトは良かったけど、デザインではずしたバイクですな！
もし、自分が乗るんだったらあのテールカウルの形を変えてやるかな？
219 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:37 ID:GC0/gEcv
CB750を教習所で乗っていると滅茶苦茶飽きるんですが。
CB400SFの方がよっぽど飽きなかった。
CB400SFの方がよっぽど飽きなかった。
220 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:41 ID:iJKDPIsC
>>219
教習所の中なら大排気量の魅力なんて見てこないよ。
教習所の中なら大排気量の魅力なんて見てこないよ。
221 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:43 ID:FZQgCMxf
222 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:44 ID:ud8W7asl
てか、低速トルクが無いたって、大排気量4stで使い物にならないってこたないでしょ。
小排気量2stでも別に苦労しなかったけどなぁ。
てか2st車ばっか乗ってたから、一般的に低速トルクが無いって言われてる
大排気量4stマルチはどれもトルクモリモリに感じまふ（笑）
GSX1400なんて乗ったらぶったまげそう。
小排気量2stでも別に苦労しなかったけどなぁ。
てか2st車ばっか乗ってたから、一般的に低速トルクが無いって言われてる
大排気量4stマルチはどれもトルクモリモリに感じまふ（笑）
GSX1400なんて乗ったらぶったまげそう。
223 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:54 ID:GC0/gEcv
つか街で走ってもCB750は完全にオーバーサイズだよね…？
CB400SFがマルチでは上限かと思うんだけど。
250シングルしか乗ったことないんであくまで推測です。
CB400SFがマルチでは上限かと思うんだけど。
250シングルしか乗ったことないんであくまで推測です。
224 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:56 ID:iJKDPIsC
<<222
中高速に比べ低速のトルクが薄い。
マルチ大排気量の中高速は早すぎて使えない。
レッドまで引っ張るなんてありえない。
使えない中高速重視をするのでなく、もっと低速で楽しめるようにしてほしい。
まぁ俺がヘタレなのは認めるけど、
250マルチの時はコンなんじゃなかったんだけどなぁ。
中高速に比べ低速のトルクが薄い。
マルチ大排気量の中高速は早すぎて使えない。
レッドまで引っ張るなんてありえない。
使えない中高速重視をするのでなく、もっと低速で楽しめるようにしてほしい。
まぁ俺がヘタレなのは認めるけど、
250マルチの時はコンなんじゃなかったんだけどなぁ。
225 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:08 ID:Tg0rX49R
議論尽きませんな
大型マルチ所有だけど、ブロス400のフラットトルクは楽しいと思った。
街乗りではこういう特性のが良いかもな。
大型マルチ所有だけど、ブロス400のフラットトルクは楽しいと思った。
街乗りではこういう特性のが良いかもな。
226 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:12 ID:AiG0764A
飽きる飽きない以前に、昔乗っていたGSXR750（油冷）は夏に
暑すぎて気絶しそうだった。秋にうりとばYO
暑すぎて気絶しそうだった。秋にうりとばYO
Ｚ系は飽きないよね。スンゲー乗っててたのしい。４０～６０キロでの走行でもそんなに
イライラしないし，グルングルンって感じでまわるあのエンジンのフィーリングが最高。
４０００回転以上のサウンドもホントに気持ちいいよね。
でも，諸事情により手放しました・・・また乗りたい。次はＭｋⅡにしたい。
イライラしないし，グルングルンって感じでまわるあのエンジンのフィーリングが最高。
４０００回転以上のサウンドもホントに気持ちいいよね。
でも，諸事情により手放しました・・・また乗りたい。次はＭｋⅡにしたい。
228 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:25 ID:ud8W7asl
高速使ってのツーリングがメインでも無い限り、400cc以上必要無いと思う。
229 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:30 ID:Tg0rX49R
400と車重の変わらない600も捨てがたい。
この排気量が流行らないのは免許制度のせい？
この排気量が流行らないのは免許制度のせい？
230 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:31 ID:Kk5DGNm2
>>228
いや、結構飛ばせる国道なんか６００でももう少し余裕あってもいいかなと思うけど？
たまに、速い系の4輪とプチバトルになるからな。もちろん４００でも相手できると思うが
あくまで移動が目的でバトルは２の次だからな。限界近くまで使いたくないというのがある。
いや、結構飛ばせる国道なんか６００でももう少し余裕あってもいいかなと思うけど？
たまに、速い系の4輪とプチバトルになるからな。もちろん４００でも相手できると思うが
あくまで移動が目的でバトルは２の次だからな。限界近くまで使いたくないというのがある。
231 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:18 ID:3kNX0JcP
法定速度で気持ちよく走るなら
確かにＺ系がいいな。ＦＣＲ＋集合管で良いカンジ。
確かにＺ系がいいな。ＦＣＲ＋集合管で良いカンジ。
飽きてもいいから、飽きたバイクを貶めないでね。
飽きる飽きないというのと、
愛着のあるなしは別モノだからねえ。
飽きてるけど手放せない。
愛着のあるなしは別モノだからねえ。
飽きてるけど手放せない。
>>229
ＹＥＳ
ＹＥＳ
235 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:04 ID:cEVrz0PF
237 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:49 ID:cEVrz0PF
ほんとこんなにスレが延びるスレ
俺は思いついたことないね。
すばらしい！！
俺は思いついたことないね。
すばらしい！！
239 ：みるく ◆GASNOWzado ：03/03/29 00:00 ID:Tl7tz7AN
高速道路を一定のスピードでと言う場合マルチって走るのに飽きるね。
（最後の方は目的地までの距離とにらめっこ）
ツインだと絶対スピードは低いものの、パルス感とかで
遊べるというか、対話が出来るので走るのに飽きない。
ただしフルカウルツアラー系の大排気量マルチは疲れなくて
バイク乗る事に飽きないと言うか、とにかく楽出来る。
>>214氏
おっしゃってるZZRって1100じゃないのかな？
そうなら最速と言うことで買った人が、更に最速を求めて
乗り換えって所じゃないでしょうか？
>>223氏
軽さのない中小排気量車って、ヲイラ的には？？？
サイズや重量も400と大型の一部では大差ないし。
その点で250や400でマルチは不要と思うし、
400の排気量も免許制度がなければ不要な排気量でしょう。
ただしオフの場合250～400クラスは日本ではベストと思いますが。
（最後の方は目的地までの距離とにらめっこ）
ツインだと絶対スピードは低いものの、パルス感とかで
遊べるというか、対話が出来るので走るのに飽きない。
ただしフルカウルツアラー系の大排気量マルチは疲れなくて
バイク乗る事に飽きないと言うか、とにかく楽出来る。
>>214氏
おっしゃってるZZRって1100じゃないのかな？
そうなら最速と言うことで買った人が、更に最速を求めて
乗り換えって所じゃないでしょうか？
>>223氏
軽さのない中小排気量車って、ヲイラ的には？？？
サイズや重量も400と大型の一部では大差ないし。
その点で250や400でマルチは不要と思うし、
400の排気量も免許制度がなければ不要な排気量でしょう。
ただしオフの場合250～400クラスは日本ではベストと思いますが。
240 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:24 ID:WED63K3e
↑申し訳ないが、何言いたいのか良くわからん。
241 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:34 ID:VupvKkKH
３気筒なかなか飽きません。トラ慰安婦ですけど。
スピードトリプル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
243 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:45 ID:VupvKkKH
私、スピードトリプル買いました・・・
やっぱ(・∀・)ｲｲ？
245 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:48 ID:VupvKkKH
本当はSRX６００とか新車で欲しかったんだけど、もう売ってなかった。。
単気筒・３気筒が好きです。
２気筒・４気筒はたぶん買わないです。
単気筒・３気筒が好きです。
２気筒・４気筒はたぶん買わないです。
２ｓｔ飽きない・・・でも疲れる。
飽きずにラクしたい・・・。相反してるカナ？
飽きずにラクしたい・・・。相反してるカナ？
247 ：７７４ＲＲ：03/03/29 00:52 ID:VupvKkKH
スピードトリプル、自分ではいいと思ってます。
エンジン音がすごくいいです。マフラーは未だノーマル。
エンジン音が聞こえなくなるのいやなので。
エンジン音がすごくいいです。マフラーは未だノーマル。
エンジン音が聞こえなくなるのいやなので。
248 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:27 ID:kbTJ4Kis
最初に買ったのはＤ虎。
すっげー、気に入ってたが、高速がつらいのでカウルつきのバイクを買った。
そのときも、シングルがいいなぁと思ったけど、今はどっちかってーと
４気筒の方がいいな、疲れないので。
４気筒でも飽きないバイクはいっぱいあるよ？
十分、楽しいし。
すっげー、気に入ってたが、高速がつらいのでカウルつきのバイクを買った。
そのときも、シングルがいいなぁと思ったけど、今はどっちかってーと
４気筒の方がいいな、疲れないので。
４気筒でも飽きないバイクはいっぱいあるよ？
十分、楽しいし。
249 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:30 ID:t5V68a5t
やっぱりツインが好きだな。
250 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:33 ID:CH3zAQRd
刀飽きない。何が飽きないって、スタイリングが。
中身はすぐ飽きた（笑）
でも、俺にとっては凄く魅力的なスタイリングなんで
そういった意味では飽きないバイクだと思う。
エンジンだけじゃあないよ。
中身はすぐ飽きた（笑）
でも、俺にとっては凄く魅力的なスタイリングなんで
そういった意味では飽きないバイクだと思う。
エンジンだけじゃあないよ。
251 ：台東区千束銭湯隊：03/03/29 02:01 ID:SkaVAiP9
125のモトクロッサーは飽きない。
まぁ、コースに飽きたり、競技に飽きたりすることはあっても、乗ってる間は忙しすぎて飽きてる暇がない。
まぁ、コースに飽きたり、競技に飽きたりすることはあっても、乗ってる間は忙しすぎて飽きてる暇がない。
>>239
No。どっちかっていうと400～600のミドルの方を意識してました。
1100の方は逆に「最高速」という文句があったじゃないですか。
1200になってから「最高速」なんてことは消えたけど、もうある程度のネームブランドが
できていたし……。
対して、それ以下の 400～600 はそういった文字もなく、ひたすら「ツアラー」として
のみ、だと思うわけです。
250はエンジンが全然違うから一緒くたにはできないかなぁ。
…しかし、こいつらは実用性だけで生き残ってる気がするな。大好きだけど(w
No。どっちかっていうと400～600のミドルの方を意識してました。
1100の方は逆に「最高速」という文句があったじゃないですか。
1200になってから「最高速」なんてことは消えたけど、もうある程度のネームブランドが
できていたし……。
対して、それ以下の 400～600 はそういった文字もなく、ひたすら「ツアラー」として
のみ、だと思うわけです。
250はエンジンが全然違うから一緒くたにはできないかなぁ。
…しかし、こいつらは実用性だけで生き残ってる気がするな。大好きだけど(w
このスレ進むの早いねぇ・・・。
>>221
>馬力マンセーマルチマンセーな風潮に合わなかっただけかと。
でも、あのレプリカ全盛の時代に出たSRXの人気を考えると、やっぱ
デザインの失敗かと・・・(´･ω･`)
>>221
>馬力マンセーマルチマンセーな風潮に合わなかっただけかと。
でも、あのレプリカ全盛の時代に出たSRXの人気を考えると、やっぱ
デザインの失敗かと・・・(´･ω･`)
254 ：７７４ＲＲ：03/03/29 10:48 ID:eojJQjhs
飽きる＞2年間以内売却 走行距離 １万キロ以内
飽きない＞5年以上所有 走行距離 2万キロ以上
飽きない＞5年以上所有 走行距離 2万キロ以上
255 ：７７４ＲＲ：03/03/29 10:55 ID:mYlpoA3/
飽きないのに５年で２万キロは少なすぎるかと・・・・・
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2年で17000kmのマイRG。
|文|⊂） 一年半で23000kmのマイSX
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#同時所有なのに・・・
|＿|Дﾟ) 2年で17000kmのマイRG。
|文|⊂） 一年半で23000kmのマイSX
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#同時所有なのに・・・
>>256 凄いなー
3年で2000KMのTZR50R
一年で1200KMのTZR125
一年半で3000KMのCBR250RR
去年の秋のガソリンがまだ残ってる四輪（爆）
やっぱりロードサンダー、バジン、バトルホッパーの様に
リアクションの期待できるバイクが飽きないかもｗ
3年で2000KMのTZR50R
一年で1200KMのTZR125
一年半で3000KMのCBR250RR
去年の秋のガソリンがまだ残ってる四輪（爆）
やっぱりロードサンダー、バジン、バトルホッパーの様に
リアクションの期待できるバイクが飽きないかもｗ
258 ：７７４ＲＲ：03/03/29 22:54 ID:3c7KCToc
あげ
259 ：７７４ＲＲ：03/03/29 23:07 ID:sB14BGXT
俺ＳＶ６５０買って８ヶ月だけどもう１万５千（通勤に利用せずツーリング蚤）
乗ってる
も～アホだな俺ぜったい
乗ってる
も～アホだな俺ぜったい
260 ：７７４ＲＲ：03/03/30 03:09 ID:W8GeheLz
「ＴＬ１０００Ｒ」
この超個性的なスタイルは絶対に飽きるはず・・・
と思いきや、これが全く逆らしい。ＳＢＳ店長曰く
「オーナーは手放しませんよ」
って言ってた。
確かに中古市場を見ても全く無いんだなこれが。
何かやめられない秘密でも有るのか？？
ちなみにＴＬ１０００Ｓはイパーイ有るのにね。
261 ：７７４ＲＲ：03/03/30 08:21 ID:qB54QzTi
262 ：７７４ＲＲ：03/03/30 08:34 ID:C5pEPZOm
263 ：７７４ＲＲ：03/03/30 11:56 ID:SGyyEby4
単気筒は、結構長く乗る。
下取りが低いのもあるけど
日常の足として扱いやすいし
非日常の発信加速、トコトコ感も楽しい
燃費もよい
下取りが低いのもあるけど
日常の足として扱いやすいし
非日常の発信加速、トコトコ感も楽しい
燃費もよい
イジった単気筒は、結構長く乗る。
下取りが低いのもあるけど
日常の足としては神経質で扱い難いし
非日常の発信加速、ドドドドグワワワァ～感も楽しいが、
そのぶんスパトラ厨並みにウルサイ
燃費は思ったほど良くもない
でもやっぱり面白いので手放せない
下取りが低いのもあるけど
日常の足としては神経質で扱い難いし
非日常の発信加速、ドドドドグワワワァ～感も楽しいが、
そのぶんスパトラ厨並みにウルサイ
燃費は思ったほど良くもない
でもやっぱり面白いので手放せない
265 ：７７４ＲＲ：03/03/30 22:57 ID:5FTM5bWE
age
266 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:01 ID:WpiaW4Y6
いや、別にシングル・ツインが飽きないってことは無いんじゃない？
漏れ、ハレ（つまりツイン）乗ってるけど、しょっちゅうマルチ乗りてーなー
って思うもの。
漏れ、ハレ（つまりツイン）乗ってるけど、しょっちゅうマルチ乗りてーなー
って思うもの。
ＣＢＸ１０００というマルチの権化のようなマシンに乗っていますが、楽しいですよ。ただ、回し気味で
走ってしまいますがね。ただ、ゆっくり走りもこなせるフレキシブルなところはマルチゆえって感じでしょ
うか？低回転だと車みたいなフィールのエンジンですが・・・。
走ってしまいますがね。ただ、ゆっくり走りもこなせるフレキシブルなところはマルチゆえって感じでしょ
うか？低回転だと車みたいなフィールのエンジンですが・・・。
age
>>253
デザインより、中途半端な排気量のほうに原因があると思う。
買うときに「なんでそんな中途半端なの買うんだ」って周りからさんざん言われた。
ノーマルならSRX400より速いのに。
>>267
6気筒イイね!スタイルもネームバリューも飽きさせない気がする。
デザインより、中途半端な排気量のほうに原因があると思う。
買うときに「なんでそんな中途半端なの買うんだ」って周りからさんざん言われた。
ノーマルならSRX400より速いのに。
>>267
6気筒イイね!スタイルもネームバリューも飽きさせない気がする。
270 ：７７４ＲＲ：03/04/01 14:02 ID:7it0UUqd
３気筒age
現在所有の車両
ＧＡＧ
ＳＤＲ
ＢＲＯＳ４００
ＧＳＸ－Ｒ２５０
ＣＭ１２５Ｔ 全部不人気車だが飽きない
あとは4stＶ４と2stＶ２とパラ２位あれば良いかなｗ
ＧＡＧ
ＳＤＲ
ＢＲＯＳ４００
ＧＳＸ－Ｒ２５０
ＣＭ１２５Ｔ 全部不人気車だが飽きない
あとは4stＶ４と2stＶ２とパラ２位あれば良いかなｗ
ただの自慢
最低だね。＞某
まあ、自慢にもなってないか。 ＞ボンビー（ｗ
最低だね。＞某
まあ、自慢にもなってないか。 ＞ボンビー（ｗ
たしかにｗ
漏れも271みたいになりたいから自慢に見える・・・
バイクそのものよりも、引越しが頻回(5年に1度平均とか)だと、辛いもんがあるよなぁ。
277 ：７７４ＲＲ：03/04/03 11:45 ID:m4jFHTk+
SL230とかは飽きるかな？
278 ：７７４ＲＲ：03/04/03 16:43 ID:IHh4zbQ7
ＶＴＺ２５０
初めてのバイクなんで、いいも悪いもわからんかった。
でも楽だった
車に突っ込んで廃車
ＤＴ１２５
楽しかった。ウィリーやアクセルターンを覚えた
マンションの階段から滑り落ちて廃車
グース２５０
最高だった。
大学サボって毎日峠に行ってた。
改造を覚えた。
電気系統が弱かった。
５万キロぐらいでガタが来た。
ブロス６５０
マタ－リ乗れたよ
自爆で廃車
ＦＺＲ１０００
ごめん。俺には早すぎ
売った
ＳＲＸ６００
今乗ってる
楽しいけど、遅すぎ
次はなにかおうかなぁ
初めてのバイクなんで、いいも悪いもわからんかった。
でも楽だった
車に突っ込んで廃車
ＤＴ１２５
楽しかった。ウィリーやアクセルターンを覚えた
マンションの階段から滑り落ちて廃車
グース２５０
最高だった。
大学サボって毎日峠に行ってた。
改造を覚えた。
電気系統が弱かった。
５万キロぐらいでガタが来た。
ブロス６５０
マタ－リ乗れたよ
自爆で廃車
ＦＺＲ１０００
ごめん。俺には早すぎ
売った
ＳＲＸ６００
今乗ってる
楽しいけど、遅すぎ
次はなにかおうかなぁ
279 ：278：03/04/03 17:08 ID:IHh4zbQ7
間違えた
×早すぎ→○速すぎ
ごめん
×早すぎ→○速すぎ
ごめん
280 ：７７４ＲＲ：03/04/03 18:13 ID:Qhpo9GTK
>>277
俺は、SL乗って今３年目だけど、まだ飽きないよ。
通勤、林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ、買い物、ﾌﾗっとその辺ﾂｰﾘﾝｸﾞ・・・
あれ？趣味のﾊﾞｲｸじゃないよーな？ まぁいーや。
他にもﾊﾞｲｸ持っているけど、SLばっか乗っているなぁ。
ま、参考までに・・・
俺は、SL乗って今３年目だけど、まだ飽きないよ。
通勤、林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ、買い物、ﾌﾗっとその辺ﾂｰﾘﾝｸﾞ・・・
あれ？趣味のﾊﾞｲｸじゃないよーな？ まぁいーや。
他にもﾊﾞｲｸ持っているけど、SLばっか乗っているなぁ。
ま、参考までに・・・
281 ：７７４ＲＲ：03/04/03 19:57 ID:FoXJzpys
>>278
よくご無事で
よくご無事で
>272
購入の総額が２０万いかないモノを自慢って言われても(ry
二足三文の安いヤツだがＥＧ形式の違う車両は
乗ってみて色々勉強になる事があるしね。
>275
乗らないヤツは知人のガレージに置いてますが
VFRとかNSRならサーキット用に
書無しの古くて安いヤツ（レストア用）持ってますんで我慢してます。
購入の総額が２０万いかないモノを自慢って言われても(ry
二足三文の安いヤツだがＥＧ形式の違う車両は
乗ってみて色々勉強になる事があるしね。
>275
乗らないヤツは知人のガレージに置いてますが
VFRとかNSRならサーキット用に
書無しの古くて安いヤツ（レストア用）持ってますんで我慢してます。
俺は飽きる以前に事故でおさらばするケースが多い。
飽きる程乗りたいね。
飽きる程乗りたいね。
284 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:02 ID:8KOK3HLI
ＢＭＷはやはり飽きない。現在９万キロ
285 ：おやじっち：03/04/04 00:12 ID:wj4pw21h
CB125Tの中古をヤフオクで去年の8月に買ったんだな、7年ぶりのバイクで結構楽しんでるんだが
買ったとき8千キロが今2万キロいろいろ乗り継いだけど、こんなに乗ってるバイクは初めてだ
買ったとき8千キロが今2万キロいろいろ乗り継いだけど、こんなに乗ってるバイクは初めてだ
286 ：７７４ＲＲ：03/04/04 14:15 ID:3YfOI4+U
飽きるバイク、飽きないバイクは、人それぞれで違う。
ってことでよろしいか？ 終了する？
ってことでよろしいか？ 終了する？
287 ：南国仕様＠mc21 ◆MC21LhPv06 ：03/04/04 15:12 ID:ZWFSNm9P
漏れの12年落ちのボロNSRは
盆栽になる前にアチコチにガタがくるので
飽きる暇がない。
つーか、糞ボロでもいいから
90以降の部品鳥ﾎｽｨ。
盆栽になる前にアチコチにガタがくるので
飽きる暇がない。
つーか、糞ボロでもいいから
90以降の部品鳥ﾎｽｨ。
288 ：７７４ＲＲ：03/04/04 15:26 ID:hlB9jNsY
どっかんターボのマルチなんて面白そうだけど、どう？
メタルスピードのＺＸＲ２５０ターボﾎｽｲ
メタルスピードのＺＸＲ２５０ターボﾎｽｲ
age
290 ：７７４ＲＲ：03/04/05 14:24 ID:huHQ+WSQ
1台目はスティード。
重い遅い曲がらないの3重苦のため売却。
現在はCB400SF。超楽しい。
重い遅い曲がらないの3重苦のため売却。
現在はCB400SF。超楽しい。
291 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:21 ID:R+CHLvul
300
292 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:42 ID:kIUDmoVX
VMAXどうだすか？
軽く流してV4エンジンの不等間隔爆発を楽しむもよし、
すっとびそうになりながらガソガソ攻めるもよし、
自分好みにいじるもよし、あ、燃費は最悪だけど
軽く流してV4エンジンの不等間隔爆発を楽しむもよし、
すっとびそうになりながらガソガソ攻めるもよし、
自分好みにいじるもよし、あ、燃費は最悪だけど
293 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:51 ID:BkX2tEIJ
W650飽きにくい？
性能的には特徴の無いバイク。
見た目がレトロ。ベベルギア・チューブタイヤ・・・
気になるバイクだ、買おうか迷ってる。
性能的には特徴の無いバイク。
見た目がレトロ。ベベルギア・チューブタイヤ・・・
気になるバイクだ、買おうか迷ってる。
＞293
はまりそうなヨイばいくじゃないですか～ヽ(^o^)丿
随所にいい味でてそうですよね～
はまりそうなヨイばいくじゃないですか～ヽ(^o^)丿
随所にいい味でてそうですよね～
295 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:12 ID:nRQbFS1u
296 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:01 ID:IcL/WmYJ
単気筒で50PSを発するバイクは多分飽きないと思う。
理由は?
>>296
>>296
FZR1000 ツーリングブームに迫力のある奴と購入 ZZR1100にぶち抜かれてトーンダウン
SR400 カフェシングルブームに乗って購入 遅い飽きた
SRX600 シングルのスリムな車体に惹かれて購入 上が面白くない飽きた
XJR1200 何となく購入 何となく飽きた
YZF-R1 グラマーなデザインに惚れて購入 ３年乗って手足のようで、乗りこなせて居ないようで飽きない
エンジン音がR1が一番飽きない理由かな（ガァァ、ギュウゥゥゥン）
決してヤマハオタではない
本音を言えばRC45を所有したい
しかしライバルより中古価格が安いのでヤマハばかりになっている
SR400 カフェシングルブームに乗って購入 遅い飽きた
SRX600 シングルのスリムな車体に惹かれて購入 上が面白くない飽きた
XJR1200 何となく購入 何となく飽きた
YZF-R1 グラマーなデザインに惚れて購入 ３年乗って手足のようで、乗りこなせて居ないようで飽きない
エンジン音がR1が一番飽きない理由かな（ガァァ、ギュウゥゥゥン）
決してヤマハオタではない
本音を言えばRC45を所有したい
しかしライバルより中古価格が安いのでヤマハばかりになっている
300 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:53 ID:gYoxa3ZW
水平対向６気筒はお気に入りだ。
１５００→１８００で計８年同系エンジンを乗り継いでる。
エンジンも良いが装備等のクオリティの良さに惚れたのも事実。
動力や装備すべてにおいて、ハーレー（試乗経験あり）や
ＢＭＷ（ＬＴ１泊貸切）よりも確実に上ですよ。
１５００→１８００で計８年同系エンジンを乗り継いでる。
エンジンも良いが装備等のクオリティの良さに惚れたのも事実。
動力や装備すべてにおいて、ハーレー（試乗経験あり）や
ＢＭＷ（ＬＴ１泊貸切）よりも確実に上ですよ。
301 ：300：03/04/07 23:02 ID:gYoxa3ZW
加藤大二郎さん、ホンマ俺の力を分けてあげたい！
スレ違いでごめんね。
スレ違いでごめんね。
俺、プロとしてバイク海苔やってて、BMWも日常的に使うんだけど、
今、しみじみ思う。日本人は欧米人以上の天才だと。
欧米人のやったことは、すっげー頭よければ、できる。
しかし、日本人のやったことは、頭の良さとか言う次元を超えて、
ほとんど神がかりとしかいいようがない。
以前、そういう話を飲み会でしたら、SRすら知らない奴に、
「それはいいすぎなんじゃないのー？」と言われて悔しかった。
ﾊﾞｲｸ知ってるお前らに聞きたい。どうよ？
今、しみじみ思う。日本人は欧米人以上の天才だと。
欧米人のやったことは、すっげー頭よければ、できる。
しかし、日本人のやったことは、頭の良さとか言う次元を超えて、
ほとんど神がかりとしかいいようがない。
以前、そういう話を飲み会でしたら、SRすら知らない奴に、
「それはいいすぎなんじゃないのー？」と言われて悔しかった。
ﾊﾞｲｸ知ってるお前らに聞きたい。どうよ？
対象が不明
言語が不明瞭
言語が不明瞭
>>302
プロのバイク乗りって郵便屋さん？
プロのバイク乗りって郵便屋さん？
>>302はマルチ
307 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:41 ID:00nWl46r
308 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:47 ID:knygmlng
だからマルチポストだってば
age
>>293
最初から沸きあがるような特徴がないから、飽きようがないっていうか、、、（ｗ
ハイパワーでもなければ怒号のトルクもない、ハンドリングもそれなり。
W650が気に入ればそのまま乗り続ける、
ダメなら最初からダメってタイプのバイクだと思う。
あと、>>37とか
最初から沸きあがるような特徴がないから、飽きようがないっていうか、、、（ｗ
ハイパワーでもなければ怒号のトルクもない、ハンドリングもそれなり。
W650が気に入ればそのまま乗り続ける、
ダメなら最初からダメってタイプのバイクだと思う。
あと、>>37とか
ツイン萌え。それもハーレーみたくどこどこしたのでなく
高回転がおいしいやつ。
高回転がおいしいやつ。
age
SV６５０、興味あるな。
いろんなシチュエーションで楽しめそうな気がする。
カウルがあるのも○。
いろんなシチュエーションで楽しめそうな気がする。
カウルがあるのも○。
316 ：７７４ＲＲ：03/04/11 15:20 ID:adqRiHLT
>>315
他スレでも書いたけど林道以外で全てそれなりにこなしたいならSV650だね
ポジションそこそこ楽だし、軽いし、燃費良いし、低速トルク結構あって
Ｕユーターンも楽
通勤、長距離ツーリング、峠、ジムカーナ なんでもこなすよ
他スレでも書いたけど林道以外で全てそれなりにこなしたいならSV650だね
ポジションそこそこ楽だし、軽いし、燃費良いし、低速トルク結構あって
Ｕユーターンも楽
通勤、長距離ツーリング、峠、ジムカーナ なんでもこなすよ
>>316
そんなこと言われるとますます欲しくなっちゃうよ。ハァハァ
そんなこと言われるとますます欲しくなっちゃうよ。ハァハァ
318 ：７７４ＲＲ：03/04/11 15:51 ID:pF4ykUjQ
飽きる飽きないはバイクそのものより、乗る人間の側に
その原因があると思う今日この頃。
その原因があると思う今日この頃。
319 ：７７４ＲＲ：03/04/11 16:20 ID:D61BUaES
FZS1000。並列４発だけど飽きない。ってもまだ２年で10,000キロだけど。
320 ：７７４ＲＲ：03/04/11 16:26 ID:adqRiHLT
SV650 ９ヶ月で１万３千キロ走りました。
酷道ツーリングでは、オフ車ほどではないが、
かなりのポテンシャルを持ってると思います。
酷道ツーリングでは、オフ車ほどではないが、
かなりのポテンシャルを持ってると思います。
321 ：７７４ＲＲ：03/04/11 16:38 ID:aOp44J7c
CBR250Rは飽きない
回せる回せるそして２００００rpm
化けもんだな
回せる回せるそして２００００rpm
化けもんだな
322 ：７７４ＲＲ：03/04/11 16:40 ID:wjMzFJVp
>>321
それ言ったらバリオスだって（ｒｙ
それ言ったらバリオスだって（ｒｙ
FZS1000、SV650,CBR250R
俺の欲しいバイク３連発やのー。
前２つはメインでCBRはセカンドに欲しい。
俺の欲しいバイク３連発やのー。
前２つはメインでCBRはセカンドに欲しい。
324 ：７７４ＲＲ：03/04/11 16:43 ID:D61BUaES
CBR借りて乗ったとき、「どこまで倒れるんじゃコレは」と思ったな。
楽しかった。
楽しかった。
セロー
街乗り＆通勤に購入。
その役目は必要以上に立派に果たしてくれたんだが それ以上は何もなし。
オフに持ち出すとコントロールしやすくはあるが それだけ・・・
ガン！とくるパワーや ググッと踏ん張るトルクは無し。
オンでもゲンチャには余裕で勝利するが ２ｓｔ１２５には負ける。
街では できそこないのＴＷ的扱い。
何もかも中途半端で 結局買い換え。
今はＣＲ２５０ＡＲ 扱いにくさがたまらない魅力。
街乗り＆通勤に購入。
その役目は必要以上に立派に果たしてくれたんだが それ以上は何もなし。
オフに持ち出すとコントロールしやすくはあるが それだけ・・・
ガン！とくるパワーや ググッと踏ん張るトルクは無し。
オンでもゲンチャには余裕で勝利するが ２ｓｔ１２５には負ける。
街では できそこないのＴＷ的扱い。
何もかも中途半端で 結局買い換え。
今はＣＲ２５０ＡＲ 扱いにくさがたまらない魅力。
326 ：７７４ＲＲ：03/04/11 17:00 ID:wjMzFJVp
ホンダは３日で飽きる
スズキは３日で慣れる
スズキは３日で慣れる
カワサキは3日で壊れる（ｗ
329 ：７７４ＲＲ：03/04/11 17:56 ID:lPser2VO
ヤマハは？？？
330 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/04/11 17:58 ID:6qDx0DNO
ヤマハは三日で事故る
おおとも
TMAX納車三日後、峠であぼーんした。
TMAX納車三日後、峠であぼーんした。
332 ：７７４ＲＲ：03/04/11 21:27 ID:7K64cTPg
家にある750㏄は飽きる事はないが、乗る機会がないな。
都内を走り回って途中下車のできる大型がほしいな。
都内を走り回って途中下車のできる大型がほしいな。
333 ：７７４ＲＲ：03/04/11 21:29 ID:KTajpjIm
モンキーは飽きたり飽きなかったり、妙なバイクだ。
334 ：９９９Ｒ：03/04/11 21:30 ID:9eG8yAEL
400アメリカン
原付のころからスクーター乗ってるとビクスク乗っても
なんかすぐ飽きるね。もう嫌だ。X11がほしい。
なんかすぐ飽きるね。もう嫌だ。X11がほしい。
336 ：７７４ＲＲ：03/04/11 21:34 ID:4b/Zf4dk
>>327->>330
お前ら面白すぎ
お前ら面白すぎ
俺は飽きの来ないバイクとしてBT1100ブルドックに目をつけている
のだがどうだろう。シャフトだから長期ツーリングも安心だし。
ただこれだけじゃ、欲求不満がたまりそうだから６００クラスのSSは同時所有
したいところだが・・
のだがどうだろう。シャフトだから長期ツーリングも安心だし。
ただこれだけじゃ、欲求不満がたまりそうだから６００クラスのSSは同時所有
したいところだが・・
338 ：７７４ＲＲ：03/04/11 21:46 ID:adqRiHLT
339 ：７７４ＲＲ：03/04/11 21:50 ID:7K64cTPg
エンジン形式や性能ウンヌンではなく
中古で買ったバイクは全部飽きたナ、、、
というか愛着が湧かなかった。
中古で買ったバイクは全部飽きたナ、、、
というか愛着が湧かなかった。
>>342
そりゃあ万人受けするからでないの？
そりゃあ万人受けするからでないの？
そうかなぁ。
人が好きであろうがなんであろうが自分が好きであればそれでいいんだけど。
カブは今も乗ってるけど好きだ。万人受けしてるけど。
というか、ひとつ理由を思い浮かべるとすれば、空冷なのに
水冷風のシュラウド、ああいうかざり（ウソ）が許せなかったのかも。
オンが主という使い方も原因かな。
セローは通勤用に買った人にすぐ嫌になるパターンがあると思う。
人が好きであろうがなんであろうが自分が好きであればそれでいいんだけど。
カブは今も乗ってるけど好きだ。万人受けしてるけど。
というか、ひとつ理由を思い浮かべるとすれば、空冷なのに
水冷風のシュラウド、ああいうかざり（ウソ）が許せなかったのかも。
オンが主という使い方も原因かな。
セローは通勤用に買った人にすぐ嫌になるパターンがあると思う。
このスレの前半でFTRがこてんぱんに言われてるが
アレは面白いし飽きないぞ。
まあ250の話なわけだが。
アレは面白いし飽きないぞ。
まあ250の話なわけだが。
スクーターのリアウィング程度の効果はあるかもしらんね
348 ：７７４ＲＲ：03/04/12 12:04 ID:pEVYky8O
TDMにしとけ、
特に新型の９００はいいぞ。
特に新型の９００はいいぞ。
TDMも興味ある。押し出しの強さがナイス。けど、細かいところのツメがイマイチという噂を聞きます。
新型は良くなったのかな。
新型は良くなったのかな。
現行のFTRが発売になったとき、展示車見て「前のFTRでもパワー不足って
言われてたのに、貧弱なエンジンですね？」みたいなことを聞いたら、担当の
人（？）が「街乗りしか考えてませんから。」と、苦笑いっぽく答えてくれた…(^_^;)
言われてたのに、貧弱なエンジンですね？」みたいなことを聞いたら、担当の
人（？）が「街乗りしか考えてませんから。」と、苦笑いっぽく答えてくれた…(^_^;)
351 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/04/12 17:59 ID:K5iPL3gL
俺は飽きの来ない調味料としてブルドックに目をつけている
のだがどうだろう。ウスターソースだから長期間使用しても安心だし。
のだがどうだろう。ウスターソースだから長期間使用しても安心だし。
ＴＤＭより鈴木のなんとかストームの方がいくね？
なんてったってＴＬのエンジンですよ！
なんてったってＴＬのエンジンですよ！
>>352
ストロムな。
ストロムな。
4stの原二は飽きない。
355 ：７７４ＲＲ：03/04/13 09:40 ID:dfRx5+bz
age
本だのアメリカン買ってまだ半年くらいだけど
新しいバイクが欲しいデツ。。。
新しいバイクを買う口実が欲しい。
「エンジンのオーバーホールに40万するから新しいバイクを買います」
で通用するだろうか
バイクの寿命がくるまであと2万キロ近く走らないといかんし・・・
新しいバイクが欲しいデツ。。。
新しいバイクを買う口実が欲しい。
「エンジンのオーバーホールに40万するから新しいバイクを買います」
で通用するだろうか
バイクの寿命がくるまであと2万キロ近く走らないといかんし・・・
>>356
さっさと買い替えるが吉。飽きたバイクに乗り続ける事ほど虚しい事は無い。
さっさと買い替えるが吉。飽きたバイクに乗り続ける事ほど虚しい事は無い。
358 ：７７４ＲＲ：03/04/13 11:59 ID:+l3kqVAl
大型バイクなんて、二流サーキットのフリー走行で楽しんだほうが税金も
いらんし、車検もないし、いいと思うんだがな。
だいたい、直線道路走って何か楽しいか？？
いらんし、車検もないし、いいと思うんだがな。
だいたい、直線道路走って何か楽しいか？？
359 ：７７４ＲＲ：03/04/13 12:08 ID:QXtD1Crp
楽しみ方は人それぞれさ
>>358
まぁ前半はほのかに同意。
でも実際に所有しないことには実感としてわかんないﾀﾞﾛ？
直線道路は別に楽しくも苦しくもないけど
峠でデカいの振りまわすのも悪くないかな。
中型や原２が欲しいと思うことは確かに有る。
まぁ前半はほのかに同意。
でも実際に所有しないことには実感としてわかんないﾀﾞﾛ？
直線道路は別に楽しくも苦しくもないけど
峠でデカいの振りまわすのも悪くないかな。
中型や原２が欲しいと思うことは確かに有る。
361 ：７７４ＲＲ：03/04/13 16:00 ID:C/3BXkI1
>>358
大型の四気筒に関してなら同意。
単気筒、二気筒ならまだ道があると思う。
デカイ四発でここ半年間で乗ったのは2.3回ぐらい。
けっこう時間ないし冬場は遠出しないし。
でも持ち続ける俺…そろそろ売ろうかなぁ。
大型の四気筒に関してなら同意。
単気筒、二気筒ならまだ道があると思う。
デカイ四発でここ半年間で乗ったのは2.3回ぐらい。
けっこう時間ないし冬場は遠出しないし。
でも持ち続ける俺…そろそろ売ろうかなぁ。
はぁ～～新しいバイクが欲しい・・・・
俺がバイトで貯めた金だし、俺の金で買ったバイクだから売ろうが買おうが俺の
かってだよな？
中免ライダーの俺が欲しいバイクリスト
カタナ２５０ ＣＢＲ２５０ ＶＴＲ２５０
ジェイド ＣＢ４００ＳＦ ＳＶ４００
とまぁこんなところ
俺がバイトで貯めた金だし、俺の金で買ったバイクだから売ろうが買おうが俺の
かってだよな？
中免ライダーの俺が欲しいバイクリスト
カタナ２５０ ＣＢＲ２５０ ＶＴＲ２５０
ジェイド ＣＢ４００ＳＦ ＳＶ４００
とまぁこんなところ
初めて新車を買ったのはセロー。初めて乗ったその日に飽きた。
はっきりいってツマンナイバイクだと思った。
現在多分８年目か９年目、５５０００ＫＭ。
はっきり言って飽き飽きだけど、他に欲しいバイクないな。
多分新車の時から古女房のようなバイクなのだ。
はっきりいってツマンナイバイクだと思った。
現在多分８年目か９年目、５５０００ＫＭ。
はっきり言って飽き飽きだけど、他に欲しいバイクないな。
多分新車の時から古女房のようなバイクなのだ。
汎用性は低くなるけど、やっぱ2stっていいよな。
>>350
街中じゃ充分パワーがあったけどね。
ダートでドリフト気軽にするにはタイヤが勝ちすぎてた。
まあそれを感じた香具師はＸＬＲ－ＸＲのパーツを
ガンガン組んでいったわけだが。
漏れはボアアップキットかましてウマーでしたが。
最終的にロードタイヤ履かせて峠の下りでレプリカ突っついて遊んでたら、
フレームに負担かけすぎたのかクラック入ってドナドナしますた。
街中じゃ充分パワーがあったけどね。
ダートでドリフト気軽にするにはタイヤが勝ちすぎてた。
まあそれを感じた香具師はＸＬＲ－ＸＲのパーツを
ガンガン組んでいったわけだが。
漏れはボアアップキットかましてウマーでしたが。
最終的にロードタイヤ履かせて峠の下りでレプリカ突っついて遊んでたら、
フレームに負担かけすぎたのかクラック入ってドナドナしますた。
366 ：７７４ＲＲ：03/04/13 21:26 ID:8OyM/cuf
ロイヤルエンフィールドに限る！！！
367 ：７７４ＲＲ：03/04/13 21:47 ID:rNkJSGLC
中型、大型とネイキッド（マルチ）に乗ってきました。
乗車姿勢とか、エンジンフィーリング的に飽きはこないですな。
個人的な印象としては、
アメリカン…オートバイを操るという面では、すぐに飽きそう。
でもツインだから音とトルクで運転は楽しめそう。
オフ車…車高が高いから、運転中気分よさそうな感じ。
ツインスポーツ…かなり楽しそう。エンジン音もスポーツ性も。
デカスク…走りはつまらなそう。快適面が高いから走っている最中の
走り以外の面が楽しそう。（奇妙な日本語…）
ＳＳ（マルチ）…慣れなんだろうけど、長時間は辛そうだなあ。
面白味は高そうだけど。
結局自分は無難なネイキッドにしてしまったが…
乗車姿勢とか、エンジンフィーリング的に飽きはこないですな。
個人的な印象としては、
アメリカン…オートバイを操るという面では、すぐに飽きそう。
でもツインだから音とトルクで運転は楽しめそう。
オフ車…車高が高いから、運転中気分よさそうな感じ。
ツインスポーツ…かなり楽しそう。エンジン音もスポーツ性も。
デカスク…走りはつまらなそう。快適面が高いから走っている最中の
走り以外の面が楽しそう。（奇妙な日本語…）
ＳＳ（マルチ）…慣れなんだろうけど、長時間は辛そうだなあ。
面白味は高そうだけど。
結局自分は無難なネイキッドにしてしまったが…
sage
sage
今400ネイキッド乗ってて以前は峠なんかも結構飛ばしてたんだけど、
ここんとこずっとビビリなので次買うのはのんびりトコトコ走れて、
たまにはﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも楽しめるようなのがﾎｽｨ。
ここんとこずっとビビリなので次買うのはのんびりトコトコ走れて、
たまにはﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも楽しめるようなのがﾎｽｨ。
やっぱりエストレヤは最高だよ！！
372 ：７７４ＲＲ：03/04/14 17:13 ID:Kdm4EyRA
ＮＳＲ２５０ＳＰ・・・・
飽きないでつ
オーバーホール繰り返し現在８６，０００ｋｍ
ほかのバイクに乗ってもこいつとモンキーは手放せないっす
飽きないでつ
オーバーホール繰り返し現在８６，０００ｋｍ
ほかのバイクに乗ってもこいつとモンキーは手放せないっす
セロー俺も持ってるけど、乗らない限りその面白さを感じる事はない。
つまり降りると綺麗さっぱり忘れてしまう。
普段、仕事中に休日どこ走ろうかと妄想してる時、いつも６００ｃｃ
の方しか頭に浮かばない。
だけどたまに乗るといいんだよな、セロー。まー、癒し系だね。
つまり降りると綺麗さっぱり忘れてしまう。
普段、仕事中に休日どこ走ろうかと妄想してる時、いつも６００ｃｃ
の方しか頭に浮かばない。
だけどたまに乗るといいんだよな、セロー。まー、癒し系だね。
>>372
漢やね。
漏れもレプリカでNC30乗ってるけどいいね～
まだまだ現役。
部品取りもあるからこれからもずっと乗っていくよ。
V型エンジンのフィーリングがたまらない。
直4はすぐ飽きちゃうんだよね。
でも、ポジションだけが飽きて来たから、
セパハンやめてバーハンにする予定。
バーハンが飽きたらまた戻せばいいしね。
他にDAXあるけど、漏れも絶対手放さない。
漢やね。
漏れもレプリカでNC30乗ってるけどいいね～
まだまだ現役。
部品取りもあるからこれからもずっと乗っていくよ。
V型エンジンのフィーリングがたまらない。
直4はすぐ飽きちゃうんだよね。
でも、ポジションだけが飽きて来たから、
セパハンやめてバーハンにする予定。
バーハンが飽きたらまた戻せばいいしね。
他にDAXあるけど、漏れも絶対手放さない。
sage
sage
sage
セローとかSLって、その車体より乗り手がどんな楽しみを見出すかがカギな
バイクだな。
ハード偏重派や右も左もわからぬ初心者は変な思い込みで買わぬが吉。
物を知らなきゃ使い方も模索できぬわけであってね。
バイクだな。
ハード偏重派や右も左もわからぬ初心者は変な思い込みで買わぬが吉。
物を知らなきゃ使い方も模索できぬわけであってね。
セローはスペックオタに一度乗ってみて欲しいバイクだと思った
sage
つかなんだかんだいってバイクに乗ること自体は飽きない、
という結論でよろしいか?
という結論でよろしいか?
sage
age
385 ：７７４ＲＲ：03/04/17 06:27 ID:V/UpalMx
vt系って飽きるもんなの？
386 ：行き着く先は：03/04/17 06:41 ID:655r4oRq
カブ。 値段は高いが。荷物がつめないバイクは どこにも行きにくい。
観光地で ブーツで歩くのか ヘルメット持って。
観光地で ブーツで歩くのか ヘルメット持って。
要は用途かな、と。
自分が理想的バイクライフと思うのは、
市街地、通勤用=ビクスク orモタード
ツ－リング用=アプハンツアラー若しくはネイキッド
峠用=レプリカ
林道用=オフ
って4台あったら良いなーと。ま実際無理なので、
欲しいバイクがコロコロ変わる。
自分が理想的バイクライフと思うのは、
市街地、通勤用=ビクスク orモタード
ツ－リング用=アプハンツアラー若しくはネイキッド
峠用=レプリカ
林道用=オフ
って4台あったら良いなーと。ま実際無理なので、
欲しいバイクがコロコロ変わる。
（＾＾）
>>386 高速道走れるカブが出たら、考えるがな。
393 ：７７４ＲＲ：03/04/17 22:54 ID:P2itH5S4
50CCのスクーターが一番飽きないな。
飽きもせず、意識せずただ乗ってるって感じ。
250とか400は取り回しとかで疲れる
大型バイク乗りってある意味尊敬するよ。
小型車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
飽きもせず、意識せずただ乗ってるって感じ。
250とか400は取り回しとかで疲れる
大型バイク乗りってある意味尊敬するよ。
小型車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>393
それはチミが50に慣れきっているせいだからと思われ。
リッタークラスに慣れると逆に50は軽すぎて怖い。
ただＲＺやらガンマの50の狭いパワーバンドをギアをガチャガチャ
やりながら乗るのは確かに面白いし飽きないね。
それはチミが50に慣れきっているせいだからと思われ。
リッタークラスに慣れると逆に50は軽すぎて怖い。
ただＲＺやらガンマの50の狭いパワーバンドをギアをガチャガチャ
やりながら乗るのは確かに面白いし飽きないね。
GOOSE乗りっす。
乗り出して9年。全然あきない！
トロトロ走るのも、回して走るのも両方楽しいのは、
これだけ！と思ってる
この前はFZR250R・・・5年乗った。
でも3年目ぐらいで飽きた。
よって4発飽きる、単発飽きないてな偏見がある。
まぁGOOSEは、ちょこちょこ弄ってるから
飽きないだけかも知れんが・・・。
乗り出して9年。全然あきない！
トロトロ走るのも、回して走るのも両方楽しいのは、
これだけ！と思ってる
この前はFZR250R・・・5年乗った。
でも3年目ぐらいで飽きた。
よって4発飽きる、単発飽きないてな偏見がある。
まぁGOOSEは、ちょこちょこ弄ってるから
飽きないだけかも知れんが・・・。
396 ：７７４ＲＲ：03/04/19 01:25 ID:CWDmaAnm
ま、結局のところご飯と味噌汁は飽きないな
そんなバイク、アル？
そんなバイク、アル？
397 ：７７４ＲＲ：03/04/19 01:44 ID:Pu85atZ3
不人気ゆえ生産中止になったＧＰＺ１１００(水冷)に乗ってます。
初めてのリッターですが全然飽きません。
４年で８万ｷﾛ走行、１０万キロになったらＯＨして老後まで乗るつもりです。
初めてのリッターですが全然飽きません。
４年で８万ｷﾛ走行、１０万キロになったらＯＨして老後まで乗るつもりです。
398 ：７７４ＲＲ：03/04/19 01:59 ID:eVv/cmaX
399 ：７７４ＲＲ：03/04/19 03:12 ID:DqUHLPoe
XLR250Rに5年ぐらい乗ってます。
アイドリング走行で田舎道を走ってるときが一番楽しいです。
ほとんど迷惑運転だけど
アイドリング走行で田舎道を走ってるときが一番楽しいです。
ほとんど迷惑運転だけど
400 ：７７４ＲＲ：03/04/19 03:43 ID:006buCJt
>>1
【それは原付に始まり原付に終わる】
原付で入門。青春時代を経て、華麗なるまさに（バイク盛り）の頃を過ぎて。やがて肉体の衰えとともに御近所を原チャリでお散歩。
やがてお迎えが来て畳の上で家族に囲まれご臨終。
逝く時。【たくさんの思い出こそが、何よりもかけがえの無い財産だった】という事を知る。
何も戸惑うことなんかないのさ。
そうさ、思い切り生きてやればいいのさ。
【それは原付に始まり原付に終わる】
原付で入門。青春時代を経て、華麗なるまさに（バイク盛り）の頃を過ぎて。やがて肉体の衰えとともに御近所を原チャリでお散歩。
やがてお迎えが来て畳の上で家族に囲まれご臨終。
逝く時。【たくさんの思い出こそが、何よりもかけがえの無い財産だった】という事を知る。
何も戸惑うことなんかないのさ。
そうさ、思い切り生きてやればいいのさ。
>>400
まあバイク海苔は畳の上で氏ねるとは限らないわけだが。
まあバイク海苔は畳の上で氏ねるとは限らないわけだが。
403 ：７７４ＲＲ：03/04/19 12:35 ID:9mGYmaui
>>398
スクーターの車種にもよるよね。
安全性の為か出足が凄くマターリしてる今日のスクーターとかじゃ全然楽しめないかも。
俺が初めて買った初代メットインＪＯＧは今考えると面白かったと思うね。
水か空気かくらいに生活に密着してたスクーターだったけど、毎日通るコーナーで
毎日少しづつ何らかのチャレンジを繰り返し、いつの間にか鬼スピードで走れる
様になってたりしてな。ｗ
ああいった気軽に楽しめる感覚は今持ってるバイクにはないなぁ。
スクーターの車種にもよるよね。
安全性の為か出足が凄くマターリしてる今日のスクーターとかじゃ全然楽しめないかも。
俺が初めて買った初代メットインＪＯＧは今考えると面白かったと思うね。
水か空気かくらいに生活に密着してたスクーターだったけど、毎日通るコーナーで
毎日少しづつ何らかのチャレンジを繰り返し、いつの間にか鬼スピードで走れる
様になってたりしてな。ｗ
ああいった気軽に楽しめる感覚は今持ってるバイクにはないなぁ。
確かに初代メットインJOGはぽんぽんフロント浮いて楽しかったなー。
だけど、飽きる飽きないでいうと飽きる部類のバイクだったな。
スクーターだからそれでいいんだけど。
アドレスV100も乗ってたけど、これもなかなかスクーターとしては
意外なスポーツ性があり楽しめたがやはりすこしパンチ不足で飽きた。
１５馬力位あればいいんだが。もちろん水冷で。
だけど、飽きる飽きないでいうと飽きる部類のバイクだったな。
スクーターだからそれでいいんだけど。
アドレスV100も乗ってたけど、これもなかなかスクーターとしては
意外なスポーツ性があり楽しめたがやはりすこしパンチ不足で飽きた。
１５馬力位あればいいんだが。もちろん水冷で。
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
407 ：７７４ＲＲ：03/04/20 07:21 ID:6PNttHrv
直4気筒は飽きるって事でいいのかな？？
昨日、大阪のホンダ試乗会逝ってきたけど、CB1300もCB954も電動モーターみたい
やった。確かに速いけど、感動がないんだよな。
V４のVFR800なんかどうなんかな？試乗会で朝早くに大クラッシュあって乗れなかった
んやけど。直４と大して変わらんのか、分からなかった。
VFR800があかんかったら、もうVツインしかないかなって思ってる。
昨日、大阪のホンダ試乗会逝ってきたけど、CB1300もCB954も電動モーターみたい
やった。確かに速いけど、感動がないんだよな。
V４のVFR800なんかどうなんかな？試乗会で朝早くに大クラッシュあって乗れなかった
んやけど。直４と大して変わらんのか、分からなかった。
VFR800があかんかったら、もうVツインしかないかなって思ってる。
408 ：７７４ＲＲ：03/04/20 08:23 ID:cscOVFx/
直４でも飽きないのはあると思うよ。今乗ってるFZS1000ぜんぜん飽きない。
エンジンだけじゃなくて、全体で飽きさせない要素ってのがあると思う。
エンジンだけじゃなくて、全体で飽きさせない要素ってのがあると思う。
410 ：管 理 人：03/04/20 09:15 ID:NLh6uzl4
ご飯と味噌汁とおしんこ飽きないという事で
そのようなバイクが理想か………
そのようなバイクが理想か………
411 ：あぜーん：03/04/20 09:19 ID:NLh6uzl4
よく出来た直4ほど、飽きるのかなぁ。
（よく出来た＝くせの無い、スムーズってことで）
Vや単気筒みたいな、クセある方がええのかも？
飽きないって意味では？
直４が飽きるというより景色の良い国道でマターリしにくくて困る。
「あー、俺はなんでこんなすばらしいところでかっ飛ばしてんだろう・・」
と自己嫌悪に陥るときがある。
「あー、俺はなんでこんなすばらしいところでかっ飛ばしてんだろう・・」
と自己嫌悪に陥るときがある。
414 ：ルネッサ海苔：03/04/20 13:10 ID:UYOwCX9b
250ccくらいですとVツインがよろしいかと思います。
VT系,4DNあたり。耐久性もあり優秀でございます。
VT系,4DNあたり。耐久性もあり優秀でございます。
415 ：７７４ＲＲ：03/04/20 13:38 ID:ylokvCyC
SRX600（初期型ツインサス）にホワイトブロスのカムとピストン入れて乗ってまつ。
もう11年、長い付き合いとなりました。ぜむぜむ飽きません(^^)
もう11年、長い付き合いとなりました。ぜむぜむ飽きません(^^)
416 ：７７４ＲＲ：03/04/20 13:58 ID:sSl2TA6V
飽きやすいとよく言われるブラックバード乗ってます。
しばらく乗ってみての感想は、やっぱり「すぐ飽きる」と言われてしまうの分るな～って感じです。
癖がなさ過ぎるのか・・・
ただ自分の場合は速くて楽で壊れにくい（古くない）リッターバイクに乗りたかったので満足してます。
いじる時間があれば、2ストのでっかいの乗りたいですな。
しばらく乗ってみての感想は、やっぱり「すぐ飽きる」と言われてしまうの分るな～って感じです。
癖がなさ過ぎるのか・・・
ただ自分の場合は速くて楽で壊れにくい（古くない）リッターバイクに乗りたかったので満足してます。
いじる時間があれば、2ストのでっかいの乗りたいですな。
>>415
SRX、飽きないってのはよく分かる。
友人のSRX（後期型）、借りてよく乗った。
あれは、楽しかった！
それで単亀頭に目覚め、GOOSE買った。
そろそろ８年目で、とうとう限界が来たが
フルオーバーホール。
ブサぐらい買える金かかったけども満足。
SRX、飽きないってのはよく分かる。
友人のSRX（後期型）、借りてよく乗った。
あれは、楽しかった！
それで単亀頭に目覚め、GOOSE買った。
そろそろ８年目で、とうとう限界が来たが
フルオーバーホール。
ブサぐらい買える金かかったけども満足。
９１６五年モノ，飽きる気配なしのため，現在ばらし中。
ツインだが，あのエンジンは回してナンボ・・・のような気がする。
ツインだが，あのエンジンは回してナンボ・・・のような気がする。
直4でもクセのあるのは楽しいよ
ザンザスとか乗ってみ！
ザンザスとか乗ってみ！
421 ：７７４ＲＲ：03/04/20 21:33 ID:MRuHTmyz
フラット６（１８００）は極低速からぶ厚いトルクで
４００ｋｇ（乾燥）を豪快に加速させる。
これは最高に愉快なエンジンだな。
４００ｋｇ（乾燥）を豪快に加速させる。
これは最高に愉快なエンジンだな。
>>417
ﾓﾏｴみたいなﾔｼを素直に尊敬する。
ﾓﾏｴみたいなﾔｼを素直に尊敬する。
>>410
大ちゃんスレで出てる奴だなお前。ばれてんぞ
大ちゃんスレで出てる奴だなお前。ばれてんぞ
モンスター４００。。
非力非力言われるコイツに、やっと光りが当たるスレが（笑
まずエンジンがいい、空冷SOHCはいいね♪
SOHCだけど、回すと楽しい。１００００rpmくらい回る。
で、フレームもいい。非力ゆえ絶対フレームが勝つ。
見た目もいい、色がねやっぱいいよ。色褪せしにくい。
M４００乗ってると「９００に早く行けば？」とか言われる事が多いです。
うっさいよ（笑）
まじで飽きないんだって。。まだ２５０００km
非力非力言われるコイツに、やっと光りが当たるスレが（笑
まずエンジンがいい、空冷SOHCはいいね♪
SOHCだけど、回すと楽しい。１００００rpmくらい回る。
で、フレームもいい。非力ゆえ絶対フレームが勝つ。
見た目もいい、色がねやっぱいいよ。色褪せしにくい。
M４００乗ってると「９００に早く行けば？」とか言われる事が多いです。
うっさいよ（笑）
まじで飽きないんだって。。まだ２５０００km
425 ：7743：03/04/21 10:39 ID:5zK+FqYM
ホンダの試乗会でＣＢ1300ＳＦに乗ったけど
真っ直ぐ走るのはいいけどドン付きがひどくてUタ－ンしずらかった
コ－スを３周しただけで飽きてしまった
真っ直ぐ走るのはいいけどドン付きがひどくてUタ－ンしずらかった
コ－スを３周しただけで飽きてしまった
426 ：87：03/04/21 13:53 ID:dbFxsarN
昨日ブロス650買ってきたよ
やっぱいいな
でも、しばらくＳＲＸ600に乗ってたせいかトルクが薄く感じる
やっぱいいな
でも、しばらくＳＲＸ600に乗ってたせいかトルクが薄く感じる
427 ：７７４ＲＲ：03/04/21 13:54 ID:dbFxsarN
ごめん 俺は８７じゃなかった
２７８でした
２７８でした
428 ：７７４ＲＲ：03/04/21 15:34 ID:DIqGLEeD
「飽きる」と「イヤになる」と「好きじゃない」
を混同して語りがちだな。
どれも主観や好みに因る部分は多いだろうけど、
「飽きる」だけ何か傾向とかがあるような気がする。
を混同して語りがちだな。
どれも主観や好みに因る部分は多いだろうけど、
「飽きる」だけ何か傾向とかがあるような気がする。
飽きるって事は考えた事無いな。
同じジャンルでもっと魅力的な単車を買ってしまった時
処分を考えるけど。
これを買うとキャラが被るなあ、仕方ないからなんとか
しようみたいな。
同じジャンルでもっと魅力的な単車を買ってしまった時
処分を考えるけど。
これを買うとキャラが被るなあ、仕方ないからなんとか
しようみたいな。
「飽きる」とは何か。オレなりに考えてみた。
オートバイは趣味の乗り物で、「実利」をとると決してかしこい乗り物とはいいにくい。
人間一人を運ぶのに50ccもあれば十分なのに、わざわざその１０倍以上の排気量を
もっていたり、荷物が乗らなかったり市街地で乗りにくいポジションだったり、
そもそも雨が降ったら濡れる。
ってことでそういう「オートバイの弱点」にもかかわらず「そのオートバイに乗ることを選択」
させるだけの「力」、それがオートバイの魅力。
その「力」をユーザーに感じさせないのが「飽きるオートバイ」なのではなかろうか。
CB1300とアドレス100Vをもっている。市街地では圧倒的にアドレスのほうが便利。
こういう場合、CBに飽きると、CBにぜんぜん乗らなくなる。
オートバイは趣味の乗り物で、「実利」をとると決してかしこい乗り物とはいいにくい。
人間一人を運ぶのに50ccもあれば十分なのに、わざわざその１０倍以上の排気量を
もっていたり、荷物が乗らなかったり市街地で乗りにくいポジションだったり、
そもそも雨が降ったら濡れる。
ってことでそういう「オートバイの弱点」にもかかわらず「そのオートバイに乗ることを選択」
させるだけの「力」、それがオートバイの魅力。
その「力」をユーザーに感じさせないのが「飽きるオートバイ」なのではなかろうか。
CB1300とアドレス100Vをもっている。市街地では圧倒的にアドレスのほうが便利。
こういう場合、CBに飽きると、CBにぜんぜん乗らなくなる。
＞430
非常によくわかりません
非常によくわかりません
432 ：まただまされたな、ワトスン君!：03/04/21 19:50 ID:B6INlKQc
ＣＢＣＢって言っていますがＣＢ無線の事ですか？
>>431
ワロタ・・せっかくの長文を・・
ワロタ・・せっかくの長文を・・
434 ：７７４ＲＲ：03/04/21 19:59 ID:ruNxtVQn
バイクに飽きられた人っていないんですか？
435 ：７７４ＲＲ：03/04/21 20:08 ID:nIcxPwpp
>>434
みんなタイヤが滑って交通事故になっています。
みんなタイヤが滑って交通事故になっています。
ＧＳＸＲ１００ってどうなんですかね？
あきますかね？
あきませんかね？
あきますかね？
あきませんかね？
＞＞４３６
間違えです
ＧＳＸＲ－１０００です
間違えです
ＧＳＸＲ－１０００です
438 ：７７４RR：03/04/21 20:25 ID:IAVfSh51
age
439 ：７７４ＲＲ：03/04/21 20:26 ID:vrRMRPhp
440 ：７７４ＲＲ：03/04/21 20:29 ID:cFcWkszx
飽きることなく１２年前のＺＺ－Ｒ２５０に乗っています。
試乗会で好印象だったバイクほど飽きやすい。
試乗会で？と思ったバイクは飽きにくい。
試乗会で？と思ったバイクは飽きにくい。
2st小排気量は飽きない。くるっとまわってドカーンと加速。
ぶん回せるだけぶん回すんだけどそれほど速度でないから街中で
ウズウズしないで乗れる。
ぶん回せるだけぶん回すんだけどそれほど速度でないから街中で
ウズウズしないで乗れる。
443 ：７７４ＲＲ：03/04/21 22:18 ID:nIcxPwpp
>>442
スタートダッシュで50㏄スクータに負けるとｶｺﾜﾙｲ
スタートダッシュで50㏄スクータに負けるとｶｺﾜﾙｲ
444 ：７７４ＲＲ：03/04/21 22:19 ID:QFDyxtwy
イジる必要を感じさせない隙のないバイクは、愛着がわきにくいなぁ。
（カタチの話ね）
ノーマルより格好悪くしちゃ、やる意味ないし。
（カタチの話ね）
ノーマルより格好悪くしちゃ、やる意味ないし。
なんで2st小排気量車が原付に負けるという
シチュエーションが設定できるのかが不思議でならない
そもそも50ccｽｸﾀは2st小排気量車の最たるものだと思うけど
シチュエーションが設定できるのかが不思議でならない
そもそも50ccｽｸﾀは2st小排気量車の最たるものだと思うけど
２ｓｔ小排気量でも俺の中ではMTのみだね。
やっぱ捻るだけで走るのは飽きちゃう。もちろんｽｸﾀｰに負けられねぇ。
それにしても、最近の原チャコゾーのつけてるU字のチャンバーはなんであんなに
うるせぇのだろう。
やっぱ捻るだけで走るのは飽きちゃう。もちろんｽｸﾀｰに負けられねぇ。
それにしても、最近の原チャコゾーのつけてるU字のチャンバーはなんであんなに
うるせぇのだろう。
448 ：７７４ＲＲ：03/04/21 22:43 ID:bWxdBQar
エストレヤは
街中でもブン回せる小排気量
国産車では珍しいロングストロークの単気筒エンジン
なので飽きにくいと思っているんですけど同意してもらえるだろーか。
街中でもブン回せる小排気量
国産車では珍しいロングストロークの単気筒エンジン
なので飽きにくいと思っているんですけど同意してもらえるだろーか。
乗ったことないんだけど楽しいエンジンなのではなかろーか＞エストレヤ
昔、エストレヤの対極とも言える250マルチに乗ってたけど、アレはすぐ飽きたなぁ。
よく回るんだけどトルクがスカスカ、まぁ当たり前だけど…。
2st250は、飽きなかったな。また乗りたい。
よく回るんだけどトルクがスカスカ、まぁ当たり前だけど…。
2st250は、飽きなかったな。また乗りたい。
やっぱ人それぞれか。
452 ：三十路間近・・・：03/04/22 08:18 ID:ZtoGXyLG
少しでも時間があれば、”乗りてぇ”と思わせたのは、
金翼かなぁ～。
先代は８年間（12万ｋｍ）乗ってたけど、ツーリング以外
にも暇さえあれば近所一周コース。
内心、５００ｍ半径にあるコンビニやビデオ屋さえ原付・自転車
には乗らず金翼に乗りたかったが（カミさんの許しでず諦め）。
今年、金翼1800に乗り換えて３ヶ月経て３０００ｋｍです。
ガレージシャッターを電動式に換えたばかりで、ほぼ無音で開閉できる
ため、カミさんにバレナイかも、と淡い期待を膨らましています。
ちょっと話が反れましたが、金翼は何年経っても”乗りてぇ心”を掻き
立てるバイクですね。
金翼かなぁ～。
先代は８年間（12万ｋｍ）乗ってたけど、ツーリング以外
にも暇さえあれば近所一周コース。
内心、５００ｍ半径にあるコンビニやビデオ屋さえ原付・自転車
には乗らず金翼に乗りたかったが（カミさんの許しでず諦め）。
今年、金翼1800に乗り換えて３ヶ月経て３０００ｋｍです。
ガレージシャッターを電動式に換えたばかりで、ほぼ無音で開閉できる
ため、カミさんにバレナイかも、と淡い期待を膨らましています。
ちょっと話が反れましたが、金翼は何年経っても”乗りてぇ心”を掻き
立てるバイクですね。
453 ：越後の旦那：03/04/22 08:36 ID:Wg0h/QaL
>>440
禿銅！
漏れのも11年落ちだけれども、手放す気にならない。
馬力無いし振動キツイけど、扱いやすいからなぁ。
こいつだと転倒する気がしない。
メインバイクは何台か変えているけど、こいつだけは変わってない。
この先もかわらかいだろうな。
禿銅！
漏れのも11年落ちだけれども、手放す気にならない。
馬力無いし振動キツイけど、扱いやすいからなぁ。
こいつだと転倒する気がしない。
メインバイクは何台か変えているけど、こいつだけは変わってない。
この先もかわらかいだろうな。
454 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/22 08:42 ID:PonRCuBN
| | ∧
|＿|Дﾟ) 小排気量単気筒は。
|文|⊂） 飽きる前にどっか壊れる→直す→まだ乗ろうと思う
|￣|∧| をずっと繰り返してる気がする
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 小排気量単気筒は。
|文|⊂） 飽きる前にどっか壊れる→直す→まだ乗ろうと思う
|￣|∧| をずっと繰り返してる気がする
￣￣￣￣￣
飽きる飽きないなんだけど、
「ま、これくらい乗ってて飽きてないなら、飽きない方だろ」
ってラインはないのかな。
ずっと読んできて、飽きるといわれるものは速攻で飽きてるような気がする。
1年くらい、「買い換えようか」という気が起きないで乗り続けられたら、
飽きないバイクにはいるのかな?
漏れは、ZZR400 に4ヶ月だけど、他のは考えられないなぁ。
取り回しとかで苦労しているせいだろうか(藁
「ま、これくらい乗ってて飽きてないなら、飽きない方だろ」
ってラインはないのかな。
ずっと読んできて、飽きるといわれるものは速攻で飽きてるような気がする。
1年くらい、「買い換えようか」という気が起きないで乗り続けられたら、
飽きないバイクにはいるのかな?
漏れは、ZZR400 に4ヶ月だけど、他のは考えられないなぁ。
取り回しとかで苦労しているせいだろうか(藁
456 ：７７４ＲＲ：03/04/22 23:10 ID:ZtoGXyLG
飽きるＢＩＫＥが悪い（カス）ってことはないよな。
飽きないＢＩＫＥはその人との相性がよかった、単にそれだけの事だと思う。
どのＢＩＫＥにも良い部分はあるし、その部分をどう感じるかは感性だと思う。
飽きるとか飽きないとかって、ＢＩＫＥを評価するのはかなりズレている。
飽きないＢＩＫＥはその人との相性がよかった、単にそれだけの事だと思う。
どのＢＩＫＥにも良い部分はあるし、その部分をどう感じるかは感性だと思う。
飽きるとか飽きないとかって、ＢＩＫＥを評価するのはかなりズレている。
なんだか上手くいえないけど技術云々の他に大切な物がある
持てる技術全部注ぎ込んでも、つまらんって言われるかもしれないし。
メーカーさんは大変だよな。
日本のインライン４がつまらないってのは逆に工学的にはすごく
ほめ言葉なのかなぁ。
持てる技術全部注ぎ込んでも、つまらんって言われるかもしれないし。
メーカーさんは大変だよな。
日本のインライン４がつまらないってのは逆に工学的にはすごく
ほめ言葉なのかなぁ。
思い出や苦労がいっぱい詰まったﾊﾞｲｸは飽きない
>>459
それだ。
それだ。
SDRがメインバイクでZZ-R1100がセカンドバイク
462 ：７７４ＲＲ：03/04/24 01:46 ID:yHUvAOVM
オフ車はオフを走らんと、飽きるやろな。
ずりずり、リヤ滑らしながら、林道カッ飛ばさなきゃ。
エンデューロレースもエエでぇ～。
ずりずり、リヤ滑らしながら、林道カッ飛ばさなきゃ。
エンデューロレースもエエでぇ～。
463 ：７７４ＲＲ：03/04/24 02:27 ID:pdxrqbaG
>>462
ひろーい風景の中をトテトテ走るのもいいんでない？
まぁそれだったら他のバイクでも出来るけど。
オンばっかり乗ってた人が林道走ったらはまった って話は良く聴くね。
たのしいのかな、うらやましいな。
ひろーい風景の中をトテトテ走るのもいいんでない？
まぁそれだったら他のバイクでも出来るけど。
オンばっかり乗ってた人が林道走ったらはまった って話は良く聴くね。
たのしいのかな、うらやましいな。
464 ：オフ乗り一筋16年：03/04/24 02:41 ID:hbE6BWou
465 ：７７４ＲＲ：03/04/24 02:52 ID:ZxeQvoaK
他のバイク乗ったことないけど、ルネッサはいいバイクだと思う。
まぁ何処がいいっていうとよくわからんがな……
まぁ何処がいいっていうとよくわからんがな……
あれだね、女（又は男）と一緒だね。素直だとすぐ飽きちゃう。
手が掛かるほど愛着が沸くというか手放したくなくなるね。
昔、偉大な歌手がこう歌ってた・・・・・
「虜になんて出来ないほど謎めいてね」と。
手が掛かるほど愛着が沸くというか手放したくなくなるね。
昔、偉大な歌手がこう歌ってた・・・・・
「虜になんて出来ないほど謎めいてね」と。
やっぱり、ナナハンマッパでしょ！！
スポニチ 4･24
若花田 今度はＷＧＰ挑戦！！
若花田 今度はＷＧＰ挑戦！！
469 ：７７４ＲＲ：03/04/24 07:57 ID:KI7rbnkZ
>>468
ぜひ、腹スリハングオンを披露してもらいたいもんだ。
ぜひ、腹スリハングオンを披露してもらいたいもんだ。
470 ：７７４ＲＲ：03/04/24 13:06 ID:jCCRRH0f
親父から譲ってもらったリッターバイク（FZR1000）
私がバイクに興味持ち出した頃からあった。
まあ壊れはしてないけど定番のインライン4で鼓動感なんか無いし
不人気車種だし、部品的に互換のあるバイクに常にエンジンと足回りの流用目的｢だけ｣狙われてるし
私の手に渡った時点で3万kmだし
マシン的には良い事ないだわさ
でも、もし私がコレ手放したら
こいつもう走れないだろう
部品もがれて捨てられるだけだろう、と思うと手放せなくてねえ…
なんか少しブサイク目で自己主張しないけど子供の頃からの知り合いで
こっちからは三行半付きつけられず腐れ縁で付き合ってる彼女みたいでｲﾔﾝ
私がバイクに興味持ち出した頃からあった。
まあ壊れはしてないけど定番のインライン4で鼓動感なんか無いし
不人気車種だし、部品的に互換のあるバイクに常にエンジンと足回りの流用目的｢だけ｣狙われてるし
私の手に渡った時点で3万kmだし
マシン的には良い事ないだわさ
でも、もし私がコレ手放したら
こいつもう走れないだろう
部品もがれて捨てられるだけだろう、と思うと手放せなくてねえ…
なんか少しブサイク目で自己主張しないけど子供の頃からの知り合いで
こっちからは三行半付きつけられず腐れ縁で付き合ってる彼女みたいでｲﾔﾝ
471 ：７７４ＲＲ：03/04/24 13:18 ID:k2tp3/0v
漏れのRA１２５は66000㌔突破しますた。
472 ：７７４ＲＲ：03/04/24 13:26 ID:0z4n75m1
アメリコンは攻められないから飽きそう。
取り回しの技は磨けるだろうけど
取り回しの技は磨けるだろうけど
みんなの意見に棹さすようだが、
はたして飽きないバイクは良いバイクか？
ツマランのにただ長く乗ってるより、
例え短くても蜜月を過ごせたバイクは良いバイクだろ。
飽きる＝ダメ、飽きない＝マンセーと言う単純な図式はどうかと思うぞ。
これを女にたとえるのはやめてくれｗ
はたして飽きないバイクは良いバイクか？
ツマランのにただ長く乗ってるより、
例え短くても蜜月を過ごせたバイクは良いバイクだろ。
飽きる＝ダメ、飽きない＝マンセーと言う単純な図式はどうかと思うぞ。
これを女にたとえるのはやめてくれｗ
474 ：７７４ＲＲ：03/04/24 19:24 ID:RpL/snjJ
飽きないバイク＝所有者の感性に合う。ただそれだけ。
飽きるバイク＝所有者の感性に合わなかった。だたそれだけ。
お頭の出来は人それぞれ、感覚も人それぞれ、要は人の問題。
まさか、バイクの良し悪しと結びつけるアフォはいないでしょ。
飽きるバイク＝所有者の感性に合わなかった。だたそれだけ。
お頭の出来は人それぞれ、感覚も人それぞれ、要は人の問題。
まさか、バイクの良し悪しと結びつけるアフォはいないでしょ。
475 ：７７４ＲＲ：03/04/24 19:42 ID:hYg4apGe
ちょっとまってよ！君らの意見とは全然違うんだけどさ、
ボクはバイク15台乗り継いだわけ！そこで言えるのは
良い物もある、悪いものもあると思うんだよなぁー。
4ｽﾄマルチにも色々あると思うけど
250なんかは超高回転なので、ｸｾが合って面白い？？？
飽きやすいのかね？
250なんかは超高回転なので、ｸｾが合って面白い？？？
飽きやすいのかね？
人それぞれなんだろうが、俺的には今の400より前の250マルチの方が良かったような。
高回転を維持して乗るにはそれなりの技量が要るのだよ。
高回転を維持して乗るにはそれなりの技量が要るのだよ。
ぼかあ２５０マルチはだめだったなぁ。
ゆっくり走ったとき→神経質でマターリ感がない
回して走ったとき→別に速くない
燃費も良くないし、すぐ手放した。
ゆっくり走ったとき→神経質でマターリ感がない
回して走ったとき→別に速くない
燃費も良くないし、すぐ手放した。
V４が音もｲｲな、、、
ホンダサン、ホーネットに２５０V4を。無理か？
ホンダサン、ホーネットに２５０V4を。無理か？
ふむー、
その人の使い方と、性格とで決まる、蚊。
漏れは日常の足ですので、殆ど。ズボン買い物に行ったり、そんなんとかねー。
なににしようかな
その人の使い方と、性格とで決まる、蚊。
漏れは日常の足ですので、殆ど。ズボン買い物に行ったり、そんなんとかねー。
なににしようかな
481 ：７７４ＲＲ：03/04/24 20:54 ID:23pj/Gwh
平たくいってしまえば、危ないバイクほど面白いって事が結論だろ。
そもそもバイクは転倒しやすく作れば作るほど官能的なバイクになる。
それを承知でバイク海苔やってる以上、リスクは付き物だ。
そもそもバイクは転倒しやすく作れば作るほど官能的なバイクになる。
それを承知でバイク海苔やってる以上、リスクは付き物だ。
482 ：７７４ＲＲ：03/04/24 20:57 ID:VwL7EX5y
アメリカンなんてすぐに飽きそうだぞ、オレは。
＞危ないバイクほど面白い
それはそうかもしれん・・・。
それはそうかもしれん・・・。
484 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:10 ID:QiBoyE1F
ＮＳＲ２５０ ８８
485 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:41 ID:RpL/snjJ
>>475
スネークマンショーだろ
スネークマンショーだろ
＞危ないバイクほど面白い
それはバイクの面白さの一面に過ぎないと思いますが。
それはバイクの面白さの一面に過ぎないと思いますが。
489 ：７７４ＲＲ：03/04/25 14:03 ID:1SIdbA5i
>>475
ちょっとまってよ、君とはちょっと違うんだけどね、
僕はレーサーだよ、プロバイカーだよ？たくさんのメーカーから引っ張り凧で断ってんだけど
そんな僕から言える事は、良い物もある、悪いものもある。
ちょっとまってよ、君とはちょっと違うんだけどね、
僕はレーサーだよ、プロバイカーだよ？たくさんのメーカーから引っ張り凧で断ってんだけど
そんな僕から言える事は、良い物もある、悪いものもある。
490 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：03/04/25 14:13 ID:TY025+Ue
| |∧
|＿|Дﾟ) 未完成で調教されてないバイクが面白い・・・か。２ストおもろいもんね。
|メ |⊂） 納得～
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 未完成で調教されてないバイクが面白い・・・か。２ストおもろいもんね。
|メ |⊂） 納得～
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
492 ：７７４ＲＲ：03/04/25 14:27 ID:1SIdbA5i
>>491
ちがうちがう、全然違うって！いい？君とはちょっと違うんだけど、
男はシート、女はハンドルだよ？これ見てよこれ、今日乗ってきたCBX１２５カスタム。ね？
そういうところから、
良い物もある、悪いものもある！
ちがうちがう、全然違うって！いい？君とはちょっと違うんだけど、
男はシート、女はハンドルだよ？これ見てよこれ、今日乗ってきたCBX１２５カスタム。ね？
そういうところから、
良い物もある、悪いものもある！
493 ：７７４ＲＲ：03/04/25 14:31 ID:5GOVxHsc
SR.
| | ∧
|＿|Дﾟ) どことっても平均点より。
|文|⊂） 落第点と満点の組み合わせの方が楽しいやね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) どことっても平均点より。
|文|⊂） 落第点と満点の組み合わせの方が楽しいやね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
まぁ、良い物もある、だけど悪いものもあるってことだ。
オッサンにしか、わかんねーだろーな。この手のネタは．．．
オッサンにしか、わかんねーだろーな。この手のネタは．．．
497 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:09 ID:1SIdbA5i
内装３段変速の自転車。
チョコチョコ乗るけど、全然飽きない。今のは５年目。
もう９年くらいはその手のばかり乗っているよ。
チョコチョコ乗るけど、全然飽きない。今のは５年目。
もう９年くらいはその手のばかり乗っているよ。
499 ：７７４ＲＲ ：03/04/25 20:31 ID:rPlz8lIm
結局、スパーカブに行き着いてしまった。
カブに始まりカブに、、、終わるかいっ！
502 ：７７４ＲＲ：03/04/25 23:03 ID:Ar3/1Z/g
まんこに始まり、まんこに終わる ＜格言＞
まんこから生まれて、まんこの中で死ぬ
腹上死は漢の夢
腹上死は漢の夢
504 ：age：03/04/25 23:16 ID:iD43WXXC
マブナに始まりヘラブナに終わる
マブナ→カブ
ヘラブナ→BMW
マブナ→カブ
ヘラブナ→BMW
マルチでも油冷エンジンは結構面白いぞ～
一回乗ってみれ
一回乗ってみれ
結局スズキですか
ＧＳＸ２５０ＦＸを改良で、油冷に。
17000まですんなり回せる。
17000まですんなり回せる。
age
ｽｸｰﾀｰでも、漏れは色々行くことを目的としているので、そんなに飽きない
まあMTも面白そうだな。
まあMTも面白そうだな。
510 ：７７４ＲＲ：03/04/28 20:52 ID:hno8p2Ng
スクーターも活動的な人間にはいいツールだろうね。
俺はぜんぜん非活動派だから特に街で行くトコないんだよね。
俺はぜんぜん非活動派だから特に街で行くトコないんだよね。
511 ：サトチー：03/04/28 20:54 ID:UgF7St+S
ＤＲ８００未だに飽きないよ！
お前らも屑みたいなバイク買ってないでＤＲ８００みたいな名車を買えよ！
お前らも屑みたいなバイク買ってないでＤＲ８００みたいな名車を買えよ！
512 ：７７４ＲＲ：03/04/28 21:11 ID:XGBIRxrK
高性能な女なのに飽きて半年で別れたり、飽きずに10万日乗っていたり。
皆はどうよ？。俺はＦカップ（プロ風俗）でもう8万キロ。飽きないんだよね。
ブラックニップル（国内）は2万日で飽きちゃったよ。
皆はどうよ？。俺はＦカップ（プロ風俗）でもう8万キロ。飽きないんだよね。
ブラックニップル（国内）は2万日で飽きちゃったよ。
>>512
10万日って何年だと思ってるんだ
10万日って何年だと思ってるんだ
ＶＴＲ２５０とＺＺＲ２５０
同じ2気筒だがＺＺＲのほうが最大馬力が上らしい
どっちが愉快なバイクですか？
同じ2気筒だがＺＺＲのほうが最大馬力が上らしい
どっちが愉快なバイクですか？
515 ：Ｗａｖｅ１２５：03/04/29 16:00 ID:5Dy7N5Gq
僕が乗った中であきなかったというより忘れられないバイクは．．
カワサキＺ２５０ＦＴ
ホンダＣＢＸ２５０ＲＳ ４ストのこの２台は日本全国走ったなあ
カワサキＡＲ８０
マランカ１２５ 下のこの2台は２スト パンチ力が今も忘れられない
いずれも 再販キボンヌ
カワサキＺ２５０ＦＴ
ホンダＣＢＸ２５０ＲＳ ４ストのこの２台は日本全国走ったなあ
カワサキＡＲ８０
マランカ１２５ 下のこの2台は２スト パンチ力が今も忘れられない
いずれも 再販キボンヌ
516 ：７７４ＲＲ：03/04/29 16:18 ID:uUaDtR2m
>>514
確かＺＺＲは重くて全然走らないバイクだときいたんだが。ＶＴＲの方が馬力が下でも早そうなイメージ。
ヒラヒラ軽快に乗るにはＶＴＲ。ツーリング主体ならＺＺＲだな。
250で再販希望ならゼルビス。俺は多分買わないけど。
確かＺＺＲは重くて全然走らないバイクだときいたんだが。ＶＴＲの方が馬力が下でも早そうなイメージ。
ヒラヒラ軽快に乗るにはＶＴＲ。ツーリング主体ならＺＺＲだな。
250で再販希望ならゼルビス。俺は多分買わないけど。
ツインって楽しそうだけど
ダサいイメージが、、、、
ＸＪＲがツインならﾅ。ｶｺｲｲし
ダサいイメージが、、、、
ＸＪＲがツインならﾅ。ｶｺｲｲし
ツインのどこがダサいか教えてくれ、今後の参考にするから
520 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:36 ID:z94gQQvI
AG200ｲｲ
522 ：７７４ＲＲ：03/04/30 07:53 ID:Ef6rDlmB
ドリーム５０なんてどうすかね。飽きない気がするし、壊れないし、
公道卒業してもサーキットでワンメイクレース出場できるし。
中古が22万〔2万キロ）やねんけど、どーしよ。
公道卒業してもサーキットでワンメイクレース出場できるし。
中古が22万〔2万キロ）やねんけど、どーしよ。
とりあえず、ミッションついてないと飽きる
524 ：７７４ＲＲ：03/04/30 08:13 ID:YkeWL7yF
俺的にはＮＳＲ８０
>>518
イメージだぞ
ＶＴＲ２５０、ぜルビス、ＧＳ４００，ナイトホーク、とかさー
マルチはぜファーとかバンディット、とか、ｶｯｺいいんだドな。
メーカーの戦略が悪い気がするな。もっとエアロフォルムでｲｲよな。
ＶＴＲ２５０ださい。リッターとかになったらｶｺｲｲね。
ＴＲＸ８５０もかっこいいな
イメージだぞ
ＶＴＲ２５０、ぜルビス、ＧＳ４００，ナイトホーク、とかさー
マルチはぜファーとかバンディット、とか、ｶｯｺいいんだドな。
メーカーの戦略が悪い気がするな。もっとエアロフォルムでｲｲよな。
ＶＴＲ２５０ださい。リッターとかになったらｶｺｲｲね。
ＴＲＸ８５０もかっこいいな
526 ：７７４ＲＲ：03/04/30 13:41 ID:Uw9n569j
ＣＤ１２５なんてどうよ？ビジバイだけに耐久性あるしね。
街乗りから、プチツーリングまで何でもこなすところがいい。
原付２種で維持費も安いし。
とはいっても、俺の場合セカンドバイクとしての話なんだが。
街乗りから、プチツーリングまで何でもこなすところがいい。
原付２種で維持費も安いし。
とはいっても、俺の場合セカンドバイクとしての話なんだが。
527 ：７７４ＲＲ：03/04/30 14:21 ID:mDqN81bi
V-MAXなんてなかなか飽きないバイクだと思うけど。
４輪のペースに合わせてゆっくり走ってもよし、
v-boostが効いてくる高回転まで回してもよし。
ガソリンタンク小さい、少し乗らないとバッテリー上がりやすい等の欠点も結構あるけど....
４輪のペースに合わせてゆっくり走ってもよし、
v-boostが効いてくる高回転まで回してもよし。
ガソリンタンク小さい、少し乗らないとバッテリー上がりやすい等の欠点も結構あるけど....
528 ：７７４ＲＲ：03/04/30 14:22 ID:ziyEAupL
ハーレーのダイナを借りて乗ったんだけど、あれは目から鱗のバイクだったよ。
機械的に完成されて無くてパワーもないけど、その分気持ちいい振動と排気音
少ないパワー故に町中でも使い切れて逆の意味でストレスを感じず満足感があった。
柄がでかい割には小回りが効くしペタペタ寝るので自分が上手くなった気がする。
ハーレー謹製のSSが出るのであるなら欲しい。
機械的に完成されて無くてパワーもないけど、その分気持ちいい振動と排気音
少ないパワー故に町中でも使い切れて逆の意味でストレスを感じず満足感があった。
柄がでかい割には小回りが効くしペタペタ寝るので自分が上手くなった気がする。
ハーレー謹製のSSが出るのであるなら欲しい。
思うにですね、飽きる人はどんなﾊﾞｲｸでも数年経ったら
新たなバイクに乗りたくなる悪寒がする。違う味を求めて
新たなバイクに乗りたくなる悪寒がする。違う味を求めて
533 ：７７４ＲＲ：03/05/01 09:52 ID:srv4AMXo
単亀頭は飽き難いって言うけどその前に振動で疲れそうだ
単気筒でも高回転が気持ちいいのは好き。
上でうなるようなのはだめ。
上でうなるようなのはだめ。
単気筒は、低回転域の振動がいいじゃねーの？
何を求めるかだろ。gooseとかあるし。…ってお約束は置いといて。
漏れは単気筒なら原付(2種含む)で、お手軽にばらばらにするのが楽しいと思う。
漏れは単気筒なら原付(2種含む)で、お手軽にばらばらにするのが楽しいと思う。
sage
539 ：７７４ＲＲ：03/05/07 02:58 ID:rt+suGs8
age
俺アクロス二台目…
好きなんです。
好きなんです。
現在、4st400cc水冷直四NKなのですが飽きません。
馬鹿にされるの覚悟で回したりして遊んでます。
けど、これっていつか飽きがきそうコワー
飽きたら2st500cc水冷武威四だな！
馬鹿にされるの覚悟で回したりして遊んでます。
けど、これっていつか飽きがきそうコワー
飽きたら2st500cc水冷武威四だな！
542 ：７７４ＲＲ：03/05/07 16:27 ID:CKfnOJf8
ドラッグスター400…いじり終わったら飽きた。
ゼファー1100…ベーシックなスタイルで高スペックでもないのに，飽きない。
ベーシックなのがいいと思う。だからSRも長年指示されてるんだよ
ゼファー1100…ベーシックなスタイルで高スペックでもないのに，飽きない。
ベーシックなのがいいと思う。だからSRも長年指示されてるんだよ
543 ：７７４ＲＲ：03/05/08 13:37 ID:kJX25rC6
hage
544 ：７７４ＲＲ：03/05/10 00:53 ID:tAbhco2A
だから結局ハーレー、ＢＭなんだってば。
けなすヤツに限って乗ったこと無かったりする。
けなすヤツに限って乗ったこと無かったりする。
>>544
お前はどっちも乗ったことないだろ
お前はどっちも乗ったことないだろ
546 ：７７４ＲＲ：03/05/10 18:12 ID:/IWcQAnX
BMWもハーレーも乗ったことないけど、BMWかっこいいか？飽きる、飽きない以前の問題な気がする。ハーレーはかっこいいけど乗る場所限られそうだし。
大金払ってこの２つを買おうと思わん
大金払ってこの２つを買おうと思わん
ＳＶ４００とＣＢ４００ＳＦとスティードだとどれがいいですか
>>547
どれもいいよ
どれもいいよ
549 ：７７４ＲＲ：03/05/10 21:53 ID:/sh3OCgS
飽きないバイクを定義すると
SR、セロー、カブ、モンキー等
ロングセラーモデルに尽きますぞ！！
カップヌードル、サンヨー味噌ラーメン
と同じことです・・・
１度離れても又、戻ってくる。。そういう魅力
ヤマハ、ホンダは○
カワサキ、スズキである？
SR、セロー、カブ、モンキー等
ロングセラーモデルに尽きますぞ！！
カップヌードル、サンヨー味噌ラーメン
と同じことです・・・
１度離れても又、戻ってくる。。そういう魅力
ヤマハ、ホンダは○
カワサキ、スズキである？
550 ：動画直リン：03/05/10 21:53 ID:hiCMrF/M
551 ：７７４ＲＲ：03/05/10 22:54 ID:XkXnjl3a
Ｗ650 と トラ ボンネビル どっちが飽きないだろーか
552 ：７７４ＲＲ：03/05/11 07:31 ID:Uuwgns15
国産はやめた方がいいぞ
雰囲気で買うとがっかりする
雰囲気出すのは一級だからな国産は
雰囲気で買うとがっかりする
雰囲気出すのは一級だからな国産は
553 ：７７４ＲＲ：03/05/11 07:48 ID:WnsKA0tE
自分でも意外だったんですけど、ＣＢＲ９５４逆車に飽きました。
来月売る予定です。
長距離も楽だったけど、自分にとって良くできたバイクだったかも。
来月売る予定です。
長距離も楽だったけど、自分にとって良くできたバイクだったかも。
554 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：03/05/11 07:58 ID:BMyLXFIT
どんなバイクでも自分で手入れたバイクは長く乗れる
気がするな。金かけてもショップ任せだと飽きるな。
飽きたらハンドル変えるだけでもだいぶ感じ変るしさ。
飽きて売る前にハンドルだけでも変えてみると面白いよ。
ハンドルなんてそんなに高くないしね。
気がするな。金かけてもショップ任せだと飽きるな。
飽きたらハンドル変えるだけでもだいぶ感じ変るしさ。
飽きて売る前にハンドルだけでも変えてみると面白いよ。
ハンドルなんてそんなに高くないしね。
結局、飽きっぽい香具師かどうかという気もする。
２ストって飽きない気がしない?
リッターの怒涛の加速も(・∀・)ｲｲ!!けど、２ストの弾けるような加速感も好き。
リッターの怒涛の加速も(・∀・)ｲｲ!!けど、２ストの弾けるような加速感も好き。
558 ：７７４ＲＲ：03/05/11 14:07 ID:Uuwgns15
2ストが飽きないのであって
車種とはとは無関係
漏れNSRは飽きないYO
車種とはとは無関係
漏れNSRは飽きないYO
今までのった中で2ストのディオチェスタが一番楽しかったかも・・・・
最高速は50チョイだったけど
出足の速さはスポーツカーにもぜんぜん引けを取らない速さだった。
最高速は50チョイだったけど
出足の速さはスポーツカーにもぜんぜん引けを取らない速さだった。
561 ：７７４ＲＲ：
アフリカツインとか良いよ。