【WGP】MotoGP総合 vol.5【2003開幕】

>>939
味があると言ってよ。

音を聞いてみた感じ。

ホンダ 重低音が効いてるなぁ。
ヤマハ 並列４気頭らしいオーソドックスな音だね〜。
カワサキ 市販車に一番近かったかも。
ドカ ぉぃ、音でか過ぎ。そりゃ極悪だろ。
アプ 高回転の音、いいねぇ〜。
プロトン 他のバイクの音にかき消されちゃってるよ・・・。｡･ﾟ･(ﾉД`)



スズキ Σ(ﾟДﾟ； ・・・ど、どっか壊れてねーか?なんかガラガラ言ってるし・・・。


そんなスズキが好きでつ。

マゾだな

音　ＴＶなんでよくわからんが

ホンダ　　よくわからん、なんかへんな音
ヤマハ　　パラ４らしい音、まあ普通
カワ　　ほとんどＴＶに映らんから解らんｗ
スズキ　　ほとんどＴＶに映らんから解らんｗ

ドカ　　うーんイイ音Ｆ１ぽく甲高くてイイ
アプ　　こいつもいい、なんかこうパワフリャー
　　　　　パラ３ってイイ音するんだねー
プロ　　ほとんどＴＶに映らんから解らんｗ

S字で音を聞いた感じ。

【ホンダ】
スロットル閉じたときの「ﾊﾞｧﾎﾞｵｵｫｫ」という重低音が凄い。
これはTVのスピーカーでは再現不可能だね。

【ヤマハ】
直4にしては野太い音だな〜。

【スズキ】
V型らしい音だ。

【カワサキ】
市販車？

【ドゥカティ】
ホンダから重低音をちょっとだけ抜いた感じ。

【アプリリア】
極悪(w
命名：「逆バンクから超鋼鉄重低爆音」

【プロトン】
軽いな。。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

【モリワキ】
ホンダから低音を抜いた感じ。同じエンジンなのに迫力が。。。
これパワー出てんの？(w

アプリリア…いい音だけど音だけ早い気もするｗ
あとコーナー進入時のアフターバーナーが「べーー」ってかんじも良いｗ

スズキ…いやに五月蝿かった気がする。

カワサキ…言われてみれば確かに市販車。

ドカ…段々五月蝿くなって来てない？？

ほｓ(ry

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/topics/2003/barry.html
知らなかった…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

鈴鹿ＧＰのビデオ見返して見たけど、新しいシケインの進入は
とんでもなく危険だよ。

１３０Ｒのアウト側からシケインの進入で対角線をとってくるから
壁に向かってブレーキングする感じで
何かあったら即激突と言う感じ。

あれ作った責任者は誰だよ。

なんで二回書く?
間違いない

>>939
モナカが好きだから。

シケインは進入でかなりスピードが落ちるからランオフが狭いのは当然。
シケインが事故が増えるけど、絶対スピードが落ちるので安全面から見れば向上
したといえる。

事故が増えるのに安全なんだ。へー

そうだよ。
考え方としては正しいと思うけどね。

俺はＷＧＰが好きだ
駆け引きが好きだ
バトルが好きだ
ウエットで思わぬマシンの好走を見るのが好きだ
茂木にしか行けないが現地でビール片手に見るのも好きだ
ＷＧＰは面白いよと人に勧めるのが好きだ

今は何を書いて良いかわからない


　

>>951
シケインのRが去年よりゆるくなって進入速度が上がってる訳だが。

>>954
大隊指揮官どのに敬礼！

つーかランオフエリアきちっとつくれや

モトＧＰ世界選手権ハイライト「開幕戦・日本グランプリ」

BS1　21:30 -

次スレが恋しい季節

http://www.nhk.or.jp/tr/

バイクレーサー加藤大治郎選手は、4月6日鈴鹿サーキットで行われたモトGP第1戦でクラッシュ。現在病院で治療中です。
トップランナーへの出演は回復を待って後日とさせていただきます。観覧募集もあらためて行います。
加藤選手の一日も早い回復をお祈りしています。

4/10 BS-1

21:30　[Ｓ]モトＧＰ世界選手権ハイライト「開幕戦・日本グランプリ」

22:45　ＧＰライダーの肖像

00:26　[Ｓ]モトＧＰ世界選手権ハイライト「開幕戦・日本グランプリ」


4/10 日テレ

00:28　ＭＯＢＩ「インディ・もてぎにモビトレ出発で大さわぎ

助かるんだろうが
レーサーとしてはもう、無理やろな。。。。。

最近特に125と250って前座レースっていうイメージが
染み付いてきてる

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

BS1再放送age

NSRもYZRも走ってないもんね
GP２、GP３もハイパワー4ストにして欲しいね

びあじの車載カメラ(足元)もっとみたかった

たとえ4st化しても前座扱いは変わらんよ。

はげどう　確かにあのアングル
わかるひとにしかわからない
まさに　ﾆﾔﾘ

この間の日曜日の放送を見逃したから今ハイライトを見た。
ドカすげーな。いや、すごいのはカピか？

鈴と川は・・・・

ベイリスだって初めてのサーキットであの成績。
ドカがすごいんだな。

それに比べて　以下>>971

転けたアプより遅いのね…＞鱸

俺もベイリスは頑張ったと思う、なんせ始めて走るサーキットだもんな

しかしホンダはライダーに恵まれすぎ、他メーカーが可哀想
アプだけはイイネ、エドワーズと芳賀のコンビって
ライダーとしては恵まれてると思う

アプよー、ちゃとしたマシン作らんとライダーがもったいないぞー

次スレ建てましょうか。
暫しお待ちを。。。

新ヌレ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049997539/

以降sageで進行を願います。

アプリリアはかなり進歩してたよ。
S&Kは太刀打ちできないレベルだったし。
見ててマシン的に一番まだ開けれてないなぁと思ったのは、
モリワキだね。
中盤まではなんとかKにひっついてたけど、ズルズルと...
その姿さえ見えなかった宇川がラップ遅れになってないこと考えたら、
４輪に比べて周回数は少ないんだけどマシンのレベル差は少ないのかも。

>>967
逆シフトじゃなかったね

ＲＳ３萌え・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

motoGPより250の方が、見てて面白かったな。

981

motoGPより250の方が、走ってて面白かったな。

>>982
ハルちゃん？？？

事故原因特定できず

容体に変化なし

本田技研工業株式会社広報部は１１日、三重県立総合医療センターに入院中の加藤大治郎選手
（ホンダ）の現在の状況と事故原因について、次のように発表した。
大治郎選手の容体については「事故後すぐに病院に運ばれ、現在も加療中。
依然として意識不明の重体で変化はない」とし、また事故原因については
「三重県警・鈴鹿警察署が現場検証を行い、関係者の事情聴取を行ったが、
原因の特定には至らず、鈴鹿サーキットの常設監視カメラのＶＴＲ記録を確認したが、
事故原因を特定できる記録はなかった」としている。
さらに「加藤選手のマシンについてはＨＲＣ（ホンダ・レーシング・コーポレーション）
でデータ解析と実車解析を行ったが、異常は認められなかった」としている。
原因の追及については、これからも続けられる予定だ。
大きな衝撃を与えた事故から６日目。四日市市は終日雨となったが、
大治郎選手の状況は変わりなく、必死にけがと戦っている。

つ〜ことは、kill myself ってことか？
あれだけ華やかな世界にいる人でも悩みはあるんだね。

一瞬の意識障害かもな....

>>977
ﾊｶﾞﾉﾘ凄かったね。川＆鈴をゴボー抜き。
去年のﾗｺｰﾆってなんだったの？って感じ。

>987
去年のﾗｺｰﾆはﾏｼﾝ開発が全然行われなかったんだから
しょうがないんじゃない？

>>984
つーか警察になにがわかるっつーんだ。