ATV

（＾＾）

発売からあと少しで一年ですが、マイナーチェンジの話は無いのかな？

>>97
４０マソもした？！！
漏れもユニリのバック付き買ったけど３５万で収まったよ
白でホイールはシルバだった。カタログにない限定モデルなんだとか
リアキャリアと納車整備がサービスだったですた

GONTAと激しく悩んだがGONTAはリバースアダプター漬けると
チャンバーが付かない罠が仕掛けられているのでユニリにした
チャンバー付けて６０から６５位でるね。思った以上に満足ですた。

ユニリはバイク系販売店とマリンジェット系販売店では価格に差がありますが中身は同じみたいです。 バイク系販売店の方なら安く買えるらしい…が基本的にボリ過ぎの価格設定は消費者のニーズにあっていないな。

ユニリはバイク系販売店とマリンジェット系販売店では価格に差がありますが中身は同じみたいです。 バイク系販売店の方なら安く買えるらしい…が基本的にボリ過ぎの価格設定は消費者のニーズにあっていないな。

>>100
その値段だとＲＤＦですね。漏れが買ったのはＷＰＳ。
あとバイク系とかマリンショップ系とか言われるけれども、実際には扱っている車種が違う。
↓
ttp://www.atv50.com/www.atv50.com/hanbai10.html

仕様や価格の参考
ttp://www.hokuyou-auto.com/ringyou/ATV502S/ATV2003/atv03.htm

外見見ても同じにしか思えないが…微妙に違うのか。 ようはオンロード仕様があるかないかぐらいですね。 ＷＰＳ系は割高？に感じてしまう…

ＡＴＶの話しですが、ＹＡＭＡＨＡのＹＦＴ１２５を小型特殊登録してウインカー等保安部品を付けて乗っていますが、なかなかかいてきですよ。
充分減速すれば曲がるし、１車線道路でもＵターンできるし・・・ただ怖いのはハイスピードでのコーナリングはちょっと慣れがいるみたいです。
この車種は４サイクル単気筒で、バックギヤー付きのＶベルト方式オートマチックなので、中学生の子供でも乗れます。
強制保険も掛けられますが、実際には違法ですが、ＡＴＶ５０も陸運局の認定は取っておらず、役所でのミニカー登録をしているだけなので、違法性では同じだと思いますよ。
また、ナンバーの色も一緒なのでチャリマツ程度ならミニカーでも通ると思うよ。
これに関しては取り締まる法律が現在はないみたいです。
ちなみに後輩はＨＯＮＤＡの６００ｃｃＡＴＶを小型特殊で乗り回しているよ？？

ホンダ400ccを50ccにﾎﾞｱﾀﾞｳﾝして乗る！ 無理か…

>>105
前にあったＡＴＶスレやミニカースレでがんがんやったネタだろ。
atv50.comにも書いてるけど小特登録で乗ってると大変なことになるぞ。
完全に合法のミニカーでも良く止められるのに、
こんなホラに乗せられるなよ！

小型特殊の法定速度は時速15Kmです

>>105
もう、ええて・・・
止めとけ止めとけ。捕まったら知らんぞ！！！

50ccでならホイールベースを長くしても公道走行可能なのかな？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>ＡＴＶ５０も陸運局の認定は取っておらず、
>役所でのミニカー登録をしているだけなので、違法性では同じだと思いますよ。

バカ丸出し（Ｗ

どっちも違法なら、２ケツ出来る小型特殊の方がいいような・・・？？
まあシャコタン・オバフェンよりましじゃないの

てっ言うことは、カートに保安部品付ければミニカー登録してもＯＫとちゃうん
５０ＣＣ以下で、四輪だぜ〜〜〜〜

アホ丸出し！！！！！！！！！！
小型特殊は論外。
ミニカーも保安部品だけの問題じゃなく
法律をクリアすることが必要。
クリアできればカートでも当然ＯＫ。
運輸局の認定なんて必要だってたれが言ったの？

運輸局の認定って、いらないの〜〜

どこかの法律に運輸局の認定必要って書いてるの？
公道を走るのに必要な法律を満たしていればそれでいいじゃん。
法治国家なんだから。
たるいことばかりいってんなよ。

ＡＴＶの置き場所はどうしてるの
マンションの駐輪場とかだと悪戯・盗難されそうで買えない。
まさか部屋？

スモールライトで一発解決（Ｗ

セット販売はしていないよ

純正オプションとして用意されてたはず（Ｗ

アポーーー
もういいや！
聞いた相手が間違っていたぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

あぽーーーーーーーーーーーーーーー
聞いた相手がおかしかったーーーーーーーーーーーーー

お褒め頂き、感謝！（Ｗ

いまいちネタ不足で寂しいね… 盛り上げて下さいね

公道版のＡＴＶ５０.ＣＯＭで代理店だったオンブロードが
裏切って反目に出たと販売業界で噂が広まってるな
競争も大事だけど販売済の客やアフターサービスを放り出して逃げるのは
ＤＱＮ丸出し。コンテンツも丸々本家のコピペだしモラルない（Ｗ

本家のＩＳ○も逃げなきゃいいが（Ｗ、
あそこは子会社化されてるから逃げようがない（ＷＷＷ

Ｆ４も見てきたがバック付の価格以外魅力無し
Ｇ○ＮＴＡと比較してコストダウンみえみえで購買意欲うせたよ

127 もっと詳しくおせーて下さいね

　ＡＴＶも１２５ｃｃ未満なら、リバースギヤはあまり必要だとは
感じなかったな。有れば確かに便利だけどあり・なしでは機構的に
でかいからな。高くつくようなら要らないよ。まーＡＴＶも電動化
されれば、簡単にリバースギヤが付けられんだけどね。両輪ともホ
イールインモーターをしこむとかさ。（笑）

　逆に街乗りで使うなら、ハンドルロックよりも鍵で簡単にロック
できるパーキングブレーキのほうが重要だと思うよ。

電動ＡＴＶはＡＴＶ５０．ＣＯＭで発表してるな。発売は不明らしいけど。

パーキングブレーキは漏れのＲＤＦには付いてるよ
ハンドブレーキレバーを簡単にロックできるようになってる

漏れのはリア油圧ディスクブレークなのでフロントだけだけど
ＤＸという車種は前後パーキングブレーキ付いてると思た

最初は玩具感覚で購入したけど良くみると作りこみが上手いよ馬鹿にできない

内装式のリバースギアの作りこみは金掛かってるなって感じだし
ごん太やＦ４やの外付けアダプタでお茶濁してるシステムよりは一歩先だと思うＺＯ

サイトのF4見ました バック機能ありで29.8ﾏｿは魅力的ですが… シートも違うみたいすね

今使っているけれども、バック付きの方が何かと便利だし、足を踏まれなくていいよ

Ｆ４ってなんじゃこりゃ。
あそこは金になればなんでもあり？



呆れた

オンブはＩＳ◎を出し抜いた気分のようだけど
この商売の業界狭いですよね
一回でも裏切ったり逃げたりすると
他の業者にも相手されなくなる罠（Ｗ

漏れの取引先の店長サンもマジで怒ってたぜーー！！！

あそこは仕入れ先をなめてたの？
それとも確信犯？

今は居直ってＦ４？
それともノウハウ盗みの計画的犯行？

>>135
ノウハウ盗みが目的だろう、ＩＳ◎は気の毒だな（Ｗ

去年似たよなスレでＡＴＶ５０．ＣＯＭが苦情対応悪いと叩かれてたが
思い起こすとオンブが総窓口だったのだよ

ＤＱＮ業者は取り扱い商品を変えてもＤＱＮ振りは同じだＹＯ！（Ｗ
どうせ来年は違う商品に変わるんよ。売り逃げＤＱＮは市ね

関東の輸入業者間では有名な話
ＵＳＯ８００の社長、彼は対外的にはボケた日本人を装ってるが、
有名な華僑グループ企業のボンボン息子でＡＴＶは道楽会社
事情知ってる同業者は商売敵になりたくないので
他社の公道ＡＴＶに手を出したがらないのだよ

奴らの資本力は無限,本気出されたら競争会社は一瞬でアボーソされるぞ
漏れは敵に回りたくないのでヘコヘコしてる情けない藁藁藁藁藁

またおかしなＡＴＶ扱い始めた
節操ないショップ・・・

今は買わない方が良いのかと…

所詮、公道走るなんて考えが間違い（ｗ
５０は５０よ！
４００や６６０乗ってみろ
ばかばかしくなるぜ！

>>141
あんたの言うことの方がばかばかしいよ。
ATV50はもともと公道用にリファインしているモデル。
公道走るために見直されて生まれたヤツなんだよ。
コンペ用のATVと比較する方がどうかしているのよ！

漏れはunilliのやつ乗ったこと有るがあれはあれでおもしろいぞ。

某ショップ系列のＦだが、
買ってまたポイされないことを祈るばかり。
金の方ばっかり見て客を見ない商売はそのうちこける。
世の常よ！

>>141
そんなザレ言を吐いてるから日本でＡＴＶが売れんのよ（Ｗ

ＡＴＶ協会とやらもレース一辺倒だしね
あと数年で５０ｃｃのナンバー付きが既存コンペ台数を抜いちゃうんでないの？

バックボーンが違うものを否定するのはアホ過ぎ（ＷＷＷ

>>143
既存コンペ＆作業車の台数を抜くのに数年かかるっていうが、
日本でのノーナンバーATV自体少ないのに数年かかるって、
どっちにしろ売れてないってことか。

つーかあと数年したら50消えるんじゃないかと俺思うんだが・・・

日本国内のコンペ総台数って何処かに資料あるのかな？

くだらん！
ガキのケンカか？

コンペはコンペで楽しめばいい。
ミニカーはミニカーで認めたらんかい。

ところで実際どこのがいいの？
どの店なら信用できるの？

やっぱり大手が安心でしょ