アメリカン　４００ｃｃ　限定　ＮＯ．１は？？

ＤＲＡＧＳＴＡＲ　ＣＲＡＳＩＣ　

1000ｹﾞﾄ

400ｹﾞﾄ

マジレス　サベージに決まっとろうが！！

終了

昔売ってたサンガリアの500cc缶は不味かった。
アメリカンの水割りみたいな味。

ｼﾉﾌﾞﾀｿも乗っているシャドウ

サンガリアと言えば、やっぱりラムネが美味かったな。

この時期アメリカンはあまり見かけないな。
俺の好きなのはダイドーのデミタスだね。もちろんホットで。

サンガリアはCMが秀逸だったな。

だれか>>1のスペルミスを突っ込んでやれよ

CBX400カスタムだろ。

カフェアメリカーノのトールで大体400cc弱てトコやろか。
グランデだとちょっと多いカモ。

何故みんな１につらく当たるんだろう・・・
真面目に語ってあげればいいのに。みんな冷たいな。

399ccのアメリカンが多いみたいですね。

サンガリヤか〜。
そういえば、グァバて覚えれます。
今は、どこに売ってるんだろう。

ばななじゅーちゅは妙に生臭かったが、慣れると欲する名飲料だ。

バルカンに一票。

アイドリングのリズムがハーレーと一緒。

おまえらデスペラードを忘れてない？

バルカンに決まっておろう
ハーレーをアメリカンの頂点とするならば

ビラーゴ。250はクズ。ドラスタはカス。

みっくすじゅーちゅはどうだった。

>>21

ストレートに美味いと思えるけれど、飲んでもなおのどが乾くよ。

ぶいまっくすはダメですか？？

スティード
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/steed/index.html
シャドウ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/index.html
シャドウスラッシャー
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow-sl/index.html
ドラッグスター
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ds4/index.html
ドラッグスタークラシック
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dsc4/index.html
イントルーダークラシック
http://www1.suzuki.co.jp/motor/ic/index.html
バルカンクラシック
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/04vc/index.html
バルカンドリフター
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/05vd/index.html

デスペラードが一番好きで乗ってまつ。
倒立でたくましいのと速いのが何だかドラッグ風味でつ。

サルーテ５０で決まり！

400にボアうｐのjazzだろ

>>22
そうなんだ、飲んだのにのどがかわくってのは
ザーメンと一緒ですね。色も似てるし。
ドクターペッパーはどうですか？
東京でしか売ってない、すごく甘いコーヒーの
名前忘れたので誰か、教えてください。

千葉限定のジョージアMAXじゃなかと？

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あんがと
MAXコーヒーだったんですね。
これで、疑問解決です。
沖縄のごうやジュースとか
全国でおかしな飲み物が結構あるよね。
全国おかしな飲み物情報をお願いします。

春厨が立てた糞スレにもこんな使い道が・・・
コーヒー好きな皆さん、４００ｃｃにも絡んでクリ。

ハレー買う時に音がいいからって理由で買うやつ
はそんなに多くない
だからバルカンがいいってこともない
やっぱクラシックはださい
デニスホッパーのチョッパーが一番

おまえらドラッグスタークラシックが一番に決まってんだろうが！
バルカンなんて糞だ　

とにかくタンクにステッカーはやめてくれよ、メーカー。
安っぽくなるんだよ。

立体エムブレムでお願いします。

で、ビラーゴ４００はどうですか？

近所のバイク屋に以前32万で売ってたけど
売れないので19万8千になってた・・・。

今250アメリカン乗ってーるから、ちょっと欲しい。

ゼッパンシャはいらん
エリミ４００ビラーゴはうんこ

水冷ではシャドウスラッシャー
空冷ではＤＳ４
終了。
ちなみにＤＳ４クラシックはお買い得感はあるかもしれないが、
ドラッグレース風カスタムが好きな俺には意味無し。

ちょいと>>1よ。聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで見れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、NSR超特価、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、NSR超特価如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
NSRだよ、NSR。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でバイク屋か。おめでてーな。
よーしパパ隼試乗しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、NSRやるから奥多摩逝って来いと。
バイク屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
同じバイクに目を付けた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと見れたかと思ったら、隣の奴が、ゴールドウイングをローンで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ゴールドウイングなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ゴールドウイングで、だ。
お前は本当にゴールドウイングに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ゴールドウイングって言いたいだけちゃうんかと。
バイク屋通の俺から言わせてもらえば今、バイク屋通の間での最新流行はやっぱり、
バルカン、これだね。
バルカンドリフター800。これが通のバイク選び。
バルカンってのはデフォルトで排気音が３拍子。そん代わり人気は少なめ。これ。
で、それにエスカルゴフェンダーと800ｃｃ。これ最強。
しかしこれに乗ると次から女が後ろに乗ってくれなくなるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいな奴は、マグナ５０にでも乗って粋がってなさいってこった。

>>39
イマイチ

39 あほ

好みだべ？結局。

漏れもバルカンが一番好きかも

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ しっかり学校に行かないからこーゆー事になるんだよ
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／
　　　 ／/ ￣）　 ＼
　 　 / / /￣ __＿_|___
　　 | / /　　 |クラシク|
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 ￣||￣￣￣￣|￣￣||￣
　　　||　⌒|　　　￣⌒|||
　　　||｜　|￣￣￣|　|||
　　　||｜　|￣￣￣|　|||
　　　||｜　|　　　 　|　|||
　　　||｜　|　　　　 |　|||
　　　||（＿_）　　　 （__)||

女・子供がバイク屋行って悪かったな。
私も子供(３歳)もバイク乗りだ。
流行でバイクを決めるなボケ。
自分が乗りたいのを乗ればいいんだ。
ローンで買おうがお前には関係ない。
ヒネクレ者め。

４００ｃｃアメリカンならイントルーダークラシックに決まってんだろうが。
あの大型クラスにも劣らないサイズ、不等間隔爆発、乗ってるやつが少ない。
最高じゃないか。唯一の弱点はカスタムパーツが少ないことくらいか。
一番ダサいのはマグナだな。アメリカンぶってんじゃねーよ

デスペラードワインダーかな
未だ他に乗ってる奴見たこと無い

やつぱり　DRAG STAR CLASIC

忍タンも乗ってるシャドウ

未だに「クラシック」のスペルが分からない>>1は真性の厨

>>34
おまえバルカンドリフターが一番に決まってんだろうが！
ドラッグスタークラシックなんて糞だ
なんだあのシャフトドライブと排気音は
マジで笑っちゃうよ
ダセェ　

バルカンドリフター？あんなもんインディアンのもろパクリじゃねーか！
まだインディアンの方がかっこいいよ。
街で目立つていうか面白いだよな。水冷はアメリカンじゃねーんだよ！
ダサダサ

ギラギラメッキパーツが好きだからDS4
排気音などは二の次というか興味なし

>>51
そんなんいったら国産アメリカンは全て腫れからののパクリだ罠
お前日本語おかしいし
「面白いだよな」って何語？それとも同意求めてんの？
あぁ！そっかコレが噂の春房か
（　ﾟ∀ﾟ）アヒャ

マグナ５０は空冷

ｊａｚｚも空冷

>53
こいつ馬鹿。
もはや全然ハーレーのパクリじゃないし。
そんなこと言ったら現在全ての自動車メーカーはパナールのパクリやん。
ぶっちゃけバイクもヒルデブラント＆ボルフミュラーのパクリ。
この人ら(製造・販売会社)が当時独占してたんだから。
ちなみにどっちもドイツな。
今時国産アメリカンをハーレーのパクリとかいうヤツ久々に見た。ﾀﾞｻ。

最近のアメリカンはミーハーな感じがして好きになれんな。メッキかけすぎじゃねーか？

DRAG STAR CLASIC

でもやっぱ最後は自分の好みなんじゃない？
今の国産だってハーレーとは違った良さがあると思うし
結局ドッラッグ、チョッパー、クラシック、どれも良さがあるじゃない
どれが1番かはそのときの人気とかで決まるからなんとも言えないでしょ

ちなみに自分はクラシック好きなのでバルカンドリフターです
ガーターフォークにフォグランプにエンジンガードに…
かなりインディアンで気に入ってます

藻前らこれなら晴れのコピーとは言えないとおもいますが。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030330022952.jpg

59に激しく同意
大人だねぇ〜
オレもドリフターです
＞＞59よ
ガーター入れたって事はフロントフェンダーはどうしたの？
無理付け？それとも取っ払ったの？

アフリカン　４００ｃｃ　限定　ＮＯ．１は？？

>>60
イイ！けど、下手すると珍っぽく見られそう。

>>62
トランザルプかKLEしか無いのでわ？

>>60
つか珍に人気車じゃん

ドリフターに一票。
このまえ、初めてなんでも鑑定団（TV）でインディアンのチーフを見た。（ドリフターの原型）
それにしても普段見ないな〜、フェンダー邪魔だから？中古はみんな尻尾が割れてるｗ。

　マジレス。400cc迄に限定するなら俺はSTEEDかV-TWIN MAGNAがお勧めだな。
「何でそんな一世代前の？」って思うかもしれないが、まずSTEEDについて
語らせてもらうと、ソフテイル風のリヤサスに加えて特筆すべきはあの未来的な
デザイン(これはMAGNAで特に顕著になっているが)。メーターオンタンクじゃ
ないから晴れみたいじゃなくてやだ！という輩は解ってないね、全然。俺は
国産アメリカン(俺自身はクルーザーと呼びたいところだが)に乗ってる椰子の
大多数がどうしてわざわざ本来の完成度の高いスタイルを崩してまでも晴れみたいに
したがるのか全く理解できないよ。車体重量に関しても、400ccなら200kg辺りが
限界だと思うし、オリジナリティーと運動性能、デザイン、価格のバランスを
考えてみてもSTEEDは名車だと思うよ。ただSTEEDの本領が発揮されるのは600ccバージョン
だから今もし購入を考えてるんだったら大型二輪の免許をとるまで少し我慢
してみてはどうだろうか？免許があれば選択の幅が一気に広がるし、場合によっては
800ccクラスのアメリカンや旧世代の大排気量アメリカンの方が実は全然安
かったりするしね。そうそう、VT-MAGNAなんだけど、実は海外のクルーザー
乗りの間でこのバイク、かなり評判いいんだよ。特にこの未来的なデザインがね。
で、総括なんだけど(ﾜﾗ)購入を考える前に一度海外の国産アメリカンのファンサイト
を覗いてみるといいよ。実は日本人が一番晴れの呪縛にとらわれてるってのが
よく分かるから。やっぱ先入観や他人の評価にとらわれないで自分の好きな
バイク選んで楽しんでる椰子達っていい顔してるよ。

600のスティード売ってない・・・

売ってても安い

ＶＳＥがいいな〜と思う俺はマグナ海苔

もうほんのちょっとパワーがあると嬉しいのだが

マグナか、本当にいいバイクだと思うよ、俺は。このスタイルを継承したままで
750クラスのバイク作ってくれれば俺は買うよ、マジでね。フルフェイス
被っても似合うアメリカンって本当無いからなあ。

750マグナなら、三種類ほどあるじゃん。

>>61　さんレス遅れてごめんなさい
フェンダーは無理付けってよりは加工して付けました！
せっかくドリフターなのにあのフェンダー取っちゃったらもったいないと思って
つーかあのフェンダーだからドリフターなんだとおもいます！
（でも取っちゃっててもカッコイイドリフターもありますよ）

>>66　たしかに「アメリカン＝ハーレー」って思ってる人も少なくないと思います
その点、「アメリカン」ではなく「クルーザー」って呼び方にはかなり賛成です。
それに機動力で400アメリカンを見たらスティード位の大きさが限度だともうなずける
話ですね。バランスは本当に素晴らしいバイクだと思います！　実際自分のドリフターは色々付けてるのもあって結構厳しいです。
でも黒い色は400でしか出ていないのでしかたないかなと思います。

>>68　マグナは750ありますよ！「フルフェイス被っても似合う」と思います！
たしかV4エンジンの4本出しマフラーでかなりカッコよかったと思います！

↑すいません59です

>このスタイルを継承したままで750クラスのバイク作ってくれれば

VTmag、V45mag（750）のサイズダウンじゃん？
もうパーシがないみたいだけど（特に外装）。

ハーレー以外にアメリカのバイクメーカーってあるの？

>73
そんなんだから「ハーレーのパクリ」と言われて反論できないんだよ。
あるよ。ちゃんと。

>>68
ＭＡＧＮＡ７５０（ＶＦ７５０Ｃ）はアメリカでは現役ですよ。
http://www.hondamotorcycles.com/motorcycles/Cruiser_Standard/model.asp?ModelName=Magna&ModelYear=2003&ModelId=VF750C3

俺はフルフェイス派だから、ホントそう思う。
今ある選択肢のなかではロードスターウオーリアーがベスト
なんだが、ちょっとでかい。

58 ：amema ：03/03/29 19:07 ID:2BhhW+VZ
DRAG STAR CLASIC

ってか>>1あふぉだろ。二度もスペルミスかよ。classicだろ？

今日中免とりました
マグナ買うことにしたけどみんなにバカにされるのがちょっとムカつく
けどやっぱ自分がカッコイイと思うのを乗るのがいいよね

>>78
漏れの友達が乗ってるけど、すごい燃費ｲｲﾖｰ

ｱﾒﾘｶﾝ乗りは小さい事気にして無いで好きなの乗る！

DRAGSTAR CSASSIC

DRUGSTORE CLASS SICK

>>69,70,72
実はそれらのバイクも俺の購入候補にあったのだが、たまたま店頭に無かったので
侵入者1400になってしまった(だがこいつもいい単車だよ！)。他にもサベージ650や
ビラーゴ1100、スティード600　etc.....が候補に挙がっていた。だって安いし
カッコいいし、晴れのマネで終わらない＋αがあるからさぁ。そういう意味では
一世代前のクルーザーの方が先進性があったね。
>>76
個人的なことを言わせてもらうと俺は好きでフルフェイス被ってる訳じゃないんだよね。
走りを前面に出したアメリカン、例を挙げるとHD-スポーツスター、V-ROD、
デスペラード、マグナ系、V-MAX、VTX、ロードスターウォーリアー、バルカン
ミーンストリーク、あとエリミネーター(以下略)なんかは逆にバイカーズキャップ
だとちょっと様にならないと思う。ただ半キャップに関するスレがあったんで
そこをアメリカン海苔はぜひ覗いて欲しいんだが、バイクに乗っている限り
よほど運がよくない限りまずいつかは事故る。そのとき
ttp://vatican.rotten.com/motorcycle/motorcycle.jpg
この様にならないとどうしていいきれるだろうか？俺は一回事故ってから、
こっちがどんなに正しい運転をしていても基地外に突っ込まれてこの様に
なる可能性は否定できないと悟ったね。
おっと、本題から外れたね、スマソ。

オット、こっちが正解。
http://ime.nu/vagina.rotten.com/motorcycle/motorcycle.jpg

カタログの燃費ではマグナ２５０よりドラスタ２５０のほうが12キロのほど燃費がいいのだが・・・

でも俺のマグナはリッター30以上走る

ドラスタはリッター40走るのか・・・

俺のDSは街のりで２３キロくらいでツーリングで３０キロかな。
カタログは嘘だ

確かにスティード６００かっちょいいな。今のシャドウよりはましだろ。

>>24
これ見てる限りじゃバルカンドリフターが一番かっこいい。
マジかっけー…。

次点：シャドウスラッシャー

最終的にハーレーがいいんだろ

最終的にウォーリアがいい

今日、シャドウスラッシャー契約して参りまつた。
初めは普通のシャドウにしようかと思ったけど、
スラッシャー見てたらだんだん惹き込まれてきてしまった。
納車まちどーしーでつ。

シャドウスラッシャー、立体エンブレムにしてください。

アメリカンで４００ｃｃは、いかにも日本ぽくてカッコ悪い
大型取って乗れるまで我慢するよ・・(´･ω･`)

貴様等ちょっと語らせてください、おねがいします。
今冷静になってアメリカンバイクの市場を観察してみるに、かなり異様な状況になってると
思うのよ、俺は。メーカーもライダーも頭が麻痺しちまってる、絶対。
何が言いたいかと申しますとね、まず第一にでかければでかいほどエライみたいな風潮が
ここ4、5年でエスカレートしている様に見受けられますね。いくらアメリカンが運動性能を
それほど重視しないと言ったって、400ccを例に挙げればたかだか30馬力前後で250kg前後の
車体を走らせるのは少々無理があるのではないかと。いや、走りますよ、確かに。
だけど一般的に考えられているアメリカンの持ち味、即ち時速80kmあたりでエンジンを
低回転で回してゆったりと流す、といった走り方が中排気量のアメリカンでできますか？
おそらくせいぜい時速60km位がいいとこでしょう。高速なんかで車の流れに乗って100km以上
で飛ばしたら、メカノイズや振動が気になって「ゆったり流す」どころじゃないはず、
違うか、オイ？だけどこれは皆さんのせいじゃないんです。これはすべて現在の屈折した
免許制度の弊害なんです。断言するが、50ccのギヤ付きバイクに乗れるヒトなら一日自動車の
ほとんど通らない道路で練習すればどんな車格のバイクだって、レーサーみたいな走りを
志向するのでなければとりあえず走れるようになります

だからメーカーに申し上げたいのですが
海外で販売するアメリカンバイク、例えば最低750cc程度無いとそのバイクの持つ本来のポテンシャルを
発揮できない単車を「日本には排気量によって分けられた免許制度があるから」という理由で
わざわざ400ccにボアダウンしてまで販売するのはやめろやゴルァ。オメーらただ儲かりゃいいんだろ。
だから俺らビーマーやハーレイロ（ブラジルではこう呼ぶ）になめられんだよ。
俺は好きで国産アメリカン乗ってんだから歯がゆくてしょうがないの、今の国産アメリカンを取り巻く
様々な屈折した現状が。乗り手も全然解ってないのが多いね、実際。なんか今までの
話の流れ見てっと、どうも貴様ら晴れ意識しすぎ、本当。アイドリングの音が三拍子で晴れに似てるから
バルカンがいいですとお？てことはだ、免許制限と価格的な問題が無かったら喪前等殆どが晴れに転ぶって
やつかあ（藁）。でもそこらへんが本音なんだろうな、アメリカン海苔の。いつかは晴れ。
とりあえずつなぎで国産乗っときます、みたいな。晴れはいいバイクなんだよ、ホント。それは否定しません。
だけど今の国産アメリカンがやっていることって実は晴れがずーっと前からやりたかったことだと思うのよ、俺は。
よくいるな、次のような連中。水冷アメリカンなんて邪道だ、空冷V-TWINエンジンのシンプルさこそが
アメリカンバイクのスタイリングの王道だ。とか、水冷のくせにエンジンにダミーフィンくっ付けて
更にはクロームメッキかけてやがる、とかさ。そういう連中の意見はある意味で正しいし、またある意味では
正しくない。というのは.................疲れた、続きはまた明日な（藁）。

まあね、言いたい事はわかる。
おれもこんな免許制限はいらないと思う。
妥協でバイク乗りたかねえしな。

確かに日本の免許制度はウンコだ罠
特に関東辺りが特出してウンコ
教習制度もウンコ
＞＞93
でオメーは何乗ってんのよ？

ドリフターマンセー
インディアンじゃなくてドリフターマンセー

マローダ125に乗れ！
乾燥重量120キロだぞ

>>96 私の愛車はこのハンドルネーム通りです。82の漏れのレスで書いたはずですが....。
>>92 それもまた極端な話ですな。400ccクラスでもいいアメリカンはありますぜ。

ところでこのスレカキコが少なくなりましたな。久々に興味深いスレが立ったと思ったのに。

100も〜らいっ

バルカンクラシックが見た目は好き

個人的には、１２５ｃｃでも楽しいよ！
侵略者１４００さんのおっしゃることも、ごもっともですが。
スレ違い？

中免なんで大型の魅力は、あまり判らないですけど、
４００だったら、水冷のスティードがすきです。
４００の空冷はちょっとね、、

遅&ﾏｼﾞﾚｽだが､
>>45氏の仰るように､ｱﾒ400No.1は｢侵入者懐古｣でしょう｡

2日1回､通勤に使用していますが､
たまに通勤途中で時たま４輪のｵｻｰﾝに難破されていまつ｡

ﾏｧ､確かにｵｰﾅｰは少ないけど
優越感には浸れるよね｡

>侵入者1400さん
国産アメリカン400だけど、80キロくらいで走るのは別に苦じゃないよ。
自分的には遅すぎて嫌なくらいだし、実際自分のバイクはその程度楽々出ます。
振動云々言ってるけど、何とも無いよ。
3速で高速の合流、ちょっと引っ張れば100オーバーよ。

それでも、ネイキッドやレプリカをちょっと借りて乗った後、自分のバイクの遅さに唖然とするけど。

あえて車種は書かないけど、ノーマルだったらどのバイクもあんまり興味ない。
自分好みにいじって初めて「これが最高」って思えるから。
だから同車種なら格好いいと思うわけでなく、違う車種でもカスタムの方向性が自分好みだったらそっちの方がいいと思う。
性能自体なんて、大差ないと思ってるから。

>>104殿
除去者SEにでも乗ってるのですか？あれはいいバイクだな。他メーカーのならず者
よりもデザインが洗練されてるとワタクシ思います。4発アメリカンも捨てがたいな.....
って乗ってるわけないよな。うん、僕も昔スティード乗ってたから解るよ。ただし、
ぶっちゃけた話、加速時のダカダカッ....ていう気持ちよさが味わえるのはせいぜい
時速60km位までだったと記憶しているがね。だから60km/h以上出したくなくてさ、いつも
マターリ走ってたから意地悪な四つ輪の方々にしょっちゅうあおられて怖い思いを
したものです。ところでよく高速使ってツーリングに行かれるそうですが、排気量が
それなりに大きければ疲労度がかなり違ってくるものです。低い回転数で高速走行できるということが
どれだけ疲れないか....。もうこの辺りは考え方の違いですね。ワタクシはV-TWINエンジンに限っては
極力回さないで乗るのが粋だと考える人種なので.........。
ところで、どのようなカスタムをしているのか語っていただけませんか？
実に興味あり。

VROD

>106侵入者1400さん
誠に申し訳ないのですが、カスタムを書いてしまうと特定される恐れありなので、内容はご容赦ください。
乗り方も個人個人によって違うので、侵入者1400を否定するつもりはありません。
ただ、自分のバイクの感じでは、そこそこ回してもいい感じ（これも個人差なのでなんですが）なので、書かせていただいたわけです。
もっとも、車重に対する排気量から来る非力さというのも実感しておりますので、今は乗り換えも検討しています。
そんなに飛ばしたがりやではないのですが、140ちょいでいっぱいいっぱいのと、それが余裕で出せるバイクの違いを味わってみたくて。
100キロでの走行にも、その違いで余裕を持った走りができるのであれば、侵入者1400さんのおっしゃる疲労度の軽減になりますよね。
それから、ドコドコを楽しんでゆっくり乗るのも、結構好きです。
家の周りは道が込んでるので、飛ばそうにも飛ばせないのですが、休日にちょっと近所を乗り回してるときは、本当にのんびり走ってます。
原付に抜かれても、おとなしく景色を見ながら走ったりします。

９０でつ。
スラッシャーｷﾀーーーーーーーー！
音はたしかに静かです。まあ静かな住宅街だからちょうど良いかも。
乗り心地も結構良く、友達にも人気です。俺的ステキバイクです。
これから走るのにはちょうどいい良い季節ですね
大事に乗りたいでつ。

俺も昨日シャドウ買った。早く来ないかな〜。

俺昨日STEED買った・・
99年のｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰﾌｫｰｸのやつ・・
ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰってﾀﾞﾒ？

スプリンガーおれは好きだ。

>>111
(･o･*)ﾎ,(ﾟ０ﾟ*)ﾎ--ｯｯ!!

>>112
(･o･*)ﾎ,(ﾟ０ﾟ*)ﾎ--ｯｯ!!

晴れてるからどっか海辺でも流してこようかな。
スラッシャーは今日もゴキゲンですぜ。

そういえばデスペラードとデスペラードワインダーってどう違うの？

>>113
(･o･*)ﾎ,(ﾟ０ﾟ*)ﾎ--ｯｯ!!

r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　やつぱ　ＤＲＡＧＳＴＡＲじゃな　　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

　　　　＼　　〇＼　　＼　　　　
　　　　　　　　＼　＼＼　　　　　∧凸∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ＼　＼＼　＼　＼　　(´∀｀　）＿＜　ついでだし殺っちまうか
　　　　　　　　　＼ ＼　＼￣￣￣￣/　　　＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　＿＿ 　　/　　＼ノ　　　/ ＿＿　　　　＼
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　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　おまえらも　みちずれじや　　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

VRX Roadster

age

age

海辺を流してたらねずみ取りに捕まった
もうダメぽ(;_;)

そんなに飛ばすから・・・

age

ねずみ取りって珍走団を捕まえるために警察がやってるやつかと思ってた

age

ll

150km でたぞーーーー

>>129
車種は？

はじめてアメリカン所有したけどあのデカイ態度で乗れるの結構気分爽快ですね。

sage

age

>>131
でしょう？

>>134
はい。もうふんぞり返ってます。俺は何様やねん？て自分で突っ込みながらｗ。

sage

sage

>>１０４
俺のバイク、ＶＴＸだけどそんな速くねーよ。
三速で１００オーバーはちとキツい。出せなくはないけど。
エンジンうるさくなって振動激しくなる。

実はＶＴＸってたいしてはやくねえのかなあ・・・。

>>138

俺のバイクエリミ９００だけど、３速でメーター軽く振り切るよ。
排気量ＶＴＸの半分なのにね、ﾌﾟﾌﾟｯ

ほー、すげーな。

愛ディー何気にかっこいいな。俺。

つか「余裕」「軽く」って感覚は人によってだいぶ違うから。
>>１３９よ・・
だからあんま俺の感想間に受けて喜ぶなって。
実際はエミリ900なんて相手になんないから(w

sage

sage

>>141
VTXってぶっちゃけた話、どんな海苔味なんですか？インプレッションきぼんぬ。

４００CC限定っちゃうんか？

（＾＾）

４００のアメリカンなんてアメリカじゃ走っていないから
アメリカンなんていわない。マネリカンと呼べ。

>>144

その辺の並のレプやネイキッドにだったら負けはしない。
トルクも馬力もあるんで走り出したら３５０キロ以上の車体の重さも感じさせない
余裕の走りを見せてくれる・・とか・・雑誌に書いてあることと同じようなこと
いっているなあ。

良くないところはサスペンションが硬い気がする。
だからデコボコ道では結構弾む。
あとは燃費が分相応の悪さ。仕方ないけど。

燃費どんなもんでっか？

>>149
アメリカンはアメリカ人のことです。
アメリカンバイクは厳密にアメリカ製バイクかな？
アメリカで製造しているバイクを指ししまうのでは？
アメリカ人にアメリカンバイクと言っても通じません。
したがってアメリカンは日本だけの呼び名なので
アメリカンでよろしいのです。
アメリカではツアラーといいます。

152 あほ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

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　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>151
燃費は待ち乗りリッター9から１２くらい。
高速とか使うとリッター14から１６くらいかな。
ハイオク使ってね。

で・・話戻すとね４００の中では、シャドウスラッシャーがいいと思うよ。
コンパクトでカッコいいから。

>>152
いや、クルーザーだろ。

クルーザーって呼び方いいよね。流行らんかな

もうこのスレだめかも...........だいたい400ccに限定するからいけねーんだYO!